【newF430】その名もフェラーリ24【炎上F360】

F430　http://www.seriouswheels.com/top-2005-Ferrari-F430.htm

スレ23　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099497896
スレ22　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094341765
スレ21　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088407694
スレ20　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081479550
スレ19　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076901564

-----------------------------------------------------------

関連スレ

Ferrari world　http://ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp
F1-LIVE.com　http://f1.racing-live.com/jp
キダスペシャル　http://www.kidaspecial.com
猫速　http://www.catsspeed.co.jp
tubistile　http://www31.tok2.com/home/tubistylejapan1
クライスジーグ　http://www.kreissieg.com/kreissieg.html
ベイサイドズー　http://www.bszoo.com

３

4

4様

マッハGOGO５〜

＞軽く数倍。
１０ケタに近いでしょうか？

maesureyoriスーパーアメリカ

http://response.jp/issue/2004/1124/article65837_1.html

>>1
「Ｆ360」って書くなよｳﾞｫｹ！

車の呼び方知らない1はフェラーリ持ってないつーことでOK？

>8
うるせな馬鹿､何でも間でも正確に書かないといけないのでございますか｡？
貴方様の〜ｳﾞｫｹ!の『ｳﾞｫｹ』て言葉何なのでございましょう｡？
>9
炎上して今現在所有無し、しかしもうすぐ保険金が降りるからそしたら買わせて頂くでございます｡
もちろんF430でございます｡
でわでわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/

例え白馬様が炎上しようとも、高速では料金所抜けたら全開が基本でございます。
ちなみにF430はビアンコ、内装は白馬様と同じく鮮やかな赤にする予定ですよー
でわでわ

絶版車の部品って現行モデルと比べるとどのくらい高いのでしょうか？

348とか355とかだったら、多分そんなに変わらない

おっ、IDが…

【スーパー】その名もフェラーリ25【アメーリカ！】

>>16
で？

福井のナリモト企画って潰れたのか？

東名高速で
炎上するモデナ

http://perso.wanadoo.fr/enzo-ferrari/photos/jpg/F40/F40-28.jpg

東名高速で
炎上するモデナ

ttp://www.993rsz.com/bbs01/img/3268.jpg

『白馬飼育報告と日々の出来事、おばか日記！』
を再開したいと思いますもちろん白馬様は炎上してございませんので
『新たな白馬様と日々の出来事、おばか日記！』
を不定期ながら再開いたします
でわでわ

まんこ

ちんこ

おばか日記、更新しました。
みなさん、不幸は突然降りかかってまいります。

ポルテが東名高速でお亡くなりになりました。。。

ブックマークから削除しちゃった。
もう一回URL教えて。

V8もだんだん高性能になるけど
今の時代すぐ通報されてしまうわけで
あんまり意味無いよね

何の意味？

>>24

嘘こくなぼけが・・

でわでわ

おばか日記、更新しました。
みなさん、幸運は突然舞い降りてまいります。

ポルテの保険が降りることになりました。
これでアイシスを親父に買ってやりますよー

でわでわ

　　　　　　　　　　　　　　　跳ね馬狂想曲
　
　　　　　　　アクセスしていただきありがとうございました。
　応援してくれた皆さまのご厚情に深く感謝いたしますが、残念ながら諸般の
事情によりこのホームページはしばらく閉鎖させていただくことになりました。
　　　　　また近いうちにお会いできる日を楽しみにしております。

　　　　　　　　　　　人間失格男＠まだまだ謹慎中！


　　　　　　　ttp://www.roy.hi-ho.ne.jp/carrera-suzuki/

>>29

嘘こくなぼけが・・

でわでわ

>>30
復活してねーじゃんか！




でわでわ

>>21

しかしクリソツないい方だなw

まあこれからもここで連載してくれたまえ。

でわでわ

裏ページだろ当然身内だけしか見てない訳だが

皆様おはようございます
人間失格男でございます今日は昨日の夏日と変わってやっと冬らしい寒さになりましたね
風邪などを引かぬ用気を付けて下さいまし
ところで、こちらでおばか日記を再開したのですが『人間合格男』なる方が登場し私の書き込みに
対してジャブを出していますが、決して『クラブ関係者』ではございません
間違っても公式H.P『ナイト倶楽部』にアタックを掛けないで下さいまし

でわでわ

【F430】その名もフェラーリ24【vs 360ﾓﾃﾞﾅ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102143956/

どれが本ｽﾚ？？

【newF430】その名もフェラーリ24【炎上F360】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102077035/

【F430】その名もフェラーリ24【vs 360ﾓﾃﾞﾅ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102143956/

【馬】フェラーリＦ４３０を語る【ウマー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101410632/


でわでわ

明日もここに日記書いて下さいね。

　　　人間失格男ちゃま


　　　　でわでわ

ここでいいだろ
他は放置
コーンズ者の２００５年Ｆ４３０デリバリーは何台くらいだ

モデナを中古ですがやっとの思いで購入。
しかし、助手席側ドアに違和感あり。時々半ドアかと思って閉め直してたのですが、ふと運転席側と比べると助手席側のドアが前後フェンダーより外側に少し出っ張ってる。
運転席側はフロントフェンダー〜ドア〜リアフェンダーとなめらかな曲線を描いているのに、助手席側はドアのところで段差がわずかにある。
あ〜事故車を掴まされたのでしょうか？モデナを所有されているみなさんのはどうですか？

>>40
その箇所から雨漏りしたら報告してくれ

>>40
やばくね？


でわでわ

そりゃ事故車くさいな・・

でわでわ

>>40
買ったお店は何処？

>>40
買った店が気になるね。
教えてください。

ジャスコ東雲店です

>>46
じゃ事故車ということでＯＫ牧場です。

>>40
俺の机に乗ってるモデナはそんなことはない。
安いのつかんじゃったんじゃないの？

ﾀﾐﾔ製のﾓﾃﾞﾅがｲｲ!

結構Ｆの塗装面て弱くて羽石によるキズが出来るのだが、
皆はタッチペイントによる補修している？
国産物だったら何がお薦め？又、羽石に強いコーティングてある？

色は基本の赤、黄
その他で宜しく。

>>50
木場のヨーカドーで売ってるクレヨンが結構良いよ。

でわでわ

>>40
その程度珍しくないわ、平行物でしょ。
コーンズと比べちゃだめよ、コーンズ物なら交換してあるかもね、
でも、ドアだけ交換なら中古車的には事故車、修復歴有りにはならないよ。
腕のいいショップで調整してもらう、もしかしたら直るかも。

>>40
イタリア車なんだからそのくらい気にすんなYO！

新車を並行輸入で買うのとコーンズで買うのでは、車体に何か違いがあるんですか？
日本用に中身を少し変更されていたりはしないのでしょうか？

コーンズのステッカーが貼ってあるかないかの違い

456の画像がいっぱいあるサイト知りませんか？（海外可）

今日、UCGていう中古外車雑誌見てたら、ディーノ308GT4の「4」は
4シーターの「4」だと書いてあった。

俺も昔からそう思ってたんだけど、つい最近になって、365GT4/BBや
365GT4/2+2の「4」と同じく、4カムの「4」だということを知った。

でも本当はやっぱり、4シーターの「4」というのが正解なのですか？

>>41
雨漏りはないです。高速もきちんとまっすぐ走るし、サーキット走っても特に問題は生じてません。

>>44,45
コーンズ代理店です。

>>52
そんなもんですか？ほんとならちょっと安心ですが、ひどい話ですね。

コンズなら安心

コーンズの「代理店」というのに引っかかりまつ。
でもサーキット走っても問題ないんだったら気にしなくてもいいのかな。

>>56
www.seriouswheels.com

tes

コーンズでは納車前整備をしっかりやってるとかなんとかCGかなんかで読んだことあるな。
そんな俺はもちろんコーンズ車。

地球温暖化はおまえらのせい

>>60
一応コーンズのステッカーがリアガラスに貼ってあります。

ゴーンズ

ちょっと気になるんだけど、あのコーンズのステッカーとかRSディーノの
ステッカーとか貼ってある位置って、ちょうど後方視界を遮る位置に
あって危ないような

>>64
全部充電式の電池車になるのも環境に悪いぞ
原発ﾌﾙ稼働してもおっつかないからな

>>64
フェラーリの燃費が悪いのは事実だが、殆どのオーナーの年間走行距離は僅かある。
ゆえに、温室効果ガスである二酸化炭素の年間排出量は、一般車のオーナーより、
むしろ少ないことになり、フェラーリオーナーが地球温暖化の原因に占める割合は
極めて少ない。
もっとも、大気汚染ガスの年間排出量はこの限りではない。

>>69
フェラだけならそうだろうが、フェラ乗ってないときはセカンドカーに乗ってるよな。
その分足したらどうよ？

>>70
漏れはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞです。
極力排ｶﾞｽは少ないと思うがどうですか？

今は知らないけど、15年くらい前の燃費テストだと、ワースト１は
いつもカウンタックだったなー・・

>>72 シェルビーコブラは？

>>70
お前みたいに自前の軽トラにのって毎日仕事してないからさｗ
足し算しか出来ないのかよ。
負け組の典型的な思考法だな。

>>69
炎上して二酸化炭素排出していることを忘れている。

しかも保険金詐欺。

>>69
炎上して二酸化炭素排出していることを忘れている。

しかも保険金詐欺。

しかも保険金詐欺。


でわでわ

ガレージの壁に白馬の遺影を飾りました
これで遺影が２枚になりましたので、ガレージがぱっと明るくなりました
ポルテの遺影も早く飾りたいです
でわでわ

>>80
もうそれおもろない

酉test

明日はナイトクラブの忘年会でございます
皆様の参加もお待ちしております


でわでわ

>>73
コブラは解らないけど、シェルビーマスタングやデイトナクーペは
１L辺り1km行くかどうか。パンテーラもそんな感じだよ。
あの時代のスーパーカーは見た目は最高だけど今のご時世で
乗ることを考えると非現実的過ぎ。
でもシェルビーマスタングは最高だった。乗ってたよ。

>84
１ｋｍ/L?乗ってから言え。アホか。
確かに当時の燃費データでは1位2位をカウンタックとポル928が争っていた。
USではガス喰い税があるのでデータが公表されていた。

確か、最低でもリッター3キロ弱は走ったよね

>>85
＞確かに当時の燃費データでは
乗ってから言え。アホか。

燃費はどうでもいい

そして自己弁護

コーンズ、フェラーリの新車保証を自動延長を導入
ttp://response.jp/issue/2004/1210/article66282_1.html

スカリエッティなんて買う奴いるのか？

>>91
いるでしょう。
普通は4シーターやFRのフェラーリなんてと思いますが、大金持ちの年配の方などはこっちが好みだったりします

612はまじカッコイイと思うけど

612なげーよ

612スカシッペかこわるい

そりゃ、Ｆ４３０とかと比べてないか？
BMWとか他の４シーターと比べてカッコイイのよ

>84
当時の超ローテクF1でもリッター3キロは走ったのですが

>>88
いや脳内オーナーとリアルオーナーの壁がそこにもある。

>>97
F1持ってるんでつか？

本当の馬乗りはＦＲなんだけどな

ミッドシップの馬なんて(>O<)カァーッ ( -.-)ペッ

>>100
つまりミハエル・シューマッハは・・・・

>>99
自分が持ってない車の燃費を知る手段がないとでも?

>>102
>>87

俺＝神＞＞456＞＞＞ディノ＞＞＞ﾍﾞﾙﾘﾝの壁＞モデナ＞＞＞＞612スカシッペティ

>>103
ﾌﾟｯ

>>105
ﾌﾟｯ

>>84
シェルビー乗ってたんだね。ｽﾏｿ。ｺﾞﾒｿ。
キャブの口径はどのぐらいの付いてんの？
漏れは5000QVの前に`80コーベット（5.7L→7L)だったんだがどう考えても
コーベットの方が燃費悪かった。でも2km/Lぐらい。5000QVは評判ほど
燃費悪くないんだよね。固体差かも知れないけど。ガス薄いのかも。
F355は排気量の割には燃費あまりよくなくて、町のりでは最近使ってない。

最近のフェラーリ(90年代〜2000年代)の中で、走っていて幅広で一番大きく見える
フェラーリってなんですか？
私は今までF355やモデナや456やマラネロやTRを見たのですが、数値的には一番小さいF355が
一番大きく見えました。
F355はちゃんと見て他のはパッと見ただけなんでそう見えたのかもしれませんが・・・（＾＾；

一番大きく見えるのはやっぱF512Mかな。
ただでさえでかく見えるテスタ系でしかもテールライトが端によってるしな。

>>107
あんた、比べる車、間違ってまっせ。
しかもマスキ−議員法律施行移行のＣ３で
乗員衝撃対応規格対応の５マイルバンハ−付きのぶっさいくなコルベットでしょ
あんた天国でビルミッチェルの爺さんやラリ−シノダ兄貴が泣くよ。(__;)
ビルの爺さんは会社から支給の車にはシビ−のＶ８（あの化けモンアルミヘミヘッドも付けれるのに）
を取っ払ってイタリアの馬のＶ１２をスワップしていたのし個人でデイトナ持っていたよ。
一部の業界じゃ有名な逸話だよ〜ん

ちなみにＣ３とＣ２の排ガス規制前の燃費はあの当時の馬もそんなに変わらないよ
あの当時はむしろ馬に搭載しているウェバ−をメンテやいじるやつが少ないし馬そのものを持つ香具師も少ないから
比較にならないよ。
それにまともに比較させたらＣ２＆Ｃ３の排ガス規制前のやつと馬と
じゃ渋滞してもエアコン効かせて速くて壊れない。車という比較させたら馬は当然負け組ですよ。
その位当時の馬は酷い車ですわ。むしろ言葉は悪いが驚愕の出来だったわけよ当時のアメ車は・・。
ＡＴ車ならどこの国も勝てないよ。しかも町中で質の高いハイオクが
ミネラルウォ−タ−や缶コ−ヒ−並に安いから当然ピックブロックやオ−バ−ラップ値の高いカムを付けた車が
大手を振って走っていた事を考えると高い金を出して壊れやすい馬を飼うやつは
アメリカじゃ物好きだったわけよ
しかも月に人類を送った国力を考えりゃ当然かもな
品質管理においては・・・。
スタイルとかメカなどはアメリカ国内の自動車雑誌の影響で
アメ車の技術者やデザイナ−達は参考にしたし
自分たちも頑張ってそれを超えようとしていたよ。もう少し調べて書きこめや。恥をかくだけだぞ

どっちも良い車だから。

ちなみにカムの作用角でオ−バ−ラップ値が大きいほど
低速じゃガスが燃えなくて垂れ流し〜になる。
しかも排ガスが汚くなるわということよ

排気量を大きくすることもこれもカムの作用角が関係するわけ
だからＣ６コルベットがＦ３６０より燃費が良いのはカムと回転数によって上手い燃やし方を知っている訳よ
大排気量ＯＨＶＶ８に拘るのも本当に使って貰う人の事を考えた開発をしている事だな

馬はこれから欧州で総量燃費規制が始まることを考えると厳しいわな
ドイツのバイザッサはヨタからハイブリット技術を導入したことを考えると・・・。(__;)
馬も最後のあがきかもしれないかもな・・・。

>>64
温暖化の原因は大型車でしょ

詳しい解説�d。
ブサイクな5マイルバンパーなのかは知らんがTPIが着く前のやつなんで
80か81なんだがどっちでもいいわな。80年当時乗ってたわけでなく当然オリジナルでも
ないしここ10年ぐらいの話だ。正直コーベットはこれとこの前にちょこっと乗ってた94のモデルしか
しらん。燃費はあまり気にならなかったぞ。
あと12祈祷の馬については買ったことがないので知らん。5000QVは牛マークだし。F355に
ついては新車からといってももう8年前の車だしな。確かに単純に比べられんな。
C6は今月ディスカバリーチャンネルで特集やってたけど見た？
バイザッサってもしかしてポルシェのバイザッハ研究所？ポルもハイブリ出すんだ。へー。
気が向いたらビルミッチェルとシボレーのデザインについてまた語ってくれ。

確か355の燃費はリッター3キロくらいだったと思ふ

>>114
全開だと音の凄さと引替えにリッター2キロ

>>107
シェルビーならマジネタだと思われ。
それと、最悪のケースで語ってたんじゃないの?
それと、これは化け物だから普通のマスタングとは比べちゃならんよ。
シェルビーコブラなんかもっと酷いから。最悪リッター200m（ｗ

シェルビームスタなんて2回しか見た事無いわ。
大阪かで2台、東京で1台見たきりだ
フェラなんて毎日見るのに

連投スマンコ

合計3回か_|￣|○

吊ってくる

リッター２?Hだと、給油のタイミングが重要になるよね

燃費の話はやめれ。また厨が湧いて出てくる。

>最悪リッター200m（ｗ
まんまエイブラムズだな。

僕の360都内で8km/liter走りますがなにか？

ノーマルアスピレーションの3.6Lだから、そのくらい走って貰わないと・・

＞121へー、じゃあ記録簿の表紙はどうなってる？オーナーならこれくらい解るよな

コブラはリッター４ｋｍ以上走りますが何か？

コーンズと書いてあります、
が、なにか
>>123

>>121
俺のは無理だな。
まったり走って６ｋｍ/ｈだ。
どうやったら８Km/走るんだろう？

しかし以前FD乗ってたころもおんなじなんだよね。
FDがお笑い燃費なのか、３６００ｃｃモデナがたいしたもんなのか。

>>113
ＴＰＩが付く前か。一番アカン頃やな。（Ｗ

実はピニンファリ−ナは１９６３年に
出たばかりのＣ２コルベットのシャシを使って
ピニンファリ−ナロンディ−ネ（イタリア語でツバメって意味だよ）
を同年のパリサロンに公開したことがあるんだわ。

