【スズキ】ジムニースレ 28型

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:44:42 ID:4CUjgf+B

前スレ：【スズキ】ジムニースレ 27型
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098762666/

ジムニースレッド＠過去ログ倉庫
http://ime.nu/www.geocities.jp/jim2ch/index.html

>>950の人が次スレ立てて下さい。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:45:21 ID:4CUjgf+B

ジムニーについて語って欲しいです
http://natto.2ch.net/car/kako/968/968223601.html
ジムニーについて語られたし（その弐）
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981032441.html
スーパースージー　ジムニー＆エスクードスレッド
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986990915.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ２型
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990227046.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ３型
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995032229.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ４型
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001762315.html
ﾏﾀｰﾘ逝こう！スパースージー　ジムニースッドレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009468092.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ６型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10146/1014628100.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 7型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10181/1018100713.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 8型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023623314/
SUPERSUZY エスクードスレ 9.5型+ｼﾞﾑﾆｰ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028664212/
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 10型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033841373/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:47:09 ID:4CUjgf+B

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:47:31 ID:aIYFCY9F

ジムニー！？そんな車興味ねえよ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:55:46 ID:SfAx3U7v

>>1
ｵﾂ!

6 ：JB32海苔 ◆JB32WnztFk ：04/11/30 16:34:12 ID:9QKXaTou

>>1
乙鰈！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:53:55 ID:H9YnR9DV

30最高！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 17:52:29 ID:yaBVaypf

JA11なんですが、ドライブシャフト以外にグリスニップル付いてるとこある？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:02:46 ID:ZpIno8pz

>>8
プロペラシャフト

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:47:21 ID:yHf0XR8r

クソスレageんなボケ

11 ：↑：04/11/30 23:30:44 ID:OOxVJDsE

なるほど.......

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:57:52 ID:EPWq284M

おまえらで「アピオの減増くん」装着してる者はおらぬか？効果の程を知りたい。
低燃費とトルクアップなんて　そんな都合のいい物があるのか？知りたい。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:16:33 ID:0u9UrBtK

詐欺

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:49:38 ID:3OBx2Xho

>>12
http://www.twinland.co.jp/genzo.html
酸素を出す粉末を吸気に混ぜて、混合気の酸素濃度を高めるんでしょ？
よく燃えるから効果はあるんじゃない？多分。
以前、テラノのディーゼルに付けてたけど、
殆ど体感はできなかったけどね。
でもちょっと黒煙は減ったっけな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 05:35:17 ID:M8ho+tQx

>>12
> 低燃費とトルクアップなんて　そんな都合のいい物があるのか？知りたい。

物質燃やす事で得る結果なら、そう都合良いとも思えない。
ガソリン添加剤と同じように、吸気添加剤と考えればよいかと。
昔似たようなので、放射性物質吸わせる危ない物もあったくらい。
ただ、これは効果がどのくらい出るかは知らない。

16 ：らんどべんちゃー：04/12/01 08:10:33 ID:jOwewO6D

新スレおめ

>>○増くん
素人意見だが・・
その粉末って時がたつと消滅するのかねぇ？
消えないのなら、センサー、ヘッドｅｔｃ・・
周りに粉末が残って最悪なんらかの影響とか出ないのかねぇ

17 ：らんどべんちゃー ◆Land4ZNV2M ：04/12/01 08:15:55 ID:jOwewO6D

トリップ付けてみたｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:08:25 ID:+NvWPiZX

激しく狂おしく乙！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:43:03 ID:ZgxyRfC+

>>12ですが ○増くんつけるぐらいならホットワイヤつけたほうが
明らかにいいな。インテークはつけているが、NGKケーブルだし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:43:57 ID:vMiqGBQc

タフ＆NEET

http://www.geocities.jp/soso_evolution_x/neet1.jpg
http://www.geocities.jp/soso_evolution_x/neet13.jpg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:22:27 ID:0u9UrBtK

ニートこそ真の勝ち組

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:03:00 ID:XDbup5Uw

昔のジムニー本で見かけたＦＲＰのハードトップがﾎｼｨ
社外だけでなく純正オプションでもあった気がする
昔乗ってた２ストジムニーに最近惹かれてるが
知人の「タダでもいいよ」って車はオープントップ
以前も別口で同じような話があったがオープンを理由に遠慮した
前部だけのＦＲＰトップは見かけるけど、荷室まであるハードトップがﾎｼｨ
やっぱり「部屋」じゃなくちゃダメなんです

どっか作ってるトコ、知りませんか？または自作した猛者とか

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:38:00 ID:yOrdzx/g

>>22
重いからやめたほうが良いぞ。
いざオープンにするにも重過ぎるので萎える。
で、俺はヤフオクで売ったよ。
部屋がいいなら鉄屋根で十分かと・・・。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:12:10 ID:aiQL6A7H

新型のスイッチ式ハブ、動作馬鹿杉
あんなトロイ反応速度のハブなんて使えるかよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:49:59 ID:ULTpoguq

この前の日曜の午後、某有名ショップへ部品を買いに行ったら
某ジムニー誌の取材をやってた。
なんでもインタビューに答えればマイジムニーを載せてくれるっていうから
ウキウキしてたらさ！店員だか記者だか知らんけど
”チッ、また来たよ”って小声で言われた（怒

ざけんなボケ！！！！！！！！！！！
こっちからお断りだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
二度と逝くかヴォケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:10:19 ID:9MNap/Vk

いつの間にか1000行ってたんだ・・

27 ：94：04/12/02 01:08:08 ID:+zM3P1K/

>>24
スイッチ式のハブ？？？
アクチュエーター作動式のトランスファのこと言ってるのかな‥

28 ：27：04/12/02 01:09:28 ID:+zM3P1K/

名前誤爆。　ツッコミでミスするとは。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:23:46 ID:bby7jE/M

>>25
あ～あのショップね。
作業が雑で酷いって仲間は行かなくなりました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:55:18 ID:vUQ5fF9M

被害を増やさないためにも､ショップ名を晒して下さい。
大体､趣味の延長でショップ始めちゃう奴､大杉。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:27:24 ID:8juYStHj

SUPER SUZY 98ページ右下とか言ってみるtest…ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:14:33 ID:YIJfMgR4

急遽東京のマンションに引っ越すことになり、買ったばかりのシエラを手放すことになった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 13:11:01 ID:LND0J411

シエラってジーゼルだっけ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 13:23:42 ID:Ft3cVvWU

駐車場代が高くて維持困難だからだろ。
うちの実家の蒲田にあるﾏﾝｿﾝ。
ﾁｳｼｬﾁﾞｮｳ代\50K/月だとさ。
田舎住まいの漏れの月の家賃だよ…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:03:08 ID:raEzF4Bq

>>25
>ウキウキしてたらさ！店員だか記者だか知らんけど
>”チッ、また来たよ”って小声で言われた（怒

それが記者だったらどうするんだ？
営業妨害では？
そもそも、小声なのに「チッ」まで聞こえるのか？
ただ、取材キボンの客が予想より多かったんで
「また来たよ」って言っただけでは？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:40:38 ID:vot/FPO4

ドラシャにグリスニップルあったっけ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:03:49 ID:2iR9ewTy

ショップ名さらせバカ　わからねえんだよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:15:41 ID:4UePdE6w

つい最近、取材があったショップは、あそこか・・・。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:40:34 ID:fQjHflUx

「チッ」ではなく「珍が」だと思われ。

　　　　ま　た　来　た　よ　！

　　　そ　　り　　ゃ　　言　　い　　た　　く　　な　　る　　！　　　（ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:43:35 ID:8juYStHj

まだ解らないのか…。酒powerのショップだろ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:51:58 ID:4yR4ZfG3

>>35

>店員だか記者だか知らんけど
￣￣￣￣￣￣￣￣
よく嫁

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:54:44 ID:kpyfho4h

>>41
おまえこそよく読め

店員だか記者だか分からないのに
営業妨害に繋がるような書き込みを控えろって言ってんだよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:59:29 ID:2iR9ewTy

酒powerのショップ ????????

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:10:23 ID:8juYStHj

↑沢山ヒント出てるのになぁ。お住まいは関東近辺の方じゃないのかな？このスレのでもそこの商品の話題がちらほらと…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:14:13 ID:2iR9ewTy

APIO ってそんなに悪いショップだったのか　! ?

