【HONDA】ホンダ フィット Part33【Fit】

前スレ　【HONDA】ホンダ フィット Part32【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102402478/

まとめサイト
http://fit.rukihena.com/

　 |＼　 　ｲﾏﾀﾞ!2ﾁｬｸｹﾞﾄｰ!!ｗ　　　
　 |　 ＼　 ￣￣∨￣￣￣￣
　､､､　 ＿∧　∧∧　　
　▽　（＿｀ | (ﾟДﾟ ）　　ﾊﾟｯﾊﾟｶﾊﾟ-　　　　(´´
　 　　　 ｜　Ю⊂）_√ヽ 　　　　　　　(´⌒(´
　　 　　（　￣　∪　）^)ﾉ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　 　　 　 ＠￣￣＠　　≡　 (´⌒(´⌒;;
　　　　 　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫｰｰｰｰｰｯ 　　　(´⌒;

>>1
乙

４様

5りら

６でなし

馬鹿騒ぎはおしまいですよ。

とっととFitTypeR出せよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

８マン！

９官鳥

テレサ１０

赤き血の１１

十二指腸潰瘍

連鎖１３

さん１４

ダイラガー１５

16茶

大鉄人１７

１８番桑田

19

ＤＮＡ２０螺旋

２１世紀

２２歳の別れ

23歳・・・・俺じゃん

24時間テレビ

アタック２５

俺、２６して大学入りました。。。

１２月２７日

「５番　キャッチャー　古田　背番号２７」

はい、












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　███▄
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　　　　　　███▀　██　　███▀　▄███▀
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　　　　　　██▀　███　　　██▀　　▀███▄▄
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　　　　▀　　　　　　　　　　　　　　▀████

なんだ糞スレか・・・

まともな人間がいたら答えて欲しいんだが
フィット購入にあたって他にも乗り比べたりした
コンパクトカーは何ですか？

>>31
あんまりまともな人間ではないけど。
俺はデミオ、ヴィッツ、コルト、イスト、スイフト、ekスポーツ、ミラアヴィ、ラパンSS、
あとデミオのついでにアクセラとアテンザに試乗したよ。
最後の2つは意味ないね。
デミオとスイフトとフィットが最後まで残った。

>>31
ウチは嫁の要望でPASSOとシボレー。
オレの本命はフィット。

洗脳して見事にGet。

>>32
そういう行為はヤメレ。

>>32-33
�d�d。参考にさせてもらいます。

>>31-33
前スレでしろや！

ネタで遊んでるやつが思う存分遊んで埋めればいいじゃん。

まともな使い方して文句言われたらたまらんな

>>34
何でだよ
いろんな車と較べたって別にいいじゃねーかよ

>>34
どういう行為？

>>40
買うつもりもないのに試乗、こっちはめいわｋ（ｒｙ

試乗する為の試乗車

>>41
ああ、ごめんね。
じゃあ君にもわかるように詳しく書くよ。

フィット、デミオ、ヴィッツ、コルト、イスト、スイフト、ekスポーツ、ミラアヴィ、ラパンSSは
買う車を選ぶために試乗したのさ。
君にとって試乗とは迷惑な行為かもしれないけど、
俺は車に詳しくないから、カタログだけじゃわからない部分があるのさ。
俺にとって、試乗とはそういう部分を知るために必要な行為なのさ。
決して冷やかしじゃないよ。気に入ったら買うつもりだったし。
価格と性能のバランスを見て、フィット、デミオ、スイフトが最後まで残ったけど
悩みに悩んでフィットを選んだ。

で、デミオの試乗に行ったとき、頭のおかしい営業マンがいてね。
デミオを見たいって言ったのに、アクセラやアテンザのことばかり話してきたんだよ。
俺は「価格や用途が違うでしょ」って突っ込んだのに、夢中で話すんだ。
さらには「試しに乗ってみてください」と来た。試しに乗るってのも試乗だね。
デミオ買うつもりの貧乏な客に試乗させるんだから、相当ヒマなんだなーと
思いつつ乗ったさ。いい車だったし、営業マンも上機嫌だったよ。
でも俺には意味なかった。

ここまで言う必要ないと思ったから書かなかったけど、君が怒るから書いたよ。
言葉って難しいもんだね。
許しておくれ。

43の完勝 41さん、恥ずかしい

>>43
それはスマなかった。

>>44
ああ、完敗だね。

>>46
調子に乗りすぎたな
まあ、あと３年はROMってろやハゲ

フィット１．３買ってから１０か月たったけど、
まだ内装のニオイがトレナイ・・・
いつまでも新車のニオイっても臭すぎるヨー！

頼むからエンジンブレーキくらいは全車標準装備してくれ

そんなEpYurDk/に乾杯

モビリオのシートアームレストってつかねえかな。コンソールアームレストじゃあ楽ちんじゃないんだよね。

もう飽きたし、いい加減エンブレの話はもうやめようぜ
しかし燃料噴射しないだけであんなにエンブレ効くはずがない
やはりドライブorドリブンのどちらかのプーリーが減速側に寄るものと思われ
それを時速10�`以下で変に制御するから皆ぶーぶー言ってるのだ

インパネシフト採用されないかな?

スタットレス用に中古ホイールさがしています。
フィット１．３のハブ径おしえてください。
いま履いてるのも中古で１９５/５０/１６、６．５Ｊ、ＰＣＤ１００、ＯＦＦ＋３７だけど
ハブ径なんて意識しなかったな。たまたま合ったのかな？

ブレーキランプが点灯しなくなった
年末年始でディラー休みだｏｒｚ

ＭＣ後でまれに発生するらしい

＞55
まじかよ。オレなんか、納車のときに、３０００Ｋｍでシフトロックされることがあると言われ、それってリコールじゃねえの？って突っ込んだけど、口ごもられたぞｗ

>>56
今５０００ｋｍ弱
シフトロック解除はブレーキランプ点灯スイッチと
連動しているらしいから、まさにそれだ

たまにシフトロック解除されなかった事があったけど
ブレーキの踏みが甘かったのかと思って
たいして気にしていなかった

オナニーは３０歳まで

フィット１．３Ａ購入考えているんですが
４ＷＤの雪路走行性能ってどんなです？

サンバー4WDもあるけど乗り心地はサンバーのほうが圧倒的に良いｗ
フィットは比較的渋滞の少ない道路を淡々と走らなければ燃費も出ない
街中GO＆STOPが多いとこでは普通のトルコンATの方がいいな
フィット買う前のLOGOの3ATの方がギクシャクしないでずっと良かったよ

>>59
フルタイム4WDに比べたら安定性はない。
でも4WDが作動しているときは普通だと思う。
アイスバーンとか圧雪路の多い都市部なら問題ない。
雪道のほうが多い地域なら、ちょっと車が軽すぎる感がある。

おまいらホントにネタで埋めたんだな。
偉そうに行って、正直すまんかった。

>>43 と >>45 の対応も良かった。


なんか和んだよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

１．５Ｗの４ＷＤにＨＩＤとフルエアロにグリルも付けて、
オーディオレスにして、サンルーフも付けた。
色はパールホワイト。

フィットの分際で２００万を軽く超えるとはな。

ガイシュツかもせんが、今のＣＭ

♪"マーチ"角は〜 いつでも人いきれ

に聞こえる。ニサーンのマーチのＣＭかと。

1.3Aにウェルカムエディションっつーのがあったのね。

ためしにオンライン見積もりしてみたら
ＦＦ＋音声ＨＤナビ＋ＨＩＤ＋フォグランプ＋アルミ＋・・・

２００萬こえちまった・・・どーやって嫁説得しようか・・・・

>>60
えーフィットって３ＡＴのロゴよりギクシャクするの？

小学生の読み書きからやり直しなさ（ｒｙ

>>65
ナビ外せば？

>>65
ＨＩＤとフォグはあきらめて、ナビはＤＶＤにしたら？

・・・それから、アルミはディーラーで社外品つけたらどうかな？

車体はヤフオクで探せ！

嫁と別れれば

ウエルカムエディションやめて１．３Ａにしたら？

どうしてもＦＩＴがいいのか？

>>54
ホイールとタイヤのセットのやつを買えば安いよ。
セットで4本4万円台。

>>65

ナビをネットで購入して、納車前に持ち込んで
納車時につけてもらえ、＋３万くらいの工賃でやってくれる

アルミは、１.３なら変えてもディスクブレーキが付くわけじゃないので
これも、あらかじめオートバックス、タイヤ館、イエローなどで気に入ったのを買って
持ち込みでやってもらえ

と、まあこんな風にしていけば少しは削れると思うよ

とりあえず、メーカオプのナビは他界からやめとけ

俺の車、後ろの窓が全開しねんだよ！
しかも左右両方だ！
リコールでも出てるのか？教えろ！　ンダヲタども！！！

>77
馬鹿にもほどがあるなぁ

ヴィッツは全開すると徳大寺センセイが褒めていた。

窓って全開したことないなぁ
っていうか、ほとんど閉じっぱなしだ
窓を開くのは
彼女を乗せる直前に放屁してしまった時に
空気を入れ替える時くらいだな

でた〜！彼女いますよ発言！

道程ｷﾀｰ!

彼女がＦＩＴがいいって言うからＦＩＴ買うよ。

俺にも彼女がいるよ・・・・

　　名前は、みんとひｍ

>>84
もしや・・・このお方は・・・

Ａピラーったら すっごく太いんです・・・

太ッ、太い方がいいのいの〜

突き上げがアアん

ちょっとおじゃまするよ、最近覗かせてもらってるけどこのｽﾚおもしろいねwww
前ｽﾚの後半なんて笑い転げたよ。失礼しました続きをどうぞ

俺のＡピラーも太いんだが黒い。

>>藻前も何かネタを提供汁。

まじでＡピラー太いんだな。釣りと思って、ドアバイザーも付けたら、全然斜め前が見えなくなった。やめときゃよかった。。。

GT4にＦｉｔはないのね…

>>93
ウッソ！？

GT4でFit買ったけど…
1.3Lしかないが

>>95
あるの？
公式ページの車種一覧で見たら見当たらなかったから
無いのかと思った…

ＭＣ前のものしか無いっぽい

ポジションランプ交換しようと思って、タイヤカバーのネジを
手前側３本、内側（サスペンション横）のネジを外したけど
カバーがそれほどとれず・・・。

でも、手を突っ込んでポジションランプのソケットだろうと思われる
物体を手にしたが、はず仕方が分からなかった。

どうすればいける？

ちなみにMC後の１.３でH.I.Dです。

>>98
回してみ。

手元のザプレには
2001　HONDA　フィットW
とあるが…

>>99

どちら側にまわせばいい？
ちなみにやったのは右側。


視認してないからわからないけど、
ソケットって線繋がってて、少し長めのやつだよな？

雪だー。
昨日スタッドレスに換えて正解だった。

>>101
どっちだったか忘れたが、回る方に回してみ。
たぶん反時計回りだと思うが。
ソケットはそれだ。ヘッドライトの上。

>101
無理は駄目だな、濡れるまで指先でリズミカルに撫でるんだよ、たまにつまんでもいいな。
舌が使えないので難しいが濡れれば簡単に抜けるぞ、ガンバレ

>>93 >>95

GT4ってなんやねん？？

ゲームかと。

サンクスコ

なんとかポジションランプかえれたよ。狭くて腕痛かった

ソケットは、右は半時計周りで外れるから楽だけど
まさか、左も半時計周りとは…。こちらは狭くててこずった

純正からピア プラチナホワイトにしてみたけど
ポジションランプが変わるだけで印象が違って見えるね

ブルーの電球が反射して消灯時もイイ感じだ

社外フォグだと5000円で買えるな。

社外ﾅﾋﾞ（ｲﾝﾀﾞｯｼｭ、HDD）でﾌｨｯﾄに美しくおさまる製品教えてｹﾚ

>>109
カロの楽ナビなんかどう？

ノーマルタイヤで雪道走るのはやっぱ自殺行為かな
普段は雪なんか降らない地域だからチェーンもスタッドレスも無いやorz


チェーンはゴム製のやつで大丈夫なんでせうか？
それとも鉄のチェーンかスタッドレスの方がいいんでせうか？
雪道経験０の初心者教えて君でｽﾏｿ

>>55
ヒューズ切れじゃないのか？
ホーンは鳴るか？

ＭａｇＸ２月号に、フィットのフルモデルチェンジの情報が載っていました。
それによると２００７年４月となっています！！！

>>113
先の長い話ですな。汗

1.5s購入。
初の車なんでいろいろいじりたくてとりあえずモデューロエアロにフォグをつけた。
ほかにエクステリアのイメージを変えるのに適したパーツとかってなにがありますか？
マフラー、アルミ以外で。

ヘッドライトのガラスをペイントすると印象がかわるよ

あとは中にイルミネーションしてとか

>>１１１
普通はゴムチェーンでいいのでは？
後は運転する人が慎重になれればよし

車間距離を広く
ブレーキを慎重に
登りで停止するな
雪ブラシ購入と雪ワイパー交換はしておけ
駐車の時サイドブレーキ使うな

追加
下り坂ではエンジンブレーキを多用、フットブレーキは極力使わない。

パドルシフトのエンブレがあれば フットブレーキなんて完全停車以外には要らなくないかい？

エンジンブレーキはオプションだから、付いてない人はどうすんの？

>>120
社外品でなんとか汁！

>117-118
�dクス

青ポチに純正のアルミを縁石に擦って、リムの部分にキズをつけてしまったんだけど
キズを目立たなくする方法ってあるかな？　また、１本でも売ってるのかな？

俺は擦るからキャップで十分。

ホンダ！

まだ雪がチラチラ舞ってます。FITで初めて雪道を走りました。夜になったらアイスバーンになってカーブで滑ったよ。スタッドレスはいててもやっぱりこわい。 大切な愛車をぶつけないように気をつけます。

雪道走行のコツ。
車のことより命の心配をすること。
滑ったら、まず死なないための回避をするべし。

FITって日本国内で生産してるの？

>>128
鈴鹿製

とりあえず日本国内を走ってるのは日本製。
あとはブラジルとタイで生産している。
アリアはすべてタイ製。
中国でもアリアを生産してるので中国産フィットもありうるだろう。

日本メーカーは東南アジアやアメリカに生産工場作っているけど
逆に外国メーカーの生産工場って日本にあるの？

>>131
無いけど委託生産してるのはあるよね
ＧＭがスズキがクルーズを国内で作くらせ
オーストラリアでホールデンブランドで売ってるし
スバル・いすゞもＯＥＭでＧＭに供給してたはず
フォードはマツダにエスケープの左・右ハンドル両方を生産させている

日本じゃ外国メーカーの販売台数はしれているし
人件費は高いしで生産工場建てるメーカーは現れることないんじゃないかな？

なるほど。

>68-76
アドバイスかんしゃざんす。
タイヤはｷｬｯﾎﾟに，ナビも社外品にすればいいのね♪

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901234567890123456789

>>121
おすすめはどのメーカーですか？
後、部品代と取付工賃はいくらですか？
ボーナスが厳しいのでたりるかどうか・・・

>>126
今時、スタッドレス装着してるのにカーブで滑った？？？
よほどの下手か、タイヤの磨耗に気づいてないマヌケだな。

アイスバーンでも、濡れてなければ急ハンドル・急ブレーキでも滑ることは少ない。
（タイヤがロックされないし）

　 ∧＿∧
　（　・∀・）　　　FitはFF車なのにEBDとABSが付いてるから雪道でもケツを
((（　つ　　つ　　　振らないんだよね〜
　ヽ　Ｙ　ノ ))　　　ある意味、ツマラン車だよね〜
　 （＿(＿_)

>>136
部品はロシアから輸入してるから結構高いらしいよ。

>>138
いや、ドライ舗装路面でもけっこう簡単にリアがズリズリ滑るんだが

運転がヘタなのに、車のせいにするなっつーの！

雨＋減ったスタッドレス＋ターマックなら
もうどこでも４輪流れまくりですが

普通、ターマックを前提としないか？
話の流れからすると。

４輪が流れながらのコーナリングは、非常に気持ちいい。
まさに一体感を感じる。
前に乗ってた車が懐かしい・・・

フィット購入を検討してる者ですが、フィットは燃費のほうはいかがなんでしょうか？
仕事で遠くまで行くので燃費が気になります。ディーラーでは表示の７，８割と聞いたのですが・・

結構いいと思うよ特に遠距離乗るなら
俺のは1.5Tだけど横浜市内では平均15km/L程度だけど
ちょっと遠出すれば19km/Lは軽く行くよ

>>144
高速だとカタログ数値は楽に越える。
（80km/h位で流すと）

最近買ったんだけどアクセル微妙にｺﾘｺﾘするのでCRC5-56でも付けようと思うが
もしかしてアクセル開度をギアかなんかで伝達してんの
段差越えるたびに踏み込んでしまうのでパッと離すようにしてるけど

