【９０年代】VWヴェント【隠れた名車】

荒らしは徹底放置で。
ヘッドライト交換したい・・・。

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　「のびたま子って変な名前だよね！」　　　　　　　「ぶっちゃけ、伸びたマンコみたいな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　響きだよね」



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　 　 　　 ｀―´
「昼食は？」　　　　　　　　　　「たぬき汁よ。」

ジェッタのほうが好き。

sage進行でお願いします

>1
乙乙乙

今日はヴェントでドライブです。
68.000ｋｍ到達しそう。
目標まであと132.000ｋｍかぁ。
まだまだ楽しめるな。ｳﾌ

オレも楽しんでるよん。

保守

あげてみよっと

age

>>1は１８３センチあると思う

ＶＷ車を売らんが為には手段を選ばない連中の総称。
他社メーカーもしくは他社メーカーの車（多くはトヨタ）の不具合をコピペし、
或いは蔑んでＶＷ社／車の不具合を誤魔化そうとする。

特にＶＷ車の不具合を指摘されると以下の様な言動を取る。
（１）「お前の手入れが悪い」と個人の保守点検に原因を転嫁する。
　　「どういう保守点検をすれば壊れないのか」、と突っ込まれると何も答えられない。
（２）「使い方が悪い」とユーザーの使用方法に問題を転嫁する。
　　パワーウインドウ寸止めを常識とするなど、一般的な使用状況を無視していて、
　　「どういう使い方なら壊れないのか」、と突っ込まれると何も答えられない。
（３）「消耗品だ」と言う。
　　プラグコードやスイッチ類なども消耗品扱いにしたり、購入後１−２年で壊れた物に
　　ついても「消耗品」と強弁する。工作員に言わせればパワーウインドウも消耗品らしい。
（４）「俺の車は大丈夫だ」と個体差を強調する。
　　「壊れている」、と訴えている人間が嘘を言っていない限り何の説得力もない。
（５）「リモコンの電池」など、どうでも良いことを妨害目的で必死で書き込む。
　　　不具合の原因を突き詰められると困ることがある模様。
（６）「ＶＷ車も維持できない貧乏人」などとユーザーを煽り罵倒する。
　　　ＶＷ車が故障が多いという事実と個人の財力には何の関係もない事を理解できていない。
（７）「○○社の××も故障する」と他車を引き合いに出す。
　　　何のソースも所持しておらず、比較しようとしても資料を出さない。
　　　ゴルフ３、ヴェントの窓落ちクレームが今まで何件発生したか、教えてね。

つづく

（８）「ディーラーまたは修理業者の腕が悪い」と責任を転嫁する。
　　　そう言うディーラーを選定して自社製品を販売させているＶＷ社って、何？
　　　修理のプロを侮辱する事で自社商品の不具合を隠蔽する最低の開き直り。
（９）「今は大丈夫、問題無い」と言う。
　　　その確証はどこから来る？、と突っ込まれると何も答えられない。第一既に発生している
　　　不具合には何の慰めにも解決にもならない。
（10）「日本と欧州の気候風土が違う」、と言う。
　　　日本で売ってるなら日本の風土に合わせるのが当然。日本不適合品を売っていると
　　　自ら認める発言である事に気付かない。
（11）追い詰められると裁判しろとかリコール申請しろとか極論に走る。
　　　極論ではないと否定するが、どういうのが極論だと突っ込まれると答えられない
（12）それでも問い詰められると国語力がないためか、意味もなく「電話しろ」を連呼して
　　　何とか話題を逸らそうと２台のパソコンを駆使して必死にスレを荒らす。
（13）窓落ちクレームの回数を聞かれるとPCの前で固まってしまい動けなくなる。
　　　せいぜいデタラメの数字を挙げて荒らすだけになる。
（14）自作自演の問答、他人になりすまし、騙りを平気でやり、他人への誹謗中傷、煽り、侮辱、
　　　ウソ、詭弁、捏造、妄想、脳内想像その他、考えられるあらゆる方法を使って
　　　不具合情報を隠そうとする。

http://qb6.2ch.net/_sec2ch/2004/09/auto-99.txt 

いつまでも荒らしてると酷い目にあいますよ。

なんかVGJが顧問弁護士通じて正式に身元照会かけてるらしいって本当ですか？

>>14
ぷららユーザーは何着だからな。

>>15
面白いねぇ。ＶＷのデタラメさが白日の下に晒される日も近いな。

>>15
脅しｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!

ところで窓落ちの対策部品って、今まで一度でも
窓落ち被害にあった香具師には今は何ともなくても
申し出れば無料交換してくれるのかな？

教えて工作員様。

>>14>>15
ここは笑うところですか？

何やら必死ですな。ハハハハハ・・・・・・・・ﾊｧ

>>17
自分でディーラーに聞けよ。

>>19
聞いてるんだから教えてやれや糞工作員！

知らないのは >>17 と 腐れ>>20 だけぇ〜

VW工作員の特徴に追加

(15)反論できなくなると「いつまでも荒らしてると酷い目にあいますよ。」
　　「なんかVGJが顧問弁護士通じて正式に身元照会かけてるらしいって本当ですか？」　
　　と必死に脅しを掛けてなんとか逃げ切ろうとする。

ゲラゲラ（⌒∀⌒）

>>22 でたな工作員！

あげ

↓この顔文字使ってvwｽﾚ荒らしてるﾔｼ、前もいたよな。
（⌒∀⌒）ｱﾊﾊ

>>25
おまえだろ？糞工作員。
（⌒∀⌒）ｱﾊﾊ

ヴェントスレにトヨタの欠陥を貼りまくっていた
ぷららユーザーのVW工作員、お疲れさま！＞２５

ヴェントのワゴンがあれば、欲しいなぁ。

煽りにﾏｼﾞﾚｽしてもムダだが、いきなり工作員扱いとは荒んでるな〜ｗ
大体、他社（トヨタ）の欠陥まで持ち出してくる事の必要性はあるのか?
>25　ヴェントスレに書込むのはこれが初めてだけど･･･　

↑訂正。>25じゃなくて>27ね。

>28 旧ゴルフワゴンのヘッドライト換えただけじゃダメ?

>>29
糞ＶＷ工作員に言ってやれ。
トヨタの欠陥をあげつらうＶＷ工作員＝都内在住のぷららユーザー

マメにメモ帳に燃費チェックしてまつ

>>25
それだと、なんだか偽物に乗ってるみたいだからなぁ

>33
ボーラワゴンはあるけど、ヴェントの
ワゴンはきかないね。ってゆーかボーラ
ワゴンってゴルフワゴンとどこが違うん？顔だけ？

>>25
よく知らないんだけど、ヴェントのワゴンって本国でもないのかな？
ボーラのワゴンも日本ではないよね？
ゴルフはハッチバックのデザインがしっくりくるから、
ワゴンはセダンベースで出して欲しいんだよな。

ＢＢＳ履いてます(^-^)ツラウチです

保守

>35 キーワードとしてjetta vento wagon varianto等を
組み合わせて ググって見たが、ヴェントのワゴンは見つけ
られなかったよ。やはりカスタムメイドするしかないのか?
>36漏れのは純正BBSだけど、洗うのﾏﾝﾄﾞｸｾ。。。

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/345018
ゴルフ５、現ボーラよりも個人的にはいいなと思う。
VENTOの名前は消えちゃったのにJattaの名称は引き継がれてんだね。

>>39
ほとんどゴルフと変わらないね。
現ボーラも全く魅力ないし、これでずっとヴェントに乗りつづけることになったな。

hoshu

これだけ故障が多いのに「名車」と
書ける神経を疑う。

>>42
故障しづらい事といい車である事は別。と、通りすがりの他車乗りが言ってみる。
ま、次はトヨタにしなされ。

２年前に乗り換えたが（現車トラヴィック）、
気に入ってたＹＯ！
日々食べるコメにゼイタクしているというカンジ。
給料日のナンチャッテステーキなんかでは決してない。
実直・質実剛健。
さりげに田舎道をとばすのは良かった。

いま、通勤路でいつもすれ違う香具師がいるが、
あの絞り込まれたフォルムはヤッパリイイ！

>>42
故障しないトヨタ車でも乗ってて下さいな。

故障しないトヨタ車などというヨタを飛ばさぬように。
ヨタ車は故障以前に欠陥あり、走らない曲がらない。
第一盗用多を買うのは恥。

つか、ＶＷオーナーのトヨタ信奉の裏返しかえ？>>43,>>45

テールランプを中期から後期スモークテールに換えたいのですが、
封印破るのまでは分かったのですが、
防水処理とかは必要ですか？
ゴルフスレでレス頂いた方は、全くゴルフとは別物とのことでした。
DIYでは難しいですかね？形状見てみたけどネジが少しわかるだけで、あとはｻﾊﾟｰﾘ分かりません。。

>>47
あっちこっち節操がないな藻前は。
エンジン燃えたとかのトラブル報告があるVIEWへ行けば？

VR6のエンジン燃えたけど中古47万載せ代え、はガクブルだ。

AGE

>>47
自分で中期から後期スモークテールに変えたけど、そのままポン付け。
防水処理？やってない。３年たつけどなんともないよ。
ネジ位置ががわかんないの？

>>50さん
レスありがとです。
全く分からないです。。。
ネットで検索しても、分かったのは封印破壊？だけでした。。
よろしければやり方など教えていただけると助かりますです。

エンブレムをブラックアウトしました(^-^)塗装は弟にしてもらいました

シャラララララン♪シャラララララン♪金色のライオン♪

保守

http://j.peopledaily.com.cn/2004/12/02/jp20041202_45696.html

ドイツ誌「オートビルド」はこのほど、最新レポートの中で、自動車の名ブランド20種の
品質に関する番付を発表した。番付では、上位6社のうち日本車が5社を占めた。
ドイツ車は全体的に、得点数で日本車に大きく水をあけられた形だ。順位は次の通り。

▽マツダ、トヨタ、ホンダ、ヒュンダイ、日産、三菱、オペル、ボルボ、スマート、
フォード、ベンツ、シトロエン、セアト、アウディ、BMW、プジョー、ルノー、シュコダ、

フォルクスワーゲン、 フィアット


ＶＷ、ケツから２番目、プププッ

>>55
ケツじゃなくてよかった。
「人民網日文版」って...キミ日本語勉強中？上手に書けてるぞ。

ﾒﾝﾃage

P10プリメーラから乗り換えてみたい車

>>55
2世代前のモデルのスレに最新レポート貼られてもなぁ・・・

何この車、オートマしか無いじゃん。

ダサッ！

バカ専用の車ですね。

>>61
そ、そうだね…

>煽るならせめてageてもらわんと･･･

歴代VW車の性能。英語。
ttp://www.carfolio.com/specifications/models/?man=6483

このクルマのトランク使いきれる人っている？

質実剛健というよりも、ただの安物セダン
オートマしか無い質実剛健など笑止千万

MTあるよ、正規輸入されなかっただけ

>>61
>>66
こっちでやってろ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101445401/

>>65
冬場はトランクスルーにしてスノボ乗っけてる。

後期のメッキエンブレム、１５インチＢＢＳ。

１９９５

'92式GLiに乗り始めて丁度一年。年4万�`走るけど大きなトラブルは無かったなぁ。

ｺﾞﾙﾌﾌｪｲｽにしてみたいんだけど、前全とっかえしないと駄目ですか？

>>72

ここの３番目を参考に汁。
http://www.vwvento.net/html/diy/diy.htm

ｽﾚﾒﾝﾃage

やっぱゴルフ３スレと統･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

Volks V　age　n

↑VじゃなくWだったorz

雪道走行はゴルフと比べて
走りやすさが違うのかな？トランクの有無で。

ノーマルエンブレム→ブラックアウト→飽きる→オークションでメッキエンブレムを買う→届いたらメッキじゃない→ディーラーでメッキエンブレム注文→飽きる→メッキエンブレムをブラックアウトする

１９９５

地味だけど、いい車の代表かと．．．

>79 体験談ですか（ｗ


ウチの場合

ヨメが漏れの足車（１２年落ちトヨタ車）の安物センターコンソール（後付け）見る
→自分のＶｅｎｔｏにセンターコンソール欲しがる
→後付けオプションカタログ見てディーラーへ注文
→入荷してみたら漏れの車と全く同じ物
→ｏｒ2

すくいあげ

ライト暗い

>>82
その安物のことを具体的にｷﾎﾞﾝ

廃車しますたage

車名だけでも…

>85
中古で買ったトヨタ車（ターコル系）ですが、ディーラーオプションだと
思います。センターコンソールの上に後付けで肘掛タイプが追加されてた。
細身で高さ３０ｃｍ位、布張りのフタがついております。
で、今回ヴェント用に購入したセンターコンソールは、シフトレバーから
後ろをまるごと交換するタイプですが、その肘掛部分が先述のトヨタ品と
まったく同じ物がついております。で、下の方の取り付け部分のみ専用品。
まあ、知らずに買えば特に何も感じないのかもしれませんが・・・
ＤＵＯはトヨタ系なので流用したんだと思いますが、激しくチープ感有り。
写真はディーラーで配っているＧＯＬＦ／ＶＥＮＴＯ新アクセサリーカタログ
を参照下さい。（カタログ見ても同じものとは気付かなかった訳ですが・・・）
全部で２万円近くかかった。

>87（＝85）
よく見たらこれ私宛ですね？
知り合いが見たらバレバレなので車名はご勘弁。ターコル系って
ことで・・・（ｗ
コンソール自体に興味があるなら比較写真ＵＰしますが・・・

保守

>>89
ありがとうございます。ヒント貰えたから自分でいろいろ
調べてみます。

車検が近いage

オレも３月車検なり

いつも間にか復活してたんだね
俺のヴェントも益々好調！今年は４回目の車検を取ります！

ヴェントはプレミアムセダン

良く壊れたけど（オイル漏れ、ABS.PW）基本的に良い車でした

オイル漏れって「壊れた」に入るのか

痔持ちみたいなもんだな

このクルマのプラスティッキーな内装がわりと好き
日本車の高級に見せようとしている内装より質感が高い

オレのは５回目の車検１２．５万キロ。
エンジン・ＡＴ・ボディ・内装、絶好調です。
３０万キロまで乗れるそうなので、今回ＣＯＸ
マフラーでも御馳走してやろうかな。

目指せ30ﾏﾝｷﾛ
俺のは今11ﾏﾝｷﾛだからまだまだ乗れる
あと10年は乗りたいね

このクルマってシンプルで飽きがこないのが魅力だな
結局１０年近く乗り続けて国産車との違いが明確になってきた
ボディ剛性は新車の頃からかわってないし塗装も丈夫だ
シートのへタレもない

この車のトランクは広い

ＣＰＵと左リア足回り故障で見積もり最安で２６マン。
さよならヴェント。

>>104
乗り続けないのか？
いくら修理代がかかろうが乗り続けると約束したかないか！！

したかないか　×
したじゃないか　　○

ＣＰＵが２０ﾏｿ、足が６ﾏｿってとこかな。
中古車からＣＰＵはぐってこれないか？

もうティーダ買っちゃいました。
ヴェントは直されてまた売られるらしいです。

買う香具師いるのか・・・

現在の国産車１８００〜２０００ｃｃファミリークラスのお手本となった。
９０年代ＮＯ１の実用車。当時のNAVI誌を見れ！

26万って考えさせられる金額だなぁ。
26万でヴェントの代わりになるクルマってのもの難しいし、
修理して乗るには大金だしな。

ところでさ「マンセー」ってナニ？

バンザイじゃなかったっけ？

最近はさすがに初期型のヴェントは見かけなくなったなぁ

このスレでヴェントのサスペンションをカットして落としてる人いる？

バネカット、ビンボーくさっ！

>>114

以前はザックス、今はARCの車高調入れてるよ。

いまさらこんな古いいつ壊れるかわからないような車に、
車高調もくそもない。
バネカットで十分。

最近の厨はものを大切にすることを知らないんだな

確かにFRONTの車高を２cmくらい落としたいなあ。
ビルが好きだがＢＴＳは落ちすぎるのでショックだけ入れて入る。

>>117
ところで、古い車に車高調を入れるとなにか問題でも？？
素人にもわかるように説明してくれないかなあ。

>>119
15万かけてシャコチョー入れた瞬間に不具合でそうじゃん？

関係ないですよ。古さなんて愛着あるなら・・・

>119　さん

スルーが吉ですよ

手っ取り早く少しだけ落とすのならサスカットもありだと思うが
半巻きくらいのカットで2�aくらいかな
これくらいなら車への影響もほとんどないだろ

俺もARCの車高調入れてる。以前はBTS。
いわゆるスポーツ走行向けの車高調より柔かめ、BTSよりやや固めだけど、
不快感はない。乗った感じもキビキビとしていい。当たり前だけどタイヤや
好みに合わせて車高を変えれるのは有り難い、まぁ少し面倒だが。
車高調としては安いし、ゴルフ3系のパーツとしてはオススメ品。

ヴェントに車高調はぜいたく品
しかし落としたら落としたで前のスポイラーを掏らないかが心配になる

乗ったこと無いが良さそうに感じる。

ようするにタイヤサイズに比べてホイールハウスが大きすぎるんだな。
だから車高落としたくなる。オレ９４だが９３用Ｆスポつけてて結構擦る。
オプションのＶＲ用はもってのほか。ノーマル車高でこうだから、down
したら・・・ＧＳやコンビニ入れなくなるんとちゃうか。

>>127
＞ＧＳやコンビニ入れなくなるんとちゃうか。
VR6スポイラつけてビルシュ入れても10cm以上は路面とクリアランスあるよ。
歩道に乗り上げて路駐でもしない限り、10cm以上の段差を乗り越えなきゃ
いけないＧＳやコンビニは珍しいと思う。

おれのVR6スポ+BTSキットで殆ど擦ったことないし。
特に気をつけてるわけでもないし。

BTSとVR6スポならほとんど気にしなくてもいいね。

でも車高調入れるとかなり気を遣うよ。ウレタンだから承知で擦っているけど、
FRPとかならﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀですよ。

擦る奴は下手くそ

>>129
ＢＴＳとＶＲ６スポならよほど気をつかわないと擦るだろ？
それとも何か？
クルマは鑑賞用で普段は別の車に乗るとか？

＞だから車高落としたくなる。オレ９４だが９３用Ｆスポつけてて結構擦る。
＞オプションのＶＲ用はもってのほか。ノーマル車高でこうだから、

これで結構擦るって、どんなとこ走ってんの？

ワダチだらけの未舗装路？
歩道に乗り上げて路駐？
駐車場の車止めに向かって前から突っ込んでる？

９３Ｆスポでも結構低いぞ。駐車した時隣の国産車と比べてみ。
そりゃさ四六時中擦ってるわけじゃないが、Ｆスポ下側ずいぶん
削れて毛羽立ってるぞ。ま、ウレタンではめ込み式だから気に
してないが。
車止めに擦るってんで、９４から小さいスポになったんだろ。

擦るはの自分のチンコだけにしとけよ

そんなに擦るのが嫌ならスポイラーを外せばいいじゃん。
ハイ、解決

前期のスポイラーは擦る、後期は擦りにくい。
おまいらの会話は前提が無いから噛み合わないんだよ。

＞車止めに擦る

車高がノーマルで最初期型のスポイラが当たるような巨大な車止めは
かなり珍しいと思う。

ところでさ、イリジウムプラグって効果あんの？

効果なんてわからい
体感できねーよ

さてと、５月に４回目の車検をむかえるが、新車を買うべきか、そこそこ費用をかけて車検を通すべきか。
２万５千ｋｍしか乗ってないので、まだまだエンジンは元気だんだが。

鯔乗ってみたけど、アクセルもブレーキもストローク小さい！
効くっちゃあ効くんだけど、ヴェントの深いストロークに慣れてると
加減速がガックンガックンするね。ゴルフ４・５も然り。
確かにスポーティな感じにはなるけど、全然違う車っぽくなったね。

だって全然違うクルマだもん

ワードパッドで調べちゃっただろ「鯔」
手間かけさせやがって・・・
あんな居住性・トランク容量を無視した
デザインの車は後継者として認めん！

ま、ＶＷらしいＶＷのセダンはヴェントが最終ということで

今後ヴェントのようなクルマは二度と地球上に現れないでしょうな

うーん、そうだな･･･
サンタナ、ジェッタ、ヴェントと乗り継いできたが、ボーラには乗ろうと思わないからな
もうこういった華はないけど地味にいいクルマって出てこないのかもね( ´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