何言われてるかわかったもんじゃないし・・・行くのが怖くなったよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:26:23 ID:a1N4KA5w

作業で手を抜かれたり、法外な額を吹っかけられたりしない限りは
どうでもいいや。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:41:59 ID:qYYhZeSF

町乗通勤　９対１　off　でＪＡ１１を１１万キロ（１０万でリビルトEG）に乗っている。
ファイナルダウンはよくあるが逆にギア比を上げたい。いい方法はないか？
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　真剣におまえらならどうする？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:45:47 ID:E+CsAFky

＞真剣におまえらならどうする？

知ってても、こんな奴に教える気は無し。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:47:54 ID:TtcEXLg/

>>47
とりあえずJA22のミッション積んどけ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:50:11 ID:qYYhZeSF

>>47
カプチーノエンジン、ミッション積んどけ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:00:37 ID:D0z3KjEV

哀れwwwwwwwwwwww>>>>>>>>49

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:38:59 ID:TtcEXLg/

>>51
はて？

>>47
ついでにJA22のファーも積んどけ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:45:11 ID:Y7a6UjlA

11に22のミッションとファーに付けたら5速が使い物にならんぞ
とマジレスしてみる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:53:40 ID:6HfBxheS

ふ～ん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:19:21 ID:Y7a6UjlA

>>50
釣ってる割には一番街乗り向きの良い方法を知らないようだねｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:23:31 ID:Ft3cVvWU

>>49
ｱﾙﾄに乗り換える

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:16:37 ID:Mpcy5Eb0

父の仕事の都合でジムニーを諦めてマツダAZオフロードを買うことになったんだけど、マツダのはアクセサリーがしょぼい。
スズキジムニーのアクセサリーも頼んだらつけてもらえるのかな？
車買うの初めてなもんで、教えてください。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:49:40 ID:un2jt1hI

メーカーオプションのものでないかぎりスズキのディーラーに行けばいつでも買えるだろ。
ジムニーにメーカーオプションの装備はないはずだし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:57:18 ID:jufjUJx9

街乗りならカプチミッション乗りやすかったよ。
街乗りだけだけど。

60 ：らんどべんちゃー ◆Land4ZNV2M ：04/12/03 10:47:25 ID:596BQ0Tt

ジムニーが丸ごと盗難される夢を見た・・（鬱
このあたりＲＡＶ４が盗難されまくってるからなぁ・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:07:02 ID:VSLvRxp2

>>59
カプチのミッションってそのままポンッと付くの？
付くんなら付けたいなぁ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:40:08 ID:ArtF6rtR

ｱﾜﾜ・・・。

47と50のIDがｗｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:27:48 ID:ZqOs/J6t

>>61
ＪＡ１１に載せましたがショップレベルならポン付けです。
年式によってクラッチの互換性あります。
工賃は純正のミッション降ろして積むのとほとんど変わらないと思います。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:34:45 ID:E1HnFgVf

>>63
ちなみに工賃いくらでした？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:41:25 ID:zp/XsR0t

疑問が・・確かja11.12.22は触媒フロント側だったよね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:14:52 ID:VSLvRxp2

>>63
サンクス。
ショップレベルってのがいまいちどんなのかわからんけど、
町工場レベルでも平気かな？
ちなみにJA11もカプチも４年式。
クラッチ滑ったらそのときにやってもらおう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:45:35 ID:7nVIa5NJ

ttp://response.jp/issue/2004/1202/article66037_1.html

旧車ジム海苔のみなさん気をつけましょう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 10:05:47 ID:P1ltYUoJ

JA２２をＡＴで探してるんですけど、何年がおすすめとかありますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 10:21:40 ID:zI91O5G9

ハードなクロカニストでないのなら
22後期のドライブアクション4×4がついているのを買うのがいいかも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 10:27:32 ID:X2dd/3wf

上空へ発射された弾は何処へ行くのかな？落ちてきた弾が直撃して怪我人がでたりしないのかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 10:41:14 ID:G0+PqlDc

>>69
　俺もそっちにしたかったYO！
　前期型だと、いちいち車から降りないとロック出来ない。
　信頼性は落ちるけど、利便性なら後期だね。
　目安はフォグランプの色とインパネの色、あとはフロントホイールの
　中心か。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 10:51:44 ID:P1ltYUoJ

>>69
>>71
参考になります。ありがとうございます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 11:00:01 ID:P1ltYUoJ

どうやら９年後期から１０年あたりですね。
女が乗るものですから走破性は気にしませんのでその辺で探してみます。
ありがとうございます。今後も時々ここチェックしたいと思います。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 11:32:42 ID:jvXB5FHs

JA22Wの2型だな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:49:44 ID:gF0wMZCn

先輩！
ジムニー買おうと思ってますが、全くのジムニー素人です。
本見ても車種多すぎで理解不能です。
近所の中古車屋にH8シエラ5速が20ﾏﾝであったんですが
買っていいですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 14:38:06 ID:Dt8mkerB

相場からして安杉！
事故車可能性大蟻！
よく調べなさい！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 14:40:05 ID:NL8oqXfC

APIOのブレーキディスク、普通に毎日乗ってて半年でガタガタになった　やっぱり安物はダメだな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 14:40:41 ID:NL8oqXfC

じゃなかった　ディスクブレーキのローターか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 15:05:50 ID:mqJwpYPb

シエラの場合検切れなら２０マソでも違和感はないかな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:22:14 ID:E4axrv/C

>>77
純正よりも値段張るけど、安物になるわけ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:40:52 ID:sUCQUcGY

APIOは好きじゃないです～

82 ：JB32W ELK海苔：04/12/04 21:09:40 ID:lwR57XJ4

今朝、出掛けようとしたら、リア左タイヤがパンクしてた・・・orz
背面のスペアタイヤと履き替えようとしたら、スペアタイヤのホイールだけ純正ですか！
帰り道に、タイヤ屋に持ち込んでパンクタイヤの修理。
ついでにTE37Xの7.0J×16インチ、215/60-16で19万程だとか。予想はしていたが、
いざ金額を掲示されると、ちょっと躊躇しますね。
まあホイールより先にカーナビだよなあ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:11:51 ID:lwR57XJ4

あ、>>82では日本語が変だった。

×→ついでにTE37Xの7.0J×16インチ、215/60-16で19万程だとか。
○→ついでにTE37Xの7.0J×16インチ、ロード寄りのタイヤ（銘柄忘れた）215/60-16を4本セットで
　　見積りを取ったら、19万程だとか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:40:34 ID:zjnt0L3H

う・・・
最近のｼﾞﾑﾆはｶｰﾅﾋﾞだの高価なﾎｲﾙだの
そーゆー時代なのか・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:10:57 ID:A9Dhs7hQ

俺的にはカーナビはデフォだな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:19:51 ID:wjviLRAN

折れはオーディオレス！

いや、壊れてるだけなんだけどね…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:45:24 ID:E4axrv/C

>>86

単なるﾎﾞﾝﾋﾞｰかと・・・。ｗ

>>83
安いんでないかな？
TEとそのタイヤのセットなら。バランス、廃タイヤ処分、付け替え工賃込み？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:58:58 ID:quT7MHgm

>>82
安いよ。
俺も１０年以上前、ブラＶとＸＣＬでそれ近く払った記憶があるわ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:08:09 ID:0zRfItAl

ステアリングダンパー（スタビライザー）を付けてる人、どんな感じですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:09:41 ID:EBoWj3ic

>>82
215/60-16

60?

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:14:01 ID:WsWXeEC4

６０といえばランクルぢゃん。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:58:58 ID:EBoWj3ic

7.0J?

93 ：JB32W ELK海苔：04/12/05 01:36:44 ID:/ZXo3ke8

まとめ＆遅レス、スマンコ

>>84さん
オレはジムニーに対して、何も先入観を持ってません。
好きで買った車に、自分好みの色づけをしてると言う感覚です。

>>87さん
定価を考えれば、確かに充分安いでしょう。でも実際に20万と
言う金額にね・・・（相対値と絶対値の違いですな）

>>90さん
うろ覚えです。もしかすると215/65-16だったかもしれません。

>>92さん
http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/sizeGuide.cgi?modelName=TE37X
これです。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 03:55:01 ID:zsbS1O2Y

>>89
まず当然のことながらステアリングが少し重くなる。
んで切っていくにしたがって少しずつながらより重くなっていく。
脚周りのストロークアップをするとステアリングが軽くなるのでそれを補正できるのが一番の効果だね。
ステアフィールをよくする効果もあるんだろうけど
ボールナット式を採用しているジムニーではもともとなめらかな動きをしているし、
脚周りがノーマルストロークとと同じくらいだったらつける意味はあまりないかも。

俺のジムニー買ってから4年目なんですが、
純正オーディオのCDが寿命なのか荒れた道でボンボン飛び跳ねまくったからなのか、
ブチブチ音飛びしまくるようになっちまいました。
しゃーないんで新しいのを買おうかと思ってるんですけど、
オフを走りまくってもへっちゃらな耐久性が高めのものってありますかね？
HDDタイプはやはりやばいかな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:46:19 ID:zurgZ+jN

>>94
2インチアップした11に○ンチョのつけてるけど、かなり重くなった･･･
ねじゆるめて組みなおすと、ちょっと重いかな？って感じなんだけど
だんだん重くなってくるんだよね。
組み付けは問題ないと思うけど、取付角度とかおかしいのかな。

キックバックも減って乗りやすくなったのはいいけど、気になるよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 05:26:58 ID:zsbS1O2Y

＞だんだん重くなってくる
か・・・なんだろ？俺のはそんなことないし。
しっかり締まってない箇所があるからかな？
一度ショップに見てもらったほうがいいかもね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 05:35:46 ID:SC1p4de3

>>94はダンパーのみタイプで、>>95はバネ込みって落ちじゃないよね？
らんちょのってコイルバネついてるやつあったと思うけど。
あとパワステ有りと無しの差とか。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 06:01:35 ID:zurgZ+jN

95だけど、パワステなし、ダンパーのみです。
最近気になったのは、タイロッドエンドのリンク部に油にじみが見られる事･･･
負荷がかかってるのかなぁ？

しかし、風雨強すぎ。うるさくて寝られない。

99 ：89：04/12/05 08:54:46 ID:BKQpOSna

>>94 >>95
レスサンクスです。
俺のは71なんですが、取り付けてみようかなと思ってます。
センター付近の安定性を求めて。

ハンドルの重さについて、ふと思ったのですが、
94さんのは23でパワステ付き、95さんのは11のノンパワステって事で
その有無の差では？と思うのですが・・・。

100 ：94：04/12/05 09:51:58 ID:zsbS1O2Y

ご想像の通り俺のジムニーは23です。もちろんパワステつき。
取り付けてるステアリングダンパーはIMPSのバネ付きのもの。
こっちはパワステのおかげである程度補正がかかってるんでしょう。

＞最近気になったのは、タイロッドエンドのリンク部に油にじみが見られる事･･･
俺のもありますね。もっとも取り付けてから2年以上経ってるし、
ストロークアップをしてるのでそれによる負荷もあるんでしょうけど。
来月定期点検だから一応見てもらうか。

