スバルってどうなんですか？

個々の車種スレにはそれぞれ所有者やファンの方がいて
あたかも同好会のような雰囲気で情報交換が行われておりますが、
それはそれとして・それを壊さないためにも、
こちらでは一歩引いた視点から
メーカーや販社・販売店などについてもぶっちゃけどういう状況であるとか、
購入する際にはどういう傾向があるからどういうふうに気をつればいいかといった
実際的・実質的な報交換をいたしたいと思います。


前スレ

スバルってどうなんですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094566462/

スバルって、作り悪くないですか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086524791/

2

スバル！？
スポーツカーばっかでマジいけてねえ！！
スバル乗ってるやつ寒すぎ！！！

　　　　　　　　　ヘ　 o ,　　　 ── / 　 ＿_, 　 /　　＿,　　 /_/_/ 　 　 　 ＿_, 　 /
　 　 　 　 　　/　　＼ ´　　　── /　 　 　 　 /　 　─'　　/　 　 ＿　　　　　　　/　
　　 　 　 　 _/　　　　＼ 　 ＿＿ /　　 ＿＿_/ 　 ＿＿＿/　　　　　/　　 ＿＿_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　, ― ､
　　　　　　　　　　　　　 　 　　,−'　　｀　 　　 ￣ヽ_
　　　　　　　　　　　　　 　 　,'　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　　(　　　｀ｰ'ｰ'ヽ｀ｰ'ｰ'ヽ　　）　　　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　（　 ノ　''''''　　　'''''':::::::ヽ　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　（ . ）=[二])＝([二]､＝=(　）　＋
　　　　　　　　　　　　　　　（　)　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::（　）　 　 4様の愛車はスバルです。
　　　　　　　　　　　　　　　. ヽ） 　 ｀ﾄｪｪｪｲ '　.:::::::: |ﾉ　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　　　　　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i

スバルにスポーツカーなんて一台も無いだろ
ブタみたいな体躯のダサダサターボ車ばっかりじゃん

売れないのはデザインがダサいからです

と、トヨタ車は豚ではないと矛盾した事を言ってしまうID:tI9inNj3さん
でありましたとさ。

スバルは良い車だー！とか言ってみるテスト

スバリストキモ過ぎ。
特に３０過ぎのスバリスト。

>>8
え？呼んだ？

>>8
”スバリスト”とか言ってるお前がキモい。

へっへーん、うらやましいんだろう。
スバリストが。
ちなみに漏れ様はバリバリのスバリスト。

キモ度

ンダ信者＞＞＞＞＞＞＞スバリスト＞＞ツダヲタ＞ヨタヲタ＞＞日産ファン

「僕はスバリストです」って人前で言える奴は居ない

人前で言って意味が通じると思ってる>>13が一番アタマ
悪いと思いました。

スバラーですがなにか？

粘着度

ヨタオタ＞＞＞ンダ信者＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ツダオタ＞＞スバリスト＞＞日産ファン

スバル→スバリスト

になるとしたら、他メーカーはどういう呼び名がふさわしいんでつか？

>17
トヨタイスト

>>18
ウマい！

SUBARUの最後の母音を省いているのだから、

トヨチスト
ホンヂスト

が正解だろう。この板のトヨヲタの狂信ぶりをみていると

トヨチスタン

ぐらいの名称の方が合ってると思うが。

シェア少ないのに、どうしてスバルスレはこんなに盛況なんだろう。ｗ

スバルが最高だと思ってる奴が多いから、
ちょっとの煽りでびっくりするぐらい釣れる。

でも裏をかえせばそういう人にしか相手にしてもらえない>>22が
一番哀れで惨めだと言えるわけで。

スバルは無理して万人受けしようとしないで「わかる人だけ買ってくれればいい」みたいに割り切って売ってる雰囲気がちょっと賢いと思うけどな。
業界１位には永遠になれないけどスバリストの数を維持できれば売り上げ自体は落ちないんだから。
ブランドとしてはショボイけどある種ヨーロッパのメーカーみたいな思想？

今にも倒産しそうなクソ企業
　
社長の趣味で成り立ってる会社

なんか５年前ぐらいからアンチ君は今にも倒産しそうとか言ってる
けど一向に倒産しそうにないのはなんで？

スバルがしつこいから

１１月新車販売７.５％増
トヨタ（11.9％増）
日産（11.2％増）
ホンダ（10.1％増）
　・
　・
フヂヂュー（マイナス５.９％）　　いたい

三菱のマイナス分はまわってこなかったか・・・

>>26
ＦＳＸで１機１００億円ぐらい稼いでますから、別に乗用車が売れなくても
潰れないでしょう。１機売ればクラウン１００万台ぶんぐらい儲かるみたい
ですよ。

スバルディーラーって、独りできてるオサーンが妙に多いよね。

なんか店内の雰囲気が独特。

日産ディーラーは夜電話しても、人がいれば必ず出るが
スバルディーラーは夜６：００で「営業時間は終了しました」と留守電モード
ったく、いい商売してるぜ。
オタク相手の殿様商売
いつまで続くかな

スバルは拘りを持ったクルマ作りをしています。軽にさえ四独、航空機で培ったﾓﾉｺｯｸ構造など。
分かる人だけに分かる…それでイイんぢゃないかな？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a1ya5ka5ea1bca5la5aca57a5a320a3ga3ta1uspeca3b8bdja1y&sid=1835182&mid=1102
逆に「趣味で乗る人以外を満足させれない」といった方が良いと思います。

そう言えば、昔、新型車の重量を誤魔化したのがばれて、
発表が遅れた事があったよね。

鉛入りレオーネですね。昔から体質は変わっていません。

その昔、軽の儲けをレオーネで吐き出すと言われていた。
今は逆なのかな？

ちょっと脇道に逸れますが…スバル360の相場って、どれくらいなのかなぁ？市内の旧車専門店に、未走行車が展示してあるので

スバルってのは富士重工業の自動車部門のブランドに過ぎないのであって、
スバル＝富士重工業１００％ではない。意外と知らない奴多いのでは？
えっ、俺？ 社員じゃないよ。

旧航空機ﾒｰｶｰなど６社が集まって設立され、６社→六連星→スバル…となったﾜｹでぃすね☆

しかしベース機が３０億円もしないＦ−１６なのになんでＦＳＸは
あそこまで高いの？

三菱の戦車は他国同等品の３倍の価格とかでパラシュートから落としたらあの通り
小銃もしかりで、
日本の軍備はコスト世界３位で戦力８位と聞いた。

早い話、ソ連の軍需企業会社が余技で車も作ってるというようなものだ。

競争の必要がなしとする会社の体質や、商品開発の姿勢や製品の完成度、
特にユーザー対応の面では三菱や以前の日産にすべからく似たものになってくる。

・製品について
　・固有の知られた弱点がある
　　　　中央で分割し通しボルトで締め付けた水平対抗エンジンの構造による
　　　　ヘッドカバーガスケットの痛み
　　　　　　オイル漏れ・冷却水にオイルが混じりこんだりその逆・
　　　　　　はなはだしい場合・あるいは組み付け上の問題があったときには割りに早期からでもガスケット吹き抜け

　　　　　　　（元いすゞのエンジン設計技師兼坂弘氏はボルトの締め付け方式を
　　　　　　　　塑性域締めにしろと盛んに提案していた。
　　　　　　　　トルクレンチによる締め付けでも実際の締め付け力のバラつきは
　　　　　　　　５０％近くに上るという）

　・その他補機類が弱かったり、様々な騒音が出たり、
　　それも単に防音や内装部品の区分け方といったものばかりでなく
　　エンジン回転数に応じてクラッチの油圧パイプが共振してそれがバルクヘッドに
　　伝わってかなり大きなガーという音が出てメーカーでもマニュアルによって対策を講じているなど、
　　他の規模の大きいメーカーに比べて主要部品の作り込みに弱点を持っている

　　　　　　　　　

　・その他上位の国産最高出力級の２Lハイパワーターボモデルから大衆車まで
　　共通車体で製品展開している事からくるアンバランスもある。


　　　・車体剛性の弱さ
　　　　　
　　　　　走行感としての剛性感は良好（サスペンションの取り付け剛性が良いためと言われる）だが
　　　　　耐久性能としての車体剛性はスバル車全般によく言われるように
　　　　　インプもあまり芳しくない。

　　　　　所有車はインプレッサSTIであるが、　　　　　
　　　　　車庫から雨水を流すための５ｃｍほどの段差を越えて斜めに道路に出る事を
　　　　　繰り返すと、しばらくたつうちに左右のコーナリングの感覚が違う事に気がついた。
　　　　　（右前輪がやや高いような接地感etc　納車後１週間くらいから　あれ？　という
　　　　　感じが出てきた）

　　　　　以前のS13も車体剛性が強いと言われる事の無い車ではあるが、
　　　　　自宅に来て以来７年ほど乗るうちについぞ感じなかった事である。

　　　　　その後直ちに樹脂のスロープを置き、出入りにも最大の注意を払い
　　　　　道路上で出来る限り向きを変えてまっすぐに車庫入れするように
　　　　　しているが、さて・・・

　　　　　黒沢元治は同じ車でも日によって車体の痛み・ねじれや金属疲労が進行し
　　　　　走行感は違うものだと言っていてさすがプロのドライバーの感覚の鋭さよと
　　　　　驚いたことがあるが、
　　　　　その感覚をその後も手軽に味わっている車ではある。。

スバルは耐久性に難があるね。
新型レガシイはすごく静かでスムーズで造りの良さを感じるけど、
あの調子をいつまで保てるかが問題。

群馬県太田市の地元でも人気ないね。

　　　・インプレッサターボのクラッチの弱さ
　　　　　BBCの自動車番組でも言っていたが通常走行でもしばしばすぐ臭う。
　　　　　車庫入れの際に何度か切り替えし前進後退を繰り返しただけでも臭う。
　　　　　当方では墓参りの際に墓地の駐車場から出るとき激坂でおなじ事を
　　　　　やらなければならないのだが、そういう時にはかなり香ばしい臭いが漂って
　　　　　同乗者にカッコが悪いほど。
　　　　　通常の走行に対しても容量不足といわざるを得ない。
　　　　　いままでマニュアル車をかなり長く乗り継いできたがこういう事は経験が無く
　　　　　予想していなかった。　　　　　
　　　　　BBCのレポートを甘く見た報いか。

　　　　　４WD車のスポーツ走行ではメタルへの交換が前提として
　　　　　とりあえず付けてある部品なのか（？）と疑われるほど。

故にスバル車は他社と違い通常壊れない部品が壊れることがあると思って
その際の修理を任せる所のサービス姿勢や技量の確認など、予め確認および対策を講じた上で購入すべし。
（＞ダメと思ったら止めたほうがいい）

WRCに参加させている技師など熱心な人も中には一部確かに存在するのだろうが、
会社としては車に情熱を持っている人たちの集団とは表面的にもお世辞としても
言いがたい面があり、
各地の販社のサービスもまちまちなら本社の客相に苦情を申し立ててもトヨタなどと
対照的にぬかに釘・本社でサポートしているのは技術的な事だけですと言うので
聞いて見ても実車を目の前にしてでないと正確な事は言えませんの一点張りで
こういった点でも社内の技術紙「トヨタ技術」など送ってきたトヨタなどとは
丸で別の体質のおざなりな会社なので、
その点前もって確認はおさおさ怠りなく。。

スバルはデザイン勉強しろ、ホンダと一緒に。

スバルはブレーキがすぐにガタガタになるね。
すぐにエンジンもスカスカになるね
ターボは普通に載っててもすぐ壊れるね
電気系統の接触が悪くなるところが多いね
エンジンのセンサーがすぐダメになるね
パワステのポンプの軸が弱いね
塗装が弱いね
ブレーキ・ハンドルの感触はがっちりして重くて良いね
デザインがﾀﾞｻいね
車の値段が高いね
水平対抗のNAはパワーが無いね

スバルって他社と比較して勝ってる所がほとんど無いね。

あまり嘘かくと捕まりますよ。忠告はしましたからね。後で
聞いてないなんて言わないように。

基本的に設計・技術が古臭いからなあ。

「伝統」ってことで、オタにはそこがいいんだろうけど。

お願いです。

漏れが次回車買う迄には、EJｴﾝｼﾞﾝから
EZｴﾝｼﾞﾝに切り替えてくださいね。
3L以外はいまだEJですがいい加減古臭いですよ。
高出力のﾀｰﾎﾞもいりませんから。

>>51
何で捕まるんだ？

力のない脅迫ありがとうｗ
ウソだぁと思う人は一度客相に電話してその本社的な対応を確かめて見てもよかろうｗ　（０１２０−０５２２１５）

当方なんかにしても、ここに販売員の苦情を言ったところが、営業に関することは販社と分担してて
本社は関知しない体制になってるとか、いずれ担当者（＞明記せず）から返事を送るって言ってきて
そいでそのまんま１ヶ月音沙汰梨。
ちぃと他社・他業種の客相では考えられない。


スバル車が車庫（＠水捌けのため通常奥の方がやや高くなってる）に、
バックで入って停止して、サイドブレーキを引いてからがくっと前に動くのはなんで？
ここらもガタたっぷりこ。

とにかくいろんな所で作りこみはもう一つ浅い所が残っている。
ので、インプにしてもポジションが今ひとつあまり良くないのが興を殺ぐ。
当方１７４ｃｍの特に大柄でもない通常サイズだが、
インプのスポーツシートの肩幅の狭さはレカロやブリッドのフルバケよりきつくて
肩がずっと前に押し出されっ放しで４０肩になりそうだった。
ペダルでは上から踏みおろし気味に踏まなきゃならない角度の付けかた。
シート底面の前後の短さと相俟って下りでどうにも操作感が悪く、
それでフルバケに入れ替えてだいぶ窮屈さも改善され操作も少し楽になったｗ

最初から競技車両として自分で手をかけるつもりで買った人や、
あるいは外車と思って惚れて買った場合には腹も立たない人もいるかも知れないが、
営業所に逝って腹が立つ場合も多いので注意ｗ
やっぱり売った人間が頼りの場合も出てくるので。。

＃それでも面白いところは確かにあるので、一度企てた人物たちにちゃんとしたチームを組んで
存分に権限を与えて車を作らせてあげたいと思う。

＞スバル車が車庫（＠水捌けのため通常奥の方がやや高くなってる）に、
＞バックで入って停止して、サイドブレーキを引いてからがくっと前に動くのはなんで？
＞ここらもガタたっぷりこ。

なんだ、ただのクルマ音痴さんだったわけですか　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
たしかにこんな不能犯は捕まらないや、存在だけで恥ずかしいから。

スバルはブレーキがすぐにガタガタになるね。
すぐにエンジンもスカスカになるね
ターボは普通に載っててもすぐ壊れるね
電気系統の接触が悪くなるところが多いね
エンジンのセンサーがすぐダメになるね
パワステのポンプの軸が弱いね
塗装が弱いね
ブレーキ・ハンドルの感触はがっちりして重くて良いね
デザインがﾀﾞｻいね
車の値段が高いね
水平対抗のNAはパワーが無いね

>>56
何か悔しくてたまらなそうだが、何だ車持ってない子供か。

８６もクラウンもＳ１３ｅｔｃ同じ所であんながくっと気になるような動きはしない。
最初はかなり面食らった。
慣れてからでもやはり高級感というか何というか、こういうところ一つとっても
何だかなぁという印象ではある。

デザインにしろたまにいいのを出したなと思ったら次はまるで味もしゃしゃりもない
ただの製図屋の片手間仕事みたいになって、それがしばらく続いたりするし、
作り込みというか作らせ込みというか、
最初のデザイナーは今はどこに行ったんだろう？　ああいう人にしろ社内でどういう
評価されてるんだろう？　と思うと何だかかわいそうになる。
まして事細かな操作フィールの作り込みおや　ディーラーの教育などなおさらorz

>>56
何か悔しくてたまらなそうだが、何だ車持ってない子供か。

８６もクラウンもＳ１３ｅｔｃ同じ所であんながくっと気になるような動きはしない。
最初はかなり面食らった。
慣れてからでもやはり高級感というか何というか、こういうところ一つとっても
何だかなぁという印象ではある。

デザインにしろたまにいいのを出したなと思ったら次はまるで味もしゃしゃりもない
ただの製図屋の片手間仕事みたいになって、それがしばらく続いたりするし、
作り込みというか作らせ込みというか、
最初のデザイナーは今はどこに行ったんだろう？　ああいう人にしろ社内でどういう
評価されてるんだろう？　と思うと何だかかわいそうになる。
まして事細かな操作フィールの作り込みおや　ディーラーの管理や教育などなおさらorz

>>58
ええっと、スバル車のセンターデフがサイドを引いたときにどうなるかを
考えてごらん、STiなんでしょ。

>60のちみはサイドブレーキの構造から考えてごらん。
無理かもしれないけど。

しかしサイドブレーキのレバー位置も良くない。
何であんな後ろに付いてるのか：
Ｓ１３のように前の方についてたらショルダーの高いバケットでも邪魔にならないし、
８６のように腰骨くらいの所にあったら力入れて引きやすい。
どういう必然性があってあんな位置になったのか、意味が解らない。
外人サイズって事？　にしてはペダル位置は低すぎやしないかしらん。。
ともかく、サイドミラースイッチにも影響が及んで操作がしにくくなるよく解らない位置につけてある。

小物入れも少なくて地図やら雨の日にはクリンビューの置き場所に苦労するなど、
万事？この調子ではある。。　

サイドブレーキにしても単に深く考えた訳じゃなかったのか、南無

>>61
ん？ワイアーだろうが油圧だろうが電気だろうが結果は同じだよ。
よく見たらFFの経験が無いみたいだね。

＞スバル車が車庫（＠水捌けのため通常奥の方がやや高くなってる）に、
＞バックで入って停止して、サイドブレーキを引いてからがくっと前に動くのはなんで？
＞ここらもガタたっぷりこ。


おれ某社FF海苔だけど、そんなことならんぞい。ｗ

俺も駐車場奥傾斜後ろ止めだけど、サイドブレーキ引いてブレーキペダルから足離すと
4輪のディスクブレーキから後輪のドラムブレーキだけになるから車ががくっと動くんじゃないの。

が、ホンダ車からB4に乗り換えたら確かにがくっと動く量は増えた。
買って一番最初はサイドが引けてなかったかと思った。
徐々になれてきたけど。
車の重さが300kg増えたからかな。
二車種しか所有したことないからクラウンとか高級車のことはわからん。

>>52
なんせ主力が「Legacy」ですから。

>>61
サイドの位置は恐らく、使い勝手を意識したからだと思うんだけど、
そーゆーことはないのかな？
ドリンクホルダーを使いやすくしたとか？

バカアンチが不能犯の意味がわからないってところが一番笑えた。

>60のID:werIlDUSのお子さんはサイドブレーキの制動部分が
プロペラシャフトに存在すると思っているらしい　
　（ああ大ー笑いセンターブレーキはバスや大型トラックだよ　それももう安全対策でやめる方向になってる）

>62の子供よ、何の結果だって？
念のため、４ＷＤだろうがＦＦだろうがＦＲだろうが
サイドブレーキのシステム自体はいっしょだぞよ。
昔は違ったが今のスバルはサイドも後輪に効かしているしな。

>>64さん、そーのーとおりーーー
ただ、当方１台目の８６は後輪まるまるドラム共用方式のＧＴだったが、
前進だろうが後退だろうがあらゆる状況で別にこういう事は感じなかった。
（＞ジムカーナ等のベース車両となる事を想定し、ドラムのほうが低速での食いつき
がいいので、スピンターンするのにディスクのビルトインより好都合と言う事であえてそういう設定にしたとも聞いている。
セールストークかも知れないがそういう評判自体はあった）
ので、別にドラムブレーキだから初期のガタが必ずしも大きく出るという事は、
ドラムイン式で径がちっちゃくなるとはいえ、（まともに気を使って作ってあったら）多分ないだろうと思う。

ドラムブレーキは二つの半弧形のシューの端をピストンで押してドラムに押し付けるだけで、
前後対称だから、あまり気づかないけどサイドを引いてスピンターンするときにもあのがたつきは
あるのかしらね。
だったら耐久性にも影響ないのか知らん。

スペック的にはドラムインはよく効いていいのかも知れないけど、
単にそういった細かい操作感にまで気が回ってない（＞そんな部分が諸所に結構ある）という事だよ。

なんかわかんないけど、>>68て、
中途半端に知識が偏った、不平屋みたいだね。

なんか全体的に言ってることがまと外してる。

なにより一番酷いのが、スレの目的とする雰囲気を察する事ができない事。

こういうところは完全に子供だよね。

>>62
念のため：　あーＦＦはホンダのシティに乗ってたがこれもブレーキ周りに関して
そんな事はなかったぞい。

彼も車は持ってないようだなｗ

結局スバルファンってのはそういう雑誌記事を読んだだけってのが一つの層として
結構存在するって事なのか？
　（ディーラーのおやじの息子がそんなたくさんいるわけでなし）
確かにインプにしろ現モデルの実車の低調な売れ行きと関係なく出版媒体はものすごく多いしな。

まあそういうファンはファンで存在するのは結構な事だけど、
しかしメーカーとしてもそれで実際の商売に結びつくわけでなし。

長じて実際に車を購入する事になったら、本や雑誌に書いてある事と違って目に付くことはいろいろと
出てくると思うぞよ。
チューニング系の本には実際に壊れやすい所とか詳しく書いてあるのもあるので、そういうのも
見てみ。それでもそれだけじゃ、他社と比べてどうとかというのは解らないがな。
それと販売店選びが重要だぞよ。

>>69
＞なにより一番酷いのが、スレの目的とする雰囲気を察する事ができない事。

↑
スレの目的は
＞こちらでは一歩引いた視点から
＞メーカーや販社・販売店などについてもぶっちゃけどういう状況であるとか、
＞購入する際にはどういう傾向があるからどういうふうに気をつればいいかといった
＞実際的・実質的な報交換をいたしたいと思います。

　であるからして。

　単なるマンセーでは実際に車を購入するという人に対して何の参考にもならない。

おまいら
上のほうの ID:TVjCpTLqの書き込みに対し
盲目レガオタどもはどうして真実に目を背け
言い逃ればかりしてるんだ。

違うというなら、誰もが納得する違うという根拠を出してみろや。

>>71
>単なるマンセーでは実際に車を購入するという人に対して何の参考にもならない。

その逆も然りつーことだ。

後、ID:TVjCpTLqにしてもそうだが、
事実と、自分の想像を語茶間瀬にして、それを批判の根拠にしてる所が不毛だな。

スレの目的から言うなら、
まず、事実を語り、その後きちんと分けて個人的な見解を入れるだけでいい。

>>72
まあ、ID:TVjCpTLqのいってる事はそういう事だから、答えるのは難儀だし、
誰もが納得する根拠などと言うのは、中々出せるものではないよ。
だけど、このスレの雰囲気を尊重するなら、書き込みをする全員が
根拠を出す事を意識して、情報を書き込む事に心がけるしか無いね。

とはいえ、アンチがそれをやれるとはとても思えんがな。（わら

別に俺のレガシィも周りで乗ってる奴のレガシィも動かない
から単なる言いがかりにしか思えないってだけなんだけど。
もう１台乗ってるゼロクラウンは動くけど足踏みパーキング
はこんなもんなのかなって思ってた。あ、でももう１台の
ベンツR230は動かないな。結局トヨタが一番ダメって俺的に
結論して良いって事？　匿名掲示板だから証拠提出する
義務もなくそう貶して良いんだろ、アンチの理論によれば。

どのﾒｰｶｰの、どの車種に乗っていよぅが、自分が気に入ってるんだからそれでヨシ…ぢゃダメ？

ﾀﾞﾒ

>>545
ええっと、なになに
>ドイツ誌「オートビルド」はこのほど、最新レポートの中で、自動車の有名ブランド20種の品質に関する番付を発表した。
アレッ、アレレレレ、日本で一部のオタがドイツ車なみのブランド性を有すると吹かすあのメーカーが
ドイツでの有名ブランド２０種に入っていませんよ。