今年も車検をとって乗り続けます

　
　　ヴ　ェ　ン　ト　！

ヴェントのどこがオンリーワンなんだ？　

来年ＦＭＣだが、現行PASSATもなかなかと思われ

「トランクを買ったら車が付いて来た」　by熊倉重春

ｳﾞｪﾝﾄが欲しい!!やっぱりｳﾞｪﾝﾄは名車ですよね！うちのオヤジはパサートのターボ乗ってたけどあれは好かん。ｳﾞｪﾝﾄのあのスタイル...いいっすね〜、春には知り合いのワーゲン専門店で購入予定

前期に後期のテールランプ付くの？ だれか教えて！

普通につくよ

まぁ、トランクを目的に買ったわけじゃないからなぁ。
「トランクも大きくていいネ！」って程度かな。

それよりも「箱」って感じのドン臭いデザインと固めのシャーシがお気に入り。
同じ理由でアルファ155やフィアット131も大好き。

おいらはアルファ７５も好き
まさに弁当箱型セダンだ

今もヴェントを愛用していてしかもこのスレに書き込んでる人ってクルマの好きな人だろうな。
だからアルファはフィアットみたい欧州セダンが好きな人が多いのだろう。
国産ならジウジアーロデザインのジェミニも好きだったな。
コンパクトで角ばった安いセダンって今はもうないからな。

代車で10日ほど、10万ｷﾛ超えの94’ヴェント乗ったけど、よく走るねー。
お買い物も楽だったし、高速も楽チンだし。
ゴロゴロいってるアイドリングも、いかにも機械っぽくてかえって良い感じ。




途中でキーシリンダーが抜けたり、エアコン不調だったり、リアウインドウ不動になったりしたけど。

今年のデトロイトモーターショ

ゴルフ5ベースのセダン（いちおうジェッタ、日本名は未定）
http://www.carview.co.jp/dms/2005/car/html/vw/jetta/01.asp
http://www.carview.co.jp/dms/2005/car/html/vw/jetta/02.asp
http://www.carview.co.jp/dms/2005/car/html/vw/jetta/03.asp
http://response.jp/issue/2005/0113/article67072_1.html

スタイルや居住性はVentoに戻ったかもね
http://response.jp/issue/2005/0113/article67072_1.images/79153.html
http://response.jp/issue/2005/0113/article67072_1.images/79151.html
http://response.jp/issue/2005/0113/article67072_1.images/79145.html
http://response.jp/issue/2005/0113/article67072_1.images/79146.html
http://response.jp/issue/2005/0113/article67072_1.images/79137.html

>>156
キーシリンダーとウインドーは修理したけど、エアコンはまだだな。
ちなみに、どう壊れるんだ？　＜エアコン

ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ
ぉぉ!ヴェントはいいね（･�勍）！

フロントウインドウがやたらと曇る
窓の内側は専用つかいすてシートで拭いてるし
エアコンを入れてふきだし口を窓にしても曇る
ていうよりエアコン入れて窓にしたほうがさらに曇る
なんでだろう？

それコンプレッサー回って無いだろ。
じゃなかったら内気循環になりっぱなしじゃないかい？

ウチのヴェント、どうやっても内気循環しないよ(T-T)

92型だとA/Cﾌｨﾙﾀ無いから、全部入ってくる…

俺のは壊れていてナイキにならない
窓が曇るのはエアコン関係が原因ぽいな

>>163、164
内外気切り替えはＶＷ特有の「バキューム」だから、
どこかでホースが外れているだけだと思われ。

95前期ウﾞェントを買う→辛抱たまらなく部品屋で後期ハーフスモークテールを頼む→部品が届く→車がまだ来ない→2chで前期に後期テールが付くのか聞く→信じる→全ての順番が間違っていた事に気付く→本当に付くか気になる→夜も眠れない→今日も八時から仕事

>>166
心配するな。付くから（ｗ
その気持ちすげー分かるぞ！

ただ水漏れ対策はしておいた方が無難だよー！
漏れも９５前期でハーフスモークテール入れたが、水漏れ酷くて再装着しなおした。
シーラント塗って。

おまいら、アルミどんなの付けている？
タイヤとホイールのサイズとブランド名教えれ。

167.168 スゲーありがと(;_;) その言葉信じます! シーラントちゃんと塗ります! ちなみに俺も皆さんのホイール知りたい、当分金ないから純正だけどこれからの参考に

トランク狭くていいからグローボボックス大きいの欲しいよ俺は

>>169
>>170

GLiだが、純正BBSと同じデザイン探して履いてる。
１インチアップした。
硬い足が好きだからインチアップして正解。
車高とかは主義で、いじる気なしです。

VR−６純正のBBSね。

ＶＲ−６はホイール５穴では？

>>174
デザインが一緒のものを探したですよ。４けつの。

>>169
ホイール：OZ ｽｰﾊﾟｰﾂﾘｽﾞﾓ EVO
サイズ：18インチ 7j　215/35
タイヤ：不明

かっこいいですよ。なんか、ツーリングカーみたいで。
車高調はKW。



DQNと言わないで…

4穴のところへ無理矢理5穴のホイール付ければいいだけのようなキガス

>176
お、KW海苔だ。オレもだよ。
でも18インチはきつそうだなぁ（いろんな意味で）。

新車からのオーナーっているの？
少し尊敬

3ｹﾀﾅﾝﾊﾞｰですorz

>171
同感。トランク何も入ってねー。

キャンプに使用。450�gのルーフボックス着けて合計1000�gをフル活用。

もう買って7年になるけど買い替えたいと思わない

当方雪国です。今日、大きめの氷塊を避け切れずリップスポイラーが破損、
というか、平べったいカバーごと脱落して、ちょっとマヌケな姿になってしまいました。

直すといくらかかるのかorz

とてつもない大金がかかるよ
それに直したとしてもすぐに同じ所が壊れて大金がかかる
ようするにお前はもう死んだも同然なんだよ
さっさとヴェント売ってヴィッツに乗り換えることを強く薦める

>185
売ってもヴィッツ買える金額にはならん

多少の故障も愛嬌だよ
気にしたらあかん

ついに俺もこのクルマになの？
ジェッタとかも何気に好きかも

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼ 
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼ 
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　 
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　 
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　 ・・・・・・・・・・・・・ 
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 

カギアナが凍るのなんとかならんのか？

リモコンドアロックに汁

またえらい消極的な意見だなw

一番効率的な解決方法だと思うがな。

鍵穴ってのは最も激しい消耗部品だそうだから、使わなくて済むならそれも一つの手段かと。

カギなんてかけなきゃいいじゃん
誰もくたびれた古い外車なんて取らないよ

お前のはな

ぶいあーるしっくす

スタッドレス履いてるとロードノイズが少なくて快適

>>197 デメリットは？　ゴルフ�Vの足回りってバタバタするが
これって、軽量ホイールにすれば解決するのか？

そろそろスタッドレスの季節もおわり

アルファほすぃ

夏タイヤに交換したら雪ふった

やっと、見つけますた。

>198
軽量ホイールは、バタバタにすごくキキます。
ボーベットから、SSRの軽量ホイールに、替えたら、バタバタしなくなった。

ボーベットなんて（･�勍）ｲﾗﾈ

>>203 よさげだね、それ。　
でも、タイヤ込みで１０万以内きぼ〜んぬ。何かないなか？

>>205
中古で、15,16インチだと結構選べるだす。
但し、要ハブリング。

車検age

車検なんてまともに受ける奴なんておらんだろ

ＢＡＫＡですか

無車検運行はかなり重い処分が待っている

しかし車検の値段高いよな
ユーザー車検しよかな

来月、ユーザー車検を受けてきます。
一ヶ月前から、週末に整備してます。
けっこー疲れます。

ユーザー車検のため、自分で整備するために、買った機器類：エアーコンプレッサー
インパクトレンチ、高圧洗浄器、アライメントテスター（小型）・・・
素直に、車検に出した方が・・・orz

名義が別れたダンナのままだった

はやく、名変しなさい。

最近ウﾞェント納車したけど、いいなぁ〜こいつ！ 華はないけどなんとも言えないよさがあるよ！ どこがいいか正直わからんがね！ 当分ﾆﾏﾆﾏしながら運転しるよ(・ω・) 不人気らしくかなり状態のよい奴を格安でｹﾞﾄできたよ

>>216
やはり、そう思う？　漏れも全く同意見。
華は、外装・内装をセンス良く弄ってやると、伊太車とまではいきませんが
チョット渋めの華が咲く（？）ような気がするんだが。

テクノマグネシオのホイール付けてる人いるかなぁ？
ＴＭスポーツってモデルが安く出てるんだけど、良く判らない。

６本スポークのやつだっけ？
漏れの記憶では、普通にカコイイ。

テクマグはたしかにヴェントに似合う
けど新品は高いよな
シルバーのヴェントにシルバーのテクマグ（･∀･）イイ

ってことは、218みたいに安いのを見つけたら、”買い”でつね。

ヴェントは鉄ホイールで乗るのが基本
そんなことすらわからない君たちの親の顔が見てみたいよ

ウﾞェントにキーレスつけたいんだけどなんかいいのないっすかね？ ってかつけてる人いたら教えて！

純正かツーフィットがいいんじゃないかな

>>222
買えないなら、買えないとはっきり言いましょう。

ヴェントタンﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟイイ
パクッてみますた。

ﾂｰﾌｨｯﾄのキーレス見たんだけどあのジャンプキー付きリモコンってイモビどうすんの？ あれじゃエンジンかからないっしょ？

>>227
イモビのチップ？取り外し＝＞ツーフィットのキーの内部に取り付け＝＞( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

あーはいはい！ 即買い決定だな(・ω・) 良い情報センキュです

>>222
そう思って、純正鉄に夏タイヤを新調（E3A）。純正アルミ（同サイズ）はスタッドレス用だったのだが、古かったのでついでにタイヤを外し保管中。鉄より純正アルミの方がどうやら軽いようだ。ｏｒｚ・・・

>>230
きみ、なんかあわれだね

かわいそうすぎて見てらんない

もう死んだほうがいいよ

俺が何を言いたいかってーと要するにお前にヴェントは似合わないってことだ

幕の内ベント

ヴェント箱

春の行楽ヴェント

ｳﾞｪﾝﾄﾀﾝ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

テクマグ装着しました。BBSから履き買えたんだけど、力強く見えて正解でした。

そりゃよかったな
おじさん薦めたかいあったよ
満足したかい？
おじさんの言ったこと正しかったろ？
やっぱヴェントにはテクマグ
これ最強
おじさん皆にも薦めるよ

まえの会社で二人のおねえ様方が乗ってたのを思い出した。
当時車に興味がなく、なんだヴェントってへんな名前だなぁと思ってたよ。
その後その二人はオデッセイ、カロゴンに乗り換えてた・・・

もう、結構古いからな・・・

ヴェントタンﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟイイ

今度、マフラーを変えようと思います。
低音で音量はノーマル程度、出来れば軽量なもの。
おまいら、なんかイイのがあったら教えて下さい。

やっぱり直貫マフラー
これ最強

>>241
俺はレムス付けてたけど、
ちょっと下品な音だし、お勧めできないかな・・。
国産と違って、オールステンとかは高いよ。

NORMALだな

>242,243,244
レス、サンキュです、引き都築、情報ｷﾎﾞ-ﾝ

>>241
極私的でスマンが、国産だとC/A Sport（G3ワゴン用だが、確か付くはず）とCOXかな？
でも、高いよ〜。

ちなみにオイラはショップオリジナルのマフラー（オールステン）付けてます。

>>246
レス、サンキュです。
高いですか・・・ちょっと値段をググッてきます。
できれば、246の付けてるショップ・オリジナルの詳細ｷﾎﾞｰﾝ

>>247
オイラのはｱｳﾄ･ﾗｲﾌｪﾝ?の。6〜7万だったかな？装着して3年ほどなるけど、決して静かとは言えない…
音量重視だったらC/A、COXがよいのでは。
あと、音質とかは解らんけど
ttp://www.europarts.jp/search2.cgi?_file=data&strings=XEIS-015
にもある。

>>248
レス、サンキュです。
ｱｳﾄ･ﾗｲﾌｪﾝですか？はじめて聞くブランドです。
ＵＲＬまで貼っていただき、本当にサンキュでした、色々ググッているのですが、Ｃ/Ａにしてみようかと
思ってます。

>>249
auto reifenは関西にあるショップの名前です。電番などは書けませんが、ｸﾞｸﾞったらHitすると思います。
ショップオリジナルマフラーが気になるのであれば、af-impなどに掲載されてるショップにTEL
するのもイイと思います。
それと、できれば「sage」で。荒れるとウザイのでｗ

ＶＷ弁当

ルームミラーのはずし方、しってる人いますか？
MY'96 VR6

左右どっちかに捻れば外れなかった？
92式GLiだと大丈夫だけど。

>>250
カサネガサネ、センキュです、早速ググッてみます。

みんな知ってると思うが「ワイルドスピード」でNOX仕様のジェッタ（日本名
　ヴェント）がＳ２０００にちぎられた　あれはドライバーの腕なのだろうか
？

（´ε｀　）ｳﾞｪﾝﾄﾀﾝ...

やっと、ユーザー車検を通すための、整備が終わった、エンジンルームもピカピカだす。
あぁ疲れた。

Volks W age n

ユーザー車検は安上がりでウマー

昨日、ユーザー車検に行ってきますた。
車検費用が￥68,900、リサイクル費用が￥16,000、交換部品及びショップでのアライメント調整料金
等が、約￥30,000、合計￥115,000程で、1発合格でした。
メデタシ、メデタシ。

いい車だとは思うが、MT車が無いのが駄目だね。

ついに俺のヴェントがトラぶった
今日いつものようにエンジンかけようと思ってセルをひねったら
セルは回るのだがエンジンがかからない
プラグを外して先端を磨いてみたがそれでもエンジンがかからない
ダメもとで他の車のバッテリー繋いでみても当たり前だがダメ
ということはガソリンの噴射が出来てないのか？
それともプラグの寿命？

>262
原因は燃料ポンプやイモビやコンピータや
センサーの故障の場合もあると思ふ。

>>262
まずは、簡単な所からチェックしてみれ。
プラグに火が飛んでるか？ 燃料は来てるか？

262
それとまったく同じ症状で、見積もり15万。
コンピューターが逝ってた。んで廃車にしたぞ。

>>265
部品鳥車持ってる車屋から、コンピューターだけ仕入れれば良かったのに。

今日車が治ってきた
原因はイグネイターというディストリビュータに電気を送る部品
こいつが壊れたため点火出来なくなりエンジンがかからなかったわけだ
修理代金は3万くらいだそうだ
休み明けに請求書がくるだろう

故障が多いね

故障は多いがいい車だよ
最近はこういう無骨な車ってないなぁ
古き良き車

でも、ヴェントは故障する箇所が、だいたい決まっているので、そんなに焦らなくて済むよな。

パワーウインドゥは定番だしな

ｳﾞｪﾝﾄﾀﾝ(〃▽〃)ｷｬｰ♪

エンジンがかかるようになったと喜んだのもつかの間
次は定番の窓落ち
それも行楽先で
とりあえずコンビニでビニールとセロテープを購入して応急処置をした

まいったなぁ〜

ヽ( ･∀･)ﾉ ■ｳﾞｪﾝﾄｰ

窓オチなんてこのスレ読むかぎり修理したところでまた再発する可能性大
後ろの窓だったから別に作動しなくても問題ないだろ
てことで、修理に出さずに窓をハメ殺しにすることにした。
（正確には窓オチではなく突然窓が下がっていって上がらなくなった）

ドアの内張りをはがして強制的に窓を持ち上げた。
幸い、窓を閉まった位置まで上げると一応は固定できた。
しかしこのままでは振動などで窓が下がるかもしれないので窓のレール部分に
結束バンドを巻いて下がらないようにした。
そして突然モーターが作動しないようモーターの配線を外した。

これで窓は作動しなくなったが、窓が開きっぱなしになるよりは１０００００倍マシ。

俺のヴェントも１１万キロ超えてからトラブルが増えてきたが
昨年まではとても調子が良かった。
皆のヴェントは最近どうだい？

それとタッチアップペイントって今でも入手可能なのだろうか？
ディーラーで注文すれば手に入るかな？

>>262
手巻きのレギュレーターに変えるのも、一つの手かと。

糸巻きじゃダメなのかい？

窓オチとか最悪ですね
よくそんなクルマに乗ってますね

最悪ってほどでもないよ。
燃えるわけじゃないしw

できの悪い車ほどかわいいっていうだろ

>>276
余裕で手に入ります
ず

>>282
情報ﾃﾝｸｽ
さっそく買いに行くよ
フロントのＶＲ６用エアダムが傷だらけになったのでね

タッチアップペイントっていくらくらいで買えるの？
スプレー式とかもあるのかな？

>>284
スプレーはｿﾌﾄ99から、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟをｽﾌﾟﾚｰにするのが出てる。
通常のｽﾌﾟﾚｰより、小面積を塗るには、激使いやすい。
ｵｽｽﾒだす。

ほうそんなのがあるんだ
普通にカー用品店とかで売ってるのい？

漏れは、近所の自動後退で買いまつた。

他に魅力的な車が無いのも乗り換えれない理由の１つなんだよな〜
もうすぐ、走行距離が77777にいくので記念写真を撮ろうと思ふ。

ウチのヴェントは13万�`越えた途端にオイル漏れが始まりました。

買い替えたいクルマが無いんだよねぇ(´･ω･`)

このクルマ曇りまくり

>289
またヴェント買えば？激安でしょ

そうしるよ(´･ω･`)

元気なヴェント探さなきゃ

ヴェント買うって言ったら、兄貴にバカにされたけど、俺は買うよ。。

ようこそヴェントワールドへ
国産車とは違うヴェント（ゴルフ3）だけの乗り味を感応していただきたい

CLIにかれこれ9年間乗ってます。一番底のグレードだけど誰かCLIとGLI乗り比べてみたことある人いる？いたら感想教えて欲しいなぁ。ちなみにヴェントはでかい角張った後ろ姿と高速でもビクとも動じない足腰が気に入っとります。

>288
漏れ、こないだ77770km位んとこで気付いて、77777になったら写真に撮ろうと思って走ってたら、忘れてしまい、見たら77780kmになってたorz

>>295
俺はGLI乗りだけどゴルフのCLIなら乗ったことあるよ
ヴェントGLIと比べると車体が軽い分軽快な感じがした
ゴルフのGLIに乗ったことがないから正しい比較は出来ないけど

ゴルフ�Vもこのヴェントも、ブレーキのタッチに関しては秀逸だな。
普通の車だと、ブレーキの操作、特に信号でとまるのは詰まらん作業だが、
この車に関しては、止まる作業が楽しくなるね。

ヴェント

名前がなぁ・・・どうしてジェッタを引き継がないんだろう？北米ではそうしてるのに。

３００年無事故ゲット！！！

キュニョーの蒸気自動車が出来る前から生きてるのか（ｗ

ヴェントのオイル漏れは、ＡＴＦでした。

(´･ω･`)ﾊｧ…

>299
北米では車名を変えると保険料率が不利になるから敢えて
ＪＥＴＴＡの名前を引き継いだと、どっかで見た気がする。

おいらもジェッタ名でいってほしかったに一票
ヴェントとかボーラとか名前が変わるのはイクナイ

>>303
ずーっと前からの疑問の一部が解明されました。
そんな理由で、JETTAだったのか。

>305
それまで「事故率の低い車（＝大人しい人が乗る車）」てことで
稼いできた低保険料率が、車名変わるとリセットされちゃうみたい。
まさか自分が買う前は「ヴェント、べんと、弁当？？変な名前（プ」
とか思ってましたが（ｗ

他にフィアット　テムプラにも１票！

>>306
フィアットにそんな名前の車がありますか。
うーむ、勉強になるなぁ、ちなみに、ボーラの次の今度のヤツは、なんという名前に
なるんでしょうね？

「風」にちなんだ中国語名になったらどうしよう？

フォルクスワーゲン・トンプー（ｗ

>308
藁。でも、かの国はＶＷセダンが大変多いようなので
マジで出てきそうな悪寒（ｗ

>>308
ヴェントはイタリア語らしいので、あながち無いとは・・・
フォルクスワーゲン・中国工場（？）生産の1000ｃｃ位の小型SUVとかなら、ｹｺｰｲｲ感じと思われ。

