いい加減にスープラ出せよトヨタ！

４５００ＧＴとかで浮かれてる場合じゃないんだよ！
俺の８０は来年で１０年目だよ！

時間が無いんだよ早くしてくれ！

時期スープラ

4500ｃｃツインターボ　ＡＴ

アクセル踏むと走り出す

テーマは「ちょっと感動」

電動だな

ttp://www.nubra.jp/
スープラ

直線番長

次のスープラはどんな車になってほしい？

白、ＮＡ、フルエアロになってほしい

排気量は？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないからわからないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

GTOはカタチがすごいよねー

>>10
ＮＡ　ＡＴ　白　フルエアロはカタチだけじゃないぞ！w

スープラだせえよ。RX-7のシャシーにRB26載せただけじゃねえか。

＞アクセルを踏むと走り出す、マジで。

>>1
っつーかスープラのようなカテゴリーって世の中見回せば他にあるだろ？

m3とか？

スーブラ

ヌーブラ

今日マガジンＸ立ち読みしたんだけど、サーキットを走った偽装した
ＭＲ−Ｓは、次期ＭＲ−Ｓじゃなくて、次期スープラだというのだ。
信じてよいものだろうか？
エンジンはクラウンと同じ３リッターＶ６か２．５リッターＶ６で、
ＦＲになるか、ＭＲになるかは未定。
トレッドが広いのは、ＭＲ−Ｓよりサイズが大きく力強いＧＲ系エンジン
を載せるためだからだそうだ。
２シーターだそうだ。
走行テストは今のところＭＲ−Ｓ改でやってるが、市販車は当然違うデザインだ。

次期スープラのサーキット走行写真
http://www.channel4.com/4car/gallery/spy-shots-2004/T/toyota-mr2/mr2.html
http://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?action=display&board=spy&num=1097697494&start=0
http://www.tolex.nl/nieuws/?page=156

>>9

ミスったｗ
>>19
今時の車はどんな車でもアクセル踏めば１４０ｋｍでるよ・・・
問題は加速やハンドリング、ブレーキング性能。スピードだけなら誰でもアクセル踏めば出せる

>>20
有名コピペにレスしてもしょうがないと思うよ

>>21
釣られたってことか・・・

マルチすんなヴォケエエエ

保守age

ヨタはミニバン作るのに忙しいんですよ

いまどきスポーツカーなんて売れんからね

>>26
スープラはＧＴだよ

＞27
ＧＴの意味を語って下さい
スープラはスポーツカーだよｗ

>>28
２ｂｙ２だから

GT:グランドつーりんぐ

とりあえず本来の意味から言えばＧＴ＞スポーツカーな訳だが

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　スープラまだーーーーーーーー！！？＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

３ｌｉｔｅｒとか２.５ｌｉｔｅｒのＶ６あるやんあれでスポーツカー作ってくれよ。
元はといえば１ＪＺＧＥで作って欲しい買ったんだ。また２+2がいい。
まぁ今の市場全体のラインナップから言えば無理だな。

>>33
本家のマスタングがまだカタログにラインナップしてるんだから
スカクーペも米で売れてるらしいしスープラも作り続けろよ！

これだけ運転に関係のない快適装備を満載して平気で重くなっているスープラはGTだろうね。
というより量産車のシャーシにスポーツカーの皮を被ったスペシャリティーカーかな。
ま、アメリカの要望だし仕方ないんだろうけど、いかにもトヨタらしくてドライビングプレジャーを忘れてる。

またヤマハエンジンか・・・・・・

マルチしてんじゃねえヴォケが

ヤマハエンジン？ヤンマーエンジンで十分だろｗ

早くシルビア出せよ。

ヤンマーにもロータリーはあったりしたような気が。
マツダから貰っていたのかな、アレ・・・。

え?
船のことだよ。
ヤマハだったかなー?

船にもロータリーのやつあったんだよなー

スープラら気持ち悪い

そういやイセキとポルシェも技術提携していたな。
よし、それで行こう！(w

ハチロク再生産したら買うぞ

売ってもいない車でGT選手権出て恥ずかしくないの？

売ってもいない車で燃料電池車作ってるメーカーもあるけどね。

4500GTは何処が4500なんだ？
排気量？

>>44
そりゃＺもＮＳＸも量産はなのにレースはターボで
恥ずかしくないのと同義語だろ？

スープラよか
ベンツのＣＬみたいにクラウンの屋根を低くして
２ドア２ｂｙ２にした車を出せよトヨタ！

>>48
なんでby2が要るの？貧乏くさいじゃんｗ

49
その方がトヨタらしいだろが!!
ソアラも似たような物だし

NAで非力な車になりそうだし
>>1はおとなしく最後に出た80買っとけ

ヌーブラで許して下さい

>>45
発表会で燃料ダダ漏れしてた車はどうなりました？

スープラって歴史的に見てトヨタに大事にされてないよな

４ＷＤ化も見送られちゃったし

>>54
残念ながらスープラって歴史に名を残す車じゃないからな
その点ソアラって優遇されてるよな似た車なのに

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ソアラと同じＶ８4300で出せば手っ取り早く安く仕上げることが出来る
値段の割に程々高級感のあるＧＴカーが出来そうだ
元々スポーツカーではないし、スポーツ風味の快適でアメリカンなＧＴカーを
安く提供して欲しい
トヨタだからこそ出来るような車ｷﾎﾞﾝ

新型クラウンのV6 3000ccエンジンにツインターボつけたモノを載せろよ
NAであの速さなら380psぐらい余裕だろ

あの糞エンジンでスポーツカーはねーだろ･･･
アレなら、セル塩のV8をいじった方がマシってもんよ

Ｖ型エンジンでスープラって・・・
正直直６の時代じゃないからスープラは出なくていいよ

ノーズの短いスープライラネ

ここに来て凄いことに気付いた。
例え新型スープラが出てもとても俺には買えないという事実に。
だから今乗ってる80で新型を追い抜いて優越感に浸りたいから
新型ヌーブラは2000ccNAで出してくれると助かるんだが・・・

オレはまだまだ70スープラで頑張るよ

オマイら そろそろ装甲車みたいな重いクルマやめろよ。
いまどきカッコワルイぜ。

スープラなんかよりセリカXX復活させろよ

どの道トヨタの作る車だしなー
ホントに期待してんのか？もまえら

>>66
期待するも何もフロントがストラントしてる
まったり気質のＦＲ２ｂｙ２のクーペなんかもうスープラしかないだろ

昨日のGT選手権でも表彰台独占してたのにな

ソアラやＺではダメかね？

>>69
Ｚとソアラは爺が乗ってるからイメージ悪いだろ

スープラはソアラとセリカの上に君臨してるってイメージがある

ソアラの廉価版がスープラなんだが

ソアラ(特に30）はオヤジ臭がきつくて乗りたくないな
ずんぐりした体型にシルビアみたいなテール、奇妙なヘッドライト
一般的にはスープラが上に見えたとしても仕方が無い

↑両方ダサダサ

正直いってJZA80は国産車の中で現時点では1番かっこいいと思う



名前が

ヌーブラ

とりあえずカッコイイ外見と
国産ターボ車最速の地位を狙える性能なら後はどうでもいい

そりゃ無理だろ

新型マスタングでも買って待ってれば？

今更、スープラ？

いらネ

スープラかソアラか区別がつかないようなスープラにしかならないだろう。

きっぱり。

トヨタのGT=スープラ
レクサスのGT=ソアラ=SC430
って兄弟車種になるんでないの？

ソアラの高級感が嫌い俺は虚飾を廃したスープラが必要なんだよ

だがＶ型がスープラである必要性が無い

>>83

不必要にでっかいボディ、不必要にでっかいエンジン、
不必要にでっかいタイヤ、不必要にでっかいインパネ、
不必要に分厚いシート、不必要についてるリヤシート、
不必要に重いスポーツカー・・・・

スープラは存在そのものが虚飾に満ちてるな(W

>>86
不必要にでっかいボディ、不必要にでっかいエンジン、
不必要にでっかいタイヤ、不必要にでっかいインパネ、

そこが現ｽｰﾌﾟﾗｵｰﾅｰにはウケてる。

>>86だけど>>85の間違い‥（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

80に初めて乗った感想としては
リアシートどころか助手席も飾りなんじゃないかと思った

ま、虚飾が多いからこそ頭の悪いバカは買ってくれるわけですな w

ソープラ

ンド

ヌーブラ

ヨン様駆動にしないと雪国じゃ売れないっぺ

間違えた、ヨンリン駆動でした

スポーツカーに憧れや所有欲が沸かない世代が購買層メインターゲット。
それが現代日本の車社会。

ちんちん。
ぷらぷら。
　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＊・∀・）＜　いゃーん助平。
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ω　|
　（_＿）＿）

それ金玉ちゃうんか

>>95-96
お前らのせいでどれだけレスしにくいふいんき←（なぜか変換する気が起きない
になったと思ってるんだ？

不陰気

中華、某ヨタ従業員用駐車場にZ33とRX-8停まってる。

>>98
トヨタの従業員は車好きだからな

>>44
禿同
ＧＴ選手権好きじゃないけど、なぜスープラが未だに出てるのが不思議。日産、ホンダは生産車両で出場しているのにね。

>>48

昔あったね。もろアメ車のクラウンクーペ。オレはセルシオがバリエーション展開しないのが不思議。
Ｖ６、Ｖ１２あってもイイしロングボディ、クーペもあってもイイよね。笑

ビカビカのセリカＸＸの２．８ＧＴ、フル北米仕様あったらカッコイイかも。笑

なんてったってスープラはスポーツ・オブ・トヨタだもんな。アクセルの反応はオン／オフのみ。
ステアリングはエイヤでかっくんと切るとタイヤのグリップ任せでかってにコーナリングする。
足はただ固いだけではねまくる。２座クーペで高出力エンジン乗っけて足固めればスポーツカーだって
いうど素人の思い込みにぴしゃりとマーケティングをあわせた、トヨタの間違ったスポーツカー像を
ものの見事に具現化してる車だもんな。まさに、スポーツ・オブ・トヨタだよな。

プースラ　エミーナ/ルシーダ
を出してくれい
つまりハチロsfhぬｇｓｈｄｖすんふｓ

トヨタって会社はさー本業は量産車の会社なんだから
量産部品をかき集めて多少走りにふってみましたっていう
低所得者にむいた車を販売するべきだろ。
かつてのＴＥ２７レビン等みたいに素材でいいだよ素材で
あとはエンジンとか足の好みは自分でなんとかするからさー
だからスープラを早くリリースして下さいお願いします。

アメ車みたいにオープンカーになったらどうする？

４５００ＧＴで暴利をむさぼってもらってその利益でスープラ作って欲しいね。
足回りとか流用して欲しいし。

>>100
家の近所の駐車場にXX停まってるよ
けっこういいかもカッコが

age

XX

来年もGTは売ってないスープラで参戦なんだってね

トヨタはＧＴには関心なく義理で支えてるダケかもね。
既存コンポーネントを組み合わせて新スープラを作っても魅力なさそう。
クラウンベースのＶ６ＦＲじゃね。笑

トヨタはもうスポーツなんてウンザリなんだろ
誰が見てもわかるよ

今、４５００GTって騒がれてるのが新型のスープラに相当する車だよ。
東富士に勤めてる知り合いに聞いたら、V10エンジンだのF1記念のスーパーカーだの
ンな物はないし、これからも出ないって言い切ってたしよ

東富士・・・・・・・
自衛隊？

>>114
それは演習場だなw

>>113
社員は口止めされてるんだよ

まだヤマハエンジンかよｗ

ゲロクラ同様、コストダウンの使い回しを、ゼロから見つめなおし、ホイールベースもトレッドもゲロクラ、マーク×と同じにして発売。
その名もゲロスープラ××

ンダオタ必死だな
まあＮＳＸなんて化石作ってるメーカーは羨ましくて仕方ないんだろう
せいぜいお前らはホンダの新車開発費の為にＤＱＮミニバン買ってろ

ステップワゴンタイプＲとか作ってもらえよ

>>119　、こいつはあの２ＪＺ最強スープラ最強厨
２Ｊが世界一のエンジンとか大法螺吹いて顰蹙かってたな。

ヨタのＦ１の成績みてたら恥ずかしくてとても世界一だなんて（ﾌﾟ

大体、あんな贅肉だらけのボディーワーク、誰が考えたのかな？
あの魚の腐ったようなヘッドライトの造形といい・・　悪趣味だよね。

こんなんで喜んでるのはミニカー好きのガキだけだよなw
トヨタというより「トミカ」って感じだなあ

↑
2J以下のエンジンを積んでて誰にも嫉まれないような
チンケなデザインの車に乗ってる人が何かいってますね。

＞123
まあ言わせておけよ
こんな所で吠えるしか言うとこ無いんだろ？かわいそうに

ソアラ＋スープラ

ソープラ

↑　シフトレバーの形状が　想像できます。

ソアラ＋スープラ ＋ランドクルーザー

無敵だｗ

age

メガクルーザーのボディ
パッソのエンジン
プロボックスの内装
アベンシスの足回り

age

age

ttp://response.jp/issue/2004/1220/article66503_1.html

スープラでないし、画像もないし、そもそもトヨタでもないが。

ＴＯＹＯＴＡ　Ｓ１３００開発

あのＴＯＹＯＴＡ　Ｓ８００の再来だ

表紙の下のほうのシルバーの車
http://response.jp/issue/2004/1222/article66595_1.images/78083.html

豚車をまた出すのかよ。ｗ

ヴィッツに２ZZ−GE載せるんカ？

ﾊﾏｰ最高!!