予算150万で１．３Ｗ買えるかなぁ？

値引き20万がんばれ。

>>148
新車じゃきついでしょ？（最低160〜5萬位かな？）

中古なら↓
ttp://www.honda.co.jp/HOT/

>>148
HIDやアルミ付けなきゃ買える
自分の場合は税金・諸経費全て込みでピッタリ150万（値引きは12-3万程度）

>>145
漏れも1.5Tだけど、市内だとトリップで11.7〜12.0km/h、
満タン法で11.4〜11.6km/ｈだよ〜

高速ならトリップで20〜21km/h、満タン法で19〜19.5km/ｈだよ〜

アルミは後付けでいいが、H.I.Dはメーカオプションで付けとけよ
後で欲しくなっても遅い。社外品は壊れやすくて損するぞ。

152ｻｿ。単位が違いますよ。
×km/h
○km/l

>>153
同意。

>>149　
>>151
>>153
どもです！
色々検討して頑張って交渉します！！

誰か、純正ＨＩＤからバルブを社外品に交換した人いますか？
一般的には、白く（青白く）なっても、明るさは暗く感じるとのことですが、
フィットの場合はどうですか？

15インチアルミとか、16インチだとかに交換すると
やっぱり燃費は悪くなります？
交換してる方、いかがでしょうか？

>>157
当然なる。

14から純正15にインチＵＰぐらいだと乗りごこちはあまりかわらないかな？

ついでに言うと乗り心地も悪くなる。
ホイールを大きくするメリットは格好が良くなるくらい。

ただ、フィットの場合はインチアップすると
ブレーキの大半がホイールの根元に隠れてしまって
ホイールの隙間がスカスカになるんで
個人的にはあんまり格好がいいとは・・・

バックで何キロくらいでるか試してみた。
予想だと100キロくらいでると思ったけど
実際は60キロでリミッターが利いてとまってしまった('A`)

おっと、書いてるうちにレスが増えてる。

>>159
変わるよ。コツコツ感が増す。
それに純正15はかなり重いので
性能的にはあまりいい選択とはいえないかも。
ただ、1.5モデルにに純正15を付けると
リアブレーキがディスクになる。

ＭＯＰのHIDの取り付け工賃はいくらですか？

>>161
普通に考えれば、ローと同じギア比だから100�`なんて出ないと分かるハズ…

>161
バックで60だすとは凄い
昔のジェミニのＣＭみたい

私は街乗りで12Km/h位です。朝晩暖気をしてるのと、スタッドレスをはいているからでしょうね。もっと燃費がいいと期待していたのですが｡｡｡ ちょっと残念。

街の遊撃手かいな
これからの〜ジェミニー♪

>>147
それはリターンスプリングの感触。
ディーラー行ってグリスつけてもらえ。

最近納車1.5。パーシャルで再加速するとき、シフトショックのような飛び出し感がある。
正常ですか？

>>169
多分正常です。Ｄレンジでも踏み具合や負荷やらで
３パターンあるそうです。

>>159
>>160
軽量ホイールを使えばそうでもないよ？自分零図のTE-37Cupを付けているけど
そんなに乗り心地が悪くなったとは思えない。
マジレスするなら、鍛造軽量ホイールとかで同じインチであればバネ下重量が
軽くなるから路面追従性も良くなるし、乗り心地もよくなります。
自分の場合は14インチ⇒15インチだけれど、そんなに悪くないけどなぁ…

>>171
確実に14インチより悪くなってるよ。
タイヤが薄くなり、その分のクッションが減って
路面の凹凸に敏感になるからね。

自分も1.5Wに15吋のTE37履かせてるけど、
試乗車で乗った1.3Lの14吋車より乗り心地は
だいぶゴツゴツしてる。

1.5Sでナビ・ディス。スマートキー付けると15インチもセットなんだよな・・・。
14インチがいいんだけど

>>163

そとでは雪が降って、ときどき道路も凍ってるけどこれから仕事です
こんな日に凍った坂道を下るときはオーバードライブをＯＦＦにしたり
レンジを２とかＬにすればいいのですよね？ＣＶＴは初めてなのですが
間違ってないですよね？

>>176
下りはABSがある車はフットブレーキの方がいい。
つかその辺わからないなら運転しない方がいいぞ。
せっかく仕事へ行っても修理代で足がでる。

詳しく教えれ
もうすぐ出勤だから

>176
オーバードライブをOFFにするにはメーカーOPのOD解除機構が必要ですが、付けていますか?

ノーマルタイヤだったら辞めておけ。
埼玉の朝霞に住んでいるが近所で事故起き過ぎ…

>>179
まだ飽きないの？

FFだと坂登らなくて危ないからやめとけ

道路交通情報

バッテンだらけだな
http://roadway.yahoo.co.jp/cwd01/

全部調整中
http://roadway.yahoo.co.jp/cwd51/

チェーンするしかないだろ。

>>178
聞いてどうこうなるもんじゃない。
仕事は車以外で行って夜中にゆっくり練習汁

タイヤはスタットレスだYO
２週間前に納車したばっかりです
練習もなにも田舎だから車しか移動手段ねーよ！
普通にちんたら走って急ハンドル、急発進、キューﾌﾞﾚｰｷしないように
車間距離を十分とりながら停車するときは早めにじっくりﾌﾞﾚｰｷ踏むようにしてますが
それだけじゃだめなんですか？

うるせえ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
事故って死ね

>>186
雪道を走ったことがないなら、ぶつける覚悟で出発汁。
凍結してたらゆっくり走ればいいというもんじゃないよ。
運がよければ立ち往生ぐらいで住むが、そんなんなら出かけない方がマシだろうし。

>>186
それでええよ
あとは経験積んで上手になれ

チェーン買っておいた方がいいかもね
スタッドレス過信すると痛い目に遭うぞ

>>186
もう出勤したかな？
スタッドレスなら少しはマシじゃないの。
急発進はしたくてもできないし。
でも急ハンドル、急ブレーキは厳禁ね。
60キロ以上出すのもお薦めしない。
アクセルは足がつるほどゆっくりね。
ブレーキはポンピングでね。
いつもより200メートル手前で減速し始めること。
あと、家族のために生きて帰ることを望むこと。

俺は４ＷＤモデル買ったから楽々〜

>>180
ご近所さんﾊｹｰﾝ。
この辺はホンダの施設が多いから、ホンダ車異様に多いよね。

>>191
Fit辺りで4WDが有効なのは発進時だけ
ブレーキなんかはABSと相性が悪いぐらいだぞ
調子に乗って事故起こさないようにな

4WDの発進時、ツルツル路面なら走らないな(ーー;　

雪の中、走ってきたよ〜
街中は時速３０くらいで、ノーマルタイヤな人も結構いた。
ブレーキ踏むたびにケツを振ってるのを傍目に見ると、おもろいね。

漏れの経験だと、おNEWのスタッドレスなら、チェーンなど不要。
何年か前に３０�pくらい降ったときがあったが、そのときもスタッドレス
だけで充分。マンドクセーな人には、オススメのアイテムですな。

雑誌にターボ車が出るって書いてあったな…豊田対策だな。ガンガレフィット(･∀･)！

ホンダ車のパワステフルードって純正品以外入れたらいけないんですかね？

>>195
自分も都内ドライブして来たよ
首都高走ってたらラジオから通行止めで
その先が事故渋滞だったので下道に下りたら雪だらけで面白かった
まっ明日の朝はどこもかしこも凍結で大変だな

今日雪降る三重より帰還したよ〜
２３号松阪ではブレーキ時初めてのABS
コンコンコンのとまれ〜の現象
でも早く止まれた気がした
発信は一時左右の振って後は問題なし
今までのYOTA社製より安心して乗れた様な！

さっき妹が事故って帰ってきました
妹が出勤する前に「パソコンかして」って言うからなにしたのかと
思ってログを見たらこのｽﾚが・・・っていうかスタットレスよりチェーンの方が
安全なんですね。。。っていうかちょっとでも滑りそうな道を走るときは
３０キロとかとにかく遅めに走るようにしてるのですが
そんな中をものすごい勢いでぬいてく車やそれどころか
５０キロくらいで走ってても抜いてく車ってあるのですが
みんな怖くないのでしょうか。。。不思議です、、、
あと、ンダマルチマチックって普通に発信するときは２速くらいから
発信してるって聞いたのですが本当ですか？

ﾂﾏﾝﾈ!!

ってか、スレよく嫁!!

　〈 ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　〈 ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ...。　〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）
　　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙
妹は無事に職場に着きますた
今夜は夜勤で明日帰ってくるです

書き忘れたが平均燃費
17.8
走行距離
270/8KM
でした

なんかマーチスレの香ばしさが此処まで漂ってきてる感じだ。

朝の凍結路に期待。祭りの予感。

フィットのＳ買うやしってすくないな。

おれの、Fit1.3Aですが、実測でリッター１０ｋｍくらいしか
走りません。主に、通勤ですが、短い距離なんで、こんな
もんでしょうか？

>>207
信号や渋滞が多い街中だとそんなもんだよ
リッター7-8kmになることもあるし
以前はちょっと郊外を遠回りして燃費稼いで帰ってたっけｗ

>>197
釣りですか？？

マジレスすると、Fitは電動パワステ（EPS）なのでフルードは使ってません。

今年こそfit買うぞ、と。

>208
それは意味無いんでは…？

あけおめ。去年大破した愛車が帰ってこない...
今年はきちんと乗るからな、漏れのフィット。

フィット派生車に期待。

1.5W
150万て無理?

muri

つか曲がるときやばすぎ。
いつか絶対事故るよコレ

さっきエスティマがズッコケてた。

細い道で吹っ飛ばすから横転すんだよ。
凍結してんのわかり切ってるのに。

運転手はピンピンしてて呑気に電話してたけど、
民家の塀も壊してたから正月早々、金かかって大変だな。

>>200の妹は無事か？

やっと屋根を切り終えました、今から富士山に向かいます。

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　今年一年が、皆さんにとって
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　良い年でありますように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
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>>220

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　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　またまたご冗談を
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　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／

フルモデルチェンジまだ？？

今日だよ。

>>221
この猫かわいいね、ウキャッ！！

納車３日目にして大雪・・・1.3のFFだけどグイグイ走るぞ

除雪してるんだろ。

俺も>>123と同じように、1.5の純正アルミをガリっとやってしまいました。
一般的には・・・ホイール用にアルミパテってのがありまいて、
サンドペーパーでヤスリがけした後にパテ塗布、んでサーフェイサーを吹いたのちに
例えばホルツから出てるようなホイールカラーペイントのシルバー、クリアーを吹く。
というのが通例なんじゃないかなと思います。

・・・でも1.5の純正アルミって、表面を旋盤加工してる感じだし、ちょっとシルバーの色合いも特徴的で、
スプレー吹いても少し目立つかもしれない・・・ちょっと不安。

社外のHDDﾅﾋﾞつけようかとおもて黄帽子逝ったら取付２諭吉、VICSｱﾝﾃﾅ？2.5諭吉くらい
かかると言われたがそんなもんですか？それだとどんな安いHDDﾅﾋﾞでも20諭吉はかかってしまうが・・・

>>228
そんなもんだろー。頑張れば自分でも付けられるけど、
時給で考えたら頼んだ方がずっとマシ。

2DINの埋め込み？ナビなら結構取り付け簡単やよ〜
取り付けの場所がDINに収めればいいだけだから簡単。
俺はｲｸﾘの8804を自分で付けたよ。そういう作業好きだし。
フィルム貼り付けもフィットはAピラーの内張り剥がすの簡単だから楽でつ。

VICSｱﾝﾃﾅもフィットはダッシュボード剥がさないで
Aピラーの内張りはがすだけで、配線通しで配線をダッシュの真ん中に
出せるから簡単でつ

2DIN埋め込み型で2万円も取るのはフィットの場合ぼったくりです。

オンダッシュナビで良いやん。
中古屋で90k、取り付けは自分でできるし。

方位磁石でいいじゃんか。

電波でいいじゃんか。

神頼みでいいじゃんか。

昨日は千葉から富士山まで夏タイヤで行ってきたヽ(´ω｀)ﾉ
つるつるすべってあぶないけど面白かったヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
フロントが空転しまくりでアクセル踏みまくると
スピードメーターが一気にすごい勢いで上がるよ(･∀･)
下がるときもすごい早いでつ、
ドリフトしてたら雪道で150キロでたぁ！すげえ

お願いだから他人は巻き込まないでね

ネタですから…

ブラックバーン、アイスバーンの怖さを知らないんだろうな

昔，ツルッツルに凍結した駐車場にランサーＥＸターボもちこんで
マックスターンやって遊んでたらエライ怒られた

CMソング、ダウンタウンって曲ですよね。
着メロOR着うたどこにありますか？

コンパクト車比較ドットコム
http://yhiro11.zero-yen.com/

＞フロントが空転しまくりでアクセル踏みまくると
＞スピードメーターが一気にすごい勢いで上がるよ

はいはい・・・

純正エアロって、後付ＯＫでつか？
もしＯＫなら電話で注文出来る？

>>241
確かイロメロミックスにはあったはず

>244
モデューロは可能でした。自分で取り付けたけど１時間もあれば簡単にできる。
加工はフロント無し、リアはフェンダー、バンパー下に取り付けの穴開け加工
が必要。フロントは説明ではボルト止めとなっているが、元々付いてる樹脂ピン
で問題無し。あ、これS用スポイラーの話です。

将来事故りそうな香具師が紛れ込んでいるな…

>243
走行中に前輪が空転したらどうなるか
彼は多分説明できないと思う。

>>248
高速でのハイドロプレーニングを思い出す…

積雪時に交差点でフロント空転させて
サイド引いてカウンターあてて曲がってました
すいません、もうしません

コタツでぬくぬく。
フィット君も毎日動いてるから正月休みですよ。
スクーターで買い物。
久々に乗ると楽しいな(=ﾟωﾟ)

>>251
さみーよ〜

>>250
ふつーのことをさも特別みたいに書いてるマヌケ発見。

3500CCのフィット発見

http://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00940488&hojin_cd=2153801&kyotn_cd=71

>>254
レジェンドやんｗ

そのうちティーダの対抗馬として居住性を重視して高級感を出した
フィット・レジェンドなんて出てくるかもなｗ

積雪時のFドリは、思いっきりｵｰﾊﾞｰｽﾃｱにしなければ思ったﾗｲﾝは走れないぞ。



はっ、たかがFit乗り如きに何ムキになってる俺を許してくれ　　ﾊｽﾞｶｼ!

>>257
オーバーステアという用語を間違って覚えてるヤツ発見。

知識の泉から湧き出てくるのは仕方ないが、
俺みたいな車用語？には詳しくない奴にとっては
オーバーステアとか分からんから優しくおｾｰて下さい。

>>257
オーバーストアって、冬物の洋服とかを売ってるとｋ


あ、すまそ。書いててツマランからやめておく。

雑誌にターボ出るとか書いてあったな・・・

>>259
曲がりすぎる事
曲がらないのがアンダーステア

>>262
ﾄﾝﾋﾟｵ！

>>259
タックイン＝コーナリング中、アクセルをオフにする事によって車の向きを変えること。
リバースステア＝コーナリング時において、アンダーステアが出ている途中からオーバーステアに変化する現象。
空燃比＝エンジンに吸入される混合気の空気の質量を燃料の質量で割った、空気と燃料の重量比。

おまいら、なぜNSXに乗らなかったんだ？

>>265
狭いからね。

>>266
そんな貴方にインテグラR

>>267
そんな貴方にはシビックR

>>268
そんな貴方には開放的なS2000

>>261
そんな貴方にはシティ・ターボII

なぜこのスレはすぐにネタスレになるのか。

まっとうなフィットのネタが尽きてしまったからです。

ナビのテレビの映りを良くしたいんですが、追加アンテナみたいなのありますか？

>>271
冬厨が多いから

このスレみて坂道で停車したとき
シフトレバーをＤからＳに切り替えるようになった

発進時に後退しないから安心

貧乏で金が無いから仕方なくFitに乗ってるのを
恰も拘りを持って乗っているかのような書き込みをしてるからです。

>>275
あ、それいいな。今度やってみよう。

>>276
いやいや、きっと車すら持ってないのが書き込みしてるんだよ。

車買う前に免許取らなきゃ。

18歳になってないからとれない

Fitにスキー載せてスキー行った方いますか？

屋根は後ろが下がっているし、フロントガラスは寝ているので、
１８０ｃｍ位のスキーを載せると、それなりの上昇気流がスキー
前部にかかるような気がしますが、すごい風キリ音や走行抵抗を
感じるとか、スキーがはずれちゃったとかありませんか？

当方、ちょっと古い長いスキーと、ちょっと古いマグネットキャリア
なので少々不安、、、

>>276
Fitみたいなコンパクトカーは綺麗な新車に乗りたい小金持ちが買う
貧乏人はレガシイ・セドグロ辺りのボロセダンを中古で買う

しょせん頭でわかってるだけの一般諸君 フィットは移動する車 スピード の車じゃないんだから 大多数のロム者には何の役にもたたん 頼むから本来の目的の場所でやってくれ

