★アメ車ＶＳ欧州車★どっちの勝ち？？

どっちが上なんだーーーーーーーーーー？？？？？

2

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

日本車の負け

フォードGT、０-100m加速3.9秒ですけどなにか？
ダッヂラムSRT-10(ピックアップやで）０-100加速5.1秒
ですけどなにか？
ま、ぜひアメ車の世界を知らずに死んでってください。

ラムのＳＲＴ-１０はいいね。Ｍ３とかは話にならんとチャウカ！！？

Ｍ３の音がいいけどね。抜かれる時の

マスタング加速は鬼だね。曲がれないしとまれないけど

いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いフォードGT
なんて見たことないし結構オレはフォードGT抜いたりしてるし。BMW320なんだ
けどね。スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
もBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか？

BWM=ヤーなんてだれも思わないから安心しろ。
カローラと間違われて相手にされなかったって落ちだろうな。

bmwだったな。どっちでもいいけど。

ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。アメ車が２００キロ出る？BMW320はそれ以上出せるよ。
加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。
踏めばそれに応じて加速する感じがある。
アメ車にはないエネルギッシュな力だよ。
それに高速巡航しても安定してる。
ドイツ車っていうのは世界で一番技術の詰まった車だって事知らないの？
それにBMWは世界のVipが乗る車だよ。総合的に考えてアメ車程度でどうにかなるよう
な車じゃない

家に３１８あるよ乗ったこと無いけど。
２１０�`出るらしいね。
カマロとかコルベットは２４０出るよ。
ＢＭＷがアメ車より凝った車なのはわかるけど
べつにたいした車じゃないじゃん。

＞それにBMWは世界のVipが乗る車だよ
おばさんがよく乗ってるよ３シリに。
あんたの住んでる田舎ではＶＩＰ扱いなの？

ソウダソウダ！！ＢＭＷは鋭い？？アメ車は爆発的だ。

ＢＭＷもいいけどさ
ＢＭＷ３がヤーとかＶＩＰとかなんか勘違いしてるとこが痛いと思った。

アメ車って以外に馬力ないんだよな。
カマロなんか５LもあってS2000と同じ位の馬力。トルクは結構あるかな。

アメ車の魅力はスタイルくらいかもな。

ＢＭＷ３２０にあたる大きさのアメ車ってサタ‐ンとかネオンぐらいしかないやん。そりゃビ‐エムのほうがいいわ。

前のモデルの５Ｌは１８０馬力、５．７Ｌで２４５馬力。
今のモデルで５，７Ｌで３００馬力ぐらい。
５．７だと前のモデルも今のモデルも２４０出るけど
たいしたことないな。
日本車の方が速い。

>13
なんで？オレは市営住宅住まいだけどBMW320だよ。おっと、怒らせて
しまったな。というか怒るくらいなら高級車の一台でも買えよ。

>>19
やっぱネタかよ。
結局ＢＭＷをバカにしたいのかよ。

彼はアメ車スレによく現れるんですよW

ＢＭＷの６とかならいいね。

だからネタじゃねーちゅーの！！BMW320の話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでBMW320乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。

12のカキコが暗にＢＭＷをバカにしてるように見えたから。

新しいマスタングはカコイイな。あれはかなり欲しい。

>>25
ディーラーで扱えばいいのにな。

アメ車を気にいっても５．７リッタ‐とか６リッタ‐とかばっかりじゃ日本で乗るには自動車税がネックになって手を出しにくい。バイパ‐なんて８．３リッタ‐やで。もし買えたとしても維持費が大変。

日本でのイメージ
アメ車→ヤンキーなどの不良系
欧州車→８、金持ち

どっちが世間では強いかな？

>>27
別に燃費とか税金とかどうでもいいから。

>>28
両方ある俺は最強ってこと？

ごはんたべてくるね。

メルッツェデス糊が一番熱くて旨い。

燃費とか税金とかどうでもいいって太っ腹やな、アンタ。稼いでる人は所得税対策にはなるけどな。

誰か現行型CL500くれ。
黒で、ロリンザーの、ジェット機のエンジンのファンみたいなホイールだけつけてくれればいいよ。

>>22
もしかしてＢＭＷファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
3シリーズとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度320に乗って見ろっての。

日本ではアメ車ほとんど見ないし、多くのひとには
欧州車＞＞＞＞アメ車じゃないの？

ぺ・ヨンがエクスプローラー乗ってて日本でバカ売れなんで
アメ車最強って事でいいですね

ＢＭは７がいい。

ＢＭならミニがいい

アメリカ人がアメリカでのることを考えて作られた車と
ヨーロッパで以下略
を比べること自体馬鹿なのにさらに車種やクラスも考えずに
加速やトルクや最高速だけしか考えない
馬鹿アメ車のりVS馬鹿欧州車のりスレに勝ち負けはない。
きみらただのばか

びーえむ320　が　VIP やーこう？はっ？？？？？？
笑いました　サラリーマンで言ったら　課長さんクラス^^;の車やね。
私の街では、主婦が多いな。

アメ車万歳！コルベット最高！　一気に250Kオーバー
　　直線暴走族です。　コーナーは少し弱いかな^^;

アメリカ人はマッチョ主義だから、それも車にも出てる。
だだっデカく、だだっウルサいのを好む。

ヨーロッパも日本と同じで狭い地域にせこせこ生きてる人たち
だから、ああいうのは合わん。

オージーとか同じようなアメ肌だけどな。

例えば次期グランドチェロキ‐の５．７ＨＥＭＩとカイエンならグラチェロのほうが欲しい。

>>39
君は大きい車は速いと信じてるの？2000ccでは大型には勝てないと。
哀れだね。昔の自分を思い出す。バカほど大きい方が凄いと思う傾
向がある。アメリカ人的思考だな。日本人としての埃りがない。
例えば技術力の差とかはどう思う？Ｆ１マシンは小さいけどGTRより
も速い。つまり技術のドイツは速いと言うのが普通。
わかる？

普通って？　何が基準？
私は、ベンツE320も　びーえむも乗りましたが、
全然　ハートをゆさぶらなかったね。
先輩のE55Tも早い事は早いが....
ドイツ車は遊びごころなし！
イタ車には、乗ってみたいが...
今はアメ車がいいね。あの無駄さが

1回コルビーに乗ってみそ　心震えるよ。
昔はアメ車をバカにしてた　C5乗りです。

俺もＣ５海苔です。
ＢＭＷの御仁は以前ＧＴＯに乗られてませんでしたか？白くてフルエアロのＮＡオートマに、、、
酒々井パーキングでオフ会ですか？ｗ
次はフォードＧＴが欲しいんですが、そんなに遭遇するもんかなぁ…
まぁクルマの出来自体は日本車が世界で一番だと思いますがね。

○Ｓクラスｖｓドゥビル×
△７シリーズｖｓタウンカー△
×レンジローバーｖｓナビゲーター○
×Ｖクラスｖｓアストロ○
×ビアノｖｓエコノライン○
×ゲレンデバーゲンｖｓハマー○
△ＣＬｖｓバイパー△

っつーわけで
アメ車有利だと思うわけだ

なんで知ってるんだ？でも大学の頃の話だよ。順天堂大学行ってて親に
仕送りして貰って黙って買ってしまった。酒々井の５１号で夜中に良く
飛ばした。あと東関東でバトルも良くしてたけどあの頃はまだガキだっ
た。
でも去年千葉のコインパーキングで盗まれたんで、どうせもう社会人で
余裕あるしつい高級車を買ってしまったよ。もう昔のようなバカじゃな
い。一人の大人だ。てか人の車盗むんじゃねーよ。結局ローン払い終え
てなかったから親に払ってもらって凄く怒られた。

.

.

Ｃ５ってなんだ？聞いたこともない。とにかくBMW320はドイツ車だからね。
インプやエボが速いと言っても国産レベルの話でしょ。BMWはワールドク
ラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走
出来る。速い速いと言っても国産は馬力もないしね。

>>49
リアル池沼の方ですか？

コルベットなんてC6にいたっては、404psトルク55.6kg・ｍなのに、BMWの３２０で
勝てると思ってあたりが痛いんですけど・・・。釣り？

ネタ猿の元ＧＴＯ海苔で、無理して買った中古の３２０が嬉しくて仕方ないときに出た発言でつ。

>>52
あー、神のGTO乗りって、３２０買ったんだ？へー。アリガトン。

コルベットC５を知ってしまえば３２０はいらなくなるんでないの？？速いって言っても、ねぇ。
アメ車っつってもコルベットは孤高だからね。車幅はあるけど全長、全高は少ないし。
あと大人の車ってなんだ？？コルベットも十二分大人の２シーターでありながらさらに、
爆発的な加速を体感できるはず。

BMの3ｼﾘｰｽﾞなんかで調子こかないでほしいよね。誰でも買えるような安い大衆車なんだからさ。

マスタングの新しいのかっこいいよなー初代っぽいデザインでさ。
昔のマスタングと同じくらいのボディ寸法なら欲しいのになー。

ｂーえむ　大衆車　はっっっっっっは
C5を　しらない　ちみは、もぐりやね。

びーえむって外車の初心者マークでつ。

コルベット最高！！！

>>57
知らないんだからしょーもないでしょ。知らなかったらオレは猿か
チンパンジーかよ。誰だってマニアじゃないんだよ。車なんて世界
に何万車種あると思ってんだよ。一々全部記憶してるわけねーだろ。
外車ったっていっぱいあるし知らないのだって沢山ある。とりあえず
自分の乗ってるヤツが一番最高なんだよ。そして速い。車板行けば
分かるけどBMWは３シリーズが一番売れていているから一番力が入っ
てる。

3シリーズで、あんまり吠えないほうが、いいですよ
痛すぎだから。
一番売れてるのは、わかりました。だから体臭車なんだよね。

速い！とかではなく、居住性がいいとかで自慢してね。
車体価格が安いとか。

その３シリーズ、しかも廉価な３１８に山で煽られ、抜かれ、ぶっちぎられるタコな国産＆輸入スポーツカー海苔がどれだけ多いか・・・

>>59
おいおいふざけんなよ。ここは魔女狩り裁判の現場か？オレの発言で遊んで楽しいか？

たのしいっすねー

Ｍ３じゃなくてただの３２０ですよね？自慢してんの。
昔は六本木カローラと言われた。
ボルボ８５０ターボ、アルファ１５６セレ乗ってたけど今の
デュランゴＲ/Ｔがいちばん楽しいよ。
だいたいＭ３知ってんのかな。

Ｍ３じゃなくてただの３２０ですよね？自慢してんの。
昔は六本木カローラと言われた。
ボルボ８５０ターボ、アルファ１５６セレ乗ってたけど今の
デュランゴＲ/Ｔがいちばん楽しいよ。
だいたいＭ３知ってんのかな。