>>136
MCハマー？

>>135
そ

いつまでたっても出てこないスープラ後継車
もはや出す時期を逸した感否めず
このうえはさらにもう少し先の世代の車を考えねばならず
さらに先延ばしの悪寒

糞セリカのエンジン積んだ駄馬がまたひとつ増えるのかｗ

アンチが悔しがっております

トヨタはＦ１で初優勝したら新型スープラを売り出すんだ。間違いない。

グランツーリスモ４に間に合いませんでしたね

結局、GT500をスープラから違う車にするって話はガセだったのだろうか。
いつまで販売終了した車でレースするのだろう。

まあな
そんなに親父セダンが好きなら
セル塩でJGTC出ろよ、と

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　スープラまだーーーーーーーー！！？＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

今販売してるマガジンＸによると、スープラはＶ６　３５００が基本で、
Ｖ８を載せたものも出るかもという話だな。

>>146
―――――――――――――‐┬┘　　　　　　　　　　　　　 　＝≡＝
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　 　＿＿　 〆
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　　　 ───　　＼
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 | ﾄﾞｺﾄﾞｺうっせーんだよ　ｺﾞﾙｧ！ 　＼＿ ＝二 ∧＿∧
　　　　　|　 　 　 　 |. （#´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ 　　|ヽ　　＼ （； ･∀･）／
　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人　　　　　　　　＿　　―――‐　γ ⌒ヽヽ 　⊂　　　つ　 ∈≡∋
　　　　　|　 　 　 　 |（　　___三ﾜ ＜ 　＞　　―――　　 ―― ―二 　 |　　　|:::| 三ﾉ　ﾉ　ﾉ　 ≡ //
　　　　　|　 　 　 　 |　)　　）　 | 　　∨ 　 　 　 ￣￣￣　―――‐　 　人 ＿ノノ　（_ノ､_ノ　　＿//
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　　　 　 　　 　 　 　 　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　 　/'|

>>147
ただし、企画の段階だから出るかどうか疑わしいがなｗ

豚車のすープラ

>>148
―――――――――――――〆
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　 ＼
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　＼＿　　　　　　―――　　　　うっせーの外に出すんじゃねーよｺﾞﾙｧ！！
　　　　　|　 　 　 　 |　　　　　 |　 　 | 　　　　|ヽ　　　―――　　　―　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（´Д｀#）
　　　　　|　 　 　 　 | 　　∧＿∧　　　　 γ ⌒ヽヽ　　―――――　―　￣￣＿＿　　 　　　　人　　（⌒）⊂/
　　　　　|　 　 　 　 | ⊂（･∀･ ；）￣つ　 |　　　|:::|　　　　　　―――――　　　――――― ＜ 　＞彡 　,,ノ
　　　　　|　 　 　 　 | 　　　　⊂ノ＿＿つ人 ＿ノノ　∈≡∋　　　―――――　　――　　　　. ∨
　　　　　|　 　 　 　 | 　　　　　| 　　 |　　　　　　　　　 //　――　　――
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　　　.　　　　＿//　―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.|　　　　　　　　/'|

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　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　ちくしょーーーーーーーー！！！　　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
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　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
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　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>98
地下駐車場自縛供養のヤラセ特番。

次期スープラはＺをパクって、3.5L V6になる。
ブラットフォームは、ＦＭプラットフォームの猿真似ゲロプラットフォーム

日産オタ戦々恐々だな

No1じゃなくていいからとにかく格好だけは良く作ってください
前のモデルみたいに

どうせならＺじゃなくて新型コルベットをパクってくれ。
あのスタイルは痺れる。

ヌーブラ盗め盗用多。
ヨタオタ工作員が萌える。
・・・・性犯罪者＝ヨタオタだな。

新ヌープラってオープン２シーターなんだろ。

Ｔヨタのスポーシスペツャリティ
１　ＭＲ−Ｓ
２　ヌープラ
３　ソアラ

オープンばっか

ヒュンダイクーペに汁！
レギュラーガソリン仕様＆260�`メーター標準！諸費用入れて\245ﾏｿ

フェアレディのシャーシーを買って
エンジンだけトヨタのＶ6乗っけたら
安く出来るよ、うまくいかなかったら
日産のせい、うまくいったら
トヨタのエンジンのせい
デザインはマツダかな〜。

ぉ前ら､ソープラより
ダイハツ コペンで充分だろ…

>>161
どう考えても安くはならんだろ

↑
１　開発費がかからない（カッコだけはつけられる）安く出来る
２　日産も多く出て助かる（フェアレディの開発費をのせられる）
３　デザインはちょっとだけ変える（マツダが得意）

↑
日産のぺらぺらエンジンとは違い
トヨタのエンジンなのでガンガン過給できる。

基地外アンチが！そういう工作は他でやれ！(*ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

工作員。
これだけは盗用多がオリジナル。いやマジで。
次期ヌーブラはノーズめちゃ長なカクカクなのがキボンヌ。
でも現行日産Ｚあたりの模造になると悪寒。

トヨタのセンスは糞だからな
前のがたまたまカッコよくなっただけだろ

＞168ほう、80がかっこいいということは認めるんだ・・・
そういうお前は何に乗ってるんだ？

>>169
８０

>>164
それやってるのミツオカだが、安いか？

>>170
８０かっこいいか？　７０ならカッコイイが。

ttp://response.jp/issue/2005/0110/article66937_1.images/78914.jpg
ttp://response.jp/issue/2005/0110/article66937_1.images/78916.jpg

次期プースラ発表されたよ。これで汚名返上だw

>>172
世界初の換気扇付きですか？笑

扇風機付き盗用多。＝前世紀に世間を恐感させた○○○吻霧車だろ。
間違いない。
たぶん後ろについたり抜かれそうになると・・・・。
恐っ。

レスポンスの記事なんて誰も読まねえ

スープラといえば70,80だよな
今の若い奴らやガキどもはスープラ＝新型スープラと思うようになるのか・・・

新型スープラはガルウイングでお願いします

>>176
そーだねえ。
70にしろ、80にしろ、トヨタのGT／スポーツのフラッグシップとして男心をくすぐる様な
「おおっ」っていうものがあったよね。 
リアル世代で70系に憧れて、実際にツインターボRを自分の手にした時は何と嬉しかったことか。

次期スープラは、必ずしもガリガリのスポーツを目指す必要は無いと思う。
スタイリッシュなハイパワー・ツアラーを希望。
ロングノーズ・ショートデッキなら言うこと無いな。
*JZ-GTE のL6エンジンは基本設計や環境問題でもうきついだろうから、
別にVでもL4でもかまわないと思うけど、V8なんかだったら、ワクワクするよね。
V8でロングノーズ・ショートデッキだと、バイパーのパクリとか言われそうだなｗ

はあ、出ないかなあ

出ませんw

やっぱオープンだと萎えるよな

新生スープラが出るなら、ここは一つ「硬派・ストイック」路線で
オネガイしたい。ゴリゴリのハードモデルを希望。
スタイリッシュ路線はレクサスブランドのソアラに任せれば
いいんじゃないか？

コルベットやバイパーを駆逐するようなアメリカン・マッスルカー路線が良いな

クルマ造りでアメリカを意識しすぎると失敗するような気がする
販売戦略でアメリカを見るなら良いけど・・・

頼むから今流行の丸ぶっちょいデザインはやめてくれ

LF-Aってスープラ？
>>172の上のは結構いいと思う。無難でつまらないっちゃつまらない気もするけど

あのファンは何のため？

それよか今のトヨタは売れると思う車種ばっかこだわるからしばらくは出んかも。次期GT-Rがバカ売れしたら出すと思う。

超ロングノーズショートデッキの、古めかしくも懐かしいシルエット。
全高は低く、低いボディに大きなエンジンを積む為、ボンネットはエンジン部が極端に盛り上がっている。
ホイールベースは全長一杯まで伸ばされ、フロント側のオーバーハング部は極限まで切り詰められている。

・・・あれが超ロングノーズか？

>>188
視界悪すぎ。そんな車じゃあろくに運転できんよせっかくのパワーも宝の持ち腐れ

え、スープラがこんな安く？と思うのだが80でももう随分前だもんなぁ。

ＳＬＲ−Ｍｃみたいな形がいいな。

>今のトヨタは売れると思う車種ばっかこだわるから
昔からそうだと思うよ。
思ったほど売れずにこけた車も有ったけど。

だから次期プースラなんて出ないってw

いや、車は買うまでが 「一番たのしい」
ってことで、ここでは出ないはずの車を延々と妄想して楽しむのです！ｗ

4500GTってﾍﾞﾝﾂやﾌｪﾗｰﾘのｺﾝｾﾌﾟﾄやﾃﾞｻﾞｲﾝをﾊﾟｸﾘ過ぎて恥ずかしいよ
日本人として悲しい肩身が狭い(p_q)

俺には分かんないや
具体的にどこが似てるの？

トヨタとして利益を産まない車は作らない。

>>198
MR-2の例があるから・・・

つか80のリアがものすごく嫌い

>>197
１９６は外人コンプの塊。

>>196
でも70って、おもいっきり当時のアメ車の
デザインやコンセプトをパクッてなかったか？

ポンティアック・ファイアーバードだな。
グリルにＬＥＤを付けてナイトライダー仕様にする奴も多かった。

ちなみに、昔近所には７０にｷﾄﾞﾆｰｸﾞﾘﾙを付けたなんちゃって８５０ｉが居た。

この際ロータスヨーロッパみたいなのパクってくれ
昔トヨタとロータスは仲良かったんだし「byロータス」で
ガワデザインをロータスにやってもら・・・・

エリーゼがやってるか既に(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

むしろスープラ後継よりもセリカGT-Four後継がほしいわけだが

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0180050202K8000397002&areacd=11&baitai=goo&flag=&lang=
ﾜｵｯ！

>>203
今のロータスはトヨタエンジンだからパクル必要ないだろ？

>>203
MR-Sかなんかで、限定でデザインに凝ったの有ったけど
そういうのを出せば良いのか？

作る気ないなら日産に譲ってやってくれ
かなりいいものができそう

RBｴﾝｼﾞｿのｽｰﾌﾟﾗはぁはぁ

MA70にRB26乗せてる奴いたけどあんなんスープラじゃねえよ
伝統のL6ツインターボをなんと心得るか！喝！

RB26DETTもL6TTなので問題ﾅｼ!!

いやーん　（ToT)

また今回もNAモデル作ってくださいよ

ツインターボモデル 2000cc 300ps MTのみ
ナチュラルアスピレーションモデル 2500cc 250ps程度 AT/MT 

TTモデルは本気で走りを楽しむ硬派ユーザー向け、GTホモロゲモデルはここに設定
NAはダイレクトでシャープな吹け上がりを楽しめる、適度にスポーティな設定
コンパチもここに設定

こんなんどうだ、トヨタさん。

クーペなんかいらねぇよ

クーペじゃねーよ
スポーツカーだよ

スポーツカーなんかいらねぇよ

ID:bNGxk5aF0なんかいらねぇよ

クラウンベースで3.5�gV６エンジン載せて
330馬力、4400×1780×1250
1400kgくらいなら来年あたりに出せそうだが
売れないから出さないだろう

メンドクサイから70スープラ復刻でいいよ

外見70で中身80ってのは？

新型スープラは、次期アリストが出たら、具体的に動くんじゃない？
Zみたいに、タイミングも考えずにショボイクオリティーで出すんじゃ無く、
じっくり作りこんで欲しいね。

>221
よし！買った！

>>220
やはりスープラとして出すからには、JGCTで常勝できるくらいのポテンシャルは欲しいｼﾞｬﾝ？
となると、ただ単に復刻しただけではだめだ！

デザインは70を世襲しつつ(80ラブの人ごめんねｗ)、中身一新。
流面形成の低く長い美しいボディに>>219のV6エンジン＋ターボを搭載。VVTiなんぞいらん！

ﾊｧﾊｧ・・・ 書いててよだれ出てきた (;゜;∀;゜;)

出しても絶対自社でデザインするなよ！

デブはイランから絞ってもらいたい

>>224
そのスタイルから考え直さないとレースでは勝てないのだよ

ＧＴ−ＲがＧｒAで勝つためだけに排気量とか決めて出てきたのと訳が違うだろ

JGTCは市販車と中身全然違うだろ（ﾌﾟ
あ、外側も違うか（ﾌﾟﾌﾟ

カネ持ってんだから出せばいいのにね。

そんなにコストかけなくても
そこそこのものが出来るでしょ
クラウン使って。

２＋２のHBはもう出ないのかな。

ﾄﾖﾀってワケわかんない車は平気で出すくせに
変なところではケチんだよな…

売り上げだ、利益だ、そこそこの品質、トヨタ自動車

>>219
ヨタ馬力で330?それでも無理でしょう。

一年前までSZ乗ってた。エエ車やったけどなあ。グランドツアラーとしては
最高。

出ました！
http://2st.dip.jp/futaba/src/1106510791765.jpg

90が出たら出たでケチつけるｵﾏｴﾗが素敵

ISのクーペが出ｒｋらなー

金持ち相手のプレミア市場はともかく中途半端なＧＴスポーツはもう売れないよ
カマロが絶版なんだしマスタングやＺと違ってマイナー車両だから無理だろ

スカイラインクーペを見習ってノッチバッククーペに転身したら？
祖先のセリカはノッチバックだったしね

先祖はリフトバックだろ
セリカと言えばLBだしよ

>>239
お前は物しらねーな、初代ＴＡ２Ｏ系はノッチバッククーペだろーが
リフトバックはデビューしてから結構たってからの追加設定なんだよ！

まあまあ （＾＾）ノ

スープラという名前にこだわらなくていいから、Ｚに対抗できるような、
位置づけの車をさっさと作ってくれ。

>>242
LF-A

http://www.noblecars.com/new-noble-site/model-m14.htm

M14の盗用多が

http://response.jp/issue/2005/0110/article66937_1.images/78914.jpg
http://response.jp/issue/2005/0110/article66937_1.images/78916.jpg

直線番長ならアリストで十分だろうに、何で今更スープラ？

ソアラ・スープラ・アリストはプラットホーム共通の着せ替えだったからな。もうスペシャリティて時代じゃあないし米国で売りにくい時代だからもう出ないだろ。

>>245
4ドアでMT設定ないから
それにアリたんレクサス行くし

>>245
リミッターが効く範囲ではね

>>243
高杉

利益主義のトヨタがスポーツカーを出すとは思わない
セリカもMR-Sも販売中止になるんでしょ
スポーツカーブームが来るのを待つしかない

利益主義だったら最初からＭＲ−Ｓなんか出さないけどな。

その辺の危機意識とチャレンジ精神が無くなったらトヨタも終わりだろう。

別にトヨタがスポーツカー作ってくんなくても
提携先のロータスをトヨタの販売網で売ってメンテしてくれるのが一番なんだけどね

フォルクスワーゲンならなぜかトヨペットで扱ってるな

>>251

だからもうMR-Sもなくなるんじゃないの?
スープラどんなのが出てくるかは興味あるけどな。

>>253
ここ読めば

ttp://www.toyota.co.jp/duo/

>>253

おまえ、ファーレン・DUOのときをしらんのか?
やれやれだな・・・。

きっと 田舎なんだべ

ヌーブラｗ

>>254
なくなるのと最初から出さないのと区別できない人ですか？
あ、ふ猿か・・・

>>256
つまりトヨタ傘下ってことだな

だからもう出ないってw

売れない車名を残したって意味無いから排除されたんだよwww

>>260
コテハン忘れてるぞ

で、MR-Sも作らなくなるの？
だったら無理して買おうかな

でも、結局ヨタ車の中での最速はカルディナな訳で・・・

>>262
ターボが出るらしいぞ

スープラの後継車出るってベストｶｰに書いてたが
どう見てもｿｱﾗの後継車なんだな。

プースラｗ

ソープラ

>>265
それはベストカーだから
それがベストカークオリティ

ヌーブラ

>>263
間違ってますよ！最高→最低でしょ？

あげ

そろそろでるんじゃないの？

ｷﾃﾚﾂｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩ!! 新ｽｰﾌﾟﾗが出ちゃうﾅﾘｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ!!

