三菱自、ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出

三菱製大型車の車軸部品「前輪ハブ」の欠陥を巡って、三菱自動車（商用車部門は三菱ふそうトラック・バスに分社）が２００２年１月に横浜市で起きた母子死傷事故の直後、

リコール（回収、無償交換）を回避するために、ライバル３社のハブの強度を偽った比較データを国土交通省に出していたことが、１２日わかった。

　他社のハブについて、年式の古いものを使ったり、寸法や材質を改ざんしたりしていた。同省は手口が悪質だとして、データ提出の経緯などについて、再調査に乗り出した。

　三菱製大型車のハブ欠陥を巡っては、国交省に対し、強度について虚偽の報告を行ったとして、当時の役員ら３人と法人としての三菱自が、道路運送車両法違反の罪に問われ、横浜簡裁で公判が行われている。

　今回新たに発覚した虚偽の比較データは、三菱側が、横浜市で破断事故を起こした同社の「Ｄ型」ハブと、同時期の日野、いすゞ、日産ディーゼル３社のハブの寸法や材質を列記し、強度を比べた資料。

　三菱側は強度試験の結果、日野製ハブだけは、Ｄハブより２０％強度が高いとしたが、日産デ製は７％、いすゞ製は２％、それぞれＤハブより強度が劣るとしていた。

　ところが、国交省が検証したところ、三菱側が強度比較に使用した日産デ製のハブは、Ｄハブと同年代のものではなく、当時はすでに製造していない、

強度の劣る１９８０年代の古いハブだったことが判明。

Ｄハブと同時期のハブで比較すると、日産デ製のハブは２７％強度が高かった。

　また、いすゞ製ハブは寸法が一部誤っていたほか、日野製ハブでも、鋼材の材質を低く見積もっていた。

こちらも検証の結果、Ｄハブと比べて、いすゞ製は２１％、日野製は７８％、それぞれ強度が高いことがわかり、三菱のハブが最も強度が劣っていた。

　三菱側は横浜の事故発生直後、国交省に改ざんした比較データを示し、「他社より強度が劣ることはない」「原因は整備不良による摩耗」

などとしてリコールを回避していた。

　しかし、今年３月に一転して強度不足を認め、大型トラック計約２２万台をリコールしたが、今月６日現在、恒久対策を済ませたのは、

実際に登録されている台数の約５６％にとどまっている。
（読売新聞）

トラックってＦＵＳＯが一番売れてるんでしょ？それなのにアレじゃあなぁ

すごいな日野は、三菱の約２倍の強度があるんかい。
過積載やり放題だな。

今年３月に一転して強度不足を認め、大型トラック計約２２万台をリコールしたが、今月６日現在、恒久対策を済ませたのは、
実際に登録されている台数の約５６％にとどまっている。

約10万台がそのまま走行中？（怖

あと何人殺すんですか？　三菱さん

これからFUSOのクルマ見たら怖くなるな〜

日産ディでもハブ亀裂
日産ディーゼル工業は１２日、大型車の車軸関連部品の前輪ハブに強度不足の欠陥があったとして、３万９８９台のリコールを国土交通省に届け出た。

強度＝応力と考えた場合、
１０％の強度差は
寿命では６０％以上の差になる。

そういえば今回の東モ、だだっ広いUSOブースは閑散としてたなｗ

てめーの嘘を正当化するために他社の比較データーを捏造し役人に言い訳？
普通こんなことするか？とんでもない会社だね。こんな会社はコンプライアンスを
語る資格ないぜ。ハゲはどー思っているんだろ・・・。聞いてみたい。
いずれにしろこの会社は治らないね。ある意味ご立派。

