[HONDA] ホンダ　シビック 17台目 [CIVIC]

1 ：魔女の一撃：04/11/06 22:28:30 ID:ic5g/Vfy

前スレ
[HONDA]　ホンダ　シビック　16台目　[CIVIC]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093871395/

公式
ホンダ　バーチャルピット（純正パーツの検索等）
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1
CIVICシリーズグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/

過去スレ、関連スレは>>2-4あたり

2 ：魔女の一撃：04/11/06 22:29:17 ID:ic5g/Vfy

ホンダ　シビック
http://makimo.to/2ch/corn_auto/1029/1029355661.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　２　　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035125736.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　３　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10389/1038927223.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　４　　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1044/1044569867.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044569867/
[HONDA]　　ホンダ　シビック　５台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1048/1048990851.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048990851/
[HONDA]　ホンダ　シビック　６台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1052/1052738479.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052738479/
[HONDA]　ホンダ　シビック　7台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1056/1056294521.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056294521/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:30:00 ID:ic5g/Vfy

4 ：魔女の一撃：04/11/06 22:31:23 ID:ic5g/Vfy

関連スレ
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/
ＥＵＥＳ現行型シビックはいいね！2004 秋
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600045/
【ﾜﾝﾀﾞｰ】シビックシャトル Part.3【ｸﾞﾗﾝﾄﾞ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068543649/
【縮小】次期シビックを語る Part8 【拡大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098277736/
EP3　シビックタイプRは(ｒｙ　7速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087558812/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:39:03 ID:Wzh6unNx

>>1
乙。ぎっくり腰？

6 ：白全塗：04/11/06 22:50:22 ID:ClrM4BF5

>>1
乙です。

7 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：04/11/07 02:10:44 ID:7kT+v+p2

>>1
スレ建て乙です

8 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/07 05:31:42 ID:QNoTVbfl

>>1
Ｚカレー

9 ：前ｽﾚ959：04/11/07 23:25:58 ID:2SMRd1p+

前ｽﾚの最後の方、みなさんのEK3のお話を読んでみると…
EK3も十二分に速くて素敵な車なんですね！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:35:02 ID:7x4xvjRf

age

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:41:13 ID:CrNJO4PS

前スレの>>994
＞俺もオートバックスでバックでいれたら止め石で「ガッツン」とぶつけた。
＞オートバックスだぜ？？あれで車高調とかも売ってるんだぜ？
＞有り得ない！！もう二度とその店にはいかない。

ぉぃぉぃ、マフリャーも売ってるんだゼ。オートバックスには！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:42:18 ID:AjawHQvS

前スレでタイベル交換したらトルクがなくなったものです。
とりあえず明日工場に車もっていって見てもらうことになりました。
タイベルのずれや空燃比、点火時期など調べてもらう事にします。
皆さんありがとうございました。

>>980
やっと金つくってタイベル交換できたんで（11万ｋm）またディーラーいって
お金取られるのはきついです…。

その知り合いの整備士がこの型の（VTEC入ってる）エンジン開けるの初めて
なんだよね　　とポロっと言ってたのが…。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:46:52 ID:nygPAoK9

乙です(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! >>1

全スレでマフりゃ-水平方向にガツンとぶつけたものですが、

皆さんのレスからこの際もう変えてしまうのも面白いかと思ったです。

で、とりあえず控えめで、音は官能的なマフりゃ-のお勧めがあったら教えてくださいましい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:55:30 ID:rwoG6FEF

>>11
駐車場で壊させて新品を買わせるつもりか・・
酷い商売だよぅ、、

>>13
フジツボのレガリスは静かと定評です。
カキモトＲの楕円型（２重の）も、かなり静かで、高回転は官能的。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:57:04 ID:nygPAoK9

d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b です！！

早速ぐぐらセてもらいやす！！>>14

いい人が多くてこのスレ大好きなりよ。．．．(´З｀)ﾁｪｯ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:03:28 ID:6idSMVqO

>>13
EK9ノーマルタイコもしくは無限が良いと思うけど

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:04:53 ID:v6FaAdda

>>14-15
レガリスからプロレーサーにしたけど確かに静かだったわなフジツボは
でも、まわすといい感じの音にはなるし
音が気になるならタイコ付きということで

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:17:49 ID:n5WnaOI5

俺もコンビニの車止めで太鼓落ちた。
気付かずにエンジンかけたら爆音が！
しかも夜中の3時頃。近所の皆さんゴメンナサイorz
いやぁ、恐ろしくフケがよかったな。そのかわり低速トルクがなくなる。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:22:19 ID:d8AwUU+C

漏れの近所のABは車輪止の所が芝生になってる

20 ：前スレ983：04/11/08 08:52:58 ID:lShb3P2q

>>前スレ955
タイヤは185-R14-70の鉄ホイール(純正)

レブリミッタが7200か･･･
空吹かしすると7500まで回るので、そうだと思ってた･･･ｽﾏｿ
にしても、あの車でメータ振り切るのか。
東北○動車道あたりで試してみるわ。

21 ：20：04/11/08 11:37:38 ID:lShb3P2q

ｽﾏｿ
今見たらsage忘れてた。
サイドブレーキのワイヤーで首吊t(ry

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 12:44:41 ID:ionY6ujx

俺のEK3も160位しか出ないが
しかも発進でガタガタやかましく震えるし、ボロいが修理する金も買い換える金もないOTZ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 14:18:46 ID:FMia3+eV

前スレで１９０出した者ですが、
一応チューニングメニューを、

吸気、排気交換（エアクリ＋マフラー）
タイヤ＝195/55/R15、アルミ
サスキット＝レース＆公道用の固いの。
車高＝落としてる

ってとこです、足回りは安定はしてたかも。。
吹けは良かったけど、直線なら純正でもいけるかも、でも安全に気をつけて。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 16:51:45 ID:Gt0607LX

最近のクルマは踏めばリミッターに当たるまで出るから
特に晒さなくていいよ、荒れるし

1ぬ2ふ3あ4う5え6お7や8ゆ9よ0わ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 17:16:09 ID:NnzHKPMP

足回りは加速、減速のたびギッタンバッタンするので
速攻タイプR用に変えましたので振り切っても安定性よかったです、
皆さん、飛ばすときは通行車線にも車のいない時をねらってやったほうがいいよ、追い越し車線にいきなり来られて、冷や汗かいた。
なにせ、速度差９０Kじゃ、止まっている車と一緒、それとオービス等、下調べは、入念に。

26 ：20：04/11/08 19:51:23 ID:Di/Z2EJW

>>25
(・∀・)ほう
足回りをtype尺に変えたのか。
ちなみに、値段はナンボくらいするんですか？
変えたいなぁ…と思っていたのでｗ
中速コーナだと激しくロールして、グニャリとしたコーナリングでキモチワルイ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:46:19 ID:G80R/yGM

やっぱり、Fitより、シビックの方が、加速なんかいいですか？

28 ：26：04/11/08 20:46:50 ID:Di/Z2EJW

今日、走行距離が66666kmを突破した。ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ
んで、記念に写真撮ったついでに自車の写真もうｐしまつ。
http://yam-jp.com/~nanashi/img/gogogo1430.jpg
とりあえず、タイヤとホイールを変えたいわ…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:46:55 ID:B1o6PZ8p

sage

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:08:51 ID:QU7rTi51

>>26
25じゃないが、なかなか出物は少ないが、
うまくいけば走行5万のサスショック×4で2万前後＋工賃3万以下で合計5万あればいけます。

31 ：25：04/11/08 21:22:16 ID:NnzHKPMP

ヤフオクで後期型１０５００円　４本で、前期に付けた。ちなみに工賃が１８０００円
自動後退では、持ち込み２８０００円とか言われた。ついでに純正タワーバー
３５００円穴開けて自分で付けた。凄い気持ちいいハンドリングだよ。

32 ：シビック初心者：04/11/08 21:44:40 ID:pX6veQHs

マフラーの芯は皆さん抜いてます？僕は抜いてて気持ちいいぐらいの爆音なんですけど芯を抜くことによってのメリット、デメリットを教えて下さいm(__)m

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:49:33 ID:vWG8Evlc

>>28
オートマのインジケーターはこんな場所にあるのか
バンパーにモールがあるのは前期？

34 ：28：04/11/08 22:05:31 ID:Di/Z2EJW

>>33
前期型のにモールがあります。
私は、髭が嫌だったので塗装しますた。
これだけで印象が全然変るから(・∀・)ｲｲ!!
あと、リアスポイラーにカーボン調のシート貼って、なんちゃってカーボンリアスポにしてまつ。(貧乏くさいなｗ)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:22:04 ID:ARjqlgQ3

>>28
110系かな。
エンジンブロックの純正アースポイントのケーブルを、
エアコンのホースの下をくぐらせるのは、なんかイヤな感じ。

ttp://www.ngkntk.co.jp/product/cable/p-03.html
ttp://www.ngkntk.co.jp/product/cable/p-04.html
とかどうよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:26:14 ID:XC3242WX

はじめまして♪
当方EG9に乗る者です。
クラッチがそろそろ限界なので強化クラッチを入れる予定です。
ついでなのでフライホイールも変えようかと検討しているのですが
ヤフオクで三点セット（カバー、プレート、フライホイル）で売ってる
フライホイルの重量が3.8キロと書いてありました。
純正7キロ物から3.8キロの軽量の物を入れて坂道（失速？）が登るか心配です・・・。
もし同じ位の物を入れてる方がいらっしゃいましたらインプレお願いしたいです。。
待ち乗り、週末山、サーキットもたまーに行く位です。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:43:28 ID:NnzHKPMP

シビックを買おうと思った、EKは髭が気になるから止めとこうと思った。
しかし、黒のEKを見て、はたと思った（黒なら目立たない！）
２ヵ月後、バンパー総入れ替えして尺モドキになったEKに乗っている。
しかしサンルーフ付きなのでバレバレ（ｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:54:33 ID:vWG8Evlc

髭？

39 ：28：04/11/08 22:59:40 ID:Di/Z2EJW

>>35
プラグケーブルですね。
これって交換すれば何か効果とかあるんですか？
黄色い帽子でB16A,B用のが売ってたけど、値段が高すぎて買う気になれなかったｗ

>>36
フライホイールって軽量のにするとパワーが無くなるのか？
ただ単に、レスポンスが良くなると思っていたが・・・
>>37
尺のバンパー(・∀・)ｲｲ!!な…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 23:24:15 ID:NnzHKPMP

NGKの青いやつなら５０００円位でYオクに新品あるよ。B16用は多分合わないから
ちゃんと、適合調べないとね。フライホイルは、弾み車ってやつで、
軽量にするとパワーが無くなるわけではない。発進時に多少気をつければ
問題ないのでは。

41 ：白全塗：04/11/08 23:48:56 ID:BxSOou6E

>>28さん
フライホイール換えてるけど下のトルクが落ちた（マフラーも同時交換）。
確かに坂道はつらいけどシフトダウンすればいいだけ。レスポンスは良い。

あと写真をうｐするならナンバープレートは消しといたほうが良い。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:11:19 ID:9I+naec/

俺もやっぱりＥＫ前期型の髭は嫌いなんだけどさ、、
駐車場停めておくと擦られまくるんだよね、
やっぱり髭でいいやって思った今日この頃。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:56:30 ID:xMeyZjVm

注射場所は考えますね、汚い車の隣りとか子持ちのおばさん車の隣りは
多少遠くなっても、避けます。しかしワックスかけた次の日必ずネコの
足跡が、、、ネコはワックス好きなのか？猫よけペットボトルでも乗せとくか（ｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:58:16 ID:MU6nZCbS

>>36
軽量フラホ＋インテR純正クラッチ＆ディスクでいいんじゃね？
NAでサーキットメインじゃなきゃ、強化入れるメリットよか
耐久性や快適性のデメリットが大きそうな気がする。
どっかで読んだけど、四キロ以下はちょっと軽すぎらしい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:11:06 ID:cxTROm01

自分はもうすぐで
８８８８８ｋｍだ。

(;ﾟдﾟ)ｧ.... 気がついたら一万キロくらいエンジンオイル交換してね-････。
ごめん。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 03:14:02 ID:VOYqIn+t

>>32
芯ってなんですか？触媒？

47 ：シビック初心者：04/11/09 07:10:44 ID:a1DjM6HV

芯っていうかサイレンサーみたいなやつです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 12:21:17 ID:soRi0WJq

EK3はいい車だがCVTの不具合が痛すぎるだろ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:19:07 ID:xMeyZjVm

>>47インナーサイレンサー、付けてないとマフラーにもよるが、抜けすぎで低回転時の
トルクがスカスカになる。第一、近所迷惑。
>>48中古で買って２万キロ異常なし。前の持ち主は苦労したかもしれないが。
１万キロごとに純正ミッションオイルを交換している。社外品を入れると最悪
壊れるそうだ。

50 ：12：04/11/09 17:44:01 ID:L0pg3zf4

ご報告までに、
結局、吸気側？のタイベルが一山ずれていたらしいです。

元通りになった。
シビックはやっぱり楽しい！！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 20:24:08 ID:xMeyZjVm

おめでとう！当然　無料だよね。

52 ：28：04/11/09 21:26:17 ID:6y7J29d/

>>41
えーと、ナンバーは画像を加工して、・・・1に見せかけてるだけでつ。
本当は、6○○1だったりｗ

今朝、もう一度最高速が何㌔なのか実験したところ、ぬやえkm/hまで逝きますた。
これ以上はコーナーが迫ってたため無理ですた。
しかし、ぬおわkm/hからの伸びが悪い。
でも、もうこんな速度を出すのは辞めます。つーか、今朝のは怖かったｗ
またーり安全運転したほうが燃費もいいしなぁ…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:38:45 ID:GbxDCqxe

CVTのオイルってそんなに頻繁に交換するものなの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:20:29 ID:xagB1Md8

>>36
メタルディスク&強化カバー3セットと軽量フラホ2枚使ってきたが、
メタルフェーシングは寿命短いよ。
ジャダーも出るし半クラ減るし繋がる位置も上がって乗りにくい。
軽量フラホはエアコン使うと影響をモロに受けて回転落ちが早くなって
回転合わせてやらないといけない。
街乗りが…というならお勧めしかねる。得る物失う物あるよ。

そもそも必要に駆られて強化品に換えるんじゃないかと。
インテR用純正3点セットでいいんじゃない?安いし。

純正の温度上げすぎて発進できなくなった事があるとかなら強化イッとけみたいな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:22:44 ID:xMeyZjVm

>>53　すいません、コネがあって安く替えてもらえるので、早めに替えてます。
お勧めは調べてカキコします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:30:30 ID:xagB1Md8

sage

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:03:57 ID:uK8WFW9o

>53
普通ATFを一万交換なんてありえません
ホンダマルチマチックはスタートクラッチに不具合があり保証の期間延長があったはず、ディーラーにもってけばタダだと過去スレにあがってたが

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:15:41 ID:QfXgWFlj

>>53
俺が車を買ったオートテラスでは、1万キロで交換といわれた。
が、信じられなかったので、いつも利用するベルノできいてみたら、
説明書どおり4万キロ交換で大丈夫、との事だった。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:18:11 ID:6fObsx+e

EG4VTi乗ってます
最近アルミ買ってインチアップして195 55 15になりました。
で、足が純正なんでロールがかなり出てるみたいで高低差がある左コーナーでマフラーこすります。
てか、高低差無くてもこすります｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡とりあえず足固くしようと思っていますが皆さんのお薦めを教えて下さい。
主な使い道は町乗りでたまに山、ジムカーナとサーキットもこれから行きたいと思ってます。
皆様ご指導ご鞭撻お願いします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:50:21 ID:0tNeNlBD

>59
ロールするのとマフラー擦るのは別問題な気がする今日この頃。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:32:32 ID:EokzWmHp

>>59
今、ヘタりがある購入時のノーマル足で純正マフラー、195/50/15のEG4VTiに乗ってるが、
高低差があろうが、ロールしようがマフラーなんて擦らないけど・・・。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 04:53:06 ID:RRdFoUHB

>>61
もんのすごい太いマフラーつけてるんじゃ・・・ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:40:34 ID:AUiNMKe8

>>59
同じくEG4ＶＴiでタイヤサイズ同じﾀﾞｽ。
足替えてタイヤにホイールアーチが被るぐらいまで下げてもマフラーすることは有り得なかった。
足の問題ならマフラー擦る前にタイヤハウスに干渉する。足の前にマフラー替えれ。

64 ：59：04/11/10 14:27:33 ID:6fObsx+e

>60-63
ありがとうございます

自分全然知識無いもので
１　インチアップした後から起こる
２　左コーナーで起こる（右は平気）
３　こすれる音が右後ろから聞こえる（っぽい）
から想像するにマフラーかと思ってました。確かにインチアップ程度でマフラーこするのはどうかと・・・。
となるとやっぱりタイヤみたいですね。う～ん、車って奥が深いです。
緊急の問題でも無いのでもうちょっと様子見て、やばそうなら扁平50にするか車高落としてキャンバー付けて
みようかと思います。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:30:44 ID:ldzs85Vy

>>36
街乗りメインで強化クラッチ入れたらだるいぞ、と言いつつ、フライホイールな。

別に軽量ホイールだからって失速に直接は繋がらんぞ。
ちゃんとアクセル開けてれば問題ない。出力軸の慣性力が落ちるから、
アクセル開けた時の加速が強くなり、閉じた時の減速も早くなるだけのこと。

ただ、アクセルワークに敏感になるので、適当に運転する時は車速が
がたがたしやすくなり街乗りとかだと疲れる原因になる。エンジンブレーキが
強くなるし、発進時にいい加減な半クラッチしてるとミートまで体感上のトルクが落ちる。

きちっと運転できるなら、加速が良くなるし、また丁寧に乗れば燃費もあがる。
詳しい事は、そもそもフライホイールが何の為にあるか勉強してちょ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:32:46 ID:/e924BBO

とりあえず、アルミの詳細

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:33:50 ID:KMhVZsal

車高落としたらもっと擦るだろーよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:39:55 ID:ldzs85Vy

>>64
インチアップ程度でマフラー擦る…とかゆーてるが…
タイヤ外経は、正しいインチアップをしてればかわらんぞ。つまり最低車高もかわらん。
扁平率をいくらにしようが、ホイール経とタイヤ幅さえちゃんと合わせてれば同じ。
外経が狂うような事したら話は別だが。

なので異音はマフラーではないか、或いは地面以外と擦れてるのではないかと。
というか、なんで本当にマフラーが擦れているのか確認しないのか疑問。
目視すりゃすぐわかるだろうに。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 16:04:49 ID:6KVpyTfW

タイヤとホイルアーチ内のバンパーステーが干渉してるに1600VTEC！
タイヤのトレッド見てみ
切れてるトコがあるはずだから

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 16:52:17 ID:AUiNMKe8

>>64
他の人が言ってるようにタイヤハウスとの干渉と思われ。
タイヤが内側に入りすぎてるとか。タイヤの張り出し具合はどのくらい？

71 ：59＆64：04/11/10 17:59:33 ID:6fObsx+e

皆様どうもです

175/65/14から195/55/15にインチアップしてるので外径は12㎜くらい大きくなってます。
なんで外径の差を小さくするために195/50か205/50にするのもアリかと・・・。
ちなみにホイールは15/6.5joff+39でフロントツライチ、リアちょっと余裕あるくらいです。
さっき知り合いにも聞いたところ、タイヤが干渉してるんじゃない？とやはり言われました。