センター付近の安定性は出ると思いますよ。
あとは71ということで95さんと同じようにかなり重くなりそうですけど、それがどれくらいかですね。

101 ：95：04/12/05 11:39:53 ID:zurgZ+jN

ハンドルを35φに変えてるから何とも言えないけど、極端には重く
ならないですよ。
ただ、当然戻りが悪くなるので、交差点とか細かいカーブが続く道は
若干乗りにくい･･･

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 11:50:52 ID:mgsyVgOF

ボーナスが無事に出そうなので、
スズスポのスポコン注文したよ♪

今月だけで20ﾏｿ近く改造につぎ込んでる・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:01:05 ID:Ic3eXO8E

知りたいのですが、ジムニーの
ワイルドウィンドとランドベンチャー
はどう違うのでしょうか。
中古を買いたいんですが、
イマイチ違いがわからなくて。
お願いしまーす<m(__)m>

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:07:28 ID:0jg8FTav

名前が違うだろw

105 ：↑　下等動物はレスしないで下さい：04/12/05 12:32:39 ID:ss3lSqk7

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:42:52 ID:0e/c7BUW

11Vはエンジンヘッドカバーがノーマルで赤なんですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 13:03:13 ID:EBoWj3ic

もーボロボロ…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:21:41 ID:GCOkajrW

>>106
おれの4年式は赤かった。
今は5年式で赤くない。

109 ：106：04/12/05 16:41:57 ID:0e/c7BUW

>>108
ありがと

オレのは５年式だけど赤かったから

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:52:33 ID:4W8AT2LY

４年式と言っても２型と３型があるよ。
赤ヘッドは２型まで。
５年式で赤ヘッドは・・・中古で買ったんでしょ？
前オーナーが赤に替えたと思われ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:38:53 ID:JMUcw9nP

俺のは黒いよ。

112 ：89：04/12/05 19:28:41 ID:f1ULOl79

>>100
なるほど。
年内にもショックと一緒に注文して、年明けの休みにでも交換します。
それまでは｢えきすぱんだぁぁぁーー｣とお約束の遊びで過す事としよう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:34:10 ID:75pt5uEK

103です。
カタチがそっくりなのですが、
どういう特徴があるのでしょうか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:45:34 ID:jQgRsB9g

ワイルドウィンドは強風に強い
ランドベンチャーは荒れた大地に強いのれす。
走るステージによって選んだほうが良いかもね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:06:04 ID:M+TEIaeQ

>>114
　そんな特別仕様車だったらﾎｽｨ｡
>>103
　せめて年式がわからないと、相違点も教えられないよ。
　JA11の頃から存在する、恒例行事みたいなシロモノだから。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:23:34 ID:g+XMzLZk

スイッチ式のトランスファー切り替え、やっぱどうしても慣れない。
楽だけど切り替え遅い、あと切り替わったかどうかじ～っとインジケーターの
ランプ睨んで待つってのはどうにももどかしい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:54:58 ID:9MOil/JA

ジムニーに乗ってる奴に顔殴られて痛いんですけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:02:46 ID:GfHM+qsq

>>117
ｺﾞﾒﾝ。。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:03:08 ID:zsbS1O2Y

罪を憎んで車を憎まず

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:28:05 ID:82puwxmf

>>117
蹴ったのは俺だ...ｽﾏﾝ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:47:50 ID:reGD819B

>>117
ムシャクシャしてやった
キモヲタなら誰でもよかった
今は反省している

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:26:33 ID:6e2AmLBo

殴られるお前が悪い　ﾌﾟ

悪い事したんだろ～ !

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:44:27 ID:DJjTJCN3

ジムニーに乗ってる奴に顔殴られたら負けかなと思（AA略

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:46:41 ID:GfHM+qsq

>>121
DQN定番の言い訳ですなw

ところでJA22のATって3速ですか？
JA11MTの老朽化が激しいので乗り換えを考えてますが
100km/h巡航がどのくらい快適になるのかなと思いまして。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:05:56 ID:z1LS5y9Q

>>124
高速巡航を気にするなら、いっそのことJB23がいいかと・・・。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:18:24 ID:XooJfj9h

三本爺の「新車情報２００４」ラストのリクエストコーナーでSJ３０が登場してた。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:43:11 ID:E4C4XkNl

JA22じゃなく、SIERRAのJB32Wの3速ATに乗ってます。
高速ですが、120km/hで5,000rpm。

　必　死　だ　な(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

をリアルで体感できます。　＿|￣|○
JB33W、JB43Wの4速AT＋ロックアップが激しくうらやましいです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:55:32 ID:Swh8Flei

助手席側の窓を開けようとして、シートの座る部分に手をついたらビリビリッって。
12年の付き合いだがけど、良く見ると結構ほつれてる所があるんね･･･

ボーナスもらったら、レカロでも探すかな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 04:32:15 ID:YzE6cY8E

14年物で、助手席が全くほつれていない俺は・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:08:11 ID:foVoPSor

ありがとうございます。
特徴はわかりました。
もう少し詳しく書かないとかけないんですね。
ワイルドウィンドとランドベンチャーで
自分がいいなあと思うものがしぼれたら
年式などを書き込みますので、
そのときは宜しくお願いいたします。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:11:19 ID:2prItWMj

誰か教えてください。
冬ばや雨の日になると、ノッキングしたり、クラッチ踏んだときに、エンストするんですけどどこが、悪いんでしょうか？
修理にだしても、治らないんです。
ガソリンスタンドの人が、電気系統が悪いんじゃないかって、言ってたんですが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:29:31 ID:RhCbZBfz

プラグコード交換
デスビチェック
プラグチェック

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 08:58:15 ID:ft37gGr6

>>131
型式くらい書けよ…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 09:36:24 ID:SHBBm9rY

１００キロ巡行か…
俺の３０は９５くらいしか出ないからなあ。
しかも８０も出すと結構恐い。高速なんか乗れませんorz

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 13:33:09 ID:LxACR/6r

>>131
マルチ氏ね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 16:43:46 ID:y0Pi0EQb

お前頭硬いよぅ。質問なんだから別に良いんじゃねーの？お前それくらいでいちいち許せねーのか？

137 ：132：04/12/06 17:04:01 ID:HXqJiyAv

そう思うんだったら答えてやれば？
俺もマルチと分かっていたら答えなかったよ

138 ：136：04/12/06 17:35:16 ID:+G8kEb1l

俺はマルチと分かってても文面見て判断してるしいつも答えてるよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:26:29 ID:GLcuxWlr

昨日、カキコミしたものです。
ワイルドウィンドとランドベンチャー
共に平成７年式でした。
写真が小さく、見た感じほとんど一緒なので、
こちらで聞けばわかるかもしれないと思い、
またカキコミしました。
こんな風に違うという事がもしわかれば
宜しくお願いいたします<m(__)m>

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:36:12 ID:E4C4XkNl

>>131
何点か判らん事があるんで、それを教えれ。

1)型式
2)「修理にだしても、治らない(正しくは”直らない”)」とあるが、
　　　a)自分で修理した
　　　b)友達に修理してもらった
　　　c)中古で買ったんで、その中古車屋に持ち込んだ
　　　d)修理工場(整備工場)に持ち込んだ
　　　d)修理工場兼 SUZUKI取扱店に持ち込んだ
　　　f)arena含むSUZUKIのディーラーに持ち込んだ
　　　g)ジムニーなどのオフ車が得意なカスタムショップに持ち込んだ
　　のうちのどれ？
3)現状の状態をナンボか書け。総走行距離とか整備状況とか。
　後、何か改造してるなら、その詳細も。

とりあえず思い付いた事を書いてみた。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:40:10 ID:1iSLBjJh

>>139

平成7年（1995年）
JA11-5型ランドベンチャー
JA22-1型ワイルドウインド

平成8年（1996年）
JA22-1型ランドベンチャー

共に平成7年式でも全然違うぞ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:45:15 ID:8kORXpUL

>>139
　今ググってみたら、同じ平成7年式のワイルドウィンドでも
　2種類あるよ。
　古いほうは板バネで4ﾅﾝﾊﾞｰだから、リアシートが(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝで
　乗り心地もハード。
　比較的新しいほうだったら5ﾅﾝﾊﾞｰだから、リアシートは広い。
　こっちは普通の車に良くあるコイルバネだから、乗り心地は良くなってる（ﾊｽﾞ…)。
　どっちもオートマがあるから、初めてでも安心（謎
　見分け方としては、新しいほうは、フォグランプがバンパーに埋め込まれている。
　装備に関しては、あんまり大差ないような。
　ワイルドウィンドとランドベンチャーの差は、実はそんなにないよ。
　実際に見比べてみて、ｲｲ！方を選んだほうがいいと思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:12:33 ID:1iSLBjJh

平成6年（1994年）
11月　JA11-4型ワイルドウインド発売

平成7年（1995年）
2月　JA11-5型ランドベンチャー発売

11月　JA12,22へモデルチェンジ
JA22-1型ワイルドウインド発売

平成8年（1996年）
9月　JA22-1型ランドベンチャー発売

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:53:35 ID:6SkGk4eE

またJA12はバン専用とほざく馬鹿が沸いてくる女玩

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:54:55 ID:LFlAhKM/

>>129
ﾓﾏｲｻﾝの事務は当たりが良かったんで砂。
漏れのJB31は、購入一ヶ月後に助手席がほつれﾏｽﾀ。
鈴木の車だからねぇ～～と、自分で針仕事しましたよ。(´ω`)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:17:16 ID:GUYjmXz7

