【空冷】どっちもポルシェっしょPart20【水冷】

こんな事を真面目に議論してるって事で
このスレはイイコちゃんばっかりだって事が良く分かる。w
ラーメン板とか店の名前丸出しであーでもないこーでもないってやってるじゃない。

でも激しくスレ違いだからな。もう終了して。

悪質なところは告発してもいいと思うけどね。ただ、整備後半年で壊れたってのはどう？
壊れ方と整備した内容にもよるけど、言いがかりに近い物があるような・・・・

事実をそのまま書けばいいと思うけど。

「整備後半年で壊れた、整備したのは○○店」

べつに、告発してるわけでもなんでもない。
因縁つけてるとか解釈するバカは放っとくしかないでしょ。

クチコミ情報は基本的にはゴミで、それを知識に変えて上手に使うためには能力が必要。
でも、そもそも市場の浄化能力のためには、クチコミ情報はとても重要だよ。
ウデの悪い店、カンジの悪い店、アタマの悪い店が消えて、良い店同士の競争がされてる状態が、客にとってはいちばんメリットがあるんだから。

クチコミで、率直な評判を広く流す行為が「一円の得にもならない」なんて、やらずぶったくられっぱなしの草食動物の発想な気がする。

いい所はここでは、誰も教えない

今はマセ乗ってるけど、昔P乗ってたときは
国分寺の店にお世話になったな。
懇切丁寧な説明には、とても誠意を感じた。
Pの店はほとんどそこしか知らなかったから、
ウデがいいかどうかはわからなかったけどね。

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:03:59 ID:ReWiLbFJ0

１９日、富士で行われたライセンス講習会の下見走行での出来事。
下見走行なので先導車付の走行で５０〜６０キロくらいのペースで
走行していたのだ。
憶測ではあるが、コルベットの奴が、わざと間隔を空けて
スピードを上げて最終コーナー抜けて来たら、渋滞状態の列の
最後尾のエリーゼを発見したが、挙動を乱しエリーゼに激突したと
思われる。
この事故によりコルベットはフロント周り大破！
積車につまれて帰った模様。

>>30
ちゃんと弁償しろよ！
あんな下見走行でハシャイでぶつけた挙句、レーシングアクシデント
だから、お咎め無しなんてゆるさんぞ！


32 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:16:45 ID:Juldds0W0
ﾌﾟ、ﾏｼﾞ!?弁償だな下見の意味が分からねんだろw


33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/03/23(水) 17:29:19 ID:44OuQrx60
はぁ？
責任なんてないから・・
あふぉ？