操作ミス

>>64
しらねーって言ってんだろ！！何度も言わすな。中古で買ってんだから
一々そんなのしらべねーよ。見て気に入れば買うんだよ

会話について来れないなら黙ってな。

>>67

じゃーお前は三菱の車は戦闘機が詳しいのかよ！！

日本語も変みたいだから寝ます

>>68
オチツケ！
更に難解な日本語になってるぞ！

あはは

M3　知らないんだ^^;
320さん　終~~~~~~~~~~了！

インパクトなら昔のアメ車のぶっ飛んだデザインはすごいよな
ってPontiacGtoか釜路せいぜいコルベットあたりしか思いつかんけど
でも買うとしたら断然欧州車にする
なんせオートマしかないしだるい

武骨さ、男らしさ、でかさ、アメ車最強。

とりあえず神が久々に光臨したな・・本物？
本物なら今しばらく様子をみたいのだが・・

全員モチツケ！
３２０野郎はどうみても釣りだろ。

漏れもベンツ３２０とセルシオ乗ったけど長くは乗れないね。
でも今のシボレーアバランチはもう3年6万キロ乗ったけど
全く飽きる気配なし！
今個人輸入で現行マスタング手配してます。
しかし�X６ですら350万超えそう・・・
んで夢は６９カマロをフルレストア＆インジェクションにして
所有することです。

しかしＢＭwはどこのスレでも荒れるよな。

今ここのスレッド読み直して一番笑えたとこ

>>58「車なんて世界に何万車種あると思ってるんだよ！」








選びきれんわ！

じゃーお前は三菱の車は戦闘機が詳しいのかよ！！
　　　　　　　↑
解説お願いします　　

>>76
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。


>>78
だから、三菱の車に詳しいと戦闘機にも詳しいのかよ。三菱は戦闘機だか
ら車になってもその車に乗ったとして戦闘機にも詳しいのかっての。

>>79
オマエ、彼女いないだろ？

別に彼女居ないし。ドイツ車に乗ってれば今に向こうからよってくるけどね。
車は男のシンボルでしょ。もうね、速いとか遅いは意味がない。最初から速い
高級車に乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。足と繋がる
あのアクセルはたまらない。ドイツ車ならではのフィーリングってヤツ。女な
んて後からいくらでもついてくる。

もうあれですね、81は神ということで異論はございませんね？

だってアメ車バカの俺がBMWに乗ってみたくなってきたものw

アメ車はいい。癒される。大雑把で。
それに比べてドイツ車って駄目だろありゃ。
小さくまとまって理路整然。
一度決めたグリルは意地でも変えない。
一度決めたレイアウトは時代遅れになってもそのまま。
伝統なんてものに永遠に縛られて、身動き取れないガチガチの緊縛指向。

あー、じょうだんじゃねーっ！
でかくしろ、そこ、そこだよ！
長くしろ、こうやってこうで、こう、こう。
バランス？黄金比？そんなもん、知るか！
もっと自由に、右手の動くに任せろ！
変な動きをしてもそのままでいい。
おれたちは自由だろ！
アメリカブラボー！

>>82
また神とか言ってバカにしてるだろ

>>83
見て気に入ればそれでいいんだっての。本当の実力ってのは数字じゃない。
本質の技術力だよ。ドイツは世界最高の技術を持ってる。

車は男のシンボル^^; それが、BMの　3シリーズ(笑）

マジで言ってんの？　冗談だよね？女が向こうから寄ってくる？
久々に読んでて、うけました（笑）
もう一度書く。マジで（笑）？？？？

こんな天然記念物もいるんだ。やっぱり日本は幸せ幸せ(^^)

明日BMのディーラーに行ってみよ(笑）

もしかするとその３２０は現行型じゃなくてＥ３６あたりかもしれんぞ。

マジレスしていい？
アメ車とドイツ車の関係ってさ、
算数と国語みたいなもんだと思うんだよね。
理論と感性っていうか・・・
ドイツ車はあの質実剛健さと、緻密で勤勉で頑固一徹な生真面目さが
魅力なんだよね。
アメ車はなんていうか、やり手の中小企業の社長みたいな、
豪放磊落で自由奔放、黙って俺について来い的な父性？が
魅力だと思うんだ。
どっちが好きかは、異性の好みと同じで人それぞれだよ。

ちなみに、いくらBMW320が速いったって、シボレー・コルベットやダッジ
・バイパーに直線加速で勝つのは難しいと思うよ。物理的に。
クルマ好きとして、それだけは訂正させてもらいます。

ということで、このスレ終了ね☆

ネ申が降臨しました。

ホント３尻最高！！！！

>>87
頑固一徹なのはアメ車も変わりないのでは？？未だにOHV未だにリーフサス。
最近のキャディはって意見もあるかもしれないけど、アメ車なりの解釈で世界に通じるプレミアムを作ってるわけだし。
車好きとしてそれだけは訂正させてもらいます。(プッ...

89 名前：名無しさん@そうだドライブへ行こう ：04/12/16 00:55:57 ID:0oVUuwQ6
>>87
頑固一徹なのはアメ車も変わりないのでは？？未だにOHV未だにリーフサス。
最近のキャディはって意見もあるかもしれないけど、アメ車なりの解釈で世界に通じるプレミアムを作ってるわけだし。
車好きとしてそれだけは訂正させてもらいます。(プッ...

俺はフランス車が好き。

俺は断然イタ車だな

>>86
コレ。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0412161000F052006575
色は白。ちょっと黄ばんでるところがやる気がありワイルドって感じで
ちょっとカッコイイ。新しければ良いってモンじゃないし。技術力で走
るもんだよ車って。

こっちもいいぞ
http://www.geocities.jp/legend53god/yahoo/f23751317.htm

↑↑↑
ははははは　面白いのありがとう^^;
馬鹿　発見

９４ネタばらし晒しあげ

何だこのクソスレは・・・
飴車は朝鮮車と同じクォリティなのに・・・
作りがテキトー、バラしてみると手抜きだらけ。パワーがただあるだけ、
所有する喜びが未塵も感じられない。

あなた朝鮮人？　ぷっ(笑）

ネット初心者です。よろしく。
俺はむかしからクルマが好きだった。
俺にとってはやっぱＢＭＷが憧れの対象。
俺のＢＭは1800ccなんだけど、結構気に言ってる。
排気量では負けるけど2000ccのアルテッツァとフォルムも似てるし、
こっちはFRだからアルテッツァよりもハンドリングは上だと思うます。
よく雑誌ではアンダーが出るとかオーバーが出るとか言うけど、実際いくら飛ばしても
BMの場合そんな兆候は出てきません。
たぶんそれはタイヤのおかげってのもあると思うんだけど。
この掲示板にもBMのオーナーの方っていますか？
BMいいですよね。1800ccとは思えないトルクと、やっぱシルキーシックスがたまりません！

釣りねー。なんか知らんがあの後GTOスレで話した事が妙なことになって
広まったからな。偽物もその後多数いたし。でもこっちゃ勉強とバイト
と就職活動とかでそれどころじやないっての。今から考えれば国産に乗っ
て最速だの何だの小さいこと言ってたと思うよ。やっぱドイツ車でしょ。
今後もう国産なんて乗る気がしないし。多分。

>>100
ﾌﾟｯ

フリーターのぶんざいで！阿呆か

さようなら。アホにはもうつきあえない。ガキはガキ同士戯れてれば良い。
大人になったら相手しやるよ。

>>103
→大人になったら相手しやるよ
お前もしかしてリアル厨房？

103はすでに大人で>>1-102が大人になったら、の意味でしょ。
というよりそもそも103がコｐ(ry
それともおまいさん身を張った釣りかい？

うわ・・・；；104もコｐ(ry
俺も例の釣りスレの住人なのにパクっと釣られた。。。orz

おばちゃんがよく乗ってるベンツＣクラスを買うお金でアメ車なら並行でダッジ マグナムが買える。ダッジデュランゴ、クライスラ‐３００Ｃも新車で買える。同価格帯で比較したら断然、アメ車が魅力的じゃないか。

そして新型マスタングは400マソ台、Ｃ6は700マソ台、
360モデナの値段でフォードＧＴが買える。

新型のベーエムべ320の値段で、フルレストアのダッジチャレンジャーR／T
が買える。

かわいい　びーえむ君は逃げたかな

アメ車いいよな。
いやされるもん。
おおざっぱでいいんだ。
テキトーでいいんだ。
デカいですが、なにか？

ウホッ>>80
IDが大衆車

アメ車の勝ち！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

アメ車はでかくて重いから糞車。
昔はアメ車には尻尾があって糞車の窮み。

リアル神のＧＴＯがここにいるの？本当に？
尊敬してるんですけどｗ

tesu

test

>>114
みんな悩んでるな　ﾈﾀだと思うが　もしホントだとしたら・・・

>>114
みんな悩んでるな　ﾈﾀだと思うが　もしホントだとしたら・・・

まさかマジモン？

まさかマジモン？

↑なにリフレインしてんだこいつ？
もちついてかきこむボタンをおせや

↑なに煽ってんだこいつ？
サーバー不調って理解してからボタンをおせや

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>117
だから釣りじゃねっての。大人になったんだよ。冷静になったの。

>>46
一人の大人が親にローン払ってもらって怒られた、笑いすぎて腹痛い。

誰がアホだよ。順天堂大学卒ですが何か？

中退じゃなかったっけ

大学卒業して一年間就職浪人した。その間親に仕送りしてもらって生きていた
からGTOを買って親に迷惑をかけたことは反省している。

DODGE MAGNUM RT買ったけど、これぞ、欧州車とアメ車の融合モデルだと思う。
シャーシをはじめ、20％をメルセデスと共有していて、その心臓部は伝説のHEMI
を積んでいる。インテリアはコストの関係なのか、従来のアメ車のようにプラスティッキー
だ。目からウロコがポロポロ落ちた。アメ車の概念を覆すモデルだと思う。

>>128
就職浪人中にどうやってローン組んだんだ？
そんな状況だったら保証人さがさんといかんだろ

仲の良い車好きの親戚のおじさんに頼んで保証人になって貰ったんだよ。一々
人の発言の粗を探して楽しいか？あと学科とか答えないよ。マジで探せば特定
されそうで怖いからな。