何でかというとＧＭのハ−リ−・ア−ル（確かあのテ−ルフィンの発案者だったな）
と親交があってその事で依頼して出来たモデルなんだよ。
釣り好きのビル爺さんは深海魚からインスパイヤされて部下のラリ−シノダに
いろいろ作らせてた（マ−コシャ−ク、後のマンタレイ）
ラリ−はその後＜ＧＭのバカ幹部達の方針に嫌気がさして（ノマドワゴンという糞車を作らされた）
シモニ−クヌッセン（バンキ−ですな）もその事で頭に来てフォ−ドに電撃移籍した
そしてＢＯＳＳシリ−ズを作ったわけよ
知っていると思うけどね
ビル爺さんは実は公式には知られていないがエンツォフェラ−リと親交があって
１９６１年のニュ−ヨ−クショ−に公開したマ−コシャ−クワンのハンドルには
エンツォ爺さんから送られた跳ね馬マ−ク付きのハンドルを付けていたんたよ。

だからコルベットと馬とは昔からデザインで何か繋がりは有るのはこういう歴史があるんだわ。

バイザッハのハイブリット導入は事実だよ
カイエンも元々はヨタのハリア−を見て作った訳だしね
おそらくカイエンへのハイブリット導入だと思うよ。
９１１の開発費捻出の為に仕方なく手っ取り早くキャッシュフロ−を作るには
この方が楽とした訳みたい
だってポルシェ自体もヨタにいた香具師をヘッドハンティングして再建したいきさつがあるしね
又、ヨタのハイブリットに関する知的資産でのパテント対策は鉄壁の壁なんだそうです。
すでにフォ−ドは早々にあきらめてヨタに白旗を揚げた
さすがに電池は松下から買わず、繋がりがある三洋から買うみたいだけどね。
ＧＭとダイクラもハイブリットで共同開発する事に合意したみたいだけどね
以下ソ−ス↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041214-00000003-mai-bus_all

今更遅いわボケですな

ダイクラはレクサスショックの教訓を生かしていないわな。
これはある逸話だがあるヨタ香具師が展示されていたダイクラの７速ＡＴのカットモデルを見て
奴らはハイブリットやるぞって気が付いたそうだ。
そしてその後のダイクラのハイブリット試作車の展示内容を見て安堵したそうだよ。
その出来をみて俺達は勝ったと思ったそうだ。

以前はショ−事にヨタの奴らはベンツや他の車の出来を調べているのをみて笑っていたそうだ
プリウスを見せたときにもヨタの奴らをベンツの奴らはヨタの事を陰でおもちゃの車に金掛けて良いねぇと
これ又、バカにしていたそうだ。

ところが今は・・・。今日をもってベンツのブラントイメ−ジは終わったようだな。

馬は将来どこに引き取られるのだろうか・・。

>>127
> だからコルベットと馬とは昔からデザインで何か繋がりは有るのはこういう歴史があるんだわ。

ぜんぜん繋がりのあるデザインとは思わないけど。
まー、せいぜいテールライトぐらいかな？

リトラじゃないフェラーリはキライ・・・とまでは言わないけど、ここ最近の固定ランプはカコ悪い
同様の理由でＣ６コルベも・・・

>>130
同意。

ＮＳＸ　＞　ＲＸ−７　＞　エスプリ　＞　４５６ＧＴ・・・

　　　　　　　　　　　と順に消えていき

とうとうＣ５コーヴェットが消えて、世界中からリトラのクルマが

　　　　　　　　　すべて　消　滅　し　た　・・・

ここが本スレだよね？

>>129
微妙に有るのよね・・。素人には分からないけど（Ｗ
>>130
>>131
国際的にリトラ車の光軸位置が駄目になった関係よ
元々はアメリカの国内法規なんだけどね・・・。
これはシ−ルドピ−ム時代からの遺物なのですが・・。
つまりＨＩＤが出来たおかげで必要なくなったわけよ
国際的な自動車関係の規格を標準化しようとという動きなんだよ。
>>130
>>131
分かるか・・・。ガキども？
デイトナもリトラじゃないのがあるだろ？

>>132
貧乏人御用達のスモ−ル糞馬スレだ。

馬を名乗るのはＶ１２のＦＲのみだボケ。死ね貧乏人達。迷惑だ。

>>133
法規は男のロマンを消した訳だ・・・（号泣
いや、固定ランプなフェラーリ全てが嫌なんじゃないんだ。

>>133

おまえ痛いね（笑）　リアルで友達いないだろ。

>133

貴方様歳いくつでございますか？
内容が古すぎてさ、いい歳したオヤジがレス付けるなよと思うのでございます！

『V12のFRが真のF？』
前から馬鹿も休み休み言えと思う今日この頃でございます

でわでわ

133は申し分なしに痛いが、
136もいいかげんそのｺﾃやめれｗ

貧乏人といわれても好きでV8乗ってる者もいると思いますが。

133 頭わるそーーーーーーーーーーーーーーー

たぶんシビックぐらいに乗ってるんだろうね。

BMW６やジャガーXKよりもスカリエッティの方がカッコイイだろ。
GTカーだからスポーツカーのモデナとは完全に別の車だから両方持ってても
おかしくないし。　まあフェラーリバカとは思われるだろうけど。
コイツと互角なのはベントレーGTとアストンマーチンくらいだろ。
ベンツCLなんぞ浜に打ち上げられたクジラの死体みたいなもんだ。

>>110
>>111
>>127
>>128
>>133

本の書き写し5963。
IDかわるダイヤルアップ野郎の貧乏くん。
せいぜい糞馬スレで吠えてろナ。

漏れは360の方が好きです。

でもああいうウエッジの効いたエアインテークのほうが冷却効率が良さそうですね。
フロントバンパーの開口部も広がって。どうもあれが好きになれません。

>>120->>142まで脳内オーナーの書き込みと断定

>>120->>143まで脳内オーナーの書き込みと断定

脳内オーナーなんかじゃねえ！
堂々と持ってないと宣言してやるぜ。

コルベットの話はほかでやれ！

飛ばして読むのがマンドクセー

みなさん釣られていますよ。(~ｰ~)

F430欲しいんですけど、青空駐車場じゃまずいっすかね？

悪戯される悪寒

F４３０って、言ってみりゃあモデナのマイナーチェンジ版でしょ？

>>150
釣ろうとしてる？

いやいや、釣りじゃなくて。
エンジンとかが変るのは大変化だけどスタイルはほとんど同じだよね？

ホンダのVTEC4気筒こそが本物のフェラーリエンジンなわけヨ（笑）

昨日モデナ９８０万で売り飛ばした。
その時、その店には中古モデナはまだ置いてなかった。

今日帰りに立ち寄ってみたら、
中古1150万で売りに出されてた。
俺のこと、そのモデナがじっと見詰めてる気がした。

俺は、その視線に耐え切れなくなって無言で店を後にした。
なんだろう？　この鈍い胸の痛みは…(´・ω・`)

「（今度は、一生手元に置いて折に触れて楽しんでくれるような、
　そんなやつの所に行けるといいな。おまえ）」

夜空を見上げて、そう思った。

ﾁｬﾚｽﾄってｺｰﾝｽﾞ限定車ってのがあったんですか？

どんな内容だったのかな･･･。

>>154
読んでてグッっと・・・・





来るわけねーだろ(ﾟДﾟ)

みなさん釣られていますよ。(~ｰ~)

車フェチだな　気持ち悪る

>155
シューマッハモデル
25台限定

>128
ダイムラークライスラーをダイクラって訳すの痛いからやめろよ
日本人なんだからベンツでいいじゃん

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　ダイクマー♪
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼＿＿
/　＿＿　 ヽノ　/　＼＿＿＿）
(＿＿＿）　　　/　
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

非難されるのを承知で聞きますが、360ってゴルフバッグはつめますか？
シートの後ろに積んでる写真があるんですが、小振りなバッグな気がしてなりません。
ほんとのところどうでしょうか＞オーナーの方。

>>162
新車で買う時に専用バッグをオプションで選べました。

きのう発売された「Ｕチョイス」最新号なんだけど・・
ttp://www.carhoo.co.jp/uchoice/

ヒマだったら本屋で、350と351ページを見てごらん。
件の店の紹介記事（広告も）が２ページにわたって載ってるよ。
締切の都合上、どうにもならなかったんだろうね。

430の電子制御デフなんかいらない
またトラブルの元

>>165
たしかに
修理に３００マンとかかかったりして

フェラーリに乗っていると、一般道や高速なんかで国産スポーツカーやドレスアップ
ミニバンなどに煽られませんか？
オーナーの方は80キロ制限の高速道路で大体何キロくらい出して走っているのですか？

80�`だよ

>>167
80�`です。
走行車線を走っているので煽られません。

80??｢だよな
ただし、80?｢までは瞬間

>>154

走行距離何ぼ？で９８０万

おれの初期ものマデナ４万キロ走っているんだけどなんぼくらいかな？

ゴルフバックは２こくらいいけるべ？

>>160
ダイムラークライスラーでダイクラなら、
ダイムラーベンツならダイベン？？

寝不足のせいか大便がw

ﾓﾖｵｼﾃｷﾀ

>>171
900万程度、色にもよる。モデナは玉が豊富だけど購入希望が少ない
のであまり下取り、買取に期待できないすね。

きのう箱根に行った。
楽しかった。
もっぱらオートマだけどｗ

F1ギアでも回転合わせとかするんですか？

>>178
コンピュータが勝手にやってくれる。
人間よりも早く正確に。

ucgみたが、
モデナより
73y Dinoの方が高かった！
ありゃ〜Dinoが高杉だよな。
Type Eじゃ価値低いし、68,900km
ってのもなー
もろこし屋ボッタクリすぎ！

マラネロの存在意義って何？
今買う価値ってある？

12発ｽｷｰが買うんでないのかな

ｆ430のエンジンはマセのクアトロポルテのに似てるが
まさかアレじゃないだろうな。

それを高回転仕様にしただけ

今日銀座のマツキヨの前に路駐している白の612スカリエッティがいた。
初めてみたんだけど、456のほうが良かったなあ。

フェラーリはビアンコが最高だよな！

黒の６１２はなかなかだったけど。

>>185
赤のモデナが路駐しているのは見たが・・＜銀座

>>185
412の方が(・∀・)ｲｲ!

>>189
いや、365GT4/2+2だ！

なあ、３００馬力以上あるくせして５穴の、ちっさいハブをつけて
そのくせ太いタイヤ履かせてる
耐久性まるで無視のばか高い糞車のどこがいいの？
エンジンも２万キロあたりで終わる
壊れたら壊れたで治すのにまたばか高い金取られる
またその故障がしょっちゅう起こる。これじゃあただの故障だらけリコールだらけ
設計ミス満載の糞車じゃないか
価格が高い分ミツビツよりたちが悪い

>>191

「リコール」
　自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、
　その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自
　動車等を無料で修理する制度。

「改善対策」
　保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなく
　なるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土
　交通省に届け出て自動車等を無料で修理する制度。

「サービスキャンペーン」
　リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善
　のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度。

故障＝リコールではない。
三菱は正真正銘のリコール隠し。
三菱も藻前も消えてください。

>>192
は？それが何か？あんな高い車作っておいて
何故あとになって改善する必要が出てくるんだよ
ばか設計だからだろうが
フェラーリ車は一度のシフトミスでミッションＯＨと聞きましたが本当ですか？すごいでつね
お前らはこの耐久性の無さをよしとするのか？
もしそうならまさに盲信ですよ

>>193
シフトミス一発でOHは都市伝説でございます。
シフトミス一発で炎上するでございます。




でわでわ

>>191
あいにくだが２万キロでは終わらないし、心配するほどは壊れない。
細かい部品は高すぎると思うが、買えないほど高いわけじゃない。

昔のモデルはともかく、近代フェラーリは設計ミス満載ではない。
さらに、耐久性については、
「長く愛用する必要がない」という商品性上の前提があるのでしかたがない。

でも348/355あたりのフルード漏れて当たり前なクラッチの設計は・・・。
底に穴空けるくらいなら漏れないような設計にしろよと。

なあんだ　フェラーリ好きとフェラーリオーナーってのはやっぱりばかなんじゃん
こんなでたらめ設計車のどこがいいの？見た目とブランド志向マンセーなのかい？

本当の高級車って言うのはな、
強度はこれで充分なんですが更に安全を求めてめっちゃ頑丈にしました
ってアピールできる車の事なんだよ。まあ今時そんな車まずないけどな。
知ってる範囲じゃピンツとラダニバ、初期レンジあたりか
それと>>195さん　
>長く愛用する必要がない」という商品性上の前提があるのでしかたがない。
これどういう事だよ？あなた個人の見解か？
もし本当の話なら客をバカにした商売してるって事だろうが　違うかい？

>>197
ピンツとラダニバ、初期レンジとフェラーリ比べる会ｗｗ

>>198
何の反論も出来ないくせに相手を批判ですか。ご苦労様です

>ID:4XYUKyDv
1)あなたのおっしゃる高級車の定義が一般的であるという論拠は？
2)フェラーリは「高級車」でしょうか？

高級車＝高額車ではない。
また高額とは、絶対的なものではない。

今日のランチはピーナッツ入りレバニラ炒めと卵スープでございました。
おいしゅうごさいました。


でわでわ

フェラーリが好きなのはピカソの絵が好きなのと一緒だ！

わからねーヤシに何言ってもわかんねーんだよ。

いい加減ポルセがはえーとかGTRがマンセーとか止めろや。

フェラーリは高価なおもちゃなんだよ。

３万乗っただけでフレームが与太ってくるんだよ！

高速でオイル吹いたら葉巻吸って待ってんだよ！

『白馬飼育報告と日々の出来事、おばか日記！』

久々の再開です｡冬らしい寒さが､骨身にしみる今日この頃ですね｡
>197
人間失格男でございます｡
オーナー達は自分を含め只の馬鹿ではありません｡
純粋にFが好きなのでございます｡
Fを馬鹿にするあなた様は何のオーナーでございますか？

ところでこの間コーンズに430について問い合わせたのですが
12月上旬の時点で260台のオーダーが有るとの事だそうです｡
人気が有るのですね｡360の買取は期待出来るほど高価ではないようですね！
炎上しておいて正解でしたね｡
次期白馬様まで､何を購入するか考え中でございますよ｡

※
近々､Ｈ.Ｐも再開しますよ｡

失礼しました｡『でわでわ』を忘れました｡

でわでわ

>>200

当然一般的じゃあないよ。軽・コンパクトカーでさえ
リサイクルのできない樹脂バンパーに
これまた色の入ったリサイクル出来ないガラスだ
全ての車がわずかな故障でもＡＳＳＹ交換で資源の無駄づかい＆
オーナーの金額負担増
この状況で所有者の負担や環境・資源にまで配慮した車があるかい？
昔の鉄バンパーを見ろよ。叩いて直せるし
リサイクルもできる。バンパー一つとっても今の車じゃ
傷補修と塗装代でウン万円だ
そこにきて、これはフェラーリに限った話しじゃないが
やれ対策部品だリコールだとばかばかしい

まあそうなったのも全て買う側の人間が
見た目にしかこだわらなくなったからなんだがな

>>204
私が乗ってるのは思いっきり国産車ですよ
買った理由は「予算内では他の車より少しだけましだから」です。
現状では次はラダニバが良いなともおもっています。
これも欠点が全く無いわけではありません。１９９０年に出た車ですが
「他よりだいぶまし」だからです。
また現状では本当に良い車は存在しないとも思っています。

あなたは、
>オーナー達は自分を含め只の馬鹿ではありません
と言ってはいるが、では
やたら高額で寿命も短く修理・維持にも高い金額の部品を必要とする
車を売っているフェラーリ社をどう思っているのでしょうか？

>ID:4XYUKyDv

あなたが>>206でおっしゃっているのは
「>>197で規定した高級車の定義に当てはまる車が現在では一般的でない」
という事ですよね？
しかし、私が>>200でお尋ねしたのは
「>>197で規定した高級車の定義が多くの人々に共通した認識なのか？」
という事です。

>所有者の負担や環境・資源にまで配慮した車
これは、世間一般の「高級車」の定義とはズレているように思います。
あえて言うのならば「高環境性能車」あるいは「高経済性能車」でしょう。
そのような車が「良い車」の一形態である点は理解出来ます。
高いメンテナンス性は、実用品に求められる重要な性能ですから。

しかし、車はもはや実用品だけではなく嗜好品としての色彩が強い商品です。
所謂「高級車」にカテゴライズされる車には特にその傾向が見られます。
そのような商品では、「所有者の負担や環境・資源にまで配慮すること」が
「高い動力性能」「美しいスタイル」「素晴らしい音」等の価値観に比べて優位であるとは限りません。
高級料理が栄養という点で粗食に劣る場合が多いのと似ているのではないでしょうか？

>>208
だからさ、一般的ではないし、そうなると当然多くの人々に共通した認識
にもなりえないんですよ。

そして、あなたは嗜好品と言っているが、嗜好とか好みの部分を
工夫するするんならするでいいよ、でもそれ以前に車として高い金出して買うんだから、
もっとリサイクルとかオーナーの負担を減らす構造にする事はできるじゃない

あなたのように料理に例えるなら、
値段は高いけど、めちゃくちゃ旨いし、栄養価もこれに勝るものなんて無い！
こう評価されるのが本当の意味で高級車だと思うんですが。

移動手段なら国産
乗って楽しい車はフェラーリ
どっちも必要
終わり

>>209
リサイクルに考慮したりオーナーの負担を減らすことが
先に述べた他の価値観を阻害する場合もあるのでは？
例えば樹脂製のバンパーは軽量である上に形状の自由度が高い。
その性能を獲得するためならば、リサイクルの可能性やメンテナンスの容易さを犠牲にすることを厭わない人も居るのです。
そういった人々を「バカ」だと決めつけるのは、過激な環境論者と共通するメンタリティーではないでしょうか？

世の中の車がフェラーリばかりになればあなたのおっしゃる主張にも同意できるのですが
現状では、やはり行きすぎた意見だと判断します。あしからず。

>>209
なんだかよくわからんが、
国産乗りのあんたが、
嗜好品のフェラーリ乗りのスレにやってきて、
フェラーリの文句言って…、
いったい何がしたいんだ？
どうレスつけてもらえれば納得すんだ？
>>197や>>206のようなレスはサロンにでも行ってやれ。

香ばしい貧乏人が来てるなあ　（笑）
趣味の車と実用車は違うのだョ

フェラーリ最高!!