お詫びは嘘か

>>10
三菱の業務内容は嘘をつくこと

なんでＦＵＳＯのトラックってうれてたのかな？

これって下手すると三菱が他社から訴えられるんじゃないの。
虚偽のデータで三菱並だとしてるんだから。

すごいなｗ

>>6
素朴な疑問なんだけど、三菱よりは良いものの、ＵＤよりは
強度の弱いいすずは大丈夫なの？

>>15
そうだよなぁ〜。
菱：０％
五十鈴：２１％
うで：２７％−−−−ハブのリコール最近出した！！
火の：７８％

なんで五十鈴はリコールしないの？？

まぁ、ランエボ�X特に白とか乗ってるデブ厨は真だ方が世の中の為に良いな。

>>16
本当は余程過積載しないと大丈夫で普段ならサービスキャンペーンで対応する程度でもいいんだけど
ドコぞのメーカーがハブであんな事やらかしたので慎重に慎重を期してリコールで対応らしい・・・
だから五十鈴が出さないのも分からんでもない　うｄが神経質すぎるかもしれん

まあ、それでも不具合が出た時の対応一つで企業姿勢って問われるもんだしな

もー駄目だな！ 三菱は病気だ！完治しようがない。

流石キモヲタを硫酸に好かれるメーカーだw

石原都知事が三菱の車を見ると怖いって行ってたけど、本当だよな。
まだ10万台の三菱ふそうトラックがそのまんまで走っているんだろう？

日本てある意味凄い国だよな。

ｺﾙﾄ＋いらんから　　とっとと改修　　　　　しろっ
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

三菱自動車ついに終わったな

さようなら日本の恥
嘘つき隠蔽メーカー三菱自動車

ウソの上にウソを塗り固め、
さらにその上をウソで飾る。
こんな企業は潰れてアタリマエ！

三菱自動車の社員さん
ちゃんと言われた通りに紙袋は二重にしていますか？

国交省が再測定したハブの強度比較データ

↑貧弱
三菱１００％（三菱グループ）
いすゞ１２１％
日産ディーゼル１２７％（日産グループ）
日野１７８％（トヨタグループ）
↓頑丈
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041113it01.htm

自分ら危ないのに嘘つくなや．．．

三菱は修理してもダメなんです。

http://www.sankei.co.jp/news/041117/sha055.htm

手抜き修理だったのか？

修理にだす意味ね〜じゃん！

シールだけぺタって貼って終わりだろｗ

リコール多すぎて手をくわえる暇ないから・・・

ハンマーでとんとんするだけだろｗで終わりなのか？

>>2
亀レスｽﾏｿ
一番売れてるのは日野じゃなかったっけ?大型車はね

なにがスーパーグレートだ。

まさに三菱ウソー

海外でも信用度ゼロだな
http://www.sankei.co.jp/news/041117/sha094.htm

三菱さんお願いします


潰れてください。

いまだにボロボロ出てくる。
もうどうにもとまりません。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041118ve01.htm

>>34
山本リンダもびっくりや！

大工ら　も痛いな・・・

日でを掴みかけて
「うわっ！ヤバヤバ危うくババ引くとこやった。
こんなん引いたら株主逃げてまうわ。」
で安心して隣のカードを引いて、そのまま見ずに伏せといた。
そのうち隣の奴(爺獲無）が長いこと抱えてたカードを
ひょいひょい周りの奴に突き出してる。
「引いてくんろ・・・」って目で訴えているのを傍で大笑い。
そのうち周りが騒ぎ出して・・・
心配になって自分のカードをめくってみると
「うゎー！なんやねん！これもババかいな！
３つもはいっとんの反則やぞ！」

おとなしいよたくんは傍らでぼそっ
「俺のもババだったかも・・・とりあえず資金投入でエースにしたけど。」

嘘を嘘と見抜けない人には(三菱乗るのは)難しい

氏ね三菱

氏ね三菱

五十鈴がリコールを届けた。
場所はハブらしいけど。
それの供給元ビシだそうです。

>>1
なんでこいつら会社ヤヴァイのに不正するんだろね？

不正しなきゃ、ヤバいからだろ

FUSOユーザーは人殺ししない為にも、定積載は必ず守ってください。
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200411220273.html

業務内容は人殺しかよ

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041124i405.htm
三菱製バス、関越道で後輪脱落…リコール届け出外部分
　２３日午後８時５５分ごろ、群馬県高崎市八幡原町の関越道下り線高崎
ジャンクション付近で、新潟県三条市のバス会社「セントラル観光」の大型バス
から、右後輪のタイヤ２本が走行中に脱落した。うち１本は中央分離帯（高さ
約１・７メートル）を越えて上り線に転がり、約５００メートル先で
大型トラックと乗用車が相次いで乗り上げた。