>>145
14年間、ほとんど誰も乗ってない。いわばデッドストック状態なだけでしょ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:12:40 ID:n36v4tYQ

ＪＡ１１－４型乗っています。　プラグコードですがやはりホットワイヤーが一番でしょうか？
同じようなのでタニグチにもあるし、またＮＧＫパワーケーブルなどもある。みんなのお勧めは
どこのプラグコードですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:43:57 ID:GcP//G8o

>>147
ホットワイヤーの半値のシリコンプラグコードで十分だよ。
付け替えて走っても違い分からないって。
あとレーシングとか謳ってる低抵抗のケーブルはラジオにノイズが乗るから注意。

造りだけ見たらシリコンコードより倍高いホットワイヤーの方がかなり安っぽいよ。
ありゃかなりボッタクってると見た。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:57:31 ID:/g1z91G2

新車時のままなら劣化してるからＮＧＫの普通ので十分効果あると思うよ
と言いつつ俺は気分的にＮＧＫパワーケーブル
普通のとそんなに値段変わらないし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:58:57 ID:2prItWMj

>>140
レスありがとうございます。

1)型式-E-JA22W
2)修理工場兼 SUZUKI取扱店に持ち込んだ　（マツダの車を主にあつかっています。）

3）-1　クラッチを、踏んだときにエンストします。
-2 エンジンがよく暖まってなく、雨の日や気温の低い時に、ノッキングをおこします。
　 -3 走行距離　75367K

２年ぐらい前まで、後輪だけにスペーサーを、かませていました。
（タイヤの支点が、変わると良くないと、聞いたので今は、はずしています。）

最初に修理に出したときは、プラグとエンジンのパッキンを交換しました。
２回目は、バルブが1個割れていて、吸気と排気の量を、コンピューターが誤読していたと、言われ
バルブと、排気量を調べるものを交換しました。

車は、新車で購入しましたが、車検はユーザー車検です。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:08:04 ID:LOpBEMQC

>>150
横からｽﾏｿ

エンストとノッキングは、別問題として解決したほうが
よさそうだが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:20:35 ID:pN1fjU4u

>>150

漏れのJA22Wはアイドリングが不安定で、クラッチ踏んだり
ニュートラルに入れると車体がぶるぶるとスナッチ？を起こして
時々エンストしていたが、何故かクラッチとミッションの修理に
出して帰ってきてからは別物のようにアイドリングが安定。
気を利かせて調整してくれたんだろうけど、何処を調整したんだろう？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:29:30 ID:3UzeVZnR

JB23だと90キロ巡航で結構静か　といってもうるさいけど。
100キロはちょっとエンジンが唸るので、うるさくて疲れる
追い越しで120キロぐらいまでならスッと加速できる　余裕がある
それ以上出すとバイブレーションが発生。うちのJB23だけだとは思うけど

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:33:34 ID:i79oFb7x

>>153
ホイルバランス狂ってるんじゃないの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:33:35 ID:/72o2vy7

JA11だと60キロ巡航で結構静か　といってもうるさいけど。
80キロはちょっとエンジンが唸るので、うるさくて疲れる
追い越しで120キロぐらいまでならエイヤッと加速できる　余裕はない
それ以上出すとバイブレーションが発生。うちのJA11だけだとは思えないけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:36:06 ID:pN1fjU4u

SJ30だと40キロ巡航で結構静か　といってもうるさいけど。
60キロはちょっとエンジンが唸るので、うるさくて疲れる
追い越しで90キロぐらいまでならエイヤッと加速できる　それ以上メーターの余裕はない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:36:18 ID:NVTfSIp4

昨日免許とった妹にJA22譲った。大切に乗ってね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:52:46 ID:LY7o7C3G

妹さんを譲って下さい
大切に乗りますので

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 01:06:37 ID:aJY7aNyD

>>151
レスありがとうございます。

>>152
レスありがとうございます。
症状が一緒です。
私もアイドリングを、一度調整してもらったことが、あります。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 01:19:11 ID:AhyHM1Do

＞147
ノロとベルーの組み合わせだと
フィーリングは、ガラッと変わるぞ
ＡＭは死んでしまうけどね

161 ：らんどべんちゃー ◆Land4ZNV2M ：04/12/07 01:47:30 ID:R1/me+Ix

15万キロ越えのJA22の1型海苔でつ

>>150
雨の日の不調ですが自分の場合は、プラグコード交換、デスビローター、キャップ交換
プラグ交換で治りました。
大体パーツ代で12000円ぐらいかな？工賃は自分でやったからわからない・・

自分で交換するとなると、ラチェットレンチのドライバーが必要あとはプラマイドライバー
プラグレンチでしょうか。

ちなみにデスビキャップのなかの金属部分は軽く錆びて脆く崩れそうな状況で
ローターも軽く焦げ付いてた・・・

ちなみにノッキングが起きるのはブーストがかかった状態で3000rpm前後でしょうか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 02:38:00 ID:c2GW2b0J

>>127で
＞高速ですが、120km/hで5,000rpm。
と書きましたが、本日改めて再確認したら、
120km/hで5,500rpmでした。

　激　し　く　必　死　だ　な(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

100km/hくらいまでなら、ラジオの音が聞こえるけど、
110km/h辺りから風切り音が酷くなって聞こえなくなる。
ボリュームを上げると、速度が落ちた時に激しく五月蝿い。
やれやれ・・・┐(　´～`)┌

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 04:22:37 ID:PNUPAZ0n

120km/h出るだけいいじゃないか。
30なんてまさに>>156だからな～w

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 05:14:13 ID:DQSE6IRy

JA71乗ってるけど、辛抱強く待てば120km/h行くけど、
タコメーターが赤いとこに達するので、
エンジン壊れるんじゃないか、と思って
あまりスピードは出しません。
衝突安全性はともかくとして、
つくづく、免許には安全な車だと思う。

165 ：JB32海苔 ◆JB32WnztFk ：04/12/07 05:53:18 ID:tGPFS+CH

>>162
おなじJB32Wですが、5MTだともう少し回転数が低く静かだったと思います。
ノーマルサイズのHTタイヤだったらメーターの数値が無いところ付近までスピードがでたような。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 06:05:35 ID:4vzTrTiV

みなさん、ありがとうございました。
一度乗ってみて、
それで決めたほうがいいようですね。
さっそく、週末、試乗してきます。
本当にありがとうございました<m(__)m>

167 ：JB32海苔 ◆JB32WnztFk ：04/12/07 06:14:35 ID:nyYLbBnE

資料を探したら見つかった。
小さいグラフからの読み取りなので多少の誤差は勘弁。

JB32W（5MT)の走行性能曲線図より
H－5速
4000rpm　105km
4500rpm　120km
5000rpm　135km
5500rpm　150km
6000rpm　165km

ついでにJA22W(5MT）の走行性能曲線図より
H－5速
4500rpm　100km
5000rpm　120km
5500rpm　130km
6000rpm　140km
6500rpm　150km

山海堂「新・最高！ジムニー」より

おおよそこんな感じです。
残念ながらATの資料はありませんでした。

168 ：JB32海苔 ◆JB32WnztFk ：04/12/07 06:22:37 ID:nyYLbBnE

もうひとつついでに、
二階堂さんの書いた記事で
JA22Wはリミッターにより最高速137km/ｈ
というコメント発見。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 09:00:36 ID:Mb9WPDoc

教えてください。
SJ10型にすごい惹かれてるんですが、買うとき、もしくは乗るときに
注意する点はあるでしょうか？
書店で本買う前に、既に乗ってる方の意見を聞いてみたいと思いました。
購入はこれからなので、車両選定の際の参考にしたいと思います。
よろしくお願いします。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:22:51 ID:xVdYxl4N

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071051189/l50

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:16:40 ID:TAEm+WAk

>>161
22って、そのへん弱いのかな？俺の乗ってた22-1も、同じような症状で同じような対策で治った。
雨の日にブーストかかると3000から4000rpmあたりでガックンガックンしてたっけな('･ω･`)

>>150
多分それノッキングじゃないです、いいたい事はよくわかるけどｗ
点火系だと思います。プラグコード、デスビあたりが怪しいとおもいますね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:38:05 ID:WATLN3NT

>>148 >>149さんありがとうございます。

シリコン及びNGKパワーですか。いいですねぇ。それに相性のいい
プラグは何ですか？最近流行のイリジュウムとかにしなくても、
純正で十分でしょうかね？

173 ：132：04/12/07 13:02:57 ID:5tU2gyJ7

イリジュウムは良いよ。
最近のスズキ車も標準で採用してるくらいだし。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:28:14 ID:HztCZHt+

>>169
車を選ぶ前に、まず、毎月起こるであろう不具合に耐えられるか？
その修理のために飛んで行くであろう、福沢さんの枚数に耐えられるか？
購入金額＋整備代10～20万円の初期投資に耐えられるのか？

このへんを考慮した方がよいのではなかろうか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:39:31 ID:+q9941HQ

激しく同意。
ボロ車の維持費はｶﾈ掛かるもんだ。
部品調達も年々ヤバくなる一方だしな。
SJ10なんてﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ったらｲﾔな顔されるだけだぞ。
道端で止っても絶えられるか？飽きてしまうに1票。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:59:34 ID:IxfUxCFK

プラグコードはNGKの3000円くらいので十分。
併せてプラグとデスビキャップとローターを換える事。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:12:08 ID:ELwYEMe6

ヴィンテージカーと同じようなお付き合いになりそうな予感>SJ１０
それはそれで苦しくても楽しい道楽になるんだが。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:18:05 ID:c2GW2b0J

SJ10を完全に趣味車と割り切り、普段の足としてJB43W or JB23Wをお勧めしたら悪魔ですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:52:55 ID:f/q2YTVc

