▲なぜRX-8も大失敗したのか？【1】▲

ｱﾙへ

このレスをもって僕のスポーツセダンとしてのしばらくの仕事とする。
まず、僕の失敗を解明するために、同じく徳大寺先生に原因究明をお願いしたい。
以下に、スポーツセダンについての愚見を述べる。
スポーツセダンを考える際、第一選択はあくまでFRであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には販売した時点でパワー不足であったり誇大広告を展開する症例がしばしば見受けられる。
例え満を持して独自の技術のエンジンを載せたにせよ、残念ながら未だ満足のいくエンジンというにはほど遠い。
これからのスポーツセダンの飛躍は、FR以外の走行性能の発展にかかっている。
君は、僕がその一翼を担える数少ないスポーツセダンであると信じていた。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務があると。
僕にはスポーツセダンの発展に挑んでもらいたいと。
遠くない未来に、誇大広告による犠牲者がこの世からなくなることを信じていると。
ひいては、君の屍を解体の後、僕のマイナーチェンジ材料の一石として役立てて欲しいと。
屍は生ける師なりと。
しかし、現実には君と結果は変わらないようだ。君の販売終了後、叩かれ役になることは甘んじて受けるつもりだ。
なお、自らスポーツセダンの第一線であると勘違いし、多くのユーザーを騙したことを心より恥じる、
なぁんて、大げさな事はお互い言わない事にしよう。たかがセダン、しょせんNAの４ドアじゃないか。
でもまぁ、正直スマンかった＿|￣|○

ｗ

ｱﾙﾃｯﾂｧのｺﾄか（ｗ

昼から酒飲んだら眠くなったわ｡

2だったらスイフト買うからマジで

RX-8のナンバープレートに『8』はやめてくれよ。

>>5
残念。旧スイフト買ってね！

やっぱり今時かぶったりするエンジンだから、みんだ引いちゃうんだろ。
家族持ち向けに４ドアにしたのに、ロータリーの不便なトコのこしたまま
じゃね。

こないだ１８ヶ月で１０万台達成とかやってたが・・・失敗なのか？

↑2chだとそうなるらしい。
アルを例にしても、販売台数はわからんが生産台数では1999から
44.5ｋ→ 56.1K→ 43.7K→ 38.5K→24.3K と2003末までで20万超の生産台数（GITA除く）
で台数としてはそれなりに健闘していると見ていいと漏れも思うが・・・

ﾂﾏﾝﾈ

>>11　なら2度とくんな。

この手の車としては成功でしょ。

ロードスターにターボがついたように8にもつければまた売れます。

用は、アンチすれね。
買えない人の遠吠えか〜〜

>>15
大好きなメーカーがまともなスポーツカーを発売してくれないため、
難民になってしまったヨタ厨、サン厨が涙を流して羨みながら8を叩く
スレです。

今どのくらい売れてるの？
月２０００台くらい？

茨城だけど、結構走ってるど?

>17
1000台前後みたいお。

形は好きだけど、8って速いの？

日本向けは月に１０００台前後で平均すると９００〜１０００台売れてるみたいだから
マツダ的には問題ないだろ。
　百済ね

雨さんがGT300クラスで走らせたらいいんですよ

3ローターですか？

昔、ランティスで参戦してたJTCC（量産4ドアベース）があれば・・・

ドラッグレースには出るみたいだね
＞RX-8 ドラッグレーサー イバーラ（参考出品車）
　北米で大人気の「NHRA SUMMIT SPORT COMPACT DRAG RACING」
　シリーズPro RWDへの参戦をマツダがサポートするRX-8ドラッグレーサ
　ーを展示。1,500馬力を発生する3ローターの20Bエンジン、シングルギャ
　レットGT55ターボチャージャー、シーケンシャルG-フォース5速マニュア
　ル変速機を搭載する、世界最速のロータリーエンジンカー。

安置スレというより、良ｽﾚになる四冠。

RX-8の本ｽﾚとかぶりそうじゃない？

ここは対アンチの最前線基地であるから良スレになっちゃいかん！！
おまいらマターリするな！！殺伐としろ！！！

ご希望にお応えして・・・

やっぱり大失敗の原因は、チンコ型のルックスじゃないかなあ？

後部座席に座ってる二人の間を切り裂かんばかりの鉄のトンネルのせいかと。

助手席の人間を押し倒すには飛び込みの技術が必要

販売的に成功しちゃダメだろ、この車。
車の事知らない人間に、ロータリーエンジン車なんか売っていいんか？
『エンジンオイルが減ってるぞ！この車壊れてる！！』なんていうクレームが来たらどーすんだ。








それとも、最近のロータリーはオイル燃やさないのか？

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (´･ω･`)＜　正直８もアルテも好きなﾔｼ挙手
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||　　
　||　 ||￣￣￣￣￣||　　
　 　 .||　 　 　 　 　 ||　

アルテと一緒にすな。

>>32
最初の一ヶ月目、オイル激減りで警告マーク点灯させた時は大丈夫かこの車、とか
思ったが 5,000km 超えてからおおよそ安定。だいたい 5,000km ごとの交換で余裕
なんだが、FC, FD の頃とか知らんし初めての自分用車なんで良いのか悪いのか
相場がよう分からんな。

どれくらいオイル喰うんだ？

マジレスすると、デザインがかっこわるすぎるのが売れない原因

>>36ジムニーくらいだね

ロータリーに乗ったことないんで教えてください。
オイルの費用ってどのくらいですか？
○○円／1000km で。

あの、そのなんていうか
たぶんこっちだと思う。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102673896/l50

色々言われてるが、ツダはスポーツカーで日本スポーツカー市場のシェア50%超えてるわけだが。

>41
つ、釣りなのか？
信じていいのか？信じたいんだけど・・・

８最高

>>41
そうなの？
マツダのスポーツカーってRX-8ぐらいしかメジャーじゃないけど。
他なんかあったっけ？

>>44
demio

>>45
デミオがスポーツカーならマーチもスポーツカーになっちゃうよｗ
つーか、女子ばっかじゃんデミオなんか乗ってんのって
あと主婦
べつに悪い車じゃないけど

道路スタァは多いがこれは違うの?

生産台数に着目してみると、
あの初代ロードスターが累計生産10万台を達成するのに17ヶ月を要したが、
RX-8については、累計生産10万台を達成するのに18ヶ月と、
ほぼロードスターと同じ位の生産ペースだそうで。
世界規模で見てみると、大ヒットだといってもいいのでは？

RX-8は駄作だったね。エンタメ性が強すぎたんだよ...orz

320psの超本格派インプレッサ、S203デビュー
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200412140141.html

エボとインプのあのスタイルがどうしても好きになれないんだわ。

エボインプはスポーツカーじゃないから

そういえばそうだったね、あれはレースカーだ。

デミオの男女比率は男９女１だよ。

すぐ近所の家にあったRX-8、ここ一ヶ月アクセラセダンになってるんだけど、
買い換えたのか、事故で代車なのか…(独身の人が乗ってました)

見た目はアクセラだけど、実は中身はRX-8というｵﾁ

>>56
それ、激しく欲しい。

いらね。

　
宇品で火災は致命的らしいぞ

11月はマツダだけ前年プラスだっただけに‥











残念!

主力のデミオの工場ですから

残念！

>>60
デミオは宇品第二でも生産してますから
残念！

残念！って流行ってんの？

流行ってないよ
残念！

>62
残念！

広島市内はいい加減８が増え過ぎだと思う。
そこら中で見かけるのでそろそろ見飽きたよ。

そんなことどうでもいい

残念なスレ

1はこのスレほったらかしなのか。

とうぜんほったらかしだ。

マツダ　目新しくもないロータリーエンジンに執着する皮算用

今年４月の発売を前に、マツダは新型ロータリーエンジン車「ＲＸ―８」の
予約を始めた。目先の利益にこだわる親会社の米フォード・モーターは
ロータリー車の開発中止も検討していたが、マツダ技術陣が「低価格の
ロータリー車なら売れる」とフォードに粘り強く働きかけ、発売にこぎつけた。
ある国産車メーカー幹部は「ロータリーにはデビュー当時の技術的
アドバンテージは失われている」とこき下ろす。２４０万円からという低価格
に抑えるため、「ＲＸ―８」では歴代の「ＲＸ―７」に積んでいた旧型
エンジンの改造版を採用。エンジン自体の性能は日産「Ｚ」などに搭載されて
いる最新のレシプロエンジンの方が上だ。マツダにロータリーと違う新型
エンジンの開発能力がないわけではない。「アテンザ」と「デミオ」には新
エンジンを採用している。しかし、フォード経営陣があえてロータリーにＧＯ
サインを出したのは経営戦略。結局、もうかると判断したからだ。「国内
シェア２割を超す巨大メーカーと違い、シェア６％にも満たないマツダは
１００人中７人か８人が買ってくれれば上出来。それには上位メーカーとは
全く違う車をつくることが必要」ハイブリッド
カーなどで大衆車を量産するのではなく、ロータリー車などマニア好みの
スポーティーな自動車づくりに特化して、「固定客」をつかむ方が得策という
わけだ。マツダ系協力企業トップの多くが「マツダが目指すべき自動車
メーカー」として名を挙げるのは富士重工業。理由は水平対向エンジンという
珍しいエンジンでファンの心をつかんでいるからだ。すでに自動車は成熟商品。
技術的に時速３００キロで走行できる量産車をつくることも可能だが、一般
ドライバーには無用の長物。クルマづくりは走行性能の向上から、どんな持ち
味を引き出すかに焦点が移っている。実はトヨタやホンダがハイブリッドカー
や燃料電池車の開発にしのぎを削っているのも「環境」という新しい“持ち味
”づくりのためなのだ。マツダも燃料電池車の研究を進めてはいるが、競争が
激しいうえにカネになるのは遠い先の話。当面は、世界で唯一のロータリー
という資産を生かして稼ごうという腹づもりなのである。

目上の人にメリークリスマスって言いたい時
なんていって良いかわからないんだよなぁ。
メリークリスマスだけだとタメ口っぽいし。

>>71
(っ´∀｀)っメリクリでしゅ！クリちゃんをクリクリしたいでしゅ！もっと,もっとでしゅ！ちゅんちゅんしゅっしゅっでしゅ！

スレ建て人へ

このスレを建てた以上語って貰いましょう。
�@スポーツカーを定義するとどうなりますか？
�Aその定義に対し、ＲＸー８を照らし合わせると
　どういう結果がでますか？
�B何をもって失敗と成功を線引きしますか？

　煽る以上最低限語りなさい。

スポーツカーに定義とかいるのか？
それは乗る人の思いようだろ？
ハイパワー車がそうだと言う人もいれば、スンスンできる車がそうだと言う人もいる。

>>73
こんな公のインターネッツで機種依存性文字なんかつかうチミはバカでしゅ！！
里にかえれでしゅ！！ぼっくんはちんちんを高速で(*・∀・*)しごく！

腫れるまでしごけ！

この車のType Sって最大出力250psってカタログ値はなっているけど、友人のRX-8は
194psしかなかったよ…

↓こんな質問にいちいち答える馬鹿もいないと思われ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/23 12:44:03 ID:T/6dAhrY
スレ建て人へ

このスレを建てた以上語って貰いましょう。
�@スポーツカーを定義するとどうなりますか？
�Aその定義に対し、ＲＸー８を照らし合わせると
　どういう結果がでますか？
�B何をもって失敗と成功を線引きしますか？

　煽る以上最低限語りなさい。

じゃあ話題に出すなよ

>77
そんなもんみたいだお。

>>79　何ムキになってんの藻前（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>80
そうなんですか…他グレードがカタログ値210ps程度なのに、上位グレードが
カタログ値より低いというのはどういうことですかね……
とりあえず、そんなもんみたいだおって友人に伝えておきます。

>82
本ｽﾚの方で馬力タイプＳの馬力測った人がいて
性能曲線も出してくれてたんだけど
200馬力ぐらいしか出てなかったみたい。

ちなみにＳＴＤ(ベース車・210馬力)は、160馬力ぐらいって言われてる・・・

>>83
それは8500回転まで回していないというオチ着きだったと思うが・・・。

確か5500回転だったっけ・・・？

>>77
１９４ｐｓ出たときって、何速で何ｒｐｍ位？できれば車速も、、、
わかるんだったら教えてクダサイ（´・∧・｀）

まあ俺の本物のスポーツカーには立ち打ちできない訳だが

オタ以外には、痛いクルマとか思われちゃうからな。

そりゃあんまり売れないだろ。

何だこのスレッド。ちなみに某車はこんな感じ。

B4　2.0R-MTのデータ
125.8 kW (171.1 PS) / 6800 rpm
TW　2.0R-ATのデータ
127.1 kW (172.9 PS) / 7100 rpm
B4　3.0R-ATのデータ
166.5 kW (226.4 PS) / 6470 rpm
TW　3.0R-ATのデータ
175.5 kW (238.7 PS) / 5840 rpm

ワゴンの方がパワーあるね！（嘘

>87-89
文体が同じ

( ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｹﾞﾗ

クダラナイ車は売っ払って７買え！
オマエラの乗る車はスポーツカーではない。
ファミリーカーだ！

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ロータリーエンジンなんだから
馬力で差をつけるのは止めるべきだったのでは？
エンジンは一緒で装備で値付け変えればいいのに。

>>7
セブンとてピュアなスポーツカーちゃうやん

エイトの肩の力が抜けてる所が好きなんだよ

>93のIDにFDってあるなｗ

あれ？このスレじゃ『本物のスポーツカー』ってトコはスルーなんですか？

どこかの記事に「いまや後部ドアがない車は売れない」なんて書いてあったな。
クソな時代になったもんだ。

事実後部ドアがない車で売れているのがないのだから、仕方がない。

冷静に考えるとそうだな。

porteなんかはどうなんだろう？

マジメに、コペンは・・・

コペン、ヒットしてんの？

>>65
亀レスすまんが、その気持ちよく分かるぞ
ウチの地元(太田)ではスバル車をよく見ます
正直見飽きた

スレ違いｽﾏｿ

かーせっくす

fgg

RX-7はSA　FC　FDだけど
これは何て呼べばいいの？

>106
型式はSE3Pじゃなかったっけ。
でもFMCして型式違いが出てないからまだエイトでいいんじゃね？

次があるかは微妙だけどな。

>>89
某社と言っても車種でバレバレやんｗ。

>>ワゴンの方がパワーあるね！（嘘
と言う事は、同じ車でも重い奴はパワーが測定値に現れ、
逆に、8、S2000、ｱﾙﾃはそんなに重くないからﾊﾟﾜｰが測定値に反映されにくい。
よってｼｬｼﾀﾞｲ測定は軽いとﾄﾗｸｼｮﾝ不足で不利と言う事になるね。

>>106
timpo

格好悪いからでは?

ドコガシッパイシテンダヨ
コロスゾ

ジャアセイコウシテルトモイエルノカヨ
ホフルゾ

>>112
2003/4〜2004/10までの18ヶ月間に累計生産台数10万台以上
一ヶ月平均5500台以上

マツダ的には失敗していない。
むしろ成功しているんじゃないの?