最初マフラーだと思いもちろん目視しましたが、
一度駐車場の輪留めでこすっているのでどうも分かり難かったのです。

今度明るいうちにじっくりタイヤ眺めてみます^^;

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:10:40 ID:YJccO89X

うちのEG6はほぼ同じサイズのホイールだが、そんなことはないな。
ただ、ステアリングを目一杯きると、タイヤの内側がタイヤハウスに
接触してるもより

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:36:38 ID:AUiNMKe8

俺も同じサイズでEG4（否ABS）だけど
純正足、車高調時代ともリアは干渉したことないよ。
ただステアリングを左に一杯切ると右フロント内側が干渉した。
今は50扁平にして問題なくなった。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:17:17 ID:RRdFoUHB

ネコを轢いたんだろ。
その断片が引っかかってると・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:51:55 ID:pNP7nDSu

タイヤの干渉ってなんでつか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:18:30 ID:xqE9l1JG

>>71
オフセット+32でもツメを折ればリアはいける
フロントはインナーフェンダーが喰われる

77 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/10 20:42:44 ID:CsBL8J+g

>>74
ぬこを轢いて触媒の遮熱板が曲がったインテの修理をさせられたことがあるぞ。
なんか皮とか血痕とか残ってるし。

ところで昨日鳥とぶつかったぞ。体長１ｍ弱のサギ。
アレ軽いからあんまり車に被害はないな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 21:17:06 ID:AUiNMKe8

>>75
タイヤハウスと擦れるって言いたかったんだが干渉って意味違うんだな。
間違って覚えてた。ｽﾏｿ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:26:14 ID:C08bRG/z

EK3のオイルの粘度の指定はいくつでしたっけ？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:24:13 ID:RD2nuM1a

マフラーの吊ゴム切れてるとかは？
フロントならわかるけど、純正車高でリヤ当たるほどロールする？
あとどんな音かもわからないとね。
異音って言ったら、キャリパーかもしれないし、サスかもしれないし、
怪しいところはいくらでもある。
出来るなら誰かに運転してもらって、
自分はリヤシートに座って音源を確かめるとか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 11:36:36 ID:MHe73yxN

EG6にテインのNA付けてます。
バネだけ純正にすると、車高は上がりますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 15:13:21 ID:X5nq0YDD

>>79
10W-30

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:03:46 ID:FBiKAnBH

EG6用のボンネットダンパーってないですかね？
ググってもEK用しかヒットしません。
他の形式の流用は可能でしょうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:09:24 ID:Zd/g1Hnw

DC用は…たぶん㍉

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:29:50 ID:Yc0cl9b5

EK3のサス交換をかんがえてるがあまりガチガチに硬いのは避けたい
ブレーキでカクカクするのとロールしまくるのが気に入らない
こんな俺におすすめのサスキットありますか？自分的な候補は上にあがってる
タイプＲ純正
ポテンザ改
無限スポーツサスキット
あとはEK4のリアスタビも入れたいな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:40:54 ID:pLvQyaCD

R 純正イイよ！俺もEK3に入れているが、さすが純正だけあって収まりもいいし
車高も２センチダウン位で、丁度いいよ。
程度のいいのが有ればいいけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:35:43 ID:4NceCen2

ＥＫ３Ｖｔｉ前期のりです。
ＥＫ３にＥＫ４用無限スポーツサイレンサーは取り付けることができるのでしょうか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:12:45 ID:RAkYEL9m

ちょっと調べてみたら匙のマフラーは品番同じみたいよ。
ﾑｹﾞｿもEK4用ならテールのみだったはずだからつくんじゃね？
漏れはEK4だからEK3の人フォローよろ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 08:39:06 ID:wNqNXIwA

>>87
俺はEK3フェリオだけど、EK4フェリオ用つけたよ。
３ＨＢも同様かと思われ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:25:23 ID:dx+XQc+w

>>85
うちは無限のサスキット(固定)とEK4のリアスタビ入れた。
ロールもそれなりに減ってかなりいい。できればフロントタワーバーも
入れるべきかも。
でも細かい凹凸もきっちり感じ取るのか、後席の人には不評

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:54:45 ID:vhH0nzXx

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 14:03:32 ID:wSqZCJUX

ふたばじゃねーんだから…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 14:16:06 ID:yovUcAJc

>>91
ﾜﾛﾀ
ＧＴＯ神コピペと一緒にいただきまふ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:45:42 ID:aVvwQefu

>>91
ばかじゃねーの

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:58:22 ID:w+ceXZwt

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS600じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシティターボIIとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。シビックに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。ヨタ8、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS600、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、シビックには敬意を表してる。シビック乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:08:26 ID:L+essq6k

>>91
結構おもろい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:19:26 ID:9ctNmbN+

EKは共通です、フェリオとHBは長さが違うが、EK3、EK4、EK9
間なら大丈夫。ちなみに俺はEG4用の無限ツインループをEK3に
付けてる、少し短いみたいだが、問題ないよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:35:52 ID:T9rERcGr

↓コッチでやってくれ
NSXは孤高のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:27:15 ID:3okj3mXX

どうでもいい

100 ：EG4＠熊本：04/11/12 22:45:01 ID:nP3hIfvc

ディストリビューター壊れたっぽい。
異音がする

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:53:54 ID:1Ek29tz/

どうでもいい

嘘。
ベアリングかね?
ビートとかデスビがロックしてタイベル切れるとか聞くし
早く直した方が良さそう。
EG6で工賃込み4万5千くらいだったかな。

102 ：443：04/11/12 22:54:20 ID:TQsR0f1x

来年の次シビックはフィットベースでつか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:28:19 ID:L+Lw8ps8

>86
>90
いろいろ考えてＲ純正サスにしようと思います
オクで落とせば安くつきそうですし
純正はOHできるか知らないができるならOHして付けようと思います
ありがとう

104 ：８６：04/11/13 00:34:29 ID:pQ1Njz8t

OHはダンパー交換できますが、１本アッセイ１万８千位とOH工賃＋交換工賃で
１０万こえそうですね、シールだけ交換とか、できるのかな？
走行が少ないのを探した方が早いような気が。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 09:51:37 ID:CyP2TnMq

>>104
そこまでするならKYBの純正交換タイプのほうが良さそうですな。
でもR純正は安いしなぁ・・・。

純正交換スレでは5万キロの中古はクソという評価ですが実際どうなんだろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 09:57:14 ID:BtcYjnb3

俺はＥＦ８　ＣＲ－Ｘが好きです

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 10:00:37 ID:8LGHL3SS

5万キロはもうくたびれてますが、使うかどうかは個人の判断レベルですね
純正や無限のはショックのO/Hが出来ないので、ショックの交換になるようです
バネのへたりに関してはよくわかりません

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 10:57:43 ID:/5dj+D3Q

非分解式だろうがどんなダンパーでもO/Hしますというジムカ系ショップもある。
が、新品買ったんで良さそうだな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:32:25 ID:pQ1Njz8t

僕はサイバーCR-Xが大好きです

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:06:34 ID:M0wjS1Cs

CVTの不具合で今ディーラー来てるよ。見積もりとってもらってるけど高かったらどうしよう。ドキドキ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:21:46 ID:M0wjS1Cs

やはりスタートクラッチの不良だったよ。スタートクラッチ自体は保証期間延長で来年6月まで無償修理してくれるらしい
発進でジャダーでるやつは急げ

112 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/13 18:30:18 ID:htezViCX

>>105
ＫＹＢにするぐらいならＲ純正を新品で買っとくのが吉。
ＫＹＢは糞。
Ｒ純正の完成度は素晴らしいぞ。

Ｒ純正以上は少ないな、無限か、ジールか、戸田か・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:59:09 ID:pQ1Njz8t

カバヤは最近評判良くないね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:28:52 ID:jBTVkJlz

R純正って新品で買えるの？
ディーラーで頼めばいいんですか？

115 ：白全塗：04/11/13 20:49:58 ID:JSaVMg/y

>>114
そうです。
車検証出せって言われるよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:57:15 ID:jBTVkJlz

>>115
んじゃEK3乗りのワタシには買えませんか・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:00:38 ID:cMV8Ni1W

ところで無限のショックはOEM供給元どこだったっけ？
度忘れした

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:03:09 ID:pQ1Njz8t

在庫があれば買えます、H部品からいつも色々買っているが先払いだよ
ディーラーなら、後払いかも？組みあがった状態で貰えるかは不明

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:21:18 ID:pQ1Njz8t

先払い、後払いの関係で身元確認の為、じゃないのかな？返品きかないとか
俺はEK3ですが、一度も車検書見せろとか言われたことない
H部品でもディーラーでも　>>117　EK3のはショウワですが。

120 ：白全塗：04/11/13 21:23:39 ID:JSaVMg/y

>>116
一度、言ってみて。

>>117
ショーワ。色んな所に供給してるんだね。
ttp://www.showa1.com/products/option_parts/4rs.html

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:07:24 ID:cMV8Ni1W

>>119ｰ120
サンクス

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:23:32 ID:trr8XE3c

Pでは車検証無くても無くても買えたよ。
交換もしてくれたし。保障は出来ないって言われたけど。
部販では特に何事も無く、部品番号言ったら売ってくれた。
後払い。

KYBが悪いんじゃなくて、ニューSRスペが悪いんでしょ。
俺はクライムギヤは良かったと思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:48:35 ID:y09bUQxK

ＥＪ１乗りですが、ＥＧ用のタワーバーをヤフオクで購入しようと考えてます。
ＥＧ用タワーバーは装着可との事でしたが、実際どういう感じに付くんでしょ？？
エンジンルームのストラット回りを見る限り、無理があるような気が・・・
気のせいですかねぇ・・・

124 ：sage：04/11/14 00:01:02 ID:roH/Cpr6

ストラット周辺部にカバーのついたサービスホールがあるはずなんで
裏側からM10のボルトさして固定すればOKのはず

詳細は「EG4　タワーバー」で検索してみて

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:01:42 ID:roH/Cpr6

あげちゃって御免

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:08:00 ID:roH/Cpr6

しかもM8だそうだ

もう寝る…

127 ：白全塗：04/11/14 01:23:27 ID:IYBadXZx

>>123
タワーバーでも取り付け方法が2種類ある。

>>124氏　の言ってるのは↓の取り付け方法
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6725407

>>123氏　の知りたいのは↓の形状の取り付け方法だろうか？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c77461501
「無理があるような気が・・・」とはエアコンのホースが邪魔ってこと？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:31:32 ID:w1AhgbyL

>>123
EJ1にCUSCOのEG6用タワバ装着。とりあえずこんな感じ。
ttp://earth-federation.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/img/2004111401294601.jpg
ttp://earth-federation.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/img/2004111401292901.jpg

129 ：128：04/11/14 01:36:59 ID:w1AhgbyL

あ、エアコンのホースの処理を適当にやっていたら、
タワバと干渉したらしくパイプ部分に穴が開きました。
ちゃんと処理してあげましょう。orz

130 ：123：04/11/14 02:15:26 ID:thNcZvFM

こんなにレスが付くとは・・・ｗ
俺が知りたいのは白全塗が貼ったリンクの上の奴です。
とりあえず付くみたいですね・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 05:56:45 ID:lQuwwM5P

EG6乗りなんですけど皆さんタイヤの空気圧どれぐらいに合わしているんですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 10:40:55 ID:8XMnKy1q

205/55/15で前2.4、後2.3

133 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/14 14:16:35 ID:/gnuVSfT

>>131
タイヤ銘柄によっても変わるから一概には言えないよ。
ちなみに漏れはRE01､195/55R15で冷間２．４。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 16:41:03 ID:bguOpMkt

冷間2.4って高くない?
街乗りではってこと?

俺は、AD07 195/55R15 温間2.3。

135 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/14 19:55:30 ID:/gnuVSfT

>>134
街乗り、お山共に２．４でつ。
以前は山では１．８くらいまで落としてたけど、
タイヤ屋とDﾗｰ両方から「RE01なら２．４まで上げたほうがタイムが出る」と指摘されますた。
確かに無駄にヨレなくて速くなった。
ブリヂス㌧は大抵他社より圧高めのほうが良さげでつな。

圧あんまり低いと、ビード落ちの可能性もあるし。

136 ：131です：04/11/14 20:54:40 ID:lQuwwM5P

皆さん色々アドバイスありがとうございました！参考にさしてもらいます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:13:22 ID:+y4KFklP

>>135
そうなのか。
2.1ぐらいにしてるけど（街乗り時）、走るときは高めにしよう。

ひび割れてきたから交換もくろんでいるが、195/60/14の
設定が01Rは無い・・・
アルミ買う金もないし、01あるうちに交換しとこ・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:54:01 ID:9bvGt3YT

EK3のオイルゲージが謎だ
丸が2つ空いててその間にオイルが来てればいいんだろうけどそれより上に来てる
しかもオイル交換(エレメントは交換せず、3L交換)っていうほぼ問題ない条件なのに
エンジンとめてからゲージを抜いて、一回拭き取ってから調べても丸2つより上に来る
なぜだ…＿|￣|○

139 ：白全塗：04/11/14 22:32:59 ID:IYBadXZx

坂道に停めてるとか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:35:52 ID:R7G6wHAG

先日納車されたＥＫ３（前期）Ｒｉ、シートベルト閉め忘れ警告ブザーとランプ
がついてるみたいだけどシートベルトしないまま運転してもブザーもランプも反応
ないんです、前オーナーが作動しない様に細工しているのでしょうか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:41:13 ID:bguOpMkt

>>135
俺の行く山で冷間2.4スタートだと内圧上がりすぎて食わなくなっちゃうな。
BSって540Sしか履いた事無いけどアレもそうだった。2.7くらいで限界っぽ。
最近のヨコハマはやわいからエア突っ込むとよさげになる
…けど代償としてタレは早い気が。

1.8くらいでビード落ちる?

>>138
俺も上だよ。
エレメント交換無しで4L突っ込んでますが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:45:31 ID:4b5Z3mAN

>>138
ほんのわずか多めに入ってるだけだろ
多すぎると吹けや燃費に悪影響あるがゲージより数ミリ上ならなんの問題もない。

どうしても気になるなら少し抜け。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:05:51 ID:IBMjYqkZ

>>140
運転席の下をのぞいてみるとか。
ブザーが鳴るかどうかは知らんけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:31:59 ID:6MsVrH10

ブザーは鳴らんでしょ、始動前のセル回す前にランプ付くなら
シートベルトの受け側の下のハーネスが外れているのでは？

145 ：28：04/11/14 23:38:34 ID:+LOoeWuZ

今日、EK3のエアコンのフィルターを初めて掃除したのだが、激しく汚かった…
中古で買ったが、七年間一回も掃除してなかったんだろうな。
虫の死骸やら、タンポポの綿毛やら、粉塵が大量に詰まってた。
掃除機で吸っても埒があかなくて、地面にバコバコやってたらヤバイ位ゴミが出てきたｗ
ホームセンターからスプレー式のカーエアコン専用の脱臭剤?を買ってきて、直接エアフィルターに吹き付けてやってから組み込んだら
エアコンの風が新車の臭いになった。
あ、あとエアコンの風量が少し強くなりますた。

んで、写真↓
http://yam-jp.com/~nanashi/img/gogogo1436.jpg

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:01:28 ID:LKco6pmd

>>145
乙。
今度やってみようかな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:04:26 ID:Xo3HY9EN

>>128
本当にEJ1？なんか違う希ガス・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:12:15 ID:fSd9vutu

ほほう～これは参考になるお写真有り難うVTiかな？、早速掃除してみよっ。
新品高くて買えない、純正交換のHKSエアフィルターとかは何故か買えるのだが。
所でアーシングは効きますか？気のせいと言う方とトルクが増したと
言う人、半々位だから、シャーシダイナモとかで実測データ無いのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:25:16 ID:s58YZBA8

EKのエアコンフィルターってどうやって外すんですか？自分も掃除してみたいっす。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:27:54 ID:qqKdr88L

>>149
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/option/airclean/index.htm

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:50:24 ID:1edGcbBB

禁煙マーク受けたｗ

大丈夫、安心しろ。俺も禁煙だｗ
大事に乗ろうな＾＾

152 ：145：04/11/15 00:54:43 ID:zMQ2fpwX

>>148
私もアーシングしてますが、エンジンのかかりが良くなったり、ライトの明るさが増しました。
結構お勧めですよ？
http://yam-jp.com/~nanashi/img/gogogo1430.jpg
↑一応、私のEK3のエンジン内でつ。

>>149
意外と簡単に外せた。(( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰけどｗ)
道具は、モンキーレンチと、+ドライバーあればOKでつよ。

>>150
おお、こういうサイトがあったんでつね。
私は適当にバラしてたからな…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:20:51 ID:fSd9vutu

>>152
はい、その写真見て質問してますよ、スピーカーコードの余りで挑戦しようかな。
カーショップのは、高すぎ、原価５％位と思われるボッタクリ
　私は車を買ったのを契機にタバコ止めました。

154 ：ＥＧ８・ＡＴ：04/11/15 03:04:30 ID:XNyLt+c7

初めまして。

ＥＧ８にもエアコンフィルターってあるのでしょうか？
古い車には無いという話を聞いたことがありまして・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:31:54 ID:itO15H/J

>>144
ブザーならないのですか、
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-039.html
ここを見ると　シートベルト締め忘れ警告ブザー&警告灯(運転席)　は全車標準装備
とあったのでてっきり鳴るのかと思っていました。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:52:07 ID:m9NrCHK9

>>145
メンテ乙。だが、せっかく掃除したところ悪いのだが…7年間乗ってたのなら、
来年の夏前にでも。悪い事言わないからフィルター換えれ。多少の掃除では
もうどうにもならんほどになってると思うし。中古だったのなら、なおさら。自分で
取り外しできるのなら、バックス行って社外品のを買えば\3,000程度だしさ。
ちなみに現行純正品は1年or1万キロ交換な。

>>155
ブザー、なるよ。正確には、シートベルトを外した状態でキーをOnまで回すと
ぴ～～～っとなる。当然警告ランプは点きっぱなし。144が勘違いしていると思われ。
だけど…別に鳴らなくても気にしなくていいんでないかと。着ける人は関係ない機能だし。
着けない奴もうるさくなくていいだろうし…死んでもしらんがな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:38:21 ID:hmAllzyK

>>156
おれのEK3VTiはブザーが鳴らないのだが、なにに乗ってる？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 17:35:54 ID:CMXiHOHz

漏れのEK4SiRも鳴らない。警告灯は点く。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:13:21 ID:6zOEfxwn

EGに乗ってた時、うざいし音も大きくてて配線切りたかったくらいなんだけどEKは鳴らないね
EKはキー抜き忘れのﾋﾟﾋﾟﾋﾟも音が小さくていい

話し変わるけど、キー抜き忘れとかのアラームはどこかカットすれば消せるの？
ブザーに蓋でもすればいいのかな？・・・って、どこに付いてんだろ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:42:45 ID:Hlhkm5gV