>>77 545teisei
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1102039012/l50

ふと思ったんだけど、ちょっと距離走ったスバル車がガラガラと
メカノイズ出してるのは、水平対向エンジン固有の構造的問題とか、
スバル車の耐久性の問題もあるだろうが、それだけではなくて、
スバル乗りにオタクが多いということと関係があるんじゃないかな？
オタクだから色々変な添加剤とか入れてダメにしちゃってるんではないかと。
オイルスレや添加剤スレ読んでてそう思ったよ。
俺も昔はさんざん色々添加剤試して、エンジンの寿命わざわざ縮めてたし。

>>73
あ）実ユーザーが体験した事実・および事実と設計構造に基づいた合理的な懸念の表示と、

い）けなすことを頭からの目的としてデマ推測をひねくりだしてくるアンチの無益な話

との本質的な違いをわざと混同して

う）マンセーすることを頭からの目的としてデマ推測をひねくりだしてくるマンセー

に発言権を与えを擁護いるようでは、
これまたスレの目的にそった話の展開を阻害し、
雰囲気を壊しているという事にならないか（？


同好会的な雰囲気であれば各車種スレに逝けばいろいろとある。
その中では話したり質問したりするのにもやや気が引けるような、
実際にスバル車を買ったり乗ったりして気が付く事等を、
自由に発言できる場所をと思って
オレはこのスレを建てた。

結果い）は鳴りを潜めて良かったなぁと思ったが、う）が出てきた。
まあ現状そんな所だ。

販売店にも言いたい事がいろいろとあるユーザーも多いだろうと思うが
それもまた展開次第で追々と話を振ってみたいと思っているが・・、またいずれ。

壊れやすいのは事実

まずは乗ってみろ

>>81
乗ってみろってのは良い意見だね。
良くも悪くも乗ってみないと全くわからないからさ。

あたりまえだろ　バカ

スバルの悪口が書くには
　
スバルに5年ぐらい乗ってからだ

>>83
>スバルの悪口が書くには

半島の方ですか？

細かい書き間違えなんかどーでもいいだろが　ドアホう

口調はあれですが微妙にまったりですねw

なんだ　バカにするだけか

ID:3UzeVZnRの必死な姿に
おいちゃん涙が出てくらぁ。

必死でもないのに「必死だな」とか言われると腹が立つものですね
これが「煽り」とかいう書き込みなのかな !
おいらﾜｸﾜｸしてきたぞ

>>88
勝手に出してろ　このカス

スバル車に乗り始めて2年半になるんだけど、
部品注文や異音のトラブルなどに
購入した営業所の対応はすごい悪いと思いました。
トラブルがない時は社員の対応は普通だったのですが、
トラブルが出てからは、何度電話しても
｢本社の方からまだ連絡がきてないですので、
もう少し待ってください｣などと言われました。
日をあけて3度電話したが、同じような対応。
2週間経っても連絡なし。
スバル車の性能はいいと思うのですが、社員がこれでは…
今度からはスバル車買わない事にします。

君はまっとうな人間だな。普通の人間はそう考えて当然だよ。
だが、レガヲタは池沼だから、「あなたツイテませんね、私はそんな事ありません」と
必死にスバル擁護しマンセーするんだよ。本当に痛いよな。yahoo掲示板にスバルサポセンの実態が書かれてるから、参考にするといいよ。
確かタイトルは「修理入庫待ち１ヶ月」だと思った。

俺中古でスバル買ったことあるけど、修理で待たされるなんてことは
無かったなあ。一発で直らなくて出たり入ったりはあったけど。ｗ
とは言っても10年位前の話。今は人減らしして大変なのかな？

おれがスバル乗ってた時、トラブルで入院や車検で車預けたりって何度かあったが
「代車を用意します」なんて一切言われなかった。
いつもディーラから歩いて帰って歩いてとりに行ってたし。(苦笑)

自損事故には代車は用意されないって常識を知らないのかな、この人

>>92
thx。
yahoo掲示板読んできました。
対応の遅さはﾃﾞﾌｫのようですね。
気長に待ちます。

>>95

＞トラブルで入院や車検で車預けたりって何度かあったが

日本語理解できないのですか？？？

車検やディーラーOPつけるために何回も預けたが１回も代車でたことない。
代車ないの？ってきいても全部ではらってるの一点張り。
OP取付で6時間ずっと待たされたこともあるし。
その間試乗しませんか？のひとこともなし。放置プレイ。
普通じゃありえねーー
ちなみに柏営業所です。

これが原因でスバル車買うのやめた。

つーか代車ある日に入庫させるのが常識なんじゃねーの？
いきなり行って代車ねーとか文句言うのもおかしいぞ。
事故ったとか緊急に直さないといけない場合を除いて。

1ヶ月前に電話で予約したんですけど・・・
それでも車検で代車ないってどーいうことよ。

代車欲しいって言って出ないなら最悪だなｗ

代車すら出ないスバルのディーラーはダメ。
もうｸﾋﾞ

ディーラーとしては多分最悪
でも車の性能は良い

愛車を貼ってみる
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041208151735.jpg

>>103
オォー！かっこいいですね（･∀･）

そんな漏れの愛車はフォレスタークロスポ（アクセサリーカタログの表紙仕様）

ｷﾓ過ぎ

>>92
このことだろ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=bda4mfdffe8ka31a5v7nbta4aa1aaa1a9a59a5pa5ka4ca4fa1a6a1a6a1a6&sid=1835182&mid=44
これ以降のレスは白熱してるな。

>>103
車の性能ってのは、故障しないってのも性能の内だ。
故障しなきゃ糞デーラーと付き合う必要も無い！

>>106
いえてるな。板金ならディーラに出すよりいいとこ知ってるしな…。

一回追突された時保険使うし手出しないからディーラできっちり修理して
貰おうと思って出したら、リヤゲートのボルト閉め忘れたまま納車されるし。

そのまま3ヶ月くらい気付かず乗ってた俺も間抜けだと思うけど。
ガーニッシュの影になる部分だから気付きにくいってのはあるけどさぁ。
ちゃんと仕事しろっつーの。まぁ、板金はディーラ自身じゃなく下請けに出し
てるんだろうけどさ。

>>104
THX！！！！

>>106
漏れはこいつの前はBHレガのワゴンを4年乗ってたんだが故障したことはないなぁ
まぁ、多ディーラー（例えばトヨタ）なんかと比べれば外れの車が多いのかなスバルは

とにかく対応の悪さは認める。
納車の時にオプションパーツを付け忘れてたりとかねｗｗ

壊れない物などナイ！

94だけど、>>98さんとは別人だし>>106のリンクも初めて見たよ。
あまりにタイムリーでワラタ。
やっぱり代車借りれない人って多いんだね。

ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanDAS_J.pdf

スバルｗ

スバル入ってないな…
目潰し以下か…orz

腐っても盗用多か(´･ω･`)
前は盗用多車に乗ってたんだけど、
営業の対応がえらそうだったから
乗り換えたんだけどな…

>>100
うちの親父スバル乗ってるけど、車検のときは代車のスケジュールを電話で確認してる。
どうもかなり面倒というか、ユーザー側でいろいろ考えなきゃならないディーラーらしい。

ディーラーの態度やサービスが悪いからスバルは買いたくありません

車も格好が悪いし。

普通に乗っててもすぐ壊れるし

>>114がいいこと言った！

スバルの車買ったこと無かったから試しに買ってみた。
エンジンルームぐちゃぐちゃで整備性なんて考えてなさそうだし、室内収納も足りないわりに
グローブボックスの裏とか無駄にスペース空いてるし。
目利きのいない会社はだめだなあ、と思いました。そのくせディーラーは強気で欲しい人にだ
け売ってあげます、てな態度だし、今後二度と買うことはないでしょう。

>> 114-115
誰もお前にスバル買えとは言ってないだろ。頭弱い？

>>116
> そのくせディーラーは強気で欲しい人にだけ売ってあげます、てな態度
そうゆう態度なら買う前に考え直すだろ、普通。お前も池沼か？
つーか買ってもいないのにネタはやめれ。

>>117
うちの親父はそれでディーラで買うのやめますた。(w
んでも結局中古のBG乗ってるんだけどね。

サービスの腕もかなり当たり外れがあるっつーかちゃんとチェックしないと
トンでもねぇ手抜きしやがることがある。
流石に即クレームつけて問い詰めて対応させたんだが。使えねぇことこの
上ない感じ。

>>117
スバル車がスバルディーラーからだけしか買えないとでも？
ディーラーがバカなだけで車はマトモかと思ったら、所詮はあのメーカーのあのディーラーだっただけ。
一から十までダメとは言わんが、他社に勝る美点より他社に劣る点のほうが大きいわな。

でもこういうメーカーには社員以上に熱心だったりするマンセー厨が湧くんだよね。
スバリストだって、プッ。

>>119
> ディーラーがバカなだけで車はマトモかと思ったら
お前、自分の書いたレスを読み返してみろよ。

>>116
> エンジンルームぐちゃぐちゃで整備性なんて考えてなさそうだし、室内収納も足りないわりに
> グローブボックスの裏とか無駄にスペース空いてるし。
こんなもん、買う前にチェックするだろ、普通。
それで後から文句言ってんのか。やっぱ池沼だわ（ｗ

>>119
なにを買ったのか知らんがさっさと手放した方がいいぞ
車って気に入らんのを乗ってると精神的にも良くない。

俺もレガはこの代までだなぁ
次はアウディでも買うか

>>120
＞お前、自分の書いたレスを読み返してみろよ。
ここまで繰り返して書かないと分からないのか。

ディーラーがバカなだけで車はマトモかと思ったら、エンジンルームぐちゃぐちゃで整備性なんて考えてなさそうだし、
室内収納も足りないわりにグローブボックスの裏とか無駄にスペース空いてるし、目利きのいない会社はだめだ。

ディーラーもダメ、車もダメ。分かったかい。

>>122
分かった。
ディーラーが駄目かどうかは分からんし、車も駄目かどうかは分からんが、別のことが分かった（ｗ

＞こんなもん、買う前にチェックするだろ、普通。

すごいな、スバヲタは車の見えない部分にあるデッドスペースまでチェックしてるのかｗ
それを解った上でスバルを買うなんて余程のマゾか池ｓｙ（ｒｙ

車はよくないか？耐久性は難があるが・・・
ディーラーがだめなのは同意だな

つまり、
車の性能：まぁまぁいい
耐久性：いいとはいえない
ディーラーの対応：よくない
でFA？

東京都府中市のスバルのディーラーのおっさんに
『売ってやらんこともないぞ』ってマジで言われた
今はカースポット東村山

車は好きですがたしかにﾃﾞｨｰﾗｰは対応が悪いのであまり行きたくないですね

ディーラーの対応がよかったと報告する人が誰もいないってのがすごいなｗ

ハァ？　普通の人は２ちゃんねるなんかに来ませんよ？

>>122
＞エンジンルームぐちゃぐちゃで整備性なんて考えてなさそうだし

おまえ設計舐めてるのか？
おなえみたいな池沼が考えるより
はるかに苦労して設計してる・・・・・・・・・・・・ﾊｽﾞ



と設計会社勤務のｵﾚが言ってみたが
釣られた？

>>131
整備性考えてないのはスバル1000からの伝統ですが、何か。
何の設計してるんだかしらねーけど、スバルが苦労してんのは別の苦労だろ。

レガシィを2日間貸してくれたときはここでいわれてることが嘘かと思うくらい親切だったけど、
あれは初めて来た客だったからか

>>133
嘘を嘘と見抜けなくては（ｒｙ

お前みたいなヤツがいるから、普通の客に代車が回らんのだよ。

スバルの場合は

代車＝アフターサービスの道具

ではなくて

代車＝セールスの道具

むーん、俺が行ってるとこは普通に代車出たがなぁ。それも新車のフォレ。
確かに代車のスケジュールが厳しいらしくてちょっと日を置いての入院だったけど、
単に空きの問題と営業所の個体差じゃねえの？

中古車専門店で買って、メンテに出して以来の付き合いだけれども、
べっつにディーラー自体にゃなんも文句ないさ。
逆に、親父の行きつけの某トヨタディーラーのベッタベタ接客っぷりは、
個人的には構われ杉でちょいと苦手…

苦労しようがしまいがダメなものはダメ。
スバルの整備性が悪いのは日本の常識
そんなこともわからないバカは死んでください

スズキは何も言わなくても代車が出てくる
しかも走行距離100キロ程度の新車。
スバルがいかにダメなのかよくわかる
　
スバル系列ディーラーのフロントも「はぁ ? ゴルァ　」みたいな態度どうにかしろ。
メカニックもドアホ。車の知識も興味もないんだろうな。
何回修理に出しても直らないじゃねえか　粗悪品

もうおめえら潰れて良いよ　スバル

なんで親に寄生して生きてる人って
「潰れていいよ」
「○×ってまだ潰れないの？」
みたいな書き込みするが好きなんですか？

>>☆ＧＨＯＳＴ
エアロの色合ってないね。
もうちょっとまともな塗装屋に頼めば？
おそらく塗装スレの住人が見たら大笑いするよｗ

>>140
☆ＧＨＯＳＴではないけど、スバル車は標準状態でも樹脂部とボディで色
が違うのが仕様なんでほっといてくれ。orz
うちのシルバーのも樹脂部分が明らかに色違うぞ。黒ずんでるっつーか
くすんでるっつーか。それがスバルクオリティ。

>>135
私があの時借りたのは試乗車だと聞かされてたんだけど、
もし試乗車＝代車だったらｽﾏｿ

sage忘れｽﾏｿ

>>140
メタリックはある程度仕方ないんだよ。
☆ＧＨＯＳＴのは単色

初めてこのスレ見つけたんだけど、アンチが必死杉で笑えるな(w

今まで、ホンダ・日産・トヨタ・スバルと乗り継いだけど、対応はどこも大差無い。
トヨタが少しだけ良かったと思う。
代車だって、予約しないとなかなか借りられないのはどこのメーカーも一緒。
つーか、代車で走行１００kmの新車貸してくれたのはスバルだけ(インプレッサワゴン)
他は下取車流用のボロ車ばっか。

マニュアルの代車が置いてあるのなんてスバルぐらいだったな。
ていうかインプレッサ　ｓｐｅｃＣが代車って何なのよ。

買　え　ってことだよ

これ買わねぇと次から代車回さんぞ、ゴルァ！！

ってことでしょ？

>>145 アンチぢゃなくてアンチテーゼだと思うのですが・・・

なんだよアンチって　( ｗ

>>149
はいはい、分かりましたよ。
満足した？

スバルの批判ができるのは乗った事がある人だけですよ
だから「アンチ」っていうのはあまりにも強引かつ独りよがりでバカなご意見に思われます
　
つーかお前さ、スバルのったことねーんだろ　ボケ

って感じがするわけですよ。

＞あまりにも強引かつ独りよがりでバカなご意見

>>151のような意見のことだな。

>>151
お前勘違いしてないか？
最下位メーカーにアンチなんているわけないだろ！

最下位の座はとっくに明け渡したわけだが…。

今まで３回代車借りたけど、全部走行3000km以内のターボ車。

この前借りたときは古いサンバーのトラックだった。
田舎だからそんなに目立たないけど都会だったら嫌がらせだｗ

しかしまあ整備性が悪いって言ってるが、自分で整備している訳じゃないんだろ？
代車の話をしているくらいなんだしな。

他人に修理して貰っているんなら、整備性なんて気にならんだろうに・・・・。

ヨタ車乗りじゃあるまいし、ボンネットも開けないのかね。スバル乗りとは思えない発言だね。
それに整備性が悪いと工賃が高くついたり入庫が長引いたり良いことは無いよ。
無理矢理擁護もほどほどにな。

なんだかんだと理由を付けて、スバルを叩けば満足なんでしょ。
可哀想な香具師だ。

なんだかんだと理由を付けて、スバルを擁護すれば満足なんでしょ。
可哀想な香具師だ。

KK4 Eを購入してまもなくヘッドカバーのオイルにじみで修理してもらったんだけど，
カバーの中にごみを落としたらしく，営業所から出て数百mでカムが焼きつきました．
その後，転勤が決まった際に同営業所の営業に挨拶したんだけど，後日車のことで話があると
呼び出されて行ったところ，宗教の勧誘をされました．
転勤先の営業所では，修理の際には一発で直ることがなく出たり入ったり．
素人目にも「あ〜組み方が変・・・」というような付いていた物を元に戻せてない
ケースもありました．せめて付いていた物は元通り復旧してくれ・・・
それでもVIVIOは良い車だったし今はSTIの俺はｦﾀ．

おれはオイル漏れで入院したが、ナット1個付け忘れて返ってきたよ！ｗ

今日 VIVIO　STiって見てしまった・・・二度目だ
ブルーでロゴからフォグカバーまで上手に出来てやがる・・・
どっか近くにいるんだよな。

なんか知らんが何気に俺が叩かれてるな
この写真だけで色がどうのと判断する方が寒いぞ
出直して来い

自意識過剰だね。
自分が見たのは道路や駐車場であって、写真でなんて見たこと無い。

ここはクルマ板・車メ板なので、道路や駐車場について語りたい場合は
他の板でお願いします。

誰だかしらんが揚げ足取り必死だな。
しょうがないなあ。
正確に書くか。
自分がVIVIO　STiっていう軽自動車を見たのは、近所の道路とか駐車場だ。

「結構凝ってるね。」って程度の書き込みのつもりだったんだが、それで叩かれてると思うんだ。
ふーん。
やっぱりああいう車は、変にコンプレックス持った変わったヤツが乗ってるって事だな。
揚げ足取ったヤツは本人かどうか知らないがね。

自分の理解が足りなかったようだ。
これからはちゃんと正しく理解する事にするよ。

>>41
F-16もBlock60は１機８０億くらいで調達されてる
技術的にはさらに高度な第五世代戦闘機のF-2、法外に高いわけではない
ちなみにF-2の主契約者はMHI

ちなみに第三世代戦闘機のF-104の調達価格は５〜６億円でした

スバルがコンパクトカーを作るかもしれないって話を
ｶｰﾋﾞｭで聞いたけど、ほんと？

R1のことか？

作らねえよ　ﾎﾞｹ
　

163氏 ちなみにﾌﾟﾚｵWRCもいます ｽﾃｯｶｰ等は人に迷惑をかける訳ではないのでいーのでは?

今日、Ｄラに行ったら、明らかに二日酔いのメカニクがいた。
口調もしどろもどろで、ヤバかった（福岡のＤラ）。
こんなヤシが車を扱っている。
いっそのこと、外資に乗っ取られて、「顧客第一」になってしまえ！！！

ＶＩＶＩＯＲＸーＲ４年乗ったけどいい車だったな。エンジンからオイルがダラダラと漏れてｄらに
行ったらサービスフロントのおじさんはいい人だったんだけど営業は「なんかカタログでも見る？」
っていきなりタメ口だったからプレオもいいかなって思ってたけどやめたよ。
噂通りだなって思ったね、事務の女の子とか整備の人も笑顔が無いね。
今世話になってるホンダは営業も工場長も親切で良かった。

私はﾎﾝﾀﾞ車乗ってますが営業はよくないと思う 名古屋のﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰ最悪です

世間一般ではホンダの営業って評判悪いみたいですね。
競合させたベルノ店はいまいちだったんで同じ条件だったけど
店の雰囲気と営業が良かったから決めました。東京です。

やはり場所によって違うんですね 知り合いも名古屋ですが絶対乗らないって言ってました...もし東京だったら違ったのかな

スバルの営業も最悪！

金取ることばかり

糞＞＞＞∞＞＞＞スバル

>>178
冷えてるときの発進で音がするって言ったら工場長が家に音聞きに来てくれたり
色々親切にしてもらってます。行くたびにお土産くれるし。
擦れ違いなのでそろそろ退散死増す。

今年もカレンダー持って来ない(´･ω･`)
うちには２台あるんだが

ウチにも２台ありますがｶﾚﾝﾀﾞｰはなしですよ それが当たり前と思っていたが

スバル？
いいよ。どうでも

>>182,183

>8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/16(木) 16:16:24 ID:kps+8T/h
>今日、担当の営業がS203のカタログとWRCカレンダー持って来てくれた。
>２０３ええな〜　カレンダーもええな〜
>担当ﾀﾝあろがとー

>278 名前：260[sage] 投稿日：04/12/23(木) 19:23:41 ID:dd36GhkO
>>>277
>ありがとう！
>早速Dラーに逝って調整して、ついでになんかもらってきます！
>そーいやーカレンダーもよこさなかったなー

うちは違う営業所の営業さんがカレンダーもってきましたが何か？ｗ
柏営業所にもう見捨てられてます。。

うちは、わざと越境して、Ｄラーから１０ｋｍと首都圏ではわりと離れてるせいか
カレンダーのカの字も聞こえてこねーよ。
最低スバル

たかがカレンダー


















されどカレンダー

俺はディーラーまで貰いに行ってきたよ、カレンダー。

俺もR1を見にいく振りをしてカレンダーをもらってきた。

サンバートラックのオイル交換に行ったら担当セールスの人がカレンダーどうぞってくれたよ。あと帰り際にペットボトルホルダーと入浴剤もくれた。

このスレ読んでスバリストって言葉は初めて聞いた。
スバルが低迷したら日産が買い取ったらいいんじゃね？
もともと関わりあったんだし、知らない会社から援助してもらうよりマシだろう。

>>192
スバルは既にＧＭの資本傘下ですが？
日産がルノーと資本提携している事ぐらいはさすがに知ってるでしょ？

>193
冬厨はそういうことには疎い。勘弁してやってくれ。

>>191
なにその待遇ｗ
カレンダー持って来ないのは大目に見てやっても
車検のお知らせはがきは来ないし、新しい車検証も持って来ない
次はもう少し楽させてくれるディーラーにしようと思う

高松のスバルはまあまあいいよ。受付のおねえさん、セールス、メカニックも。
車検の代車に3.0Rを借りました。直６が無くなっても水平対向６が有ると思える
ほど、いい音といい回り方してました。
構造からくるオイルにじみ等を無くする様にしてほしい。フォレは問題ないですよ。
他のメーカーより少し多いぐらいと思います。

代車なんて軽四ばっかり

現行フォレスターの代車はオイルの臭いのするR2だったな

２、３年前にB4が欲しくて新車で買ったんだが、
それ以来まったく音沙汰なし。
ふつうカレンダーの一つくらい持ってくるよな〜　
車がどうのこうのと言う前に売ったら売ったきりのディーラーに腹が立つ。
もうスバル車は二度と買うまい！　　　

２、３年前にB4が欲しくて新車で買ったんだが、
それ以来まったく音沙汰なし。
ふつうカレンダーの一つくらい持ってくるよな〜　
車がどうのこうのと言う前に売ったら売ったきりのディーラーに腹が立つ。
もうスバル車は二度と買うまい！　　　

ほんとにこれ売るのか！？
ttp://images.cyclones-world.net/101493.jpg
ttp://www.autoweek.com/files/weekart/2005/0103/subarub9rear.jpg
ttp://www.autoweek.com/files/weekart/2005/0103/subarub9side.jpg

>>201
日本よりも欧米で売れそう・・・

>>197
代車はいつもターボ車…これってスバル買い換えてくれ作戦？

>>203
ターボ車貸してくれたことない
よくてスーパーチャージャーｗ
買い替えさせたいときは
故障パーツ取り寄せてくれない作戦ｗ

＞買い替えさせたいときは
＞故障パーツ取り寄せてくれない作戦ｗ

そんなことされたら二度と買わないな。

なんか、ちょっときになるんですが・・・
なんでちょっと前からアルカンターラバージョンとか各メーカーでこぞって特別仕様だしてるんでしょう？

本革仕様でもあるまいし、所詮人口の布でしは？しかも、ちょっと前まではファブリックって当たり前に使われてたし・・・
なぜプレミア製を持たせようとするのかわからないんですが。皆様の考えを教えてください（これはマルチポストにさせてください。じゃないと情報集まらないのでｎ(_ _)ｎ）

