新車販売登録台数ランキング総合スレ　２２

来年ホンダは営業車のもとになるステーションワゴンの新型をだすよ。
フィット派生車で5月に１５００ｃｃクラスで。

338は知恵遅れ

ホンダは問題外

仲間内しか売れない車で終わるだろう。

HR-Vとかいう不治の感染症みたいな名前のクルマはもう売ってないのかい？
マガジンＸでやたら持ち上げられてたけど・・・

ボルボに訴えられて売れなくなったんだろ。

>>339
それは背が高いミニバンタイプの車に変更になったらしい。
某誌によると、ステーションワゴンよりミニバンタイプが流行ってて売れるから
フィットワゴンではなくフィットベースのコンパクトミニバンに急遽変更になったそうだ。
イラスト見たが、エスティマのスタイルをそのままコンパクトカーにサイズダウンしたような感じだった。
これが出たら不調のモビリオはリストラか？

不調のモビリオはリストラしてもそのミニバンタイプの新型がモビリオにならなければいいが。

>>345
確かにｗ
それにしてもホンダは思い付きで車を作ってしまうからよくわからん。
オデッセイを背の低いミニバンにして
それをネクストプロポーションだの
次世代ミニバンだのとうたっておいて
それも販売的にはそれなりに成功してるのに
今度はそれを否定するかのような背の高いエスティマ路線のスタイル。
本当に思い付きなメーカーだなｗ

ホンダ新型ＨＲＸ
http://www.hondapowerequipment.com/hrx/

>>347
アメリカではともかく、日本は無理だな。

>>347
これ本当に日本で出すの？
一度迷走が始まったらとことんまで迷走してなかなか抜け出せなくなるホンダ。
迷走から抜けたら画期的とも言えるような車を作れるんだが。
エリシオンで迷走が始まりホンダはどこまで迷走するのだろうか。

>>347-349

面白すぎるぞ。お前ら。

>>334
ラティオ15B
ttp://biz.nissan.co.jp/C1/CARLINEUP/LATIO/latio4.html

ＨＲ−Ｖはいい車だとおもったんだがな、シンプルなラインで小癖少ないし
台湾じゃ売れてるみたいだから日本消費者じゃよさが見抜けなかったか？？

>>344
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004111208710c6

>新たに開発したステーションワゴンと全面改良車２車種を合わせ、
計３車種の新型車を投入する。


>　新型のステーションワゴンは来年５月に発売する予定。排気量は1500cc級で、
中心価格は150万円程度を想定している。トヨタ自動車の「カローラフィールダー」
や日産自動車の「ウイングロード」に対抗する。プリモ、クリオ、ベルノの国内販売
３系列で併売する。


あまり自動車雑誌の書いてあることを鵜呑みにしないほうがいいかもしれませんね。。

ニッサンの流れ予想図
マーチ、キューブ、サニー、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで3万台とすると
マーチ、キューブ、ディーダ、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで3万台
マーチ、キューブ、ティーダ、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ、ノートで3万台
仮にティーダショート、ロングが発売しても3万台
リバテｨがラフェスタに変わったら+が少し出るかも・・・
今後の新車車種別登録台数の推移の予想
ティーダ
ベスト3＞5位＞8位＞12位＞15位＞20位前後
ラフェスタ
初登場4〜9位＞15位＞20位以下
フーガ
20位以下＞16位＞20以下
ノート
初登場8位＞6位＞10位＞15位〜20位前後
と予想する。

>>353
オルティア後継って感じかな？
商用バージョンはパートナー後継？