>>169
ある程度自分でいじれるくらいじゃないと大変だよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:04:11 ID:aJY7aNyD

>>161　>>171　>>176さん　ありがとうございます。

デスビローター（スパークプラグに電気を通すための配電盤）
キャップ交換
ローター交換
知らない語句が、たくさんあるのでまた調べて交換してみようと思います。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:24:10 ID:P5rW4/eC

>知らない語句が、たくさんあるのでまた調べて交換してみようと思います。

おまいのような無知がユーザー車検やってんの？
頼むから２年に１回くらい専門家に出せよ。

>>150　車は、新車で購入しましたが、車検はユーザー車検です。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:35:48 ID:W/DbDRNs

>>167

漏れのJA22 WILDWIND　5MT だと、100km時 4200回転付近だが・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:41:33 ID:TtCYPREh

>>182
理論値と実際は違うよ。
タコメーターや速度計けっこう誤差あるし、空気抵抗やタイヤスリップもある
タイヤも変形するし

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:16:23 ID:DQSE6IRy

ミニに十年乗ってて、趣味車として71買ったけど、
電車通勤だから、2台にまんべんなく乗るのは、大変。
一台の車をじっくり乗るのが、
やっぱり楽しいかな、と思ったよ。
あと、関係ないけど
一夫多妻制って大変だろうな、と思った。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:38:59 ID:3lIjGHxL

役たたねぇ車の知識ばっかりで
金も無い車いじる知識も無いくせに旧車に乗りたがる奴はムカつくんだよね。

169がそうだと言ってんじゃないよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:15:59 ID:IvAstoCA

>>185
チラシの裏にでも書いてろ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:25:17 ID:3lIjGHxL

すまん
探したけど両面印刷のばっかりだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:27:41 ID:QWWZ+ik+

>>169
買うとき：
直感でいっちゃってください。早かれ遅かれ壊れるので。
初期投資は多いほど良いです

乗るとき：
いつ止まっても不動になってもおおらかな気持ちで。
部品は見つけたら即買い→ストック
OFFは結構走るが街中は恐ろしく遅いので注意

189 ：らんどべんちゃー ◆Land4ZNV2M ：04/12/07 23:28:16 ID:xYMGZQF5

>>181
漏れは不具合が出るまでデスビの構造とか全然知らなかったぞ・・
車いじりなんてばらして、初めて覚えるものなんじゃないの？

あと、車検なんて、オートメカニックとかでユーザー車検の特集やら
車検を取るための専門書だって出てるんだが・・

某漫画にも出てたが、車検が通る車＝必ずしも安全ではないと思うがね
検査項目も決まってるしね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:37:55 ID:EU+hiWC9

漏れも整備はいつも車屋任せ。
他に仏と居た車の古いのももってるが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:30:43 ID:gLlZUJaA

>>182
GPSでの測定なので正確とは言えないが、うちの22は
100キロの時で93キロくらいだったので、誤差では？

192 ：169：04/12/08 09:06:27 ID:22tRM59f

返事が遅くなりました。
たくさんのレスありがとうございます。
>>174
自分の気に入ったものを買うので、それに伴う出費は経費だと思ってます。
購入金額については相場から、あまりにもかけ離れた物でなければいいとお思いますし
整備代については古い車を持つ以上仕方ないことかと思ってます。

>>175
言われるとおりです。
実は現在も16年落ちのボロ車に乗っており、部品調達もヤバく
その辺はSJ10に関しても割り切ってます。
路上で止まってしまうのは今の車も同じなのでその辺は問題ないかと。

>>178
普段の足別に用意する気ないんですよ。
私にとっては趣味＝足なので

>>179
多少の整備は自分でできるので、選択に入れてました。
一部業者依頼してますが、その辺は大丈夫と思ってます。

>>188
やっぱり直感ですか。
私の地元にもジムニーの専門店とかあるので見て回ってますが
お店によって金額が違いすぎですね。
初期投資は多いに越したことはないんですが、お店の技術力もあると思いますし。
部品はやっぱり即ストック鉄則ですか。

個別レスしたので長文になり申し訳ありません。
参考にさせて頂きます。
レス頂いた方ありがとうございました。
ジムニー手に入れた時にはまた仲間に入れてください。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 10:02:15 ID:AplxrAwF

>>1-192
おまいらアーシングしる！１５００円でキット売ってるし！
漏れのJA11Vには効果抜群だった！（値段の割には）
加速良くなるし！（所詮ジムニーなので知れてるが）
純正スピーカの割に音響良くなるし！（８０キロ出すと聞こえないが）
燃費も良くなるし！（軽の平均値より低いが）
とにかく違いの分かる人にはオスス！メ
グルメなんかに超オススメ！マジこれ！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 10:59:00 ID:Vnr/xOeN

>>193
アーシングやりたいけど、1500 円のキットってどこに売ってんの？
アピオとかタニグチだと 2 万円ぐらいするんだけど．．．

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 11:11:19 ID:XRlNz5KE

>>193
ホームセンターみてくれば？専用品じゃないやつで1500円くらいであったと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 11:12:48 ID:XRlNz5KE

アンカーミスったorz
× >>193
○ >>194

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:14:47 ID:461l0Md5

>>186
最近のチラシは裏までびっしり印刷されてるんだよな～・・・・・

30は何処からアース取ったら良いんだろうか？
ヘッドに都合の良いボルト無いしな～
ノロジーもどきでも作ってみるかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:20:18 ID:ceoJ5B2J

アーシングして喜んでる香具師は
アーシング外して純正アースの接点磨いて走ってみｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:58:51 ID:EEeU1rB9

テスト

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:03:04 ID:Hb3JXDhV

「アーシングが施されてないようだが？」
「アーシングなんて気休めです。えらい人には分からんのです。」

201 ：クズ沢ゲス宏：04/12/08 21:16:12 ID:ta1Jg7OC

あまり知られていない事ながら、プラスアーシングもすると効果は倍増シマス！！
コラモウ確実に性能アップしたと思われる。
プラス側にもアーシングを施すと、明らかに加速が良くなったように思う。
結論から言うと、アーシングはマイナスだけじゃなく、プラス側にも施すと効果的だと思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:14:05 ID:ibW/ck6H

エンジンの回転に必要な電力はECUと点火コイルとインジェクタと燃料ポンプ。
センサー類はECUでボルテージレギュレータで安定化されている。
つまりECUに供給されている12Vがあればそれでいい。
アースのターミナルが腐りかけの車には効くかもな。
もっとも、効いても1・2馬力なもんだが。
幸せな人たちだ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:15:06 ID:nieWckhu

テムレイ博士が作り上げた「ガンダムのパワーアップパーツ」くらいなもんか。
アーシング。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:22:10 ID:V6/dVnqH

マイナスアースはSJ30以前とかは劇的に変わるよ。
パワーではなく電装系の安定度がね。
純正アースは断線しかけてる事とかあるし。
まあここまで言うなら、電線全部引きなおすのが一番なんだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:27:54 ID:r6yzBFo8

へぇ～。俺の30アーシングしてみようかなー。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:00:31 ID:T5sgLCTh

>>201
プラスアースって、バッテリの＋とボディをつなげばいいんですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:10:07 ID:O4Q/mTlw

>>206
どうなるか、やってみる？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:24:28 ID:W3VDJicF

最悪の場合はバッテリーが爆発！！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:25:24 ID:+ezFsCri

>>207
おいおい。最悪の場合はバッテリーが爆発するかも知れないんじゃないのか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:31:30 ID:TYsIAo1d

溶接ができます（ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:25:13 ID:LPhw5LKJ

>>210
その通りだなw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:26:40 ID:WyJtVZAT

アンカーを20ずらすの流行？
すっげー気になる。。浦島太郎の気分だ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:29:34 ID:5+JV144/

>>206
どうせならバッテリーのプラスとマイナスのターミナル直結してみては？
文字通り「ダイレクト感」が味わえるよ。

214 ：クズ沢ゲス宏：04/12/09 01:37:39 ID:iSkGVSJC

>>206
名前も名乗らない失礼な人ですね。
プラスアーシングはその名の通りです。

>>207 >>208 >>209 >>210 >>212 >>213
全く黄昏野郎は批判するだけで実線が伴わない口先野郎ばかりです。
試してみてから異見を延べなさい。
結論から言うと、明らかにプラスアーシングは効果が有るように思う。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:42:43 ID:LPhw5LKJ

>>214
つまんない上に「ﾃﾞﾅｲﾉ」が入ってないから

2点

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 04:32:33 ID:Znc9K5Hx

>>214
その名の通りってったら、まさにバッテリプラスをボディに繋ぐ事なんだが。
アースの意味わかってんのか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:02:37 ID:fdJelJYq

なぁ、話し変るけどSEVって効く？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:53:16 ID:ayWhbWJV

>>214
プラスアースの車にはプラスアーシングは効くだろうなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 17:25:03 ID:edWX6V0E

アーシング必要だな。
ウチのカイシャとか
俺のカラダとか。

ちなみにジムニーは、もうやったよ。
確かに、エンジン、デスビ云々、
マウントの接点全部磨けば、
いらないんだろうけどね。
そんなの、めんどくさいもん。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 18:09:09 ID:ymJ+7WFB

＞確かに、エンジン、デスビ云々、
＞マウントの接点全部磨けば、

そんな必要ねえってｗ
バッテリーのマイナスに繋がってる純正アースだぞ
バルクヘッドとエンジンに逝ってる２ヶ所だけで十分だつうの

やってから言えつうのｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 18:46:30 ID:PXeoGuC/