窓落ちがこの車の場合定番となってますが
ゴム類の劣化も気になる
アンテナの根本なんてボロボロだよ

替えろよ（ｗ

>>311
ゴム部品の質は、本当に良くないよね。
フロントのウオーターディフレクターとか、ブローバイホースなんかもダメ。
アンテナの根本は、天井を剥がさないと、交換できないらしいよ。
工賃もそれなりに・・・らしい。
それを聞いてから、アンテナの根本のUV対策は、かなり神剣にやっとります。

>>313
折れも気をつかってる。
ディフレクターは薄っすらヒビが入ってるので、マスキングしてコーキング剤（屋外用）
を塗ってる。アンテナの根元も同様に。

当たり前なんだけど、みんな一緒なのが、ｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗ
チョット自慢（？）だけど、A･CベルトとP･S、W･PベルトにアメリカのGOODYEAR製の
チョット変わったベルトを使ってる。
多分、日本でｵﾚだけかと。

その変わったベルトを使うメリットは？

部品取り車買ったよ
これでもう安心

>>316
音が静かなのと、純正に比べて、高耐久なのだそうな。
歯の形状(ベルトの）はヘリカルでつ。

俺は別に純正でいいよ
ゴムパーツは長期在庫の古いやつを掴まされないことだけが肝心だしな。

某タイヤメーカーの新品タイヤを注文したら、2年前のタイヤを持ってこられたときは
さすがに、驚きました。
しかも、うっすら埃をかぶってた、もちろん、突っ返しましたが。

>>320
ヴェント乗りなら何事もなかったように古いタイヤを履け
そして
「古い車にゃ古いタイヤが一番よ！」
と薄ら笑いを浮かべながらさりげなく乗るんだよ

>>321
マゾ系変態のおまいはそうしてくれ。ｗ
ｵﾚはイヤ。

この間、超自動後退に行ったら、ＭｙＶＥＮＴの青紫色の補修用スプレーが、ホルツから
出ていてビックリ。
おかげで、ＫＡＭＥＩのアイラインを塗装・装着することが出来て、ﾁｮﾄだけｶｺﾖｸなりますた。

>>323 おい基地害よ、超自動後退って・・

　ちゃんと書けよ、このうすら馬鹿め！

ヴェントは普通の車のようで普通じゃないところがヨイ

＞323　スーパーサイヤ人のこと？超オート後退のこと？超自動バックスのこと
？おいらにはわかりません

ヴェント乗りなんてそんなものさ

あかん
またオイルがだらだら漏れ出した
いよいよもうあかんな
また明日から次のヴェント探すよ

326がわからないと言いつつ、わかっている通りでつ。

ヴェントに乗りましょ
適度なサイズで乗り心地もバツグン！！

ヴェントに乗りましょ！

リアのシブさがたまらん

くそ〜・・・うちのバカ嫁、リアバンパー擦りやがった。
しゃあない、はずして塗るか。

やっとヴェント用のｸﾘｽﾀﾙﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがでましたね！
出るの遅すぎ！

>>333
これ？
ttp://www.maxhp.co.jp/ja/products/index.php?type=search&action=details&id=7204&cache_id=4599b6d8e9cfa0e2e0abc7b541bd9542#

ホスィ

>>334コレコレ！でも４灯になってるから今付けてるHIDは移植出来ないですよね・・・。

>>335
そのHID俺に格安で譲ってくれｗ

代車で乗って以来、ヴェントが忘れられぬ･･･
いつか買ってしまうかもしれない。

ヴェント、１９０Ｅ、ＡＬＦＡ７５、１５５
って後から見たら似ているよね。ハイデッキ
が当時流行っていたな〜。　

>>332
ﾄﾞﾝﾏｲ
リアの視界悪いから仕方ないかも・・

>>338
それらの車みんな好き
角ばっていてかっこいいよね

>>333,334
左側通行用はまだ輸入されてるのを見た事ないから、
買うときは気をつけた方がいいよ。

これに限らず、右側通行用のヘッドライトを付けてるやつは氏んで欲しい、大迷惑。

>>341
製品詳細に日本仕様って書いてるけど、光軸を左側通行用に
してあるって事じゃないの？
HIDで車間をつめてくるミニバンにも殺意を覚えるけどｗ

>>339
ﾚｽ、ｾﾝｷｭです。
梅雨が明けたら、塗ろうと思います。

ヴェントの外品テールレンズって、ハーフスモーク、クリアーくらいしかないんでつね...
GolfはLEDとか、ユーロとかいっぱいあるのに…

>>344フルスモークレンズもありますよ！俺はレッド＆クリアが欲しかったけど
無いようなので、それ付けてます。黒のヴェントなのでなかなかいい感じです。

ヤフオク見てたら、ユーロテールも在るみたい。

>>345-346
ありが�d。
ヤフオクのユーロテール見てきたけど、デザイン微妙...
真ん丸じゃなくて楕円。
んで、ランプの位置が純正のままだったら良かったのにorz
○テッツァのパチもんみたい。

俺のベント、アクセル踏んで加速するとディーゼルみたいな音する。５人乗せるとブレーキ効かないし。俺だけ？

>>348
エンジン音に関しては、VR6以外はそんなもんだよ。
ブレーキは人によって感じ方は様々。
（俺はコントローラブルで良いブレーキと思ってるが）

GLIとかのエンジン音をうるさいと感じる人と心地よく感じる人がいるね
ちょっと古いドイツ車はこんなもんだよ

噂通り右リアのPWがバキバキ言い出しました。
直すとどのくらい費用かかるんでしょうか？

BTSキット入れたら、リアがかなり下がり高速道の継ぎ目とかで突き上げが凄い。道路の悪い所ではハンドル取られまくり。きちんとアライメント調整したのに。誰か詳しい方教えて。ちなみにタイヤサイズは、205/45/16ダス。

ATの人工知能のリセットの仕方教えて。

>>353
エンジン停止でアクセル一杯ベタ踏みにしながらキーをON位置にして
(エンジンは掛けないで)5秒待つ→一旦キーをOFFにする→普通に始動させる

だったと思います。

レスサンクス。やってみやす。

高速道で160キロ位でタコが4000回転なのは普通なの？かなりエンジン音が凄いです。大丈夫かな？

>>356
普通だよ。
ヴェントはローギヤードだからね。
なんでも時速１００ｋからシフトダウンしないで追い越しが出来る設定だそうだ。

>>356
そんなに飛ばして何処へ逝く？w
VR6の4ATだけど、レッドが1速60km/h、2速120、3速180、
4速225ってな感じだよ。確か150km/hの時3000回転ﾁｮｯﾄ
でもこのエンジン、3000回転以上になるとレスポンスも良くなって、
美味しいんだよねorz

今の車は6ATとかCVTだもんね、小排気量でも高速クルージングは
エンジン回転が低い。

>352
普通じゃないかな。
全く同じ足回りにしたことあるけど、第一印象は「壊れてるんじゃないか？」だったよ。

今は車高調だけど、今は「車って頑丈なものだな」って感じだよ。

ちなみに�Wの車高ダウン＋18インチに乗った時は、ちゃんとまっすぐ走るからビックリした。

>>351
多分、レギュレーターのプラパーツが粉砕してる音なのかな？ｗ
レギュレーターの交換ならば、ディーラーで、￥25，000前後らすぃよ。
ちなみに、私は自分で交換してますが、そんなに難しくはないと思います。
ちなみに2、必要な工具は、内装のファスナーを外すための、先割れのマイナスドライバー
みたいな工具と、ラチェットセットくらいあれば、交換可です。
レギュレーター自体も、ﾔﾌｵｸとかで、安く出てます。（悪いことは言わん、中古はﾔﾒﾚ）

>>360
ありがとうございます。
では１度自分でやってみます。

ベルト関係は何万キロが交換時期ですか？後、皆さんエンジンオイルは何キロ交換で銘柄は何ですか？

>>362
5ﾏｿ�`ごと位に、やった方がイイらすぃ。
オイルは3000〜5000�`ごとに、SYNTHETIC ZOIL 10W-40

ボクは96年のGLIだがオイルとエレメントはまとめて10000�`で交換してる（･∀･）YO！
ボクはだいたい1年に10000�`くらいだから年に一回だね

私のヴェントはCOXのROMチュ−ンしてるんですが、エンジンまで手を入れてる方いますか？

オイルは黄色帽子ブランドのMAGMAX　プレミアムＶ　
ＳM　ＧPＶ5w-40　です。
100%化学合成の上に柔らかめだけど、オイル漏れはしてない。

イタ車ならともかく、ヴェントのベルト交換なんて１０万キロで十分だと思うが。

>>365
中古でCOXロムチューンしたヴェントを手に入れたんだけど、
ノーマルに乗ったことがないので違いがわからんorz
エンジンに手を入れる為の金が、故障で消えていくorz

>>368
それは、ヴェント糊の宿命。

好きで乗ってるから

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

>>370
資金繰りは、大変ですが（笑）それが一番だすね。
We like VENTO

ヴェント乗りに憧れて
買ってみたもののあまりのトラブル続出に泣く
やはり古い車はダメなのかと挫折しそうになるが
嫁が励ましてくれるので乗り続けたい

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>372
それは、中古ヴェント糊が克服しなくてはいけない、最初の試練。
それを、克服すると一人前のヴェント糊に一歩近付けるというもの。
超ｶﾞﾝｶﾞﾚ。ｗ

96年〜98年のヴェントを買おうと思うんですが、故障ってどれくらいの頻度で起きるもんなんでしょうか？。
通勤だけで年に4000キロくらい走ります。

年間４０００キロ・・・

ヴェントでもなんでもいいんじゃないの？

>>375
個体と、おまいの見る目、と運に拠るな」。

(´-`).｡ｏO(ヴェントでル・マンは…)

そのうち故障が気にならなくなってくると思う…。
まあ、修理代で日本車が買える気もするが…。

なんかこのスレ読んでるとアルファとかマセラティよりも故障が多いようなｷｶﾞｽ
故障が多いとなげくならいっそのこと50万円くらいかけて徹底的に壊れそうな部品を交換したほうがいいか

故障が少ないクルマとは言わんが、車種に関わらず、
声が大きいのは故障が多い人、というのはある。

>>379
アルファやマセと違って乗りっぱなしの人が多いのもこの車の特長
きちんとメンテされた車は年式が古くても走行距離が多くてもいうほど壊れません
一度金かけてしっかり整備することを薦める
GLIやCLIのエンジンルームなんて20年前の国産車みたいにスカスカだからどこの整備工場でも見てくれるよ

はじめまして
９７年１HAGGに乗っております。

１０万円でヤフオクで車体買って（福岡で買って長崎まで陸送中にCAT点灯！！）

７万円で　ブロバイホース　タペットカバーPK交換　ドライブシャフト右前交換
デスビキャップ・ローター交換

４万でタイヤ新品に交換

これで乗り出して２週間後
１１万円出してATF＆ドライブピニオン交換　エンジンスピードセンサー交換
オイルクーラーホース交換

それもつかの間の平和
フロントフランジが溶けてしまって１万円で交換

これでもう大丈夫ってDUOの整備士に聞いたら
デスビが１HAGG用ではないみたいなどといわれてしまいました。
デスビの交換ってキャップとローター以外に本体部分を交換なんでしょうか？
それにバッテリーも弱っているみたいですねーなどどいう。

お金はいくらかかるのかなあ
修理費合計で１年内に新車のポロぐらい買えるかも
ABSはお亡くなりになっているから、そっとしています。
せめてもの救いは窓が元気なことです。

一人前のヴェント乗りになる最初の試練かな

>>382
ヴェントだから、って問題じゃないねぇ
何年型の何万km走った車か知らないけど、
10年近く（10年以上？）経った大衆ドイツ車を初見の店で
現車の細かいチェックもせずに買う神経を疑う。

単に放置状態のゴミ同然の中古を掴まされただけだと思われ。
安物買いの銭失い、自業自得と思う。

厳しい言い方してごめんな。

>>383
382書き込んだ本人です
383さんのおっしゃるとおりですね
ちとお金の使い方が悪かったみたいです
ずばっと言ってもらってありがとうございます

>>384
（ﾟεﾟ)ﾄﾞﾝﾏｲ!!

ゴルフ乗りだが、ベント良いよね。
つい、外見でゴルフ選んじゃいましたが・・・
あのトランクがイイ！
死体の数体も詰めそうなぐらい広くて羨ましいです。
ゴルフはスノボ積むのにも一苦労だorz

>>384
重ね重ね、厳しい言い方してスマンな。
まぁ５０〜６０万の中古を買ったと思って頑張ってね。

症状によっては安く修理する方法はあるので、
急ぎの修理でなければ、いきなりディーラーに持ち込まず、
ココで聞くなり、Webで調べたほうがいいよ。

分かっているとは思うけど、バッテリはディーラーよりも
カー用品店の方がかなり安いよ（というかディーラーの
バッテリ代、高杉）。バッテリは突然死するので注意してね。

んじゃ

ヴェントも最初期型だと13年落ちだからね
本国だと91年からあるから古い車だよ
設計は80年代だろうし
エンジンルーム覗くとジェッタとほとんど変わってないしwww

詰まらぬ質問＆意見でご迷惑かけました。
やはり　わたしはだめな人間です。
すみません

車の寿命があるまで
自然に悪い排気ガスをまき散らして
設計の古い車に乗って
しばらくくらします

悪いのは
私です

そそっかしい消費者から
脱皮するよう反省します。

そういうのもアリだと思うけどな

１０万でボロを手に入れて、治しまくって乗る
結局程度のいい中古を買った方がラクかもしれないけど、勉強にもなるし愛着もわく

ただVWならわざわざそんな乗り方しなくても・・・と思ったり
探せば程度のいいのはたくさんあるし
イタフラ車ならともかくね

>>389
>わたしはだめな人間です。
んなこたぁーない。

そうそう、見方を変えれば、素直なんだよ。
ヴェントも、いいオーナーに買ってもらえて、ラッキーだったんだよ。

皆さんに励ましをいただきありがとうございます
ＡＴ周り交換後はすこぶるけなげにベントは走っております。
古本屋で見つけた「ＶＷゴルフ達人バイブル」を見ながら、
細々と修理しながら暮らしてまいります。

励ましの言葉をお送りくださった皆様ありがとうございました。
しばらく、このスレッドにてはＲＯＭにて活動いたします。

禿げ増しAGE!

上がってないのにAGEですか
そうですか

しかしヴェントの中古も安くなったものだな
部品取りに一台欲しいくらいだ

77777�`ついにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
記念に写真撮ったヽ(´ｰ｀)ﾉ

77777オメ
俺は111111を目指したけど気がついたら111115になってたORZ

私のベントはエンブレムをジェッタにしてます。

昨日こんな本買った
ヴェント乗りの皆にもお勧め
俺はこれで内気/外気切り替えが直った

VWゴルフ定番トラブル解決事典!!
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061798669/qid=1119158613/sr=1-5/ref=sr_1_10_5/250-5616523-5913015

昨日テレビで映画「ザ　リング」やってたけど
主人公の女性が乗っていたのはジェッタだった。
女性の職業はジャーナリストってことだがアメリカではどういった人達がジェッタやヴェント（ジェッタ３）
に乗ってるんだろう？

少年ジェッタ

ヴェントの故障の多さに呆れて思わずレガ買った漏れが来ましたよ。

言っちゃ悪いが動力性能は比較にならない。ターボだが燃費もGLIより
良いのは凄いよ。ヴェントで8.5だった通勤が9.0-9.5になってる。
長距離の高速なら14も難しくない。
時間が経てば進歩するだろうが、これほどの差とはね。

まぁヴェントも故障がなければ良いのにな。漏れも気に入ってたし。
スペースユーティリティとシートはやっぱヴェントの方が良いよ。
パッと見安っぽいあのシート、出来れば今のレガに付けたいほどだ。

今年のＧＷにヨーロッパに行ってきた。彼の地ではヴェントまだまだ
たくさん走ってたよ。どれも手入れが行き届いているのか、ピカピカだった。
特にドイツでは「ゴルフはドイツのカローラ」を実感したね。
さすがにジェッタやゴルフ２以前は余り見なかったけどね。
止まっているヴェントの室内を何台か見たが、全部マニュアル車だったな。
アウトバーンを180キロぐらいでカッ飛んでたヴェント、分解してないかな？

ちなみに彼の地ではレガはアウディA4やBMWの3尻、アルファ156と
同等に見られてる。値段も同等なんだよな。

いつまでも元気なヴェントなら良いが、危険な故障が発生するように
なったらやっぱり次を考えないとダメだぜ。

では、レガ乗りが帰りますよ。

なんで最初からレガシー買わなかったんだろう？

壊れたら直せばいいじゃん。

カウパー汁が出っ放しだったんだろ

>>404->>406
羨ましそうだなﾌﾟｹﾞﾗ

また、故障しちゃいました，ヴェントﾀﾝ。
ｴﾝｼﾞﾝが掛かったり、掛からなかったり・・・
(/-_-＼)どうして、明日は車がないと困るなぁって時に・・・(-_-

また大阪か

ヴェントに愛情が足りないから故障するんだろ
俺なんて毎朝ヴェントにキスしてるから故障知らず

>>410
ｗ

近所の中古車屋で94年のＧＬＩが25万で売ってたよ
これって安い？高い？

>>412
車の程度にも拠るけど、安くはないと思うよ。
これから、ヴェントを購入するなら、特に、理由がないなら、後期型を考えた方が
良いのでは？

>>413
後期型というのは何年式からのことをいうのですか？
またその後期型の一般的な相場はどれくらいですか？
マジでこのクルマ買おうかと思っています。

http://www.sammotors.com/golf3nen/nen.html

>>414
お前はヴェントに乗らないほうがいい
前期方、後期型を自分で調べることもしない奴にこのクルマはムリ
誰が乗っても満足できるクルマではないし、カスタムベースに考えてるのなら
国産車にしとけ

>>412
スッゲェ！　94ヴェントのGLIが25万！！！！！
そりゃ安い！　掘り出しモンだよ！

最近どうも乗ると車内が蒸すし、かび臭いなと思ってたんだけど、昨日トランクあけたら
マットの下が水浸しでカビまくり！！
どこか雨漏りしてるんでしょうか。

>>418
テールランプのパッキンあたりがあやしいと思われ･･･

>>417
94年ヴェント、車検今年12月まで。車外アルミ
外見パッと見大きな傷、へこみ無し。で、5万円だった。
現状渡しだったから、どんなトラブル抱えてるか知らないが。
3日で売れてたな。今頃苦労してるだろう。

ちなみに隣はやはり94年のアストラ5ドア。似たような状態で3万（ｗ
まだ残ってる。

いよいよ夏が来ますね。ヴェント乗りには厳しい季節。ただでさえパワー無いのにエアコン付けるとさらにダウン。エンジンの騒音も凄いしね。

>>421
エンジンの騒音はもう気にならん
最近はいたわって走ってるからパワー不足も気にならないし
しかしエアコンよく効くね
国産でこれほどエアコン効く車知らんな

携帯から失礼、95中期乗りなんですがグリルって後期の付かないですかね？

後期のグリルって、今でも古臭くないな。

買うなら後期がいいだろう、いろんな意味で。

ＣＶＶってまたなくなったの？

>>832
うちに故障したヴェントが一年程放置してある…。
今やエンジンかけると煙が上がる状態。
買って２日目からはや故障。
最初は頑張ったが短期間で故障続きのお手上げ状態！
初めての車購入で車の状態判断もできなく
今思うとありえない本体価格＋修理代…。騙された。
少しだけ返金されました。
いい経験したと健気に自分にいいきかせ、
妹に車屋選びは慎重にやれといってます…。
いまだにローン終わらない…orz

>>382
アンカーミス。逝ってきまつ…

ウチのヴェント 最近水温上がり気味(´･ω･`)
これから真夏なのに不安だなぁ…

>>428
漏れのはエアコン効かなくなったよﾌﾌﾌ…orz

>>429
夏はすぐそこだ、速やかに、修理汁。
あぁ、寒い、A・Cの設定温度、ﾁｮﾄ上げるか。

92式のATﾉﾌﾞって､後期型のﾉﾌﾞと交換出来るのかな。
ディーラーは､互換性有りませんって…

ゴムのジャバラ部分が裂けちゃったんだ。

ｳﾞｪﾝﾄたんの修理が、完了しました。
故障箇所は、ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰだそうで、部品・工賃で、約3.5ﾏｿでした。
ディーラーのサービスの人が、「一応、全部点検してみましたが、他に、当面壊れそうな
ところは、無いですね」との事。
一安心。