>>206
自分ちょっと関係ある業界の人間なんだけど、アルカンターラってのは、
作るのに異常に時間もかかって道具の消耗も激しいんだ。
かなりコストをかけて、あのバックスキンみたいな感じを可能にしている。
将来安くできるかどうかは置いといて、今のところプレミアム性がなかったら、
生地メーカーは儲かりっこないので絶対に作れない。
本革ではないが、腕時計に見たいに緻密な工業製品にお金を出すんだと思えばいいんじゃないかな。

>>207
なるほど〜。元々自分はエクセーヌって名前は昔から知ってたんでわざわざアルカンターラって名前に変えただけでなぜブランド物になってしまうのか謎でした。
それに、皆アルカンターラバージョンとかアルカンターラ〜ですよね。アルカンターラシート〜ってしないのがわざとごまかしてる感じがしてるんですよ。
よくわからない人はVリミでも一緒に感じちゃうんじゃないかと。なんか、どさくさにまぎれてみたいな（笑）
普通にオプションでいいじゃないかなと思っていました。ｎ(_ _)ｎ

>>208
アルカンターラってエクセーヌの欧州商標らしいけど。実際ブランドの一つだと思うんだけど、
何か気に入らないとこでもあるんかな？
http://www.toray.co.jp/news/fiber/nr961001_1.html
バックスキン風だけど濡れても平気だし汚れも割と落ちやすいしで取り扱いは楽だった気が
する。タバコ火で穴あけちゃったけど。

俺が前乗ってたR32も限定のエクセーヌ仕様だったよ。今風に言えばアルカンターラバージョン
ってとこか。多分ふつーの生地よりは高価で、受注生産の形をとるよりも、一定の台数分だけ
限定で纏めて仕入れた方が都合がいいんでしょ。多分。

トヨタもイプサムにアルカンターラバージョン出してるみたいだね。

大排気量のラグジュアリースポーツセダンとしてアルシオーネ復活キボン

早く水平対向を止めて、直列にしてほしい。

なんでわざわざ看板を捨てなきゃならんのだ
スバル＝水冷式水平対向エンジンだろ

でももう一種類ぐらい違う形式のエンジンを揃えてもいいと思うねえ。
周り全滅したところで、あえて直６とか。

FはIやVにはないメリットの塊だから拘ってますよって宣伝してるものを、
そう簡単にF以外のでかいエンジン作れないんじゃないか？

水平対向なんて、エンジン単体じゃたいした事無いんだよね。
それにあわせたエンジンを低く積む為の車体設計とかミッションとか。
だからこそエンジン直四とかで、単に雰囲気だけ真似た車じゃ勝てないんだよね。

でも一からやってスバルを追い抜いて採算ベースに乗せるのは大変過ぎるから。
他社が水平対向に手を出さないのはそのせいだよね。

大金かけて採算ベースに乗せたとしてもさほど旨みがないし。
スバルはうまいことやって独自の市場を作り出してる。

逆にスバルが直列エンジン作ってクラウンに追いつくのは容易な事じゃない。
でも、そろそろ他のエンジンに手をだしても良いんじゃないか。

直6乗せるような車種を増やすとしてそれってレガやインプとかぶると思うけど…。
プレミアム路線逝くのはかまわないけど貧乏人向けに直4縦置きのコンパクトスポーシ
でも作ってくれんかの…。

他社が水平対向に手を出さないのは、長所より短所が多いから。
スバルが直列になれば燃費の向上・広い室内・セダンからミニバンまでカバー
できるシャシー・エンジンが手にはいる。
早い話がエンジンだけで車を選ぶ人は、少ない。
なんでクラウンなのか理解できない?

EZ12(仮)を心臓に、RRのコンパクトカーを作って欲しい
R1みたいなフォルムで

>スバルが直列になれば燃費の向上・広い室内・セダンからミニバンまでカバー
>できるシャシー・エンジンが手にはいる。

真っ向勝負じゃ、でかい会社に潰されるだけだね。
直列エンジン作って、それは出来たとしよう。
でも、それに合わせたボディやシャシやサスや補器はどうするんだよ。
それを一から設計して、一発目からトヨタやホンダより性能が高く安価に出来るわけがない。
結局商品として見劣りするから売れない・回収できない、自爆だろう。

直列やるにしても最初はでかいところが手を出さない所を狙っていかないと。

横置きならぬ横向きとかｗ

シャシーはそんなに難しくないし、サスは今のを多少改良すれば使える。
補器って?オルタやA/Cコンプのこと?もともと他社共用だからそのまま使える。
スバルも他社の車をテストしたり構造を調べたりしてるから、出来るはず。

水平対抗が嫌ならスバルは買うなってことだな。

簡単にいうなあ・・・
今インプやレガに積んでる六速ミッションひとつとっても乗せるの大変そうだったぞ。

>>221
サーブみたいにオペルからシャシー買って独自にチューンしときゃ十分だろそんなの。

だから、そんなコピーの混ぜご飯みたいな車じゃ・・・
直列やVの車なんて、オリジナルで出来のいいのが周りにいっぱいいるんだからさあ。

そんなことより、スバルにやってほしいのは後輪駆動の車作りかな。
最悪にスペース効率悪そうだが、本当の高級車は後輪駆動じゃなければ成立しないと思う。

とりあえずスバルはデザインを全てイタルデザインあたりに外注しろ。
話はそれからだ。

後輪駆動じゃ販売台数が少ないから、利益が出ない。
レガと軽が収益の主力だがレガも軽も苦戦してる、利益も少ない。
だったらオペル・スズキとの共用化でコストダウンしか道は無いな。

なんで高級車にこだわるの?
今のレガみたいにファミリーカー路線で良いのでは?
その方が販売台数から見て利益がでる。

直列って言っても直６は作るのにも量産で品質維持するのも�dでもない技術が必要なんだよ。
ぶっちゃけ、スバルにゃ直６はムリ。

だから、なんで高級車とか直6になるの?
なんで今どき直6作る必要があるの?
直4・V6横置きがベストな選択。

エンジンなんて水平６で十分だろ。それより静粛性上げてデザイン良くして社員きちんと教育してくれ。

なぜレガを愛用した人が水平対向を良いと思うのか不思議だ。
俺も以前はレガを愛用してたが、他社に乗り換えたら同じ位の全長なのに室内
が長くて足元が広いのに驚いた。
妻もインプワゴンからランクスに乗り換えて、同じこと言ってた。
もうスバルには乗れない、さすが横置きだ。

うまく行ってた頃のマツダみたいに、ロータリーでイメージを作って、ファミリアを大量に売る。
みたいにしないと大量に売れない。
スバル全車、直4・V6に切り替えだったら、ぶっちゃけ他社の方が良い車になりそう。
なんの魅力が残るか、それが問題。
直６ってのは今の水平対向と共存させるのが前提だ。
まだ水平対向の商品価値が残ってるうちに、少量生産高級品の隙間商品を投入して、技術と信用を上げるんだよ。
いきなり大量に資金を投入して量販車種で賭けに出るのは無謀。

あっちこっちから技術を借り集めて、今、スバルの直列４気筒のファミリーカー作ったとして、そんな車誰が買うんだよ。
カローラ買うんじゃない？トラヴィックのコケかたは凄かった。
全部自社技術の改良品で賄おうとしたら、レガシィやインプレッサと同じ規模で、
水平対向と直列エンジンの車、両方ラインナップできる程、スバルに体力あるのか？
そうしないと危なくて、他のエンジン形式になんて手をだせないぞ。
トヨタみたいにヴィッツを投入しつつも、こけた時用にスターレットを保険でしばらく残しとくなんて技は、スバルには無理。

Ｒ２を２回り大きくして鈴木の１．３積んでください

あれ？うちのプレオ直４じゃなかったっけ？

>>234
隙間商品しかも少量生産高級車?スバルがそんなの作っても売れない。
企業が商品を造る以上、利益が出ることが大前提だからそんな無駄はしない。
オペルベースの複数の形態に対応できるシャシーの方が、リスクは小さい。
売れないレガ・フォレ・インプは廃止。

前にスバルのディーラーに置いてあったドライブシュミレーター
の情報キボン

２３３，単にエンジンだけの問題じゃない。
ミッションの配置場所、駆動方式…。
レガ乗ってたんなら、それくらいわかるだろ、え。

スバヲタ＆スバリスト　マンセー！！

>>237
ぜんぜん人の文章を読んでないのは分かった。
いきなりは無理だといってるのだが。

君の頭の中には、急激にスバルを普通のエンジンしか作らない自動車メーカーに
するって事しかないみたいだ。それが無理だって言ってる。

いきなりレガ・フォレ・インプを廃止して、オペルのシャシだって？
自殺行為としか思えん。
即座に売れなくなって完全外資に奴隷化されて終わりじゃん。

大体、今のスバルの車自体が隙間商品の性格を持ってる事も無視して、
大風呂敷を広げてるとしか思えん。

>>237
人の文章の一部だけ取り出して、そこにだけ反論。
そんなんじゃいつまでも話が終わらん。

ディベートごっこやりたいなら、もう止めないから好きにしてくれ。
君の勝ちでいいから。

>>233
スバルの水平対向は縦置きだよん

>>234
＞トヨタみたいにヴィッツを投入しつつも、こけた時用にスターレットを保険でしばらく残しとくなんて技は、スバルには無理。

Ｒ２がこけた時用にプレオを残しておく技がスバルにもありましたが。
ただヨタでは保険が保険に過ぎなかったのに、スバルは保険適用となってしまったのがアイタタタ。

>>237
オペルカデットのガワでジェミニを作ってたいすずは消滅しましたね。スバルもハズシを連発してると同じ運命ですかね。

直６だのV６だのってバカじゃねぇの。
水平対向とＡＷＤがスバルの売りだってのに。
何の個性も無いファミリーカーが欲しかったらヨタ車にでも乗ってろよ。

水平対向、他に比べたら重心が低いんたろうけど
位置はあんまり低くないと思う

アルカンターラって名前、なんか

http://ja.wikipedia.org/wiki/エル・カンターレ

に似てる気がする。

>>246
もっと低く載せてくれ
ポルシェみたいに

>>241
スバルの水平対向は普通以上なの?
燃費が悪い・低中回転のトルク不足・汚い排ガス・パッケージングへの悪影響
どう見ても普通以下では?
実際、販売面では国内外で他社に負けている。
外資の奴隷とは、時代遅れの考え方ですね。
外資の奴隷になった企業なんて、あるの?

>>249
エンジン単体じゃ並以下だと思ってるが？
水平対向のメリットは車全体のシステムを総合してやっと出てくる。
スバルの水平対向はエンジンだけで評価されてるわけじゃない。

だからこそ、急に普通のエンジン積んだ車に舵の方向変えるのはえらい賭けだ。
普通車の製造ラインは、殆ど水平対向用の設備と経験しか持ってないと言う事だから。
徐々に方向をいじっていかないと。

ところで、自分を水平対向万歳のオタクと間違いしてないか？

そんなに水平対向が良いエンジンなら主流になってるわな。
加えてスバル車が水平対向のメリットを生かしきれてないってことが問題なのでは。
レガ、インプが直4、Ｖ６で作れないとは思えない。ＲＸ-７、８がＲＥ無しでは成り立たないのと対照的。

水平対向のメリットが生きた市販車としてポルシェがあるがスバルはそのご威光にあずかろうとする
のが精一杯。

おれのＢ４2.0iはカローラやプレアリの1.8　4WDより燃費いいよ
環境性能も同等だす

>>251
スバルには水平対向のノウハウがあるが、他社には無い。
つうかこれじゃ無限ループだ罠。
とりあえず藻前は戦後の自動車史を勉強してから出直してこい。

…ポルシェって水平対向のメリット活かしきれてるか？
ついでに言っておくと、スバルにも直列エンジンはあるぞ。(今だとEN07だけだが、一応1L〜1.2Lのもあった)

>>253
>スバルには水平対向のノウハウがあるが、他社には無い。
当たり前だ。他はそんなものやっとらんから。ヨタが水平対向２気筒をパブリカでやった位か。

水平対向のノウハウの有無じゃなく、水平対向のノウハウを持つことにメリットがあるかが問題
なんですが、意味無いこと知ってても自己満足なだけで、しょーもないでしょ。

ＥＮ07、スバルの直列エンジン代表として、やる気あるならつくり直せば。他社が可変バルタイ
止める頃にやっと積んで喜んでるようではね。タイミングベルト細いよ。

自動車史以前に水平対向エンジンの宿命を悟るべきでは？
>>249にある
＞燃費が悪い・低中回転のトルク不足・汚い排ガス・パッケージングへの悪影響
苦労してやっと並になるのが精々だろ、素性の悪いものに掛ける労力は無駄。ってスバルには
他社と差別化できる技術力がそこにしかない、って言う、さびしい話なら仕方ないけどね。

＞苦労してやっと並になるのが精々だろ、素性の悪いものに掛ける労力は無駄。

例えばこれがヨタだのンダだったらはるか昔に水準まで追いついていたかも知れないけどね。
結局スバルの体力と技術では他社の５〜１０年あとを追いかけるのが精一杯なんだろ。
自分が持てる唯一にして最大の武器でさえこのペースでしか手を加えることが出来ないんだから
ここで他に浮気せずにむしろこのまま水平対向にだけ注力するのは仕方ないことか。

未だにEJ使ってるもんなぁ。他社同様の開発スピード(＋開発リソースあれば)なら
EZ20とか出てるよなぁ…

EZ20見てほえずらかくなよ横直信者め

安心しろ、EZ20が物になった頃には他社は次の段階へ進んでるからｗ

スバヲタはスバルをマンセーして、オナニーするぐらいしか脳がないとは
寂しい連中だな。！

ていうかEZ20まだかよ
それ見てどうするか決めたいのに

E・C・V・T！　E・C・V・T！　
って原付のを車用にしただけだっけか？

>>254
ホンダのバイク「ゴールドウィング」はフラット６（1800ccくらい？）だよ。
他社にノウハウが無いというわけではないのよ。

味はどーとかは置いといて、
スバル四駆はエエよ、素晴らしい！
ボディデザインとか内装センスを無視したら、スバルの四駆は最上のひとつやね。
ただ、クルマには見栄もセンスも要るって事よ。

スバルの作る軽自動車は直列エンジンなのに

スバルは水平対向の欠点を認識してるから、軽に採用しないんだろう。
あとは他社との共用化によるコストダウンもあるけど。

>>265
>スバルは水平対向の欠点を認識してるから、軽に採用しないんだろう。

軽の車幅じゃただでさえショートストロークの前置き水平対向エンジンは悲惨
な事になるぞ、そのくらいわかってやれ。

ちなみにR2用のエンジンは軽の中では評判良いですよ、車重が軽い事もあるけ
ど加速力・燃費は軽でもトップクラス。
ちなみにスーバーチャージャーのやつは旧型エンジンの使い回しだったはず、こ
っちは燃費悪い。

>>266
だから認識してるんでしょ。

それとR2にはスズキの技術が活かされてるからね。

>>267
>それとR2にはスズキの技術が活かされてるからね。

初耳です、その情報はどこへ行けば受信出来ますか？

>>268
まずはスズキが現行ワゴンR発売のときに、スバルと部品等を共用化を発表した。
スバルがGMとスズキから投資を受けてGMの傘下に入った時点で、みんな考えたでしょ。

R2のバルタイは基本的にスズキと同じでしょ。

ＧＭ繋がり？

建前はそうなんだけどな…じつは。

トヨタ・ダイハツに大してスバル・スズキって組み合わせが面白い。
もっとも、スズキはマツダにも日産にもOEMしてるし。
ホンダの軽トラってどこのOEMだっけ？

大資本バックのダイハツに対して、スズキ必死だなって感じ。
自分はスズキっていまいち好きじゃないんだが、頑張って欲しいとは思うかな。
エスクードとかスイフトとか、もっと頑張れよ。

>>253
＞…ポルシェって水平対向のメリット活かしきれてるか？
スバルよりは、遥かに。

例えば「トルク細い」ってのも、排気量を大きくできれば解決だろう？
高額スポーツカーのポルシェは大排気量でも構わないからな。

>>269
>まずはスズキが現行ワゴンR発売のときに、スバルと部品等を共用化を発表した。
>スバルがGMとスズキから投資を受けてGMの傘下に入った時点で、みんな考えたでしょ。

って推測ですか。。

スバルの直４とCVTをスズキが採用を検討・同じくスバルはスズキの直３を検討って話は検索すればでてくる。
あとフロントサスのロアアームを共用ってのもあった、古い話ではサンバーの３速AT。

可変バルタイはもともと普通車でスバルもやってるし、共用って話は聞いた事ないです。
共用ならなんかアナウンスがありそうなもんだけど。

>>272
ホンダのはOEMでは、ありません。
R2とR1は見えるとこだけでも、かなりスズキと同じ部品を使っている。

>>275
>R2とR1は見えるとこだけでも、かなりスズキと同じ部品を使っている。

素人なんで知りませんでした、よければ教えていただけますか？

>>274
推測ではなく、テレビ新聞等で報道してましたよ。
スズキは自社の直4とスバルの直4を比較して、スバルのは基本設計が古い
ので不採用、逆にスズキのをスバルで採用では?と言うのもあった。

可変バルタイの件忘れました。
普通車のは、もともと日産のものです。

軽のは安く・早く・実績があるでスズキと共用

スバルの軽は値段が高すぎです。

>>277
>テレビ新聞等で報道してましたよ。

これと可変バルタイについてはもう少し検索の旅に出てきます、見つから
なかったら教えてね。

て言うか >276へのレスお願いします。

>>278
>普通車のは、もともと日産のものです。

ヨタ系の部品メーカーのじゃなかったけ？

>>277
スズキは自社開発じゃなくてGMとの共同開発だったはず。たぶん
GMグループの直４は全て統一されるんじゃないかな。

>>282
>スズキは自社開発じゃなくてGMとの共同開発だったはず

3L以上のV6エンジンの記事はみましたが直4もなんですか？

スバル車はいいけど、スバル海苔は駄目
他のメーカや車種を中傷するのが嫌い

>>284
>他のメーカや車種を中傷するのが嫌い

これはどこにでも居るでしょう。

でもスバル乗りが煽りに乗りやすいのは確かですね、煽ってて楽しい
とおもいますよ。

>>284
スバル車ってどんなふうにいいんですかね？

>>286

随分おおざっぱな質問ですね。

>>287
スバルの車作りと売り方と同じですから。

>>288
>スバルの車作りと売り方と同じですから。

おお、スバルの中の人が登場ですか。

さんざん言われてる通り車はいいんだけどディラーの対応はほんとイマイチだねぇ。
こないだ６ヶ月点検に持って行ったんだけどさ、まともに挨拶もせず
車引き渡したら中でお待ちくださいだけで何も聞いてこないのよね。
普通どこか気になるところはありませんか？くらい聞くジャン。
洗車機に掛けていいか聞かれて傷付いたら嫌だから洗車機はやめてくれって言ったら窓すら拭いてくんねーし。
初めてのスバル車だったんだけどさすがに呆れたよ。

>>290
そういう時は２ｃｈだけでなく、ちゃんとお客様相談センターへ

そういう時はお客様サービスセンターへ
でもクレーマーっぽいからアウト。

>洗車機に掛けていいか聞かれて傷付いたら嫌だから洗車機はやめてくれって言ったら窓すら拭いてくんねーし。

洗車機の傷が気になる程の方の車で、窓でも拭いて砂で薄傷でもつけたりしようものなら何言われるか分かりません。
水かけてから拭けとでも？
普通絶対触りたくないよねえ。

まあ、Ｄラー側の対応も客によりけりってことで。

スバル車ってよく壊れるの？
2005/ 1/ 4 18:36

投稿者: hiro_hiro_hiro7185
フォレスターが欲しいんですけど、父がスバル車だけは絶対に買うなと言います。

父は昔、レオ―ネを買って48000キロで走行中にエンジンから煙が上がり、廃車に
なりました。
そこで、スバルが引き続きスバルの車を買ってくれるのなら、100万円で引き取ると
言ったので、(ちょうど初代レガシィがデビューしたころでしたので)レガシィを購入し
ました。ところがそのレガシィが新車のころは良かったのですが、段々と故障が
増えてくる一方。それこそ毎月のように故障するようになり、結果的に修理代だけで
もう1台買えるほどになったそうです。何度もスバルに「欠陥車じゃないか？」と訴え
たのですが、スバルは絶対に認めなかったそうです。
結局、最後にそのレガシィがどうなったかというと、父が雪道を運転しているときに、
ブレーキがかからなくなり、そのままガードレールに激突。エンジンも炎上しました。

僕的にはスバル車は嫌いではないので、欲しいと思っているんですが、やはり故障
が気になります。
以前、新聞にもスバル車は三菱が問題になるまでは日本で一番、故障が多いという
データが記載されてました。

スバル車に乗っている方々の、故障に関する素直な意見を聞かせて下さい。

もうちょい頑張れ。２点だ。
どこの板から引用してきたか、リンクを書かないところでアウト。
証拠も何もないって事で、万が一でも自分が追求されないようなやり方してる所は満点だけどな。
うまく種を撒くプロっぽくてよろしい。

Yahooあたりじゃないかい？
２ちゃん形式の掲示板に慣れちゃうと見づらいんだよねー。

実家のVIVIOは細かく故障してたが、乗り方が雑過ぎた感が否めないので参考にはならん罠。
ただ、エンジンのオイル漏れ(滲み？)が全車種共通の泣き所という話はよく聞く。
ま、メカニズムが独特(水平対抗エンジンとか、軽業界唯一の直4エンジン&4輪独立懸架とか)な点が好きなんで
漏れはスバル党だけどね。

家は四気筒・四駆・NA・MTのREXだったぞ。
死ぬほどトルクの無い車の為、自分が乗ると無茶してぶん回したが、
本来のオーナーが母だった為か、何事も無く走り続け、93000キロ突破でウォーターポンプから異音が出た。
おそらく逝きかけているんだろうと言う事で、交換工賃かけるくらいなら買い換えとした。
まあ、耐久性は合格でないかい？
どこもイカレてなかったし、多分交換してたらもっと保ったと思うけど。
半年に一回のオイル交換とオイル交換二回に一回のエレメント交換さえサボらなきゃ、
そうそう壊れるもんじゃないと思うけどな。

買って以来一度もオイル交換しないで、最初の車検前に新車ぶっ壊した人知ってるけど。

日産とスバルの車は頑丈なイメージがあるなぁ
それこそ日本では珍しいくらいボロボロになっても元気に走るし
かたやトヨタの車はけっこう壊れたり不調になったり…
親類とか友達までの狭い範囲での経験だけどね

サニーに乗ってたらすぐに錆びたので
日産は軟弱カーのイメージしかない

スバルの良いところは、高馬力ターボ車を安く提供しているとこだとおもふ。
トヨタや日産が同じ車を出すとしたら、内装を豪華にして値段をつり上げていたでしょう。
スバルはラインナップが貧弱なのでこんなことができるのです。
トヨタや日産は、他のラインナップとの兼ね合いでターボ車を質素に安く提供できない。

トヨタは設計が手抜きなので高出力エンジンのクルマは補強が
必要で高くなるってだけでしょ。

>>295
（´_ゝ`）↓　?
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a59a5pa5kbcva4ca4fa4ha4af2ua4la4ka4na1a9&sid=1835182&mid=1

>>303
おお、ムキになってきたなあ。
もう２点やるぞ。
次はスバルの何が気に入らなくて、わざわざ別の掲示板からこんな引用するのか、理由を言ってみろ。（ｗ
あるんだろ理由が。
自分でじゃ直に書き込みもしない理由もさあ。
叩かれるのが怖いか？
単に荒れるのが楽しいだけか？
昔、失敗して、スバルスレの連中に叩かれまくったか？