世間がどう見るかはしらんが…

一ヶ月に５５００台以上ってこの種のｸﾙﾏにしては随分売れてるんだな

>>114
販売台数じゃなくて生産台数だから。
あと、5500台と言うのは海外向けも含めてだろ。
日本だと800〜1100台/月程度の売れ行き。
スポーツクーペだけなら1番売れているのだが。

そうか　なるほど。
１０００台くらいならまぁまぁってところか。
アルテ２０００台だっけ？そんなに売れるほどのｸﾙﾏとは思わないけどねぇ。

国内だけでも毎月Zの倍ぐらいづつ売れてるのだから
これで失敗だったら成功は存在しない

もし、トヨタがマツダからＲＥを買ってマークＸとかに積んだら、
８とどっちが売れただろうか？

モマイラねたｽﾚにﾏｼﾞﾚｽしすぎ。

何が駄目かって言うとﾃﾞｻﾞｲﾝが駄目
何だあの観音開きのﾄﾞｱは
それなら潔く普通の4ﾄﾞｱにしろよ
あの顔も気にｲﾗﾈ、やる気あるのか？
しかも、困ったことに次期ﾛﾄﾞｽﾀも次期7も8をｸｰﾍﾟにして
ｵｰﾌﾟｿにするかしないかの違いって気がするから手に負えない

観音トビラをモーターショウに出した時、お前ら絶賛してただろうが！

デザインは完全にセリカの流用ってのが俺的にﾏｲﾅｽポイント

Z！！オマエもだ！！

セリカの流用ってどこが？

観音開きのおかげでホイールベース15cmも短くできたのに

8にエアロ付けてる奴はクソだ！
スッピンが最高だぜ！

RX-9の方が名前がかっこいいのに
なんでみんな8を買うのですか？
もう少し待てばRX-9ですよ？RX-9！

>>126
もうすこしってのは10年くらいか？

ふと気がついたら俺の部屋のストーブ、RX-V11だ。
こっちの方がかっこいいな。

RX6タービンならスーパーラップもドリフトもひっぱりだこ

ガイシュツだと思うがこの黄、カッコいぐね？
ttp://www.rsportscars.com/foto/09/rx802_02_800.jpg

↑ageスマソ・・・

↑いやその前に誤爆だった・・・ｏｒｚ

へなちゃこ君のスレはここですか？

いいえ、ここは
本物のスポーツカー
乗りのスレです。

でも、車種は言えません！

8いいんだけどなあ...5ATだったら、つうかになったらすぐ買うよ！

走り好きのお父さんにはかならず、AT免許の奥さんがいるの！！
...まちがいない！！
んで、走り好きのお父さんは4ATには乗りたくな〜い！！
だから売れなかったんです。8は。
走り好きのお父さんは、AT奥に軽〜ミニバンを。
で、自分には安めのMT車を買うのです。（余裕のある人はお好きなのを）

一台しかモテナイ人は...はじめから眼中にありません。
微妙な車なんだよね。8って。スタイリングからして微妙。
EUとか米ではどうなの？？EUではいけそうだが？（根拠なし）

5ATって４速を４・５に無理やり振っただけだろ？

はあ。君は一生３ATに乗ってなさいな。
あっ！CVTがピッタしかも！！

５ＡＴなんて中途半端なもの載せるなら、ＣＶＴにしてほしいな。

RX-8は失敗とは思えないが… ちゃんと売れてるし。

変態の乗る車だよ

中間トルクがあんまし無い
ギアボックスがすごく熱くなるんで
ドリンクホルダーの飲み物がホットになっちゃうって聞いたんだが
リアルオーナー教えて

>>141
オーナーではないが、乗った事あります
冷たいコーラが生温くなります

４ＡＴって、ドラム式ブレーキと一緒で、性能的に問題なくても激しく萎える。

８のリアがドラムだったら萎えるだろ？

143、いいねえ。そのと〜り〜w
スポーツモデル謳ってんだから５ATは欲しいよねえ。
DSGみたいのだともっといいけど、多くは望まないw

お願いだ〜松田さん（フォードさん？！）

フォードにない物はマツダには使えない。
マツダはあるものを上手く料理するのは得意だが、
ゼロからミッションを作ったりするのは得意でない。
もの凄く高くつく。

デザインがいまいち・・・

>>145、確かに。

>>145
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ自体そうだし。
むしろそれが日本的なんだよね。

かかってこい
へたれども！

>>140
スポーツカー全般がそうだなｗ

いやいや、ＲＸ−８速いぞ！
サーキットで友達に乗せてもらったけど、旋回もいいし、乗りやすくて
サイコーだったよ。

いいのは分かってるんだよ！w
だけどなぜ売れない？？ってスレな訳で...

>152
スポーツカーとしては大成功だろ？
っていうレスな訳で...

や、だから分かってるって。

や、つまり基本的には「成功した」とおっしゃりたいわけですな。

スポーツカーの需要自体減ってるんでしょ
コンパクトカーやハイブリッドカー　ミニバンに人気はシフトしてしまったわけで

そういう状況を考えれば健闘したと思う。商業的には失敗だろうが

アル、いいかいよく聞いてくれ。
この包みの中には俺の証言を収めたテープや証拠の品が入っている
このRX-8が大失敗した訳を知る限りしゃべった。もし俺が死んだらこれを警察に届けてくれ
大人が本当だと信じてくれたらこのスポーツセダンは救われると思う。

（長いので中略）

もし運良く生き延びて戦争が終わったらさ、必ずこの宇部工場に帰ってくるよ。
会いに来る。約束だ。
これでお別れだ。じゃあなアル。元気で暮らせよ。
奥田によろしくな！

今は「張」さんだよ。

スポーツカーとしては大成功とは言わないが、素晴らしい！とは言える。
ただ、商業的には、、、

見た目普通でも、意外にヤバい金銭状態の人々が多いのかもね。

そんな人達はミニバン（SUV)だけど速い車とスポーツカーっぽい狭い、
なんとか４人乗れる車があったら、ま、ミニバンに行くダロな。
ちょい余裕のある人は２台目に小さい車、余裕たっぷりなら
３台目にはスポーツカーを。（逆もあり）

人によっては２台目に入って３以下がなくなる場合もあるかもだが、
なかなかね。奥の強い家（又は財政がギリギリ）では小型車。
男優先なら有無を言わせないスポーツカーが２台目に来るだろうからな。w
そのポジションに8は来ないでしょう。
来るとしたらそれ以下、、、ということは、、、

つまりほとんど実現不可能。

「大人二人が乗れる」って言うけど、あんなに閉塞感があったら
乗ってられないだろ。
乗り降り時は不便だが、走行時に後部席がもっと快適な２ドア
車は一杯ある。
もうすこしなんとかならなかったのかな。前席もAピラーが近すぎ
で、圧迫感が凄い。この辺も２ドアより酷い。
広くて開放的な車が増えた今、４ドアでもクーペより窮屈感
があると支持されないよ。

>>160
　あのスタイリングであの広さだったら良いんじゃないの？
　中広くてもカッコ悪かったら俺は買わないよ。
　あんなに後席広いスポーツできる２ドア車なんぞ見たこと無いぞ
　どんな車だよ答えてみろｗ！
　広い車欲しかったらミニバスでも買えばよかろうにｗ。

スポーティーカーはどうしても閉塞感あるけど8は別に不満ないよね。デザインは目立つから車好きによく話し掛けられてコミュニケーションできよね。不満を言えばトルク不足で回転数上がり気味というかとかな。

280馬力じゃないから売れないんじゃないの？
ターボつけたら売れたかも

これで普通にリッター8Kmも走ってくれたらすぐ買ったんだが。
同じ燃費ならハイパワーターボの方がいいし。
同じ重量の普通のスポーツカーなら、もっと走るしなぁ。
ロータリーが好きじゃないと。

確かにパワー不足。実測値200も無いし。ユーザーを幅広く見すぎてストイックな車じゃなくなってる。まあ、パワー上げるとロータリーは排ガス規制で売れないけどね。

昨日交通量の多い国道を意味も無くぶっ飛ばしてるＦＤがいた
スンゴイ爆音だった。ウルサイな〜と思いつつも
ロータリーってよく回るなって感心した

商業的に失敗と言うが、ディーラーにしてみればこの車以上に利益率の高い車は
ないわけで・・・

最近知り合いの新婚さんが８を買った。
ガキが小さいうちなら１台でやっていけると踏んで。
２．５ターボ以上ばかり乗り継いでいたので、
２台体制で軽と小型ＭＴ車とか我慢できないらしい。

そんな人多いんじゃないの？

乗った。6速のハイパワーverのやつ。
ディーラーの試乗会。
凄ぇぇ、マジビビッタ。回る回る。フラットトルクで一気に9千まで普通に回りそうだった。
いやホント脱帽。所詮NAのロータリだろ、なんて思って舐めてたよ。

しかしよ…カッコがねぇ。ダセェんだよな。
あの超高回転エンジン、文句無し。
観音開きじゃなかったら、もっと売れると確信した。

"観音開き"と聞くと北朝鮮の潜水艇？を想像してしまう。

>>168、多くはないでしょ。
買うとしたらそんな人達だろうけど、決して多い選択ではないね。

>>168
ＲＸ−８なら１台で十分。
この前、車に布団を積んでクリーニングに出してきたが、
トランク広く余裕だった。

以外だ。車に積めないからヤダと拒否していたのに・・・。
しかし、

>>172
しかし、の後が気になる

>>169
8の不自然に盛り上がったリアフェンダーは
観音開きのドアの逃がしのためのデザインなのかなぁ

>>173
四隅のフェンダーを強調して重心を低く見せる為でしょう
（四人ちゃんと乗せるためにそれなりに車高があるから、8は）

ちなみにスポーツカールックで４ドアにするなら
観音開きは必然
ホイールベースも15cm短くできてハンドリング面でも貢献してる

そして後部ドアん中にロールバーぶちこんだマグマボディ
んでもってこの評価なんだから、正直史上最強の車だな

http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/09_rx-8.html

>>174
フェンダーを強調云々は建前として、
リアドアから立ち上がるブリスターフェンダーだと、
リアドアが開かないんじゃないかと・・・

>>170
オレはクラウンを･･･････ｵｻｰﾝｽｷﾞｶorz

>177
大丈夫、２０代の俺もクラウンだと思ったよｗ

>>178
クラウンは親父になってものれるだろ？若いうちはスポーツカーに乗れ！

いまやRX-8みたいなの乗るのは親父だけ

>>180
それなりの値段するからな。
ガキは中古のＢＩＰでも乗ってろ。

>>180 >>181
ＲＸ−８は結構安いよ。２０代後半なら楽勝だろ。
キモオタも多いから、オサンに見える若い人が結構混ざってる。
８海苔にオサン風貌の人がよく乗ってるのはそのためだろう。

BIP

VIP?

オレは、一見若い人 を装ってるｵｻｰﾝorz

BIPのBは、BAKAのB。

BIP＝BAKA IKARE　PONTI

の略かなぁと今思いついた

あ〜あ馬鹿厨房のせいでこのスレもおしまいか。

今頃気が付いたけど
>>1の文の元ネタは白い巨塔の財前教授の遺言？

最近、この板全体がＩＤの語尾が「0」の人ばかり。
何で？

ためしでカキコ

＞RX-9の方が名前がかっこいいのに
なんでみんな8を買うのですか？
もう少し待てばRX-9ですよ？RX-9！

ならばＲＸ−７８まで待ちましょう！！
ガンダムですよ！ガンダム！！

RX7→RX8→RX9と進化したらきっと世界初ロータリーミニバンだな。

>>190
末尾が0はPCからカキコ
末尾がOは携帯からカキコ

ない。

RX8の本スレ？を見たら、こんな事が書いてあった。

> 外観がメチャかっこいいんで今だにジロジロ見られ注目されるのがうれしい。

まじでＲＸ８ってこんなに人気あるのか！？

俺の周りでは「８ってダサいよな」とか、
「あんなキモイ車よく乗るな・・・笑」とか、
そんな反応しかないんだが・・・。

申し訳ないが、俺も街中走ってる８を見ると、
「ＦＤの頃から比べてめちゃくちゃダサクなったな・・・」
等と思いながら見てしまう程度。。。
好きな人、スマソ。。。

ん〜、好みの問題なんじゃないかなぅ

俺の友達も俺がRX-8買ったって言ったら、あの車あんまかっこよくないことない？って反応だった。
ある日、そいつを後部座席に乗せてしばらくドライブして乗り降りを繰り返したら、
何回目かの乗車時に「うわぁ〜、すごいデザイン、カッコイイ！」とか言い出した。
斬新？なデザインだから、目が慣れるまで分かりづらいというのもあるかもしれないが、
やっぱあのデザインで4人乗車ができることに対する驚きが大きいと思う。
この車は機能美をひっくるめて初めて、カッコイイと言えるんじゃないかな？

そうか〜

割り切りがない
ｸｰﾍﾟつくるんならｸｰﾍﾟ
ｾﾀﾞﾝつくるんならｾﾀﾞﾝつくれ
中途半端にしたあげく自滅した。ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞを忠実に反映するとああなるんだろうが
どこの世界に官能開きの中途半場なｽﾎﾟｰﾂｶｰほしいやついるんだろ
数字だけのﾏｰｹｯﾄの傾向より開発者が妥協なしに情熱こめた車以外魅力の
ある車は存在しないという永久につづく勘違いにいつﾒｰｶは気づくんだろうね

世の中の大多数は中途半端者。
だから正解というか、一つの正しい解答。

7じゃなくて8という解答ね。

観音開きドア無くして２シーターにしてホイールベース３０ｃｍ短くした
Ｓｐｌｉｔ−８が欲しいと思う俺は変でしょうか？

>>202
それは次期RX-7がそうなるんじゃないか？

盛り上がってきた？

このスレって

１．アルテ失敗スレで悔しさ爆発のヨタヲタがたてた
２．財前コピペを使いたかっただけの厨房

どっち？


まあ失敗レッテル貼るなら、もっと失敗した車に貼った方が…。

十分売れてると思うけど・・・

都内でしょっちゅう見るし、ドライブ先の箱根とか奥多摩でもよく見る。

ロータリーってだけで燃費過敏症の俺は絶対パスだけど、このまえ
洗車場で遭遇した赤の８はすっごいキレイな色で、８年落ちの俺の車を
磨いてるのがバカらしくなった。

スポーツカー不遇の時代にこれほど見かけるのも珍しい。
最近、クーペスタイルで此処まで売れた車って何がある？
セリカとかも発売は結構前の筈なのに、８以下しか見かけないぞ。
８は販売はそれほどじゃないのかもしれないが、稼働率が高いのかもしれないな。
本当に運転好きな奴が乗ってるのかも。
だから、８乗ってる奴は走りまくるから遭遇率も高いとか。

＞２００
割り切ってエンジンだけを追求していった結果が
インテグラタイプＲ
サードカーくらいでないと買いたいとは思いません。

４ドア４人乗りでベース車が２５０万？からの車なのに
最近の国内販売台数５００〜６００台ってどうなんだろう・・・
観音開きだし後ろのシートはおまけみたいな物だろうと思って
本スレで聞いたら、普通に大人４人乗れてむしろ普通の４ドアより
使いやすいって意見もあったから、もっと売れてもよさそうだが。

２ドアよりやや便利な程度。
本質はセダンよりスポーツカー寄りな訳だから、これくらいの販売台数なら成功なんじゃない？
なによりＭＴで乗った方が楽しいクルマ。
ＡＴ中心のセダンやミニバンみたいに売れるわけないわな。

ATで楽しく乗れるようにして欲しいっす。
せっかく家族も乗れるスポーツカーってコンセプトなんだから。
いまの4ATでもいいけどねえ。もちっと演出を...きぼー。

Z33の方が見かけるな

デザインについてあまり話がないってことは、
皆はデザインについては◎まではいかなくても、
○ってことか？
漏れはおもいっきり×××なんだが。

>>212
嗜好なんて人それぞれだからどういった車が◎かまで書いてくれないと。

>>213
R32、33、34のスカイライン

箱型好きなの？

スカイラインや烏帽みたいなのが好きなら 8 や FD は好みに合わんわな。
俺はガンダム顔は嫌い。センスのかけらもない。

俺は８は嫌いだが、７は好きだ。
32、33、34とかは苦手だな。
フェラーリとかは大好きだ。

R32信者だけど、RX-8のスタイルにムチャ惚れた。
乗用車としては無駄だとしか思えないマッチョなフェンダーがたまらん！
クーペでもなくセダンでもない格好が逆に「ビンビンなスポーツカーはチョット」
と思っている人にはいいんでは？
地味でもなく派手でもない。落ち着いたカッコ良さと言うか・・・・・。

最近、自分の町でも８を結構見かけるようになってきた。
何度もやめようかと思ったんだけど、それらを見るたびに欲しくなって
ついにSTDを購入。でも良く見かけるのはType-S。

>>208
>本スレで聞いたら、普通に大人４人乗れてむしろ普通の４ドアより
>使いやすいって意見もあったから、もっと売れてもよさそうだが。

ドア閉める順番を間違って後ドアを後から閉めても問題ないように
何か対策してあるのかディーラーで聞いたら「何もないので間違え
ないようにしていただくしかありません」みたいなこと言ってたから
普通の４ドアの方がその点では有利だし、後部座席は最近の
軽自動車程度だったから、４人乗ることがあるならごく普通の
セダンなどの方がいいと思った。

けど、アメリカ無視では作れないから変な４ドアも仕方ないだろうし、
家族を騙すために「一応４人乗り」ってのも仕方ないだろうと思う。

もし「後にどうぞ、４人乗れますから」みたいなことを言われた場合に
「お前が後に乗れ」と言いたくなる衝動を抑える自信は俺にはないけどね（ｗ。

>>219
リアドアを後に閉めても大丈夫だったよ。

アホな後輩が、乗る時にちゃんと説明したのに
降りる時に思いっきりそれをやりやがった。

かなり強めに閉めたけど傷はどこにも付いてなかったよ。

前の車がシルビアだったから今の後部座席の広さは満足かな。

そうか

スタイルは、アテンザの方がかっこいいと思うけど
アテンザは大きすぎるからね

今この時期に、REでコンパクトなFRのセダンを出せばどうだろう。
ツダヲタさん飛びつきそうな気がする。ネックはやはり燃費か。

７は楽しく走ると３〜４�`/�g

８は楽しく走ると４〜５�`/�g


※できれば６．５くらい行ってくれると

Z33は小さいからな

Zｶﾌﾞﾘｵﾚはきになる

俺のはｶﾜｶﾑﾘだが

座布団一枚

8は失敗作じゃないと思うよ

この前タイプＳ試乗してみたけど正直かなりよかったよ。
前に４ＡＴに乗ったときは、ロータリーって言ってもそんなに特徴あるわけでもないし
なんかつまらんクルマだなって思ったけど、ＭＴでエンジン回してみてよさがわかったよ。
こんなに気持ちいいエンジンなかなかないって。
確かにスタイルは特にフロントがイマイチっぽいけどバンパー変えればいいだろ。
マジで欲しくなっちまったよ。
最近はパワーのある車より、乗ってて楽しいって思える車が欲しいよ。
まあ、欲を言えばもう少しパワーはほしいところだけどね。
それでも、4人乗れるし家族もちにはポイント高いよ。
嫁さん説得させやすい材料がそろってるんだよ。
車検も近いし、次は8だと思ったよ。いや、マジでね。