>>281
Fitは非常に出来の良いセカンドカー

そして貧乏人は無理をして殆どのケースでは安いFF1.3で十分なのにも拘らず
高い4WDや1.5のFitにしてしまう

まあ、ホンダにとっては良いことなんだけどな

FF1.3Aは素晴らしくコストパフォーマンスが高いけど、これも4WDや1.5を買って
くれる人達のおかげだよ、感謝w

welcome editionの専用色よさそうだね。

フィットは俺のファーストカー。

貧乏人だけど、賢く1,3Aを購入。
まぁ、ホンダにとっては悪いことなんだけどな

FF1.3Aは素晴らしくコストパフォーマンスが高い車なんだから、
4WDや1.5を買うやつなただの馬鹿、もう少し賢く生きろよｗ

>>285
それを必要としている人がいるからそういうグレードが設定してある。
おまいの偏見だけで社会を見るな。

と釣られてみる。

1,3で山道や4名乗車を我慢できる人って、人間が出来てるよね。

>>287
それを言うならパッソや軽で山道を４人乗車で走る香具師は
最も人間が出来てることになるな。

>>288
そういう人たちは出来てる人間というよりむしろネ申

言うまでも無く軽で4人乗車で山道でも何の不都合も無い。

>>290
後続車に不都合です。どいてください。

確かに走るけれど実用的ではないな…軽の4人乗り

言うまでも無く日本の山道には最低速度制限なぞありません。
遅い車を労われないエコノミックアニマルって惨めだな。

帰省戻り中、高速空いてきたんでＳにして強めに踏んでみたら
聞いた事無いような音たててすっ飛び出して萌えた

追いつかれた車両の義務ですよ ＞後ろから速い車が来たら先を譲る

軽やコンパクトで峠のフタしてる人、ほんとに免許持ってるのかしらん。

制限速度くらいで走ってればいいよ。

>>296
そういう思いやりのなさ、自分本位の考えが、
無理な追い越し、ひいては悲惨な大事故を招くのです。
猛省してください。

>>297
は？どう考えてもお前の方が言ってる事おかしいと思うんだが。

>287
>1,3で山道や4名乗車を我慢できる人って、人間が出来てるよね。

それをフィットの1.5ごときで満足できてしまうあなたって･･･

車買う前に免許取らなきゃ

>>297
速い車を思いやるって何だろな。
日本語の使い方が間違ってるな。
峠は３０キロ制限が普通で狭いコーナーは徐行だけど
軽の４人乗車でも普通に走れるぞ。
サンデードライバーとか勝手な速度で煽るけど結局
コーナーでオーバーランしてバンパー擦ってたりして。
どっちが迷惑なんだろう。

フィットってエントリーカーでもあるわけだから、
感情のみで運転するガキも多くて当然か…

冷静に頭使って運転する事が出来ないもんかねえ

周りに気を使う事が出来ん奴は安全運転なぞ無理
流れを妨げないのが結局は一番安全（遅い速いではない）

無理な追い越しで事故るのは自業自得
それを慎重に運転している車の所為にするなよ
自分の気持ちすら制御できないやつは車を運転すんな

>>299
同感w

山道だけでいうなら、はっきり言って0.66のビートの方が
よっぽどキチッと走れるよな

貧乏で金が無いから仕方なくFitに乗ってるのを
恰も拘りを持って乗っているかのような書き込みは
見ているだけでも楽しいものです。
ただ、一つだけいえる事はFit乗りは負け組みですから。

>>305
４人乗車が前提なのに、なぜビートが出てくる

平成１６年８月の１．３Ｗ海苔ですが、最近、発進時にエンジンルームのほうから
低音のうなり音が出るようになりました、同じ症状の人います？

>>306
確かに健康度だけは君のチャリンコに負けるな。
それだけは素直に認めよう。

>309
馬鹿野郎！　それだけじゃねぇ！
チャリンコの方が地球に優しいだろうが！

>309
俺が自転車を所有している事をなぜ知ってるの？

そこまで知ってるなら教えてあげるよ。
俺の自転車はお前のＦｉｔより価値も値段も遥かに高いよ。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

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　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　 　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　 /
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
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　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
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　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけた釣りだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>307　ここにもゆとり学習の犠牲者がひとり…

せめて母国語は正しく読もうな

>>311
http://www.netmarketweb.com/bike/tokunaga/col_1.html
こんな感じのヤツ？
探せばもっと高いのも出てくるかもしれないけど。

\1,312,500（税込）じゃフィットより高いとは言えんよね。
やっぱり250万は超えないと。

>>308
「エンジンかけて発進」直後に短く１回鳴る低音なら問題ないのでは？

>311
釣りでもなんでもいいからさぁ、どこのメーカーのなんていう自転車か教えてよ、ねぇ

まぁまぁ、皆の衆、餅つけ餅つけ！
いくら拘ってもＦｉｔはＦｉｔだからさ。
あんまりムキになるとみっともないぞ。

>>308
冬季特有の症状。ディーラーへ行けば直る。

クリープで40キロ出る。
オートクルーズや。

DQNなのは承知で質問！

MC後の純正OP15インチホイールに
ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰを付けようと思ってるんだけど
何mm位でツラになるかのな？

50mm

1000�o

DとSってそんなに違うの？
４人乗ってもSなら結構いけるとか。

ここは便器なイントレナットですね。

>>222
フィットのフルモデルチェンジは２００７年の４月らしいですよ。
ＭａｇＸ２月号に書いてあります。

フィットにラベンダー色はあるの？
あと抹茶色っていうより抹茶オーレ色？

>それをフィットの1.5ごときで満足できてしまうあなたって･･･

前車２０００ccよりよく走り、家族３人乗っても坂道グイグイ登り、燃費も
前車の２倍これで満足するなって言うんですか？　　

正月そうそうマジレスしてしまった。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞ

プレスリーは生きているらしいですよ。
東京スポーツに書いてあります。

Fit1.3の4人乗り山道がなんでダメ？
箱根の上りで普通に走ってきたよ？
もしかして相当なデブですか？

>>331
上を知ると、下が辛く感じますよ。
初めて乗ったリッターカーでパワー不足なんか
感じだ事無かったけど、一度2リッターに乗ると
1Lのエンジンで山登るなんて「到底無理」（実際は可能だけど辛い）
と感じてしまうんです。

>>332
俺のハマーに比べれば日本車なんてどれもカスだがな。

>329
じゃあオレもマジレスしよう。
アンタが比較してんのは自分が乗ってた前車2000cc車のこと。1.3Lとの比較になってないし・・・。

しかし相当ポンコツの車に乗ってたんだね。だったら現代の1.5Lでも満足出来るだろうねw

>333
ハマーでも何でも結構だけど、まさかハマーH2じゃないよね？

MCハマー

1.5海苔だけど、1.3でもよかったかなって思うこともあるよね。
1500ｒｐｍ縛りで走るなら1.5？、
でもある程度回っても1.3の方が燃費いいのかも知れないけど・・・

ＣＶＴってちょっと排気量のパワーの違いが実感しにくいですね。

パドルシフト＆本皮巻きステア＆自照式メーター

この三点豪華装備で１．５に決定しますた

内装貧乏ぽくないでつか？＞１．３の中の人

1.3のハンドルがいやん・・・

貧乏クサイから内張り張り替えたりするんだよ。

>338
>パドルシフト＆本皮巻きステア＆自照式メーター

って、そんなに豪華？

フィット程度で1.3と1.5の内装差が気になる貴方が可哀想･･･

＞339
上位クラス見ちゃうと貧相には感じちゃうけど…まぁこんなもんかくらい。
ハンドルはちといただけないと思うのは上の人と同じっす。

>>342
漏れは338じゃないけど、ちょっと満足に浸れる。
ただ、337が書いたように、1.3でヨカッタかも・・・と思うときはある。

1.5の面白さは、4000rpm以上廻したときの加速感くらいなもんかな。
なんちゃってマニュアルは、エンブレには便利だが、普段はあまり
使わないから無くてもいい。

満タンで500km以上走れるのは、（・∀・）ｲｲ!!ね。

高速乗ると圧倒的に1.5の方がいいと思いますが。
税金面でも自動車税なら1.3＝1.5だし。

タイヤチェーン買うんで、タイヤ調べた。
はじめて、Fitが175/65SR14を履いてることに
気がついた。それまでは、165だと思っていたのに。。。。

毎日、高速乗ってるんで１．５はいいです。１．３でも別にかまわないけれど。

１．５乗っているけど、アイドリングがイマイチ安定していないような・・・みんなのもそう？

1.3の中の人も1.5の中の人も、けっこう背伸びして買ってるんだなあと思いました。

自分は運転しないのでよくわかりませんが、ボワッと浮き上がるメーターは ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

フィット買うつもりだったけど、ノートとヴィッツがきになる。
http://www.auto-g.jp/news/200501/01/newcar05/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200501/01/newcar04/index.html

ノートはオヤジ臭いよ。

いつも高速でインターチェンジに下りるときに１００kｍからLモードでエンジンブレーキかけてますが
あんまし速いスピードからかけるとエンジンって痛めるのでしょうか？

明らかに後だしのヴィッツ・ノートの方がイイ出来だろうね。
ただオレはセンターメーターが×だし、ノートの女性受けを狙った内装がイヤ。

俺もセンターメータ( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ、ノートは一応現物は見てみるつもり。

同じくセンターメータ嫌い
ノートというか今の日産の全体の事だけど，顔が好きじゃない

http://www.auto-g.jp/news/200501/01/topics01/index.html
2005年、注目の新車登場スケジュールが分かった!!

ホンダは新型コンパクトワゴン、ステップワゴン、シビック、新型コンパクトミニバン
この他マイナーチェンジ、一部改良、追加モデルの設定はホンダはフィット

ヴィッツが気になる。
とくにＲＳ仕様が普通にかっこいいよ。

遠藤徹…。

>352
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを傷める恐れがあるのでかけ過ぎには注意しましょう

┌──────────────────────────────────────────
│：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│
│：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│
│：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 　│
│：：：：：：　　　　　　　　　　　ﾐﾐミミミミミ　　　ミミミミミ│
│：：：：　　　　───〓──────〓〓─────〓
│　──￣￣　　　　　│／￣●＼　/　　│〆￣●ヽ　　│
│ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│
│ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／
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│　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
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│　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>360
>>360

(´-ω-`)ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ

>>352
オートマなら気にすることはない。
マニュアル車で、シフトダウンするときが危険なだけ。
（シフトうｐではリミッターで制御されてレッドに行かない）

今までオプションだったFパッケージが標準装備になったって本当？ オプションで付けて納車したばかりなのに。 悲しいです。本体価格は変わらないの？

みんな何歳くらいなのかな？
オレ32なんだけれど、フィット購入を周りに止められるんだよね。
三十路の乗る車じゃない！！って

どうなの？

　　　∧,,∧ ｵﾊﾖ
　彡（；`･ω･） ガバッ！深夜ｶﾖ！！
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

>>365
自分の好きなの乗ってろ。

>>367
やっぱそうなるよな

タフタのS格好いいじゃねえか、ビビ青でちと後悔。

新型ヴィッツＲＳ１５００とフィット１．５Ｗ4ＷＤと悩み中

>>360
懐かしいな
この人どこに行ったんだろ？

>>364
Welcomeエディションだからだろ。

昨日CT立ち読みしてたら今年１０月のフィットのMC予想が書いてあった。
1.5Tをターボ化するか、またはNAでエンジンを強化してタイプRを出すらしい。
前者の可能性は７５％、後者は５０％。Vitz１．８に対抗する狙いらしい。
これはホットハッチファンには大いに期待できるものであろう。

ただでさえ前重過ぎのFitのボンネットにこれ以上重量物詰め込んでどうするんだ、と
その前にプアなリアサスなんとかしろよ、と

VTECにターボか・・・あんまりしっくりこないね。
でも、シティターボ２みたいなスタイルだと惹かれるかも。

>>365
俺30だけどＦＩＴ買うつもりだよ。

軽は別として
普通車はＮＡばかりしか作らんホンダがターボ車だすわけないだろ
燃費が売りのフィット。環境問題を考えるＣＭ作ってるくらいのホンダ
まずないね

妄想雑誌に洗脳されるなよ〜

噂でFitのType-Rはミッドシップになるって聞いたのですが、本当でしょうか？

ＦＲじゃなかったか？センタータンクで空いたスペースに埋めるって

月刊自家用車に「FITのターボはない」って載ってなかった？

俺３２だけど
全然恥ずかしくないぞ

>>369
表面がポリマー加工？でつやつやテカテカのフルエアロ美々青1.5をさっき見たけど、
普通にかっこよかったよ。

そこらじゅうに溢れてるノーマル1.3とはまるで別の車に見えた。

小さな車＝恥ずかしい（貧乏？）　って図式のやつが未だに居るんだな。なんか新鮮。
うちは、ＲＢオデと嫁のFitあるけどオデには滅多に乗らない。
ＲＢの後にFit買ったのだが、ＲＢはもう売ってしまおうと思ってる。
正直、Fitで充分。

>>384
日本人は昔から大きい物好きだから。
城や戦艦などなど…
いわゆる大艦巨砲主義ｗ

>365
おれ39。
金がないわけじゃないが、あるわけでもないって財布事情。
うちの近くは道が細いところが多いので、カミさんが気に入ってる。
（オデに乗り換えようとしたら、サイズで却下された。）

まあ、俺も結構気に入ってるし、ひとりで出かけるときはバイクだから　いいかなって感じ。

＞小さな車＝恥ずかしい（貧乏？）　って図式のやつが未だに居るんだな。

　ﾉｼ　（でも、Fitは小さな車に入れてないけど。軽のフル装備を見ると、テンパるね）

見栄を張ろうとするなよ
Fitごときで
軽とたいしてかわらんじゃん

そういう見かたしたらこの車ビンボーカー
俺は燃費がいいのと、シートレイアウトが多彩で小さいのに結構物がつめることだけで買った
移動できる箱と考えればかなりいいと思う

あ、自分で言うのもなんだけど
俺はﾃｨﾑﾎﾟは小さいんだよな、これは正直恥ずかしいね。
こればかりは、どうしようもない・・・・

しらんがな(´･ω･`)

金があったらＦｉｔなんか乗らんだろ。

>>391
内装ショボ杉だもんなぁ
まあ安いから仕方がないけど

いい車なんだけど、どこ行ってもﾌｨｯﾄだらけで嫌気がさしてくる…
さっき信号待ちで並んだときｶﾅｰﾘ気まずかった…

別にいいじゃん

今のFitって5ナンバーギリギリじゃないとこにホンダの思惑がある
FMCで1695までいったらFitに代わる小型車を出すはずだ
ホンダももう3代続けてヒットは無理だと知っている（ｼﾋﾞｯｸ､ｼﾃｨ､ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ､ｵﾃﾞｯｾｰ､ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ､ﾗｲﾌ)

オデとライフはヒットしてるぞ。

ねーＦＩＴベースのワゴンが４月にでるんでしょ？
それってストリームよりでかいの？
画像ないの？

モビリオの3列目をたためばワゴンとして使えるような気がする

ｵﾃﾞｯｾｰ

不覚にも笑ってしまった、すまんねー。

2001年にフィットが出て以来こつこつ貯めたフィット貯金がようやく160ﾏｿ。
そろそろ買おうと思いますが、NEWヴィッツが出るまで待って競合させたら
さらに安くなるかな。

ヴィッツがセンターメーターじゃなかったら浮気してたかも知れんなー。

1.3にもMTプリーズ！

>>395
３代もなにも２代目でことごとく外すのがホンダ流
それでも粗製濫造状態のヨタよりはマシだけどね

>>402
ねーなんでホンダはやすいのにトヨタは高いの？

>>365
オレ44、会社には50代でFit乗ってる人が５人はいるよ。
みんな燃費で決めたらすぃ。

Ｄ→Ｓ→Ｄ→Ｓでエンブレかけるのが便利で、つい多用してしまうんだけど
やっぱ車には優しくないんだろうか。

車に対して車以上の価値を求める人にとって、Fitは負け組。
車なんて単なる足としか考えてない人にとって、Fitは勝ち組。
どっちもがんばれ。

>>405
坂道で？
フツーはブレーキと併用だと思うけど、エンブレだけだと
ピストンがプラブに当たる現象（なんだっけ？）になることがあるから
気をつけるべし。

＞ピストンがプラブに当たる現象

違う番う（ｗ
高速回転で、吸気と排気が追いつかない現象

＞違う番う（ｗ

違う違うです。何を焦ってたんだが…
逝ってくる…

＞ピストンがプラブに当たる現象

ピストンがプラグに当たる現象
もうだめだ…　(∩Д`)ﾟ｡うわぁん

いつもスキーに友人の車で行ってたのですが、ｆｉｔ君でスキーに行くことになりそう・・・
３人なんだけど、板はキャリアでないと辛いですか？
みんなレンタルなんですけど、そろそろ買いたいなと思って。