全裸降伏斬ぁん！

俺のスープラ初期型のSZなんだが、タイベル交換てどれくらいでやる？今86000キロくらいの走行なんだけど、H5年式だからもう12年…。
距離からいくとまだ大丈夫そうだけど、経年劣化は考えなくていいのかな？

ブン回してるんならさっさとやっとけ。
ケチってダメにしたらタイベル交換代なんて問題じゃない金額になるぞ。

>>276
？　2JZはバルブ逃げあるよ？
タイベル切れたらプスッ ｴﾝｼﾞﾝ停止それだけ。

VVT付きは無いんじゃなかったか？あれ？１JZの方か？
あ、H5年式か、ｽﾏｿ

>>278
あー年・型式によってバルブ逃げ無い設定があるのかは知らなんだ。
それだったらスマソ

トヨタがスープラ後継車なんか出すわけないだろう？
ベストカーやらなんやら雑誌に出てる話しなんかみんなただのネタさ。
あっさり「もうこのあとは作りません」なんてやったら
客がはなれるのはわかっているから、話しだけ引っ張ってるだけのことだよ。

そういうわけだから、はやく目をさませや、皆の衆

プラッツがあるじゃないか！

スープラいらねーから、金をくれ

スープラいらねぇからなんでも言うこと聞くかわいいメイドさんくれ

もういいよ！
今の８０あと１０ねんマソキロ乗るから！

>>280
客が離れる？

ああ、スープラが出たら他社から客が離れるってか。それなら話はわかる。

俺はスープラ大好き派だが時期スープラが期待を裏切るようなら心からお断りだ。
名前だけならどうでもなれるけどな・・・
いかに　「スープラ」　って感じを出せるか・・・。そこはもし作ってくれるなら楽しみに待つなｗ

永遠に待つことにwww

age

ヌーブラでも買ってつけとけ

力入れるクルマと抜くクルマはっきりしてるからな
今さらスポーツのマーケットに本気のクルマ作らないだろ
作り方知らないってのもあるが。
80にしたって、スポーツカー作ってみました！みたいなノリ
だったしな。
スープラ期待するよりGTR期待したほうが1万倍マシ

キモヲタはガンプラ作ってろ

そう、キモヲタはガンプラ作ってたほうが社会のため

スープラってスポーツカーじゃないでしょ？
ヨタバカが騒いでるだけ！

>>293
他のクルマに失礼だな、確かに
ヨタ馬力全開だったら激しく笑える
インチキ盗用多なんちゃって、のオンパレードになるだろう

盗用多はカローラビッツ作ってればいい。それがお似合い

このスレに失礼だからアンチは出てけ

最近 スープラも見なくなっね

当分でないね

ツアラーＶもなくなったし、スープラも消えるの時間の問題か・・
オーバーホールっていくらいだろ・・・。

スープラは資源の無駄

社会のゴミ

>296
ここの住人は殆ど毎日見てますが…

新型ＩＳに後からクーペが追加されるそうじゃん
そしたらこれがスプラの後継車的な役割を果たす気がする

ボタンを押すと屋根がリフトアップしてミニバンに変身。トヨタならできる！

そりゃ多分ホンダの仕事だろうな。

ヨタは冒険しないしな。
もうスポーツカーなんて出さんよ。売れねーもん。
売れねーもん真面目に作っても仕方ないだろ？
適当にスポーツチックにして出しておきゃいいのさ！
って考え方。
金の亡者にまともなクルマは作れん！

そもそも、ヨタが真面目にスポーツカーを作ったことがあったか？2000GTは、ヤマハの仕事だし。86なんて、たまたまセッティングがツボにはまっただけだし。

そもそもヨタヲタなんてものがいること自体が不思議
トヨタ関係者としか思えん・・・

クルマなんか作らないでガンプラでも作ってろ！

形は出来てきてるだろ

次期スープラ

>>246
基本的にはソアラのプラットホームをベースに開発していたが、
バブル全盛期につきやりたい放題やってまるで別物になってしまったスープラ。(w
アリストはクラウンベースでまるで違う。

レクサスＩＳのクーペが出るらしいからひょっとしてスープラ復活するかもね

でも２シータだったらがっかりだな

スープラはあくまでレクサスじゃなくてトヨタで出してほしい

310
ｽﾎﾟｰﾂｶｰって2ｼｰﾀｰが基本だろ
4人でｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗るなんて流石ヨタ発想
ｽﾎﾟｰﾂｶｰって使い勝手悪くたって
気持ちよく乗るのが意気なんだけど

２＋２を用意したＺ３２やＦＤもヨタ発想ですか？
しかもドア４つ用意した８もヨタ発想丸出しなんですね。

↑ヨタ工作員さんお疲れ様です

工作員ではございません。深い読み残念

なんでヌープラなんかに期待するか理解できん
ヌープラ　それは　ヌポーシ　オブ　盗用多！

まずＦ１で勝たないとな

>>317
勝ってもスープラの後継は出ないんじゃないの？

>>312
って言うか、スープラはスポーツカーじゃないし
グランドツーリングカーだし

>319ＧＴって言葉の意味を知らないらしい
ﾌﾟ

スープラって、セリカの枝分かれというか分家っしょ？
セリカ自体生産が危ういのにスープラなんか出るの？

>>321

バカだな、スープラが本家スジだ。
枝分かれしてったほうがセリカの名を持ってっちゃったの。
厨房は口出すな。

セリカ⇒肥大化⇒ヌープラ⇒絶滅種

Ｆ１記念車が出た後に、スープラ後継・セリカ後継・セラ後継の３車種でスポーツイメージを
固めるんだよ。

ぷっＦ１記念車なんてほんとに出すんかな
恥ずかしくないのかね
あのザマじゃ記念車もクソも参戦する意味ねーっつの

>>321
厨房は貴様だろ？
よく調べてから物をいいな。
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/tokushu03/celica_konjaku01.asp

スープラなんて期待してもムダだろ
どうしてそんなものに期待してしまうのか不思議

だが、それがいい

>>326
スープラは元々セリカの高級グレード「セリカXX」の輸出名ですよ

スープラなんて直線番町いらねえよ！

>>324
セラはボディメーカー(トヨタ車の車体つくるメーカー)が嫌がったり
今の安全基準じゃ作れないとかの理由でダメそうだ。

age

＞330
乗った事の無い厨房に限ってそういうイメージだけで語るんだよな
スープラくらいコーナリングが素直なＦＲも珍しいだろうに

でもコーナのろいよな？

あと重たい。

4WDみたいな事無いと思うけど
ライトチューンで筑波1分フラットいく車だから
遅くはないんじゃない？

GT選手権も未だにスープラだしな。このままだとレクサスISのクーペ待ちか？

どうせスープラなんか出ても買えないジャン。

３５０〜４５０マソするんだろ？どうせ。

レクサスブランドならそうでしょ。あくまでトヨタブランドなら日産Z対抗で
300万弱も有り得るけど。まぁクーペ不況の今じゃ無理かな。利益優先のトヨタだし

スープラXXは何をコピーするか迷ってるところなので
もうしばらくお待ち下さい。
でもシャシは色々あります、何がご希望ですか？
下はビッツから上はセルシオまで用意できますが、
私どもといたしましてはマークXがお勧めです、
もちろん走りは期待しないで下さいね、それが私どもの伝統ですから。

>>326
＞厨房は貴様だろ？ よく調べてから物をいいな。

ばかたれ。その言葉をそっくりお前さんに返してやる。
４代目のＳＴ１６２は「Ｔ」が入っていることでわかるとおり、
コロナの兄弟車だ。
（当時のＦＦコロナはＳＴ１５０とＡＴ１５０だったと思うが）
したがって名前こそセリカではあるが、中身は別物だ。

そういうしっかりしたソース持ってんなら、もっとちゃんと読みなよ。
そんなだからバカにされちゃうんだよ。

俺の予想ではポルシェをパクッて来るな。

現行ソアラとカイエンを足して２で割ったような面に
なるんじゃねーの？

コロナ＝セリカ＝カリ-ナ
マーク�U＝クレスタ＝チェイサー
ビッツ＝書ききれません

>>341
へいへい、すんませんでした。厨房と言われてついカッとなって。
大人気ありませんですた。

>>342
ソアラの共通シャーシ使うと思うよ。
フェアレデェイＺとスカイラインの違いみたいな感じの車に・・・・。

でもソアラはスポーツカーじゃない

トヨタだよ？共通するっしょ？

ごめんなさい、そうでした！

トヨタ スープラ
エソジソ　3JZ-GTE
　　　　　350ps/6000rpm
車体　　　4500×1770×1240
　　　　　1800kg
足　　　　ふにゃふにゃダブルウィッシュボーン/ふにゃふにゃマルチリンク式
　　　　　220/65R15:220/65R15
ミッション CVT7AT
ブレーキ　前後ドラム式
特製リアル大人のチンチンエンブレム付

発売祈願あげ

コルベットをパクるのがいい

トヨタ ヌーブラにしたほうが売れそうだ

ニュルのタイムが
カルディナなんかより遅いスポーシカーなんてイラネ（Ｗ

よーしあげちゃうぞぉ

>348なに？３ＪＺって
今さら直６の車なんて出すわけ無いだろｗ

>>348
リアサスは得意のトーションビームだ

age

出せ〜

ヌ〜プラ〜、ヌ〜プラ〜、ヌポーシｏｆ盗用多

80プースラ出た当時は何でこんなに馬鹿デカいボディなんだ？と思ったが
様々な車が肥大した今では別に気にならなくなったな

ﾇｰﾌﾞﾗって、ブラジャーみたいだな

>359
GTOは今でも際立ってるな

>>359
日本人（いやヨーロッパなどアメリカ人以外の全て）は貧乏人
根性が丸出しで、車の想定ｻｲｽﾞが小さすぎる。

大きいということは別に高価では無く、容積当たりで考えれば安い。

僕はデカバン３ｔ、セダン２．５ｔ、スポーツカー１．８ｔを標準と考えても良い
と思っている。但しレーシングカーは560kgだけど。

スポーツカーが１８００キロもあるの？はぁ？

>>362は貧乏人決定ですな。

だって、道路の幅とかスピードレンジが違うだろ。

貧乏で何が悪い？あぁ？

ﾘｱﾙ貧乏人ｷﾚﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>361
お前の方が貧乏人根性丸出しなわけだが。

スープラほど盗用多のスポーツカー観を現してる車は無いよ。
ある意味貴重な存在だよね。
盗用多のスポーツカー観がいかに勘違いかってことを証明してくれるって点でね。

まったく同感だな
ヨタはスポーツに限らず、まともにクルマつくってないしな
着せ替え，盗用，なんちゃって，おまけに整備試験不正・・・
いやそれ以外にも言えないことがたくさん・・・

>>369
あのさ、盗用盗用って言うけど、どこをどう盗用してる
わけ？納得のいく説明をしてくれますか？お願いします。

＞370放っておけよ
どうせイメージだけで乗った事の無い車を叩くことしか脳のない糞なんだから
そういう奴に限ってＦＦのインテやセダンのランエボを「スポーツカー」と
恥ずかしげも無く言うんだよｗ

>>371
そうだといいけど・・・・。
一番むかつくのが、自分のはっきりとした考えがなくて
みんなが言ってるから自分もそう言ってみてる奴ら。
なんか中国人みたくて大嫌い。

なんか日本人みたくて大嫌い。

じゃあ出そうか？

開発時がバブリーだったスープラは10年経った今もバリバリ現役で私の愛車♪

ナマズ顔も結構気に入ってます。

なんかさ デブ専ぽくねぇ？

セリカが格下の車になってしまったのがかわいそうだ

何？スープラって？　と言われる日も近い

ヤンジャンのカウンタックの漫画で事故ってた車両はスープラでつか？

>>372
みんなが言ってるからってのはモロ日本人だと思うけど。

そんなのより、マイノリティがカッコイイという価値観なんだよ。
しかし誰も相手にしてくれないから、人が多いところを叩き始める。
やってることは幼稚園児。

>>371
「スポーツカー」にFFもFRも4WDも関係ないと思うが・・・
もしかして、「FRこそ男のスポーツカー！」なんて懐古主義な台詞を
真顔でのたまう事の出来るオッサンですか？

ってか、その小馬鹿にしているFFよりも遅くて
テールハッピー（とっ散らかりやすい出来損ない）なFRは
どんな物かと・・・
（自称スポーツカーな国産FR車）

BMWにゃ一生追いつけんな・・・国産FR

JGTCのソープラが速いって？
そりゃあ、あの中身じゃな・・・
脱いだら凄いんです！てか？

FRマンセーの奴に何言っても無駄。他スレも荒らすしマジで死んでほしい。

荒らしてんのはお前らだろ？
ＦＦでスープラより速い国産車なんて見た事ないんだが
あったら教えてくれる？
因みに俺はＦＲでもＭＲでも４ＷＤでも良いがＦＦには
面白くないので乗りたくない
だがＦＦで楽しいという人が居ればそれも否定はしないがな
人のために車にのるわけじゃないし
ウダウダ言ってねえで自分の好きな車に素直に乗れよ

駆動方式なんてどうだっていいけど。
問題はヨタがヌポーシしか作れず、そのクセして誇大広告で売りさばく、
ってことだろ。騙された被害者にヨタは返金しろ！

>>383
FFおもしろいよ〜。曲がらないのをいかに曲げるかって感じで。
逆にＦＲって面白いかな？嫌でもまがるから俺は逆につまんねぇや。
ちなみに４ＷＤって、動き的にはＦＦと変わらなくない？
つまり運動性能どうこうよりもＦＦは安物っていうコンプレックスが
383にはたえがたい苦痛ってこと？
あ、ＦＦでもスープラに勝てるって。ドライバー次第・・・

>>383
直線で？
そりゃソープラより速いのは無い罠（半分冗談です）

筑波とか、ストレートが短いトコなら
インテＲの方が速いよ？

富士とかの高速サーキットなら
言うまでも無くパワーの有るスープラが有利だよね
（チョと引っ掛かる言い回しだな・・・）

でも、ニサーンみたいにリアのスタビリティーが低い車（汁ビア）が
「男のスポーツカーだ！」って、メーカーが力説してるのはイタ杉だよね・・・

余談だけど
今度のスープラは「カルディナ」よりも速いんでしょ？→ニュルのタイム
（出るの？）

をー、カルディナより速いヌーブラね
なんかすげー複雑な関係・・・
サバ読み詐称を繰り返した結果、なんだかよくわからない状況に
なってますな。
客を騙すのもほどほどに。ヴァカだからといって騙し続けていると、
いつかバレてしまいますよ？買う客もヴァカなんだが。

>>386
うむ。全くその通り。

ルマンを走るCカーとF１の違いが、スープラとインテグラの違いだ。

つまりジネッタG12＋９１１ターボの組み合わせがベストだ。

つまり平均２００ｋｍ前後のショートサーキットはG12で、
平均３００ｋｍ前後のロングサーキットは９１１ターボで。

酢麩羅あげ

>>381
ＪＧＴＣはスープラだけ改造車であとはノーマルだとでも？
タイプＲは最初からフルチューン車を売っているだけだろ。

>385あんたのいう事はもっともだ
だが、俺はＦＦが安物だと思った事はないし、ＦＦ乗りを否定する気も無い
そこは誤解しないでくれ
ただ俺が、ＦＲの素直な挙動が好きなのと、ＦＦの頭を引っ張られるような感覚が
生理的に駄目なだけだ
繰り返すが自分の好きな車に乗ればいいんだ
他人の車を否定して自分の車の優位性を主張するなんて
馬鹿げたことだ