>>159
キーシリンダの裏

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:08:30 ID:0Pr5xfEi

>>159
ブザーは統合ユニット

162 ：145：04/11/15 19:36:24 ID:zMQ2fpwX

>>156
(・∀・)ほう
社外品のフィルター売ってたんだ…知らなかった。
明日辺り買ってきます。

163 ：128：04/11/15 19:41:54 ID:YYYWii9D

>>147
え？紛れもなくEJ1ですよ？
……車検証には「改」って付いてるけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:50:04 ID:fSd9vutu

ｍｙEK3VTiも鳴らない、勘違いは>>156の方では？
>>162 黄色帽子でも見たよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:15:18 ID:/lThf/bp

うう・・プラグカバー止めてるボルトの足折っちまった・・・。
オイル滲んでるけど、ほっといていいんだろうか？
ちなみにEK9です。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:21:07 ID:NPxMyVxH

ｵﾚＥＫ３ｖｔｉ前期ですが、シートベルトしないで
キーまわすと警告音鳴ります。

167 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/15 21:27:03 ID:9C/QEEV0

>>141
内圧は最低前１．８、後１．６まで落として走ってみたことあるけど、
とりあえずビードは落ちなかった。
ただDﾗｰの話ではそこまで落とすと諸条件によってはビード落ちの可能性も十分あるとのこと。

なんか、まあヨレヨレした感じで速くなかった。
ショルダーちびるし。

>>165
ヘッドカバーじゃなくて、プラグカバーっしょ？
なら無問題。放置プレイ可。
オイルのにじみは関係ないぽ。

168 ：162：04/11/15 21:39:47 ID:zMQ2fpwX

>>164
お、黄色い帽子は帰宅途中にあるから寄れるな。
>>166
俺のVTiも音は鳴りませんね。
もしかして、AT、MTの違い？
俺のはAT(HMM)

ところで、EKに乗ってる方で、テールランプに水が溜まってる人はいるか？
今日、よく見てみたら5mmくらいの水かさがあった…(鬱
http://yam-jp.com/~nanashi/img/gogogo1437.JPG
画像に撮ってる自分の姿が映ってるのはご愛嬌ｗ
とりあえず、ランプの部分を外して、ティッシュを長めに丸めた物で水を抜いたけど、何だかなぁ…
テールランプはどうやってバラしたらいいのかなぁ…

169 ：165：04/11/15 21:40:09 ID:/lThf/bp

>>167
そうですか、様子見てみます。どもでした。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:48:16 ID:fSd9vutu

そういえば、シートベルトのシート下のハーネスは、外すと
逆に警告ランプが付かなくなるんだった、すまｎ
気になるなら、買ったばかりなんだから、クレームつけたら？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:53:14 ID:eCiwT53B

家にＥＫ３フェリオＶｉ後期があるけどブザー鳴らないよ。
ちなみにＭＴです。
新車で購入したからブザー殺しなんてことはしてないよ。
ＥＫの前期の途中か後期でそのブザーが廃止になったってことかな？

>>

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:05:33 ID:NN6+A0g1

>>168
ランプユニットにヒビがなければだけど。
たぶんガスケット交換で終了。ナット4個でとまってる。
部品代が\700ぐらい。工数0.3
ディーラーにみてもらって方が、あとあとクレームしやすい希ガス。
きちんと中を乾かしてからやってくれるし。
なお、電極部をきちんと確認して、さびてなければたぶんダイジョブ。
ちなみに、後期型のランプユニットのほうが安いです。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:28:41 ID:itO15H/J

>>155
シートベルトを外した状態でキーをOnまで回すと
ぴ～～～っとなる訳ですね。もう１度明日にでも
確認してみます、大したことないけど何か気になって
質問しました。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:14:21 ID:upYPruJ1

次期シビックは全くフィットベースではない。
足は初期型フィットと同じ糞萱場製。
研究所の阿呆どもが関連会社の昭和を嫌ってるからとのこと。

175 ：168：04/11/15 23:25:43 ID:zMQ2fpwX

>>172
レスどうも
ランプユニットにはヒビは無いです。
ちなみに、テールランプ両方とも水が溜まってましたｗ
片方のランプは、端子が錆びていて、付かなかったのでランプを交換しました。

ディーラーか…
中古で買った車は、ディーラーが嫌がるって聞くしなぁ…
とりあえず、週末辺りに逝って来ます。

>>174
何かの雑誌で時期シビックはフィットベースと書いてあった気がする。
まあ、雑誌の言う事なんて全く信じないけどｗ
てか、シビックって、もう新しいモデルは出ないと思ってた。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:37:19 ID:Wx8C3AZB

>>154
EGにはない代物です。おかげで掃除がえらい大変ですし、
掃除しても完璧にとはいきませんが、気休め以上の効果はあります。
>>159
EGと構造が同じであるならば、ステアリングカバーはずせば
キーシリンダーにマイクロスイッチが+ねじ一本固定でついとる。
こいつをはずしてキー抜いた状態にしとけばならない。
EGの場合はキー挿入でスイッチON(マイクロスイッチから足が伸びてて、引っ込むとONかと)なんで、
はずしてスイッチはいらないように適当なとこに固定で問題ない。
>>165
ヘッドカバーボルトはよくアーシングで折る人いるけど、
その場合はヘッドカバーはずして交換。プラグカバーも同じかと。
どっちもオイルがにじむくらいで、すぐには問題ない。ただ精神衛生上よくない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:38:44 ID:orSyPyJa

質問させてください！
ＥＫシビックは前期、後期型でフロント周りが違いますが、
グリルも前期、後期あるのでしょうか？

178 ：お願いが…：04/11/15 23:43:44 ID:gxj1Luxx

ここ見てる人でｼﾋﾞｯｸ売ってくれてもいいって人いないでしょうか？
私が住んでるところは田舎すぎてやっと見つけたと思ったら…
走行10万kmで、事故車で、総額39万だと。もうアホかと。
EG、EK、走行、年式、色不問。5MTでｸﾞﾚｰﾄﾞはVTiからで。
私が捨てアド晒すんでＯＫな方は@以下を晒して下さい。いたずら防止のためﾄﾞﾒｲﾝ指定してますんで。

179 ：160：04/11/15 23:43:54 ID:Hlhkm5gV

裏返してもとのビスで固定すれば桶

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:47:02 ID:NNO4klHC

>>178
ネットで中古車情報サイトで探してみたらどう？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:48:19 ID:WeGiZIHk

ダンパーがどこ製とかどうでもいいんだよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:51:22 ID:ZYPnvCVw

>>175
はやめに行ったほうがいいんだけどね。
水が溜まってる状態を見せることが大切。
端子も見せたほうがいい。＜磨けば大丈夫だとは思うけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:56:19 ID:fSd9vutu

>>174　次期シビスレと間違ってない？
>>175 付き合い作ってて損は無いと思うよ、私も中古ですが
感じ良さげな整備の人をいつも指名してオイル交換とか
マメにやってます、HMMだったら尚更、クレームとかの判断もあるし。
初めて行ったときも頼んでないのに調べてくれて、
何かのボルトのリコールの部品を替えてないからと言う事で
替えてくれた。しばらくディーラー逝ってない人何かあるやも？
嫌な感じだったら、店替えればいいし、プリモは嫌な感じの店は今まで無かったです。
クリは嫌いだが。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:09:42 ID:wBCGvWJc

>>177 大きさが違う、作ったら？
http://www002.upp.so-net.ne.jp/nelius/grill.htm

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:17:38 ID:Wa9KE88v

>178
オートテラス無いの？
条件言って探してもらえ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:58:48 ID:kwTDpo7G

EK4に乗ってる者ですが、
この前友人からパワーチャンバー（樹脂タイプ）を譲ってもらって付けたんですが
吸気温度センサー？をつける穴がついてなく、エンジンルームでぶらぶらしてる状態なんですが
これってつけなくても大丈夫なものなんでしょうか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:30:44 ID:0oayqSOb

>>178
EF9ならあるんだけどね。
町乗りは出来ない事は無い仕様になってるけど。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:46:03 ID:Wa9KE88v

やば、184見てたらｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ付けたくなった
明日詳しく調べよう
付けてる人いたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 11:36:55 ID:+oiKNAve

>131
EF3だけど、195/50R15（BSのGIII）で前後とも2.0kg/cm^2。
ちなみにこの車は、メーカー指定では185/60R14で1.8kg/cm^2だったはず。

>141,167
この前計ったら、右フロントが1.65kg/cm^2まで減ってた。（ｗ
街乗りではこの位でも無問題と思われ。

>178
走行10万kmかぁ・・・・・うちの車の半分以下ですなぁ。（ｗ

190 ：59＆64&71：04/11/16 15:35:04 ID:7tKpH9CQ

ちょっと前になんかこすれるだのなんだと書き込んだ者です
今日オイル交換がてらにピットの人に聞いたところ
マフラーが揺れて車体と擦れているらしく、ブッシュ交換またはマフラー交換で
なんとかなるかもと言われました。結構マフラーは揺れるらしいです。
一応報告。

191 ：ＥＧ８・ＡＴ：04/11/16 15:35:34 ID:sRy61Zib

>>176
お返事ありがとうございます。
ＥＧにはエアコンフィルターが付いていないんですね。
エバポレーターの洗浄ぐらいしか手段が無いといことですね(^^;

192 ：178：04/11/16 17:12:03 ID:2Qf1zxpA

》180さん、185さん
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
みなさまもし売ってもいいｼﾋﾞｯｸがあればよろしくお願いします。
ｼﾋﾞｯｸじゃなきゃダメなんです。[email protected]
PC不可です。携帯のみ。187さんからの連絡も待ってます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:39:19 ID:xhbaN05T

>192

EUはシビックじゃないのね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:54:57 ID:H0fq/yiA

>>192
PCがないのなら、そこらになるネットカフェや電気屋でＰＣ使って検索してみたら？
オートテラスを見たら192が欲しい条件のシビックはヒットしたよ。
ここで聞くよりも確実だぞ。

>>193
192はあのノッポなスタイルのEUが嫌いだからじゃないの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:59:41 ID:/j1KCpzU

PCが無いのか
車雑誌買ってオートテラスの場所を探せ
まずはそれからだな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 19:49:08 ID:wBCGvWJc

レカロの張替えに挑戦しました、ばらすと右サポートが割れて
粉になってた、皆さん中古を買うときは、注意しませう。
オークションの右足のサポートが歪んでるのは中が
パックリ逝ってる可能性高し。周知の事実ならごめん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:20:20 ID:MpHo/wJ0

EK3のワイパーブレードを交換しようと思うのですが
お薦めのメーカーとかありますか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:04:16 ID:OzxIQmxH

シートベルトのブザーの件、気になったので調べました。
ヒューズボックス裏の統合ユニットにブザーがあって、
1列10ピンのケーブルがある。
6:白/赤
7:赤/青
8:若葉/赤
9:緑
10:青/赤
の7番ピンがシートベルトの警報回路。
これがないと警報が鳴らないです。
4番と6番が排気の警報回路で、EK-120系から省略されている(らしい)ので、
これと同時期に、警報回路も省略されたかと。
排気センサーがついていれば、シートベルトの警報も
鳴るのではないかと思いますデス。

199 ：175：04/11/16 21:07:21 ID:ro5gfZeQ

>>182 >>183
レスども。
シビックはプリモでしたね…
実は知らなかったｗ
修理でいくら掛かるか、一応見積もって貰おう…。

>>184
そこのページを参考に、今日、100均で同じ物を買ってきてしまったｗ
さて・・・週末にでもやるかな(雨みたいだけど

>>197
PIAAのカーボン調のはどうですかね？
結構かっこ(・∀・)ｲｲ!!

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:31:21 ID:LzRt2pxG

>>198
調査乙。つーか結局、レス元の140はちゃんと前期EKだと書いていたのに
そこを読み飛ばした後期ユーザーが前期ユーザーを勘違い扱いしただけなのな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:33:14 ID:MpHo/wJ0

>>199
PIAAですか、それチェックしてみます。
ところで（こんなこと聞くのちと恥ずかしいけど）自分で
簡単に交換出来るものでしょうか？

202 ：198：04/11/16 21:38:26 ID:/jtsO/JH

>>200
いや、オレのは前期E-EK120系なわけだが、
ブザーは鳴らないのだ。
読み飛ばしてないし、勘違いでもない。

203 ：184：04/11/16 22:06:43 ID:wBCGvWJc

９年前期110系だが、鳴らないよ、思うに前期の前期に小変更があったのでは？
毎年UVガラスとか色々変更あったみたいだし。どうでもいいが
>>199 段々エスカレートするからご注意をw
>>201 簡単ですがこの間リアワイパーを撤去する時噛みこんでてくろうしますた。
帽子とかで買うとき＜サービスで付けてくれないか＞と、頼むと付けてくれると思います。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:18:07 ID:cw6wiY59

シビックの動態テスト、ｶｺｲｲ!!
http://www.honda.co.jp/collection-hall/library/2004thd/photo.html

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:23:33 ID:/j1KCpzU

EK3は1x0の部分の進みが他より多い（早い？）し、仕方ないのかも
そんなかっかすんなって

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:29:46 ID:/j1KCpzU

というか、ELとRiにしか付いてない予感

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:36:27 ID:wBCGvWJc

166　はEK３VTiで鳴ると書いてある。
昔は１１０キロ以上出すとキンコン鳴ってうるさかった、
今は鳴らなくてイイと思ってたら、HMMのバックで同じ音が、、、

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:55:16 ID:0oayqSOb

>>192=178
そっちは何処に住んでる？
こっちは北海道なんだけど。
あと移転登録とかも自分で出来ますか？
俺の車は平成2年式　E-EF9　走行14万km　検17年10月まで
現状では車検通らない仕様で全塗してある。
内装はボロボロで良いならあるにはある。
正直お勧めできないよ。

EG4VTiならディーラーで引っ張って来れると思うよ。
無理だとしても、個人買で買うよりは遠くまででも車屋に行って買う方が良いかと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 05:48:27 ID:nrIJJCq/

207の言ってることで思い出したんだが、後期ＥＫのカタログを見ていたら
「速度警報ブザー」というメーカーＯＰが存在することを最近知った・・。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:48:39 ID:2qjdnWj+

オプションでヨカッタ

211 ：白マスク：04/11/17 21:32:32 ID:Me5OrdMw

シビックってまだあったの．

212 ：178：04/11/18 00:46:17 ID:pOJyJJDv

>>208
心優しき方、ありがとう。俺は山梨です。遠いなぁ～。(欝

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:07:05 ID:EoWBJztf

シビックってまだ有るから興味があるんなら見てくれ。
ないんなら去れ。

214 ：199：04/11/18 13:55:22 ID:zGu6Hd73

さっき、スタッドレスタイヤに履き替えたんだけど、やっぱりスタッドレスは路面に食いつかない…
ラジアルの二倍近く伸びた気がするのだが･･･どうなんですかね？
ABSでさらに制動距離が伸びるし･･･ABS切った方が良いかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 15:09:38 ID:g7fwPLnk

>>214
ＡＬＢなんていらない。

216 ：214：04/11/18 16:37:51 ID:zGu6Hd73

>ラジアルの二倍近く伸びた気がするのだが･･･どうなんですかね？
何が二倍かって、制動距離でした。書くの忘れた

>>215
ALB・・・懐かしい名前だｗ
ABSを切るには、エンジンルーム内のヒューズボックスの中にあるヒューズを取ればOK?
でも切れば、やっぱり怖いかも。
今までABSに頼ったブレーキングだったしなぁ…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:49:43 ID:KqKe9N12

>>216
おれのEGは人間ABSですが何か?…('A`)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:02:16 ID:V0hM0XVa

>>214
ドライ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:10:30 ID:vwHkT7iY

スタッドレスを履いたらブレーキングには余裕を持ちなさい、という話でした

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 17:49:17 ID:wuki4j+Z

寒いとこは大変だね、こちらは九州なので冬タイヤなんて考えたことも
無かった。その代わり積もるとパニック、休む言い訳になるｗ

221 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/18 19:43:37 ID:V0dLUYpY

正直、雪上ではＡＢＳはまだまだ人間にはかなわないと思ふ。

雨ならまだしも、雪ならＡＢＳカットしないと怖くて怖くて・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:03:41 ID:S0AlOgv/

おれは運転うまいからABSなんかいらねーぜって人ですか。
自分はパニックブレーキのためについてたほうがいいです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:14:14 ID:ii7xZ6gy

夏タイヤと同じサイズのスタッドレスはいて、ABSなしだけど、ブレーキおもいっきりきかなくなる
夏タイヤの100km/hからとスタッドレスの60km/ｈからのぶれ-キングが
同じぐらいの制動距離なんじゃないかと思うぐらいキカネ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:18:57 ID:OV0998WN

広島にきて初めての冬なんですが、冬タイヤいりますかね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:21:31 ID:QsnZKWPX

なんでこのｽﾚで訊くんだよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:40:17 ID:HdvmMBzw

■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■

　8th civic のスクープ写真が出てきましたが

　新型については次期シビスレでお願いします

■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■

【縮小】次期シビックを語る Part8 【拡大】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098277736/

227 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/18 21:12:38 ID:V0dLUYpY

>>222
上手い下手じゃなく、雪上ではＡＢＳは効かないのでつよ。
普通にブレーキ踏んでる間はそこそこ減速かかるけど、
何かの拍子にＡＢＳが効き出すとツルルンと。

雨のアスファルトなんかには効果絶大なんだけどなあ。

228 ：214：04/11/18 21:56:39 ID:OOY+82dx

路面状態はドライです。
スタッドレスタイヤは新品のでこれ↓
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/F720.jsp
サイズは、175/70R13

スタッドレスタイヤは、激しく横滑りして怖いｗ
今日の帰りに、試しにコーナー二、三個所攻めてみたけど、アンダー出たと思えばオーバーステアなったり…(単に下手糞なだけかも)
コーナーの立ち上がりで、前輪が食いつけずに空転する事もあったり。(ラジアルの時はあまり無かった)
とりあえず、スタッドレスタイヤでの激しい走行は止めた方がいいな。
こんな事なら、もう少しタイヤ交換するのを待てばよかった。
秋田で雪降るのは12月下旬だしな…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:59:25 ID:SyKSycat

>>228
頼むから公道走らんでくれ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:17:01 ID:oejemLIe

>>229
一度痛い目みないとわからないタチなんだよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:23:41 ID:6cz0ck5f

ちょいと質問があります。EG6にコンピューターノーマルでV-TECコントローラー
を入れたいと思ってるんですがVコンはあまりよくナイ、と言うのを噂に聞きまして・・・。
Vコンのみ入れた場合どのような不具合があるのか分かりますでしょうか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:26:28 ID:SyKSycat

>>231
不具合というより、入れてもほとんど意味がないってだけ
まあ趣味のアイテムだな

233 ：228：04/11/18 22:42:57 ID:OOY+82dx

>>229,230
(・∀・)ｱﾋｬ!!
大丈夫、普段は安全運転だから。
飛ばすのは、深夜のお山か、早朝の高速。

>>231
不具合は…特に無いんじゃないのかな？
てか、あまりつける意味が無いと思う。
つけたなら、切り替えの回転数は5000rpm辺りが良いでつよ。

234 ：白全塗：04/11/18 22:53:28 ID:WT+9Je6V

>>231
カム折れるで～
と言われた。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:06:24 ID:KxUNjClg

