ラパンSSその2

取り合えずタッチアップまで終了した
写真をアップロードしてみた

http://aploda.org/dat6/upload41613.jpg

>>728
ボルトオンできたらうれしいよねー　やった人いないかなー

む　見れない

お　今日は見れた　
仕事の帰りに全開走行したら・・・まだ擦ってる・・・
完全に削っちまうかな　でも塗装がなー　問題ありだな

そろそろいじりたいんだけど、とりあえず、ダウンサスからいくぜー

どうぞ

シャトル ＧＴＳサスキットってどう？

1年点検の時期なんだがディーラーに持っていくと
8000円くらい取られるので自分でやってもいいのだろうか？
整備手帳に記載されている項目くらいなら自分でもできるけど
自分でやって整備記録つけるのって認められないかな?
一応、保証は法定点検を指定された整備工場で行ってない場合
保証修理が受けられない場合があると書かれているが？

>>735
ttp://www.aos.ne.jp/visitor/inspection/inspection03.html
＞点検はユーザーが行ってもかまわないものですのでメカに自信のある方はご自分で行われてはいかがでしょう。
＞でも自信のない方はやはり整備工場さんにお任せした方が確実です。
＞24ヶ月定期点検の結果、整備が必要になる箇所はそのまま整備をして頂けますし、整備必要箇所の判断はプロでなければ分からないこともあります。

自己責任？

自家用乗用自動車等の定期点検項目
※「自動車点検基準」（昭和二十六年八月十日運輸省令第七十号）による
ttp://www.aos.ne.jp/visitor/inspection/inspect_guide03.html

愛車の健康の為なんだから、８千円くらいだせｗ
へんなパーツ買うよりかは、よっぽど良いと思うが？

せっかくアストロで工具買ったから自分でやってみよう
今までは100円ショップのめがねとか3980円のラチェットセットとか
使ってたからちょっと心配だったけど今度は大丈夫
いつかはスナップオン使ってみたいなあ

1年点検の丸いステッカーって貼ってあると何かいい事あるの？
車庫証明ステッカー同様任意な気がするので、車検時に貼られても剥がしてるｗ

>>739
> 何かいい事あるの？

ディーラーなど、整備屋が儲かる（笑）。整備に無頓着な人に注意を促す。
オレもあれは剥がしてるけど、車庫証明ステッカーが任意とは知らなかった。サンキュー。

>>739
でたらめ言うなよ。車庫証明ステッカーは任意ではない。

>>741
え！？違ったっけ？
現に漏れ貼ってないけど。（書類入れに入れてる。）

>>742
お前が貼っていようがいまいが、任意ではない事に変わりはない。

>>742
てめえのモノサシで物事を計ってるんじゃねえ、このやろう

まぁまぁ・・みんなもちつけ。
俺は、納車時に車庫証明のステッカーはもちろん、車検のステッカーも貼らないようにお願いした。
車検証と一緒にはさんで携帯しているよ。
義務はあるけど罰則はないからね〜。

ttp://keisatsu.hourei.info/keisatsu111.html

第17条 　次の各号のいずれかに該当する者は、三月以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処する。
一 　第9条第1項の規定による公安委員会の命令に違反した者
３ 　次の各号のいずれかに該当する者は、十万円以下の罰金に処する。
二 　第9条第6項の規定に違反した者

整備屋のステッカーも貼りっぱなしだ。
（そこで買ったので貼られたのはその時）

名前忘れたけど後ろに張る丸いステッカーは貼らなくていいって言われたな

喪前ら余所でやれ余所で。
ラパンＳＳの話しろ。

>>749
じゃぁ、言った本人からどうぞ

どっかいじってる？

>>745
義務は果たせや、このやろうー、
>>750
これまじで知りたい、それとメリットなんかも知りたいね、ダウンサス入れてる
けど、跳ね回って駄目だね、車高調はどんな感じかね？

↑なんか理解できないんやけど・・・

>>751
ショックの減衰力とバランス取れてないんでしょ
確かにスプリングだけだと2万以下でシャコタンできるけど
車に無理ばっかりかかるからよくないんだよ
地味にフレームゆがんだっていう話も聞くし
車高調は無理でも車高固定のローダウンサスキットの方がいいんじゃない？

