【史上初】鋼材調達難、日産が３工場で操業停止

　日産自動車は24日、自動車生産に使う鋼材の調達難を理由に今月末から
12月上旬にかけての5日間、国内三工場の操業を停止することを決めた。
調達先の新日本製鐵などがフル生産で増産余力がなく、調達難に陥った。
日産は調達先を絞り込んでおり取引先の振り替えもきかないもよう。
9月末に発売した新型小型車「ティーダ」など約2万5000台に生産遅れが生じる。
系列販売店や消費者への納車に影響が広がるのは必至だ。

　台風や地震などの自然災害や火災・事故の影響ではなく、素材の調達難から
完成車の生産が停止するのは日本の自動車産業の歴史の中でも初めて。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041125AT1D2409N24112004.html

ヨタの陰謀

需要が逼迫して値段が上がっていたからな。
原価低減目標がきつい会社から調達できなくなってくる？

せっかくティーダの受注好調だったのにね。
ラフェスタの発売は延期したほうがいいんじゃないのかな。

＞調達先の新日本製鐵
日産の鋼鈑調達先と言ったらお仲間のJEF(旧NKK）じゃないの？
へーんなの。

>>5
×JEF→JFE

>>5
だから高かったからやめたんじゃないの？ゴーン。

しかしその鋼材メーカーも原料が中国に流れて
しまい原料不足になっているという現実。
ヨタの陰謀というより、中国の進出が原因だね。
ｂｙ鋼材メーカー社員

>>7
そういうこと
調達コストダウンの結果調達難に陥ったともいえる日産の笑い話。

「など」って書いてるわけだが。

日産はノーブランドの鋼材を使ってたのかよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ガソリンでは業転玉と呼ばれ、市場では一般にバッタものと呼ばれる。
他社の鋼材は１００％ブランド品。

　あ　！　こ　ん　な　所　が　日　産　だ　ね　！

日産は１９９９年に始まったゴーン社長の改革で購入先を絞り込み、新日本製
鉄など２社から集中的に調達する体制としたほか、鋼材市場を通じて購入する
割合も増やした。当時は、メーカーから調達する価格より市場から買った方が
安く、コスト削減効果が大きかった。

　しかし、その後、鋼材需要がひっ迫し、鋼材市場の価格の方が、メーカー調
達価格より高くなり、日産は急きょ、メーカーから調達しようとしたが、生産
余力に乏しい国内鉄鋼メーカーは注文に応じられず、減産に追い込まれた模様
だ。
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041126ib01.htm

25日付の日経朝刊が特報した「鋼材需給ひっ迫による日産自動車の国内工場休止」の報道を受けて、
トヨタ自動車は韓国ポスコ製の自動車鋼板を2006年にも国内で本格採用、東南アジア向けでは中国・上海宝鋼集団から調達を開始するﾆﾀﾞ

ttp://response.jp/issue/2004/1126/article65894_1.html

>>8藻前のせいか！建築用資材も不足しているの　ｂｙ高炉鉄鋼系列会社社員
日産のせいではなく中国のせい。これが事実＆真実。

欠陥騒動が止まらない某社が、自動車製造業から引退してればこんな事態には…>>１

>>2　新日鉄が隠してるんじゃないの？

>>7 新日鉄がシェアを拡大するために、無理をして安く売り込んできたんだろ。

自動車に限らず鉄鋼関係は材料不足から単価高騰しているけど、高いお金出しても材料が足りないので
供給不足の状況。通常リスク分散の為調達先を複数にすのものなのにコストカット一辺倒の日産が供給先を絞り込んだ為に
発生した日産の不手際です。

日産らしいね。トヨタには追いつけないね。
あと、解体車を外国に輸出するのは止めろ。
資源放出以外の何ものでもない。

>>17
当時は背水の陣だったから、中長期的なリスク管理よりも
目先を重視するしかなかったからね
危機を乗り切るためにないを犠牲にするかという選択の一部分が裏目に出た

中国の鉄鋼株持ってるんですが、昨日だけで１００万の含み益ありました。
まだ売る気はありませんが、利益確定した暁には日産車一台買いましょう。

>>20
いいなぁ〜．．．
ところで、俺はマーチを買おうとしたんだが
１２月中旬に契約したら納車まで２ヶ月以上掛かるのかな？

サプリメントで補給せい

ご利用は計画的に

おまえら単純だな〜。
年末年始は、どうせ休みをとるんだよ。年始に生産再開すれば追いつける。
あとは、鉄鋼メーカーにアピールするためにリークしたんだろ。
マスコミがこんなに騒いでくれて、日産としてはありがたい面もある。

