ランドクルーザー６０

困ったことなんてないですよー 強いて言えば毎年車検があることぐらいかな 1ナンバーなもんで

リフトアップ

６０ってリアフェンダーが腐って穴が開くんだよな。

６０ってやっぱ故障は覚悟で買ったほうがいいんですよね？
走らなくなるぐらいの故障ってありますか？
年間どのくらい車にかかるのでしょうか？

>>539
知るか。
そんなの車の程度よるだろ。ｳﾞｧｶかお前は。

>>540 お前が氏ね チンカス野郎

>>541
氏ねとか言ってるし。
よっぽど悔しかったんだね〜（ｗ

>>540>>541>>542
以上の者により、荒れたことを、お詫び申し上げます。

保守っとこうか？

思ったより釣れなかった。
保守れなくて正直スマン。

みんな最近６０どうよ？

こいつだけはもう一度乗りたい。
手入れの行き届いたやつを、極力ノーマルに近い仕様でね。
個人的には、HD61V後期角目でデフロック付がいい。　ミッションは勿論MTで。
車高はちょい上げ、32.5/10.5-15インチ位の気持ち大きめのタイヤが履けるくらいでいい。
こいつに70バンパー+電動ウインチ装備で俺的にはOK。
値段がこなれたからって、餓鬼の玩具になるのを見ているのは
忍びない。
今もってる人達、大事にしろよ！！　

ハイ、ガキですけど、大切に乗ります、４０万キロまで。今、１９万７千キロ。

- 3400D LXターボ FRPトップ

価格 60.0万円 年式 1988年
走行距離 11.5万Km 車検 検18.3
色 ブラックII ボディタイプ SUV・クロカン
リ未検・リフトアップ・フォグランプ・アルミ・社外ハンドル・現状渡し
修復なし、オートマで６０万なんですが、お買い得ですかね？心配そうな点ありますか？

>>549
以前、中古車屋さんのコンサルをしていたおじさんが来ましたよ。
まず、リフトアップその他の改造は、すべて公認済みか確認して下さいね。
まぁ、ATだからあまり心配ない気もするが、足廻り・駆動系他の状態も要チェックです。
本来、中古車屋さんでの購入に、お買い得車は殆どありません。値段相応ですね。たまに専門外の物件を、相場や付加価値を知らずに下取り・買い取りした時には有り得ますが。
記録簿があって（理想は全数）、さらにあなたが気に入れば、お買い得かもしれません。

>>549
って、よく見りゃ、それナナマルやん！

ありがとうございます。やっぱ記録簿て大事なんですね。残念ながらないです

>>550
中古屋っていくらくらいで仕入れていくらくらいで売るの？
たとえば150万円って書いてある車なら。

>>553
お店によって異なります。
月販台数から月の固定費及び年間経費の月割り分を引いてチャラになるところが損益分岐点ですから、
あとの設定はお店次第。
まぁ、年式もカテゴリも様々やから、なんともねぇ。
ざっくりと言えば、レア車・旧車・輸入車の類なら100万以下、大衆未使用車なら140〜145くらいじゃないですか。
ただね、勘違いしてはいけないのが、売価−仕入れ値が儲けではないってことです。
仕入れ値と原価は異なりますよ、くれぐれもお間違いなく。
結構、損切り（売価が原価を下回る）される物件も多いんですよ。

あぁ、ごめんね。
×月販台数から
○月販台数×粗利から

それよか、ここロクマルのスレやんね。みんなゴメンネ。
さて、おじさんはＢＪ６１Ｖを昭和57年に購入、ＦＪ６２Ｖを昭和６２年に購入しています。

おじさんは今は何にのってるのですか？

>>556
ＦＪ６２Ｖは、まだ乗っています。
通勤は、クレーム隠しのあった、小洒落た小型ＳＵＶです。
ＢＪ６１Ｖは、某ＮＰＯに１３年前に１２万ｋｍ時に海外でお使い頂く事となり、
現在６０万ｋｍでなお好調とのことです。

�F丸と�E丸の違いはなんですか？使い心地とか

>>557
パジェロイオ？

>>559
惜しいですね、Jr.です（勝手にエアバッグが開いたため、友人から譲ってもらった）。
後足は驚くほど動きますが、前足はご想像通りの意気地なし。オンロード通勤にはピッタリですが。
モノコック故か、フルストローク・バンプさせると、ドアが閉まりにくくなりますね。
あとFJ40（中古）なんかも乗りました。
平成７年にＦＺＪのマニュアルが出た時には、待ってましたと買いました。
とっても良く出来たいいクルマだったけど、ロクマルとハチマル、残したのはロクマルでした。
さてと、おじさんは不定期ロムに戻りますね。
お若い方々、ロクマル、いいクルマですよ。