>>381
>BMWにゃ一生追いつけんな・・・国産FR
どの辺が？
って言うか、頭の固い親父？

388
をぅおー
ヌーブラVSカルディナ様を忘れていませんか？

390
JGTCを量産車の改造車両だとでも思ってんの？ バァーカァ!!
ありゃ量産車風Cｶｰだよ

ＡＷＤに乗ってみな
ＦＲマンセーしてたのが馬鹿らしくなる

じゃオマエは一生AWD乗ってりゃいいだろ、誰も止めネーヨ。

そうね最期はサンバーで迎えたいね

>>394
ＡＮＡＴＡＨＡ
ＷＩＤＥ つまり
ＤＥＶ ですね？

このスレにあるものはデブと貧乏人と煽りだけ

>>392
一回試乗してみる事をお薦めします。

まあ、ストレートの速さじゃなく
コーナリングの良さを実感してね

マジで比べるのがバカらしくなるから・・・

最終型FD3S VS >>381のBMW
でどうよ？
国内屈指のコーナリングマシンと
セレブ(いわゆる化粧ξおばさん)御用達のBMW

>>399
一回試乗してみる事をお薦めします。
俺のミニ四駆。曲がるぜ？

まあ、ストレートの速さじゃなく
コーナリングの良さを実感してね

マジで比べるのがバカらしくなるから・・・

>>400
まあ待て
確かに>>381は漏れのレスな訳だが・・・（Ｗ

>>399
どのような国産FRとBMWの乗り比べか判らないが
最近のスポーツ系国産FRセダンとノーマルのBMWだったら
それ程の差は無いと思うよ。
そこでMシリーズやアルピナ出されたら
運転したこと無いので判らないが
書かれているニアンスに近いのは
バブルの頃のVIPカーとBMWの差と言う気がするが・・・・

>>393
少なくとも>>もつけられないやつの方がバカ

>>398
まさにスープラという名の偉大さだな

あげ

ヌーブラについて↓

４JZ−GTE

↑エンジン型式の法則も知らない馬鹿

とことんトヨタらしくしてほしいわ。誰が見てもトヨタっていう・・・。

NAでなるとしたらトヨタ馬力炸裂だろう。
なんてったって絶対値がでかいからちょっとくらい、
いや、かな〜りサバ読みしておいてもわからないし♪
結局ヌポーシですな

410
例えば…Nextスープラ=ヨタロボ４輪仕様とか？

>>412
そうそうｗ　　　てかあんたＩＰが三菱車

反論されそうだが70のルックスに最新型の装備で出して欲しい。
値段は500万以内で。

直列8気筒

>>381はＧＴＯネ申の匂いがするな･･･

ｽｰﾌﾟﾗもう生産終わったじゃん

復活祈願あげ

ネ申は祈願されてるな。

あれ？知らないの？

新モデルは「セリカXX」って名前なんだが。

次期ソープラは当然ワゴンボディでセンターメーターだよな。

そんなゴミ車は所詮粗大ゴミだな。

トヨタ ヌーブラ RZ
二枚ドアのハッチバッグ
全長4200mm
全幅1800mm
全高1250mm
V8エンジンをフロントのど真ん中に配置
下には余裕はあるのにエンジンのマウント位置を高めに設定
レースではV6エンジンを使用

ゴミを圧縮格納する機能付で早朝に各ゴミステーションを回ります。
環境にやさしい！

　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 　　スープラ海苔が
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　が早く氏にますように･･･
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

スープラ海苔は化石人間

スープラは永久に不滅です

うむ。 俺のJZA70も満１４歳になったよ。
まだまだ大事に乗るつもりだけど、次に出る（出るのか？）スープラが
70テイスト受け継いでるなら乗り換えるかもね。

去年80売ったんだけど、また乗りたい(´A｀)
金貯めて2,3年後にまた80買おうと思ってんだけど、程度がいい80は殆ど残ってないｶﾓ。
最終年のスープラでさえ、2年後に買ったとしても5年落ちだ。

盗用多の品質と耐久性なら50ﾏｿ�`くらい楽勝なんじゃないの?

ねえ、ちがうの?ねえ?(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
↑
ってとこがﾊﾞｶ丸出し。

Ｆ１初表彰台記念age

スープと天プラのスレはここですか？
スープと天プラのスレはここですか？
スープと天プラのスレはここですか？
スープと天プラのスレはここですか？

そうです
ここがスープと天プラのスレです

スープラも買われへん貧乏人どもがどうのこうのぬかすな！

スープラって食品名だったのか。

流し台だよっ！

ドラゴンボールにも出てたよな・・・。


あ、ターブラか

仮に新型出したって新車じゃ買えない連中が騒いでるだけ

ﾇｰﾌﾞﾗとかつまらんことをいうな。

次のスープラは「ハイブリッド４WDスポーツ」に決定！

ヨタがスポーツって名乗るなｗ

速いトヨタ車に嫉妬かね

スポーツ車って売れ行きイマイチだと赤字になっちゃうから

日産工作員蔓延乙。

ハイブリッド+ＡＷＤのスポーツカーって、凄く楽しみなんだけど。
「トヨタが」とか『日産が」とか、メーカー名抜きにしてさ。
少なからぬクルマ好きにとって、今一番興味ある素材のひとつなんじゃないの？

ホンダが「ハイブリッドスポーツ」を出してくれたらいいのにな〜。

ホンダのインサイトはスポーツカーじゃないの？

まぁハイブリッドスポーツなんて言ってる奴は、
一生スポーツカー買うことはないと思う。

>>449
正論

>>449
なんでそういう風に決め付けるかなぁ？
どのクルマがスポーツカーに該当するかの議論はさておき、現状2+2のクーペスタイルのクルマに乗ってるんだけど。

449のような決め付けはどうかと思うが、
２座主体のクーペっていう事とスポーツカーと呼ばれる条件とは
ほとんど関係ないと思うが。

自動車黎明期のスポーツカーが低重心化や軽量化のためにオープン２シーターの形式を
とっていた事は事実だが、フレーム構造の変化とともにその必要性は薄れている訳だし。

>>420嘘っぱち

今日は朝から気分がいいな

レスポンスがいいみなさんがおそろいですからね

>>452
もしかしてあなたはランエボやスカイラインGTｰRをスポーツカーと平気で言ってのけてしまう人ですか？

いい歳こいてドリフトこいて屁をこいて

>>452
ん〜。
だから「どのクルマがスポーツカーに該当するかの議論はさておき」って書いたんだけどね。
結論の出ない議論になってしまうから。

カルディナはスポーツカーが嫉妬するよ

>>446
じゃあ、なんでわざわざ「スポーツカーを買う買わない」っていう話の流れの中で
2+2のクーペスタイルの車に乗ってるなんて書いたの？

>>449
頭固いんじゃないの？

スポーツ4WDが出たときも
そういう事言ってた人居たよ

>>456
ランヘボやGTRはスポーツカーじゃなかったら、なにカーなの？？


やっぱ、４WDかな？次期スープラ。FRって、今時、、、、って
感じの考え方だもんね、市場は。

次期スープラ？

やっぱ　後輪が四つでFR

　■--■
　　BBB
　　BBB
　　BBB　
■■<>■■

意味がわからんなｗ

>462
ランエボ＝セダン
ＧＴ-Ｒ 　＝ＧＴ

徳大寺は現行インプレッサのマイチェンについて
「マイチェン前は良質のスポーツカーだったのにマイチェン後は只のアンチャン仕様に
成り下がった」と言ってたぞ。

別に徳大寺マンセーって訳ではないが、妥当な発言だと思う。
インプレッサの足がＭＣでガチガチになったのはランエボとサーキットタイムを
張り合うっていう不毛な競り合いのためだし。

ＧＴ−ＲもＲ３２はスポーツカーと呼べるけどそれ以外はねえ。

スープと天プラ・・・・

>>462
ランエボはスポーツセダン、GTRはグランドツーリングカー。
“今のところ”スポーツカーと呼ばれる車のは定義は２ドアでグレード差はあっても一種類の専用ボディーを持つ車を指す。もちろんあの伝説の白いGTOもスポーツカーだ。
GT-Rが他のスカイラインと違う単一車種と言うなら当然スポーツカーになるが、車の作りや派生を見るとそうとも言い切れないだろう。
メーカーがスポーツカーと言うのならそうなのかもしれないが…。

GTOってディアマンテクーペだろ。
スポーツカーだったのか…

GTOのシャーシはディアマンテの物を流用してるが、ボディー自体はGTO専用。

>>467
誰が作った定義なの？
そんな分類じゃ465みたいに仮にも自動車評論でメシ食ってる人の言った言葉が
説明つかないでしょ。
そもそも、ＧＴとスポーツカーの分けすらできないし。

そんな、見た目だけの話で車をスポーツカーだとか決め付けるから、スープラとかＭＲ２とかみたいな車を
盗用多が平気でスポーツカーだって言うような顔して出してくるんだし、カルディナのキャッチコピーみたいな
ことを臆面もなく言うようになっちゃうんじゃん。

スポーツカーってのは見た目とかスペックじゃなくて、車の機械としての中身がどうできているか。
開発にあたって、スポーツドライビングするための思想があって、その思想に沿って設計・チューニングが
なされていて、その結果、人の操作に対し、設計思想に沿った忠実さで反応してくれるかどうか、
車と人との間でどれだけ信頼関係が築けるか、そしてその車の限界性能を引き出すのがどれだけ楽しいかが
重要な判断材料じゃないのかな？

例えばＭＲ２なんて、２シーターのミッドシップ、リトラクタブルライト、ターポエンジンなど、
一般人がいかにもスポーツカーだって思い込みそうな記号性が満載だけど、ノーマルの状態の
運動性能なんてとてもスポーツカーとは呼べないし、設計自体も真剣にスポーツカーを作ろうとした
様子が見られないよ。それは、ＭＲ２のリアタイヤがすぐ摩耗することが何より雄弁にこの車の
本質を物語っているんだけど。

長文スマソ

ＧＴ−Ｒとかインプはスポーツカーつーよりレーシングホモロゲ車だからな
となるとスポーツってなんだ？

ＧＴと銘打ってるんだから
グランドツーリングでは無いのか？
何でもＧＴなら良いと思って
ヘボい車にＧＴと銘打つのが流行った時期もあったけどな

GTとスポーツカーの区別の付かない池沼は日本語から勉強し直してこい

GT-Rとか、インプはスポーツカーじゃなくてスポーティーカーだな



と言う書き込みを見たことがあるぞよ

GT＝ソアラ。
スポーツカー＝なんでもいいや。
レーシングカー＝ジネッタG12

最強の国産スポーツカーは
シティターボ�Uだと俺は思う。
次点はFD3S。

もういいよ、乗ってる香具師がスポーツカーだと
妄想しればスポーツカーってことで。

そういうこった。
スポーツカー論を始めると収拾つかんからな。
“モータースポーツ”ってくくりだとパジェロやランクルだってそうだからな。

運転してて「俺って今スポーツしてるな〜」って感じた車はスーパー７くらいだな

起床あげ

BMWﾐﾆｸﾊﾟSを200ｳﾏまで引き上げるとｽﾎﾟｰﾂｶｰになる。

＞477-478みたいな厨が出るからスポーツカー論なんてネタ振るな

>>470
ミッドシップのリアが磨耗しやすいのは当たり前だろ、アホか。

>>483
ＭＲ２（ＳＷ２２）のリアタイヤが以上に摩耗するのはミッドシップだからって単純な理由じゃないぞ。
そんなこと言ったらフェラーリとかのリアタイヤも以上に摩耗しなきゃおかしいだろ。
本当に分かって言ってるのか？

↑
以上 ×
異常 ○

>>484

えっ?
フェラーリもランボも国産ならNSXもリアの減りは早いですよ?

まあだからといってMR2が正常とは言いませんがwww

ＦＲのＳ１３のリアタイヤも激しく消耗したな

FFがリアに比べてフロントの減りが早いのやリアドライブ車が
フロントに比べてリアの減りは早いのは当たり前だよね。
そうじゃなくて、MR2には駆動方式や荷重のかかり方以外に
リアタイヤが異常に早く減る要因があるってことを言ってるんじゃないのかな。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ.　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>488
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>FFがリアに比べてフロントの減りが早いのやリアドライブ車が
>フロントに比べてリアの減りは早いのは当たり前だよね。
当たり前じゃねーよ！
一般的にはそういう傾向と言うことで
前後荷重の割合やサスペンションの形式、、
セッティングによて変わるよ

>>488
その要因を教えてください

MR2のリアは内股側に角度をつけてセッティングされているから
減りが激早になるって当時の雑誌に書いてあった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/03/26(土) 14:08:26 ID:4i12LbxP0
>>470
ミッドシップのリアが磨耗しやすいのは当たり前だろ、アホか。

エンジンの重心位置の悪いMRはリヤにトーインを付けなきゃ
危なくて乗れたもんじゃ無いんだろう。

カウンタック〜ムルシエラゴ、365BB〜F512も強引なMR構造だから
きっと同じようなものと思われる。

MR2のリヤタイヤが異常に減りが早いのはかなり有名な話だと思ったけどね。
348tbみたいにパワープラントの重心高を下げる努力を少しでもしてあれば
旋回時の神経質な挙動変化が多少は違ってくるかも知れないけどトヨタがそんな
目に見えないとこにコストをかけるようなことするわけないもんな。

パワープラントの重心高が高いＭＲがどんな挙動を示すかは７０年代にフェラーリ
が実証してくれてたはずなんだけどね。

白熱あげ

今日のGTは勝てますか？

１−２かよorｚ

>>495
そんな高級本格ＭＲスポーツをターゲットの消費者が望んでないだけのことだ。
それこそフェラーリでも買えばいいわけだから。

そういやタイヤに負担がかかるのは今のＦ１も同じだな。何かの因縁？

>>470
はっきり言って車に幻想を抱きすぎ。ｽﾎﾟｰﾂｶｰだろうがGTだろうが車は単なる工業製品。売れてなんぼ。
ﾒｰｶｰなんざ売るためなら見た目だけのｴｾｽﾎﾟｰﾂｶｰをｽﾎﾟｰﾂｶｰとして売ってくるの当たり前だから。
それに自動車評論家の言ったことを素直に信じちゃってるの？振込め詐欺に引っ掛からないよう気を付けようね。ﾏｼﾞで。
それから>>467が言ってるｽﾎﾟｰﾂｶｰの定義云々も強ち間違っちゃいないよ。実際ﾒｰｶｰはその定義でｴｾｽﾎﾟｰﾂｶｰ作ってきてるからな。

まあ何にせよ君がｽﾎﾟｰﾂｶｰを語るには十年早いことが露呈したわけだ。

スープラで街を走る女
ヌーブラで街を歩く女

どっちが好みだね？諸君

今日コンビニの前に
黒のGrAが止まってた（黒しか無かったんだっけ？）
なんとドライバーはカコイイおねーさんだった！

哀恥窮迫の赤字補填でｿｰﾌﾟﾗどころじゃないんです!!