>>224
広島だから特別に教えてやるが、広島のどこだよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 07:49:09 ID:+FnTnOuv

もちろん北広島だよな？
ん？そうだろ？
恥ずかしがらずに言ってごらん。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:07:21 ID:sY4HNS4s

>>235ｰ236
なんだか、勢いだけで書き込んでしまったので恐縮です。
一応広島市内ですが、普通に周りの人に聞いて、解決済みです。
失礼しました。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 16:58:34 ID:npGccf7I

EK3、もちろんﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ使用。
エネオスよりシナジー系(エッソ、モービル、ゼネラル)の方が吹けがいい希ガス
たぶん気のせいだけど

239 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/19 19:39:04 ID:VHfMuex5

>>231
ノーマルＥＣＵは状況に応じてある程度切り替えポイントを上下させてるんだけど、
ＶＴＥＣコントローラー入れると、切り替えポイントが指定した回転数に固定されちゃうのね。

漏れのＥＧ６、前オーナーがＶＴＥＣコントローラー付けてたけど、
外したらトルクの谷が無くなったよ。
5200～5500回転あたりで設定してたから、ノーマルＥＣＵと大差ないはずだが・・・

>>234
ＶＴＥＣコントローラーでカムが折れるなんてことはない。
油膜切れとかでは？バックスでオイル交換してると時々なるよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:10:52 ID:jCQuub+Z

このスレはいつ読んでも勉強になるな。
俺のEK4、都内時代は7～9km/lだったが、日本海側の田舎に引っ越したら
15～16km/lになった。町内に点滅でない普通の信号が5箇所くらいしかない
町です。

241 ：白全塗：04/11/19 22:33:32 ID:pGqTkrAW

>>239
え？　時々なるよ。って油膜切れが？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:39:20 ID:PSV1Tk8W

>>238 貝の店長が売り込みがウザイし勝手にボンネット開けて点検とかするので別のとこにしたら、吹けは良いし
燃費も４㌔上がった、ナンだったんだあそこは、（シビックにCVTが有るのも知らない）
皆さんは勝手にボンネット開けられて腹立ちませんか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:39:22 ID:784cTHob

>>240
へ～ぇ、日本海側の何て所？

244 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/19 23:42:43 ID:VHfMuex5

>>241
カムシャフト折損が。
ホンダ系は聞いたこと無いけど（先にタイベルが切れる）、
他社ではときどきあるなあ。
漏れが見聞きした範囲ではﾆｻｰﾝが多かった。ノーマル、チューンド等色々。
ＧＴ－Ｒは下手にいじるとよく折れるな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 10:27:04 ID:tbz5iJ1w

>>212
山梨( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ！

売ってあげないけどサ…。

246 ：123：04/11/20 12:00:55 ID:KbrXQLzo

タワーバーを購入しました。
しかし、取り付け用の穴がないのですが、
自分で取り付けるのですか？
>127の上の画像と同じものを購入しましたが、
合わせてみると穴一つありません。
どうしたらいいんでしょ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:18:13 ID:TEoSGxLc

>>246
あなあける

タワーバーに穴が開いてないってことだよね？

248 ：123：04/11/20 18:06:24 ID:KbrXQLzo

そうです。穴が全然開いてません。
本来はナット止めなんですかね？
鉄板を溶接してる箇所だから、開けていいものかどうか・・・

249 ：白全塗：04/11/20 20:30:53 ID:NlgMkcYW

>>244
へ～
タイベルが切れるのもマズイよね・・・

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:58:48 ID:IXecjZQI

EK4フェリオって中古市場から絶滅なのかね？
ｵｰﾄﾃﾗｽもﾔﾌｵｸにもないんだけど・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 06:27:52 ID:JeIwplYU

EK4フェリオ・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:12:25 ID:0LM0N3Zz

至難の技だナ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 10:27:02 ID:WyfiBjJ8

発売当初から幻のモデルと言われてたしね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 10:56:53 ID:LQMg1PMf

見た人間が謎の死を（ｒｙ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 11:23:07 ID:HJZb60yV

EG9のAT者に乗ってるものです。
最近タコメーターの動きが怪しくなってきました。
音を聞いていると正常だと思うのですが、
タコの針を見ると2-3000回転位で踊っていたり･･･

最近ｵｸで落とした爆音マフラーをつけたのですが、
マフラー変えたくらいで壊れる事って無いですよね?　orz

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 11:26:41 ID:mRDLdHdZ

>>255
もろマフラーだと思うのだが(w

爆音は迷惑なんでやめとけ

257 ：255：04/11/21 12:56:49 ID:7wzorcH5

>>256
レスアリが㌧!
原因はマフラーですかねぇ･･･

やっぱり純正に戻そうかなΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 15:25:15 ID:DylapyjA

幻のモデルなのか・・・
信号待ちで見かけて買い替えの候補に入れようかと思ったんだけど

買い替え難しいな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 15:26:36 ID:YE8ASFWU

俺だって欲しいよフェリオSi

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 16:03:37 ID:JeIwplYU

もまいら、言ってしまってもいいでつか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 16:29:20 ID:MUTbw324

だめ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 17:21:14 ID:3LvQqT+A

>>250
オープンテラスで検索したら3件ほどあったぞ。ATだけどな。
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00704660&hojin_cd=2260036&kyotn_cd=70
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00863173&hojin_cd=0180000&kyotn_cd=01
ttp://usedcar.honda.co.jp/servlet/RecommendSearchServlet?pn=5&fn=5.2&detailKey=00908325&hojin_cd=8812131&kyotn_cd=70

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 17:31:25 ID:yrkdC67Z

>>260
言ってごらん、先生怒らないから

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 17:33:42 ID:mRDLdHdZ

EK4ってCVTじゃないんだよなー普通の4ATなんだよなー
そこが残念。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:05:54 ID:3LvQqT+A

カーセンサー.netでも探してみたが、タマが少ない上にほとんどAT。
MTも何件かあったけどイジってるのばかりだったな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:35:09 ID:DylapyjA

あー、MTで探してました
>265の2台は酷いなぁ
後期 MT ノーマル　は無さそうなので早くも諦めますた

267 ：233：04/11/21 19:26:00 ID:7Nl4HlPQ

今日、初めてディーラーに逝ってきますた。
なんか、とても対応が良かったな…

んで、テールランプの漏水修理を見積もってもらったのですが
>>172さんの言う通りの金額が来ますた。
部品が無いから、水曜日以降に来てくれだそうで。
ついでに、Type尺の赤エンブレムも注文しますた。
意外と安かった…

あと、今日の午後からフロントグリルを偽Type尺化しますた。
のこぎりで中を切ったのは良かったが、チョット微妙な仕上がり…ヤスリかけるの大変だったｗ
網は、百均のブックスタンドのでやりますた。
遠目から見ればＯＫかな？
http://yam-jp.com/~nanashi/img/gogogo1444.JPG

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 19:50:55 ID:T5rua+iU

なんちゃってＲｶｺﾜﾙｲ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:36:54 ID:nZ3Xbfh2

EGってNSXやビートにビニンがデザイン関与した、あの時代に丁度
生まれたのでひよっとしてなんらかの影響を受けたか
手が入ったかもしれん。ビートに似すぎだし、当時の車の中で
デザインがあまりに突出している。

270 ：183=184：04/11/21 20:46:58 ID:D7gJoTLj

>>267 乙。本物より空冷能力高そうだw(本物は網の裏に柱がある）

271 ：東北HID：04/11/21 22:26:01 ID:iR8FvUyv

>>267
結構いい出来ですね
ｴﾝﾌﾞﾚﾑは、自分は黒EGなので
TypeR系のｴﾝﾌﾞﾚﾑで内部が赤ではなく黒のを使っています。
みんな赤ばっかりなので、黒ｴﾝﾌﾞﾚﾑもめだってかっこいいですよ
まぁ純正に青はないので・・・青はお察し
>>269
当時のデザインってビニンファリーナが関与してたんですか？
かなり初耳ですが・・・
まさかカロッツェリアが関与してるとはね・・・
だったら新型もジウジアーロとか・・・・ｷｬﾛﾙ・ｼｪﾙﾋﾟｰとか（飛躍しすぎだけど・・・
関与してくれたうれしい限りですなぁ・・・
ﾏｽﾀﾝｸﾞGT次のクルマに欲しいなぁとか思ったら・・・7000cc・・・でかすぎる・・・orz

272 ：東北HID：04/11/21 22:30:36 ID:iR8FvUyv

激しく誤爆
マスタングの7000ccはｼｪﾙﾋﾞｰ社の完全ｶｽﾀﾑでした・・・
確認したら5000cc程度・・・といっても十分でかいけど・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:47:20 ID:JeIwplYU

>>267
メッシュグリルは簡単にボンネット開けられて中のもの盗られたり悪さされたりするから注意汁。
純正はボンネットキャッチャーに手が届かないよう>>270氏の言うように柱がある。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:06:02 ID:D7gJoTLj

>>273 目から鱗ですね、あれにも意味があったのか
エンブレムは５色有りますね。俺　黄色。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:06:30 ID:k7yEH5D7

>>267
メッシュグリル乙。
コレってメッシュパーツどうやって固定してるの？
漏れもおんなじことやって、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲからタイラップ留めしたんだよね。

よっく見たらタイラップが見えるw
良かったら参考までに教えて。

276 ：269：04/11/22 00:20:11 ID:2DfdUVcs

　インテグラの丸目は当時のビニンが作ったショーモデル丸目６灯アルファのデザインを速攻でパクッた
ものだけど、意外にビニンとホンダとのつながりは古くて強く、シティカブリオレの幌デザイン(単純に見えて
幌掛け時と幌をおろしたときかっこよく見せるのは結構むずかしい。)などにも正式に関わってる。
　
　ジウジアーロはトヨタ、いすず、富士重工、スズキ(フロンテクーペ )　ビニンは日産(６０年代ブルーバード等)、
ホンダと仕事を組んだ事が結構ある。
　公式見解はないんだけど推測ではEGのサンバスタイルとかいう奴の元になったデザイン画を何種類か
ビニンが作り、それを元(参考)にしてNSX、ビート、シビックが作られたのではないかと思う。
フェラーリ　ミトスのころのビニンの作風を比べるとそれぞれなんとなく雰囲気が似ているので
余計そう思う。
　現在のS2000やストリームのドルフィンボディとかいうのもEGシビックに似ているが有名デザイナーを
使った当時の流れを生かしているのかもしれない。

◎余談だが意外にフェラーリとかはビニンのプロトタイプデザインはかっこわるい。
しかし、それを量産向けにつめていく社内デザイナーやモデル作りのボディ職人の腕が良いのと、
あの横幅等でうまくまとまってるようなもの。

277 ：269：04/11/22 00:22:37 ID:2DfdUVcs

間違い。フェラーリ　ミトスじゃなくてピニンファリーナ　ミトスだった。

278 ：ピエロ：04/11/22 00:53:58 ID:J4rlNVEi

フェリオのEK3、Vi-RSというグレードを最近買ったんですがこのグレードって中古あまり出回らないんですかぃ？変な質問ｽﾏﾇ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:54:51 ID:6V1BZ486

ワイパーを間欠動作にするとリレーかなんかの音が聞こえて気になるなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 01:17:02 ID:r8oNAWGi

当て逃げでフロントバンパーばっこし割れたああああああ！！（　ＴДＴ）

ＥＧ６で、色指定で部品なんて見つかるもんかなあ？
出来ればリサイクルがいいんだが。

ないよね。ふろんとなんて。

281 ：東北HID：04/11/22 01:18:28 ID:UOt/dL9y

>>278
Vi-RSはTypeR並みに人気があるが、供給量（手放す人の数
が絶対的にRよりすくないので、出ても速攻売れていってあまり出回らない車両
フロントに見えるRSの文字とかインパクトがあって、メッシュになってるのも、
上で自作で改造してる人がいるように人気がある。
おそらくEKではかなりいい選択だと思いますよ。

282 ：ピエロ：04/11/22 01:43:59 ID:J4rlNVEi

東北HIDさんｻﾝｸｽ！実はウェバースポーツのエアロつけちゃったんですけど純正バンパー残した方がいいですかね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 03:58:09 ID:ggXsEojV

Vi-RSは見掛け倒し、Siは逆に「羊の皮を被った狼」。

見た目はどう見てもVi-RSのが速そうなのが笑えるｗ

284 ：214：04/11/22 08:17:41 ID:Eq8JDn7y

>>270
(・∀・)ほう
Type尺には柱があったんだ･･･

>>273
エンジンルーム内で、盗られる物ったら、フォグランプのリレーくらいしかないと思うｗ
悪戯されるのは嫌だな･･･

>>275
家にあった、プラスチックを溶かして接着剤のようにする(何て言うか分からない)のを使って接着しますた。
今、会社に居るため写真無いけど、後でうｐします。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 08:36:57 ID:giZQy/Oh

> プラスチックを溶かして接着剤のようにする
グルーガン？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 09:39:07 ID:AdiildIH

>>280
解体屋さんで探してみたら？
ハッチバックだったらどのグレードでもバンパーは共通だから、すぐ見つかると思う。

287 ：284：04/11/22 13:01:35 ID:Eq8JDn7y

おお、これでつ。
結構強力に接着して良かったです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 17:30:50 ID:j3MIiQDB

>>280 いっそタイプ尺に顔面スワップ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 18:47:44 ID:wQWgy4hK

>288
EG6に尺の顔面ですか？
割れたバンパーを自分で直す方が楽な気もする。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:19:56 ID:PDWM3IA4

>>280
ｵｸなら結構あるんじゃない？俺は純正フォグ狙いで落としたことがある。
まあ、車体色にもよるが…
黒、青、赤の無難な色はともかく、黄色とか緑とかのレアな色なら絶望的か

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:35:18 ID:j3MIiQDB

>>289 この間　見たホムペにあったので、、、現実的には地道に探すしかない
今　Yオクで探したが社外品しかなかったよ。>>280も下位グレードは嫌なはず
純正は中々割れないものだが、いざ割れると修理しにくい。
取り付け部分とかは曲がってないのかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:00:41 ID:fADaKHje

意外や意外　トヨタ・カローラ（ランクス）の走行安定性とハンドリングが一等賞！

ティーダ、ベリーサ、ランクス、シビックを比較すると

走行安定性とハンドリングはトヨタ・カローラ（ランクス）が一番優れている

http://www.auto-g.jp/news/200411/22/newcar03/index.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:58:40 ID:V4iwM6Hf

走りの面では動力性能でシビックとティーダが優れており、
走行安定性とハンドリングはランクスとシビックという図式になっている。
（渡辺陽一郎）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:56:49 ID:NWJ3sFaT

刺さる時は前からだから中々バンパーは無いよね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:28:57 ID:EA64YH9F

>>283
そうか？漏れタダのViに乗ってるんだが、スタートダッシュだったらSiに十分勝負挑めるよ。
勿論、その後の加速力はあえて書かなくても判るよね。（ｗ

それにしても何でセダンはSiⅡとRTｉにしかリヤワイパーが装着されてないんだよ。
雨の日後ろが見えなくて非常に不便。リヤガラス交換で移植できないかな？

つい最近実家の親父がライフに買い換えるってんで、漏れのガタが来たＢＧ９ﾚｶﾞｼｨと交換して
（ﾚｶﾞはライフの下取りの刑）ＥＫ３のＶｉのＨＭＭ車海苔となったんだが、意外な装備が無くてちょっと不便。
ワイパーがウォッシャー連動でないのでビックリしたよ。ホーンもシングルだし。
（１３インチホイールが標準装備だった’９７年前期型です。いじりがい有るクルマだね、コレ。）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 04:47:47 ID:XQAhMLeR

＞ワイパーがウォッシャー連動でない

ヨタ車みたいに連動してると激しくウザ井のだが…
そう思わんか？

ホコリを含んでるとゴムにガラスに傷がぁー

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 09:34:19 ID:Oh2vNRbR

>>295
＞雨の日後ろが見えなくて非常に不便。

ガラコ塗れば無問題。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:29:18 ID:77/QSHhc

リアワイパー、つかわんから撤去した。

299 ：287：04/11/23 13:10:56 ID:YiekQ1Zi

>>275
http://yam-jp.com/~nanashi/img/gogogo1448.jpg
こんな感じで。(結構雑かも…

>>297
ガラコ使ってるけど、後ろが良く見えるから(・∀・)ｲｲ!!

