【５】新型NEWスイフト【1.5にMTはないのよ〜】

新型ＮＥＷスイフトのスレッドです。

公式サイト
ttp://www.suzuki.co.jp/swift/
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

全てのマターリの敵に粛清をっ！　　　　　　
これは偉大なる聖戦であるっ！　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＿＿　 ＿＿　 ＿＿
　　 [￣]∧　　　　 （,,,,,,,,,,ﾉ（,,,,,,,,,,ﾉ （,,,,,,,,,,ﾉ　
　　 _(*ﾟ -ﾟ/)　　　('(ﾟ0 ﾟ*)('(ﾟ0 ﾟ*).('(ﾟ0 ﾟ*)　　
　　ﾉﾉi､　 ノ　　　　`|　[U　`|　[U　`|　[U]　　
　 i:lｿ :〉　|ヽ.　　 　 .| 　 |〜.| 　 |〜.| 　 |〜　
　　`~Ｕ Ｕ"~　　 　 .Ｕ Ｕ　 .Ｕ Ｕ　 .Ｕ Ｕ　　　
　　　　　　　　　／／偉大なるマターリ紳のもと＼＼
　　　　　　　　／／　　　　 　2get！！　　　　　　　＼＼

前スレ等
【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096022701/
【コンセプトＳ】スズキ・新型NEWスイフト【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099260935/
⊂S⊃スズキ･NEWスイフト⊂S⊃
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099746638/
【５】新型NEWスイフト【1.5にMTはないのよ〜】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101700210/

【ｽﾎﾟｰﾂ】スズキ･NEWスイフト 4【ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100556014/


もうグダグダ･･･　逝ってきます

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 人
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 （＿_）
　　　　　　　　　　　　┌─┐ （＿＿）　　>>1おつかれだお！
　　　　　　　　　　　　│●│ (,,・∀・)
　　　　　　　　　　　　└─┤(　O┬O　　ｷｺｷｺ
　　　　　　　　　　　 　 ≡ ◎-ヽJ┴◎

おつ
やっぱり新型はつくの？
NEWだけで良さそうだけど。

ﾃﾝﾛｸは6速MTじゃ！・・・期待をこめて。。。。。アリエネー！

出ねーよ

ラベンダーバイオレッドっぽい、えらくかわいい色のﾇｰスイフトを見た。場所は秘密

価格帯が変わったね

以前みたいな「ワンプライス79万円」とかいうモデルもなくなっちゃったし

>>8
荻野先生かと思ったよ。
おーん。

ぬるぽスイフト

ニュースイフトは古くなっても
「ニュー」スイフトなのですか？

>>13
それを言ったら、ケンちゃんラーメンは、いつも新発売だ。

今日1.3XGのMTを契約したけど納車は来年らしい
MTのレビュー無いのは納車が遅れてるせいかもね

>>15
某ブログ見ていたら、もう1.3XGのMT納車されてる人いるみたい。
俺も12月2日納車です。

いっそのこと来年納車の方が年式が新しくなってイロイロオトク。

スレタイかっちょわるい

既出？

■スズキが北米市場に新型ＳＵＶを投入
スズキは０６年にも、北米市場に新型ＳＵＶを投入する。新型「スイフト」のプラットホームを活用しながら全
長を拡大し、十分な居住空間を確保するとともに、衝突安全性を高める。スイフトのプラットホームをベースに
したＳＵＶは、ハンガリーのマジャールスズキでも０５年末から生産する計画だが、北米投入モデルはこれよ
りも大きなサイズになる。スイフトのエンジンが１・３、１・５リットルの２種類なのに対し、新型ＳＵＶはパワーに
余力がある１・８〜２リットル級のエンジンを搭載する予定だ。

（日刊自動車新聞）
ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/

>>17
来年1月1日から、自動車リサイクル税含まれる。
今年中に契約した方が、ちょっと得した気分にならんか…

>>19
アメリカ人には５ナンバーサイズは狭いと不評なようだが
幅は広げないのかな

＞1
もっとシンプルなスレタイにしろよ。
なんでいつもゴチャゴチャ付けたがるかねえ？

MTなんて需要ないから無理ムゥリィ（ソリオCMの外人風に）

>>1
つーかスレタイにスズキって入れてよ。検索しづれーじゃねーかアホ

>>24
スイフトで検索したらえーだけの話し

【５】てメーカーの車か？（プゲラ

確かにスレ番を頭にもってくるような糞スレはここぐらいだなｗ

カラーバリエがもっと豊富ならいいのにね・・・

新スイスポ用にいくつか色をとってあるんじゃない？

>>28

パワーストーンの色からとってるんだよ

　　　　　　　　　　　　　ｱｶﾁｬﾝﾉｺｴｶﾞｽﾙﾜ
　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 ∧_∧　 三/
　　　　　　　　　　　　　 (ﾟーﾟ*)　三/l::
　　　　　　　　　　　　 (⊃_ ⊂) 三/_l:::
　　　　　　　ﾇﾙﾎﾟ＞（　　｀ _/　／
　　　　　　　　 　 ／ ∪^∪ ／

>28
こんくらいの種類が普通じゃねーの、他の車見てても。

納車から3週間経過。
毎日が楽しくて仕方が無い。
スタイルは、可愛カッコイイし、安定した走りだし、
何よりも、これだけね装備でこの価格はすげーよ！
スズキって、良い車作るんだなぁ。
あえて、いうなればリアのラゲッジスペースの狭さと、
Cピラーのデカさかな。
まぁ、これらの不満なんて、ぶっ飛ぶくらい、その他が優秀だから問題無し。

>>7
ｼｰｹﾝｼｬﾙｺﾗﾑｼﾌﾄモナー！

スイスポ待ちだったんだけど
雑誌でみた新型ヴィッツが意外とカッチョエエ。
RSもいきなりくるみたいだし、早いとこスイスポ見せてくんねえと
ヴィッツ買っちゃいそうだよ、、、
スズキさん頼んますスイスポ早く早くぅぅ

うんこイチおつ。

>>35
新型ヴィッツのデザインが、かっちょええってか？
人それぞれだが、
NEWスイフトのエクステリアデザインを好む人が、
あの新型ヴィッツの形もOKなんて、ちょっと考えられん。

新型ヴィッツRSは相当速いらしいから
スイスポもうダメぽ

スイスポの魅力は絶対的な速さじゃないんだよ。
エンジンフィールの良さやそれなりにちゃんとしたシートや軽快な運動性能であり、
それがあの値段で手に入ることなんだよ。
ヴィッツRSがいくらがんばったところでそのへんは所詮トヨタ車。

>>37
両方カッチョエエと思うよー。
つかどっちかと言えば新型ヴィッツくらいクドイ方が、、、
スイフトの方はコンセプトSのアレを超期待してて
市販化で大人しくなっちゃったけど、これはマァこれで感じ。
でもスズキはエンジンが好きなんでRSにスイスポぶつけてくるならスイスポ買うんだけどなあ
しつこいけど早くしてくれぇｗ

この新型NEWスイフトで、スズキの本気度と底力を見せてもらった。
この新型NEWスイフトから、スズキは何か大きく変わろうとしている気がする…

新型Vitz-RS の値段がどうなるのか...

でも新型も現行のVitzのような軟弱な味付けだとスイフトを買いまつ

意外と思うかも知れませんが

旧スイフト(スポーツじゃないよ)と現行Vitz-RSを比べたら
エンジンだけはスイフトの方が気持良く回ります。

今のVitz-RSで一番気に入らないのが、エンジンが全然スポーティじゃないこと
あれだけ上の方まで回すのにストレスのたまる車に RS な名前をつけなくても...

新しいVitzはどうなんだろうか? もしもこの辺りが改善されていたら
スイフトはかなりピンチですね。

スイフトにM18A積んでくれたら絶対ヴィッツよりスイフト買うね
てか、ヴィッツはセンターメーターやめてくれないと買う気になれないな
スターレットの頃のほうが全然よかった

スイフトにG13Btwincam積んでくれたら絶対ヴィッツよりスイフト買うね .

ヴィッツってMTあんのかしら

ひとまず屋根開きｷﾎﾞﾝ

エンジン、ミッションが今のスペックのままで屋根開きなら
Dハツの小ペンの方が速げ。

でも四乗屋根無は楽しいよ〜

>>48
乗車人数気にせず、オープンと速さだけを求めるなら、バイク乗っとけ。

>>41
たしかにスイフトでスズキは殻を破ったかと思ったが、
アルト見たらまだまだ殻は厚いなと思ってしまった。
変わってくれたらいいねぇ・・・。

アルトはそんなにダメなのか。あの妙なグリルを
オプションで普通な感じのに変えるだけでだいぶ見れると思うんだけど。
見た目じゃなくて中身の話かな。

>50
そりゃバイク知らん人の考えだ。
フルフェイスかぶってまともな装備の服装したら
まったくオープンエアな感じがしないぞ。

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

インパネのデザインだけでみると 新型Vitz よりも新型NEWスイフトの方がカッコイイ。

でもマフラーだけみると新型Vitz-RSの方が良い...

>>55
1.5MTがない点でスイフトの負け

なんで1.5MT5ドア、ノーマルスイフトを出さないかねぇ

販売台数を予想してください。

月3000台くらいじゃない？
個人的はあんまり売れて欲しくない
フィットみたいにゴロゴロ街中に溢れるとちょっと・・・

関係者の方で１１月の販売台数を知っている人はいませんか。

ところで皆さん、なんでそんなにMT欲しがりますかねえ。マジ。

12月01日（水）
明日、新グレード追加だね。スッゴイ装備らしいね！

マニュアル乗りたい奴はいちぶのヲタだくですよ。スズキさん。スポーツグレード出たら買います世。

いまどき新車販売の95%がATなのに
MTヲタきも過ぎ

ヲタじゃないのにスイスポが気になるのだね
走行性能とか気になるヤツは既にヲタじゃないのか？
AT限定がそんなにコンプレックスか？
MTとヲタをイコールにしたいようですね。

で、自在に操る感覚を楽しめないのに”スポーツ”だと？
ただちょっと速い車が欲しいだけじゃないのか
そんなヤシはCVTのターボ付きでも乗ってれば？
どこぞのDNA入りの

オレはMT/AT両方乗れる上でMT欲しいと言ってる。
AT厨はMT乗れるようになってから書き込みしろよﾎﾞｹ

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　女 限　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 A　え
　　の 定　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 T　 |
　　人 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i , 限　マ
　　だ 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 定 ジ
　　け さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, ?
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /

AAまで貼って余裕の無さを現してるなｗ
MTマンセーのキモヲタ

最近はわざと釣られるのが流行っとるですたい

まあ>>66はほっておけ、真性のヲタだろ

それよりわざわざ鱸車のスイフトというヲタスレで
ＭＴだけがヲタ扱いとは目糞鼻糞だな

ＭＴ ＝ ヲタ ならば
ＡＴ限定 ＝ （運動）ヲンチ だろ

マジレスすると、
ATじゃレスポンス悪くてオレの考える「スポーツドライブ」に当てはまらないからだよ。
ATだと、どうしても反応の悪さや変速タイミングを考えながらの運転になるよね。
それが楽しい人や気にならない人は、それでいいかもしれんけど
オレはもっと気持ちいい事を知ってしまっているから、MTｷﾎﾞﾝ、ｽﾎﾟｰｼｷﾎﾞﾝて言うのだね。
スズキは既にエンジンもミッションも持ってるし、
いずれ出る確率も高いワケだから、なおさらね。

５％のヲタがピーピーよく泣くスレやのうｗ

自分でスピーカー交換した人いますか？
まあ１６ｃｍの汎用サイズには違いなさそうですが
オプションカタログに載っていた　なんとかブラケット
が必要なのか　別に要らないのかと思いまして・・

最初からMT設定がある→当たり前すぎて買わない。
突然MT設定が出てくる→遂に来たか！と思って思わず買ってしまう。

修の思うツボ♪

俺、5%の中の人だ

ヲンチと言ってすまなかったな

そんなに羨ましいのか？
俺は別にAT乗りだろうが差別はしないぞ
多い少ないだけでヲタとレッテル貼りする様なヤツじゃ無ければな。

車が好きなら、ATだろうがMTだろうがいいじゃねぇのか？
なにか劣等感があるから、貶めて優越感に浸りたいのか？

俺は車の運転が好きだからMTを選んでいる。
ただそれだけだ。

そもそもスイスポも売れとらんし
ワークスだって売れたのは結局ieのATばっかだし
おまえら口だけ大将相手にしても商売成り立たんのだよｗ

ま

た

女

か

>>76
で、おまいさんは車に乗りたいのか？それとも売りたいのか？
いっぱい売れれば良い車だと、そう言いたいのですか。
ホンダで言うなら フィット＞＞インテR なのかい？

3ドアは出ないかのぉ。

>>78
いつまで釣り房にﾏｼﾞﾚｽしてる、いいかげんｵﾁﾂｹ

長距離ってどうなんですかねぇ。振動とか椅子とか。
走ったひと感想きぼんぬ。

赤とかオレンジが素敵だけど、いかがわしいところへ出入りしにくいなぁ・・・

>>80
ｽﾏｿ
たまにﾏｼﾞﾚｽもいいものだなあと
そんな気がするｷｮｳｺﾉｺﾞﾛ、いかがお過ごしでしょうか？>>83

>>81
NEWスイフトちゃんで、いかがわしいところへ行かないでください。

ところで>>31は放置なの？
いや、別に>>31じゃないんだけどさ。

>>80
ちなみに…
俺、その真っ赤なNEWスイフトで、毎週末、長距離（…と、言ってもせいぜい200km程）
走ってるけど、その椅子がだね、スッゲーいいんだよ。クラスではトップレベルだと思う。
硬めで疲れにくいし、ホールド性も良好。マジで。
振動の方は、何を基準に答えればいいのか難しいところだが、このクラスではいい方だと思う。

何よりも感心しているのが、エンジン音やロードノイズが、静かな事。
最近のコンパクトカーって、みんなこんなレベル高いの？
とにかく、納車されて3週間だけど、大満足。スイフトのお陰で、毎日ハッピー。

ここまで、ベタ褒めすると『社員乙』とか『鱸オタ』とか言われるかも知れな
いが、どう思われようと、マジで大満足してる。
あまりにも可愛いスイフト。最初は、ほぼノーマルだったけど、ここんとこ
オプションをチマチマ購入して、少しずつ更に可愛くなっていく。もー自分の
スイフト見るたびに、ハァハァしてる。

↑>>81へのレスでした。スマソ

緑系のカラーが欲しい。

カラーならCMの赤が格好良すぎ
マジでシャア専用じゃん

>>87
例えば、こんな緑か？

ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_swift-g.jpg?bcrlI_BBGKWmY1cg
ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_swift-g2.jpg?bcrlI_BBaVn4vc.1

鱸なんて無くなれ！

>>88
赤、イイよ〜！俺、近所じゃ赤い彗星って呼ばれてるもんなｗ

>>87
個人的には緑系より、黄色系もあればいいと思ってた。
ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_swift-y.jpg?bcrlI_BBg7mslgzX

まぁ、黄色はスイスポ用に特別扱いされるんだろうな。

＞90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/30 22:15:35 ID:wlCIuzj4
＞鱸なんて無くなれ！

と、ﾎﾞｺﾎﾞｺにされたdGlpx3jOがID変えて帰ってきまつた

黒いの３台並んで走ってたら・・・・

>>93
先頭が白いリフトアップ車に踏まれます。

MTがスポーティーとか操る快感なんてほとんど脳内なんだろな。

あ〜早く屋根無し出ろ〜

生まれて初めて、発売前予約で車買いそう

>>95
乗ったことないの自白しなくても･･･

＞95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/11/30 22:44:01 ID:87EBIxMs
＞MTがスポーティーとか操る快感なんてほとんど脳内なんだろな。

と、ﾎﾞｺﾎﾞｺにされたdGlpx3jOがID変えて帰ってきまつた

免許取れバカ

>>93
丁度、こんな感じか？
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_swift-td.jpg?bcrlI_BBL0CKH70t

ナビつけると禿しくｶｺ悪くない？
ふつーナビつけたほうが見映えよくなるのに。

>>100

白いやつが…
ttp://www.gifusuzuki.co.jp/1-NewCar/12-ESCUDO/Sedition/ES3GSE00010.jpg

>>102
それ、どう見てもシルバー。。。

ごめん、探せなかった　orz

スズキのサイトからカタログを送ってもらったんだけど
オプションのパンフが入っていなかったけど
オプションのパンフって無いの？

>>105
あるよ。俺、3冊持ってる。

今回のスイフトで気に入っているものの一つに ゲート式ATが
あるんだけど、あれけっこう良いですよね。

試乗した感想をいうとけっこう使いやすい。
D <-> 3 の変速は思ったよりも違和感がないし、
他のゲート式ATもこんな感じかな?

>>89 の緑（特に下の黄緑の方）、>>100 の紫、
カコイイ！ね。
自分で乗るにはちょっと度胸が要りそうだけど…。

>>91 の黄色もいいけど、おっしゃるとおりこれは出し惜しみなんだろーな。

スイフトの値引きは１．３ＸＧでどの位でしょうか？

MT発売したとして、このモデルが終焉するまでに何台くらい売れるんだろう？
500台くらいは売れる？

上の方で1.5MT希望したものです。
確かに5％以下かもしれないけど
操る楽しみってのはＡＴとは違うんですよね。
だからと言ってＡＴを否定しているわけではないよ。
ただ、好きな車を好きな操作で運転したいだけなのです。

クリーム色っぽいレトロ調ホワイトみたいなのが欲しいな。
コンパクトカーの場合、普通のホワイトだと、どうも商用車っぽく見えちゃう
もんがあるからな。

「スイフト」というのは日本語でどんな意味ですか？

>>111
無い物ねだりいい加減ウザイ。スイスポ買ってろ。

>>114
ないものねだりだと？
あほか。どうせ出し惜しみで後からでるんだろうから言ってるんだよ。
お前は書き込みする前にＭＴの練習でもしてろ。

>>115
じゃ、出るまで黙ってろよ。何度もうぜえよ。

>>116
お前から言われたくないわ。
メーカーの姿勢を言ってるだけで
お前みたいに小汚いのからごちゃごちゃ言われる筋合いはないね。

>>117
どうせ出るんだろ？なら、ごちゃごちゃ言うなよアフォがｗ

>>118
だからさー、横からうるせーよハゲ。
お前も黙ってろよ。

フォードのフィエスタかと思った。

MT欲しいとか言ってる香具師はランエボ�\でも買えば？

>>119
漏れが黙った後に香ばしい勝利宣言でつか？ｗ

>>122
いいやーそんなことしないよ。

さあ、またまた荒れ模様となってまいりました

極一部のMTクレクレ厨が五月蝿くて仕方ねえや

>>125
ＭＴクレクレ、ＭＴクレクレ、ＭＴクレクレ、ＭＴクレクレ、
ＭＴクレクレ、ＭＴクレクレ、ＭＴクレクレ、ＭＴクレクレ、

>>117
>メーカーの姿勢を言ってるだけで

このご時世にMT出してくれるだけでも感謝しなきゃ。

すいません　>>all
またdGlpx3jOが病院から抜け出したようで…
今後気を付けるので許してやって下さい。

ＣＶＴクレクレ

ところで スイフトって錆びとかには強いの?

雪国なので錆びに強い車が欲しいんですが...

>>130
そういうのが希望ならアンダーコート追加汁。
それでも不満ならキャリィの重防錆仕様でも発注して(ry

【　 Topic   】ＸａＣＡＲにＮＥＷスイフトストリートスポーツコンセプト登場
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

１１月２１日に発売になりました　ＸａＣＡＲ誌　１月号（三栄書房）で、
新型ＮＥＷスイフト　スズキスポーツコンセプトカーの「ＮＥＷスイフト
ストリートスポーツコンセプト」が掲載されました。

先日のパリショーで発表されたスイフトＳｕｐｅｒ１６００を彷彿とさせる、
大径アルミホイールや、ボンネット、リヤウィングなどの外装パーツをはじめ、
ローダウンスプリング、エキゾーストマフラーなど、現在開発中のスズキスポーツ
アイテムでモディファイされたＮＥＷスイフトがついに登場しました。

詳しくは、１１月２１日発売のＸａＣＡＲ　１月号をご覧ください

MT　AT　CVT って、どれでも好きなの買えばいいじゃないすか。残念ながらCVTはないけど。
折角だから、燃費がよくてMT限定のウチの親にも安心の赤の1.3MTを選ぶぜ。
とコンバット越前風言ってみる。

2ちゃんでしかもsuzukiを選ぶ人ってMTが多いと思ってた。
そんな俺は春か夏に出ると噂されているスポーツグレードを待ちますですはい。

車検なんで春にスイスポ出て欲しいなぁ
ヴィッツRSと性能と価格でガチンコ勝負なんてしてくれたら嬉しい
車って選んでる時が一番楽しいよな。

新型グレードって結局今のようなスイスポになるのでしょうか?