>>131
「学科とか答えないよ」って答えた時点でスポーツ健康科学部ケテーイだな。
医学部の人間は「学部」と言う。「学科」とは言わない。

まあまあクルマ好き同士、仲良くしようや。
ま、オレはドイツ車乗ったことないんだが…

アメ車の日本仕様って右ハンの設定少ないね。特にＧＭはなんでかな？でかいのに左ハンだとすごく運転しにくい。

A：三か国語を喋れると？
B：トライリンガル。
A：二か国語を喋れると？
B：バイリンガル。

A：一か国語しか喋れないのは？
B：アメリカン！

・・・ま、そのうち、日本の左側交通は輸入車の障壁だと逆ネジを食わせて来ることでしょう。それがアメリカのスタンダード。

両方乗った。どっちもいい。現在は欧州者所有。よく壊れるのは欧州者。

豪州車はどう？ホ―ルデンかっこいいよ。

スペインのセアトがいいな。南原社長あたりが日本法人、作らんかな？

そこでアンバサダーですよ。

オ―トトレ―ディングの南原社長って在日？

アメ車は好きだけどマグナムやデュランゴ、アバランチ等の魅力あるモデルが正規では入ってきてないのが不思議。

ラルフ ロ―レン 対 ヒュ―ゴ ボス

コルベット最高。
ベンツはAからB地点の移動には最高

>>142
いくア〜イダに恋に落ちてしまったんです。

>143

藻前、歳バレるぞ・・・。








まあ、そんな俺も>143が言いたい事わかったけどなorz

>>144

その人の名は・・・
その人の名は・・・

　

　

おさむちゃんでーす。

BMW乗りの反論まだー？
アメ車はアメリカで乗るとすげーｶｺｲｲ

アメ車=デカイ　燃費が悪い　dqn
欧州車　=ステータスがある。高性能　金持ち
基本的に日本は欧州マンセーが多いだろ？なにしろ日本の車産業は
欧州（特にドイツ）を手本にしてきて、マスコミも欧州マンセーだからな。

アメ車にはアメ車の良さがあり、欧州車には欧州車の良さがあるから
自分が気に入った方に乗ればいいと思う。

>>99

1800ｃｃで『シルキーシックス最高！』　???
オマエのは4気筒だバーカ。
本当に乗ってるんか？
三菱ディアマンコにでも乗ってろ！



ちなみにアメ車は《ダメ車》。

コルベットってさーエンジンはデカいけど、
あんな板バネの糞サスじゃどうしようもないんじゃないか？

アメ車3台、ドイツ車2台過去に乗ったけど

これ比べるのって　相撲取りと空手家、どっちが　口喧嘩強いかって言ってるようなもん。

デザインやサイズは個人的にアメ車のほうが断然好きだけど、ドイツ車の気配りは感動する。

ブロアムが３シリーズの内装に負けてるのは悲しい・・・ｗ

客観的に点数つけたら欧州者の勝利。

でもそれだけじゃ片付けられない魅力がアメ車にはある。

アメ車は良い意味でとんでもないバカだ。乗ってるやつも大バカだ。

ところで　ハマー２てどうなの？

若いんでやっぱり見た目がカッコイイアメ車が好きだな！年をとったら欧州車に乗りたい！特にBMWが好き。落ち着いた雰囲気がカッコイイね

>>155

それだよそれ！

僕はロシアのくるまに異常に興味があるな。そこらへんどなの？

GTOいいねぇ〜。コルベットの次に好きだな。















ポンテのだけどね・・

コルビー最高

>>159
> コルビー最高

ゴルバチョフ書記長ですか？

ここは、嘘付きが多いね！アバランチ乗ってる？ダッチマグナム買った？マスタング手配してる？高級車乗り継いだ？匿名だからって嘘付きまくりだね！

>>153
その糞駄目なリーフサスはある程度簡単にコイルオーバーに変換出来るわけだが…
そしたらコルベットは糞素晴らしい車になるってこと？
ようはバランスなんだよ価格に見合った。
それにもともとコイルでコルベットより遅い車はｒｙ
軽量化も結構手軽に出来るぞ。
レカロにコルサ、カーボンボンネットいれるだけで６０ｋｇはいける。
快適外せばもっといける。何しろ走るには余分なもんも沢山付いてるからな。
Ｓ/Ｃとかターボキットも沢山あるし。
しかしコルベットでサーキットでも走るのか？
あんまり居ないぞ？
素直にエボインプでも買えば？安いし

>>161
俺ホントにアバランチ乗ってるけど、なんで嘘だと思うんだ？
おまえにとっては夢のまた夢なのか＾＾

一歩外出て道路見てみろ。アバランチどころか、ベンツ、セルシオ
ＢＭＷとごろごろ走ってるぞ。

まずは定職探そう！夢の第一歩はそこから始まる。

大丈夫！お外はお前が思ってるほど怖くないからｗｗｗ

漏れはキャデラック・セビル海苔だが、
いまいちアメ車らしさに欠けるので、
キャデラック・フリートウッドかビュイック・パークアベニューが欲しい。
誰か載ってる人居ない？

日本だとdqn以外はアメ車嫌いが多いだろ
アメ車が嫌われる理由、、、、、、
�@デカク取り回しが大変　故障多い　燃費悪い
�A80sポンコツ　アメ車のイメージ　貿易摩擦のイメージ
�B欧州車に比べ下品＆ステータス無い
�C日本はドイツ信者多い
家の近くに70s80sの自動車貿易摩擦が激しい時代のアメ車
を売ってる中古屋があるが、同時期の日本や欧州車に比べ
とにかくデカイ！！そしてデカイ割には車内が外からみて広い
ように見えない（リンカーン　キャデのフルサイズで）
言うなればボンネットとトランクのサイズで車体全体が大きく
なってる感じだ。
一目見てこんなでは車庫入れも大変だし　狭い道だったらスレ
違いできない。こんなもの売りつけようとしたアメ公は馬鹿かと
つくづく思ったな。

日本では
ベンツ=ロールス=ベントレー>>BMW=ジャガー=アウディ
>>>>>>>>>>>>>1億光年の距離>>>>>キャデラック　リンカーン　

うんにゃ！ﾛｰﾙｽ、ﾍﾞﾝﾄﾚｰ、ｱｽﾄﾝ、ｼﾞｬｶﾞｰ、ﾍﾞﾝﾂ！すべて修理代の高い順。でも77ﾄﾗﾝｻﾞﾑ欲しい…

おお！便トレー！ロールス！すげーなぁ・・・

うわ！クーダ！69カマロ！かっこいい・・・



男なら後者で熱くなれ！！！

アメ車のエンジン積んだヨーロッパ車は多いけど、ヨーロッパ車のエンジン積んだアメ車は滅多にない

よってアメ車の勝ち！！

>>169
異議なし！
アメリカって、「鉄」がいいんだってさｗ

アメリカだとＢＭＷみたいな欧州産の高級車は成り上がりの下品なスポーツ選手や
ミュージシャンの乗る車っていうイメージがなきにしもあらずで
そういうのを嫌ってあえてレクサスやキャデラックを選ぶ人間もいるみたいだが。。。

フルサイズでも、慣れれば狭い道もへっちゃらだと思うが、
やっぱりサイズで苦労してるオーナーも居るんかのお。

まずは、車庫チェック。コレで挫折する人多し。月極でギューギューに入れて
るオーナーに当たると２台分請求されたり、断られたりすることが多いらしいよ。

トーラス安いからほしいな

US仕様にする国産は多いが、EU仕様にする国産は少ない。
アメ車コンプレックスの国産乗りが多いからアメ車の勝ち。

取り敢えず、見た目はアメ車の方が格好良い罠。

それにしても、元はヨーロッパからの移民なのに、どうしてアメ車とヨーロッパ車ってこんなにも違うのか

国土の違いが住み方の違いになってその違いが車にも反映されたからだと思う。

アメリカ⇒広い国土に広い道路そして安いガソリン代⇒大排気量大型ボディ
ー
ヨーロッパ⇒狭い国土に入り組んだ街並み⇒高級車以外は比較的コンパクト

欧州車でも・・・
ドイツ・フランス・イタリア・イギリスで、随分違うから一概に言えないのでわ？

>>180

○ 言えないのでは
× 言えないのでわ

コペスレの粘着揚げ足取りとage荒らしの対決か。

マーズランダーとか見てるとぶっち切りでアメリカの勝ちって気もするよ。

連休に常磐道で、ポンティアックフィエロを見みました。
けっこうカッコ良かったし、アメ車にみえなかったなー。
欲しくてヤフオク見てたら、なぜか終了、
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9407214
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~masuo/fiero.html
ttp://homepage.mac.com/jaune303/FieroGT/

どっちの勝ちかは、難しい選択だな〜

プジョ605、ベンシ500SL、BMW850、セビルSTSと乗り継いできたけど、
確かに走りは圧倒的に欧州に軍配が上がる。アメ車は直線番長だねホント。
スタイリングは好き好きだからアレだが、
キャデ＞プジョ＞＞＞BMW＞＞＞ベンシ
ってとこかな。

>>185

STS以外は故障が恐ろしそうな車ばかりですが、実際どう？

今の日本車の気質って完璧に欧州車のマネだよね。
ならば、ベンツ買うなら性能的にも国産のクラウンあたりとそう変わらないんじゃないの？？
何で好き好んで欧州車買うのかまったくﾜｶﾗﾝ。
国産＝欧州車には決して相容れない素性のクルマ、それがアメ車かと思いますが...。
ちなみにﾜﾀｼはキャデ乗りです。

キャデラックはフルサイズがカッコイイね。

ジュラだ　'`,､'`,､

車は日独伊にかぎるだろ。

あげとくか。

age

キャデ最高っ

99セビル乗りです。
みんなメータの下の字が出るところに名前入れてますか？
リモコンキー2コ別に別に設定できるよ
あと運転席側のミラーのドアとの付け根浮いてきてとれそうなんですが
みなさんは大丈夫？

ここ最近のキャデ好きにアメ車好きを自称する資格ないだろ。
アメ車はやっぱフルサイズ。ここ最近だとダッジマグナムが最高にカッコいい。
やっぱダッジが一番アメリカンだな。GMやフォードは日本車か欧州車みたいなのしかつくらんし

アメ車なら・・・


ボンネットタイプのスクールバスが最高だ。

ＷＷ�Uで負けた国は良い車作るよ。

勝った国ときたら、手抜きも良いとこ。

見てみろ、イギリス、メーカー自体がなくなったじゃねーか

>>197
イタリアとフランスは勝ったのか？

>>195に同意だな。
俺は'96ＳＴＳ海苔だが、せめてOHVの'92にすべきだったorz

負けた国＝枢軸国（日独伊）
勝った国＝連合国（米英仏）
勝敗微妙な国＝露中
勝敗以前に問題国＝ﾁｮﾝ

ちょっと前まで８０年Ｚ２８カマロ乗ってたが
老若男女問わず色んな人が話し掛けてきたよ
「これなんていう車？エンジン大きいの？」って。
見ず知らずのオッサンに運転させてやったこともある。
今は１０年落ちのドイツ車のってるが誰も振り向いてくれない。。。
古いアメ車は受けがいいと思う。一般人はまず排気音で圧倒される。

なぜかわかる？

わからん

>>199
North Starは良くないの？

>>204
確かにスピードは出るが、
アメ車本来の走りとはかけ離れている希ガス。
'92年式の方がゆったりとした走り。
「キャデに乗ってるんだな」って気分にさせられるよ。

>>200
イタリアは、連合国に降伏後枢軸国に宣戦布告して最終的には勝った国ともいえる。

フランスは最終的には勝ったがその前にドイツに降伏している。
両国は勝敗微妙だろう。

露中 は降伏していないので正真正銘勝った国

中国は実質負け組だろ？

負けた国＝日独
勝った国＝米英露
微妙な国＝仏中
実は枢軸国＝フィン・泰・東欧

みなさんはどーいうｸﾙﾏに乗りたいの??
速いｸﾙﾏ? これみよがしに他人の視線を集めたいｸﾙﾏ?