>>431
付くんじゃないの？
年式に関係無いG3・VENTO用のATノブ付けれるんだから。

超時間車を運転させるとコンソールのあたりが熱くなるね
ミッションが熱をもつからかな？

>>434 トンネルの下にエキパイ通ってるからかな？と思ってた。

>>434
ヴェント（ゴルフ�Vも）は、エンジンルームの熱抜けが、かなり悪いみたい。
ボンネットにエアー抜きのダクトを付けると、かなり色々な所が長持ちするように
なるみたい。

熱対策も必要ってことだな

隣のヴェント、夏は、エンジン止めても、いつまでもヴァ〜〜〜ってファンが回っている。

>>438
ヴェントなら当たり前

ジェッタのりはおらんかのぉ〜

車検したらリサイクル料取られた

>441
おいくらでしたか

>>442
リサイクル料
15420円だったよ

>>443
ヴェントの販売されていた時期を考えると
寂しいけれど、鉄とプラスティックに帰る車が
多いことでしょう。
葬儀料は15420円ですか．．．．．


お盆らしいお話になりました。

(@盆@)

みなさん、「クレ5-56」ってつかった時あります？
私は先日、自転車のチェーンやペダルなどから軋んだ音がするのに気づき、
ためしに使ってみました。すると、使用前とは比べ物にならないくらい
走りやすくなったんです！！とても気持ちがいいです。いまではもう
クレ5-56なしではいられません。寝起きの5-56、昼ごはんあとの5-56、
たそがれ時の5-56、夜寝る前の5-56…考えるだけでわくわくしてきますね！
みなさんも是非おためしください。

「クレ5-56」：ホームセンターなどで販売中
ttp://www.kure.com/556/index.html

556なんて機械さわる人なら誰でも使ってる

機械さわる人は、5-56の類いを潤滑には使いません。
グリスが流れてしまい、日が経つと5-56も流れて飛んで最悪の状態に。

固着したボルトを緩めるときに使いまつ。
448が言うように、556の後はグリスアップしないと。

>>448-449
勉強になりますた。

さてと、こにーのショックアブ蕎麦に入れ替えるとすっかな。

外品のテールレンズ（ZONEとかEuroPerformanceなどの製品）のクォリティーって
どうなんですか？
インプロとかヘラーは割りとイイ作りしてるんだけど、他は安い分悪そう…
使ってる人教えて下さい。

親のヴェント、エアコン壊れた。
で、俺が今度電装屋に持っていこうと思ってたら、いつの間にかディーラーで作業予約してきたらしい。
見積もり内容は・・・コンプレッサー他assy交換で16ﾏｿｗ

だからエアコンはディーラーで見てもらっちゃダメなのにぃぃ

彼女の母親が、Myヴェントを気に入って、中古でヴェントを購入。
それ以来、故障すると電話が掛かってくる。「○○くん？窓が動かなくなっちゃったんだけど
すぐ来て」・・・・行って来ましたよ、3回目だよ。（全部違う窓）「あなたみたいな人が、
一家に一人居てくれると、助かるわぁ」
ムムム・・・

うちのヴェントは窓落ちなんかしたことねーぞ。みんなホントか？
勝手に窓が上がってったり、上下させるスイッチから煙が出て車内に充満したことはあるが・・・

>>455
>勝手に窓が上がってったり、上下させるスイッチから煙が出て車内に充満したことはあるが・・・
おまいの方がめずらし。

>>453
漏れのもコンプレッサとサーモスイッチ壊れた。
電装屋に持ってたら数分で原因突き止めてくれたよ。
当分このまま乗るかな。

>>457
A/Cのコンプレッサー、ヤフオクで、リンク品が3.15ﾏｿで出てたぞ。
換えちゃえば？

>>458
情報ｻﾝｸｽ
でも漏れのVR6orz

>>458
水分はこまめに取った方がよいぞ。
耐えられなくなったら、漏れの助手席に乗せてやる、寒いくらいだ。

スマソ、>>458じゃなくて、>>459だった。

>>461
ｳﾎｯ！！おながいします

test

弁当

弁当箱のようなセダンだからヴェント
ドイツ人もよく考えたなw

お兄ちゃん、おVentoー！！

94年のGLIです。エンジンかけようとキー回したら
カッ、カッ、カッ　と小刻みに窓全部が下りて行きました。
セルは全然回りません、バッテリー外して３０分放置後
かかりました。

ＶＷは、何故か日本でのリコールを認めたがらないな。

実際、ゴルフ�Wのリコールでも、向こうでは届けていたのに、日本では随分と遅れていた。

確か、国交省の指導を受けてしぶしぶみたいな・・・　　

面倒くさいんですかね？

最近ＡＴのギア（特に1速2速あたり）が上がらず
4千回転ぐらいで衝撃とともに変わることがあるんですけど
どこが異常なんでしょうか？
アクセル戻しても上がりません。
信号にひっかかって停まっても上がりません。
エンジン切るとなおります。

>470
ハンチング起こしているという状況でしょうか。
ブローバイホースの破損？
ATFとドライブピニオンシール部の不良？
それともスピードセンサーの不良か？
ディーラーへ行って見てもらい修理箇所を洗い出してもらい
修理代金見積もりをしてもらったところで，いったん店を出で，
そのあと，近所の整備工場で，外車扱ってそうな所を丹念にまわって
ディーラーで指摘された箇所の修理の見積もりをその店でしてもらったら
いかがでしょうか。

高くつきそうな修理だな

さてと、足回りをリフレッシュして、あと５〜６年乗るとするか。

俺のVENTOのボンネット凹せた奴許さんからな ちっちゃいけど

ここ最近一週間に1回くらいの割合で内気外気の切り替えバキュームホースが抜ける
そのたびにボンネット開けてホースを差し込んでるけど
これって欠陥じゃねーの？

>>474
俺様も、裏のチョソ野郎にボディを傷つけられた。

監視カメラで押さえて、警察に突き出してやろうと思ってるよ。

もう銭金の問題じゃない、乞食一家を叩き潰さんと気がすまない罠！

∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）
　　＝〔~∪VENTO〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　

　日本からチョソがいなくなれば、極めて健全な国になり増すダ！

　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　「ヴェントはホントに全幅１６９５ｍｍあんの？」　　　　　　　「ぶっちゃけ、ビスタＨＴと比べてみたいよね」

---------------------次の日----------------------------------------------

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 , -―――-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ,､,､,､,､,､,､,､ ヽ
　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　|, -､, - ､　 |　 |
　 　 　　/ ＿＿＿　ヽL 　　 　 ||･　|･　 |-　|_ |
　　　　　|, -､,　-､ .|　 |　　 　　{ ｀-c - ´　　 6)
　　　　　||　･|･　 |　|_ |　　　　　＼ヽ　7　　ノ_<
　 　 　　{ ｀-c - ´　 6)　 　 　 ／　 ￣￣￣ヽ
　　 /⌒）=(c⌒ ~) ノ　 　 　 /　　/　　　　　　 | 　　 ＿
　　/￣ /　　 ~~　　 ヽ　 　 /　　/　　　　　　 | | 　　|　 |
　　＼　 |⊂⊃_＿|　　|　　 |　　 |　　　＿＿　―――|)　|
　 　　￣|| ミ_ |＿＿ ﾉ　 　 ＼/　）ニ　―― |￣|￣￣|＿|
　 　 　　 ｀―´
「・・・・・・」　　　　　　　　　　「・・・・・・」

　　　∧∧ 　　
　　（´ ･ω･） 　　測ってみるか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／




　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ 　　ﾏﾝﾄﾞｸｾ･････
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| | ヴェント |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 　　みんなのは
　　| | 修理の 　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| | 仕方 　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/ 　　ちゃんと動いてる？
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::| 　　　
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

まあな、今の所は。

福岡のＶＷ専門店のＢＢＳ見ていたら店主さんがこんな書き込みしていたよ。



＞待ってます。

＞ちなみに車が壊れますので９９年式以前のオーナーは日中の乗車をなるべく控えましょ
＞う。

夏はベントは壊れますか？

>>483
エアコン死にますた

エアコンはナビを冷やすためだけに使ってる…il|li ＿|￣|○ il|li

>>484
窓が壊れるかエアコンが壊れるか
どっちが得か　よく考えないと　
はやくあきがやってこないかなああ

俺のは相変わらずエアコンは寒いくらい効く
そしていまだこの車に飽きない

はやくあきがやってこないかなああ
早く秋がやってこないかな
ベントは飽きはこないですね

VENTO海苔の先輩方に、質問があります。
今度、インダッシュDVDカーナビを購入しまして、装着するにあたりまして
モニターは、コンソール上部のオーディオが付いている場所に装着する様に
なると思いますが、エアコン吹き出し口をモニターが塞いでしまう格好に
なると思います。
この際に、エアコン吹き出し口は、クローズにしておいた方が良いのでしょうか？
または、開けておいても、問題ないでしょうか？
初めて、カーナビを装着するため、よく分かりません。
先輩方、アドバイスをお願いしまつ。

エヤコンの蓋開いていても問題無しだよ！
しかし今年の夏は暑いねー！
涼しく快適に走らせたいよね！

>>490
レス、ありがとうございました。
これで、安心して、エアコンが使えまつ。

>>489
ナビは何付けたの？

あと値段とかも教えて。

ゴルフだけど。

>>492
パナソニックのストラーダという靡でつ。
中古で10ﾏｿくらいでした。

今日はヴェントの窓にフイルムを貼った
リヤドア左右とリヤウインドゥ
けっこう上手く貼れたと自負している俺はDQNかな？

　 ∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）　＜ 大変ダッタデショー　お茶ドウゾモナー
　（　　つつ旦　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（￣__）__）

暑い時に飲む冷たいお茶ウマー
暑い夏にエアコンの効かない車マズー

>>496
そういうお前はモナー

ラヂエター破損
オーバーヒート！！

昨日、トランクだけじゃなくて室内まで雨漏りしていることを発見orz

500ゲッツ

最近俺がヴェントでドライブするときに聴くのは木村カエラ

俺がヴェントで聞くのはほとんど古いロック
ハードロックやプログレが大好物だ

502ゲッツ

最近俺がヌエラでドライブするときに聴くのは光岡ヌエラ

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.　　　,r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞ､　　　　503は板違いというものだな。　　　
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さっきエンジンかけたらセルは回るもののエンジンかからず。
２回目にゴゴゴといやな音がしたと思ったら、ボンネットから煙。
オルタネータが焦げたみたい。　お盆だけどやっていたので修理屋さんに牽引してもらった。
10年10万kmのCLi。　安く治れば良いが...
あぁぁぁぁ　　試練だ。

ネトオクで16ﾏｿで購入した、漏れのヴェント。
周りから、「喪っても夏までだ」といわれつつ、半年経ったが、快調だ。
エアコンも寒いくらい効くし、ｴﾝｼﾞﾝも好調、燃費も良し。
漏れの車は、本当にヴェントなのか・・・？

この車って、カセットデッキしか付いてないんだろ？
どうやってＣＤの音楽をを聴くんだ？

純正のCDチェンジャーが付いてますが、なにか？

アゼストのCDプレーヤーを付けてる
もう8年以上使ってるけど音いいよ
ちなみにヘッドユニット以外はノーマルだけど音質はいい
少なくとも俺の耳では

>>509
つ　[CDウォークマン＋カセットアダプター］

俺なんていまだに８トラで音楽聴いてるよ(´･ω･`)

ゴルフより絶対ヴェント！！

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

お盆の帰省で高速つかいまくったら
今までの最高燃費13km/l達成します田！

>>516
おめ！
漏れのヴェントも遠出すると、13〜14ｋｍ/ℓ位だす。
但し、アーシングしてから、その位、走るようになった、アーシングする前は
10〜11ｋｍ/ℓ位だったなぁ。
今は、エアコン効かせて、街糊だと、7〜8ｋｍ/ℓくらいかな。

>>517
アースの方法詳しく！

>>518
自己流なので、参考になるかどうか・・・
ｴｱﾌﾛ、ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ、ﾍｯﾄﾞ、ﾌﾞﾛｯｸ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾎﾞﾃﾞｨｰに各1本。
それと、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから触媒に、編みこんだﾜｲﾔｰを潰して、平べったくしたやつを1本。
ﾜｲﾔｰの取り廻しに注意しつつ、ﾅｲﾛﾝｽﾄﾗｯﾌﾟ等でまとめていくと、見た目もGOOD。
ｴﾝｼﾞﾝの振動は減るし、燃費も良くなったし、加速なんかも、い〜感じ。

ヴェントより絶対ボーラ

ついでに、他の部分も、ｵｲﾙは、ｼﾝｾﾃｨｯｸｿﾞｲﾙ・10W-40を3000kmごとに交換、ﾌﾟﾗｸﾞ：NGK・ｲﾘﾃﾞｭｳﾑを20000kmごとに交換
ｴｱﾌｨﾙﾀｰ、ｷｬﾋﾞﾝﾌｨﾙﾀｰを1年ごとに交換、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞはNGKのｼﾘｺﾝｹｰﾌﾞﾙ。
こんな感じで、調子はすこぶる良。

>>520
重い狭い高い、V6 4M以外には魅力を感じない。

>>519 >>521

参考になった。アースは徹底してるねぇｗ

>>522
そりゃそうださね

>>523
プロではないので、中には、無駄なアースもあるかもしれないけど、このくらい
やっとけば、足りないって事はないでしょｗ
ただ、過ぎたるは、なんとかってことわざもあるから、どうなんでしょうねぇ

みんな燃費が気になるんだね
そんなにガソリンがもったいないなら乗らなきゃいいのに

>>526
ガソリン代が高騰している昨今、燃費が気になるのは当然。
地球の限りある資源なんだから、おまいもチョットは気に汁。

ヴェントハイブリッド

漏れの故障はオルタネータじゃなかった。
スロットルボディのパッキンが切れてて、そこから空気が入りすぎてエンジンがかからなかったらしい。
煙もそこから漏れたらしい。

２ヶ月前くらいからアイドリングが高いというか、アクセル戻しても下がりにくく、
エンブレ全然効かなくなったなーと変に感じてはいたのですが、こんなところに原因があったのね。

田舎のくせに前日に同じ症状のヴェントを治したと修理やさんが言っていたので流行かも？
エンジン真ん中真上の直径10cmくらいのパッキン。　エンジンずらすとパコッと切れているのが丸見えだった。

１万８千円弱で治りました。ホッ。　10年、103,000kmのCLIです。　まだまだ乗るぞ〜

>529
完治おめでとうございます。
走行距離も我が愛車と同じです。

ありがと。　ほんの少しまじめに買い替えを考えましたが、何を買っても悲しいなぁとしか思えず。

ヴェントを永久保存しよう
ついでにジェッタも見掛けなくなってきたので今のうちに買いましょう

>531
私も来年2月車検なんだけど、
今のところＡＢＳが壊れている以外不調なところなく
買い換えるにしても、代わりに何を買おうかといっても
これといって、予算に見合う車が、ない気がして
また、おおきな故障がなければ、乗り続けようと思います。
ＡＢＳ故障は重症ではあるが。。。

弁当中毒の人が多いですな。

いまのうちに程度のいい部品取り車を買いましょう

>>535
同じ事を、>>515の方に言われたら素直に言う事聞いたんだけど、お前なんかに言われてもやる気しない。
イヤ、マジデ。正直ゴメン、だけどこれが現実。

既出ネタだが、
ヒューズを全部新品に換え、このとき接点復活剤も塗る。
これだけでも、効果あるぞい。

今日福岡から高速で四国に帰ってきたのですが、１２０キロくらい出してブレーキを踏むとガタガタとハンドルが取られるような振動が。これまで１５−１６出してもぴたっと安定してたのに一体どこが悪いんでしょうか？ちなみに私の車は９４年式GLIです。

フロントのベアリングとか？

''''""~~""''''‐- ､_
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　　　　　_,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､　　504は頭がずれているな。
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夏の終わりも近いな

秋になればなったで
「秋の行楽ヴェント」
などという奴が出てくるしな

懐かしいスレ車名に惹かれおじゃまー。
前にドラゴングリーンメタのべんとにのってた。いい車でしたー＾ー＾。
嫁も気に入ってたのに子供が３人になったときにホンダに浮気。
ガリバーに売ったときにはマジで離婚させられそうになったよ。（セーフだったけど）
あんな低回転でトルクのある車って国産じゃ知らん。ゴルフもなんだろうけどね。

本日うちのヴェントが動かなくなりました、走行中に突然アクセル踏んでも動かなくなり路肩に止めるとついにエンジンかからなくなりました('A`) 原因は何かわかるかたいらっしゃいますか？

因みに止まった時はオイル、バッテリー、CATのランプが付いていました、オイルはあったしバッテリーも正常でした、ベルトも切れてませんでした、どなたかご教授願いますm(_ _)m

>547
走行距離が書いてないから多分だけどﾀｲﾍﾞﾙかｺｲﾙじゃない？
ｾﾙは回るんでしょ？

走行は58000kmでセルはまわりました！ 車屋は休みでまだ見てはいないですが推測では結構高くつくらしいのですが… 死にますかね？

年式が書いてないから多分だけど　529　と同じとこが切れたらそういう症状になると思う。
それなら２万くらい。

>>550七年式です！ ってかマジ凹みますね、いくらになるかわかんないけど直したいですよ('A`)

ヴェントの全幅は日本の５ナンバー規格に合わせて設定されたのでつか？

>>551
俺も5月にセルは回るけどエンジンかからなくなった
原因はイグナイター
3万円コース

>>553 三万ですか…そのくらいならいいんですけどね、ありがとうございました！ 月曜か火曜には電話がくるんでそしたらまたレポりますm(_ _)m

ヴェントでゴーゴーゴー

>>555をスルーしたい件について>>557

((　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　ノ　 ｀へヽ　あぁ〜ひっひっひっひっひぃ〜！
　　/　　▲　　｀▲ |　ﾒﾒ　　　笑い氏んじゃう〜！
　 |　　⌒ﾒヽ＿● ) ミ
　彡､　 ´＼ﾒ ++ﾉ　　＼
/　＿＿　ヽ｀ー´　 >　 )　　　　　　 ／）　ﾒﾒ
(＿＿＿）　　　　　(_／ ヽ/⌒￣￣　/
　　　＼　　　　　　　　+　.|　 /￣ー´　　　　バタバタ
　　　　　＼　　　　　っ　 /　/　　ﾉﾉ　　　⌒)
　　　　　　　＼　＼＿）_)ー´　　　　　　　　　))
　　　　　　　　　)　 )　　　　　ﾉﾉﾉ　　　　)　　ﾉ
　　　　　　　　 （　 ＼　　　　　　　　　､＿ノ
　　　　　　　　　 ＼＿)　　　　　ヽ　＿メノ

>>552
日本の5ﾅﾝﾊﾞｰ枠は、関係無いでしょう。
おそらく、ゴルフ・ヴェントの元々のコンセプトから決まったサイズと思われ。
Cセグメントとか。

547のトラブルは、コイル・ピックアップセンサー・スピードセンサー・イモビラーザー
のどれかでしょう。
いずれにせよ、そんなに多額の修理代金は掛からん。

>>559さん本当ですか？　レスありがとうございますm(_ _)m 今日もずっと電話が来なくて不安で一杯です('A`)

97 CLi ７万k
決めちゃいました。
タイベル、ヲタポン、テンショナ交換、検諸込で、乗り出し　４２
早ければ再来週くらいに納車。ﾖﾛです。

>>547
ガス欠

>>561
購入オメ！
足車にも良し、ツーリングも良しの車なので、これからの行楽シーズンには
良いと思われ、楽しみましょう！

>>560
その後、どうなった？ 連絡来たのか？

>>564今日電話で聞いたところベルトがオイル漏れで弱くなって切れたらしいんですが10万以内には収まるとの事ですが妥当ですかね？ 時間が無くてろくに聞けませんでしたが何ベルトなんですかね？

ファンベルトでは？
うちも同じような事例がありましたから…。

>>566タイミングベルトでした！ やはり十万かかりましたがまたヴェントに乗れてよかったです('A`) みなさんありがとうございましたm(_ _)m

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ…（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大事に乗ってくださいね〜

あの、昨日タイミングベルト交換昨日しました。昨日したんですけどもう安心。
皆さんは交換いつごろしていますか私は昨日です買って3年目皆さんは何年目？
因みに私の友達は5年目で切れましたタイミングベルト。ショックだったみたいですよ私の友達の話でした。
近くにあるし。

