【まったり】 カルディナスレ PART 7

いつものバカがまた来ているようだな
早く巣に帰れよ

>>950
値段的に見てALPINEの方はDLC-177R辺りか？
だったらどっちでも良いんじゃないかと。実売価格の安い方にしたら？
どっちにしても速い音が得意そう･･･。

>>951
座面の質の話題に対して何で広さの話を持ち出す？IQの低さ暴露。

>>946
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/suta-sekiyu

7SPのカル。
フロントのツイーター交換はどうしてるの?
アルパインの177Rとかのツイーターは純正位置にスッポリ収まるの?
教えて〜

>>956
恐らく収まると思われ。
現物合わせで、ダメな時は臨機応変に考えろよ。

GT-FOURはシルビアQ'sやセリカより速いぜ
出だしが違う。

H10のGT-Tだけど、最近、加給がかかったりかからなかったりするような気が・・・
とりあえず、ブースト計でもつけてどうなってるか調べてみまつ。

Ledi買っちゃおっかな・・・家の前が狭いからハリアー無理だし・・・

H7年式の1800cz乗ってます。親が11年式1500カリーナ乗ってるんだが、
燃費比較すると、若干だけどカリーナより良いのが意外ですた。
車重は漏れカルの方が80kg程重い。

街乗りだと
漏れカル　10.7〜11.2あたり、
親カリ　　10.4〜で11を越えることは滅多に無い。

カルだと60km加速するのにせいぜい2200回転回ればいいが、カリだと
3000近く回ってるし。
ギア比とか元がバン設計とか関係あるのかね。
必ずしも車重があって排気量が大きい方が、燃費が悪いというわけではない
ということを学びますた。

>>961
それって単にカルディナの方がヘタって来て(ry

>>961
軽より燃費の良い小型車があるようなものだ。

>>942
解体屋から２１系ＧＴ‐Ｔかセリカのキャリパーとローターもいできたら？
１５インチだけど結構いいよ。

バックプレート曲げたら、後はポン付けだし。

現行1.8Ｌの乗用車としての使い勝手はどうなん？

>>965
4〜5人乗車や荷物を乗せることが多いなら2.0Lモデルがいいと思う。
普段は1〜2人で足代わりなら1.8Lモデルがオススメ。

>>962
そうなんか？
1800czのカタログ燃費が12.2で、1500カリーナが14.0だからなあ。
他のその代の1800乗りに街乗り燃費を是非とも聞いてみたい。

>>963
まあ確かに。初代ムーブターボは10km走らなかった。

>>967
おれもH7後期ST190G。
燃費は街乗りで10くらいだ。高速乗ると良いときは12を超えるくらい。
18万km乗ってるけど、あまり変わってない。

>>968
18万kmですか。凄いですね。
あちきの場合高速と街乗りも混ぜこぜだと、12後半〜13km台って感じです。
700kmほど高速乗ったときは16km位走りました。

余談ですけど3年前に中古で買いまして、
当時は多い時1日14〜5台見かけたけど、今は5〜6台位までに減りましたよね。
10年選手以上も多いからかな。

俺もH5年12月MC寸前登録のST190Gを16万少し乗ってるけど、
すこぶる快調ですね。
ちょっと内装の軋みが気になりだしたかな…
いや、以前から剛性の低いボディだから今に始まったことではなのだが（ｗ

俺のＴＺ−Ｇは高速でもリッター１０キロハシラネ

>>969
高速でも16kmはすごいですね。僕は最高で14kmです。
ちなみに僕の近所では最近はそんなに見かけないです。
10年経つとなー。

よくこんなダサい車乗ってるね
恥かしいよ　見てて

>>971
えー！？
おれ、中古のＴＺ−Ｇ買ったばっかりでまだ一回も燃費計算してないんだけど、
そんなに燃費悪いんだ・・・。

先代カルディナを中古で買おうと思ってるんですが、
純正キセノン、プライバシーガラス、純正エアロ希望なんですが
どのへんのグレードだとこの装備があるでしょうか？

センスが悪い香具師に
「センスを感じます」「センスが良いと思います」
と言われても・・・・・・
しかも言われた香具師も喜んでるし

いい加減自分のセンスの悪さに気付ケ








テ　ラ　ワ　ロ　ス　

ｹﾞﾗ(ry

いま代車で現行の1.8に乗ってるんですが、(愛車は現行2.0です。)
1.8は０ｷﾛからの加速時に、体がシートに押し付けられる!?ようなGを、いつも乗ってる2.0よりかなり強く感じるのですが、
エンジンが違うとこんなもんなんですかねぇ!?

>>977
車両重量の関係じゃない？
あなたの愛車は無駄な荷物を多く積んでるとか、
メンテを怠ってるとか…

>>978
ﾚｽありがとうございます。

荷物は普段もちあるく鞄くらいしか…
ラゲージにも何も乗せてないっす。

ただいま愛車の走行距離は1万ちょいで、エンジンオイルはディーラーで3千ｷﾛに一回変えてまつ。
1万のときにｴﾚﾒﾝﾄも変えました。

ＴＺ−Ｇはギヤ比の関係で回転が高い
４駆で重いし、ハイオク仕様
燃費悪杉

>>975
GT-TかGT、Gツイスターあたり。
後期（H12以降MC後）には付いてるよ

>>979
4WDと2WDの違いじゃない？

乗ってる仕様と代車の仕様が分からないと何とも…

初代カルディナ1800の型番忘れ
を親から受け継いで合計１０年
８万ｋｍ超走りました
この度現行の2000の4WDのカルディナに乗り換えました
運転した感じがほとんど変わっていなくて
気持ちよく運転できてます
ドアの厚さに驚きましたがｗ
カルディナっていうと
ファミリー、営業のバンというイメージだったのに
何時の間にこんな高級車にｗ

カルディナ乗りでよかった〜


カルディナ乗りの心得とかメンテとか改造とかの
面白いページってあったら教えてもらえないでしょうか
教えて君になってしまった・・・orz

>>983
この車は変にいじらず見た目はノーマルで乗るのが基本。

>>984さん
了解です！
もともと見た目は変えるつもりはあまりないです
あ　でもスポーツグリルにしてしまった・・・orz

運転した所感なんですが
小回りが効きにくくなってるナァ位ですかね・・・
大きさ考えると仕方ないですが・・
駐車場であたふたしてましたｗ
静かに走ってくれるところが嬉しいです

もう少しぐぐって
他の人がどうしてるか探してみます〜
皆スポーツ系なんですかね・・・？

>>983
初代の1800はST190G。エンジンが4S-FEのやつだね。
とりあえず現行T240系の面白いページはカルのクラブ「カルトスピード」から探してみては？
カルトスピードでも熱い現行T240系海苔さん結構いるし。

>>986さん
ありがとうございます
「カルトスピード」なんていうチームがあるんですね
しかも規模が凄い・・・
とりあえず前の下のランプ？（名前が分からないです）
とポジションランプが少し暗いので変えてみようかと思います

これより、次スレを建立する。

おら、次。

【まったり】 カルディナスレ PART 8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120746053/

>>987
DQNの巣窟だぞ、あそこは。
オフ会の時にゴミ共が揃って下道で暴走してるのを見た瞬間に俺は帰った。
本気で仲間になりたいとも思わなかった21歳の夜。
そんな俺も25になっちまったよ…。

>>989
乙！

あと8

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仙

線

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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