自分はｺﾚだ! というｸﾙﾏに乗るのがいちばんだと思うよ。
ライフスタイルやｸﾙﾏに対するポリシーみたいなのって、
誰でも何かしら持ってるもんだよね。。
自分の欲求に素直になればいいと思う。

デカくて、あまりスピードでないけど、
その国のおおらかさって言うのかな、
とにかくゆったりと走りたいっていうのであればアメ車はベストマッチすると思う。

それまでﾜﾀｼも国産、欧州車ひいきの感はあったけど、
キャデに乗るようになってからただ単にｸﾙﾏを転がす愉しみむに気づかされました。

ホント、肩肘張らずに乗れますよ。。
ゆったり感、開放感はどこの国のｸﾙﾏよりも優れていると思うけど・・・。

>>208
大正解

いま、ダッヂのピックアップ乗ってます。

でも、
人が６人乗れて、ゆったりしてて、
荷台にMTBが６台以上積めて、
５リッター以上のV８orV１０で、４００馬力以上で、
加速も高速巡航も文句ない性能で、トルクフルで、
頑丈ならダーフレームに、リーフリジッドで、
心地よい重低音の排気音なら、
俺はいつでもBMWだろうがベンツだろうが、
プジョーだろうが、どこのメーカーの車にでも
乗り換えて揚げますよ。

>>211
いいじゃんけ。いいじゃんけ。
商用車はアメ車最強だよ。

超が付く高級車を除けばアメ車VS欧州車はイーブンかな。
（個人的な好みでいえばパッケージングの良さでキャディだが）。
少なくとも中途半端な国産高級車よりはどっちもイイね。

でも、スポーツカーは欧州車が良いね。
コルベットもイイ車だけど、あれはスポーツカーじゃない気がする。


で、漏れの中のジャンル別勝敗表はこうなる。

大型商用車（トレーラーとか）；引き分け
小型商用車（ピックアップとかバンとか）：アメ車の勝ち！
高級車：引き分け
中小型車：欧州車の勝ち！
コンパクト：欧州車の勝ち！
スポーツカー：欧州車の勝ち！

あれ？　アメ車不利だな・・・。
そん名漏れの現在の愛車はアルファロメオ・スパイダーと
ビュイック・パークアベニューだったりする。

北米高級ブランド戦争は、レクサス（日）、ＢＭＷ（独）、キャデラック（米）が
激しくトップ争いをしている。


２００４年アメリカ高級ブランド販売ランキング（台）
Lexus: 287,927
BMW: 260,079
Cadillac: 234,217
Mercedes-Benz: 221,610
Acura: 198,919
Volvo: 139,354
Lincoln: 139,016
Infiniti: 130,987
Audi: 77,917
Jaguar: 45,875
Saab: 38,159
Porsche: 33,289
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=9&threadID=12376&messageID=262971#262971

>>5
伊血念で歯医者。

BMW850、ベンシSL500、セル塩、プジョ605、キャデセビル
といろいろ乗りました。
速くて楽しいのはBMW850
速くて安心なのはSL500、セル塩
なんか不安だけどスノッブ感が好きなのはプジョ605
マターリ、オーディオガンガンで乗るならセビル
こんな感じでしょうか。
今はセビルなんですけど、ブレーキの効かなさにはマジびびりましたけど、
逆に、車に合わせて、マターリ乗るクセを付けました（ｗ
そうすると、音響のすばらしさやシートのマターリ感を満喫したり、と、
なるほど車に合わせて乗るもんだねー、って感じです。
次はハマーH1を狙ってます。

>>己
意地燃で○○。

あー、とﾎﾟんこつラーメンが食べたいなあ。

神後輪ｷﾎﾞﾝ

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

初めてここきたけどすげえ面白いスレですね！
BMWの３であそこまで勢いある人はなかなか出会えないですよ。

ヤクザに間違われたかな？とか腹がよじきれそうですｗ

ちなみに僕はアメ車大好き人間です。
性能は欧州、日本には勝てないだろうけどｗ

ローライダー好きはいないのぉ？

アメ車最高(･∀･)222

あげ

http://www.geocities.jp/thecard/

ステイタスでドイツ車の勝ち

かっこよさでアメ車の勝ち

アメリカ人は輸入車が好き

10年くらい前に雨に住んでて、
その時乗ってたマスタングの
エンジン音が素敵でした。
あのエンジン音でハマを走りたいです。
（近所迷惑だろけどね）

ミニクーパのある欧州車の勝ちでいいや。

アメ車は若い人しか似合わないから
欧州車の勝ち。
アメ車って３０代までが限界。
それ以上の年齢はちょっと見苦しい。

↑
そうかなー？
老夫婦がコルベットとかに乗ってたらカッコイイと思うけど。

圧倒的に欧州車の勝ち。比べるまでもない。ただサバーバンやシェビーバンみたいな度でかくて広い車はアメ車しかないしそういう所だけはいいと思う。今までアメ車も欧州車も所有したことあるが見た目も性能も欧州車が一番。

普通のアメ車はアメリカの（軍事力を背景とした）安いガソリン価格でないと成立しない。
同じ土俵に立ってないから比較は無理。

日本ではアメ車＝駄目になってるけど　ヨーロッパではアメ車は
どういう評価なわけ？

ダイムラーが吸収されるくらいだから蔓延ってんじゃん？

ヨーロッパではアメ車ってほとんどありません

このスレにはローライダー乗りはいないのか。欧州車じゃ絶対まねできないぞ。

マスタングＧＴはかっこいいな。鉄ヲタの俺がお薦めする。

見た目は完全にアメ車だけど性能は・・・・

>>236
確かにヨーロッパではアメ車はほとんど無いな。
でもアメリカには日本車や欧州車は多い。
それだけヨーロッパの市場は閉鎖的。
だからアメリカの方が偉い！

>>233
で、普通のアメ車の燃費は具体的にどのくらいと思ってんの？
チミは。

それぞれ良いところがある
でもプジョーやアルファは嫌い
格好良くないし乗ってる奴がヲタっぽい連中ばかり
薄気味が悪い。。。

で、何乗ってんの？
チミは。

>>242
すみません…
自分、キャデラック乗りですけど、
プジョー307CCは欲しいッス…

マスタング欲しいっす

ﾊﾞｲﾊﾟｰ欲しいっす

C6Z06

普通に考えてアメリカ1国だけｖｓ欧州全部の
対決なんかムリだよ。車は文化なんだから、アメ車のいいところがいくつあったとしても
ドイツ・フランス・イタリア・イギリスなどなど連合にとの比較は酷だよ。
それぞれ特徴があってそれぞれ好きな人がいるんだから、欧州とひとくくりにされてはつらいよ。
よって欧州社の価値wwうぇwwWＷＷぇうぇWw

サーキットでレースをすればどっちが速いか判るだろ

>>249
いんや、０−４００でおながいします。

速きゃいいのか？

車なんて性能よりもカッコよさの方が大事だと思う

アメリカで乗るとアメ車がよい。ニューメキシコの砂漠をBMWで走る奴はマゾだ。
ヨーロッパで乗ると欧州車がよい。イタリアの山道をキャディで走る奴はバカだ。
日本で乗ると…欧州車がちょい勝ちかな。こないだ乗ったニューマスタングはよかったけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ::::::::::::::::::::-=･=-､ﾞ::: 　 -=･=-:'､　　　　　　　　　　 　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-^|　 　 　 　 　 　 　 |
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　 　 ,.'.　|次.逝ってみよう !|
,､-''"　　　 .l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､"|　　　/←>>148　　　ヽ､/　　|　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 `| /|　| 　　/.　＼　　 　 /　　'└──r-' ‐ヽｰ─┘
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　 　 　 　(( //　| |　　/　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　 　 　 　　Ｕ　 .Ｕ　 /　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

俺は昔のフルサイズのアメ車が良いな。
日本で乗るには邪魔なほど無駄にでかいボディー。
分厚いドアを開けベンチシートに３人乗り込む。もちろん後席は空。
ガソリン撒き散らしながらちんたら走る。
速いとか、ハンドリングがどうだとか、格好良いとかは関係ない。
もちろん遊び用だよ。

アメ車乗ると欧州車が乗りたくなり、欧州車乗るとアメ車が乗りたくなる。
いままでこの繰り返しです。

このｽﾚのはじめの方でBM320ごときでｴﾗｿｰに自慢してる小僧みてたら虚しくなった

255だけどBMWも結構好きだな。
マルニ、まあ百歩譲ってもE30までだなBMWは。
マルニなんか始めに200〜300ﾏｿかければだいぶ良くなるんじゃないかな。
現行３シリーズ乗るんだったら、マルニ直して乗るよ俺は。金はかかるだろうけれど。
今時マルニに乗るのも粋だと思うが、どうだ？