あそこまで徹底的にこだわったものじゃなくて
もうちょっと内装とかに気を使ったスイフトスポーツにして欲しいなぁ

ところでスズキスポーツ製のシーケンシャルミッションって市販されないのかな？

>>112
こんな色か？

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_swift-c.jpg?bcWGW_BBl3kYShrw

>>137
レトロっつーか年寄りクサイ･･･

　　　（　　人＿＿＿＿）　V
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|

１１月普通車販売台数。前年比約２３００台増の計6,936台
なのでニュースイフトの販売台数は、４０００台程度と思われ。

>>66
特に較べるほどの事も無いのにこころのきづはふかいのかも｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡・・・・・・・・・・・・・。

わしゃ、ＡＴ嫌いでMT車のっとるが、クラッチミートが面倒なので、

シフトラグのほとんど無い究極のトランスミッションＤＳＧが欲しい。

でもアウデイは高くて買えん。

スズキで出してくれ。

>>140
当初のスズキ目標販売台数3500台を上回っているね！
絶好調だなNEWスイフト。
俺が見込んだだけの事はある。

>>142
http://www.riesen.co.jp/TMCS/

>>143
試乗車やら見込み受注が数多くカウントされる新発売直後に
目標販売台数を下回る事なんて、どんな不人気国産車であってもありえない。

>>145
ふ〜ん。そうなのか。ちょっと勉強になったよ。
でも、NEWスイフトは売れ行き好調な事は確かだよ。
俺の知り合いの民間車検工場でも、最近NEWスイフトの
購入者が非常に多いって言ってたし。人気はあるみたいだ。

俺のスイフトも、停車してたら『これ！この車の事言うててん。
可愛いやろ？』って、カップルの女の子が言ってた。嬉しかった。
でも、その後、彼氏の方が『うん。ええ形やなぁ。
でも、これスズキやで』って言うのを聞いて、ムカついた。

まぁ、そいつらはその後、旧アコードワゴンに乗り込んだけどな。ｗ

＞でも、○○は確かだよ。

無知を諭されて
負け惜しみ全開な
餓鬼がよく使う台詞だなｗ

>144
DSGは、単にＭＴにアクチュエータ付けてクラッチつなげている物ではありません。
基本的には常につながっていて変速されるものです。
これとは違うんです。、

ふと気づいたんだが、新型NEWスイフトのATノブはジムニーのと同じ？
その上ゲート式の溝のパターンも同じ・・・・みたいだ。すこしだけなえた。
ま、いいや。

なんで、そう喧嘩腰なんだろう？
スレの雰囲気を悪くして何がしたい？

ミニ　クーパー

MTについてなんだが、海外では小型車はまだまだニーズが多いそうな。
その上あっちのモデルではMTAって選択肢あるしね。

よりもカッコいい

ヨーロッパではいまだにＭＴが主流。
しかも新世代ディーゼルが登場してる。

>>154
向こうのディーゼルって日本の経由よりも低硫黄だっけ？

>>147の愛車は、旧型アホードワゴン確定。ｗ

来年のモーターショウ辺りにテコ入れでスポーツタイプを投入するんでないの？
オープンモデルと一緒に参考出品して年明けに発売とかさ。

今日出た新グレードの話は、誰もしないんだな。。。
見積もりとった奴とかいないの？
サイトにも価格掲載されていないけど、幾らぐらいするんだろうな…

>158
新グレードって福祉車両のことか？

>>158
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a041201b.htm

>>149
同じ。
いいんじゃないですか、同じものを使うことで単価をより下げられて
安くていいものを多くの車種に普及させることができるんですから。
ちなみにABSユニットも新スイフト用に開発したものと同じものを使っているそう。
制御プログラムはもちろん違うけど、
どちらも今までのスズキのABSよりもより早く巧みに効くようになってます。

>161
うん、まあ許せる共用化だと思う。
セレクトレバーのノブについては、個人的には銀色プレートない方がいい。
オプションの革巻きの方にまでついちゃってるよ。残念！

何が萎えるだ、何が許せるだ。
スイフトの方が安車じゃん(w

NEWスイフ1300　1,013,250円〜1,354,500円
NEWスイフ1500　1,365,000円〜1,543,500円
ジムニー660　1,260,000円〜1,580,250円
ジムニー1300　1,590,750円〜1,698,900円

>163
あのなーあんた価格でしか物の価値を見れんのか？
車の価格の決定要素つーのはいったいなんだと思う？

>>163
釣られちゃダメダメ

ゲートパターン違うよ

>166
あれ？同じくない？

３−Dの位置が違うが

>168
スマソ、確かに3-Dが逆だ。がしかしなんで逆パターンなのかしら。
考えや理由があるなら知りたいところ。自分的にはジムニーパターンの
方が自然っぽい。

同じメーカなんだから統一して欲しいよね。

会社の車で現行ジムニーとエスクードがあるがトランスファーの操作も正反対
まあジムニーは押しボタンになってしまったが

はあ、いろいろあるんだな。まあ理由があるならそれでいいんだけどね。
海外仕様でのからみとか。

どちらかは輸出仕様との共用化も考えて・・・なのか？
ちょっと謎だね。

これ装着できるかな？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28604215

＞173
宣伝必死だな（ｗ

>>173
装着できたとしても、インテリアを全部トータルコーディネートしなくちゃ。
ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/interior/index1.html

…で、もって、エクステリアカラーは、ラベンダーメタリックで！ｗ

>173
なんだかゴテコテしてるね。スズキの方がいいや。

あっ、いや宣伝とかじゃなく、結構イイかなと思ったんだけど・・・
純正の革は値段の割りにどうかなという気がして。
紛らわしいことしてスマソ。

昨日、俺のNEWスイフトとマークXが駐車場で並んで停まった。
俺のNEWスイフトの方が断然カッコ良かった。

　　　（　　人＿＿＿＿）　V
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|

>178
まあ好みの問題ではあるんだろうが、俺もスイフトの方が断然かっこいいと
思う。

んでXの方は日本車的にかっこいいのかもしれない。って意味不明だがわかって
くれる？

何となく

純正アルミって純正てっちんよりも１ｋｇ重いんですね、てっちんの重量わかる方いますか？
後、社外品のホイールに交換した場合元から付いている物はどうなるんでしょう？買い取ってくれるのでしょうか？

>>182
鉄ホイールに付くホイルキャップが、1.5kgある事をお忘れなく。

オプションで社外ホイール付けたからって、純正アルミホイールを買い取りなんて、何処のディーラーもしないよ。
何なら、ディーラーに頼んで純正も引き取らせてもらって、
オークションに流すとかは、どうよ？
まぁ、微々たる設けにしかならんと思うが…

今走っているのを見た！
かっこいいかも

>>184
あ、それ俺やわ。
赤やったやろ？

便痢な電磁クラッチの廃物でもさがして、一生スクラップの山からでてくるな。

屑奇の自動トロッコと５０００ｃｃ以上の野戦６輪トラックと較べたら凹むだらうな・・・・。

ホイールキャップ含めての重さじゃないの？てっちん。
そも、キャップだけで１．５キロもあるのかな？

総括の評価が楽しみになってきた。どんな評価をするんだろうか。

>>188
徹底的に揚げ足を取って最低評価の烙印を押すのに、５ＭＴ。

1kgどうのこうのと、こだわってる奴ウザイね。
そんなに軽量化を追求してるんなら、運転席以外取っ払って、オーディオレスで、
内張りも剥がして、我がもガリガリに減量して、
頭スキンヘッドで、パンツとTシャツだけで運転しろや！

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>187
鉄っちんホイル＋ホイルキャップで1.5kgで収まることはあり得ん。
つーか大きい方の紙パック入り牛乳1本でだいた1kgあることから想像しても。
タイヤ付きのホイルを手で持ったこともないとまあわからんか。

タイヤを思いっきり細くしたら燃費もよくなるよ（ぉぃ）

鉄チンはかっこいいです。黒なんかだとけっこう逝けてます

ちょっと思い付いたんだけど、鉄チンにメッキを施すってのはバカかな？

>>196 BMWがやってます

てっちんにはムーンディスク

>196
それだとアルミの安いのに勝てない価格になりそー。

>>196
鉄にニッケルクロームメッキ
かなり重くなるな。
それに、メッキ架けが起こると、そこから急速に腐食進行。
ニッケルクロームだけに、再メッキ無理。
最悪な事態が予測される。


メッキ業者からの意見でした。

グランツーリスモ4にはでないのスイフト？

駐車場に止まってる後姿を見てNEWスイフトだ〜と思って
前に回り込んだらイストだったよ
気をつけてたのにまた間違えちゃった

でもまあデザインだけで言えばスイフトの純正アルミはまあまあな方だと思う。
だいたい純正アルミって「なんで？」と思うようなの多いもんね。

>>201
コンセプトSとしてあります。

ところで今度のスイフト、ストラットタワーバーは付けられるの？
つ−のはうるおぼえなんだが試乗でボンネット開けてみたとき、
まんまではストラットの頭がみあたんなかったような気がして。

>>193
187は鉄ホイル+キャップの重さが純正アルミより1k軽いってことなのでは？

>206
そーだろね。たぶん。

>205
一応通りそうな隙間は有るっぽい

>208
たぶん付くだろねー。でないとラリーで走れんだろうし。

そういや今日MTが納車って人いなかった？
できればインプレよろしく

>>210
言った覚えはないが、偶然俺今日MT納車だったよ。
シフトフィールは聞いていたとおりショートストロークでいい感じ。
シフトノブは、デザインと形状は好みだけど、質感はやっぱそれなり。
1.3XEのインパネ周辺写真で見られなかったシフト根本（?）のシルバーの縁取りは、ついてました。
フットレストはありません。
試乗した1.3ATより、やはりパワー感は上ですた。
まだあんまり乗ってないのでこのくらいしかわからん。

>>197
あれは純正の癖に鍛造アルミ。
下手な社外品＆新デザインの純正より軽量＆高剛性、などとマジレスしてみる。

無電解ニッケル-ボロン逝くか>鉄ホイール

高杉ですかそうでつか

>>212
さすがに鍛造は無いだろ。
あの値段の車に15インチの鍛造が付いてたら凄過ぎ。
と、釣られてみる。

>211
サンキューです。やっぱATよか走る感じしますか。
しかしなんでフットレスト付けんかなー＞MT

雑誌のインプレ読んでいると、ほとんど1.3を推しているなぁ。
そんなに1.5と1.3で動力的に変わらないのか。
1.5には試乗したけど、これぐらいは欲しいなと感じたが。
装備品で1.5か安さで1.3か、悩むなぁ。

>216
確かに傾向として1.3を推してるよね。
でも動力性能的には俺も1.5が欲しい。

でね、今ラインナップにある1.5ってATのXSオンリーで装備多いでしょ。
単純にこれ１本きりだよね。もしかしたら余計な装備のない1.5MTが後
から出てくるんじゃ？ほっといても売れる新車時期が過ぎたらね。

そういや海外仕様には単純に1.5MTあるんじゃん。

あー でもイグニスが欲しい... というのはスレ違いですか?

正直いって新型Vitzがやや期待外れな感じなので
選択肢が新型NEWスイフトしかなくなりました。

でも1.5でもうちょっとスポーティよりなグレードが出ないものか...
スズキ本人はスポーティだといっているけど...

イグニスはスイフトに名称が統一されるはず？

1.5のMTが追加されたら
買い急いだ香具師はショックだろうな

買う人はスイフトスポーツを待つでしょ。

まだ、街で俺以外にNEWスイフト乗ってる奴見たこと無いなぁ。
本当に売れてるのかなぁ…
右みても左見てもフィットだらけ。

俺は発表の一週間後くらいに一度見たっきりだな
ちなみに色は黒だった

>>223
禿同

>>226
そうか？1.6�gだったりハイオクだったりするよりは
普通の1.5のＭＴが欲しいって意見もあるよ

それでもまあ、1.3〜1.5のコンパクトカーの中では十分にスポーティーな
部類なんだと思う。でもたぶん、海外じゃディーゼル仕様もありでかなり
実用車としてのウリもあるんだと思う。今回の車は世界戦略があるんで、
そこはまあいろいろと段取りもあるだろな。

1.3と1.5のATギヤ比って全く同じだよね。全く同じユニットを使っているの
だろうか？そんなら1.5のMTだって1.3のをまんま使うのかな。ならばやろう
と思いさえすればすぐにもできそうな。なにせ海外にはあるし。
俺もべつに今以上のスポーツモデルよか、単にMTがあればと思う。
現行スイスポのような車だと、買うときに家族を説得しにくいということも
チラホラ。

でもレカロのシートが標準っていうのは今のスイスポの魅力の
一つですよね。
もしも自分で交換したらけっこうな値段になってしまうし...

>230
ううむ、それは言えるね。
しかしヨメさんを助手席のレカロに座らせるとしらけるね。

それから、あのシートは純粋にレカロってことでもない。マークはあるけど。

あれは「レカロ」と刺繍が入ったごく標準のシート
でもヘッドレストのあみあみはかわいいかも

多分今度のスポーツは、高いでしょうね。
スイスポの時こんなに待ってた人って居なかったんじゃ？

そりゃベースとなる車が重心高めでホットハッチ向きじゃないと誰もが思ってたからなぁ。
でもあのいいエンジンと誰もがやすいと思う価格のおかげですごく魅力的な車になった。
自動車にとってエンジンがいかに大切か、といういい見本だね。

レカロシートも「なんちゃって」ではあるけれどベースの純正シートよりぜんぜんいいし
あの価格でこのシートがついてくるのなら文句はないな。

ほぼ次期ヴィッツに傾いてたんですけど
スイフトのほうがシートがよさそう。

スクープ写真で見る限りはシートバックの大きさやサポート性などスイフトのほうがよさそうに見えるね。
たぶん現行ヴィッツと同じように婦女子むけにふにゃふにゃで腰のないシートにしてくるだろうし・・・

スイフト、鋼板不足により減産決定。
納期が少し延びるかも・・・・・。

>>236
買ってて良かった！

鋼板不足により減産てえのは
トヨタ以外全社そうだって聞いたな
どこだかは工場いくつか止めたんじゃなかったっけ

>>238
トヨタは、なんで鉄板不足じゃないの？

>>239
韓国のポスコから仕入れたそうな。

>>240
じゃぁ、最近のトヨタ車は、チョン鉄板カーなのか。
キムチの臭いしないかな？

まあ、トヨタが強引に板確保しちゃったモンで
他メーカーに皺寄せがいった形みたいね
本当なら工場止めるほどの不足じゃなかったハズらしい

他メーカーに皺寄せ？
そもそも日産と鈴木以外鋼板不足で減産になってないが？

他社より購買先を絞り込んで大量発注でコスト削減してたから
調達での融通性が低くもろに鋼板不足の影響が出てるんだろう

>>243
頭悪そうなヤツだな。
http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20041129011_00.html

スズキが減らすのは休日出勤分とか言ってたよ。

>>244
おいおい、その記事をどう読めば、トヨタ以外鋼板不足で減産と読めるんだ？
頭悪いのはオマエだろ

聞いただけの話だったんで新聞読んできました。
>>243の言う通りのことが書いてありました。
つか、おまえ、記事の内容を自分の考えのように偉そうに言うなｗ

>>246
関係者でも無いのに記事やテレビから情報仕入れるのは当然だろ！知ったか君ｗ

いや批判してる訳じゃなくてね
あまりにそのままだったんで、なんかおかしくってさｗ

いやいや
ソースもあやふやなガセネタを堂々とカキコしてる君には負けるよｗ

>>246
>聞いただけの話だったんで新聞読んできました。
>>>243の言う通りのことが書いてありました。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
ネットは２ｃｈにしか繋がないのかよ。

いや、だから別に馬鹿にしたり煽ったりしてる訳じゃないのよ？ｗ
勘弁してくれ

>>250
何を失敬な。双葉とかメガビとかあめざーとか見てるっつーの。
勿論合間にちゃんと仕事もしてるぞ。

「つか、おまえ、記事の内容を自分の考えのように偉そうに言うなｗ」
「あまりにそのままだったんで、なんかおかしくってさｗ」

これが批判でも煽りでもないなら
この世に批判も煽りも存在しませんがｗ
おまいみたな香ばしい天然久しぶりに見たよ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ああ，ゴメンさっきまで某所で基地外からかって遊んでたモンで
感覚がずれてるつーか
こんな時間どころか1日2chやってる駄目会社員なんです
踏んで罵って叩いて下さいといいますか
いい加減スレ違い甚だしいと思うんで、じゃ！

ちなみに先週スイフト1.5MT買いに行ったら「無い」って言われて
凹んで帰ってきました。そんだけ。

http://www.carview.co.jp/magazine/ranking/default.asp
の人気投票でスイフトが３位に入っている。
ジャンルも車格みたいなもんも全部ひっくるめの投票って意味あんのかな。

新型の運転席＆助手席のフロアなんだけど、足を置くちょっとむこうが
他とくらべて手前からえらく傾斜ついてない？　足＿／→フロント　　こんな感じで。
足を置く事自体に問題はないが、見た目に空間的の狭さというか閉塞感ない？

多くの人にとってグレードは関係ないかと。

>236
納期延びた・・・(T_T)
リアルーフスポイラーの部品がまだ入ってこないってからって
言ってたけど・・・

>255
自己レスなんだが、よく見るとあの傾斜はタイヤハウスの膨らみの延長なんだな。
もうちょっと他のデザイン処理なかったんかな。

フットレスト、無いというかペダル左側のスペースが狭くてつけられないのかな。

>>255>>258
足を置く事自体問題なにのに
足元の閉塞感を気にするなんて・・

キモ杉

>259
そんな感じにも見える。が、ATや旧スズスポのみたいにでかくなくていいから、
たとえばタバコの箱大よりも小さいのが付いているだけでだいぶ違うんだけどね。
足の裏、土踏まずのとこだけでも踏めれば役に立つもんだ。

>260
まあ、兎小屋に住んでるようなやつにはわからん話題だ。
すまんすまん。

どうかんがえても7-8ｋｇから１０キロ以上あったりするわな。
机上の空論でネタこいてるから、知らない分野にまでデ田ラメ
が煮詰まって来てても自分で気づかないでいるのが痛いな。

それでよせ場いいのに取り急ぎ他の話題にそらしたのはいいけど、
またまたうる覚えのネタだもんだから２０年も前に廃れた様な話題
しか出て子ないのね。第一仙台先代ｍｏｄｅｌもでるも熟れてなかったのか？？？

>>260
ゆうじゃない？おまへの気持ち自作より教則と法規がもっと必要ですから・・・。。

ヤ場イ業界は安たのところだけじゃゅねぃよ。(12ｶﾞｯ決祭であぼ難のおそれ亞り系。)
( ´_ゝ`)ﾏｧ、圧く成りなさんな。

>>257
エアロパーツ系は生産遅れてるよね。
俺もパーツは納車後に注文した。
保険料金も安くなるしね。

エアロの生産遅れてるならフルエアロのMTを契約した俺は負け組orz

>>266
純正のエアロパーツってあとからでもつけてもらえるの？

明日試乗に行ってきます＞SWIFT。
次期VITZ、NOTE、FITと迷ってるので。。

現行スイスポを爆安で売ってほしい。

>>268
あたりまえやん。
車両と同時に購入しないといけないパーツなんて無いだろ？

>271
メーカーオプションってやつは後からだとダメなケースあるよ。

>271
いやエアロだけの話だったんだ。ならだいじょうぶだね普通。

205スレがスイフトスレになってたｗ

ついに試乗してきたぞ！新型ＮＥＷ
結果、ガッカリでした。1.3は加速鈍すぎ。
現スイフトのほうがやっぱ軽いからか全然速く感じる。
リヤシートはリクライニングは無しか？不満
ＡＴの操作メンドクサイ。
燃費計チャカチャカ意味の無い数字の表示。いらん
全体的に、今時の車として平凡。
玄人好みの装備なんか純正で付いてても素人は気にしないから意味無い。
ｲｲ!のは外観ぐらいか。
スイスポも5000kmぐらい乗ったが
自分は乗ってて楽しい車、現スイスポのが激しく好きだな・・・
新古100万付近でゴロゴロしてるし！

>>275
思いっきり気持ちの裏返しが、よく出てますね。
泣きながら、貯金通帳を見ていてくださいね。

>275
＞1.3は加速鈍すぎ。
おれも正直そう思うが、重さ／パワーとしてはまあ仕方ない。
でもこれだけで車の面白さは語れんしなあ。

＞現スイフトのほうがやっぱ軽いからか全然速く感じる。
だろなあ。

＞玄人好みの装備なんか純正で付いてても素人は気にしないから意味無い。
これってどんな装備のこと？

＞ｲｲ!のは外観ぐらいか。
凡人はこれで選ぶんじゃねーの？買っちまったら無理にでも納得しなきゃならんし。

でもまあ、全体としてまあまあイイ車なんじゃないの？

>>275
燃費計はリアルタイムの必要ってないと思うな
それより過去一定時間（または距離）での平均値の方が活用できるよね

NEWスイスポは2006年まで出ない？

追伸

ある意味凡庸であることが売り物の車には必要なんだろ。

>>275
どうにかして新型の欠点を見つけて自分を納得させようとしてるな。
速さはどうでもいいからスイスポに乗っている自分を忘れている。

非常に必死な方がいますね。

で、雑魚グレードはどうでもいいのでスイスポは何時？

ほら、おまいら
ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/%bc%ab%cd%b3%a5%d5%a5%a9%a5%eb%a5%c0/%bc%e1.jpg?bcBLr_BBZ9yrLKyC