分かってください!!!!!!!!!!

盗用多もお膝元つーことで頑張ってロボ作っちゃってみたが、恩堕の二番煎じじゃつまらん罠
せめて、美姫てーに会えるとか特典つけてくれたらいいのに。地元なんだしさ

>>500
それはろくな車に乗ってない奴の意見だな。
自分のフニャフニャのヘロヘロの車を基準にしてもの言っちゃいけない罠。

だいたい、エセスポーツカーまがいの車しか作れないメーカーの押し付けてくる
販売戦略のためだけの定義の話をする時点ですでに車のことが分かってないな。
宗教に洗脳されやすいタイプだな。

>>502
ＧｒA車両なんか公道走れるんだ

スープと天プラのスレはここですか？

そうです
ここがスープと天プラのスレです

>>505
で、お前はフェラーリくらい乗ってるわけか。
まさか国産じゃないよな。

乗ってるよ。もうノリノリwww

フェラーリ、ポルシェ、ベンツ等の
高価格車だせば正しい事言っていると
思っている奴がいるなぁー

>>463 ラリーＸかよｗ。

>>511
そりゃぁコスト前提では作ってないからな。
回転寿司しか食ったことないのに寿司の味を語るのはおかしいだろ？

いまだに外車コンプレックスの奴がいるのか。

未だにトヨタ信者がいるのか

>>515
今後も永遠に生息しますよ・・・・・ｗ

スープラいらねーから味噌チャーシューの半チャーハン餃子セットで

>>1だよな。NSXも。

>>517
スープと天プラは嫌いですか？

フェラーリだポルシェだうっせーんだよ！こっちは妄想とグランツーで語ってんだから根底から覆すようなこと言うなや！
俺の車？持ってねーよ！文句あっか！



…と言いたいが我慢してる>>505…

age

わくわく

どきどき

はらはら

スープラ　＜　NSX
スープラ　＜　GTR

あんたら、値段違うのに比べてどうすんの？
駆動方式もばらばらだから特性（持ち味？）も違うのに。。。

だいたい、どれも乗ったことないんじゃない？
雑誌読んでるだけでしょう？

ＧＴ選手権で、スープラを見ると、「あー・・・こんな車もあったっけなぁ」
と感慨に耽ってしまいます。

もはや骨董品だな。ぶつけたらどうすんだろ。

>>525
３４ＧＴ‐Ｒは乗ったことある。ノーマル車１時間・タービン交換車１時間。
どっちも良かった。マジ欲しくなった。外見が８０だったら即買い。やっぱノーマルが一番バランス取れてると思った。

残念ながらＮＳＸは試乗すらならず。高速道路で何度か遭遇したことあるけど、すごく速かったという印象はないな。
サーキットみたいな総合力が試される場所なら速いんだろうけど。
ＮＳＸより切れた走りをするアリスト乗りに遭遇することが多い。
あいつらセダンに乗ってるということを確実に忘れてると思う。
アリストも速いけど、フットブレーキの踏み心地がブカブカしてちょっと恐かった。最後期型は改良されてるのかな？

最高速ならスープラが最強でしょ、やっぱ。

>>529
それがね…、Z32の方がいいんだって。

Ｚ３２はチューンにお金がかかるっていうイメージがあるけど、実際のところはどうなんだろ？

>>531
スープラよりはパーツも豊富そう？だし、かかるんじゃない？

>>520
そういう事は自分の手でバルブの擦り合わせくらいやってから言えよ。
精度良く組み直した車が機械としてどういうものか分かってんのか？
お前はカタログに書かれてる事を鵜呑みにしたまま貧しい人生を送れよ。
哀れだな。

トヨタ車はノーマルでも出来が良い（平均点が高いと言うべきかな？）
のだからいいじゃん。


あっ、出来が良いと書くと性能が良いと勘違いする人がいるけど
そういう意味で書いたわけじゃないからね。

どこの平均を取るかによるよな。
それはそのまま、その人が車のどの部分を見てるかに直結するよね。

外見のぱっと見
内装の見た目
カタログスペック
40km/h以下のハーシュネス

あたりを取ると平均点は無茶苦茶高くなるかもね。

性能なんて、サーキット行かないとわからないんじゃ意味ないもんな。

庶民なら回転寿司で十分。銀座の寿司も一回くらいは食べてみたいもんだけど。

だけど、回転寿司のネタってまがい物が多いんだぜ。
そういう意味では盗用多＝回転寿司メーカーって式が成り立つかもね。

銀座の寿司屋が最高だと思う辺りが
フェラーリが最高と思い込んでいるのと
共通の思考な訳か

>>537
日本車はみんなそうだ。

>>538
それで？

age

うまいといわれる　すし屋のすしより
船の上で上げたばかりの刺身のほうが
何十倍もうまく感じた。

だが、こんな話とくるまとは関係がない。

スープラ

たまごスープダ（・∀・）

>>541
市販スポーツカーが寿司なら
釣れたての刺身はレーシングカーってトコロか

寿司食べる日本人 美味しそうだね。
高いトロを頼む人、ちょっとかっこいいね。
僕もたべる。握り寿司、コンビニのだけど、、何がこんなにも違うのかな。
夢を見るのは、他人じゃない。誰かの為でもない。自分自身はここにある。裸足て構わない。
さしみ、わさび、さしみ、わさび
時代の隙間に僕は居る。サビが効いているよ、夕暮れの空
お洒落なんかたまにして、何処へ行くの?
ジャージ姿に眼鏡した、普段の君なのに。
結婚式の二次会、出かけて行った。かなり似合わないね、本当のところ。
君はいいやつなんかじゃないけど、悪いやつでもない
嘘をついても判るから、笑っていられた。
さしみ、わさび、さしみ、わさび、
時代の隙間に君は居る。酢飯の中で、抱きしめあう?
さしみ、わさび、さしみ、わさび
時代の隙間に僕が居る。サビが効いているよ、
目頭にああ…
何故か君は、いつもと違う大人の横顔で、
時計の秒針が、回り始めた
君は僕より少し早く、気づいていたんだね、
どんな寿司でも、山葵が必要な事を…
さしみ、わさび、さしみ、わさび
時代の隙間に僕は居る。はみ出さないで、君と。
さしみ、わさび、さしみ、わさび
刺身の側に、山葵がある。君の側には、この僕がいる

すっこんでろ糞。

>>533
君のレスは意味が判らないな。冷静に読み直してみなよ。520の内容に則してないだろ？
引用などしないで自分の言葉でレスしなよ。引用なんかしてるから文法が変な事に気付かないんだろうし。
書き込みなんてしないでROMってた方がいいよ。恥をかくのは君自身なんだし。

俺のスープラは天プラ仮ナンバー

日産いけばＺ売ってるし、マツダ行けばＲＸ−８売ってる。ポルシェディーラー行けば５００万円でボクスター買える。

トヨタじゃなきゃだめなの？

直列6気筒でターボ付きのFRで日本車ならどこでも構わない（ンダとスバル以外なら）

>>549
駄目と言う事は無いけど、
なぜかスープラが良いと思う。

Ｚとかスカイライン、ＲＸ７には独特の臭味があるからな。
昔から２０代の族愛用みたいなー
小金を持ってる中年層は過去に乗ってるから、そのガキ臭いイメージに飽きた連中が多い。
セリカがイマイチ売れない理由もそのあたり。

自分はスープラオーナーではないから口を挟むのは良くないかもしれないが
古さを感じさせない車で好きだな。

い　い　か　ら　パチンコ屋　潰　せ　よ　21
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111712009/

#TVRスピードシックスっていう直６のNAでやばそうな車あったろ。

１０年近く前は、オプションって流行ったもんなあ。

80スープラを６００ＰＳとかにチューンして。

タイアも335/35とかすごいの履いちゃって。

スープラの内装のコンパネは、サーブラウみたいにドライバー向いててｲｲ！

>>547
533の文章のどこを引用って決め付けてるんだい？
520みたいに誤った想像に基づいて人をこき下ろすような態度に対して
もっと経験を積んで知識をつけてから人を評価したらどうだと言ってるんだよ。

>書き込みなんてしないでROMってた方がいいよ。恥をかくのは君自身なんだし。

これはそのまま君自身の事じゃないのかな。
人のことをとやかく言う前に自分に本当に読解力があるかどうか考え直したら？

>>557
520は他人が自分と同じ貧しい人間だと思ってる哀れな奴なんだよ。
そんなにムキになるなよ。大人げないから。
生暖かい目で見守ってやろうぜ。

>>550
国産で直６のＦＲターボって消滅してきてるんじゃない？
スカイラインもＶ６になったし

ドライバーに向いてるのが良いなら、FDのほうが綺麗にむいていると思う。

いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ
いい加減にスープラ出せよトヨタ

おれもＦＤとは迷ったんだが、エンジン音と加速感がどうも馴染めなくて結局80スープラにした。
ロータリーならではのデザインってのは重々承知してるけど、ロータリーだからセブン止めたって人、少なくないんじゃないかなぁ？

絶版車をいつまで語ってたってショーもないだろwww

しかし、日本の道路事情というのを考えると、あの程度が一番無難なのだろうな、と思う。

それで満足するか、もっと上を見るかのちがいであろうけど。

>>557
>>558
おまいら釣られすぎ。厨を相手にするな。余計つけあがる。

V6って何？

age

ヘッドライトが黄ばまないようにしてね

サンルーフはいいけどオープンは絶対にやめてくださいね

次期スープラ後継車に、ホンダ・レジェンドの『ＳＨ−ＡＷＤ』載せるらしいですよ！
今日発売のベストカーに載ってた

ベストカーって希望的観測が多いんだっけ？カートップのほうか？
ガセネタ多いのどっちの本だったかな。

新車で売ってない車で本気にＧＴ戦ってるトヨタっておかしくね？

ホモロゲが有効なら生産中止だろうがレースでるのに問題ないんだよ。
車板でレースを語るのは無知な餓鬼ばっかりだな。

生産中止になったＦＤ３ＳがＧＴ３００に出てる件は？ＦＤがでてるのに何故８０だけ禁止なんだ？

これだからホンダオタは・・・

そろそろ国産車にも本格的なV8スポーツが出てもいいと思うんだヨ

いい加減にヌーブラ出せよトヨタ！

ヌプヌプ

○○オタとかすぐに口にする奴
＝スープラなんかどーでも良くてただ荒らしたい奴。

80ｽｰﾌﾟﾗって車両感覚からとても掴みづらくて、狭い路地での対向車とのすれ違いとかでとても苦労すると80ｽｰﾌﾟﾗが発売されて自動車評論家が口をそろえて言ってた！ﾌﾟﾛがそう言うくらいだからよっぽどだろね。実際それが苦痛で手放すって話をよく聞きます

>>577
乗ってたけど全然そんなことは無かった。
ノングノーズもさほど苦にならないし他の車と大して変わらん。
文句があるとしたらエンジンを始動するときの音がうるさくて
夜に出るときに近所迷惑だったことぐらい。

ノングノーズ
↓
ロングノーズ

の間違いです。ノングノーズ！？と思った人ごめんなさい。

>>577
それは本当かも…
車庫入れ慣れるのに、結構時間掛かった。

ノーマルの状態ならドアミラーを基準にしてそれが当たらない程度なら
車庫入れなんて車両感覚が掴めない人れも楽勝だよ
そういう私はＧＴタイプのミラーにワイドボディですが・・・＿|￣|○

FDはマツダワークスかい？
あれだけ豊富なラインナップで他にレースに出れる車がないなんて素敵ですね

GTスープラを叩く厨房＝F1でもGTでも連敗で錯乱状態のンダオタ

日産オタは去年の勝ちで余裕がある。
ところがホンダは素性の悪いNSXのおかげでサッパリ勝てない。

童夢のコラムを熟読し、NSXの重量ハンデはトヨタの陰謀といいきり、
ハンデがなくなれば勝てると念仏。
今年の開幕前はNSXは重量ハンデがなくなり限定車をだしてエアロを
大改造したとホンダ勝利と予言。

ところが現実は開幕戦で旧型スープラが１−２をきめる完全勝利。
F1でもGTでも連敗で錯乱状態・・・ﾌﾟ

オウム真理教みたいな信者がウゼエからホンダはGTから撤退しろよ。
NSXじゃスープラとZに勝てないのは明白なんだからよ。

GTはもともと日産トヨタが主役のレースなんだから割り込むな。

なんで主役が新車で買えない車で参戦してるのか理解に苦しむのはオレだけで良い

スポーシカー不在の盗用多www

スポーツカーって儲からないからね
今のトヨタが出す訳無いじゃん

>>586
と大部分の人は考えますが
良いものを作ればスポーツカーでも結構売れるものです。
それにスポーツカーというカテゴリはそもそも大衆車とは違うので
たくさん売れる事が必ずしも成功とは言えません。

みなさんおはようごさいます
今日も盛り上げて参りましょう

　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（、 ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘
　　　　　　　　　
　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　 　＼()／ 　 |　　　　
　　　　　　　 (|　(（・）　（＜）　|)　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　お前のスレは俺のスレ！
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜　 　俺のスレは俺のスレ！
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ノ |＼　　＼　このスレは俺様が占領した！
　　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　　　　 ＼
　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　 　|
　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
　|（＿⊂、＿_）　　　　　　　　　　　　|　 　　|
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　 　

JGTC（500クラス）で一番中身がノーマルに近いのは
NSXなんだよな・・・

エンジン位置が40cm近くも後退してたり
パイプフレームカー寸前だったり
サス形状は同じ様に見えてもアームの長さが異常に長かったり

そんな外見（外装）と名前だけのこして
殆ど別物と化した他2社のGTカーに食い下がっていくNSXは
結構凄いと思うよ



悲壮感漂うくらいに・・・

どーせかっこ悪い新型出てくるだけなので
伝説にしておこうや

新型レビンみたいに馬鹿車になりそう・・・

>>585-587
じゃあＭＲ‐Ｓは名ばかりのスポーシカーなんでつね。

エンジンを横置きから縦置きに大改造してるＮＳＸがノーマルに近い？ンダオタ必死だなｗ

開幕前は、エアロつけて６０�s軽くなったNSXの圧勝だとか
ンダヲタが吹いていたが
おなじ重さになってもスープラに全然勝てなかったね。

厨房しかいないトヨヲタが暴れているスレはここですか

ここは本物のスープラを語るところであってＦ１中継で
行き場の失ったアンチトヨタの収容所じゃあないんだよ。

F1なぞみていませんがなにか？

スープラもいいが早いとこMR2出してくれよ
スープラ乗り以上に他に乗る車ないよ
別にトヨタじゃなくても全然構わないから2LクラスのハイパワーMRｷﾎﾞﾝ

朴スターなんて手頃ですな。NSXより安いし。

>>593
ワリィ
縦置き忘れてた（Ｗ

ちなみに漏れはスバオタだったり・・・（イタタッ

６００ｇｅｔ！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

とにかく新型スープラ出すなら今が絶好の機会だと思う。

今日80ヌープラ3台見掛けたけど、3台とも目ん玉黄ばんでたwww

カコワルイのは当然として直そうともしない音痴ぶりにﾜﾛﾀ。

ヨタの品質が良いなんてホント都市伝説だと思う。

>>602
あれは古い年式だとしょうがないんだよね
ヘッドライトだけ後期仕様にしたり取り外して洗浄する奴なんて稀

同年式の他社製の車はあそこまであからさまに黄ばんでないぞ?