　バスの運転手や乗客ら計４４人とトラック、乗用車の運転手にけがはなかった。
　群馬県警高速隊の調べでは、バスは三菱自動車製の「ふそうエアロバス」
（２００１年製）で、タイヤホイールを車軸ハブに止める８本のボルトが破損して
いた。
　同社によると、同車種のバスは、前輪ハブ部やエンジン部などを巡り、今年
９月と１０月に３件のリコールが届けられていたが、後輪についての届け出は
なかった。同高速隊などでボルト破損の原因を調べている。
　バスの乗客は、横浜市で２３日に行われたサッカー・Ｊリーグ、アルビレックス
新潟戦の観戦を終えて三条市に帰る途中だった。
(2004/11/24/12:28　読売新聞　無断転

国交省が再測定したハブの強度比較データ

↑貧弱
三菱１００％（三菱グループ）
いすゞ１２１％
日産ディーゼル１２７％（日産グループ）
日野１７８％（トヨタグループ）
↓頑丈
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041113it01.htm

>>45
観光バス等は過積載なんてありえない。
それで、たかだか３年でハブボルトが折れるってのは考えにくいだろう。
何もかもが欠陥三菱。

もういいよ。さっさと潰れろよ。

どうしても仕事で車使うけど、三菱車が周りにいるだけで怖いんだよ。

もういいよ。さっさと潰れろよ。

ハブの毒はまわるのがハヤイ！！

潰れねぇんだなぁこれが。

いすゞが普通車売るようなり三菱がトラック売るようになればいい

>>3
蘇のとおり。ばってん高級品だからヒンホ会社には買えないのが実情だよ。

みなさん、大安売りだからといって後で痛い目みないでくださいよ。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20041127ve01.htm

>>53
忠告ありがとう
三菱は買わないように努力する

>>54
財閥づとめの親類だらけなのちめ？？？

ハブのような物に分類する事で問題解決

いや、ハブのような参考物質です

いつまでやってんの？
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200412010261.html
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200411300230.html

三菱がまともなハブを作れるようになるまで続くでしょ

え？まともなのを作れるの？

どうしても生き残りたいなら日野あたりから部品の供給を受ければいい！

曰野と心獣するつもりか？？

＞自ｘ隊の輸送トラック約４００台にも同じ欠陥の疑いがあり、同社が修理する。
＞自ｘ隊の輸送トラック約４００台にも同じ欠陥の疑いがあり、同社が修理する。
＞自ｘ隊の輸送トラック約４００台にも同じ欠陥の疑いがあり、同社が修理する。

噛り付きたいのはここだけと重割れ。

ハブだけど、元ふそうのハブを使ったらいいんでないの？
ふそうの技術者はどうしてるの？

>>63
寝てる

無様だ

>>62
修理してもまたリコール
三菱地獄

まだ隠し続けてるわけだが、これでもまだ三菱をかばってる奴らがいることが信じられんな。
http://www.asahi.com/national/update/1207/030.html

昨日の欠陥事故で思ったこと

手抜き仕事の賜

『東村山の闇』を読んだ人の数

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい ：04/02/17 23:35 ID:ny/KqZBk
東村山市議の矢野・朝木両氏が書いた『東村山の闇』は
創価幹部信者の地検八王子支部長吉村弘、事件担当検事信田昌男が
職をかけ必死に作成させないよう手を打っていた
司法解剖鑑定書を公表し、朝木明代市議が暗殺された事実を
確定させた。
　そして、この朝木市議暗殺事件の基本書『東村山の闇』は
その後、月刊現代、ヨミウリウィークリィなどで、
朝木市議を含む５名暗殺を公明都議藤井富雄が後藤組組長に依頼した
際の模様を隠し撮りした『５名暗殺依頼密会ビデオ』が実在する
という報道につながった。
　いよいよ、朝木市議暗殺事件の究明は大詰めを迎えている。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1077028516/l50