>>275
今時の軽にも劣る操安性の低さ、質感の低さ、貧乏臭さ満点の車に乗ってるような奴が
今時の車を語るとは滑稽ですなｗ

>283
はいっ

275デス
>>277
＞玄人好みの装備なんか純正で付いてても素人は気にしないから意味無い。
＞＞これってどんな装備のこと？イモビと、燃費計外気温計とゲート式ＡＴ、電磁式バックドアオープナー、
おまけで、チルトステアリングとシートベルト高さ調整も
存在すら知らない＋使わない人多数だと思う
これら無くしたらもっと安く出来たんじゃ？

逆にワゴンＲにすらある天井サングラス入れは個人的に欲しいと思った。

＞ｲｲ!のは外観ぐらいか。
＞＞凡人はこれで選ぶんじゃねーの？買っちまったら無理にでも納得しなきゃならんし。
そう。凡人はね。そこそこ売れると思う。が私は現スイスポを推すという意味です
フォローすると、1.5MTなら"乗ってて楽しい車"になり得るという期待有り。

>>278
自分は燃費計というものを始めてみたが、他は>>278が言っているような
表示方法なんじゃないだろうか。あれじゃあぜんぜん燃費わがんね(ﾟДﾟ)?
最低値が２っていうのもなんかズルイしw

276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/12/04 01:35:41 ID:JUImsAMJ
>>275
思いっきり気持ちの裏返しが、よく出てますね。
泣きながら、貯金通帳を見ていてくださいね。


281 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/04 01:46:59 ID:XtDo0+St
>>275
どうにかして新型の欠点を見つけて自分を納得させようとしてるな。
速さはどうでもいいからスイスポに乗っている自分を忘れている。


284 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/12/04 02:00:40 ID:KiJo1Flq
>>275
今時の軽にも劣る操安性の低さ、質感の低さ、貧乏臭さ満点の車に乗ってるような奴が
今時の車を語るとは滑稽ですなｗ

>286
うんうん、付いてる装備を付いてることとその意味知らずに過ごすって
人いるだろな。でも思うに、それってもっと他のもうちょっと値のはる
車に乗ってる人の方が多いよたぶん。オプションで選べるようにするって
のも方法だが、メーカーとしちゃその方が結局高くついて最終的に客の
ためにもならんという現実もあるんだと思う。

それから思うのだけど、現行スイスポが好きな人にとって、新型の方は
名前が同じだけでまったく別な車と理解すべしだな。だから比較しなく
ていいんだと思う。

それから不思議な燃費計なんだが、欧州の馬鹿に高い車にも付いていた
記憶がある。「この数値を見て何を納得すりゃいいの？」と思った。
第一その車って１千万くらいのやつ。燃費気にするやついるのかと。
で思うに、この燃費計はもしかして海外戦略と関係ありかもよ。

>>286
必死さに、哀れみを感じます。
お前みたいな奴はNEWスイフトの方から願下げだ。

同じIDが2度出てこないなｗ

追伸だがおれも現行スイスポは好きだな。
でも別な意味で新型もいいと思うよ。
それから装備面では「○○が付いてねー、他の車にはあるのに」とか
ほざくやつも多いんだきっと。

>>290
残念ｗ

ID:oYbX00xi は、いつも繋ぎかえて自演してるから
疑心暗鬼になるんだろ(w

別にこれくらいの不満点を言うくらいアリだと思ったのですが。
なんかねー　叩きすぎ　読んでて気持ちワルイ

実際納車されて不満点出てきた奴もいるはず。
俺も納車されてちらほら出てきた。

まず最近のコンパクト共通だろうが車幅つかみづらい。
デザイン(安全性？)外板でかくしているからと思うが･･･
そして以外に内装ちゃちい。展示車見たときは気づかんかったが
すごいプラスチックの素材薄いみたい。エアコン&オーディオオフで
アクセル煽るとかすかにビビリ音がする。
そして瞬間燃費計。これまじｲﾗﾈ。めまぐるしく変わりすぎ。
の癖に視界に入りやすい位置にあるからすげー気になる。

まぁ俺はデザイン買いしたからこれらには目をつぶるわ。
それらを含めてもかなり気に入っているからね。

うーん、瞬間燃費計ね。文字通り「瞬間」だからな。
インジェクターの吐出量と車速から計算してるんだろうけど
あんまり意味ないかも。もうちょっと平均化した表示のほうが・・
ガソリン残量少なくてエコランする時には役立つかな？
外気温計は、これからの季節には便利。

「新型スイフトのすべて」って結局でねーのかよ

>>295
俺も納車からそろそろ3週間になるが、車幅は納車翌日には確実に掴んでいた。
次にｲﾝﾃﾘｱﾊﾟﾈﾙだが、購入前からﾁｰﾌﾟなことは分かっていたので、
ｼﾙﾊﾞｰﾊﾟﾈﾙに変えれるところは全て変えた。
これで、車内はかなり明るくなった。
瞬間燃費計は、前の車にも付いてたので、全然意味を成さない事は、百も承知だった。
ただ、遠距離を高速で走る時は、ﾍﾞﾀｰな燃費に合わせて走る事に使ってただけ。
…で、総合評価では、十二分に満足している。
あまりに運転が楽しいので週末に限らず、夜中もﾄﾞﾗｲﾌﾞｳｪｲを走っている。
現在走行距離2300km

ドライバー誌ベタ誉め
本当？　試乗してみるかな

カルタスのすべてまだあ？

>>299
ドライバー誌が褒めなくとも、オーナーが、ベタ褒めやっちゅうねん！
オーナーの俺は、ベタ褒め度1000%やっちゅうねん！
俺の真っ赤なNEWスイフト、めっちゃ可愛いっちゅうねん！

さぁて、今から高輝度タイプのハロゲンバルブ買って、交換しようっと！
今日は湾岸線でも走ってくるかな。

>>201
あー、赤か？それ、乗り潰せよ。
カタログのイメージカラーは新車で良く売れるのに対して、中古になると普通にしか売れない。
供給過多になる。
赤、黄、緑がイメージカラーの場合は特に際立ってダブつきが酷い。よってリセール壊滅。
残念だったな。

>>302は>>201に対して、何を言っているのだろうか…

瞬間燃費計って、要はバキューム計（とかターボ計）だろ。
アクセルのオンオフでビュンビュン変わるからな。
燃費の目安にはなるけど、数値はいい加減だし。

そんな負圧センサーから不確実な引っ張って来なくても
車速パルスとインジェクターの噴射量から
いくらでもECU内で算出できそうだけど

燃費計動いた方が面白いじゃん。ＢＭやアルテッツァと同じ装備だよ。（アルテッツァはたしかアナログ）滅多に動かないやつだったら走行距離を給油量で割るのと変わらないじゃん！フィットのがまさにそれ、リセット（給油だったかな？）するまで数値ほとんど変わんないよ。

にしても変動しすぎ。
誰かも書いてたけど、もう少し表示間隔とれないのかなあ
試乗しててそう思った。

どうせならモード切り替えで、例えば給油毎、1日、１０分、1分、１�g、とかあると面白いね。あと何キロ走れるかの予想とか。
演算しだいでどうにでもなるんだから。

あと、バックライトの色が変えれると嬉しいな。

燃費計についての不満？希望でつ

わざとらしく出たな。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/04 02:30:49 ID:oYbX00xi
同じIDが2度出てこないなｗ

1.3って、そんなに加速わるいかな〜
非力なエンジンを、めーいっぱい使って走るのが好きな
俺には、あんまり気にならなかったが

>>310や他のヒト
旧スイフトSE-Z(AT)乗った事ある？
私は乗った事あるので新型ＮＥＷ1.3非力だなーと思ったよ

>>255
おい､おまえが言うから気にして､今助手席側のカーペットめくったら･･･

新型Newスイフト海苔は今すぐ確認すべし。
俺､>>295なんだがさすがにがっくりきた。
気に入ってるけどこれはさすがに納得いかないよorz

>>308-309
週末なのに1日中いるんですか？
ちょっと頭おかしくないですか？

>311
うん、だからさ、それは正しいと思うよ。
非力と言うよりかほぼ同じエンジンでボディー重いんだから。
でももう違う車になっちゃったんだよ。

それから新型NEWスイフトの非力感（1.3において）は、ただ重さ／パワーの
問題だけじゃないと思う。ひとつには同じ排気量のエンジンでもパワーの出
方のフィールが違うこと。

他には遮音性が上がった分、速度の上昇感が旧型よりもつかみにくい。
これはでかめなエンジン積んではいるが走りとは縁がないようなセダンを運転
した経験があるとわかると思う。思っているよか異様に速度が上がってる。

次にボディーデザイン。旧型に比べて傾向として全体的に閉塞感がある。
この手の車はシートで感じるG以外の加速感がつかみにくい。

これらのことが新型の非力感を、実測以外の部分でかもしだしているかも
知れないと予測される。

>312
めくってみたらどうだったのさ？
教えれ教えれ。
んでなぜスズキがそうしたのか推測できればしてみてくれろ。

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.　　　　　__「 !__ 　　　r_-'^'ｭ　　　ヾ>_
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　　　　　　　　　/i:. 　 　 　 :,'::.　　 /:: 　./ヽ　　　　 　 ＼!　　　　 ..:;'
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　　　　　　　/ ,／ヾ;:.... 　 /:.:.:.:.:／:::.:..　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　　　 　 ':;
きれいなモナー【きれいなもなー】
かっこいい上に癇に障る。癇に障る上にかっこいい。

足短い猿会長の仕業なの??

>>314
旧型のエンジンってけっこう低回転で最大トルク出てるからトルクの盛り上がりを感じる機会が新型の方が少ないということもありそうだな。

>>313
貶されて頭に血が上って煽ってるだけの連中は放置しな。

>>314
旧型と新型じゃ環境性能が向上してるので非力感に関してはそれも影響してるかもしれない。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/

それと軽や旧スイフトは走り出しの燃料を濃くして軽快感を出そうとしてる気がするね。
ATのトルコンも滑りが大きい気がするし。
けど燃費は悪くなるしアクセルの踏力に比例して速度が上がっていくダイレクト感は失われます。
ただ、新スイフトは1回乗っただけなのでどんな感じだったか忘れましたが。


以上、チラシの裏でした。

古いの好きだったら、古いの乗ってたらええだけ。
俺は新しいのが好きだからぁ〜

でまあ、考えたらそもそもが街乗り実用車でもあるわけだ。
だってな、タコメーターも付いてない1.3XEなんてのもあって、
同じエンジン同じシャーシーなんたもん。（タイヤが違うけど）
単にスポーティー路線のラインナップ、セッティングだけじゃ
会社が食えないしな。

マツダ車ならエンジンの音がダイレクトに聞こえてくるので加速感はあると思いますよ。デミオなんてどうです？こっちが躊躇うほど値引きしますよ

回転計くらい付けてくれてもいいのにね。
むしろ１．５ＡＴのほうがタコいらないよね。

みんなわがままばっか。
自分さえ良ければ他のグレードや客層はどうなってもいいんだろな。
2chじゃ偽善ぶった事言ってもしょうがないだろうし。
自分さえ良ければいい、所詮そういうのが人間だ。

>>322
ｵｲｺﾗ。こんなところで営業始めるんじゃねえよ乞食が。氏ね

そういやほとんどのユーザーにとってタコメーターって本当はいらねー気もする。
実用を考えたらスピードメーターのところに「１速、２速、３速」なんて書き込み
さえありゃ事足りてる。（現にあるでしょそんな車）いやもしかしたらそれも不要。
でもまあ実用性のない計器でも付いてると楽しいとおもうけどね。

　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ⊂l＿＿＿＿＿＿l⊃
　　 (＼＝＝S＝＝／）
　　　￣　＿＿＿　￣
　　 0ﾖ　[:SWIFT]　E0
　　ｌｌｌｌ￣￣￣￣￣￣ｌｌｌｌ

>>325
カブのメーターがそうなってるね。

>327
あはは、そういえばそうだ。
でもタコはあった方がいいな。メーターパネルの見た目的にも。
いや一生に何度レッドの手前まで回すか知らんけど。

タコの必要性考えたらギリギリのパワーのＭＴ車以外無くても不自由しないね。
オートマ乗ってる人ってほとんど見てないでしょ。

>327
スズキだとDA51T時代までのCARRYの速度計がそうなってる。
で、そこまで回すと、実はサージング始まってたりする（藁

いやね、スポーティーなんて言葉と縁がない街乗り＋普通の高速走行しか
しない2L以上（まあ余裕ありのエンジンの意味ね）のセダンなんでマジで
タコいらない。でも付いてる。

しかしタコのない間延びしたメーターパネルみると気分が高揚しないもんだ。
旧スイフトのスピード＆タコ普通に横並びデザインはけっこうよかったね。

ぷはは、CARRYでサージングするまで回すなって。

俺のNEWスイフトが、初めて雨に濡れちまったぁ！

とっても気になってたので、1.3を試乗してきました。

結論から言えば、すんげーよく出来てる。
この値段でこれが作れるのかって、マジでスズキを尊敬した。ｗ
ATだったんだが、正直加速感は物足りない気がする。
MTは5速あるから、もうちょっと走るとは思うけど。
ブレーキは非常に効いてよかったけど、俺的には足がちょっと物足りないかな？
んでも、全体的に非常に滑らかでハンドリングもスムーズ。
ちょいと前に日産ティーダにも乗ったが、断然こっちが良いっす。

あとはデザイン、リアのランプ周りがちょっとぱっとしないのが残念っす。

俺のスイフトも納車後、初めて雨天を走行した。
フッ素加工のお陰で、水ハジキ抜群だ。
ドアミラーもオプションの雨雫が着きにくいブルーミラーにしたから効果発揮。なかなか良い。

でも、アレだね。
雨で初めて分かったんだけど、このスイフトの天上の鉄板に大きめの雨粒が当たると、
タンッ！タンッ！って、車内に響き、トタン屋根みたいな音がする。
ちょっとショック！

>334
かなりいいよね。車好きにとっては良い選択じゃないかと思う。
ティーダは要するにラグジュアリーな別方向な車じゃないかな。
だから比べてうんぬんすることもなし。
プラスチッキーな内装でも、もういいや、って思わない？

>335
このクラスこの価格だと天井の雨音はまあ仕方なしだと思う。
ブルーミラーとははりこみましたね。欲しいけどちょっと高めだね。

ディーラーに飾ってあんの見たけどちっこいし、今一ピンと来なかったなあ

プラスチッキーは気軽に使えていい。

この車ちっこいのが気に入らない人には向いてないね。
ちっこい車おもしろいっすよー。

FDみたいに平べったいクルマより
スイフトみたいに丸くてキャワイイクルマのほうが好き

昨日試乗してみた、良いよコレ
剛性感がすごい、多分来年購入する。
シンプルイズベスト！ティーダと比べたけど
こっちのほうがすっきりしてて好印象。
チョット後部座席が狭いけどサイズを考えれば納得。
走りを楽しむ今どき珍しいタイプの車だよ。

何十時間試乗したのか知らんが、たかが試乗で何が「走りを楽しむ」だ。
おめでてーな。

繊細な神経の持ち主だったら、交差点を曲がっただけでも走りは楽しめるはずなのだが…

まぁ、オーナーは常に楽しくて仕方がない毎日です。
今から、また走りに行きたいけど、今日は突風が激しくて、
俺の大事なNEWスイフトにポリバケツとか直撃するのが心配だ。。。

おとなしく車庫で洗車でもするかな…

>>343 ﾜﾛﾀ　

ぶん殴りたいぜ

>342
購入したから、これからずっとだ！

はやく納車にならんかな・・・

>343
繊細な神経かどうかは知らんが、今までの経験値やら直感でだいたい
わかるってこともあるよな。わからんやつは何十時間乗ってもわ・か・ら・ん

逆にいちゃもん付けようと思えばどんな車でも100や200は言えるだろ。

おれもマジで購入考えているんだが、今ちょっと様子を見てる。
新型NEWスイフトで旧のようなスポーツまでも望みはしないが、1.5の
方にMTとか、もうすこし簡素な仕様の物が出てもいいと思うのだが。

俺は1.5MTを待ちきれなく昨日契約しちゃった。
契約しちゃったからには1.5MTが出ても後悔しない位、それまで乗り回す所存です。

>>350
納車されたら、MTが出ようが後悔なんてしてる暇ないほど
嬉しさでいっぱいだよ。
やっぱ、新車で新年迎えたいよね。

売れてくれればなぁ。月4千台って無茶？

生産が間に合わないだろw

例の鉄不足か。俺も最近鉄分不足。なんつって！！

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

11月の登録台数結果、4500台だってね。
好調だね！NEWスイフト

このまえ1.5を試乗してきた。
まず見た目だけど写真で見るとちょっとＫっぽいかなと思っていたけど、実物はボリューム
感があって全然そんなこと無かった。内装もけっこういい感じだと思いました。

運転してみた感想ですが、さすがに新しい車だけあってボディの剛性が高いなと感じた。
乗りごこちも自分には硬すぎず柔らかすぎでもなくてちょうどよかった。ただエンジンが・・・。
なんか今乗ってるデミオの1.3よりも加速が鈍く感じられた。
ただこれはボディ剛性が高くて車が安定してるのと、エンジンが静かなのでそう感じただけ
かもしれない。デミオのエンジンはうるさいからな（ｗ

全体的にはすごく気にいったので買っちゃいそう。

納車から3週間で、3000km走った俺は、頑張りすぎですか？

>>356

>>145

モーターマガジンの試乗記にこうある。1.3と1.5だ。

「スチールホイールは軽くしすぎて剛性不足」（これは1.3）
「アルミの方はスチールより重くてばたつき感ある」（これは1.5）

そもそもほとんどフロントへの加重が10キロから異なる車を乗り比べている。
1.5のばたつき感をアルミのせいだけにしていいのだろうか？
同じ比べるなら同じエンジンでスチールVSアルミを評価しないといかんだろ。
えーかげんな。

手持ちのカーナビを取り付けたいのだが、ハーネスとガーニッシュがあればDIYで大丈夫かしら？
カタログ見ると1.3XGとXEでセンターパネルが微妙に違うのだが。
具体的にはXGではエアコン吹き出し口とオーディオのパネルが別になっているのに対して、
XEではインパネボックスと吹き出し口が一体化になっている。

購入予定はXGなのだが、売却を考えてオーディオレス車にはしたくないんですよねぇ。

まだ後付けガーニッシュ出てないんじゃない？
自動後退とかで確認してみたほうがいいかも。

>>361
これがあればいいんでないの？
ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/audio/63j10_p4z.html

この車、真後ろからみるとなんだかさえないね。前はいいのに。

>>364
そうかな？むしろ俺はケツに萌えなんだが。

ところで、カタログとかＨＰに載ってるレッドって実際の感じと色味がだいぶ違うよね？
↓こんな感じに近い気がする。
http://newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20041205222739.jpg

>365
いやパソコンの画面で見てもマシンでみんなバラバラさ。

俺が見た感じでは現車とカタログは色近かった＞赤
でもたぶん、天候など光線の加減でけっこういろいろに見えるのじゃなかろか。
単に赤でなくてメタリックがかってるし。

ケツのデザイン追伸：

「だいたいの後方」から見た感じはかっこいいのよ。
ところが「真後ろ」から見るとなんかさえねー気がしたんだ。微妙だ。

>>367
あー、なんとなく言いたいことはわかるかも。
確かに真後ろから見るとなんか抑揚が無い感じだよね。
バックドアに張りが少ないっていうか。

>368
うん、いや本当に全体として良いデザインだと思うんだが。
後ろ姿もちょっとだけ斜めになってボディーサイドが見えて
しまえばそんなに気にならない。

でもどっか未完成なところが残っているのも魅力のひとつになるかもな。

バックドアにナンバープレートを収めると
デザイン的に「空気の抜け穴」をイメージさせる感じになり
リアビューにしまりと動感を付加できるわけだけど、
このスイフトのリアデザインだと現状のバンパー内にナンバープレートを収めたほうがいいかも。

ていうかよくよく見るとユーロナンバーがつかない日本専用のバンパーだな。
このクラスだとユーロナンバーもつけられる世界共用のバンパーをつけることがわりと多いんだけど
コストがちょっと上がってもデザインのまとまりを優先させようということなのかな？
気合入ってるなスズキ。

もしかするとユーロナンバー用の横長のくぼみの方が真後ろはしまって
見えるね。それから海外仕様ではリヤバンパー下端のセンターにに赤の
リフレクターがついる。これもデザインの間延び防止に一役買っていそう。
つーかもしかしてセンターに赤いリフレクターだと車検の問題があるの
だろうか？それで日本国内と海外用のバンパーをわざわざ作り替えてる
ってのもありか。

WEBカタログをみると安全装備に
・シートベルトプリテンショナー
・シートベルトフォースリミッター
が見当たりませんが、装備されていないのでしょうか？
スズキの他の車種には装備されているのに何故？？