ヨタ車は黄ばみ率がかなり高いw　いやマジでwww

>>604

他社製も何も、他社が使ってるのはそのヨタと同じヘッドライトメーカーなんだがw

無知だねぇ

あれって雨水入ってるのかな？
俺が昔乗ってたのも片側のライトの内側が酷くよごれてた。

スープラのライト、ソアラのライトは欠陥品である。
どうもコーティング層の指定処理がトヨタと他社で違うらしい。

トヨタと他社ではライトの黄ばみ率が違うのはほんとの話なので
現物を見てみたほうがはやい。

同じところで造ってても、材料も処理も違うからな。

↑役に立たないしったかコテｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

おお、応援ありがとう。

>>605

てことはヨタは自社で黄ばみケミカルのコーティングをしてるってワケか(ﾜﾗ

トＥタ自動車は新型スープラを発表した。
新型スープラは小型軽量をコンセプトにMR-Sよりも軽い
900kgの車重を実現。これに新開発の3ZZ-GE型1.6L
ツインカムVVTL-iエンジンを搭載する

>>611
i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!|
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!|
|i |!|i┃┃┃┃i||┗━━━━┛|i|| || ||||!┃┃i|i| i┗┛!i|
i||i ||┃┃┃┃|! |||i ||i　　　　!|||!|┏━━┛┃|i||!i┏┓i|!
|i!i |!┗┛┗┛i|!i|　 / |　　　/ |　┗━━━┛i|i| i┗┛i!|
i| |||i|!i| ||!|i||i!　　　/,_ ┴─/　ヽ　 　 　 |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i
|i|| ||i!i||　　　　　（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ ヽ　　　　　 　! | |!i||!|ii||!|ii|
i|ii　　　　　　　 / ,,_＿,ニ、、 ﾉ( |　　　　　　　　　　　i|i!|i|
|i　　　　　　　　|　Y~~/~y} ｀,　~ |　 そ、そんなー… 　 |i
!.　　　　　 　 　 | ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く　　 　 　 　 　 　 　 　 .!
i　　　　　　　 ／ <ニニニ'ノ 　 　＼　　 　 　 　 　 　 　 ｌ

少なくとも俺のスープラは後期だけど
黄ばんだり曇ったりすることはないよ？
前そういうことが起こるのは前期だけって聞いたけど
定かではない

>>613

前期と後期でヘッドライトの空気抜きの通路のシャッター構造が違う。
キュプラかなんか使っていたのが前期かな。

安心しろ、後期だと、曇りはともかく紫外線劣化はもうちょっと先だ。

なるほど
それは初耳だ

つーか、80スープラのヘッドライトユニット高杉。
配光パターンはいいんだけど。

スープラいらね〜から今日の晩御飯は豚肉の生姜焼きでありますやぅに・・

俺もそれ大好物

スープと天ぷらのスレはここですか？

いや、微妙に違うなｗ

次期スープラはFFベースの4WDで4WDのシステムはホンダから買うそうです。














ソースはベストカー

621＞
ねぇ、ちょっと待って、
素ででんの？

もしかしてそれって
ソアラのエンジン乗せたコンセプトカーじゃないの？

>>622
ホントにそう書いてあるから立ち読みしてこい！！

雑誌の記事を鵜呑みにするのもどうかと
その手の話が本当なら、日産から
ミッドシップ４WDが出ていてもおかしくないわ

おれもその記事読んだ。
子供が大きくなったら又こうゆうくるまに乗ってみたい

次期スープラはFFベースのホンダ製4駆w

つまりヒュンダイになるのか？
まあホンダは和製ヒュンダイみたいなとこだからな

621
甘口ソースだな

age

なしてワザワザFFべース？

多分次期スープラがあるんならクラウンベースのFRだと思うけど

スープラのライトの黄ばみは簡単に取れる方法あるよ
俺は某オークションで金払ってまで落としたけど
チーム皆で実行　綺麗になったよ〜

リトラには関係ない話だった。。

だからｽｰﾌﾟﾗは終了したっつーの馬鹿共

売るなら大陸からだろ

age

age

なんでそうまでしてヨタ製のスポーシカーが欲しいんだ？
３５０ＺでもＲＸ−８でもＶ３５のクーペでもいいじゃん。
ボクスターなら尚いいし。
ヨタ製のスポーシなんてカルディナレベルだろ。
そんなに欲しいか？

ツアラーＶはヨタスポーツの中では総合的に見て最強だと認めてやるよ

ポルシェ買おうよ、911とかさ。

>>638
ああ、そうだ。
オレは欲しいから待ってるんだ。
いつまでもな。
350Z、RX-8、そんなん妥協で「いいじゃん」言われたら余計にイラン。

ボケどもが！
当時最速と言われたスポーツカーは数少ない
スープラは最速、一番カッコイイ車じゃなくちゃダメなんだ

最速スポーツカーはネ申　ＧＴＯ　白　ＡＴ　古エアロ　トルク５０ｋｇでしょう。　いやまじで速い、感動。　

あのー　GTOのトルクってターボでも42.5ｋｇ-ｍなんですけど・・・

神のGTOについて勉強してきてね、ボクちゃんｗ

２ちゃんねるの常連を気取るｷﾓｲ人たちが集まるスレはここですか？

無知を売りにするカスのいるスレはここですね？

流れ無視してなんだがGTOなんてどうでもいいんだよ
てかスレ違い
巣に帰れ

　　　　　　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 　　
　　　　　　　　　 　 /:::::::::::::::::::ノ￣ﾍ::::::;―､::::::::::::::::::::::::ﾍ 　 　　　　　　　从人_ハ从人_从人从从人
　　　　　　　　　　/:::::::::::;-'￣　　　　￣　　 ￣ヘーｧ:::::::::i.　 　 　 　 　 　)　　　　　　　　　　　　　　　(
　　　　　　　　　　i:::::::::彡　　　 ﾉ し 　 　 　 　 　　ﾐ:::::::::::ﾍ 　　　　 　 　 )　　スープラだせや 　 (
　　　　　　　　　　|:::::::ﾒ 　 ヽ、　⌒　　　 　　／　　ヾ:::::::::::| 　 　 　 　 　 )　　　しばくぞ　　　　　　　　　　　　(
　　　　　　　　　　|:::ノ　　　　 ヽ　 　 　 　／ 　 　 　ミ::::::::::| 　 　 　 　 　 ＷＹ⌒ＹWY＾Y⌒Ｙ＾ＹＹ⌒Ｙ
　　　　　　　　　　|::|　 　 　 　＿ 　 　 　 　 ＿　　　　ヾ::::::l 　
　　　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　　 |::::::| 　　
　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　ｲ::イ 　
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い 　　
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　i丿 　　　　　
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　　　 ,ｲゝ､＿_
　　　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
　　　　／:;:;:;:;ヽ　　　　　ヽ　　　!　ヾｴｴEｧ´　　 　　/　　　　　 i:;:;:;:;:;:;:;＼
　　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ　　　　　 ＼　　ゝ､::::::::::: 　'　 　ノ　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾍ
／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ　　　　　　＼ 　　　　　　　／　　　　　　　/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i
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:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;＼　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 /:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;|

ルマンでポルシェやバイパーに勝てるスープラとは。

でも。スープラ乗ってるやつってなんで大抵フロントマスクヴェルサイドなんだろ？

んな訳無い
お前は一体どこに住んでいるんだ？

最近出ただろ…
ありゃヌーブラか

�@ヌーブラで街を歩くギャル
�Aスープラで街を駆るギャル
どちらが良いか？

ノーブラで街を歩くギャル
かな

トップレスでならなお・・・

>651
一番多いのは最高機密のだと思うぞ
オーナーからは「純正」と呼ばれている

呼んでないってｗ

＞６５２
福岡だよ
＞６５７
ほう、そうなのか・・・

スープラのセダン出たら買ってやる。

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
　　　　　　　（ミﾐ;;ｯ''"ﾞ￣ '､::::ﾞ｀愛''ｰ､／"´:::　　::::　|;;;;;彡|
　　　　　　　 }ﾐミ;;;}　:::　　{:: ﾞ:::::､:::　　　 :::ｨ　,,::::　};;;;イ;;l
　　　　　　　 jミﾐ;;;;}　:::　　ヽ::::ﾐヽ::　 |　 ﾉ　 W::　 |;;;;彡:|
　　　 　 　 　 }ミ;;;;;;} :::　ヾ　{:::::ﾐ ヽ　j　ｲ|从　":::: };;;;;;彡{
　　　　　　 　 iミﾞ;;;ﾉ::::::　　＼'､ }}: l||ｲ /,ｨ;;､､-ｰｰヽﾞ'ｧ;;イ､
　　　　　　　　{;;;;ﾘ:ﾚ彡"三三ミヽ,,ﾘ{{,,ノ;;;;ｨ≦==ミ'"　|;;〉l.|
　　　　　　　 l"';;;l　ﾞ'''＜<~(♥) >>::）-ら::ｨ'ｰ♥,,彡ﾞ　 .:|;l"lﾘ
　　　 　 　 　 |l ';;',　:::　ｰ｀￣:::::::ミ}ﾞ'~}彡ｨ""´　　　.:::lﾘﾉ/
　　　　　　 　 l'､〈;', :::　　　　:::::::t､,j　iﾉ:::､::..　　　 ..::::lｰ'/
　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　惚　　　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 れ　 　　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　た.　　　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　　　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　　　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　　　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　　　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 　　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

その意気や良し

>>素直にアリスト買いなさい。

　　　　　　 ..,,iilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllii,,
　　　　　　,iilllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!ﾞﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllllllllllllllllllii,
　　　　　 ,illlllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ°:::::::::::::::; ´;;;;`｀ﾞﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!lllllllllllllll,
　　　　　,,lllllllllllllllllllllllllll　:......　.　........::::::::::::::::;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞ!!llllllllllli, えなりです
　　　　 .illlllllllllllllllllllllllll°:　...　 ...　 ..:.:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;.|l!llllllllllli,
　　　　 ,illllllllllllllllllllllllll　::...::::,,,,,,,iiiiiiq.r:,,　:::::::::::::::.,,,,,,,l讎l!llllllllll　スープラいいよね
　　　　 lllllllllllllllllllll!!ﾞ゜:::::::.llllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”′::｀:::::::::,::::;'llﾞ!!lllllllllllii!llllllllll
　　　　.illlllllllllllllllllll　:::::::::::.......,,,,,,,,,,,,　::::::::::::;;;;:;;:::::::::｀ﾞﾞﾞ!!!lllllllllll!
　　　.,,,l!!!!llllllllllllllll　:::::::::....:::'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlﾞ″......::;;;:::.x:liiiiiilii,,j||ﾞllllllllﾞ゜ 　　
　　 ..:lﾞ:::　ﾞﾞﾞ!!llllllllll,　:::::.　　　 .::::::::::　...:::....:::;Ｌ:,.:::::￣ﾟﾞﾞｦlilllllﾞ
　　 ..:ヽ　.,,.ｰ;l!llllllll　:::::.　　　　 ..:::　...:::........::;│;::::::::::::::;;'lllllllllll
　　　 .　､;， ..: ﾞ!llll　;::::..　　　 　,　:::::　　.......::;;ﾟ'ｉ,　　...:::;;'lilllllllll
　　　　 ..　　:''";.ﾞ°:::::::.　　 ...,.r"　 .:;''ﾞﾞﾞﾞ;.iilll鬱l!°......::;;illlllll!ﾞ
　　　　　 　...,,,,,,i、;;:;::::::....... ...:::::,...............::::::｀'"　;;;:::::::::;.jlilll!ﾞ
　　　　　　　.'ﾞllllli,　;;::::::　　 .....:iiii,,,匸 "`''''ﾁllliii,,　;:;;;.jllil!!ﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ﾞlllll私、::::::.:.........:　ﾞ”'ヽﾞ"''"'ll,li!!!ﾞ′;;.ji,ii!
　　　　　　　 ..,illl!!!ii,脳ｙ,.　::　　..　 ::::;;;｀ .ﾐylﾀ;::;.,,j,,il!ﾞ
　　　　　　　.,illlll的ﾞﾞﾞ!!!iiiiii,,,　.....　　 ..::::::::::;｀;;;.;.;,iil!ﾞﾞ
　　　　　 ..,,iilllllllを;;;;ﾞﾞ'!||ll!!!!llii,,,　,,.......,,::::::::::.,,ｉ,ii!ﾞ゜

おまえはスープラ言いたいだけと（ｒｙ

>>665
俺は可愛いギャルのヌーブラの方が良いと言いたい

ヨタ最強は「スポーツカーが嫉妬する」カルディナだろ！
なんせ、スープラの最終型より速いんだしな
ニュルのタイム（Ｗ

蒸返しスマソ（ＷＷ

667>
カルディナがスープラより遅いわけがない。
乗り手の問題じゃないの？
それに俺はたったの一度もカルディナに嫉妬心を
覚えたことはない。

スープラより新しいんだから速くてもおかしくないと思う…。
時代が違うんだからさ。
ま、オレも嫉妬したことないけどね。

オレも嫉妬したことないな
カルディナはカルディナでしょ

うそ！ﾆｭﾙのﾀｲﾑ、ｽｰﾌﾞﾗより速いの！ｽｰﾌﾞﾗ売ってｶﾙﾃﾞｨﾅ買おうかなあ。嫉妬しちゃうぜ！

じゃ買えよ

ベストカー等に一時期出てた2000GTに似た奴ｷﾎﾞﾝﾇ

>>674
買いたいのはやまやまだけどｶﾙﾃﾞｨﾅ買う金ないから無理。さてと、来月はﾀｰﾋﾞﾝ交換しようかな。あのｶﾙﾃﾞｨﾅより遅いからね。

畜生！ｶﾙﾃﾞｨﾅには嫉妬しちゃうぜ！！

age

>>668
なにカルディナ認めてんだ？アホやろ？お前

間違えただけだ
そこをわざわざ突っ込むお前もどぷかと思う。
訂正するよ。スープラがカルディナより遅いわけがない。
たとえ時代が違うとか言っても所詮カルディナはカルディナだ