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:10:31 ID:TEWP1lHI

ハッチバックだと自分がはね上げた雨水でリアガラス汚れるんだよね。
('A`)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:25:18 ID:i+/mfhFg

だな。撥水ケミカルも焼け石に水・・・('A`)

302 ：275：04/11/23 21:35:44 ID:H2WShbrH

写真うｐｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)です。
雑でも後ろからなら見えないから問題ナシですよね。

参考にして綺麗にしてみます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:38:26 ID:J3IcdIUs

>>283
Vi-RSは排気量を考えれば結構速いと思うぞ。
もちろん、Siのが速いのは分かってるけどさ。

304 ：295：04/11/24 00:12:29 ID:QRSHU/wk

>>296-299
ガラコは当然使用してまつ。でも、リヤワイパー付きのワゴンから乗り換えた上に、駐車場がバックで１００
メートル程バックで走らにゃならない所に有るので、雨の日は視界不良ですごぐ不便。
（世田谷はなんで道が狭いんだ？仕事の都合でクルマ使わにゃならんから、手放す訳にもいかんし。）

あと、
>ヨタ車みたいに連動してると激しくウザ井のだが… そう思わんか？
逆に非連動の方が一々ワイパースイッチいじらにゃならんので不便でウザい。しかも悲しい事に実家で最近
購入したライフはｳｫｯｼｬー連動タイプが標準。（軽自動車に装備面で負けてどうするよ。　orz　）

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 02:04:15 ID:pQB2g1g1

俺も別々がいいな～。いろんな使い方あるだろうけど、別々が便利。
あと、間欠も簡単に実現できるんだから、高級感を安く出すためにやってほしい。
それでとても金額があがるんなら別だけど・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 07:42:19 ID:t0KnpPR0

ワイパー連動しないのとリアワイパー付いたグレード、自分の趣味等からEKフェリオsiでした
クソ重たいパワーシートはソッコー外しました！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 10:35:44 ID:TilBhqTG

ワイパーを基準に車選び?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 10:41:39 ID:ZoDa9cp0

>>304
俺は連動のウォッシャーなんてイラネ
あったほうが上のグレードというわけじゃない、考え方の違い
むしろ車に害のある余計な機能

車買うとき連動か非連動どちらでも選べるのなら間違いなく非連動買うな

強制連打機能付マウスぐらいに余計な機能

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:52:45 ID:t0KnpPR0

>>307
自分の趣味等ってあるだろ！
雨だけじゃなく雪降ったり、窓の凍結とかも考えた結果だよ。
窓の凍結を取るときエンジン暖まった状態のウォッシャーである程度溶かしてワイパー動かすけど、連動だとブレード千切れるだろ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:05:30 ID:6OoszUc2

>>309
カリカリすんなよ、解かりきってることじゃないか

連動　＝選択できない、自動でラクチン　＝ボロAT
非連動＝選択できる、決めるのはオレじゃ＝ボロMT

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:12:20 ID:t0KnpPR0

ボロかょorz

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:26:27 ID:6OoszUc2

>>311
普通に書くと荒れるだろ、まあこれで溜飲をsageてくれ。漏れもあんたと同意見だ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 15:32:49 ID:L23axkcz

ホンダ車がワイパーしょぼいのはデフォ。

・Ｆワイパー間欠時間調整機能
・Ｒワイパー間欠機能

この両機能がシビックとその派生車種（オルティアや旧CR-V等）にことごとく
付いていない。現行シビXSで、ようやく両方付いたって感じ。
ちなみにトヨタや日産は、とっくの昔から上級グレードに標準で付いている。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:08:30 ID:ZoDa9cp0

>>313
またややこしいのがきたな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:23:23 ID:6OoszUc2

>>314
もうほっとけ

ダイハツなんかのDOPででてる後付け間欠タイマｰ組み込んだらいいだけだろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:32:40 ID:57swoO74

そんな方法があるんか。間欠時間調整は欲しいな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:58:43 ID:Nm4XLGVg

昔は用品店に置いてあったがな、親父が間欠ワイパーユニット(間欠時間調整ボリューム付き)と
間違えて高速ウィンカー（点滅速度ボリューム付き）と間違えて買ってきた時は
大笑いしたな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:43:11 ID:jULYacaS

ワイパーといえば、某トヨタ車から今のEGに乗り換えたときのことを思い出す。

乗り換えて間もなく、雨が降ってきたときのこと。
ワイパーを作動させようとして、レバーを引き下げたが一回しか往復しない。
壊れてんのか？と思いつつ手動で動かしてたっけ

あのスイッチ切り替え方式はトヨタの特許だということを後から知った次第で。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:47:10 ID:57swoO74

オレは某トヨタ車から乗り換えてライトの
ロー・ハイ切り替え方法が違うのを初めて知った

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:19:51 ID:jULYacaS

そういや手前でパッシング、奥でハイビームとかだったなぁ。

EGのパッシングは寸止めハイビームだし。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:36:33 ID:4e2xOPKo

ハイビームやワイパーの操作はホンダ車も最新式ではトヨタ式になってるな。
トヨタ某1300ccからEK4に乗り換えた俺としても、トヨタ方式の方が操作は
しやすいな。でも、シビックに乗ってるとそれはそれで慣れるから、レビン
借りて乗って雨が降ってきたときに、回らないワイパーレバーを一生懸命
回そうとしちゃったよ。
パッシングに関しては、対向車が右折待ちで詰まってたから、譲ってやろうと
パッシングしたつもりがハイビームに…ってことが時々あるよorz

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:25:11 ID:ZKbEptoN

いきなり話変わって申し訳ないんですけど
EKフェリオのリアサス交換DIYした方いらっしゃいますか。

・あのカーペットみたいなの剥がせば良さそうなんですけど
　それだけでリアサス見えますか？

・で、剥がすときはあのビスみたいなのは破壊して
　新品買うしかないんでしょうか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:26:13 ID:Nm4XLGVg

手前でハイ　も一度手前でローというのがあったような気が

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:43:32 ID:oOSjyrLl

616 名前：Socket774[sage] 投稿日：04/10/18 21:16:08 ID:l5VlRo8r
>>612
漏れははじるすのどらまCDを車内でかけてエライ事になった。
しかも窓全開で、（エアコンの無い、アレ系なEG6シビックでつ。）

トラック7の「はじめてのおまつりのひ」後半のしおりﾀﾝの泣き声で
ふと見るとタイミングが悪く、通行人（しかもﾘｱｰﾙ小学生）が

「誰かが泣いてる～どうしよう～しかも変なうるさい車だよー」って
こっちを振り向き
あらぬ疑いであやうく通報されそうになった。

どらまCDは間違っても車内で聞かない事だな。
あと、軽量化はしてもカーエアコンは付けとけ。
夏場は氏にそうになるし、場合によっては漏れのような大恥をかく。

325 ：304：04/11/24 23:47:27 ID:QRSHU/wk

なんか吊り師状態になってしまった、スマンカッタ。orz

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:55:12 ID:K2CQ6WAN

いや、全然。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:01:00 ID:wnU8y5LQ

Socket774って事は自作PC板か・・・
まぁ、とにかく悲惨だな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:40:39 ID:A/3CAuQa

エアコン外すくらい軽量化するのなら、カーステも外したら？という気が。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:48:11 ID:4OlCGQr5

エアコンは故障→撤去の流れもあるからな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:00:38 ID:Qmso8O8i

>>321
EF乗りだけど、漏れなんか２回に１回はハイビーム攻撃になっちまう．．orz
今のシビは他メーカーと同じ方式になったようで何よりだよ。あんな使いづらい
スイッチはない。
ワイパーはこれでもヨタ式でもどっちでもいいが…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 02:33:16 ID:jsyF4u8H

ヨタ車からホンダ車に乗り換えた時は、納車の時に営業マンが、まず第一に
ワイパーとハイビームの方法を教えてくれたなｗ

うちのオカンは、ヨタ車に乗っている時ハイビームをホールド出来るのが知
らなかったらしく、手で引いたまま走っていたそうだ。それを聞いた時ワロタｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 09:19:15 ID:GhvOGv9C

ステアリング交換したいな～
純正は滑るし握りにくいしでかいし…
ﾓﾓﾚｰｽ35φなんか安くて狙い目なんだがステアリング交換でハンドリング劇的に変わるもんなの？
純正はダルいし、やたら回さないといけないし

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 09:24:28 ID:qOBO7ZVv

> ハンドリング劇的に変わるもんなの？
劇的に重くなる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 13:17:56 ID:eVzeJwlW

３６πぐらいが良い

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 13:36:16 ID:fgetO2qB

>>334
円周率をかけてどうする

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:08:17 ID:a2sgUeT9

Фと間違ったんだろう。そっとしといてやれ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:27:43 ID:eVzeJwlW

外周の話ですが？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 15:23:13 ID:dun0NzNX

>>322
布地っぽい内張り外せば見えるけど、その前にトランクのキャッチ付いてる所のプラスチックカバー先に外さなきゃならないよね。
◎←こんな形の留め具は中のプッチ押すと外れたような覚えがあるよ～
まずはやってみることだよ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:38:45 ID:A/3CAuQa

エアバッグ無しなら良いが、有りなら専用ボス高いよ。工賃も高いよ～
３３パイだが、軽過ぎず丁度いい、わだちのキックバックは凄いが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:32:25 ID:9CGh9t6k

フェリオEG9　SIRを貰えることになりました。
ドライブシャフトがもしかするとやばいかもしれないみたいです。
これってどの位かかるもんなのでしょう？
普通に走りますが少し音がするらしいので・・・
どなたか教えてください。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:01:21 ID:A/3CAuQa

>>340 大体のとこ調べました、あなおそろしや！私の口からはとても
言えません。正確な数字をご存知の方、御願い、しまつ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:12:39 ID:4bthyCmW

アウターは２～３万ぐらいじゃないっけ？
左右で６万ぐらいじゃね？部品代

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:20:32 ID:4bthyCmW

アフォオク見てきたら強化アウタージョイント9,800で出てた
ブーツも付いてるようだし。

344 ：340：04/11/25 21:43:39 ID:9CGh9t6k

>>341　342
工賃入れたら結構行きそうですね・・・
車両はタダなのですが、貰っておいたほうが得ですかね・・・
もうすぐ10万キロなので、タイベルも交換する予定です。
ちなみに車検は来年の3月までです。
4年式のMTで実質1オーナーです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:59:49 ID:4bthyCmW

派手に走らないなら内部のグリース詰め替えだけだけでもいいかもしれん。
ホムセンで売ってるモリブデングリース(蛇腹入り298円)でも詰めておけ。

で　貰った方がいいかどうかなんて自分の気持ちで決めろ
お前にとって損か得かなんて他人が定量できる問題じゃない。
売って儲かるかと言えば儲からない　儲けが目的ならやめとけ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:07:25 ID:A/3CAuQa

一度見てもらったら？ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞという可能性も有るし
10マソなら、デスビもそろそろの時期だし

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:25:36 ID:a2sgUeT9

この前、両側ブーツ総とっかえ＆片側ベアリング交換で5万くらいだったけど
参考までに

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:31:12 ID:fH1LV1Zr

>>347
安いよね。ディーラーでやったの？それとも他？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:40:15 ID:m3g41/rB

EK4ﾌｪﾘｵ　H8年　90000㌔走行　色は白（髭付）
5MT　炭ﾎﾞﾝ、ﾏﾌﾗｰ、車高調（ﾃｲﾝ）、追加ﾒｰﾀｰ（油温、油圧、水温）、MOMOｽﾃ
後ろから、カマ一回

中古屋で、下取り5000円と言われた･･･oπ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:45:31 ID:OqFFIClR

ガリバーにも行ってみて、
ヤフオクで売ってみれば？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:45:59 ID:Yli8jlZP

>>349
ワタクシ涙が止まりまセン

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:10:52 ID:2lOWlQ2V

>>349
漏れが下取りの倍の値段で引き取ってあげるよ。（ｗ

冗談はさておき、何方かEKフェリオの前後ドアの内張りの外し方教えてもらえないでしょうか？
スピーカー部だけならソニーのフィッティングの所にあるけど、内張り全体だと乗ってないだよなぁ。
（ドア当て逃げされたんだけど予算がないんで、自分で直したいんだよ。）

353 ：352：04/11/25 23:12:05 ID:2lOWlQ2V

グレード書き忘れてた、Mi・パワーウインド付です。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:15:44 ID:EqooGlhM

>>352
内張りすら外せない奴の素人板金か・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:23:46 ID:EqooGlhM

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%89%E3%82%A2%E5%86%85%E5%BC%B5%E3%82%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:26:33 ID:gFKiHmlc

EG6でブーツ4箇所ディーラーで3.5万だったよ。
CAミラージュだけどアウタージョイント交換で7万だったって。
こっちはラリー屋さん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:29:47 ID:QvjpJG3b

内張りはずしたらドアの外側の鉄板見えるとでも思ってたら・・・
素直に板金屋持ってったほうがいいよ。素人仕事の板金は今より悲惨になる可能性大ですがな。
慣れてる人がやっても、板金は相当難しいし。
内側からハンマーでたたき出そうなんて思ってるなら無理だからあきらめはれ。
たぶんどの車も同じだろうから流れだけ書いとこう。
とりあえず見えるねじ、クリップを全部はずす。EGならドアノブのカバー、ハンドルの中に一本ずつ。
EKも似たようなとこについてると思われ。外れたらドアの内装の下に内装はがしorマイナス突っ込んでこじる。
んでクリップをバキバキはずす。全部取れたら上にずらせば取れる。慣れれば5分。
初めてなら小一時間ってとこかね。
たぶん見た目きれいにならんくなって板金屋持ってっても逆に手間かかって苦労させるだけだし最初っから板金屋もってきなさいな。

358 ：349：04/11/25 23:39:51 ID:m3g41/rB

レスくれた方々どうも！
８年乗ってこの価格って…不人気車ですねぇ
ＥＫ４ﾌｪﾘｵってあまり売れないのかな？
次の車検まで、あと一年ちょっと、がんばって乗ろうかなぁ
ﾎﾝﾄはｲﾝﾃＳの資金にしたかったのだが･･･

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:41:45 ID:A/3CAuQa

ブーツが切れてるならブーツ～ベアリング～ドラシャと故障箇所が進行する、
ドラシャまで逝くと片方部品だけで２．６～３マソ弱　早目が　お　と　く！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:54:47 ID:jrnUQ+JY

ドラシャ、音鳴ってても走行自体には支障は出ないよ。
グリス切れてたら焼きついて走れなくなるかもだけど。
俺のも買った時鳴ってたけど、たまたまオクで5千円くらいの中古発見したから
落として、自分で換えたよ。
ちなみに一度鳴り出したら、ブーツ交換・グリス充填しても音は鳴りっぱなしだよ。

361 ：347：04/11/26 00:07:42 ID:EqYvp6rD

>>348
ディーラーじゃなくて、インテ＆シビのチューニングでちょっと有名なショップで。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:12:32 ID:V6PUka3w

ドライブシャフトassy片側ヤフオクのﾘﾋﾞﾙﾄ品なら11000円。
1000ｋくらい走ったが今んとこ大丈夫。

363 ：340：04/11/26 00:29:22 ID:JaHVcSh5

皆さんどうもです。
ブーツは前後割れてます。
一応・自分の予想ではタイベルとブーツ交換等で
８万位見積もってたんですけど、
３月の車検まで、ドライブシャフトは持ち越してみます。
皆さんどうもでした。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:52:19 ID:EhC72kxI

>>363 気を付けてください。今まで２度経験有りますが、直進では
影響すくないですが、ハンドル切った時ガクガク言いだしたら
もう危ないです　ポッキリ逝って走行不能ぐらいなら良いですが
ロックして事故にならないように。たしかにリビルト品という
手も有りましたね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 03:08:44 ID:sz0l1nK0

>>338
激しくありがとうございます。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 06:25:21 ID:1naWu3hN

EK3でもメーター読み190ｷﾛ出たﾖ
ｶﾞｸﾌﾞﾙだったけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 07:56:20 ID:fi1mHP4d

ブーツ終わってるならすぐ換えないととてもヤバイと思うのだが。
もう既にそのまましばらく乗ってるなら…あーあ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 16:48:12 ID:GZuWcCrL

質問です。

Defiのバキューム計を取り付けようと思ったのですが
負圧をどこから取ればいいのか分かりません・・・

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041126164032.jpg
↑の赤い○を付けたホースのどれかだと思うのですが・・・
ちなみに画像は上下が逆ですorz

どなたか取付たことがある方、お願いします。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:20:39 ID:0h1xILlC

エアクリからとったら？

370 ：368：04/11/26 17:38:51 ID:GZuWcCrL

>>369
とりあえずメーカー推奨の方法でとってみようと思ったので。
ちなみにエア栗から取った場合の弊害って何なのでしょうか？
やっぱり針が暴れたりとか？

371 ：368：04/11/26 17:51:53 ID:GZuWcCrL

型式忘れてました・・・
EK4SiR後期でつ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:09:20 ID:M+XC7nrv

一番左の○の反対側（画像で言うと下）に丁度いいのがあったような希ガス
センサーもちょい上にメクラで隠されたネジ穴があって、運転席経由で車内まで持っていけた

メーターってもう買ったの？
defiのは針がいくつを指してるのかわかりづらいよ

373 ：白全塗：04/11/26 21:19:05 ID:bvvGKaNC

元から付いてる吸気圧センサーからとれないだろうか？
V-AFCⅡを付けてた時はECUのハーネスからとったが・・・

374 ：352：04/11/26 23:17:38 ID:jnegLBQE

>>354-357
レスアリガ㌧
あっ、凹んだっていっても、いわゆるドアパンチね。（エクボが前後に何故かほぼ同時期に・・。）
この程度だったら、ウラからもみ出す感じで押してやれば直るかな？と。

内バリを剥すついでにスピーカー交換とデットニングもやっちまおうかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:20:33 ID:qGHSjqCF

ふと思ったのですが、今乗っているEK3のD15BエンジンをインテRのB18Cや、B16A等に乗せ替える場合、車検はどうなるんでしょうか？
やはり、車検を取るのは不可能なのでしょうか？
やってる人が居たので、気になったのですが…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:28:03 ID:wEX5z4Hq

>>375
公認車検を通して構造変更/記載変更登録をすればＯＫ
型式に「改」が付いて晴れて公認改造車になれる

377 ：375：04/11/26 23:56:11 ID:qGHSjqCF

>>376
レスども。
可能なんですね…
今乗ってるEK3を、出来れば改造したいなぁ…と思っていたのでｗ
参考にさせていただきます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:09:07 ID:SFheI/QL

>>375 >>376
便乗させて下さい。自分、
EK3（現在乗っている&アーム一式純正新品交換済&12万km）と
EG4Eti（以前乗っていて車検切れ&29万km）と
EG6（車検切れ＆車体-要板金＆内装汚い&15万km）を持ってます。
--------------------------------------------------------
EG6のB16AをEG4Etiに載せるorEK3に載せる等-カネ次第で可能とは思いますが、
自分はEG4Etiに愛着があるので（とゆうか愛着があっても超古車だし）、
今一歩踏み出せないのです。
もし、みなさんなら、どれをどうしますか？どうしたいですか？
--------------------------------------------------------
「くだらねぇ書込み」と思ったら無視して下さい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:09:41 ID:/ddeDNUo

エンジンだけでも30万。工賃で30万は覚悟しないと。
エンジン載せ替えたら補機類はもちろん、足回りとか、ブレーキ回りもやらんと…

安いインテR買えるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:12:15 ID:OmrX0+OO

エンジン以外は自力で移植。まちがいない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:29:18 ID:T0wEAyNj

全部処分してEG6買いなおす
(‘∀‘)ｽｯｷﾘ

382 ：元EJ1@B16A：04/11/27 00:34:30 ID:AbMV4aFT

>>378
D型→B型の載せ換えはほとんどエンジンルーム総とっかえになる。
とりあえずEG6が丸ごと一台あるなら部品確保の心配はないと思うが、
いろいろと大変なので覚悟しておくように。
まあ、当時はエンジンスワップが流行る前だったから、
俺もショップもノウハウが無くて手探り状態だったということもあるが。
結局、なんだかんだでEJ1がもう一台買えるくらいかかったが、
周りから馬鹿と言われようと、本人は満足したのでおｋ(w。

ま、よほど愛着があって、ｶﾈが余ってるならいいんでない？

383 ：377：04/11/27 00:42:52 ID:B1enUjSF

>>379
インテはあまり好きじゃない（ｽﾏｿ
やっぱシビックが好きなんだよな。
ただ、EK9だと、中古でも100万以上するからムリポ
ここは無難にEK4を買ったほうが良いのか。(安ければ、50万くらいで買えるみたい。
まあ、今のEK3には愛着あるから、暫らくは買い換えないだろうけど。

>>382
うぁ…
手元に50万くらいしか無い。
やっぱり、EK9買ったほうが安上がりか…

384 ：元EJ1@B16A：04/11/27 00:53:16 ID:AbMV4aFT

>>383
まあ、今なら50あれば余裕で逝けるでしょ。
モノは揃ってるし、まあ工賃+構変で20～30ってとこ？
せっかく載せ換えるんだからエンジンに手を入れちゃえ！
吸排気系もノーマルじゃﾂﾏﾝﾈｪし、脚も車高調にしる！！
なんて余計な色気を出せば話は別だけど(w。
…最初は載せ換えだけのはずだったのにorz。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:43:58 ID:AzFfA77U

349のﾌｪﾘｵを安く売ってもらえば？

と、無責任なコト言ってみるｗｗ　　　･･･スマン気を悪くしないでくれ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:51:10 ID:lZZn8BXl

排気量違いのエンジン載せ替えの場合、注意しなきゃいけないのは、エンジンルーム
相違得れかえはもちろんだけど、メーター回り（内装）も忘れず入れ替えてくれ
Ｄ型からＢ型に載せ替えてターボにした有名なサイトがあるから参考にすると
よろし。アドレスさらすと迷惑になるかもしれんのでぐぐってくれｗ