>342
新型NEWには全車種ついてるよ。ご安心あれ。

上の>342は間違い、>372へ訂正

そう。欧州仕様のバンパーのほうが正直カッコいいよ。
ていうか欧州型ナンバープレートうらやますい・・日本のダサいもんなぁ（つД｀）

>>373
ありがとうございます。
装備されているのですね。安心しました。

欧州仕様のはハンガリーで作るから、バンパーの型が日本には無いんでないの？

>>375
俺が許可する。欧州に引越しなさい。

　　∧__∧　 　
　 （　＾ｕ＾）　
　と　　　 つ　
　 （__つ 丿
　　　　し'

ナビはオンダッシュの場合だと燃費計とか時計とか取り外すことになるのか？

>380
普通にオンダッシュしようと思ったら燃費計、時計なんかはまんまじゃ
見えなくなっちゃうだけ。ナビを左の方（助手席側）にふって対処して
いる例をどっかで読んだことあり。この燃費計、時計なんかの場所、
ちょっとまずかったね。

>>369
世の中に完璧なものなんて存在しない。

とは言え、気になるのは事実だし、しょうがない。ｗ

じゃぁ、気にならない他の車買え。
それか、自分で満点付けれる車作れ。w

11月度順位
18 SWIFT スイフト 5,471

ttp://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

スイフトよく頑張った！感動した！！

プアマンズミニとしては最適だよね♪

このクルマは錆びることはないのかな？
塗装とか見てどう思った？
結構いいようには感じたけどね。
このクルマのタイヤは大体の値段はいくらかな？
維持費はやすい方なのかな？

>386
おれの場合、ミニはなんとも思わん。スイフトは好き。両者が似ているとも
思えない。

>387
塗装はまずまず（普通＋α？）じゃないかなあと思います。
ま、私専門家でないんですが、今までいくつかのメーカーの新車に乗ってみた
感じとして。特に、サイド下のアンチチッピング塗装？でしたっけ、みたいな
こともやってますし。ま、こればかりは見た目よりか長期にわたるテストして
みないことには。

昨日ディーラーに行って車見てみた。
リアシートを畳んで、シートベルトをガイドに入れると。。。。あれれ？
シートベルトがシートのロックの穴にかかるじゃん(-ω-;)
で、シートを畳むとベルトが逃げるのかなって試しにシートを戻してみたら
・・見事にベルトを噛み込んでしまった(ﾟДﾟ)
外してみると、ベルトに深い傷が・・・・・(゜Д゜）
これ、まずいんじゃないの？リコール物だと思うが・・・・

使い方が悪いって言われそうだが、乗っている奴、試してみろよ。
ベルト挟まずにシート畳むのは至難の業だぞ。

買わない。

昨日ディーラーに行って車見てみた。
リアシートを畳んで、シートベルトをガイドに入れると。。。。あれれ？
シートベルトがシートのロックの穴にかかるじゃん(-ω-;)
で、シートを畳むとベルトが逃げるのかなって試しにシートを戻してみたら
・・見事にベルトを噛み込んでしまった(ﾟДﾟ)
外してみると、ベルトに深い傷が・・・・・(゜Д゜）
これ、まずいんじゃないの？リコール物だと思うが・・・・

使い方が悪いって言われそうだが、乗っている奴、試してみろよ。
ベルト挟まずにシート畳むのは至難の業だぞ。

買わない。

昨日ディーラーに行って車見てみた。
リアシートを畳んで、シートベルトをガイドに入れると。。。。あれれ？
シートベルトがシートのロックの穴にかかるじゃん(-ω-;)
で、シートを畳むとベルトが逃げるのかなって試しにシートを戻してみたら
・・見事にベルトを噛み込んでしまった(ﾟДﾟ)
外してみると、ベルトに深い傷が・・・・・(゜Д゜）
これ、まずいんじゃないの？リコール物だと思うが・・・・

使い方が悪いって言われそうだが、乗っている奴、試してみろよ。
ベルト挟まずにシート畳むのは至難の業だぞ。

買わない。

昨日ディーラーに行って車見てみた。
リアシートを畳んで、シートベルトをガイドに入れると。。。。あれれ？
シートベルトがシートのロックの穴にかかるじゃん(-ω-;)
で、シートを畳むとベルトが逃げるのかなって試しにシートを戻してみたら
・・見事にベルトを噛み込んでしまった(ﾟДﾟ)
外してみると、ベルトに深い傷が・・・・・(゜Д゜）
これ、まずいんじゃないの？リコール物だと思うが・・・・

使い方が悪いって言われそうだが、乗っている奴、試してみろよ。
ベルト挟まずにシート畳むのは至難の業だぞ。

買わない。

昨日ディーラーに行って車見てみた。
リアシートを畳んで、シートベルトをガイドに入れると。。。。あれれ？
シートベルトがシートのロックの穴にかかるじゃん(-ω-;)
で、シートを畳むとベルトが逃げるのかなって試しにシートを戻してみたら
・・見事にベルトを噛み込んでしまった(ﾟДﾟ)
外してみると、ベルトに深い傷が・・・・・(゜Д゜）
これ、まずいんじゃないの？リコール物だと思うが・・・・

使い方が悪いって言われそうだが、乗っている奴、試してみろよ。
ベルト挟まずにシート畳むのは至難の業だぞ。

買わない。

昨日ディーラーに行って車見てみた。
リアシートを畳んで、シートベルトをガイドに入れると。。。。あれれ？
シートベルトがシートのロックの穴にかかるじゃん(-ω-;)
で、シートを畳むとベルトが逃げるのかなって試しにシートを戻してみたら
・・見事にベルトを噛み込んでしまった(ﾟДﾟ)
外してみると、ベルトに深い傷が・・・・・(゜Д゜）
これ、まずいんじゃないの？リコール物だと思うが・・・・

使い方が悪いって言われそうだが、乗っている奴、試してみろよ。
ベルト挟まずにシート畳むのは至難の業だぞ。

買わない。

昨日ディーラーに行って車見てみた。
リアシートを畳んで、シートベルトをガイドに入れると。。。。あれれ？
シートベルトがシートのロックの穴にかかるじゃん(-ω-;)
で、シートを畳むとベルトが逃げるのかなって試しにシートを戻してみたら
・・見事にベルトを噛み込んでしまった(ﾟДﾟ)
外してみると、ベルトに深い傷が・・・・・(゜Д゜）
これ、まずいんじゃないの？リコール物だと思うが・・・・

使い方が悪いって言われそうだが、乗っている奴、試してみろよ。
ベルト挟まずにシート畳むのは至難の業だぞ。

買わない。

どうやら前に出ていたスポーツ（ＧＴｉ？）バージョン発表が春だというのもあながち嘘じゃないかもしれません。
行きつけのディーラーで聞いたのですが、ＳＥ−Ｚとスポーツは今年度中で生産打ち切りだそうです。
ＪＷＲＣは市販車がなければ出場できないはずなのでもしかすると？？？

まあ、海外仕様の２ドアの方で申請とってしまえばそれまでなのですが・・・。
一応打ち切り話報告まで。

NEWスイフトを浜松か浜名湖か忘れたけど試乗しに行った
スズキ関係者の間ではスイフトGTIの噂はずっとあるみたいだよ。
俺は出ると信じて車買い換えるの待ってる。
個人的にはスポーツって名前が付くよりGTIのほうがいいなあ。

>>395
何を必死になってるんだか知らないが、ディーラにきちんと説明したか？
まさか黙って帰ったりしてないよな？

>>397
スポーツバージョンはでるでしょ。
後はネーミングの問題。
俺はスイフトＧＴＩでお願いしたい。

>>389-395
・・・。
お前の人格がリコールものだろ。
つーか、｢使い方悪いよ｣。

>>389
こいつ不器用過ぎだろｗ
お前たぶんハンドル操作もシフトチェンジもまともに出来ないだろうから車乗るなよ。
買わないっつーか、買うなｗ

スレをひらいたらウンコが七段重ねになっていたんですが、
なんですか？

↑
ﾜﾗﾀ。気にするなｗ

>>389-395
すげえｗ

新車で今のところ洗車キズもまだ入ってないんで
ポリマー頼んできました。二日程入庫との事

手前味噌で悪いが赤買って正解ですた
なんか　どてっ〜とした深い赤なんだよね。
まっ好きずき別れると思うけど　買って良かった

まっそのうち限定やらスポーツやら３ドアやら
下取り安いかもやら出てくるけど・・　その時考えよっと

満足　満足

今週末あたりに契約しようと思うんだけど色が決まらない。
青か銀か白で迷ってる。青はいいんだけど28歳の俺が乗るにはちょっとハデかなと
思うし、白と銀は実物を見たことがないからどんな感じかわからないし。
まあ銀にしとけば一番無難かな。

>>405
俺のはシルバーだよ。
この車に似合ってると思う。
ただ、シルバーとか白は洗車しないでほっとくとすぐ陳腐に見えてくるな。
今はきれいだから最高にｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!

白は白と言ってもパール入ってて明るい日差しの元ではけっこう輝いております。
でもさりげなくセンスいいかも。しかし洗車してないと営業車っぽくもある。

銀はかなりかっちりとした「塊感（かたまりかん）」が更にあります。欧車の
雰囲気がただよっております。

青は確かにハデな方かも知れません。カタログやネットの画像で見るよりも、
もっとメタリック調です。でも人生の一時期その手の色に乗ってみるもの良い
かも。

＞４０５　黒は如何？えらく格好ええけど
洗車べたな私は赤選びました。

＞４０６　シルバーいいっすね！足元１７インチ
位でビシッと決めるとよさげ〜　でも手入れ怠ると
高齢者の車みたいになる罠もあり・・・外装オプション
付けました？

白は白と言ってもパール入ってて明るい日差しの元ではけっこう輝いております。
でもさりげなくセンスいいかも。しかし洗車してないと営業車っぽくもある。

銀はかなりかっちりとした「塊感（かたまりかん）」が更にあります。欧車の
雰囲気がただよっております。

青は確かにハデな方かも知れません。カタログやネットの画像で見るよりも、
もっとメタリック調です。でも人生の一時期その手の色に乗ってみるもの良い
かも。

シルバーは他の車に紛れる事が出来るからそれはそれで利点だと思ったり。
>>408
純正アルミをオプションで付けた以外はノーマル。
ミラーだけ黒色に変えたいんだけどおかしいかなぁ。

＞４１０　
つー事は１．３ですね。ミラーは・・同色のままが良いかも
私は同色のリヤスポだけ付けて満足ですが、まっ無いは無いで
シルバーは良いかも。オプのグリルを同色か黒かアズリグレー
で決めるのはどう？　ところでATですかー？

皆さんの意見だと銀色がなかなかいいみたいですね。
>>408
黒かっこいいんですか？もともと黒が一番好きな色なんですけど、この車にはどうかなー
と思い候補から外してました。一度黒や銀の実物をみてみたいなー。ディーラーにある
のはほとんど青と赤だし。
ちなみにリヤスポもつけようかどうか迷ってます。

皆さんの意見だと銀色がなかなかいいみたいですね。
>>408
黒かっこいいんですか？もともと黒が一番好きな色なんですけど、この車にはどうかなー
と思い候補から外してました。一度黒や銀の実物をみてみたいなー。ディーラーにある
のはほとんど青と赤だし。
ちなみにリヤスポもつけようかどうか迷ってます。

すいません。重複して書き込んでしまった。

リアスポだけ付けるよりフルエアロにしてもらって値引きしてもらったほうが得かも
ちなみに俺はリアスポのみの予定で見積もり出して
契約の際にフルエアロにしてもらったら同じ金額にしてもらえたよ。
新車だから車両本体の値引きが少ない分、オプションでサービスしてもらえるみたい

おっかしい、409も重複です。すまんです。

ラジコンまだぁ〜

おかしいも糞も鯖が重い事ぐらいカキコしてて分かるだろ？
アフォみたいに何度もカキコボタン押すなや

まぁ、７連打する神がいるスレですからｗ

やっぱ色に関してはどうにかして現車見て判断した方がいいよ。
ちょっと遠いところへ足を運んでも。

黒けっこういいですよ。他のどれよりもビシっと引き締まって見えます。
ある意味これだけ別格な感じ。もしも給排気をいじって音が大きくなった
黒に追われたら不気味って雰囲気。

俺はニュースイフトにヘタクソ棒をボンネット左右に取り付けたいんだけど
可能でしょうか？
スズキに勤めている人が居たら教えてください

黒の場合はピラーもボディー色塗装のまま？
新型アルトで思ったんだよね。
ブラック選んでドアサッシュブラックアウトのオプション付ける人いるのかなーって。
スイフトはデフォでブラックアウトだけどさ。

ニュースイフトベースで軽自動車が出たら
ニューｋｅｉになるのですか？

その手があったか！w

洗車をあまりしない人には黒はオススメできない

オレンジがカコイイよ
こういう小さい車はちょっとくらい派手な方がいいと思うけど

白で鉄チンむき出しだと商用車or安レンタカーみたい

ニュースイフトの鉄板は薄いの？

税金も保険も極力安くあげるには、
エアロとかアフターパーツは納車後に購入しる！
俺はそうした。セコイってか？賢いって行ってくれ。

オプションとかを取り付けると
重くなって税金が上がるのかな？

ニュースイフトはマーチと同じ維持費かな？

>>429
新車はライン通さないで書類で登録。重量は測らない。
メーカー製作の書類に重量が書いてあるからそれで車検証ができる。
オプション付けても（車検証の）重量が変わることはない。
ちなみに、サンルーフ等のメーカーオプションで重くなる時は車検証の重量も変わる。
なので、ディーラーオプションは購入同時装着で値引きさせろ。

>432
重量税はそれでいいんだが、取得税＆保険つーのはエアロ＆アフターパーツぶっこみ納車
だと高くないない？ぶっ込み価格が車両価格つーことになって。

取得税の話じゃないの？

あらま

http://www.tvk-yokohama.com/sinsha/
1/23 スズキ　スイフト

>>430
車両購入額は、オプション等を含め総額で
税金や車両保険が掛けられる。
購入時にドッサリオプション付ける奴は損を
する。
納車後にオプション付ける奴は賢い。
そういうことで、俺は今回のスイフト購入で、
約5万円得したよ。

オンダッシュナビなんだが、ほんのちょっと助手席側にオフセットするだけで
時計、温度、燃費計は見えるみたいね。
http://blog.livedoor.jp/new_swift/archives/10319176.html

>437
ディーラーへ引き取りに行く形の納車で、実際には車を引き取らずに、
直後に別伝票でオプション後付けできるのでしょうか。

車を引き取った後にオプション付けにまたディーラーへ行くと、女房が
うるさそうで。

>>439
その気持ち、非常によく分かります！俺は、そうしましたよ。
車両購入の判付いた翌々日にオプションをドッサリ別伝票で。
車両手配からたった2日しか経っていないので、納車前に入る
オプションは全て納車時に間に合ったよ。
未だ待ち状態なのは、フロントグリル。（今月半ば入荷予定）
これが、嫁にバレないかと俺も心配なので、今は車庫に頭から
突っ込んで、スイフトのケツばかり見せて駐車している。ｗ

オプション入荷時、ディーラーには全て自分の携帯電話に連絡
入るように頼んである。

うはは、ありがとうございます。

取得税にオプションは関係ないよ。
あれは車両本体価格に対して課税される。
1.3に100万のディーラーOPを付けても1.5より取得税は安い。
俺、ディーラー勤めてるの。

>442
ありゃ？そうなの！！

ホンダとかスバルとかのようなあるグレードの中でもメーカーオプションの組み合わせで
オーダー記号が変わってそのオプションの価格も車両本体価格に含まれているところだと
収得税も変わるんじゃないの？

>444
取得税は車両本体価格に課税され、車両本体価格はメーカーオプションが
ぶっ込まれた価格ということかな。

とすると、メーカーオプションのHDDナビ付きはナビなしの199500円UPで
税額は8500円UP。なんかやだね。

>>444
そうだね。
メーカー装着OPは車両本体価格が変わるから。
スイフトもナビ付きで本体価格が変わるなら取得税も変わるね。
価格表見てみれば分かると思うよ。

新車情報、来年の1月23日らしいね。
楽しみ＾＾

とはいえメーカーオプションナビなら
下手な店で後付けするよりも配線や取り付けの状態への不安がないとか
パネルと一体になってれば盗難されにくいとかあるから
収得税が高くなるのと引き換えのメリットもあることはあるんだよな。

三重テレビの新車情報は何週遅れなんだろ？

>448
まあ、取得税は値引きの誤差の内と考えときゃいいか。
メーカーオプションでないディーラーオプションが納車同時でも取得税の
課税対象でなかったのを知っただけで収穫だった。

そういや、スイフトはHDDナビとサイドエアカーテンの同時オプション
が不可とか、フォグ付きには後付けホーンが同時不可とか不思議な「不可事項」が
あるね。

もう一度質問
＊車体や塗装を見てどう思いましたか？塗装はハゲたり
　錆びやすいでしょうか？
＊インナーがメッキなんですけど静電気が起きないでしょうか？
　　普通のプラスチックのインナーに替えることは出来るでしょうか？
　　ディーラー社員の人が見ていたら教えて欲しい

＊エンジンやその他の部品はとかはスズキの設計なのでしょうか？
　すぐに壊れてしまうと言うことはないでしょうか？

メッキを使っていなかったら
買ってもいいクルマなんだよね。

基地害はスルーの方向で。

>>454
本気で聞いているのです

ディーラー逝って聞いて鯉

車の購入を検討する前に国語の再勉強と空気を読めるようになってから来なさい。

本日納車予定(*^-^*)

なんだか良くわかんないけど
空気嫁おいときますね

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼　.
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）

>>451
塗装とかメッキの耐久性をそんな漠然とした質問で、誰が答えれるんだよ！

確実に返答出来る範囲では、セルシオやベンツよりは劣るわな。

そもそも剥がれない塗装やメッキなんてこの世に存在しないんだから。
あったとしても、車には使わない。リサイクル効かないからな。
外観装飾のニッケルメッキは、再加工無理だから、産業廃棄物扱いだが…

ま、だいたい車両本体100〜150万くらいの普通レベルじゃないだろか？
ま、それくらいの金額で実用や楽しみにするにはペイできるレベル。
＞塗装とか気にする人
壊れるときにはどんなもんでも壊れるよ。ベンツでもポルシェでも。
もしかしたら普通に国産の方が信頼性高いかも。

塗膜の耐久性を素人が目で見て分かるものか。絶対分からない。

フェラーリの塗装より一般的な日本車の方がいい塗装してるとか中古車雑誌で見たことあるな。
あと、赤や黄色は一番耐久性が低いともあった。

>>449
スレ違いだが、一週遅れの昼

紫外線に一番耐性があるのは何色なんですか？

ちなみに赤は太陽光線で一番劣化しやすい。
ついでに夏場暑いのは黒より赤。これはあまり知られていない。
赤は数年経つと見事に色褪せが出るよ。長く乗るなら避けとくヨロシ。

>>466
長く乗るならどんな色がいいですか？
俺は今のクルマは白だけど乗り換えるなら
黄色かオレンジか紫色がいいと思っているんだけど？

>>467
一番いいのはシルバーのメタリック。
黄色もソリッドだと色褪せが大きいね。
スイフトのオレンジのような色は大丈夫だと思う。
メタリック（塗料にアルミ粉末混入）やマイカ（同雲母混入）が
個人的には飽きも来ないしお勧めです。
俺は近々オレンジの1.5を買う予定です。

やだなあ、赤は褪せるからいいんじゃないか

俺のCMと同じ赤。最強。赤い彗星。

年がばれるな・・・

>>470
そんな大人、修正してやる！！

赤は退色激しいとか言っといてなんだけど、新型ＮＥＷスイフトの赤はメタリック入ってるんじゃなかったっけ
それならタダの赤よりマシなのかもしれないね。

青にしちゃった・・・
誰か、誰か青もいいって言ってくれ！！

>>468
申し訳ないです
書き方間違えました、黄色かオレンジか紫色の中で
耐久性があるのはどんな色でしょうか？シルバーメタリックの方が
耐久性があるのでしょうか？他のメーカーのクルマでも同じ事が言える
のでしょうか？

それと数ヶ月に１度しか洗車しない人でも
色落ちとか禿げないと言う事ですか？

あの赤は赤というよりもマジ赤メタという感じです。
印刷のカタログやスズキサイトの画像よりももっとメタリックがかって
おります。ちょっと前まであった消防車のような赤は確かに色あせてる
中古車たくさんあったね。

>>475
塗膜自体の耐久性はどれもそれほど変わらないと思うけど、
紫外線や赤外線から受ける影響の違いで劣化度合いが変わってくる。
同じ色でもメタリックとソリッドでは反射率の違い等もあるからね。
メタリックは乱反射するので洗車傷等は目立ちにくい。
中でもシルバーが一番傷や褪せが目立たない。
希望の3色が全てメタリックもしくはマイカなら、どれもそんなに変わらないと思うよ。
>>477
消防車色（ソリッドの赤）は確かに一番色褪せするね。
2年もすると見てらんない状態になっちゃう。
塗膜の下まではげちゃってるのも結構見るよね。

>>464
サンクス

>>478
ありがとうございます
例えば錆びてしまって色の塗り替えをするとしたら
どんな色を買っておけばいいでしょうか？
どれも同じですか？日産の営業マンが言っていたんですけど
チタンメタリックの方がすぐに用意できるようなことを
言っていたんですけど？

　だから、ｽﾙｰしろとあれほど....