今現在何を乗っている人たちが、
「８はいいね、次に買おう！」と思うの？
車歴はどんな感じ？
何歳？
年収とかはどれくらい？
家族構成は？

今現在、ロールス、ベントレー、
ベンツのハイグレードモデルとか、
ポルシェ・フェラーリとかに乗っている人が、
「８はいいね、次に買おう！」とはとても思わないだろうが。。。

GT4では最強なのにねぇ

>>232
そうなの? やったこと無いので知らんけど。

シビック（中古）→セリカ（新）→インプレッサSti(新）→B4RSK(新）
30歳
年収は700マンくらい。
ヨメ一人子一人って感じ。
やっぱりB4 だと普通すぎてつまらないんだよね。ATだし。
ヨメが割と好きなので助かってる。
8はスポーツカーっぽい走って楽しめるファミリーカーとして考えてます。

>>231
車歴は
プレセア→プリメーラ→ランティス
30歳
年収600+嫁400
夫婦2人

ロールスロイスとかベントレーに乗ってる人たちはRX-8なんて知らないと思う。
そもそもオーナーは自分で運転しないでしょ？

車歴

ＣＲ−Ｘ→ランチア・デルタ→インプＷＲＸ→ビート
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→レガシィ

インプはｹｺｰﾝしたときにうっぱらわれた。
しばらくヨメのスターレット乗ってたが、どうしても欲しくてビートを買ったら
子供できちゃったのでスターレットがレガシィに変更。

今は、８が欲しくて欲しくてしょうがない
たぶん、ビートは手放さないつもり

bmwX5、ケータハムスーパ−７、ポルシェ９６４RS、プジョー206CC、
全部持ってます。RSうっぱらって家族で乗れる、もそっと楽ちんな
走りもいいかっこいい車、、てことで考え中。
ロータリーにも興味あるし。

今のポルシェは大きすぎて、ちょっとね。M3も考えたけどbm2台になっちまう
し。ま、ロータリーためしてイマイチならポイすりゃいいし。
安いから可能だよね。

中古になると更に安いな。。。

T-Upで売ってるのを見た・・・

いくらだった？
漏れはヤフオクでみた

FCに乗っていてFDにしびれて次期ゼブンはどんなんだ・・とスンゴク期待していたんだけど
8が出てずっこけて悲しんだ。・・・！　何で8なんだよセブンはセブンだろ　七だろ7！
ふんがふっふ

今はデルタに乗ってますが、セブンが出たら買います

ワラタ

>>241
ＦＣとＦＤは加速もブレーキも旋回も全て比較できない位
別物なわけだが、たかがＦＣに乗ったくらいで偉そうに言う
んじゃないよｗ。室内の広さとタイヤの安さはＦＣ

のが勝利だがｗ。
８ノーマルでもブーストアップＦＣより速いし
滑らせた時のコントロールしやすい。（峠での比較）
それでいて４人乗れるのは妻帯者としては魅力だよ。

ＦＤは比較にならない位速かった。子供がいなかったら
ＦＤに乗り続けていただろう。

>>231
車歴
シビック→ゴルフ→ボクスターS
年収
1000万
家族
妻一人、犬一匹

type-Sに試乗したことあるが、エンジンがヒュンヒュン回って楽しかった。
ボクスターに比べればパワーないけど、今は前程飛ばさなくなったので
十分と思った。
犬連れて遠出したいので現在検討中。

>>246
犬をどこに乗せる気だ？
動物愛護協会に訴えられるぞ

>>247
犬ようのキャリーに入れて後部座席。家の犬は助手席だと吐く時がある。
一般道を普通に5分ぐらいしか走ってないのに吐く。

244

244
8ってマジでノーマルでそんなことが出来るんですか？

>>246
僕星にのっているなら、犬用に海猿ではいかが？
やめようよ８なんて…
なんて言ったら怒られるかな、スマソ。

>251
開演みたいな高速で威張り散らかしてなんぼみたいな車はつまらん。

>246
ﾎﾞｸｽﾀｰもRX-8も共に運動性能と快適性を高度にﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞした素晴らしい車だ。
しかしRX-8はさらに居住性も成立させてるからすごい。犬を連れて旅行に行くにはいい車ですね。

> 威張り散らかしてなんぼ
そんな車だっけ！？静かに乗るものでは。

まじで僕星乗り！？
僕星乗りが８なんて信じられないな。
じゃあ、997の後ろに犬はどう？？

246です。
8はセカンドカーとして検討中です。ボクスター、カイエンの組み合わせは
さすがに資金が。

本スレのような流れだが？>1

なぁ、子供ができたから〜を売っぱらったぁ〜
って奴多いけど、子供作らなきゃよかったんじゃないのか？

>>256
子供はだまっていなさい！

>>256が言いたいことは、車売らなきゃならないぐらいの甲斐性だったら、
子供作るなってことだろ？

>258
あぁ、すまん言葉足らずだった
ありがとう。

だからそれがお子さまなんだよｗ

甲斐性なしってやつ？

>>256
結局、皆降りる理由を探してるだけなんだよ。

それは言える

知り合いの子持ちさんも８買っていた。
これだけ売れたら、もういいんじゃないかと思う。
あんまり売りすぎるとファミリア並みに見かける事になりそう。

>>262
理由；金が無いｗ
車なんて乗ってナンボだからね、乗らない車を飾っとく余計な金は無い。
俺は初めての車買った時に同じ理由でレプリカ小僧仕様バイクも降りたぞｗ。

金持ちだったら良かったな〜ｗ。でも、金持ってたら別のことに興味持って
いると思うが。

本当に好きなやつは他の趣味削っても乗るぜ。
車降りてもパチンコとかやってても経済的に意味ないしな。

まぁ、周りに流されてしまった。それだけさ。

本当にＲＸ８が好きで好きでたまらなくて、
他の趣味を削ってでものっている人っているかな？
お金は腐るほどあるんだけど、
ＲＸ８が好きで好きでたまらなくて、
他の高級車には目もくれずＲＸ８を買った人とか。

8はマツダ製って事を忘れるな

いいのか？だめなのか？

マツダはなにをやってもダメダメ

>>269
品質がダメ
マツダ設計でトヨタが作ってくれたらなぁ…

内装とかも
頑張っても・・・だよな

オレは職場では、仕事が趣味で貯金が道楽なヤツ、といわれてたらしい。

だがそのオレが、いまじゃ8が道楽、になっちまってよー

８が道楽
↓
貯金もたいした事なかった
格好悪い車がすきな人

ってなったって事？？

８最高

そういうわけよ、よりによってなあ

↑
なぜ276も大失敗したのか？

ＦＤ最高

>>241
デルタかYO!
漏れの知り合いはデルタを購入したまではよかったものの
一度壊れて修理に出したっきりかれこれ1年、未だ帰ってこない。
イタ車ｺﾜｲﾖｰ

ダイハツデルタ

>>241
俺なら宝くじ当たったならデルタ乗ってもいいが、そうじゃないんなら
次期７のつなぎでもデルタやめて８乗るよ。

マジでタイミングベルト注意しろよ。

デルタ・・・。恐ろしい車だぜ。
今となっては特別速い車でもないんだが、国柄に合わないハイテク車を
作るとこうなるっていう悪い見本だよな。エンコ率世界最高だそうな。

おいおい、いいかげんなことを書くなよ。
そんな簡単に壊れたら誰もイタリア車なんて買わないって。

スレ違いだけど、基本的に誰も買ってないって言って差し支えないかと・・・

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
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　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

1000?桁違いでないかい？
まさか1000までしか回らないロータリーEG？

>286
いや、流れ的にﾃﾞﾙﾀのことじゃないのか？

デルタは動くことが奇跡くらいに思っておいたほうがいいよまじで。
知り合いのデルタは数km先のスーパーまで往復することすら大冒険だった。

>そんな簡単に壊れたら誰もイタリア車なんて買わないって。
最近のアルファロメオなどと比べてはいけませんです。
デルタは電気系があちこち故障するです。
ワターシ売ってたからよーく知ってるっス。

>>289
いやーデルタは電気系「も」あちこち故障する、が正しくね？
>>281が書いてるようにベルトもヤバいって有名だし。

もちろんデルタってインテグラーレの話題をしているんですよね？
まさか普通のできそこないファミリーカーのデルタじゃないですよね？

エボルツォーネの話だよ

>>290
そうでしたねｗ　普通に乗れるだけで神に感謝すべき車ですよね。

>>291
基本的に全部ができそこｎﾋﾟｰｰｰｰ

ユーロ系の車を買うなら、小さくても自分で輸入販売している専門のところで
買うか、そういう所をかかえてるディーラーで買うべきだろう。
ディーラーで修理が待たされるような所はいかん。裏でタライマワシされとる。

「壊れない車を乗るなら国産しかないでしょ。
国産と同じ感覚で乗るまわすお客さんが多くてホント困ります」某整備工談

ワタシ勤めてたＤでは、バンパーやヘッドライトみたいによくでそうなパーツでも、
本国取り寄せ船便一ヶ月まちなんてザラですた。
外車なんて買うもんじゃありませんデスネ。

おまえらなー
ＮＡだぞ。　８はさ。

シール減ってきて／固着して圧縮なくなったらごまかし効かないぞ。
しらんもんね。

乞われない外車ってモサイ形してるのでパス。ずんぐりジャガなど。

うしろのドア両側開けたらモモンガみたいでウットリするわ・。

Ｄから電話で「アンケートで良いこと書いてくださいね」と頼まれた件について

ＲＸ−８って失敗したの？
最近の車で成功した車ってどれよ。

>>300
プリウス

ここ数年で年間一万台超えたスポ車８だけなんでしょ？
むしろ売れてるかと

売れるもんか、これなら目立つ、とおもて8買うた香具師
売れすぎて、そこらじゅうにあふれて、ダﾔｯーシッパイ

>303
それいえてるｗ無理してローンで買う馬鹿ばかり

>304
８に限らず、そういう奴がいないとお前らの残業手当へるじゃん。

>305
は？

マジ走りすぎー
ヨドバシの駐車場に必ず 1〜2 台はいやがる。

>>305
オイラ気楽な○務員、残業なんてしなくても(そもそもそんなに仕事はない)
お手当てだけはちゃ〜んとつくyo！

俺ＲＸ−８に乗ってるんだけど、走ってるとよく煽られる。
こうゆうスレが有るということは、それだけ羨ましく思っているヤツが多いのかな。
悔しかったらモマエラも買って乗ってみろと言いたい！
ＡＴもあるから（ＡＴもよく売れてるらしい）ＭＴ免許もってなくても問題ないよ。俺もＡＴだし。
外見からはＭＴもＡＴも区別つかないからスポ＝ツカーでＡＴでも恥ずかしくないしね。
ちょっと高かったけど買って良かったよ。

>>309
　私のエイトもＡＴですが、会社で話するとＡＴなのってビックリ
されます。みんなスポーツカーはＭＴだと思っていますね。
　でも私の悩みは３０９さんと同じく良く煽られる事なんです。
しかも、ミラーを見ると私と同世代の男性（おじさん）なんですよ。
やっぱり、ミニバンとかワゴンとか自分の車に納得が行かないんで
すかね。だったらエイトみたいな車に乗ればいいのにって思って、
見返してあげてます。
　このようなネガティブなスレッド立てて話題にしている人と多分
同じですね。劣等感の固まりというか。こちらはいつも優越感にひ
たって運転してますから。可哀想に思えてきてしまいます。
　

RX-8に限らず、スポーツ系の車に乗ってると
勘違いしたバカが勝負(ﾌﾟ)しかけてくるので
困ってるオーナーも多いみたいよ。

>>309
これって神GTOの改変コピペ？
つーか、恥ずかしいという気持ちは他人からの見た目じゃなく、
自分自身の心（誇？）に照らして抱くべき感情だと思う。　とマジレス

だからといっていくら売れたとしてもfitやカローラみたいになる事はあるまい。

>>309
なんだよＡＴじゃおかしいのか？
オマエの運転がおかしいから煽られるんだよ！

はたからみたらMTかATかすぐにわかるだろｗ

エリーゼとかコルベットとか綺麗に改造した FD とか見かけるとついつい後ろに廻って
じっくり見てしまうのだが、奴らにしてみたら煽られてるように見えてるんだろーな。
後ろに近づいてくるだけだったら単によく見たいだけだろ、自意識過剰。
ベタ付けパッシング煽りがしょっちゅうだったら煽られてる方にも問題あるかも。
俺はそんな煽りにあったことは未だにないけど。

>>309
文体からほのかに紙の匂いがするよ。

高速とかでｶｺｲｲ車を見つけたら…
後ろについて観賞 → 追い越して前に入り込み → バックミラー越しに観賞

やられる側はあんまり良い気分じゃないのかな？

俺も８のＳに乗ってるが雪降ってるのに信号待ちで大排気量で太いトルクのセルシオに挑まれたｗ
８が多くて目障りなのは理解できるがセルシオ乗りってなんで馬鹿が多いんだろう

それ初代セルシオだろ？
今初代セルシオに乗ってるのはどうしようもないボンクラしか居ない。脳重量はインコ並み。
現行型の乗ってるのは一部の怖い人を除いて普通っしょ。普通の金持ち。
一緒くたにしてやるのは可哀想。

８買う前は路上でかぶりつきヨロシク追走してたので
いざ自分が乗って他の人に車間距離詰められるとすごいプレッシャー。

>>317
やられる側だと
　後について観賞→急ブレーキかけるとき後ろは対応できるだろうか…
　追い越して前に入り込み→追い越したいなら追い越した車線を走ってくれよ…
　バックミラー越しに観賞→急に目の前で割り込み車線変更しないでくれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＆追い越したんならもっと前を走ってくれ、露払いにもならん鬱陶しいな…
って、感じだ。まぁ、気になる車をマジマジと見たいのは良くわかるけど。
>>316
って事で、煽られたって言うより身の危険を感じるのだ。

この間、一般道でトラックに突っつかれてて、ピッタリとついてくるので鬱陶しいと思いつつ、ある程度の速度で走って
かなり遠くからも赤信号になってる信号近くまで行ってブレーキを踏んだら、後のトラックが斜めになって止まってた。
もう、トラックの運ちゃんどこを見て運転してるか謎でしたよ。

８って、すげーダサイから、
信号待ちとかで
「うわぁ！ダッセー！やっぱり安い車はダメだな」と、
まじまじと見てしまう事があるんだが、
乗っている人は、
「カッコイイから見られてんのかな？」
とか思ってたり。。。勘違いは怖い。。。

安くないよ３００万弱するし

>>322
楽しいかい？

キャッシュ買いで１年で貯蓄復活させたぜ。ローン使えばエリーゼもコルベットも
ボクスターも射程範囲だったが、メンテナンスのめんどうな海外スポーツはパス。
烏帽、印譜、芹科は論外。R34、MR-S、S2000 イマイチ、NSX 国産にそんな金
かける気なし、縁日ダルマの Z33 とお化け大福 RX-8 が残ったが試乗感覚で後者に。
値段考えればかなり性能良い車だぜ、燃費は悪いけど。

というか、叩きたいなら自分が良いと思う車くらい出せやハゲ (w

８って、すげーダサイから、
信号待ちとかで
「うわぁ！ダッセー！やっぱり安い車はダメだな」と、
まじまじと見てしまう事があるんだが、
乗っている人は、
「カッコイイから見られてんのかな？」
とか思ってたり。。。勘違いは怖い。。。

ID:2YM/ayDH0←池沼？

この車はえーの？

この車はえーのー！

ええよ (名古屋弁)

まあ、叩いてる奴はなんかしらの劣等感を持っている
車を持ってないとか自慢できる様な車に乗ってないw
だから愛車の名前は出さないし、とりあえずエボとかインプとか答えてる
だから、オレらに返り打ちにあうw
また泣きベソか？
ﾍﾀﾚ君w

もっと煽り入れてみろよ
泣いてないでさw

言い方が悪かったw
この車速いの？

莫迦が踏んでも走り出す直線番町じゃないから、キミにとっては遅い車だよ。

遅くはない。
つか８に速さを求めるのはナンセンス。

5000で繋いでホイールスピンしすぎなら半クラにし力を逃して
エンジンのパワーとタイヤのグリップを最大限に引き出せ
9000でシフトアップしろ
5000以下は使うなよ
できないﾍﾀﾚは遅いから
オマエはドンカメだよw

↑おら、回るとこまでまわすよｗ

失敗したとは思ってません
私は車購入にあたって一番に選んだのが８でした、実際購入したのは違う車なのですが。

エクステリアも内装も価格に見合った装備で、なおかつ独特のコンセプトを持ち
新開発の「レネシス」を心臓に。

世界で唯一の個性を持ったクルマだと思います。これに乗ってる人はその楽しさを
充分に知っているでしょう。

クルマを買い換えて４ヶ月経ちますがいまだにＲＸ−８がうらやましく思います。

んで、何を買ったの？

プジョーです

ＯＫ牧場！

現時点で結婚してたらプジョー買ってたな。

そう、結婚してこれから子供も、という時で泣く泣くあきらめました。

家族に負けたぁ

まあファミリーカーだしな

もっともっとこのクルマについて言いたいこと（肯定意見）が沢山あるのですが
未練タラタラでつらいのでサヨナラします。

頑張れＭＡＺＤＡ！　頑張れロータリー！　

まあ貧乏子持ちは8買わないでね、見かけても寄って来ないでね、迷惑だから

寄って来た。

ちなみに買った車は８tyepＳと同等の価格でフルレザーシート・フル装備が標準のクルマだ　

ったくボケが騒ぐな　

４ドアスポーツワゴンを＋１０万位で設定してくれたらなぁ

前ドアを開けなきゃ後ドアは開かない
餓鬼んちょには良いと思うがな
勝手にドア開けて落ちたりって心配も少なくなるし

いまどき 8 と同クラスの車ならチャイルドロックくらい付いてるだろー。
まぁ物理的に出来ないのはうっかり忘れの抑止力にはなるが。
それよかトランクへのセンタースルーで遊ばれそうで怖い。子供居ないけど。

250万のスポーツカーっぽいのが欲しいか
250万のミニバンが欲しいか

その人口の差じゃないか。

人口密度的には高いんじゃない?
少なくともマツダのブランドイメージ世界戦略車としては成功かと。

日本の車市場は独特だからねぇ

俺も含めて状況が許せば欲しい、ってひと居ないか?