フィットは正直足代わり。つまり糞車。

フィットって見掛けは小さいけどその実S-MXと投影面積変わらないんだよな。
積載も２人乗車ならストリームより詰め込める。流石はワゴン車だと思った。

＞ピストンがプラブに当たる現象

タイミングベルト切れなきゃ大丈夫だよ
と釣られてみるテスト

俺のピストンが奥に当たる現象なら毎晩･･･。

>>415
ヘタって圧縮抜けちゃうぞｗ　（ｵﾔｼﾞｷﾞｬｸﾞ

>>412
まあそれ程入れ込んじゃいないが
1.3仕様は出来の良い実用車。せめて下駄車と言って欲しいな

1.5や7速CVT、なんちゃって4WDやMTやエアロ仕様となると
ガキ向けの儲け優先の駄車になっちまうけどな

1.3のメーターとハンドルの安っぽさに毎日向き合うと思うと
とっても欝なので　ちょっぴり割高と思いつつ1.5を選びますた

ぶっちゃけ貧乏以外、すべてに劣る１．３を選ぶ理由ってあるのか？

今どき鉄ホイールなんてありえねーだろ、実際

>>411
よく分からんのだが、スキーがレンタル？それともフィットとスキー両方なのか？
何れにしろ３人であれば後席半分をフラットにすれば荷物は積めると思われ。
しかし、板が異常に長いとどうなのか・・・。

>>418-419
わかっちゃいねーな

フィットなんぞ実用重視のセカンドカーなんよ
実用車如きにハンドルとか内装なんざ拘る必要なんか無いんよ

扱いやすくて良い車だとは思うよ

今のスキーの板は身長より短いからジャンプ選手でも無い限り大丈夫でしょ

>>422
当然お前は1.3Y買ったんだよな？

>>424
1.3Wとかだとﾏｼﾞ笑えるwww

>>424-425
ホンダが一番損する1.3Aだけどな
しかし…フィット如き.にあまり必死になるなよ

まあ、気持ちは分かるけどなw

チョイ乗り用のセカンドカーとして1.5Wを買おうか検討してるんけど…

http://www.hks-kyusyu.co.jp/tuning/fit/fit.html
既出だろうけどターボキットなんてあったんだね

ターボキットは結構前からあったよ。俺も25万くらいだったら付けてみたい
通勤途中にむかつくR32GTS-ｔがいるんだけどそいつに勝ちたい・・・orz
それか俺の単車のX4で行って車に思いっきり、蹴りでも入れて勝負したい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

都市高でも１００KM以上ださない俺はFIT買っても意味なかったのだろうか・・

>>426
ユーザー同士の内紛煽ってどうする。
アンチFitの工作員にしか見えないぞお前。
もうやめとけ。

1.3も1.5も周りからすりゃ目糞鼻糞

1,3乗りが1,5にｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ抱いてるとしか見えない
べつにどっちでもいいやん

本革巻きステアリング２万５千円
透過発行メーターASSY３万５千円

>>430
大丈夫、最高速うんうんの車ではない。

漏れは国道４号を“ぬぬわkm/h”で走ってるがな。

私のH14年式フィット1.3wの走行距離が70,000Kmを越えました。
で、今更ながらEGRの不具合が発生…ｶﾞｸｶﾞｸを体験しました。

車間距離多めにとって、微妙な加速と減速を繰り返す事で症状は
軽減できますが、発生した時には年末年始でディーラが休みに入っ
いたため修理できず…。長距離遠征ドライブの途中だった為、その
状態のまま2,500Kmも走っちまっただよ。

途中で雪も降ってｶﾞｸｶﾞｸ状態で雪山を何個も越えて疲れた…。

サクっと交換してくれて直ったから良かったけど、微妙な制御を
やらされてマジで足がつるかと思ったぞ。

純正のディーラーオプションの取り付け費用っていくらくらいですか？

エアロやフォグランプなど教えてもらえますか？

0.1Hあたり８００円くらい

>>426
ホンダコンプレックス乙ｗ

Dｵﾌﾟのｶｰｱﾗｰﾑってどうよ？

>>440
イラネ

納車１０ヶ月、カードキーの開錠の反応がたまーによろしくない。
電池ってそろそろかな？

>>437>>438 438が言っているとおり、時給で取られます。
その時間はパーツのカタログに取り付け時間が記載されています。
時給はDラーによって値段が違うので安いところを探して取り付けて貰うと
お得ですよ。

>>437
エアロやフォグランプなんかは取り付け料込みじゃないのか？

>>444
>エアロやフォグランプなんかは取り付け料込みじゃないのか？

残念ながら違うのね。日産とかは込みみたいだけど・・・

>>437
エアロはフロント0.3ｈ、サイド1.6h、リア0.3h、ルーフスポイラー0.6hです。
フォグは1.3hです。
工賃は取り付け時間1h当たり6000〜9000円です。
エアロ３点だと13200円〜19800円、フォグは7800円〜11700円ってとこですね。
オレが買ったプリモ店は1h当たり6000円だから安かったですね。
同地域でもベルノ店は8000円、クリオ店は9000円だそうです。
値引き以外にも差が出るんですね。

>>445
へぇぇ、そうなんだ。
売る方も買う方も見積面倒だね。

であれば、>>445にある通り単価の安いディーラーを探すのもいいが
店の判断で「工賃一式いくら」という契約もできるはずだね。

少し踏んで1500rpmでスルスルと車速が上がっていくのはおもろいが
その割になんか燃費悪いな〜（12km/l）こんなもんかえ

>447
スタート時多めにアクセル踏むと、とたんに燃費悪くなるのではないか？
ジワーッと踏んで、クルージング時にはアクセルにほんの少し足をのっけてる程度なら、
12km/lということはないと思うがな･･･。

街海苔は、丁寧に乗ってても燃費が悪い。
と言っても１１�q/�gは走るけど。

田舎なら渋滞もなくて、１２とか１３とか走るんだろうな。。。

ekワゴンはいつでも15いくよ。
田舎です。

軽自動車と比べても…

>449
田舎なら15はいくよ

島根の田舎なら２０はいく

四駆街乗りで10.6なら良いほうかな？
因みに北海道

ＦＭＣはいつ？

居れもそんくらい。今日もだが無限エアロで雪積もってるとこ走ると
除雪車の代わりになるな。掻き分けるもｗ

2000ccDOHCVTECで街海苔リッター7〜8km走りますが何か？

>>457
それ普通

冬はリッター17位いくな。
ホントかどうかしらんが。

買ってそろそろ半年毎日通勤してるがコンスタントに１９だぞ
田舎だがなorz

Vコン付けたヤシいる？？あとVTECに切り替わったらイルミネーションの色が変わるやつ。

>457
S2000乗ってた時は10km/lは逝ってたよ。

サスペンションって何万キロくらい持つものなのでしょうか？
純正なら1万キロくらいと友人に聞きました。
メーカーのコストダウンとはいえ、いくらなんでも1万キロで駄目になる
ような設計はしないと思うのですが・・・

>>463
そんなに早くダメになるわけないだろｗ

クロカンならランチョ、といったふうに
Fitの定番のショックってないもんかね

>>463
トヨタ車じゃあるまいしw

>>463
その友人に「釣りでつか？」とでも言ってやれ。

俺は納車２ヶ月で４回程給油したが大体19km/L弱で落ち着いてるな　燃費。　田舎だがなorz
つかフィット１．３Ａなんだけど、ルームランプの存在に最近気がついたよorz
マップランプだけかと思ってたぜorz

>>442
メータの走行距離を表示する所に
カードキーのバッテリの警告出てない？

1.3FFなのですが
発進時、ブレーキペダルから足を離して
アクセルペダルを踏むまでの間に（動力が伝わる寸前）　カクン　ってショック
みなさんどうですか？

また、極低速〜低速域でのクラッチの繋がり方に違和感を感じている方いますか？

それと、ミッションのトラブルでディーラーでは手に負えずに本社で引き取りに来たなんて方います？

470だけど、
排気のバルブは交換済みでつ

1.3Aだけど、この休みに大人5人乗車で都内走って13km/lくらい。
さすがに重たくて発進で2000回転以上回した。

>>470
アクセルを踏んだり離したりが乱暴なだけでは？

MC前1.3で走行16000キロです。
この2〜3日、発進の際に2000回転までの間
マフラー交換したときのような低音がエンジン付近から聞こえます。
念のためオイル交換してみたけど、症状変わりません。
特に不具合はないけど、何か気になるので・・・・
何か分かる人いますか？

割り算しらねーやつばっかり？
最高でリッター13だよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/06 00:50:16 ID:GT8T6iuF
割り算しらねーやつばっかり？
最高でリッター13だよ
↑
コイツ馬鹿？

>>475
ただの運転ベタだろ。

>>473
エンジンルームの奥にある部品（名前は忘れた）が振動によってボディに当たり、音がしてます。
対策はその部品の裏にクッションテープをはさみ、干渉しないようにします。
故障とかではないのでご安心を。

>>463　俺も１万キロって聞いたことあるよ。
でも、サーキットやジムカーナーで限界走行時に影響するけど、普通の走行では
問題ないと思う。
十分な性能が発揮されなくてもいいなら、６万キロとか平気だと思う。

>>475
↑
コイツ馬鹿？

ぉぃぉぃ、純正ｻｽ（無限等Dﾗ系ﾜｰｸｽ含む）なんて街乗りなら10満20満�`でも問題ないだろ・・・

>>480 そうかもねｗ 俺の乗っていた車は６万キロ乗ったやつが最高で、買い換えて
しまったので後は解らないのよ・・・

サスの寿命って何のことだ？
乗用車のダンパー（ショックアブソーバ）の寿命（ヌケ）は、
大体３万キロくらいだが…。

>>482 まぁ、どの辺がサスペンション？って話は何度も出てくるが・・・
ショックアブソーバーは482と同意で、ブッシュは７万〜１０万でダメになると
思っているよ。

一般的な話ついでに・・・乗り心地がふわふわしてきて、マイルドになり、
良くなったと感じたら、サスの寿命と言われている。
ふわふわしたのが乗り心地が良いと感じてしまうのが、問題のような気がする。

一昔前のｴｱｻｽや重量車じゃあるまいし、あたりが付いたのと勘違いしてないかい？
5万�`で足回りがﾍﾀったと思ってる車のほとんどはﾌﾞｯｼｭ交換やｸﾞﾘｽうPで直るよ
街乗り3万�`以内でﾍﾀﾘなら欠陥車だろ駆動系の保障内だし雑誌等の情報に踊らされないようにね

普段の街乗り（横浜〜東京）では12〜3km/lだが、
年末年始1,500kmくらいの遠出したら「21km/l」。
高速道路中心だと俄然燃費は良くなるねえ。
渋滞もあったし、速度のムラ（70〜140km/h）もあったけど、この数字。

>>484
あたりっつ〜のは、どれくらいで付くものなの？エンジン＆足回り

なんにせよ、フルエアロじゃなくノーマルで乗ってたらダサい車だな。

>>477

さんきゅ。
調べてみます。

なんにせよ、ドノーマル・タフ白・黒泥よけの俺様は勝ち組だな。

>>489
雪国仕様？

>>487
頑張っちゃってる感じが逆に滑稽。
ノーマルが自然。

>>491
だよな、実用車に無意味なエアロなんざ頭悪そうに見える

安い車のエアロはマズイ。

>>490
雪国でタフ白はまずいだろ　どこにクルマあるかわかんないもんな
やっぱ、雪国ではミラノ赤だろ　紅白でおめでたいもんな

高級車のエアロも馬鹿
というかエアロが馬鹿っぽい

最近、暖機運転するようになって、９ｋｍ／Lになってしまった。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

どのくらいって言われても固体差があるから一概には言えないが街乗りなら5k〜10k以上じゃないかな
ｷｬﾌﾞ車やﾊﾞｲｸの慣らしをやったことある人なら分かると思うけど機械的なものは突然スムーズに
動きだすときがあるからそれがあたり（癖がついた？）が付いたと思って良いと思うよ
それに初め足回りが硬い車なんかでｺﾞﾂｺﾞﾂ感が消えたのをﾍﾀったと勘違いする人もいるかもね。

>>496
暖機運転をするやつが燃費を計測する価値ないだろ。

エアロはマズイ

エアロなんて付けたら洗車機通せないじゃん

ﾓﾃﾞｭｴｱﾛはそのへんのDQNｴｱﾛと違って
自然にﾌｨｯﾄしてるからいいのね。
ｴｱﾛつけてます！って感じじゃないもんね。
最初からこういう形ですって言ってもおかしくないほど馴染んでる。

頑張ってるとかいうｲﾒｰｼﾞは感じられない。

派手ｴｱﾛ好きにはもの足りないのかもしれんが。

VIP仕様とかやりすぎじゃなきゃ悪くないと思うよ、エアロ。

ＭＣ後のＳパケ買ったんですが、ＭＣ前のＳパケの方が格好良い
と思うようになってきました・・・。リアコンビもＭＣ前の方が良い・・・。
ＭＣ後のは、エアロレスが一番ですね。

中古車でＭＣ前のモデルに乗り換えた方が幸せでしょうか？

(´･ω･`)知らんがな

ホンダ車はエアロないとカッコ悪くない？
俺だけ？

>>505
オデはそう思う。
でもフィットはエアロなくても全然いける。

>>506
フィットもエアロないとかわいいってか、
情けなくない？

Ｆｉｔの
エアロ
笑える

オーナーズクラブのオフ会とか行くと
エアロ付けてない車の方が少ないから
その場ではエアロ無しがむしろ格好よく見えたりする。

>>503
そうだな

Sパケだけは残しておいて欲しかったな
社外のエアロは派手すぎてちょっと・・・

好きだった女性から「結婚しました」と年賀状が届いた。
あの時、自分にもう一歩踏み出す勇気があれば・・・くやしい・・・

俺がフィットにナビつけて喜んでる間に
時間はどんどん流れていたんだな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞ─────ﾝ

そうなんだよな

フィットかわいがってやってくれ

>>511
女性から年賀状来るだけまし…。

プラグは何万キロで交換してるの？

結構仕事場に行くときコンビニに寄るんですが、
数日前からバックの時音がおかくなったんです。なんかエンジンがうるさい感じ。
まぁこんなもんかと思って走ってたんですが、
今日車庫に入れようとバックしたとき・・・
アクセル踏んでもバックしない・・・もちろんＲでキンコン言ってます。
結構ふかしてやっとバックしました・・・
Ｄらー行く暇日曜まで無いのだが・・・

ＭＣ後の1.5Ｓ　ＣＶＴで走行５０００ｋｍ　去年の９月に納車。
極力乗らない方がいいだろうか？前に進む分には問題ないんですが。
明日も出勤なので、悩んでます(´・ω・｀)

イリジウムの2プラグ＠シリンダ。。。
めっさ高そー (>_<)

>>515
詳しいことは判らないけど、明らかな故障のようだから
そんな状態のままで乗り続けないで、
なるべく早くディーラーに持っていった方がいいと思うよ。
万一事故でも起こしたらつまらないじゃない。

大人だね>>517

このスレでよく燃費の話が出るけど、トリップメータでの話？
漏れは勝手から小まめに計算（つーか、エクセルで自動計算）してるけど、
トリップと満タン法で＋４％〜−１７％の誤差があった。

経験では、待ち乗りでフューエル半分後に長距離だと、トリップがマイナス気味。
その逆だとプラス気味になる。もっと正確にできるハズなのに、何でだろう？

ぅわっ!!
「勝手から」じゃなくて、「買ってから」です。

満タンってもかなり誤差
走る道、時間、速度でも誤差
おおまかにしかわからないでしょう

>>515
クラッチ-デフ辺りの前進交代切り替えの故障なんだろうね

保証の効くクレーム修理になるだろうから
朝１にディーラーに連絡して判断してもらえばいいけど
他に通勤手段が無ければ乗っていけばいいと思う
で、ディーラーの人に会社まで代車を持ってきてもらって故障した車に乗って帰ってもらう

ディーラー側も突然のトラブル対応なので代車がボロくても文句を言わないこと

１６インチ、オフセット＋３５のホイールはいてる人いますか？
かなり出っ張りますか？

>>519
停車中は走行距離ゼロだから計算上燃費が∞となる。
そんな数値は計算できないから除外され走行中の数値のみが計上されるから。

>>524
満タン法だって同じなのでは？

>>524

>>496

>>517
>>522
サンクスです。とりあえず営業担当の人がもうじき電話くれるそうです。
代車貸してくれるなら願ってもなくありがたいですけど無きゃ原付で我慢かな。
幸い天気がいいから原付で走ってもいいので、とりあえずｆｉｔ君はガレージに眠らせておきます。

長期入院かなぁ・・・連絡マダーー？

>>524
停車中の燃費は無限大じゃなくて０な。

リセットからの「総走行距離」／「総燃料消費量」だから除外とかあり得ん。

515って車庫が上り坂になってるってｵﾁではないだろーな

ちょっと段差がありますよ。
でもいつも入れ慣れてるから、こんなにふかさなきゃいけないのはおかしいと思います。
この前ブレーキランプの不具合直したばっかなのになぁ、ついてないよ。

イテキマ〜

>>509
社外エアロ付けたフィットと、どノーマルのフィットだったら
どノーマルの方が断然かこいい
なんにしろ、原設計の方がいいに決まってる
でもフィットはＭＣ後も悪くない
スト○ームみたいなことにならなくて良かった

個人的には、旧タイプＺＺのモデューロエアロが一番かこいい
自分が付けてるから言うわけだが（＾＾；

色にもよるよね

濃い色とかだとｴｱﾛもあうけど
色によってはない方が、、、というのもある。

自分、なんで東北なのに無限エアロ付けちゃったんだろ･･･
自家用除雪車ダヨ････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>533
モデューロの旧タイプＹＹ＆Blackieの2.5cmローダウンサスでも
立派な除雪車になっちゃうのね｡(涙

>>532
オレのは黒ですが買うときに赤と迷いました。
個人的には濃い色の方がエアロが似合う気がするのね。
赤、黒以外だとビビットブルーやＭＣ後のプレミアムイエローなんかも似合うと思うよ。

おいどんは、給油はセルフでごわす。
満タンはあふれる寸前で満タンでごわす。
チビチビ追加しながら入れるでごわす。
よって、おいどんの満タン法は確実な実燃費でごわす。

>>535
モレもそうなのね。
プラス給油口キャップ閉めたあとにボディ揺すってさらに入れれば完璧ね。

今の無限のエアロってダサいな。
特にリアね。

今のモデューロのフロントグリルってかっこいいな。

>あふれる寸前で満タン。

三菱車で給油口ぎりぎりの満タンまで入れると・・・・
運転中にあふれてしまう恐怖。
給油口付近にガソリンのシミが・・・・

ホンダはこんな事起きないの???

