【TOYOTA】シエンタ　Part７【片手でポンッ】

見ただけでこれ頂戴で買ったんじゃないんでしょ？
もちろん試乗もした上で購入したと思うんだけど。
きちんと自分で確かめて買って、後からｇｄｇｄ文句いう>930の姿勢もイヤなの。

>>932
まあそういうな。

自動車評論家じゃないんだから、10分程度の試乗でわかることって
たかがしれてるよ。

ここでグダグダ言ってくれれば、これから買う人の参考になるじゃん。

>>933
大人の発言ですねー
ちょっとだけ尊敬しました

>930
おいおい、元発言だとアップライトに座ることと、つま先コントロールの関連性が薄いように読み取れるじゃねぇかよ。
ストローク幅が小さいからつま先でコントロールなのと誤読しちまったよ。わざわざ、「あと〜」とか切るなよ紛らわしい。

オイラの体型だと上から踏みつける形にも、ステアリング低いにもならんけどナー。
ターゲットが奥さん体型だから、大男には窮屈になるんじゃね？

>930
再確認。アップライトって以下の認識で間違いないよな？

> アップライトパッケージとは、高めのヒップポイントで背筋をすくっと伸ばして座るというパッケージ発想です。
> だから、腰への負担が少なく、長時間運転しても疲れにくい快適な着座姿勢がとれます。
> また、ヒップポイントが高いことによってドライバーのアイポイントが高く、周囲がすっきりと見渡せることができ、
> 快適性に加え、安全運転の面でも大きく貢献しています。
http://www.mazda.co.jp/safety/active_safety/up.html

>>936
それで、まちがいないよ。
トラックとか、伝統的な４WD車の着座姿勢。

連続すまん。
どんな車種だろうが、何でもかんでも、とにかくアップライトに座りたがる俺が悪いのかも。
アームレストが斜め下向くくらい背もたれ立てるし。
・・・でも、寝そべると腰が痛くなるんだよな・・・。

再掲だけど、この車のターゲットが小さな子供がいるお母さんだと思われるので、
運転席もそっち向けに作られているが為に、ガタイの大きい男が乗ると運転姿勢に
無理が生じるのではないか？

自分も背もたれは立てるほう。
シエンタのシートは慣れるまで腰痛に苦しめられたよ。
座面の硬さと大きさは直して欲しいと思う。

アホウ
同クラス同パッケージと比較して発言しろ

他を気にしてもはじまらない。
本皮シートにしろとかいうことではないんだし、
もちょっと、シートに気を配って座り心地を
もう少し改善して欲しい。

>>942
だ　か　ら、
奥様仕様のこの価格の車にどこまで求めるの？

体力のある若者が乗れば長距離でも疲れないな

つうかさ、背もたれやたら倒して乗るやつとか、ヘッドレスト抜いて乗る香具師とかは
DQN認定でいいよ。語る必要なし。メーカーもそういう利用は想定外だろうし。

ハンドルの12時の部分を握ったとき肘が伸びきってる香具師は
そいつのシートの使い方が間違ってる。

>942
あんまりきになるならレカロでもいれれば？メディカルシートとか。

http://www.recaro.jp/products/medical/index.html

シエンタにレカロ入れてどーすんだっつーの

>947
はぁ？レカロ入れるのに車種関係ないだろ？

945
948
大正解！

まぁ具だ具だ言ってるオマイラ、そんな熱くなるな。寝て起きたところでシート変るわけないし。試乗も含めちゃんと実物確認してから買えよって話。
と言うもののオレは半月以上待ってやっと今日生産開始のシエンタをまだ待ち続ける訳だが。

デラーのオプション以外に、これあったら(つけたら)よかったよ！って物なんかありますか？それぞれ好みもあると思いますが

つけてないけど、最近更に腰痛が酷いので、マジでレカロのメディカルシート欲しい...。

まだ免許取れるまで結構あるけど。（２００６年１２月に入校可能）
免許取ったら、シエンタにしようと思ってる！
マイナーチェンジやフルモデルチェンジして
今の形がガラっと変わったら嫌だな・・・。

今はまだ、カタログ請求していろんな車を見ると
直ぐにコロコロ変わっちゃうから意味ないけど、
最終的にはどの車になってるんだろう・・・。
それまでに新しい車がいっぱい出てるのかな

夏房？？？

>951
そんときゃ中古で買えばいいやん。カタログは今のうちに貰っとくのはいいかもね。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Aug/nt05_045.html
> シエンタを一部改良し、全国のトヨタカローラ店ならびにネッツ店を通じて８月18日より発売した
> 低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得

ここもモビリオに並んだねえ。

モデルチェンジはまだか

そろそろ次期スレのシーズンですね

初めて大きなトラブル。エンジンかからなくなった。
正確にはかかりかけるんだけど、すぐエンストする。
エアコンがついていたので、それを切ってキーをまわすも症状変わらず。
少々焦り気味になったが、少し間をおいてやってみると何とかかかった。

それ以降は症状起こらず。一体なんだったんだろう…

シエンタって燃費計ありますよね？
今日ディーラーで聞いたら「無いです」って言われました。

>>958
あるヨ。
走行距離の所に表示する簡単なのだけど。

簡単だけど割と正確な燃料計。

それは燃料計ですか？　燃費計ですか？
どのグレードにも燃費計はあるのかな？

>>961
燃費計、あるよ。走行距離計の横のボタンを押すことで現れる。単位がkm/lのときがそう。
そして割と正確。俺が40000km走った時点での平均値が、満タン法と比較して0.2しか違わない。
どのグレードにも付いてるよ。ディーラが知らないって事はないと思うんだが。