スポーツカーと思うから話がヤヤこしくなるんだよな
スポーティーカーとかスペシャリティーカーでいいやん
プレリュードやセリカみたいな感じ

日本のスポーツカー意識ってスーパーカーから来てるよね。

スポーツカー = 何とか買えそうな準スーパーカー

>８って、すげーダサイから、
>信号待ちとかで
>「うわぁ！ダッセー！やっぱり安い車はダメだな」と、
>まじまじと見てしまう事があるんだが、
>乗っている人は、
>「カッコイイから見られてんのかな？」
>とか思ってたり。。。勘違いは怖い。。。

グランツーリスモというゲームで
8のデフォルトポテンシャルはめちゃくちゃ悪い。
開発者が、差別したんだろうな。嫌いなんだ。きっと。

ちなみにグランツーリスモというのはソニーのテレビゲームで
このゲームをやったことの無いGTレーサーにはじめてやらせたら
あまりにも実車に忠実な走りで、そのレーサーがびっくりしたというくらい詳細なデータというか、
これだけの物体、形のものがこれだけの加速を与えるとどうなるかという、
質量移行プログラムだからなのです。

こういう風にすぐゲームを持ち出す厨は実車のスポーツカーに乗ったことないんだろうな・・・
どんなにゲームが進化してもゲームはゲームだから残念！

GT4を持ち出すなら
いきなり280ps以上なるのがビックリ

スレタイから読むと
RX8は買わずにヨタ車を買え！ってことだろ？

アルテヲタが顔を真っ赤にして立てたんだろ

あ、思い出した。
アルテッツァ買おうと思ったんだが値段が変わらんかったから８買ったよ。

アルテと言えばよく板金屋に入院しているのを見るな
この前通りかかったらフェンダー凹んでるアルテが3台あった
車の性能を過信しすぎて無茶な運転して事故る椰子が多いのか？

フロント重そうだからな
俺はRX8を買う気で値引きも期待しなかったから
駆け引き無しで近くのDで契約したよ
アルテ引き合いに出すならヨタ車の方が
人気あるしアルテにすりゃ良かったろうに
ロータリーはメンテが面倒だよ
俺は気に入ってるけどな

プジョーですw

>>359
アルテで車の性能を過信する人っているのか？ｗ

>>362
86の再来ってのが売り文句だったからな。

ってか８で速い椰子なんて見ないんだが。。。
AT率も高いし、つまりそういう車だろ。
アルテよりＡＴ率高いってかなりの恥だなｗ

何今更こんなこと言ってんだコイツｗ
速いだけの車が欲しいんだったら８は買わないっつの。

>アルテよりＡＴ率高いってかなりの恥だなｗ

よく分からん論理だな。
おーい誰か通訳呼んで来い。

８は赤のＡＴ乗ってる女子がよく走ってるな
逆に言えば、女子受けが良いからＡＴが多いんじゃないのか？

アクテイブマチックつかえば、MTとそうかわらん。
いや、ふつうクラスのにんげんなら、MTより操作がはやいもーん。

>>365
ﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟﾋﾟ ﾃﾞﾑﾊﾟﾊ ﾂｳﾔｸ ﾃﾞｷﾏｾﾝ

>>367

ロータリーのＡＴなんて買うの車音痴の証拠だろｗ

>>370
ユーノスコスモしらんの？　ぷっ

>370
ロータリー車だからMT乗らなきゃいけないって理由がよくわかんないんだが・・･
アタマ大丈夫か？

このスレ結構おもろいなぁ。
で、８のロータリーの４ＡＴ乗って何がおもろいの？
MTと比較しておもしろさ伝えてよｗ

楽でいいじゃん、オートマｗ
昔のダンパーのないツインプレートで、渋滞にはまったときったら・・・

>>373
AT限定免許やATにどっぷり浸かっててMT操作が怖い人なんかが
ATな8を購入したらそりゃおもしろいだろうねえ。
これじゃだめ？

都心部の渋滞と 300km 以上の遠出がほとんどだから AT でいいよ、俺は。
MT は実家帰ったときに軽トラでぶん回せれば十分だし。てか、軽トラ最強。

ｻﾆﾄﾗも軽快でいいぜ！（もちろんﾉｰﾏﾙＡ12）

結局　楽ってだけかよｗ

鼻息荒い仮免が一匹混ざってんな

俺はMTだけど、時々ATに化けてくれないかと思うことがある。
アクテイブマチックMTっぽいATじゃなくて、ATっぽいMTが欲しいな。

オレは、昔あったトルクグライドみたいなのがほしいな。
渋滞もオケーィになるからねｗ

>>380
俺は逆に MT になってくれないかなーと思うときもあるが、AT はマニュアルモードが
選択できるからまぁまぁ。

>>376
軽トラは特徴を並べただけだと
2シーターミッドシップAWD
とかすげえマシンに思えるところがｶｺｲｲ。

漏れは軽トラは苦手。ハンドルの位置が乗用車と違うところに違和感あるし、シフトに節操感がないような気がする。まあ四輪ディスクブレーキが付いているモデルもあるからある意味スポーティーかもしれない。

アクセルとパワーがぜんぜん比例してないめちゃくちゃなところとか、いかにも鉄塊が
動いてますっていうような駆動音とか、車を操ってる感だけで言えば MT 8 なんかより
軽トラの方が遥かに上。

>>385
バカじゃねえのか？
知ったつもりで言ってんのかもしれんが、軽トラの方いいに決まってんじゃん。
そんな事、普通はずかしくて書けないぜ。
ムケてねぇな。

では軽トラ最強ということで。

>>387
フロントヘビーなのが残念だが・・・

公道で思い切りぶん回しても法定速度以内なのがストレスたまんなくて気持ち良い。

ぶん回せる、少々ぶつけても気にならない、実用性極めて高い・・・まさに軽トラ最強じゃねぇか

>>308
gaiきちヒキニート史ね

おまへが詩ね。↓

宇るわ

＞TZCsaN6X0
自己演乙

軽トラベースのワゴン車のほうが運転席周りが広くて(･∀･)ｲｲ!!

もう軽トラネタ飽きた。

RX-8 ドラッグレーサー イバーラ（参考出品車）
北米で大人気の「NHRA SUMMIT SPORT COMPACT DRAG RACING」
シリーズPro RWDへの参戦をマツダがサポートするRX-8ドラッグレーサ
ーを展示。1,500馬力を発生する3ローターの20Bエンジン、シングルギャ
レットGT55ターボチャージャー、シーケンシャルG-フォース5速マニュア
ル変速機を搭載する、世界最速のロータリーエンジンカー。

こいつはＧＴＲよりも速いゼ！

20B って 1500 馬力も行くんだ ｽｹﾞｰ

０−４００何本か走ったらＯＨだろ？

競技用の車両なんてそんなの当たり前じゃねーのｗ
耐久性なんて競技が終わるまでもてば良いんだし。

399は、ドラッグから買い物まで使えて、次の車検までメンテフリーじゃないとダメなんじゃロｗ

１０年１０万キロメンテフリーのロータリーがいいなあ

普通に４ドアセダンで売ればよかったのにな
そうすれば二倍位は売れたんじゃないのか？

だからジャグワにとあれほど（ｒｙ

>>403
そんなに売れなくていいよ。

４ドア作るならセダンじゃなくてスポーツワゴンで作ってほしい。

数売れてしまったら生産増強しなきゃいけないんだけど、レシプロと共用できないからそうそう
増強はできないんでしょ。だからマツダ的には設備投資が大きくなる方より、少ない球で利益を
乗っけた方が良いと思うよ。

前席のベルトがシート内蔵かセンターピラー固定になっていて
リアドアが独立して開けられ、
右Hでも運転席足元のでこぼこがなければな。

８で事故ると観音開きするらしい。

事故った８の観音開きの中から仏様が出てくるのかｗ

仏壇車かよ！

ご近所や親戚の不幸や法事へでかけるのに8ではねえ、と購入をためらってました。
でも、8が仏壇車なら大手をふってでかけられます。
あした、ハンコ押してきまーす。

ユーノスロードスターの車格に８のエンジン積めば、
パワー的にもちょうといいと思う。

次のロードスターはレプシロですがな．

しかも　そうとうグラマーで　肥満傾向の治療には失敗したみたいです．

葬式行くために車買うやつは霊柩車でも買え

>>414
難しいよねえ。
実際、この安全性を重視すると小さくても重くて、結果大きなエンジンが必要になり
結局車格があがってしまう、ってスパイラルを破るには
電気自動車とかの、ドラスティックな変革を待たないと無理なのかも…。
内燃機関の効率は、あといくら上がってもたかが知れてるからなあ。

>>413
ロドスタにRE積むと、前が軽すぎて曲がらないよ。

重すぎてってのは難しいが、軽すぎてってのは設計しだいで何とでもなる。

>409
>410
>411
おまいらトリオか？

>>417

知ったかしないほうがいいよ．

ＲＥつんだロードスターと言うのは　決して悪くない．
サーキットでも　アンダーで苦しむなんてことないよ．

むしろロータスエリーゼにレネシスを、、、

なぜRX-8は大成功したのか?

ロータリー載せときゃ、マツダ信者をだます事は簡単だｗ

今の時代に真っ赤なスポーツカーは結構印象的だったよ。
カチッとした見た目に綺麗な１８インチホイールとか。
それに、そこまで高くないし。

エリーゼにレネシス積んだら 8 から乗り換えるね、ロータリーエリーゼ。

>>424
国産の現行型で赤が似合うのって RX-8 とロードスター、NSX、、、くらいか…

>>423
だまされてはいないだろ
ハンドリングだって国産最高レベルだし
デザインや観音ドアの使い勝手も最高

>>426

騙されてんじゃんｗｗｗ

観音トリオまだー？

>>428
観音トリオの1人目は、鳥だよ。
あんなﾃﾞﾑﾊﾟが来たら困る。


409 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/17 20:30:17 ID:Duwttvj90
８で事故ると観音開きするらしい。


711 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/17 00:06:31 ID:Duwttvj90
とある駐車場

用事すませて”８”に戻ると若くて怖そうなおにーさんが私の”８”のまわりに

（携帯の番号きかれるのでは？とどきどきして近づきますと）

「オイ！　こいつは速えーのか！」　（つまらない男だと思いながらも、確かにこの辺ではまだ８は珍しい）

センスのない男でしたが、答えてさし上げました。

「ええ、早いわよ。私とイイことしたときの彼氏ぐらい早いわよ。」


712 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/17 00:10:58 ID:Duwttvj90
私はピンクの８に乗ってるものですが
最近この掲示板見てますとどうもB４と言う車がいいみたいですね。

GT４で確認しようと（ピンクはあるのか）したのですが、取るに足らないようで、
見つかりません。

いったいどこのメーカーの車ですか。

713 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/17 00:12:43 ID:Duwttvj90
私の”８”シフトのぶにRはついているのですがいくら引っ張っても入りません。
リコールでしょうか？


721 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/17 00:39:23 ID:Duwttvj90
通勤途中、信号待ちで７と並びました。
７なのにインテグラン　タイプLLみたいな顔してこっちをにらんでましたので、青になると同時に
ｐ−−−としまして追い払いました。

今日も街中で何台も８を見たが、
本当にどうしようもないくらいダサイな。。。
８は安いし買う気しねーしな。。。
７復活しねーかな。。。

>>431
つＴＶＲサんガリア

つﾐ　コーベット

ピンク８で事故ると大股開きするらしい。

あれー　　ＩＤがーーーー

ただいまＩＤのテストちゅうーーー

おまえらに８はもったいないよ

確かに私、乗り降りするときいってます。
「あーもったいない、もったいない。」って

あのーーー場違いな内容ですみませんが。
皆さんご存知のどら０もんですけど、
ある回で友達の知人だ君が「ねーどら０もん。大人の道具出してよーー」って
多多多　　多ッッ多ーーーーーて道具出してくれたそうな。

で知人だ君がその道具を使ってやかまかしちゃんにイタズラしたそうな。

わたくし、見逃したものですから、もしこちらで録画された方おりましたら譲って頂けないでしょうか・

８の唐揚げ

8の叩きの方が旨い

お前ら全員失敗だああああああああああああああああああああああ！！

はぁエイトォ？　　　　　

　安心しろ。　そのうちランティスくらい値崩れしてだれでもゲタ車として
　買えるから。

　たしかにクソ車だ。　企画たてたバーカがいらんいいわけがましいこと
　考えるから、あんな奇妙キテレツなへっぽこロリータ車が出来た。

　しかしそれはそれ。そもそもニホンシャの最大のアイディンティティーは
　一言「安い」ことにつきる。

　あんなモンがそのうち５０マソ位で買えるようになるのだ。　確実にそうなる。
　これはこれですごいことだ。　
　そのためには中古のタマ数が多いほうがいいので、いまのうちにアホなユーザーを
　いっぱいだましてたくさん売っぱらってやればいい。

　どうせすぐに冷めて安い下取り価格で処分するのだ。　
　そうしたらオレ様がサードカーに買ってやるよ。　ギヒヒヒヒヒヒヒ

セブンはいいクルマだったのに
こいつはなんだ！！
ちんぽカー

ユーノスコスモをそろそろ下駄に履いてみたくならんか？>>443

>>445
基地外を相手にするなよｗ

最スピも基地外だから注意

とりあえず８なんぞに乗ってるやつは確実にクルクルパー（ｗ

ということでＦＡ

クルクルパーとはまたオヤジ臭いフレーズだなw

FAなんて言ってる時点でクルクルパーだなｗ

「それが8の仕様だ」
富野由悠季氏、RX8を一蹴

　　　　 , -―――-､ 　　　ロリータであっても８はスポーツカーでないという問題は、
　　 ／　　　 　 　 　 ＼　　あくまでも単純な事実に過ぎないんです。 あれは、幼児むけ玩具です。
　 /　　　　　　 　 　 　 | 　 新車効果時の販売実績についていろいろ言う人もいるかもしれない。
　 |　　　 ;≡＝=､　,≡､| 　それはフォードをはじめとする各社の安物を購入するヒロシマ人やロリータヲタが、
　 l-┯━| ‐==・ﾅ=|==・|　 彼ら企業の思惑に乗せられてしまっただけなんです。
　 |６　 　 `ー ,(__づ､｡‐| 　いい歳してトチ狂ったいわゆる“ロリータヲタク”はこれ以上野放しにしたくないし、
　└､　　　　 ´ : : : :　､ﾉ 　末駄の汚名もこれ以上酷くしたくなかった。
　　 | ､　　　　 _;=＝､; | 　 アンチの叩き行為も狙ったものです。それが仕様なんです。
　　 | 　＼　　 ￣￣｀ｿ 　　これは僕が意図したもので、そういう仕様にしている。
　　 |　　　　`ｰ--‐ｉ' 　　　 明確な理由を持っているのであって、偶然起こったわけではありません。
　　　　　　　　　　　　　　　 車史上一番くだらない作品を作ったと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　素人ヲタが考えたスポーツカー論に対して素晴らしいと評価する人はいない。
　　　　　　　　　　　　　　　それと同じことです。