こういう客はあれだね、いちばん損する率たかいね。

>>480
それはセールストーク。ｗ
納車準備や板金時に一番手抜きできるのがシルバー系。
それもライトシルバーより少し濃い目が楽チン。
ピュアホワイトやブラックは面倒だからね。
俺も色で悩んでいる人にはシルバーを勧めてる。

おっさんの俺としてはかれこれ25年の間に5台の車を乗り継ぎ、
人や家族の車も見てきたが、塗装の耐久性に関しちゃ素人目にもかなり
進歩してるね。その感覚からすると、今時の車は気にせず好きな
色の物に乗れって感じがする。ワックスやコーティングの進歩も
あるだろうが、俺は年に３回ほど汚れが目立ってどうしようもない
ときに洗車するかしないか。ワックスしかり。塗装がマジ気になる
ほど老化したと思ったときにはほとんど乗り換えだと思うよ。

汚れや傷が目立たない色でイイと言ったらガンメタを奨められた事がある。

人それぞれ許容範囲が違うだろうが
色を塗り替えなきゃならんほど外板が錆びたなら
下回りはボロボロになってるぞ

だいたいどんな色でもどっかに一発こすれば一緒だがや
神経質になるポイントがずれているような気がするな

腐食は、表面より内部の方が大変な状態になっている事が多い。
言い換えれば、腐食は北斗神拳。
傷や凹みは南斗聖拳。

『お前の車のボディーはもう、死んでいる…』

>>474
俺は青買ったぞ！
個人的には一番ｶｺｲｲ色だと思ってる。

みんなの好きな色が一番カッコいい色だよ。

と言いつつ俺は
シルバーにもうちょい硬質感があれば迷わずシルバーにするんだけどなぁ。
ワゴンＲと同じシルキーシルバーってのが微妙だなぁ。シルクは硬いどころかソフトだもんな。
などと悩む。

量産型カラーの緑系が最強
ボロボロになってもサマになる

>>483
そうですか。
俺は紫色を買うことにします。
色によって塗装の値段が違うのかな？

アズールグレーが気になる同志はおらんのか

ニュースイフトをベースにしたニューｋｅｉを出して欲しいよ

アズールグレーなあ、ガンメタみたいややつなあ、色自体はいいね。
シブイねえ。新型スイフトのボディにはまさに弾丸ってイメージだね。

漏れが乗った試乗車はアズールグレーだったよ。
渋めの色狙ってる人にはシルバーよりもいいかも。

漏れ的には赤とグレーでかなり迷っている。

近所のDラーに納車間近のグレーがおいてあった。
アレはかっこいいね。

グレーは原色系とくらべて汚れ目立つ？

白は営業車のイメージがあって敬遠してたんだけど、この車の白は
なんだか惹かれるものがあるんだよなー。逆に黒はイメージと違って
いまいち、のっぺりとした顔にライトがギョロリとしちゃって。

今はブルーメタの車に乗ってるけど、スイフトはグレーがいいかな
グリルも換えると、大人の小型車って感じで渋い

俺の赤が最高にカッコイイ！買ってよかった。

オレンジが意外と人気ないね

デミオもオレンジカッコいいのに売れてないし

デミオのオレンジは今もうラインナップから消えてないっけ？
もしかしたら日本ではあまり受けない色なのかも。おれはなかなかいいと
思うけど。

デミオのオレンジは蛍光オレンジって感じだったね。
あれがラインナップから消えて、デミオも選択肢から消えた。

ちなみにさんざん既出だがスイフトのオレンジはあんまり鮮やかでないメタリック橙
曇天で見てるとカッパーにも見える。
シチュエーションによって大分色が変わって見えて面白いと思う。

パールホワイトってなんで高いの？
高い金出すメリットあんの？
水垢が目立たないとかなら、パールホワイトにしたいんだけど、
３ﾏｿも高いのに納得いかん！

パールホワイトは塗装回数が他より多いんじゃなかったっけ？
それか塗膜が厚かったか。
ＰＷ車は綺麗な代わりに手入れが大変。ワックスもお手軽ソリッド、メタ系のは
あんまり使えないし、汚れも目立つ。また再塗装代も高くなる。

>>505　サンクス

パールホワイトと赤で迷ってるんだけど、やっぱ赤かな？
でも赤はｶｸｲｲけど目立ち過ぎなんだよな〜

>>506
あんまり目立ってないよ。全然視線感じないし。
ただ、ホームセンターやショッピングモール等の大駐車場では、
俺の真っ赤なスイフト直ぐ見つけられる。
そういう意味では目立っているのかも…

これがシルバーやホワイトだと、なかなか見つからない。

スイフトの色ネタ、オレも悩んでる。

カタチがカッコ良く見えるのは、青メタ、アズールグレー、シルバーかな。
黒はカコイイけどカタチわかんなくなるし、赤はリアコンビわかんなくなる。

オレンジは、もう少し茶色っぽいのが残念（微妙な差だがムラーノくらいなら）
白だと他のクルマとカタチの違いがわかんなくなるし。

逆に、追加して欲しい色は、
ソリッドの青…プジョーやゴルフみたいなの。これに青のカーベットならヨーロッパ風
黒に限りなく近い青…ベンツやビーエムにあるような色ね
黄色…ソリッドでもいいが、コンセプトＳみたいなメタもいいかな
以上、個人的な好みなんだけど、どう？


あと、塗料の耐久性については、
いくらスズキとはいえ、
全メーカーに塗料を供給している塗料メーカーから塗料を買ってるわけだし、
退色が早いとされる赤はなおさら耐久テストでそうならないようにしてるはずだから、
他社と比べてそんなに違いがあるとは思えん。
（塗る回数の違いはあるが、スイフトも他社同クラス並だろうし、
厚けりゃいいってもんでもないからね）

パールホワイトは３コートで、値段が高い。部分塗装も色が合いにくいので
かなり広めに塗る(ボカシが難しい)ので鈑金も高くつくので、車両保険は絶対に
入っておいたほうがいい。ちょっとスレちがいすまそ。

>>508
論理展開が理解できない。

＞全メーカーに塗料を供給している塗料メーカーから塗料を買ってるわけ
だから、
＞退色が早いとされる赤
は、
＞他社と比べてそんなに違いがあるとは思えん
から、赤は普通に他社と同じく退色が早いんじゃないのか？

厨房時代だけど教師が
「赤色はハゲやすい」と言っていたのを思い出したよ

GTIとコンバチのカラー展開が楽しみでもあり不安でもある
特別仕様車なんかで限定色とかもあるかな？
紺とか緑とか見てみたいな。

マーチのカラバリが羨ましい。

登録は11月なのに今日納車だったよ、ちなみに1.5のグレー
ﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ付けたんだがなんかｶﾀﾛｸﾞ上よりｶｺｲｲ
ｺﾝｿｰﾙBOXは付けて正解だった、中にｺｲﾝﾎﾙﾀﾞｰも付いてたよ
ﾗｲﾄ点灯時のﾒｰﾀｰ照明が綺麗で気に入った

停止寸前と後退の低速の時にﾌﾞﾚｰｷがｺﾞﾘｯとなるのだが
あたりが出てないだけなのかな？納車された人どう？

>>514
納車おめでとう
アズールグレー良さそうですね羨ましいですね

ところでそのコンソールボックスなんですが
WEBカタログでは肘かけんなｳﾞｫｹって書いてありますけど
実際はどうなんでしょうアームレスト代わりに使えそうですか？

>>510

スマソ。説明不足だった。

＞他社にも供給している塗料メーカーから塗料を買ってる
というのは、読んで字のごとし。で、

＞退色が早いとされている赤
は、正確には「退色が早いとされていた赤」という標記が正しいかな。
昔、赤が退色早かったのは事実で、
それに対して、改良をほどこして、各社とも赤が色褪せにくくなっている、
というか、色褪せしにくい色味と素材の赤を選んでいる、という感じか。

だから最近の国産車の赤は、
普通に何年乗っても、色褪せは少ない（赤に限らずゼロではない）

スイフトが、ちょっと濁った赤を選んでいるのもそのでいか？と想像できる。

ただ、「キレイな赤は退色が早い」というのも、外車ではまだある話で、
イタ車なんかは、開き直って？退色しやすいけどキレイな赤を塗ってる。
「色褪せるのはオマエの駐車場所が悪い」「褪せていやなら買い替えろ」とばかりに。

褪せるのわかっていても、イタ車の赤の発色に惹かれる…という人は買えば良いし、
褪せるのが心配だけど赤が欲しい、という人は、
最近の国産車（スイフト含む）の赤は褪せにくいから、心配せずに買えばいい、
と、いう感じだろうか。

どう？＞510

色と言えば、黄色が今ラインナップにないのはスポーツ＆コンバチ用に
キープなんだろーな。タブン。

ｱｰﾑﾚｽﾄ付けたいんだけど、ｵﾌﾟｼｮﾝである？
ｵﾌﾟｼｮﾝで無ければ市販のでもいいんだが、いいのないかな〜？
肘掛けになれちゃったから、ないとつらいんだよ。

>514 納車オメです。

ブレーキゴリは多分ブレーキアシストかも。
自分も最初は気になったけど・・・まだ４００K
しか乗ってないんでやっぱり当たりが出てない
だけかもしれないけど。

只今ポリマー中　夕方戻って来るそうです。

だからさぁ、赤と黄色はあせるからいいんだよ。
乗っている人と中のメカニズムはそれなりにくたびれてくるのに
外見は何年経ってもビカビカな派手な色なんて気持ち悪いじゃん。

>>515
コンソールだが肘かけても問題ないくらいしっかり付いてる
位置が低めなんで、肘をかけるのにはしっくりこないかも
ちなみに中は、薄型CDケースが縦でも横でも12枚入る程度

>>519
まだ100Kちょっとしか走ってないから様子みないと駄目っぽいね
ブレーキアシストだったら慣れるまで仕方ないかぁ

室内灯は室内の中心に欲しいな
夜、後席から荷物降ろすの見えない
荷室にはライトあるのにね

今日高速で銀のスイフトが疾駆してるのを見たよ。
心当たりある香具師降臨希望ｗ
ちっちゃいけど迫力あってかこよかった。

俺の赤スイフトが、一番カッコイイ。
今日も高速道路でｳﾞｨｯﾂ､ﾏｰﾁ､ﾌｨｯﾄ､ﾃﾞﾐｵ､ﾊﾟｯｿ､ｳﾞｪﾘｰｻ､ごぼう抜き！

東関道で140kくらいでGTRを(r

>523
オメーが購入を迷っていた車ばっかか？もしかして。

本日アズールグレーパールメタリックを見た。
微妙な色だなあ。カタログではガンメタみたいに見えるが、アズールという
だけあってやや深い青というか緑が入っている。
どっちかつーとおっさんくさい色かも知れない。農村のおっさんのセカンド
カーという感じかな。

新型スイフトカッコいいね。
でもせっかくのカッコいいスイフトも、紅白の幕が垂れた田舎の販社に置いてあると
商品価値30パーセント減に見えてしまう。
これが日産のようなショールームに置いてあると・・・

まだ走ってるとこ見たことないなぁ
お、スイフトだ！と思ってもよく見たらイストだったりするし

悔しいけどTOYATAにはかなわん

>>528
リアの真ん中にSのロゴがあるシルバーのワゴン車を見た。
サイズはコンパクトだったのでスイフトの後姿だったかも。

ｺﾝﾊﾞﾁはいくらぐらいになるのかなあ
ああ待ち遠しい

>530
ぷはは、それはきっとスイフトだよ。

スイスポは車重は1t切ってほしいな。思いきって100kg軽量とか(ないだろうが)
んで、ターボ仕様なんて出たら．．．はぁ。
馬力が130くらいあって、トルクが17くらいあるの。
ガソリンがレギュラー仕様でじゃじゃ馬なのね。

なんでこんな事を書いたかと言うと、俺が乗ってるのがスタのグラVだったりする。
だって、ヴィッツに変わっちゃったんだもの。カワイイだけじゃね〜。

スターレット愛しちゃったのね

>533
うん、見た目よりか走りがおとなしすぎるように思われる。
ま、１トン切らなくていいからもっとハイパワーバージョンが欲しい。
ちっこいのにすげー速いぞ！ってな車。

そんなの売れんよ、今時。

そうみたいだね。

そうして車がどんどんつまらなくなった。

直線番長は面白いと思わない。

でもパワーつーのは直線でフルアクセルをくれるためだけのものじゃないよ。

どこぞのevoやWRXでも買えば
ちっこいのにすげー速いぞ

この車のランプ類にガーニッシュ付けちゃう人のセンスってどうなんだろ・・・
と思った24の夜

>>541
俺WRX-STi-6MTから乗り換える予定。前も言ったけど、まだ忙しくて買いに行けないよ。
>>541
テールランプだけ付けようと思ってるんだけどなぁ・・・
と思っている30の夜。

>542
そそ、スイフトに限ったことではないけど、あのランプ周りのガーニッシュって
単なる飾り・・・ですよねえ。ちょっとデザインが変わるという意味以外ないん
だよねえ。

あれ付けることでかっこよくなることってあるのかな？
付けた分こんもりしちゃうし、無駄な線増えるし、なんか微妙
照射範囲も狭まるでしょ？

というか明らかにあとから貼り付けた感がダサい。

>545
ええと、照射範囲は変わらないように工夫されている。
例えばヘッドライトで言えば、表面に見える透明な部分がすべてに光が通るわけ
でなく、内側の反射鏡とは無関係なはみ出し部分まで透明プラスチックで覆われ
ているんだ。でガーニッシュは光が通らない不要な部分を覆っている。

しかし、なんだかいらねーな。

ガーニッシュに限らず、NEWスイフトはエクステリアパーツ無くても、十分可愛カッコイイと思う。
今のところ発売されてるエアロだって、装着したところで、
大して変化無いし、逆に着けるとダサくなるタイプもあるよね！

それだけ、NEWスイフトのデザインは洗礼された形と言うことだよな。

えー洗礼ですか？

>548
うん、確かにエアロなしでかなり良いデザインだね。
どうもこんどのエアロパーツはあんまし好きになれないな。
ただしノーマルだと後ろ姿の下回りがなんだかスカスカにも見える。
実用面ではデザインも含めてマッドフラップはいいかなと。

洗練な

たった今TVでスイフトのCMを見た。ナンバープレートは日本と同じような
縦横比だった。このCMは確かスペインで撮影されたもんだよね。

本屋でスイフト記事立ち読んで外に出た瞬間　黒スイフトが目の前を通過。
ちょっとビビッタ。

>>526
オレもアズールグレーパールメタリックが気になって
ディーラーに展示車ある場所聞いて別の市まで見にいった。
同感。ネットではガンメタみたいカッコよく見えたが微妙に
深い青というか緑が入ってなんがグレーに思えない・・・
黒も見に遠くまで行ったけど、こっちも青が微妙に入ってて
なんか輪郭がしまらない・・・暗くなりゃきにならないんだろうけど・・・

>>554
そこまで細かな拘りがあるんなら、一生に1台くらいしか車買えんな。
それか、どっかの民間工場で、お気に入りの色に全面塗装。
そして、車両価値ゼロ％にしてくれ。

最小回転半径5.2mってどう？
小型車としてはちょっと大きめな数字ですよね。
運転技術にかなりの不安があるかみさんが乗る予定なのでちょっと心配です。

あと、車庫入れ時の後方視界はどうでしょう？
自分が乗った限りだと、Cピラーがちょっと太いなぁぐらいしか思わなかったけど・・・。

運転がど下手な人のインプレが知りたいものです。

カローラが４.９だから
ちょい大きいな｡

素イスト

いや、冗談です

>>556
正直、小回りが効かないのは事実。
ホイールベース、トレッド共にライバル車より広いから仕方が無い。
反面、そのお陰で走行安定性は抜群だと思う。

Cピラーが大きいのも後方視界で、ほんの少し不満ではあるが、慣れれば
大丈夫。
以外にも忘れがちで心配なのは、ドアミラー。デカくていいんだけど、
ギリギリ幅寄せでバック走行のとき、逝ってしまいそうかも。

運転が下手な人は、どんな車乗っても、擦る時は擦るだろう。
さて、NEWスイフトで、既に擦った香具師は、いるのだろうか？

新車をする快感。

この車、夜はインパネの感じはどんなものでしょうか？マツダ車は赤一色って
感じですが。できたら画像アップしてもらえないでしょうか？

>555
554はアズールと黒を取り上げて言ってるだけだから普通だろ。

>559
ホイルベース、トレッドの問題じゃなくて純粋にハンドル切れ角の問題。
ちなみに14インチ＋鉄っちんをはく1.3XEは最小回転半径4.7m

同クラスの中で、後方視界についてはリヤウインドの狭さ、ウインドの下
ラインの高さで視界を悪くしてる。だがまあ、これくらい確保されていれば十分。もっと後方視界の悪い車もあるし。まあ前後ともオーバーハング極小車だから
すぐに慣れるだろう。

>>561

ほれ。撮りたてホヤホヤの画像。

http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_inpane1.jpg?bcSv.BCBC1665PFB
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/__hr_inpane2.jpg?bcSv.BCBKNw_V7pL

ｶｸｲｰｰｰｰ

ありがとうございます。イイ感じですねー、購入に一歩近づきました。

>>562
ハンドルの切れ角を上げる事は可能？
もちろん標準タイヤでインナーフェンダーにこすらない範囲での話だが。

>566
どーだろ？今のままで問題なくない？

スライディングルーフがついたら買いたいんだけどな〜

>>565
あと何歩残ってるんだ？年内契約は無理そうだな。

明日発売のカーアンドドライバーはスイフト試乗記！

http://www.parco-city.co.jp/cd/127/index.html#4

ＣＤ誌やはり詰らなかった

納車済みの人、純正オーディオの音質が不満の人多いみたいだけど
実際のところ、レベルはどの程度のものですか？
スピーカー換えて劇的に変わります？
微妙なら「サウンドシャキット」購入しようと思ってるのですが・・・
すでに「サウンドシャキット」入れてる人います？

なんじゃそりゃ？

>573
サウンドシャキットのことなら、あれは元の波形から「リアル風に聞こえる原音」
みたいな音を回路で作ってしまえというアイディアの商品。

>573
今号の週間アスキー増刊に載ってたんですよ。
「気になる商品使ってみた。」ってライターお勧めの商品？コーナーに・・・
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/
で擬似体験できますよ。結構おもしろいｗ、で欲しくなったんですよ。
ただ微妙に高い(\49,000)。
どのくらいのレベルのスピーカーで許容できるか参考にしたいんです。
人によるのは承知してますが、あくまで参考に・・・

>>575
その価格だったらスピーカー変えるなり
オーディオ変えた方が安いような。

インパネ一体型の純正オーディオは変えたくないんでしょ。
その気持はわかる。
まずはスピーカー、そしてデッドニングと基本から攻めていくべきじゃない？
そういう小道具に頼るのはさいごのほうでいいと思う。

スイフト、正面からみた大きな『Ｓ』マークが
気になって気になって仕方がないのですが、
あれって取れるの？

日産はショーアップ映えするよな。乗るとマーチ内装が待ってるが

>>578
アホか！俺は、むしろもっと大きくしたいくらいだ！

>>578
チンコマーク(ヨタ）やマンコマーク(日産）よりよほど見栄えがすると思うが。
シャープで適度なボリュームがある感じがスイフトに良く似合ってるよSマーク

俺の場合、『S』マークそれ自体は気にならん。まああってしかりだと思う。

しかし、『S』そのもののデザインが他にやりようがありゃしないか？
と思う。そういえば今の『S』ならフロントのはない方が全体としてすっきり
まとまるように見えるね。

ボディ同色エンブレムって物が無かった？

なんで、みんなそんなに、スズキのマークが嫌いなんだろう？
俺は、スズキ好きだから、>>580さんの言うようにSマークを強調したいね。
特に今回のNEWスイフトのフロントSマークは特大なので、大好きだ。
軽のイメージが強く、高級車を造っていないメーカーだから、恥ずかしいのか？
俺は、そんなの全然恥ずかしく無いけどなぁ。JWRCで活躍してるし、凄いと思う。
まぁ、どんなメーカーにしろ、エンブレム取るって、俺的には逆に恥ずかしいと思う。
さらに、無理して逆輸入を装った海外向けエンブレムを付けるのは、もっとダサい
と思う。車内見たら、右ハンドルだし…