今日判子押したよ。完全な新車じゃ無いと叩かれそうですが、
マットとドアミラーのオプション＋ナビで値引きは36万円強と言ったところです。

流れはこんな感じです。店に行ってみたらキャンペーンでのぼりを沢山上げて、
Ｘリミを店頭で最初から14万円値引き表示で販売してました。
前回見積をお願いした顔見知りの営業さんに、３月の決算に買う予定とお伝えした所、
とりあえず見積と査定を勧められる。先の話しだから参考の為に見積だけお願いする。

しばらく待つとあれ？店長さんご登場。今日決めていただけるならば・・・是日査定ましょう・・・との事(^^;
Ｄゼルだから査定はゼロでしょう。前回もゼロで買取専門店に行ったとお話した所、査定後に
さばけた店長さんが、確かにセロですが・・・丸秘テクニックで、10万円での下取りを提示。
黙って考えていると、さらに個別の値引きとして10万円を提示。それでも更に沈黙していると、
販売店も今回のキャンペーンにはお金をかけているので、販売したいタイミングがあります、
今日決めていただけるならば更に２万円程のオプションをサービスとの事。
用事があったので一度家に帰えり、良く考えて決めました。

上の方で値引きの多い車は在庫と書いてあったですね。確かに今回のキャンペーンに用意した車で、
台数に限りがあると言ってました。しかしメーカーオプションやディラーオプションも自由に選べた。
上で言っている在庫とは一寸違うようだね。良く解んないけど、とにかく条件は良かった様だね。

昨日、ヤフオクでゲットした195/55/15のアルミ＆タイヤを装着。
チョトだけステアが重くなった。
だがそれ以上に、タイヤノイズが五月蝿い。
ノーマルタイヤの静かさがウソのよう。
でもコーナー曲がるのが楽しい

以上/チラ裏

訂正します。今日確認したらキャンペーン様に用意した車なので、
工場OP不可、販売店OP可だそうです。工場OPの場合は別の車に成ったのですね。
望が無かったのでベストマッチでしたが、キャンペーン様の車はお得な設定と言う事なんですね。

>964
ちなみにタイヤブランド何処？

>>966
ゴメン。恥ずかしくて書けない。
だって聞いたことの無い、半島製。
まだ、クムホぐらいなら聞いたことあるのに。（ｗ
とりあえず、付いてきたオマケのつもりで早く履き潰しちゃおうかなと。

つうか、BSとか、DPだと55タイヤでもサーとか言ったりしないの？

まさかハンコックじゃないだろうな。

>967
トレッドパターン（当然グリップ重視の方が音うるさい）にもよるだろうけど扁平率上がればノイズは増えるよ。

>>969
ヤッパリそうだよねえ。
扁平率高い方がタイヤ自体剛性上がって硬くなる感じがするし。

それと、リヤタイヤ外した時、ついリヤサスペンションの機構を見かけてしまったんだが
ヲイヲイこんな単純な構造なのか、今時のｸﾙﾏって、って正直びっくりした。
左右完全直結、リンク機構なんかまるでないし、
なんか、その辺のボート乗っける後付けトレーラーについてる緩衝装置みたいな感じつうのが
正直な感想。
あれじゃ、ゴムブッシュのたわみ以外リヤなんか絶対ロールしなそう。（ｗ

サスペンション形式を勉強しましょう。

ディラーオプションの後席モニターを付けたいと思っていますが、
使っている人に質問があります。
どんな些細な事でもよいから長所と短所を教えてください。

>970
4WDだったらリアがダブルウィシュボーンだよ。2WDはトーションビームだね。

>969,970
偏平率の高いと低いが逆だよ。

>974
おう！たしかに逆だ！！

第一子出産を機会に長年連れ添ったクロカン四駆とお別れして本日購入しました〜。

都内のカローラ店で契約したのですが、Ｘリミテッドに寒冷地仕様＋ドアのバイザー＋フロアマットの構成で、２３万引き＋前の車のカーナビ移設費無料の条件でした。

値引きは、最初から２３万円で動きませんでした。
競合車のモビリオとキューブが１５万の値引きから動かないし、日産にいたっては、他ディーラーで２５万円の下取りの付いたクロカン四駆を５万円と言う不思議な査定でした。
＊日産は、下取りに厳しいのでしょうか？

最終的に、値引きと下取りの良いトヨタで決定です。
最初は抵抗のあった外見ですが、カタログを見ている内にだんだんと気に入ってきました。
今から納車が楽しみです。

>>976
うちも全く同じ状況です。

年に何度かスキーに行くので、ずっとクロカン四駆に乗っていました。
しかし、子供がまだ小さいので、乗り降りのし易いシエンタを購入しようと考えています。
やっぱりパワースライドドア　使いやすいですよね。もう今はスライドドア車しか眼中にありません。

グレードはＸリミに決定したのですが、ＦＦにするか四駆にするかで迷ってます。
価格が20万円も違うことと、四駆はＣＶＴじゃないのがちょっと。。

それから色も、Ｘリミに黒がないのは納得いかない。内装色とメッキハンドルには
黒が一番相性いいと思うんですがねえ。。

シエンタって何それ？　知らない？

http://members.goo.ne.jp/home/mikidon12345

よろしく

バカ面？　カバ面？　シエンタってどっち面？

どっちも
>980


http://members.goo.ne.jp/home/mikidon12345