スバルは車どうこうの問題以前に、ディーラーがダメだね　

メカニックは無知だし
フロントは礼儀知らずだし　
もうバカだらけって感じ

あんな店で買いたくないよ普通 w

>>305はメカに詳しい素晴らしい人なんだから自分で整備すれば
よいと思います。

車のトラブルの際、一番親身になってくれたのはスバルだったんだが。
まぁこれはいい担当に巡り会えたことに感謝すべきか。

ディーラーが駄目っていうのは構造的な欠陥があるんでしょう。
ただ、その中でも頑張っている人は素直に評価したいし、ずーっと付き合っていきたい。

うちの会社はトップが変わって以来、人事の悪循環にはまってしまい
社員のモチベーションが凄いことになってる・・・orz

ついこの前まで一生スバリストを目指してましたが、あっさり現代海苔に変身しました。

日本の防衛産業の主力企業＝スバル
仮想敵国の最大企業グループ＝現代

まだ冷戦やってるような東アジアで隣国に金を落とすことは、俺は避けたいな

とりあえずインプラリーカーがWRCで良いトコいってるからいいんでねぇかい？










とソルベルグファンの俺は言ってみる。。

どうして>>305の内容が

＞>>305はメカに詳しい素晴らしい人なんだから自分で整備すれば
＞よいと思います。

になるのかが分からない。何処に メカに詳しい、って書いてあるの。
また例の「イヤなら買うな」「ディーラーに文句あるなら来るな」のスバヲタ症候群ですか。

>>311
行間と空気読め馬鹿。

つうか、メカの事を知らない奴が、メカニックが無知だとは分からない。
回転方向と逆にタイヤ入ってても平気で乗ってるのがメカを知らない人。

　305の言うことは正しい。あと、なぜかスバルの客にはクレーマーが多いと
いうのは聞いたことがある。
　まあ、客と店、ドッチもドッチだなｗ

そことなく漂うｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの香り

>>294
レガシィ海苔です。
H14.11に5年落ちのBG9(250T-B)を購入。(24300km)
過去の故障歴は、
27800km：エンジンヘッドからオイル漏れ→ロッカオイルシール交換。
29000km：走行中エンジン停止→エアフロメーター交換。
の２回程度です。ただ、夜間走行が少ないにもかかわらずロービーム
のバルブ(H1)は３回ほど切れて交換しています。プロジェクターのた
め、熱がこもる構造上の問題でしょう。消耗品と割り切っています。
T,H,M,Sと乗り継いできましたが、スバル車は地を這うような安定感が
最大の魅力です。

>>312
あのー、スバリストの放つ変な空気なんて読めないし、読みたくもないんですが。
一般ユーザーなもんで。

>>313
タイヤの回転方向理解してるのと、整備ができるのが一緒？クソミソだね。雑な思考はスバルならでは？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102952144/l50

>>317さん、そんな歯ぎしりしなくても（嘲笑

>313
タイヤ片べりもったいないから逆にはいてるわ
一応メカだけど･･･｡
ま、皆さんカリカリなさらずに。

二台スバル乗り継ぎ、色んなディーラーに試乗に行った者の感想。

水平対向エンジンは確かに低速トルクが無い、燃費や環境性能に関しては
厳しい。しかし独特のフィーリングがあるのも事実、重心の低さも乗っていると
実感できる。そこいらが車好きのツボにはまるのでは？逆に言うと車好きでない
人や共感できない人にはクズ。

車のクオリティは高くない、外車みたいにマイナートラブルが多いような気がする。
世間が騒ぐほどオイル漏れはないようだ（トヨタのサービスと雑談していたら
特にスバルが多いと言うことも無く、多いのは三菱だということ）。
室内のガタガタミシミシ音は標準装備ｗ

ディラーの対応はどこもだと思うが千差万別だと思う。スバルがＡ店とＢ店との
差が大きいというのはあると思う。
対応がオーバーすぎるのはトヨタ、日産。フレンドリーなのはスバル、マツダ。
業務的というか事務的なのはダイハツ、スズキ。
問題外だったのは三菱、例外なくどこも最低（ちなみに例の件の前）。

サービスの対応はトヨタの車もあるのでトヨタに行くが文句なし、流石！の一言。
その考えでスバルに行くと面食らうのは事実・・・。

乗って楽しいけど細かいトラブルがあり、サービスの対応が遅いというところか？

長レスすいませんです。

>>317
日本語下手なんですねwww

>>322
スバル乗りですから。

>>317
読解力が足りない。
分かりやすく長い文章で書いてやる。

整備のことをまったく知らない人間は、車の調子多少悪かろうがそういうもんだと思うし、
整備の人間が、オイル交換は１万キロで十分ですよ、といえばそう思う。
パンク修理で1日預かりますと言われてもそういうもんだと思う。
タイヤが逆についててもサービスの人がそんなに問題ないですよ、気分の問題ですと言えばそう思う。
別段整備の腕が悪いとか、無知とか判断出来ない。
無知と判断するからには、それらの作業がどういう内容で、どのくらい時間がかかって、
どうするのが適当かぐらいは知っていないと判断出来ない。
もう一度繰り返すが知ってないと、絶対に相手が無知とは判断する事は不可能。

君は偉そうに無知だ、礼儀知らずだ、馬鹿だと言って憚らないのだから、
知識があって、礼儀にあつく、賢くなければならない。
でも君の文章を読む限り、批判の内容についてろくに書かない、無礼極まりない言葉を平気で使う、読解力も無い馬鹿だ。

そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

レガやインプが新しくなる度に冷やかしに逝くけど、最前線の営業マン（レディーもいたな）はそんなに
悪い印象はなかったけどねぇ。
悪評がドッと出てくるのは契約以降の行動ばかりのようで。

スバルのディーラーで、新車の納車、代金支払い後、契約前に行った
約束（口約束）を、「あれは私の勘違いでしたので、やっぱりできません」と
言われたときはさすがに切れたよ（ｗ
社外パーツの無料取り付けの約束だったんだけどね。
結局やらせたけど。

>>324
305=317と勝手に思い込んでいる時点で、自分の方が読解力無し。
他人のことをとやかく言う前に自分の頭の上の蝿をおった方が良い。

スバルについて本当のことを言われるとピーピー火病るのは、バカ丸出し。

ディーラーが最悪ってことに一票

俺も一票．営業の態度や気遣い以前に素人でさえしないようなミスで
まともな修理・整備ができなことが問題だと思う．

R2ｶｽﾀﾑでMT出さないかな？CVTは音がｳﾙｻｲみたいだし。

2004年日本自動車セールス満足度（SSI）調査
９位 スバル 96pts (業界平均は102ポイント)

2004年日本自動車サービス満足度（CSI）調査
６位 スバル 99pts (業界平均は101ポイント)

http://www.drivingfuture.com/car/news/nw041112_01/
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanSSI_J.pdf
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004JapanCSI_J.pdf

親がスバリストだったから俺も影響受けてスバリストになったわけだが
ディーラーは糞だってのは認める。
この間昔付き合ってたディーラーから修理しないかと向こうから話を持ちかけられて
代車も用意してもらうように頼んだんだが、修理一週間ぐらい前にいきなり
むこうの都合で代車無理だとか言ってきたときは参った。
まぁ当然のごとく文句いったらＲ２代車にまわしてきたよ。
まぁ俺はスバルの車好きだし、スバリスト辞める気もないわけだが
ディーラーの対応の悪さはどこから来てるんだ？
昔からのスバル党みたいな人達におんぶにだっこされてきたから営業努力なんて考えてないのかな？

俺はスバリストだぜ。かっこいいだろ。

ポルシェとスバルのエンジンは、同じだよね。

つまり俺はポルシェに乗ってると言っても過言でもない。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgc=1&th=850362&act=th#list


1 WRさん UID:7316484330123182
2004/12/14 12:33:52 ID:851052
レス無いんで、とりあえず報告します。
今日ディーラーに車をもって行き、見てもらったところ、圧力センサーの
カップラーが抜けてたとのことでした。
こんなに簡単に抜けるもんなのか？と聞いたところ、
「新車時にカップラーが爪がかかるまではまっていなかったのでしょう」
とご返答されました。誰にでもミスはあることだけど、チェックはしっかり
やってもらいたいものですね。他のカップラーは大丈夫なのか不安に
なります。


4 マーさん UID:3078327394540921
2005/01/09 19:27:32 ID:903630
本日高速道を走行中に突然エンジンチェックランプが点灯しアクセル踏んでも2500〜2600rpm位までしか噴け上らず路肩に寄せ停止しニュートラルにしたら3000rpmちょっと
キープしアイドリング値迄下がらずエンジン停止し再始動で正常に戻ったので再度走り
出しましたが少し走ったら再発し今回は正常に戻る迄に４回程度停止〜再始動が、
かかりました。
その後は何とか再発無く走れて自宅まで帰って来れました。
ランプ点灯した時の走行状態はアクセルを踏み加速状態でブーストが掛かってる状態
です。ブースト計未装着なので数値は分かりませんが…

>>333
それはあるっぽいね。古くからのユーザとクレーマー(wには割とまともな対応をするらしいよ。

俺は中古で買っただけだからろくな目に会ってねぇけど。あんな対応繰り返されたんじゃ車を
買おうなんて気になるわけねぇよな。

必要最低限な時に利用するのでさえ覚悟が居るもんな。洒落になってねぇ。
デフのドレンボルト、カバーに亀裂が入るくらい締めこんでみたり、アライメントも取れねぇとか。
ふざけすぎ。

うちはスバル360からの付き合いらしいけど
古くからのユーザには割とまともな対応してませんよｗ

>>338
うへぇ…。釣った魚に餌をやらないタチなのかなぁ？
何となくスバルのディーラって買いたい奴に売ってやる、ってスタンスな気がするけど。

ヲタク＆マニアはスバル大好きが多いみたいっすよ

ディーラーの対応はトヨタ・日産から乗り換えした人は呆れるみたいだね！

秋〇スバル大〇店に車検に出して納車になって金払って半年後「車検証が届いてない」ってクレーム入れたら、なっなんと車検やってなかったとさ！
やってない仕事で金盗って、犯罪者ならされた（捕まって無いけど）実話です！
最初聞いたときしばらく笑いました（ネタかとおもって）実話だと聞いて笑えなくなりました！

>>341 とても参考になりますた。
アウとバック購入検討してたけどぜぇ〜たいに買いません。

俺もスバルの車は大好きだけど、正直あのディーラーとはもう付き合いたくない。

別に外れディーラー引いてないからいいや。

福○スバもくそ

文句言うなら買ってもらわなくて結構。
レガシーが欲しいんだろ。インプが欲しいんだろ。
売ってくれと言うから売ってやるのに、文句言うなんてクレーマーだな。

なにこの変な人

バカアンチの低レベルな煽りでしょう。こういうことするのはトヨタ社員
か愛知県民です。

自作自演乙。

スバは

い　　り　　ま　　せ　　　　　　　　　　　　　　ん

コパも

い　ら　な　い

スバは

カ　コ　悪　い　で　　　　す

スバは

水　戸　も　な　い　で　す　

でも結構カキコ見てるとみんなディーラーの対応で車の購入意識が変化するんだね、
ディーラーの対応が悪いから買わないなんて>>342みたいなのがいるくらいだし。
車の性能うんぬんよりもディーラーの対応うんぬんなわけだから
アウトバックじゃなくて対応の良い中古トヨタディーラーで
ヴォルツでも買ってれば間違いないんじゃないですか？

ディーラーが気に入らなきゃ、買うだけかって、気に入った整備工場に持ち込んでればいい予感。

スバの存在自体木に医らね

＞337
覚悟．まさにそれだ！チョイ修理でも，がらにもなく神に祈ってみたりする．

で，案の定「不具合の連鎖」にはまり，次の車まで苦しみぬくことになる．
それでもスバリストな僕らはｱﾌｫというか奴隷だな．

>>355
そういう付き合いが無いんだろ。

>>358
悪弊だけどPS2を保証期限がきたら買い換えるように
早め早めの買い替えが吉

スバル車って頑丈でトヨタ車みたいに一端壊れ出すと次々に
不具合がでるって事がないからなかなか買い換えられない（涙）

マジで？
車検で寿命を縮めるセッティングされたことあるし
修理に出してもきちんと直さないこと多いから買い換え優先だな

釣られ役乙

スバルの中の人ですかｗ

>360
今回は早め早めを考えてるんだけど，初車検前くらいが吉ですか？

マジレスすると、当りハズレしだいですね。
当り車は長持ちするし調子も良いのだが、ハズレを引いてしまうと・・・・ちとつらい。
新車購入なら保障期間内はなんとかなるが、中古車を選ぶなら、よほど知識と経験を積んでないと恐いかも。

大量生産品だから、そりゃ一定の確率で初期不良を掴まされることもあるよねぇ・・・

>>367
その後のフォローが全然なってないのがスバルディーラの特徴だよな。
ゴネるゴネる。しまいにゃクレーマー呼ばわりだもんな。

なんつーかこういうところで大手と弱小っつーかやる気ねぇところが
はっきりと現れる気がする。

>>338
長く乗っていようが、何台所有してようが、高価なのに乗っていようが関係ないみたい
名前も覚えてないみたいでお得意様という言葉はないようだ
なぜか軽４ナンバーのマイナートラブルは熱心に見てやってて失望した

ディーラーで問題が解決しない場合
メーカーにメールで問い合わせてみたんだけど
色々入力させるくせに返信がありませんね
作りっぱなし、売りっぱなしですか？

どうしたスバル
がんばれスバル

>>369
赤帽で大活躍だからじゃないかな？軽4ナンバー車。
軽のくせに30万km走るとか、色々にわかに信じがたい話がチョコチョコあるし。

トヨヲタ必死だな　ﾌﾟ

赤帽の受注も激減してるようだ、月産30台前後らしい。
JAも同じで、軽は減産してる。
R1も期待したほど出ていない。

んー、一番新しいレガシィＧＴ乗ったけど残念だったなー。
低速トルクが無いとあんなにも力強いっていう感じがしないもんかと思ったよ。
「スバルで高級車で一番パワーのあるやつ！」であれだもんなぁ。
確かに2.5リッターモデルもあるけどさ、クラウン乗った後とかに
初めてレガシィ乗っちゃうと、なんか客がひいていっちゃいそうでかわいそう。

漏れの行きつけのディーラーはオクで落とした社外パーツを持ち込んでも
嫌がらずに取り付けてくれるが保証が利かなくなるからなのか？

>>375
ちゃんと上まで回したか？
2000ccターボが3000ccNAに負けるとは思えんが・・
あとスバルに高級車は存在しない。

ていうかこれ以上低回転のトルク（低速トルクなんて言ってる
バカは死んだ方が世の為人の為ですが）あると雪道で乗りにくく
なるから今が上限かなって思います。

と言うか・・・。

クラウン買う奴はレガなんて買わないよ、全くジャンルの違う車だから。
レガターボとクラウンＮＡを比較する時点でなんかおかしいような。

高速走ってると２Ｌターボより３ＬＮＡのほうがいいみたい
基礎体力が違うというかじわじわ離される感じ

今日路上教習があって、家から少し離れた地域を走った
スバル車があまり無い地域なのにR2を６台も見た
けっこう売れてんのね

>>380
エンジン特性の違い

>>381
軽の中ではもう月別登録台数ベスト１０に入ってない
不人気車だけどね。ブサイクな顔だから目立つだけ
なんじゃない？

>>380
0→100km/h。

レガシィワゴン2.0GTスペB(MT) 5.9秒
インプSTi　　　　　　　5.27秒
2.0GT(AT) 6.5秒
3.0RｽﾍﾟB 7.5秒
3.0R 8.2秒
2.0R(AT) 10秒
2.0i 12秒後半
R2スーチャ 12.6秒
ティーダ1.5 12.5秒
オデッセイ 10秒
コルトターボ 8.4秒
クラウンロイヤル(3L)　7.35秒　　車重 1580kg
マークX(3L)　　　　　　　7.27秒　　車重 1520kg　
スカイライン(3.5L)　　　7.38秒　　車重 1550kg
bB　　　　　 　　　　　12.4秒
プリウス　　　　　　　10.8秒
シエンタ　　　　　　　12.2秒
マーチ1.2　　　　　　12.9秒
X-TRAIL　　　　　　　11.1秒
アテンザ2.3 　　　　　10秒
アクセラ2.3 　　　　　9.2秒
R2 　　　　　　　　　　21.65秒
ワゴンR　　　　　　　13.8秒

>>384
インプ速！
あと意外にもプリウスが速いな。
やっぱ鬼トルクのモーターで発進時有利なのか？
ちなみにランエボやGT-Rはどれくらい？

>>384
レガシィのワゴンとインプレッサSTiって、
ワゴンとセダンなのに、それっぽっちしか違わないの。
それじゃあレガシィのセダン持ち出したらＳＴiに勝っちゃうんじゃない？(ｗ
いつ、どこのデータか気になるね。

直線の加速ではワゴンもセダンもあまり変わらないと思われ
剛性はともかく車重はあまり変わらない。
あと0.63秒の差はでかいぞ、時速100kmだと17.5m進むのだが・・

0.5秒がレースの世界でどれだけ大きな差か、解らないんだろうなぁ。

100Km/hまでの到達時間を比較してるのに、
時速100Km/hで0.6秒5秒でどのくらい差がつくか論じても話がずれてるよ。
このデータだとSTiが100Km/hに到達した時、レガシィもそれに近い速度が出てるわけで。
レガシィのセダンはもっと軽いんじゃないの？

>>383
うちの地元はスズキばっかりでダイハツとかあまり見ない

車重はインプＳＴｉもレガワゴンもＢ４もほぼ変わらない。
レガも良くできてるが、インプが0-100Km/h加速0.6秒も速いのは凄いことじゃないのか？
ちなみに0-400mは１秒も違う。

>>1-391>>393-100
おまえら全員キモすぎ

!　　　　　, ‐'´ヽ､.__..＞---┴---‐┴-＜..._｀ヽ.　 i.　 　 　 /
　ヽ　　　,.ﾍ　　_,.‐'´.イ'´ト､＼､..＿___,,.. -─-､ヽ, ヽ_!＿＿./ ＿
.　　`‐､ :　　｀,ｲ　r（（　、ヽ ` ‐-ゝ _,.. -── _）{__│|　　　||
　　　　 :` ｰ-{ { ､ゝ､.._ ヽ、 ヾｰ''ﾆ=-‐rｯｰ;'' ｀ゝ{　│|　　　||
　 　 　 :　　　 `rゝｨ-ｰfｫ!　 '"´　 ￣￣　｀`:　 }.!_　|│　　 ||　　　
　　　　 :　　 　 .| ｲ}　￣ﾉ　　　　　 　 　 　 :　（ ｢´│|　　　||　　　
.　　　　 :　　　 │{│ ノ''　　　　　　　　 　 :　 ﾙ{.._│|　　　||　　　
　　　　　:　　 　 | ﾉ}l └-　　　 　 　 　 　 :　 ´.{ 　 | |　　　||
　　　　　 : 　 　 .|.　 l.　 ヾニ二'>　 　 　 :　　_,L.__ | |　　　||＿　
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　　　　　　,: ‐''"~´￣￣￣~｀`ヽ._.∠ﾆ-‐''"´　　　　　　　 | ゝ:'
.　　　　　 |　　 r-──┐　　　 :|:::　　　　　　　 　 　 　 -‐7￣
　　　　　　|　　 ￣￣￣　　　　　|::

えぇい！　スバルのターボ車は化け物か！？

>>391
ｦｲｦｲ、200kgも違うぞ。

>>393
ブリッツェンは三倍速いって本当ですか？

　　　　　　　　　　　　 ／/
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　　_,r'三￣｀ヽ､
　　　　　　　　　i f　,.r='"-‐'つ　　　　 /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼
　　　　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　　,! ､!r r｡-r　ﾐ　　 i　あえて言おう
　　　　　　　　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　　ﾄﾞﾂ ヽ￣　　fハ, il
　　　　　　　 ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 l ｰ-＿ﾞ　　　,､/ /　　 スバルのNAはまだまだだと！
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　　ﾞ! )二｣ﾞ　　,!i　Y
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿.　　　　　ヽ.t　　_／,!　 i　　　
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ﾄf-≦-=､＿,L
　　　 ∧l 　 ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､　ﾞﾐ三ヽi]l｢/l
　　 ./　i !　　　＼.// /./　 .／　　　＼　┌‐ヽミ≦‐十'"!
　　/　　iﾞi　　 　 / ￣￣￣　　　　　　 i　.l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞｰ=r.､
　ノ　　　ヾ､　　/　　　　　　　　　　　　i!　!　＼_￣i　i l r‐へ__＼ｰ-､

>>394
GDBは重たいんだよ
http://www.goo-net.com/catalog/1045/10451005/10021583/index.html

>>396
禿同
現行レガの2.0Rや3.0Rは前よりははるかにましになってるけどね。
でもターボじゃなきゃスバル車には魅力を感じない・・

　　　　　　　　　 　 　 　 _,..　 -───-　　､..
　　　　　 　 　 ,.　‐ '"~´ ／￣￣｀~`''‐ ､ 　 　 ｀`　､
　 　 　 　 ,　'´　　　　／　　 　 ／　　　　`''‐､　　 　 ＼
　 　 　 , '‐''"~´￣￣｀~`ヽ､ ／　　　　　 　 　 ＼　　 　 ヽ
.　　 ／　　　　　　　　　　　 ￣｀`''‐.､　　　　 ∠>ヽ.／＼ ヽ
.　 /　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿__　　 ＼　　 　 /ﾟ /　　　ヽヽ
　〈　　　　　　 ,. ‐''"~´　　　 　 l　 ｀`''‐､ ヽ.　 　 /　［ ［［［ ヽi
.　 ヽ.　　　 ／ヽ､_,.　-┴─-== __=-'_､_, ＼､＿/　　　　　 ＿l
.　　 |　　 / ､.__／ ﾉ!ヽ､._ｰ-‐''⌒,r=-─ゝノ||　‖ ￣￣￣　　|
　　　!　　{ 　 /　,ｲ{ ヽ　(　〈､_,.ィrヮー< _,ﾘ_||　‖　　 　 　 　 !
　　　ヽ　:ヽ _{. 〈.'`ｧrｯ‐､-　- ,, ヽ-‐='..ゞ.{_.||　‖　　　 　 　 :l
.　　 　 `‐､＼＼ヽヽ-‐ﾂ ''´　　 　 　 　 `{_ |!　‖　　　　　　 !
　　　 　 : 　 |{_ ヽ.i.　〔ｰ-　 　 　 　 　 　 {　!.　 |!__　　 　 　 ,'
. 　 　 　 :　　|{_ _）l 　 ｀,ｨ-─_､　　　　／／　　| 0|　＿＿_/
　　 　 　 : 　 |{_ ﾐ. !　　ヽ￣,.-‐）　.／／　　　 /l￣ ＿＿/
　　　　　　:　 |{　,.`ヽ. 　 `ー '´.∠‐'´　　　 ／'´￣ﾉ,ノ／
　　　　　　　 ,l ‐''"~´￣￣￣l~´　　　 　 ／-──＜´
　　　　　　　|　 「　--┘　 　 |＿＿＿／　　｀! 　 　 |
　 　 　 　 　 L.. -─ ''_""~￣‐''"~´l　　 　 　 |　　　 |
　　　　　　　　　￣｢　|　　|　　　 　 |　　 ＿,,.⊥_-‐　`

2.0GTではなく2.0iを買って来ただけじゃないか、なぜそんなに怒る！！

>>396
カスであると！でいいんじゃね。

､　 , ,.' '´　　　,. ‐'〃　　　　ﾉ! i　　　　｀`‐ ､,　　　　　　 ｀ヽ､､　!
　｀l !ヾ＝,､.イ‐ ﾆ-'､rﾆ".､´　ヽl､ヽ　　　　　 ｀ヽ､　　　　　　 ヽ-!
　　!|.　　 ヽ､!、　　　 ＿＼ヽ､_｀ ｀`ｰ､ヽ　　　 l　 !＼　　　　〃l !;
　　!| 　 　 l｀　 　 -‐r‐;;‐テﾆ､-｀=,､､ ヽl　 ﾉ,.ｲ ノ　　ヽ -‐"'´　!l;
　　!|　　　 l　　　　ヽヾﾆノ　 ,　　　｀'ゝﾉ_,ノ＿l/ ヽ　.! .!　　 　 ,',';
　　!|　　　 l 　 　 ''''' ｀ ー―　　　　　　,ィj;ヾ￣｀/_ノノ　　　 .〃.;
　　!|　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　 ヾソ ゝ.,'´　　　　　, ; '　;
　　!.!　　　 !　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ｀ "　,'-.､ _,,.._,‐' '´　 .;
　 ,.!,'､'"" 'ヾ、　　　　　　　　　　 　 ,.....,,, ヽ　 !　 l !'"　 　 　 .,'
,〃　 ｀ヾ,､　 ヽ　　　　　　　　　　　 ｀ - '´ 　 !　 .l.|　　 　 　 ,'
'　　　　　｀｀' ､､＼ 　 　 　 ‐＝=- .,__　　　　,' 　 .l.| 　 　 　 ,'
　　　, ‐　､　　｀｀‐.､'‐.､　 　 　 ＿_　｀　 　 /　　 .!|　　　　,.'
　 ／／ ｀' ｀ヽ、　　 ｀' -､ｰ ､　 ::::　　　　,ｲ　　　 |!　　　,.'