ヨタ御用達車としては成功してるね

インプ、ＥＶＯに続け！って感じだね

３月なのに値引きしないと言われた。試乗でオートマ車がありますと
言われたのにあったのはマニュアル。販売員は暗くて幸薄そうな男だった。
最初に出たRX7には感動したが・・・・・残念。

最初に7が出たのっていつだっけ？

　|＿＿＿
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| |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |ノ　　（∵∴Ｕ（ o o）∴）　　　／
| |　　　<　　∵　　 ３　∵>　 ＜ 欠陥車の実験台にされちまったよ・・・
| ＼　　ヽ　　　　　　　 ノ　　　　＼　　　　　　　
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　　　　・　　　　　 ＼　／ ＼　／ ＼　／ ＼　／
　　　　　　　　；(●))(●)(●)(●)llll)(●)(●)(●)((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●))(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿ グヘェヘェ、わしが株主の堀江や！！
. 　　　　 (●)(●)(●)(●).|　」 　／'　'＼　　(●)(●)(●)＿＿
　　　　　(●)(●)(●)(●) ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　(●)(●)(●)　　 ＼ 買うたる！！買うたる！！
　　＿＿(●)(●)((●)l(●)　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　(●)(●)(●)＿　
／　　 　 (●)(●)(●)(●　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 (●)(●)(●)　 ＼　　　マツダもフォードも買って
　／　　(●)(●)(●)(●　 ヽ 　　　 ヽニﾆｿ　　　(●)(●)(●)＿ 　　　　　社内の年寄りどもヒーヒー言わせるでぇ〜！
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(　　　　))(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●))(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●)(●)(●)(●)(●))(●))(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●))(●)(●))(●)(●)(●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)( ;●ξ●：( ;●ξ●：( ;）

いと、キモし！

遅いからでは？

ここの>>107が仁義なきキンタマに感染している模様
kakikomi.txtがnyに晒されてたぞ

型式はSE3Pじゃなかったっけ。
でもFMCして型式違いが出てないからまだエイトでいいんじゃね？

次があるかは微妙だけどな。

流れてるね

俺は6。

FC3S > ARISTO V300 > NB8C と乗り継いでいるものです。
# ARISTO V300 は、親父が置いていったのを、NB8C を買う前に乗っていた

RX-8、6MT を試乗したけど、車重が重いって感じしない？

ピュアスポーツとしては機敏な感じがしなかったので
パスしました。
「操っている」感としては、NB8C のほうが上です。

でもパッケージングとしてはいい線いっているだろうな。
何より広くて乗り心地よかったし、
ピュアじゃないにしてもスポーティな感覚は味わえるし。
時期RX-7をずっと待ちわびています。

仏教信者御用達　あーもったいない　もったいない

>>462
まぁこの車にピュアスポーツを求めるのが
そもそも間違いです。

カッコ悪いからでしょう

中途半端だからな。
普通のスポーティセダンとして、実用性を重視すりゃよかったんだよ。

アテンザとかぶるぞ。

いや、だからアテンザの１グレードとしてさ。

８の他に失敗してる車はたくさんある（例を挙げるとキリがないが）。
８の場合は弱点が個性になっていてよいと思うのだが…

アテンザロータリーか？
フルラインナップロータリー再び・・・

ＦＤが気に入ってるから８は買ってない。けど買える金と養える場所あったら
とっくに買ってる。
ここ、タタキスレなんだし当然だろうけど、でも意外とあのスタイルには
賛否両論なんだな。良いと思うんだけど。


次期ＦＥ３Ｓ（８にＥ取られてるからひょっとしてＦＦ３Ｓ！？
ＦＦ・・・！？鬱）にも当然期待してるけど、ぼんやり
ブ厚いスタイリングになってきそうで怖い。

でも、全高がノーマルＦＤの１２３０ｍｍ以下になってたら買うよ。

８なんぞ買うより、時期７のためにカネとっときなさい。

次の７は高いぞぉ〜。　
８みたいな中途半端なもん買うのは後悔を買うようなもんだ。

「プアマンズポルシェ」から「小金持ちポルシェ」ぐらいになるかな。
すっぴん低所得者層向けグレードで３８０万ぐらい〜
フル装備で６００万円台。
とりあえずもうちょっとお金貯める時間はあるよ＞２００７年度中に発売。

>471　正直次期RX-7はFF3Sになるかと（８がSF3Sね）　って何年後よｗ
誰にも受けないスタイルは論外だけど少なからず評価のあるスタイルだから
雑音はキニシナイ

まぁ見てなさい。　一代かぎりで消えるから。

>>475
オーナーとしては、一代で消えてくれれば、うれしい！ロードスターみたいに街中に増えすぎるからな。
Z3、Z4みたいに、RX-9とかRX-11とかね。

あほか
RX-8が嫌いなら乗らなきゃいいだけ
俺は買うけどねw

＞＞477
読解力無さ杉。
「476で言っているのは街中に自分と同じ車が増えると嫌だ」という事。
その学力では、免許の学科試験すらヤバいぞ。
キミは８の前にまず国語からだ。そして免許を取れ。

478 ：784 ：2005/04/09(土) 01:01:01 ID:dlDXs7Ro0
＞＞477
読解力無さ杉。
「476で言っているのは街中に自分と同じ車が増えると嫌だ」という事。
その学力では、免許の学科試験すらヤバいぞ。
キミは８の前にまず国語からだ。そして免許を取れ。


478 ：784 ：2005/04/09(土) 01:01:01 ID:dlDXs7Ro0
＞＞477
読解力無さ杉。
「476で言っているのは街中に自分と同じ車が増えると嫌だ」という事。
その学力では、免許の学科試験すらヤバいぞ。
キミは８の前にまず国語からだ。そして免許を取れ。

478 ：784 ：2005/04/09(土) 01:01:01 ID:dlDXs7Ro0
＞＞477
読解力無さ杉。
「476で言っているのは街中に自分と同じ車が増えると嫌だ」という事。
その学力では、免許の学科試験すらヤバいぞ。
キミは８の前にまず国語からだ。そして免許を取れ。

　別に大失敗してないだろ・・・。かーおぶざいやーだったし。よく街中で
みるようになったぞ、最近。

成功してますね。

日経のでかい広告が、不良オヤジの購買欲を刺激するのかな？

失敗じゃないな
あんな特殊な車なのに以外に売れてる

おれは全く魅力を感じないが

「スポーツカーはカッコいいけどヲタク臭いし人は乗せられないし、
でもセダンは親父くさいし箱だし」
って言う、そういうバカでうるさい連中を上手く取りこんでやってると思うけど。

こだわったらこだわったでやりすぎとか言いかねん連中ばっかだ。
「日本でそんなにパワーいらんでしょー」って。
何ナノあんたって感じ。俺はもう知らん。わけもわからずマークXでも買ってろ。

　ついでに言うとRX−8もってのが気になる｡RX-7も別に失敗してないから、この
「も」は何をさしてるんだ？

アルテツ大失敗スレがなかったっけ？
それでじゃないかな

どっちも台数そこそこ出てると思うから失敗じゃないけど

>>485
シビックとインテグラの大失敗スレも過去にあったなりよw

>>486
じゃあこのスレって・・・。

>>487
シビックはガチで大失敗でFAだねｗ

>>488
ずっとループでここまできたとばい

このスレは８を買えない>>1（馬鹿）が僻みで立てたスレ（アルテアンチスレのコピペ）

　そのうち、なぜvitzも大失敗したのかっていうスレが立ちそうだな。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／ ＼　 　 　 ／ ＼　 　 　 ／
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　　　　　　　　；(●))(●)(●)(●)llll)(●)(●)(●)((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●))(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)
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　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　
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　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿ グヘェヘェ、わしが株主の堀江や！！
. 　　　　 (●)(●)(●)(●).|　」 　／'　'＼　　(●)(●)(●)＿＿
　　　　　(●)(●)(●)(●) ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　(●)(●)(●)　　 ＼ 買うたる！！買うたる！！
　　＿＿(●)(●)((●)l(●)　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　(●)(●)(●)＿　
／　　 　 (●)(●)(●)(●　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 (●)(●)(●)　 ＼　　　トヨタもマツダも買って
　／　　(●)(●)(●)(●　 ヽ 　　　 ヽニﾆｿ　　　(●)(●)(●)＿ 　　　　　ＲＸ８とマークＸくっつけて
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(　　　　))(●)(●)(●)(●)　　 ＼ 　　「マークＸ８」という史上最悪のゴミ車
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿　 　　　　　作ったるでぇ〜！
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●))(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●)(●)(●)(●)(●))(●))(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●))(●)(●))(●)(●)(●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)( ;●ξ●：( ;●ξ●：( ;）

なんで８のりってオナニー野郎ばかりなの？
決まってデブだしw

自分にないものを車に求めるんだよ

>>493
そうか？渋いおっちゃんとか普通のおばちゃんが乗ってる方が多いと思うぞ。安い
車でもないから学生とか、その辺の若者が買えないぶんまともなのが多い気ガス。

世間じゃRX8はアテンザと同類に見られてるｗ
要するにロータリー滅亡ｗｗｗｗｗｗｗ

８が売れているのはＰＲＯ−Ｘの宣伝効果が大きかったのでないのか？
あそこまで人情話されればオヤジが買うだろう。

ＳＡ２２Ｃでやんちゃしてた世代だしさ。

雑誌記事が正しければ、そのうち「7」も復活するんでしょ？

「8」って、なんだったんだって、なるかも？

サイド吸排気の RENESIS 積むなら名前は RX-8 じゃないか? RX-8 Type-Seven とか (w
しかし RX-8 の名前で 7 並のコーナーリングマシンが出たら現行 8 の保険も上がるんだろうか?

>498
7と8って性格が全然違うのに同列で見てどうするのよ。
なんか基本的な所でRX-8を勘違いしてないか？

>>499
コーナリングは8＞＞＞7
直線は7＞＞(中略)＞＞8
7より剛性があるんで安定性があるかな？
ノーマルで峠を競争したら
上り下りとも微妙に8のほうが速いけど
高速や広いサーキットでは7には歯が立たないね
いじったらどっちが速いか分からん

>>500
その車 (の型) が目指す性格と名前は関係ないでしょ。今の 8 にはまだこの性格の車しかないだけで、
営業的に成功させようと思ったら RX-8 の名の下にピンからキリまで用意する必要がある。まぁマツダの
ことだからそういう商売はやらない (体力的に出来ない) かもしれないけど。

　ほんとに復活するのかなー?ディーラーの営業マンが120％ない。ありえない。
と強調してたのが印象的だった｡

あの、とってつけた様なフェンダーがねぇ....

>>503
俺は逆だったよ
Dの営業にはRX-8の売れ行き次第でRX-7が出る
って言ってた。

>>503
同じ営業でも次期 7 をほのめかすような話を振ってくる人もいるから、結局みんな脳内だと思うよ。

営業 「○○さんの場合だったら 2 シーターでターボ付いて 300 馬力くらいのロータリー車が良いんじゃ?」
漏れ 「(もう次期 7 の営業かよ!) いや、長距離ドライブばかりだからシート倒せなかったり自転車
　　　　 載らないと困るからこのままで良いぽ。」

でもＤの営業で長くやってる人なんかは
７を売りたいんだろうなっていうのはﾋｼﾋｼと感じるなー

インテRとFDの勝負を見てみたい
8は蚊帳の外

悪口っぽく書いてる方、さぞかしドラテクすごかったりお金持ちだったりするんでしょうね
でもそういう人ほど謙虚っぽい方がかっこいいですよ。なにも目くじらたてて２５０万円の車責めなくても・・・ねぇ

>>320
自分も傷つけて交換しました。
取り付けはサービスで部品代５、６千円だったと思う。

↑
バカ

>>511
バカとは何だ！
>>510の靴を舐めて詫びろ

なんてったって消耗品に金が掛かり過ぎる
エンジンオイルは交換の他1000�`毎に補充せにゃならんし、タイヤだって18ｲﾝﾁはでかすぎる、特に雪国に住んでてスタッドレス買うとなるとその金も馬鹿にならないんだ

>>531
つられてやるよ！おい、1000km/lのオイル補充するなんザ、ぶっ壊れてっか、
常に踏んでるばかしかありえねぇよ
普通に走ってりゃ、3000km無補給だよ、13B-MSPはよぉ
後タイア、何も18incじゃなくていいぜ！
タイプSだって、17incはいんだよ〜
スタッドレスも、BS以外にするとか、地元の仲良い車屋とか、なんとでもなんだろーが
そういうやつは、SE3Pには乗るな

>>514
まあ、俺も概ね同じ意見だが、513ではないのか？
自分につり合った車にのりなされと言いたいな。

と、釣られてしまったｗ

>>515
マジで違うよ
俺の携帯は、これになる
↓

REは永遠に不滅です

>>514
もう少しで私の番が来ますんで、ちょっと待ってて下さい

あっ、悪い、今ごろ気づいた。
酔っ払うと最近駄目だなぁー。ねよう。みなさんおやすみなさい。

>>531
釣られてたまるかぁ〜！

このスレでは長いなぁ>>531

　　　　　コスモ海苔　＝　釣り下手

先日ユーノスコスモに乗る高齢の女性を見た
凄く綺麗に乗ってるんでマジマジとコスモを見てたが
８に近い排気音と俺の愛車のレザーシートと同じ色で感動した
コスモは良いね。
ハイオク垂れ流し車だけど

>>513、514
オイルって減るもんなの?普通の車は1万5千キロ無交換でいけるのに・・。まぁ、普通は
もっと早く代えるけど｡

>>524
それもつりか？？お？
もお酔いがさめたぞぉ
確かに、取扱説明書にはオイル交換インターバルは1万キロってあるが、だ、しかし、
お前さんは、9000rpm、しいて言えば、メーター上では9400rpmまで回るエンジンで、
1万キロもオイルを変えず、って、あんた、エンジンをいたわる気持ちがないのか？
そんな奴に、REは乗ってもらわんでかまわん。
REは、トロコイドにオイルを供給せにゃ、ならん構造だもんで、減るのは事実だ。
お前さんに、この話をしてわかるが疑問だが、アペックスシールの平均摺動速度は、
9000rpmで、33m/s近くになるのだ。
平均で33m/sがどれだけすごいか、わかるか？

ディーラー: 「ロータリーは構造上どうしてもオイルがちょっとづつ燃えちゃうんでね〜。
　　　　　　　　ガソリンやウォッシャー液と同じ消耗品と考えてください。」
元RX-3乗り: 「オイル燃えてるせいで昔は後ろに立つと目がショボショボしたもんだ。
　　　　　　　　今は触媒のおかげで良くなってるけど。シールもショボかったから後ろ
　　　　　　　　に女性が立つとストッキング溶けてたけどなｗ」

REは3000〜4000キロごとにオイル交換。
REじゃない車は4000〜5000キロごとにオイル交換。
まぁ大事にしたいならこのくらいだろ。

普通の車は20000キロ交換しなくても乗れるが、ロータリーは5000キロでアウト

ロータリー持ちはそんな事苦にしない
多分

おら、オイル代金なんかは気にしない。
100万kmは走りこむ、大型とかなら、2万km変えなくても、なんとも思わないんだろうけど、
乗用車で、そこまで無交換で走る人は、車はただ、走れば良いと感じる人だとおもう。
ロータリーに乗る人は、乗ること自体が楽しみな人が多いと思うわけですよ。
そして、普通にのる、あるいは、少しだけハードに乗る程度なら純正オイルがBEST！
であるのと同時に、純正オイルは、値段が2000円で交換できる。2000円をケチるなんて、
さびしい。安いところでかえば、さらに安い場合もあるでしょうし。

>そして、普通にのる、あるいは、少しだけハードに乗る程度なら純正オイルがBEST！
ベストではないな。純正でもよい程度

＞＞530
純正オイル2000円？どこで？？
おれディーラーでゴールデンSLに交換すると5000円なんですけど

おらが良く関東マツダは2000円だぁ

この前は土日サービスとかで1000円でオイル換えてもらったよ

ロータリーは最高だよ！自分の３Ｃは1０万３千キロ走って、確かにボロクなってるけどまだまだコーナリングは楽しめるよ。今ならフルレストア出来るのかな？部品があるうちにやらないとね。ちなみに俺はオイルは４０００キロ、プラグは５０００キロで替えてるよ。

>>535
カブリオレかよ！(ﾟдﾟ)

そういえば、FFでREって無理なの？

別に欲しいとかではなくて、何となく疑問に思ったんだけど。。。

FD乗ったら８では満足できませんよね？

と某ディーラーで言われたのだが、、本音かよ？

　本気でいたわるならMobil1のRFを2000km毎にいれれ。まぁそれは無理だとしても
普通のMobil1クラスは入れときたいな.