アメ車に乗ってると簡単に郊外のDQN女が股ひらきよりますがｗ

　　　　　,-，　　　　　　　　　　,、
　　　　 │.|,,,、　　　　　　　　 |｀ﾞ,!　　　 r-、　　　　　　　|ﾞ'┐　　　　　　　　　　　　　　　　　l''''i､
　　　,,--" ﾞ　,,ﾌ　　　　　　　　|　|　 1'i､.lﾞ .|　　　　　　　 ,| .〔,,-‐'''二ﾆ,,"'''i､　　　　　__少--'" _,,,,,,>
　　.'ヽ-i､ jﾆﾐ、　　　　　　　　 | .ﾞl,,、|　| | .冖i､　　　　　 l.,へ-‐''″　 ││　　　　 .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,,"
　　　,,.,r＿、 .,〉　　　　　 .r,、 .| .y,,ﾉ| .,,,,，ｨ''"　　　　　 .i｢｀ _,,-'"｀ﾞ,7　｝ lﾞ　　　　　　　,,,7-," .,〃
　　　|｀〔-,!ｲ .lﾞ　　　　　　lﾞ ﾞi､｛ .|　 |丿 .| |,,,,、 　 　 　 　 ''ヽ-'ﾘ　lﾞ　 lﾞ /　　　　　　 .'�_.''「 ,i´
　　　.| .''二i| .|　　　　　　ヽ .lﾞ | .|　 ",,-'" ,,,,〃　　　　　　___,／,／　./ /　　　　　　　　　,lﾝi､ヽ,、
　　　lﾞ lﾞ,,,,ノ .|　　　　　　　ﾞ''ﾞ .,| |　　.ﾞ''ヮ lﾞ　　　　　　　　lﾞ｀r'"゛　　 ﾞ''＾　　　　　　　　 ,il'"ﾅ''|-,,ﾞ''-､,、
　　 .ﾞl,,,ﾞﾞ,,,,,i､.ﾐ,-i､,,、　　　　　 | ﾞl　　　 |､|,,,,,--i､,、　　　 | .|　　　　　　,、　　　　　　,,r",r‐" .,アﾞ'-､,,,,,,,,i､
　,,,--'',ン,r‐''¬―┘　　　　　lﾞ |　iｒ'"ﾞ,ン-―---"　　　 ,! lﾞ　　　　　 .lﾞﾞl、　　　　 ''″　`''I /
.l二-'" |丿　 'ヮ-､、　　　　　 lﾞ lﾞ　 ｀″　　　　　　　　　 ヽﾞ--､,,,,,,,,―"　ﾞl｀　　　　　 _,,,,,,/┴――i､
　　　,,ｌ'"　　　 `-,,,,!　　　　　 `┘　　　　　　　　　　　　　 `'ー--,,,,--ｰ''''′　　　　　＼,,-‐'"ﾞﾞ''''''‐′

>>231
>>251
ハゲドウ

ローライダーでフルサイズのアメ車乗ってるDQNは地下駐車場とかどうしてるの？
車幅2mではどこにも止めれそうもないけど

ローライダーじゃなくても幅は同じだろｗ

つーか、アメ車に乗るなら性能だの何だのつべこべ言うな！！
あのムダ満載の雰囲気を楽しめ！！それができないなら最初から
日本車かドイツ車に乗っとけ！！

それが出来ない俺にとっては、アメ車はダメ車。乗る理由ナシ。

最近、初期に暴走してたBMクン来ないな。また笑かして欲しいのに。
あと1800のシルキーシックス特注車に乗ってる兄ちゃんとか。

1950から70年代のアメ車ってまさに無駄の塊って感じだな
場所をとりそうな巨大サイズに燃費の悪い大排気量　アメリカという
広い国で使うことを想定してる感じがしてくる。

映画ハンニバルの冒頭でキャデラックが銃で撃たれながらも
激走して魚市場を逃げ回るシーンが好きです
アメ車だから絵になる
日本車じゃあまり格好良くない

弾痕のあるアメ車糊はいるか？

男根ならあるんじゃね？

絶対弾痕を男根に例える奴出てくると思ったけど出てきたよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

アゲ

ちょっと前までかなりローライズされたアストロ乗ってまつた。
立体はもちろんのこと、100円パーキング、屋内駐車場（ドンキなど）全て駐車できませんでつた。
で、最近、GMCのフルサイズバンに乗り換えまつた。
結果、地下駐車場、レストランなどの駐車場もダメポになりまつた。
でもアメ車やめられませんですたい。

馬で言うなら、

国産＝ハンター
欧州車＝サラブレッド
アメ車＝ペルシュロン

って感じかね。

コーベットなら所有してみたい

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。

アメ車、日本車、ベンツも乗りました。結論は日本車が一番乗りやすくてよく走り止まり曲がる。内装もしっかりしてる。豪華さやしっかり度はドイツ系が上。走る楽しさはドイツ系。車に乗って癒されるのはアメリカ車。内装は弱くてキシミ音がしますが。いまはキャデラック。

自分がかっこいいと思う車に乗るのが一番いいと思う

>>276
おれもそう思う。
後は財布と相談。

エンジンとか走りとかハンドリングとかがどうこうってよりやっぱりカッコだよね

カッコならイタ

ちっとも進んでねぇなぁ。
>>279
痛車か。たとえばどんなやつがカッコイイ？

普通に走ってれば燃費は悪くない、踏めば排気量なりの燃費。これはアメ車
じゃなくても同じ。大排気量エンジン搭載の車の中ではアメ車は燃費が良い方よ。

やっぱ、ガソリンの高い日本やヨーロッパでは、アメ車は普及しないでしょう。
リッター30円の国で作られた車が、リッター120円の国で普及するとは思えないよ。
ガソリンだけでなく自動車税も高速代もべらぼうに高いしね。

でもアメ車の乗り心地や雰囲気は大好きじゃ！
地平線を見ながら片側4車線のフリーウェイを時速40スマイルで流すなんて夢だよ。
渋滞だらけの片側2車線で殺気立ったドライバーたちと競争するように走る日本じゃ、
アメ車の良さは半分も発揮できないと思う。

ノーススターのキャデで、街乗りでリッター６、７くらい走ったよ。4.6リッターの
排気量からすれば悪くないでしょ？

>>284
うん、悪くねーな
ｵﾚのﾏｽﾀﾝｸﾞV8なんて新車なのに5切るよ
悪いでしょ？

ｱｽﾄﾛとｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱ同時所有してるけど燃費は１ｷﾛぐらいしか差がない。
けどどっちも乗ってて満足。

アメリカはガソリン安くても、距離かなり走るので、
トータルで見ると払うガソリン代はそんなに変わらんよ。

>>>287
それはアメリカ国内だけで通用する話だろ。
70年代のアメ車という本を見たけど昔はコンパクトなハッチバックなんか
も作っていたんだね。メーカーもbig3以外いろいろあったし

スチュードベーカー、アヴァンティ、AMC、チェッカー、インターナショナル・ハーヴェスター、ついでにデロリアンw
AMC はそれなりに大きかったけどね。

>それはアメリカ国内だけで通用する話だろ。

だから払うガソリン代は一緒だって言ってんだろ。意味わかるか？

アメ車はかっこいい。ノビノビしている。でかい。
でも日本で使うのはなぁ？

アメ車のなにがかっこいいの？

北海道ならアメ車もいいかも。田舎道をV６や８でドロドロ走りたいな。
札幌でさえちょっと中心地を離れれば空いてるし道幅も広い。
雪が降るので、FRのBMは少なくてベンシも7割方が４マチック、アウが多い土地柄だから、
FFのキャデラックなんて最高の選択かも知れないけど、あんまり見ないな・・・

アジア車の勝ちだな。




現代のソナタを買え！

やっぱり車は日本車かアメ車にかぎりますな

今E46の３２０に乗ってます。
ドイツ車は確かにいいけど面白みゼロ！！
次はダッヂの新型チャージャー狙ってます！！
やっぱ、車は見た目が大事o( ´_ゝ｀)ノ

アメ車はクルマそのものではなく その背景にある文化（ライフスタイル）
を楽しむもの。

アメ車に乗ると 同じ車種とすれ違うときに 「ヨッ！」って 手を上げて
挨拶する　そうゆう気分になるんだよ。

欧州車ってディ―ゼル以外はコンパクトカ―でもハイオク仕様やんか？欧州のスタンドには軽油かハイオクだけしか無いの？レギュラ―ガソリンあっても入れる車が無いやん？

アメ車はダサい

アメ車に何も感じません。
欧州車は心や感性に訴えるモノがあります。

>>279
アルファ乗りじゃあるめぇし、ヨッ！なんて手上げねえよ。
200年しか歴史がない国に文化なんてあるわけない。
>>300
ほぅ、何を訴えるんだい？　
大方の欧州車は合理性ばかり追求していて無機質でつまんない車が多いと思う
最近のドイツ車なんか絶対プライベートにまでも持ち込みたくないよな。

欧州車はアメ車より伝統と格式がありそうでも
実際はT型フォードの現地生産工場ばっかしだ。

ドイツにしてもヒトラーが自動車産業の国有化進めるまでは．．．（以下略

アメ車の無駄さがいい━━━━(>∀<〃)━━━━ !!!!

>>303
無駄は良くない。君のために言っておこう、無駄は良くない

無駄、無駄、無駄、無駄、ァァァ

>>298
海外は91、95、98の3グレードあるのが一般的。
日本ではレギュラー89以上、ハイオク96以上の2グレード。
91でも規格上はレギュラーより高いオクタン価を要求されるからハイオクとなるが、
この場合にはレギュラーを入れても全然問題ない。
実際に流通しているレギュラーは91程度のオクタン価だから。
95指定や98指定の場合にはハイオクを入れる必要性がある。
95指定の場合はハイオクとレギュラーのブレンドが本当は最適だけど・・・

てすと

ここまで読んだけど、基本的にアメ車好きは知能指数が低いな。
車に合ったレベルなのでまあいいか。
BMW・ベンツだけで欧州車語るｱﾌｫも同レベルだけど、視野狭窄なだけかも知れないな。

だがもっと情けないのは、BMW320神のコピぺにマジレスしちゃってるヤツだがなっｗｗｗｗｗｗｗ

友達にしたいのはアメ車乗り、かも。
俺自身は欧州車乗りだが。

車＝道具　足みたいに考えてるやつにとっては、日本車（ヨタ車）が一番　
車検さえしてればまず故障なしと言っていいからね。

しかし、故障しないって事は素晴らしい事だよなぁ。
最近の欧米車は壊れます？

ワケ知り顔がこざかしい理屈でアメ車を評価する
無駄に排気量の大きいエンジン　大雑把な作り　ピュアに車造りを追求していないと――

わらわせるぜ　何も見えてないくせに

―――その時　その領域を共にした者だけが
　　　　　　　アメ車　この本質を知るんだ―――

日本ではアメ車乗りは変人扱いされとるね

>>>312
でも30年ぐらい前はメルセデスよりキャディラック　リンカーンが格上の
扱いだったらしいね。
ヤフーのbbsなんかでは70年代のキャデラック　リンカーンの乗り心地
は同世代の欧州高級車より上と評価されている。

>>312
アメ車好きは自分のやりたい事やってる感じ、世間体で車を買うような真似だけはしたくないね。

まあ、物の好き好きでは？
個人的にはおもいっきり米車よりだが
ベンベにはベンベの良さもありよ。
どっちがいいとか悪いなんてのはくだらなさすぎ。

似たり寄ったりだと思うが、欧州車の勝ちだとおもう。
しかし、そんな折れはリンカーン。

はっきり言わせて貰うが
アメ車が格好いい時代は５０〜６０初頭だよ
一番アメリカ車がアメ車らしかった時代だ。
いつか５９のキャデラックやインパラ乗りたいなぁ。
目立ち度なら現行のどの欧州車でも相手ににならんだろうね。