>>24
ネガしかないと思うが…
朝鮮鉄板屋に泣きついたなんて情報も流れたし。

・・・・・・・・・(；´Д｀)？

>>25
朝鮮板金屋に泣きつくとは本当に情けない話だよ

ゴーンが責任取ってフランスから仕入れてくるぐらい汁

>>28
同意！！
ゴーンはフランスに鉄鋼関係の知り合いとかはいないのか？

既に仏大手が動いてます＞鋼材

しかし当然のことながら、船便利用のため
(早くても)一ヶ月は掛かるそうです

>>30
フランスの鉄鋼というのは日本と同ように
信頼性や品質の良さとかはあるの？
少なくとも勧告の鉄板を買うよりかはマシだよ。

日本がまだ世界一だと勘違いしている人たちが大勢いますね。
そのことで、日産の品質をけなそうとする哀れな工作員も見受けられますな。

もはや日本は世界の中では忘れられた存在になってきているのです。
自動車会社の要求に応えられず増産できない製鉄会社ほど情けないものはないね。

液晶やＤＲＡＭなどどんどん世界から置いてきぼり食らっている。
がんばれ日本といいたいが、過去の栄光のあぐらをかいているのだから応援したくないな。

納車予定日から１日遅れる毎に１万円引きにしてくれりゃ、納得するよ。
先週、ティーダ契約したけど今のとこ遅れるって連絡ないよ。

＞32
鉄不足に陥ってるのは日産だけで、製鉄会社のほうはトヨタ分は他社からのも
含めて最優先でまわしてると新聞にはあったけど？

日産の品質をけなすつもりは全くない（日産の営業マンの友人がいてよく車見
せて貰ってるから）けど、合理化を推し進めすぎたツケが回ってきたのは否定
できない。

トヨタはバックがすごいから・・・

もしかして日産は企業人の間で嫌われているのか？

>>36
いつかケチ付けてやろうと、ハイエナの如く狙ってる
『自称』アナリストがウヨウヨいるから…

>>37
じぼうじきになりまくた。この2-3ねん。

船便でフランスから日本までどの位の日数が掛かりますか？

船で地球半周して何日掛かろうと鋼材をスエズペルシャ湾マレー。
インドジンやカンコクジンも働いていると重ーよ。
ヴァカなイチだけだよ尾腐乱フランスまんせーなの。

>>4
ノートの発売にも影響するかな?

>>40
インド人は頭がいいから別にかまわないけど
カンコクジンの鉄鋼は勘弁してもらいたいよ

仏ルノーが600億円投資、韓国を生産開発拠点に
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041130AT1D3005G30112004.html
＞釜山工場では韓国内向けを中心に乗用車とエンジンを生産しているが、新たな
＞投資によりルノーと日産が開発を進める次世代エンジンを生産する新ラインを
＞建設すると見られる。
日産車に韓国製エンジンが乗る日が来るのでしょうか。かの法則が..................

>>43
かの法則って何？

韓国に工場を造るのはいいけどその国の頭のレベルや
手先の器用さ、民度も考える必要があるよね？

>かの法則

韓国と関わった個人、団体、国家に災厄が降りかかるという話。
今年日本で台風、地震が多かったのは冬ソｎ

材料の供給元だけど何か質問ある？

ちなみに高炉。

>>46
今までの日産の態度についてどう思っていますか？
鉄鋼マンの皆さんはどのように思っていますか？

ヨタのライン守るのに必死。
ヨタは良い鉄使ってるよ。

1.ﾖﾀ系列

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜超えられない壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜







2.その他

>>48
俺もトヨタ車を買いたかったけど
デュエットみたいなクルマがないから
泣く泣く日産のマーチにしたよ

★生産休止、１万５０００台追加　鋼材不足でと日産社長

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２日の記者会見で、鋼材不足から
一時生産休止に陥る車が、これまでの見通しの２万５０００台に加え、
新たに最大１万５０００台見込まれることを明らかにした。

　年間の国内販売台数が膨らむ来年３月に予想され、約６０億円の減収に
なるという。４月以降は鋼材不足が解消に向かうほか、３月も米欧での
生産などには影響はないとしている。

　同社は１１月以降に国内工場の一部で５日間生産を停止し、２万５０００台の
生産に遅れが出る見込み。ゴーン社長は「明らかに問題があった」と述べ、
生産計画にミスがあったことを認めた。効率化のため調達を絞る“ゴーン流”は
変えないことを強調した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004120201001060

スズキもｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
お前ら、早く買ったほうが良いかも。
何とかやりくりした会社も、外装が韓国産や中国産の鉄になるぞ。

【鋼材需要逼迫】スズキ、鋼材不足で増産見送り　１万3000台に影響
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041202AT1D0207702122004.html

>>42
軍事的緊張を意図した話題に振るのは幸作員のしわざでねいの。(喜田勧告、ろ紙矢系の)

全部、場チ当たり軍属こねづみ皇軍の道理道教始祖勧告の報いであり天災。

＞フランスの鉄鋼というのは日本と同ように
＞信頼性や品質の良さとかはあるの？

「・・・日産自動車は２日、欧州鉄鋼最大手のアルセロールなど
海外鉄鋼メーカー２社に鋼材の緊急調達を要請していることを明らかにした」
「アルセロールは仏ルノーや日産の英国、メキシコ工場に納入している。
実現すれば、日本向けは初めて。」
（１２／３　朝日新聞朝刊より）