マツダのクルマって、エクステリアを含めスポーツ路線を行ってるが、
どこか安っぽく見えるんだよなー。
プレスが悪く最後の詰めが甘い。
ただ今度のロードスターはイイ線行ってるネ。

>>837
付加価値の問題、ＦＦでＦＲで
アクセラと同じ価格には出来ない
何せ同じ性能なんだけど
おまけに燃費は・・・・。

>>540
ロードスターこそ糞の権化みたいなモンだが

　　　　↑　　　　　↑
この香具師クルマの扇子○で茄子

>>543
542はNA海苔
NA海苔はNBもNCも糞だと思ってる

>>541
このスレそこまでいかねーぞ

エンジンオイル交換は年４回、
その他デフ、ミッションも年２回交換している。
全てエステルの高いやつだけど、、、そんなの全く気にならないね！

金の無いやつは、トヨタの車でも乗ってろ！

>>546
気にしてんじゃん。

>>546
無駄だとはやく気付けよ。

アクセラとかアテンザとか最近のマツダ車は
かっちりまとまった印象を受ける。

そのわりに8はもうちょっとなんとかならなかったのか？と思うけど

普通に8の方がカッコイイと思うけど
街で見たらオッっと振り返るのは8の方だし
アクセラアテンザは特に目立つ特徴もないから

ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ

今日、２車線の信号でRX-8が止まってた。
あとから隣の車線に自分も止まったのだか、

斜め後方から見ても本当に醜いね。
自分の車だったら耐えられない。

アテンザやＲＸ-7はあんなに美しいのに。

↑わからない奴、、、カワイソ

このクルマって、
前後オーバーハング短いなぁ

後ろとかFDよりも短くない？

>>552
これだから、美的感覚の無い奴は困るｗ
精進してくだされ。

カッコ良いと思うんだ全体的なデザインは
ただ腰高に見えるんだよなぁ・・・・
重心は低いはずなのに

7はともかくアテンザがカッコイイというのは釣りだろ

８かZ33か迷う、もう時間が無い。

腰高に見える所が新鮮かつ、
個性的にさせているのでは。

８の随所に散りばめられた△がウザイ。あんな車よく乗っていられるよなぁ。バカ丸出しじゃんｗｗｗ

8ってデザインがボッテリしてるんだよな。なんか重いというか、
暑苦しいというか・・・・。
スポーツカーはもっとスマートじゃないとね(* ^ーﾟ)b

確かにこまきゃーところで
遊び過ぎていますよね。
コダワリと言えばそうなんでしょうが。
大人は乗れない。

あんなのガキが乗る車だよな。

アーチ上のオーバーフェンダーがクラシックカーみたいにみえる。

>559

腰高に見えるのは良く無いと思う・・・・
なんなんだろうね
車幅がもうすこしあると良い様な気がするが
すると、スポーツカーはファットじゃいかん
とか言うのもでてきそうだし・・・
デザインって難しいものだねぇ

ホントデザインって難しいですね。
なんにせよ若者向けのスポーツカーがあること自体、
世界的にはとても贅沢な事なんですよね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106892570
のスレでも、FDはかっこいいという意見が結構あるが、8なんて一度も話題にならないな。
つまり8をかっこいいと思ってるのは553や555などの他人を見下すことしかできない8海苔だけだってことだな

2chのスレをソースに持ってくる奴は正気ではない

　　　 　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　 　 　　 （　´_ ゝ`） ∧＿∧
　　　　　　　　　/　＼／ ）（　´,_ゝ`）
　　　　　　　　/　 ＼___／/　　　　　 ⌒ヽ
　 ＿＿　　　.| 　　　　|　/　/＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣（__ノ 　　＼　　　 ＼__）　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　＾∀＾）　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　／ 　　　＼　　 　（ ^o^　 ）
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　 （＿＿＿＿人　　）　　　 ＿| |　　　　 | |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　　　　　　　　　 .＼　　　　（-◎-◎一　 ヽミ| 　 ||＼ ￣￣￣￣　　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　　　　　　　　＼　　（　(_　_) 　　　　　９）　||　　∧＿∧　　　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 ＼＼　　　　　　　　　　＼ （　ε　 　（∴　　|. 　 ||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　 ∧＿∧
　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ヽ＿＿＿＿_／　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼|　 （ﾟーﾟ*　）
　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　 ＼ ./　　　 ヽ.　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
　　　　　　　＼＼　　　　　　　＿　 ／ロリータ厨|　|　 　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　　　　　　　 ＼＼　　　　 （NDS( ＼|_＿./ ./ 　　　　　.| 　　　ヽ　＼∧＿∧　　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　　＼＼ 　　　 　￣~＼___＿_ノ|　　　　　　ヽ、.＿＿＿. （ 　　　） 　　　　 ~＼___＿_ノ|　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼|　　　　　 　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼| 　（´∇｀　）
　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　.|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ

>>565
FDと比べて10センチも高いからか、
グラスエリアの天地が狭いからか、
オーバーハング短くて寸詰まりだからか・・・

RX8は斜め前から見た極めて狭い角度でのみカコヨク見える。（全体の10％以下）
それ以外は、余りに外している。

キモさはEP3と同じだな。

ファミリーカーにカッコイイも何も無いだろ。

クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)

>573
マルチポストuzeeee

>>574アンチヨタ乙

　後ろのドアが普通に開ける構造だったら買ってたのに。マツダ何とかしてくれ。

それじゃアテンザ買えばいいじゃん

ロータリー、後輪駆動車がいい。

じゃぁ昔のルーチェで我慢するってのはどうだ

そこでフルラインナップロータリーですよ！

ってもう他に4枚ドアの後輪駆動車ねぇよ

7復活もいいと思うが、まず８を完璧な4ドアにしてくれ．

完璧な４ドア化→ルーチェｗ
売れるかな？もっと燃費良くしないと駄目だろうな〜。

　社外で４ドアキット出たら売れるだろうな。ガルウイングとか作ってないで社外メーカー
４ドアキット作れ．１０まそ以上でもいい。

今度のマイチェンでウンコタイヤに変更して更に指定空気圧をパンパンに設定して
燃費を１キロ改善させてくるだろう。
ウンコエンジンの仕様変更はなし。

どうせエコとか言ってウンコタイヤなんですよね。
こんな時代ですから仕方ないのでしょうかね・・・

今日フルエアロで車高下げてる８見た。あんなかこいい車だったっけ？
おっさんカーだと思ってたがかなりいいかも。

８はエアロで変わる。
AU-TO BAHNのやつは良い。
ttp://www.autobahnsports.jp/

エアロなんて付ける車じゃないしw

エアロ云々の前にギラギラうざったいメッキパーツをなんとかしてほしい・・・

>>589
黒のマッキーで塗りつぶせ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116096834/l50

でも、レガシィも大失敗してますな。

　なぜvitzも大失敗したか

なぜカローラも大失敗したか

なぜプリメーラも大失敗したのか？

P12南無。

なぜアクセラも大失敗したかのか？

なぜコルトも大失敗したのか?

って当たり前じゃん。

なぜインサイトも大失敗したのか？

いやいや、成功・失敗なんて関係なさそうな車だし
それでもデビューするときは「燃費の良い軽量スポーツなら絶対売れます!!」とか
二匹目の ﾛﾄﾞｽﾀ 考えてたのかな。

>597
あれでスポーツはできんだろ

なぜ三菱も大失敗したのか

なぜ日本車は大失敗したのか


なぜ特大痔は大失禁したのか　　

アメリカに媚びすぎたから
松田はもう日本市場なんてどうでもいいんです

アテンザと正直どっちが速いですか

つか、250ps仕様で実測200前後なら、いったい210ps仕様の実際の馬力は・・・

何故、RX-8はシビックより遅いのか。

現行シビックＲは、正直いっていくつか装備の省かれた（クセに車重はふえてる）インテＲ
馬力負け、車重負け、価格はドッコイ、見かけは同レベル（標準グレード）。
そう考えるとアテンザの方が速そうだね

>>605
意味わかんね

シビＲ　２１５ｐｓ、１２１０ｋｇ（エアコン付き）、２５０万前後
ＲＸ８　２１０ｐｓ、１３００ｋｇ、２４０万（タイプＳは２７５万）
どう見てもみても８の方が遅い

>>607
あっそう
ＦＦシャラ乗って何が楽しいんだか

つーかさー、シビックのくせに240万もすんのか
８売れるわけだ

それは言えてる。速いのと楽しいのは別問題かと（ＦＦ好きには悪いが

>608はまずTypeRに乗ってみろ。
話はそれからだ。

>>611
んだからFFシャラ乗りたくねーっつーのｗ

>>605
おいおいアテンザってオヤジ車アリオンより遅いんだろ（ｗ　　　

>>609
安さが命。

>>613
あのね・・・アテンザの２３００はケっこ速いよ。ＭＰＳでるし・・

>603
160PSだって。
オプションに書いてた。ほんとかど−かしらんけど。

・・・まあ、そんなもんか。って、アテンザより馬力低い〜〜

>612
なんで？試乗くらいすりゃいいじゃん？

>>618
昔乗ってたんだよEG6に

シビック買うくらいならインテ買うよ。今のシビックでかくなったから微妙。

なぜシビックワンメイクがなくなって印手ワンメイクになったのか



これ重要ねノートしときなさい

>619
そーなんだ。EG6良い車じゃんか。
たしかにFRにしかない楽しさもあるけどさ…

なぜRX−８も大失敗したといえるのか？

RX-8ってマツダにしては売れている方だと思う

ロータリーってかマツダに期待しすぎたんじゃないの。
なんせ、ＲＸ−7があんなすごい車だったしね。
同じ目で見る車じゃないのにどうしても重ね合わせてしまうんだと思う。
でも、限られた中でマツダは良くやってると思うヨ。
車は違っても基本的に「楽しい」は存在するはず。

>625
ZOOM　ZOOM　ZOOM（・∀・）なんです

スン　スン　スン　（・∀・）

7もコスモも気むずかしいロータリー車だったから
お手軽な８は万人受けしていいと思うんだよ。
試乗してみたがよくできたレシプロみたい。　安定感が。

だから発売２年ちょっとで１０万台いったんだろ。
コスモなんて０．９万台弱だもんな。

とりあえず４ドアキボンム

コスモと比べちゃ何でも大ヒット

なんか、最近雑誌に良くかかれてるんだけど
ＴＹＰＥ　Ｓでも実測180ＰＳぐらいしかないんだね。
カタログ値は出てないにしてもひどいね。
いつからマツダのスポーツカーってこんないいかげんな
もんになったんだろう。

ターボ化すると皆、
「これが本来の８だ！」
と絶賛。
ターボ化して実測２５０くらいなんですね。

俺が買ったＤでも試乗の時
「８Ｓは２５０ＰＳですからね。それとＦＤよりトルクが
　かなり上がったので立ち上がりにもたつく事ないですよ」
そんな事言われて乗ったので・・・

アレ・・・？・・・・・こんなモンなの？

ってのが素直な感想でした
ワザワザ嘘で塗り固めないで勝負すればいいのに・・・
何も知らない素人層を引き込みたいのだろうけど
本当の８ファンを馬鹿にしてるので気に食わん

俺は８を愛しているがＤやマツダはキライだ！

Dの営業の人は、実体験ではなくて、マニュアル？とおりの説明するひとが多そうだからからね。

スレッド名について
性能を１００％使える道路が日本には無いかな

ゼロヨンではアルテッツァの160ｐｓ（6MT）、15インチ仕様の方が
210ｐｓのRX-8より速いってマジですか。

とりあえずTC2000のストレートはアルテと同じだった

>>636
マジじゃない？

アルテの開発責任者は降格させられたんだってね。

プッ

アルの6気筒は160ｐｓちゃんと出てる。トルクも厚い。6速だし。
タイヤについてもゼロヨンで160ｐｓ程度だったら15インチでも
十分なグリップが得られるし、
むしろタイヤが細い分トラクションが良い。
ゼロヨンに関してはマジだと思うぞ。
コーナリングに関しては変わってくると思うけど。

まあ加速は最高馬力でするもんじゃないからな。
ギヤ比、重量、トラクション、中〜高回転のトルクにかかってる。

8は本来の実力値が出てないわけだけど、
こういうのってどこまで許されるんだろうね。
つーか、ＭＣでこういうのってなおらないよなあ・・・・

MCでは実馬力が下がってトルクが上がることがある。
あと乗り心地がよくなったりする。
その結果、サーキットでは逆に遅くなったりするんだよな。
（クーペ除く）
実用域で扱いやすくなるんだけど。

MCって日本じゃほとんど２軍の人が、
営業のイイナリでいじくりまわすから、ろくなものにならないって聞いたことある。

デミオなんか最たるモンだよな〜。
親は初期型買って良かったから、１回目のＭＣ後に買ったら、
☆増やすためにパワー下がってるわ、足はフワフワだわガッカリした。

まともにＭＣするのレガシイくらい？

昔カートップかなんかの雑誌で
ノーマルカー（スポーツ）での１００ｋｍ/ｈに到達する
のにどれくらいかかるかを比較したデータが載ってた
１位はポルシェだったよ
時間はｳﾙｵﾎﾞｴなんだけどたしか４秒台前半だったと記憶してる
日本のゼロヨンで有名な車はほとんど１０位ぐらいには入っていたよ

捏造データーを鵜呑みにする奴って・・・・

捏造データとか言ってるけど
そのデータの出所お前しってるのか？ｗｗｗ
お前よりは６４５のがまだマシだなｗｗｗ

このアンチスレのヤツらって実際に8に乗ったこと無いのが多いんだろ？

>>648
GT4での結果がすべてですから。

乗ったけど運転しやすい車だったな。
デカイホイールのわりに乗り心地は良いし、
メタクソブレーキが効く。軽自動車並。
でも、パワーは無かったな。

>>650
ブチ回せ！
何の為の高回転エンジンなんだ？

>>649
　実際の車あんなハイグリップじゃないって

ＧＴ４さえやれば車のすべてがわかるよ

>>107
よし判った３Pって呼ぼう

>>654
ＳＥＸ３Ｐなんてどうよ？

>>651
高回転エンジンをレシプロ程度に回してパワーねぇって言い放つ人多いよ。
レシプロで 2,000rpm 程度回してパワーねぇって言うのと同じ。

>>656
藤原たくみ・・・

S2000は比較対象にはならんのか？８がデビューしたときの特集番組みたら
比較テストいろいろしていてＳ２０００と同じ数値出してたってさ。
　４人乗りなのにすげー車だなと思っていたが

メーカーチューン車だったんだろうね。

広報チューンだろ
RX7みたいに超軽量でもプアなエンジンのせいで重量級のBDレガライトチューンにすら負けてたしなｗ

変なことしないで普通の４ドアボディにすればよかったのに

あの変なドア面白くて好きだけど実用的ではないの？
　４人ちゃんと乗れるスポーツカーって貴重に思うよ。
擁護するわけでないけど８は失敗じゃないと思うけど。

見慣れたら、かっこよく見えてきた・・・ＦＤの方がカッコいいのは無論だが。
ＦＤ新車で買えるなら買いたいんだよな〜８はそこまで思わない。

セブンはガキ臭いから普通の神経持ってたらハタチ過ぎたら乗れんだろ｡
エイトは25歳からの大人のスポーツカーって感じでカッコイいと思うが

大人のってのは同意

さしずめRX-8は大人のオモチャってところだな

大人のおもちゃ。

なにも失敗しとらんぜよ！
ただ悲しいかな車馬鹿みたいな奴にしか評価されんのですよ。

だがたいがい乗ってるのはぼっちゃん刈りのメガネ。

内容的には悪くないと思ったが…ちょとおもちゃっぽいかなぁ。インテリアとか
外観のパーツとか。

機能性はあるんだろうけど単純にカッコ悪いよな
前と後ろが別々の車みたい

後ろって言えば８は初代の７(ＳＡ２２Ｃ)と似てるよね。
７じゃなくなってしまったけどロータリー忘れてないよって
感じがした。

>671
実はSAのデザイナーの息子が
８のデザイナーだったりする。

リアウインド周りなど、SAを
イメージしてデザインしてる
らしいよ。

>672
　なるほど、そゆわけか。
家に父ちゃんの７８年式のＳＡあるんでなんか嬉しいな。
あとで話してみよう。

大人のって言う割にはちゃちい三角をばらばらと配置したり、
無駄に燃費悪いし。
っていうか、大人のってなんだ？

アルテッツァの方が勝ち組です

ワックス掛けが終わった頃には、妻と子供が昼寝を始めていた。
そそくさと身支度を整え、クルマに乗り込む。
フューエルは四分の一辺りを指しており、軽くなっている車重に
笑みが漏れる。エンジンを始動し、サングラスをかければ、
ひと時の非日常生活の始まりだ。