でもその頃の欧州車はもっと美しいよ。
３０年代のデューセンバーグとかオーバーンとかコードは？
ま、今のアメ車は糞だが

いや、最近のアメ車はかっこいいよ

2005年9月27日
ヨーロッパで初めて発売される中国製の四輪駆動車が、安全性テスト
において星ゼロという惨憺たる結果に終わったことが明らかになった。
テストを行ったのは、ドイツのADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club、ドイツ自動車連盟）
という団体で、日本では日本自動車連盟に相当する団体だが、ADACの
テスト結果はユーロNCAPの安全性評価でも利用される信頼性の高いもの。
そして、衝突時の乗員保護性能がゼロという評価が下されたのは中国の
江陵汽車（Jiangling Motors Corp Ltd）の『陸風』（Landwind）という
四輪駆動車。陸風は、衝突時には乗員スペースが完全につぶれてしまい、
エアバッグも役に立たないことが明らかになった。ADACの20年の歴史でも、
星ゼロという評価は初めてのケースというが、この結果を受けて、江陵汽
車は、欧州での発売前に、安全性能の強化を行うことを表明している。

最近のアメ車のデザインは過去の復刻版か日本車
みたいなのばっか。まぁでもデザインの好みは
人それぞれだからな

しかし高級車のデザインが、あそこまでぶっ飛んでいるアメリカは、やはり
凄いと思う。現行シーマ（インフィニティQ45）が米国デビューの時、現地
の自動車雑誌に「スタイルが地味」と言われたくらいだから。

>>322
デザインがぶっ飛んでいたら、すごいの？
煽りではなく、ほんとに気になったもんで。

>>323
日本の多くの人は違うんだろうが
俺を含む一部の人間にはあのド派手でギラギラしたゴージャスな感じが格好良く見えたりする。

>>323
イタリア車の一番の魅力は「デザイン」でしょう？
故障率はアメリカ車より高いそうで。おかげでアメリカ市場から追い出され
ましたが。

アメ車はケバい

インパクト＝アメ車の勝ち
印象の良さ＝欧州車の勝ち（一部悪いのもあるけど）

アメ車＝見た目重視デカイ車幅広い、大排気量環境問題軽視、快適性軽視、湿気に弱い、全長は長いがホイールベースは普通、同クラスの洋車より安め。
洋車（ベントレー、ロールス、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーチンなどの超高級車以外）
＝低排気量、快適性重視、エコロジー重視、見た目やや重視、運動性重視、値段高め、アメ車より湿気に弱い（オペルヴィータ買ってすぐ壊れたって聞いた）

アメ車って？
コルベットとかバイパーしか浮かばない･･･

>>329
SUVとかビッグセダンあるやん

>>330
そうなんだけど車名がパッと出てこないというかイメージが湧かないというか。

アメ車のビッグセダン　　キャデラック　リンカーン　
この２つはビッグセダンの定番。日本で言えば　クラウンみたいなもんだ。

まあロールスロイス　ベントレー　ジャガー　デイムラーの英国王室御料
車の威厳や高級感には勝てないがな。

300Cに右ハン出たって。
ttp://motornews.way-nifty.com/motornews/
威厳というよりも威厳w、感じだが、結構お買い得価格なのね。
ベンツと比べたらだけど。なんかダイクラのお荷物関係逆転してきそう。

高級車の原点はキャディラックだったはずですが、今や大衆車に成り下がったキャディラック、ここらでコンセプトカーのシックスティーンで名誉挽回してほしいです２０００万以下でマイバッハより凄い高級車が出来ちゃうのに量産の予定なしって悲しいです。

一応ロールスロイスよりは2年歴史が古いキャディラック

なに、アメリカ車は排気量が大きいのが多いから税金が高くてもちにくい
だけだろう。

人それぞれデザインに好みが有るのは仕方ない
だがアーティストのPVに出てくるのはアメリカ車が多い

>>>336
アメリカ国内はガソリンが安い（日本の3分の1）ので燃費の悪い
大排気量でも問題ないが、日本ではそうはいかない。

最近はアメリカも原油高でハイブリッドカーが売れてんじゃん。
個人的意見だがアメ車はデザインも好きになれない。

↑一度、フルサイズのキャデやリンカーンを見てみれば？
カッコイイぞ。

それは難しいですよ、だってフルサイズのアメ車なんて
ベンツやＢＭＷみたいにごろごろいませんよ、セビルなら良く見ますがねぇ。

アメ車は５０年代までなら言いと思うがな。
それ以降は醜悪の極み。

フルサイズ　アメ車なら近所の中古アメ車ショップで野ざらしに
なってます。
それにしてもデカイすぎです。リンカーンマーク5

フルサイズビッグセダンは格好いい
大きなボディに対してノーマルの小さいタイヤホイールが奥まった感じが好き

ホワイトリボンタイヤ！

この車知ってる？
欧州車っぽいけど…

ttp://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2005/10/23/20051023231749-4820-0-L.jpg

>>346
ｸﾞﾛ注意

＞３４２
すくなくとも６０年代まではシェルビーコブラ（英国車ではないぞ）
やらマスタングGTやらコルベットスティングレイやら素敵な車てんこ盛りだぞ。
ただそれ以降はマスキー法で自分の首を締めることになるが、、、

コブラは純粋なアメ車じゃないし、コルベットよりも
その頃のフェラーリ２５０GTとかジャガーEタイプとかの
方が美しい。個人的意見だけどね。トヨタ２０００GTとか
コスモスポーツとか、あの頃の日本車もアメ車よりカッコイイ。

フェラーリ等の超高級スーパーカーとアメ車を同じ土俵に立たせるのはむごいｗ

>>350
あんたのレスはアメ車を擁護してんのか馬鹿にしてんのか分からんわ

わたしはアメ車派です、超高級車のフェラーリとコルベット、値段こそ倍以上違います、当然コルベットには勝ち目ありませんが性能的も倍以上といえますか？

349は性能じゃなくてデザインのことを言ってるんだと思うよ

なるほど…なまいきいってすいませんでしたorzただ私は値段の割にはコルベットってスーパーカーっぽくない？っておもったのでフェラーリは中古でも買えないですが（フェラーリ308は例外で400万代でかえますが）、中古なら手が出せます。

”コルベットなら中古に手が出せます。” でした（恥じぃ

サリーンＳ７　　７５０馬力８５００万
フェラーリ→糞

サリーンS7＝プアマンズマクラーレン＝糞以下

しらなかったです凄いですね、8500万？超セレブな車マニアしか買えませんね。

サリーンS7は本国では４０００万くらいだよ。すげーボッタクリ
って言うか買う奴いるのか？

４５００万円する腕時計を買う人間もいるくらいですから

SUVはアメリカ車がよい。

で、そのｻﾘｰﾝS7を主人公が乗り廻す映画ってなんでした？ﾄﾞ忘れして気持ち悪い

「ライ麦畑でつかまえて」

そりゃサリンジャーだろうが！　とツッこんで欲しかったのだろうが滑っちゃったね

殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す殺す
八王子堀之内車検館つるつるはげの福田ぶっ殺すふざけるな　覚えとけよ

まだ欧州車所有歴ないｼｪﾋﾞｰV6海苔です。
もっと年とったら、ｼﾞｬｶﾞｰやｱｽﾄﾝなどにもﾉｯﾃみたい。

今は高級志向はいらないっす。

ボルボなどフォードグループの高級車を輸入販売するPAG（プレミアオートモービルグループ）インポート株式会社（フォード傘下）がボルボ車のリコールを国土交通省へ届け出ず隠蔽した疑惑が最近発覚した。
ボルボユーザーの告発サイトに端を発したこの事件は現在国土交通省・地方検察庁でも調査中とのこと。
ユーザーの告発によると2002年に販売されたボルボの限定車オーシャンリミテッドのパワーステアリングに重大な欠陥があり、実際に運転中に突如としてハンドル操作不能に陥る事態が発生しています。
そして車の出荷時に部品を誤って組み立てた箇所が発覚し写真入りでUP。
ボルボ側からの虚偽報告・異常な対応・逆ギレ訴訟などを詳細に報告。
他社メーカーからアンケート調査を実施し、日産は回答したがトヨタは回答拒否ｗ
今週刑事告訴に動くらしく、お祭り予定？


ｿｰｽ
http://www.volvocars-japan.com/

欠陥組立て
http://www.volvocars-japan.com/contents012.htm

疑惑の車
http://www.volvocars.co.jp/Showroom/OceanRaceLimited.htm

リコール隠し？整備歴
http://www.volvocars-japan.com/contents005.htm

ボルボカーズジャパン違法行為疑惑
http://www.volvocars-japan.com/contents015.htm

ボルボ車不良不具合事例
http://www.volvocars-japan.com/contents018.htm

アメ車なんてデカさと排気量だけ。
排気量の割にパワーないし、最高速も遅い。

でも俺はリンカーンが好きだ。

アメ車は相変わらずどれもエンジンの型が効率の悪いのを使っている。

OHVの事なら単体重量を軽くできるから燃費悪いというわけではないよ

アメ車ってハンバーガーとコーラ片手に作ってるんじゃないの??
ってそんなアメ車に惚れ込んで免許とってからアメ車乗り継いでる漏れが来ましたよ。

別にアメ車が好きなひとは好きだし、ドイツ車が好きなひともそうだから
無理に比べなくてもええやん。
どちらもこれから効率的かつダイナミックな良い新車が登場してほスィ。

↑
いいこと言った！

なんか３流のコピーライターが書いたような意味のない文章だなw

>>368>>369
おまいさん違うスレでも同じような感じでｶｷｺしてたな。
もしかして釣りか??

今日は大漁じゃ。

欧州車と言うとすぐドイツ車の事を想像してしまう>>372に乾杯

372じゃが、別にそういうつもりではﾅ･ｲ･ﾖ.　どこの国のでも良い車がｽｷｼﾞｬ...