>>209
ここで吠えるのではなく、
フェラーリ社に直接吠えることをお勧めする。

やはり4XYUKyDvは高級の認識が自己中心的だと思うね。

>でもそれ以前に車として高い金出して買うんだから、
>もっとリサイクルとかオーナーの負担を減らす構造にする事はできるじゃない

これは高級とは関係ないことだ。

>値段は高いけど、めちゃくちゃ旨いし、栄養価もこれに勝るものなんて無い！

これも高級料理の定義にはならないだろう。キミが思うのは自由だが、一般的かといえばそうとは言えない。

間接的だがフェラーリ飼うってことはF1のスポンサーになる事
それでアゴが優勝する一助になる
適当に壊れてお布施払うのは信者の義務でもあり喜びなんだよ
貧乏人には判らんだろうな

ははは

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

こいつらは嗜好品と言いさえすれば何でもいい
とでも思ってるのか？
じゃああんたらならフェラーリがもっと故障しやすくても
文句は言わないのかい？何せ嗜好品だもんな、壊れやすくてもそれを承知で買うんだろ？
普通は高い金出して買うんなら
当然壊れにくい方を選ぶわな

さらに、嗜好品なら環境に配慮しなくても良いのかい？
それと高級の定義が自己中心的って言ってる人、
フェラーリの壊れやすい設計も充分自己中心的な商売のしかただとは思わないの？
あれで高級車？ただのブランド志向だろ
たいして使えるわけでもないのに
マークが１ついただけで有り難がって買うバカ女と同じ

>>220

まったくあなたのおっしゃる通りでございますね（笑）

＞じゃああんたらならフェラーリがもっと故障しやすくても文句は言わないのかい？

言わない。
そういうもんだと思ってるから。

頭悪いなあ。びっくりするわ。

なんなんだよｗ

>ｵｰﾅｰ達は自分を含め只の馬鹿ではありませんと言ってはいるが､ではやたら高額で寿命も短く修理･維持にも高い金額の部品を必要とする車を売っているﾌｪﾗｰﾘ社をどう思っているのでしょうか?
>208
人間失格男でございます｡
何か問題でも有るのでございますか？
需要があり供給があるのでございます｡

『高額で寿命も短く修理･維持にも高い金額の部品』
特別､寿命が短いとは思いませんし何か勘違いされていませんか？

一言で言うならば『価値観』が違うのでごさいます｡

でわでわ

こ、これはもうフェラーリ教だな

ボ〇バー池田のモノマネ終了！
貧乏なジムニー海苔は帰れ！

おーおーみんな釣られてますな。
こんなに盛り上がってるとは思いもしなかった。

みなさん、冷静にね。

>>217
それ妄想だよ。
F1資金は企業スポンサーで賄ってるよ。
年に1台買ったくらいじゃアゴ男のメット代にもならんよ。
中古はもとより関係ない品。

ボンバーマンのモノマネねぇ
ccvとかは前に読んでたけど
ジムニオーナーでもないしな
もっと年上の人のファンではある
仮にモノマネだったとしたら何なの？

ここのフェラーリオーナー若しくはファンが
どんな反応をしたかは上を見ればわかるよな
それをなぁにが皆さん冷静にね。だよ体裁つくろいたいのか？
フェラーリオーナー若しくはファンからは俺に対して
｢でも、この点はフェラーリが一番だ｣とか何かしら言ってきたかよ？
ただ単に、それでもいいんだーって言ってるだけじゃん
フェラーリに対してなにも問題ないと思ってるやつばっかりなんだろうが

はい、ｴﾝｼﾞﾝ音が一番です。

>>230

まったくあなたのおっしゃる通りでございますね（笑）
で、それが何か。

>>231
音が良いとゆうのは確かによく聞きますねでは他の点はどうでしょうか

>>232
別にその開きなおった答えを聞きたくて質問してたわけじゃない
お前バカだろ

>>232

いや、まったくあなたのおっしゃる通りフェラーリなぞ
なにもよい所などありませんよ（笑）

スタイル最高ですね
インテリアも最高
動力性能も良い
エンジンの見た目も格好良い

いいよーじゃあ今度はただ良いってゆうだけじゃなく
シャフト類が何馬力まで耐えられる設計だ
とか詳しい説明つきでお願いします

（笑）　聞いてどうすんの、どうせ買わないんでしょ

>>237

どうせ買わないんでしょ―×

どうせ買えないんでしょ―○

>>230
私は>>200 >>208 >>211で冷静に対応したつもりですが…
他にも冷静なレスを付けている人はいますが
それらを意図的に無視しているのはあなたです。
あなたは最初から喧嘩腰でしたから
それに対して冷静なレスをつけるように促した人がいたとしても
なんら不思議ではないでしょう。

>フェラーリに対してなにも問題ないと思ってるやつばっかりなんだろうが
こういう決めつけも良くないですね。
何を根拠にそうおっしゃられているのですか？

>>236
そんなことを気にして車を買う人は一般的ではありません。
ところで、あなたの乗っている車のデザインした人は誰ですか？

やれやれ今度は買うやつじゃねぇと教えてやんねぇってか？
良いものであれば買うでしょうね
すぐには無理だけどな

フェラーリは高級車って？それは思ってもみなかった。
最強のエンスー車だろ。半端な気持ちじゃ乗れるわけない。
そんなの常識だよ。

>>241
フェラーリに良いとこなどありませんよ、と教えているでは
ないですか（笑）

>>239
では問題がある点を教えて下さい

>>244
たくさんあります。
で、あなたの根拠はなんですか？

ワハハ
ピンツだとか初期レンジだとかラダニバって妄想大変だね。
ちゃんと所有してから語ってね。
実際フェラに限らず趣味車なんて持ちゃ問題はゼロじゃない。
あのスタイルと排気音で面倒臭さも吹っ飛ぶよ。
次は湾岸ミッドナイトで勉強した空冷ポルシェの欺慢についてポルスレで
語っておいで。

>>245
別にフェラーリに限った話ではなく色々な車に同様の問題があるのですが
そうですねハブのサイズが小さいと思いますよ
故障が発生していなくてももっと大きくて良いと思います
上にあるF３４８・３５５のフルードの件はどう思いますか？

お前らどうでもいいけど人刺すなよ。

ID:BTbjicPSさんも、お金があればフェラーリ買うよね？（笑）

>>247
なぜハブのサイズが小さいと思うのか、まずその理由を述べよ。
貴様の質問内容は、漠然すぎる。
「フェラーリのハブのサイズは＊＊＊であり、最低でもｘｘｘ位はないといけない」
というように、「＊＊＊」「ｘｘｘ」に具体的な数値を明記して質問せよ。

>>249
いや、金があっても買うに値しなければ買わないな
逆に本当に良いと思えばそれを買うために金を貯めもするだろう


･･･････さっきの質問の答えはまだなんだろうか

>>251
もう一度、繰り返す。
「フェラーリのハブのサイズは＊＊＊であり、最低でもｘｘｘ位はないといけない」
というように、「＊＊＊」「ｘｘｘ」に具体的な数値を明記して質問せよ。
斯様な質問をするからには、まさか知らないわけではあるまいな。

>>250
計算式がどうのとゆうのは問題にしてないですよ
ただ、フェラーリは純正５本スポークをつけた時に格好よく見えるから５穴だと聞きました
見ると馬力に対して小さいんじゃないかと印象をもちました。
華奢に見えるんで不安に思います
何かしら特別な素材を使ってるんですかね？
つうか強度が確保出来てても
ギリギリ確保出来てる程度ならば、
トヨタでもやってる事だからなあ
千万単位の金払って買う気にならないよ

>>253
ポルシェはどうですか？

ちょっとまて
さっきから俺個人への質問が多いが
こちらの質問に答えてくれてないぞ

欲しい上に金がある。　これだけでフェラーリを買うのに十分な理由になるだろ。

一流企業OR高給サラリーマンでお金があってフェラーリ欲しいけど、
世間体を気にして買えないって人たくさんいるんですか？

お、、、おまえら、、、、、。

フェラーリオーナーも馬鹿じゃない
って自分で言っておきながらなんで答えてくれないんでしょうね？

わからない・答えられないならそう言えばいいじゃん
多勢に無勢でも、こっちは答えてるってのに

こうなるとフェラーリオーナーでここ見てる人なんていない可能性大だな

で、俺がいなくなってから、お前は知らなくていいよとか言いだすんだろ
お前ら２ちゃんに毒されすぎ
それとも釣りでしたって言われた方が気が楽か？
でも、一連の質問に答えられなかったのは事実だ
じゃあな

ボ(ryのサイト
ttp://www.geocities.jp/critic_b_ikeda/
ピンツガウアー、ラダニーバ、初代レンジいずれもボ(ryが誉めてるなぁ。

モノマネじゃなくて受け売り、パクリ、あるいは剽窃が適当かと。

フェラーリの正しい乗り方
壊れる前に、乗り換える。

そうね、そこは面白いですよ
たまに参考になるなあと思って見てる
お前がモノマネだと思ってるなら勝手にそう思ってろ

で、人を煽る以外には脳はないのかよ
同じ煽るならフェラーリオーナーの不甲斐なさを煽るんだな

金持ちけんかせずって言葉知ってるか？

面倒くさいから全部読んでないけど、変なのが涌いてるな

レンジみたいな泥臭い四角い車なんて高い金払って買う価値ないな。
どうせ同じ金払うなら華やかで赤くてかっこいいフェラーリを買うよ。

っていうのと

フェラーリはよく故障するし馬力のわりにハブは小さいし高い金払って買う価値ないな。
どうせ同じ金払うなら質実剛健、壊れないレンジを買うよ。

てのはどこが違うのかね？
内容が違うだけで意味は一緒だと思うんだが。
BTbjicPSがこの意味がわからない限り、ずっと平行線のままだよ。

BTbjicPSは乗り心地とか頑丈さとかに価値を見い出していて、
フェラーリオーナーはフェラーリのもつヒストリーとかスタイルとかに価値を見い出してるだけ。

すぐ壊れるインチキ設計なのに高額でもいいんだよ、別に。
これがあなたがした質問に対する答えのほとんど全て。

ただし残念ながらどこぞの美容整形外科の院長のおばさんみたいにフェラーリっていう名前だけで買ってしまう人もいる。
ブランド物を有り難がるバカ女と一緒といわれてしまえばそれまでだが、そればかりは否めないな。

知ってるよ。もしここの人らが金持ちなら俺を煽りもしないだろうな

>>253

> ただ、フェラーリは純正５本スポークをつけた時に格好よく見えるから５穴だと聞きました

といいながら、

> 見ると馬力に対して小さいんじゃないかと印象をもちました。
> 華奢に見えるんで不安に思います

とは、これ如何に？

十分な強度が保証されていれば、（あくまで主観的であるが）仮に見た目は小さく見えても
問題はないであろう。
結局、貴様も、見た目を重視しているわけだ。
貴様の思想は、フェラーリをスタイリング重視で選ぶオーナー連中と同じ。

>>265
やっと返事が来たよ ありがとう

では何故馬鹿高いフェラーリに質実剛健さを求められないのか？
上でも聞いたがあんだけ高い車だ
会社にやる気があればすぐに作れるはず
簡単な話でしょう？

>>268
簡単なわけではないでしょう。
それなら世の中の車のリコールや故障は限り無くゼロになっているはず。
良くフェラーリはいい加減な設計だと言われますが
それとて簡単にできるものではありません。
フェラーリと同等の性能を有し
フェラーリのようなスタイリングを持った質実剛健な車があるのですか？
あるならそれを示して下さい。
議論はそれからです。

>>267さん
つまりギリギリ設計でも問題ないと言いたいんですね？

俺は小さいハブなど子供騙しで格好悪いとおもいますがね
ま、それは良いとして

そんな作りの車じゃただの格好つけじゃないかって思うんですが
まあ、あなたはそれでも良いんでしょうね
私はフェラーリがもっと頑丈な造りになったら買いますわ

やっぱり買えないかも･･･

>>259
あと、質問に答えていないのはあなたも同様です。
ちゃんと人に質問に答えてから回答を要求してはどうですか？
そのような態度は実社会でも煙たがられるだけですよ。

>>268
高いとも思ってないし、別に質実剛健なんかいちいち求めないな。
欲しいと思ったものがたまたま同じカテゴリーの他社のものより
高いらしくどうも壊れやすいらしい。
ただそんだけのことだが。
壊れたら買ったところで直してもらうだけだし。別にどうってことないが。

なぜバカ高いと質実剛健を求められなければいけないのか、
そこからお前が先に説明してくれ。

何故フェラーリ（ランボルギーニ）なのか
それは、それしか選択肢がないから

もし半額でフェラーリ（ランボルギーニ）のような車をどっかが
出してくれればそれを買う
多少壊れ易いとか、乗り難いとか全然関係ない

>>２６９さん
その質問するならさあ、さっきのフルードタンクに穴があるって話
どう思ってるの？

>>270
それなら買う必要はないでしょう。
自分もピンツガウアーや初代レンジローバーを買う気にはなれません。
そもそも軍用車両やオフローダーの価値観を
無理矢理フェラーリに当てはめようと考えるのが間違いではないですか？

>>272>>273
なる程ね
じゃフェラーリのニッチとカブる車が出て、
安く、耐久性も高かったらそっちにいっちゃうんですかね？
つまり、フェラーリの魅力って音と見た目だけか？って質問なんですが

>>274
事実なら問題あると思いますよ、個人的には。
ただし、私は348も355も所有していませんので、それ以上の事は言えませんが。
それを些細な問題であると考えるオーナーもいるでしょうし
その気持ちは理解できますよ。

さて、再度聞きます。
>フェラーリに対してなにも問題ないと思ってるやつばっかりなんだろうが
こういう決めつけを行った根拠は何ですか？

へそまがりｹﾞｰﾑやってるｽﾚはここでつか？

>ID:swT4XSr+
それと、フェラーリと同等の性能を有し
フェラーリのようなスタイリングを持った質実剛健な車があるのですか？
あるならそれを示して下さい。

あのさ、フェラーリに何の価値をもとめてんの？
いいじゃんか高価なおもちゃで。車なんて移動できればいいんだろ？
買える香具師は買う。必要な香具師も買う。設計だとか細かい事をゴチャゴチャ
語ってんなよ。いらないなら別にほっとけよ。ベンとかラダとかの乗用車は別のカテゴリ
だろ。2ｃｈでの一番見苦しいのは買う気がない香具師がどーのこーの言ってどうなるってことだ。
結局値段は関係ありません。そりゃアウディのＡ６とかＣクラスとかでお茶を濁すのは
勝手だがほしいなら買え。金がないならないなりに何とかしろよ。家買うより安いのはラッキー
だぞ。いい加減買う気のない香具師のｶｷｺはウンザリだ。宝くじが当たったらなんていってる
香具師は当たっても買わない。どうせトドのような奥様の機嫌をとって生涯を終えろ。
漏れは買えなくてもどうしても欲しい、な香具師を応援したいしソイツが欲しいなら漏れの
モデナを格安で譲ってもいい。年式古いとか走行多いっていわなきゃな。（22000kmｺﾝｽﾞ物)
だれか900でどうだ？

>>280
キーとリモコンは何個ずつ付けてくれるの？

>>275
そんな事ないと思いますよ
用途は全く違うけど、古い車でも強度を確保出来てるんだから

なんでほとんど街乗り主体のフェラーリがドリルドやスリットローターを使うんでしょうかね
オプション設定するだけでいいのに

>>277
一つ目
それを書いた時点で答えてくれる人がいなかったから
２つ目
ないよ、むしろそんな車フェラーリが作ってくれたらいいなと思う

>>270
私は、
「十分な強度が保証されていれば、仮に見た目は小さく見えても問題はないであろう」
と書いた。

それに対し、貴様は、
> つまりギリギリ設計でも問題ないと言いたいんですね？
> 俺は小さいハブなど子供騙しで格好悪いとおもいますがね
> そんな作りの車じゃただの格好つけじゃないかって思うんですが
とは、これ如何に？

貴様の読解力は著しく欠如していると言わねばなるまい。

>>284さん
だから、見た目が小さくてもって言ってるけどさあ
内側見たら本当はでかいハブついてると言いたいの？
強度は本当に充分確保されてるんですか？

こう言っておいてなんだけど、多分最低限の強度は確保されてるんじゃないかなあー
程度には思ってるよ

俺は高い車だから過剰な品質を求めてて当然じゃないかと思ってるわけよ

で、みなさん今何にお乗りなんでしょうか。

>>283
なるほど。
ならば、あなたが一念発起してそんな車を作ったならば
あなたは第２のランボルギーニになれますよw
>>285
ハブの強度については
それを起因としたトラブルがあるのなら問題となるのかもしれません。
聞いたことはないですが。
それよりも、軽量なハブを使用することによって
バネ下重量を低減するという思想もあるのではないですか？
その場合、過剰な強度はむしろ悪となるのではないでしょうか？

>>285
私は、
「（あくまで主観的であるが）仮に見た目は小さく見えても問題はないであろう」
と書いているのだ。

小さく見えるか否かは、見る人の判断次第。
同じものをみても、大きく見える人もいれば、貴様のように、小さく見える人もいる。
また、特に何も思わない人もいるであろう。

貴様は、フェラーリのハブのスペックを知らないにもかかわらず、
（貴様の主観的判断で）ハブが小さく見えることだけを根拠に、
強度が最低限しか確保されていないと主張する。
私には、貴様の思考回路が理解できない。

フルードタンクに穴？
知らん、そんなこと。俺はモデナだから関係ないし。

アクセスしていただきありがとうございます。
応援してくれた皆さまのご厚情に深く感謝いたしますが、残念ながら諸般の
事情によりこのホームページはもう少しの間、閉鎖させていただきます。
早いもので事故からもう１ヶ月が過ぎてしまいました。
お陰様で体の傷（打撲）は完治し、心の傷を癒している最中でございますが、白馬様のいなくなった空虚なガレージを眺めているのは辛いですよ。
やはり愛馬を失うのは堪えますね。
馬鹿は死ななきゃ治らない・・・・また近いうちにお会いしましょう。

