【プ】日産、「鉄不足」で操業停止【バカですか？】

>>202
コピペ乙ｗ
何時まで自動車業界に鉄が無いって逝っているのか、無教養なアフォがｗ
製鉄所は自動車業界向けに増産とっくに決めている。
あおりを食ったのは建設業界。内部事情も知らないのに書くな、ﾝﾀﾞｦﾀｗ

揚げ

鉄不足なのでムラーノのケツは樹脂でつくりますた。
なのでエッジ処理はオモチャみたいです。

>>206
お前はペーパークラフトでも作ってろw

http://www.nissan.co.jp/EVENT/PAPERCRAFT/

>>204
鉄鋼業界、増産するっても、供給量増やせるのは2年後とか
ほざくんですがｗ
それより、韓国の鉄鋼メーカー、何気に実力あるかも。
日本メーカーが生産を中止した鋼材の代替材を
韓国から持ってくることになったが、ミルを見てみると
性能には問題なし。コストも安い。これで安定供給できるなら
ずっと使ってもいいと思った。
今回の件、短期は自動車業界の負けだが、長期だと
顧客が逃げ始めた鉄鋼業界の負けだな。

>>208
子会社もないがしろにして目先の利益追求・・・
こんなことやってたら、その内しっぺ返し喰らうぞ。

>>208
そのミルは信用できる？
もしかしたら捏造w

荒巻孝は
さっさと
氏ね

つうか、釣られすぎだろ・・・・。
色んなものに。

このネタスレはスレストかけなくていいのかい？
削除人さんよ。

ヨタ以外は放置かよ削除人

？

>>1
ハッキリと馬鹿です！この前の｢ガイア夜明け｣見た人は分かったやろう。
上っ面しか見てなかった阿呆では、分からんやろうけどな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000017-san-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050305-00000017-san-bus_all

まあ、あれだ、ココの板に巣食う脳内スペック厨の言ってる事を真に受けたら
日産も三菱もヨタもスバもンダも最悪って事になる訳だ。


モ　パ　ー　最　高　！　！　

荒巻孝は
今すぐ
氏ね

>>197
週間ダイヤモンドって、憶測記事ばかり書くので業界では東スポ以下の扱いです。
業界団体が1号丸々買い上げて提灯記事山盛り特集を組むなんてことやってる。

あんな雑誌を代金払って読むなんてDQNも甚だしい。

>>208
マジレスすると、鉄鉱石の確保は来年のコメを買うより難しい。
鉄鉱石の生産量も価格も予測不能ってこと。

まぁ、今はコークスの需給が逼迫してることのほうが影響が大きいかな。

>>221-222
騒動の大元作っている製鉄所の勤務者か？
中国に良い様に踊らされている売国奴が。
国内供給怠ったらその内酷い目にあうから覚悟しておけ。

>>223
ってか、国内需要なんて未来永劫回復しませんて。
だから、中国特需の中でも設備投資ができないの。
中国バブルが弾けたら、もうどこでも回収できないでしょ。

ちなみに、今の鉄鋼業界は日産（というかゴーン氏）に恨みを持ってるから、
トヨタはともかく日産がいくら困窮しても助ける気は全くないです。
社長以下末端の社員に至るまで、アンチ日産は徹底してます（マジ
鉄鋼業界再編の究極目標は「ゴーン潰し」以外の何者でもないんですよ。

ちょっと解説しようか。
ゴーンは鉄鋼メーカーに対し2割の値下げを要求してきた。
当時、鉄鋼価格はたいへん低く、2割も下げたら赤字。
日産への主サプライヤーだった川○と○KKはこれを断った。
一方、最大手の新○鉄は2割カットに応じ、赤字よりシェア確保を取った。
川○と○KKは、事実上日産との取引停止状態となった。
そこへきて、トヨタが「日産向けと同じ価格で売れ」と業界に迫った。
大トヨタの要求だ。業界は応じざるを得ない。
国内自動車向鋼材はほぼ全て赤字出荷となった。
川○と○KKは対ゴーン共闘を組み、合併してJ○Eとなり最大手にのし上がった。

そこへ来て中国特需だ。

日産を沈黙させるには、この期をおいて他にない。
J○Eは日産の増産要請を足蹴にし、新○鉄とて値上に応じない日産を相手にしない。
日産は韓国・○項からの調達を行うらしいが、○項の鋼材の品質など知れたもの。
今後、軽量化もままならず環境性能の劣る製品を作り続けることになるだろう。
日産は、自ら招いた業界再編の煽りを受け、エンドユーザーの支持をも失うのだよ。

鋼材が欲しいなら、まずゴーンの首を差し出すことだ。

ひとつ突っ込み忘れた。

>>223
>騒動の大元作っている製鉄所の勤務者か？

3交替勤務の現場のオッチャンが中国輸出の指揮を執っているとでも？ｗ
「メーカー」の人間はみんな油塗れになって製品作ってるとでも？ｗ
おまえが世の中を知らないニートだってこと、バレバレだぞ。

