【LEXSUS】SC｜ソアラ｜SOARER【TOYOTA】

>>136
雑誌の突撃取材だと、レクサス4車種の中で、ISの支持率は1.8%なので、
仮にIS430が出ても問題外かと。

＜車両放火＞捕まえれてみればトヨタ社員！さらに余罪追及

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050703-00000002-mai-soci
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050703k0000m040121000c.html

hoshu

ＳＣ買おうかな。
ＡＴであることに我慢できるかな。
シーケンシャルも選べるっていうのはホント？

グリルがHPのものと違うね！
どっちなんだろ！
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/LEXUS/img/000.jpg

LASRE　α-7MGTEU
国産最強、NET２３０PS
SUPER GRAN TURISMO
ﾃｸﾉﾛｼﾞｰ日本の、先駆の英知

ソアラからSCに変更するにあたって
どういう変更があるんでしょうか？
米国版と同じ仕様になるんですか？
それともヨーロッパ版でしょうか？

>>152
日本仕様です

>>152
イメージのチェンジが最大の目的です

国内で受け入れられるか疑問
漏れはトヨタブランドで十分

案内来たが田舎なのでディーラーまで遠すぎ orz

ごく少しの改良なのに、価格大幅アップってほんと？

730くらいだそうです

>>157
ていうことは、約100万円の値上げですか！
マークレビンソンとか標準装備ならまずまずだけど、そうじゃなきゃ
すごい値上げですな。レクサスのブランド料に100マソですか！

標準で650位とみたが

HDDナビみたいでｗす

他の車種はFMCなのにソアラだけMC程度で100ﾏｿアップはあり得ない・・・と思いたいなぁ

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

>>161
　装備を良く見れば結構妥当な金額に思えてくるよ

>>163　確かに、実質は100万アップじゃないとは思うが
　　　　　もっと価格を押さえてもいい内容だと、俺は思うが。

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

ライバル車価格表 （税込み）、スペックを揃えたグレード間での比較。

\6,800,000 SC430 　 4300cc(280PS)　　1730kg 　6速AT
\7,140,000 SLK350 3500cc (272PS)　 1490kg 　7速AT
\7,280,000　BoxserS 3200cc(280PS)　 1410kg 　5速ティプトロニックS

BoxserSは、スピードリミッターないので、最高速260ｋｍ/ｈは出ます。
SLK350は、日本仕様のスピードリミッターのため、最高速210ｋｍ/ｈくらい。（本国250ｋｍ/ｈ）
SC430は、スピードリミッターが働くので、最高速180ｋｍ/ｈくらい。

そこまで出さなくても、車重がひときわ重いSC430は、もちろん＜鈍足車＞です。

トヨタよ、足廻りはマルチリンクにしろ！と言ってもまあトヨタじゃ無理かもね。
ダブルウイッシュボーンがやっとだから。所詮は“販売のトヨタ”
足廻りは、日産＞＞＞トヨタ

ホイールがあまりにも格好悪い！

>>167
僻み根性丸出しで、ダブルウィッシュボーンがやっとなどという
洗脳に惑わされず、乗り比べてみてください。

マルチリンクに比べて劣っているということはありませんよ。

新色が登場してますね。早く実車を見てみたい。

なんでコルベットは購入対象にしてないの？

ださいからじゃない？

40ソアラに乗ってますが、そんなに鈍足ではないよ。

求めればキリが無いが、大排気量の余裕のトルクで
発進でも、加速でも、ちょっと踏み込めば、周りをぶっちぎってる。

普段の町乗りでは、2,000rpm以上まわす機会はほとんどない。

アクセルを踏んでいなくても、すぐに前の車に追いついてしまって、
ブレーキ踏まなきゃならないのは、ちょっと不快。

40ソアラでも、最高速は250kmを超えます。

リミッターはずしました？

ところで、最近、エンブレムチューンとしか思えないSCを見かけますが
ソアラ乗りの方では、結構多いのですかね？

>>166
そもそもＳＣはカリカリ走る車ではないからいいんじゃない？
エクステリアの美しさ同様、エレガントに走るのがこの車。

自分はＺ４Ｍが出るのを待ちますが。

２０代の小僧にＧＳ４３０は身分不相応。
３０代会社員妻子持ちでも身分不相応。

大阪でレクサスが6台も盗まれたぞー。
防犯・・・。

そーなんだよな防犯にすんごい金がかかるんだよな・・・・ﾊｧ・・・

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。

みなさん、防犯対策ってどんな事やってる？

今一番気になっている車の写真にしておきました。
＜レクサスＳＣ４３０＞
きゃぁ〜すてきっ
http://blog.goo.ne.jp/tomopooh88/e/94381d5b3458b4725ed5ceb9b6dca9d6

マルチｲﾗﾈ

新型ＳＣ４３０にＶＤＩＭってついてるの？

中古でソアラを買う予定ですがナンバーを字光式で注文するといくらくらい高くなりますか

ＳＣ４３０にバックモニターは付いてるのかな？

>>186
ありません

結局４０系ソアラ　〜から〜　ＳＣ４３０　って
マイチェンとかあったの？　なんか８０マソ　うｐしてね

マイチェンして大幅なコストダウンに成功。
じゃあなぜ値上げかって？
たくさん儲けるためですよ。

レクサスの手引き
20代のパープー小僧には販売しない。
（ただし資金力があるエリート層は除く。）

40今乗ってる人、試乗してから買ったの？
俺は試乗してパスしたんだけど、「走り」じゃなくて
目に見えるところのアピールに魅力を感じて買ったのかな。

試乗して一度は購入をやめた。
けど、メタルトップのオープンの魅力に負けてしまったｗ
よく旅行に行くから、緑の多いところを走ることを想像して・・・

>>185
字光式ナンバーは、厚みがかなりあって格好悪くなるぞ。
ナンバーの枠も付けられないし、交換してかなり後悔している・・・orz。

まあ、夜間は綺麗だけどねｗ

ごめん・・上げちゃった(;´д⊂)

レクサスは、
月刊自家用車の黄色値引き馬鹿達を嫌っている。