>>287
その通りです。だからこそ上で何かしら特別な素材を使ってるんですかね？
とも聞いてます

でだ、無責任にお前が作れよとかお前は言うが、
一個人に賛同してくれそうな会社何社かあんた紹介してくれよ？
↑
はボンバーマン氏の丸写しです。すまん

>>289
モデナですか。
維持費って半年でいくらくらいかかりますか？

要は、単なる移動手段として車を見れば、フェラーリ・ランボルギーニ
なんて、2人しか乗れなくて、荷物も積めないし、高いし、壊れ易いし
保険料高いし、ちょっとした段差でバンパー擦るし、機械式駐車場に
入れないわ、傷つけられるわ全然いいことないけど、

そんなこと、どうでもいいんです　(`・ω・´)ｷｯﾊﾟﾘ
要は乗って楽しいから乗る
移動手段は日本車最高

終わり

次、>>288さん
俺がこのハブ小さいなあと思って強度足りてないんじゃないの？つうかもっと頑丈なのにすりゃあいいのに
と考える
で、ここで確証は無いながらもわざと
あのハブはだめだあ！
と、ここで吐く
でも、ここでは返答と言えるものは返ってこなかった
それだけ
自分でも勉強してみますわー

>>294
> で、ここで確証は無いながらもわざと
> あのハブはだめだあ！
> と、ここで吐く

つまり、典型的な「スレ荒らし行為」だったことを、
自ら認めたわけだ。

>>295

いや、まあそう受け取って当然か
だって言いきった方が反応いいですから
実際そうなったし

ポルシェが子供の頃から好きだったので996を買った。
996を乗っていたらもっと派手なのが欲しくなったので360スパイダーを買った。
ハブがどうのとかそんなものはまったくわからん。
もともとスーパーカーブームで育ったから、メーカーと容姿ですべてが決まる。
壊れやすいなんて乗ってみないとわからんでしょ。

すべては、所有する歓びと乗ってみたときの感覚。
乗り心地や楽しさは明らかに996のほうがいいが（360は怖い）、
所有する歓びは360のほうが大きい。

というか、ピンツガウアーなんて知らんし…。

…って、調べてみたらピンツガウアーって軍用車？
軍用車とフェラーリと比べてるの？
謎…。

ミドシプフェラーリでいま買いなのは何ですか？
355、348とか壊れる？

香ばしいやつがいるなー

>>289
それ多分クラッチハウジングのことだと思われ。

>>299
思ってるほど壊れないと思うよ。
乗ってみて嫌なところが壊れたら売りゃいいじゃん。

355、348は今なら結構高値で売れるだろ。
ﾓﾃﾞﾅはﾀﾞﾒよ。
ﾀﾏが多すぎて買い叩かれるだけ。

F430はタイミングチェーンになるらしいね。

Tipo135CSも
チェ〜ンだね・・・

＞なんでほとんど街乗り主体のフェラーリがドリルドやスリットローターを使うんでしょうかね
オプション設定するだけでいいのに

＞俺は高い車だから過剰な品質を求めてて当然じゃないかと思ってるわけよ

矛盾してますゼ！　（・ω・　）アニキ！
高い車（高コスト）＝過剰な品質と装備

例えチェーンになったって、どうせ寿命は2年とかその程度だろ。

３６０はよく街金に入るそうです。
知り合いの業者が言ってましたな。

公売に黒いの出てたね。

>>302
さんくす！
まじで購入計画たててみます。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　328買って
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

>>310
え？３２８がおすすめなんですか？

>>311
お奨めというか、単に自分が好きなだけですｗ
好きなら348・355の方を買ってください

ちょっと高いけど、低走行でディーラー車でGTBならこの辺
ttp://www.days.ne.jp/ag-motoyama/ferrari/20040906_4/index.html
上のほど程度は良くないかも知れないけど、ｶｯｺｲｲ黒の格安GTS
ttp://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=0&in_shopno=325-1&in_carno=5167&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=0

上記のショップが必ずしも良いと言ってるわけでなく、ちょっと目に付いた
から貼ってみました
自己責任でよろ

皆さんは何に乗ってるんすか？？
フェラーリ、俺はモデナ好きなんですが買えるわけないので雑誌を見てるだけ…

ごめんなさい、アルファスパイダー海苔です。。

自営業で長野県内在住です。最近３６０が中古車で置いてあるのを見るんですが
整備出来る車屋ってありますか？真面目に購入を考えているのですがディーラーの
コーン図は勿論県内に無いので、都内等で購入した方がいいですか？
これから雪の時期なんで冬は乗らないつもりですが・・・
もし、長野の外車事情に詳しい方いらしたら情報お願いします。

>>315
エンジン降ろしての重整備までできるとこは塩尻と伊那にあるよ。
ディノからテスタ、355、モデナ、512Mとか生息してるが皆そこだね、
長野市方面は知らん。

こないだ街で「クォ〜ォォォラララックォ〜クォ〜ォォォラララッ」ってリミッター当てながら走ってるの居たけど、大丈夫なの？

>>315
塩尻のお店はD車を引っ張ってこれます。

>>316
>>318
さん、松本方面の知り合いに聞いてみます。
塩尻なら万が一にでもキャリアで持っていける距離です、情報ありがとう御座います
ディーラー車扱いなら安心できそうですしね。

ロッソスクーデリアってロッソコルサとどう違うんですか？
雑誌に出ている赤のF430はロッソスクーデリアの方ですよね。

ロッソスクーデリアはF1マシン色だよ。
普通フェラーリの市販車で赤というとロッソコルサだよ。

(´З｀)ぷーくぷっく

俺さマイアミバイス見てフェラーリ（特にテスタロッサ）にあこがれた口なんだけど、
２２のときにアメリカ１周旅行して、その時もちろんLAにも行ってみた。
ハリウッド大通りにフェラーリのディーラーがあって、夜泊まってたモーテルから
ほろ酔い気分で覗きに出かけたわけさ。
じーーーっと見てたらさ、白人の兄ちゃんが「いつか君のものになるよって」声かけてくれて。
フェラーリ云々もそうだけど、そういう風に気軽に話しかけてくれるアメリカ人に
感動してさ。ほかの場所でもいっぱいそんなことがあって。
で３５で３６０てにいれたよ。
金がないっていう人は多いだろうけど、是非がんばって手に入れてほしいよ。
ただし合法的にやってくれよ。
た

355に乗ってたけど、知り合いのジネ４に乗らせてもらって目から鱗が落ちた。
G12に乗り換えて３年経つけど、既にフェラ以上に金掛かってる。
ちなみにG12乗り換えたとたん彼女にふられた。
355はまち乗りできるけど12はしんどいし、1.5人乗り。
おかげで町乗り用にクロスブレード買ってもうた。
周りからは「どっちもどっちじゃん」の声がちらほら。

俺さバニシングレッド見てフェラーリ（特にＦ４０）にあこがれた口なんだけど、
２２のときにアフリカ１周旅行して、その時もちろんコンゴにも行ってみた。
サバンナ平原に象の糞があって、夜泊まってた小屋から
ほろ酔い気分で覗きに出かけたわけさ。
じーーーっと見てたらさ、黒人の兄ちゃんが「変わった人ですね」と声かけてくれて。
自然云々もそうだけど、そういう風に気軽に話しかけてくれるアフリカ人に
感動してさ。ほかの場所でもいっぱいそんなことがあって。
で３５で便秘直ったよ。
糞が出ないっていう人は多いだろうけど、是非がんばって手を入れてほしいよ。
ただし健康的にやってくれよ。

モデナってそんなに買い取り低いの？

バニシングレッドってレプリカだよな　あれ

オレはまだ19だけど、がんばるよ

フェラーリ海苔は向上心旺盛なんですね。
かっこいいな。おれも頑張ろう。

>>305
それ違う ほとんど街乗りしかしないのであればローターに溝や穴は必要ない
むやみやたらにレース向けのローターをつけても街乗りじゃかえって冷えるのが早くなるだけ。
つまり温度変化が激しくパッドのおいしい所を使えない
逆に穴あきローターが必要なほどの温度域で走るならレース用パッドが必要です
過剰な設計とゆうかこの点はフェラーリも変な設定してるなと思いますね

>>305
>>330
誤解があるようだな。
ローターに溝や穴が設けられているのは、冷却が第一の目的ではないっすよ。
ローターに雨水が付着した場合、水膜を速やかに除去し、所定の制動力を発揮させるためです。
溝や穴がないより、冷却的にも有利ではあろうがね。

>>331そうなんですか？
穴がある分パッドと触れる面積も減ると思うんですが
水の膜って言っても少し飛ばして走ればローター温度で２００度位すぐにいくのでは？もしそうだとすると
水分は蒸発する気が...

>>332
>>水の膜って言っても少し飛ばして走ればローター温度で２００度位すぐにいくのでは？もしそうだとすると
>>水分は蒸発する気が...

自分はポルシェ乗りなんでね。ポルシェのカタログの記述を思い出してカキコしたんですわ。
正確にはポルシェのカタログに次のような記述があるんです。
「濡れた路面でも最適な制動力を発揮するため、ブレーキディスクにはクロスドリル加工が施されています。
ブレーキング中に発生する水蒸気圧を瞬時に発散することで、素早いブレーキレスポンスを得ることができます。」

気になってググッたら諸説あるみたいですね。
ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=776550

>>333
レスサンクス
難しい話ですね
街乗りなら穴イラネ
ガンガン飛ばすなら
穴か溝つきで！って事でＦＡ？

>>334
>>街乗りなら穴イラネ
>>ガンガン飛ばすなら
>>穴か溝つきで！って事でＦＡ？

正解！

やったね！
次はいよいよグランドチャンピオンクイーズ！



ドキドキするなあ(笑)

スリットってパッドの表面削って新しい面を出すためって聞いた希ガス。

>>321
レスありがとうございます。
これからはロッソスクーデリアが増えてきそうですね。

BNR32は当初、穴開きローターを装備していた（国産市販車初）。
しかし、後に追加されたVスペックは穴無しローター（ブレンボ製）であった。
以後、BCNR33も、BNR34も、すべて穴無しローターである。
理由をご存じの方にご教授願いたい。

>>339
穴あきはクラックが入りやすいのです

今日サンタのかっこしてモデスパで六本木あたりを
グルグル回っていたら女子高生っぽいやつらに白い
目で見られた。

>>341
ああ見た見た

>>341
細かいこと言うけど、モデスパじゃなくて360スパでしょ。

>>341
漏れもサンタの格好で５１２ＴＲで走り回ってたんでつが、
白い目で見られてたような気がしまつ。

>>344
TRの調子はどうですか？

430とガヤルドってどっちが速いのかね。

若干４３０のほうが速くなると思う
軽いからね

>>345
最近マジで調子良いでつ。

寒いとパワーあがりますからね

すれ違いかもしれんが…
今日渋谷の西武百貨店前でF40が渋滞にはまってた。
ぶんぶん空ぶかししてた。うるさい。
よく見たらオッサン、しかも大宮ナンバー
ナンバーで人を見たくないが…ｒｙ

ウザコテどっか行けよ

>>339
本当の所はよく知りませんけど、
当時のレース グループＡで優位に立つためかもしれないです

ttp://gooworld.jp/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0160050102G4000283004&areacd=19&baitai=goow&flag=&lang=

http://www.tubistylejapan.com/2003.7.20.F40.020.mpg

Ｆ４０で　ＴＩサーキット
こんな下手くそもいるのかというドライビング
小刻みステアリングは見物

セミスリックタイヤ装着して　１分５２秒がベストだそうです．
雪でも降ってたのか？＿？？
しかも　それで　クラス優勝？？？

ＦＣ３Ｓに市販ラジアル装着しても　んなタイムは楽勝かと

レベルの低い走行会ですな
http://www.tubistylejapan.com/FCTmovies.htm
ダウン元ページ

雨黒2枚とフェラーリを自慢にしていた
鬼畜系AV業者会長の栗山龍が逮捕された。
栗山龍はSMクラブも経営し、そこでは猫殺しが行なわれていた。
猫殺しは栗山龍の趣味であり
カード自慢やクルマ自慢と同じだった。

ちなみに栗山龍と懇意にしていた「なんでんかんでん」社長も同じ趣味。

フェラーリに乗っている奴の品位があらためて問われる事件だ。

貧乏が乗れないのは確かだけどな

フェラーリに乗っている奴の品位があらためて問われる事件だ。

フェラーリに乗ってるから目立つだけでしょう。
８９３はベンツが多いでしょう。
それから若DQNはセルシオが多い。

昔から、医者か８９３だろｗｗｗｗｗｗ

>>350
Ｆ４０で渋滞はつらいよ。車によくないよ。

Ｆトロフィーは一部の連中が勝手に盛り上がってるだけで
他はみんな白けちゃってるという罠

>>354
まあ、タイムを競うだけが目的ならＦＣ３Ｓでもいいだろうけど、
数千万のクルマをサーキットで思いっきり走らせるお金持ち
のお遊びなんだからね。レベルがどうこうな走行会じゃあ
ないわな。道楽やね。逆にあいつらＦＣ３Ｓのタイムとか
走りなんか眼中にないべ。

>>354
フェラーリの中ではこのＦ４０は速いんだよ
しかし全体的にレベルが低いからタイムだけ見ると遅いと感じるわけだ。

あんまり鈴木紹介さんの事をバカにすると
取り巻きにボコられるよ。
本人はF海苔で一番早いと思ってるんだから。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/24 02:55:15 ID:XUJzpdCm
　　　http://www.tubistylejapan.com/2003.7.20.F40.020.mpg

　　　Ｆ４０で　ＴＩサーキット
　　　こんな下手くそもいるのかというドライビング
　　　ブレーキも早いし　ＩＮ−ＩＮ−ＩＮコーナリングも凄い

　　　セミスリックタイヤ装着して　１分５２秒がベストだそうです．
　　　雪でも降ってたのか？＿？？
　　　しかも　それで　クラス優勝？？？

　　　ＡＥ８６でも１分４８秒出しますが？？？

　　　http://www.tubistylejapan.com/FCTmovies.htm
　　　ダウン元ページ

>>363
鈴木紹介さんってヤクザ屋さんなの？

http://www013.upp.so-net.ne.jp/n-d005g/img/041206kuriyamaryuu.jpg
このおっさんが猫殺しの犯人か。
猫好きとして許せんな

>ID:XUJzpdCm

至る所に貼りつけるな基地外！
文句があるなら彼らの掲示板に書き込めよ！

>365

彼らの出は､解体業で河の無効の人達だよ

>364
>Ｆ４０で　ＴＩサーキット １分５２秒
>ＡＥ８６でも１分４８秒

Ｆ４０　無理して事故ったら(ﾟДﾟ#)マズー
ＡＥ８６　ヽ(`Д´)ﾉ　ガンガン逝ってください、ガンガン!

この違いもあると希ガス。

86の性能を引き出せるほど乗りこなせても、
F40の性能を引き出せるほど乗りこなせる一般人はそうそういない。

…ってことぐらい誰でも知ってるので、86の方が早くてもまぁ普通でしょ。

基準タイムが１分５２秒だろ。
よくみろボケ！

86のTI48秒は速いぞ。
おれはRX-7(FD)で42秒がベストです

最近のフェラーリではＦ４０が一番運転難しいじゃんぁ

今日サンタのかっこしてモデスパで六本木あたりを
グルグル回っていたら女子高生っぽいやつらに白い
目で見られた。

フェラーリ＝速いなんて思ってるのが間違いだろ
フェラーリを速く走れせる事ができるのは、フェラーリ乗りの中でもごく一部のドライバーだけだろ

まぁ、フェラーリはセックスみたいなもんだ。

俺フェラーリで時々サーキット走ってるけど　ＦＣ３Ｓってどんな車？？
正直国産車興味ゼロだから車種不明・・・　ってか汚いつなぎにセンスの悪い髪形、動物園
を思わせるブス女連れていかにも所得低そうな負け組クン達でしょ

それとあのＦ４０海苔は速いよ、マジで・・・　国内の有名ドライバーも
彼の速さは認めてるという話だ。上の方で小刻みステアリングと書いてあるが
当時のルマンのＦ４０インカーでもあんな感じだったよ、354は世間知らずのバカだな（笑）

30点、落第、もう少し勉強しる。

>>343
そんなことは誰でもわかってるが
語呂がいいのでモデスパと普通によばれてる

呼ばれてねーYO

持ってないやつほど
360スパイダーっていいたがるな
実際乗ってるやつがモデナスパイダーって呼んでるし
360と書いてモデナと読む感覚ないほうが不思議なのだが
モデナスパイダーなんてありませんっていうひとって
やたらとF1や昔のﾌｪﾗｰﾘのスペックにくわしかったり
プラモデルが趣味だったり他人の車をストーキングするかのように
みまくったり、口をあければ宝くじあてにしたり
給料すくないのを人のせいにしたり
金がないなら自分で商売興せとアドバイスしたいよまじで

俺は持ってるけど、モデナスパイダーとは言わないよ。
３６０って言ってるよ。

呼び方なんかどーでもいいよ。
モデスパって呼んだら屋根があかなくなるわけじゃあるまいし。
うっとうしい。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　>>380　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） モ　 え
　　　　は　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 デ　 |
　　　　ニ　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 ス マ
　　　　｜　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　パ ジ
　　　　ト　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, !?
　　 だ 　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　 よ 　 　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　 　ね 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　 「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

おまいらザスパを応援汁

フェラーリはスパイダーに関してハードトップには
しないのかなあ。

>>385
それじゃ、伊達じゃないなぁ

俺もスパイダー乗りだけどモデスパとは言わんなぁ。
他人に聞かれたら３６０スパイダー、３６０のオープンとか言うことはあるけど。

ソフトトップのほうが伊達なの？

>>388
イタ車の刹那を感じないか？

つか、360スパイダーの幌が開いた状態で故障したら自力では
閉められんな。説明書みてもひとりでできる気が全然しない。
つか、二人で作業してくださいって書いてあるしｗ

BBのことをベベというヤツはスカンわな。
テスタロッサのことをテスタというヤツはスカンわな。
F40のことをフォーティーというヤツはスカンわな。
F50のことをフィフティーというヤツはスカンわな。
360スパイダーのことをモデスパというヤツはスカンわな。

えーと実際にフェラーリに乗ってる人の大半は
正式な呼称なんかにはあまり拘りませんよｗ

そういやMJ痩せたよね。
ここで体型指摘されたの見て頑張ってるのだろうか。

別にどう呼ぼうと勝手だが・・・・・・初めて「モデスパです」と言われると「はあ？」となると思う

だから少なくとも東京地方ではモデスパと呼ばれてないよ。
特に所有者には。
人に聞かれても「フェラーリ」と答えるのが一番多いよ。

>>385
例えばメルセデスＳＬなんかもそうらしいが、メタルトップにすると
オープン時とクローズ時では重心高が変わってしまうので
フェラーリはおそらくその辺りを考慮しているのでは？

enzoのタイヤサイズって19inch?