>>583
今のところ、NEWスイフトには無いね。

別にメーカー＆ブランドにはこだわらん。
俺は単にSマークのデザインは今の時代のもんじゃないと思えてならん。

> 車内見たら、右ハンドルだし…
ﾜﾛﾀ

ttp://newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20041121040549.jpg

いい線いってると思うんだが、Sマーク。
比べてみなよ。

静岡市はスズキに魂売ったしなｗ

ttp://www.city.shizuoka.shizuoka.jp/deps/somu/sisyo/sisyoutop.htm

>別にメーカー＆ブランドにはこだわらん。
>俺は単にSマークのデザインは今の時代のもんじゃないと思えてならん。

こういう奴ってベンツマークとかを
ありがたがる人種なんだろうなｗ

>>588
微妙なマークにワロタ

>>588
そのマークはちょっとねぇ．．．
スズキが口を出したのかな？

>>588
このマークの作者の山田直人って人、ググると
マーク関係のいろんなコンテストで受賞してるなぁ

新型スイフトスポーツ待ってろよ
1.8L 5MTブイブイ言わせるやつ作ってるよ

>>587
ﾎｿﾀﾞがいちばんダサイねｗ

>587

なんか一つ歪んでるYO！

確かにティンコやマンコーよりイイカモ

>589
＞こういう奴ってベンツマークとかを
＞ありがたがる人種なんだろうなｗ

なんでそういうことになるのか説明してみてくれ
よほどコンプレックスあんだなベンツとかに。

コンプレックスというより、
高級車の代名詞みたいなもんだからじゃないのか？
まぁそこらへんは人それぞれだろうけど。

すぐに噛み付かないでマターリいこうや。

>597
まあいいや。

いま試しにベンツマーク付けた新型NEWスイフトを頭のなかで想像したが
すごく似合わないね。今のSマークの方がましだった。なんでだろー？

いや、以外にリアは似合うかも＞ベンツマーク

似合わないよ。スイフトは高級車じゃないもん。
変に高級も気取ってないしさ。
敢えて言うなら「身の丈に合った本物感」
だからSマークがいいよ。やっぱりね

プジョーのライオンなら似合うかも

ベンツのマークは高級車の物だから似合わないって発想じゃなくてさ、
単にデザインとして話題にしているんだけどね、そもそも。

プジョーはいいかも知れないね。

しかしむちゃ言ってるよ俺たち。

いや、アルファも似合うなたぶん。

まあとりあえず
エンブレム剥がしたり付け替えたりする奴は得てしてDQN
これに尽きるだろ

流れを無視してWebインプレをまとめて貼ってみるヾ(´▽｀)ﾉﾞ

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/index.htm
ttp://www.auto-g.jp/news/200412/01/newcar05/
ttp://www.carview.co.jp/express_new/swift/default.asp
ttp://www.goo-net.com/newcar/newmodel/200411/10552013.html
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/swift/index.html
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0043_swift/

指摘されてる主なマイナス点
・後方視界が悪い。
・低速域（20�q/h前後）で足回りに堅さを感じる
・＋αがほしい。ｽﾎﾟｰﾂﾏﾀﾞｰ？ｺﾝﾊﾞﾁﾏﾀﾞｰ？

この他にあるかな？

>606
後方視界と低速域に関して、俺は別に気にならんけどね。実用上。
後方視界については今のデザインを根本的に否定することになるし、
低速域の足回り堅さは今俺が乗ってる車よりソフトに感じてる。

>>607
後方視界はある程度慣れれば大丈夫かもしれませんが
足回りはどうなんでしょうね…ちなみに今は何に乗られてるんですか？

この足回りの固さが、イイんだよなぁ！
オーナーは解ってるはず。
今さっきも峠を走らせてきたが、もう少し固めでもいいかなって思うくらい。
車種にもよると思うけど、このNEWスイフトより
柔らかい足回りの車には、今後乗りたくないな。
しかし、運転してて楽しいな。

ｼﾎﾞﾚｰのｴﾑﾌﾞﾚﾑは似合いそう

>>609
うんうん、これより柔らかくしたら腑抜けな走りになるだけ。
固くするってよりダンパーの伸び側の押さえがちょっと甘いところがあるから
そのへんをきっちり仕事をするようにセッティングしてくれるだけで十分。
コーナリングではどっしりと安定した後輪を軸にもう限界かなと思っても切り足すとそれに応えてくれる、
懐の深いよくできた脚周りだね。

青の1.3ＸＧを契約しました。
1500の普通車から軽に乗り換えて5ヶ月…我慢の限界が来ました。
ただ軽などに乗っていたおかげで、またドライビングの楽しさを求める
気持を思い出したのは収穫といえば収穫かも。
しかし100万ちょっとでフルオートエアコン付のこんなに良い車が買えるとは…
1.5にしとくべきだったかな〜　両方試乗した感じでは跳ばしたわけではないので
ほとんど同じに感じたけど…
動力的に1.3でも充分でしょうか？

エンブレムについては、最近のシトロエンみたいに、車体デザインの中に溶け込ませる手法をしてみてほしいと思うが。

スズキはエリオが出たときに全く違うエンブレムに変えたと記憶しているが、
あれは幻だったのか？

モンブランのインクが切れたので２chをのぞいてみましたよ｡

【スゥイフトゥ】ですか｡イイ車ですね｡スズキのこだわりを感じます｡
真面目で実直な車造りをするスズキが
スタイルィシュでいてソルゥィッド感のある可愛さを讃えた
【スゥイフトゥ】を激戦区であるコンパクトカー戦線に送り出しましたが
もしこの車がユーザーに受け入れられないようならば
日本人の車に対する意識の低さを世界に露呈するようなものでしょう｡
まあウンチクはこの辺で終わりにして

さて君たちの乗るスゥイフトゥの燃費わどのくらいでしょうか？

PS この季節の寒さにはスゥエーターが重宝します｡君たちも風邪には気ヲツケテクゥダサァイネ｡

君達の愛する【スゥイフトゥ】によるファン･トゥ･ドゥラァイヴゥを祈ります｡

>614
そういやそうだ！
いつのまにかあっさり中止されてるね。悪くはなかったと思うんだけどね。
どうもね、個人的には今の『S』マークは船外機を思い出しちゃう。

>>606
・ホーンの取り替えが大変。
・燃費計は瞬間だけでなく平均もでるようにして欲しい。
　数字がめまぐるしく変わるのが気になるので、
　表示の切り替えやＯＮ・ＯＦＦ機能が欲しい。
　

>>606
>・ホーンの取り替えが大変。

ホーン、2時間弱で自分で交換しましたが何か…

>数字がめまぐるしく変わるのが気になるので、
　表示の切り替えやＯＮ・ＯＦＦ機能が欲しい。

運転中、そんなの気にして眼中に入りませんが、何か…

今から試乗に行ってくるよ。
多分買わないけど、ちょっと気になるから。

>>619

>>619
『買わない』じゃ無く『買えない』だろ？

さて、俺は今から一ヶ月点検に行ってこよう。
お前と合うかもな。w
赤いスイフト点検待ちでコーヒー啜ってるの俺だから。

>>615
いや、つまりね、一口にスポーティといっても玉石混交で、
最高の意味でのスポーティから最低の意味でのスポーティまで
あると思うんだ。
で、最高の意味でのスポーティというのはスポーティという言葉から
一般に想像されるような範疇に留まらず高度な普遍性をもっていて、
つまりデザインとしての純粋な美しさをもっていて、
とくにスポーティということを意識しない人にも広く
受け入れられる説得力を持つ…と思うんだ 。

つまらん煽りだ６２１

日産で売ったらこうなりそう。
ttp://newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20041211135424.jpg

試乗行ってきたが、試乗車なかった。w
他所行けばあるらしいが、面倒なので展示車だけ見てきた。
シンプルですっきりした車だね。
乗るなら黒だと思った。
おわり。

>>624
止めてくれ…でも、違和感無いのが、ちょっとムカつく。

>>625
俺も、さっき黒が走ってるの初めて見た。
ちくしょう！俺のオレンジよりカッコ良く見えた！

>>622
マルチ乙

>>624
オモロ

んで、この前見たのさ　新型ＮＥＷスイフトを。
Ｓマークが目立つ　あと　オレンジ？あれ地味だね。
バックミラーでチラチラ見たけど。

走行中運転席から見て左後方からカタカタ音がするのはなんでしょうか・・・

高速でブルーのスイフトとすれ違った
一瞬だったがはっきりわかった
ブルーってインパクトあるな
グレーじゃなくてブルーかレッドにしとくべきだったかな
相手さんはこっちに気づいたかな？

>>629
誰か後部座席に乗せて音の発生箇所を探してもらえ。
話はそれからだ。

>>629
シートベルトの金具だったりして

>>629
オバケだったりして

>629
こんくらいの価格帯の車ならたまにゃーあるこった。
しばらくしたら音消えたり。
でもその前に、ラゲッジルームに入れた何かとかが鳴っていないかみてみ。
それからラゲッジシェルフ（タナだね）がコトコト遊んでいるってのは？

ttp://goonie.org/img/200412/20041209_nida.jpg
まあこんなんじゃなくて良かったよね。

>>635
見飽きた。

>>618
過去スレでそんな意見があったからまとめただけですよ。

今やってる実業団女子駅伝の車提供、スズキですな。
NEWスイフト走ってるぞな〜。

(｀･ω･´)
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/z0341212123646.jpg

スズキのマークが付いてなければすごくいい車なんだが。
車はいいのにスズキのエンブレムで台無し。

3ドアﾎｽｲ

1.5XS購入した人にお聞きしたいのですが
純正アルミって盗られる危険性高いです？

さすがに今の世の中じゃなにが起こるかわからんけど、
普通に考えたらコンパクトの純正のアルミなんて
危険を犯してまで盗って行く奴がいるとは思えん。

suzukiの純正って部分でもう盗られる可能性はないだろ。

>643,644
ありがとうございました。

>>642
俺、1.5XS乗ってるけど、
その質問にどう答えれば、いいんだ？

>>644で納得されてはスズキもたまらんなw

>>640
ガキめ。

スイフトがいちいち画面に入るな＞駅伝

まあ鉄チンより重い純正アルミホイールを欲しがるやつぁいないわな

鉄チンより重いアルミをなぜわざわざはくかなあ。＞スズキ
アルミってだけで売ろうとするその姿勢は他の会社とかわらん。
これはまあよくあることみたいだが、「走り」って言うならそこんとこから
なんとかしてよ。ユーザーに体感できんとしてもスペック的にはさ。

しかし、純正アルミが鉄チン＋ホイルキャップより重いってデータはネタでは
なくてマジなの、そもそも。

すいません、言葉足りませんでした。
ホイルロックナット、警報機など何かセキュリティーに配慮するほど
危険を感じてますか？
ってお聞きしたかったんです。
私もそうですが、スイフト買う人ってやっぱりコストを
気にしてる人が多いと思うんです。やっぱ盗られちゃうと痛いですよね。
どのへんでセキュリティとコストの折り合いをつけるのか
購入した人などの意見を参考にさせていただけないかなとおもったんです。

>652
正直なところスイフトからわざわざホイルを抜いていくやつはおらんと思う。
でも利益目的でなく、いたずらや変質的な犯人がおらんともかぎらんよね。
だからまあ安心のためにロックナットは付けておけばいいんかないかな。心配なら。それよかシャッター付きの車庫買えるように人生設計をするべし。

>>639
そのＳのマークを見ると何かの宗教のように思えてきた。

>653
なるほど。ありがとうございました。

スイフトはどの位の値引でしたか？

スイフトは購入した後にオーディオを取り外して
別のオーディオを取り付けることは可能ですか？

>>657
>>363 参照

>>657
公式サイトやオプションカタログ見れば直ぐ分かるような事聞くな。

ここの住人は怒りっぽくてうざい
Sマーク貶すやつはもっとうざい

>>660
漏れはSマーク好きだが、
>>654には禿同。
紫の斑点はちょっと・・・あれってモアレなのか？

どうみたってモアレ縞だろ
何が宗教なんだ？頭おかしい・・・

>660
おまいは自分の思い通りにならんことはみんなうざいんだろな。

Sマークには、へへマークが隠れているように見える

のは、私だけ？

ダブルシェブロン？

ルノーの「メガネ」と悩む。

俺もメガネかカングほすい

俺もメガネかカングほすい

今日契約してきたよ。銀色の1.5.。納車は来月中旬くらいとのこと。
できれば冬休みに乗り回したかったけど、契約するのが遅かったからしょうがないな。
値引きは9万でした。

なんだか凄くカッコいい
http://newswift.sakura.ne.jp/clever/img/345.jpg

なんだか凄くカッコ悪い
http://newswift.sakura.ne.jp/clever/img/336.jpg

エアロ組むよりおしりの銀色のやつ↑つけるほうがカコイイ！

でも思ったよりちゃちだな…

やっぱ何も付けないのが一番いい気がするね
マッドフラップだけは良さ気かな？

>>670の下の写真、シルエットウンコだな

>>670
もう下の写真、シュプリームレッドパールの良さが全然出てない・・・。

670の下の写真は撮り方の問題でこうなってるんだよ。
それからマッドフラップはエアロにくらべ実用上でプラスではある。

ルーフエンドスポイラー付けてる人が多いかな？

スイフト-EURO（足がテネコのやつ）日本発売きぼんぬ。

モンローて安物のイメージしかないが、すぐ抜けちゃうしさ

ところで、NEWスイフトのタイヤサイズ（185/60R15）って、一般的に少ないサイズって
知ってた？パンクしたら、直ぐ入手できないぞ。

1インチUPして、16インチホイール入れたいが、これまたタイヤサイズが無い。
ハメたいホイールは、たくさんピックアップしてるが、タイヤがなぁ…

パンクしたらそれだけで４本とも新品タイヤにしちゃうの？
ふーん。

>>680
んなこたー言っとらん。

パンクして、スペアに履き替えて、近くのスタンドやバックスに
行っても、無いんだよ。
もちろん注文しても、納期がかかるって言いたいんだよ。

>681
パンクしたタイヤを修理するというアイディアは１マンコー年の彼方なのか？

>>682
パンクにもいろんなケースがある。
故意にイタズラ等で、タイヤの横っ面やられたら、
修理なんて出来ないぞ。

>>679

205/50R16辺りはダメかな？

値引きはみんなどれくらいなの？
ちなみに１．３XGなんですけど。
オプションはマットと雨よけだけです。
９万円ぐらい？もっといける？

http://www.jan-jan.net/~autolove/onlyone/index.php
黒も捨てがたい！しかしこの綺麗さがいつまで続くのかが問題だ。

>681
>683
そんなに心配なら手に入りやすい寸法のタイヤ＆ホイルに変えなはれ。
そうでなけえばスイフトやめときなはれ。
または先に注文しといて入手してそのタイヤを一生積んで走りなはれ。
心配すれば1000でも10000でも心配事はめっけられる。

スズキは最近デザイン良くなってきたね
若者に受けるはずだ
パッソのデザインよりは内外装ともにこっちのほうが好みだな

>>687
も、もちつけ・・
確かに特殊なタイヤを履いてるといざという時に困ることもあるじゃないか。
おれのKeiも変なサイズのタイヤだから替えタイヤをあんまり自由に選べなかった。

>>688
もともとカジュアルなデザインセンスはいいメーカーでしょ、スズキは。
ワゴンＲやアルトやラパン見てもデザインは悪くない。
軽ってチープだけど微妙なセンスのデザインが要求されるけど、
たとえばセンスの欠片もないホンダのライフあたりとスズキの軽を並べてみると、
スズキのデザインセンスははっきりわかる。
そういう土壌で積み上げてきた細かいセンスがコンパクトカーにも
生きてる。

スイフトのデザインは今までから一歩飛躍してるけどね。会心の一撃って感じ。
これからこのレベルのデザインがコンスタントに出せれば
日産、マツダに続いてスタイリングでアピールできるメーカーになると思う。
最もスズキは、広報・営業が劇的に変わらなければブランドとしてのレベルアップは難しいだろうけどね。

見た目のクオリティは格段に上がったと思うけど、
素晴らしいデザインとは思わないな。
クルーズのデザインを正常進化させましたという感じ。
まあそれが重要なわけだが。

>>687は、何を必死に熱くなっているんだろう…
恐らく、カルシウム不足なんだろうな。

>>690
IDがスイフト
ｶｸｲｲ

じゃあところでスイフトの特殊タイヤ問題はどうすんの？

カタログみたけど、
最新の小型車の割には燃費悪すぎ。
小回り利かないし、無駄にタイヤでかい。
新スイフトはどの層をターゲットにしてんだか全然わららん。

>695
スイフトの実質的なターゲットは海外でしょう。
むこうにはディーゼル仕様があるし多くはMTが売れる。
燃費についてはカタログデータからはなんとも言えない。

ターゲットは私です。

>>695
小金持ちの若者層。
そのわりには売れてるんだが。
先月はトップ２０にも入ったし。
マーケティングも戦略も大成功だと思うけどな。

小金もない普通にしてる人（要するに貧乏）がローンを組んで買えるでしょ。

>>699
実際月販5000台以上売れてるんだからそうなんだろうね。

スイフトのターゲットは
今までコンパクトに乗りたくてもなんか国産はかわいいのばっかりでちょっとなぁ・・
じゃあ外車コンパクトか？でも高いなぁ、維持費もバカにならん。どうしよっかなぁ・・
って人だろう

>>701
そういう人種は日産のティーダが多い。

発売初月はいろんな意味で登録台数かせげちゃうという現実もあるんだけど。

>>703
新スイフトはけっこう根強い人気を獲得しそうな気がするよ。
ベスト２０内にけっこう長期間粘るのでは？

やっぱスイフトは走りを全面に打ち出してると思うよ。
そういう人は欲しがるんじゃないかな。おれも釣られてるし。

うん、たぶん根強そう。新しい風だと思う。
どう見ても日本車ばなれしてるよスイフト。

>>702
ティーダは、ゴルフとかメガーヌ辺りが気になる人
スイフトは、ルポとか２０６とかMINI辺りが気になる人
って感じじゃない？

>>703
あんた、やっぱり煽りたいだけなのね。
さっき庇って損したわ。失せろ。

>707
なんであおりと取るかなあ、現実のことなのに。

そうかもね。
ぶっちゃけ俺も最後までメガーヌ、２０６、ポロ、ティーダ、
新スイフトでギリギリまで迷ったんだよね（ｗ
ほんと悩んだ。

NEWスイフトはイイ車だと思う。
だがスズキはブランドイメージを良くする事も考えるべき。

つまらないプライドを持っている人は店舗に足を
踏み入れにくいんだよ。

正直、今までスズキのディーラーなんて気にした事なかったが、
なんとなくねぇ・・・

でもNEWスイフト購入した人は正しい選択だよ　
車はホントにイイよね。

ていうか、走りを売りにしてるくせに販売店が少なすぎ
田舎のモータースじゃ試乗車もあるわけないし、実車すらないこともざら。
販売体制が今までそれで上手く行ってるから変える気もないんだろうね。
おばちゃんはいちいち軽を試乗して買わないだろうから。

>>694
タイヤなんてワンサイズ変わっても変化する径はミリ単位デス。気にしすぎｗ

いい車造ったのにもったいないと思うんだよ
何人かのレスがあるけど欧州小型車と比較検討してる人もいる。
最終的にブランドイメージで負ける可能性もある。

>>710

＞つまらないプライドを持っている人は店舗に足を
＞踏み入れにくいんだよ。

禿同！
オレもその一人だった。

でも、勇気を出して？スズキのディーラーに行って試乗してみたら良かったよ！
今、購入を真剣に検討中。
スイフトにするか？ＢＭＷミニにするか？
ローンで考えると月々の支払い額変わらないし（もちろん期間は違う）

考えようによっては、スズキは「国産外車」ってイメージってことで、
マニアックな外車を買うのと同じ勇気が必要になるけど、
ヨタ車とか全く興味がない外車コンパクト好きには、逆に買いやすいってことなのかも。

ただし、スズキの販売店のダサさと、販売員の応対の悪さはなんとかしてほしいな。
ヨタまで行かなくってもいいけど、
スズキのディーラーマンは、プジョーやＶＷのディーラー行って、
応対くらいは勉強してきてほしい！

>>714
俺がスイフト買ったディーラーマンたちは、凄く応対丁寧で、熱意こもってたよ。

しかし、スズキのディーラーに行くのに、勇気とかいるか？
みんな、偏見もちすぎ。
俺はスズキは立派なメーカーだと思うけどなぁ…
少なくともダイハツよりは、シッカリした車造ってると思う。

実際に走ってる人燃費はどうですか？
あとは小回り感。

デザインに一目ぼれしたんだが、その辺が気になって購入できず。
初めての車なので・・・

サンルーフまだぁ？

実際自分も何の恥ずかしさも無くスズキに乗ってるから
そんなにみんなショボメーカーとして見てるのだとしたら
ちょっとカルチャーショックだ。
いつもブランド物の服を着てる人が、ダイエーで売ってる
安い服を着ようとするような感覚なんだろうか？