前はともかく、つんつるてんのお尻は格好悪いよ。

エアロとはいかなくても、リアスポイラーはつけたい。

>>539
ダサ…

納車１０月。
ディーラーの１ヶ月点検に行きそびれて今日に至る。
行っとくべき？

>>541
無料だよね？
遅れててもやってくれるはずだから行っておいたらいい。

ヴィッツの内装がかっこいいからヴィッツ買うかな。
フィットのエアコンが安っぽいからなぁ。

>>543
使いやすいけどなエアコン。
見た目も使用感も車格にも合ってて気に入っている。

>>543
オートだと安っぽさも消える

この話題を出すとまたエアコンの設定温度厨が出るかな
そいつはオートACなら夏でも30度あたりに設定しているんだろうがな

Ｓ買う人ってやっぱりＭＴだよな？

あの形でＡＴはやっぱり変だよな？

やっぱ買うならＷかな。

Ｓ買う人ってＭだよなＷ

fitの運転席は身長180の俺には狭いんですが
だれかシートがあと5cmぐらい後ろに下げられる方法知りませんか？

>>548
それ座り方が悪いんだよ。

背もたれもっと寝かせばいいだけでは

シートに深く座っても足元が窮屈なんです。

シート高くすればいいだけなのでは
もっと左よりﾆ座ればいいだけなのでは

>>551
体重は？

>>552
シート高くするとハンドルをいっぱいに上げていても
ハンドル切る時に手が膝にあたってしまいます。
　
>>553
体重は65kgです。スリーサイズはナイショです。ｳﾎｯ

>>554
慎重は俺ぐらいで、65kgなら俺より痩せてんなー。
それで下げたりないなんて、どういう体型してんだ？
ちゃんとABSかかるまでブレーキペダル踏めてるか？

車がフィットじゃなくて、実はビートなんじゃないか？
と疑いたくなるぐらい不可解。

>>555
×慎重
○身長

身長160で体重98キロ。
シートが小さすぎ！

身長174cm股下85cm
シート思いっきり下げても6時の位置で膝上と手がぶつかります

ｵﾚは、身長180ｾﾝﾁ 体重80ｷﾛ
あるけど全くもって問題無し狭くない訳だが
前の車が3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞだったけど、ﾌｨｯﾄに窮屈さは感じなかったよ

>>557
お前痩せすぎだよ

みんな180ぐらいでも狭くないのか？
おれのfitがおかしいのか？
足は長い方ではないと思うけど、
まぁジーパンの裾は詰めたことありませんが・・・。
　
前に乗ってた2ドアクーペはシートを一番後ろに下げると
足がペダルに届かないぐらい下がったんで窮屈さは感じませんでした。

レッグスペースの狭い車に乗ると、心底短足がうらやましく感じる。

>>561
お前さんがおかしい
ってか買うとき試乗したら分かるだろ

>>561
自分は身長１８１、体重７５で体格はかなり良いです。
巷でコンパクトカーと言われる種類全て試乗して
フィット購入しましたが、コンパクトカーどの車種もはかなり狭いですよ。
自分は燃費で買いました。

おれは前の車が廃車になってしまって
親の乗っていたfitをもらったので試乗はしてません(´･ω･`)

>>548
まぁ、今更どうしようもないんでしょ？
がまんしなしゃいな。でなければ乗換えしかないよ

>>548
社外シート(レカロとかね)になってしまってもよければ、
ワンオフのシートレールを作ってくれるショップはいくらもある。
その時にレールの溶接位置はある程度自由になるはずだ。

ドラポジじゃなくて休憩時に広いスペースを確保できないことを嘆いているのか。

後ろで寝ろ。

Ｆｉｔだからさ

今日軽トラ運転して足がつった186／83の俺ちゃんが来ましたよ。

日産ノートの営業ﾏｿ用販促資料見せてもらったがﾜﾗﾀ
ﾌｨｯﾄねらい打ちの資料。
今週末くらいまでは顧客用ﾊﾟﾝﾌ出来てないはずだからﾃﾞｨｰﾗｰ逝けばﾐﾚﾙよ

そういやフィット買うときヴィッツ狙い撃ちの資料を営業に見せてもらった。

今のフィットって高いね。
昔はＷで125萬位だった。

ﾉｰﾄの資料ではX軸；家族向き度、Y軸；価格帯、の図で、ﾌｨｯﾄ、ﾉｰﾄは右上のエリア（第？象限だっけ？）、
ヴィッツは左下（狭い、安い）で相手にしとらんかった

フィットで家族連れはあまりみない気がするが。。。

>>528
停車中アイドリングしまくっても燃費ゼロならいいんだけどな。

燃費計は速度と燃料噴射量から割り出す瞬間燃費だから
リセットから給油までの燃費なんて出やしない。
そんな燃費計なら給油直後は燃費計の数値が振り切れる筈。

ノートが出て一番くわれるのはキューブ・マーチだろうな。
他社の客を食う前に自社の既存車の客を食うと。で結局そう販売台数はあまり伸びないと。

ﾃｨｰﾀﾞも食われそう・・・

ﾉｰﾄの見積もりとって本命ﾌｨｯﾄの値引きに使えﾏﾂｶ？

>>576
fitは瞬間燃費ではないと思われ…

トリップリセットした後、ニュートラルで下り坂走ってみ、
すごい燃費が表示されるからw

フィットの１．３と１．５だったらどっちがオススメですか？

高速多用：1.5
街乗り主体：1.3

>>528の言ってる「0」とは 0km/l のこと
>>576のいってる「燃費ゼロ」とは燃料の消費量が「ゼロ」ということ

足代わりに買うかなフィット
中身がしっかりしていれば見てくれがボロくてもいいから
もちろん中古でしｗ

フィットも少し前にマイチェンしたようだし
台数多くて中古車のタマ数多いだろうから
結構お買い得だろ
ヴィッツの方がええかな？

>>584
フィットスレでこんなこと言うのもなんだけど
そうゆう目的なら
旧デミオでいいんじゃない　いやまじで

>>576
Fitの燃費計は噴射量と距離で割り出す平均燃費だよ。
給油直後は振り切れるとまではいかないけど、40km/lとか表示されたりする。

>>584
軽やコンパクトカーを中古で買うのは損だと思うよ。
君みたいな客がたくさんいるから値段が下がらない。
個人売買なら別だけど。

>>586
テラスの新古車狙ってるんだけどそれでもやっぱり損ですか？
フィット２年落ちで９０万位だからね〜。
中古の値段が結構高い気もする…

>>580
瞬間燃費を計るにしても一定した噴射量と速度のデータが取れるまで
ある程度の計測時間が必要だからね。
つまり給油と給油の間の総合燃費じゃなくて、間欠的に燃費を計測
してるわけ。だから給油直後にアクセルオフで坂を下るととんでもない
数値が表示されることになるし、アイドリングばかりしていると燃費計
と違う数値にガッカリさせられるわけだ。

>>587
新古車だと新車とほとんど値段変わらないんじゃない？
あ、でも取得税は浮くのか。グリーン税制は適用されないけど。
2年落ちで90万・・・走行距離にもよるけど、1.3AのFFでの話なら高いかもね。

>>588
給油と給油の間の総合燃費だってば。
アイドリングしてたら燃費計は忠実に悲しい数字を表示するよ。
まあ結果的にガッカリするのは同じだけど。

>>583
普通に >>576は 『 バカ 』 と思われ

・フィットの燃費計の表示

　トリップリセット後の　総走行距離／総燃料吐出量　＝ 燃費計表示

>>590
判ってないのはどっちだか。
それならトリップをリセットしない限り燃費計は物凄く良い燃費を
表示し続けるし、アイドリングしたまま走らせないで再給油すれば
燃費計の表示は嘘だったことになる。
アイドリング中は燃費計はゼロ表示だったっけ？

http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/drive/01.html

燃費表示計
リセットされてからの平均燃費を一定時間ごとに更新して、km/lで示します。
区間距離表示がリセットされると、燃費表示も一緒にリセットされます。

● 停車時または低速走行中にリセットしたときは、走行を始めてから燃費の計算を開始します。


　　ちなみに、最初のマイチェンで、「一定時間ごと」の間隔が短くなったらしい。

>>576はFit海苔じゃないだけだろ

トクテムってメーカーの燃費系が
リアルタイム表示される
ちょっとした踏み具合で燃費が変化する
燃費番長目指すあら役に立つ鴨

>>592
>>それならトリップをリセットしない限り燃費計は物凄く良い燃費を

出すわけないだろ、走行距離を吐出量で割ってるんだから。
Fitの燃費計は km/l つまり 1リットルの燃料で何キロ走ったか だぞ。

普通に >>592は 『 バカ 』 と思われ

車板って、なんでみんな乗ったこともない車について知ったかぶりするんだろうね。

宴たけなわではありますが、そろそろ違う話題にしましょうか。
153/42のちびっ子より。

>>597
２ちゃんは、大半が厨房だから・・・　

冬でもエアコンのレバーをCOOLにしておくと燃費上がるよ
ウソだと思ったらやってみ

ウソでした。

おすすめのエンジンスターターを教えてｸﾚｲ!

ヴィッツが糞車な気がしてきたんでこっちにきました。

>>595
やっと気付いたようだな。
停車中は走行距離がゼロだからその間の燃料吐出分がどう計上されるか
ちょっと考えれば判るだろう。

燃費のメーターは給油のとき大体の目安になるから、給油後の走行距離と見て
「今日は３０Ｌは入るかぁ」とか、「あと、１０Ｌは頑張れるな」とかの目安になる。
結構正確です。
アイドリングしてれば普通に燃費計の数字落ちていくし。
俺はリアルでリッター９だし。1.5だしチョイノリばっかりだからしょうがない。

まぁマターリ推奨で。

>>605
いや、わかってなかったのはアンタだけ。

ちなみに俺の場合は街乗りで平均13km/l
札幌じゃスピード出せないから燃費良いわ〜
寒いのは我慢できるからあんまりアイドリングしないし
でもエンジンスタータはユピテルのを付けてるよ>>602

いや、わかってなかったのは606だけ。

て優香、給油のとき大体の目安にするなら、フューエルメータだぞ。　>605

質問ですー
１．５Wを検討中なのですがこの車最高時速何キロくらい出ますか

フィットってコンパクトカーのくせに燃費悪いんだね。
なんか買う気なくなっちゃった。軽でもリッター15はいくのに・・・

燃費2000ｃｃ並みじゃん。

>>609
どんな車も乗り方次第。

>>601
ヒーターコアに流れない分、暖機が早く済む→アイドル回転下がるのが早い
燃料噴射もリッチから通常ストイキ→燃費向上ｳﾏｰ(・д・）

>>611
え？ヒーターコアへの流れも止めるんだっけ？？

だからクーラント交換の際はレバーをHOTにしなさいと書いてる
ラジエター口にホースつっこんでアイドリング30分
じゃないと循環しないからきれいに抜け切れない

1.3Aウェルカム購入しますた。
ナビつけたらテールゲートスポイラーつきになった。
VXD-059CEって、ECLIPSE AVD3303Dベースみたいだけど、
LCDが7インチになってたり、微妙に違うっぽい。
AVD3304Dって感じなのかな？
ETC車載機がオンダッシュにならないから選んだけど、
これ選ぶ香具師って少数派なのかな？すげー情報が少ない。

>>614
それで購入金額いくらでした？

>>608

　　∧ ∧　　　　　　一般道なら60km/ｈ、高速道路なら100km/ｈ
　 （・∀・） 　ζ
〜（つ 　つq■　　　　なんてマゾレス

>>616
おしい。
たいていの道は標識によって30km/hから50ｋｍ/ｈに制限されている。
60ｋｍ/ｈ出しちゃいかんよ。

追加料金を払うと +30km/h まで増量可能。
回数制限あり。

俺のこれまでの燃費は
燃費計で 21.0km/L
満タン法で 19.1km/L

エコランニングのプロと読んでくれ

>>619
エコランニングのプロ

パトカーが60km/h以上で走るから大丈夫

515です。
Ｄラーに電話しました。
日曜に逝くということで話を付けたのですが・・・
この前のシフトロック＆ブレーキランプ時々不点灯で修理してもらった件で、
今日仕事中にＤラーから電話掛かってきて、
ブレーキの部品を取り寄せたので交換させて欲しい、車の状態を見たいと言ってきた。
しかも、エンジンが冷えてる状態も見たいので、一晩預かりたいとまで言ってきた。

・・・結構深刻なのかな？ブレーキのトラブルって・・・(´・ω・｀)

>>617

　　∧ ∧　
　 （・∀・） 　ζ 　おじさん、最高速度って意味わかるぅ？
〜（つ 　つq■

　

>>６２２
そんな不具合があるんですか
おれＥＫ９を中古でかって手に負えずｆｉｔに買い換えようかと思ってるんだけど
そんな不具合があるとは・・

>>617
田舎の国道には速度制限の標識ないとこもあるよ。
代わりに法定速度60km/hの看板が立ってる。

>>623
ttp://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/law/dokoho3-02.html#Anchor886309

>>625
ＭＣ後、すぐに契約したからっていうのもあるのかな？
今買えば改善されてたりするカモです。あまり心配なさらず。

・・・責任は取れませんが。

パドルシフトって使う？

ぶっちゃけ使わないかもね。
あってもいいけど、無くても困らないかと。

昨日、契約しました！15Wです。
これからよろしく！

Ｄ→Ｓ→Ｄ→Ｓ技って説明書に載ってる正式な方法ですか？
それとも、ユーザーが発見した裏技ですか？

上下上下左右左右BA
でVTEC起動

>>633
thx.

>633
おおっ、そんな隠しコマンドがあったとは･･･とマジレス

>633
俺は今までＶＴＥＣ使ってなかったのか！

>>633は嘘ネタなので注意！
俺やったらいきなり爆発したよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>632
取り説には載っていないしホンダは公開していない裏技。
なぜかはわからないが、こうするとギア比が下がる。
しかしCVTが壊れる可能性もあるので注意すること。自己責任で。

>>633
そりゃファミコン版「グラディウス」の無敵コマンド（OPフル装備）だ。

マジレスすると上上下下な。

>>606
ｻﾝｸｽ今日取付に行ってきますﾉ

ファミコン版じゃないやつで、そのコマンド入れたら自爆したような・・・
それもどれか１機種。

誰かファミコン版のゼビウスの無敵技のコマンド覚えている人いる？
何か十字ボタン9回押したり1回押したりの奴ね。
板違いですが・・・
一応オレフィット1.3W乗りなので。

隠しコマンドねーのかよ
これからは隠しコマンドのある車しかうれねーよ

このクルマは隠しコマンドあるぞ。

パワーウィンドーのスイッチを押し続けると…
パワーウィンドーがリセットされるらしい。

凍結した時に動かないことが多い
パワーウィンドーのモーターのトルクが弱い
以前のLOGOはこんなことなかったぞ
目に見えないとこでのコストダウン、さすがだな

42L以上給油できる裏ワザなら昨日体験しました。

>>645
過電流検出による保護回路か安全機構がちゃんと働くようになったってことじゃないのか？

スマートキー鍵は開いたがイグニッションが廻らないっす！どうすんだよ！JAF対応できねーよ！
鍵持ち合わせてません、終了〜！

１．５W契約してきました。
22日納車予定。
みなさんよろしく。

音声認識ナビ装着の１５Ｗ限定の裏技：
１秒間に１５回ｼﾌﾄボタンを叩きながら
「俺は高橋名人だ!！」って絶叫すると新しい世界が広がります

カードキーの電池がないよって表示が最近つきだした。
まだ納車から半年くらいなんだけど。。
早めに電池買わないとなーと思いながら何日か乗り続けてたら、
ある日表示が消えてた。
電池あるのかないのかわかんないよぉ。
いきなり使えなくなったら不便だー。

>>649
私のＦｉｔも去年の７月２２日納車でしたｖ２２日つながりｗ

お前らオプションは何付けてる？
実はインチアップはする必要ないらしいな。
カタログにかいてある、最初の設定を変えるって書いてあったけど、
ディーラーのにいちゃんに聞いたら関係ないってさ。
１７インチまでアップできるってさ。カタログは売るために書いてるだけで、実際は関係ないらしいぞ。

1.3W乗りの方に質問です。
２〜３名乗車時の真夏にエアコンをつけている状態では
発信時や坂道を登るとき、パワー不足を感じるでしょうか?