・・・デスビの研磨は必要ないと言っちゃいかんと思うが。
当たり前の整備しないでアースのみ弄っても、効果半減だろ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 19:34:46 ID:SjoGYHCA

アーシングするにしても
アースポイント磨かないと．．．．

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 19:52:27 ID:edWX6V0E

なんでそんなにムキになってんの？

アーシングやってみた。
効果実感した。
楽しい。
それでいいじゃん。

やり方は、知識レベルのバラツキもあるから、
詳しく書けないけど
とにかく、なんで
そんなムキになるのか、
わからないっす。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:02:19 ID:a33DcYDg

基本的な整備を疎かにしてアーシングマンセーやってるのが香ばしいんだろｗ
「アーシング必要だな。」って断言する前にやる事あんだろ？
本末転倒だちゅうの。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:06:49 ID:9CTFpO6N

アーシング
別にエンジンがパワーアップとかしなくていいけど、
始動性が上がって、アイドリング時のライトの明るさが
多少とも上がるならやってみたい。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:12:04 ID:roILPZT7

ユーザーによるアーシングの効果についてですが、結論はプラシーボ効果のみが大です。
理論上厳密には効果が無いとも言えないですが、測定不能（というか誤差レベル）です。
第一、アーシング程度のコストで容易に燃費やパワー向上するならば。
自動車メーカーは世界中こぞってアーシングを標準的に強化するはずです。
メーカーはそれこそ燃費向上やパワー向上に血道を上げて研究や投資を行っています。
この程度で効果があるならばすでにやっています。
強いて効果があるとすれば、古い車で、ハーネス類の酸化が顕著で車輌アースの抵抗値
が異常に上がっている場合は効果があるのかも知れませんが、私の経験則上は疑問です。
あと、巷にあふれるオカルトグッズ（磁石だのイオンだの）も根拠がありません。
効能書きに関しても素人騙しのハッタリ文です。
これらオカルトグッズに関しても、この程度で効果があるならばメーカーはすでにやっています。
莫大な研究開発費に比べたら、全ての車に太い電線取り付けたり、トルマリンや磁石を
取り付けるのなんて安いもんです。（店頭売価はメチャ高いが、原価はクソ安）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:17:00 ID:7ITMtyNS

>>226
じゃあセルシオはなんであんなにアースポイント多いんだろね？
「銭」単位でコストダウンをしている市販車れべるでも原価クソ安かねぇ。
部品代の他に確実に工程が増えるんだけどね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:51:08 ID:PtdY1IV3

ヘッドボルト外して磨くの面倒やん？
だからアーシングで帳尻合わせるんだよ

229 ：193：04/12/09 21:03:34 ID:2Xef7XDp

ごめん、燃料投下してしまったの漏れだ…まさかこんなに話し広がるとは。ｽﾏｿ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:22:41 ID:NMO4odR6

>>227
「銭」単位でコストダウンやってるからこそ
アーシング程度のコストアップで>>193のように劇的な効果があるんなら
全車種に採用するはずだろ？って事だろ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:36:40 ID:GflcYhcU

プラスの配線も強化すると良いと言いたいのか、ネタなのか・・・

とりあえず、プラスをボディでアースした香具師、報告汁！
自己責任で！！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:47:32 ID:+/Rteo+Z

F6Aのクランクボルト外す為にフライホイールを固定したいんだけど、
なんかいい方法ない？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:03:29 ID:SjoGYHCA

>>232
知恵と勇気と努力と友情と勝利

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:57:19 ID:fFRm5muf

>>232
あと根性

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:19:35 ID:Fcx1PrQJ

>>232
下から見てミッションのフロント側に
穴があるからそこにマイナスドライバ突っ込め。
フライホイールのギヤ部でロックだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:29:31 ID:sjFY+1wX

>>235
君優しいねw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:01:40 ID:fwlGBkJL

>>235
今のスレの流れからいくとマイナスじゃなくてプラスだろ・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:22:24 ID:nzQlMG2j

トルマリンはホンダで吸気関連の部品に使ってなかったっけ？
以前何かのニュースで見たよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:38:54 ID:eEZJeB6B

いまどきアーシングで盛り上がれるオマエラって・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 06:29:25 ID:9kczvX/h

俺の30、エンジンのパワーダウンっていうか、
元気が無くなってきていたんだけど、
ポイントやらデスビやら調節整備してもらったら、
俄然元気を取り戻して、まさに蘇ったって感じ。
ここの人は、そんなの当たり前って感じだろうけど
初心者の俺にとってはまだまだ勉強の日々だw
アーシングの前にやることあるだろって意見は
確かに賛成だな。プラグコード新品にしたり、
接点磨くだけでもスゲー走りが変わるし。
始動性も改善された。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 08:58:04 ID:gAVEVQfA

ＳＪ３０のジムニーの購入を検討してます
以前乗ってたて２型までの部分鉄板インパネが凄く好きなんですが
中古でも美品は乗用車チックな樹脂インパネの３型以降が多いです
伝手をたどってタダで貰えそうな奴もイイ品なんだけど４型

３型以降のインパネを２型以前の物にポン付け交換って出来ますか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 10:58:26 ID:nzQlMG2j

ポン付けは出来ない。
ボディ側の取付ブラケットの形が全然違う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:24:05 ID:5jd4igjJ

>>214は
>>218が論破したのでその後ｶｷｺできないようでつｗｗｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:37:10 ID:08xYfoI4

ここは面白いスレだな、久々に禿藁したぞ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 16:31:31 ID:vlQVsgi5

おまいら！(+)を直接(－)にアーシングしる！
逝けるぞ！（ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 18:07:55 ID:4FRC1EJh

アーシングしたらポルシェぶち抜けまつか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 18:17:26 ID:D+B6Wd0a

>>246
当然だろ。
でなければ、やる意味が無い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 18:57:54 ID:oUVMoo5w

ここはプラシーボなインターネッツですね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:15:26 ID:bjKdQCDF

俺のSJ１０にアーシングしたらＪ５７よりも速くなったよ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:21:02 ID:n2j4i5wt

>>246
プラスアーシングすると負け無しの最強車が完成するぞ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:52:45 ID:hR9WoDMh

アーツソグしたけどポルシェデザインのレガシィに負けますた(´･ω･｀)

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:55:02 ID:91ji1PVb

ずっと貧乏で女に縁がなかったけど、アーシングしたら
宝くじが当たって、女にモテモテになりました。(･∀･)

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:14:04 ID:UvItwKOV

クズ沢ゲス宏[国沢光弘]と名乗っていた者です。
一応、自動車評論家（自称ジドウシャヒョウンカ）と名乗っていますが、
実のところはただのヴァカでして。
まあオレみたいな香具師がとやかく言うより

★」オレの投票箱」ﾌﾟﾘｳｽ冬のｱﾝｹｰﾄ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢151★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102175509/l50

と

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　～WEBでのトラブルを避けるために～
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

をご覧ください。
なお、プラスアーシング云々は、国沢が発言した内容に基づいて多少の
脚色を加えてあります。

>>243さん、スマンコ。
>>201 >>214は低レベルなネタでした。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:31:49 ID:6Ai55uYt

今頃、国沢ネタを必死に宣伝してる椰子ってどうよ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:39:17 ID:JURxXlBm

プラスチャ-ジングだろ？

つまらんのでもうやめろ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 09:12:04 ID:d0ELl1r7

>>232　クランクにスピンナーでコマをかけ、フレームにスピンナーの柄を引っ掛ける
デスビのセンターコードを抜いてから一瞬だけクランキング。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 10:06:15 ID:8WoMHkdM

　
マツダでも売られるようになりました。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 12:18:25 ID:091HmPn3

何が？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 12:52:42 ID:v/cEBrvI

JB23W-5のことか？257さん。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 17:27:57 ID:DnOIauYp

APIOのJA12,22,JB32用のショックの在庫が無いようです。
http://www.rakuten.co.jp/apio/449861/502338/502340/

261 ：257：04/12/11 18:53:40 ID:8WoMHkdM

>>259
いや,XCというやつ

しかしマツダにはFRは売らさんな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:25:21 ID:EELIhmC0

前スレで、ウィンドレギュレータの外し方、
教えてくれた皆さん、
ありがとう。
うまくできました。

次は、側面のスピード感あふれる
デカールを剥がす予定。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:37:52 ID:f73Ml93N

>>257（261)
　いや、AZ-オフロード（ジムニー)のことですよね？
　XCというグレードしか無いやつ。
　FRの軽自動車は、今はスクラムくらいしか無いような…。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:10:46 ID:SzWHxbrY

羽根付ワイパーって効果ありますか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:35:57 ID:B59TRneI

>>264
一般論か？それとも、ジムニに付けた場合の効果か？
もしくは横漏れ防止か？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:48:43 ID:I8u7LbuS

ジムニーは通常FRだろ。4WDに切り替えない限り

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:10:02 ID:Lk2rb8vG

JA11を購入検討中です。
デザインが気に入りました。
今乗っている車種は後期型カプチーノです。
色は濃緑
純正アルミホイール
背面タイヤにハードカバー
改造なし
修復歴なし
９年式くらいで50000km
程度の車両を考えてます。
相場はいくらぐらいでしょうか？　

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:06:39 ID:DhJIbu4X

>>267

JA11
1型：1990年(平成2年)3月～1991年(平成3年)6月
2型：1991年(平成3年)6月～1992年(平成4年)7月
3型：1992年(平成4年)7月～1994年(平成6年)4月
4型：1994年(平成6年)4月～1995年(平成7年)2月
5型：1995年(平成7年)2月～1995年(平成7年)11月