EJ20のハイブーストは伊達じゃない！

もういいよ。

　　　　　　　　　　|　 | |-‐ ~　　　 ヽ　　｀＼__ ,＞‐'´￣ﾌ　 　 　 ..|
　　　　　　　　　　|　 | |　　　　　　　＼　　-）ﾞﾞヽノ　∠＼　 　 　 .|
　　　　　　　　　　|　 | |　　　　　__　　-｀ー'´､､丿ノ´　　ヽ　　　　|
　　　　　　　　　　|　 | |　　　,-‐フーフー‐=‐-､,＼　　　　ﾞ!　　　 |
　　　　　　　　　　|　 | | ,／´／´　　（　（~´｀´´）｀>､　　　 ﾞ! 　 　.|
　　　　　　　　　　|　 | |　 ノ　‐-ー - ヽ-ゝ　　ﾉノ ﾞ!ヽ　　 !ﾞ　　　.|
　　　　　　　　　　|　 | |‐'´　 ,,--､、　　　　　 __　　!　ﾞ!　 !'　 　 　|
　　　　　　　　　　|　 | |　　　 し'´　　　　　 _ 　 `　!　 ﾞ!　ﾉ　　　 ..|
　　　　　　　　　　|　 | |　　.:::::::..　　　　/　( ｀>､　 !　 `!/ 　 　 　 |
　　　　　　　　　　|　 | |　　:::::::::.　　　 （.　 ｀´　　ﾉ　　ﾉ　　　　　 .|
　　　　　　　　　　|　 | |　　　 ＿　　　.ノ　 .:::::.. /　　/ 　 　 　 　 .|
　　　　　　　　　　|　 | |　　　 ＼｀｀`ゝ　　　　 /　 ノ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　|　 | |　　　　　｀`´　　　　 ./／´　　／
　　　　　　　　　　|　 | |　　､　　　　　　　　'´(_ 　 　＜　 さようなら
　　　　　　　　　　|　 | |　　 ｀`>--‐‐＜´＿／ 　 　　 ＼
　　　　　　　　　　|　 | |　　　/　　　　　ヽ､　　 　 　 　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　 | |　　　　　　　　　　 ﾞ! 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　,.⊥.⊥l､｀`　' ~ 　 　 　 　　! 　 　 　 　 　 　　　　|
　　　　┌^~´￣|`‐--､、｀`‐､　　　　.　　　 ! 　 　 　 　 　 　　　　|
　　　,-┴-､　,.⊥⊥⊥l｀ヽ　 ）　､ /´　　　.! 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 ∧:::::::::ヽ,`‐‐--...__￣　 （　 ∨　　　　! 　 　 　　　　　　　　　|

おもすれー

0→100km/h (測定条件ばらばら)
インプSTi　　　　　　　5.27秒
レガシィワゴン2.0GTスペB(MT)　5.9秒
2.0GT(AT)　6.5秒
マークX(3L)　　　　　　　7.27秒　
クラウンロイヤル(3L)　7.35秒
スカイライン(3.5L)　　　7.38秒
3.0RｽﾍﾟB　　　　　7.5秒
GT-B(BH AT)　　 7.5秒
アコードユーロR　7.7秒
ランカスター6　　　8.1秒
3.0R　　　　　　　　　8.2秒
コルトターボ　　　　8.4秒
レグナム25ST　　　9.8秒
アコードワゴンVLT 9.8秒
2.0R(AT)　　　　　　10秒
オデッセイ　　　　　10秒
アテンザ2.3 　　　　　10秒
250T(BG)　　　　　　10.6秒
プリウス　　　　　　　10.8秒
プリメーラワゴン2.0G　10.8秒
TS-R(BH AT)　　　11.0秒
X-TRAIL　　　　　　　11.1秒
bB 　　　　　　　　　　12.4秒
ティーダ1.5　　　　　12.5秒
2.0i　　　　　　　　　　12秒後半
R2スーチャ　　　　　12.6秒
フォーカス1600　　　12.7秒
マーチ1.2　　　　　　12.9秒
TX(BH) 13秒後半
ワゴンR　　　　　　　13.8秒
R2 　　　　　　　　　　21.65秒

>>404
MTってドライバーによってばらつきがありそうだな

>>405
ちなみに別冊CGのレガシィ本には、B4のRSK(MT車)の
0->100km/hデータが5.5秒、0->400mが13.7秒と、
マジですか！な値です。

いくら速くとも若年層に無視されるスバル。
いくら速くとも売れないスバル。

ＧＭに見捨てられたトライベッカ、奇抜なＲ１、Ｒ２
アンチながらスバルの先行きが不安でならない。

>>408

心配してくれてありがとう、みんなが君みたいだったら楽しく煽り合い出来るのにな。。

同じ事してトヨタ・日産に勝てるわけ無い。
他社とは明らかに違うデザイン・質で勝負に挑むわけで。
これはかなりの諸刃の剣だけど、切れないなまくら刀よりはマシなわけで。
たまにはごっつ切れる名刀になるかもしれないわけで。
そんなカンジで隙間に賭けるスバルを応援age。

スバル販売協力店で買うのはどうかな。
ディーラよりも対応良かったりして。

スバル特有の怪しい症状は、結局全部Ｄラー送りでしょう。
販売店側からの強い要望でクレームとかは通りやすいかも。

R2がカッコよく見えて着た。

R1乗ってきた。あれはだめだ。
・内装の品質は他メーカーより（以前と同じ）数段低い。何で新車の内装がほんの
ちょっとしたギャップでガタピシいうんだ？あ、R2とフロントパネルは共通か。
・シートが女性用と割り切っているのか小さい。男の俺には長時間座るのはつらい。
・操作系もどうかと思う。ブレーキがスポンジーだし、ハンドルがダルというか、
どれだけハンドルをきると、どれだけ曲がるかが分かりづらい。(ピーキーな挙動
にならないためか？)
・ドアを開閉するときヒンジを見てびっくり。ヒンジの動きにあわせて外板がベコ
ベコ大きく動く。ほかの車もそうだろうけど、あれだけ動くといつか金属疲労を
起こしてひびとか入ってしまいそう。
・こんな品質でこの値段。だめだこりゃ。

セカンドカーの第一候補だったが、完全に候補から落ちてしまったよ。粗がある
ならCMに出ている360の方が欲しい。R1の方が引っ込んでくれ。

>>414
釣れますか？
ﾏｼﾞなら喪前の目はfusianasanかと。
車なんて高級なもん乗るなよ。ﾌﾟ

てかスバルってターボ以外はダメダメじゃん

>>414

シートが女性用で小さいとか言ってる時点で嘘がバレバレ、もっとうまく釣れ。

と釣られてみる。

ドアが大きく重いけど、全体的には軽量化したいというのでそうなるんだろうね。
今どき3ドアを出すのが間違いだと思う。
軽に大きなシートを期待するのが間違え、軽量化・コスト・車内スペース・
作業性を考えると小さくなる。

>>410
違ったデザイン・質を間違えて理解していると、なまくら刀から木刀になる。
隙間を押し広げて日の当たる広い空間にする努力が必要。
日の当たらない隙間で良いと思っていると、隙間はどんどん小さくなり消えて
しまう。

＞0->400mが13.7秒
＞マジですか！な値です

驚くほど速いって程でも・・・
つか、15秒越えるような車は、追い越し車線進入禁止でもいいくらい

>>404
普通データとるなｎ＝５とかで採取して

平均±標準偏差

にしねーか？　

>>416
ごめん、金無いからNAしか買えないよ

さんざんガイシュツだろうが、
スバルってなんであんな変な顔にしちゃったの？
第一、あのグリルじゃあデザインの自由度がめちゃくちゃ狭いだろ。
次期レガシーもあれでいくのか？
なんか萎えるなあ。

GDBE♪(´・ω・ `)ノ

>415
一応フォレの乗ってんだけど．．．。何がどう節穴なのか？
日本語の文がちゃんと書けない最近の中高生みたいだな。学校まじめに通って、
ちゃんと勉強しろよ。
（俺の方が釣られた？）
>417
＞シートが女性用で小さいとか言ってる時点で嘘がバレバレ、もっとうまく釣れ。
っていうけど、座面の方は本当にあと左右に２センチずつほしいぞ。それだけでも
座り心地がぐっと良くなる。
確かに>418の言うとおり、軽に大きいシートを求めちゃいけないんだろうけど。

あのグリル、identityを保ちつつそれなりにかっこ良く収まっててよいと思うが。
グリルでわかるメーカーなんてこれまではアルファとBMくらいだったしね。

とりあえずマツダの５角形グリルよりはずっとマシだと思う。

釣りでもないのにちょっと悪くいうと（俺は本当にそう感じて書いただけだが）
これだけ個人への突き上げがある。スバル愛というかスバリスト魂というか、
スバルも幸せな会社だよな。
でも悪いものは悪い。いいものはいいって言うのも大切なのでは？俺はそう思って
いる。
R1に関しては期待していただけにその落差が大きかったんだ。それでよけい厳しい
評価になったのかもしれん。

スバルの車への拘りに共感してスバル車４台乗り継いだ男の戯言だ。
長文になってすまん。

>>427
つーか、軽自動車を自分で所有してたことある？

>>427
スバルばっか乗ってるから、そーゆー性格なのか、そーゆー性格だからスバルにしか乗れないのか。
なんにせよ、スバルが車に拘っている、と思っているのがメデタイ。

スバルはマーケティングも×、車も×、分かってないし、力もない、ってだけ。

スバルの車ってどんなだ、という興味からスバル車買って呆れた男の戯言だ。アハ。

R2にすればいいんだよ。

ちと重複スレっぽいのだがデザインのスレがあった

【ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙ】スバルのデザインが心配だ【ｲﾗﾈ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105675002/l50

ザパグリルってどんなグリルなんですか？
R2みたいな顔のこと？

B9Xは受けつけないけど小型車のザパはあれはあれでアリだと思う、とくにR1はなかなかよくまとまってると思う。
MINIに匹敵する個性。

>>421
じゃあお前さん、データ集めて出してくれ

フォレのSTIってどうなんだろう？

フォレにSTIが有ったんだ。
見たこと無いから初めて聞いた。

どうって聞き方じゃ漠然としててわからん。
比較対象はどんな車で比較するのはなんだ。
ディーラー行ってカタログ見て試乗しろとしか。

>435
近いところで行われる年改で、カタログから落ちるらしい。
売れてないんじゃないかな。

>>438
まぁ、フォレでSTiってのもあまり意味がないからな・・

ああ、あの青いフォレか？フォレにあの色は絶望的にダサイ。

>>438
フォレは今回は年改じゃなくてマイナーチェンジで顔つきも
大幅に変わるらしい。
新型Stiは夏ごろ登場するらしい。

例のグリルになるのか。

なるね。

444のヨン様げっと

>>442
あのグリルじゃないという話。

ディラーの技術レベルが低い。

販売台数少ないから技術的経験積めないんだろうね

販売台数少ないのもあるけど、主に信者対象なので客がどう思おうと、どう言おうと聞く耳持たない営業が多すぎ。
オプション設定も独りよがりの極み。
クリアビューパックを付けないとサイドエアバックが付けられないオプション設定って、本音は迷惑。濃色ガラスなんていらないのに。
また、ワゴンではオンリーワンメーカーなのが頭にあるのか、客が車に合わせるべきとするような説明も多い。トヨタや日産のディーラーではまず考えにくい。
と激しく思ったものの、国産ワゴンで他社にまともなものないから契約。
スバルのディーラーに詰めている客層ってある意味不思議。
町のバイクショップに詰めている客層と似ていた。
でも、これから当面同じように染まっていくのかな・・・。

>客が車に合わせる
そうそう。消費者のニーズを掴めないとこれからはつらいんじゃないかな。

消費者にすりよれば大ヒットと思うのが厨房の浅はかなところですよね

迎合しないことと、独り善がりの区別が付かない（勘違いしている）のがスバル。

まんまと（進んで）騙されてるのがスバリスト、スバヲタ。

今年はヴィッツ（ノート）類やステップワゴン類のお祭りがあるのに参加できませんね

>>450
厨房か…Orz
スバルは今ので５台目なんだがねｗ

半年点検出そうとしたら有料ですって言われた
３５００。

オイル交換するなら３５００円エレメント別

ほんとに１ヶ月点検だけが無料なの？？？

ディーラーじゃないけど点検無料、オイル交換とかは別料金。

大抵のメーカーは１ヶ月、６ヶ月点検は無料だよん

>455 456
ありがとう

今回は　イエローハットでオイル交換だけやります

俺は納車の時に、初回オイル交換無料券をもらった。

スバルって、「熟成」させるというイメージで語られているけど、営業マンとシートの熟成は進んでいないね。

ディーラーの人は本当にその人の人格によるよね

>>459
レガはだめだけどインプのシートは割りとイイと思うぞ
ホンダや三菱の純正レカロよりは絶対にイイ

インプのシートは結構好き。

スバルのクルマは、車種が少ないだけにみんな情熱をもって作られてる印象
その結果がどうなったにせよ

ｾｰﾌﾃｨ受けたらｵｲﾙただだよ。これお得です

>>464
でも純正って10W-30でしょ？
追加料金でレ・プレイアードのやmotulの入れてくれたらいいのに。
あと、年に1枚もらえるオイル無料券もそうして欲しい

そうですね。インプのSTIクラスになるとあのｵｲﾙはきついかな。昔はｶｽﾄﾛ半額あったような。

最近フォレでSTiでも速い人がいたっけな〜
コーナーは遅いけど直線が速い〜
現行フォレSTiはたしか３００馬力オーバーだよね？

いい事はいい。ただR2ブサイク

俺、最近R2のデザインが受け入れられるようになってきた。
アクの強いデザイン変更があった時って最初は拒絶されるんだけど
段々受け入れられるね。

俺、次期レガがあの顔になったら買うかもしれないｗ
いや、マジでｗ

スバルのデザインにはファミリーを感じさせるものがある
多分、そういう信念をもってクルマを作ってるんだろうと思う
馬鹿なクルマ作ったり、日本メーカーっていうより欧州メーカーみたいなことがある

シートだけはほんとﾀﾞﾒ。
ｱｳﾄﾊﾞｯｸ納車後１週間でﾚｶﾛに替えちまった。

まじでつか、ｱｳﾄﾊﾞｯｸのｼｰﾄダメスカ、じゃあシートヒータどしたの？

2.5iの布シートじゃない？

2．5かぁ。あれは確かにあんまよくないね。っーかオイル漏れなかったらいい車だよ。

シートがダメなのは伝統だよ

でも国産でスバル以上のシートを装備してるメーカーも無いんだけどね

>>476
今どき本気で、そう思ってる人がいるとは・・・・。

正真正銘のスバリス厨

>>467
フォレstiは2.5Lターボの265馬力だよ。
中速モッコリのセッティングだから、とりあえず踏めばぶっ飛んでいく。

俺も先代レガで、青黒ツートンが気に入って革にしたのに、実物はカタログより暗い色だし
乗ってて疲れるしで…。
結局レカロSP-JJに換えちゃった。

フロントなら交換でしのげるけどリアシート交換するわけにいかないし

>>475
じゃあどこが最高なんだ？

シートの問題って、他社ではあまり話題にならないけど、そんなに酷いの？
納車待ちなので気になる。
シート調整とか着座姿勢の問題ではないの？
確かに他社ではカタログにシートを新開発しましたとかいうのが載っていることあるけど、レガシィでは見なかったような気もするけど。
一体、あのシートの基本骨格はいつから採用されているの？

近所のスーパー程度なら無問題
だが長距離を走ると・・・( -_-)フッ

>>483
レガシィの「要改善項目」だったシートだが、新型は腰痛持ちの私でも「交換しないで使える」レベルになったと思う。もちろん１００点（世界最高のシートの評価）じゃないけれど、今までを50点とすると、75点には上がった。
http://allabout.co.jp/auto/ad200659/closeup/CU200306234/

レガシィ 腰痛
で検索すると色々出てくる

>>486
ググった1ページ目しか見てないけど、みんなシートの改善を示唆するものだね
しかもけっこう褒めてるような

>>483
>一体、あのシートの基本骨格はいつから採用されているの？

いや普通に新規だって。。

ｱｳﾄﾊﾞｯｸ購入の際、皮シートにしるかどーか悩んだが予算の都合で布ｼｰﾄにした。
でも、乗ってみるとｼｰﾄが小さいのなんの。
体が180ｃｍ　75ｋｇと大柄なせいもあるかもしれんが肩の位置までｼｰﾄのﾊﾞｯｸﾚｽﾄがきてない
座面は太ももの真ん中くらいまでしかない等、とにかく小さいｗ
ｱｳﾄﾊﾞｯｸは前席ﾌﾙﾌﾗｯﾄにしたせいでﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝよりさらに小さいのかな？

で、結局予算の都合で布ｼｰﾄにしたのにﾚｶﾛで皮ｼｰﾄ以上に出費してしまった。
もし皮ｼｰﾄにしてたらﾚｶﾛも皮に・・・・と、思うとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでつ。
ちなみにいれたﾚｶﾛはST-JJでつ。

ちなみにｼｰﾄ以外これといってｱｳﾄﾊﾞｯｸに不満ないです。

Ｓ４０２のシート　１脚５５マソもすんのか…


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｏｒｚ

「ではどこのシートの出来が良いんですか？」

アンチにきいてはいけない質問の一つです。

>>482,492
アクセラ　アコード　アベンシス

>>489
その体格でプレオに乗ると２０センチは肩がでそうｗ

>>492　R34GT-Rのシートが最高

足短いからＲ１になんの不自由も感じなかった

最高かどうかはわからんがメルセデスのシートは悪くなかった

アコードは最悪。コビト専用シート。

デブ発見！＞498

なぜインプレッサ乗りはデブヲタが多いのだろうか？

>>491
　　　　S402出んのか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>500
俺が街でよく見るインプは３台中２台がガリヲタで１台が小太りのおっさんだった…
どっちにしろ普通じゃねえ

>>501
>>491は絶対S203と間違ってるって。

なんだ、荒らしてるのはホンダオタか。

>>501
情報源は車雑誌だがＳ402は出るらしいぞ？なんでも2.5�gのターボらしい。
多分レガシィはインプとは方向性が違うと思うからシートはＳ203とは違うと思う。

S20#、S40#共に見かけたことはありませんがｗ
都会ではたくさん走ってますか？

S201だけ見たことない。

22B　一度だけ後ろについて走ったことある。

目が悪いからシリアルNo.見えんかった・・・

>>508
目悪いのに裸眼で運転してるのか？
危ないから止めれ

水平対向エンジンってさぁ、本来はリヤに搭載するのが理想じゃね？
いきなりなに言ってんだとか思うかもしれんけど

>>510
いきなりなに言ってんだ

そーだよね。
排気量以外は、ポルシェと全く同じエンジンなんでしょ？

>>512
おヴァカ！
エンジンはスバルがポルシェに供給してるんだよ！

そうそう、４WD機構も供給してるんだっけ？

>>513>>514
もう少しマシな冗談を言ってくれ。
ポルシェが怒るぞ。

>523,514
いいぞもっと言ってくれ。
スバルが喜ぶぞ。

スバルはこんな事で喜ぶのか?変な会社だな!
普通は迷惑するだろうに。

スバルはこんな事で喜ぶのか?変な会社だな!
普通は迷惑するだろうに。

×スバルが喜ぶ
○スバヲタが喜ぶ

ちょっとスバルを見直したよ。
ポルシェのエンジンはスバルが供給してたんだね。
スバルは立派だね。

ちょっとスバルを見直したよ。
AH-64Dはスバルが供給してたんだね。
スバルは立派だね。

そうだとも。
お前ら、日本人として誇りに思うがいい。

日本人として埃に思います。












スバオタを。

他社から乗り換えると営業が売ることだけに気を使っていて、他社のディーラーなら普通にしてくれることを何もしてくれないことに唖然とする。
まるで、お布施を要求する新興宗教だ。スバルのディーラー。

もっと言うと駆動方式もRRという点でスバルとポルシェは同じだ。
さすが根元は同じ兄弟会社ですね。

せっかくフラットエンジンなんだから見た目重視のデートカーにのせてくれないのかねぇ

斜め読みしたが
>>163がハゲしく頭が悪いことだけは確かだ。

>>526
水平対向だから低くできると、思ったら大きな間違い。
直列の方が低く出来る。

重心がやたら低い＆振動が少ない＆比較的軽量にできる

ってだけ

まあ偏平なエンジンだから重心は下がるけどな。

>>527
そんなに前の書き込みに反応するなんて、もしかして>>163のお相手ですか？

以前、モータースポーツ誌で元プロドライブのエンジン担当者が、エンジン
の上にオルタやポンプなどが乗るので重心は直列よりやや有利なだけ。
と発言していた。

わかりました。
もう補機類を載せるのやめます。
エンジンだけ積むことにします。

　　　　　 　 _ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　いやっほーぅ！日産最高ー！！
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　 　 ´　i 　 ' 　 ´　 `
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>>532
ラリーカーはみんなミッションとデフをキャビンの中まで持ってくるからな

ンダヲタがヨタ、ヲッサン、身潰し、スバルのスレを荒らしてるってのは本当だったんか！

社員か？

工作員か？

ンダヲタはホンダ以外の全てのメーカーを認めないし憎んでるんだ
よ。正気じゃないから関わらない方がいいよ。

>>537
あほっ、勝手な妄想するな！
うちにゃNSXあるけどプレオ、サンバー、レガシィもあるぞ
ま、NSX以外はメチャ嫌いだけどな

ま、NSX以外はメチャ嫌いだけどな
↑
その他のホンダ車のことね

じゃあンダオタじゃないじゃん…

ンダヲタってのはなぁ･･･
○　車やバイクはンダしか認めず、他メーカーは車、経営、ファン、全てを叩き捲くる！
○　アニメが大好き。芸能人の名前10人言えないが、アニメキャラは100名言えたりする。
○　エロゲーが大好き。PCにインストールされているソフトの大半がエロゲー。
○　攻撃する事は大好きで、相手が反論できなくなるまで叩き捲くるが、相手に叩かれると軽いﾂｯｺﾐにも過剰反応。
○　取り敢えずエムブレムは赤バッチかアキュラにしないと駄目。