高速はめったに乗らないので1.3がいいのですが
この点が気になりますのでご教授下さい。

一人乗りと三人乗りじゃやっぱり違うけど、感じ方は人それぞれ。
俺は特に問題ないと思う。前に乗ってた車によっても違うんじゃない。

力不足だと思うなら最初から1.5をチョイスした方がよろしいかと。
漏れはいろんなシーンを想定して最初から1.5を選択した。
漏れは1.5にしてよかったと思っているよ。

レスどうもです。
現在乗っているのが1.5Lなので1.3ではおそらく
パワー不足を感じてしまうと思うのですが、
予算の都合上どうしても1.3にせざるを得ないのです。

多少のパワー不足は割り切って我慢することにします。
街乗り主体なのでそれほど不便でもないでしょうし。

>>645
冬季に挟み込み防止機構を解除する裏技。
バッテリー端子を外して３分待ち凍結したままのウインドを下げて２秒待ち
また閉めて２秒待ち。これで凍結してても軽くウインドが昇降するようになる。
春になったらまたバッテリーを外してリセットしないと指を挟むと怪我するから注意。

>>653
エアコンをONにすると勝手に回転数高くなるのでパワー不足という事は無いけど、
燃費がものすごく悪くなるので加速時にはエアコンをOFFにするよ。
よってオートエアコンじゃなくてマニュアルエアコンを選択。

つーか、このスレでFit1.3はパワー不足ってよく言われるけど、
Dレンジが燃費走行モードにふってあるだけで、Sレンジで走行すれば
４人乗車でも通常まったくパワー不足だなんて思わないよ。
街乗りでピークパワーまで使いきってまだ足りないなんて事は無い。
もともとホンダのエンジン音はうるさめなので、あんまりアクセル踏む気が無いとか、
静かな低回転域での高パワーを求めるのでしたら他社の車をお勧めします。

Fit1.3で高速走行の場合90Km/hを超えると
かなりエンジン音が気になり始めるので
普段、高速を長距離乗る人は音で疲れるかも。
と言っても90Km/hで巡航してりゃ問題ないし、燃費もすごくいいけどね。

>>659
Sレンジで走ってないか？
CVTのおかげでかなり静かな部類だと思うぞ。

>>658
丁寧にどうもです。
とりあえず今度試乗に行ってSレンジを試してみます。
自分の中で許容範囲内だったら購入に踏み切りたいと思います。

高速100km/h時のエンジン回転数は1300が2500rpm強、1500が2200rpm。
1500の7速モードだと2900rpmくらいまで回転上がるらしい。

1.3の快適度の限界は110kmぐらいかな。
120kmだと結構踏まないといけないし、五月蠅さも感じる。（4000rpmぐらい）

>>653
今まで1.3W、1.5Sと乗っていますが、結論から言うと
「その状況ではやばいくらいパワーダウン」します。
なんだか、クラッチが滑るんですよ。
クラッチすべりは気温に比例する感じです。

これは1.3にも1.5にも共通です。友人の1.5Tもそうなので
フィットのCVTの致命的な欠点と思われます。

特に気温の高い日に渋滞に巻き込まれると本当にヤバいです。
さて、青だ。発進するかな。
あれ？すすまねぇ？あれ？あれ？アクセルペダルは2/3ほど踏み込んで
いるのに・・・・
軽にも置いていかれます。
以上、気温が高い地域で頻繁に渋滞に巻き込まれるなら普通のトルコン
型ATが良いでしょう。

100km/ｈ騒音

フィット　　　　69db
デミオ　　　　　69db
シビックHB　　　66db
カローラランクス65db
ティーダ　　　　67db

軽だと70dbを超える　

それが本当なら欠陥じゃん

まあ、>>653や>>664のように感覚はひとそれぞれってことね。

そうそう、以前友人がフィット1.5を検討しているとのことで
私のところに試乗にやって来ました。
その日は、朝から熱い、超日照りの強い日で
しかも彼に鍵を渡したのは午後2時（笑）
30分ほどどっかを走ってきて、戻ってきて
最初に言った一言
「・・・・・・・・・・」（結構コメントに困ってる）
「こ、このホイールカッコいいね！」
って君、車の走りの感想じゃないよ、と思いつつも
友人が気を使っているのが良く分かりました。
その後、友人のやや古いカローラ（1.3L 4AT）で食事に
言ったんだけど、ぶったまげたのは私でした。
「エアコンついているのに加速する！すげぇ！これ1.3？」
友人はその直後にアレックスを買いましたとさ。

ＦＩＴ・・・シビックＲにくらべたら無味乾燥かも

で、次はそのアレックス1.5に私が乗せてもらったんです。
高速道路でした。
SAで交代して、いざ合流！「おお、結構いい加速するな〜」
と思いながら追い越し車線へ。
「ちょっとスピード出しすぎじゃない？」と友人。
まさか、と思って速度計を見ると140km/h！！！！やべぇ！

凄い高速安定度、静けさ、乗り心地。フィットだと100km/h
の感覚で、140km/h出していました。
次はトヨタだな・・・と思いながらフィットをそれなりに
可愛がっています。

ヲタなのかアンチなのか工作員なのかよくわからんな

工作員乙。
フィットで１００ｋｍ／ｈの感覚でねぇ・・・。ヽ(´ー`)ノ
カローラ１．５って１４０ｋｍ／ｈでいっぱいいっぱいな感じだけど
俺のフィット１．３では１４０ｋｍ／ｈでもスムーズなんだが。

>>672
壱発免停。

１．５Ｗで１８０ｋｍ／ｈ巡航できますか

>>673
東名でも中央道でもいいが高速のオービスは１３０ｋｍ／ｈ以上の設定。
１２０ｋｍ／ｈなら巡航可能で１４０ｋｍ／ｈはちょっと注意深く
ドライブすれば安全圏。光電管や覆面にやられたらダメだが、真昼間で
なければ警察も放置することが多いな。だから飛ばすのは深夜だけだ。
>>674
１．３でも１６０ｋｍ／ｈまでは楽勝。巡航も可能だが見通しの良い
ところだけにしといた方がいい。

>>627

　　∧ ∧　
　 （・∀・） 　ζ 　だからぁ、“最高速度”って意味わかるぅ？
〜（つ 　つq■　　標識がないところは、60km/ｈなのよ。最高速度だよ、さいｋ（ｒｙ

第１１条にきちんと看板がない場合の規定が書いてあるな。
探すのお疲れ〜

燃費向上グッズ「ホットイナズマ」を取り付けた人、いますか
巷ではずいぶん騒がしいのだが、うさんくせー
コンデンサーに蓄電させるだけの代物のくせに1万〜2万円もする

インプレ乙。
とりあえずフィット以外も試乗してみることにしますた。

>>674
パワーと耐久性は充分。あとは腕次第

>>678
家電のマニュアルなんかだと容量の違う電池を混在させないでくださいって書いてあるけどね

FITのいい所はCVT　８０からの加速は
４ATのキックダウンよりスムーズに加速する所
家族の事も有り、東名でも１２０巡航で走行できるし
夏場AC付きで往復無給油５５０KMで走れますから
そんなに不満があるとも思えない

Ｆｉｔって普通の５ナンバーよりトレッド幅が狭いじゃないですか
そのへん高速のスタビリティとかコーナリング時の安定性とか
どうなんでしょう

フィットオーナーの方にお尋ねしますだ。
１３Ｗに天窓くっつけて購入を考えているんですが
天窓全開時の風の巻き込みやら騒音っていかがなもんでしょうか?？

あとポリーマーコートの按配（実際の耐久性）なども教えていただければ幸いです。

>家電のマニュアルなんかだと容量の違う電池を混在させないでください
混在した場合それぞれ電池の内部抵抗が違うので
場合によっては発熱して危険だったりする

>>682
さあ…実用車にそんな事言ったってw

そんな事気にするんだったら重心の低い他の車にしろよ

まあ、フィットは実用性十分の運転し易い良い車だよ

>>682
試乗してみればわかるけど、2〜3年前の5ナンバーフルサイズの
ちょっとスポーティな車よりよっぽど走るよ。
動力性能じゃなくて運動性能ね。念のため。

皆さんは慣らし運転しましたか？
どんな慣らし運転したか教えてください。

664は極端と思いつつ、夏場の感想は激しく同意

腰砕けっ…(^_^；
おまけに操縦安定性にも“？”が…。先にに掲載した1.3�gの試乗記に
「ほとんどロールを感じさせずスパッと車線を変更するのは，さすがはホンダ！」
などと書きましたが，交差点で馬脚をあらわしました。
大き目の交差点での左折をちょいと早めに回ったら，右リアが“ぐしゃっ”と…
運転している人間から見れば「なんじゃ，こりゃぁ」というだけの感じだったのですが，
リアシート･インプレッション(笑)を試みていた友人によると，一瞬声が出ない怖さだったそうです

韓国に抜かれる！
11月にマイナーチェンジされた1.3�gにも試乗したのですが，乗り心地は1.3の方が若干ましなようでした。
気のせいかな？という位の違いですが。でも，あれだけ堅そうな＝乗り心地の悪い足にもかかわらず，
あの程度の曲がり方であんな風に腰砕けになるなんて…予想外でした。ホンダなのに…ねぇ。
車作りの基礎基本の部分をおろそかにしていると，大韓民国に抜かれるのは時間の問題。
つぎのモデルあたりでは…。Hyundai TB，ほんとに良かったですよ。(2003/01/09)

＿|￣|○

>>689
>右リアが“ぐしゃっ”と…
運転が上手ければ進入では荷重の乗っていないはずの右リアに何がおきたのか？
空き缶を踏んだのか猫を轢いたのか？

>大韓民国に抜かれるのは時間の問題。
えーっと、抜いてないんですよね？

>Hyundai TB，ほんとに良かったですよ
どこがどのように？

なんだか利点を示せないもんだから欠点をでっち上げようと必死すぎ

いや、別に韓国車だろがなんだろうが
良ければ買うぞ
ただ田舎なんで売ってないからなぁ
あと車って買った後も車検だなんだで
サービスとお付き合いが必須だか
その辺りも気になる

まぁマジレスしても小がない気もするがな

2年前のインプレ引っぱり出して何を釣りたいの？

TBという車を知らないのでインプレの真偽の程は分からんが
ダサすぎ。
そしてインプレの雰囲気にはデミヲタスイスポヲタと共通するニホヒが
するな。

>>678
市販のはコンデンサ3つとLED用チップが入ってその値段だからね
DIYすれば2000円程度で同等品が作れるから作った方がマシ

フィットにはまだ付けた事無いが，他の車で着けた時は確かに若干走りがスムーズになったりしたが，
市販品を買ってまで付ける物でも無いと思う

街中で見かけるFITってほとんどシルバーなんだけど、
みんな下取りのこと考えて選んでるから？
ただ単に無難な色だからかな？

俺は尻青欲しいんだけど。

HIDってあとから純正つけれますか？

スマートカードキーのコイン電池うちの近くの電気店で取り寄せだってさ・・・
まんどくさいなぁ・・・確かに薄っぺらくていいけど、在庫のある電池を使って欲しかったように思う。


・・・うちが田舎だからしょうがないけどさ・・・

>>697さん
１０万出せば出来たような・・・
メーカーオプションで５万だから最初に付けとかないと・・・
(´・ω・｀)

>>698
ディーラーに行けばあるのに

>>700
きっとディーラーがはるか彼方なんだよ
言ってやるなよ可哀想じゃん

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　ζ　　Fitに運動能力とか、あまり求めないでね。
〜（つ 　つq■　　　Fitの車検証には「ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ」と書かれてますから…

広いよね１８２ｃｍの俺がきちんと運転席に座っても後の席に
も十分なスペースがある、トランクスペースも広い
そりゃ売れると思った。ビッツとかマーチ狭すぎ

おいおい、あんな屑車たちと比較してやるなよ。

>>700
Ｄラーってコイン電池安いの？
営業担当に「高いですので電気屋さんで買った方がいいですよ」って小声で言われたのだが。
ていうか電池出し入れしてたら車のＢＡＴＴの表示が出なくなった。
まだいいな。

少なくとも電気屋で取り寄せるまでもなく持ってるかも知れん
つーか田舎だったら郊外型のでかいホームセンター行けば売ってるべ

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ｜　ﾎｰﾑｾﾝﾀｰすらない、ド田舎だったらどうすればいいんだ？
　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　V
　 　 　∧ ∧　　　 　　∧＿∧
　 　 　ミ ∵彡　　　　（´∀｀　）
　 　 　(　 　)　　　　　（　 　 　）
　 　 〜|　　| 　 　 　 　|　｜ ｜
　 　 　 し`Ｊ 　 　 　　（＿( ＿）
　　　　　 　　　　　　　　 ∧
　 　 　／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 |　ﾊﾟｿｺﾝのﾏｻﾞﾎﾞにある、ﾊﾞｯｸうｐ用の電池を使えばいいﾓﾅｰ
　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ｜　・　・　・　・　・　・　・
　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　V
　 　 　∧ ∧　
　 　 　ミ ∵彡
　 　 　(　 　)
　 　 〜|　　|
　 　 　 し`Ｊ

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、すぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　 　　∧＿∧
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）= 　（´∀｀　）
-= 　 /　/⌒＼.＼　|| 　 ||　 　（　 　 　）
　　／ ／ 　 　 .>　）|| 　 ||　　　|　｜ ｜
　/　/ 　　　　/ ／__||＿ ||　 　（＿( ＿）＿＿
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

何色が売れてるんですか？

なんかうーんって反応されます。

　 　 　∧ ∧　
　 　 　ミ ∵彡
　 　 　(　 　)
　 　 〜|　　|
　 　 　 し`Ｊ

このＡＡかわいいですねｗ
まぁとりあえず交換は先延ばしにしまーす。

>>707
何のためのＦＩＴだ？
たまには遠乗りしてやるよろし

CR2032ごときが入手困難な地域って日本に存在するのか

>>713
売ってるところ教えてくれ頼む

>>714
楽天

>>713
ごめん、それは型番全然違うから・・・

>>704
屑車とはずいぶんだね。デザイン性を理解できてない人。

オレはトヨタ車大嫌いだけど、ヴィッツはスタイルいいと思う、てゆーか、まともなのはヴィッツだけ・・・

vitzださい。特に後ろ。
今日青の無限見てかっこよかった。

ＣＲ２０３２なんてコンビニにでもある

>678
何にも効果なし。ていうか、ただの詐欺商品。

>>720
フィットのカードキーはCR２０１２。
直径は同じでも分厚いから２０３２は使えない。
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2005/drive/14.html

ちなみにCR２０１２は時計屋やディーラーで買うと高くつく。
通販だと送料込み５００円、取り寄せで安い店なら３００円くらいか。
http://www.watchband.co.jp/bu-05.htm

新型ヴィッツはダサいと思う。
なんかいまどきスポーツカーみたいにして誰が乗るんだって感じ。
古臭いよ思考が。

>>724
文句はここじゃなくてヴィッツスレでどうぞ。

新型ヴィッツは 黒い子豚ちゃん
　ノートはプラモデル
　FITは優秀だけど問題児
どれを選びますか？

CR２０１２は１００円ショップにでもあるんでないの？
俺の車のセキュリティ、バイパー用の単５の１２ｖも合ったくらいだから

>>696
尻青良いよ！
MC後の新色なんで街でもそんなに見かけない。

実際は青と言うよりやや緑っぽい感じかな。でも夜は青っぽく見える。
最近出たウェルカムエディションの色とかぶってそうな希ガス

>>723
ボタン電池って直径の大きいのになると１個ずつ売ってるよね？
その値段は１つ分の値段？

みんなは電池どうしてる？
ディーラーで換えてる？
電器屋か時計屋で取り寄せて自分で換えてる？

>>689 そのアンチのインプレ見飽きたよ。もっちとましなこと書け。
ＣＲ２０３２って、ドリキャスとか、ポケステの電池だろ。そんなのが
売ってないコンビニを探すほうが難しい。

>>731
ひさしぶりにボスケテっていう言葉を思い出してひとりでクスクス笑ってます。こんな夜更けに。

NOTEって1.5なのに妙に安いね
FITも1.5で安いの出さないかな

電池なくなったらめんどくせぇので昔ながらに鍵穴につっこんで開ける

マサルさんってそんなに有名かね？知らんヤツからしたら意味わからんぞ。

フィット１３ｗ天窓つき発注記念age

日本自動車販売協会連合会（自販連）が１１日発表した
２００４年の車名別販売台数（軽自動車を除く）によると、
トヨタ自動車の乗用車「カローラ」（１７万３３０１台）が、
前年比１２・９％減と大幅に減少しながらも、２年連続の首位となった。