>>224-226
馬鹿か藻前。メーカーにも営業ってのがいるだろ。最近傲慢だがな。
藻前達の勝手な理屈で車業界はもとより建設業界はもっと悲惨だ。
漏れが言いたいのは車業界だけでなく、国内全市場のことだ。

生産が簡単な物ばっかり作って板厚が薄くなるにつれﾏﾝﾄﾞｸｾｰといって減産。
いい加減にしろ。

書き忘れ。
藻前の書いていることは全て知っている。
親会社にいじめられている子会社社員だからな。

>>227
へー、メーカーには製造職と営業職しか居ないのか。
こいつ、マジで無知なんだなｗ

言っておくが、少なくともこの3年間に鉄鋼業界は一度も「減産」してない。
バブル崩壊の後、5社体制維持の限界と言われた1億�d割れを来たしたが、
耐えに耐えて設備廃却と在庫調整を図り、そこへきての特需だ。
今、国内にある全設備とも稼働率・操業度は過去最高を更新し続け大増産中だ。
現在の生産量は、バブル絶頂期に匹敵する。これのどこが「ﾏﾝﾄﾞｸｾｰといって減産」なのだ？ｗ
それでも国内に鋼材が無いのは何故だと思う？
国内需要家の懐事情では立ち向かえないくらい需要が爆発しているのだよ。
日本だけではない、全世界の鋼材を中国は食い尽くしつつある。
既に鉄鉱石の奪い合いが始まっている状況で、鉄スクラップ相場も暴騰中。
そんな状況で、バブル崩壊後最安値の感覚で「売れ」と言われても、原料代にもならん。
鉄は産業の米だ。飢えたくなければ金を出せ。それが市場原理だ。

我々はな、原料確保から製品供給まで、全世界規模でやってるんだ。
おまえみたいな「子会社」のペーペーの戯言など聞く耳持たぬわボケ。

調達か、経営企画とかその辺のセクションか。やっと釣れたわｗ

減算通知（供給量落しと逝った方が適切か？）はこっちの資材にはもう既に２ヶ月前からきている。ついでに値上げも。
藻前らが小馬鹿にしている町の特約店にもきている。てか、鉄鋼２次製品加工業者全てにな。
例えたら今まで１００ｔ買えた物が、一方的に来月から７０ｔしか売れませんってな。
値段が上がるのは仕方ないにしても、いきなり供給量が減らされるのは
藻前ら親会社どもの都合以外何物でもない。

偉そうに「原料確保から製品供給まで、全世界規模でやってるんだ」って逝っているが、
簡単に儲けが出る業界＆国にしか供給していないんだよ。偏った供給するな。

「飢えたくなければ金を出せ。それが市場原理」だ？（ﾌﾟ
どの口が言う？不景気のときは市場より高く売りつけていたくせに。

おまけに出世競争に敗れた糞社員を役員で送り込むとは。
こいつらは仕事もとってこず、責任もとらず、毎晩飲み食いしまくって偉そうにしているだけ。
会社の利益に何も貢献していない。こういう事態になっても陳情の一つもしない。
目障りだ。もう送ってくるなボケ。

親会社勤務がそんなに偉いか？
親会社は単に株主であって、藻前個人は少しも偉くない。藻前は創業者か？ｗ
そんなことも判らないとはﾖﾀｦﾀと一緒だなｗ

それともう一つ。藻前の戯言は社内＆業界に回覧しておくからな。

>>230
>それともう一つ。藻前の戯言は社内＆業界に回覧しておくからな。

どうぞ、ご自由にｗ
問屋風情がデカイ口叩くな。統廃合するぞカスが。

>>230
もうひとつ言っておこう。

>どの口が言う？不景気のときは市場より高く売りつけていたくせに。
嫌なら買わなくていいんだぜ？系列から出て自由に生きていけ。
それすら出来ないで寄生してる身がほざくんじゃねぇ。

系列が無いと商売も出来ないってのも知らないらしい真性馬鹿ｗ

人間としてのレベルの低さを露呈したな。
大会社の権力にしがみ付いているのは藻前自身て言うのにまるで気が付いていない。
大会社の名刺がないと誰も振り向いてくれないし虚勢もはれない。

所詮お勉強が人より少しばっかできただけで天下取った気でいる世間知らずの馬鹿ってことだ。

・・・なんかスレ違いになってきたな。

書き忘れ>
>嫌なら買わなくていいんだぜ？系列から出て自由に生きていけ。

既に系列以外から調達していますが何か？ｗ
親会社自ら「他から調達してくれ」ってふざけた事言っているからな。

三菱自工があぼーんになれば、各社ともに笑うからなぁｗ。

【日産】鮎川義介について語るスレ【コンツェルン】

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1107669566/

鉄が買えない、こりゃ〜資材の怠慢だよ値段だけですぐ切ちゃうから
何かこう言う供給者が強いときに敵をとられる、日産だね〜〜〜。
トヨタと本田にはこんな話はないね（ちゃんとつながりが出来ている）。

>>237何時まで自動車産業に鉄が無いって騒いでいるんだか。
それにホンダは売れていないから無理して買い付ける理由も無い。

下請けの日産離れは２０年前から始まっている
ゴーンさんはそれを徹底しただけ
これでも資材担当者はおれのせいじゃない
と思っているんだよな〜。
「おまえのせいだよ」
反省しろ。