いつもは高いギヤで流す道を、いつもより低いギヤで走り抜ける。
コーナーでは対向車がいつもとは違う勢いで迫ってくる。
見通しの良い直線に入れば、ミニバンとセダンが平和そうに走っている。
ギヤを落とし、甲高い音を撒き散らしながら、制限速度の2倍以上の
スピードで一気に追い抜く。脳内麻薬の分泌を感じながら、
自らの無法行為に罪悪感を覚える。

しばらく走ると、幼稚園の子供たちが、若い保母さん達に連れられて
歩道を歩いていた。速やかに減速し、子供達を脅かさないように
エンジン音を抑えながら右側を通過する。目は子供達の動きを注視し、
急制動，急回避に備える。右足はブレーキペダルの上で待機中だ。
ボランティアをしているような気分になるが、
本当はこれが当たり前の行為なのだ。少し複雑な心境になる。

気が付くと、視線の片隅に淡いオレンジ色の警告灯が点灯していた。
仕方が無いので回転を落として自宅に向かう。
事故を起こさなかったのは、運と車の性能のおかげだ。
決して自分の力量ではない。

帰宅すると、妻と子供が目を覚ましていた。
妻は少し不機嫌のようだ。午後からは家庭サービスに努めよう。

（おしまい）

ロータリー独特の振動、信号待ちでも気になる。
燃費悪いのにトルクが無い。
そこそこの値段するのに遅い。
内装のプラスチックがすぐヘタる。きしむ。

こんなとこだな

＋現行レガに比べるとデザインも酷い。

>>676
チラシの裏に書いた方がいいかもよ

燃費がないのはしゃーないでしょ！REなんだから！

今時無改造で200馬力くらいのNA車が実燃費ﾘｯﾀｰ10�`くらい走ってもバチは当たるまい。
ロータリ見たいな稀有な存在が大好きなのは俺も同じだけど、変なところに寛容なのはいかんな。

まぁそのうちM社が水素Turbo＆排気量Upだのいろいろしてくるだろーから今後の事は楽しみにしときましょう。

この車わりと高価な割には貧乏人ユーザーが大半なのがデフォ
燃費悪いからガス代バカにならないだろうに

(´･ω･`) ｿｳﾅﾝﾃﾞﾂﾖ

往復運動ではなく回転運動で効率が良いのに燃費が悪いって、これいかに。

>>689
いっぱい爆発してるから

>>690
いっぱい爆発したらいっぱいパワーが出るじゃん。
ある程度加速したらアクセルオフで爆発させなくていいじゃん。
でも何で燃費悪いんだ。

>>691
本スレで煽るﾔｼと話すことはもうない
つーか、この手の車にしては燃費はいいほうだ
俺のはリッター8走ってる

適切なアドバイスであって
どこが煽りなのかさっぱりわからん・・。

レシプロほど研究しつくされてないから。まず世界中の自動車関連会社がレシプロに
かけてる研究費と、マツダが RE にかけてる研究費とでは比較にならないほど差が
ある事を認識しよう。同クラスのレシプロと大差無い事のほうがむしろ不思議。

確かに研究費の問題はかなり大きいだろう。
でも、仮に研究費が潤沢に使えたとしても

燃焼室形状のイビツさからくる燃費の悪さという
ハンデは覆せないのではないの?

燃費が悪いということは効率よくパワーを絞りだせないということだ。

結局のところ
燃焼時に効率が悪いため、燃費が悪化するロータリーと
効率よく燃焼させられても、ピストン運動から回転運動に変換する際に
ロスが発生して燃費が悪化するレシプロを比較したときに、
トータルでどっちが効率がいいかって話でしょ。

で、結果ロータリーの方がよくないと…

まぁ、ロータリーの方が小型だから車体デザイン全体の自由度が増したりとか、
重心を低くできたりとか別のメリットもあるわけだが…

でも低回転の振動とトルク、発熱量が多いのがダメだけどね。

ロータリーってオーバーラップが激しいから燃費悪いんだっけ。
2ストと同じ？

必死だな

２ｽﾄはパワーが凄いけどな

MZRの２３００搭載車を限定販売すれ

★★★★で環境にも良いから

素人ばかりズレまくり

ロータリーじゃなくてもRX-8相当の車は作れる。
しかも燃費も運動性能も良く快適。

＞702
ロドスタみたいにバルクヘッドに
エンジンが半分めり込んだ車になるな。
でもあのフロアトンネルのデカさなら
やればできそうだ。

松スピアテのターボエンジン積んだら
面白い車になりそうだね。

ロータリーの小ささじゃないとアドバンスドフロントミッドシップは無理とゆーとる。

>>706
そんなことない

この手の車にしては燃費いいって２Lレシプロ並みのパフォーマンスなんですが。
燃費だけは３．５Lレシプロ並みですな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟ

水平対抗とまでいかなくて
V型で2〜3気筒でロータリーのサイズになるかな？
2000ｃｃで200ｐｓ程度は可能だろうけど。
トルクは圧倒的にあると思うな。速い。

>>709
ハーレーかよ

で、ターボはいつ付くの？

2000ｃｃV型2気筒ターボならRX-8より燃費が良くて速いお

712>
燃焼効率悪そう
発想した人、もっと頭悪そう…(￣m￣*)ﾌﾟｯ

>>706
ビガーは？

ﾊﾟﾝﾂ?

>>713
そこで燃焼効率の話が出てくるのがわかりませんが・・

そういや、最近全然見ないな

燃焼効率もわからん人間が語るスレ…

脂肪燃焼効率考えんのが先だな

８のライバルはＳ２０００？

８のライバルは1300ccクラスのコンパクトカーです。

燃費は４Lクラスがライバル

４Lは逝きすぎだろ。
３．５LのZくらいが燃費ライバル。
あるいは２Lターボくらいか。

性能ライバルは２LNAだがな。

走る楽しさってのは数値化できないからバカには評価できないんだろうな。

RX-8 って1308CCx3 だろう 違うか

次の限定は伊藤美咲仕様ピンクロータリーのRX-8　SｔａｒdustPｉｎｋLｉｍｉｔｅｄでつ。
ストライプゾーンに入ると美咲ちゃんが放送禁止用語を連発するそうです。
（普通は放送禁止のため　ピー）

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>725
654×3の間違いでつ

>>728
×2の間違いだった…
＿|￣|○
×3ではユーノスコスモになってしまう…

(｀･ω･´)ﾄﾞﾝﾏｲ

　昔マツダのＧＴカー（？）でえらい独特な音がするロータリー車あったな。
あれ再現してくれ。

>>726
ほすい・・・

>>726
>ストライプゾーンに入ると美咲ちゃんが放送禁止用語を連発するそうです。

フュエルカット寸前に笑福亭鶴光の声で
「え〜か〜、ええのんか〜、最高か〜、、あ〜あんた日本一や」
と叫ぶオマケつきww

ﾂﾏﾝﾈ

>731
ル・マン24時間耐久レースの　787Bのことか？
どっかで手に入れた動画持ってるけど、あれやばいな音が。

あれは音もポテンシャルも怪物だった

ttp://www.fearme.com/img/cars_misc/787B_Laguna_Seca.wav
・・・かっこよすぎる
ttp://www.revil.net/archiv/download/787b_m.mp3

停止状態で　アクセル煽るのは　珍走団と一緒。

頭わるそうなので　やめて欲しい

ラグナ・セカを走ってる音は　エンジン保護のために4000回転リミットでしょ。

9000回転まで回した音は　サイコーだよ。

>>738
停止状態で吹かしてないとキャブが被っちゃうんだよ。

アイドリングが安定しないんじゃなかったけ?

さてCG副編集長（だったか?）の大人気ない姿を久しぶりに拝んでみようか
｢さっき9000まで回したでしょ、いーや回した｣

　あの音最高。ＶＴＥＣなんて目じゃないね。

>>739
４０００rpmではぜんぜん走らないと思われ・・・。
確か三次のコースで走ったときは７０００rpmだった気がする。
だからもう一つ延びきらない音だった。

>>741
７５００ｒｐｍじゃなかったっけ？
１−２−３　とシフトアップを楽しみたかったらしく回しすぎた模様。

>>737
ブリッピングだけでこの歓声なんてすごいな。
おれも筑波で聞いたがすごい音だった。
７８７Ｂの甲高い音と、コーナー前でのシフトダウンでのバックファイアなんてもう目に焼き付いて離れない。
つーか火事みたいにバックファイアが　バリバリバリッ　ともえる。
もう一度みたいなぁ・・・。

ちなみに７８７Ｂのコックピットにに座ったことあります。狭かった。

ほんといい音するよね
たしか今度DVD出るんじゃなかったっけ。ロータリーなんちゃら

高校の頃、787の音を聞きながら勉強してた。
この音源よりもうちょっとカン高かったような記憶が。

　俺が聞いたのももっと高い音だった。

>なぜRX-8も大失敗したのか？

マワしても音だけしか楽しめないロータリー車だから。

　８結構いけてると思うけどな。まぁ７乗ったこと無いから比較はできないが。

FD糊だけど８も面白い

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

ディラーも諦める運転席の狭さ
身長１８０以上きつい

>>752
180以上あるが狭くないけどな
喪前が胴長短足なだけ

短足の皆さん、クラッチ踏むときに内装に膝が当たりませんか？

俺も１８３だが狭くない
もう少しで頭があたるぐらいかな（約２ｃｈ）
膝があたるって上？それとも右？
脛の部分が多少脇に接触するけど
膝は大丈夫ですね
シートポジションと座る姿勢に問題あるのかも？？？

>>752
ローポジにすれば？

クラッチを踏むとき、シート前端が膝の裏に当たって運転しにくい。
で、シートを１つ前にずらすと、クラッチを踏むときに臑や膝が内装の上側に当たるんでつよ。
左足上側の空間を広げて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

だからローポジのシートレールにすればいいじゃん。

オレもポジションによっては左膝が当たる時があるヨ。
あと、キーのリモコンがチャラチャラ右膝に当たるんだよな。
現行型のリトラクタブルキーも持ってるけど、
キー捻った時にダイレクト感が無くてイマイチ好きになれない。

自分は178センチで天井とは15センチ位離れているのだが、10センチ位は空かないと色々面倒では？乗り降りや場合によってはヘルメット被る事もあったりしたら。

遅いんだもん
この前125のオフロードバイクにちぎられてたし

>>761
停止時からの加速でしょ？ＧＴＲでも原チャに勝てないぞ．
一定以上のスピードなら法定速度守らないバイクには勝てない．

腕が無ければ負けるが正解！

ゼロヨンで速い奴はＦＲでも
２ＳＴ２５０レプよりも速いスタートが決められるんだがｗ

俺は現チャリに負けた事無いぞｗ
いつもウザイからスタートでブチ抜くんだけど

とりあえず現チャリに勝てるように練習しなさいな
半クラの引きずり杉は遅くなるので注意してね。

いくら原チャリをブチ抜いても、
信号待ちでまたするすると前に出られる罠。

軽い方が加速早いに決まってるだろ。
車より原付の方が早いし、原付より人の方が早い。
それ以前に、公道で勝つだの何だの言ってるヤツは
頭蓋骨に豆腐でもつまってるんじゃねーの？

ttp://aizawar32.hp.infoseek.co.jp/chari/ruruberu/
原チャリじゃないぞ、現チャリだぞ

もはや>>763の標的は我々の考えるレベルではないのだ

>原チャリじゃないぞ、現チャリだぞ


免停で、現在チャリ通勤ってこと？

763は自転車に乗っててもスタートダッシュで人に勝てるんだろうな．オリンピック
でれるぞ．

あのーすんまそー。
スタートダッシュってスタートしてから何メートルまでのことですかね？

スタートダッシュ
５ｍ
ＡＴ＞＞＞ＭＴ

>>770
腕がなければなｗ

公道で原付をぶっちぎる腕ですか。
凄い腕ですね（　´,_ゝ｀）

>>772
抜きざまに嫌がらせするから近寄ってこないよ。
前にも出てこないしｗということでブッチギリだなｗ

>>765
藤原豆腐店。

臭豆腐

ゼロヨンだってやり込んでないレベルではAT＞＞＞MTなのは
頻繁にある話なので、この件はこれくらいにしておこうぜ。

中途半端だよな
一般向けでもないしマニア向けではない
そりゃそんな売れないわ

ロータリー自体は同排気量のものと比べれば
明らかに凄いんだがな
燃費悪すぎ
さすがマツダ

マニア向けに振れば振るほど売れなくなるだろ。
というかRX-8は売れてる方だろ。

　うん。売れてる。

コンセプトは中途半端で突出したものは無いが、その分あらゆる点で合格点の優等生。
近年これ程売れたスポーツカー（スポーティカー）もないだろう。
むしろ３００万でスポーツカー買うとしたら一番満足度の高い選択肢だろうな。



乗ったこと無い脳内インプレだが。

>>780
ｷﾞﾈｽ級ﾛﾄﾞｽﾀがあるよ

アルテッツァの方がRX-8より販売台数多いよ

>>782
だから何。

８って割安に感じるけど、結構利益率が良いと聞いた。
原価は安いのかな。

まぁ、アルテッツァはセダンだからな
RX-8はあれでもスペシャリティカーに分類されるし

アルテッツァは10m離れたらカローラだろ、みっともない！

もう世に出てきているから感動が薄れているのかもしれないが、
RX-8って相当“変”なクルマだよね。よく発売したよw
大好きさ〜

利益率良いよ。ターボもついてないし。
ロータリーの部品少ないし。

変かもしれないが、いい車だ
こういう車を出してくれるマツダに感謝

>>788
>変かもしれないが、いい車だ

でもオーナーが・・・・・

>>782
ヒント：メーカーの販売力
８は大成功（ツダ的に）だが、アルテは大失敗（ヨタ的に）

セダンのアルテよりMT率が低いのが
この車を物語ってるｗ

アルテは、元86厨が買いあさってそうだからな

ヒント：４ドア、セダン

MCはしばらくないのかな
デーラーに聞いたらそんな話はないよって
買っちゃおうかなフルSTD

ｶｯﾁｬｴ ｶｯﾁｬｴ

　この前友人が車買ったけど、買った直後にモデルチェンジされたみたいでかなり凹んでた｡

>>796
は？

>>797
　すまん、8ともマツダとも関係ない話．

８に乗るには、年収いくらぐらいが相場なんだろう？

結構、若い人から買えるよね。無理すれば

俺ならこんな燃費悪い四人乗り買うならセブン買うね。

マツダの信念がいい加減な形で出ているエイトは嫌い。セブン
をロータスエクシージ並にエグイモデルにして馬鹿商売やれば
国内最強メーカーになれる。

家族車はマツダにいらない。

ピュアスポーツ・筑波１分切るのが当たり前の量産車のみ販売してくれ。

>>800
根っから車好きってワケじゃないから
無理はしたくないんだよなあ。

よく「家賃は月給の１／５未満で押える」なんて聞くけど、
車の場合もそうゆうのがあるんでしょうか？

>>802
家賃は1/3だろ

ローンは2年払い。できなきゃ買うな。って昔ﾊﾟﾊﾟﾝに言われたYO！

特大痔ってハコスカ乗っててRX-3にボコボコにされたんだよな

>>801
経営ｾﾝｽゼロの書き込みが笑える

4ドアのRX-9作れば売れるよ

経営センスゼロというか、厨房丸出し。

一体ロータリーを何だと思ってんだったく

観音開きをやめたらいったいどれだけ軽量化できたんだろうね。

そういう事言う人は本当にオーナーなのかね？まったく。
あんな便利で使い勝手の良いものを邪魔者扱いしちゃって。

オーナーかどうかともかく、便利かどうかは見た人の勝手でしょう。

失敗作だから買わずに文句言うなら筋も通る。
自分の車に文句つけてる人生はとことん●ンコ。

S耐に１戦だけ参戦したけどあまりのポテンシャルのなさでぜんぜん出なくなっちゃったね。
さびしいのう。

折れ的には
FC＜RX8＜FD
　FC外装はかこいいんだけど内装が旧車杉。

観音開きが便利って書く人いるけど
駐車場とかの狭い所だとかえって使い辛い

観音様が不便ならプレマシーで良いじゃん
スライドドアだしなｗ
狭くても後ろが開くので楽でしよ

>>816
君、馬鹿って友達から言われない？

>>799
都内独り暮らし5年ローンで考えると、年収500(税込み)以上かと思う。

基本的に年収の半分くらいまでに抑えた方が幸せな生活が送れるだろうから、
年収で言うと６００以上は欲しいところじゃない？

ただ８は全てを車に注ぐような男の車だから、３００以上あれば
十分オーナーの資格アリだと思う。

　初任給で計算すると３６０マソか。

隔離スレ機能不全のため緊急浮上

買うなら絶対チタニウムグレーだな。
アクティブマチックがいいのでグレードはスタンダードで十分。

ロードスター並に売れてると聞いたが、ＲＸ−８は大失敗したのか？
このテのクルマとしては売れてる方だと思うのだが・・
販売台数が落ち込んだのは火災のせいだろ。

アルテッツァより売れてないよ

>>823
いくらなんでも大衆車クラスの売り上げ台数と比べられては勝てませんよ。
８は純粋な正統派スポーツ車ですからね。

>>823
勉強は出来るけど頭は悪いと言われるタイプ。
実際工房だろうけど。

Vitzより売れてないよ．

>>824
大衆クラスのセダンより
AT率の高い
純粋な正統派スポーツ車

正統派スポーツ車がなんでわざわざ観音開きに？
かなりの重量増or剛性ダウンだと思うが。

レーシング目的じゃないんだから、ストイックにすりゃいいってもんじゃない。

RX-7と比較すると
重量増
剛性増
旋回性能増
居住性増
カーセックス可能

SAから比べるとずいぶん進化したものだな。

2ドアで小ぶりで軽量な
2+2のRX-8（RX-3？）が出るらしいね。
観音開きのRX-8買ったみなさんご愁傷さまです。

>>830
助手席を襲うには飛び込みの技術が必要でつ

ﾙﾊﾟﾝ　ﾙﾊﾟｰﾝ

>>828
北米だと2シータークーペの保険料激高らしいぞ。

また何を考えてRX-3なんか出すのかな？
素直にロードスターにロータリー積んだほうが余程売れると思うけど。

ある意味売れたから失敗なのかと小一時間

RX-8はいい車だと思う。RX-7はおれも好きだけど。
そもそもRX-8とRX-７はコンセプトが違うから比べるものじゃないと思う。
RX-8は基本的に操縦性と乗り心地重視の車だし。
＞＞828　観音開きは剛性UPのために設計された面もあるらしいですよ。
それと安全性と剛性は国内ではTOPクラスらしいです。