２位のホンダの小型車「フィット」も同１８・０％減の１４万９５０３台、
３位の日産自動車の同「キューブ」も同０・７％減で、
上位車種の販売台数は軒並み減少した。

助手席側の鍵穴、ＭＣ後からなくなってたのね
いらんけど

質問ですー
Fitの足周りってどんな感じですか？
やっぱりファミリー向けにふにゃふにゃ足ですか？
それとも結構しっかり踏ん張ってくれますか？

>>738
いつのＭＣか分からんけど
ＢＭＣ前から既になくなってたよ

>739
試乗車で１００ｋｍ程走ってみたけど
普通に街のりする分には問題なし。

ヤンチャな走りには向いてないって土屋がコメントしていたが
奴の場合は極端すぎるので

>>740
漏れのＦＩＴ　助手席の鍵穴あったー　やったー！
なんかうれ・しい・・・ような気が・・・す・・・る

>>742
残念。
年式がふるいから査定額が低いですから。

1 FIT フィット （ホ） 14,838
2 COROLLA カローラ（ト） 12,232
3 TIIDA ティーダ (日） 9,276
4 MARK X マークＸ（ト） 7,555
5 WISH ウィッシュ(ト) 7,220
6 ISIS アイシス （ト） 7,097
7 PASSO パッソ　（ト） 6,774
8 CUBE キューブ（日） 6,740
9 CROWN クラウン （ト） 6,351
10 NOAH ノア （ト） 5,827
11 LEGACY レガシィ（富） 5,817
12 VOXY ヴォクシー(ト) 5,798
13 IST イスト （ト） 5,731
14 ODYSSEY オデッセイ(ホ) 5,502
15 LAFESTA ラフェスタ(日) 5,469
16 ALPHARD ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ（ト） 5,237
17 SWIFT スイフト（ス） 5,065
18 MARCH マーチ　（日） 5,035
19 FUGA フーガ　（日） 4,455
20 MOBILIO モビリオ（ホ） 4,423

久々の首位返り咲き。ウエルカムエディションがあたってるのかな。

1 COROLLA カローラ（ト） 173,301
2 FIT フィット（ホ） 149,503
3 CUBE キューブ(日） 138,623
4 WISH　 ウィッシュ(ト) 126,531
5 CROWN クラウン（ト） 116,614
6 MARCH マーチ　(日） 102,792
7 ODYSSEY オデッセイ(ホ)　 97,849
8 IST イスト　（ト） 87,923
9 ALPHARD ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ（ト） 85,953
10 NOAH ノア　　（ト） 77,146
11 DEMIO デミオ　（マ） 75,762
12 PASSO パッソ（ト） 68,984
13 SIENTA シエンタ（ト） 67,551
14 LEGACY レガシィ（富） 64,785
15 VOXY ヴォクシー(ト) 62,371
16 VITZ ヴィッツ（ト） 60,788
17 PRIUS プリウス（ト） 59,761
18 MOBILIO モビリオ（ホ） 56,034
19 ESTIMA エスティマ(ト) 55,729
20 STEP WAGON ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ(ホ) 46,700

そういや、助手席の鍵穴なんて使ったことないな・・・

運転席のも使ったことない・・・

あんまりつかってないので蜘蛛の巣はっちゃてるわ・・

自分、メインは助手席だから無くて不便(´･ω･`)

助手席の鍵穴が無いというのは、要するに、
コストダウンでケチったのだな。

防犯対策だよ。
ちなみにテールゲートの鍵穴も無くなりました。

>>751
マジレス乙

使わない鍵穴などあってもピッキング盗の手助けをしてるようなもの。
運転席も含めて防犯のために埋めてしまえ。

鍵穴というか、カギ自体一度も使ってないしいらんね。
でもカードキーがイカレたらお世話にならんといかんので、
常に両方持ち歩いてる。

運転席のはバッテリあがったときに必要だったよ。
電気無しでドアロック解除できるのは鍵穴からだけだし。
ドアあけなきゃボンネットもロック解除できないし。

１．３L　４WD　街乗り10〜12km／l　中距離13〜１4km／ｌ
60km／h長距離走行だと21km／ｌ

しかし、思ったより燃費良くない。多聞マニュアル車1.5Lの方が絶対燃費いい
長距離はまだしも街中だと燃費急に落ちる。燃費ならある程度長距離ならいいが
近くへ買い物するなら、そんなによくないよ。

近距離の移動ではどの車でも燃費は落ちますけど

街乗りで10km/l越えるって、俺はすごいことだと
感動したのだが・・・・

燃費の良さに惹かれてフィットの購入を
考えている者ですが、街乗りではどの車も
あまり変わらないのでしょうか？

町にも色々あるからな・・・渋滞ばかりで全く進まない都心と、田舎の渋滞は
まったく違う。
都心や、幹線道路の渋滞ばかりを走って１０ｷﾛなら相当燃費いいと思う。

でも、本田の１８００クラスの車はトルクもあって、車重もあまり重くない
から１０ｷﾛ走るよ。遠出したら１４ｷﾛ越えるし。

>>759
正解！

初代デ○オからＦＩＴに乗り換えました
全く同条件で使用してるが
燃費をくらべると、ＦＩＴの方が1.5倍良い。

初代デ○オは街乗りは10km/l切ってたし、
3ATだったので高速巡航も苦手だった。
現行デ○オがどうだか知らんが。

街乗り燃費はある程度仕方ないんじゃないかな。
アクセルの踏み方に気をつけてれば12〜3は固いから、それで俺はまあ満足。

遠出する時、フィット本来の燃費の良さを思い知るわけだが、
何かと出費がかさむ旅行/帰省の際、大抵「給油一回のみ」でお釣りが来るのはホント助かる。

スマートカードキーにスペアキーを内蔵するようにしてほしい。

自分は都内…しかも環７以内に住んでいて1.5Lに乗っている者です。
燃費ですが、夏場にエアコンをガンガン使っても渋滞ばかりの都心で
悪くても9.5km/lぐらいですね。それよりも下に落ちた事はないです。
2才５ヶ月の息子と家内を乗せて…ですから、そんなに不満が出る程では
ないですね。
確かにアクセルの開け方にもよるでしょう。自分の場合、Fitに乗るまでの
車歴がずっとターボ車で、しかもノーマルのクルマではなかったため、都内でも
道が空いていると飛ばします。ちなみにFitの前に乗っていたのはエボ７ですが。

この時期エアコンは使わずに暖房だけで乗っていますが、都内でも12.5km/L前後の
燃費ですよ。かなり燃費は良いと思っております。家内が運転すると都内でもまだ
燃費は良くなりますね。
自分が過去に最高だったのは高速で80〜85km/h巡航で17km/Lぐらいを記録した
事ですね。普段はかなり飛ばすので高速でも12.5km/Lぐらいですね。

街乗りでも１５００回転縛りでｴｱｺﾝ無しなら燃費は結構伸びるよ。

街ﾉﾘで燃費が落ちる人は発進時に回しすぎてるのかと思われる。
回しすぎつっても2000回転くらいまで回しちゃうだけでもう全然変わってくるから。

ｴｱｺﾝ（ｵｰﾄ）＋街ﾉﾘはこりゃもうどうしよーもない。
１０−１１台までは大抵下がっちゃう。

後、たまに高速や遠出して３−４千まで長時間回してやると
その後調子よくなる。ていうかたまに回した方がよさｹﾞ。

>766の言う通りなんだろうな。
９３年式のミラージュに乗っていたんだが街乗りメインでも
発進・加速時のアクセルちょっと丁寧にやるだけで
燃費が１０→１４km/Ｌぐらいまで良くなってた。

発進時に一番燃料喰うのは当たり前。何を今更・・・
このスレは厨房ばかりなのかい？

文盲

MTだと1500rpm縛りはちとつらい

1.3のＷ海苔だけど、最高で燃費計で26.5km/L、満タン法でも24.8km/Lですね。
ちなみにその時はほぼ70〜80km/hでの巡航だけどね。
ちなみに185/55タイヤと社外15アルミ装着。

ちなみにモレの満タン法も>>535>>536の方のような感じでかなり正確だと思う。

あふれる寸前まで入れると危険だとかいう話なかったっけ？
だからスタンドでは店員に通常はギリまで入れないように
指示されているとかなんとか


聞き間違いかな、、

>>771
ガソリンの残量の差、気温によるガソリンの比重の差、ガソリンスタンドの給油機側の誤差
なんかもかなりあって、満タン法はあまり正確でないとされるんだが。

>>772
あふれたら危険というだけ。

>>773
満タン法は1回じゃ誤差が大きいので精度は低いけど、
何度も続けて計測し平均をとれば、燃費計よりも正確になる。

燃費に命をかけるのならタイヤを155/80の13インチ
ホイールはMgかTi
ついでにリアシートや内装も剥がせ

>>764

それだ！！

そうすれば、電池切れ心配して、スペアーキー持ち歩かなくてすむもんなぁ

他の人は、スペアーキー持ち歩いてる？

>>775
いや、命をかけるならやっぱり無減速。
せっかくの運動エネルギーを熱に変えるなんて無駄無駄。

>>776
近くに買い物とかだったら置いてくことが多いな。
遠出するときは必ず持ってくよ。
万が一に備えて。

ってかスペアキーじゃなくて、スペア電池をつんでおけばいいのか？

無限プロフェッショナルのフロントバンパーとサイドスポイラーのみを
注文した。リアバンパーまで金が回らなかった（だって高いんだもの^^;）
リアバンパーだけノーマルだとださいかな？

おまいさあ、考えてみろ。
イケてる女がいて、後ろ姿見てみたらお尻にウンコがついてたら嫌だろ？

あぶないっ！！

>>780

そうだよな。
でも夏のボーナスまでは買えん
リアバンパー買って、マフラーがノーマルだとださいかな？

随分まわりの目を気にするんだな。

そんなに気になるんなら全部揃えられるまで待てよ。

>>764
ttp://www.honda.co.jp/manual/legend/2005/beforedriving/closingmotion/key1/index.html
KB1レジェンドのスマートキーには補助キー内蔵。
取り出しづらいが引っ張ればキーが出てくる。
簡単に落ちないようになっているから心配ない。
今後内蔵していく方向に行くんじゃないかな。

うちはKB1も旧GD1(Aタイプ・アルマス)もあるけど、
KB1はカードキーの他にリモコンエンジンスターター、
オートトランクとかのキーレスリモコン(無くてもいいけど)もいるからかさばる。
GD1(メインキー、キーレスリモコン別体)のほうが好きだな。
メインキーにリモコンボタン一緒だとイグニッションのとき押しちゃうから。


しかし、なんじゃこりゃぁ。
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/4050112a.html

>>782
自分は無限のエアロは全て付いていますが、マフラーはノーマルですよ。
本当はエキマニとマフラーの両方が欲しいけど、色々訳あってそのままの
状態です。ちなみに、ホイールは変えていますけど。

自分がよければいいんじゃない？

Ｆｉｔとｉｓｔで悩んでるのですがＦｉｔが優ってるところを教えてください。

新古車で購入検討しておりますが何割引きで買いでしょうか？

>>785

リアバンパーは買うかもしれないけど、マフラーはもともと買うつもり
はなかった。>>782 で書いたのは >>780 の反応を見たかっただけ

誰かディーラーオプションのスポーツサス付けた人居る？

>>786
istの実物はじっくり中まで見てみた？

HIDってなんて読むの？ヒッドでいい？

Fit　→　フィット
Pit　→　ピット
Kid　→　キッド

HID　→　ヒッド

えっち
あい
でぇ

ちなみに某番組でペテランセルが「はいっど」って連呼してたなりね

>>794
はぁ？

エイチ・アイ・ディー
だろ
車のＣＭで「エッチアイディーセレクション」とか言ってなかった？

>>786
室内の広さと燃費と積載性とトルクとエンジン性能。
残念ながらｉｓｔが優ってる部分が見当たりませんね。

>>778
近くに変電所などがあるとスマートカードキーが効かなくなるから，スペアキーの方が良いと思う

>>784
アルファロメオだ…

今度のプチオフに1.5W （MT）買ったばかりの女が来るんだけど、
運転下手っぽくて怖いんだよな。

下手なら大人しくＡＴ乗ってろよ･･･。
あーもー行くのやめようかな('A`)

よしっ、俺が引き受けた！

>>786
>>797さんの意見プラスCVTの採用かな？
フイットはカタログ値以上に低回転のトルクが太いのね。
街海苔でしたら1.3のフィットでも1.5のist以上に余裕があると思う。(両車試乗済）

>>801
明らかにＦｉｔ１．３は他社の１．５以上。
下手したら１．８ぐらいの低速トルクあるね。

>>802
高速安定性とコーナリングは新型NEWスイフトに軍配があがります。
あ、あとフィットのドアノブは、昭和の臭いがする。

>>802
P10プリメーラ2.0からMTの乗り換えだけど、体感的には全然違和感無しね。
本当にカタログ馬力はアテにならんな。

>>804の訂正
×P10プリメーラ2.0からMTの乗り換えだけど
○P10プリメーラ2.0MTからの乗り換えだけど

ヘタクソがチンタラトロトロ走るんならpassoでもKでもかわんねーよﾌﾟ

>>800
あ、書くの忘れたけど主婦なｗ

>>806
ホンダ車乗りは誰もが皆車のテク最強ですが何か？？

F20Bと海苔比べたらトルク のび 共にまだまだだった…とくにVTECに切り替わった時の加速感が…

低速トルクが大きい分、高速トルクないやんか。

>>784
と、言うよりアルファロメオをパクった韓国車みたい。

ないってほどなくはないと思う。
別に不自由はしないし。

コンパクトカーは低速トルク重視でいいと思う。
高速使うなら2500cc位は欲しい。

F20Bはあっと言う間にリミッターきくんですけど…ホンダの車で2500ccって言ったら早すぎるよ。ヨタなら2500くらいないとなんだこれは？って感じ。

B18Cもはやい！！

ナメたまねされたらSレンジにぶっこめば解決する話。

フィットいいね〜
嫌なら乗るなってことよｗ

フィットに煽られたことあるんですけど…

http://www.honda.co.jp/news/2005/4050112a.html

>>819
一瞬ヴェロッサかと思ったｗ

これだけありふれた車に乗ってて恥ずかしくないのか・・・

>>819
ずいぶん変わったなと思ったらレジェンドだったｗ

恥ずかしくない

なんかアルファロメオっぽいって言うかR2っぽい

>821
休日には目立つ車に乗ってるから、平日にフィット乗ってると世間に溶け込んで逆に心地良いよ。
・・・とマジレスしてみました。

Sレンジってなぁに？今流行りのエンジンブレーキ？

>>819
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ASCOT/19931014/as293-002.html

フィットさいこー！
1.5tを買って一ヶ月くらいしたとき、
カギ穴をドライバーかなんかで壊されてナビを盗まれたから、
これから新車買う人はセキュリティーと車両保険は入ってい
た方がいいよ。俺は車両入ってたから助かった。

ナビは方位磁石、車庫は自宅だからﾓｳﾏﾝﾀｲ｡

セキュリティって普通に必要になってきたな

>>828
明るいねキミ

>>821
ありふれてて世間に溶け込んでくれるクルマが重宝することもある

けっこういい車だと思います。

>>831
もう二年前になるからね。やられた時は相当へこんだよ。
年末にやられたか、すぐには直らなかったしね。
帰ってきたら、ソッコーでセキュリティつけたよ。
それからは大丈夫だけど、犯人を今でも殴り倒したのは変わらないね。

殴り倒したいだね

こないだフィットとコルトが隣同士で駐車場に泊まってるのをまじまじと見てたけど
ぱっとミニは同じ車に見える　どっちが先に出た車だっけ・・・

ミニ

うんうん。ミニだわな。

不真面目コルトと同じに見えるだとぉぉ〜！？？

すみません。それはともかく、フィットのCVTには、クリープ現象はあるんでしょうか？
コルトにはトルコンが付いてると明言しているので、クリープはしますよね。フィットはどうですか？

>>832-833
決して悪い車ではない。ただ例えて言うとユニクロ。胸を張っていられる車ではないと思うが。

>>840
ああ。
馬鹿で無知な客がクリープないとクレームしてくれたおかげで
いらんクリープがつくという悲しい仕様になってしまったよ。

ちなみにパッソは１００円均一

>>841
フィットがユニクロだとすると、VW車はGAPみたいなもんだな。
本国ではユニクロみたいな扱いなのに日本に輸入されたらなぜかちょっとオサレな扱いになる。

ＭＴ車がいいのだけど
1.5sと1.5ｗってどう違うの？

>>810
エンジンの回転が低速のまま
高速走行まで達せるからいいじゃないか

>>843
じゃあ、ブーンは88円均一くらいか

>>842
どこかにクリープキャンセルできる方法や裏パーツなどはないものか・・・

>>845
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/type/index.html
オプションの構成だけ