F 245/35ZR19
R 345/35ZR19

>398
GTカー並だな・・


車以外でも変に略して呼ぶやついるけど
キモくない？
なんかいきがってるっぽくてやだ。
フェラーリはフェラーリでいいんだよ

みなさん釣られていますよ。(~ｰ~)

カレラＧＴなんて標準２０インチですよ

でかいとすごいのか。。

おれのカリ回りも２０インチすごいだろ

>>403　ドラム缶かよ・・・。

341=378=380=382
だったら楽しいのになぁ・・・

ﾓﾃﾞｽﾊﾟ　ﾓﾃﾞｽﾊﾟ　ﾓﾃﾞｽﾊﾟ

だーからよ！
俺が382なんだが、実際モデスパなんていってるのを聞いたこともねえし、見たこともねえよ。
だけどもう呼び方なんてどうでもいいんだっつの。
好きに呼んでくれよ。
モデスパでも360スパイダーでも。
くだらねえ話題をずるずるひっぱりやがってよ。
うっとうしいったらありゃしねえ。

で、あなたはﾓﾃﾞｽﾊﾟのｵｰﾅｰなのですか？

Rosso見ました。ガラスがくるっとなるスパイダーが出てました。

５７５ベースのスーパーアメリカね。

ttp://response.jp/issue/2004/1126/article65901_1.html

ﾓﾃﾞｽﾊﾟのﾘｱｳｨﾝﾄﾞｳ、内側を掃除しようと思うんだけど
風除けって外せるのかなぁ？

赤のモデナのリアのチャレンジグリルってなんか格好悪いと思いませんか？

赤のモデスパのリアのチャレンジグリルは格好いいぞ！

ここで車名論争に一石を投じてみる…。
ＭＧだからフェラーリなんて売る気ないのか？
マニュアルとか書いてあるし…。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS211000&TRCD=TR013&BKKN=F053018870

「360でもな、スパイダーF1やぞ。」っていうことです。

>>414
気が付かなかったwww
デモナいいね

右ハンドル物かぁ。七宝焼きはオーダーしなかったのね。
ﾃﾞﾓﾅは入力ﾐｽだろうけれど、ﾓﾃﾞｽﾊﾟは入力ﾐｽじゃないよなぁｗ

ﾓﾃﾞｽﾊﾟ　ﾓﾃﾞｽﾊﾟ　ﾓﾃﾞｽﾊﾟ

ＣＬ
ＣＬＫ
ＣＬＳ
ＣＬＲ
ＳＬ
ＳＬＣ
ＳＬＫ
ＳＬＲ
　・
　・
　・

ベンツの名前はややこしい・・

6MTモデナのモデナでサーキットを攻めると一周でクラッチがメタメタになるって
本当ですか？(ロッソ2月号より)

呼び方なんて、わかればどーでも良い気がするが

>>419
ロッソは読んでないが、俺のモデナはもてぎ６周や筑波１２周くらいなら大丈夫だったよ。

>>418
レクサスのほうがややこしぃ

>>419
どんなクルマでも１週でメタメタにする乗り方なら出来るよ

6MTモデナのモデナのほうがややこしぃ

>>419
あれはドライバーのMJがヘタレ

確かにＭＪは運転が下手

でも元（草）レーサーってこと自慢してるよ

ＭＪの下手さは有名だよ。
ただ他のライターのように自分の腕を過信しないだけマシかも。

淳ちゃんなんて最悪だもんね。そ
れと、あの人がリクルートの営業マンだったなんて未だに信じられないｗ
悪い人じゃなさそうだから人柄ではＭＪより好感持てるけど。

最近、モデナとか４３０よりマラネロの方がかっこいい、美しいと
感じ出したのはオレだけ？
もっというと４５６さえもいいなと思え出したぜ。
だから、次期８気筒モデルがミッドが無くなり、FRオンリーになるのも
案外歓迎かも。

でもマラネロって、街でみかけても、プロポーションが普通のせいか、やはりインパクトは小さいように思うね。

Ｖ８がＦＲになったときに、ＡＭＧやアストンマーチンとどれだけ差別化できるのかは興味あるけど、多分俺は買わない。
モデナが最後のmyフェラーリになりそうだ。

マラネロも４５６もどっちも街で見たことあるが
車高が高すぎて全然かっこよくなかった。
やっぱり車高は1200mm以下でないと。

>>431
５５０、５７５系統は、欧州で販売されてるEditionル・マンってエアロ付けると
プロドライブのマラネロみたく凶悪に格好良くなるぞ。

>>433
そ、それはいいかも知れないけど・・・・
いくらするんじゃろか？
モデナのハーマンですらあきらめた俺には無理でしょうな。

でもあれだ、ノーマルはともかく、
ルマンなんかではモデナＧＴＣよりプロドライブマラネロのほうが格好いいな。

次期フラッグシップには期待している。

フェラーリってボコボコに壊れる機械としては最低の車だよね。。
でも金有ればホスイよ。金有れば直せば良いだけだし。

なぜＦＲになるのか？
やはりＦＲのほうが走りがいいのだろうか。
高速安定性が高いのはわかるが。

単に作りやすいからのような希ガス

次期マセラティクーペとエンジン、シャシを共用した兄弟車になるしね

明けましておめでとうございまつ。
今年もよろしゅう。

ＦＲでも1.2ｔのボディに400〜500馬だったら面白いと思います。

普通に作ったらトラクションかからないね。

なんでもいいからディーノ再販しろ。400万くらいで。

>>441
危ない車になるヨ

４３０です。
今気付いた。４３０ゲットだったじゃないか。

でも自分的には４３０ってどうもトキメキないんだなぁ。
モデナの時は「これが２１世紀のFだ。これに追いていかなければダメなんだ」
と、まだ納得できたんだけど。

ピニンの「うねる面をもったデザイン」はFRのロングノーズと相性いいらしい。
やっぱりFには「美しさを伴ったオーラ」欲しいから４３０は。。。

４３０って３６０モデナエボルーションなんだよなぁ。

オレ、「エボ」苦手なもんで。

エボというかなんというか、
後付のデザインは、迫力はでるけど、
美しくはならない気がするね。

あぁ、たまには女乗っけてみたい(;´Д`)

あぁ、たまには女に乗ってみたい(;´Д`)

加藤鷹に頼めばｗ　

昨日なんかのoffか？
バカﾊｹｰﾝしますた！保土ヶ谷
料金所出た所で360モデナが
ブツかってたな。
向こうは家族連れ、カワイソウニ
良い迷惑

>>450

もっと詳しく

おれも見たよ
スーパーカーだけで50台はいたな

雑魚は群れたがるからねぇ

でわでわ

ファラ海苔がバカなんて今更言うことじゃないけどな。
ガラス張りのガレージで眺めるだけにして欲しいよ、まったく。

またナイトクラブか？

白モデナ事件の時に、ナイトのツーリングでしょ？
とはじめに書き込んだものです。

今回はおそらく

ttp://www.sportscarfan.com/yasu/tudu/index.htm

だろ

次回は私も満額の保険金を受け取り新しく買うF430で
参加したいと思っております。









でわでわ

>>457
誰をころｓ・・・（ｒｙ

生命保険じゃないよｗ
モデナを東名で燃やした後、「これでガヤルドが買える！」って喜んでたのにF430でつか…

でわでわ

半井たんﾊｧﾊｧ

いい加減保険金詐欺は・・（ｒｙ

私はコネも知恵もあるので大丈夫です。
買えないからと僻まず努力して買いましょう







でわでわ

　　　＼　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　☆
おっぱい！おっぱい！ ⌒ヽ　　　/ 　　　　　ﾎﾞｶ
　　　　＼　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　／
　　　　　 （'⌒　;　__,,__　⌒　::⌒　） 　　　　　ﾎﾞｶ
　　　　　（´　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　　　　:::　）　／
　　☆─　（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　（⌒::　　　::　　　(ﾟ∀ﾟ　)　　::⌒　）　おっぱい！　おっぱい！
　　 　／　（　　　　　　　ゝ　　ヾ　　　　　　）　─

360よりマラネロの方が速いし走行性能も良いんですよね？
エンジンの違いはあるにせよ、やっぱりMRよりFRの方が優れているんですか？

ま、好みだ。

ここは逮捕者がでそうで面白いなｗ　「容疑者は２ちゃんねるに書き込みを・・・・・」

レースドライバーには車はＦＲに限る
と言い切る人までいるのでやはり基本はＦＲでしょ
上手くなると自在に操れるのもＦＲ
ＭＲは回ったら終わりで怖いよね

F430って「エフ・フォーサーティー」でOK?

えふ・よんさんまる

ま、公道を走るなら間違いなくFRが上
サーキットで極限まで詰めたいのならMRじゃないと適えられない

ＦＲとＭＲ
公道でも旋回性能はどちらが気持ちいいですか？

走り方にもよるが
旋回だけならミッドシップのほうがいいと思う。
ＦＲがうらやましいのは高速のクルージングだけだな。

ﾌｪﾗｰﾘの次期V8はFRにほぼ確定だね

時代に逆行して血を濃くして欲しいがそれは時代が許さないのかね_|￣|○


512ＴＲ、F355（両方買った）以来欲しいフェラが無いです･･･
しばらく中古のGTクラスを物色しようと決めそうですわ

F40、F50、ENZO(全部買った)以来欲しいフェラが無いです･･･
しばらく中古のGTクラスを物色しようと決めそうですわ

でわでわ

フェラーリオーナーは高速ツーリングが主だということをわかっているから
ＦＲに切り替えていくのでは？

漏れが認めるフェラーリは、エンツォが生きてた時代のまでだ

漏れが認めるフェラーリは、デイトナまでだ

漏れが認めるフェラーリは、漏れのだけだ

ファラーリ

漏れが認めるフェラーリはタミヤのだけだ

エンツォ売って、次はF430買う予定だわ。




こんなセリフ、一度でいいから言ってみたい・・・＿|￣|○
漏れは一生、国産の中古しゃ、、、、

すいません。
普通そういう方は４３０買うのに、ENZO売らないと思います。

最近のフェラーリってフェラーリだと思わなければ
良いクルマなんだろうね。

最近のV8はでか過ぎだし、V12はFRだし、フェラーリとしての魅力が
どんどんなくなっていく

フェラーリとしては良い車の間違いだろ？

よし、F430F1・シルバー（グルジオシルバー？）・右Hをおれが氏んだらその保険金で買うぞ！　　ビシッ！！！

F430、やっぱりどう見ても格好良くみえません。
実際マラネロがセールス的には失敗したのなら、F430は本当に売れるんだろうかと
ちょっと心配になりました。
生で見たら格好良いといいんですが。

よく知らないけど、米国ではマラネロとか売れてそう
日本では売れないだろうね
あのスタイリングでFRじゃ

FR？

マラネロはFR

株で勝って１年前モデナ買ったんだけど、家族と彼女以外誰にも言えずじまい。
ひっそりこっそり爆音で乗ってる俺は負け組ですか？
小さな会社経営してるから公表できないんだよなぁ・・・。
株は儲かるよ。
2年前1,500万で初めて今8,000万。
オススメ。

>>492
ちょうどいい時期に始めたからね
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=998405.t&d=c&k=c3&a=v&p=m130,m260,s&t=5y&l=off&z=m&q=c&h=on

もし2000年頃に初めて、2003年の時点で儲けてたら、貴方は株の天才だけど

1000万を１億に出来ても、100万を1000万に出来ないのが株の世界。
ってスレ違いか。

>>492
経営してる会社が儲かってれば公表できるっていうか、公表したほうが世間的にもいいだろうに、出来ないってことは儲かってないのか。それはツライな…。

小さい頃、フェラーリといえばF40とテスタロッサに憧れていました。
フェラーリはドアに溝があって凄いなあ、格好良いなあと思っていました。
F355(スタイルは一番)やモデナも良いですが、今でもやっぱり512TRが一番欲しいです。

1000万を１億に出来ても、100万を1000万に出来ないのが株の世界

これおかしいよ、出来高の関係で１００万を１０００万のほうが楽。

1億を100万にする方がもっと簡単

おら本業が忙しいんでETF去年の夏買って放置しといたら
けっこう上がって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ
　 | ●_　●　 |／＼　　／
　(〇 〜　 〇 |　／　＜　　ホイール擦っちまったぞ、この野郎！！
　/　　　　　　 |く　　　＼　　
　|　　　　 |_/　|/

>>496

資金は多いほうがリスクヘッジできるので
やっぱり1000万→1億のほうが簡単だよ。

100万→1000万も
1000万→10000万も
決して簡単ではないわけだが

１０倍運用は投資じゃなくて、投機だな。
当たればでかいが、死体もごろごろしてる。

成功すれば自慢するけど、失敗したのは黙ってるからね。
死人に口無し、簡単に稼いだように見えるが真似して
稼ごうと思っても無理、無理。儲かった人に吸い取られ
損した人も必ずいるからね。

肉系全体が騰がってる時なら、よほど運が悪くないかぎり殆どの人が
儲けられるけど、全体が下がってる時に儲けることができるのは
ほんの一握りのプロだけだよね

tes

>>503

(･e･)ﾉｼ

F40も相場が動かないねえ

dinoも相場動かん！
たぶん今後
ちょっとだけ
上がると思う、、、、

３５５モナー

残念だが３５５はこれから下がっちゃう！
下がらんのは、スペシャルモデルと一部の
クラシック・フェラだけ。

>>510
禿同。
どうしても生産台数の多いモデルは値が下がってしまう。

430が出たら
360が一番下がるね
355はあまり下がりそうにない

430発表から360の買取り価格100〜200萬下がってるよ
買い替え先行売り＆買い控えも多いから流通も増えつつある
デザインは大規模マイチェンだからね

９７年式以降の３５５ＧＴＢのビアンコが欲しいけど、なかなか無いね・・・。

俺が以前から疑問なのは、なぜマラネロだけがフェラーリの中で飛び抜けて
カッコ悪いのかという事だ。
オーソドックスな造りのはずなのになぜあんなになってしまったんだろう。

スカシッペもカッコ悪い

360上がるよ〜
430は・・

F430の黒の画像持ってる人いませんか？
ferrariworld.com内で黄色のF430の後方に微妙に写ってる画像があったから詳細を見ようとしたら、｢メンバーオンリー｣で見れませんですた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
誰かオーナーの方で見た方、うｐしてくれる人いませんか？
おながいしますm(__)m

F50もかなり酷いスタイリング

F430はチェーン駆動ですよね。これで維持費は安く付くってことですよね？

>>520
は？自転車か？

まあ、チェーンでも切れると言って置こう

430が売れなかったら360が値上がりするんじゃ！？

値上がりはどうかな、台数多いからね。

308・328、348、355、360の各合計生産台数ってどのくらい？

430の人気が360より下になることはありえないべ
見た目変更少ないので販売台数は伸びないかもしれんが
とにかく今360は動かない

430は約５００馬力のエンジンが魅力だな

ﾖﾀのLF-Aはいかがですか?