こんなイタい奴等、これがンダヲタ。

http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_14.pdf

人って自分に似てる人間は認めたくないって考えが多少あるから、

ンダオタ＝スバリストでＦＡ？

>>543
年齢層が違うような。
スバリストは偉そうにウンチク垂れたり、説教が好きだったりする頑固な耄碌ジジイの感じ。
ンダヲタはアンチャン。

ヌバルアゲ！

スバルで車検受けると保障費みたいな名目の料金があります。
それを払うと車検がある間に大きな故障があっても料金要らないっいうヤツ。
別に払う、払わないは自由なんだけど（車検代＋１万〜２万程度）
でもこのスレ読んでるとマジっぽくて怖いｗ

ちなみに愛車はオイルにじみでよく直されます。
こっちから言う前に直してくれているので助かっているのですけど。
保障費払っているからオイルパンごと交換しても当然タダなんですけどね。

でも保障費取るのはスバルにとって自爆なのか？
「壊れる恐れがありますよ」って言ってるようなものなのか？
それとも親切心からのサービス？

もち心底サービス

漏れは今のレガシィで３台目。

１台目は中古のＢＦターボ車（ＡＴ）を買った。
アイドリングの回転数がちと高めなのとやたら大きいエンジン音は気になったがその他は特に問題なかったかな。
あ、ＡＴだったから燃費は最悪だった。
この初代は弟に譲った後、事故で左脇腹に６０ｋｍでシルビアに突っ込まれて昇天した。幸い弟は軽い怪我で済んだけど。
レッカーに来た人曰く「同じ頃の日産やホンダなら死んでたね、君」だそうだ。
どこまで信用していいかわからない話だけど。

んで２台目はＢＤ５。後期型のＲＳ（ＭＴ）ね。
こいつは７年で１３万キロ乗った。
トラブルといえば電装系が１度、リアのショックが抜けたのが１度。
でもショックは自分の運転のせいでもあるけど。
エンジンオイルは基本的につぎ足しで交換は年に１〜２回程度。
通勤で高速使ってたしそれなりにエンジンは回してたと思ふ。
んでついに７年目にしてタービンブローで昇天した。
これも自分のせいだと思うけどね。
でもそれまでクラッチは１度も交換しなかったけど大丈夫だった。
個人的にはハンドルはもっと重くしてクラッチはあの重さが丁度いいと思う。

両方ともそうだったけどやっぱり塗装が弱いねぇ。
あと、内装はやはりショボかった。
ウィンカーの音がおもちゃっぽく「カチャッカチャッ」は
最初は萎えた。当時のトヨタ車で言うとカローラクラスのちゃっちさ。
パーキングランプは赤いプラスチックに黒い塗装をしてあるだけだったから
何回も押していると塗装がはげてみっともないったら・・・。
嫁さんと結婚する前に初めて車に乗せたらそれ見て絶対中古車だと思ったらしい。

３台目は現行型のＢ４２．０Ｒ（ＡＴ）。
内装はうんとマシになった。細かい点でやはりトヨタにはかなわないかなって思うけど（トヨタも時々変なことしてるが）あのカローラを彷彿させることはもう無い。

エンジンはＮＡだからこんなもん？低速トルクはやはり無いけど、フツーに走る。知り合いに３台目のＢ４ＲＳ乗っけてもらったことあるけどあれよりはいいね。それなりにパワーあるし。

んで、こいつも実は塗装が・・・。トランクの塗装がひび割れてステキな状態ですな。

ちなみに会社ではトヨタのＦＦ車に乗ってるがやっぱり雨の日とかだとそれなりに四駆の効果を感じるかな。安心感はそれなりにある。
晴れてる日だとあまり変わらないけど。

あー、↑549じゃなく548だった・・・。

余談だけどＧＴ系についてる自光式のメーターだけど。
あれをオプションでつけようかどうか迷った。
実際に２．０ＲとＧＴを乗り比べて、メーターだけは通常の４連メーター（常時点灯してる）の方が見やすかったから結局やめた。
照度の調整をしてもそれなり時間運転していると目が疲れてくるんだよね。
この辺りがまだスバルはトヨタにひけをとってるなぁと強く思う。

>>548-550
そんなに不満があるのに何で3台も乗り継いでるの？

トヨオタには理解できないから質問するだけ無駄だと思うけど

>>546
ＮＥＸＴＥＰ？
勧められたけど入らなかった
メンテナンスパックの対応もバカにしてるし
もし故障したときもまともに修理してくれそうにないから

>>552
4WDでそこそこ走るからじゃないの。

最近はAWDと言うらしいけどあまり進歩がないね
左右のトルク配分は旧来のLSDだしなあ
車が売れないから開発費が無いのかな

正直、車に惚れた時ってメーカーなんて関係ないなぁ。
ただ自分の場合、「誰から買うか？」を重要視してるから
ディーラーを何ヶ所も回ってしまうな・・・

>>553
そうそう！たしかメンテナスなんとか！
一応対応はしっかりしてくれてるけど。

ただ年数が立つにしたがってプラス料金が増えるのは
やむを得ないのかな？経年劣化するものだから
「故障等が増えますよ、だから料金もそれなりに…」ということ？
こういうのは仕方ないのかな？保険として割り切っているが…

なおせない故障が多すぎ

今週末のスバルお客様感謝デーでエンジン+ミッションのオイル交換を予定してるんだけど、
やる価値ありますか？
初めての新車ではじめてのオイル交換なんで、純正がいいかなとかんがえているのですが。

問題ない。
よくもわるくもないでしょ、純正なんだから。

最新のスバルは最良のスバル

スバルといえばヘッドランプ。
プレオなんだが、なんで型番「H4」じゃないの？
ヘッドランプの型番「IH01」ってなによ？
純正以外で交換するとしたらPIAAしかなかった（鬱
オートバックスで5000円もするよぉ（-_-；）
「H4」なら量販店で1000円ぐらいで買えちゃうのに。
変なこだわりはかえって迷惑

別に純正つけてりゃいいじゃん
青いバルブつけてる奴ってｱﾎみたいだし

スバルって変な壊れ方をしてまたそれをよう直しきらない、ディーラー。
オーディオ不調、オーバヒート、ブレーキ異音、エンジンストール、バッテリー上がりとさんざん。
レガシーを捨ててアウディにしました。

乗ってた人が「レガシー」ねぇ・・・。

レガシィーと書けと言いたいの。馬鹿お宅の厨房野郎が。

レガスィー

レガC

レガース

>>563
別に青いバルブに変更したいわけではない。
単純に明るいほうがいいだけなんだけどな。
できればDIYで付けたいし。
でも社外バルブ見当たらないのであきらめてますorz

>>570
ディーラーで純正買っても自分でつければDIYになるぞ
ちなみにそこらで売ってるバルブは明るいと謳ってるけど
明るくは無いぞ（白い奴ﾆｾHID）
雨になると何も見えん。純正が一番！

>>571
参考になりますたφ（．．）ｻﾝｸｽ

>>566
>レガシィーと書けと言いたいの。馬鹿お宅の厨房野郎が。

いちいち伸ばさずに「レガシィ」で。
まあ乗った事ないのは確定だな。

×レガシィ
○ルェグゥァスィ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/27 04:38:22 ID:rShV+aly0
スバルって変な壊れ方をしてまたそれをよう直しきらない、ディーラー。
オーディオ不調、オーバヒート、ブレーキ異音、エンジンストール、バッテリー上がりとさんざん。
レガシーを捨ててアウディにしました。


565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/27 09:37:18 ID:xLXiL7/10
乗ってた人が「レガシー」ねぇ・・・。


566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/27 19:34:09 ID:rShV+aly0
レガシィーと書けと言いたいの。馬鹿お宅の厨房野郎が。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/01/28 00:29:45 ID:HGJ0yRmg0
>>566
>レガシィーと書けと言いたいの。馬鹿お宅の厨房野郎が。

いちいち伸ばさずに「レガシィ」で。
まあ乗った事ないのは確定だな。

わかり易くて久々にワラタｗ

564は厨房じゃなくて小金持ちのじっさまのような気がする

落ち目のアウディを買っているあたり初代クワトロに憧れた世代かも

>>577
>落ち目のアウディを買っているあたり

いや買ってないですから、レガシィの当て馬にアウディは厨房の記念行事です。

アウディって最近駄目なの？
A3とA4大好きなんだけど

いや、アウディは逆に好調みたいだけど・・・
VW、MB、BMWの御三家に食い込む勢いだとか・・・

年収が3倍あったら、アウディかボルボ買うかもｗ

ボルボS40とアウディA3は憧れですよ

群馬県太田市のスバル販売店の真向かいに、ボルボの販売店がオープンする。
しかも、スバルよりデカくて立派だ。

>>582
スバルのボルボカーズじゃなくて？

ハイブリッド技術で交渉　トヨタ、富士重と提携へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000048-kyodo-bus_all
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/02/2005020201000513.htm

富士重が堅調、トヨタとハイブリッド車技術提携との報道で
http://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=industriesNews&storyID=7505860

トヨタ、ハイブリッド車技術を富士重に供与
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050202AT1D0602M01022005.html

トヨタ、富士重とハイブリッド技術で提携
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__967817/detail

トヨタ、スバルにもハイブリッド車技術を供与
http://response.jp/issue/2005/0202/article67677_1.html

トヨタと富士重が提携
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/050202/t2.htm

ハイブリッド技術で交渉　トヨタ、富士重と提携へ
「レガシィ」などへの搭載
http://kumanichi.com/news/kyodo/economy/200502/20050202000102.htm

これ富士重工の電池技術とかミリ波レーダー技術が欲しいってことじゃないん？

富士重工の電池技術ってＮＥＣと共同開発とか言ってたヤツ？
Ｂ９スクランブラーの時に提唱していたシリーズハイブリットやらは挫折したのか？

わざわざ世界トップクラスのハイブリシステムを出してまで欲しがる電池技術って何だろうな？
もしかしたらトヨタはレガシィ潰しを諦めたってことか。

>>587
富士重工は戦闘機に使用できる程度（≒最先端）の要素技術を持ってるからね
NECも防衛産業のハイテク関連事業にかなり噛んでるし
レガシィに搭載して試験をしてる市街地自動走行には、ライセンス生産している
攻撃ヘリAH-64Dアパッチロングボウのミリ波レーダーの技術が応用されている模様

プリウス並に駆動用バッテリー交換すればウハウハでんがな

>>588
やべ、ちょっと萌えた（w

ビジν板逝ったらリンク貼ってあった。
http://response.jp/issue/2002/0514/article16860_1.html
これは確かにヨタが欲しがる訳だ。

ヨタの電池はパナと蜜月関係だと思ってたんだけど、パナの技術じゃダメだとご破算になったのか

>>587
戦って敵わないなら会社ごと買ってしまえ
って良くある戦法だよね

>>588
民生用技術の信頼性はいまいちなんだよなーと、
最近、故障して悲しい俺が言ってみる。

防衛関連事業にどういうふうに関わっているかを知れば、特定の品物についてどの企業が強いかわかる。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/902-903

今回の提携は、スバルのイメージを悪くしないよう互いに顔を立てる形に
したのだろう。
トヨタとしては、まだ量産もしていないが出来が良かったら使おうという考え
だろう。

それとミリ波レーダーはスバル以外では、とっくに実用化してる。
AH-64Dアパッチの総ての技術が日本側へ、提供される訳ではない。
軍事機密となる部分の多くはアメリカからの、完成品輸入となる。
日本のレベルでは製品化に疑問があり、時間と費用の無駄になる
というのも理由の一つ。

>>448
濃色ガラス無しに出来ないのかって、スバル本社に直接電話をして聞いてみたことがある。
スバルが言うには、
　「過去の実績から、お客様のほとんどが濃色ガラスを選んでいます」
だって。

濃色ガラスが選択から外せないのに、それを統計に入れて良いものなのか？

>>587
潰す程の価値もないと思ってるだけじゃないの？

○京スバル昭○営業所最低！
もう２度とスバル車は買わないからな

あれ？昭○営業所ってHPに載ってないね？
もう潰れちゃったのかな・・・アレだけ無茶苦茶してたら当然の結果か。
引っ越したから確認しに行けないけど、誰かしらない？

立派な販売店にリニューアルした店のこと？

潰れたみたいね。昭○市からスバルディーラー消滅ｗ（祝！）
立川は更に新規オープンしたのか
立川店（中央スバル）はとても対応が良かったのを覚えている

納車１週間後、洗車して見つけた塗装の傷にスバルの品質を感じた。
やはり、スバルの塗装は弱かった。
トヨタ車や日産車では小さな傷で済むような場合でもしっかり剥げるのね。
ガラスコートしてても下地が弱けりゃどうにもならないよ。
今のスバル車の塗装品質は最高ですって言ってた営業さんの言葉はあくまでもスバル従来車比だった訳ね。納車日に苦労したあの時間は一体なんだったんだ。
来週は早速タッチペンかぁ・・。

＞トヨタ車や日産車では小さな傷で済むような場合

こんなこと誰にも断言できないんだけど、傷を付けるときに
働く外力でも計算してわざと傷つけたんですか？　って理論
的に追いつめるとアンチは発狂するからやめとこっと。

>>605
＞傷を付けるときに働く外力でも計算してわざと傷つけたんですか？

こーゆー発言自体が発狂したスバリストそのもの、ということに自覚が無いのがスバリスト。
しかも自分ではそれを「理論的」だと思ってる。アハハ。

そうだよな。
スバルってヨタや日産やツダよりも塗装丈夫だぞ。
特にツダなんて爪でこすっただけで剥げそうｗなのに
スバルの塗装は多少ぶつけたところで全く剥げないのには関心。
まあアンチがスバル車持ってるふりして荒らしたいんだろ。ほっておけ。

605へのレスね。
606みたいな糞アンチには構うな、調子に乗る。

え、だってつっつくとこうやって惨めなせこい反論するから面白い
じゃないですか。それが２ちゃんねるの本質だと思ってますけど。

糞アンチねえ。自分もスバル乗りなんだが今んトコ。
ちょっとでもスバルに否定的なこと書かれると火病起こすからスバリストは嫌だね。
スバル乗ってるだけで同類と思われるのも嫌だから早く乗り換えたい。
車自体もも美点もあるけど至らない点が目に付くし。

　　↑
うん、わかる。そうゆうことってあるよね　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

スバリストとスバヲタは区別するべきかと。
人畜無害の純粋なスバルファンが可哀想だ

スバをタはどうしようもないな
手がつけられない

　　↑
うん、わかる。そうゆうことってあるよね　ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　

（・∀・）

>>610みたいな人は大抵
「スバル乗り」とかの抽象的な表現しかしないよね。
車種とか年式とか、具体的な話が出てこないのは何故なんでしょう？

>>610 は次のどのタイプ？
1.ディーラーで自分の意見が通らなかった人
2.クルマ乗ってるけど個人所有車じゃない人
3.脳内ユーザー

俺は３番がクサいと思うが・・・どうよ

スバをタはどうしようもないな
手がつけられない

>>618
触らないで下さい。

最近のアンチは、
「俺も〜乗りなのに」って言うよねw
流行？

まあ、本当に乗っていたら車種位書く罠w

あれだろ
親兄弟の車に勝手に乗ってる寄生クンだろ
他人の金で購入し、
他人が任意保険を払い、
GASS、OIL代等を他人が払ってる立場だから、
抽象的な不満しか出ないんだろ。

寄生クンは静かにROMってろっての

なるほど、借り物のレガシィに傷つけて塗装のせいにするって事か。
厨房として正しい精神的発達をとげてるじゃないか。

>>620
「自分は生粋の日本人だが」と言うのと似てるよね。
中途半端でかえって怪しさ倍増だわな。

いやーイッパイ湧いて出るねえスバヲタリスト。
乗ってるスバル車のヒントをあげよう。

スバルが掲げている月販目標台数に全然届いてない車だよ。
これで何乗ってるか分かるでしょ。

あとまあ君達の中からスバル車売り飛ばして他社の車に乗り換えるような不心得者が
出ないと良いですね。

>>610の悔しい歯ぎしりが最高ですね、このスレ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>625
悔しそうに見えるかい？晴れ晴れとした気分なんだが。乗り換え決定して。
今後スバル車を買うことは生涯無いよ。まあスバル車が合う体質の人だけで細々やってってくれ。

しかしここのスバリストはレベルが高いですね〜
もっと視野広げないとね〜
最下位は落ちる心配が

>>610
はママにクルマ買い換えてもらうんだって。
よかったね。

次は何買ってもらうのかな？

ポマイらスバルまんせーして楽しいのか？

>>628
うん、イイでしょう。
でもママに言われちゃったよ。
「だから買うとき、ホントにスバルでイイの？って聞いたでしょ。もう二度とバカなことは
考えちゃダメヨ」
ってね。

今は反省してるよ。乗ったこと無かったから、なんていう動機でスバルを選んだことを。
スバルも他メーカーと同じ位の車は作れるんだろうという考えは間違いなんだよね。
二度と同じ過ちは犯さないよ。

相変わらず具体的な話が出てこないね。
抽象的な表現に終始して話をはぐらかして誤魔化しまくりですか。
ま、いつもの事だけど。下手な事言ったら突っ込まれまくってボコボコにされるもんな。

ま、豊田車の感覚で扱うと、スバルは壊れるトコ多いかもな。
ちゅうか車によって乗り方変えれないヤツは豊田でも買っとけ。
間違いないよ。特に>>610とか

しかしすごいな。
不具合書き込むとすぐに工作員呼ばわり。
都合の悪いことは、すぐにでっちあげと決め付ける。
スバオタってオ○ムとか北○鮮の人みたいですね。

するってえと、スバオタにとって、レガって麻原とか正日みたいなモン？
傍目からはイマイチで怪しく見えるとこもいっしょだよネン。

>>633
606=610自身は不具合書いてないのに叩かれてるんだが。
あからさまに怪しいから叩かれてる訳で。
レッテル貼れば勝ちだと思ってるのかな？（w

>>632
ウーン、残念。所有したことあって嫌いなメーカーがヨタとスバル（新規追加）なんだな。
良かったと言えるのはマツダ、ホンダ、ダイハツ。普通なのが三菱、スズキ。
日産は何故か縁が無くて所有したことないから何とも言えない。

>>634
不具合を書いた人を叩いてるスバヲタリストが見苦しいと606で言ってるのだが。
スバル車の不具合は車の不具合以上にオーナーの頭の不具合ってことよ。

日産は所有したこと無いと言いつつ、
納車１週間の車の傷を日産車と比較する>>604=>>610=>>635

>>635
とことん具体的な話をしない奴だな（w
その曖昧さが脳内呼ばわりされてる原因なんだが。

>>636
>>604も突っ込み所満載なのに
不具合の書き込みは吟味せずに全部鵜呑みにしろ、
突っ込み所に突っ込んだら見苦しい、ですか。
これまた随分と偏った人ですな。
その上具体的な話をしないとなると、もう極めて怪しいと言わざるを得ない訳で。
少しぐらい疑惑を晴らしてみようって気にはならんのかね？（w

頭が不自由な脳内クンにまともな返答を期待するな。
論破出来なくなったら、
「今日は大漁でした。この釣り堀入れ食いだね」
とか言って逃げるだけだから。

>>604 を読んで疑問に思ったんだが、
新車納車時の塗装って柔らかいから気を付けろって言われない？実際柔らかいし。
不注意で付けた傷を、他メーカーと比べてブーたれてるだけだろ。

走行時に付く傷ってあまり気にしてないんだが。俺だけかな？
傷や塗装ハゲなんて気にしてたら道路なんて走れないし。
ちなみに俺のインプは細かいマーブル模様(良く言えばメタリック調)になってる。
直すならオールペン以外は考えられない位に。
タイヤ取れたりエンジン火ぃ吹いたりする訳じゃないからキニシナイ

他メーカーの営業やってたことがあるんだけど
ディーラーに到着した時点で傷、剥離してるのよ
どこでつくのか知らないけど
ひどいものは納車前に板金屋へ

そりゃアンタ、車載で高速走ってる時っしょ。
工場出る時、既に傷とかあったら問題でしょ。

工場出るとき事故(ry

>>610の負け惜しみが心地よいスレ

工場は曲者かも
期間工いくとよくわかる
スバル工場はいったことないけど

>>637
604≠610ですだ。

>>644
そうそう負け惜しみ。最下位メーカーがなぜ最下位メーカーなのかも深く考えないで
スバルの車を買ってしまったことを負け惜しんでいるんだよ。

スバル車って部分部分は良い所もあるんだが、製品となる段階で１ランク、商品とな
る段階でさらに１ランク落ちる感じだよね、。スペースの使い方も無駄だったり、足りな
かったりムラがあるし。使いにくい一例では球１個換えるのも他車で1分の作業が30分
掛かったりするしね。それと大きいのが販社の感性がいかれてるってのコト。

まあ、それが性に合ってる、って人も僅かながら居て、熱心にマンセーしてくれるん
だからスバルはもっと買ってくれるお客様に感謝しないとね。最下位であるからこそ
選んでくれた人、選ぼうとしてる人を大事にしないと。欲しい人にだけ売りますでは
最下位脱出はできないし、だからこそ最下位なんだってことに気付くべきだね。

「最下位」が610ﾀｿのコンプレックスなんだね。すごくこだわってる。
テストで0点取ったのかな。

>>647
最下位、最下位って言い過ぎたね。ゴメンよ。でも事実は事実として受け止めないとね。
それで良いんだ、分かる人にだけ、ってのは、それこそ負け惜しみだよね、メーカーとして。

スバヲタって、何でそこまでスバルをかばうの？
ちょっと不具合書き込まれただけで、めっちゃムキになるよな。
勝手に脳内って決め付けるし。
そのあげく 647 みたいに、話の本題と関係ないところで、書き込んだ人間を貶める。
サイテーだな。
オレさいきん、スバル車乗ってるやつに偏見持ちつつあるよ。

>>649
だって>>610って具体的な車種も不具合の情報も書かないじゃん。
そのくせつまらん煽りにはレス付けるし。
一番のスバヲタは610だと思って見てたんだが

へえええ

エアフロセンサーが弱くて困ってます。

たしかにヨタではなかったようなトラブルが多いな。

>>649
それほどみんなスバルを愛しているのだよ
オマイだって母ちゃんバカにされたら怒るだろ？
そんな感覚なんだべ

>>649の彼女が不細工でデブな件について

>>655
お前は>>649に彼女が居ると本気で思ってるのか？

>>652
エアフロは日産関連の物なのだが、
ステージアはもっと酷い。壊れまくりでしかも放置されたまま
ラインナップから消された。

俺なんか自分のレガシィについて聞かれるとボロクソに言うぞ。Mだから。
でも他人からボロクソに言われるのはなんかムカツク。

「うちの母ちゃんブッサイクだからw」って自分でいうのと
「お前の母ちゃんブッサイクだよなw」だと、なんか気分的に違うくね？

>>658
クルマは母ちゃんと違って取り替えがきくんだから、ブッサイクなレガシィ止めれば済むこと。

そりゃ取り替えれるならそうしたいけど、4WDターボで派手じゃないセダンって
レガシィしか無いじゃんか。
アルテッツァGT-FOURとか、そんな車があったらそっちにするよ俺だって。

選択肢が、無いんですよ。経済的な2Lでそこそこ走れるターボで、雪が降っても安心な
四駆で普通に5人乗れるセダンっつったら他になんかあるかい？

アテンザが出るよ。

アテンザって2.3だか2.5だったか、どっちにしろ2Lオーバーでしょ？
税金とか高いからヤダ

>>661
MTだけじゃない。売れないでしょ。

今の車はインプだが次はワンランク上のサイズのスポーツセダンが欲しい。
知り合いのレガシィB4も羨ましいが俺はアテンザHB狙い。
SUBARUはもっと幅広い層の認知と興味を求めた方がいいよね。
真剣にトヨタの真似事すれば販売台数上がるだろうけど
そうはなって欲しくないのも事実。下位メーカーのジレンマだわな。

でも品質管理とかトヨタ見習うべきかもね。ネット上でこんだけレガシィの不具合が
報告されると自分の車も不安になるというか、安心して乗れない。
トヨタ車だって不具合あるけど販売台数考えるとスバル車のほうがトラブルの確立高いような希ガスるよ。
安心感がほしいよなぁ。あとキティ外じみたスバヲタと同類に見られるのもいやだなぁ。
それさえなけりゃ今の車に不満は無いのに