俺は7万�`でタイベル交換したよ
現在12万�`だけど絶好調だ

この車も一番古い年式だと13年落ちになるんだな
だれか92年モデル乗りの人いる？

この車は実際ドイツに今現在走っているのですか？
というか、売れたのですか？

http://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&lr=lang_de&c2coff=1&as_qdr=all&q=vw+vento+site%3A.de&btnG=Google+検索

http://www.polizeiautos.de/show_one.php?id=100

リアウイングが欲しくて、色々迷っていましたが、先日、アウディ80用のリアウイングを
中古で購入、ヴェントのトランクに乗せてみると、心配していた通り、幅が、ﾁﾄ広い。
デザイン的には、純正よりもｶｺｲｲと思ったのだが・・・
幅を詰めるか、ウイングの左右先端・下側を形状変更して、BMWっぽくするか・・・
暇つぶしにはなりそうです。

>>575
俺もリアスポの新しいの欲しい。
純正は古くなると表面が荒れてくるんだよね。

>>576
ｶｺｲｲ！と思ったのは、COXでしょうか・・・がっ高いorz
そこで、色々ｸﾞｸﾞｯてみたところ、アウディ80とか、MB190用なんかがいいかなと。
アウディ80用はトランクの取付部が2箇所のものと、4箇所のものがあって、どちら
にしようか迷った末、4箇所のものを選んだ訳ですが、失敗です。
2箇所止（真ん中あたりに足がついていないタイプ）の方がｶｺｲｲです。
ウイングの長さが長く、ヴェントに取り付けようとすると、翼端部が丁度はみだす
くらいなので、カットして、プラリペアという商品で接着します。
現在、切った貼ったの加工厨ですので、ｷﾚｲにできたら、うｐしたいと思いまつ。
長文ｽﾏｿ

既出だったらスマン。
ジェッタだけど、カスタマイズして遊べる。楽しい。
http://www.dubmodder.com/app/welcome.html

>>578
結構、楽しんじゃいましたｗ

>>571
92のGLi乗りです。
14万�`越えたけどまだいけますよ。

>>580
ををを！！
92年式乗りですか！
もし新車から乗られているのなら尊敬ものです。
アテクシは96年物を98年から乗ってますので車齢9年所有7年の新参者です。
まだまだ乗るつもりです。

>>581
残念ながら中古です。２年前に７万�`で購入しました。トラブルは一度､ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不良になったんですけど､ﾌﾟﾗｸﾞ〜ﾃﾞｽﾋﾞﾛｰﾀ&ｷｬﾌﾟ交換で直りました。

上り坂とか発進でものすごくパワー不足を感じる・・・。

セダン（・∀・）ｲｲ！！
昨日納車されました。納車と言っても取りに行ったんですけど・・・。
CLi　なので正直あまり期待してなかったんですけど、ピカピカにされたらかなり渋い。
以前９４年のゴルフGLiに乗ってたんですけど、オートマのショックかかなり改善されてますね。
マイナーチェンジは伊達じゃなかったみたいです。
他にも書きたい事あるんですけど、ちと、出かけるので、また後で書き込みさせてください。

続き
borbet　？の１５インチアルミが付いてた。
スポークの間から覗くドラムが泣かせる・・・。

オーディオを自力で社外品に換えたんですけど、ヴェントってACC電源は非対応なんですかね？
常時通電の電源に繋がないと、オーディオのメモリーがそのつど消えちゃいますね。

今日一日走って、2台ヴェントを見かけたんですけど、２台とも紺色でした。
紺色って意外と多いですね。よく見るとすごく良い色だと思いました。

部品代とか国産と比べて高いとかよく聞きますけど、出費を抑える方法もここを参考にさせてもらい頑張りたいと思います。。
新参者ですがよろしくおねがいします。

納車オメ
最後のドイツ質実剛健セダンを味わって下さい
CLIだと余分な装備がなくエンジンも必要充分にしかないので素の良さがある
これでMTがあればもっといいのだが

>>583
ちゃんとアクセル踏んでるか？
上り坂はともかく、発進は、ＧＬＩでもタイヤが空転位する筈だが。

確かに低速トルクが厚く、乗りやすいことこの上ないな。

思い切ってアクセルを踏むのが怖いくらいだよ。

ただ、回しても面白みのないエンジンだけどね。ｗ

>>588
この車に官能的なｴﾝｼﾞﾝとM/Tが載っていたらなぁ（ﾗﾝﾁｱ・ﾃｰﾏ 8.32みたいに）と空想してみたり
するが、無いもの強請りだな。

鯔のV6　4Mなんてどう？

音は官能的だなと思てるよ。
家の中にいて車が帰ってきたのがすぐ分るって便利だ。　何が便利かは言わんが。
アイドル時はマッサージチェア具合も好きさ。

本音じゃ静かな車に憧れてるんだけど、この車のように乗りやすい車ってこれしか知らんし。
安く買える車でおすすめがあったら教えてくれ。　鯔はだめだよ鯔は。　トランク小せいもの。

昨日の雨でワイパーを使ってみたんですけど、ワイパーが思いっきりビビってました。
おすすめのブレード、ラバーありますか？

>>590
鯔はあのスタイルで萎えちゃう。
ﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁがでかすぎて、著炉Qみたいだし。

>>587
おいらのアクセルの踏み込みが足りないのかも。
まだ免許とって半年。

ワイパーのゴムなんて、純正で十分だろ
ただあまり長持ちはしないので、１年毎に交換だな

>>561
ル・パルナスってとこで、ユーロマジックワイパーブレードってのがあって
値段が驚きの＠\600〜￥700。
現在使用中だけど、特に、安モンだからさぁって事はないみたい。
但し、運転席側に付いている、スポイラー（？）は付かないけど。

>>594
そうか、おじさんみたいに免許取ってから10年以上経つと、アクセルの踏み方も
半端じゃなくてねぇ、床のアクセルの下がへこんじゃってるよ。

新型ジェッタ出たね
今度は日本、ヨーロッパでもジェッタらしい

来年・春に上陸するらすぃ

KETTAもでるか

新型ジェッタも当然ながらヴェントのかわりになるような車じゃなかったな
魅力ナサス

新ジェッタ、V6モデルはないのかなぁ？
まぁ、あってもフロントマスクがアレなので買わないけど。

だれかシフトレバー下のインジケータのランプを純正品以外で代用してる方いませんか？
あれに5000円はちと高い希ガス。

>>603
ﾋﾝﾄ：部品鳥車

>>604
田舎の百姓じゃあるまいし、どこに置いておくんだよ？ｗ

答え：部品鳥車を持っている業者から部品購入

605の思考パターンが漢っぽいのに比べて、漏れの思考パターンは小物っぽい事に
気が付いてしまった週末orz

突然ABSの警告灯がつきっぱなしになった
これってABS死亡？
このまま乗ってても大丈夫だよな？

>>608
直しておいたほうが良い。
気分的にも。点灯しっぱなしは他の搭乗者も不安を感じる。
自動車保険もABS搭載で保険料が割引になってる筈。
通常の走行では全く必要の無い物だけどね。

ちなみに自分はゴルフ�Vを急ブレーキ、急ハンドルでスピンさせて大破させた事があるんだけど、
その時はABSが故障中でした。

ABSの警告灯がつきっぱなしになって早ウン年（忘れた）のヴェント乗りです。
触媒警告灯がついた時はビビってDuoに持っていき、センサ不良で安く治ったのですが、
ABSの方はABS取り替えでウン十万円（忘れた）と言われ、でもブレーキが効かないわけではないとも言われたので以来そのまま。

たかがランプひとつで、どう壊れているかは分からんと思うからディーラー行きを勧めるよ。
見てもらうだけはタダだし、ランプが点いている限りヤバいところが異常なのは確かなんだから。

別の話だけれど書いたついでにこんな故障もあったという話。
イモビのキーが過去に２度壊れた。　物理的に壊れたわけじゃなくて、エンジンかけると一瞬かかってプスンと止まる。
新しい鍵代が１万ちょっとだったか？　いまだに鍵が壊れるなんて納得いかないよ。

一番いいのは気にしないことだとオモス

中古車屋さんに出かけました。
96年式ＧＬＩが叩き売られており、試乗。
リアのパワーウインドウが「バキバキ」鳴っていたが（笑）、
質実剛健さにひかれて購入を決断。総費用40万円でした。
今後仕事でガンガンに乗りまくる予定。

どうか壊れないでほしい。
そして俺を幸せにしてほしい。

>>612
ウォーターポンプ、タイミングベルト、テンショナーの交換を強く薦める。
工賃込みで4万くらいでできるはず。
最近変えてある車なら問題無いけど。

外気/内気の切り替えが効かなくなったので､DUOで見積をしてもらったらﾁｪﾝｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞの交換で12kだそうです。
ついでにガス補充を頼んだら､R12は持ってないって…

漏れは会社の近所にDUOがあり、家の近所にﾌｧｰﾚﾝがあるので、その時に都合のよい方に
修理をお願いしているが、ﾌｧｰﾚﾝの方が、若干、良心的かな。
DUOは事務的な感じｶﾞｽ。

もうDUOとか正規ﾃﾞｨｰﾗｰじゃあR12は手に入らないのかなぁ… 困ったな

>>580
ビッダーズってオークションサイトがあるんだけど、そこでR12出ているぞ。
じゃなければ、オートバックスにいって味噌。
以前、R32のスカイラインに乗っているとき、漏れも困っていたのだが、なんて
こたーない近所のオートバックスにあった。

>>617
ありがとう!
早速見に行ってみるよ。もう１台もガス緩くて。。。エアコン不調位で手放したくないからなぁ。

今日、車名ロゴエンブレム剥がした。
両面テープの糊がしつこかった。
それ以上にエンブレムの縁にそって表面についた水垢（？）。
半日仕事。液体コンパウンドでゴシゴシ夕方までやったら指に豆が・・・。

本当に水垢なら酢で落ちるよ。

>>619
そこで灯油ですよ。

酢も灯油も怖いｗ
あと少しで終わりそうなんでコンパウンドで頑張ってみます。>>619　>>620

遠めにみたらほとんど分からないレベルまではきた。
あのエンブレムって樹脂製なんすね。ちょっとｶﾞｶｰﾘ。

コンパウンドの方が遥かに怖いけどな。
そこだけテカテカしたり研磨のせいで他所と色調が変わって
変に目立ちそうだ・・・

>>623
エンブレムの下に隠れてた部分とそれ以外の部分で色が若干違ってましたね。
境目の部分を磨いて様子見ながら磨いてます。

エンブレムはＶＷであることの証
はがすのはﾓｯﾀｲﾅｽ

つーかはがすの('A`)マンドクセ 

酢とかコンパウンドじゃなくて、ホムセンに逝ってみろ、イイのが売ってるから

そこで毎日黒酢飲んでる俺の登場ですよ

あぁそう、漏れものんでるお、ﾔｸﾙﾄの。
ところで、この間の休みにｽﾃｱﾘﾝｸﾞをﾉｰﾏﾙからﾓﾓに変えたんだけど、このｺｯｸﾋﾟｯﾄには
似合わんな。
ﾉｰﾏﾙに皮巻けばよかった orz

>>628
ご愁傷様です(つД`)
＞ﾉｰﾏﾙに皮巻けばよかった
いいよ〜。シモーニの巻いてるけど、若干太くなっていい感じ。
本当はatc製のが欲しかったけど売ってなくて…

>>629
そうですか、イイですか・・・
ハンドルボスだけで、1.3ﾏｿでしたよ・・・ｼﾓｰﾆ買えた・・・orz

http://www.autobytel-japan.com/special/Jetta/index.cfm

ジェッタね

ボディサイズが肥大化していくのは時代の流れで仕方ないのかなぁ？
ヴェントのサイズって、本当に使いやすいんだけどなぁ・・・

同じボディで6ATと、燃費の良いエンジン積んだの
出たらな
・・・って　それは言わないお約束かｗ

>>634
そういうことｗ
でも、好きでヴェント乗っているﾔｼって、皆そう思ってるんじゃ・・・

現ヴェントユーザーが次ぎに乗るならなんだろう？
E46？Audi-A4（B6）？ﾊﾟｻｰﾄ？鯔？

新型ジェッタeね

新型ジェッタよくないよ
なぜなら
俺はヴェント以外のクルマは全てよくないと思うからだ
ｵﾏｴﾗに聞く
ヴェントよりいいクルマってあるか？
どう考えてもないだろ

>>638
ない。

９３VENTO VR6に乗って１２年、そろそろ買い換えようかと思うが
次の車がみつからん、もう少し乗るか。

>>640
まだまだ乗れる

>>640
要らないならCLiのおれにリップスポイラーをくれ。

リップスポイラーだけはともかく、買い替えを考えると、本当に困るな。
この程よいサイズと性能、代わりが思いつかん。
かといって、消耗部品がどんどん交換時期に差し掛かって来て、インポーターが
無茶苦茶な価格設定しやがった部品を使って、直して行くのも大変そうだしなぁ。

>>640です
２年前にアンテナやゴムパーツ等劣化がひどいものは総替えしました
なので、あと５年くらいは手がかからないとは思いますが
（機能的には全く支障なく、エンジンはじめ極めて快調ですし）
そのあと、どうするかです、
無理やり他の車に乗り換えるか、いっそのこと200万位かけて
レストアするか、もう暫く考えます。

>>644
ボディは問題ないだろうからレストアに２００万もかからんだろ
足回りを中心に１００万あれば充分じゃね？

俺のヴェントも普通なら買い替えの時期だろうがここで国産のつまらん車に乗ったら
ヴェント手放したことを激しく後悔しそうなんだよ

現オーナーはみんな同じようなこと考えてるんだろうな、
新JETTAも悪くないんだけど、VENTOの時ほど感動ないんだよな
VWさんに頑張って貰うしかないな。

>>646
そのVWが頑張った結果が、NewJETTAな訳なんだがな。
ヴェントの程度のｲｲ！ﾔｼに買い替えor徹底的に直して乗る、以外に他車だと、パサート、E46、ｱﾙﾌｧ156、鯔、ｱｳﾃﾞｨA4
あとなんだ？

>>647
P10プリメーラ

>>648
う〜ん・・・そうだね、P10乗ったことあるけど、名車だよね、特に初期型、足廻り
やってあるのかと思ったくらいだったよ。
でも、年式がヘタしたら、ヴェントより古・・・

Ｐ１０プリメラがデビューした当時マジで興奮した。
なんだこの日本車離れしたクルマは！！てね。
当時本物の欧州車は値段が高いのと故障が心配で手が付けられなかった。
そこでＰ１０の登場ですよ。

しかし中古でヴェント買ってからはプリメラには興味がなくなったよ。

とうとうキレてしまった・・・ルーフアンテナの付け根のゴム・・・
部品を注文しに逝って来まつ。

俺のルーフアンテナの付け根も取れちゃったよ
今はかわりに粘土みたいなやつをつけてある

(;´Д`)（´ε｀　）ｳﾞｪﾝﾄﾀﾝ... もう君から離れられないよ･･･

>>652
あの付け根のゴム、不思議なんだお、切れたので外してあるんだが、ラジオの入りが
悪くなったような希ガス。
気のせいかな？プラシーボ？

（･∀･）ｷﾉｾｲﾀﾞﾖ

>>654
ラジオは付いてないものと思えばOK

ラジヲなんて走りに関係ない
ラジヲが聞けないなんて他の故障と比べたらへみたいなもん
つまらん心配するくらいならヘッドのオイル滲みでも拭き取っとけ

と屁そのものの>>657が言ってます

ってベストカーに載ってたよ！！

ヴェントは不幸をもたらす車 

僕の姉は美人で気前もよく誰からも愛される正確なのですが30過ぎてもまだ独身です。 
なぜなら毎回結婚寸前になると破談になってしまうのです。 
どうも相手側に姉の暗い過去がばれるかららしいです。 
その暗い過去というのが若いころ一度だけ乗ったヴェントという車なのです。 
そりゃだれもそんな車に乗ってた人と結婚したくありませんよね。 
世間ではＶＷ＝朝鮮人、ハンセン病、部落、オウム真理教というイメージがありますから。 
なぜそのことが婚約者に知られるのか？ 
僕の調査によるとＶＷ工作員というのがいて色々裏工作をして嫌がらせをしているとのことです。 
お願いです。 
ＶＷ工作員の皆さん、私の姉をこれ以上困らせないで下さい。 

ぴ〜ヒャラララ〜〜 
俺はＶＷ工作員〜 
今日も故障不具合隠すぜ〜 
日本人なんてバカばっか〜 
おれたちゃＶＷ工作員〜 

ぴ〜ヒャラララ〜 
俺はＶＷ工作員〜 
今日も欠陥車売りまくるぜ〜 
日本帝国ぶっつぶせ〜 
おれたちゃＶＷ工作員〜 

ぴ〜ヒャラララ〜 
俺はＶＷ工作員〜 
今日もバカな日本人をだますぜ〜 
小泉靖国参拝なめてんのか〜 
おれたちゃＶＷ朝鮮人〜 

これまた懐かしいｺﾋﾟ（ｒｙ

今改めて読むと凄いこと書いてあるな

ヴェントで事故した
俺が信号待ちのクルマに追突したんだ
幸い双方怪我はなく物損だけだった
相手のクルマの修理代は保険が出るからいいのだが
ヴェントは実費で直さなきゃならん
フロントバンパー、グリル、ウインカー交換したらいくらかかるだろうか？

>>664
車体色は何色よ？
余分なパーツ持ってる人居ると思うよ。

>>664
ケガが無くて何より。
ヤフオクで揃えれば、3ﾏｿ〜5ﾏｿってところか

>>665
>>666
ｵﾏｲﾗﾚｽありがトン
もう修理工場に入れてあるので部品単体で買えないんだよね
やっぱ全部で10万は超えるんだろうな

>>667
こんばんは382に書き込ませて頂いた
間抜けです
もう書き込みしないつもりでしたが
６６４様の書き込みを見て、ついキーボードをたたいていまいました。
修理工場に入った後でも、直接運行に支障がない部分はそのままにしておいて
お安い見積もりがでるお店に持っていくのも一計かも。

末筆ながら　おかげさまで、６月の１連の修理以後、ブレーキロータ＆パッド交換して
乗っております。
多少エンジンマウントが弱っているようですが
燃費はリッター９．８キロで走っております。

本当にあのころ励ましてくださった方々、ありがとうございます。
来年２月車検ですが、このガソリン高騰の中、ハイオク仕様車にのりつづける
公算が高くなってまいりました。
べんとはベスト車ではないかもしれませんが私には使いよい車
マイオンリーワンであることには
間違いないと確信する日々です。
いずれ買い換えの日が来ることでしょうが、それまでに、よい車を見つけられるか
心配なぐらいです。

ヴェント以上の車なんてそうはない
君も俺らと同じヴェント地獄にはまるんだよ

ポジションランプのバルブを白色に交換してる人居ますか？
・どういったサイズを選んだら良いのでしょう？
・交換は簡単でしょうか？

最近のプラッツやフィットアリアみたいなダサデザインへのパイオニア的存在。

ヴェントって俺の中ではゴルフの数あるボディバリエーションのうちの一つ程度でしかないんだけれど、どう？

>>672
まあ、そうだな。
フロントマスクとリアデザインの違いだけでかなり違う雰囲気を出してるけどね。
きっと、ゴルフには無い何かがこの車にはあるよ。

>>673
追突された時の安全性ｗ

>>672
お前の言いたいことは２０パーセントくらいは理解できる。
しかし、だ。
ゴルフのバリエーションの中で最もボディ剛性が高く荷物が沢山積めるのはヴェントだ。
このことは多くのヴェントファンが知ってるようで知らない。
どうだ、勉強になっただろ？

　　　
　　　　　　＿＿＿＿　 
　　 　　　◎;;;; ･∀･;;;）　ﾁｸｰﾜ 
　　　　　　￣￣￣￣ 

>>675
で、ジェッタやボーラはだめなの？
>>676
よかったしょ

VW車オーナーにお願いです。
ここで、「偽物なんだからVWマークは付けないでください」
「付ける理由は何ですか」と聞いても、
まともな弁明も無く、挙句に空冷VWユーザーに対して逆ギレする始末です。

どうか、VWユーザーとして立ち上がってくれませんか？
お願いします。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120835165/l50
以下コピペです

商標権侵害中!!

http://www.modest.jp/bruder.htm
ここ見れば、マスクにVWマークついてないけど
http://www.modest.jp/gallery.htm
ここのギャラリー見る限り全台にVWマークついてるから標準でつけてんだろ。