>>527
壊れないし、３００ＫＭ／Ｈ以上鼻歌混じりで走れるそうです。
セルシオと同じ品質だそうです。はい。

セル死汚と同じ品質…なお要らんなw

つーかｵﾏｲこんなとこまでついてクンナよ。ｷﾓｯ

品質が良いことは結構だが
トヨタの車はイヤ

Ｆ１見てると性能も低い気がするがなぁ。＞とよた
見た目はフェラーリそっくりなのに　┐('〜`；)┌

430っておいくら位なんですか？
2000マソ超えると聞いてますが

>>524
308 GTB Fiberglass body 808
308 GTB Steel body 2185
308 GTS 3219
208 GTB 160
208 GTS 140
208 GTB Turbo 437
208 GTS Turbo 250
308 GTBi 495
308 GTSi 1743
308GTS QV 3042
308GTB QV 748
328GTS 6068
328GTB 1344

つづく。。。

348TB 2895
348TS 4230
348spider 1090
348 Serie Speciale 115
348GTB ?
348GTS ?
348Challenge 40
348GTCompetizione 50
348GTCompetizioneCorsa 13
348 Zagato 20
F355Berlinetta ?
F355GTS ?
355spider ?
355F1 ?
F355Challenge ?
F355ClubItalia 10
F355BerlinettaCSE 20
360modena ?
360modenaF1 ?
360spider ?
360spiderF1 ?
360Challenge ?
360ChallengeStradale 1198

355以降は生産台数が大幅に増加したandフェラーリ社が公開していないみたいなので調べてみたがわからんかったよ。
限定モデルならある程度はわかるみたいだけど...。

>>533
乙です。できれば１２気筒もプリーズ。
ﾏﾝﾄﾞｸｾかったら、どこで調べたかのポインタでも宜しくてよ♥

http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/33550_20050103_001.shtml
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/33550_20050103_002.shtml
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/33550_20050103_003.shtml

もったいない…

>>536
エンジンはモがれてないんだね

http://response.jp/issue/2005/0110/article66937_1.html

こりゃフェラもポルシェもランボもうかうかしてられないよ！ﾌﾟｯ

>>538
藻前には申し訳ないが、フェラやポルシェやランボのｶｯｺよさからは遠い存在だな
ﾏｰｸｘのｸｰﾍﾟ版にしか見えん

↑
アナタのセンスが旧いだけでわw

>>539
つか喪前、文までコピペするんじゃないよ。
漏れは肯定してない。皮肉を言ったつもりだけど。

ちがう>>540だ

>>538
Z見たいだね。
日本では存在が薄そうだから厳しいかな？

>>535
12気筒は512Mまでしか生産台数わからなかったよ。
365GT4/BB 387
512BB 　　 929
400GT/AT 502
400i/AT 1306
512BBi 　 1007
Testarossa 7177
512TR 　 2280
456GT 1417
512TRSpeciale 15
F512M 500
F50 349
Enzo Ferrari 399

あ、F40とか288GTOを忘れてた。
F40は1314台だったと思う。
288は272台。

出展されているスーパーアメリカも、色はロッソスクーデリアですね。

>>533>>534>>544
ありが�d
328GTBﾎｽｲけど、意外と少ないんですね

>>546
やっぱり生産台数の少ない車は高いと思う。
ちなみに海外の相場表が載ってるサイトがあるので書いとくね。
ここでも生産台数わかるよ。
ttp://www.qv500.com/indexferrari.htm

>>544
ありがと〜〜〜

話には聞いてたけど、テスタロッサって多いんだね・・・
作ってる時間が長かったっていうのもあるだろうけど。

>>548
でもモデナとか今のフェラーリは1年でテスタの総生産数くらい作ってると思う。
あの頃はまだ家内制手工業の域を出てなかったからなぁ。

テスタは駄作だから絶対買わない方がいいよ。
テスタを買うつもりなら５１２TRを買え。

1990年頃、フェラーリは年産3000台（ポルシェは3万台)とか聞いた記憶が
あるけど、今はもっと作ってるんだ・・

F40は１４１３台かな
Ｆ３５５は軽く１万超えてたと思う
モデナはさらに多いだろうし。

『そのフェラーリを欲しいと思う人数から一台だけ引いた数が生産台数』

ちなみに
GTBの方に人気があるのは日本だけ、
他の国ではGTSの方が人気がる。

http://www.wreckedexotics.com/360/
（・ω・　）ここで部品揃えてニコイチ作るか！

>>555
360だけで100台以上壊れてるのか
しかも1国？で

おいおい、さすがにそこまでの台数は作ってないよ＜355＆360

夢を見ることはいいことだ。
それを実現できればもっと良い。

フェラーリF360を眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「なぜフェラーリは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドップラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のフェラーリが何色であろうとも、フェラーリが我々から
高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のフェラーリは高速で動いているか否か？
それはフェラーリの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
逆に回ってみたところ、フェラーリは赤かった。
よって、フェラーリは高速で動いていないとわかった。

6MTの360と512TRで迷っているんですが、どちらがいいでしょうかね。

512TR

>>560
乗ってみた？

>>560
この車に汁！


http://response.jp/issue/2005/0109/article66931_1.html

Ｆ４３０のスパイダーは電動オープンですか？
３６０はどうですか？

さぁどうでしょうかね？

まだ360しか乗ってません。
6割方512TRに傾いてます。

>>566
360買って飽きたら512ＴＲなら予算的にも追い金なしで行けそうだけどね

>>564
電動だよ。スイッチ以外の操作は必要ないです。
（固定のためのレバー操作とかは無し）

360のことね。

>>563
スーパーアメリカの屋根が収まる下部は何が入ってるんだ？
無駄なスペースに見えるが。
>>568
サンクス！

>>570
トランクに決まってんじゃん。
ゴルフバッグも入るぞ。

ていうかあの屋根のおかげでトランクスペースが確保できるって話じゃなかったっけ

カーボンには色々あるそうですが、フェラーリのカーボンはどういう製法
というか種類なんですか？お手入れはどうしていますか？ワックスとか特別なんですか？

>>560
５１２ＴＲの方が後悔しないと思われ。

サーキットで走るわけじゃないし、テスタロッサで十分

サーキットでモデナにぶち抜かれ、後悔する512TR

なんていうか、

　フェラーリでーーーーーーーーーーーーーーーーーす

っていう感じを周囲に発散したいのなら512TRかな。
故障を心配せずに遠出にも使いたいのなら360でしょうか。

相場は今同じくらいですかね？
希少価値なら512だが
自分の場合乗るなら360だね〜

512のがもう安いだろう。勘違いショップが必死に値札だけ強気なだけで。

結局、>>560の目的によるよね。
12発を視野に入れてる人でサーキット走行を考えてる人って
あまりいないように思うんだが、さて。

>>578
相場的には
360スパイダー＞F512M＞360モデナ＞512TR＞＞＞テスタロッサ
って感じじゃないかな？

テスタロッサと3000万円を
ピニンファリーナに持って行くと
Mythosになって戻ってくるってホント？

>>577
うんうん。たしかに。
モデナってあまり気づかれないんだけど
TRなら「おっ」ってなる。
ただ、田舎に限るけど。

モデナは車群に溶け込んじゃうから存在感薄いのは事実だね。
マラネロは格好悪くてインパクトありすぎ。

レクサスLF-Aでフェラーリに引導を渡しますw

TRと３５５ならどっちがいいの？

トータルでは355がいいね

レクサスLF-Aでフェラーリに引導を渡しますw











って言ってんだろーがｳﾞｫｹﾞ!!

よく言われることだけれど355は音がいいよね。
TRは前から見ても後ろから見てもデカイ。
つーか、幅広いよね。360も1925だったかな？
かなり幅広なんだけれど。後ろから見ると確かに
デカイけどね。

高速道路で抜かれていったときに
斜め後ろから見て綺麗というか、すげーって
思わせてくれるのは512TRかな。

テスタ・512TR、車幅2メートルもあって確かにデカイけど
355も1900mm以上あって、テスタと10センチも違わないんだよなー・・

>>590
実際は５センチくらいしか違わないと思ったけど、
F355や348はラインがストレートだからか、あまり幅広くは感じないね。
といっても街中で単体で観ると、車高が低いのも相まって、
やっぱり普通の車より幅広に感じる。

漏れは最初F355買おうと思ってたんだが結局512TR買ったよ。

アメリカ西海岸では8気筒はオカマ野郎専用のフェラーリ、
本物の男は12気筒に乗るもんだ！がコモンセンスになっております。

俺、意外に３６０の２０００回転くらいのところの音がすき。
まったり気持ち良い！
ところで話は違うけど、GSで洗車したらボケがホイールスピンさせよった。

ﾜﾛｽwwwww

物凄くかっこいい写真がいっぱい！

写真蔵…レクサス LF-A
http://response.jp/issue/2005/0113/article67073_1.html

これでフェラーリに引導を渡しますw

355と、512TRってミラーまでいれるとそれぞれどのくらいの幅があるの？

360は後ろから見たほうが幅広く見えるね。
モデナよりもスパイダーの方が幅広く見える。
あと、チャレンジグリルにした方が幅広く見える。
360の幅だとタワー式の駐車場に入れてくれるところがある。

つづきに毎度くる変態色の(水色)512TRきもいよ。
乗ってるおっさんもださいしw

でわでわ

>>598

おまいこそきもい鼠男だよ。

炎上事故で迷惑かけたおまいより全然ましだ

512TRはすれ違ってもフェラーリに見えるが、
モデナはトヨタのMRなんとかみたいだし、
355は三菱GTOと間違う

結局スリットが印籠みたいなもんなのかね。

やっぱDino206/246だな！

周りの人が言うには、360はすぐ飽きるんだそうです。
360はF355に比べて音が悪いと聞きますが、私はあの金属音みたいな音は結構好きです。
ちなみに○ーンズで中古の512TRの見積りを出してもらったんですが、12100000円でした。

コーンズにしては結構安いね。
１４００くらいとられるのかとおもったよ。

コーンズ認定中古車の512TRで1210万は確かに安いでつね。
数年前見積もりを取ったときは税抜きで1480万くらいしたような気が・・・。

W220よりはW140の方がいいって言う人が
360よりもTRの方がいいって言うのはわかる気がする。

けど、自分的には
W140よりはW220の方が、TRよりは360の方がいいし。
人それぞれってことね。

>>607
メルセデスはエンジン選べるがフェラーリは選べない。
スタイリングも気になるがそれだけが問題ではない。

http://w-ch.cool.ne.jp/upbbs/img-box/img20050113083757.jpg
ついに買いますた↑

>>609
ｶﾞｯ

>>609
B-1は本山哲

>>608
だからこそモデナのほうがいいと思う人間もいる。

>>573
フェラーは冷たいなあ。
>>581
君はなかなかやるね！

昨日久しぶりに360を見かけたが、リアからの眺めかっこいいね。
素直に乗っている人が羨ましい

456GTのMTを買って通勤にもつかいたいんだけどちゃんと使えるだろうか
片道20ｋｍくらいで渋滞ほとんどナシ。だいたい片道30分弱くらい。
長野の田舎なもんで。

360のリアはフェラーリの中でも格好良い方だと思います。
しかしチャレンジグリルは、ボディーカラーがネロやジアロモデナの場合は良いんですが、
ロッソコルサには似合わないと思います。

>>615

渋滞が殆ど無いなら良いんﾃﾞﾅｲﾉ?
456は熱に弱いって話だからね。

>>616
ネロ？ジアロ？ってどんな色ですか？

>>618
ttp://www.ferrariclub.com/faq/colors.html

>619
ありがとうございました。

>>618

こんなもん>>619見るまでもなく即答だろ。
イタリア語知らないのにイタリア車に興味持つな。

俺イタリア語なんて全く知らないけどイタ車乗ってるよ?何がイケナイの?

イタリア語知らないのにイタリア車に乗ってますが何か。

逆に日本語知らないで日本車乗ってる香具師なんて何百万人居る事やら

黒と黄色

黒モデナにリアチャレンジグリルか
見栄えは変わらないだろうからな。

ってか、チャレンジグリルをボディと同色にしてしまうのはどうよ？

>>626
ボディ同色チャレグリ付きは時々みまつね。

>616
俺中古で赤の360買ったけど、納車前にノーマルグリルに戻してもらったよ。
マジおすすめ。

チャレグリルがどうしても気に入らないのでパテ埋めして納車してもらった。重くなって欝。
やっぱり中古は買うもんじゃねーな

チャレンジグリルのあみめがもう少し大きければ、
かっこいいんだけど。

>>627
赤のチャレンジグリルってピンクみたいなやつですよね？
あれって純正なんですか？

>>630
チャレンジストラダーレのチャレンジグリルって中が結構透けてませんでしたっけ。

チャレンジグリルとチャレンジストラダーレに最初から付いてる
グリルは穴の大きさが違った気がする

コーンズ死ね

でも整備代高くても４年保証は羨ましい

保証って言うのは客全員で見れば客の負け。
ただ自分の愛車が出来損ないだと得をする。
しかし品質にばらつきのある車は気を使うなぁ･･･

やっぱりコーンズですよ。

正規ならｺｰﾝｽﾞ
並行ならｱｰﾄ
中古ならﾅｲﾄ
これﾃｲｾﾂ


でわでわ

中古でナイトはアホ
中古まで落ちたら
賢く買ったもの勝ち！
ナイトは１００%賢く
買う事不可能。各自良い店
探してね。

ナイトは人間失格くんがいるからきもくて

買うの嫌だ

無いとって店長が「ポルシェなんか」って言ってる店だよな。
いくらフェラーリ専門店でも他人様の車を「なんか」呼ばわりする店では買いたく無いな。


でわでわｗ

レーシングサービス・ディノはどうなの？

男は黙ってキャステル。

>638

>ﾅｲﾄは100%賢く買う事不可能｡
>各自良い店探してね｡

あなたのお薦め店て何処ですか？100%賢く買う事が可能な所ぜひ教えてよ！
まさかコーンズて事ないよね？

正規ならｺｰﾝｽﾞ
並行ならｱｰﾄ
中古ならﾅｲﾄ
盗品ならヤフオク
これﾃｲｾﾂ


でわでわ

やっぱりナ◯トで買うのが一番でしょ。
あそこに来てる人達と友達になれるのは嬉しいよね。
それに、壊れてもベテランの尾◯さんがバッチリ直してくれるし
修理してるのをガラス越しじゃなくてダイレクトに見られる。
バラしたエンジンがホコリまみれになるのは仕方ないけど
あの開放感たっぷりの工場は（・∀・）ｲｲｯ!!
店長もやさしいよ。買ってすぐでも、なんでもかんでもクレームじゃなくて
ちゃんとお金を取るから公平だよ。

買ってすぐでも、なんでもかんでもクレームじゃなくて
ちゃんとお金を取るから公平だよ。
↑
意味わからん・・

でわでわ

ここにコーンズで新車買ったやつはいるのか？？？

>>647
呼んだ？

お仲間です。

清水さんは来てますか？

結局12発はFRでずっといくのかね。

アメリカじゃマラネロ売れてっからなぁ…。

近所の手前、ﾌｪﾗｰﾘを自宅に置くのって、まずくないですか?
どうでしょうか？

最近物騒だから、漏れなら近所に駐車場借りてそこに止めるな

あんなデッカイ物（フェラーリ）を自宅に堂々と置いて、周りに見せびらかす
なんて、2000万円のダイヤモンドが自宅に置いてありますよと紙に書いて
玄関に張り出すのと同じ

>>654
近所の駐車場も不安ではないですか？

うちのガレージは警戒中の時はところどころにスタンガンと同じ仕組みが仕込んであるから危険だよ。

>>654
自宅の駐車場＝外から丸見えの屋外平置きかよｗ

>>655
車だけ盗まれるならいいじゃん
命取られるより

>>657
いずれにしても、車が出たり入ったりする時に見られるだろ
因みに、家のガレージは屋外平置きじゃないけど、フェラーリも無いから
今のところ心配ないけどねｗ

ﾜﾛｽwww

>>657
ttp://minimini.nce.buttobi.net/maiho-mu.htm
この人ん家とか？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21150494


これってお買い得？

>>661
お買い得かもね
どっかに爆弾抱えてたらお買い得どころではないけど

>>660
ﾜﾗﾀ
因みに、今のところフェラーリは買えないけど、家の土地評価額は
新車フェラーリの10台分以上ある

>>661
大きな問題が無かったら超お買い得だけど、どうなんだろうねー・・

イモビ＆ドアのリモコン、黒いカバーがついてくるけど。
誰か個人でオリジナルのカバーを作った人はいないですか？

デカイ家とか高そうな車あるだけで、殺して金盗ってく時代だからねえ。
しかも被害額数千円なんて、笑えないわ。

>>665
ベンツが置いてあるというだけで強盗に入って、いきなりその家の主人を
バットで殴りつけて（植物状態に)金品を強奪とかあるからね

しかもこういった類の犯罪が毎週のように起きてるとなると
フェラーリなんか自宅に置けないよ

それでも日本は諸外国と比較しても、フェラーリを所持し易い国だ罠

マジでフェラーリとZ33フェアレディZのどっちを買おうか迷っているんですが、
どなたかアドバイス下さい。
フェラーリの場合、360かF355になります。
高速なんかでZが後ろから来ると、迫力はフェラーリに負けていませんよね。

Z33フェアレディZ

>>668
マジレスすると、どちらでもキャッシュで買えるんだったら好きなほうにすればいいんじゃない？
迫力ってのもその人の好みだろうし。
個人的には迫力　360＞355＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Z33　だけどね。

>>668
加えて言えば、日産自体がZロードスター発表の際に、
「ライバル車はポルシェボクスター」と公式に述べたわけだから、
360やF355と比べてもしょうがないでしょ。
自分の好みで選びなさい。

>>668
乙３３フェアレディ乙。

馬うぜー死んでいいよ

でわでわ

Ｚのほうが安心して乗れると思うよ

貧乏は嫌だね。
つくずく嫌だね。

普段の足にも使うなら乙だし、趣味で乗るならフェラーリだべ。

迷うなら乙に汁

人間失格男でございます
あの〜馬ウゼー､レス付けるな！某H.Pで､ご活躍でございますよね！

Fを購入する軍資金が有るなら355＞360を購入する方が良かと思うのでございます
同じ3.5でもZ33全く面白みが無ですよ
試乗して来るでございます！

でわでわ
私事ですがもうすぐH.P再開でございます

フェラレディ360人

人間失格男って誰？
著名な方？
痛い方？
両方？
あたり？
寒い人？

フェアレディ

まぁ、迷ってるくらいならフェラーリの敷居はまたげないだろう
Ｚかっとけ。

>>680
馬と並んで無名で痛く、寒い。
このスレでは複数で演じられる。

>>678なんかメール欄がry

そして>>678は携帯から書き込み。

浜省ファンですか・・・

わざわざPCと携帯から書き込んでるのか。いそがしいな

>683
F板で馬､人間失格男は無名な奴らではないな少なくとも名無しよりは
燃料を投下してくれる馬鹿だけどね

これ携帯からレスしているが､何か問題でも？

おっと､もしかしてクラブ員か！釣られたか？

>>677も携帯だな。フェラーリのスレに携帯で書き込むとはいい度胸だ。
頑張れ若者！

>>688
おお、なんでわかった？
ちなみに漏れはF持ってるよｗ

512BB・BBiが異様に安いんだけど（最近の360の方が高いとか)、
なんで人気無いんだろ

維持にお金が必要だから。

>>690
BBシリーズは365以外はダメだからじゃないかな。
性能も落ちてたし。

>>691>>692
BBiならテスタ並に街乗りできないかなっと思って・・
意外と状態の良いのが残ってるし

かっちゃえ。

皆様お待たせしました遂に来ました

F430の本体価格（コーンズ）

MT￥20,790,000
AT￥22,050,000
標準装備
七宝､カラーキャリパー､パワーシート
本年度販売数160台

おお、とうとう2000万円台に乗りましたな。
うわさでは正規輸入分はすべて予約で埋まっていて
今注文では来年納車も危ういとの話ですが。
貧乏人の俺には関係ないか・・・F355の中古値段下がらないかなあ