中国製やインド製なんて趣味性が強くて催行だよね

３０年代のアメ車は本当にカッコイイね。（ヂューセンバーグ、コードなど）
その頃のドイツ車なんてまんま戦車みたいｗｗ

独車はヒトラーがモータリゼーション推進する以前はろくなのないね

ラインハルトの様な救世主を愛する独裁者の妄想を実現すべく
フェリディナンド博士みたいな異常愛博士が国民車ベースのバケツ車から
整備や運用を全く超越した188t戦車まであらゆる技術的冒険しまくった上に
いまのドイツ車はなりたってるとおもうが

それがいい

３０年代でもドイツを除く欧州車の方が美しい
ブガッティ・アトランティークやドラージュ、アルファロメオ８Cなどは
まさに芸術。この頃のドイツ車なんて入る余地もない

で、今のﾌﾗﾝｽやらｲｷﾞﾘｽやらの車はどうなの？
あまり魅力を感じないけど･･･

かといって今のアメ車やらにも魅力を感じない

イギリス⇒ドイツの奴隷
フランス⇒デザイン以外は魅力なし

エッチした事ある中ではフランス人が一番スケベでした。

重要な情報だな。

BMWファンの方、その魅力とは何でしょうか？
ぜひお聞かせください。

その豚鼻に魅せられたとです。。

>>388
ライトの四つ目もカッコイイじゃん。鋭角的
なボンネット、堅そうで強いボディライン、これにホレないってのはセン
スなさすぎ。女に持てないよ。最新がカッコイイんじゃない。デザインで
車ってのは選ぶ物だよ。良く居るんだよね、古いからダサイとかいうの。
そういうのは物の本質が見えてない。本当の美みたいなのはその車の全体
の雰囲気から感じるんだよ。新しい物好きのヤツってのは勘違いが多くて
困る。不細工な眼鏡デブなのにベッカムカットしてる哀れなヤツと同じ。

>>390
センスなくて女にもてなくてもいい
豚鼻さえあればいい
やっぱり顔は重要だよ

まあいくらカシオの電波式腕時計（＝トヨタ）が便利とは言っても、趣味性の面で
ヴァシュロン・コンスタンタン（＝ＢＭＷ）には勝てないわけで。

豚鼻最高やね。鼻クソはたまるの？

>392
今のBMWに趣味性を求めるのは大間違い。
アメ車よりはあるかも知らんけど。

つうかヴァシュロンなんてレクサスが１０台は買える値段でしょうが

>>395
そうだね。カシオの電波式腕時計（＝トヨタ）
だとしたら、BMWはタグホイヤーあたりが妥当かと。

なんでドイツ車はハイオク仕様が多いの？ by American car owner.

>>397
どれでしょう？
１．ヨーロッパでは、レギュラーガソリンでも日本のよりオクタン価が高いから
２．貧乏人オーナーを締め出すため
３．粗悪ガソリンぶち込んで壊さないように安全策でハイオク指定
４．ハイオク指定しておくとオーナーが満足するから
５．単なる贅沢

>>398
４！

>>398
3ですわ

欧州諸国の皆が、ハイオクいれてるとは考えにくいから、
それぞれの国でレギュラーのオクタン価が異なるのかな。

で、1.

欧州はオクタン価が高いらしい。
1だな。

>>398
5!

欧州車だろうがアメ車だろうがやっぱ日本車よりはいいって思う？

単純に比較できないよなぁ
俺の中の位置付けは

日本車＝安心感
トラブルが少なく、あったとしても直ぐに対応できる。アルファード（嫁用）

欧州車＝ステイタス
得意先等に出かけるとき使用してる。BMW（社用車）

米車　＝好奇心
遊びには本当に良い車。グラチェロ（俺用）

買って嬉しい順だと米>欧>日かな。まっ購買目的が違うからだけどさ。
ただ故障してムカツク順は欧>日>米

>>404
クルマと用途によりけりだな。
ま、今後アメ車を買うことはまずないがｗｗｗ

>>405
そんな生活が実現することを祈ってるよ。

日本車びいきの俺でしたが、最近外車の魅力に気づきました。高い車がいいのは当然でしょうが、普通のサラリーマンにも買って、維持できそうなお勧めの車は何ですか？（趣味用）一台しか持てない場合

>>407
ヒョンデ

>>407
フランス車はどれも安い

>>407
うんうん、それでその外車の魅力ってのはなんなんだい？

地方のカー用品店にたむろってるいかにも頭の悪そうなお兄ちゃんが乗って
いないってだけでもプラスです。

４０７です。レスありがとです。
最近の日本車はかっこよくないと思うようになりました。
仕方ないけど流行というか、売れる車しか作らないからどれも同じに見えてきた。
日本車でも９０年代まではいろんな個性が存在していたと思います。
その辺外車って、こだわりを感じるんですよね、デザインだけとっても。


モデルチェンジしてもそのDNAが残ってる。
日本車って、別の生き物になるか、売れなかったら殺すじゃん。
手間がかかってもずっと乗りたいって思えないけど、メンテや、維持を考えると仕方ないって感じです。こだわりを新車にもう受け継ぐからこそ古くても色あせないっていうのが、欧州車にもアメ車にもあるのが魅了ですね。

最近のアメ車って過去の復刻版ばっかだよな。
しかもアレンジなら分かるが、まんま現代風にちょこっと変えただけだし
アメ車メーカーにはデザイナーがいないのかね。最近のコルベットも
他社の劣化コピーばっか。

C4迄は好きだった

>>413
> 最近のアメ車って過去の復刻版ばっかだよな。
> しかもアレンジなら分かるが、まんま現代風にちょこっと変えただけだし
ちょこっと変えるだけでOKの、基本的に優れたデザインだというわけだ。
使わない手はなかろう。

>>413
言いたいことは分かる。
オリジナルへのリスペクトとか本歌取りとか言うんじゃなくて「インスパイヤ」的パクり方なんだよな。
まさにデザインの貧困。

別にアメ車に限らず、BMWミニとかニュービートルも同じ仲間だけど。

新車がかっこよくなればいいんだけどねぇ、逆に復刻してもらいたい車なんかいっぱいある。
デザインは、まったく一緒で中身のみ今の技術（現行のモデルをそのまま）で作って欲しい。
逆に開発費がかからないから値段下げて作れないかな？

アメ車といい欧州車といい、過去の栄光にしがみついてるみたい

時代は豪州車だよな？あん？

時代は豪州車だよな？あん？

ホールデンモナーロサイコー！！
豪フォードファルコンも素敵！！
豪三菱は．．．

セリカ、スカＧ、ギャランＧＴＯ・・・70年代の国産てほとんど当時のアメ車のデザインパクってんじゃん
でバブル以降はドイツ車のパクリかよ・・・もう見てらんない

>>422
このスレでは国産車のことなどどうでもいいと思うが

乗って走りを楽しみたいなら欧州車だろうね。雰囲気いぃのは米車だね。趣味悪いとかってのは偏見だと思うよ。今時１４０乗ってるより、同じ古くても米車のほうがセンスあるな。

確かにW140はもうDQN専用車になってるな。

同じダイムラークライスラーグループの
メルセデスベンツＳ５００「ロング（リムジン）」でも最小回転半径６．０ｍ
メルセデスベンツＳ５００「ノーマル」は最小回転半径５．８ｍ

ＰＴクルーザーは最小回転半径６．１ｍ！リムジンかよｗ

古いｱﾒﾘｶ車乗りの俺はｱﾒﾘｶ車大好きであるが、だからこそ性能ﾃﾞｻﾞｲﾝ歴史すべてにおいて欧州車の方が優れていて欲しい。よくできた、誰からも評価される優等生なｱﾒﾘｶ車なんか見たくない。考えただけでもｹﾞﾛが出る。









とは言い過ぎか？

そうですね。でもOHVエンジンは単純で信頼できると思う。
でも何で中古平行車の低年式に乗るひとが絶えないんだろう。

それは怖さを知らないからだよ！中並はヤバい！ピンクスリップでも付いてりゃ別だけど。いぃかげんな店の新車も信用できん。生産年にレンタアップしたやつ平気で新車って売ってるよ！

一般的なアメ車を欲しがるDQN層には新車を買うだけの所得が無いからだよ

だから撒き戻し、二個一、自殺、水没、スカンク、カージャック
なんでもありでもいいからとにかく見栄っ張り車がほすいんだよ。

DQNのお陰で日本でアメ車が売れないってのにビック３はいつ気づくんだろ

永遠に気づかんだろう

フルサイズのアメ車が好きです、だって車幅が長くていかちぃんですもの、でも買うならトヨタ車が欲しいビッツが欲しいよ
〜で、だんなにはアルファード乗って欲しい、でも一生軽なんだろな

>>432
世の中には車以外にも楽しいことがあるんですよ。

>>432
欲しいと思うなら買っちゃいなさいよw
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞは知らないけどﾌﾙｻｲｽﾞのｱﾒ車いーよーw

韓国車の方がいいよ

アフリカ車もなかなかだよ高いけど

質問！

欧州車はボディー剛性良いらしいけど…
実際どうよ？

アメ車は…
良い所は何なんだ？






ｸﾚｸﾚ君でｽﾏﾝが、詳しく説明できる椰子いたらﾖﾛww

どっちだろうね

ｳ〜〜〜〜〜〜ﾑ












どっちだろうね

確かディスコ３ってグレードによっては中身はフォードエクスプローラー
じゃなかった？イギリスにアメ車は受け入れられるのかな？
ハワイなんかではディスコは当然として欧州車も多いけどね。
　世界規模で自動車メーカーの再編が進んでいくとアメ車と欧州車の
ベース共有化が進み似てくるんだろうね。

アウディー　ベントウ　ベンツCE ベンツC ベンツE
っで、今　コルベットC6

アメ車いいですよ　　遊び心があります。

クライスラーとフォードは世界規模で統合合理化進めてるもんね。


例えばリンカーンはジャガーと、クライスラーはメルセデスと共通のプラットフォーム使ってたりするし、アメ車雑誌の新車インプレッションでも「アメ車らしさの代りに世界で通用する。。。」なんてよく見るし。
結局欧車のが優れているってことか？

アメ車はタダでもいらん

>>442
読んでふと思った。
アメリカ人にとって、アメ車らしさを残した上で
世界に通用するモデルというのは矛盾しているのか？

>>444
442だけど、アメリカって国そのものが唯我独尊だから、「アメ車らしさ」なんて意識してないんじゃない？


アメリカのブルジョア階級なんかは元々欧州車乗ってるみたいだし、欧州車と共通シャシーの車も普通に受入れられてるんじゃないかな。
「アメ車らしさ」なんて拘ってるのは日本人だけだったりしてw

アメ車のイメージ＝トヨタ車(レクサス除く)のイメージ
「安かろう悪かろう」

>>446
おまいのイメージってすごいね、アメ車知らないなら無理するな。
ものを知らないってことは怖いことですね。
確かにレクサスは「安かろう悪かろう」ではないけどな。
あれは「高かろう悪かろう」だろうが！！

アメ車らしさ：
効率無視の重たいボディを大排気量の馬鹿トルクで転がす車。
ボディがデブだし、走行時の突き上げがなければＯＫって足回りだから、コーナリング性能なんぞ無視。
激軽のステアリングをひたすら回せばそのうち方向が変わる。

と思ってる。


>>444
「フルサイズのボディ=アメ車らしさ」なら、ほとんどの先進国の都市部では取り回しに苦労するな。
フォードが古くからヨーロッパ独自で車両開発をしてきたのはそれなりの意味がある。

>>448確かに。

アメ車はアメリカ上層階級でも乗ってない？そりゃアメリカからみたら国産だもん！アメ車好きな人もいれば、ユーロな人もいる。何を魅力に感じるか？でしょ！日本車上陸後の80年代に韓国車が失敗した理由も考えたらレクサスの施策は当たってる。