387 ：北西の疾風 ◆ANA/SbwnKk ：04/11/27 09:01:41 ID:z5W3EbEf

>>349
スイマセン、よかったら5万円で売ってくださいｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:50:19 ID:yHC9X1VT

EG系のエアロってディーラーにまだあるかな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 11:27:43 ID:yvpkBDKn

>>388
純正エアロってリップくらいしかないだろ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 13:59:23 ID:wSSv6G70

EK3なのですが、最近ステアリングを少しきると「カチ、カチ」と引っかかりがあって音がしています
音はステアリングとメーターの間から聞こえてきます
どっかがぶっ壊れているのですか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:01:18 ID:yHC9X1VT

純正リップはまだあるのか…。シビックをかうことに決めました！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:59:52 ID:6Pkle+85

>>386 EK3Vti HMMですがEK9メーターポン付けできましたのでEK3はオケです

393 ：383：04/11/27 20:57:13 ID:B1enUjSF

>>386
サイト発見しますた。
この人すげーな。
つーか、カネがあれば何でも出来るんだな…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:02:47 ID:I0yeHZzf

後期EK3乗りです。
ダンパーの交換を考えているんですが、
欲しいダンパーの適合表にEK3の記入がありませんでした。
EK4のは有ったんですが、EK4とEK3のダンパーには互換性があるのでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:08:53 ID:x6gjrQMQ

>>394
互換性はある。
フロントの重量が80kgほど違うんでEK4よりもちょっと車高が上がるとは思う。
自分は経験ないんでどんなもんかはわからんけど付く事は問題なく付くよ。

396 ：394：04/11/27 21:14:24 ID:I0yeHZzf

>>395サン
付きますか。
でも、車高が上がるかもしれないのは嫌かも･･･
その辺りをもう少し調べてみようかな。
参考にさせていただきます。ありがとうございました！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:05:34 ID:6Pkle+85

EKシリーズは前期後期関係なくEｋ９でも付きます
ダンパーだけなら車高は変わらないと思いますが
サスも換えないとバランス悪いと思います
ダンパー＝ショック
サス＝ばね
ダンパー＋サス＝サスペンション＝ショックアブソーバー
混同しやすいので、EK3にEK9で２センチ下りましたよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:16:12 ID:CFyL/vHt

サスペンション＝ショックアブソーバー
これはちがうだろ

ショックをちゃんと書くとショックアブソーバだろ

399 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/27 22:33:57 ID:MU69h1Gq

まあショックをアブソーブしてるのはスプリングなんだが。

>>397
支離滅裂なことを書くのはﾔﾒﾚ｡

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:57:40 ID:GfqmIyRC

マガジンＸに新型のスクープ写真が載っていたよ
５ドアだがこれがなかなか格好よい
Ａピラーが寝過ぎてるのはちと気になるけど現行型よりはスタイリッシュと言っていいんじゃない？
あとは５ナンバーサイズに納まってくれるのを祈るだけ

401 ：378：04/11/27 23:05:17 ID:GV6ndTzM

>>382サン>>386サン＆その他の皆さんの意見も色々と参考になりました。ありがとうございます。
自分、最初クルマを買う時には
「ＥＧ６、ＥＫ４、ＥＫ９（どれも高額だし）買っても乗りこなせない」とＤエンジン車を選びましたが、
後々イジるのには（パーツも少ないし）適さないですね。
一旦、全て売っぱらってＥＫ９orコンプリート車とかを買うのが吉かもですね。
思案してみます。ありがとうございました。

402 ：東北HID：04/11/27 23:17:23 ID:nM6JhLG7

>>397～>>398
同じ会話を過去に議論済み・・・
そして会話は繰り返される・・・のか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:43:13 ID:/ddeDNUo

>>400
リアランプまわりが好みじゃないが、楽しみだ。
特に2ドア。

インテがマイチェンで現行シビっぽくなったと個人的に思う。
つーか、シビの2ドア=インテにしてしまえ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:51:59 ID:wyN6wgYs

零1000チャンバーの取り付けって車イジリ初心者にも可能でしょうか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:01:05 ID:meWZNxgy

話によると、ちょいとだけ迷うそうだよ。
自分はバックスおまかせだったけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:03:18 ID:GKSF2pCf

とりあえずドライバー一本あればできる。
初心者なら一時間くらいあればできるかな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:05:00 ID:OA7CvQor

>>404
ｳﾌﾟガレージの駐車場で取り付けた

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:45:49 ID:CnglCGNw

>>404-407
そりゃ、ただ単に今ついてる純正エアクリを外して、
付け替えるだけなら簡単にできるだろうよ。
さすがにドライバ1本じゃ無理だけどな。

で、今は冬だからそれでも問題ないだろうが、
この手のむき出しタイプは、
レゾネーター外してダクト引いて
遮熱して、点火時期調整して、燃調あわせるぐらい
きちんとやらないとパワーなんか上がらねえよ。
ポン付けしたぐらいで、簡単にパワーが上がると思ったら大違いだぞ。
パーツメーカーの広報ってのは、その製品にあわせて、
クルマを最適な状態にして、はじめてだせる数値を載せてるだけだから。

409 ：408：04/11/28 00:58:20 ID:CnglCGNw

で、試行錯誤してたどり着いた結果、お山走る程度なら、
吸排気は純正形状フィルターとリアピースマフラーを変えるぐらいで、
あとは純正が一番！！
いじればいじるほど純正の良さが改めて分かってくるんだよ。
それより
モービル1NAとかウルトラGOLDみたいな良いオイル入れたほうがよっぽどエエわ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 01:45:06 ID:GKSF2pCf

まぁ、性能はともかく、気分とか愛着はアップすると思うがな。

零1000付けてるけど何故か燃費よくなった…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:35:57 ID:99T3LRrw

ＥＧ５に乗っています。
今日走っていたらいきなり異音がしました。
たぶんエアコン、送風だとなんでもないんですが
ＯＮにすると原チャのエンジン音のようなうるさい音が．．．
どういう状況なんででしょうか？
イカレ具合がひどくなると嫌なのでとりあえずエアコン切って
帰ってきました。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:38:23 ID:2s7B2Ty0

新聞の1ページを使ってｳﾁの県のプリモ店の広告が載ってるんだが
ﾗｲﾌ、ｻﾞｯﾂ、ｽﾃｯﾌﾟｳｸﾞﾝ、ﾌｨｯﾄ、ﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸ、ｴﾃﾞｨｯｸｽ、ｵﾃﾞｯｾｲの写真付

シビックは？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:50:30 ID:gRnmd1B2

'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 03:00:43 ID:Hr0pthSl

>>412
・・・運命じゃ、うけとめよ。

このごろ、「Fitにしてはでけーなー」とか思ってすれ違う車は、
大体現行シビックだったりする罠。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 03:58:12 ID:meWZNxgy

ストリームにしては小さいかもなー？
と思った車もシビックだったりする罠。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 04:02:00 ID:U2Bdb1b0

>>404
車種にもよると思うけど、バンパーはずせれば簡単。
純正のネジをいっぱいはずすだけだな。

店に頼んで一万も取られたよ。損した・・・。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 04:04:26 ID:U2Bdb1b0

>>411
以前乗ってたETiは、エアコン付けると、停車時にエンストしてしまうようになったよ。
コンプレッサーの焼き付きらしい。
無理して走ってたら悪化してしまって、修理代六万ぐらいだったっけ。
・・・。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 04:28:44 ID:ccHX0yEw

>>417
コンプ本体なら解体屋で中古を漁れば安く手に入るし素人でもなんとか交換出来るが
一番金がかかるのはガスなんだよな
ディーラーでやればフロン回収機からガスを再利用出来るんだろうか

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 04:56:40 ID:tDE3xaUE

>>368
私は画像の一番左の○のホースから負圧をとってます。
バキュームはインマニの負圧を計ると聞いたのでそうしてます。

一応ディーラーには２箇所あると聞きましたが、そっちの方が安定するみたいです。
あと、サージタンク？とインマニのどちら寄りに付けるとかでも安定が変わります。
メータ針のレスポンスを重視するのか、値重視にするかは人それぞれですが･･･

ホースはバッテリーの横あたりにゴムのフタがあったのでそこから車内に引き回してます。
注意としてはホースをきつくカーブさせて取り付けると反応が悪くなったり、メータが動きません。
特にＡピラーに付けるときは要注意です。ピラーの中でホースがつぶれてしまいます。

420 ：394：04/11/28 06:17:18 ID:bbY8GF29

>>397-399サン
勉強になります。ありがとうございます。

3.3万kmノーマルを中古で購入。現在4.4万km純正足。
最近ちょっと乗り心地がふわふわして、
ブレーキ踏んだ時に沈み込みが大きくなってきた気がするので色々調べていました。
バネは、5万km程度では普通に使っている分にはヘタること無いそうなので、
コンフォート系ダンパーへの交換を考えているんですが、やはりバネも交換した方がいいのでしょうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:35:42 ID:2s7B2Ty0

D15B

～1500rpm　　　(Tωヾ )泣
1500～2500rpm　(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
2500～4000rpm　(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!
4000～6000rpm　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
6000～7200rpm　(ﾟ∀ﾟ)~°ｱﾋｬﾋｬ

こんな感じかな？

422 ：411：04/11/28 08:51:26 ID:99T3LRrw

>417,418

アクセルをあおると音も大きくなる、ような感じです。

夏前にディーラーでコンデンサーを新品に取り替えてるんですけど
何か関係あったりするんでしょうかね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:21:25 ID:U2Bdb1b0

>>422
コンデンサー以外の所がやられた　のでは？

424 ：411：04/11/28 09:29:51 ID:99T3LRrw

>423
そりゃあそうでしょうねｗ
これからディーラー逝ってきまつ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:12:20 ID:jXPeuXsQ

>>421
MTで乗ると特に良いエンジンだよな、
常用域でも回転数によるトルクの変化が大きいからシフトチェンジが楽しい。
たまに代車のカローラＭＴなんて乗ると下からトルクあるからﾂﾏﾝﾈ

426 ：411：04/11/28 11:15:34 ID:I/L022jc

Ｄラー行ってきました。
が、今異音が再現してなくて、結局世間話。
コンプレッサーの中のベアリング?が怪しいかもと言われ、
リビルト品さがしをお願いして帰りました。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:20:10 ID:d2w5hYXP

D15B 3stage

ｴｺﾉﾗﾝﾌﾟ「燃費いいんだろ？消えるなよ、頑張れよ・・・ああ、上りで失速」
中間　「出番ないね」
ﾊｲｶﾑ　「ﾒｶﾉｲｽﾞすごすぎて壊れるんじゃないかと・・・・」

パワフルだけどやかましいエンジンだと思う。

428 ：407：04/11/28 11:43:46 ID:OA7CvQor

>>408
まあ付けるだけだしね、この時期外気温も低いしそのままでもいいんじゃない
金出してつけてもらっても遮熱&ダクトとなると追加料金取られてしまいそうな
まあ、漏れはホムセンの2000円コースですが…

結局、給排気が純正に戻るのはなんとなくわかる
金の掛けどころは足とタイヤと消耗品だ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:15:43 ID:ccHX0yEw

>>425
でもハイギヤリングすぎね？
2速7000で100kmオーバーってどうなんだ
1速のシンクロも弱いし2速までしか落とさないと結構いらつく場面も多いけど
それに低速トルクの細さもさることながらあの非線形スロットルが相当印象を悪くしてるんだよな
スロットルボディが非線形なのにリターンスプリングには工夫が無い
これじゃ低回転のスカスカ感を助長するだけじゃないか
ただでさえ燃射のエコ設定のおかげでレスポンス悪いってのにさ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:43:11 ID:PZ7g+SFp

CVTに合わせたエンジンなんじゃないの？＞3stage

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 14:44:40 ID:m5Xc3mGU

>>４３０確かに発進はつらいが、Ｌとスポーツモードの組み合わせ
で山に行くと、美味しいとこ取りみたいに走れる。ＬとＳの間が
ほしいが。Ｌではハイカムに入ってないような気がするが気のせいだろうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:21:48 ID:nJgVWXrp

>>431
6500rpmくらいで回転上がらなくなるよね。＞L

そこからの加速はLキープが速いのか、Sにチェンジしたほうが速いのか
体感じゃよくわからんのだが実際どうなんだろう？
エンジンを回すこと自体にパワー喰われる様な気もするんで
Lキープ使ってるけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:22:24 ID:CfD+/7mc

>>429
そうそう。VTiのMTはギア比で損してる気がする。
多分に燃費を意識しすぎた感はある。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:26:00 ID:m5Xc3mGU

>>432
4000からＳに上げてます、Ｌではレスポンスが悪いので。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:34:02 ID:cCpzUVV7

エアロかったんだけどさ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:50:35 ID:BeIw9Tjh

ん？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:12:15 ID:BL6vRRHx

>>433
え？あれで（燃費を意識した）ハイギアなんだ、、、そっか、、、。
自分、EG4Eti乗ってたんで、EK3VTi初めて乗った時
「めちゃめちゃLoギアじゃん！だし、クロスミッションってやつ？シフトチェンジ忙しいなぁ！」
って思ってた、、、のだ、、、恥ずかしい、、、。
つか、てコトは、とてもじゃナイけど、自分EG6、EK4、EK9は運転出来ないヮ、、、orz。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:16:59 ID:meWZNxgy

本気走行する時は２速ばっかり活躍だしね。
直線で、３速にする事もあるけど、
ヘアピンなんてローまでさげる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:36:44 ID:jXPeuXsQ

自分はEG4VTi乗りだけど確かにギア比は不満だな。
「もっとクロスしてたら･･いやいや、そうなると高速巡航が・・いっそ6速ミッションﾎｽｲ」
とか思っちまう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:40:07 ID:+bkSci3I

>>434
タイム計ってみた？やっぱそっちの方が速いのかな？

なんかSって回転上がる割りにスピード乗らないような気がするんだけど。
6000ちょいで止まるより7000まで使った方が理論上は絶対速いんだけどねぇ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:48:30 ID:1MrxJRy7

>>435
まずは「PUMP」か「Get A Grip」がおすすめ。
そっから過去の作品に遡って行けば良いと思われ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:49:32 ID:2s7B2Ty0

アロエ食ったんだけど

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:51:46 ID:m5Xc3mGU

タイムまでは計ってないけど、Ｌでは頭打ち感が早くて
Ｓにするとすっと伸びる感じ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:11:05 ID:N0hCYsWy

タイヤの事は、よく判りませんがEG4 VTI ATについていた 185 60 R14のタイヤを
同メーカー　同クラスの175 65 R14に変えました。　燃費とか10違うだけで差が
でるものでしょうか？

445 ：４３５：04/11/28 21:18:40 ID:cCpzUVV7

なんつーの？
その
取り付ける
あな？
ねじとめるあなね
開いてないっつーか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:30:09 ID:wZ4O6M0O

おまいのくるまもおまいのかったえあろも
ゆがんでてあながあいててもとめられないのであながあいてないよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:06:45 ID:kE7TKh1E

>>430-432
プリメーラやプレオみたいに、シビックのCVTも６速固定モードがあればイイのにと何度思った事か。orz
（自力でマニュアルモード式に改造した神はいないのかな？）

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:37:07 ID:lp4SuRCc

わしのＥＫ３は5500rpmまでしか回らんぞい(´Д⊂

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:55:17 ID:/AmJzg2D

>>448
それは壊れてないか？
Lモードだと、確かに5800くらいで頭打ちになったはず…(うる覚えでｽﾏｿ

ちなみに、私テールランプに水が溜まってたものでつが
今日ディーラーに逝って、ガスケット交換してきますた。
全部で6000円逝きますた。(・∀・)ｱﾋｬ!!
んで、この前見積もりに逝ったときに、赤のエンブレムを頼んだところ、こっちの言い方が悪かったせいか
整備士の人がTypeRのステッカー注文して持って来てた(鬱
あー、また一週間くらい待つのか。てか、エンブレム一つ3000円は高いな。
そういえば、リコールで左前のタイヤ外して何か部品交換してたな…何だっけ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:56:54 ID:m5Xc3mGU

>>448
そこからが美味しいのに～
しかし８０キロからの加速がおいしい車って
勿体無いな～滅多に高速乗らないし

451 ：448：04/11/28 23:19:33 ID:lp4SuRCc

壊れとるんか・・・( ﾟдﾟ)
どうも5500rpmまではエンジン音がどんどん高くなっていくのに
5500rpmくらいからフォン、フォンって詰まった感じになるわ。
ふつーのＤモードにしてるからかな？Ｓじゃないと回らない？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:25:24 ID:WehKHPlO

ＥＫ４とＥＫ９ってそんなに違う物なのでしょうか？
キャパの代車でＥＫ３のＲｉにのったけどスゴイ曲がる車だと思いましたＲｉ
出すら限界が見えなかったですが。キャパはまがんねーからか

453 ：449：04/11/28 23:45:31 ID:/AmJzg2D

>>451
Dでも、普通に6800くらいまでは回りますよ。
ちなみに、当方E-EK3でつ。
空吹かしだと、何rpmまで回りますか？
もし、回らないようだった場合、ハイカムが死んでるかも…

454 ：449：04/11/28 23:47:40 ID:/AmJzg2D

>>451
あ、追記でつが、私のはグレードがVTiです。(3 stage VTECある方
もしかして、Riかな？
Riはよく分らん…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:47:47 ID:m5Xc3mGU

EK4の人は余り変わらないと思ってる
EK9の人はＥＫ９以外　車じゃないと思ってる
というのは冗談だけど、ＥＫ３はフロントが
軽いから良く曲がるらしい

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:09:05 ID:ns/OC9gh

>>445
メーカーによってはそういうのもあるんじゃない？コスト削減のために。
現物あわせで開けるしかないね。きっちりあわせるのは難しいけど、
どうせ見えないから多少の誤差はしょうがないな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:14:00 ID:gFSj91HP

>>444
変わらないよ
フルタンク平均で比較しても誤差の範囲内程度
ワンサイズ落とすのってやった事あるけど乗り心地や転舵フィールの変化に比べると燃費にはまったく影響無しといってよい

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:01:22 ID:nzKSynUf

２０５にうｐしたら激しくおちました。それなのに直角コーナーの
出口で全開すると舗装路なのに空転するんだよな
早く減らないかなアゼ○ス

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:17:16 ID:tH27bmeA

>>437
おれ、二年ちょっと乗ったEtiからEK9乗り換えたよ。
一年半経つがまだ思ってる。
「回転数あがりまくってるなぁ」って。

Etiは簡単に乗りこなせた気になれてたけど、EK9は難しいね。
安定しているからスピード感なさ過ぎで、80出してても遅く感じちゃう。
同じぐらいのサイズの、同じような使い勝手の車なのに、乗ってる感覚が全く違う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:31:39 ID:Jxs+eU2M

EK9って減ってきているのかな？
SiRの方がはるかに多いし、EP3よりも少ない＞ｵｰﾄﾃﾗｽ

461 ：437：04/11/29 02:27:29 ID:XAtWX01s

>>459
ああ（かつての、だね）同士がいた！
Eti乗りの走り好きって、ホントいないから。うれしいなぁ！
そうですか、やっぱりEK9は難しいんですね、、、。
自分Etiに12年乗ってたから尚更ですね。