JA12,22
1型：1995年(平成7年)11月～1997年(平成9年)5月
2型：1997年(平成9年)5月～1998年(平成10年)10月

269 ：267：04/12/11 23:25:45 ID:Lk2rb8vG

95年まででしたか・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:57:30 ID:ZxdpPqEi

JB23-5のギヤリング見直しはオン・オフ双方で効果が高いようだね。
エンジンのトルク特性も少し改善されてるようだし。
これで車体が先代だったら文句は無いんだけど・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:09:23 ID:SBouljMc

オフでボコボコにする車の外装デザインを気にしてどうする（ｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 09:17:46 ID:x/CtVl5U

>>267

カプチからの海苔替えなら、JA22の方がよいのでは？
漏れは１１から２２に乗り換えたけど、22はツインカムK6Aで
エンジンよく廻るし、コイルサスなのでオンロードでの運動性能や
乗り心地も１１よりは良好。シートのデキも２２の方がいい。
オフ性能は１１の方が遙かに上ですが、１１は良くも悪くもスパルタン杉。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:22:34 ID:jAc1wTr6

CCV誌の一番新しいやつに乗ってるJA11って凄いね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:13:48 ID:3RS912Ea

JA22をあと５年乗ったらただでやる。
オンロード専用。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:23:24 ID:nNYxgO3T

エスクード（TA01)から現行ジムニーに乗り換えを検討しているのですが
エスク純正ホイール+195/80R15はフェンダーからはみ出さないのでしょうか？
スタッドレス昨年買ったところなので流用したくお尋ねします

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 13:32:36 ID:7Sq+vr96

>>271 クロカンやってる奴はジムニー乗りの0.01%ぐらいだろ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 16:35:32 ID:G6aFlKsO

>>275
俺もエスクード用アルミ持ってるけどはみ出す。
7Ｊのオフセット+22の奴だけど参考程度に。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 16:47:56 ID:Dl8m1XGb

7Jは流石に太くてはみだすよね

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:03:46 ID:18AuOAOd

>>275
俺も知りたい。
タイヤもサイズ的に安そうだし。解体屋さんとかで適合ホイールを探してくればｳﾏｰかも？
それだと、素直に175/80-16を履かせた方が安いかなあ。

でも、スタッドレスでも細身で大径のタイヤを履かせたい・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:34:40 ID:OraTExyM

195/80-15で細身大径？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
現行スレで修行してきなさいw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:58:25 ID:LbVrru1R

皆さんタイヤは何処のメーカの何シリーズでっか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 02:25:42 ID:km0rzb4p

ノーマルサイズ、YOKOHAMA痔オランダーAT+II
通勤メインだから背伸びしないでATにしてますよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 08:01:36 ID:ZydD1pB1

ジオMT185/80/16
横に立ってるリーマン微妙にウンコ臭い勘弁汁

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 08:27:57 ID:xdNakDpc

JB32でグラトレST1。街では良いです。
あと雪に強いらしいんだけど、どうでしょか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 09:04:50 ID:XlBkR/sn

JA11幌ノーマル
来年７月車検だ～タイヤが通りそうもないなぁ、、、
嫁さんはラパンにしてほしいというような事を言うし
新品タイヤ、どうしようかなぁ・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:31:24 ID:Lzun4Var

>>285
はい、さいなら

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:56:46 ID:AueFjNvZ

>>284
うちの地方に冬季は来ないでね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 18:28:31 ID:3pP60IKG

>>285
うちも嫁がワゴンＲにしたがっているが断固反対した。
タイヤぐらい４万もあれば新品になる。確かに今の軽は
性能がかなり良いが、ジムニーにはジムニーのよさがある。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:02:51 ID:DoYWgLUh

代車でﾜｺﾞﾝRが来たときあります。普通の車ってこんなに乗りやすいんだとびっくらしました。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:51:43 ID:9PewhD0H

ｼﾞﾑﾆｰに慣れると、ほかの車が余りに乗りやすくて、ﾏﾀｰﾘしてるから驚く。
でも、体に染み付いたｼﾞﾑﾆｰの乗車感覚がヤッパリｲｲ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:07:04 ID:oJWnZTR8

俺も車検のときの代車がゴンRだったなぁ…

センターロックなんか羨ましくなかったやい。

292 ： ◆JA12CTheNY ：04/12/13 21:43:00 ID:BVSggvnk

195R15は普通にはけますよ。

293 ： ◆JA12CTheNY ：04/12/13 21:46:08 ID:BVSggvnk

言葉足らず…
エスク純正の鉄ﾁﾝ+195R15の組み合わせね。
ホイールのオフセットは不明。。
エスクとジムニー併用してた時に使い回してﾏｽﾀ。
特にはみ出してた記憶もないです。

294 ：275：04/12/13 21:49:03 ID:AzaCdj9p

レス戴いたみなさんありがとうございます。
昨日、友人の２３－３型にエスクのホイール入れてみたら、はみ出さず、あたらず入りそうでした。
ただ、フロント内側がギリギリっぽかった。

今週末にでも５型契約します。

295 ：267：04/12/13 22:07:41 ID:Qwqsrsap

>>272
カプチを手放す気はないんです。
仕事で使うんです。田舎なんで駐車場はかかりませんし
維持に関しては問題ないんです。
ちょこっと荷物を乗せれて山道を走ったりするもんで・・・
予算についてはそんなに問題ないのですが、程度のいいのを見つける
方が難しそうですね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:27:34 ID:xdNakDpc

>287
はあ、そうですか。
少しだけ期待してたんですが…　
ちょとしょぼんです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:32:29 ID:OUeh+KXZ

>>285

当方、ＪＡ２２ＷＩＬＤＷＩＮＤとＭＣ２１ＳＲＲ海苔ですが、ジムニーの方が楽しいＹＯ！

ただ、ＭＣ２１の燃費の良さで最近はジムニー乗ってないですが・・・

298 ：267：04/12/13 22:36:53 ID:Qwqsrsap

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:38:33 ID:oFjuHnCe

11のオートマ海苔です。
いままで、点火コイルにアクチュエータ、プラグコード、Fパイプ、マフラー、エアクリ
程度で十分乗りやすいし、トルクもあっていいのですがこれ以上のパワーを求めるならどうすればいいでしょうか？
なにか、FコンなんかはＭＴ用しかないみたいで、ブーストもこれ以上あげれないらしいし。
AT海苔でｶﾞｼｶﾞｼかっとんでる奴、いたら教えろや。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:58:46 ID:r/vOrPbG

>>299
ターボを社外品にしたらどうでしょう？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:04:14 ID:Hx/dhnXr

>>299
1300に載せ換えて構変

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:13:08 ID:XG1vpGvF

こっそりボアアップとか

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:17:52 ID:hRZUIU9J

>>299
ＮＯＳとか

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:18:27 ID:Ac1juIWn

>>275
４型以降は太いタイヤ履かせるとフレームに当たると思ったが・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:47:04 ID:wTkzn1wx

>>299
MTに載せ替えるもしくは乗り換える

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:54:25 ID:8I1BaUxa

>>299
ハマーかメガクルーザーに乗り換えろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:39:04 ID:1ezfXR/6

にとろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 11:37:26 ID:WMJ+4NCO

ATで無駄にパワーageてもﾄﾙｺﾝが滑らないか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 12:06:19 ID:lRybwIGe

>>299
NOS+MOTEC最高カプチもブッチ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 12:16:53 ID:aQQBfjYN

3ATでﾊﾟﾜｰ上げたところでなぁ…

311 ：299だが：04/12/14 16:20:08 ID:bQal/blT

＞309
意味わからんので素人にわかるように説明汁

＞305
乗せ変えはむりぽと言われた

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:30:38 ID:1rmFk2gX

>>299
120kgの体重を60kgにおとせ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:50:26 ID:DgyTha9c

>>311
素人はすっこんでろ！w

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 17:52:46 ID:dCF3sb7R

NOSで一瞬だけパワー上げてもなぁ‥
もったいない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:17:37 ID:dRYPK3mp

クラッチワイヤーのブーツって破れると何か不具合あるの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:23:45 ID:jUh9+kX1

>>315
錆びやすくなって錆びると切れやすくなる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:24:18 ID:hxzRHKiJ

>>315
ワイヤーが剥き出しになるな。
露出趣味の人以外にはおすすめできないぞ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:49:40 ID:BB/obHJ6

>>309
ﾏｯﾄﾞﾄﾞﾗｯｸﾞな人ですかねぇｗ
ﾎﾞｷのﾚｸﾄﾛﾝ3連SJ30と勝負してくらはい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:47:33 ID:dRYPK3mp

>>316
>>317
ウホッ、剥き出しで錆び錆びですかｗ㌧クス
昨日購入後初めて床下に潜ったところ、
クラッチワイヤー＆プロペラシャフトのブーツが裂けてたんで
あいにく露出趣味は無いんで明日部品を注文してきます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:21:47 ID:UYAha5Bi

>>315 ワイヤーは　より線なのだが、それがクラッチを踏むと何本かが切れてしまう。
　　　そのまま使うとどんどん切れてきて、最後は完全に全て切れてしまう。
　　　仕事が忙しくて交換出来ないでやっと休みになったので潜って見ると、
　　　残り２本だった。　その一週間前は３本くらい切れていただけだったのに。
　　　３本くらい切れただけでもクラッチの切れがわるくなるから気をつけて。
　　　詳しくは３週間後くらいに漏れのHPにUPする。（ﾋﾐﾂ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:37:18 ID:L5/eZC2m

>>318
パーシャル使えるの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:44:49 ID:2mb3cY0T

クラッチワイヤーのブーツなら大抵のジムニーは切れてるぞ。
２３は知らんが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:06:18 ID:w/XzG5BE

