(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 15th

中古のECR33（前期）を買った。17インチアルミ付けた。
でも顔がカッコ悪いのでグリル変えて見た。
でも音が悪いのでマフラー変えてみた、音は良くなった。
でも遅いのでブースト上げてみた。NISMOタワーバーも入れた。
ちょっと速くなった、でもJZX100に軽く負けた。
悔しいのでタービン変えて見た、結構速くなった。
でもクラッチが壊れた、仕方なくOSのツイン入れた。
今度は足がついていかなくなった、仕方なくOHLINS入れた。
すごく踏めるようになった、でも止まらないのでBrembo入れてみた、
すごく止まるようになった。
夏になりオーバーヒートしそうになった、ラヂエター変えて見た
結構冷えるようになった。
友人からBCNR33のボディを買った、なんちゃってBCNR33になった。
ある朝、駐車場に行ってみた、なんちゃってBCNR33は消えていた。

漏れのECR33はこんな車です。orz

はじめまして！
去年３３タイプＭ買いました、最近クラッチ踏むとキューキュー鳴いてしまい修理屋に行ったところ
３万と言われました、妥当ですかね？気にしない人は鳴りっぱなしですけどねと・・・でも気になります

そうか後期タービンか。
じゃあ０．７だな。
確かにきのこの中古は不安だな。
HKSのガワだけ買ってフィルター新品とかでもいいかな。
チューニングとは９５２のようなことだ。

>>953
ミッションの横についているクラッチレーリーズシリンダーのグリス切れの可能性大。
気にしない気にしない。

>>953
レリーズシリンダーぽいね、一回下のぞいてみたらどぉですか。
955さんも言ってるけどグリスアップしてみるのもいいかも。
シリンダーならASSYで１ﾏｿしないから３ﾏｿは結構高いよぉな希ガス。

>>952の話を聞いて気になったが、ボディ移植って一体いくら積めば
出来るものなの？

>>957
私の場合友人が車屋だったので補強等全部込みで30ﾏｿでした。
友人価格なので全然参考にはならないですが・・・

ただ、それが原因で２ヵ月後には忽然と姿を消してしまいましたが・・(泣

>>952

でもそうやっていじっている間が一番楽しいんだよなぁ・・・。
唯一悔やまれるのがセキュリティを入れなかったことか。物騒な世の中だ

>>959

だよね・・・いじるのってきりが無いけどスゴク楽しいヨね。
まぁ傍から見れば「お馬鹿」かもしれないが（苦笑

さっき修理工場で上げてもらってきました。
やはり外からでは無理なので一度脱着しないと消えないと言われました・・
悩みましたが神経質なもんでして気になって気になってしょうがないので預けました！
ん〜工賃と部品代で３万らしいです、本当によかったのかな〜、などと考えてしまいます。

↑クラッチレーリーズシリンダーだと思うけどね。
自分の行ってるディーラーだと無料でグリスアップしてくれるけど。
ただ単純にグリスアップだけだと数ヶ月でまた音がしてくるとディーラー
の整備士も言ってて、実際自分の車もだんだん音がまた出るようになったので
気になるのなら根本的に直すのもよいのでは。

>953
俺は車検の後その症状になった。
その旨伝えたらグリス塗って即治った。　もちタダ

>>962
そうですよね、一時的よりしっかり直した方がすっきりしますしね！
代車シビックですがスカイラインの後だとすごい違和感あります（笑）

ただ956さんが書いているようにちょっと高いような気がします。よろしければ
修理上がったら修理明細アップ希望。外から出来ないのであればレリーズシリンダーじゃないのかも？

以前タイベル交換した時、代車は旧型マーチＭＴ。一週間ほど借りました。
Ｒ33→マーチよりマーチ→Ｒ33の方が違和感というか、体がマーチに馴染んでいたので
操作系のフィーリングとパワー・レスポンスの違いにおどろいたよ。すぐ慣れたけど。

すいません、一つ質問です。
ECR33にはターボタイマーをつけた方が良いのですか？
近所迷惑が気になりますが、エンジンに良いならつけたいのですが。

高速のSAですぐ切るとかしない限りいらないんだけどね。
暖気にしても、やらないで動かすのよりは暖機運転したほうがいいってだけで、必要以上のアイドリングってエンジンに良くないんだよ