BMWはどうしてあんなに値落ちが激しいの？
新車で買って数年で半値だもんな。新車で買うのがアホらしいと思うのは漏れだけ？

新車価格のうち、実態のないカサ上げ分が多いから。

でもまぁ、アメ車よりは値落ち酷くないから、と自分を慰めろｗ

クライスラー300Cに乗ったけどいいねあれ。
あれで600万とはかなりお徳なｸﾙﾏだと思う。
今現在の話
無意味に高額な欧州車にくらべて妥当な値段で勝負するｱﾒ車の勝ち

ボーイングやシャトルを造る国だからアメ車の勝ち

妥当な値段に見えて、それでもじゅうぶんボッタくっているアメ車の勝ち

ブサイクさでアメ車の勝ち

アメ車は元々理に適った価格設定で販売している。
つくりも比較的単純で、その分修理・カスタムはやりやすい。
ただし電気系統は、国産に比べると何コレ？っていう粗雑なつくりも多い。
アメ車乗りは、自分で楽しむために乗っている。

欧州車は、実用性・安全性で乗るヒトもいるが、大抵は悲しい見栄で乗るヒト
多いのが現実である。

もともと見栄をはりたがる国民性を持つ日本人は、欧州車にステイタス性を求
めるあまりに、町中ドイツ車だらけになってしまった。

アメ車独特の楽しさは、欧州車では決して味わえない世界である。

アメ車に、資産性や安全性、高品質を求めるバカが多いのが世の常である。

>>457みたいに頭のネジを何本も欠いた愛好者が多いのでアメ車の勝ち

まあ、高性能だからといってハーレーが地球から消え去ったわけでないと同時に、高性能な車もあるんだ。お互いのニーズの違いを認めあいたいね。

原油価格が高騰してもガソリン垂れ流して走る豪儀さでアメ車の勝ち

＞４５１
もともとの値段が詐欺なんだよ・・高価格車ほどその傾向が多いかもな・・
それと３０代から上の人間には指示されるが若者がついてこないって事では？

という俺はコルベットＣ５に乗ってる４０代だが・・Ｃ６本国で値段下げたのに
日本で値上げなのは納得いかんＣ６Ｚ０６がこみこみ１２００万はちと高いぞ
まあ性能から見れば買い得ではあるんだが・・・もう完売したしな今年の分は
＞４６０
コルベットはかなり無茶な運転しても７ｋｍ/Lはいくよ、ゆっくり走れば１０の
上もある。まあキャンピングカーはいまだ３とか４だけどね・・重いから

パワーウィンドがAUTOで上がらなくて気が利かないアメ車の勝ち

>>462
パワーウィンドウがAUTOで上がらなくて
しかたがないから無理矢理自分であげるのにパワーがいる。
新型パワーウィンドウを搭載するアメ車の勝ち 。

日本の路上でアクセル踏み込んだら、万札がすっ飛んでいくアメ車の勝ち。

運が悪いと車自体がとんでもない方向にすっ飛んでいくので、なおさらアメ車の勝ち。

パクリデザイン、醜悪さでアメ車の勝ち

キャブのマニホールドガスケットが吹っ飛んでても走っちゃうアメ車の勝ち

原付やバイクのすり抜けを断固阻止するその横幅でアメ車の勝ち

車幅がデカすぎてフロントウインドの真ん中辺りが綺麗に拭けないアメ車の勝ち

あ

め

イタリア車に乗らない理由↓
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200601060147.html

ヨコアマってｗｗ
じゃあ、浜崎あゆみはアマサキかｗ

アマアキだろ。

なんかココ携帯からレスするひと多いね。

頑張って働いてパソ買ってね。

「サーブ」と「ハマー」ブランドの廃止を要求。

　　廃　　止　　を　　要　　求　　

www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060111AT2M1100K11012006.html

アメ車はもう終わりだな

サーブがＧＭ系列だったとは知らなかった。
いすゞのトラックはＬＡでよく見かけたんだけどなぁ。

△
☆
「　今　後　２　年　間　に　Ｇ　Ｍ　が　破　産　す　る　可　能　性　は　５　０　％　」
　
http://response.jp/issue/2006/0112/article78114_1.html
☆
△

ｱｹﾞ

>>478
フォードの方が損失大になってるよ

アメ車は糞

　アメ車燃費悪いですか?欧州車の方が悪いと思うのですが？？？
欧州車技術が凄いって言うけど故障凄くない?

どっちもボロｗ

日本車→マークＸ
アメリカ車→コルベット
ドイツ車→Ｅ３５０
イギリス車→レンジローバー
フランス車→Ｃ２
イタリア車→５７５Ｍマラネロ　　　　　　　　　　
世界六大自動車大国の車をそれぞれ一台づつ所有している俺は勝ち組ですねｗ
いや〜、俺の自慢のガレージを庶民共にも観せてあげたいよｗ

E350ってなんだ？

ベンツだよベンツ

いや〜、本当に愚民共に観せてやりたいね
俺の素晴らしきガレージを車六台分のスペース、各車の後ろの壁には生産国の国旗が、そしてガレージの上が俺の部屋。
車と車庫に金かけすぎて、部屋がガレージの上の１ＬＤＫだけｗｗｗ

E320じゃないのか？

趣味悪いよー
妄想族ならもっといい趣味しろよなー

日本車がマーク×でドイツ車がﾍﾞﾝｼってだけで、なんか羨ましくなくなる不思議ｗ

日本車→プリンス スカイラインスポーツ・コンバーチブル
アメリカ車→ナッシュ メトロポリタン
ドイツ車→アンフィカー 770
イギリス車→ブリストル 406GT
フランス車→パナール 24C
イタリア車→フィアット 8Vザガート

どうやって入手するのやら見当もつかないし、ずらりと並べたところであんまり羨ましがられそうにない
これぞ自己満足の極みｗｗｗ

>>489
スカイライン・スポーツのコンバチは３０００万以上するよね
バブルの頃は８０００万だったとか。そういや前にトヨタ２０００GTが
１億で売られてた

アメ車はムダが多い！そのムダがいい！

っていうけど、実際のアメ乗りは本当にムダだとは思ってないよね。
どっちかって言えば、軽自動車のフルエアロとか、
国産車のかゆい所に手が届く装備とか、
ユーロ車の走り性能とかの方がムダだと思ってるよね？

俺にとっての魅力は、後ろのナンバー倒して給油とかなんだが。地味か。

>>491
ﾜｶﾙﾜｶﾙw

あの50から60年代のシェビーのように、全く非合理的なハネがついてて、
�dでもない全長のｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙを、現代の技術で超軽量化＆剛性クリアして
限定生産したらヒットするだろうな。
よく見ると、ハイブリッドだけどエンジン音はﾄﾞﾛﾄﾞﾛみたいな。

無理か。

海外では日本車って日本人が思ってるより評判悪いな・・・
品質とか性能は評価されてるんだけど・・・

悪いなりにキッチリ売れてるってのも、気になるところ。
海外と一言に言っても、日本車が行列を作るアメリカの街角もあれば、
そうでないフランスの街角だってある。
「海外」を一言でまとめるのはナンセンスだよ。

この際、ぶつけっこして決めれば？
横綱
大関
関脇
小結
十両
...
幕下
...
三段目
...
序二段
...
序ノ口
...

>>494
僻みじゃないの？自分らがまともな車作れないから

>>491
逆だろ。流石に軽はアメリカに無いから比較出来んがアメリカ人は性能嫌いでは無いし便利な装備は大好きだぞ

C5コルベットの実力を知りもしないで糞扱いする香具師がｲﾊﾟｰｲいる
ｽﾚはｺｺですか？

実力も何も・・・C5コルベットは糞

日本車を凌駕する耐久性、ならどちらも互角だと思う。

ちなみにC6も糞。モデナのぱちもん
C5はFDのぱちもん

糞アメ公の作る車なんて屑以下

>>500〜503
じゃあお前らが人様を納得させられるクルマを作ってみろよ。
作れもしねーのに糞だの屑だののたまってんじゃねーよｗ
つーか「乗ってもいないのにそのクルマの何が分かるのか？」と
問いてみたいもんだわなｗ

日本車より永く乗れる車、同士仲良くしましょう。

アメ車ってこんだけ叩かれてるのに何故GMやフォードは世界の大企業
なんだ？アメリカ人がbuy amerikanで頑張って買ってるから？

>>506
世界中の自動車会社を資本系列に置いて支配してるから。
＋　アメリカは金のある大市場で、世界中の自動車会社の狙う市場。そこが
　　本拠地ということはデカイ。

>>>507
そうなんだ、つまり実力じゃないってことだな。

>>504
その台詞、このスレだけじゃなく他スレでも言ってこいや

>糞アメ公の作る車なんて屑以下
>その台詞、このスレだけじゃなく他スレでも言ってこいや

ID:eNnLkgFL0←は脳内妄想ﾆｰﾄ君ですか？
免許取ってクルマ買ってから書き込みしろよ？な？

ヴ

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　免許取れるくらいの知能があれば、
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／　　　　　　 　　　　アメ車なんて乗らないはずなのに・・・。
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

でも吉野家の牛丼は食べる

まぁ罵りあいはこのへんまでにして、それぞれの楽しみ方とか出し合いませんか？

>>510
お前は仮免も取れそうにないなｗ

やっぱアメリカは最低。
危険性は交通事故に遭遇するより低いとのたまうし。
http://news.tbs.co.jp/20060123/headline/tbs_headline3209612.html

危険部位を取り除くことを、担当者が知らんかったってどゆこと？？

ヨーロッパ市場を視野に入れたアメリカ車と
アメリカ市場を視野に入れた欧州車

どちらが多いのか言うまでもない。確かに自動車を発明したのはドイツ人かも
しれない。
しかし「自動車の大衆化」「自動車社会」を真っ先に実現したのはアメリカで
あり、70年代までは、デザインも技術もブランドイメージも世界に冠たる物だ
った。石油ショック・環境技術・（メーカーの）高コスト体質でコケるまでは。
　それでも、自国の市場が大きい（輸出しなくても食べていけた）から、何と
か生き延びてこれた。アメリカで最も売れている自動車（セダンではない）は
フォードのピックアップ・トラックF150シリーズである。
　さらに、ミニバンやSUVという新たなカテゴリーの車を生み出し、日欧もそれ
に追随している。精密技術では劣るかもしれないが、情熱や勢いは負けてはい
ない・・・と思う。
　一つ気になることがあるとすれば、我々外国人がアメリカ車に望む物と米国人
が自国の車に望む物とが、かけ離れているのではないか？ということだ。
　

つまりこの勝負、
アメリカ市場の勝ちということだな。

どっちが勝ちでもええけど、今の自分の愛車には大MANZOKUしてる。

どっちもage