支那が無意味な設備投資しまくってるからな。
あいつら中途半端に資本主義を取り入れたから、コスト感覚がまったくない。
地方都市なんてガラ空きの高層ビルを建てまくり。

ヨタやＧ∧∧が大工場建設開業した頃には交通の立ち遅れ等による市場の飽和と
値下げ競争の激化でシェアの粒し愛となうな。

unko

1.サンプル
日産信仰宗教　2ch車メ板統括団　名前：2ch版劇団独り

2.参考スレ
【日産】 NOTE　ノート Part8 【爽快で柔軟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111596746/
など一連の日産スレ。

3.特徴
(1)キチガイという概念を打ち破ったキチガイ。
(2)学習能力なし。進歩なし。むしろ日々退化している。
(3)自演別IDを「みんな」と呼んでいることから頭がおかしいと診断されている。

3.生態調査結果
実験　とにかく日産に対する酷評を紹介ｗ
結果　猛烈な勢いでIDを変え、レスを流すのに必死。

実験　煽るｗ
結果　馬鹿にもかかわらず、馬鹿にされると悔しいようで。日を追うごとに必死度が向上。
　　　実験最終日には一日中張り付いていたと思われる。煽りすぎると怒り狂って論点をずらす傾向がある。

実験　面倒だからコピペｗ
結果　最初は必死にレスを流すが、無力感からか諦めるようだ。レスを追うごとに反応率は低下した。

4.対策
たまに煽って必死にレスを流させ、その様子を苦笑する。それぐらいに存在価値。
実験3の結果よりコピペだと必死さの低下、食いつきが悪くなるということが
わかっているのでできるだけオリジナルで相手をしてやった方がいい。
論点がずれていることを指摘しても逃げるので注意が必要。

5.お友達へのお願い
回収お願いします。しつこくて困ってます。

今日も元気みたいで。

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/

>>1
>鉄骨飲料でも飲んでクソして寝ててくださいね（?･
>
>
>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041125-00000399-jij-biz
>日産自、国内３拠点で操業停止へ＝鋼材不足で５日間
>
>＊日産自動車 <７２０１> は２５日、国内４生産拠点のうち、九州工場（福岡県苅田町）
>など３拠点で２９日から断続的に５日間にわたって操業を停止することを明らかにした。
>新型車の販売好調による鋼材需要の増加に新日本製鉄など鉄鋼メーカー側の供給が追い
>つかないため。自動車業界で鋼材不足による生産調整は極めて異例。　
>（時事通信） - 11月25日20時1分更新

鉄鋼不足であのデザインにするしかなかったかノート？
ベストカーに記事を書いてる清水、ノートの「チープ」プロダクトスペシャリストの加藤が
「僕は清水さんと前沢さんのページで誉められたいんですよ！」と熱く語ったそうだ。
また「車マニアとして、特にあのページで誉められたいんです！」と名指しでだ。

で、そのリアクションに笑った。
------------------------------------------------------------------
前沢「うれしいが、無理だ」
清水「ダハハハ!僕も「で、どうですか？」って聞かれて即座に
「申し訳ないけど安っぽいです」って答えたんです」
前沢「そうだ。安っぽい」
-----------------------------------------------4/10号ベストカー

テリー伊藤は言う。
このノート、走りもデザインも内装の雰囲気も、料理上手な母さんが
あり合わせの材料で作った夕食のようだ。
「そろそろ給料日が近くて家計も厳しいから、今日は冷蔵庫に有る材料で作りましょう。
昨日はすき焼きだったから、今日はタマネギ丼でいいわね」見たいな感覚なのだ。
お父さんもお父さんで「俺も稼ぎがそんなに多くないし、それほどマズくもないからいいか」と
納得してしまっているような感がしている。

最近の日産社は悪くは無いが、美的感覚を持つ人間にはどうにも受け入れがたい。
どうも違和感を感じているような感じがしてならない。
クルマのデザインというものはもっと「血」が通っていなくてはいけないのだ。
「私なら買いません（キッパリ）」

5/11号のベストカーに掲載されているテリー伊藤氏の記事のさわり。
いやはやまったく持って同感ですね。
最近の日産の収益性重視路線、走りのかったるさ、のっぺりしたフロントマスクに
象徴される使いまわしデザイン。イメージ先行のＣＭ。
さすがに古くから自動車ジャーナリストとして活躍しているだけあり、
細部にわたり造詣が深く指摘する部分は的を射ていると感じた。

>>1
乙。

>>248 日産に業績抜かれてお困りのンダ販売員さん乙。

>>250
ホンダに業績抜かれた時のことが忘れられない日産販売員さん乙。

>>248
テリー伊藤がどうしても美的感覚があるようには思えないけどな。

でもテリー伊藤の野生のカンは
マクロ的には合っている(小さな間違いはあっても）
彼はジャーナリストでも、評論家でもない、(取材など出来るわけが無い）。
世間一般のうるさい人。