>>746
それは車庫を確保しない場合の罰則規定
保管場所標章の表示義務については第６条第２項、>>745の言うとおり罰則規定はない

流れ戻してｽﾏｿ

>>753
まじで、怖えなあ

社外のエアロはどんなのがありますか？
k-carスペシャルとかだとＳＳのエアロはあまり
なさそうなので…

>>756
社外品エアロはどっかがリップスポイラー出してる程度じゃなかったかなぁ。

ところで今度ボディ補強に手を出そうと思うのですが、車体に悪影響って出ないかな
スズスポのメンバーとタワーバーとリアタワーバー入れようかと思ってるんですが
剛性upの代償で曲がりにくくなったり車体の他の部分に歪が出たりとか
副作用が出ないか心配で…
どうなんでしょ。

>>757
タワーバーつけたら曲がりやすくなるんじゃ？
歪みにくくなるんじゃ？

今月号KスペにSS用のエアロ載ってたじょ

>>757
俺も考えてるんだけど、スズスポって高いよな、クスコだったら半額なんだ
けど、やはりスズキスポーツって言うだけあってスズスポの方がいいのかね？

ふと思ったのだが、フロントリップ・バンパー・グリル以外は
他のグレードのエアロを付ける事が出来るんだよね？

>>760
例えスズスポの方がよかったとして。
その違いがわかる人はほとんどいない。

>>760
取り付けに間違いがない
マイナーチェンジに即座に対応してくれる
JWRCのノウハウが生きているくらいかな
違いがわかるとすれば本当の限界まで攻め込んでみないと
わからないんじゃない？

みなさんあまりイジってないんでつね…

ボディ剛性パーツは前の上下にクスコ
後ろにスズスポ付けてる

装着後はマンホールとかの路面の凹凸がけっこうキツくなった
（今まではボディ全体のしなりで吸収してたってことだとおもう）
だからサスには負担がかかってる気がするね

>>762-763
ならクスコでもいいって事だよな、定価がほぼ半額だからな、
>>765
装着レポートはありがたいね、サスに負担がかかってもボディの負担は軽減
されてるんだよね、迷うなぁ、まあつけるならクスコでも大丈夫みたいだね

純正の「POTENZA RE030」ってサイト見たけど、からログに無いのね。
タイヤが減ってきたので、取替えを考えているのだが、（純正サイズ、ホイールは純正流用）
BSだと、ハイグリップタイヤがPOTENZA G III、コンフォートだとplaysしかないみたい。
で、SSってハイグリップじゃないとコーナーとか危ないのかな？
かなりplaysの「ラク」に気持ちが傾いてるんですが、
playsにしてる人はいませんか？

大半はローダウンサスつけてると思うから質問。
15インチつけてて干渉しないサスペンションってある？
出来ればSS純正から3センチ程度ダウンに抑えたいんだが。
下がりすぎは好きじゃない。

>>767
G3がハイグリップ？
その時点でどれにしてもいいんじゃない？

いつも目が血走ったトンガリ走りする訳じゃない、
たまには楽に走りてぇよ、と言う人のニーズに答えたのでは＞Playz
マジ、まっすぐ走らねえのは疲れるもんな

今ピレリのドラゴンつけてるけど安くて良いと思う。
国産タイヤとくらべると軽くて固い感じ。
前の車でG３付けてたけどフニャフニャで雨天ではすべるし
いまいちだったような。
値段も高いしね。
ファルケンなんかも安くて良いと思うよ。

>>768
ＳＳから３センチなら結構落ちるよ、すでに１センチ低いからね、

ADVANはどうよ？
Sタイヤで165/55R１４あったぞ

これって簡単に付くの？？
MTなんだけど
http://www.suzuki-accessory.jp/lapin/interior/images/coloring.jpg

簡単

>>775
追加工いらない？

>>774
SSはサイズが違ったような気がするが

張り物はやめとき
隙間から下のインパネが見えるから