フランスならまだしも韓国の鋼材が使われるぐらいなら日産買うの止めて次は
トヨタにするか
今までずっと日産党だったんだが・・・

おしいよな
ティーダもフーガも人気出てきたのに
材料が無いなんてもったいなさ過ぎ

>>54
基地街軍属が織田馬蚊清洲城でバラされるだけ。

建設関係も鋼材不足で大変らしい。
鉄鋼不足は少なくとも来年いっぱいは続く。
とりあえず鉄鋼株買っておけ。

》55

追浜のティーダ、九州のラフェスタ、日車のエルグランドは減産ですが
栃木のフーガは最優先で、鋼材を廻し減産しません。

やはり納車が遅れて、キャンセルされた場合フーガの場合はティーダに比べて
かなり痛いからでしょうか

>>54
日産からトヨタに乗り換えると、物足りなさを感じる罠、漏れが実際そうで
すた。

これって結局ゴーソがコストダウンしすぎたってことでＦＡなのか？

>>54
まだ日本の鉄が世界一だと思っているおバカちゃんがいたのね。
もう過去のものだよ。
韓国や中国にすでに追いつかれているばかりか、追い抜かれているのが現実さ。
今の若者を見ればわかる。できもしないのにプライドだけ高いのさ。

韓国鉄板を使っても品質に問題はない。間違いない。

>>６１
追浜の品証が責任とれねえと嘆いていたぞ

>>60
そんな簡単に片付けれる問題じゃない。
６車種同時発表した事、新車の売れ行きが好調で生産計画にミスがあった事など・・・
取引先を絞って購買コストを削減しているけど、これは別に悪い事じゃない。
これによって１兆円の効果が見られるわけだから。

>>59
俺の場合は今度、トヨタから日産車に乗り換えるんだが？

マーチは何処の工場で造られているんですか？

>>63
その一丁円の効果とはなんぞや？取引先を絞って粗悪品を買い叩いたり、
一車種ずつバラバラに発表しないで、六車種同時発表することで、
一兆円の増収があるということなのか？

俺も休みたい。

>>66
取引先を絞ってある程度、まとめて購入する事で１兆円のコスト削減が見込めるってどっかで読んだけど。

>66

そのとおり

関連会社は、血の滲むような努力をしている

本社の奴等は．．．．．．．．．

>>64
漏れは日産→トヨタ→日産と乗り継いでいるのだがｗ。はっきり言って
トヨタ車から日産車に乗り換えた立場からすれば、試乗して「こんなに違う
のか！！」と思いましたね。対象が、AE100GワゴンからP12ワゴンに乗り換え
たという例なのだがｗ。日産車の方が「運転している」という気分が味わえる
のだが。

>>61
その煽り方は、私は無知ですと言ってるようなもんだな。

中国は明らかに高価格であろう日本製鋼材を大量輸入している。
それも一番高価な高級鋼材の輸入比率が高い。
それでもって今、日本の鉄鋼メーカー各社はバブル期以上の好況なのだ。
中国が日本から鋼材を輸入する理由は簡単で、高級鋼材を自国で調達できないから。

自動車用の薄鋼鈑はもっとも技術が必要な最高級品のひとつで、今でも国産鋼鈑の
品質と品質の均一性は世界一。
安ければいいということであれば、コスト削減のために自動車各メーカーは今までも
韓国製鋼板等をどんどん使ってるはずだが、実際は日本製鋼鈑しか使っていない。

これが現実。

>>69
それはどこでも同じでしょ？
親会社は自動車会社に限らずどこでも・・・

>>71
トヨタのクラウンかゼロクラウンは中国で作っていると聞いたけど、あれとはまた別なんだな・・

>>71スクラップまで買い付けてるぞ。その内薄板物全てに波及する。
えぇ加減しせぇ！建築資材もちゃんと供給しろ！高炉系親会社！ｂｙ高炉系孫会社社員

今のままだと鉄骨造ビルも建たなくなるよ。

新日鉄トヨタ営業部ですが生産はすべてTOYOTAかんけいにまわされています。

TSC（物流拠点）はカンバンのため配送待ちの鋼材で満タンです。



鋼材の値段は買い手が（TOYOTA)決めてきますのでコチラが決めてるわけぢゃないです
あTOYOTA以外の鋼材の値段は新日鉄で決めています

丸棒（特殊鋼）もすべてTOYOTA向けで年内は終わります。

大株主＋役員大量送り込みですからね

age

　

>>54
既に日産の鉄板は韓国製より劣るものが使われているのでむしろ良い

まあなぜＪＦＥが誕生したかってことだな
でかいが負け犬の集団であることは確かだ

JFEは鉄鋼業界でもトップレベルに成長した企業だよ？