+RX-8は世界中で数々の賞を受賞しているからいいと思う。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
↑RX-8についていろいろ書かれています。

>>838
>>839
釣れそうですか？

???

age

トヨタの社員はいつでもどこでも










必死だね

>>843
　必死に仕事しないで、重要保安部品がはずれたりするメーカーよりはいいと思う．
てか何ゆえトヨタ？マツダ８のスレじゃないのか？

漏れ　STセリカSS�Vにのっているんだが、RX-8にするよ
Zもダサいし、いま日本で一番かっこいい車だよ
とスレ違いで釣ってみたｗ

>>845
　日本で一番かっこいい→個人の趣味によるよな
ただ日本で唯一の4シーター軽量スポーツ。エボ、インプのほうが性能は高いけど
面白さが違う。

エボ・インプは、ただの箱型背高セダンにいかついエアロでドレスしてるだけ。
でも、それはそれで かっこはいいけど、スポーツカーとしてのデザインをしてる訳じゃない。

性能面でも、ごり押し的なパワーにものを言わせて とにかく最高峰の性能を狙うのがスタイルだし、
性能至上主義なのだし（それが良い悪いではなく。それがエボとインプのコンセプトだし存在意義だし）、
スポーツカーとしてのフィーリングとかを重視して味付けしている訳ではない。
絶対的な性能・速さってのは、確かに男にとっては魅力なんだけどね。

そういうコンセプトで作られた車も悪くないんだけど・・・なんかスマートじゃない（スタイルじゃなく。
スタイルはRX-8もスマートとは言い難いがｗ）。

ミニバンがはやっている時代に
車の性能なんてどうでも良い
ある程度の静寂性と広さ
シートや内外装を開発すれば良いだけ
この不況の時代　メーカー側にとっては
ありがたいことだと思う

ポルシェ、4シーター4ドア・スポーツクーペ『パナメーラ』の開発が決定


2005年7月29日
ポルシェAGは、27日の取締役会および監査役会で、新たなモデルレンジを開発・生産することを承認したと発表した。
ニューモデルはプレミアムクラスの4シーター4ドア・スポーツクーペで、パワーユニットはフロントに搭載され、後輪を駆動する。

ニューモデルは『911』『ボクスター/ケイマン』『カイエン』に続くポルシェ第4のモデルレンジとなる。
伝説の耐久レース「カレラ・パナメリカーナ」から車名は『パナメーラ』と名付ける。マーケットへの導入は2009年の予定。

新たなモデルレンジに対する投資は開発費を含め、総額10億ユーロを超える見込み。このモデルについてポルシェは、年間
で2万台以上の販売を見込んでいる。

面白さが違う。

何でRX-８大失敗なん？

売れてるから
売れなきゃ成功

ポルシェすら、真似るのか。
ＲＸ−８の先進性は、ずば抜けている。
Ｘ−ＭＥＮ２にも、出演したし。
本田も、4シーター4ドア・スポーツクーペの開発を検討しているらしい。

ＲＸ−８の世界的な成功は、明らかだ。

RX8のﾃﾞｻﾞｲﾝは狙い過ぎ
万人に受け入れられるﾃﾞｻﾞｲﾝにするだけで、売れかたが相当変わると思う
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰも大ｺｹしそうね

新型ロードスターかっこいいやん。
アクセラクーペ出したら売れると思えへん？

>>855
思わない
だってマツダだし

８はＭＸ-クロススポルト顔ならな。
もしくは五角形グリルをなんとかして欲しい。
新型ロドスタも丸口をなんとかして欲しい。
それだけでもずいぶん違う

8って五角形グリルついてるんだっけ。

>1-858
もう結論は出ただろ、

ガ　ル　ウ　ィ　ン　グ　に　す　れ　ば　い　い　ん　だ　よ

x-men2の時って確か中身違ったよな。外見だけで、エンジンとかは間に合わず違うもの使ったって聞いたけど

13B-REWか!?

RX-3は？

age

観音開きドアでこそ、4シーター4ドア・スポーツクーペを成し遂げられた。
ポルシェ、ホンダはどうする気だ？

ガ　ル　ウ　ィ　ン　グ？

そんなもの、笑われるだけだ。

>>864
バーティカルリフトで良いよ
ンダもポルシェも

マツダガルウイング採用すべき。RX-３ガルウイングにしたらええやん。

今日の読売新聞で、ＲＸ−８の一面広告。
スポーツカーの概念を変えて、２年で生産台数１０万台突破！

　月間5千台近く売れてるってことじゃん．こういう特殊スポーツカーとしては売れすぎなくらいじゃないか？
大失敗どころか、大成功じゃん．誰だよ、このスレ立てた奴．
　でもカローラとか大衆車でも月間1万ー台だから、ホントにそんなに売れたのかって気もするが．

>>868
ヒント・海外

マツダ RX-8の生産累計が10万台突破　2004年10月6日

マツダは6日『RX-8』の生産累計が9月29日で10万台に達したと発表した。
2003年4月の生産開始以来、18カ月での10万台達成となったもので、小型二人乗りオープンスポーツカー
生産台数世界一のギネス記録を持つ『ロードスター』（17カ月）に迫るペース。

RX-8の国内販売累計は8月末時点で2万3000台。海外では20カ国以上に輸出しており、8月末までの累計
輸出台数は7万1595台となった。

>>870
国内17ヶ月で2万3000台ってことだろ。
こういう類の車は発売当初にかなり売れて、その後低迷ってのが常だと思う。
だから、デビュー当時のメディアの露出の割には国内では
売れてないなぁってカンジだろうか。

え〜売れてるだろ。今日１日で何台見たことか

この種の車が月1500台ペースで売れてるのがすごい

>>873
今も1500台も売れてるの？

　この勢いだと、S13シルビア（30万台以上販売）を超えられそうだな．

>>874
調べたら国内は
4月　531台
5月　550台
6月　699台

1月〜6月で4,359台
海外合わせると月1500は行ってるだろう

>>876
人によって捉えかたが違うと思うけど、
結構厳しいね。
正直次期７は無理でしょう。
ってかロータリーは燃費悪すぎる。

普通のガソリン車でFRスポーツ作ってくれよ。。。

　やっぱ実際はそんなもんか．国内累計30万台突破はまだまだ遠いな．

カローラ（まぁ、ずるしてるけど）は３０００万台だっけ、累計。

　カローラっていっても型式全て合わせたら多い罠．大衆車だし．
マツダならRXシリーズ全部みたいな．

失敗してないと思うよ！！！

ﾘﾄﾗじゃないからｲﾔ

売れすぎたことが失敗って感じだな。
ロータリーは孤高じゃなきゃ。
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

大成功してんじゃん

隔離スレ機能してないぞｺﾞﾗ

8はぶっちゃけリッター10キロいくの？

最近マツダ車イイナーと思うんだがぶっちゃけ耐久性はどう？
昔だと電装系がダメダメと下取りが無いに等しいというイメージなんですが。
水平対抗エンジンのメーカーはそのエンジン周りがすぐにダメになるし、
絵簿はしょせんランサーだし。

>>886
高速道路で定速走行すればいく

RX-8って排出ガスレベルって星いくつ？
発売当初は星２つだったけど、今は環境技術も進んで星４つくらいいってるんでしょうか？
HP行ったけど書いてなかったんで・・・
同クラスのライバル(2.0L〜2.5L？)は高速以外の燃費がだいたい10km/Lくらい行くみたいなんで、
環境技術に力を入れてると思ってます。　
まぁこんなスレで書く内容じゃないんだろうけど本スレ荒れてるみたいなんで・・・

今日友達の８乗ってみたけど足が猫足って感じで良かったです。
買おうか迷ってるけどマイナーチェンジの情報とかあるんでしょうか？

>>890
今のところ、「早くて年末」または「来年中には・・・」
との噂があるけど、あくまでも噂なので確証は何ひとつ無い。
２ちゃん特有のデマかも知れない。
とにかく、さっぱり分からん。

雑誌では9月とか書いてるところもあるな

890が買った翌日くらいにマイナーチェンジ発表される悪寒．

>>890
来年の４月で発売から３年、普通はそれまでにあると思うんだけど、
タイミング的には新型ロドスタの新車効果が薄れる頃じゃないのかな〜？
ロドスタは今月２５日発売。

すでにMC一回してるけどな

去年のは一部改良、MCとは言わない。
まあ最初期型と比べたらすでに１００カ所以上は改良されてるらしいが。

>>896
嘘はいけない
ＭＣはまだだけど１００箇所以上は改良されていない！

ん、なんか初期不良みたいなヤツは特に発表もなく少しずつ改良されてるらしい。

リコールとか起きるとよく分かるが、MCの時期に沿ってるわけじゃないしな。
コストダウンなども絡んで、部品は色々変更されているはず。

それに伴い部品番号もコロコロ変更されている。

age

設計屋の責任だな・・・。

>>902
大量生産される工業製品で、細かい部品がコロコロ変わるのは
別におかしくもなんともない。

>>903
　現場の人間的には大迷惑だがな。

まいなーまだ？

>>905
すでにマイナーな車では？

もう怒ったぞーﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

ﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾋﾞｰﾑ

一日街中走ってるとすげぇいっぱいすれ違うよ。

外観はRX-8で、室内はﾐﾆﾊﾞﾝなみの広さで7人乗りだったら買う。

>>48
MR-2には勝ってるが、セリカに負けてて大ヒット？

>>９１０
スモールライト

セリカなんてダサすぎだしｗｗ

>>910
オデッセイ

RX-8かっこいいよ。

>>914
別にこれといった理由は無いけど
アンチホンダなもので・・・

>>910
８の構造上4列シートの8人乗りじゃないと無理だな。

2階を増設すれば更に ﾆﾊﾞｰｲ ﾆﾊﾞｰｲ

究極の ﾀﾞﾌﾞﾙｾﾞｰﾀｳﾞｧﾝﾀﾞﾑ

>>918
おっ！　藻前頭いいな。
気付かなかったよ。

　セブンから　エイトに乗り換え　失敗！　パワー足りんぞ

>>921
ちょっと考えたらわかるだろｗｗｗ

>>921
何を今更いってんだかｗパワーがほしけりゃ過給器付けなヨ
それかＦＤのエンジンに換装してビックタービンで６００ｐｓ
どっちにしろ金が掛かる訳だが
ＦＤに比べて１００万安いんだから、文句言うなって。

のってりゃ、そのうち諦めが付くさ・・・

その１００万で過給器付くんじゃねえの？
頑張ってねｗ

８のボディってレガシィと比べたら紙みたいにぺらっぺらだよね・・

次期型もロータリーなら高効率ハイブリッドを載せて

カタログ燃費で１５�`〜１８�`は行ってもらいたい

２５０、いや230馬力でもでるんなら買いと思ってたけど200馬力程度で
ベース車は実馬力160psって酷すぎる。
これで買う気がなくなった。

これカッコよくね？
http://response.jp/issue/2005/0809/article73238_1.images/91258.html

個人的にはもう少し何かアクセントが欲しい

アメリカっぽいとは思う

>>929
つ【フロントのMカモメエンブレムが付く所にコスモスポーツのオニギリエンブレム装着】

ＨＫＳ　のターボキットつけてタイプＳ　6ＭＴで実測270馬力位といわれました
そんなもんですか？

>>931
もともと8000〜8500で最大パワーのある車なんだから
タービン入れれば6500〜7500付近が最大で
最大馬力＋20なら妥当だろ
タービン入れるならType SよりSTDの方が
いじりやすい気がする

>>928
鮫みたい

>>926
実燃費５�`〜８�`ってところか

まじっすか

なんでトルクのほっそいﾛｰﾀﾘなのに馬力詐称したのか・・・
なんで素直に二ドアにしなかったのか・・・
なんでもっこりﾌﾞﾘﾌｪﾝ・・・

なんで軽量コンパクトなエンジンを軽量コンパクトな車体に使わないのか

RX-8かっこいいと思うよ。でも、車を買う時に候補からはずれた。なぜなら、
１、　燃費が悪い
２、　あっちこっちで見る３、　年令層が高い
４、　マツダだから
という理由で、一番の理由は２であります。

見る３

>>937と
>>938から導かれる答えは…

近い将来軽量コンパクトなRX-3が出て大ヒット！
町中のあちこちで見かけるようになる、という予言だったんだよっ！
（AA略

なっなんだってーーーーーーーーー
（AA略

ECUオンライン　フラップ式エアフロオンライン　追加インジェクターオンライン
フュエールポンプオンライン　VVCオンライン　
水温正常　油温正常　燃圧正常　不圧正常　排気温度正常　追加インジェクター正常作動
TD08正常稼動　各部オンライン　システムオールグリーン
進路グリーン　FS3S前期型発進！！
5分後にブースト1.5ｋ最大戦速で戦域に突入せよ！追加イジェクターは4本とも90％の開度で開けよ

943

>>936　4ドアの方が保険が安いから（余所の国）
カタログ上の数値が多い方と日本人が喜ぶから
>>942　最大戦速のまま田代砲発射せよ

ロータリー積んでるからでしょ！それ以上でもそれ以下でもない。
ＳだけロータリーでＳＴＤはＭＺＲのロードスター用で良い。

938の意見はかなり同感。
ｲﾝﾃRと8迷ってたが、やはりｲﾝﾃが上かな〜。。

結局938は何を買ったの？
新型シビックでも買ったのか？

俺は旧インテR(DC2)から乗り換えたが、さすがに1800ccのNAよりは加速がよかったぞ。
冷やかしでRX-8の試乗車をブン回してみたんだが、想像より速かった。
高速道路をよく使うが、高速安定性も8が上だな。

>>948
空気嫁
ＤＣ２のほうがRX-8より遥かに速い

>>948
現実を見ろ脳内厨

>>949-950
妬むなw

インテってダサすぎ

インテ厨はFFにコンプレックスあんだよ

ＦＦってアクセル踏み込むとハンドルとられない？あれイヤなんだよな。

インテRｗ

所詮限界間近での腕がなければ

>>954
トルクステアだろ？
俺は逆にあの危なっかしさが好き。

埋め氏
かぁもぉぉ〜ん！

RX-8って、ノーマルしか乗った事がないけどあの後ろがムズムズくる緩さは
何が原因なんだろうか？
ちなみに、乗ったことがあるのはデビューしたての初期型です。

サスらしいけど。

そのへんはロードスターNCで改良されたとか。
NCにはまだ乗ってないから、どう直ってるかはわからんが。

6年か8年前のモーターショウに出てた、
RX-01とほぼ同じ形でコンパクトロータリー車でないかな？

最悪NCにロータリーでもいいけど。

>>961
>最悪NCにロータリーでもいいけど。

それが最高じゃ

>>959
ノーマルMTだけどサスをビルシュタインにしたら改善したよ。

>>959
SPLだがそんなことは無かったぞ