仮にオプションで付けてたとしても、上のURLの基本セットにマークの値段かいて
ないところみると、自分たちでもマズイ事してるってわかってるから隠すんだろ。
ひでえ会社だな。

商標権侵害中ｗ
http://www.yellowhorse.co.jp/index.html

アメリカではヴェントもボーラもジェッタですが？

ゴルフから発生した車種がジェッタ。
ジェッタがモデルチェンジしたのがヴェント。
ヴェントがモデルチェンジしたのがボーラ。
つまり
ゴルフ＝祖父
ジェッタ＝父
ヴェント＝子
ボーラ＝孫
ゴルフワゴン＝従兄弟

>>678
そういえば俺の会社の後輩で偽ワーゲンバスを本物だと勘違いしてる奴がいたなｗ
そんなのに喜んで乗ってるやつはものを知らないアホ
俺たちゃ本物ＶＷに乗ってるんだから相手にする必要もないよ

ボーラは興味わかなかったけど、新しいジェッタは発売されたら試乗してみたい。と思う。いつ頃かなぁ？

何でまたジェッタ→ヴェント→ボーラってきて、またジェッタに戻すのかな？
分かる人いる？
ぶっちゃっけ、3つの名前を混ぜて「ジェンラ」ってのはどう？

話は変わるけど、ヴェントの全幅ってホントに1695ｍｍメートルあんの？
他の５ナンバー車（先代レガシィとか先代プリメーラとか）と見比べるとどうも1695ｍｍメートル無いんじゃないのか？って思っちゃうんだよね。
特にリアから見た場合ｗ

俺はずっとVW車乗り継いでるけど
ワーゲンバス見るとなごむｗ
VWはフェイクを許容する大らかさがあると思うな

一目見て、個人レベルでフェイクと分かる車にVWマークつけててんのは気にならんが。
でも店が他社の商標使って金儲けはマズいわな。

>>682
フロントエンドとリアエンドを絞ったデザインだから小さく見えるんじゃない？

ヴェントは車を小さく見せるデザインだよな
初代デボネアとか5ナンバーに見えないどころかヴェントと横幅同じとは絶対見えんw

>>685
そうだなｗ
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0510131000F095003921
↑
俺的にはこの型式のビスタもとてもじゃないが全幅1695ｍｍには見えんが、どうだろう？
俺はもっとあるように見えるｗ

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0510131000F095004707
↑
このカムリは逆に1695ｍｍ未満に見えたなｗ
上のビスタとは大違いｗ　姉妹車なのにｗ

皆はどう思う？意見もとむ！

>>686
ビスタはハードトップなのでキャビンが低くピラーが寝ている。
ボンネット、トランクに対してキャビンを小さく見せて車全体を大きく見せようとするデザイン。
昔のマーク２ハードトップやクラウンハードトップと同じデザイン手法。

カムリはセダンなのでキャビンスペースを大きくとるデザイン。
ボンネット、トランクとキャビンのバランスがカローラとかと同じなので車が小さく見える。

現行？モデルが出たときヴェントに似てるって思ったな。

オレ写真のモデルの２世代前のビスタからヴェントに乗り換えた。静かさだけは落ちたが、
ハンドルの決まり方、シートの出来、トランクのでかさが向上した。　トランク以外は乗ってみなけりゃ分からない。
１１年へたらないシートに感動しつつヴェント乗っているヨ。　後継車選びはホント難しい。

後継車選びは半分諦めてますよ
ヴェントが動かなくなったら国産の安い中古（50万くらい）にでも乗ろうかと思う

何でヴェントから乗り換える車がないんだよ。
ＶＷ乗りたけりゃボーラもあるしパサートもある。ニュージェッタもあるだろ。
ＶＷ以外にもアウディ、ベンツ、ＢＭＷなんでも好きなの乗ればいいじゃん。
最近人気のプジョーやルノーもあるし国産車もいいのがあるぞ？
ヴェントなんて大衆車。
古くなればさっさと乗り換えろ。

>>682
シビックフェリオ（ＥＫ３）から乗り換え　
同じ１６９５ｍｍだけどうちの機械式駐車場の車庫から壁まではほとんど変わらないが
トレッドたぶん少し狭い（と思う）分だけタイヤ寄せるとゆとりあり　
リヤを絞ってるんで駐車するとき斜めになりがち　イメージは「四角い箱」だったので意外　
でも巨大なトランクでヒンジもリンク式なので容量は感動もの　
ボーラはトランク小さくなったけど新ジェッタはでかいみたいなので興味あり
でも　５月に９８０００ｋｍで入手して５ヶ月で５０００ｋｍ走ったけど、壊れるまでは乗り換える気はないなあ　この車すごいと思う　

ところで燃費なんだけど　市内８０％高速２０％　ＡＣ常時ＯＮ　普通に運転　トランク満載　で　６５７ｋｍ　で　８２．４リッター（給油２回）　で
約８ｋｍ／ｌ　だけど　こんなもんですか？　

で

>>691
ヒント：お財布

682じゃないけど

>>692
燃費はそんなもんじゃない？
漏れは96念CLi糊だけど1.8の割には思ってたよりよくないかな。
当然長距離かければもっといい。
古いエンジンだし、ATのギア比も関係ありと見ている。
市内や街糊では3速にHOLDして走ってる。
結果的にその方が燃費いい。

長く乗ってこそ真価を発揮する車
10年10万�`オーバーのこれからが本番
ようやく馴らしが終わったってとこだな
あと10年は乗りたい

>>694
これまでのEK3の３ステージVTECリーンバーンに比べれば２リッターなので悪いのはあたりまえと思うけど
やはりこんなものなのかもね　
なかなか４速にシフトしないな、と思うほうが多いんだけど、そのせいではないのかな　
確かに高速でそれなりのハイペース（４０００回転以上キープ）していてもリッター１０ｋｍ近くになったときも
あるので、高速でも燃費は落ちないみたい　
EK3のときは　東名で静岡いくときは関越で高崎にいくときや、東北で宇都宮に行くときより確実に１０％は
燃費悪かったけどヴェントはそうではないようです　
>>695
他に比較できないのでどのくらいのレベルかは判断できませんが、
調子はいいしボディも足回りもしっかりしているように感じるのでまだまだ乗れそうです
デザインも新しくはないけど古くはないと感じます　
まあエンジン、タイヤとも音はけっこううるさいですけどね　
ところでメーターの液晶がときどき消えてしまいます　劣化しているようなのですが、こういう症状
ってあるのでしょうか

>>696
ATが4速にシフトしなくなってきたら、要注意だお。
ﾐｯｼｮﾝのｺｰﾄﾞは？DKS？CLK？
ATが逝く前に、点検した方が吉。

60km/hでないと4速には入りません

>>697
ご忠告感謝
最初はびっくりしたけど伝え方悪かったようですみません
国産車はすぐに４速に入るけど、なかなか４速にシフトしないという意味で書き込みました　
もっとも４速でも１００ｋｍ／ｈ　２８００回転　今のレベルだとローギヤです　
>>698
ありがとうございました　
６０ｋｍ／ｈ以上で４速に入るんですね　低速ではずっと回転高めのままなのでこれは特に市街地燃費に
影響あるのでは、と思っています
仕様であればしかたないですね　というか、故障だったら困ったな、と思ってました
　

>>699
ヴェント（ゴルフ�Vも）のATはおりこうさんだから、シフトうｐのタイミングを
学習して覚えるんだそうな。
気に入らなければ、リセットも出来るお。

ヴェントに乗ると燃費が気になるからいつもちょっとしかアクセル踏まない
車間距離も充分とる
結果的に車を長持ちさせる運転になってます

今までのシェブロンのエンジンオイルに変えて
カストロールTXT　にした。
燃費が９．５ｋｍ／Lから１０．１ｋｍ／Lに微増した。
本当にオイルを交換したからか
涼しくなったか。

答えは来年の夏までなぞ。。。。？（＾＾；

＞アクセル踏まない

長持ちとはあまり関係ないよ。
低回転状態というのは、内燃機にとって非常に辛い状態だったりする。

>>703
って言うよね。
街中をチョロチョロ走っている低走行距離の車よりも、週末に高速使って長距離を
走っている多走行距離の車の方がコンディションがイイなんて話をよく耳にする。

初歩的質問で申し訳ないですが
リアのフォグランプ、片方しか灯いてない。
球切れかと思ってあけてみたら、もともと電球ないし、穴も開いてない。
これって仕様なんですか？

>>705
たしか仕様です。

ベントで中央分離帯にローリングアタック…。
自損入っていたんでよかったが。

>>705日本国仕様。
一昔前（今も？）ゴルフ、ヴェントで両方点灯するようにするの流行ったね。見た目もいいし。
（リアのフォグ点ける機会あんましないけど）

>>706 ローリングアタック! カウント３？

チラ紙の裏

ポジションランプをPIAAの白色のランプ
メインランプをBOSCHのブルーマーキュリーの換えてみた。
ノーマルのうすーい肌色から、両方とも白色になりました。
ただ、昼間不灯火の時、ポジションランプ自体の青色のせいででライトの中が青く見える。
大型エアダムと相まってなんかヤン車風味が出てきた・・・。OTZ

>>708
標準のライトは暗いけど、効果はどうなの？
それと、交換した店と費用を教えてけれ。

>>709
BOSCHのブルーマーキュリーは明るくなった感があるよ。
光の色も白っぽくなったしね。
でも、他の車と比べると、やっぱヴェントのライトは暗いなぁと思ったり。
自動後退でも黄色帽子でも売ってると思うけど。４０００円くらいかな？
おれのは譲ってもらった中古品。
交換は昼間やれば自分でできるよ。（夜だとランプが熱くなってて危険だったり）
色が気に入らなかったら自分で直せるように自分でやったほうが良い。
手順は、
�@ボンネット開けて、ライトの裏側に付いてる黒いドンブリみたいなキャップを左に２０°くらいまわして外す。
（運転席側のキャップがエアクリボックスが邪魔して外し難い。ボックスを固定してるゴムを一旦外すなどする。）
�Aコードが出ている端子、メインバルブを固定している針金の止め具を外す。
�Bメインバルブを交換。（素手で触るのは皮脂が付いて良くない）
ポジションランプはその下から出ている端子を引き抜くだけ。

>>710
ども。早速週末に店に行ってみる。
交換も思ったより難しくないね。
ただ、店に頼んでしまうかもしれないけどｗ

モーターショーに逝って来ました。
あぁ疲れた、NewJETTA観てきたけど、思ったよりコンパクト。
後輪の横に立って眺めてみると、アルファぽかったよ（ボディカラーが赤なせいもあるか）
オープン2シーターのコンセプトモデルもあったけど、なんかｲﾏｲﾁ

ジェッタかぁ
あれも見慣れたら普通に見えるようになるかな
試乗とかしてみたい

>>712
現行ゴルフのR３２は出てる？

>>705
本国仕様も運転席側（左）のみ点灯です。
両側点灯はブレーキランプと混同しやすいからでしょうか。
でもなぜかＶＲ６は両側点灯可能だそうです。

以前猛吹雪に見舞われたとき、前車がリヤフォグ点灯していて
助かりましたが、右側一灯で十分判りました。

俺ヴェント乗り初めて10年になるけどリヤフォグって二回くらいしかつけたことないよ

最近やたらとエンジンのかかりが悪いのですが、何が原因なのでしょうか。
かかるとすぐとまってしまうので、いつもアクセルを軽く踏みながらかけています。

>>717
一応一旦はエンジンかかるんだね。
アイドリングが低すぎるんじゃないのか？
他は燃料系（ポンプの故障などで燃料が供給されなくなる）
点火系（スパークが飛ばなくなる）
制御および電気系（センサーたコンピューターの故障や接触不良）が考えられる。
とりあえずプラグを最近はいつ交換したのか？
２年以上交換していないなら要交換だ。

気分を変えて一つ質問ｗ

ワイルドスピードに出てくるヴェントはお前らから見てどうなの？名車？

ワイルドスピードってなんなのさ

スポコンヴェントでしょ。四つ目にしなくてもいいのにね。

質問です。
ヴェントを買おうと思い、ヤフオクでカタログをゲットして気付きました。
なぜかヴェントだけが”ＶＷヴェント”になっていますよね。
ゴルフ、パサート等は車名の前に”ＶＷ”が付かないんですがなぜでしょう？
誤字かと思って隅まで見ましたが、どの表記にもVWが付いています。
よく考えてみれば、トランクリッドにも他車にはないVOLKSWAGENロゴエンブレム
が付いてるんですね。うーむ不可解・・・

ご存知の方いらっしゃいますか？

ギャランのグレードでヴィエントというのがあってそれとの見分けをつけるため
素直にジェッタにしとけよ

↑と同じく、当時三菱からクレームつけられたから、らしい。
ホントかよ?って気もするけど…

>>723
>>724
スゲー、トリビア。
片腹痛しだな三菱。
だったらVRー４とかでも揉めたんだろうか？

先週ヴェントの修理が完了して請求書が届いた

バンパー交換
指示器交換
グリル交換
その他工賃

以上　18万5千円ですた･･･('A`) 

ははは・・・
でも、治って良かったな。
金額は最近は驚かなくなったよ。
この間、アンテナの根本のゴムパッキン注文して、取りに逝ったら、\4000近く
取られたよ・・・

>>722 >>723 >>724
輸入ごく初期のモデルにはVOLKSWAGENロゴが付いて無くて、
あとからエンブレムを貼るよう急遽ユーザーに配ったそうだ。

あと、ゴルフワゴンやヴァナゴンの本国名 カラヴェルは
フランスベッドで登録してあって使用できなかったらしい。

フランスベッドのキャンピングトレーラーにキャラベルエア
ってあったがあれの事かな？

ちなみに代車で乗ってたのは１０年くらい前のホンダロゴ
びっくりするくらい軽い乗り味と軽快にエンジンが回るので違和感を感じた
２週間ぶりにヴェントにのったらあまりの重圧な乗り味に「ドイツ」を感じた

>>729
ドアの開閉、着座だけで十分違うよね。

>>718
遅くなりましたがありがとうございます。
プラグは2年以上交換していないようですのでこれが怪しいかもしれません。

>729

アホンダの安車はすぐケツが痛くなるからヤダ

うん
本田の車はヴェントと最も遠いところにいると思う

でもシビックセダン、サイズは今度もジェッタと同じくでっかくなってる、
ある意味では直接のライバルかもしれない。

>>733
何で？何故に？何ゆえ？なぜ？

ｳﾞｪﾝﾄは良くも悪くも典型的なドイツ車
ｱﾎﾝﾀﾞはアメ車の安物
てことでFA？

ジェッタ�TCi（中古）→ジェッタ�UCi（中古）
→ジェッタ�UGLi（新車）→ボーラ

ジェッタ�Uがあまりにも素晴らしかったんで、ずっと
乗り続けてたらヴェント乗り損ねちゃった。
ボーラはだめだ。ニュージェッタデビューまで
ヴェントの程度いい中古にでも乗ろうかな。

>>737
あと半年くらいですね。

すいませんが
ベントは古いありがちなドイツ車であって
今の国産やらVWと同列に語るのはいかがなものかと
思います　その感覚はベント同様10年前で止まってる

お気に入りの車をひとつ持てよ。話はそれからだ。

快適性
NEWジェッタ＞＞＞ヴェント＞旧ジェッタ

室内の広さ
ＮＥＷジェッタ＞ヴェント＞旧ジェッタ

トランクの広さ
ヴェント＝旧ジェッタ＞NEWジェッタ

趣味性
旧ジェッタ＞ヴェント＞＞＞＞＞＞NEWジェッタ

ジェッタ２、サンタナ、シロッコ、コラード、旧パサート･･･。
いろいろ乗りたい車はつきないね･･･。

こいつって以前ここを荒らしていたキチガイじゃないのか？
中古車板より「不人気車今狙いの中古車」
↓
35　名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/10/03(月) 16:14:22 ID:r9pfObaE
　　　VWのVENTOだけはやめとけ。 
　　　2台新車で乗り継いだが品質が最悪だ。 
　　　一台目はいきなりボンネットから白煙をふいて歯医者。 
　　　二台目は最終型だったが一回目の車検直後にミッションが突然死。費用６０まん。 
　　　ワーゲンは日本から出て行ってくれって感じだ。 

本人の行いが悪いからそんな目に逢うんだろう、車に愛情やらんからだ、俺のヴェントは10年以上乗ってるが元気だぞ！

>744
同意

ここは信仰の厚い方が多いなぁ。

ジェッタ2には限定で2ドアモデルがあったよね。
あれカッコよかったんだけど、ヴェントには2ドア仕様ってないの？

あれは国内では限定だったけど、本国ではカタログモデルだったと思う
まあ、今はBMWもそうだけど２ドアセダンは存在しないんじゃないかな？
でもジェッタの２ドアは全く売れなかったらしいよ。

ジェッタ�Uの2ドアは、88年にJ2Xという日本専用名称で500台ほどの限定で販売していた。
左ハンドル3ATのみでフェンダーアーチ、リアスポイラー、14インチ鍛造ホイール
等が標準装備された。
翌89年モデルに正式にCLi2ドア版を追加。
しかし殆ど売れなかったようで、90年マイナーチェンジ時に消滅。

何年か前まで近所でゴルフマスクに改造された2ドアをよく見かけたし
中古車雑誌でも程度のいい限定車が比較的安く出ていて実車を見に行ったこともある。
アメリカあたりだったら2ドアセダンの需要が高いけれど日本じゃねぇ…

サニールキノ
インプレッサリトナ

アンテナ付け根のゴムがだめになってしまいました。
シリコンのコーキング材を充填しようか・・・

ヴェントに2ドアがあっても売れなかっただろうなぁ
ハッチバッククーペのほうが良さそうだがそれじゃコラードになっちゃうしw

懐かしい。。先輩が２ドア乗ってたなぁ。当時はVWの興味なかったから限定車だとは知りませんでした。
スキー場で帰りにエンジンかからなくてあせったことがあった。
元気にしてるかな。

Ｃピラーがけっこう寝ているし、4ドアより明らかにスタイリッシュで
昔のアウディ80ＧＬを彷彿とさせるリアクオータウインドウのデザインが好きでした。
右ハンドル仕様があったら買っていたかも…
ただでさえで大きくなる２ドア左側からの乗り降りは不便。

アメリカでビッグバンパーになってからの2ドアを発見。
ただしジェッタ�V（ヴェント）の2ドアは見かけなかった。
やっぱりないのかもね。

ベントのリヤドアをパテ埋めしちゃえば2ドアになるYO！

>>755
それやるんだったら、ゴルフの３ドア買ってニコイチにしたらいいんじゃね？
費用対効果で考えると・・・・。
おれは評価するがな。

ゴルフの３ドア買って、ヴェント顔にするのが手っ取りばやい。
トランクレスヴェント！

ヴェント購入検討中です。
実質燃費はどのくらいでしょうか？
親戚が乗っていたゴルフワゴンは街乗り5�q/Lと言っていましたが
８〜９走るという話も聞いたことがあります。
年式によっても違いがあるのでしょうか？
やはり最終モデルが無難ですかね。

>>757
コラードルック・・・。

>>758
オイラ、CLiだけど、それとほとんど変わらない。一般道で良くて６Kｍ／L
全グレード、燃費は良くはないよ。
初期費用が抑えられるからそこは目をつぶる。って事で。

>>758
とりあえず買うなら９６年式以降にしなさい。
グレードは一般的なＧＬＩかＣＬＩがいいと思う。
ＶＲ６はいい車だが燃費が悪く税金も高い。
その分のお金を整備に回したほうが得。

燃費は悪い車です。
燃費を第一に考えるなら他の車にしたほうがいいよ。
俺のは９６ＧＬＩで街中６〜７ｋｍ/Ｌ、高速道路を延々と１００ｋ/ｈくらいで走って遠出すると
１１〜１２ｋｍ/Ｌくらいですな。

故障は普段の整備と乗り方でかなり変わってくる。
同じ年式のアルファやマセラティほどは壊れないが、最近の外車（ｺﾞﾙﾌ４や５）よりは故障率は高い。
ましてや国産とは比較にならない。

それと事故ったときの板金代はかなり高い。

車の完成度としては96以降だけど外観は95までのVR6がｶｺｲｲ
それと95までは内装とかゴルフと差別化されてたけど
（照明付きバニティミラーとか照明付きエアコン吹き出し口表示とか）
96からはゴルフと新車価格が一緒になったかわりに内装もゴルフと一緒になった