>ネット上でこんだけレガシィの不具合報告されると

具体的には？

スバルがどうこうでなく、ディーラの担当にハズレが多すぎる。

>>665
お前ヨタヲタだろ？
スバル車でネット上で大量の不具合報告なんて聞いたこともないが・・
おっと、２，３件挙げただけで大量とかの言い逃れするんじゃねーぞｗ

>>667
ディーラーの対応でイイ話って（ココでは）聞かないが、実際どうなの？
俺、買った店（中古車屋）に持って行くからディーラー行ったことないんだよ。

俺も中古車屋で買ったけど遠方だからいちいち持って行く気ないし
SUBARUディーラーて中古車屋物件持ち込んでも優しく受け入れてくれるか不安なりよ。

>>655
>>656

カノジョがどうとか、関係あるのか？
また同じことを書かないと。

（スバヲタは）話の本題と関係ないところで、書き込んだ人間を貶める

おまえらこそカノジョつくれ。
スバル車以外に愛情の対象持てよ。
クルマを母ちゃんに例えるなんてキモすぎる。

ちなみにオレは、妻と娘、彼女、セフレがそれぞれ一人。

＞ちなみにオレは、妻と娘、彼女、セフレがそれぞれ一人。

ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀ・・・

ローターにクラックが・・・orz

>>668
お前レガヲタだろ。
お前のような野郎が、不具合報告ことごとく潰して
何事もなかったかのように世間を洗脳してるんだろ！

ネット見りゃ、レガヲタのマンセー工作と
一般人のスバルトラブルの怒りしかねー事
誰もがわかってんだろ！

>>667-668
カービューの掲示板だと結構多かったよ。異音とか塗装の錆びとかドアが閉まんないとか。
エンジン載せかえたって話も出てたよ。
それにエア風呂とかオイル漏れなんて結構頻繁に報告されるじゃないか。

稀な例だけど俺のレガシィもBFメーターが点灯しなくなるっていうトラブル起きたし。
たいした故障じゃないからこのぐらい別にいいけど。

てか668ってキモイね。キティ外だな。だからスバル乗りは嫌い。こういうスバヲタはみんな
氏ねばいいのに

＞スバル乗りは嫌い。こういうスバヲタはみんな氏ねばいいのに

投稿ボタン押す前に読み返そうなｗ

自称スバル車乗りは車種・年式・アプライドモデルを記載汁。
書かなければ脳内と見られますのでよろ。

スバルは擁護する価値がない。
販売店は接客が出来てないし、車の出来は三菱以下だし

>>671
香ばしいレスなんであちこちに貼ってきました。

スバルの車は、意外にタフですぞ。
うちの子は、寿命をとっくに超えたジジイだが、
いまだにケロっと走ってくれる。

でも、最近、エアコンが…orz

とりあえずサンバーとヴィヴィオも、ぼっこくても頑張ってる
他のうちの子は知らんがねー

確かにねぇ…レオーネだって初代レガシィだって結構ぼっこくても走ってるよね。
代車で借りた2代目レガシィも走行14万kmだったけど普通に走ったし。
耐久性が低いって訳じゃないんだろうな。個体差というか当たり外れが多いんだろうね。

しかしトラブル対処法だけで一冊の本ができてしまうのもいかがなものか？
「レガシィオーナーズバイブル」っつったかな？俺も買っちゃったけどｗ
なんかその本のヘッドのオイル漏れのページで、
「ここのチェックを怠ってはレガシィに乗る資格は無い」
みたいなこと書いてあってさ、普通の人はチェックなんてしねぇっつうの

でもホイールの着脱さえおぼつかない人が多すぎるという現状はちょっとレベルが低すぎだと思ふ
自分の車の簡単な点検と維持くらいは普通にできて当たり前の世の中にならないかな

ところでスバルのスレに出てくるアプライドモデルって何ですか？

>>677
火消しに必死ですね。無駄では？
事実は事実として受け止めては如何。

>>678
当たり前、３位争いをしていたメーカーと万年最下位を比べるのは酷。

俗に言う年改によるＡ〜Ｄ（レガの場合）型の事？

スバはうんこ。うんこ。うんこ。

一時レガかっこいいと思った時期あったけど、モデルチェンジは大失敗。
インプもフォレも軟弱仕様になって、、、オレはスバから離れる決意をした。

>>678 >>685

引篭もってるから時代から取り残されちゃったんだね、君たち。
車は国内外の評価機関からもちゃんと評価されてるのに知らないなんて。

ディーラが終わってるのは当たってるが。
それも顧客満足度評価できっちり公表されてる。今更言うな。

>>674
668はむしろレガオタの振りしたアンチの様な気がするけどな。

前向きに考えると、ネットで車のトラブルが表面に出てくるようになったのは良いことなんだから
スバルの中の人も真摯に受け止めて年改に生かして欲しい、とスバル海苔として思います。

トラブル→怒り→もう買わね！
じゃなくて、俺はもっとマターリと付き合いたいなあ。
と、元ミニ乗り、現スバル海苔の俺は思うのでした。

>>688
ディーラーが終わってると言い切るなよ〜(;´Д`)
少なくとも俺は３店舗回ることになったが今の担当に男惚れしてるぞ。

>>688
＞評価機関からもちゃんと評価されてる
ありがたやー、ありがたやー。
そんなにもスバルの車は素晴らしいのに、買わない一般大衆が馬鹿なんですね。

と、スバヲタリスト同士でマンセーしあっていなされ。取り残されてるのはそっちだ、万年最下位。

>>688

きちんと最下位の評価されてますよ！

>>689
実際はネットで表面に出てくるトラブルの数百倍の潜在トラブルが
全国のディーラーに持ち込まれているし、ネットのトラブル報告は
客観性に欠ける場合が多いから全く参考にならない。

>>691
この人は何で自分に無関係の事でこんなに勝ち誇ってるんだろう？
物凄く違和感を感じる。っつーか理解不可能。

>>692

きちんと最下位の評価されてる？何処で？
IQSやJD　POWERの様な信憑性のある所での
評価は高いが。

知りもしないのに適当な事いうな。
スバルが売れようが売れまいが関係ないが
ガセ野郎は逝ってよし

>>690
残念ながら調査結果が出ている以上、真実。

書き忘れたが万年最下位とか言ってる>>691は去年のデータすら知らないのか
万年の意味が解らないのか、いずれにしろ可愛そうな人。

正直、車自体は良いと思う。
スタイリングに関しては好みの問題だから別として、あれだけの
メカニズムと装備があの値段ならば、普通売れると思う。
売れない理由は既出ですが
・選べないメーカーオプション
・糞ディーラー

そして、オーナーにオタが多いから。

『スバルは二度と買わない！』
こんな事言われるメーカーはスバルだけだよ。

トヨタは二度と買わない!ってことでスバル車買ってみた俺はどうなる？

無垢な>>697

召喚んだ？

こんな事思ったメーカーはスバルだけだよ。
将来どんな良い車を作ってももう1円も落とさない。

>>701
今までも一円も落としてないくせに（ﾌﾟ

ていうか車は塗装で選ぶという不思議な方達（>>610）の煽りってよく理解
できません。車を買うと全裸で愛車に張りついて、
「ああ、なんていい塗装だ…」
って愛撫するイメージでキッショいですね。

>>702
キミはプラモデルでも買ってなさい。
おれはｇｃ青いのがけっこうな値段で売れたからもういいよ（プ

>>704
今度のクルマの塗装はどうですか？　勃起しますか？

>>705
青いやつ、ソニックブルーだったか？
別に塗装は弱くなかったな。
ただ、泥除け付ける間にドアに小石があたって４枚とも塗装剥げてたか・・・
構造が悪いから泥除けは標準装備にしないとダメ
その意味では塗装よりスバル関係者の頭の方が弱かった罠

>>706
スバルの塗装についてのあなたの不満は爺の昔話なみにしつこく
されているので了解済みです。次は何のクルマを買って塗装の質
はどうなのか尋ねているのです。

>>707
なにいってんのきみ？
別に塗装は弱くなかったと言ってるだろ。
スバルの塗装についての不満のあるキミは何色香ね？

オレもこれからの人生、スバ屋のドアを開けることはないだろう。

ついでに人に勧めることもないだろう。

一言言わせて頂きます。
レガシーＢ４は燃費が悪すぎ。
ディーラーから押しに押されて買い換えた。
多分年度末で自分の成績を上げるためだったと思う。
入荷待ちの色を選んだら、それは遅くなるから違う色にしてくれ、と。
決め台詞は
「インプより燃費も良くなるし、運転しやすいし、奥さんも喜びますよ」だった。
嘘つかれた。燃費が悪すぎ。インプと変わらない。
更に来月の点検費が2万弱。一つタイヤを変えた方がいいと言われ、それが4万弱。
奥さんに喜ばれるどころか、文句ばっかり言われて嫌になってきた。

B4は燃費を気にして走る車じゃないでしょ
それにMTで乗ればまずますの燃費で走るはずだけど…

嘘を嘘と見抜けない人は・・

スバルディーラーってひどいですねｗ

自分の意見も通せず人のいいなりになっちゃうのに陰で文句ばかり言う人ｶｺﾜﾙｲ。

嘘ついてカモ客に車売りつけちゃうスバル営業カッコイイ！ｗ
悪徳中古屋さんみたい。

スバルもトヨタみたいな営業するようになったんだね

>>711
17インチで4万は安いと思うのだが
あと、街乗りでもリッター8くらいはでるでしょ。
漏れのインプはリッター6だぞ。

昼は真っ当なスバ批評、深夜はスバヲタのマンセー連呼、アンチ呼ばわり罵倒と時間帯で
はっきり入れ替わるスレですね。

スバルかわいいよスバル

まあアンチがどんなに頑張っても先に潰れるのはマツダなわけだが。

マツダやスバルが報われないような国にだれがした！

>>718
燃費は乗り手による
お前が乗ればレガも6だぞ。

>>721
マツダもスバルもイイ車作ってると思うがな。
ディーラの対応は知らんが。
それより三菱が潰れないのが不思議でならん。
良さげ（妥協点）な車ってディアマンテくらいしか知らんぞ。
ランエボも乗ったが、（たしか?｢あたり）あのフレームにあんなサス純正で入れたら
２年待たずに歪むぞって感じだったし。

>>723
たぶんレガに乗れば2速で6000rpmまでは回さない運転をすると思う

>>725
じゃあ訂正汁！
×　漏れのインプはリッター6だぞ。
○　漏れの運転はリッター6だぞ。

>>695
→>>332

スバルって営業所同士の競合って大丈夫ですか？今日行った営業所の
見積もりに納得いかなかったので、明日別の営業所に行くつもりなんだ
けど、裏で手を回して条件を同じにすることなんかあるのかなぁ。
あと、別の営業所で決めたら、商談した他の営業所は文句つけるのですか？
体験がある人教えてください。

>>727

だからさー、>>332はディーラの評価であって
車の評価じゃねーつーの。

>>728
経営母体が一緒だったら競合させる効果は薄いかと。

今日スバルにオイル交換に行ってきたんだが飲み物出さないんだよ
結局受付まで行ってコーヒー頼んだよ
スバルって接客もろくに出来ないんですかね
たった一言お飲み物いかがですかくらい言えないんだろうか
今日は大雪になりそうだ

なんでとある愛車紹介サイトでスバル車が異常に多いの？
とにかく外で見かける台数と割に合わない多さで
パーツやブログの登録ある度にレガシーフォレスタレガインプレガレガ（もうええねん！
グループ作ろうって機能があんだけどスバル車だけやでボディカラーだけで集まろう言うてる奴なんて。
どれもｶｺｲｲといやｶｺｲｲんだけど俺から言えば無難で味気ない似たような個性ないの多い。
あーこれがミニバンやらトヨタニッサンやら叩いとるのかなーとか思う日々。
確かにレガシー格好良いけどな。

>>728
地元のＡ営業所ではなくて、とりあえず隣町のＢ営業所で見積もりとった。
Ｂの担当者は「今日の夕方電話します」と言った。
その見積もり持ってＡ営業所に行った。
夕方になってもＢから電話が来ず、いらいらしてこっちから電話したら、
　「　Ａ　か　ら　買　う　ん　で　し　ょ　」
とそっけなく対応された。
これが客に対する態度か！ええ！！　だからスバはもう買わない。

>733
スバルじゃなくてもそんな扱いされそうな予感・・・

>>734
一昔前ならいざ知らず、未だにそんなことしてるのはスバルくらい。

電話の応対が感じ悪すぎたんだよ

ディーラがやる気ないのって、購入意欲を削がれるよな。

なんか、不祥事続出中の三菱にランエボの見積もり取りに行ったﾔｼの話を
思い出したよ。
そいつは、値引き＆サービスを期待してたらしいが、
「欲しいんなら売ってあげよう」的な態度をされて買うのやめたらしい。

セールスがやる気ないのって最悪だな。
しかも「どうせ買うんでしょ。売ってあげない事もないよ」
的な対応って、商売として終わってる罠。
今時そんな商売するのってフェラーリくらいかと思ってたよ。

まぁ漏れは中古車しか買ったことないんだが。
中古車なら店選びできるし、不具合も親身に対応してくれるしね。

まぁなんだ、スバルは昔から客商売がわかってませんな。
それでもディーラーによっては対応が変わってきたよ。
こないだ福岡の本社営業所に行ったら、少しはマシになっていた。
でも他の店舗は糞だけどな。
スバルの営業は、客として他社ディーラーを訪問して対応を見習え！

>>737
ランエボとかインプって安かったから買う、って車じゃないでしょ。
欲しい人、必要な人は買うし、そうでなければ見向きもしない。
そういう車だからセールスのやる気とかあんまり関係ないんじゃないの。

ディーラーで演出してもらわないとクルマ一つ自分の意志で買うことが
できない人たちなのですよ。そうゆう人は巧みに騙してくれるトヨタあた
りが良いのでは？　どうせクルマなんてナニ乗っても違いなんてわから
ないでしょ。

要は月刊自家用車の「X氏の値引き」を自分で体験できたら満足するということか。

やるきのない営業から買うと、後も適当に扱われるからそのつもりで！

あまり 考えたくないが スバ は株価で示されてるとおりの 会社 豊 や ﾝﾀﾞの1/10 だろ 客への対応も。

株券には額面っていうのが存在するのですよ、ボク

>>740
＞そうゆう人は巧みに騙してくれるトヨタあた
　りが良いのでは？

ヨタの車なら故障なんかしないから逆にディーラーなんて買うときだけで
後はどーでもいー、とも言える。
スバは・・・。不親切にされても「車はすばらしいんだから」とマンセーして
られるのはスバヲタリストだけでしょ。

＞ナニ乗っても違いなんてわからないでしょ。

違いねえ。スバルの車が他のメーカーの車と「違って」ることは割りと誰に
でも分かるよ。その違いを好む人が極めて少ないからスバルは現状の販
売台数なんだよねえ。

>>744
今は額面という概念は無くなってしまったのだが・・・・・
それを言うなら「一単元」ではないかと・・・・　

スバ 店員は パチやの 店員と同じ臭いがす。 的東な嘘 を平気でついて ほんと みかけのまんま バカ。

スバ社員もスバヲタも嘘ばっかり言いますからね！
世間の大人はスバルなんか見向きもしませんよ。
ここのアンチだって多くは元お客さんじゃないかい？

　　↑
ああ、そういうことってよくあるよね。それにしてもここは１人の
アンチがID変えて書き込むだけの糞スレに成り果てましたね。

>>749
いや、お前の存在がスバリスト全体のイメージを悪くしているのよ。
糞スレ化の最大の功労者はお前だよ。

　　↑
うんうん、凄くよくわかわかる、あなたの言いたいこと。それにしてもここは１人の
アンチがID変えて書き込むだけの糞スレに成り果てましたね。

これだけアンチを引きつけて止まないスバル車の魅力ってたいしたもんだよな。

>>752
妬まれている
って事にしておいて（W

スバル社の魅力だろ？
車には魅力無い訳だし

って言うか
スバルのＤラーって烈しく地域差有るんだな・・・
漏れんトコのＤラーは、普通にサービス良いし嘘はつかんな・・・
（漏れ、元車屋でメカ＆時々営業だったから、大概の事は分かる訳で・・・）

安置な方たちが、「ブラック」て訳でもないんでしょ？

連過去スマソ

>>748 頭星 w まわりにはもうのらない いう輩が 五人はいる そして皆内情を いろいろなとこで伝承している。

>>756
失礼ですが日本の方ですか？

往っておくがスバ車は好き 今も乗てる 社員はｷﾗｲ ↑のお前 キモい！w

>>749
>>751

何を根拠に「一人のアンチが...」って言ってるの？
偏狂スバヲタは、都合の悪い事実にはすぐフタして隠そうとするな。
そういうのこそ「工作」って言うんじゃないかい？

>>747
じっさい社会的地位、評価も同じくらいでしょうな。

>>759
根拠はあるんじゃない？
みんなが自分と同じ事してるハズだ！ってねｗ

>>761
なるほど。アンタ頭いいな！

こんど埼玉スバルに商談にいくのですが、このディーラーの頭のレベル、悪い噂があったら是非是非教えてください。おねあいしゃす。

>>763
頭のデキ？若い社員はみんな頭悪そう。って言うか仕事出来なさそう。
そこそこ若くてもデキそうな香具師は、きっと富士重工の出向社員でしょう。
まともな商談したければ、年配の営業を捕まえたほうがお話し早いでつ。
でも、年配者は世間話が好きなのでなかなか帰れない場合も多いね。
（たまに顔出したら世間話で小一時間…）
まぁ、埼玉スバルでも店舗数結構あるからね。どこの店舗行くの？

>>764
富士重工の出向社員がデキる訳ないでしょう。
ほとんどが必要無いと、延長なしで返される。

>>764

蓮田です。中古車探しです。

部品をディーラーに行って注文すると時間掛かってイヤなので、
トヨタで言う共販みたいなところに注文したいのですが、スバルにもありますか？

まぁ、スバルの場合ディーラー行かなくても
いっぱいチューニングショップがあるから大丈夫じゃね？

部品だけほしくて 注文しようとしても サービスで修理しないとわかると 部品はないです 到着まで2〜3日かかります といわれる から 気を付けて。

スバルは今やダサイ車の代名詞になったな

>>770
それは昔から。

>>770
>>771
じゃあ、車にコダワリの無い君らはトヨタ車海苔？

>>772
スバはダサイ＝車にコダワリが無い（ヨタ乗り）

発想が飛躍してねえか、電波の域だぞスバヲタリスト君。他人と会話できてる？

>>773

>>772は、スバル車がこだわりのカタマリと信じている池沼でし。
ま、スバオタはこんな香具師ばっかだけどｗ

>>773
>>774
ぷっ

↑言い返せないけど、なにやら悔しそうなご様子。

>>776
「ぷっ」というのは、負け犬の屁の音。

なんか互いに同じような言い争いでくだらない争いを繰り広げてるね。
あれ、釣られてる？？

>>778
くだらない争いが嫌いなら、２ちゃんに来ないがよろしかと。

>>779
2ｃｈは何年も見てるけどさ、板やスレによって結構違うもんだなーって思うよ。
まともなスレって毎日見るに値するものもあるけれど、くだらないスレは誰に有益なのかと思う。
まぁ、くだらないと思うスレは見なきゃいいんだよね。
でも何年も見ているとちょっと尋ねてみたくなるんだよね。
あ、空気読めなくてごめんね。酔っ払ってるんだ。

スバオタよりも、トヨオタよりも
>>779
が一番オタ臭い

>>781
感想ありがと。次は意見をよろしくね。ボクちゃん。

みんなﾏﾀｰﾘしようよ

>>769
ディーラーに在庫してる部品のほとんどは
予定された修理で使うためにストックしているから
飛び込みの客には売らないだけ。

これはどうやって取り付けるの？なんてトーシロ以外なら
部品センターに在庫あるかどうかぐらいは確認とってくれるよ。

工場で出た不良を売っているんじゃ〜・・・　いいのか？
ttp://openuser4.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/anubis2001jp?

>>772
スパヲタは嗜好がダサイだけだろ

センスある>>786は月曜日の午前中から華麗なカキコ

次のお客様感謝デーはいつでしょ？
ディーラーオプション品が本当に安くなるのかな？

スバオタ→楽しみ以外は、あまり考えないで買い物する人
トヨオタ→絶対ハズレを引かないように慎重に買い物する人

そんな感じ？

スバオタ→目が節穴、マゾ系
トヨオタ→そんなの居るのか？

そんな感じ？

トヨオタってのはいないかもな。
野球は巨人
政党は自民
車はトヨタ
みたいなステレオタイプな人間にオタの要素なんかないだろ。

スバヲタ→不憫

オーナーは開き直った痛い奴が多い

>>793
どうしたんだ。お前が渾身のイヤミ言ってみたけど通じなかったのか？

トヨタと比較する時点で勘違い甚だしい

トヨタとスバルって車の開発コンセプトが違うから比べようがないんじゃない？
生意気なこと言ってｽﾏｿ

>>796
トップとドベだから何につけ特徴が特徴があるってことでしょ。
賢人は中庸を行くのだが。

中庸ってのはトヨタの事なんだが、
中庸に収めれきれない個性をトヨタがもってるんだろうな。
その個性が良い悪いは別として。

車が好きな人が買う人が多い　：スバル
単なる道具として買う人が多い：トヨタ

移動手段の道具としてみれば、トヨタの方が完成度高いな。

車が好きな人が買う人が多い　：マツダ　日産 ホンダ
単なる道具として買う人が多い：トヨタ

その他（いろんな意味でｒｙ）：三菱　スバル

↑
世間の認識はこんなもんじゃないかい？
スバルを中心に考えてるのがスバヲタという生き物でしょう

３０分たって誰もレスしなかったから自分でレスかあ…

もっと叩いて〜

てか、
新型のリコールやばくね？

どっちかっていうと ID:HV3XW4Tl0 の精神状態の方がヤバいよね

釣れた

でた。「釣れた」という敗北宣言　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

さすがスバヲタは手がつけられませんねｗ

ID:HV3XW4Tl0の言ってる事は正しいんだがな。
世界はこれっぽっちもスバルを中心に回っちゃいない。
スバヲタのアタマの中にはスバルの事しか無いから、分からなくても
仕方ないが。

世の中、スバヲタみたいな輩も必要でしょ
生暖かく見守りましょう

スバ豚が最近減ったな。

北海道は４駆が圧倒的に多いからスバル売れてます。

朝起きて悔しくて自作自演のレスする>>809の方がよっぽど
頭おかしいってのはよくわかりましたけど。

昔乗ってた185サーフ以来久しぶりのリコールだと思ったら2.5iは対象外かよ・・・ちくしょう

>>813
ほんとにスバル中心に頭が回ってるんだね。車だけでなく人生もマイノリティになっちゃうよ。

>>813
またオマイは自分が自演するから他人も自演してると決め付けてるな
スバル中心ならまだ自己中のほうが人間らしいぞ
自分の考えがおかしいかもと気付けよスバ豚くん

うわあ、平日の昼間からイヤミったらしい爽やかな人ですね（笑）

そもそも「スバルを中心に回ってる」と思い込んでる奴が一体どこに居るのかと。
叩きたくて仕方がないアンチの人の妄想なんじゃないの？
幻覚が見えるほどに思い詰めてるんだね。可哀想に。

いくらでもいるじゃん。
いつもトヨタを比較に出してるから回りが見えてないよ。
いすゞとかダイハツでいいじゃん！墜落後の三菱とか

>>819
いすゞは、もはや乗用車造ってないし。モノ造りが見切れてるダイハツや
商品としてはボケてるが車の基本部分は馬鹿正直にしっかりしてる三菱
と対等にやりあうのは難しいと思われ。いっそのこと最初から負けが決
まってるヨタと比較した方がマシ。