オレは70スープラが好きだった。あのまま正常進化してアストンマーティンみたい（ルックス）になってたら即買いするのにな。

アストンマーティンのV8とか？ｗ

いったいどのアストンマーティンのことを言ってるんだろう・・・


Σ(ﾟДﾟ; ) !! ﾊｯ

これが釣りか

＞正常進化してアストンマーティン

わからんが、80は正常進化でないってことか？

漏れは
輸出版XXのスープラがエエな・・・

セリカXXの上位ということでセリカXXXにしろよ。
そしてその名前のまま輸出しる。

９６４ボディのポルシェにしとけ。

あげ

>>683
やはし北米仕様？ｗ

漏れは
輸出版XXのスープラがエロいな・・・

　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴／∴∵＼＼
　　　/∵∴<・>∴∴.<・>|
　　　|∵∵∵／ ●＼∵ |
　　　|∵∵ /三　|　三|　 |いつまでもスープラ、スープラ
　　　|∵∵ |＼＿|＿／| | 　言ってんじゃネーヨクズ
　　　 ＼∵ |　＼__ノ　.|／
　　　／　＼|＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│
　　│∵∴／＿＿＿＼： |
　　 | ：/∵|　 ＼＿／　||_|
　　 ○ |∴ ＼＿＿__／ |_）
　　　　 |∵∴∵Λ∵∴/
　　　　（￣￣￣）（￣￣）
　　　　　￣￣￣　￣￣

名無しでそんなこと唄ってる
お前のほうがクズだバーカ

中の人が交代して混乱してるんだよ

いすゞノリはきちゃだめ？

>>688
ﾜﾛﾀ

ネーヨクズは来ちゃいけないんですか？

あと2年待ちか...

age

age

age

sage

tinge

mange

ketsuge

昨日スープラ２台みた

>>1
出ません
今、豊田はハイブリッドに御執心です。

ヤマハが出せばいいんだよ

ここからスレタイは
いい加減にスープラ出せよヤマハ！
に変更となりました

あなた年いくつですか？

2才バブ

>>705
勝手に変えんなカス

意外といけるよ、スープてんぷら

そうかい以外といけるのか、スープと天ぷら

スープラは､もう出せませんが､ソープラなら出せますが…何か…シートの真ん中に穴ありでつが…何か…シートはバケットでなく金のラメ塗装のスケベシートですが…何か…ソープ嬢に大変人気ありますが…何か？

クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)

age

スープラいらねーからジェラシックパーク創ってくれ、トヨタよ

>>711
糊化先生ついてきても(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ここであえて直六でくればAE86以来の伝説となるに違いない

age

ＦＲレイアウトなら、個人的にはマラネロっぽいデザインが良いな〜
マラネロを一回り小さくしたような感じ
是非2＋2で出て欲しい！

Zの2シーターはリクライニングしないからな･･･。

それから、内製でもｹﾞﾄﾗｸﾞでも構わんが必ずＭＴを設置してほしい

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗマラネロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マネラロなら

マネトロならトヨタがお勧め

次期スープラはアウディ製の４９６１ｃｃＶ型１０気筒を積む。
バンク角は９０度で、１８度のクランクピンオフセットにより等間燃焼となる。
駆動方式は縦置きミドシップベースの４ＷＤ。
トランスミッションは６速ＭＴと６速セミオートマの二種類。
車体はモノコックではなくアルミ製のスペースフレーム。
駆動系やスペースフレームもアウディ製となる。

脳内貿易しるな

そしてサンタ・ア・ガータの工場で組立作業をする。

そんなアフォなスープラは要らん

FRレイアウトで3000〜4000クラスで
350ウマから450ウマぐらいのハイチューンなNAエンジン
2＋2レイアウト、ロングノーズ・ショートデッキ
ミッションは6MTと7ATで共にシーケンシャルシフト
これが650万チョイで出たらイイな！

無理ぽ♪

じゃあ、７００ﾏｿで

なんでＮＡなんだ？　スープラならターボだろ。
ターボ＋ハイブリッドで４５０馬力とか。

スープラいらねーから、二足立ちしたレッサーパンダごときで大騒ぎしてるあいつ等を何とかしろ！

ターボとハイブリ併用して、４５０しか出ないようなエンジンじゃ
世界中の笑いものだ

いい加減にヌーブラ外せよペチャパイ

時期スープラは６０００〜７０００で　ＯＨＶ
んで、もちろんＦＲ
お助け機能はＡＢＳが、オプションで選べる程度
ってのがイイ

ＬＦ-Ａがレクサス店のフラッグシップなら
次期スープラがトヨタ店のフラッグシップになるのだろうか
ＬＦ-Ａが4500ｃｃ　Ｖ10　ＦＲなら
次期スープラは3600ｃｃ　Ｖ8　4ＷＤくらいにして対抗して欲しい
・・・まあＧＴ車両前提だろうから4ＷＤは無いと思うが

>>730
そんなに馬力あってどうすんだよ。
ハイブリッドは馬力アップより低速域のトルクアップだ。

ハイブリは高くなるからｲﾗﾈ

本来、この手の車って金持ち狙いだろ

金持ち向けでも無意味に高くする必要はないな
しかも重たいモーターは明らかに運動性能の面でマイナス
ハイブリ乗りたきゃGS350でも買っとけ

まあ、馬力にしてもLF-Aより上のものが出るわけないわな。

大丈夫!! LF-A自体出ないからw

つーか、スープラよりGT−FOUR復活させてくれないかな

>>739
この書き込みはしばらく覚えておくように

そうだね。
ＬＦＡは、基本設計自体は4年も前から始まってるし、今現在完全に企画が立ち上がってるからね。
2年先か３年先かは知らんが、出るのは間違いない。

>>741
GT-FOURあるじゃねーかよ！
カルディナ乗っておけ
トヨタの素晴らしいｗスポーツカーじゃん

なんかの雑誌に、次のスープラはメタルトップの2シーターになるって
書いてたな。
最初はゲッて思ったけど、次の車ベンツのslkにしようって思ってたから
そう考えるとむしろ歓迎だ

>>743
誤爆？

>>744
それじゃソアラじゃん。あれは２＋２か。

いや、現行ソアラは2シーターじゃない？

>>747
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Soarer/exterior/images/ex06_xga.jpg

後ろにも席があるよ

レクサスＬＦ-Ａかっこ悪い
特に顔面
それならこっちがスープラ後継ならまだ許せる
ttp://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp040318_01/
実現は無理かな？

ブルーのスープラ、エアロとＧＴウィング、つけたらカッコイイ

>>1
でるんかいな
そんなにスポーツカーばかり出すような会社でもないだろ

え？ヨタにスポーツカーなんて存在しませんが何か？

今スポーツカー作ってるメーカーっていったら
ニッサンだけだな

マツダを忘れるなよ

え？国内でスポーツカー作ってるメーカーなんて存在しませんが何か？
ＮＳＸ？ああ、ありましたねぇ、そんなのが。まだ売ってたんですか？

そのうちンダオタのスポーツイメージを死守するためだけに何か作るんじゃないの？





20台限定とかでｗ

755
一般庶民には関係ないから気にしないで地道に生きろ

トヨタはミニバンとエコカーしか作らないんじゃないの？
話はズレるが、ト○タの会長キモイ！

757
貴方は自らを一般庶民である事を売り物にするような卑屈な方なんですねぇ。
まぁ一生そこで世の中のために働いてくださいね。

金のない漏れの為にスタタボを復活してくれ
ヴィッツターボじゃ形が可愛すぎてだせえよ…

パブリカスポーツ4500GT

>760
スレ違いなんだがＹＲＶターボでもﾄﾞｿﾞｰ
マニュアル？シラネェヨ。

>>760
プロボックスにヴィッツRS用のポン付けターボで解決

ワゴンとかミニバンとか嫌い
ハッチバックかクーペかセダンがいい

プラッツにヴィッツRS用のポン付けターボで解決

ＴＲＤにＢｂターボ、イストターボもあるぞ

浮上

新型スープラなんか出す必要ないじゃん。利潤があがらないし。
今のSuperGTなんかスープラで勝ちまくってるし。
現行スープラでOKじゃん。

そうそう。
１は何を焦っているんだ？
10年目だろうと20年目だろうと問題なかろうに。
壊れたら修理すればいいし、部品だってまだまだ手に入る。

俺は8年式のRZあと6，7年は乗るけどね。

>>768
もう売ってないんだから現行とは言わない気がするが、現行は安全基準や排ガス基準を通らない
んでしょ。近年スポーツカーが次々消えていったのはそのため。だからＺも刺激のないミニバンエンジン
になった。

そろそろ基準をクリアしたハイパフォーマンススポーツカーが出てきてもおかしくない。

もういいじゃん排ガス規制なんて！

>770
勘違いしてるみたいだが通らないんじゃないぞ。コストかけりゃどうにでもなる。
インプやエボはちゃんと売ってるじゃないか。
必要以上にコストかけてまでやる必要無いって判断されてるってコト。

だって古いエンジンでコストかけてなんとかクリアするより、全部一新していいものを相対的に安く作った方がいいでしょ。
一新するレクサスＧＳ（旧アリスト）をベースに、スープラも出るとみた！　・・・と思わせてください(´･ω･`)

シャシは自前で用意して
エンジンはNSXのV６をホンダから
買って乗せるとかな
日産がトヨタのハイブリッドユニットを買うように

>>774
とうとうカムリの兄弟車になるのか・・・orz

NSXの糞エンジンなんていらないだろ
せめてＶ8にしてほしい

ふぉんだﾉＶ８ ﾆﾔﾆﾔ

　
　
　
　
待ってろ

カートップ情報で、チョット期待を持って見守ることにした

カートップ情報によると
http://response.jp/issue/2005/0530/article71103_1.images/87896.html

エンジンはセルシオ系Ｖ８をボアはそのままでショートストローク化し、
高回転まで回るようにする。４０００ＣＣ。出力は忘れた。
プラットフォームはレクサスＩＳのものを使用。
見た目は２０００ＧＴのフロントグリルとヘッドライトのリバイバルか？

スープラいらねーからギャルのぱんてぃをくれ

ドラゴンボール集めて、神龍に頼みな！

スープラを再設計しる！

当然４ＷＤだよな


ワゴンボディの

2000�tの直4でな

toyota関連過去ログ
http://www.geocities.jp/toyota3ch/

期待上げ

ブースカ

ヨタは時々道楽で、訳わかんない車作るからな〜。

セラとかWILLシリーズとか。
スープラもありえるかもな。どうせ１０年後にはゴミ評価だと思うけど。

じゃあスプリンター顔のカローラはスプーラになるの？
あ、スプリンターって今ないんだっけか。

逆にするとカロリンターだね。
ビッツよりかわいいかも。名前が。

>>788
そもそもスポーツカーなんて道楽で作るようなモノ
今道楽出来るのはトヨタくらいなのにな
なんで期待もてないんだろう

>>788
トヨタの車は生産終了後に評価される

トヨタの副社長だっけか？
スポーツカーなんて要らないとか言ったのは

トヨタに副社長何人いると思ってるの？

なんだかんだ言いながらトヨタって３種類もクーペ出してるんだよね。凄いと思う。

>>791
むしろ日産の方がそういう車が多いような
ラシーンしかり、R32スカイラインしかり、P10プリメーラしかり
モデルチェンジ後に旧型車の人気が爆発するということが毎回起きてる

>>792
グッドウッドまで行ってレーシングカー運転した副社長もいるよ。

>>795
つまり、もうないよって言われると欲しくなるという低レベルな人間が多いわけだ。

>>796
斉藤副社長だな。
あの人は渋い。
「LF-Aは俺のおもちゃだ」って発言してたな。

今月の車雑誌みたいに次期スープらは４０００リッターになるのかな。そんなの誰も買えねえよ。
２０００ＧＴのオマージュみたいな予想フォルムはいいと思う。
廉価版で２リッターターボとかで出して欲しい。

>>795
>R32スカイラインしかり
って売られていた時から評価されていたと思うが

>>798
トヨタモータースポーツフェスティバルで鈴鹿サーキット東コースを
04モデルのF−１で一周したのち、観客に向かって挨拶した副社長のことか？

グッドウッドフェステバルでトヨタ7ターボ走らせたのが先

>>799
当然V6-3000も出るだろうよ。値段もマークXの安い奴くらいで。
この時期スープラを敢えて出す、ってのは、明らかにZ潰しが目的だろうし。

潰すほど成功してるのか？

スープラS800

レーシングカーは必要で
スポーツカーは必要ないと

Ｆ１カーナンバー付けて売ればいいじゃん。

>>804
つっても、国産スポーツでZ以上に売れてる車が無いし。

アメリカで売れればいいって思ってるんじゃないの？

今頃、気がついたの？

>>799
さすがに4000リッターはないだろw
やっぱり3.0〜3.5のV6で時代を考慮してNAで
330ウマ〜360ウマぐらいで出ないかな！
もちろん環境性能は四つ星で。
ちなみにハイブリは絶対にイラン！
出来れば電子制御スロットルも止めてもらいたいが
無理だろうから、頼むからもう少しレスポンス良くしてくれ！
アスリートや×のリニアじゃないフィーリングは最悪！
それから2シーターは止めれ

>>808
そういう判断基準なのか？
台数ならＲＸ−８の方が売れてるようだが。

４０００リッター（ｗ

グハァ！！４０００リッターって・・・・・・
書いたのは俺だ.orz・・・・
４０００００馬力くらい出るのだろうか・・・

うんこスープラいらね・・・

TS010のエンジン量産すればいいじゃん

>>815
うんこレスいらね

>>812
RX-8は確かに売れてるけど、ちょっと違うような気がする。
スポーツモデルとしては売れてるかも知れんが、
値段が100万も安くて、なおかつ、値引きが諸費用分あるって時点で、
客層が、Zやスープラのそれとは違ってきてると思うんだが。

8はどっちかって言うとアルテやTYPE-Rむけじゃない？

>>818
だから潰すならRX-8が先でないか

RX-8は値引き無しって聞いたけど

脳内ではRX-8も100ﾏｿ匹なんだろ
値引きのマツダだからな

>>821
15万って言われた…。

>>823
良いんじゃね？俺は10匹だったからまだ良いよ

デブ夫で３０ﾏｿ引くくせに生意気だな、抹駄。

やっぱり、排気量上げるか過給器付けなきゃトヨタ馬力抜けられないのか？
エミッション無視の手法でトヨタ馬力を払拭したいわけだ。姑息な。

まぁ、排気量上げたとしてもNAで有る限りトヨタ馬力はポニー力換算しないとなｗ
でも見抜けない奴らは、また騙されるんだろなぁ〜

　　ト　　ヨ　　タ　　（　笑　）

なまずの次はパンダをイメージしてデェザインしようと思うだか・
くまのプーさんとピグレットと考慮に入れているから心配するな・
当然、70年代の飴車の雰囲気も取り込み下取りの安さも強調して盗難防止にも努める
もち、貯金箱機能も取り入れる予定だ。
車高は乗り降りをもっと考慮し、ステップワゴンよりいいやといわしめてやる。
おまえらコラムシトムがいいんだろ！三人乗れるし、お前等の父ちゃんが憧れた前三人乗りが叶えられるぞ・FRで・