>>762
95VR6乗りだがバニティミラーに照明はついていないな、エアコン吹き出し口も然り。
そんな装備がついていたのは何年までなの？＞おしえてエロイ人

ちなみに燃費は街中だと悪くて5km/L、普通7から8km/L位かな。そんなに回転上げないし。
高速なら10km/L以上行くけど

この間代車でのった1.5Lカローラはナビも付いてレギュラーで燃費もめちゃ良いけど
非線形アクセルなのかスロットルがガバッと開くしATのすべりが多くて速度一定に保てないし
ブレーキペダルのストロークが無くてコントロールしづらいし
Ventoに慣れているせいもあると思うけど･･･正直カローラｲﾗﾈ

94年のカタログだとゴルフと似ているけど違うインパネだね
照明付きﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰも記載されてる
96年のカタログ見るとゴルフと同じ内装になってる

>>763 93VR6にはどっちもついてるよ。

今日御殿場から東京方面に向かって東名走っていたら後部から断続的に
「カキンココン」見たいな音が･･･最初枝でも引っかかっているのかと思って
PAで下のぞいたんだけど特に何もなし。
だんだん音も大きくなり断続間隔も短くなってやばいと思って路肩遅めに走ったり
様子をみながら80kmで走って秦野で降りてJAFよびますた。

JAFが来るまで1時間ジャッキアップしてタイヤを回してみると
やっぱりというかなんと言うかガタガタしていました。

リヤハブベアリング逝った模様。

修理するついでにショック、ブッシュ交換しようと思うんですけど
純正品の方が良いですかね？それともサードパーティとかの方が良いのかな?
走り屋じゃないし安全なら安い方が良いんですが･･･

サードパーティの場合はピンキリだよ。

>>766
安く上げたいんなら、ﾔﾌｵｸでザックスかKYB（ﾓﾁ新品）だね、両方とも1台分で3ﾏｿﾁｮﾄ

↑に加えてモンローも安いね。どれが一番いいのかな…

　　　　|┃三　　 人　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　／ 
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　おやじ、また窓落ちだ！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼ 
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ 

>>770
つガムテ

つ◎

>>769
モンロー、評判ｲｲよね。

スピードメーターの30kmと50kmにある赤い印は何の意味？
知っている人おせーてください。ありがとうございます。

いえいえ滅相もない。
おきになさらずに。さようなら。

>>774
つhttp://blog.goo.ne.jp/vwvento/c/282b156350c9e392ca71d85d3768bca6

へぇ〜。　ですね。　１０年来の（些細な）疑問が氷解して嬉しかです。　息子達に自慢してみます。自慢にならないかもだけど。
ありがとさんでした。　

俺も若い愛人に自慢でもするか








脳内だけど

俺もまだ受精していない息子に自慢してみる。

母ちゃんが連れて逃げ出した息子と娘に自慢してみる

ポマエラそんなこと自慢するより他にないんか？
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

アクセラオーナーだけどヴェントが気になります。

>>781
うん。

>>776
ってVWVento.netの後継ページかなんか？

ってTOPにかいてありますね　ｽﾏｿ

こんなとこにあったんだ

今までみつけられずに苦労してたのに・・・

>>785
勝手にリンクさせてもらいました。
管理者さん見てたらすいません。
かなり、というか、これ以上無く重宝します。このサイト。
疑問が全て解決しちゃいます。
先輩方に感謝。

ヴェント用のベースキャリアがほしいんですけど、まだ販売されているのでしょうか？
自転車のアタッチメント、冬場はスキーのアタッチメントをつけたいと思います。

>>787
ディーラーではわからんが、ヤフオクでたまーにみかける。
この間もらったアクセサリーカタログにはのってたね。

何年乗っても飽きない
なんでだろ

ヴェント乗りには苦しいガソリン高が続いておりますが、皆さんいかがお過ごしでしょうか

ちょいがけ、ちょい乗りはしないようにしてる。

カードでガソリン入れてます
支払いは翌月です
カード会社の請求明細みて目が点になってます

ぼろぼろの中古を買ってきて
修理して乗っています。（燃費はリッター９．５位　まあまあかな）

好きで乗ってる車だから　長く愛してやりたいけど

こうハイオクが高いと車検が近づくにつれて
レギュラーでリッター１５キロぐらい走る車に
買い換える時期なのかなあと、弱気になったりします。

エンジンキー回すときのエンジンのぶれを感じると
マウント交換もちかい気がするし
車検通しても、来年の夏エアコン持つかどうか。
真冬に高速のチケットとろうとして窓を開けたら
窓落ちしてしまったらどうしようかと不安がれば不安がるほど、弱気になる。

悩みの多い秋です。ふーっ。

廃屋とレギュラーのブレンドはダメですか？
本国のオクタン価はそんなに高くないと思うんだけど・・

>>793
ガムテ常備（クラフトじゃないやつ）
友達のゴルフは左側前後一回ずつ落ちてる。
おれのは左前が中古購入時不動だったものを修理。
落ちる不安を抱いて乗るよりも、まだ一度も落ちていない事を幸運と思って乗りませんか？

ジェッタの頃、一応レギュラー仕様だったけど、圧縮比が高いからと
買った中古屋ではハイオク薦めてた。
特に変わったこともなかったかられギュラーに戻したけどね。
ヴェントは恐くてレギュラー入れられないな。。。

高速に乗れる金があるならETCにすることで窓開けなくてすむヨ。
そういう俺は車検前に雪が積もるのだが、スタッドレスの山がなくなったので買わなきゃならんと悩んでる。
最近２度だけアイドル状態からの発進時にエンジンが止まりそうになったということで不安で弱気。
状況が特定できず修理にもだせず。　悩める秋だぜ。ふー。

車ってのは壊れるもんだとは思うが不安を抱えながら乗るのはツライね
かと言ってヴェントは長距離走ってこそ真価を発揮する車だから近場だけ走るのもねぇ

おいおい、皆そんなに危ない状態なのか？
うちは１０年以上乗ってるけど、窓落ち１回
プラグコード断線で５気筒になったこと１回
エアコン死亡１回、（自慢できるレベルではないが）
意外、いつでも元気で不安はないぞ！
どれも自走できないような致命傷ではないし
定期的に寿命がくるバッテリーでさえ、止まる時は常に自宅ガレージ、
機械物である以上壊れることは仕方ないが、
まじめなヴェントは主人に迷惑をかけるようなことはしないと
信じてる。

いや、俺のも別にトラブルが恐くて遠出が出来ないなんて事はないよ
先週も往復400�`のドライブしたし
明日も天気良さそうなのでどこか遠くまで走りたいな

793です
車のトラブル以上に怖いのは、
メンテナンス費用を妻に請求するときです。（＾＾；

もうカローラにしろ、とか言われるんですか？

漏れは明日はドア４枚の水垢取りとコーティング。
ルーフ、フロント、リアと4回に刻んでの作業。
これで新車の艶が甦る・・・ハズ。
先週施工したルーフは既にほこりがうっすら積もってるが。orz

そんなことは言わないけど、
「金食い虫ねっ」て言われる。

ベントとに乗っていてカローラに変えたら
どんな感じでしょうか。
不思議なことに知り合いにカローラユーザーいないので
体験できないのでお願いします

後席の窓ですが、インパネスイッチで動くのにドアスイッチでは動きません　ＰＷの真ん中にあるスイッチ？を押し込んでいても上げていても同様です　これって故障？ですよね

>794
ＲＥＧと廃屋混ぜてもオクタン価の調整にならないような
話を聞いたことがあります。
ソース無くスマソ。

乗り始めてからはずっとレギュラーです　６０００ｋｍくらい走っているけど　遅く感じるのはそのせい？　他に実害はないとおもっていますがやばいかな

>>804
もしもヴェントオーナーがカローラに買い換えたら

納車日　　新車のカローラいいねぇ、室内もヴェントより広いんじゃねーの？
　　　　　　 内装の作りも安っぽさがないね　

２日目　　お！走りもいいじゃないか！静かだし、ＡＴの変速ショックもないし
　　　　　　もっと早くカローラにすべきだったかな

一週間後　　始めはいいと思ったけど慣れるとこんなもんかな
　　　　　　　　はじめは静かだと思ったけど慣れればそう思わないし
　　　　　　　　走りも慣れれば普通だし

一ヵ月後　　もう飽きてきたな。

半年後　　　ヴェントが懐かしいよ･･･('A`)  
　　　　　　　　売らなきゃよかったよ･･･('A`)  

>>808
カローラだったら旅行先でレンタカー乗って周遊するとか。

レスありがとうございます

>>808
一ヶ月後、飽きが来るっていうのが、正解のような気がします。

やはりベントには、私はこだわりというほどのものではないけれど
好きで乗っていますから（＾＾；

>>809
何かの機会に、レンタカー借りてみます。
そして十分に違いを感じてみます。

４０キロ以下のすばしっこさだったらカローラだね。ハンドル軽いし。
それ以上のスピードの乗りやすさはヴェント。
シートも見た目はカローラの方が綺麗かもしれんが、長時間の快適さだとヴェント。
ブレーキの効き味も、ヴェントはじんわり効きが強くなって、コントローラブル。
カローラは、キュッって感じ。上手く表現できない・・・。

まぁヴェントやゴルフ3はちょっと前の典型的ドイツ車なのに対してカローラは典型的な日本車
良くも悪くも日本車なんだよな

今日本国内で走っているヴェントくんは
一番年上では車齢１４才
一番若い子でも来年の１がつで８才だもんね。
犬や猫の平均寿命と車を壊れるまで乗ったときの平均寿命
どっちが長いかな

うーん
よくわからんが俺は猫大好きだ（･∀･）

ヴェントに猫耳つけるなよ。

でも、ネコ警告灯がついてるよね。

>>816
ごめん、正直意味がわからん

発進や上り坂では2ndにいれたほうが燃費よくなるでしょうか？

>>818
いや、そんなことはないと思うけど

そういえば昔のベンツは通常２速発信だったような、、、

車と犬猫の寿命は同じぐらいじゃないかなあ

数年前のことだが
俺は急に車を入用になり安い中古車を買うことにした。
するとオヤジがとりあえずこれに乗れといって自分の車を指差した。
もう１０年はたとうかというポンコツヴェントだった。
色はシルバーっぽいのだが汚れていてグレーに見える。
俺は腹が立ったのでそのポンコツに水をぶっかけスポンジで擦りまくってやった。
その後俺はそのポンコツを奴隷のように酷使した。
ときには高速道路を恐ろしいほどの速度で長時間走らせたり、トランクに荷物をいっぱい
積んで苦しめたりした。
またエンジンの下側から汚いオイルを吐き出させたり、上から半透明のイヤな臭いのする液体を
流し込んだりもした。
糞寒い冬の日や真夏の太陽が照りつける日、台風の時も俺は厳しく接した。
とことんイジメぬいた。
それでも俺はこのポンコツを許す気にはなれないのでまだまだこの先も酷使するつもりだ。

いじめているうちに　愛情がわいてこないですか？

ツンデレなんだよ

カーシャンプー、シュアラスタースピリット、フッソコート。
ピカピカになった。コンビニまでひとっ走りしてきた。
駐車場に止めた自車を遠くから見るとまるで新車。
これでしばらくは撥水効果で青空駐車も安心。
早速、たった今雨が降ってきた・・・・orz

サビまみれになって土に帰るまで乗り続ける覚悟のある仗はおらんのか？
とりあえず今からコンビニ行ってポテチを買ってくる
秋の夜長に一人ポテチを食いながらヴェントとの未来について考えることにする

>>808
中古ヴェント→中古ブルーバード1800→新車ヴェント
を経験した者です。
結婚を機会に2年落ちの92年GLIを安価で譲ってもらいました。それまで乗っていた
シビックSiに比べトランクの広さとボディのしっかり感は満足でしたが、
燃費の悪さと妻が左ハンドルを運転したがらないので、ほぼ同じボディのブルに買い替え。

しかし、低速時の加速力はいいものの”包まれ感”のないヤワなボディ、高速の
不安定さに嫌気がさし、半年後に最終型のヴェントGLiを新車で購入しました。

「しばらくクルマはこれでいい」っていうコピーがありましたが
ヴェントはそんなクルマですね。
ちょっと金食い虫なのが難点ですが・・・

「しばらく」も「これでいい」も人をなめた言葉としか感じられないが、そんなコピーで釣ったメーカーが有ったとはね。
11年（をしばらくというか？）目の車検を前に次の車を捜しているのだが「これでいい」やって事が出来ないんで困っている。
>>824 うらやましいです。　私のは紺なのですが、水垢（なのかな？）が弱いコンパウンドでも落ちなくて...
ベントの塗装が弱くなるとどんなサインがでてくるかな？　１４歳のヴェントもまだ塗装大丈夫かなぁ。

車検で一度に１０万円程度の出費があるのが
痛いね。
車のコンディション的には、何ら問題ないのに、
２年に１回　買い換えるかどうかの判断を迫られる気がする。
次に、満足のいく車があれば問題ないんだけど。
過去レスの繰り返しみたいなレスですみません。

>>827
板金屋に磨きに出してみれば？
確か、1〜2ﾏｿ位お賽銭を払うと、ﾋﾟｶﾋﾟｶにしてくれるよ。
漏れのヴェントはLC5Lだっけ？（紺色と紫を合わせた様な色）だけど、ﾋﾟｶﾋﾟｶ＆小ｷｽﾞも
補修してくれた。

>>829
Ｖ�e六専用色だね
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>829
ミスティックブルーパールエフェクト？
だとしたら、おれのと一緒だ。
今度洗車したら画像UPするよ。晴れの日のアップはきついが。

>>831
おぉ、そのミスティックﾌﾞﾙｰパールエフェクトだす。
晴れてる日のアップがきついのは、年式を考えると皆一緒だと思われｗ
ベテランの女優さんみたいだなｗ

30代後半から40代前半くらいの女盛りの女優ってとこか

６０近くても
吉永小百合っていう場合もある。

約十年前に人気があったゴルフ３
その派生で、一部には現在も根強い人気。
渡辺真理奈がゴルフ３なら、ヴェントは国生さゆりか

とおニャンコ世代の>>835（推定30代半ば〜40過ぎくらい）が言ってます。
そんなおいらは昔自動車学校の待ち時間時に夕焼けニャンニャンを見てたオサーンです。

わしは、S38年生まれのオッサン、ヴェント海苔だがな（ｗ

>>836
夕焼けにゃんにゃんは見てました。当時小学校低学年でしたが。

//www.h6.dion.ne.jp/~ninizou/ninizounennpi.html

この方、ゴル3、しかもワゴンのオーナーなのですが、
燃費が異常に良いと思います。
ヴェントも条件があえば、これぐらいの数値をたたきだせるものなのでしょうか？？

今代車でヴェント借りてるんだけど
整備屋の遊び車になってるらしくインチアップにローダウン

この価格高騰時にガソリン喰う喰う

普段が旧パンダなんで泣けてくるわ…

旧パンダeね
無駄がいっさいない車だ

ttp://www.fast-autos.net/volkswagen/volkswagenjettargt.html
ヴェントとは関係無いが気になったので貼ってみた。

同サイトにあるパサートR-GTは、そ○ぽ24のハナコアラみたいだ。
そのデザイン見直したほうがいいんでねぇーの？

>>839
漏れは、横浜在住で、結構、渋滞のひどい所で使っているけど、エンジンのメンテナンスを
行った後は、大体このデータより、ℓ/−1〜1.5ｋｍ位だから、交通量の少ないところとかで
使っている人なら、こんなものジャマイカ？

>>843
839じゃないけど横レスすまん。
それにしても839のサイトの車は燃費いいねー。しかもワゴンだし。
おれも環八沿い住人で96GLiゴルフワゴンだけど、
燃費は5〜6ぐらいだよ。悪いのは渋滞のせいかと思っていたが。

エンジンのメンテナンスってどんなことしてんの？
非常に興味あります。

>>844
メンテ前は、漏れのも5〜6位だったよ、流石に、6割るとｵｲｵｲって感じだよな。
そこで、これじゃｲｶﾝと思い、ｴｱｸｰﾘﾅｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ、ﾛｰﾀ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ
ｱｰｽｹｰﾌﾞﾙ追加、ｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾅｰ、ｵｲﾙ添加剤、位だったかな、やりましたよ。
特別な事はやってないと思うけど、激変だったよ、7割ることはなくなったもの

追記です、そういえば、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙとｴｱﾌﾛを交換しますた。
その時に、ｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰも掃除しましたね、結構汚れてましたよ。

>>842
み・なおそ〜お、みなおそう！
これパサートじゃなくてジェッタだね
最近のアウディにも通じるデザインだと思うが
あまりセンスは感じられない

新型ジェッタってボーラ乗りの人には評判いいのかな？
少なくともヴェントやジェッタ2の人にはあまり評判よくないみたいだが

>>874
ゴメン。書き方悪かった。
ジェッタとパサートとトゥアレグの画像があって、その白パサートがハナコアラに似てると。

どうでも良かったですね。ｽﾏｿ...

でも、この新ジェッタは日本で発売されれば、現ヴェントユーザーの購買意欲を刺激する事ができるんだろうか…

現ヴェントユーザーのひとつの実例としてヴェント乗ってる10年の間に子供がかみさんの背を抜かしてしまった
という人間側の変化があったオレはパサートかなぁ。ミニバン＋ルポかなぁ。

>>849
サイズだよね、安全性の面から、フロントノーズ・ガラスがスラントするから
結果インパネの高さは高くなって、横もサイドインパクト対策でドア部分の上下
幅が厚くなって、見切りが思いっきり悪くなってる上に、車自体のサイズも
どんどん大きくなってくるし、都内の狭い裏道なんか、アウトじゃない？
ジェッタ2とか、ヴェントのサイズとか、トランクとかって、本当に使い勝手が
良いからね。
ポロとか、ルポの4Dセダンが出れば、そっちかもｗ

使い勝手より趣味性を優先させろよ
ヴェントユーザーならそうすべきだ

今日　ひょんな事からドラムセット１式運ぶことになった。
セダンのボディをみた、楽器屋さん「入らないんじゃないですか」って
言った。
でも、リアシートたたんで、「弁当箱」トランクルームにきれいに収まった。

楽器屋さん、驚いていた。

趣味にも、実用にも　ベントはＯＫ　（でも、ハイオク仕様はちと辛い）

私のベントは　平均燃費９．５キロ／リットルです。
ＤＵＯ店で、カストロールのオイル入れてから快調です。
デスビ・プラグ交換・アーシングの実施、オイルフィルターの交換
位のメンテナンスです。

俺は使い勝手でヴェントを手放せない派。　あるいはここまで乗ったんだから行けるとこまで派。　だな。
４ドアセダンに趣味性を思った事はないけど愛着は強くあるんだ。　趣味性を優先できずにすまん。

ヴェントが好きな人は、親近感かんじます
ありがとうって気持ちです

ヴェントも乗り慣れるといい車なんだがねぇー
でもはまるとぬけだせなくなりそうなところはある
と代車で乗ったことのある俺が言ってみる

新車で買ってまもなく10年。
使い勝手の良さから抜け出すことができません。
ワックスすらかけたことがないのに
けなげに働く旧車に感謝。

>>845 853
わたしも乗りはじめて10年になりまして、
クルマもかなりくたびれてきました。
アーシングを考えていますが、
具体的にどの部分に施しましたか？
自分のクルマに施す際の参考にしたいと考えておりますので、
教えていただけると嬉しいです。

ボロボロになるまで乗り続けたジェッタ２からヴェントに乗り換えて早8年。
ジェッタの時より距離の伸びが早い割りに劣化が少ない。
燃費は明らかにジェッタのほうが良かったが…

アーシングしても体感する程の効果はないよ。
その資金は別のメンテに回した方が吉と思う。

プラグコードを新品にするとか。
タイミングベルト、ウォーターポンプ等交換とかは、値段対長持ちの費用対効果は大きい気がする。

あまり聞いた事ないんですが、純正サスのオーバーホールした方っていらしゃいます？

純正サスのオーバーホール考えてたけど予算が10万円越えそうなんで断念した
それにすでに10年乗ってるこの車にそこまで金かけるのもいかがなものかと思ったので…
しかしあと5年後にもヴェントに乗ってそうなので思い切ってオーバーホールしたほうが良かったかも(´・ω・｀)
タイミングだね

長く乗りたい人が多いのね

>>858
資金面は、あまり心配いりません。
オレのアーシングキットは、ホムセンで￥1980でしたよｗ
効果は、人に拠って感じられたり、そうでなかったりでしょう。
アースポイントは、エアフロ、インテークチャンバー、ヘッド、ブロック、オルタネータ
ボディ、マフラーです。