>>716
俺、1.5XSのFF乗って、調度1ヵ月だが、エアコンかけまくりで、市街地9.6km/�g
まぁ、あまり実質燃費に期待するな。

しかしまぁ、俺の場合、引っ張りまくりで走ってるし、峠も5回くらい走ってるからなぁ…

ダイエーまでいかないだろ。
無印良品ってとこじゃね。

>>719
ありがとうございます。
やっぱり燃費に期待しちゃ駄目か・・・
試乗してみて乗り心地にも惚れたら
燃費には目を瞑ってこれにしようと思います。

>>719
おいおい。参考にならんだろそりゃ。
俺はちょい乗りが多いけどそれでも1.5ATで12〜3はいくぞ。

>>685
1.5で16.8ﾏﾝ値引き

>>718
>>720

ダイエーの服を着るのと同等、に同感！
他には、洋服の青山？　というよりも、ドンキホーテくらいか！？

買おうとおもっても、ブランドが恥ずかしいから、
せめて、コムサイズムのような、スーパー売りのブランド商品くらいには、
イメージを上げてほしいところ。

旧スイフトや、新アルト、エリオなどの、
田舎のスーパーの安売りのようなＣＭがダメージになってると思う。

他人の目を気にする者には（スズキ普通車を買うのは）難しい

SE-Z(4WD)から1.3XG(FF)に乗り換えました。
本日、175/65R14スタッドレス+5J鉄で200Km程走ってきました。
特に干渉等無いようです。
185/60R15のスタッドレスが高価で困っている人は185/65R14あたりを
検討してみては？
タイヤチェーンも備えたい方は175/65R14の方がオススメ。

今までと同じ感覚でアクセル踏んでいたら発進の度に前輪ホイルスピンしてました。
使い古しスタッドレス+路面ウェットだったせいでしょうが。

旧型からだと安定感が段違いですな。
今まで荷重移動を気を遣ってしていたのに比べると楽チンになりました。

フォットレストないＭＴ車なんて・・・

人をバカにしてると思う。

>>727
くだらねぇ

フォット

あぁ…もう一台NEWスイフト欲しい。。たまらなく好き。

ヤフー掲示板にGt-i3月発売ってあるけど本当？

荷重移動あげ！

>>731
その書き込みって、ｼｬﾙﾏﾝって人が書き込んでなかった？ﾌﾟ

おい、ボーナス特別仕様９２・８万円ってなんだよ！　何がつくんだよ！

どこにのってんの？

ところで、荷室でリヤシート倒して寝れそうですか？

みんなが色で隣の芝生状態なのがワロタ。

>>736
はい。
4歳児くらいまでなら、寝れそうです。

なるほど、
４歳児までならカーセクースできる・・・とφ(．．)メモメモ

>>739
通報しまｓ

スイフト買おうかと思っている人たちにこんなにブランドイメージに
こだわる人が多いとは意外な気がする。

トヨタ、日産から同じ車が出てさえいれば手放しで喜んで買うのだろうか？
買いそうだな。

スイフトが手に入りにくいサイズのタイヤを装備しているのは
ディーラーで交換させて儲けるためだな

陰謀論ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

国産のメーカーでダイエーだのユニクロだのアホですか？
スズキも立派なメーカー
国産メーカーにブランドなんてないよ

立派かどうかどうやってわかるんさ。
三菱をみれ。

>>745
言ってることが矛盾してませんか
それともただ煽りたいだけですか？

ファッションに敏感なＡ君とＢ君。

Ａ「わあカッコいい服！それどこの？」
Ｂ「ダイエーだよw何か文句ある？」


こう言う会話があったとしたら勝者はＢ君だよな？
してやったりって感じ。粋だよ。

マガジンXってもう売ってないの？
あるならニューモデル情報載ってるでしょ。

>>747
うむ、そういう風に言い切るのが通、なんだろうな。
まぁ俺はスズキの車に乗ってることに全く引け目なんざ感じない、むしろイイと思って買ってるんだからいいんだが。

ただ、人ってブランドに流されやすい生き物な事は事実だわな（トヨタや日産がブランドと言えるかは別として）。
スレ違いだけど、この前にテレビかなんかで、カタカナで思いっきり"シャネル"と書かれたバックがある事に驚いた。
あんなのでもシャネルというだけで売れるんだろうから、恐ろしいもんだ・・・。

>746
スズキが立派なメーカーかどうか、どうやってわかるのですか？
という問いかけが何とどう矛盾してると？

ほんとだよ。一昔前の話だけど、元値1900円程度のTシャツが
猿の絵が描いてあるだけで何万円もの値をつけて当然の如く売られてたりね。
男もそうやってブランドに踊らされるんだ。冷静になれば滑稽だとわかるのに。

ところでID:D/XQBffDは昨日の日付が変わってからずっといるんだな。
たぶん昨日はID:PUlXpNDrだから、見たところ丸２日貼り付きっ放しなんだな。
暇だな。

そう、俺は暇な自由業だよ
>747
ダイエーのたとえ話、これで勝ち負け言ってる時点でどうも卑屈に見えてしかたない。

>>752
うざ…。なにこいつ？

以後放置でよろ

ウザ過ぎるよなw

ところでみんなこれ見た？
http://www.suzukisport.com/news/041212motorsport_news/img_top_L.jpg

ワイドトレッドの踏ん張り感がイイね。カッコイイ！

背景、なんか雰囲気日本っぽい
どこだろ？

俺も思た。
スズキのテストコースとかでは？

いやー、まさしくモータースポーツだねえ。
こういうのがほんとのブランド感なんじゃないのかなぁ。

新型スイスポは3ドアなんかなあ。
出来れば5ドアも出してほしい。

ショーの時のエンジン無しのヤツよりも
実際に走り込んでる感があるよな（あたりまえか）

かなり開発が進んでるんかなー

パッソに対スイフト用のグレードを追加した模様です。

海外ホットコンパクトに比べて
ぶっ飛び度が低い国産ホットコンパクトの中で
新スイスポが起爆剤になる事をひっそりと願う

昨日試乗してきたんですが
ここで感想を述べても平気ですか？？
良い点悪い点言おうと思うので、荒れそうなら差し控えたいのですが…

オプションで固定式のコーナーポールがあるけど
前左右に２本取り付けることは出来ますか？

>>762
荒れると思うならやめたら

おいらはバイク、刀乗り。
だからスズキというブランドに全くひけめを感じない。　むしろ剛のイメージがある。

今日納車。５台目にしてフットレストなし初めてなんだが、
クラッチペダルの位置が高いもんだから、けっこう辛い…orz

>>764
OK！荒れるとは思いませんが念のため辞めておきます。

今日スイフト現物見てきました。
イイッすね！かなり購入の方向で動いています。
一つ気になるのが、後席の背もたれが立ち気味で後ろの
乗り心地が悪いのでは？と思ったのですが購入されてる方で
後席良く使う方、後ろに乗った方の感想などお聞きしたいのですが。。

コンパクト・ハッチの後席なんてあんなもんじゃないの？

>765
いつも・・・錆やすいとか、とことんケチとか、売るベクトルが微妙にズレているとか、
奇異なデザインで売り出したモノは絶版後にカルト人気が出るとか、
流行の先鞭を付けたモノは洗練さに欠ける故、後発にブチ抜かれるとか、
バイクのスズキには、覇道や王道とは無縁なトリックスターの哀愁を感じる

1.3XG乗ってるんですが、ブレーキかけて止まったら、シートが微妙にｶｸｯってなりませんか？

1.3XGで２ＷＤで５ＭＴ車の燃費はどの位ですか？

>>771
それは、シートを調整した後、シートレールの溝？（何段階かあるよね）に、
きちんと入って無い時じゃない？
しょっちゅうなるか？俺は1.5XSだけど、ならないよ。

>>765
つまりフロントブレーキが弱い…と。

>>772
きょう給油したんだけど480Km走行で28�g給油だから
約17.7Km/Lですな。
前回まではお金なくて満タン入れなかったから計算できず。

しかし、あんまり回していないけど、にしても燃費よすぎ。
まだ車来て２週間で３回目の給油だから参考までに。

>>775
さすがに1.3は燃費いいんだね

ドライバー誌で褒めちぎられてたけど見た人いる？足がいいという”印象”は個人の勝手だが
さすがに｢よいサスペンション｣というのは軽はずみだと思う。もちろんこれも印象で語ってる
のなら何も言わないが（のり口でサスとか特定のパーツの良し悪しを見分けられるのはさすがです）

>>777
結局お前は、何が言いたいんや？

フットレストなしのMT・・・

スズキはｱﾌｫなのか

>>757　同意
JWRCで優勝→速い、カコイイ、欲すい→買いますた
こういう分りやすくてそそっかしい図式こそが車のブランド力

ttp://www.suzukisport.com/special/jwrc/index.html

「テニスボール」のSSベストには鳥肌が立ったよ

フットレストがあるとクラッチが右にずれブレーキとの間隔も狭くなり
体をねじらないといけないので操作しにくく疲れる

実車見てないからイマイチ分からないけど、
個人的にはフットレスト欲しいなぁ。後付けできればいいんだけど。

そんな感じでペダル配置はどうですか？＞MT所有者の方々
フットレストを設置できそうなスペースあります？

十分なスペースはないかも。
俺もフットレスト欲しいな･･･

昨日、スズキ竜洋テストコースで、スイフトが6台連なって走行してました。
フェンスの切れ目からコースの一部だけ見れるのですが、全車色違いで粛々と走ってました。

>754の画像は竜洋テストコースでの撮影でしょう。
延々と続く松林の中にあるコースです。

>>778
もまえは分間を読め。すなわちフォースをだな

改めてカタログを見たらＡＴにはフィットレスが付いているけど
ＭＴには無いみたいだね？
ＭＴにこそフィットレスが必要と思うけどスズキって
結構アホな会社なのか？
ＡＴだったら無駄な装備だけど。

なんで？ＡＴの方が必要だろ。

ほしいならつければいいと思う。

>>788
カー用品店にでも売っているの？

そこは工夫。
どうしても欲しければなんとでもなるんでないかな。
別になくても慣れればそんなもんだし。

>>790
ＭＴの場合はどうしても必要なのでは？
クラッチ踏みたいときに踏めなかったりすると思うが？
運転しているときは瞬間的な反応が必要なときもあるし。

おまいらこっち買え。ていうか知ってっか？

http://www.actonbb.com/contents/car/0405citroen_car/

欧州車は小型車でもモノが違うぞ。
スイフト上級グレード＋オプション買うなよ。こっち買え。

実際MT乗ってて特に必要性を感じないのです。
>瞬間的な反応
そういうことが必要な運転する人は工夫すればいいと。

なければないでいい程度のものだと思うな。
スポーツグレードじゃないんだし。

CPワークスには確かについてたかも。

気になったので初代スイフトのパーツリスト眺めてみた。
・75490-80G00 ペダル、フットレスト
AT/MTの注記がないから、MTでもついてるんかな…

だとすると今回ないのも確かに『？』かもしれない。。

Kei。
・75491-76F00 ペダル、フットレスト
CARA。
=表記なし…フロア形状でクリアしてるのかね？
カプ
・75491-80F00-5PK ペダル、フットレスト MT
・75491-80F10-5PK ペダル、フットレスト AT
ワゴR+
・75491-76F00 ペダル、フットレスト

ありゃ。意外とついてるな…ｽﾏｿ

スイフトはヨーロッパではKIA並みの低所得者層向け。

何度も何度もしつこき問題点指摘する奴は、ただ貶めたいだけだから相手にしないほうが良いよ。

ＭＴ乗りだがフットレストはあった方がいいと思う。
時々、フットレスト無しのＡＴに乗ることがあるけど、
足の置き場というか、疲労感が違う。

これも欠点に追加した方がいいね。
まあ、オプションでつくならそれでいいけど。

まぁ、なんだかんだ言われようと、NEWスイフト買った奴は、賢い。センスイイ。
何よりも、本人達は、めっちゃ満足しているはず…

1.3ﾘｯﾀｰ4WD買った人いませんか
ｺﾐｺﾐでいくらぐらいかなぁと

>>798
同意。

これでNEWスイスポにも無かったら・・・

あまりにも、自分のNEWスイフトが可愛いから、
気が付いたら、納車後に付けたオプション総額40万円くらいになってしまった…
もう、純正オプションで、取り付けるもの無くなってきた。

ホイール&タイヤの金貯めよう。

フィットレスってなんですか？

>>791
＞クラッチ踏みたいときに踏めなかったりする

そりゃ、アンタの操作方法に問題がある。フォーミュラカーにもフットレストなどない。

スイスポはまだ旧型なのね。ガックシ。
ヴィッツRSと同時期には出るのかな？かな？

NEWスイフトのフルモデルチェンジはいつですか？

まだ出たぶんだろうに。。。

旧スイフトのモデル寿命が4年ほどなので
NEWスイフトの寿命は2008か09年まででしょう。

寿命も何も、旧スイフトはまだ売ってますが

欧州小型車から乗り換えでNEWスイフトも候補です。
で、一番気になるのがシート。

これはNEWスイフト海苔っていうより、スズキに何年か乗った事が
ある人に聞くべき事でしょうが、スズキのシートっていいの？

このスレで少し話題になったけど、そういう部分に金がかかってるか
どうかがブランドかどうかの分かれ目な気がする。

スズキのシート、結構いいと思います。
そんなにいくつものクルマ乗り継いだわけではないので、あまり正確な比較にはなりませんが。
見た目はよくないんですが、ロングドライブでも、疲れたりどこかが痛くなったりといったことが
まったくありませんでした。

海外のインプレ記事見てるとATはいまいちでMTをほめてる人いた。
そのへんの検索で気づいたが、海外で旧スイフトにはすでにGTiというのが
あったんだね。

>810
シートについては俺自身オーナーでなく試乗しただけなんだが。
いまどきの国産の少しスポーティーな150〜200万クラスとどっこいどっこい。
特に傑出しているわけではない。材質などは価格相応というところ。
見た目ではわからんところに金がかかっているかどうかは知らないが。

シートそれ自体よりも着座姿勢としてやっぱ欧州的実用車の意識を感じる。
座ったときの膝の折れ角度なんかでね。

まあ、シートに関してはその人の体とのマッチもあるしね。善し悪しよりか
個人的に合う／合わないの判断するしかないだろね。

スイフト以外のスズキ車なら１年近く乗っていたが、その車のシートも他社
同クラスと同じような物だったと記憶している。よくも悪くも他社と比べて
飛び出してはいない。

さんざん外出だが

海外旧スイフト=カルタス（ＧＴｉ）

8000rpmまで吹け上がる快感
もう一度乗りたいよ…

NEWスイフトGTi発表まだ〜？

シートについて追記

車全体としては良くできてると思うのだが、個人的にはエクステリアと
シートのデザインのマッチングが取れてないような気も。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=73327&cat_id=5&top_flg=1

早く日本でもスイフトスポーツを・・・。

>>816
まぁ、大して購入するにあたって重視する点でも無いわな。
エクステリア、走り、シートの座り心地、装備等、これらが
ライバル車と比較して勝っていて、『シートデザインは、
あっちの車の方が、いいから…』ってな理由で、スイフトを
諦める奴はいないだろう。

新車を買う事になったので今日NEWスイフトを
見てきたのですが、かなり気に入りました。
新型ヴィッツとどちらにするか散々悩んでいた
のですが、スイフトに決めました。
納車は来年でまだ先ですが、かなり楽しみです。
色は散々悩みましたが、青で。目立つかな…

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010590.html
シートすんごい褒められてる

>>820
突っ込んだ方が嬉しいか？

それ、エスクード。

次期スイスポに強力なライバルが(w
http://toyota.jp/Showroom/customize/passo_racy_c.html

↑
カカカw　なんちゃっては勝負にならん

見よ！
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/73327_0.jpg

市販スイスポもリア独懸きぼんぬ


まぁ無理だろうけどなー

>>822
あの車体はそれを前提に設計されてるのかすごく疑問＆不安

レースのバックボーンがあるからこそ、スイフトは魅力的なんだよね。
パーツを付けただけの公道暴走仕様車に興味は無いねー。

>>822
一瞬パッソX-4ｷﾀｰと思ったが
外見だけのハッタリ仕様じゃん・・・

X-4ならﾌﾞｰﾝだろう。
まぁ、そんなに違いはないけど

>822
あのパッソのMTが海外仕様のまんま＞国内販売だともしかすると
あなどれないよ。

今、ホイール悩んでる。
第一希望をコラってみた。どう？

ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/swift%2bblack.jpg?bckXoDCBvEOkRBuY

>>830
悪くないよ、イイ感じ
こういうタイプのホイールって俺も好きだし
やっぱ軽快感のあるデザインがスイフトに似合う

と言えば純正アルミのオフセットはどんくらい？

クスッと笑うと思う。

>>831
そうっすか！センス悪くないよね？
赤ボディーだから、金かブロンズ系のやつで行こうと思います！
あんがと！

>826
旧スイフトならそうかもしれんが、NEWスイフトはぶっちゃけ別物だ。
残念ながらいまだバックボーンはないのだよ。

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://www.suzukisport.com/news/041212motorsport_news/img_top_L.jpg

.>835
まだ出たばっかでレースに出てないだけで、新型がJWRCに出るのは確定してるじゃん
何言ってんの？

うわ、それは禁句だ。

>837
レースに出てない段階ではレースのバックボーンもへったくれもない
と853は言ってるのだろ。

↑
なんか屁理屈と言うかイチャモンと言うか・・・
別に俺の言ってることは間違っちゃいないだろ？

>840
まあレースに出ようとしてる（まあ勝とうとしてるんだろ）車なんだから
それなりに走りとして優秀だと思いたいという気持ちはわかる。

もしもレースでぼろ負けしても俺はしらんけど。

確定も何も３ドアスイフトなんてまだ生産しとらんぞ

JWRCの趣旨は低コストの車で新人に活躍の場を与えようというものだから
あそこまで１メーカーに入れ込まれ独占状態とされると存在意義を失い
カテゴリー消滅の危険性もある。個人的にはあまり活躍して欲しくない。

また出てきた・・。もういいよ
気分悪いからよそでやれそういうの。

ここは新型NEWスイフト好き集いの場だから、気に入らないことは
書いちゃいけないのです

>>844
君さ、ID変わったからってバレないと思ってる？
そろそろ考えたら？

漏れの場合、巾広の靴でロングドライブに行ってフットレストが使えず、
脚が攣って事故りかけたことがある（山道）。フットレストがなくても
クラッチ左に足を置くスペースがあればいいわけだが…まったくない！
よって後付けもムリ。まあ、足を手前に引くポジに慣れるしかないな。

>>842
スズキの方も、ある程度成績を上げたらレベルＵＰするでしょ。

>>844
却下。

どこぞのBBSじゃあるめーし、少々の煽りくらいスルーするなり
何なり汁。

>>834
俺だったらゴールドは嫌味がちと強いからブロンズにする。
でも自分がいいと思った物を使うのが正しい楽しみ方だけどね

>846
これくらいのボディサイズだとフロントの足もとの広さに制限受けやすいの
仕方ないね。けど車幅がそんなに狭い車でもないのだが。

>>847
スズキはWRCのレギュレーションに適合する車がないの
エリオにがんばって2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ積んで売るとかしないと
まあでも、コンパクトカーがレースで日の目を見るのもたまにはいいと思います

>>849
ちなみにどこのホイールなんですか？それ

>>834
赤ボディなら、シンプルな形の白もいいな。

>>836
右の方がｶｯｺｲｲんだけど旧型？？

>>839
オレ？

orz

JWRC用のスイフトイグニススーパーの記事を見てて思ったのだが、
市販１トン程度のコンパクトカーのリヤサスはトーションビームが一般的だが
性能やセッティングのしやすさではやっぱしなんらかの独立懸架がいいのかな？
市販に多いトーションビームはやっぱ重さ、コストの問題だろか？

>>852
白も比較の為コラってみますた。

ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b9b73029/bc/SWIFT/%a5%db%a5%a4%a5%eb%a1%df2.jpg?bckXoDCBIqYP_dAl

>>853
旧型です。バーフェンかっこいいよね。
このスタイルで販売してくんないかなぁ。
とても高そうだが。

フットレストはやる気があればペダルの位置をいじるって手もありか？

>856
コスト、取り付けスペースの問題も大きいがもうひとつ
この手の車の後部は乗員や荷物によって荷重が大きく変化するが
リジットやトーションビームサスの場合は
これによるキャンバー変化が少ないというのもある。
２代目カルタスは独立懸架だったが
この辺があまりよろしくなかったような気がする。

スレ違いだけど調べてみたら
流石というか何というかトヨタは高級車をのぞくほとんどのFF車
アルファードまでトーションビームだったんでびっくらこいた…

スバルは軽でも独立懸架

エリオはストラットだからこれがスズキ初の
トーションビームのような気がするな

>859
なるほど納得だね。人や荷物乗せたり空になったりの市販車だとジオメトリー
としてもまあトーションビームは合理的ってことだな。見た目や趣味性では
独立でもいいんだけど50ﾏｿくらいのUPなら。ってことでレースぐるまと街乗り
スイフトはますます同義に語れなくなった。もしかして来年出るかものGTiは
四独だったりして。

>860
情報サンクス。

>861
そそ！スペック見てびっくらした。

ホイールといえば、トーチュウに出てるスイフト１６００はスピードライン履いてませんね。
よーく見ると、なにやら国産メーカーの香りが・・・。

デフを持たないFFのリヤサスの場合、独立懸架だろうがリジットだろうが
トーションビームだろうがバネ下重量にさほどの差はない。
しかしながらスバルさんちは４WDが売りだからして
そうなるとリヤデフは足回りと一緒に動かしたくないなあとなる。

センスにうるさいイタリア人に売れてるみたいだね

ﾗﾘ車の場合、角度変化よりもストローク確保が至上命題だからね
っつーことでストラットが良く使われる

WRcarなんかは市販車はマルチリンクでもストラットに変更してるし

>867
となるとJWRC出場予定のスイフトイグニススーパー1600のリアサスは
なんだろね？素人目には元の構造からはストラットは怪しいような気がするし。

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!　ｻﾝｸｽ!!