スパイダーは相当あと？

馬ﾀﾝがなにやらLA-Fのスレにﾁｮｯｶｲ出しに逝ってるみたいだね。

LA-Fが気になってるのかね〜w

えぇ？？？？？？？？？？？
そんなに高いのか。
不意を突かれたぜ。

>>696
今オーダー掛けても再来年らすいね・・・。

>>698
実際に出て良さそうなら買うyo！

高いな。
マラネロとそんなにかわんないじゃん。

漏れのチンコほどではないですわ・・


でわでわ

グァーン、Ｆ４３０ちょっと高いね・・　

４００万上がったのね

３６０の最終は７０万上げしたから、２２００くらい払った気がするなあ。
定価２２００ならしめて２５００弱くらいかな。

F430実際見てみないとなんとも言えないな〜
見て良かったら欲しいけど…再来年になるのかなぁ。

>>698
あんたはずっとチョッカイ出してるね。

F430のデザインは今までで最高なんじゃないかと思ってる。

漏れが認めるフェラーリは、エンツォが生きてた時代のまでだ
テスタ・328・412・モンディアル

道路から雪が無くなったので久しぶりに３６０走らせてみたけれど
ズルズルすべりまくり。Ｐ０だけれど。寒い季節は危ないね。

これ以上馬力上げるとすると
後輪駆動で大丈夫なの？

約1豚のﾏｸたんが600馬でもまっすぐ走ったから大丈夫と思われ。
ﾏｸたんはハイテクを嫌い、トラクションコントロールはおろかＡＢＳさえ無かった筈。

マクたんは四駆だと思ってた…後輪２駆でホイールベースも短いのに凄いな！

マクラーレンF1はこの手の車としてはホイールベースが長いと思うが？

ボディの長さに対するホイールベースの比率ではかなり長い部類に入ると思います。
エンツォを含めても世界最高の車だと私は思います。
見た目の好み等分かれますが・・・。
真横から見たラインなど、モデナも結構影響受けているそうですね。
愛人２人も乗せられる事が俺にとっては神です。
あと、フライホイールの無いエンジン。
回転の落ち方が最高。
昔、千葉のＢＭＷ本社にあったが、驚くほど小さく、異様なオーラが出ていますた。
今はワールド通商（タグﾎイヤー）通して１億５千万くらいですか？

小さいですよねマクラーレンF1。
6リッター強のエンジンと３人分の着座スペースが収まっているのが
俄には信じられないほどに。
あれ、今でも買えるんですか？
なんか講習受けないとだめだって聞いたんですが…

>714
ワールド通商はタグホイヤーの輸入権が大分前に無くなってますよ。

>>715

中古ですが買えるようです。

>>716
元ですた。すみません。

中古ならアートとか通しても帰るようですが、いい玉が無いって言ってましたね。
メンテも大変そう…。

Ｆ４３０はEDが３００万円くらいするんですか？

東名高速で炎上した人
どうなったの？
あの保険金詐欺疑惑の

>>668さん。
私、Z33とモデナ所有してます。毎日隣同士に並んでいます。で、見比べると
モデナカッコよすぎです。Z33は単体で見るとかっこいいですが、どれだけドレスアップしようと
何をやってもモデナには勝てません。言い切れます。走りに関しても、Z33のコーナーリングはすばらしく、
楽しいクルマです。しかし、モデナはエキサイティング過ぎるので、比較になりません。
エンジンフィールに関しては、Z33は終わってます。まじれすでした。

F430のあの価格は､消費税込み価格でしょう

EDってエレクトリックデフのことだろ

３２０万上がったって事だ・・・排気量分だ

>>715
>>718
市場に出てくる可能性の有る個体で良いモノは少なくとも４台はありまつね、詳細は書けませんが。

維持はマジで大変でつね・・・。

ちなみにホレ。メンテ＆ドレスアップ。ヤフオク探してみたけどこんな感じかな？


★W140ベンツＳクラス極上！本物ロリンザーホイール★　
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10252751

↑これなんだけど程度も凄く良いし、もうこの名作は絶版だから
この値段だったら入札してみようと思うんだけどどうかな？
ボルトも何もかも全部ついてるし。
ヤクザベンツの決定版、W140の極上、本物ロリンザーホイール６００００円だけど
どうかなぁ？凄く綺麗だけどもう新品は生産中止で手に入らないし。やっぱしＷ１４０Ｓクラスには
このホイールが一番悪そうに見えるな！


送料込み！Ｗ１４０Ｓクラスアキュームレーター２２０００円！　
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p10121751

↑これもついでに落札しようと考えてるんだけど、ＳＰＥＥＤ　ＪＡＰＡＮ
で買うより安いし、日本最安なんで。今までは３００００円だったでしょ。

送料無料！W140　USクリスタルウィンカーバルブ＆ソケット付き！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71308721

↑これも一番安いね。まとめて全部落札しようかな。

>>726
スレ違いだし、全部1人の出品だし。。。
宣伝なら他でやってくれ。

＞ヤフオク探してみたけどこんな感じかな？
↑このあたりが低脳。

セラミックブレーキ着けるのか？
俺はつけるぜ！
１６０万は安いだろ？

コーンズで新車のフェラーリ買うとき何回ローンまでOKですか？

＋160ﾏｿはちょっと高くね？

ニュー速が盛り上がってるよ

エンジンベースがマセっていうのが微妙

>>731
何が盛り上がってんだ？

ってか、f40lmっていくらすんのかな？
エンツォより高い？

あれは公道走れないでしょ

やっぱ250LM

F430のF1が2200万なら、430スパイダーF1は2400万くらいか？

その値段だと512TRが出た時の2750万が安く感じる。
512はV12で超豪華だったし。

どうでもいいんだけど、最近IDの最後尾が０とかOばっかり

ためしにテスト

うお、ホントに0ばっかりだ

Oは如何？

>>684
>>687
>>688

430チャレンジストラダーレは？

どうやらF430は失敗作らしいな。

>>745
なんで？初期モデルだけ？

まあ、最初はそう言われる、355もモデナもそうだった。

スパイダーの追加は２年後くらい？

test

>>745
お前のケータイも失敗作だろ。

>>748
今回は早そうだよ。
もう、出来てるって雑誌には出てた。

Ｆ１で２５００万位かな

もう430ｽﾊﾟのオーダーいれましたよ。あんたらはまだ受け付けて
もらえんかもだけどね。お先に失礼しますわ。

　　　　　 　 _ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　いやっほーぅ！日産最高ー！！
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　 　 ´　i 　 ' 　 ´　 `
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼　 ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､

スパイダーなんかいらねえよ

11

漏れも買ったよ（´･ω･`)>>753

あ〜あ、失敗作買ってどうすんのよ？

３４０〜３５５〜３６０〜４３０・・・
今までのサイクルから行くと、何年ごとに新型になるの？

３４０×
３４８○
ｽﾏｿ

>>753
スパイダーのオーダーなんて購入履歴があれば誰でも
買えるぞ、、、。Ｆ７０予約したらまた報告して下さい。

≫742
釣られるか・・・
OはPC　０か携帯

>>761
Ｆ７０予約しなくても向こうから用意しましたがどうされますかと
聞いて来たよ。

F430が失敗作というのはもしかしたらデザイン的にはありえるのではないでしょうか。
ていうかF70の前にエンツォとは別にF60出るんじゃないんですか？

エンツォは記念モデルじゃないからＦ６０出るって聞いたぞ。

おまいら、ﾌｪｰﾗﾘ持ちに質問なんですが愛車のPが青空駐車場の人いますか？
やっぱりガレージですか？

F430は今までのフェラで一番カッコイイと思います。

目が細い。貧相な女はｲﾗﾈ。

モデナふぇちにはおすすめしません。

そもそも買えない人間の感想なんでスルーで

みんな洗車はどうしてる？

シラネ。GSに持ってきゃ綺麗になる。不思議

メンテに出す度に洗ってもらってます

エンジンルームとか綺麗にしてもらうと、幾ら位かかるの？

>>714
>ボディの長さに対するホイールベースの比率ではかなり長い部類に入ると思います。

後部のオーバーハングが極端に短いからね。

ボディの長さに対する比率より、トレッドに対する比率ならばもっと適切に比較できると思われ。
勿論、前後のトレッドは違うだろうけど。

GSのバイトに洗わせるの？いやだな。

F430は音が静からしいですけど、マフラー変えたらF1サウンドになるんですか？

F1サウンドだったらＶ10積んでいる彼らＧＴやＭ５の方が近いのでは？

>>777
キダさんがその気になれば・・

カレラＧＴはホント最高ダヨナ
ホシイヨ。

フェラーリF360　限定モデル　全世界に17台
http://bakky-vakky.hp.infoseek.co.jp/photo/kuriyama02.jpg


http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1106655464/

関連スレ
http://bakky-vakky.hp.infoseek.co.jp/

('A`) だじゃれかよ・・・
ﾉ(ﾍωヘ

テスタ以来の失敗作らしいな？南無〜

ウィークポイントを教えてくらさい

７８３が買えないだけ

おまんこは蛙だろ・・

ウィークポイントはボディー、サス、ステアリング剛性が低いなどなど。

>>787
F430乗ったの？

ええ、運転しました。脳内ですが・・

F430はスパイダーがメインなんだよ。
骨格も屋根抜きで剛性を出すように設計されている。

重さには触れないのか？
1450キロもあるとスポーツカーではないと思う

それは乾燥重量だろ？実際乗る時は1700以上になる。

低速でドアンダー中高速で激しくリアがでてブレーキも
あっとゆうまにフェードする失敗作の360の外装を替えて
馬力を上げただけだからやっぱりダメでしょう。
本気でスポーツする道具では無く
スパイダー＆F１で都会をチャラチャラながすのが正解です。
そんなアクセサリーに2000万も払う金はオレにはない。

age

都会は排ガスがきついので、ちゃらちゃらするにも
武士は食わねど高楊枝の心がけが必要です。
金がないのに、あなたが正解不正解を決めないでください。

フェラーリオーナーの自営業者率ってどのくらい？
半分いくの？

真っ当にスポーツできるなら２０００万くらい払うよ。
でももううんざりだ。時計でもかうよ。

時計に2000万払う気が知れない

>>798
今じゃフェラーリより時計の方が投資価値あるでしょ

まぁ本当にスポーツするならポルの方が良いかもね
２０００万だとＧＴ２が充分買えるし

別に無理して買わんでいいよ。
欲しい人だけが買ってください。

うん、なのでモデナ売ってNSXの中古を買ったよ。
これからは遠慮なくガンガン走りこみます。

モデナってどんな感じ？
漏れ348と355しか乗ったことないからわからん。

>802
チャレスト買えばよかったのに。
ブレーキ効くし速いし軽いしあなたの希望を満たしてる気がする。

>803
モデナはボディが硬い、内装がミシミシ言わない。
音はいまいち。足は355より固い。
街乗りなら355のが楽しいよ。

>>804
維持できなくて売ったんだから、そっとしといてやれよｗ

武士が乗る車では無い。
バカ殿が乗る車です。>モデナ

>>799
投資する為にフェラーリ買うわけじゃないし

フェラーリ全般バカ殿向けのお遊びグルマでしょ。

そんなこと言ったら、それなりに快適で、それなりに壊れないで
それなりの性能で、安くて、タダ単に移動できる手段としては最適の
韓国車だけで十分って結論になるわな

>>800
GT2は2600万だ。

>>810
あ　っ　そ　

そ　ん　な　事　知　っ　て　ま　す　か　ら

>>805
別にそういうわけでもないよ。
モデナの維持費は安かったよ。新車から４年しか乗ってないけど。
昔乗ってた９６４のほうが金かかったね。

だけど、チャーレって、一見ＮＳＸ−Ｒみたいなもの？と思わせてタイプＳクラスだと思うんだよね。
快適装備はそろっているし。その辺がちょいと不満だった。
そもそもサーキットで遊ぶクルマじゃないでしょう。
名前が「ストラダーレ」なんだからさ。
フェラーリは、サーキットで遊ぶならチャレンジ、と設定しているわけさ。

NSX-Rよりチャレストのが速いけどな。
サーキットだけでいいならGT-3CUPでもどうぞｗ

エンツォ買え

モデナ売って、ＮＳＸ買ったというところがせこい。
ＮＳＸ買い足せば良いだけの話。

しかもRは欠点だらけだもんな。

NSXってメジャーなモデルチェンジしなさ過ぎ

NSX−Rを悪く言うつもりはないが、チャレストと比較するのはフェラーリに失礼。
カーボンの使い方だけ見ても、ホンダはインパネに貼るだけ。

>>818
ボンネットは？ウイングは？

>>817
NSXは当初からフルモデルチェンジはしない予定です

次のＮＳＸはＩＭＡの３座でつ。
ライバルのフェラー様は比較できない排気量へと昇華なされたようで。

ttp://www.shinwa-service.com/diary/2004-motegi/motegi01.jpg

>819
ん？NSXはあの辺もカーボンなのか？カーボン風味でなくて？
知らなかった。すまん。

しかしNSX1000万、フェラ2000万大きく超…
もう同じ土俵ではありませんなー
ポルシェがいいとこか、NSXは。

NSXのあの間延びしたトランクルームはオレ的にはありえない。
許せない。

>>820
いくら細かな改良しても、大元が1990年の設計思想じゃいくら何でも古すぎ
もう止めるか、フルモデルチェンジするべきでしょ

そしてどうせやるなら、F-1の３�gV10エンジンをディチューンして搭載とか
思い切ったことしてﾎｽｲ

ホンダはＦ１技術と全く無関係なのも気に入らない。

ヨタ以下って事？

フェラーリの初心者ですがどなたかフェラーリの読み方教えてください。
３６０は「さんろくまる」ですか？
F４０は「えふふぉーてぃー」ですか？

>>829
えふ　よんまる　　　　です

えふ　よんじゅう　だろ

えふふぉーぜろだよ。

>>822
誰？？？
これってF355チャレンジ？？

やはりフェラーリスレではNSXは嫌われているなあ（笑）。
まあそりゃ当然だね。
でも古いからダメだってことにはならんと思うんだよ。
スポーツカーの面白さってのは古さ新しさと直結してるわけじゃないからね。
だいたい最新のメカがいいならなにもフェラーリなんか買わないでしょ。
フェラーリストラダーレの良さって最新の設計にあるわけじゃないしさ。見た目の目新しさに真髄がある、といえばそうだけど。
NSXも面白いよ。遠慮なく乗れるからね。
やっぱり私は走りこめるスポーツカーも好きだな。
なのでチャーレのD車が安く出回ってきたらまた買い替えて使い込むことにしますよ。

>>829
えふ ほーてー

これが定説。

360のバンパー下を擦っちゃった・・・（黒い所ね）。
お薦めのタッチアップを教えてください。

マジックインキで上等

>834
エンジンが横置きってのがなぁ

カウンタックも横置きだぜ！どうだ参ったか？

>>839
カウンタックはエンジン縦置き、ミウラは横置きだけど

別にどっちだっていいじゃん。

ﾜﾛﾀ　ﾐﾝﾅｵﾓｼﾛｲﾈ

>>834
そだね。古いからダメって言ったらNSXと同時期の348以前のフェラも全部ダメってことになるもんね。
実際はそんなこたぁないわけで。

今から見れば３４８以前はダメだろ。
旧車として見れば良いけど。

漏れは全く逆で、ポルシェ・NSX等々は最新がよくて、
フェラーリは90年以前のが好き
（NSXは基本設計が古過ぎで今一）

４３０のシューマッハモデルが出るみたいです。
カーボンブレーキ、バケット、マグホイール、記念プレート、
スタイルは若干既存のモデルと違う様です。

まじ？
欲しいなそれ。
でも買えないや。

>>846
それはいいな。
プレミアつきそう。

ﾊﾞｹｯﾄ･･

>>846
F40のマンセルみたく転売したりしてｗそれは無いか。

限定モデルは要らないかな。走り屋じゃないし

街乗りメインでフェラーリ買うと、F1マチックって飽きてきませんか？
昔512TRで今360乗ってます。

>>851
512に乗っとけば良かったのに･･･

俺なんかＦ１マチックでさえほとんど使わないよ。
それでも楽しいよ。

tes

４５６＞＞マラネロ＝モデナ＞＞４３０＞＞＞越えられない壁＞＞＞スカシッペティ

>>853
乗らずにかざっているだけかいっ！

ＡＵＴＯモードがあるんだよ。
Ｆ１マチックは都内では安全運行には必要ないんじゃないかな。

ツーペダル（オートマ）は踏み間違いがあるから恐い・・
未だにオートマ車を買ったことがない漏れ

Ｆ１マチックと言い方は間違いか。
パドルシフトはあんま必要ないということです、公道においてお楽しみ用以外には。
ただ下り坂は手動シフトしたほうがいいかも。

自分でヒール＆トゥした方が気分が出るよ

各車種の詳細なスペックが載ってるサイトってないですか？
排気量やら馬力やらサイズが知りたいんですが…。

>>857
流れが悪い時にAUTOモードを使っていると、クラッチの寿命が縮むよん

AUTOモードでもシフトダウン時はブリッピングするのですか？

へーそうなんだ。
クラッチ交換ってコーンズでやるといくらくらいなんだろうか。

蝉オートマなんかﾔﾒﾚ、1万�`毎にクラッチ交換の金喰い虫だぞ

先日の某合同ツーリングでも、いたる所でポリスが、嫌な世の中です。
他にも集団暴走行為で摘発すると警告を受けて、ランボルギーニのミーティングも中止。


先月の某Ｆ系ショップの東名自動車道のツーリングでモデナが燃えてから特に官憲のチェックが
厳しくなりました、残念です。

じゃ〜大丈夫かなキャステルのツーリング？
自分のHPで公表してるくらいだから、
俺の所は平気と自信あるのか？
ミウラでも見に逝こうかな・・・・

>>866
クラブでツーリングを行うには事前に官憲に走行コースとメンバー表を提出するようにとのお達しが。
ツーリング中に一人でも道交法違反で捕まると、参加メンバー全員が集団暴走行為で摘発すると警告されまつ。