23にはそんな部分はない。

けど、ほかの場所が切れる。かなり珍しい事象だが

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:21:43 ID:xYk3MhQe

２３のクラッチって油圧？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:24:41 ID:+yp4EzBy

んなわけない。　ワイヤーのブーツが無いって言ってるだけ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:22:16 ID:MXX9W6hH

テスト

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:26:21 ID:MXX9W6hH

話戻すけど純正アース磨いてみたら効果あったよ。

ありがとう198さん。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:03:11 ID:7yIvkgFf

自作自演乙！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 06:53:45 ID:0rqGprmA

エンジン裏のバルクヘッドについてるアースには苦労したけど、やってよかった。

で今日はボルトマジックが届く予定。

貧乏でｽﾏｿ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 09:27:44 ID:stE7y5Yy

明日は、早起きして、
横腹のステッカー全部はがす予定。
日焼けのあとが楽しみ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 16:12:04 ID:OkhxXJjB

教えてください。JA51のアイドリング調整です。２ちゃん初めてなので迷惑かけたらすいません。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:44:49 ID:pEpofPpT

>>331
ここで訊くよりよ、Yahoo!とか
ジムニーのHPやってるところのBBSとか、
そういうまっとうなところで訊いた方がいいと思うが。ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:48:37 ID:33r44DYZ

>>331
51C/Vか51Wかで違うはずかと。
もしCかVなら家帰れば資料あると思うが。
51Wの場合は、キャブのアクチュエーターリンクが固着してるせいで
アイドリングが保てなくなる場合あるので清掃すべし。
よく殺されてる場合あるけど正しい調整方法ではない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:24:22 ID:OkhxXJjB

ありがとうございます。及び環境無知ですいません。51Cなのです。スロットルケーブルホルダーのエンド。それとそのフロント側にそれぞれΘ頭のバネ付きスクリューがあるのでどちらかな？ぐらいしか判断できなかったものですから。パーツリストからもう一度探索してみます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:18:14 ID:6y3eWVz9

ジムニープラスvol 1を買ってきた。
ジムニー本はすべて買うようにしているが、なんであんなに高いんだ？
１３００円・・・。
今までに買ったジムニー本の金額を全部足したら中古のジムニーが買えるかも？

336 ：333：04/12/17 00:12:47 ID:KCtdsiEM

>>334
であれば、スロットルレバーのダイヤフラムの軸があたるほうではなくて
スロットルレバーの戻りを規制する側のほうのスクリューがアイドリングアジャスト。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:32:33 ID:9k/woUwM

有難うございます。P/Cにて『ｽｸﾘｭ､ｱｲﾄﾞﾙｱｼﾞｬｽﾄ』なる部品名が確認されました。なお、『ｽｸﾘｭ､ｽﾛｯﾄﾙ』なる部品も隣にあるのですが最締めから何回転戻しってぃぅ類のねじでしょうか？

338 ：333：04/12/17 00:57:53 ID:KCtdsiEM

ｽｸﾘｭ､ｽﾛｯﾄﾙ　がスロー調整スクリュです。
戻しはエンジン回転様子みながらでいいかと。

もし、アイドリング不調で調整する気なら、スロージェットの詰まりという
可能性もあるらしいので要チェック。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 04:57:40 ID:9k/woUwM

有難うｺﾞｻﾞｲﾏｽ。51Cこの際ｳﾙﾄﾗ、ｲﾘｼﾞｳﾑ、ｴｱｸﾘｰﾅｰまでｲｸ覚悟で完調を目指したいと思います。＊雪国ですがこの時期10W-50ｶｽﾄﾛｰﾙRSではやはり無茶？昭和車に5W-30などは大丈夫でしょうか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 11:26:04 ID:uxThNMal

漏れのＪＡ１１、
２度目の７７７７７ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:31:31 ID:KUE7Xj80

うおー！
ボルトマジック来たのに EGRパイプのエキマニ側ハズレねー！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:28:07 ID:k5DCbA2R

>>341
違法改造

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 20:31:16 ID:cSCPdnQt

>>340
　二度目か。14ﾏｿｷﾛ以上走ってるのか…。とりあえずおめ。
　俺の22なんて、中古で買って半年なのに2ｾｿｷﾛしか走ってない＿|￣|○

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:05:13 ID:rnuGotTn

>>343
俺の12Ｃなんか新車から乗ってるけど20000キロしか走ってない・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:07:40 ID:C40BGBxH

>>343
よーくかんがえよう・・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:10:38 ID:aOyGSktB

二度目で１４万キロ
計算が合わないですね。

347 ：343：04/12/17 21:23:36 ID:cSCPdnQt

あ、99,999でメーターが一周するのか。
177,777ｷﾛ？
まあ、14ﾏｿｷﾛ「以上」だけど…。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:29:20 ID:aOyGSktB

６０年に一度しか現れないという流星群を
生きているうちに２回も見ることができるか？

多分できるよね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:21:43 ID:8mh4iVw3

>>344
ウチのJA11C-4型は、やっと20000km突破だよ。
一度はクラッチ張り付いてOHしたぐらい乗らなかった(T_T)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:27:59 ID:/+WWCX9+

そんなこと自慢にならんだろ。ﾊﾞｶｶ?

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:09:34 ID:JrcM7w1w

誰も自慢なんかしてないだろ。ﾊﾞｶｶ?

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:11:43 ID:al3kJGR1

おまいのIDふざけてるみたいだ。ﾊﾞｶｶ?

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:37:01 ID:7BBscEoX

>335

ジムニープラスがオノウエの社長がえれく怒っていた本のことですか？
APIOのHP見てどんな本なのか興味があったので高かったが買ってしまった。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:48:27 ID:rADLBViC

>>349
いくらなんでもクラッチ張り付かせるのは恥ずかしくないか？車好きとしては。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 09:52:19 ID:QbfGNxcP

>>354

>>349が車好きかどうかは

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:46:52 ID:O/Yu+5cq

これって、スーパーチャージャーでつか？？
↓
ttp://memimage.cardomain.net/member_images/2/web/206000-206999/206915_127_full.jpg
ttp://memimage.cardomain.net/member_images/2/web/206000-206999/206915_128_full.jpg

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 16:34:17 ID:daDIQN4/

エアーコンプレッサとおもわれ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:19:54 ID:lpBhpH2h

>>355
http://www.yankeetoys.org/mangler/york.htm

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:43:57 ID:R7CxkTNw

>>356
クーラーコンプレッサ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:55:04 ID:Nf29A4fo

クーラーコンプレッサだろ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:35:48 ID:JYmei0gk

>>360
あぁ、Redfive has a YORK 210 onboard air compressorって書いてありマスタ・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:32:29 ID:6y3nzloz

ttp://blog.livedoor.jp/suzudas/archives/10877166.html
＞アピオさんとイザコザのあった「jimnyland」

なにがあったの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:13:49 ID:S1Nrm0ag

>>362
jimnylandで検索すると、酒パワー社長の文章が見られる。
一度頼んでダメなのに、どうしてまた頼むかね･･････

ところで、酒パワーなお店の近くで祖母が食堂経営してるのだが、
酒パワーなお店の場所がわからず、場所を聞かれることが多いらしい。

何であんなところでお店開いてるんだろう･･････
店の近くに車捨ててあるしｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:49:22 ID:h03IFT8o

食堂から酒パワーまでの行き方と地図を書いた紙をコピーして一部50円で売れ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:32:47 ID:V2SFMj9P

>>364
（・∀・）ｲｲ!

酒力、店の近くの県道の電柱に、宣伝用の広告出してるんだよね。
佐川急便の研修所がわかれば、もう辿り着いたようなものだな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:22:30 ID:Cu1Sfn/k

父から、５７年式の２ストジムニーを譲り受けました。
とりあえず１３０㌔程走行してみたのですが、いかんせん発進がうまく
出来ません。まるで初めてミッション車に乗った人みたいに、
グワングワンとなってしまいます。
免許を取ってから５年間、毎日他のミッション車に乗っていましたので、
操作がヘタクソというのは出来れば原因としたくないです…

言葉下手で申し訳ないのですが、なんか『半クラの領域が滅茶苦茶狭い』
そんな印章を受けました。これって、仕様なのでしょうか？
それとも、どこか故障してるのでしょうか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:36:37 ID:GtooGqbK

>>366
実はクラッチがツインプレート…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:42:44 ID:iB+AjhcT

>>366
下潜ってクラッチケーブル調節して半クラの領域広くすれ。
スパナ２本ありゃ出来るよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:13:32 ID:5BjcMVLT

>>366
単にヘタなだけだろうｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:29:09 ID:nHAnhjCa

>>368
半クラ領域を調整？　
調整するとどんな感じに変わるのか教えろや

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:45:22 ID:1w2XiZB4

>>366
>>370 最初と随分キャラが違うなｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:46:10 ID:1w2XiZB4

>>366
>>370 最初と随分キャラが違うなｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:46:51 ID:1w2XiZB4

>>366
>>370 最初と随分キャラが違うなｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:47:46 ID:1w2XiZB4

>>366
>>370 最初と随分キャラが違うなｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:50:15 ID:1w2XiZB4

すまん・・・4回連続誤爆した・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:51:44 ID:1w2XiZB4

すまん・・・4回連続誤爆した・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:52:36 ID:o8YcVJHg

>>371-374
どした？
>>370
ペダルの遊びが変化するだけだな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:52:58 ID:o8YcVJHg

>>371-374
どした？
>>370
ペダルの遊びが変化するだけだな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:54:52 ID:o8YcVJHg

おれもどうかしてるな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:06:15 ID:G9QoVH1W

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:12:23 ID:IZhfHoXJ

ｱﾌｫばっかｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:15:20 ID:NDsdXB+M