まぁFF車だとコーナリング時のことだけ考えるならば
後輪はキャンバー剛性が高くスムーズに動いて追随してくれる脚があればいいわけで
極端な話、3輪車だっていいわけ。
だから下手にアームが短くってタイヤの角度変動が大きくなってしまうような設計の独立懸架だったりしたら
逆に走行性能の低下を招くことになる。

>870
とまあ、そういうことなんだが、JWRCに投入されるマシンについての記事で

＞開発陣が心血を注いで採用を決めたのが独立懸架式リア・サスペンション。
＞市販車はひとつの梁で左右をつなぐトーションビーム式となっており、ス
＞ズキスポーツの田嶋伸博社長は「ＦＦ（フロント・エンジン／前輪駆動車）
＞は前輪が大事だという人がいるが、それはでたらめ。ＦＦこそリアの粘り
＞が必要」と、胸を張っていた。

つーのがあったのでここで話題にしてたわけ。街で役にたたんでも趣味性として
そんなメカは好きだね俺。市販されるかものGTiがこれだとウレシ。

おれはトーションビームの方がいいなぁ

>872
なんで？

今日はじめて実際に走ってるの見た。
まぁ乗っていたのが60過ぎのおばちゃんだったのが
いやーんな感じだったけど、
まったく安っぽさを感じなくていいね。
良くも悪くもコレ、スズキの車？って思っちゃった。

誰かホイール換えた人いますか？
もうすぐ車が来る予定。
１５インチ・６．５Ｊ＋３５なら大丈夫みたいなんだけど
１５インチ・６．５Ｊ＋３２は無理かな？
ちなみに、１６インチ・７Ｊ＋３８と１７インチ・７Ｊ＋４０はＯＫ。
↑スズキスポーツのＨＰで確認しました。

>>875
ホイール換える予定、つーか注文してきた
まだホイールメーカーも新型なので試してないみたいで
実際取り付けてみないと干渉とかわかんないみたい
マイスイフトで調べるんだってさ

かませ犬乙

＞８７６
８７５です。
人柱　期待してまつ
ちなみにホイールは、何を入れるつもりでつか？

スイフトのグレード悩む。
自分は1．5XSがいいんだが、親父が1．3XEで充分だと。
一体どっち買った方がいいんだ…

>879
なんで1.5XSが良いと思うの？

>>880
んー。1.5と1.3って税金一緒だし、やっぱ
装備充実してるし…普通に走る分なら
1.3でいいとは思うんだけどさー。
ロードノイズとか、少ない方が嬉しいし…

1.5の方がロードノイズ少ないのですか。

…うん。そう雑誌に書いてあったんやけど…

迷うならとりあえず現状の最高グレードのを買っておけばどうでしょう。
私は1.3XEにタコメーターが付いていたら迷わずMTでそれを買います。

XEにはタコメーターないょ

1.5と1.3のゆとりの違いさえ知らなければ
1.3でいいんでないかい

>>879
XEに七万円くらい足してXGにすれば装備がかなり良くなるんで
XEの選択は正直もったいないと思う

>885
そう、タコがない。だから不要な装備がなくてありがたいのに買えない車なのです
＞XE

１．５ええよー　インテリジェントキーは
死ぬ程便利（笑）　アルミとフォグが標準なのも
お得だぞ！パワーの差は１．３乗った事無いので
よく分からぬ。

1.3に1.5XGと同じ装備の車があってもいいと思うのだが。

>890
これじゃ戦略上だめか、1.3と1.5の価格差が生まれにくな。

>890
いずれ出るかもね。とにかくインテリジェントキーは
需要が高いと思われ　テコ入れ期に１．５のＭＴと
１．３の現１．５装備モデルなんか投入されるかもね。
スイスポとは別の話でね。

ところで納車一っ月の今日　初めて２台すれ違ったよ。
一台は雨でめちゃ汚れの黒　おばあちゃん運転（汗）
あと一台は私と同じ赤でぴかぴかですた。１．３で
ドラッグイレブンに入っていったよ。

>892
黒＆おばちゃん、うううむ。
おばちゃんやおっちゃんが新型スイフト選ぶ観点ってのを聞いてみたい気がする。

1.5やっぱよさげだなー。
まあ七万くらいの差なら、XEはやめておこう。

はよ決めて予約してこよう…

出てすぐのころに1,3XGを試乗して、この前
別のディーラーに1,5があったので、ためしに試乗してみた
けど、明らかにパワーに違いがあるって感じではなかった
まあ、数日のブランクがあったのでそのせいかもしれんが
とゆうことで、漏れは1,3MT購入することにした。　

MT無いのに1.5買う奴の気がしれん。1.3のMTの方が絶対運転楽しい。燃費もいいし。
運転楽しみたいのなら1.3MTに決定。
安い、楽しい、燃費いいと３拍子そろってる。
コンパクトハッチに装備求めてもねー、その分安く買えと、所詮コンパクトカーなのだし。

>>893
この形がシニアにうけるのかもしれん
古臭くはないけど、クルマらしい保守的な形してるよね

>897
なるほどそうだ、古くさくないけどクルマらしい。
どこかまっとうな感じがする。いいねスイフト。

デラーで見るピカピカ黒はカッコ良いけど
今日おばちゃんの汚れ黒見たら　やっぱ赤で
良かった。黒は洗車魔にはお勧めです。

手前味噌ですが１．５の皮ハンドルも良いよ。
ハンドルの戻りで滑らす時なんか気持ちいいね
昔のナルデの皮も好きだったけど今風で握りが
太いのも良いね

この車　メーカーのウリの部分やら値段も　もちろん
良いんですが　それ以外のこまごました部分の良さ
が一月たって解ってきたよ。でも　フィトやらビツみたい
に沢山居るのはゴメンだから　あんまり売れなくていいよー

って　売れないか（笑）

スイッチ類のない革巻きはかっこいいんだけどな。
1.5のはなんだかごちゃごちゃしてて。

今日給油した
466Km走って33.7Lだった
約13.8Km/L
1.5ならこんなもんなのかな？

MT好きの理由で今1.3選んだ人は気の毒だ・・・

＞８９６
１．３ＭＴのオーナーですか？
私も最初は１．３ＭＴ検討してたので
とても気になるので・・実際は予算に
少し余裕が出たので１．５買いました。

なにしろ１１月８日だったんで１．３ＭＴの
試乗車はもちろん　ネットでも１．３ＭＴの
現車見たひと乗ったひとゼロだったからね。

デラーの営業もよく分かってないみたいだし
１．５は私が最初だったんでキーレスでエンジン
かけるのも　デラーの人間総出ですったもんだで
大変でした（笑）一ヶ月前の話ですけどね

>902
なんで？
今にも1.3MT買いそうなんだけど。

「スポーツ出るから」と言いたいんじゃないかと予想

1.5XSの専用装備は、1.3に同様のものを付けるよりバリュー価格。
フォグランプや本皮ステアリング+オーディオ操作ボタン、アルミホイール…

絶対1.5XSはお得。

>906
まあバリュー価格的ではある。そう見える。
が、それら装備品のスズキが表示する価格って同じような物を他で買うこと
考えたら妥当性あると思う？

スポーツ出るならやっぱりFFだよね？
当方東北在住だから、1.5で4WDのMTも出てほしいところ…。

>>907
メーカー純正品と、そこらのオートバックス等で購入できる
社外品とでは、品質のレベルが違う。
それに『後から付けた感』と、『標準埋め込み感』の差は大きい。
スズキに限らずどのメーカーも、一昔前はさておき、最近の
品質はクオリティーが非常に高い。

>909
アルミホイル、オーディオについてはまったくそうは思えないな価格として。
ついでに言えば、革巻きハンドルはそもそも提示価格高過ぎ。
つーか、そもそも1.3にオプションで付けたとしてもだよ、実際の購入では値引きが
働いて1.5のお得感が失せる可能性もある。

まあ純正至上主義の人には大きなお世話だとおもうけど。

ヴィッツみたいにアイドルストップするモデルも出せばいいのに…

>>909
井の中の蛙

VWポロ

リヤサスのことで忘れてた・・・
そもそも4WDモデルはマルチリンクだったんだ。
乗り味のリポート欲しいっす。

む？4WDもトーションビームのはずだが

純正品でいい点はメーカーが車でテストしているという点だな。
たとえば純正オイル。これを入れても壊れないということが保証されている。
何を馬鹿なというかもしれない。だが一昔前は有名どころのオイルでも
エンジンと相性が悪いとやたら磨耗が早いとかあったそうな。

とはいえ、ま、たいがいは大丈夫だろうよ。
神経質になるとタイヤも指定銘柄以外のものは履けないしな。

>>908
4WDいらない。スポーツならLSDを標準装備にしてくれた方が100倍ありがたい。
発進加速なんかは4WDよりは多少落ちるがFF+LSDなら凍結路でも普通に走れるよ。

>915
そそ、カタログ上ではそうなんだが、現物は違うらしい。
つーかトーションビームで４WDできる？？

>917
俺も駆動方式としての4WDはいらない。でもマルチリンクのリヤサスに
興味あってね。

>>917
俺もそれ希望。
4WDも嫌いじゃないけど。

そこでスイスポじゃなく普通の1.5MT登場！と。

>>918
検索したけど引っかかりませんでした
本当のところはどうなんだろう…

検索の成果
ttp://images.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/22293/P1.jpg
ｱｽﾞｰﾙｸﾞﾚｰﾏﾝｾｰヽ(´ー｀)ノ

>>922
やっぱガンメタっぽく見えるよな〜
MINIっぽくていいと思うんだが

>>923
微妙だけど違うよ。922さんの、一番実際の色に近い、いい写真。
カタログやネットの紹介記事はガンメタに見えるからね。
実際は水色入ってるグレーって感じだから。

4WDに関しては走りどうこうじゃなく、どのモデルでも雪国で
楽に走れるバリエーションを用意するというポリシーなんだろう。
スイフトの販売計画台数から採算性を考えたら、
4WDなんて馬鹿馬鹿しくてやってられんよ。

>>918
左右のサスアームの間にデフがあって、そこからドライブシャフトがあるんじゃない？
プロペラシャフトはビームと干渉しない位置って事になるけど。

>スイフトの販売計画台数から採算性を考えたら、
>4WDなんて馬鹿馬鹿しくてやってられんよ。

ほぅ〜、じゃ採算性を考えてやってられる台数は？
具体的な台数言ってみ素人評論家君ｗ

月５００台


とかいってみたりする

ちょっと調べてみたら、スズキはスイスポとツイン以外は4WDグレード用意してくれてるよ。
EMCD（電子制御4WD）を積んだSUV風味なスイフト出ないかな。
んでそのスポーツグレードがストーリアX4みたいな変態車だったら最強。

>>929
つ[ｼﾎﾞﾚｰｸﾙｰｽﾞ]

オプションのフロントグリルの発売遅いな…
俺、まだ待たされてるけど、もう装着した香具師いる？

>>922
思ったより地味に見える。
注文する色間違えたかな・・・・・。

1.5でオプション５万円ほど下取りに７年落ち７万ｋロドスタ値引きはトータルでどれ位？

>>926
2WDと4WDではビーム形状が違っていて（4WDは上に湾曲してる）
プロペラシャフト通るスペースを作ってますね。

で、トーションビーム式サスペンションは別名”Ｈ型トレーリングアーム式サスペンション”
て言うそうな。（概要編より）

作動説明にあるけど、
”旋回時ビームとスタビがねじれの中心となりアウト側タイヤがトーインとなる”
だって。

>934
あら？ビーム形状が異なるだけなんすね。
4WDのマルチリンク説はガセだったんかな。
こんな記事もあったんだが
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=1285&pgc=1&th=800205&act=th#list

Sの05モデルｷﾀｰ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

ｽﾐﾏｾﾝ誤爆しますた.......orz

信じられないが今年の自動車事故対策機構の試験対象車両に選ばれていた。そんなに売れているのか！

>938
確かに「販売実績が多かった乗用車を基本」とある。
でも今年発売になった新型車を対象にすればいいわけだから、新型NEWスイフトが
選ばれる可能性は低くなかろ。

マジ鈴木にはビビッた。
今日地域では一番でかいと思われるスズキディーラーに行った。

まず最初に　いらっしゃいませ　ではなく『どうしました？』との対応。
俺の格好が若すぎで買う気の無い客に見えたのかどうかはわからないが
全然やる気ナシ。

『少々お待ちください』・・・・・・・・・・・・３０分だれも来ない

帰ろうとする、誰も引き止めない。
手が空いている女子社員もいるのに誰も俺を引き止めない。

スイフト良い車だと思ったがマジ買うのやめようかと今思ってる

>940
まあ　他のデイラーにも行ってみてくれや。
で　最初のデイラーそのうち潰れると思うよ。

もしスイフト買ったら、最初のデイラーの系列
親会社にクレーム報告するのも良いかも。

他メーカーの車買ったなら　系列親会社も
単なる愚痴クレームと受け止めるかもしれんけど

「対応悪いので　結局別の販売店で購入したぞ！」
と　なればチト効くと思われます。

ウチの街でも三系列程の販売店が１０店舗程有って
足の引っ張り合いしてるもんね。

スイフトに罪は無いし　良い人も居るので　気悪せんでね

あっ　その最悪デイラー　晒したれ〜

>940
まあスレ違いのことなんだけど、俺もここんとこスイフト購入マジ考えで
他社も含めていろいろ回ってみた。

今んとこの傾向としては俺が回った限りSとMはディーラー×だった。
ところが普通の販売店（いろんなメーカー扱う）はおしなべて○。

実際のところ940が言うような目に俺もあったね。俺は実年齢そこそこ
おっさんなんだけど、自宅事務所で仕事する時間自由の自営業。普段の格好が
すごいラフでユニクロ風なんだな。で、平日でも平気で飛び込み試乗みたいな
ことする。がしかしどうもぱっと見がビンボーそうだと相手にされないよ。
ディーラーは特に。逆に迷惑そうですらある。

まあ、車屋でなくともそんな傾向あるわな。世間では第一印象で人を判断
するのは間違いない。

が、スイフトなんざ学生だってローン組んで買えるような価格じゃん。

某雑誌の記事でサーキットでのレーサー紛いの運転で走行性能を語られてもねぇ…
現実味無いし、ディーラーに見に行ったらコンパクト過ぎで買い替えの候補から脱落。
いろんな雑誌で良い！良い！って書いているんだけどねぇ。

メーカーとしてはオサレな車として売りたいんでないのかな。
で雑誌も対抗車種も出てきていないのでとりあえずは誉めている。

当方　東北在住で先週１．３ＸＧ決めました
　この時季なら、スタッドレスタイヤも一緒に購入ってことがおおいんですが、
スズキのディーラーでは「用意できない」との返事。

結局ヤフオクで購入して、ディーラーへ直送。
ヤフオクでもサイズ少ないですねー。

>943
1.5クラスで小さくないの探してるなら日産のティーダかマツダのアクセラはどう？
おれはどちらでもない、スイフトがいい。小さい車はイイ。

まあ

こるとぷらす

でものってなさいってこった

HID&ローダウンスプリング　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
しかし、これをつけた車体の方が気になる。
ザッカー載ってたスイスポコンセプト車だよね？

http://www.suzukisport.com/news/041216newswift_turini/index.html
http://www.suzukisport.com/news/041216newswift_sg/index.html

>948
ローダウンも205タイヤもいいんだが、いかんせんエンジンそれ自体の
パワーがなあ。

1500と1300のATとMT、 100km巡航の回転数はどのくらいでしょうか？

屋根無しはどんな機構で出るかなぁ
車格と値段考えたら、やっぱ普通の幌になっちゃうかな・・・

コンセプトS2みたいな三分割ハードトップを、
サンダーバードのテーマに乗せて開閉するのが俺の夢

>>950
1.3のATで4速の2,600rpmくらいみたい
他はわからなかったけれど、おおよそこの前後じゃないかな

初めてガーネット色見たが、意外と良い色だった
運転してたのおばちゃんだったけどな

目撃情報おばちゃんばっかりやな…ｗ

内装にベージュを選べるようにしておけば、もっとおばちゃんに売れただろうに。
残念！

新型ワゴンRの内装ベージュ仕様、一瞬で消えましたが･･･

>>944
対抗車種ってどう言う定義で言ってるんだ？
俺は勝手に1.5あたりのコンパクトってイメージでいたんだが。
対抗車種がいないような特殊な車でもなかろ？

>956
あのね、ワゴンRじゃその外見からそもそもおばちゃんには見てももらえない
でしょ。あれにベージュ設定するのがそもそも間違い。すれ違いｽﾏｿ
でもまあ、今のスイフトのダッシュやインパネデザインにベージュは似合わんだろね。

アクセサリーソケットがシフトの左上部にあるから、iPod装着するのに悩む…
このソケットは回避して、ヒューズボックスから取るかな…

>>956
一応ＦＸは、内装ベージュも選べるようになってるよ。

>960
まあそれはおばちゃん用というよりねーちゃん用かな。ワゴンRの場合。

あ、ゴメン、ディーラーでも見かけることがなかったから速攻カタログ落ちしたんだと思ってた･･･
しっかしいつ見ても中途半端なベージュ加減だな･･･

納車から1ヶ月半が経ち、今日初めてNEWスイフトとすれ違った。
俺の赤フトと銀フト。
銀フトに乗ってたのは、爺さんと婆さんだった…ちょっと、悲しかった。

銀はだめだよ。銀は。

ターボ仕様はでないの？

昨日青見かけたがかなりいいぞ。
すげー存在感あった。
これからもっと町で見かけるようになるとンダオタやヨタオタが叩きたくなるかもね。
俺はスポーツ待ちだ。はやくだしてくれ･･･。

1300ccで100km巡航2600rpmでしか？
今の車はハイギヤーなのね…きっと静粛性も高いんだろうナ。
一昔前は1500で3000rpm当たり前だったにゃ。

スイフト1.3の5速トランスミッションは
ポルシェ911(997型)と同じアイシン製

俺なんか昨日初めてオレンジのスイフト見た。なかなかいい色じゃないか。
それはいいんだけど・・・なんでドライバーがおばちゃんなんだよorz
まぁ売れてるだけマシか。きっとワゴンＲかアルトあたりからの乗り換え組だろうけどスズキにはプラスかな。
スイフトの価格で軽より利幅大きいとは考えにくいけど。

NEWスイフトは４様ファン御用達

こっちじゃまだ一度もスイフト見かけてない。
フィットとかマーチとかヴィッツばっか。
見かけすぎるのもなんかあれだけど、一台も見かけないのも
悲しいものだ。

そろそろ次スレの季節ですね
>>980よろしくお願いします。ダメなら他の方よろしく

スレタイ：【ﾖﾝ様ﾌｧﾝ】新型NEWスイフト 6【御用達？】

新型NEWスイフトのスレッドです
納車された方おめでとう、インプレお待ちしてます

■公式サイト
スペシャルサイト　ttp://www.suzuki.co.jp/swift/
Webカタログ　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

■関連リンク
SUZUKI SPORT　ttp://www.suzukisport.com/
SUZUKI/MOTOR SPORT　ttp://www.suzuki-swt.com/

■過去スレ
【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096022701/
【コンセプトＳ】スズキ・新型NEWスイフト【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099260935/
⊂S⊃スズキ･NEWスイフト⊂S⊃
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099746638/
【ｽﾎﾟｰﾂ】スズキ･NEWスイフト 4【ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100556014/
【５】新型NEWスイフト【1.5にMTはないのよ〜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101700210/

>>968
おまえの頭の弱さに非常に怒りを覚える。

>>967
今の車全般というより
NEWスイフトがそういう味付け、セッティングになってるんだと思います
この車の走行インプレで静粛性の評価が高めに出てるのはそのせいかと

>>973
それは何故に？

997がアイシン製なのは確かでしょ？

次スレ

【スズキ】新型スイフト Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103273355/

>>976
お疲れさまです
しかし、問答無用で立ててしまわれましたな
テンプレ案に不満あるなら何か言ってくれてもいいのに…(´･ω･)
規制でろくにスレ立てられない者の戯れ言でしたﾉｼ

>>977
規制が無かったらお前も問答無用で立てたんだろ？

>>978
あれ、4様お嫌いでしたか。すみませんね

今日もスイフトとすれ違ったよ
色はホワイトでフォグランプ付いてたし1.5かな？
乗ってたのはおねーさんでした

>>980
そのおねーさんと俺の赤フトと紅白で、一緒に走りたい。

京都もぼちぼち出回ってきたな・・・・・
オレンジ、グレー、シルバー、黒、白の営業車を
ここ２，３日で見かけた。

>>948
競技専用部品と書いてあるけど車検通らないのかな？

９８４

HIDほすぃ〜　約１０万は痛い

986

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

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