まぁこの後反論続くだろうから、迷惑ならん程度　お好きなように。

>>966
必要ありませんよ

H6年式極初期型ECR33走行10万�`
車検11年目を目前に控えV35乗り換えを決意。。
エンジンはいまだに絶好調だが、ﾀｲﾍﾞﾙ交換費用と
足回り近代化費用が捻出できず断念

>>967　>>968
レスありがとう。
貧乏＆ﾁｷｿなので、つけるのはやめときます。

駐車ｽﾍﾟｰｽ探して停める間の時間で十分よ、整理運動なんて。

オレはもともとついていたやつを買ったので常にOFFw

おいらは高速のPAなんか以外では常にOFF

漏れなんか、ターボタイマー壊れてエンジン切れなくなったヨ・・

そういえば少し前に、どうやってやるのか知らないけどアクセル全開のまま高速のパーキングに駐車する奴がターボタイマーの必要性を必死に主張してたの思い出した。

全開１６０キロくらい
でうどん喰いに行った

って感じだな

>>969
タイベル交換、足回り近代化の方が安いのでは？

既出だと思うのですが教えてください。
後期ECR33の顔（ボンネット・バンパー）はクーペ・セダン共通ですか？
中期顔の後期顔移植を考えています。

ターボノーマルは0.4かぁ

この数値だから静かに加速するわけか・・・

>>961
シフトのブーツを取ってグリスアップしたいポイントに向けて
手当たり次第に吹くしかない。（しっかり当たらない）
無料でやってくれという客には、そういったやっつけ作業です。
しっかり目視で確認しながら作業するなら、妥当な金額。

975を見て大型トラックをスピンターンで縦列駐車させてたテレビを思い出しますた。

>>979
０．４はちょっと低くないか？
>>980
とんでもないいんちき野郎だな。
素人以下だ。

ECR33後期に乗ってるんですが、来月にでもHIDにしようと思ってます。
CATZのHIDにしようかと思ってるんですが、R33の一部の車輌がライトのシェードの距離が
50mmのために取り付けが出来ないとHPに書いてます。
今日、CATZに電話して聞いたところ、CATZもR33のどのタイプが取り付けできないか
分からないとのことでした。
ECR33後期にCATZのHIDは着けれるのでしょうか？
他のメーカーのHID着けてらっしゃる方いないですか？

R33用のhttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f32144651
こんなのって無いっすかね？

現在ECR33に乗っていないため参考程度に聞いて下さい。
確か前期型へのHID取り付けに難アリということを聞いたことがあります。
座金からシェードまでが50mmくらいしかなくクリアランスが
取れないという理由だったと思います。
日産に直接問い合わせれば教えてもらえるのではないでしょうか。

付くメーカのは付く。
俺は88の奴付けてる。

33のライトはHIDに適してないからそんなに明るくならないけどね・・・
あと、光軸調整はしようね　2000円もあればできるから。

どこかで見た数字だと　ＧＴＳＴは0.4とか0.5とか書いてるなぁ
ターボなわけなのでプシューと鳴らせたいな（謎

タービン変更、点火タイミング変更、ブースト圧変更、パイプ変更、
お金が要るなぁｗ

>>975
アクセル全開にしてPAに停めるんだったら、ターボタイマー付いてた方がいいだろ。

>>976
マジで140キロでうどん喰いに行ったんだろ。

ニュートラルでアクセル全開にしたんだろ

今Ｓ１４のＱsに乗っているんだが今度３３に乗り換えるつもりでいます。
そこで質問ですがシルビアとスカイラインの任意保険ってどちらが高いんですか？
かなり初歩的な質問ですがよろしくお願いします。

>989
そんな運転する奴はターボタイマー以前の問題だな・・・

33の何かにもよるが
車両は9だろ

>>990
三井ダイレクトのオンライン見積もりなら即効結果が表示されるよ。

車両保険抜きだけど、BCNR33よりECR33前期のほうが高い罠・・・
いろいろな車種でやって遊んでみたけどABSとエアバックがGTRの評価をあげてる模様。

>952
今さっき日産に問い合わせたんですが、手元にそこまでの資料がないので、分からないとの事でした…。
ネットでHＩDを買う予定なので、着くか着かないかは一か八か賭けるしかないんでしょうか…

みんなでうどん喰いにいかないか
石川パーキング集合

140km/hのうどん

新スレへの誘導をお願いしたいがよろしいか？

でぶっちょなボディ

リロードしまくるな。重い
ほれ↓

新スレは？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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