462 ：448：04/11/29 03:03:55 ID:THg/W6eF

>>449
当方もE-EK3VTiです。情報サンクス。
んで、たった今まわしてきました。
空ふかしだと、一気に7000近くまで回ったんで、ハイカムは生存確認でつ。
Ｄレンジだと、相変わらず5500付近でフラフラします。
Ｓレンジだと一気に回りますね。
Ｅレンジだと4000くらいで伸びがなくなっちゃいます。
Ｅ，Ｄレンジは踏めばずっと伸びそうだけど、事故りそうでｺﾜｲ。

463 ：３代目EGシビック：04/11/29 04:33:33 ID:cj4HN9yv

質問です。
北米仕様のＥＧシビックの純正ライトの流用を考えているのですが、「配光特性が違う」と聞きました。
でも、どのように違うか分りません。
どのように違うのか、ご存知の方は居られますか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 04:33:39 ID:0zoPWTjH

>>460
そうですか？
俺の県のオートテラスはEK9が多くて、SIRはなかなか見かけないです

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 04:56:53 ID:4KltRH7u

>>463
日本仕様は左側通行に合わせて左向きに、北米仕様は右側通行に合わせて右向きに
配光されてると聞いたことがある。流用すると歩道が暗く、対向車に眩しく感じられるかもしれない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 05:36:35 ID:gFSj91HP

レンズの配光が違うからねえ
向きだけ調整しても無理がある
車検通らないじゃない？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 06:41:28 ID:4l7dBDDj

>>463
JP/UK
|￣＼_＿|￣＼_＿

US
_＿／￣|_＿／￣|

調整すれば車検は通るが暗いぞ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 09:00:58 ID:tH27bmeA

>>461
12年って・・・Ｅｔｉの癖はそう簡単に直らないと思われますよ。

469 ：449：04/11/29 09:41:36 ID:a6pdZbyH

>>462
んー、CVTのコンピュータが変になってるのかなぁ･･･
あ、前のレスで、LレンジとEレンジを勘違いしてた。ｽﾏｿ

Dレンジで5500rpmは変ですね…普通に7000くらいまで回りますよ。
一度、ディーラーに行って見ては如何でつか？
普段、特に不便してないのであれば良いだろけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 10:18:39 ID:RE0HuYed

エアロに取り付け穴がないっていうのは、
加工(成型)精度がよくないのをごまかしてるんじゃないかな？

取り付けても隙間空くぞｺﾞﾙｧ(#ﾟдﾟ)
というクレームに対して
取り付け方が悪いんですよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
みたいな逃げができると思う。
ちなみにどこの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 11:19:01 ID:kzKFv6R8

HMMのDレンジでどこまで回るかは型によっても違うんじゃないかな。

ちなみにファクトブックには

「Dレンジに、一般走行用のDモード、より低燃費な走行を可能にするEモード、
　スポーティな走行や登坂路走行に適したSモードを設定。
　エンジンの最高回転数をDモードで5,700回転、Eモードで4,500回転、
　Sモードで6,800回転に制御します。これにより、目的や状況に応じて3つの走りが選択でき、
　ドライビングに新しい楽しみをもたらしました。
　走行中にいつでもモード切り換えを行なうことが可能です。」

とあるよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:03:09 ID:VjqMJ4pc

＞＞４５６
いやいや
なんてゆーかね
アナ開けるぐらいなら
どうということはないんだけど～
あなあけるスペースもないぐらい
狭いのよ
ライト端～フェンダーの
奥行きが
３ｃｍぐらいかな～
グリルの下もV字に
切り込みいれてあるだけだし～
螺子で止めるっつーか
挟めて止めるって感じ
あんまりだよね～
ttp://www.parts.co.jp/search2.cgi?_file=data&strings=zzzDRBFB-96CV
安いからって
とびついた私がわるいんだけどさ～

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:22:13 ID:prrvkDGb

それは後期顔になる魔法のアイテムでつか？

474 ：437：04/11/29 20:00:10 ID:3cDpH6Eo

>>468
そうですよね、、、ホントそう思います。
自分、全然回せなくて、、、。
6000回転でレッドのEti、
かたや（約）6000回転からハイカム（VTEC）のEK9ですもんね。
------------------------------------------------
再びEtiに乗ろうかな、それが１番良いんだろうな、自分には。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:01:39 ID:gFSj91HP

>>473
それはチガウ
後期顔にするにはライト形状が違っててバンパーのみならずあちこち総取っ替えになる
シルエイティ作るのとほとんど同じ手間がかかるよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:17:54 ID:prrvkDGb

９６－９８　シビック　対応車種：　シビック EK系(M/C前)の
フロントバンパーが
写真のようになるんではないのでつか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:30:01 ID:gFSj91HP

バンパーだけでいいんならそうかもしれんけど
・・・しかし非道いねこりゃ
全然チリが合ってないじゃん
よくこんな写真を広報に使うな

478 ：469：04/11/29 20:32:21 ID:p+lOy88T

>>471
俺のEK3って…壊れてるのかなぁｗ
会社終わってから、家に戻るときに、国道で試してみたけど、普通に6500rpmくらいまで回った。
Sレンジだと、6800rpmではなくて7000固定だしなぁ…(微妙な差だけどｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:47:06 ID:prrvkDGb

非道いのは ID:gFSj91HPの頭だ

480 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/11/29 21:35:15 ID:B2ELREaG

>>472
>>477
いやいや、安物にしてはかなりイイ出来だぞ。
もっと表面が波打ってるのとか、
明らかにラインが合ってないのとかあるからなあ。
所定の位置に納まれば万々歳だよ、この手のは。

ちなみに、エアロは一部の「コウキュウヒン」を除いて、
取り付け穴は開いてないのがデフォでつ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:55:07 ID:VjqMJ4pc

＞＞４８０
そう
そういうもんだって
いってほしかった
だけかもしれないんだよ
ありがとう

ところでEK9の
リアアンダーのエアロ
普通のバンパー（前期髭つき）に
くっつくかな？

482 ：449：04/11/29 22:19:23 ID:p+lOy88T

スレ画像と、交換したガスの流れとは関係無いが、ディーラーに行ったときのケットの画像をうｐします。
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ？
http://yam-jp.com/~nanashi/img/gogogo1454.jpg
あと、EK3のフロントグリルくり貫いた時に取っておいたＨのエンブレムを偽赤エンブレムにしたのも序でにうｐすまつ。
偽赤エンブレムの作り方は、赤のカッティングシートの上に両面テープでＨマークを張って、それっぽくした物。
どっかのサイトで見たのを思い出して作った。
結構簡単に出来た。つーか、遠目から見れば完璧。まあ、本物とは全然違うけど。

483 ：482：04/11/29 22:23:53 ID:p+lOy88T

あれ？
>スレ画像と、交換したガスの流れとは関係無いが、ディーラーに行ったときのケットの画像をうｐします
日本語が変だ。つーか、俺の脳も…ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
正しくは、話題とは関係ないけど、この前ディーラーに行ったときに交換したガスケットの画像をうｐします。
でつ。
あー、ノートＰＣのパッド？(指でポインタ動かす奴)嫌だ…(鬱

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:51:28 ID:nzKSynUf

>>481
多少加工が必要ですが付くみたいですよ。ホムペで良くみるし。
８ヶ穴開けたり、もしかすると切込みとか入れないと
イケナイカモ。７１１１０－Ｓ０４－ＺＯＯＺＡ　２０６００円
チャンピオンシップホワイト　ブラック　シルバーあります

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:25:24 ID:gFSj91HP

>>480
ふーん　そういう物なんだ
いや>>470みたいな話があった後だったからね
別に>>471の愛車をけなすつもりは無かったんだが・・・悪かったね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:28:15 ID:n618dA/g

そろそろEK3スレッド立てろよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:32:06 ID:gFSj91HP

あぁ　>>471は>>481の間違いだ
すまん逝ってくる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:13:11 ID:ZfBNzXIV

>>486
立てるなら>>483の人に立てて欲しい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:56:13 ID:RADHPgjR

>>486
DAT落ちしたばかりだろーがｗ

他に行き場が無いんだから生暖かく見守ってやれ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 07:20:03 ID:LD4eKKpz

>>486
話題が噛み合わないからこっち逝けよ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1835186&tid=a3ea3ka57a5sa5ca5afa1jsohc8bdja1aaa1ka4njfda4oa4a4a4dea49a4ab&sid=1835186&mid=1

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 10:15:14 ID:kBydQzos

ここは1600ccシビック乗りしか来ちゃいかんの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 10:57:51 ID:/s0EyM1N

んなこたーない、
むしろＥＫ３の話題が多すぎなのさ、
定期的にＥＫ３ﾏﾝｾｰが沸き起こる。

それがｳｻﾞい人もいるって事。
そんなに深い問題じゃないよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 11:08:52 ID:gZ7InoNE

EF9のスプリングレートってどのくらいですか？
EGシビックより硬めらしいですが流用は可能でしょうか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:01:55 ID:MfLYTaiU

>>４９０お前こそ逝け

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:54:27 ID:8NmpczHa

EG4(VTI)AT、０～４０ｋｍ/ｈ加速悪いっす。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:07:55 ID:MfLYTaiU

>>492
おまいの意見だろ、丁度EK3の値段がこなれて来て初心者が増えただけだろ、大体、シビ板で大杉ってことないだろ、妬いてるのか？心の狭いやつめ

497 ：３代目EGシビック：04/11/30 22:41:25 ID:EQRd4f9n

４６３です。

>>465
>>466
>>467
分りやすい解説ありがとうございました。

498 ：484：04/11/30 22:47:16 ID:ZfBNzXIV

すいません、上の型番はフロント用でした。
で本物は切り欠きが有りましたので加工が必要ですね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:47:23 ID:mR4nH+Z+

http://up.2chan.net/e/src/1101817669177.jpg

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:55:46 ID:lsIddURD

>>499
ttp://www.channel4.com/4car/media/spyshots/H/03-large/Honda-Civic-001.jpg
ttp://www.channel4.com/4car/media/spyshots/H/03-large/Honda-Civic-002.jpg
ttp://www.channel4.com/4car/media/spyshots/H/03-large/Honda-Civic-003.jpg
ttp://www.channel4.com/4car/media/spyshots/H/03-large/Honda-Civic-004.jpg
ttp://www.channel4.com/4car/media/spyshots/H/03-large/Honda-Civic-005.jpg
ttp://www.channel4.com/4car/media/spyshots/H/03-large/Honda-Civic-006.jpg
ttp://www.channel4.com/4car/media/spyshots/H/03-large/Honda-Civic-007.jpg

５００げと

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:11:39 ID:/s0EyM1N

次のシビックは「小さいシビック」に戻るそうだが、
それかな？後ろがプジョーっぽいね、
ラリープジョーウィングが似合うかも。

でも顔がかっこわるいなぁ、改善されんのかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:14:14 ID:4DjCDri7

次期シビックか…
なんか、フロントがアコードだかレジェンドみたいだ。

かっこ悪いなと思うのは俺だけか？

503 ：東北HID：04/11/30 23:18:07 ID:9JiGk3+O

>>501
俺も同じこと思った・・・
後姿はプジョー206WRCみたいなｳｨﾝｸﾞつけてカッコよさそうだけど・・・
全体のﾌｫﾙﾑがど～もロングノーズショートテイル以外は好みとして受け付けないなｧ･･･
NSXも新型はキャビン？が前に張り出してきて近未来的な・・・って表現してあったが、
前後の重量比とかは最適値になっても、
今のデザインの方向性はどう考えてもいただけないな・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:30:58 ID:wYoIKX6n

激しく既出なんだけどね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:36:06 ID:lsIddURD

>>226で誘導してたんだけどね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:41:48 ID:Aow4NZ6H

ライト～グリルが
一直線
８０系のマーク２？
それともレグナム？
これをザクスタイルと呼ぶ
とりあえず旧態然としてるね
リアドア
やりたいことはわからんでもないけど
ドアノブをブラックアウトさせたり
スマートにみせたいのはわかるが
如何せん消化不良
割りきりが足りない
ｃピラー太すぎ
リアもなんかもっさりしすぎて
スマートさがない
２０６＋カローラFX＋ランティス？
現行シビのリアは正直カコイイ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:34:26 ID:6r0QyijG

実際プラグコードで燃費かわりますか？
EK3VTIのATだけどリッター11～13Kmだ
アイドリングが少し不安定なんでコード＆プラグを変えてみるつもり

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:36:03 ID:6r0QyijG

あっ夏場エアコンガンガンにかけてたら7Km/Lになった事ある
過去最悪燃費

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:44:09 ID:/p9fS+su

>>506
偽装あるし、なによりシビックともなんとも胃炎段階だよ
これは本物かわからんよ
トヨタの4500GTの例もあるし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:45:42 ID:9tXemtaA

>>493
F,Rともに1kくらいずつ硬めらしいけど、流用する意図は？
普通にEG用もしくはDC用の硬めのバネを選べば良いと思うんだけど。
たまたまEF9の純正バネ貰うってのならあれだけど。
たしかフロントは内径ちょっと小さいよ。

つか、EF9用のバネ3種類持ってるんだけどさ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:30:03 ID:3zEH9wt6

>>510
レスどうも。
近所の解体屋のパーツで貧乏チューンを考えてます。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:39:18 ID:YBy1LbOW

解体屋ウォッチが出来るならEG用やDC用が出るまで
待った方がいいんじゃないの？

513 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/01 20:39:38 ID:KGeXMsGS

漏れ的には時期シビ禿しく期待大なんだが。
現行はでかすぎ、重すぎだよ。
マガジンＸの予想イラストみたいに現行オデ顔だとﾁｮﾄ検討するかも。

って優香、発売される頃には絶妙のタイミングで車検が・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:06:02 ID:4B2ItqXY

新型については次期シビスレでお願いします

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:17:49 ID:rsScfyDK

EG3-EL乗りとしては新型なんて雲の上の存在。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:27:58 ID:KSuX1tyh

マガジンXってフェリオのやつじゃねーの？

まぁアレには俺も引いたが…。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 02:15:17 ID:dZsG+Y1p

後期型EG6を潰しますた。あと3年は乗ろうと思ってたのに・・・
なんとなくおまいら、そしておれのEG6ごめん

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:14:17 ID:NWS2eIpT

>>517
とりあえず中の人が無事で何より。
身を挺して守ってくれたEG6に感謝しる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:01:48 ID:niuFqkAx

値段や維持費が安いEG6かEK3を買おうと思ってます。後ろの席は男性が２人座ったらきついですか？基本的には２人主体ですが、たまに４人でのるので…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:14:34 ID:IR0VsMuP

>>519
維持費ならEK3でつよ。自動車税が5000円安いし、燃費もEG6よりEK3のほうが
2～3km/lよいはず。レギュラーだし。走りまくるのでなければ十分パワーも
あります。EG6は年式的にも修理箇所が出てきそうです。
EKシビックHBの後部座席は十分広いです。180cm以下の人ならそんなにきつくは無い
と思います。EGの後部座席は乗ったこと無いのでわかりません。

ところで、俺のEK4のスタッドレス、金が無いからMZ03の175/60/15にしました。
175って細すぎかなあ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:28:33 ID:WlHcqlQE

>>520
EK2は175/70/R13だし、問題ない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:48:37 ID:kYZaeoAP

>>519
EG6の(･∀･)ｲｲ!
後席の屋根が長いので頭が焼けない
割と広い足回り
EGシビの一番いい奴といえる
B型ｴｿｼﾞｿに(´･ω･`)しなくて良い

EGの(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
702k問題
そろそろ自動車税割増

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:31:54 ID:4cZ6OnD6

EG6の後部座席は、もともと三人掛けの幅はあるが、
肘掛＆小物入れがあっての二人掛けだから、横幅は狭くない。
前後は前の人次第。高さも十分。
っていうか、スポーティーカーであって、スポーツカーではないので
広さは心配すんな

524 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/02 21:20:14 ID:f8maBjGr

>>519
入り口は狭いが、中は広いのだ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:29:40 ID:dRMSpCMK

>>519
EGは古いからな…
買うならEGもEKも同じような値段だし(EG4,EK2.3)
EG6の中古は辞めた方が…多分かなりボロきてる。
その割に値段高いしなぁ。(プレミア付いてないか？
EG欲しいのなら、EG4辺りが程度が良いのでは？
個人的にはEKがお勧めだけどｗ

>>520
俺は175/70/R13だ…EK3だけど。
特に問題ないと思いますよ。
ただ、激しい走行はムリポ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:14:45 ID:WIcpo5z8

>>511
オクに流そうと思ってたバネ譲ろうか？
DRRacingと

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:16:20 ID:WIcpo5z8

↑失敗。
あとRSRの普通の。
値段は交渉次第で。

528 ：19：04/12/03 06:43:33 ID:KFZL3Njb

車高下げ過ぎててスポーツマフラーが地面に擦れ、昨日ついに排気漏れ(－_－メ)ばりだるい↓EG6

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 07:39:41 ID:d0K3eytk

中古EG底から見ると錆錆のことある。怖……

530 ：ＥＧ８・ＡＴ：04/12/03 14:08:47 ID:IPW9sMPH

走行距離が140,000ｋｍを突破したので、ショックやサスを交換
しようと考えています。
お勧めのメーカーなどがありましたら、教えて頂けませんでしょうか？
街乗りオンリーなので、ゴツゴツとした硬いものは避けたいと考えて
います。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 14:15:40 ID:lOKmLCjt

純正

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:19:35 ID:OuqFUv/7

>>530
サスやショックを…と言うのがピンとこないのだがダンパーとスプリングって事でＯＫ？
どちらかというとダンパーとブッシュを交換すべき
14万も走ってるんなら高価な社外品入れてもノーマルとの違いも分かんないべさ
>>531はひやかしっぽく聞こえるかもしらんが間違ってないよ
純正新品に変えるだけで激変するからまあ試してみそ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 18:02:14 ID:w8DHWBZT

漏れも純正足にブッシュ交換だな

534 ：ＥＧ８・ＡＴ：04/12/03 19:21:48 ID:IPW9sMPH

>531
>532
>533

アドバイスありがとございます。
スプリングは交換せず、ダンパーとブッシュの交換を検討したいと
思います。

ＤＣ２インテグラ（タイプＲ）の足廻りを流用した方が、ＥＧ系の
足廻りには良いという話を耳にしたことがあるのですが、中古品を
購入する場合、走行距離の許容範囲がありましたら、お聞かせ願え
ますでしょうか？

535 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/03 21:12:47 ID:NDn3UBN0

>>534
ＤＣ２の脚廻りはＤＣ２用に設計されているわけで、
ＥＧにはベストマッチとはいかないぞ。
あと街乗りオンリーならＤＣ２は硬すぎ。

中古買うなら、距離云々ではなく、
中　古　を　許　容　で　き　る　か　。
３ﾏｿ㌔でも山走りまくったショックならヘタってることもあるし、
10ﾏｿｷﾛでもおとなしく街乗りオンリーなら無問題なこともあるし。

山やサーキット走るわけじゃないなら、あんまりイジりまわさないほうがいいよ。
トータルバランスではフル純正が最強。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:16:13 ID:Ofzxr99S