整備が原因じゃなくて、オーナーの問題だろが。
半年でエンジンアボーンは。

MAGX総括星4つ

そろそろ次スレよろ

昨日黄色のカレラＧＴを見たよ。
最初に遠目で後ろ姿を見たときは、360スパイダーかと思ったけどね。
低い長いでもかっこいい。

ポルシェジャパンのホームページに乗ってるクラブって
正直、どーよ？
楽しいのかな？

きもいおっさんばっか

>954

メンバーの方ですか？
公認クラブってあそこに書いてあるだけですよね

きもいおばさんもいるよ

>956

詳細きぼんぬ

>957
FCJでも同じ事
世の中には知らない方がいいって事もあるw

ここはポル海苔が集まるところなんだから
そういう情報を望んでる椰子も多いはず

きもいおっさん、といえば色んな支部に掛け持ち
入会しててあちこちに顔出してる割には嫌われ者
って椰子がいるらしいな。そんなのが居るとこには
入りたくない罠

ｶﾈﾓﾃｨの集団

大半が金持ち自慢をしたい烏合の衆
純粋に車やポルが好きな香具師なんてほとんどいないな

>960
っつーか、元々金持ちが乗るクルマでしょ
別に全てのｶﾈﾓﾃｨがキモイとは思えんのですが・・

>961
会員の方なんですか？

キモい云々は別にして、ｶﾈﾓﾃｨで成り立ってるよね。
レーススポンサーにはいいと思います。

>>962
今や金持ち限定の車じゃないと思うが・・

>963
別に金持ち「限定」とはゆーてまへん

何が言いたいの？おれはキモいとは言ってないんだけどさ

>>961-965を見ろ。
こんなバカどもと同じクルマにのってんのかオレらは。

>966
じゃ、のらなきゃいいじゃんw

ポルシェのデザインはほとんど好きじゃないけど
カレラGTだけは格好いいよね。

993に964のフロントって簡単にできないかな？

その逆が出来るんだから出来るでしょう

オリジナルが良い

MAG-Xで997酷評してやがるな

>>972
でも星4つですよ。

997はMTのシフトタッチが国産と同じ。
流石アイシン製だ。

それは誉め言葉なの？

カレラでもカレラSでも、911はマニュアルに限る
http://response.jp/issue/2005/0323/article69138_1.html

アイシン製と言っても色々あるんだろうけど、
>>974はゲトラグ＞＞＞＞アイシンのイメージで言ってるんじゃないかな。
で、実際今のゲトラグとアイシンの差ってでかいのかな？

ポルを買う事になったのですが結局ｼｬｰｼの強度の関係で964カレラ4になりますた。全バラシで２駆にするらしい…最後のお願いでエアコンだけは残してもらえる事に…エンジンは3.8になるそうです…何か…変な具合に…街中大丈夫かな…

>>978
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ5【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108637546/l50

シフトは好みによるだろうが、ウィンカーなどの感触は
完全に国産車が上だ。上どころじゃない、別世界。

>>980
そうですか、では国産車に乗ってて下さい。
おめでとう。

あ、あと、関係ないスレに書き込みしないで下さい。

関係なくないだろう、>>980はポルシェと国産を比べてるんだから。

ついでにいえば、ウインカーの感触なんかでわざわざ国産を選ぶヤツもそういないだろうが。

確かにスイッチ関係はいまいち。
国産とは、金かけてるとこが違うのかな。。

ポルのウィンカーレバーてめっちゃ固いよな
ヘッドライトのハイビームも固くて手が痛いんだけど
軽くできないのかな？

そんなに固いか？　漏れはタッチはイマイチと思うが固さはこんなもんかな　と思ってるけど。　あ、水冷でつ。

自分も996ですが、別に固いとは思わないんですが。
そのかわり感触の悪さは天下一品ですね。前に乗っていたBMWもヴィッツ以下の
感触で最悪だと思っていましたが、ポルシェはそれに輪をかけて酷いです。

こういうのって金とは関係ない話だという気がします。ドイツの飯はマズいって
評判ですけど、本当に連中は感覚的な部分に無関心ですよね。

ポルシェの場合が隠れてるところに金がかかっている感じだけど、国産は見えるとこにかねかけてるよな。
国産は無駄なところに金かけてるようにも思えるが。

正しくは隠れているところにしか金かかってない。　だな。

ハンドルのコラムにくっついてる、複雑な機構をもったライトとかウィンカーのレバーを生産できる会社がいっこしかなくて、全ての国産車がそこの部品をつかってるみたいな話を昔読んだ記憶がある。
確か、日本の工業製品のクオリティは、そういった家内制手工業を土台に発展してきたような企業に支えられてるみたいなまとめになっていた。

日本車がどうのじゃなくて、その優秀な会社がたまたま日本にあったってことじゃないのかね。

1000万もする車なんだから、世界一優秀な部品を仕入れるべきだ。

アメリカでは1000万もしないんで・・

全ての国産車が「そこ」の部品を使えるくらい生産量が多いのならば、
ポルシェだって輸入してでもその部品を使うべきだろう。

人に運転させる時、ポルシェ（996）って困るんだよな。低速ではパワステの感触が
悪いし、コーナー曲がるたびにウインカーの感触の悪さを味わわされ、
初めて乗る人が萎えてしまう・・。かといって飛ばされたら俺が嫌だし。