>>820
> 商品としてはボケてるが車の基本部分は馬鹿正直にしっかりしてる三菱

4月1日までまだ一ヶ月半もあるんだが。

スズキと貼り合えばいいんじゃね？
BMやﾎﾟﾙｼｪやﾖﾀと比べてないで現実みろよ？（ｗ

>>820
>商品としてはボケてるが車の基本部分は馬鹿正直にしっかりしてる三菱
ﾊﾞｶﾊｹｰﾝ
ダート走るとシャーシが歪むRV作ったり
走行中にタイヤが取れたり
エンジンが勝手に火ぃ吹く車の基本がしっかりしてると。

ここでスバル叩いてる奴には
スバルに筋違いのルサンチマン抱いてるﾋﾞｼｦﾀも居そうだな。

スバヲタぜんぶが消毒されちゃった？
自慢の愛車が突然エア風呂死んでブレーキ聞かなくなってびびちゃった？

>>823
でもランエボだけはまじめに作ってそう
あれって致命的なリコールあったっけ？

で、いつも思うのだがスバルのNA車買うやつの気がしれん。
あのランクの車なら他社でもいいのがあるのに。
WRXSTiは別格だと思うけど

>>826
リコールにならないが３までは少し攻めるとキャリパーが開いて、
ブレーキがすっぽ抜けてた。（ギャランからの持病。４でやっと対策された）
突如コーナーで減速できずビビっていると、
「馬鹿だな〜、コーナー侵入する前に直線でブレーキタッチ確認しろよ。常識だろ。菱は（スペックの割に）安いんだぞ。」
ってみんなに言われた。(´･ω･｀)ｻｷﾆｵｼｴﾚｰ

あと細かいところでは、パワステ液が漏れもれだったりとか。

>>826
> あれって致命的なリコールあったっけ？
エボ以外作ってなければ、いいメーカーかもな。
大体、致命的リコールが無い＝いい車って三菱だけじゃん。

> あのランクの車なら他社でもいいのがあるのに。
何をもっていい車とするかは人それぞれでしょ。
自分の価値観が一般常識だとでも思ってるのか？
で、そこまでコダワリのある >>826 は何乗ってるの？
まさかエボか・・・？

>>826
サーキット走ると、
インプはガラスのミッション
ランエボはハブ？割れまくりってのがあったな。

>>829
GC8A-Cは酷かったらしいね。
漏れはG型だから大丈夫だけど

>>826 おまいは ｷｶｲ には詳しそうだが 人間 については 一生ﾜｶﾘそうにない 罠 見識が > <

AWDは雪道での安定性で有利。だけど車自体が重いので効果を相殺。
エンジン、ATなどは旧い。いくらがんばったところでヨタにはかな
わないから、違う土俵でやっていくしかない。
BH乗ってるけど、いろんなところ詰めが甘いなあって思うなあ。
「まあ、こんなもんで発売してもいいか」って決定した幹部の責任は
大きいとは思うけど。

トヨタは４ＷＤになると最低地上高が下がってしまうので、雪道で
乗るのは無理ですよ。

だからトヨタは関係ないだろ
比較は蜜菱あたりでやれや

>>834
カルディナとかあるじゃん？

『スポーツカーに嫉妬する』ってやつだっけ？

>>836
違う、「スポーツカーが嫉妬する」だが、嫉妬したスポーツカーとはZZTセリカの事らしい。


セリカ曰く、「俺のGT-FOUR返せ！」

>>837
ﾜﾛｽ

ヨタの四駆ってそんなにすごいんですか？

そっか、嫉妬しちゃぁ…そうだよなぁｗ
変なこと言っちゃった

ランクルのことでつか
パジェロのが定評ありまつよ

RVは詳しくないが、パジェロとランクルったら
買うのはランクルでしょ。
パジェロって丘サーファーみたいなモンでしょ。

>>770
いまや？未だかつてスバルが格好良い車の代名詞になったと言う話も聞いたこともないんだがなぁ。
なに思い上がってんだ？アホ？

>>843の国語力について

さっきポルシェカイエンを見た
めっちゃｶｺｲｲな
スバルもああいうでっかいSUVつくらないかな〜あはは〜

SVXふっか〜つ！

>>845
B9トライベッカ
http://response.jp/issue/2005/0111/article66955_1.html

お客様感謝デーはいつ？
２月にあるの？

女の子はスバルの存在自体あまり知らないよね

>>849
漏れの知り合い、インプワゴン(1.5L,NA,AT)乗ってるのにスバル知らなかった・・

スバルにコンパクトカー作って貰いたい。
あれだけでかい市場なのになんだから、１台ぐらい出してもいいのに。

スバルにいい乗用車作って貰いたい。
でかい産業なのだから、１台ぐらい出してもいいのに。

>>852
レガシィどうですか？
いい乗用車ですよ。

>>851
Justy…。

レガシィよりはカルディナがいい。
インプより今度出るアテンザに期待してる。ランエボでもいい。

アテンザだけはやめと毛
高速ですぐ追いつかれる

0→100km/h 5.27秒なら
200→0km/h 5.27秒?

漫画の読み過ぎｗ

アテンザ微妙・・・

アテンザは乗ってる奴がクソ

>>860
デブじゃないがキモオタっぽいのが多し。

こないだカート場でオフミっぽいのやってたが、
1台として助手席には誰も乗っていなかった。

まぁそういうことだ。

偏差値が４０以下の人間の会話の特徴
「〜は乗ってるヤツが糞」
「〜はよくデブが乗ってるのを見かける」
類型的な文章を書いて他人をおとしめるのが大好き。

>>862
偏差値云々より僻み根性剥き出しで醜いよね。ｶｺﾜﾙｰって感じ。こっち来んなよｶｽ。って思うさ。

偏差値が６０以上の人間の会話の特徴。
「〜は乗ってるヤツが池沼」
「〜はよくＤＱＮが乗ってるのを見かける」
偏見的な文章を書いて他人をおとしめるのが生きがい。

頭の悪い奴の会話。
社会人になってまで偏差値に縋る。

しかし物事が正規分布するかぎり平均値と標準偏差が生じるので
しょうがない。


ということは高卒の>>865の思考の中にはない

キモヲタ率ナンバーはインプ海苔だろ

>>867
それはもう周知の事実。

結局２ちゃん的には

車を運転してる時点で”痛い奴”ということかｗ

スバリスト
スバラー
スバリアン

どれでもいいけどさぁｗ

菱オタが集うスレはココですか？

>>860-861
はずれてはいないと思った
追い越し車線を延々と走ってるアテンザ見かけた
よくベンツがやる走り方だが低速でやるから後続車が迷惑してた
無差別の嫌がらせかプライドが高いのか

ただでさえなんちゃってスポーシの下駄車アテンザをどノーマルでブイブイいわせてる香具師はなんか勘違いしたエテ公。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　） 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　 / /
　　　　　　　　　　　::∩:::::::::::::::::::::::::::　　　　/ / 　　　　　　　　　鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
　　　　　 ∧＿∧　...| |　　　　　　　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ 　　　　　　
　　　　　<　｀Д´>／/　　　　　　∧＿∧　　ヽ ヽ⊂￣￣￣⊃ 　　　　　　　　　　　　それがインプレッサクォリティ　
　　　　 ／　15i..　　　　　　∧＿∧ ´ー｀)　　 ＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　∩　　　　　http://www.subaru.co.jp/impreza/
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　（ ヽ,　　／　C’z　ヽ、/　,　 　//　ヽ,　　　　　　|　　　　 ﾉ　 ＼__／　　 | .|　／WRX　　ヽ／　SRX　ヽ、/

>>871
その走法青いアクセラでもやってたな
セブンにでも乗ってるつもりなんだろうよｗ

サンドラか初心者だろ。

>>873
以前、車雑誌で名車特集だったかをやっててな、
その中で現代の名車としてインプレッサが取り上げられてたんだよ。
曰く「デミオからBMW3シリーズまでをライバルにする希有の車」とか。
残念ながら何の雑誌だったかは忘れた。

>>849
漏れの姉はスバヲタだったり・・・。

>>876
「ベストカー」（笑）に一票。

最近のｲﾝﾌﾟSTiは最新のポルシェターボやエンツォのベンチマークとして開発の段階から比較されてますよ

別にインポ以外にも多数の車両でベンチマークしてますが何か？ｗ

でも、ニュルで最速の国産車は「カルディナ」だろ？（ゲラ

まー確かにカルディナにはかなわない。
さすが、トヨタのフラッグシップスポーツだね。

やっぱトヨタ馬力にはどこのメーカーもかないませんよ

>>882
たぶんあのカルディナは
フルカーボンボディ、３リットルターボ搭載してたんだろｗ

スバルは忘れ去られたの？
せめてこのスレだけでもスバルネタしてやろうよ

オイラの現行のレガシィーはダッシュボードとＡピラーのトリムがデコ、ボコって感じで
うまく接合できていないんだけどさ、営業マンにどの車もなってますよと開き直られた。
いいのかズバルよ。このままで、このままで！

>>886
売れるうちに売って、他社の車に乗り換えるが吉。気分爽快、サッパリしますぜ、旦那。

ズバルのレガシィーなんてクルマは存在しないという釣りでしょうし

そーいえば、パナウェーブ研究所ご一行様は、今も日本のどこかを
隊列組んでご旅行中なんでしょうか？

>>886
スバルの量産技術なんかその程度だよ。別に開き直りでもないよ。
営業マンが車作ってる訳じゃないんだし、正直にそれがスバルの普通と言っただけだろ？
スバルは良い製品を作れないと言うことだ。嫌ならもう買わなければ良い。

その代わり

脱ぐとすごいんですよ

ココハ何処のＤラーに逝っても「ブラック」な方たちの集うスレで塚

>>892
そうですよ。可哀相にスバルなんかと係ったから人生と根性が曲がってしまったのです。
恐いですね。これ以上犠牲者が増えないようにお互いスバル車の販売減退に努力しま
しょう。って何もしなくても勝手に自滅してってるから、ほっときゃいいか。

>>892
じゃあ、キミのお薦めは？

ってか
自分の車のメーカーも隠したまま
ただ只管スバルを叩くのも如何な物かと・・・

>>894
叩かれまくってるﾒｰｶｰなんだよ、きっと。
そっとしておいてあげな。

２ちゃんねるで叩かれるクルマ＝良いクルマ


っていうか話題にものぼらないトヨタや日産の泡沫車種の方が
哀れで惨め

泡沫メーカー

>>896
まて、その定義だとデリカが名車になってしまうぞ。
三菱車は除外するべきかと。




あ、三菱のは車以前の問題か。

スバルの場合は素で叩かれてるだけ。
ネタじゃないので反省してください。

900げっと

ユーザーに反省求めてどーするんだよｗ
あ、現状をマンセーして改善を拒否するスバヲタに反省を求めるのはアリか。

レガシィあんまり売れてないみたいだな。
やっぱりあのデザインが原因？

>>902
国内最下位メーカーの誇る「あの」販売力から考えれば驚異の売れ行き

それでも大黒柱とも言うべき車種が２０位より後ろをうろちょろしてるのを見ると
スバルの今後がちょっとだけ心配・・
せめて糞マツダより先に潰れないでくれ、糞マツダは「安かろう、悪かろう」の最悪のメーカーだよ・・

一部の擁護者は「気にするな」というが、腰痛が起きやすいシート
（ドラポジ？）とか、塗装が弱い、エアコンがうるさく制御がアホ、
街乗りでの乗り心地が悪いなど...。
随分前から結構多数のユーザーの意見をWEB上でもみかけるが、
新型になってもこの辺はあんまり変わってないみたいだし。
このあたりもきっちり詰めていかないとAWDの優位性とかだけじゃ
売れないだろうね。

>>903
本当か？↓

トヨタの営業マン曰く、

「トヨタで売れば、オレ一人で月に２０台売れるよ」

>>906
そんなのやってみなけりゃわからない。
そしてそんな事は起こりえない、つまり誰にもその答えは回答不能。
ただ素材は悪くないから直す部分をしっかりさせれば可能かもしれん。

確かにバンパーとかの樹脂周りの塗装弱い（非常に薄い）ので傷つきやすいし、ノーマルのシートの調整機能が低いのでドラポジがうまくとれないから腰にきやすいてすね。
付け加えると、石はね防止のための樹脂の部分、乗り降りの際に結構邪魔だし、それ自体傷付き易いのは困りものですね。
それから、たいしてスピード出していないのに、ちょっとした段差で跳ね過ぎるのは、ゆったりとした走りを楽しむ上でマイナスポイントかな。
しかし、ハンドリングは良いほうだし、３ナンバーの割には思ったより扱いやすいのはプラスポイント。
その他目に付きやすい細かい欠点は多いものの、総じて良い車だとは思う。
車は良いけど、ディーラーの営業マンの対応は？がつく人が多いのが最大の欠点のような気がする。

あっ、車はアウトバックね。
すれ違い、ごめん。

>>905
＞街乗りでの乗り心地が悪いなど...。

サス・ショックが柔らかすぎて、挙動がダルで困るくらいだが・・・？
大衆車にのればいいんじゃないの？

街乗りで挙動がダルって？！
サーキット乗るならスポーツカーの方がもちろん良いですよね。
残念ですがレガシィは大衆車ですが。

スバルといすゞってまだ存在してたの？

新型フォレ来週納車です
トータル275万
さらばロゴ
来月慣らし運転で箱根の温泉
彼女といってきます〜

>>904
RX-8は結構売れている
時期RX-7が出れば一気に巻き返すと思われ

>>905
レガのシートはあまりよくないけどWRXのシートは結構ｲｲと思われ。

レガのシートはRX-8のシートより全然良い。
マツダってシートすらまともに作れないの？
というかあの頭んとこに空いた△の穴は何なの？ロータリーの象徴？アホか。

>>913　よくあんな眠そうな顔の車を買う気になったな

>>915
飛行機グリルのカッコ悪さについてはどうお考えでしょうか？

飛行機グリルかっこいいですよ。
８の口をあんぐり開けたようなフロントより全然マシですしｗ

今のグリルはスバルらしさを模索中だから生暖かく見守りたい

いつかモノにするっしょ

トヨタとちがって。

>>918
なかなか特異なセンスをお持ちのようで。
しかしあの形を飛行機と言い張るのはいかがなものか。
スバルの飛行機は胴体と主翼が分離してるんでしょうか。

そもそも三分割グリルはアルファのパクリですけど、そのへんも気にはなりませんか。

Ｔ−１Ｂをモチーフにしているとしか思えんが。

スバルもBMWやアルファの様な意匠を模索してるってことでしょうが...。

デザインなんて人により好き好みが変わるからな。
ヲタ＆デザイナーにはこれ以上考えられない完璧なデザインに見えても他人には理解しがたいなんて事は良くある。
個人的には、少なくても今のフロント・ホンダ、リア・カルディナバン（セダンは旧マジェスタ）パクったデザインは
非道すぎだと思うけどね。
スバルの泣き所と言われ続けてきた内装デザインがやっと今風に追いつきかけてきただけに残念至極。

スバルも三菱と一緒よ。
http://www2t.biglobe.ne.jp/~akisato/auto/GDBBrembo/GDBTrouble.html

>>924
ヲタクだからまだスバル車を買い続けるんだろうな？
福生営業所の名前見て笑った。
昭島はもっと酷いから消滅して良かったよ。

関東って対応悪いな。
北陸は社外パーツ取り付けとかも快く引き受けてくれる。
モノによっては量販店よりも安いのでよく利用してる。
でも岐阜のスバルは改造車に対して冷たかったな。
ありゃダメだわ

>>924
全部見たが、問題は他のGDBでそういうクレームが無いって事だね。
トヨタのアルファード騒ぎと同じ匂いを感じるけどね。

まあ、素人作業で既に弄ってるしなぁ
指定フルードを入れてない場合は、そもそもパッキン類の耐久性も保証できないし

＞走行1000km時ブレーキフルードを交換した事

アルファード騒ぎって結局スバヲタが騒いでただけなんだよね？(ﾜﾗ

なんでスバオタがアルファード買うのさ。

エリシオンもネットで左曲り騒ぎおきてるよ（笑）

アルファードにしろエリシオンにしろマジなの？

ポルテやアイシスなら曲がり疑惑があっても不思議じゃない。
ＲＸ８は許す。

最近初めてスバルの車を購入した者です。2ちゃんでメンテナンスパックなるものが
あるらしいと書いてありましたが、これって買った時に何の説明も無かったんだが
後から入る事は可能なの？ちなみにいくらなんでしょうか？

メンテナンスパックの詳しい説明も頼みます。

購入後１年目の１２ヶ月点検と２年目の車検整備代無料になるやつのことかな・・・？

>>935
たぶんそれだと思います。これって後から入る事は可能ですか？
その際の金額はいくらなんでしょうか？

漏れはディーラー系中古車屋で買ったときに、営業の人が付けてくれた。
(券自体はその中古車屋に保管で、控えみたいな紙をもらった)

後から入れるかどうかはわからないけど、購入店の担当営業とかに聞いてみては？

さっき本屋で立ち読みした文庫本の買ってはいけないクルマにレガシーが
上がってた。本音を言えない雑誌と違ってホントはレガシーって良くないんだね。

レガシーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

とりあえずR２が朝青龍みたいな顔してるのが嫌

GC8　　　　　◎
なみだ目　　○
B4　　　　　　△
丸目　　　　　▲

スバリの5年間保証って、1年点検をスバルディラーで受けているってことが条件だろ。
金を払って保証なんて、保証でも何でもねーじゃん。
ただのボッタクリ

>>938
その本見てみたいからタイトル教えてくれ。
amazonで検索したリンクでも貼ってくれれば有り難い。

>>941
何か勘違いしているようだから教えてやるが、
＞1年点検をスバルディラーで受けているってことが条件だろ。
この点は各社とも基本的に同じですが何か？
ただ、実際に何かあった時にその辺でディーラーが融通を利かせてくれるかどうかはだいぶ差があるが。
今までの経験ではヨタ・ﾆｻｰﾝ辺りは気を利かせて対応してくれたな。
他はまだ試した事無いからしらん。

http://books.yahoo.co.jp/bin/detail?id=31473354
これか？

同じ著者の本
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=07114336

こっちの方が解りやすいか。
http://books.yahoo.co.jp/bin/detail?id=07114336

>ただ内容は妄信的な信者思考が強い。 あまり買わないのがお薦め。

だってさ。名前で検索してみたら、やってるレビューは殆どヨタ車だな。

>>946
不覚にもワロタ

スバル？
ハンドリングがダメダメ

>>944-946
「トヨタ車だけ評価が高い謎の本」か。
何だかﾕﾝﾕﾝっぽい香りがするな。読んでみたくなった。
買っていい車がウイッシュで
買ってはいけない車がストリームだったら笑えるんだが。

スバルはアメリカでは民主党支持者に人気が高いらしい。
しょせん負け組ってことか。

ttp://response.jp/issue/2005/0221/article68265_1.html

レガシィ 調子よくないんだけど サービスには 持っていきたくないなぁ…

>>951
売る。

スバル車、オーストラリアじゃ馬鹿売れしてるらしい。
先月は２月なのに未曾有のセールスだってさ。

>>937
購入店の営業に聞いてみたらレガシーしかメンテナンスパックないそうで
うちの車は対象外だった。このサービスも地域にあって違いがあるそうだ。

全車種適用されると思っていたからガックシ。1年点検毎回スバルディーラー
で受けてないと5年間保証ってされないんですか？お金が掛かるシステムなんですか。

レガシーもアテ、アコ並みにサイズ拡大して世界をメインに売っていくべき
日本市場は無視しても良いでしょう

オーストラリアなんて、人口１０００万程度の市場

去年オーストラリア行った時、シドニーで結構スバル車見てビクーリした。
ブーレイ顔の三菱車も多くて違った意味でビクーリしたけど。

>>957
三菱車ってあっちで販売禁止になったんじゃなかったっけ？
その分スバルに流れたのかもね。

スバルのディーラーで１ヶ月点検受けてきたけど、洗車はしてくれないのね。
ついでに、車の中に何かをふき取る際に使ったペーパータオルを残してあった。
ついこの間まで行っていた他社ディーラーはＷＡＸ洗車してくれた。ＷＡＸ洗車は不要としてもゴミを置き去るミスはなかった。
トノカバーの軋み音は直っていないし。追加で入れたオプション装着に１時間半。サービスは、遅い、まずい（下手）、高い。
ついでに、喫茶コーナーにいた３０くらいの客、独り言とは言えないようなでかい声出してただコーヒー何杯もすすりながらうろうろするし、雪の残る道運転した以上にディーラーで待たされて疲れた。
と愚痴を言っても仕方ないよね。

どこのＤラー？
うちの近所はWAX洗車のしてくれた。

関東北部です。
まぁ、ＷＡＸ洗車は不要としても雪の後なので水洗いくらいはして欲しかったところです。明日晴れたら洗車＆ＷＡＸですね。
まだ、1000Km走っていないのでオイル交換は断ったのですが、オイル交換は他でしようかなと思ってます。

>>959,>>961
勝手に好みでないWAX掛けられるよりいいんでない？？
最初はエンジンルーム内に細かな塵がでるからオイル交換してもらたらええやん
ゴミ残しは問題外。文句言ったれ、でオイル交換させたらええよ。

ってもしかて群馬？　群馬はお膝元だからＤらー自体なぜか強気。

店が異様に暑くて店員がやる気なさそうにしてた。
年いってるし営業素人には見えないのにぼんやりとつったってさ
売る気あんのかなぁ。まあ買う気なかったからそれを見破ってたのかもしれない。

>>924
>>925
tp://www2t.biglobe.ne.jp/~akisato/whoami/profilemyself.html

バチあたってんだよ。
どーせ許可もとってないだろうしよ。

今日、後ろにレガがいたのだが（漏れインプ）すさまじく運転手がきもかったのですよ、ヲタクササ満点で、
私が曲がった瞬間勢いよく加速していったが、多分前に走っていたファミリーカー煽って行ったであろう....
もれもスバル好きだから人のことは言えないが、スバヲタには2種類いる気がする
1つはただのドライブが好きなスバル海苔、もうひとつがスペック重視な優越感に浸っているスバル海苔
もれは前者の運転隙でいたひ....

>>965
お前も同じだよ（と優しく教えてみる）
同類を貶すのいくない！

日本車が評価独占　米消費者情報誌

ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200503060011.html

スバルの品質がトップ

レガシーワゴンを所有していたが、安定しすぎていて走りの楽しみはまったくなかった。
所有していた車の面白さでは　ホンダ>マツダ＞＞＞＞＞スバルでしょう。

ゴーカート的な安っぽさの残った車が一番おもしろい

>>968
同じ内容をあっちこっちに貼りつけてるなあ。しかも、
走行安定性はスバル＞＞＞＞＞マツダ＞ホンダとかって
マツダ、ホンダのオーナーに気の毒じゃない？

>>970
それぞれのオーナー同士を対立させようって目論見じゃないの？

「レガシーワゴンを所有していたが」ってあたりからして
あやしい。所有していた期間中自分の車が「レガシィ」だと
気がつかないくらいのやつなんだろうなあ。

>>872
つまんない事にこだわるんじゃねーよ　このカス

>>972
つまんない事にこだわるんじゃねーよ　このカス

ま、突発オフスレにナンバーまで晒される２ちゃんねるステッカー貼ったブルーのインプレッサがいるぐらいだからな…
ちなみに久留米らーめんオフスレだぞ。

久留米ナンバーは運転マナーの悪いのが多いな

>>973 >>974
恥の上塗り。

>>976久留米だけじゃなく北九州もかなり悪いぞ
　　　というか、福岡は全般的にマナーが悪い

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畜呆を忘れんな！きさん達！！
なぜかプレオが多いぞ筑豊・・・

昔は九州でスバルと言えば雪国のクルマってイメージでレオーネなんか乗ってたら
相当の変態扱いされてた奇ガス・・・