何語だよこれ…
日本語訳キボン

>>828
難しい翻訳なので合ってるのか分からないが…
訳すると

「ナマズがコンセプトだったのが、今度はパンダをコンセプトにデザインする」
「くまのプーさんやピグレット（訳者注：何かのキャラクターか？）を取り入れてネタ度を上げる」
「70年代のアメ車ユーズド市場での評価が異常に低いのを参考にして、盗難保険金詐欺防止に努める」
「勿論、豚なんで貯金箱機能も付ける予定」
「スポーツカーなのに車高を高くして、ステップDQNと同じ土俵で勝負する」
「コラムシフトで前席3人乗り仕様、FRのフロアトンネル無視で3人乗りを実現、豚はファミリーカーに」

ってこった。

さすがだ！よかったら家で働かないか？
あとシートはレカロにする(蜂柄)
昔、シートが痛むと純正を買えず皮シートにするヤツがいたが可哀相だった！

ヒント：

４，６リッター３９０PS　オープン２シーター
６MT＆８ATという某誌のキ記事

>>831
でも、600万は高いよな・・・。

ついに開発が始まった

新スープラはピュアスポーツ

４・６ℓ、３９０馬力で決定！！

http://response.jp/issue/2005/0609/article71435_1.images/88508.html

セﾙシオよりＬＦ−Ａより排気量上がんのかよｗ

もはや庶民には手が出せんな…。
７〜800万ほどするよーなら、あきらめてヴィッツ買うわ。

マジで2シーターはやめてもらいたい。

なんで？こんな車に４シーターなんて逆にｲﾗﾈ
実用性は１ｓｔカーにでも求めたら？
スポーツカーなんてそもそも趣味と割り切るような車だろ？

ネ　タ　っ　ぽ　く　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　！
fromベストカー情報

携帯板の京ぽんスレを思い出した。

日本車に金出せるのは車両本体で400万までだよ。
よっぽどの付加価値がないと買う気にならん。

400万って・・・
何も買えんだろ

400万で何も買えないって・・・

４０万の間違いだろ

低所得者には買えない金額だな

正直400万以下のスポーツカーって何があるのかと問い詰めたい

スープラっておいしそうな名前ですね。
キャンベル・スープラ。

>>845
コペン

ロードスターとかMR-Sとかは？
ZとRX-8もスポーツ？カーだよね？
インプとかエボとか…。
車両本体価格だけで400万以下って設定なら結構あるかも？

>847-848
あんたら人が良いのかよっぽどヒマなのかわからんけど釣られすぎw
どうせ845みたいなヤツはそんなのスポーツカーじゃ無いとか
ただのスペシャリティクーペだとかエボインプはセダンだとか
おバカな理屈こねるだけに決まってるのにw

Ｚはスポーツカーだろ
エボ・インプはさすがに違う気が・・・

スポーツカーだろうが、そうでなかろうが
速ければ良いんだよ。

俺は速かろうが遅かろうが
スポーツカーだったらいいんだよ

>>850
スポーツセダンと言われるものでも、車なんだからさ。
スポーツという言葉がつけば、それはそれでスポーツカーじゃないか？

正式に言うと
スポーツセダンでは無くて、スポーティーセダンでしょ？

何が正式なんだか・・・

スポーツセダンはスポーツカーじゃないだろう？

どう考えても。

まあ、あくまでもスポーツ「セダン」だからな
というか、なんでそこまで「スポーツカー」って言葉にこだわるのかが分からん
なんかコンプレックスでもあるのか？

>>845
バーキン・セブンは400万以下で買えるだろ?

今時スポーツカーは2シーターじゃなきゃいけないなんて
固定観念を持ってるヤツがいるのかw
ミッドシップでもないのに2シーターの方が不自然
だいたい2＋2だって後席なんて使えんわ
ただシートぐらいリクライニングしてもらいたいから
2＋2が良いんだよ。

あげます

>>833
カートップでは４リッタV８、３６０〜４００馬力ってなってたけどな。
セルシオのエンジンをショートストローク化して高回転型にするらしい。
ミッションは６MTを新開発、シャーシはFRプラットフォームをベースに新設計だと。
LF-Aが２シーター、スープラは２＋２らすぃ。
どっちにしてもまだ妄想の域だと思うがな。

ヨタもそろそろはっきり儲かる見込みがつくまで造るつもりはないと発表すべき!
なぁ 奥田

後出しが信条ですから次期NSXと次期GT-Rが出るまでは氏んでも出しません。

「スープラ」より「オクダーチョ」のほうがカッコイイな〜
　　　　　　　　　奥田・張

NSXはあと20年売るつもり

>>863
真実味がありすぎてﾜﾛﾀ

age

でまた
「なんでスープラ買ったの？ＧＴ−Ｒとかの方がよくね？」
とか言われちゃうんですね

>>868
うん、言われたねぇ〜。
生産中止直前に新車買った時…。

>>868
でも耐久性を考えるとスープラなんだよね。
ノーマルでマターリ乗るならGT-Rでもよかったけど・・・

>>864>>866

ノーマルでまたーり乗るならスープラかナット思う

GT-Rだと２．６リッターと、排気量が少ないのでいじって馬力上げてナンボ
という感じがあるので。
車の性格的にも。

なのでノーマルでマターリスープラで満足でつ。

>>2
それは伝説の

>>868
湾〇じゃｽﾌﾟｰﾗのが速いから

スープラより前のソアラの後継を出してほしい

湾岸アフタヌーンｗ

カッコだけの、「なんつってスポーツ」はもうイラン。
おなかいっぱーーーーい！

ヒュンダイクーペでいいじゃん

ヒュンダイ「くーぽ」に乗るぐらいなら　おれですら80スープラ乗る(w

>>877
Ｆ１カーでも買えば

ヒュンダイクーペにレクサスエンブレム貼ればイーじゃん

で、なんでスープラにしたの？
なんでＧＴ−Ｒじゃないの？
どんなこだわりがあるの？よかったら教えてよ

スポーツカーが好きだから

カルディナ買えよ(w

馬鹿？
NG登録しておこう

>>882
80のスタイルが好きだった。
ただそれだけっ！
知名度や動力性能なんてどーでも良かったんだ。

８０の最大のウリはコクピットだろ。あのかっこ良さは
国産Ｎｏ．１だと思うのだが、どーか？

バブルの頃はどれもインパネがかっこよかったな。

今はスポーツカーでも味気ない。金がかかってない。

>>887
かっこいい？
そんなふうに思ったことないなぁ…。
安物っぽくてスペースを無駄に使ってるなぁ…
と思ってる後期RZ−S乗り

その無駄がいいんＪ（ry

重度のチューニングに興味はないし、おれはまったりとロングノーズ・ショートデッキの古典的スタイルを楽しみたかった。
まぁ、純正ＲＺの動力性能にも、スタイル、内装にも満足してる。
それじゃいかんかね？>>882

yoiyo

どうせスープラでないからコルベット買え

>>882
FR+ｽﾄﾚｰﾄ6

そんなに好きなら己のチャリンコにマジックです〜ぷらって書いて乗れ！

ヨタヲタの皆さんは
なんちゃってヌポーシカーに
興味無いらしい…

スープラ出ないだろ
雑誌のは、あくまで妄想記事だし。
ヨタからなんも話出て無いしね。

だから〜

GT-Rが出なきゃ出しません！

Rと比較しても仕方ないだろ
性格的にもライバルはZで十分

９００ｇｅｔ！

アメリカの方で2007年に新しいsupraが出るという噂があるんですけど、本当なんでしょうか？日本語で検索しても何も出てきません・・・。

ヘ〜コラなら近々でますよ

スーパーGTにはスープラで参戦するんだろうから
レースに参加しないレクサスはLF-Aを2ｂｙ2、スープラを２シーターにした方が良いと
中の人は思わないのか？
このままではレギュレーション的にZより明らかに不利なのにな

次スレ鯛

「そろそろ出るか？なんちゃってスポーツ・NEWソープラ！」

を希望します！！

いちばんコスト回収効率が悪いセグメントだぞ。
金儲け至上主義のメーカーに限って出す訳ない。
大体アメリカで売れないことがわかっているのに

>>903
なんでスープラで参戦？　LF-Aじゃいかんのか？

>>905
そんなこと言ったらセリカやMR-Sが存在するのはトヨタの七不思議だな。
いや、スープラという車が存在したことすら七不思議か。

>906レクサスはあくまで金持ちのステータス性を狙ってるから
モータースポーツには参加しない方針だと聞いた事がありますが

>906
あと6つの不思議は何だ？w

>906
セリカはアメリカじゃネーチャン車として売られてるんだよ。

LF-Aってレクサスじゃなくてトヨタででるんだったよな？

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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
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　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　/
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　　>910ヽし
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
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　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}>910,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

日野LF-A

レクサスで出るよ。

>>908
七つないのが七不思議

>>912
それいいな。
「伯爵夫人」とかにすればなおよし。

age

age

●●●●●スープラクラブSOC会員が犯罪行為。岩澤という人物についての情報募集●●●●●

�@　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e48508547
　　この　「YahooIDをお持ちでない方はコチラ！」　をクリックするとたどり着くのが↓のページ
�A　http://www.e-mtg.jp/mu/shop/shop_index.cgi
　「運営者」欄に注目！ 取り引き口座イワサワヒロユキ　本人は「本物｣と言い張っている
�B　この名前が他の様々なＩＤの持ち主と一致してしまった！
　http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobody_rides_for_free99
　http://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=tugaru55jp
　http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/soni_eri2004
　　他にも評価荒らし・ダウンロードソフト･詐欺情報販売など多数！　>>2　参照
　http://bbs3.aimix-z.com/gbbsimg/unnryuu/40.jpg
�C　どんどん判明した人物像！
　http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/cm/member-reviews/-/A3JW3Q8K0QZMV3/1/ref=cm_cr_auth/250-4193369-3877828
　AMAZONレビュー欄
　http://supra.gr.jp/members.jza?code=101410&c_code=10000
　車のクラブ会員ページ （プロフ欄にトップページのＵＲＬは掲載）
　http://www3.ocn.ne.jp/~yakyuu/
　所属野球チーム（最近までメンバーだったが現在犯罪行為判明で追放・集合写真には写っている）

情報提供スレ　http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1120604473/l50
※会員に怪しい自作添加剤を販売した過去があるので気をつけてください

スープラも３年たつとヘッドライトが黄色くなったの？

>>918>>919
本スレでもその流れ・・・
なんだそら？　あおいそら？

age

age

age

スープラがこの先生きのこるには？

もう生きてませんが

スープラが この先生 い きのこ る には ？

出さない事

age

みんなの心のなかで生きています

↑一部のヨタヲタの心の中だけにして下さい。
近所迷惑だぞ

そろそろ車検だ。もう後継車は出ないのかねぇ。
ボンボンの友達から譲ってもらって初めて手に入れた車がスープラ。
いまだにカコイイと思う。モデルチェンジしたら買う気満々なんだが。
３年以内に出なかったら、フェアレディあたりかなぁ。

>>930
このスレを見ているということは、お前の心の中にもちゃんと生きているようです

80スープラセカンドカーでＳＺ−Ｒ、６ＭＴとＲＺ−Ｓ、ＡＴ２台
乗り継いだおじさんだけど、あの出来悪ＮＡにターボ積んだだけで
全く違うエンジンになるもんだと感心したね！

スープラの後は、スカクー、Ｚ３３と乗り継いだけどやっぱり車は
新しい方がいいかな？色んな意味で・・・ハイブリッドスープラ
期待してるよ！　　５００万以内でね！！

おまえ、それだけスープラに乗っててマジで同じエンジンだと思ってんのか？

とにかく日本は２８０ｐｓを越えても良くなったんだからフェラーリやランボルギーニに
対抗してみたりとかSLRみたいにネ申が持てる車とかだしてほしいよな。
トヨタほどの資本力があればできるはず・・・
できればスープラの名前で。
ちょっと国産車にあこがれてみたい漏れ

>>934
７０スープラから乗ってるけど、４５０Ｐｓ仕様で真っすぐ走んなかった
なぁ〜！？３速に入れてもホイルスピンしたりしてなかなかおもろかった
よ〜！　まぁ、８０のＮＡ乗った時はガック氏だったけど、ターボに
乗り換えた時は、おっ、これはいけるかもとか楽しかったね〜！

スープラに限らずイロイロ会社のテストコースで見るが、ここでは言えない・・・。
コンプライアンスがどーのこーの五月蝿いから。

>>935
LF-Aスレへどうぞ

なんかスープラスレが乱立しているな

おまえら死ね。あの大きいヘッドライトと大きい図体がウケてるんだＹＯ。
　　　９４０ゲット

ゲームファン死ね。あの黄ばむヘッドライトと立体駐車場に入らない図体がダメなんだYO。
　　　９４1ゲット

どーせＧＴ−Ｒ待ちなんだろ？
ＧＴ−Ｒを買って研究して新型スープラを出す。

けど今年で８０も１２年選手だけど、あのスタイルと内装はぜんぜん古さを感じさせないですねー　感心感心
　７０の内装はかなり　古いですが・・・・

でもライト黄ばんでるんだよね

久々に８０乗ったけど、こんなおもちゃみたいだったかな？

ヒント：後期型

age

期待あげ

スープラ安っぽい。

所詮盗用多クオリティ

黄ばんだライトが死んだ魚の目みたい。

プースラ

１０年前の車を、今の車と比べてもらえるなんてさすがスープラ

比べてるのはライトの黄ばみ具合くらいか？

まだ出ないよ

ライトの黄ばみ…ハイターで漂白汁！

>>951
そこしか欠点がないとは、さすがスープラ

ワイドハイターでぬるま湯浸け置きすると黄ばみも落ちます。

>>954
「スープ」でググると沢山ひっかかって困ると自称食通の知人が言ってたよ

googleなら「スープ -スープラ」で検索するとか、
検索オプションで除外すりゃいいんだよ。
つーか食通ならもっと気の利いたキーワードで検索しやがれ屑。

とお伝えください。

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/08/04(木) 00:14:53 ID:2cLTxAlX
流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。

800万くらいの出せよ！売れるって、トヨタのちからなら。

レクサス店へどうぞ

↑無理ﾎﾟ

確かにヨタの販売力は馬鹿に出来ないね

V8・390馬力、オープンカー説。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　次スレまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

今から考えると天国みたいな時代だな、９０年代って。
専用エンジン搭載のセブンが４００万、３０００ツインターボの８０が４５０万、そしてＲが６００万で買えたんだもんな。
今の時代に同様のラインナップしたら、おしなべて６００〜８００のプライスだろ、多分。

単純に性能と価格だけで考えた場合エボ、インプが３５０万ってのも破格だと思うが。

>>965
バブル期というのは天国だったんだよ

次期スープラは600万

高っ

かっこ悪いから安くてもイラネ

>>970
ソースｷﾎﾞﾝ

次期スープラのボディカラーは唐草模様のみ
ミッションは３ＡＴ

次期型も大方の予想どうりソアラ（現レクサスSC）のプラットフォーム流用です

ヌーブラ

ノーブラ　(人´Д`)

風もないのにブーラブラ

ソープラ

976
不覚にもワロタ(^^ゞ

売れない２枚ドアなんか今更作らないだろ

売れない４枚ドアも結構有りますよね

直線しか走らないのだから、いらないだろう！

ミニ四駆みたいにローラーつけちゃえ