フィットさいこー！

>>847
上手いっ！
でも１０円の間違い。

ギャー！
まだ1年もたってないのにいきなり駐車場の発券機に前方部擦って少し凹んだ・・。
走行には支障はないがどうしよう？
修理したら10万くらい飛ぶんだろうな〜

フィットはユニクロか･･･＿|￣|○

それじゃワゴンＲとかムーブは？

>>853
旧型は。。。。ppppppp

>>766
＞たまに高速や遠出して３−４千まで長時間回してやると

おぃぉぃ！　高速で長時間4000ｒｐｍって、160km/h超えてるぞ。
それとも、長ぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーい登り坂か？（ｗ

>>853
軽は例える価値すらないんじゃないか？

>>853
シマムラ

FIT1.3Aウェルカムエディションとカローラランクス１．８Ｓと迷っているんですが、他にこういった選択をされた方はいますか？

>853
ニシマツヤ
http://www.nishimatsuyachain.co.jp/

>858
ティーダ１５Ｇ，１８Ｇとフィット１.３Ａで迷った挙句に
１.３Ｗで発注。来月初めに納車。

>>744
超遅レスだけど。
2004年最後もFitが1位で締めくくったんだね。
カローラの2位は反則気味だから、実質2位のティーダと比して1.5倍の売れ行き。
まだまだ行きそうだね。街でイエローFitをよく見かけるようになった気もするし。
21世紀初頭の国民車として後世に名を残す名車だよなあ。

>>845
オレはMTにしたかったがスマートカードキーが邪魔だと思ったので1.5Sにした。

istが「カローラ」じゃないのかー
しかしこのistとcube最近目立つねぇ

流れ無視でおまいらにちょっと聞きたい。

おまいらのフィットは雨漏りせんか？
リアゲート周辺は良く聞くが（例えばﾕｰﾛﾃｰﾙ交換後にｽﾍﾟｱﾀｲﾔ収納部がお風呂）
助手席やら運転席、はたまた後部座席の足下･･･。

ちなみに漏れは運転席足下水没型。ちょっと雨が降れば一発。
走行・停止関係なくね。

こないだｶｰﾍﾟｯﾄとｺﾞﾑ（防音又は防水用か？）を引っぺがしてみたら、
最下層のﾌﾛｱ鉄板部に水溜まりが出来てた。それも相当に。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞのﾐｽを疑ったけど、ﾄﾞｱ周辺からの水漏れでは無かった。
車外から何かしらの引き込みも皆無。

おまいらのは平気か？不安なら一度見ることをお奨めする。

そら、おまえのだけだ

そういえば過去スレにも雨漏りの報告あったようだが…
ログ残してないので詳しくはわからんが。
誰か詳細求む

商談してきました。
1.3W　オプションほとんどなし
車庫証明・納車費用カット込みで値引き約13万
営業さんは「もう無理です」と言ってたがまだいけるかな？

>>867
もう少し値引きしてもらいたいなら、ヴィッツやノートでるまで待てば？
例えもうフィットに決めてたとしても。

1.3Wじゃそのへんが限界なんじゃねーの？

>>867
最高２０万まで行ける。

最低１５万は行かないと失敗

じゃもうちっと粘ってみるかな。

>>868
ヴィッツやノートそれとなく話を出してみたが反応あんまりよくなかった。
出てからじゃないとだめかな。

あと、２，３月は決算目当てのお客が殺到する分今月は少ないみたいで
営業さんはなんとしても今月登録にしたいみたいなこといってた。
むしろ２，３月に来るより値引きしてますよと言われたが騙されてるか。

ちなみにプリモは1時間粘ったが3万引きが限界とぬかしやがった。
3万引きで買っていく人もいるんだろうなあ。

3万とかありえない
交渉の仕方が悪いんだと思われ

オプション殆ど無しでそれ以上は厳しいんじゃない？

>>871

あんた営業になめられてるんじゃないの？
もっとしっかりした方がいいよ。

>>871
オプションなしで13万はかなり頑張ってると思うな。
その場で長時間粘るよりは、日を開けた方が効果的だとは思う。

うん、プリモでは完全になめられてたね。
最初に下手に出たのが致命的だった。
漏れ若造だしな。一方担当は相当おっさんで対応も微妙だった。

>>875
今月登録のために、かなりの勢いで契約を迫られてます。
この価格は来週頭くらいまでですといわれました。

>>876
> この価格は来週頭くらいまでですといわれました。
保証はできんが「ありえねぇ…」が率直な感想。
1月も重要だけど、3月は比じゃないからな。

ただまー、欲しいときに買うのが王道だと思う。
幸せなカーライフの要素は値引きだけではないし。

>>872
ありえなく無いやいっ！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

本田って絶対ディーラーの品質で損してる。

スバルよりまし

>>876
営業は絶対２０代から３０代前半までの若い方がいいよ。
フットワーク軽いから。

おっさんが出てきたらチェンジって言った方がいい。

>>881
人によるよ。

>>882

おっさんは経験上駄目。

たとえば、フィットのインチアップの話とかしてもちょっと待ってくださいねって
調べてくるのに時間がかかってるけど、若いのは即答だからね。

ヨドバシカメラとかでも商品のわからないこととか聞いても若いのは即答だからね。

おっさんにきいてもちょっと待ってくださいだからｗ

>>883
あんたの経験だけじゃんｗ
サンプル何人？

>>884
必死なようですが、営業やってるおっさんですか？

>>882
漏れの担当は、おっさんだけど自分のクルマもインチアップ＋車高調＋
無限フルエアロで乗ってる。
先日、ツライチになるホイールに替えたくて相談したら、的確にアドバイス
してくれた。

人によるよ。

>>885
ただの客だが。
おっさん営業に別に不満を持ったことがないものでね。

必死なのはあんたでは？ｗ

ｗ付けてる奴はみんな必死

まぁおっさんはおっさんの営業の方が買いやすいだけだろうね。

>>Fq6rg8BQ
ということはあれだな
藻前の担当は、使えないおっさんの営業ってことだな
ご愁傷さま

マイチェン前　フィット１．３　４ＷＤ
燃費が１１ｋｍ
これって普通ですか？

>>891
走り方、距離、エアコンなどで変わります。

スズキのワゴンRにMDを付け、それをフィットに付けたいんです。15年式のｵｰﾄﾏです

MD購入一週間でワゴンRが壊れて…
フィットはCDだけで、MDを付ける所がないみたい
無理ですか？本当にどうしよう…(;_;)

>>893
おれはＤＶＤ、CD、ＭＤついてますが何か？

マジですか！レス感謝します(;_;)
部品とかをホンダで変えてもらえばいいんですよね？

>>861
ティーダと比べるのは違うんじゃないか？クラスが違う。
数売れるから名車かは微妙。ユニクロが時代を代表するブランドかどうか。
過去のカローラやサニーは名車か？

ウチのおとん、日産で女の営業がついちまった。
車を通勤の足程度にしか使ってないから何聞いても解らない。
ディーラーオプションとメーカーオプションの違いも解ってない。

前の車の時から担当してやがるから5年はいるはず。
あーいう腰掛は早くケコーンしちゃえばいいのに。

おまいさん達よく聞いてください。
新型ヴィッツでたら、対抗手段として大幅値引きで迎え撃ちます。
今購入を考えてる人はもう少し待った方が良いですよ。

クリオの中の人より。

>>898
もう契約しちまったよ

>>899
orz

>>896
ティーダと比較したっていうより、
「うわあ、フィット、2位に1.5倍の差を付けて売れまくってるんだ。すげー」
っていう単純・率直な感想だったんです。すいません。

「名車」の定義が曖昧なまま使ってしまいましたが、
30年以上看板車種として売れ続けているカローラ・サニーは
大衆にとっての「名車」と言って良いのではないでしょうか。
そういう文脈でFitも今世紀の名車かなあ、と思ったわけです。

新型ヴィッツっていつ頃でるの?

>>898
どんくらい引いてくれますか？

>>902
正式デビューはNewヴィッツは2月1日。ちなみにノートは1月20日ですよ。

>>901
フィットがいい車だから売れているのは否定しないが、名車には個性が必要なんじゃないか。
例えばトヨタ２０００ＧＴとか。

>>898
オレも今日契約しちゃったよ

>>905
おめ

フィットは他社のコンパクト（キューブ・スイフトetc…）と比べて
実際どれくらい燃費がよいのですか？
また、荷物の積載量はどうですか？

フィット買うんですケド1.3と1.5どちらがオススメですか〜?

１．５

>>907
燃料消費は一割減、積載量は一割増

>>908
1.3は貧相な貧乏人御用達、1.5は見栄っ張りな貧乏人御用達

>>908
迷うぐらいなら、1.3でも後悔しないと思う。
ゼロ発進以外はよく走る。

軽量車の癖にコーナーゲロ遅の黒フィットクン
悔しいからって直線で煽るのやめてもらえませんか？
こちとらターボで燃費が悪くなるんでむやみに直線は飛ばさない主義なんで・・・（ゲラ

だってエアロ擦っちゃいそうなんだもん(´･ω･`)

>>912
センスねぇなぁ

エアロってどのくらいの角度で擦れるもん？
まあ速度にもよるだろうが…

>>915
まぁ、速度にもよる。

ふーむ、ちょっと無理してでも決算期狙って買っちまったほうがいいんかな？

燃費計の数字って、給油後からメーターが減っていくに従ってどんどん落ちていくよね。 私はいつも給油直後は25km/lくらいで、半分で17km/l､最後は14km/lになる。

>>918
給油してリセットし、発進直後に信号待ちだったりすると、5km/ｌ になったりするよん。

へぇ〜 知らなかったよぉ。今度やってみるね！

クリープ現象があるようになった、ということは、なかった時期もあるんですか？
あと、クリープがあるということはトルコンがあるということで、踏み込んだあとちょっと遅れて
反応するようなカンジがするＡＴ特有の感覚があるのですか？

http://response.jp/issue/2005/0112/article67016_1.images/79077.html

俺FIT買ったときはパンフ取りにいった次の日に家に試乗車付きで呼び出して
商談1回で即決だったけど他にもこういう方います？
ちなみに値引きは額は約18万だったけどMC直前だったから微妙。1.3Aね。

>>921
クラッチの制御を変えただけ

タイヤ、ホイールは１９５/５０/１６、７Ｊ/１６がいちばんフィットにフィットしてると思います。
オフセットは３５〜４０の間で。

ODDメーターまで液晶なわけだが、バッテリー交換時リセットされてゼロ
なんてことにはならないのか
メーター盤の裏にバックアップ用のリチウム電池でもあるんだろうか

>>926
不揮発メモリー。バッテリーでリセットが効くなら中古業者が喜ぶだろな。

>>924
ということは、クリープ以外の感覚はCVTのそれということですか？
どうもありがとうございます。

フィットで琢磨気分♪
(プゲラ

琢磨気分なら、旧ミニかインサイトだな。

>>930
旧ミニなんて乗る気しねー
本屋に「定番修理マニュアル」とか売ってんの。壊れるの前提かよ…

琢磨気分ならビートでFA

キャノンデールのＭＴＢでもよろしいかと＠琢磨気分

ぁぅぅ
佐藤琢磨はロードレーサーだった。

三連勝age

>>931
そういえば、BAR006も壊れるの前提だったな…

ちょいとお尋ねしますが…

・HIDには黄色フォグを付けたほうがいいと友人にすすめられたんだけど
どんなもんでしょう？
・Dラーで任意保険を斡旋してもらうメリットはありますか？

HIDは雨に弱いので黄色フォグがあると雨の日に便利らしい。
土砂ぶるとﾎﾝﾄ足元見えなくてつらいから。

任意は別にどっちでも。
親が使ってるとことか馴染みがあればそっちの方がいいと思うけど
何のあてもないなら任せてもいいんでない。営業さん喜ぶし。
ただきちっと保険の内容の説明してもらって決めてね。

フォグって霧の日以外にも付けるのか？

フォグは霧の日に他の車に自分の車の存在を知らせる為につけるものです。

が建前。

でも
交通量が少なく街灯のない（少ない）雨の田舎道、住宅街では使える

都会では使わない、迷惑になる

>>931
琢磨の愛車はミニとインサイトだからな
走っている途中CR-Vに追い抜かれたけど

FITレベルのHIDなら、雨でも平気だよ。

ＤＶＤナビつけた
ＤＶＤ観るとナビが動かない
こんなんでいいの？

フォグの後付けはいくらくらいかかる？？

ラジオで我慢せい！

>>943
３万

旧タイプにウインカー付きドアミラーつける金額と同じ

汎用品のフォグでいいじゃんか。
メチャ安いぞ。

都心は雨降ると車線が見えずらくなるからフォグ点ける時もある

フィットアリアほすぃ…

>>949
買っちゃえば？
トランク広大でサスもマイルドで良いよ。タイ生産だけあって若干質感落ちるが。
売れなくて困ってる車種の一つらしいから大サービスしてくれるかも。

1.5Sにナビ付けて二百万内で買えますか？購入検討中。

>>951
シミュレートしてみたけど、値引きなしで200万ちょい。
オプションもう少し付けても買えるね。

H3バルブのフォグなんてアクセサリーランプみたいなもの。
車の前に立って確認してみそ。当然ながら俺はフォグSW入れっぱなし。

HIDは配光がすっきりし過ぎて下方向に拡散しないから暗い夜道では
道路の真ん中しか照らさない。フォグで手前を補う感じかな。

キャリア用のルーフレールは後付できるんでしょうか？
できるとしたらどれぐらいかかるんですか？

ありゃ、そんなものは存在しないみたいですね。すみません。

中古でフィットを飼おうと思ったんですが、値引き交渉の代わりに何か付けてもらおうと思うんですが
どんなものがおすすめでしょうか。ナビはなくていいです。

>>955
車検

>>956
１年落ちぐらいのを買う予定なので、初回の車検までまだ残ってるんですよねぇ

>>957
オイル交換、タイヤ交換、車検
これで安心。

フィットターボ早く出ないかな
てか、出るの？

>>958
だから車検は残ってると・・・
スタッドレスぐらいはねだってもいいかな。

ホンダにターボあったっけ？

軽にはある

フィターボ

>>959
ＦＩＴでターボは出ないっていうメーカーのコメントを
なんかの雑誌で見たような希ガス。

>>797
フィットじゃイストには勝てないってｗ
燃費も操作性もエンジンパワーもブランドも全部劣るんだから。
負け犬の遠吠えか？

ハリポテランキング20位脱落おめ！

ところで黄色は久々の当たり色だね。
MTの試乗車ってある？

>>965
釣れますか？

>>965
それだけ良ければ売れるはずなんだがな〜。

>>965
少なくともCMのセンスでは勝ってる。

>>968
十分売れとるが

>>970
いや、フィットと比べてって事
>>965がイストの方がいろいろと上だよ
って言ってるから

ホンダのサイトで中古車を見ていると、マルチマチックのアイコンがないものがあります。
もしかして、途中でHMM=CVTに変更になったんでしょうか？　教えてください。

>>949です。
>>950レスありがとう。


売れてないの？フィットは売れ売れなのに？何故？
スレ違いならゴメン。アリア可愛いよアリア…。

>>973
セダン欲しい層はホンダ車選ばない人が多い。

今更セダンを選ぶ理由が無いから。
営業車目的以外ではミニバンでいいでしょ。

走る・止まる・曲がる
基本的な事でミニバンはセダンに勝てないからね。

その違いがわかんない奴はミニバンでいいと思うよ。

タイ製だぞ

>>959
今年秋にはターボが出るらしいって雑誌に書いてあったから絶対出るぞ！！
だからそれまで何も買うな

イストとフィットは正確が全然違うからな。フィットはユニセックス、エイジレス。
対してイストは男性、２０〜３０代。いわばヴィッツの趣味版。
売上台数は別としても、イストがフィットより優れているとは思えん。
かと言ってフィットがイストより優れているかは微妙。

イストの回転半径5.3メートル。
異常だな。

2年前に下駄足代わりにフィット買った。子供がジュース、お菓子こぼそうが気にしなくていいし洗車もディーラ定期点検の時に洗ってもらうだけ。４個所こすり傷。故障もしないし使い倒せていいね。

＞イストの回転半径5.3メートル。
異常だな。

禿しく同意！！

プラス、イストはラゲッジスペースが氏ぬほど狭いのね！！

今のトヨタ車なんざ語る価値は無い
全て只のコストダウン車ばっか

>>983
それはトヨタに限らず、年代に限らず。

そう、トヨタに限らない。フィットの積載性が凄すぎるだけ。

セダンはオッサンくさくて格好悪い。

トヨタは良くまとまった車もあるけど、
変にデザインに凝って、突出した特長のある奇形車が多いからなぁ。
ｲｽﾄは車体サイズに対して各部の意匠が大げさすぎ。

:

：

‐

>>987
どっちかというと日産にそういう傾向を感じるなぁ。

，

=

＾

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼ 　　＜　1000getﾆｬｧ
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