燃費ってのはその人の運転の仕方でかなり変わるよ

>>853
うちは家族でキャンプに行くんだけど、3人乗車で一週間分の食料や着替え
トランクはキャンプ道具全て飲み込んでくれる。
キャンプ場で小さなセダンで来たって知るとビックリされることが多い。

トランクの上がすぐ汚れるよね。

屋根とボンネットは汚れないのか？

少々の汚れなんてｷﾆｼﾅｲ
それよりヴェントの長所の一つである乗り心地のよさは素晴らしいね
思わず居眠りしそうだよ

>>868
ボンネット、ルーフより砂埃がたまりやすい気がする。
後端が若干盛り上がってるせいかな。

∧＿∧
( ´∀｀)　皆様、取り合えず此処でおにぎりとお茶を入れました・・宜しければどうぞ・・
( つ旦O　　,.-､　,.-､ 　.-､　.-､ 　.-､　.-､ 　.-､　,.-､　,.-､　 .-､
と＿)＿) 　(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)

お茶が足りないですね・・・

燃費…
街乗りメインで6.8〜7.5�q/lくらいです。
79000�q走行のGLiですが普通ですか？

街乗り中心ならそんなもんだ
この車、高速を一定速度で走るとけっこう伸びるんだけど

寒いですねー。　窓曇りません？

やたらの車内が湿気る・・・。晴れ続きのはずなのに、なぜだろう。

雨漏りしてる車は晴れたのに曇るって言うよ。
トランク、セカンドシート下や足下のマットなど湿ってない？

バスに乗っていると、太ったﾔｼの座っている付近の窓だけ曇ってたりするが
875の体型が気になるな

あ・・・875じゃなくて876か・・・ｽﾏｿ

∧＿∧
( ´∀｀)　皆様、取り合えず此処でおにぎりとお茶を入れました・・宜しければどうぞ・・
( つ旦O　　 ,.-､　,.-､ 　.-､　 .-､ 　.-､　 .-､ 　.-､
と＿)＿) 　旦旦旦旦旦旦(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)(,,■)

>>878 ﾜﾗﾀ！
確かに、デブは冬場は湯気出てるもんね。

窓の内側が汚れてると曇りやすいよ。

曇り止めでもしたら？

1HADY乗ってます　
ワイパーゴムって普通のやつで交換OKですか？　ちょっと形状がちがうっぽくって今日は購入保留しました
あと、ETCを自分でつけた人っています？

ハディって何だか知らないけど、私のCLiにはトヨタのウインダム用を買ってつけたことあります。
1mmほど長さが足りなくて時たまはずれるのが難点でした。
duoに寄ったついでに変えてもらった時も有ります。　YHとかで買うのと大差ないなと感じたのですが、
店が遠いという理由で一度だけ。

さっきコンビニまで行こうと乗り込もうとしたら、運転席ドアが凍りついてビクともしなかった・・・・。
フロントガラスの霜が解けるのを助手席から入って待ったけど、ドアはそれでも開かなかった。
コンビニから帰宅しても運転席ドアは凍ったままだった。（ここは一応関東）
シリコングリスでもパッキンに塗っておこうか・・・。

友人がヴェント乗っててさ、正直バカにしてたんだけど、
先日運転させてもらってビックリした。いいね。

>>886
俺のも凍るよん
しかも3年くらい前からね
新車のときはそんなことなかったのにな
助手席は凍らないこと考えたらやはり水分がドアの内側に残るんだろうな

>>888
やはり、運転席だけですか・・・。
憶測なのですが、開閉頻度が影響していると考えると、ゴムパッキンが劣化して変質、
ゴム自体の表面が水分を貯えてしまっているとか、その周辺に水分が残りやすくなっているのでしょうかね？

>>889
そうかも知れないね
おそらくパッキン替えたら直るかも

>>884
昨年末にETCを自分で付けました。モノはアンテナ分離型を
某オークションで入手。
特に問題はなかったけど、死角にきっちりアンテナを
付けなかったこと（見えてしまう）と、Ａピラーのカバーに
ケーブルを入れられなかったことが後悔。
本体はサイドブレーキ横に置いたけど、
測ったようにケーブルがピッタリの長さだった。
束ねておくよりはすっきりかな・・・
４０分くらいで出来たと思う・・・
がんばれ！

>>891
レスありがとうございます
実家の車についていたものをもらえることになったのでやってみます
一体型のようなので少しは簡単なのかな　
ヴェントって、ACCは常時通電ですか？　電源はキー連動から取るつもりですが
どこから取りました？

通勤に使用していますが１５００〜２０００回転くらいになるところでいきなりエンジンストール
すぐに回復するのですが、２０００回転くらいから踏み込むとやはり同様になります　
エンジンが止まりそうになり、ガタガタ振動があります　
水温は７５度は超えていました　ガスがかぶっているような気もするのですがこういう症状出たことありますか？　
走行１０３７４０ｋｍ　タイミングベルト９２９００ｋｍで交換済　エンジンオイルはまだ替えていません　

>>885
レスありがとうです　
やってみます

>>700
ATコンピューターのリセットしました　だいぶ感覚がよくなりました
ありがとうございました

>>893
スピードセンサー故障の症状に似ている。
センサーを1回外して、点検清掃してみたら？

>>896
レスありがとうございます　
センサーって、簡単にわかりますでしょうか　
エンジンルームはスカスカなので手は入りそうです　わかれば自分でやってみようと思います

>>897
ボンネットを開けて、オイルフィルターの上あたりを走っている配線。
って、分かんないよね、そんなんじゃ・・・、ディーラーで、「スピードセンサーって
どれでつか？」って聞いてみて、役立たずでｽﾏｿ。

>>ヤクザ

デスビキャップとローター、プラグコードを点検してみるといいかもしれない

>>898
>>899
アドバイスありがとうございました
お騒がせしました　結局１０ＫＭ程度の間にストール６回　一度は坂道でエンストという始末で
買った町工場へ　
なんと、エアインテークパイプが外れてました！　
なんでだろう？　自然に外れるということも考えられないし　まあ、理由がわかれば無理もない話ですが　

　
とりあえず無事に直りました　ついでにＣＰＵもリセットしてもらいました　
いずれにしてもオイルも交換しないといけないし、タイヤも山ないし、ワイパーゴムも替えるのでメンテします　

よかったね(´・ω・｀)

この車のシフトダウンのタイミングはいいね。

信号で止まる時に、カツンカツンとギアダウンしてゆく感じがいいな。

>884
　ヴェントのACC（ってオーディオの電源だよね）は、キーを入れた時は
オフで、キーオンでオンになり、でも、キーオフでもキーを抜くまでは
オフにならない。
　私は、キー連動から取りましたよ。（オーディオはＡＣＣで取っている）
一体型だと、置く場所で悩むかもね。　
がんばれ！

>>903
なるほど・・・
国産はシガーライターがＡＣＣなのでそこから取っていたけど、ベントのシガーライターは常時通電ですよね　
赤い線（電源＋）はキー連動　黄色（メモリー用）はシガーライター　アースはシートのねじでいいと思います　
電源は逆？　黄色にはヒューズがついているのでそっちかな　
おき場所は、やっぱりダッシュボードかな　→スピーカーの前あたりにするつもりです　

>>902
何年式ですか？
前から気になっていたのだがシフトダウンする？
俺のは96年式ＧＬＩだけど買ったときから自動でシフトダウンしたことがないよ

>904
　ヴェント側の配線の色は、激しく外出だが、sonyのカーオーディオ
セッティング情報を参照するといいかもしれない。
　私の場合、キー連動は中古車屋がオーディオを付けてくれる時に
キー連動電源をステレオのところまで引いてくれていたので、それを
利用したよ。常時電源はオーディオ用のコネクタのところで分岐。
アースはダッシュボードケース裏で接続した。
参考になれば・・・

新車は言い過ぎでしたが、結構艶は出たと思います。
シャンプー、粘土、シュアラスタースピリット、フッソコートF7
拭き残しあった・・・。
９７　ミスティックブルーパールエフェクト
http://h.pic.to/3x4eo

>>905
Ｄレンジじゃなくて、３レンジにして味噌。
街中じゃ、オーバードライブに入らなくても燃費はかわらんと思うよ。

>>908
よし。
今日から早速やってみる

シフトダウンしねーよ

車

>>910
ブレーキに合わせてシフトダウンしない？

この車は、低回転でのトルクが高いから、街中でとても気分よく乗れるな。

ただし、ＦＦの限界というか何と言うか、挙動の安定感はＦＲにはかなわないね。

GLiやCLiですら、フロントのサスペンション廻りの消耗がリアに比べて激しいからね。
ダンパーなんかフロント2回交換でリア１回交換って感じだよな？違う？

>>913
まぁ、ＦＦは総じて相だよ。
加重は、前６５％うしろ３５％ぐらいじゃなかった？

>>914
確かに、65：35じゃ前は厳しいやね、それに加えて、あのアッパーマウントじゃねぇ
強化アッパーマウントとか、何処かから出てないかね、ダンパーももう少し容量が
有った方がイイんだけど、すぐにヘタっちゃう。

９３年式で走行距離６万キロのヴェントGLI
インターネットで査定に出したら
値段付きませんって言われちゃった (´･ω･`)

乗り潰してくださいw

>>916
そういう時はヤフオクで現状渡し車として売るべし。
どんな酷くても１０万は行くでしょ。

まぁ乗り潰すべき車だよな
乗り潰すだけの価値がある車なんて滅多にないぜよ

さすがに１０万もいかないかと。
車検は１２月の２１日で切れちゃうし、
横傷も複数付いてるし。

そんな車でも売れるのかしら！？

車検が来るたびにヴェントの中古を買えばいいんじゃない？

>>921
あながち間違いとも言えない・・・・。

>>920
今、ヤフオクに９７年GLI 　が９万円までいってる。
頑張れば１０万いくんじゃね？
てか、オレの乗ってるCLIより状態が良い気がしないでもない・・・・。

しかし自分の車は自分が１番よく知ってるからいくら程度が良さそうでも10年近く人の車だったのはなぁ
明らかに自分の車が不調でもうダメポなら話しは別だが

質問れす
シガライターのソケットから携帯の電源を取るために
コンセントみたいなヤツをさしっぱなしにした場合、
エンジンを切っても電機は流れてるのでしょうか？

今日事故ってヴェントを永眠させました
エアバックの火薬の匂いが最後の思い出だよ・・・

>>925
流れてます。

>>926
合掌
ケガはなかったのか？

>>926
こうしてもまいが書き込めるのみヴェントのおかげかもしれん。
たたえてやってくれ。安全に勝る機能無しじゃ。
皮肉るわけじゃないが、ヴェントの持つ安全性という機能が最大限に使われたって事だ。
事故のダメージを最小限に収めたのなら、設計者の本望なんじゃないかな。

>>928-929ご焼香ありがとうございました
おかげで怪我はなく、身を以て安全性を確認することができましたw
保険が降りたらヴェントもありかなと考える漏れガイルW

>>930
無事で何より。

>保険が降りたらヴェントもありかな
うちのヴェントはいかが？
お安くしときまっせ(￣ー￣)

俺がもし事故って次もヴェントにするならＶＲ６に乗りたい
今のはＧＬＩだから･･･
しかしただでさえ少ない玉数から程度のいいＶＲ６捜すのは難しいそう

>>931
>>930
すごいタイミングの良さだね。
近所だったら物々交換でも良いんじゃね？w

親父は仕事の関係でずっとホンダ車を乗り継いできた。
2年前に定年退職し、そのしがらみは無くなった。今乗っているホンダ車も、あと一年ちょっとで車検が来る。

そのタイミングを狙ってヴェントを買ってプレゼント。たまに借りて乗らせてもらう。整備も俺がやる。
そんな計画を漠然と立てている今日この頃。

ヴェントのりの俺から言わせてもらうと
君達は「伊勢うどん」というのをご存知だろうか？
これは三重県伊勢市の名物料理で極太のやらかいうどんに濃いだし汁（というより醤油ダレ）をぶっ掛けたうどんだ。
地元では古くから普通に皆食べているが、これをお伊勢まいり等で来た観光客が食べると賛否両論に分かれるらしい。
嫌いな人は二度と食わないが、好きな人は病みつきになり、地元に帰ってからも通販で伊勢うどんを注文するらしい。

つまりだ。
ヴェントのような車はうどんの世界にたとえると「伊勢うどん」のような車ということになる。
好きな人は次もまたヴェントがいいというが、嫌いな人は名前すら知らない車だ。

もしこのスレで正月に伊勢まで初詣に来る人がいれば是非一度伊勢うどんを食べてみてほしい。
ヴェント乗りならこの味わい深いうどんを理解してほしい。

バッテリーに厳しいこの季節、友人の薦めでリアにLED入れました
ブレーキ時の消費が少なくなるらしいけど、入れてる人います？

(　´･ω･`) ＜ボクはいれてないけど、入れた方がいい？

バッテリーで思い出したけど
俺の車6年くらいバッテリー交換していない
ヤバイかな

>>938
やばいと思うよ。
この冬、出かけ先でエンジン不動の危険性を少しでみお軽減するなら
さっさと交換したほうが精神的にもよいと思うよ。

真冬になる前にしっかり整備せよ
あとで泣きをみるぞ〜

バッテリーのお勧めを教えて下さい

>>941
在庫の回転が早い店で売っているBOSCHのバッテリー

>>941
つttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/watta.html

>>943
店名にﾜﾛﾀ
っーか、店名を見て引いた・・・

>>943
うは、やっすｗｗ
これなら騙されたとしても騙される価値あるな。
お年玉で買ってみよっと。

>>944・945
そうなのよ、店名で引くんだけど、値段は安いし、プロが使うにはﾁｮﾄだけど
素人はこれで充分的な工具なんかもｽｺﾞｸ安く売っていて、このバッテリーは
店の人曰く、「ボッシュとか買うのがバカらしくなるよ」とかって言ってるし。

>>946
今どき、（Webを見る限り）保証の記載がないようなバッテリは俺はｲﾗﾈ。
ボッシュの6Dと3000〜4000円程度しか変わらないなら、俺はボッシュを選ぶよ。
保険みたいなもんだね。

工具も材質と精度がちゃんとした物を買うよ、KTCとかそんなに高くないし。
大けがするの嫌だもん。力を入れるレンチとかは特にちゃんと選ぶよ。

ま、安けりゃ何でもいいっていう人は気にもしないだろうけどね。

でも、ボッシュって突然死しない？
純正でついてたボッシュはそうだった。
で、今はオプティマ。高かったけどちょっと試してみたくて。

ボッシュだから突然死するのではなく、密閉型MFバッテリだから突然死するんだよ。
ユアサであろうがパナソニックであろうが、密閉型MFは突然死ぬ。

突然死は怖いね
それが真冬の雪降る山ん中とかだと生命の危機すら感じる

10年以上乗っているが、突然死はない。　むしろスキーに行く高速の料金所で窓落ちする事を怖がった方が良い。
今ならETCで解決できる。

昨日別の車で水たまりにハンドルを取られておっとと思ったけど、ヴェントは取られないよね。
４駆は安定性が良いというけど、水たまりでハンドルを取られない作りってのは別物なんだと思う。

国産車に乗ってた頃からﾊﾞｯﾃﾘは3年交換を心がけているので
突然死で困ったことはない。
交換した日付をマジックでﾊﾞｯﾃﾘに書いてる。

俺もバッテリーに交換した日付書くことにする
次回からな

>>947
そうだね、パーツに保険的なものも求めるなら、その方がｲｲね。バッテリーに限らず
他のパーツもＯＥＭ部品が多数販売されているけど、どれも明確に保障は謳われていない。
それに引き換え、純正部品は、２年間保障（消耗品は当然Ｘ）を謳っているから。
それと、ハンドツールはオレもＫＴＣだす、スーパーチープツールズは主に特工やウェス。

金持ちの俺はいつもディーラー整備で安心

そうでもない俺はいつも近所の整備屋さんで安心

ド貧乏の俺はいつもＤＩＹ整備でドキドキ

元整備士のオレは７割がたＤＩＹでヘトヘト

バッテリーみたいな消耗品にこだわってもあまり大差ないと思われ

ドライバッテリーまで逝くと、差はあるな
値段が全然違うけど
オレ的には、没酒って信頼性低いよ、あと∂故とか

やっぱｭｧsaだろ

やっぱユワシャですな

愛で、空が、落ちてくぅるぅ〜

バツ&テリー

バツテリバッテリ伝説

>>906
キー連動をラジオ　常時電源をシガー　アースはボディねじでとりました　テスターで見てもちゃんと通電してるのですがなぜか動きません　
ＥＴＣ本体はセットアップしてもらったときに動作は確認できていますが何がおかしいのかよくわかりません　
本体はトヨタ純正の超初期タイプの一体型ＥＴＣで　デンソー製　コードは　赤茶、黄茶（ヒューズあり）、黒（アース）です　

一度デイーラーで診てもらうことを薦める

いやー皆さん寒くなりましたねー
今年も残るところあと2１日になりましたがヴェントの洗車しなきゃねー
みんなヴェントの洗車ってどうしてる？
俺は面倒だからいつも水洗いだけでワックスなんて滅多にかけないんだけど
長く乗りたきゃ一ヶ月に１回くらいかけたほうがいいのかな？
だれかおしえて(ﾟ∀ﾟ)


　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　 
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　おしえて！ 
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　 
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_) 

バッテリー、今年の冬は越えられないかもしれない。

>>968
別にワックスかけなくても君がこの先１０年以上ヴェントに乗るとかでないなら
問題なしだYO

雪積もっちゃったのでワックスなんてカケル気にはなりませぬ。　ブルブル

　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧ 
　　　　　　　_＿＿（ （ ´･ω･)＿＜寒くて洗車なんてしてらんないよ
　　　　　 ／ ＼　　　￣￣￣＿＿＼ 
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ 
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=| 
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ 
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣| 
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜 

>>967
>>891
>>903
>>906
アドバイスありがとうございました　
修理工場で配線を再確認してもらいましたら、　
ラジオはキー連動でしたが、電源そのものは常時通電しているところでした　
常時通電はシガー　イグニッションONでパワーウインドウからキー連動　そしてアースは途中つないでいたところが断線してました　
テスターで通電確認したんだけど、アースは取る位置は確認してましたが、途中配線の確認ができてませんでした　
配線を直して、無事に起動　
最初のゲート通過はどきどきでしたが、かなり減速して兼用ゲートへ　当たり前ですがこれまでは　
徐行→停止　だったのが　徐行のあと　ETC→　と出たのでちょっと感激でした　
あとは手持ちのナビをつけて大事に乗っていきます　

そろそろ次スレのスレタイ宜しく
次スレのテンプレ用

初代スレ
【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェントについて 
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052633266

２代目
【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェント　その２ 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066985288/l50 


３代目
【ＶＷ】フォルクスワーゲンヴェント　その３ 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085921082/l50

４代目
【マターリ】VWヴェントについて語るスレ art.4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091804683/l50

５代目
【９０年代】VWヴェント【隠れた名車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100260083/l50

【ＶＷ】VWヴェント 窓落ち6回目 【持病】

こんな話してるからバッテリーあがったじゃないか！3年くらいたってるから、充電せずに取り替え中。

driver2006/1/5号の「オーナーズレポート」に
ヴェントユーザーから投稿が載ってるよ

>>977
それはまことか？

>>978
ウソ言ってどーするｗ
愛車CLiのレポだたよ。

今月で車検切れ、中古屋にタダで引き取ってもらう予定だった
うちの愛車、ぶっ壊れやがりました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ガソリンスタンドでエンジンかからなくなり、
JAFで家まで連れて帰ってもらった。
オルタネーターっつーのがイカレタらしい。

お陰で中古屋にも引き取ってもらえないだろうし、
金払って廃車しかないな。

>>980
名前間違った。

こうしてこの世からまた一台ヴェントが減るのだった

>>980
ためしにヤフオクで　『部品取り車　取りに来れる方』　で出品してみて

ヴェントを愛している皆様、知恵をお貸し下さい。
家内に「よく壊れる質実剛健って何？」と聞かれて、
答えに窮してしまいました。
適切な回答について、何かいい案をお授け下さい。

一応、私が考えた案
「設計思想が質実剛健なんだよ」
しかし、これでは実が伴っていないというツッコミがありそう...
「質実剛健でも、機械だから古くなれば壊れるんだよ」
しかし、これでは「別なの買い換えれば」というツッコミがありそう...