六丸は一般的な車と比べてどのくらい維持費が高くつくんですか？

どの一般車と比較したいんだろ

ほんとに５０万キロのれんすか？

やっぱ３０ぐらいすっかね？

年間維持費はかかるほうですか？いくらくらいですか？

>564
いくらといわれてもそれぞれだと思う。
税金、燃料費以外はあまり変わらないと思いますよ。
購入前に心配してたよりは掛からない。

古くてすぐぶっこわれるから修理費がかかるんじゃない？

ぶっ壊れるといっても電気系統でしょ？

ボロウンコ車乗ってきったねー黒煙撒き散らしてる基地外ってまだいたんだなｗ
迷惑なんだよカスども

ボロウンコ車乗ってきったねー黒煙撒き散らしてる基地外ってまだいたんだなｗ
迷惑なんだよカスども

6丸て税金高いの？いくら？

リフトアップ

電気系は丈夫だよ。社外のオーディオはすぐこわれるけど 振動で

私のhj60のエンジンが、壊れて約一ヶ月半、やっと戻ってきます！
うれしくて、書き込んでしまいました。

エンジン壊れたの？

黒煙車（笑）
黒煙車（笑）
黒煙車（笑）

昨日、国道走行中にリアデフからオイルが噴き出しました。
後続車はフロントガラスまでオイルまみれで、一瞬にして前が見えなく
なったそうで、事故りそうになったとドえらい剣幕で怒られましまった。
とりあえず、愛車60は近所の修理工場にレッカーしてもらったけど、
見積もりみないとわからんが金掛かりそうだ。
だましだまし乗って来たけど、そろそろ次の車考えなくちゃいけないかなぁ〜。
ああ、眠れねぇーよ。

走行距離は？

60にトヨタ純正ナビって取り付けできますか？

age

こんなｽﾚあったんだな。
先々週車検に出したばかりなのにオルタネータが逝ったらしく
バッテリーが上がってしまった。リビルトのオルタネータ58000円だと。＿|￣|○
ちなみに非力なBJ61V。
こんな風に金はかかるけど60乗ってて｢使えねー｣って思った事はないな。

６０乗ってると対向車でしょぼい四駆乗ってる香具師がうらやましそうになめる様に見てくる

そうそう。見られてると思うだけで濡れてくる。
ましてや女なんかが乗ってると特に。
でも「どうせ旦那の車なんだろ」って思われてるんだろうなぁ…。

オルタネータのリビルトで44800っての見つけた。
まだ高いけどよしとしよう。

車全般の質問でアレだけどエンジンルームって
洗車場のジェット噴射みたいなのとか使って水洗いしてもいいのかな?

やっぱプロにやってもらったほうがいいような

>>582>>583
その気になれば個人レベルでもできます。
以下参考までに・・・

�@Egルーム用洗浄クリーナーかタイヤクリーナー(ムース状)を一気にスプレーする。
�AEgルーム下に古新聞を敷き、灯油を入れた洗浄ガンを使って隅々まで徹底的に高圧洗浄する。
�B灯油が乾かない内にシツコイ汚れを古歯ブラシやパイプブラシで擦って落とす。(手が届かない所は諦める)
�Cもう一度�Aを繰り返す。
�DエアーダスターでEgルーム内の灯油の残りを吹き飛ばす。
�E自然乾燥させるため、ボンネットを開けたまま一晩放置。(屋根が在り、風通しが良い場所が吉)
�Fボディ用ワックスでEgルーム内及びボンネット裏塗装面を磨き上げる。(ウエス、古歯ブラシ使用)
�GEg本体、配管＆パイピング類、樹脂＆プラスチック部にタイヤクリーナーを軽くスプレーする。
�H暫く３０分ほど時間をおき、�Gでスプレーした箇所をウエスで拭きあげ全作業終了。

現実的に、エアーコンプレッサーやエアーツール等の道具を揃えるのは大変な面があります。
しかし、エア系は他にも使えますし、一度これをやっておくと次の掃除の時作業が大変楽になりますよ。

ぶっちゃけ６０ってリッター８ぐらい走るのかな？
車によるか