仰るとおり例のモデナ炎上事件が引き金になって通達が回ったようで、やれやれ・・・。

やっぱ、あの保険金詐欺野郎のせいで何もかも。。

まぁ、しょうがないよな。自業自得
関係の無い一般人に迷惑を掛けたんだから

>>869
いやいや、、前から法律で規制されてる。
今まで好き勝手やりすぎだっただけ。

今みんな携帯持ってますから
すぐ通報されるんですよ

許可取ってやれよ

珍走と同じレベル（もしくは元珍走）なんだから当然
金魚の糞みたいに連るんで走っても楽しくないだろ
自慰さんハーレ−軍団なら年なんで仕方ないけど

その前に同じクルマが何台も連なって走るだけで気色悪いからやめてほしい。特にフェラはオーナーもキモイから尚更。

>>875

＞特にフェラはオーナーもキモイから尚更。
↑これには「なにを！！」って感じだが、

＞同じクルマが何台も連なって走るだけで気色悪い
↑これには異論がない…

何十台、何百台と列なって走るのは
二十年前に卒業しました。

今は一番大事な人を横に乗せて
一台きりでのドライブが好きです。

ＫＭ自動車仕事

って大丈夫かな？

ア○ア
ロ○ラ

とくらべてどう

>>879
買うには問題ないと思われ。

>>868
まるで右翼の街宣活動の申告と一緒ですね

>880

すると、整備できる所さえ確保できれば
物はそんなに悪くないということでつか？

http://www.geocities.jp/fukuokasupercar/

サイロ管理部長の「馬」です。
愛車はFerrari 512TR。

サイロとは牛馬の飼料を貯蔵する倉庫のことです。
組合員の牛馬飼料を大切に保管するのに忙しい日々。
↑
こいつ馬鹿でしょう！

>883
空気読めよバカ。

大方モデナ燃やした内藤一味なんだろうけど・・。

F1マックでもMTみたいにニュートラルでブリッピング（意味はありませんが・・・）したりできるんですか？

ビックマック

馬ﾀﾝ、ウザイから死んでいいよ

ｳﾏマジウゼーよ

ついでに馬ってぶさいくだな。ぷっ

>>883 っていうかフェラーリってがやがや集まって楽しむ物じゃなくて、
単騎で走って楽しむ物じゃないのか？

>>891
そうそう
ホストが同行に使う車

馬きもいネ！

http://www.geocities.jp/fukuokasupercar/20050108011.jpg
http://www.geocities.jp/fukuokasupercar/PBAC/HPUMA.html

馬は、ここの管理人から99ｓｖを買うのだろうか？

そして、管理人は今年中にマクラーレンF1を、購入出来るのだろうか？

普段の足が、バス、ママチャリでしかも二台とも借金で購入し
市県民税を支払っていなかった為、財産差押えの督促状を受ける彼

こんな、彼に融資をしてくれる所が有るのだろうか？

F1に対する彼の熱い想いなのだが

『1億円の車を買うと言うと、世間からは「家が立つげな。車にこげな、馬鹿やね」とか言われるが、エンツォですら1億近くするし、
F15イーグル戦闘機を買うなら、かなり値切っても100億はする。それを考えると、まさしく超お買い得だろう。』

購入したら是非、拝見したい物ですね！

馬さん口の近辺がかなりキモイデス
そんなあなたに、いま話題の女性をドゾー
http://img.discstation.co.jp/image3/A/AOSD-6_L.jpg

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/01 11:56:21 ID:QL4Jlhhb0
先日の某合同ツーリングでも、いたる所でポリスが、嫌な世の中です。
他にも集団暴走行為で摘発すると警告を受けて、ランボルギーニのミーティングも中止。

先月の某Ｆ系ショップの東名自動車道のツーリングでモデナが燃えてから特に官憲のチェックが
厳しくなりました、残念です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/01 15:20:23 ID:AdcFyYIJ0
じゃ〜大丈夫かなキャステルのツーリング？
自分のHPで公表してるくらいだから、
俺の所は平気と自信あるのか？
ミウラでも見に逝こうかな・・・・

868 ：馬 ◆512TRM2ErA ：05/02/01 16:00:44 ID:pEViSJOx0
>>866
クラブでツーリングを行うには事前に官憲に走行コースとメンバー表を提出するようにとのお達しが。
ツーリング中に一人でも道交法違反で捕まると、参加メンバー全員が集団暴走行為で摘発すると警告されまつ。

仰るとおり例のモデナ炎上事件が引き金になって通達が回ったようで、やれやれ・・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/01 16:27:31 ID:YJ4+2P530
やっぱ、あの保険金詐欺野郎のせいで何もかも。。

↑
これマジ？？迷惑なんすけど。。

写真の馬は博多で有名な違法風俗オーナー金一男(日本名田中一行)ですね

>>895
マジでつ。ＦＣＪ、ＪＬＯＣあたりにでも聞いてみてくだされ。

>>896
今は風俗業界には関わり無いでつ。
先日、別板で漏れの個人情報を晒したヤシを告訴してまし、詳しくは最悪板を見れ（笑）。

サイロ管理部長の馬よ
其処まで誘導するならスレタイ迄しっかり誘導しろ

おっと､今は青年Ａだな
それと､三十路過ぎたオヤジの書く文章じゃないな

なんで､毎回叩かれるか自覚しているのか？
画像掲示板から､出てこなくていいよ｡君の仲間が其処に居るじゃないか

>>898
＞其処まで誘導するならスレタイ迄しっかり誘導しろ

そんくらい自分で探すべし、煽るくらいなら頼んな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>893さん、こんにちは！
うちのホムペをチェックしてくれているんですね！
福岡近郊ならぜひ見に来てくださいな、マクラーレンGTR。
一緒にツーリングしましょう！
事業の消費税等の関係で購入は来年1月になりそうですね。
今回は融資は受けません。コツコツと小銭＆万札貯金をして頑張ってます。

それからホムペの内容は全部本当じゃないですよ〜。
普段の足は西鉄バスですが、借金はもうないでーす。
車を買うときは毎回6ヶ月で完済するようにローン組んでます。
ローンをすると働く意欲がわくのですよ。

市県民税は、役所の態度が悪かったので払っていないのですよ。
未だに平成16年分を払ってないです。
もう少し低姿勢で対応してくれたらすぐ払うんですけどね。
例えば集金に来てくれるとか、「殿」じゃなくて「様」で郵便物を送るとか。
はっきり言って市県民税だけで同年代のサラリーマンより桁が二つほど多く請求が来るのに、もう少し待遇を
良くしてもらいたいのですよ。市県民税を４〜５万しか払ってないやつと待遇が
一緒だと腹たちまっせ。
まあ、結局は払わんとイカンのですが善良な市民のささやかな抵抗です！

車好き同士楽しくスーパーカーライフを楽しみましょう！！

ハンドルネームを間違えた。
美浦糊＝牛馬優先でございます。

>>900 自営業？ｳﾗﾔﾏｽｨ・・・

諸事情により当分の間、カキコできなくなりそう。

>902
いやいや苦労の方が多いですよ。
自営業ではないですけれどね。

早くF430も見てみてみたいですね。
誰か買わないかなぁ。
高いので自分では欲しくないけど、周りには激しく買って欲しい！
みなさん、楽しく仲良くカキコ＆ツーリングしましょ。

久々な２ｃｈですが・・・
馬ちゃん、相変わらず叩かれ上手なんすな。
牛馬優先さま、
某日は気絶事件ですんまそ。。。
Ｈ／Ｐは気合入れて拝見してまそ。また会いましょう。

これ馬っ、
家出すな、このぅ、チンカス！！はよ帰ってこんかい。

昔を思い出しますなー。

>>904　弁護士医者税理士国会議員死体処理士株主石油王葬儀屋宇宙飛行士銀行員闇金融資産家作家漫画家映画監督暴力団？

>907さん
こんんちは。死体処理士とかそんなん儲からないですよね、確か。
ボクは暴力団ではないですよ〜。
ただ初めてのガソリンスタンドにディアブロで行くと、時々間違われますが・・・。

実際はコツコツといろんな会社を経営しています。
これも車を買うためです。
マクラーレン高いのでこの頃は節約の日々ですよ。

■３６０モデナ氏の名語録（適当に抜粋）■

何度も言うが、そのフェラーリとアホな国産チューンドカー達とを同じに見てくれるなつーの。
僕は、いろいろ乗り比べてきたけど、フェラーリが今時点で最高の車と思うし、それは、実際乗ってみての感想。
発言するなら、やはり、フェラーリも乗ってみてからすべきと思う。

フェラーリは直線番長でもないし、ゆっくり走るものです。ファミリア、カローラでもちぎっていただいて結構です。
何なら、一度、サーキットで勝負してみる？

今日は、暇だったので、みなさんにお相手しただけです。あまり、反論が無かったので、拍子抜けです。
そうですね。自分の格が下がるような気がしますので、これで、終わりにしましょう。
最後に、言っておきます。フェラーリは、成功の証。自分へのご褒美ですよ。

私の場合、R32→NSX→NSX(ACURA)→PORSCHE→F355→F360です。人生の成功への道のりです。
もう一つ別に　→ランボ　の道があってもいいかもね。現在、激しく挑戦中。Fはずっと持っておきたい一品です。
車歴に追加あります。R32の前にBMW M3ありました。サーキットでは大変面白い車でした。パワーがありませんでしたが。
あと、通勤車は、いろいろありました。今は、SLK AMGもどきです。

素朴な疑問なんですが、なぜフェラーリは音が良いのでしょうか？
それともV8やV12のスポーツカーはフェラーリと多少違うとも似たような音が出るのでしょうか？

マジレスすると点火順番が普通のエンジンと違うから。マフラーのせいだというのは間違い。
だからトヨタやベンツの8発や12発のマフラーをいくら改造しても、音量が大きくなるばかりで、フェラーリの「爆発音」は出ない。わかた?

>>911
詳しいレスありがとうございます！
ちなみにBMWの次期M5でF1サウンドは無理でしょうか？

>>910
例のF430はマセの90°クランクから180°クランクに変更したでしょう。
パワーを上げる為だが、結果音も変わる。

>>911

盗用多がLF-Aで点火順序パクルらしいよwww
これって特許取ってるんだっけ?

点火順序に特許なんか取れるわけない

F430はいい車でつ

>916
いい車だけど買いたいと思わない
買えないというのも正解w

>>916
まだ乗れないだろ

馬はヤフオクで512TRを売りに出した模様

>919さん
こんにちは。
本気で出品してたら即買いだと思ってヤフオク見ましたが
出品ないですよーん。
ちとガッカリ。

４３０とか６１２ってデザインが終わってると思わないか？
個人的にはトヨタのコンセプトカーと同じくらい終わってると思う。

デザインが破綻したのはモデナからだよ

確かに。
破綻というか、好きだったのはリトラのフェラーリまでかなあ。

360とF355で音が甲高いのはどちらですか？
また、音が甲高くても爆音過ぎず音質が良いマフラーメーカーはどこでしょうか？
オーナーの皆様、どなたかアドバイスお願い致します。

デザインが破綻したのは348からだよ

>>924
カン高いのは355、音自体もデカイ。
イイ音出すのはキダスペシャル。

キダスペ買うならナイトへご相談下さい。
親身になって相談に乗ってもえらえますよ。

でわでわ

ナイトの仲間になりたいならキダスペ

鈴木紹介の子分になりたいならTUBI

それが嫌だったらMS

>>928
クライスは？

クライスは成金風に見せたい人

イトレーは正統派を気取りたい人

＞930
うまいっ！

ケーニッヒ

ハーマン

ＡＮＳＡ

大西

ＴＷＳ

ＺＯＯ

は？

すまん

やっぱフェラーリはカッコだけだなw

ヴィトンやシャネルと一緒
一般素人にも判りやすいブランドネームだけで売る車

ヴィトンやシャネルも性能・品質が落ちたら直ぐに消費者にそっぽ向かれるけどね
ブランド名だけじゃ売れない

ｻｰｷｯﾄで走らせたら、ﾎﾟﾙｼｪの方が早いね、、

Fは工業製品として金額の割りにショボイ
割高分はブランド料

Pも金額の割りにショボイ

>>936
それがミーハーな日本人には売れるんだなこれが

Pは値段相応だろ？

>>937
サーキットでも公道でも、通常はポルの方が早いし耐久性もあるが、
2600万の911ＧＴ2より、1800万の360モデナの方が一般人や女は喜ぶ。

地方在住なのでわざわざナイトや関東のショップまで行くのが面倒くさいです。
別に地方のショップでもいいんじゃないですか？

ポルシェは安いよ。ショボいのは内装だけだし。

M5も結構Ｆ１サウンド気味

ネットにビデオがある

おせーて

M3やM5の色々な映像があるよ。

http://www.bmwstyle.tv/hiroi.html

>>924
マフラャーの事はﾊｰﾏｿﾓﾃﾞﾅに聞け！

>>947
ネットで聞いた感じではクライスジークのM3より次期M5の方が良い音しますね。
あれってマフラーとかノーマルなんでしょうか！？

fastdrive
でＭ５のビデオがあるよ

12気筒以外は、フェラーリと言わないｗ
１２気筒ＦＲのみが、真の意味のフェラーリだと思うぞ
サーキットは、レース車輌のみが走ればよろしいｗ

F512Mいいなあ。。

>>924
マフラャーの事は黒ﾌｪﾗに聞け！

今のﾌｪﾗｰﾘｶｺﾜﾙｲ

ﾏｼﾞﾚｽすると安全基準だの何だのとベクトルがある一方向に向かい始めると
みな同じ様な形に近付きあっていくと思う。

フェラーリにもその傾向が見られると思う。このままじゃトヨタのLF-A(例えば)とかと
並べても特別なオーラを感じなくなってしまうかも知れない。

フェラーリはいつの世もフェラーリであって欲しいし、憧れの対象でいて欲しいと思う。

フェラーリはかっこ悪いです。でもLF-Aのほうがもっとかっこ悪いです。

>947
ありがと

>951
１２気筒ＦＲはﾌｪﾗｰｿとは言えない
真のﾌｪﾗｰｿは12亀頭MRだ
ｲﾊﾟｰﾝ人にはﾃｽﾀ・512あたりしか買えないけどw

>>955
確かにフェラーリのオーラって年々減ってきてる気がするけど
今のところ、フェラーリよりカッコイイ国産車ってないもんなー
F430とか微妙だけどな。速さは相当なモンらしいが。
何かどんどんポルシェなんかに接近している気がせんでもない。

dino246gtにして良かった！

子供の頃からフェラーリに対する憧れがあったんだけど
それは、スタイリングとか性能もさることながら
一体フェラーリってどこで買えるのかどうやって維持するのか、
運転は難しいのかとかそういう謎な部分
が憧れの原動力になっていたんだとおもう。
でも、これだけ情報が流布している時代そういう情報がどんどん
はいってくるわけでそういう意味でのフェラーリに対する憧れ
みたいなものは小さい頃に比べると薄れたかなあって気がする。

951 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/04 16:37:08 ID:OHUMNmKp0
>>牛馬優先
Mclaren社に貴方を審査で不合格になるように仕組んだのは馬
馬が逃げた理由はその事実を知られたため
決して馬を信用するな
Diabloは馬に売ってはいけない
馬は代金を払わない
馬はさまざまなところで貴方を誹謗中傷している
馬が委託でﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝに出品している512TRは買ってはいけない
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m10152168

956 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 05/02/04 19:06:15 ID:+i93gS1R0
>>牛馬優先
馬はFCJやJLOCなどから入会拒否
熊本のG氏を中傷して九州中のｸﾗﾌﾞから追放
木山会で警察沙汰をおこして追放
8気筒F乗りを貧乏人扱いしてshimizusouichi.comから追放
2ちゃん版でも中傷事件をおこして追放
貴方は騙されている
友人はえらんだ方が良い

事実ですか？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30446050

開始価格、　　　工エエェェ(´д｀)ェェエエ工


http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13564664

キャンセル料、　　　工エエェェ(´д｀)ェェエエ工 　　工エエェェ(´д｀)ェェエエ工 　　工エエェェ(´д｀)ェェエエ工



フェラーリ乗りって、キチガイばっか？

じゃ、これは？？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r7661530
ランぼる再開？

新生ミウ○として再開
こいつ等は消費者を舐め過ぎｗ

キャンセル１億って良い度胸だね。

>966
オージービーフを松坂牛として堂々と売ってたんやから
そのくらいは当たり前だろ

962さん
事実じゃないですよ。マクラーレン社の審査で不合格になっていないので。
できればフェラーリのスレッドじゃなくて、ランボのほうに書いてくだせい。
チェックするのが大変ですよ〜。
午前の仕事が一段落して、ご飯食べながらゆったりとカキコしてます。

http://www.q8speed.com/php/mods/phpbb_fetch_all/examples/
もうクエートじゃ乗ってんだな

>>969
それ見ると、実車はかっこわるい気がしてきた。
ミニチュアならカッコイイって感じかも。
運転してるの小さい女だな。

連絡ください。
待ってます。

真後ろからの画像を見るとﾀﾞｻｲな､､､

スパイダーなら430より360の方がｶｺｲｲかも

こんなカッコ悪いフェラーリ初めてだな。

あのテールはちょっとビックリ･･･

もうすぐバレンタインデー
今年は風俗の彼女からフェラーリのプレゼントだ
おまいらうらやましいだろ

ドバイって書いてあるけど。

430はﾋﾞﾝﾎﾞｰENZO乗りみたいだね

>>977
あホントだスマンｑ８speed,comなんて書いてあるから素で勘違い

俺はモデナより好きだな＞F430スパイダー

後ろのナンバーの取り付け位置がおかしいから余計に変なわけだが、
しかし、modenaの中古は値下がりしない予感。

982

983

984

985

986

987

988