やっぱり足回りはつけてみないとわからないとおもうなぁ。
硬い・柔いも個人によって感じ方が違うだろうし。
社外品ならともかく純正流用なら、安いってことで、
騙されたと思って交換するのもアリだと思う。
たしかにDC2Rのサスペンションを3ドアにつけると、リアが跳ねてダメ
フェリオならリア重い分バランスいいかもよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:50:33 ID:10iRL9FL

退屈なスレになったな、>>490と>>492 のせいだな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:02:17 ID:1sgkngxD

http://www.soft99.co.jp/howto/body/01_07_03.html
これってEKだね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:52:15 ID:0T1vsjRi

街海苔オンリーなら純正で十分。

540 ：ＥＧ８・ＡＴ：04/12/04 03:26:10 ID:ZrRzsHVM

>535

仰られる通りですね。
使用環境によりヘタリ具合も変わってきますよねぇ・・・

>536

３ドアへの流用は賛否両論あるようですね。
たしかに、フェリオならば重い分だけ跳ね上げを
抑制できるかもしれませんね。

>539

アドバイスありがとうございます。

ところで、リビルド品のショックに関して皆様の
ご意見をお伺いしたいのですが、お聞かせ願えま
すでしょうか？
色々と調べてみたところ、基本的には問題が無いように
受け取れてしまう情報が多かったので、新品を購入する
よりも良いのかな？と迷っております。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 03:47:19 ID:0ng2zoOs

EK4に乗ってる者ですが、
ハザードのスイッチの電球が切れてしまったみたいなんですけど
ここの電球って簡単に交換できますか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 06:38:22 ID:LH2ZExQ/

マフラー交換したら
触媒についてる排気センサーがブチ切れたあああああ
|´Д｀;))プルプル

(´・д・｀)メーターの警告灯がつきっぱだよ…

543 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/04 06:53:14 ID:k/3wV3Ow

>>540
基本的には無問題。
消耗部品はちゃんと換えてくれるから。
ＯＨ済が手に入るならそれでいいんでない？
もしくは要ＯＨ品を安く買うとか。ただし事故車から外したようなのは却下。

漏れはファイテックスの車高調の中古を２ﾏｿで買って使ってたけど、
抜けたんでＯＨ出したら１４ﾏｿ・・・
まあケースの再メッキもしたし、「９８％新品（戸田の人談）」になったからいいかと。
新品は２０ﾏｿ以上するからなあ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 07:09:40 ID:WnlrUGbw

で、福岡でＥＫを信金強盗に使った馬鹿は何処だ？
盗難車かな
太いタイヤ履いてたなぁ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:06:47 ID:gPNXCcmh

俺もそれ気になったｗ
オレンジ色のペンキを浴びたＥＫ

純正アルミっぽく見えたけど、タイヤ太かったね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:58:32 ID:/sxjooNV

>>541
イルミネーション連動の電球だろ？
ま、簡単といえば、簡単。
引っこ抜いて、電球交換して、戻す。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 10:31:34 ID:EyBSzl+t

>>544 >>545
マフラーも社外品だったね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 11:23:36 ID:0ng2zoOs

>>546
レスありがとうございます。
ちなみに電球は市販されてるものですか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:03:24 ID:lmIbzuPZ

そういや、サンデーの漫画の強盗(？)もEKのフェリオだったな。
しかも北米仕様の1.7Lマニアックすぎる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 13:12:43 ID:/sxjooNV

>>548
特殊品。ディーラーで注文して。\260-ぐらいかな。
ってか自信ないなら、自分で交換はお薦めしないけどね。
チャレンジするのはいいけども。
まずは自分でスイッチを引っこ抜けるかどうかやってみたら？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:08:43 ID:R8Pzti7Y

>>544
盗難車じゃなかったら犯人はとっくに捕まってるかと・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:36:34 ID:1sgkngxD

犯行に使ったEKの画像希望。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:10:30 ID:5j4TCIXO

EK3に乗ってるんだけど、最近ボンネットの塗装フィルムみたいのが剥げてきて
地金が出てきたんで、再塗装しようと思ってるんですが
見積もりがディーラーで4～5万、黄帽でその半額ぐらいでした。
なんでこんなに違うんでしょうか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:19:36 ID:yIKyueAh

>>553
下請けが違うから。

黄帽→安い業者？or上乗せ少ない？
ディーラー→高い業者？or上乗せが大きい？

腕の差とかは金額ではわからないです。
高くても下手なとこは下手、安くても良い所は良い。
当然安いところはそれなりの可能性も大。こればっかりは職人仕事なんでわからん。
同じ業者に頼んでも肝心の作業人が違うと品質も違う。

でも４万も払うなら中古のボンネット探した方が良いと思うな・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:24:37 ID:WnlrUGbw

>>551
いやぁわからんよ
ナンバー換えてあったらしいから盗難車ならわざわざそんな事するかな？
持ち主は判明してるけど逃亡中なんじゃないか
車という決定的な証拠を残しちゃったから捕まる前に罪を軽減する為に返金したとか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:42:18 ID:lmIbzuPZ

ちょっと待った。
盗難車だからナンバー替えてるんだろ？
盗難届けの出てるナンバーのままじゃあ、犯行起こす前に捕まる。

そろそろスレ違いだな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:53:17 ID:AjlxmRX+

知り合いの板金やがディラーの下請けは半分以上リベート取られると言ってた黄帽も下請けだろうから、古くからやってる板金やで探したら？当たり外れは有るね昔値切ったら、下地しないで塗られてステッカー張ってずれたんで張り直そうと剥がしたら塗料も一緒に剥がれたorz

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:57:43 ID:UEk/0Rcl

>>533
俺のEK3なんて、ボンネットの塗装は剥げてこないが、ヒビだらけ…
それはもう、晴れた日には『なんだこれ？』見たいな感じでつよ。
そのうち写真でもうｐしまつ。
あー、炭ボンネット買おうかな？
M2販売のはどうなんだろ…一番安いのだが、買った人居るか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:10:23 ID:jWjF84G+

EGもEKもいい車なんだけど、それぞれ13年、9年前の車なんだな
さすがに古いよ
もうこんな車でてこないだろうな(;つД｀)

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:38:36 ID:yIKyueAh

1500ccNAクラス世界最速車。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:39:25 ID:qHIQhIP8

>>553 >>558
漏れもＥＫ３（もうすぐ８年落ち）に乗ってるけど、塗装のハゲやひび割れなんて全然ないよ。
（こまめに洗車とワックスかけてるからか？ちなみに野ざらし駐車で色はダークグリーンでつ。）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:44:12 ID:UEk/0Rcl

>>559
最近のデザインで気に入った車は無いな…
Fitくらいか？

俺はEK乗ってるけど、EGのデザインの方が好きだな。
買い物から峠、サーキットまで幅広く使えて良かったな…
現行は、単なるファミリーカーだよ…なんつーか、ミニバンっぽくなったな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:14:23 ID:Y3tN0hoM

桃レース付けたけどホーンがならねぇ・・・
純正に戻したけどならねぇ・・・
ヒューズ取り替えたけどならねぇ・・・orz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:54:34 ID:CRHkXIbE

ちゃんとアースしてるよな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:13:27 ID:a09D1TrC

塗装ってＤラーじゃまずできない。だから下請けに出す。出す先は個人の修理
工場が多い。だから個人の板金のプロの所に頼むと中間マージンも取られない
し、とても綺麗に仕上がる。
ただ、個人の板金のプロってへたっぴとの見分けが難しくて苦労する。
ちなみに俺が個人で頼んでいた所は、スバル認定の修理工場になるくらいの信用
を得ていた。

昔の話になるけど、トヨタのＤラーに出したら最悪の塗装をしてきて、その個人
の板金屋は本当に綺麗に塗装してきた。
だから、先人の人が言っていたように値段じゃないよ。
まず、Ｄラーじゃ塗装はできないから高くなるのは必須だな。

個人は当たりはずれが大きいので俺にはわからん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:01:31 ID:dXwjshKW

EKでも塗装禿げてくるの？ボディカラーが黒なのかな？
EGは見事に禿げるねぇ・・・知人のﾖﾀ車上級車もﾍﾞﾛﾍﾞﾛにｸﾘｱ禿げてたし・・・
うちのEKはｸﾘｱ層なさそうだからなんともないな

板金塗装はDﾗｰならクレーム付けられるって話もあるけど、そんなもんですって開き直るｳﾝｺDﾗｰもあるから注意されたし
これは手に負えない
足回りの交換程度ですら下請けに出すとこあるし、いっその県の本店に出すのが無難かも

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 08:26:41 ID:IjNg7w3F

EG6乗りなんですけどGTｳｨﾝｸﾞ付けようかと思うのですが付ける事によってのメリット、デメリットって何ですか？ただの飾り？ｗｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 08:36:07 ID:0TLpg34B

>>567
メリット
・高速走行時の安定性
・他の車がよけてくれる（EGじゃ無理かな）

デメリット
・金が減る
・空気抵抗により最高速低下
・DQNの仲間入り

よー知らんのだが軽量FF車でもGTウイング効果あんの？
素人考えだとスピード出せば出すほどリアが沈み込んでしまい前輪がグリップしなくなって危険な気がするけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 09:13:23 ID:dQg9Ds9c

>>566
メタリック塗装にコンパウンドの多いワックスを使うとてきめんに剥げる。
それはどんな車でも同じこと。
ちなみに再塗装車にコーティング系のきついワックスを使うと浸透して
ひび割れだらけになる。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 09:57:38 ID:ZD6cuGzj

>>567
効果もわからんのになんでつけようと思ったかがわからん。
つーことでただの飾りだな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:57:24 ID:Q5Db3ah/

>>567
メリット＝やったぜ！かっちょいいぜ！バリバリだぜ！
デメリット＝ちょっとだけ恥ずかしいかも、ｴﾍ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:08:32 ID:5uRnbBgW

＞＞569
ポリマーは?

573 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/05 18:12:52 ID:IKMux39V

>>567
空力付加物はある程度のスピードがないと効かない。
街乗りだけならただの飾りだな。

脚廻りで調整しきれない高速コーナーでのオーバー改善とかなら使える鴨。

>>568
スピードが出せるだけ出るような所ではアンダー寄りになった方が安全ぽ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:29:30 ID:PUpZcRzX

シビックにプジョー２０６のラリーカーみたいなリアスポってない？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:32:39 ID:pczz6VX0

スプーンのEG用リアスポのEK版みたいのが欲しいな・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:55:15 ID:ZD6cuGzj

>>575
スプーンから出てるハズ。
http://www.kaizousha.com/images_car/kbcv01/3.JPG

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:56:52 ID:pczz6VX0

EK用はフラットだけど、EG用は後端がはね上がっててｶｺｲｲんよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:07:37 ID:xzNp/60x

>>568
フロントはなんもせんでも空力が下の方向に働くんだよ
ボンネット、フロントガラスがナナメだから

リアはその点意識して空力考えないと、どうしてもおるすになる

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:08:19 ID:xzNp/60x

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:38:31 ID:iWO5GDTs

>>579
しかしボンネットに空気が乗った時点で流速が上がっていれば
ベルヌーイの定理が働いてボンネットでも揚力が発生するのではないのか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:49:02 ID:y1A0Y4DE

ポン付けGTウイング作ってるパーツ屋と
ホンダのエンジニア＆テストドライバー

比べるまでもないよな。
レーシングマシンのウイングは確かに目立つけど
空力は床下を含めて全体で考えてるに決まってる。>>578

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:05:49 ID:bV+iJY7j

床下の空力ってかなり大事らしいですね。
現行セル塩だかがゼロリフト達成してるらしいんだけど
床下整流がミソだって雑誌で読んだことある。

でもEGは比較的リフトが少なめのような気もするんで
セッティングとコースによってはリアダウンフォース増加もありかも？
見た目は恥ずかしいと思うけどw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:11:55 ID:XSGwWh2F

>>580が正解。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:23:19 ID:WvydC9sD

近所のパチ屋の駐車場にいつもパープルの軽で
GTウイングのが止まっているが見るのも痛い、
フルスモなのも納得。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:48:49 ID:TqAHeJ/Z

これはどう？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55599637

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:48:00 ID:Mj6dmeMI

（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:11:01 ID:JrkciFaF

>>585
整流効果は？だなぁ。
エキマニつぶれ防止（緩和か？）には良いのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:29:13 ID:fCCQwzEg

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21166029
これ本物に見える？どうも色も違うし形も違和感あるんだけど。
取り付けステーも上部は２本のはずだが。宣伝じゃないぞｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 07:10:32 ID:avulwyzm

>>588
前期型のとも思ったが言われてみるとちょっと違うな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 16:37:02 ID:iJiEdRrB

>>587
そこは水温下がるのが？ではなかろうか。

整流は何も無しよりも少しは役に立つと思うけどなぁ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:02:11 ID:vxG8EWU7

>>590
今度付けてみるので、レポートしまつ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:20:17 ID:C/3B76iN

>>588
確かに、形が少し違う…
後期型でもないんだよね？
社外品だったら、もっとマシなデザインだろうし。
出品者が間違ったんじゃないのか？

593 ：588：04/12/06 22:46:33 ID:fCCQwzEg

間違いだろね、この間もEK後期のFバンパーをEG９用と表記してあって
EG8に付きますか？の質問に、付きますと断言していたので
指摘したら次の日EK9用となっていた＿|￣|.......○　ｺﾛｺﾛ
指摘しても礼の一言も無いんじゃねぇ。あほらし。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:45:27 ID:Q1G94na9

>>588
インテグラＳＪだったりして。（ｗ　・・・もちろんそれとも違うが。インテＳＪ用はもっと台形だし。

595 ：白全塗：04/12/07 00:50:20 ID:/rKxO29O

>>588
同じに見えるｗ。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12595407

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:51:08 ID:HyavizVX

D15Bなんだが、吸気音が聞こえる希ガス

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 01:12:17 ID:dzXg4iBe

>>595　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おお～これだ！取り付けステーの形状も一緒だ
　しかも例のやつ３人入札入ってる、代理出品だと言ってるし
もめるぞ～ウオッチしとこ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 01:39:24 ID:Tq4iI9H7

>>597
前期、後期の別も書いてないのに入札するのもどうかしてる。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 02:14:45 ID:y/W+1eTo

>>597
スポコンの世界ではフェイスリフトは当たり前!!
とか言ってごり押ししてくるかもｗ

あ、純正って書いちゃってるね・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 03:12:58 ID:nHYRiKiR

ライフかよ・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 09:07:54 ID:BApv4vZS

EG9に乗ってますがヘッドライトをHIDにしたいんですがH４バルブを改造して
D2Rバーナーを固定する方法は特殊バルブのため無理。　スポコンライトは
以前付けてたけどライトだけが浮いてて付けたくないし、、、。　　

純正ライトに無理やりコーキングなんかで固定しようかしら。
誰か、いい方法知らない？

602 ：あき：04/12/07 10:02:12 ID:9rxJBUR1

EK3に乗ってるんですが、ユーロテールをつけようと思ってます。お薦めとかなんかないですかぃ？2連とか3連とか... ｱﾏﾘﾄﾞﾝﾅﾉｶﾞｱﾙｶｼﾗﾅｲﾉ...

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:04:02 ID:RRPfDb56

>>602
EKにユーロテールは似合わないと思う。
車検通らないのは迷惑になるからやめておけ。

http://www.ns-auto.com/goods/taillens/terl.htm
付けるのだったら、これがデザイン良いと思うけど･･･これって車検適合品か？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 13:24:37 ID:u41O/s2F

>>601
わりとメジャーな方法
UKかUS仕様ヘッドライトならH4が使えるよ。
光軸の関係でUS版は車検通らないかもしれないけど。

605 ：ＥＧ８・ＡＴ：04/12/07 16:55:27 ID:PFFW3ksd

>543

アドバイスありがとうございます。
リビルド品でも基本的に問題は無いようですね。
信頼できるお店を探して、購入したいと思います。

606 ：あき：04/12/07 17:03:35 ID:9rxJBUR1

603
ありがとうございます、ちと気になるやつがあったのでチェックさせていただきました(^O^)／

607 ：初車：04/12/07 17:23:28 ID:CUtyRVqV

はじめて買う車で走行会とか行きたいんですけど
ＥＦじゃあ勝負になりませんか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:26:28 ID:UCxg9Uwu

ナニと勝負するの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:28:35 ID:Lm7H+R0a

漠然とした他車

610 ：初車：04/12/07 17:42:50 ID:CUtyRVqV

他の車ですよ。モータースポーツで使う車として通用するかということです

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:51:01 ID:UCxg9Uwu

自分が楽しいかどうかでいいんじゃね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:52:10 ID:rizP2Cvc

JAF的にはホモロゲが切れているので通用しません。

613 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/07 19:55:15 ID:ZQ5FY/fK

>>610
腕と作り方次第と思われ。

さすがに富士でＧＴ－Ｒとかには勝てそうもないが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:13:57 ID:7yCY4+4K

ディーラーに車検出して、
「新品同様にしてほしい。とりあえず見積もりを。」
って言ったら、どうなりますかねぇ。

ちなみに1997年E-EK3、72000km走行、フルノーマルと仮定しましょう。

怖くて訊けないので皆様のご意見を拝聴したいです。

1. そんなの無理っすよ、やっぱ新品同様には戻りませんよははは。
2. 換えられるところを換えれば良くはなりますけど、どうですかねぇ。
3. 出来ます出来ます。あ、お金はどうなってもしりませんよ？
4. その他（あ、走るんだったらタイプRどうです？いいですよ？）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:19:26 ID:u41O/s2F

フィットの新車をすすめられるに3000ﾌﾟﾘﾓ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:37:45 ID:Jtn7juLV

パートナーに顔面移植して使い勝手の良い５ドアにしときました～。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:22:10 ID:zXN98qsu

>>607
もしかして町海苔と兼用するの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:36:10 ID:5QuQicth

>>614
とりあえず効果の高そうな
足回り総交換＝20万円
タイミングベルト＝5万
エンジンマウント＝うーん工賃次第（10万円？）
フューエルフィルター（意外と効果的）＝数千円

一番高くつきそうなエンジンオーバーホールだが、
自分のD15Bが10万キロなのに絶好調なんで気になっていなければ
プラグ交換、プラグコード交換程度でいいと思う。

その他の部分を合わせ交換費用30万かけたらかなりよくなると思う。
高いナビ入れたと思えば大したこと無いね。

デザインが古びてくるまで（乗ってて恥かしくなるまで）あと5年は延命できると思うね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:57:18 ID:QIe5XqCg

5年たったら逆にヒストリックカーの仲間になりそうで恥ずかしくない。

620 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/07 22:06:41 ID:ZQ5FY/fK

>>618
脚廻りとエンジンマウントは純正なら１５ﾏｿくらいでできるぞい。

ついでにウェザーストリップも換えると、
ドアを閉めたときの音が新車に戻るよ。
って優香、漏れ的には1997年E-EK3、72000kmが新品同様に思えるのだが。

>>619
ＥＧはヒストリックカーかよｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:17:01 ID:Jtn7juLV

パートナーに顔面移植して使い勝手の良い５ドアにしときました～。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:33:34 ID:sFhdvbpG

>>614
新品同様ってもねぇ。
逆にどの辺に不満があるかで、決まるんでないの。
>>618 さんのに加えて、バッテリー、ブレーキ周り、
ゴム類を取っ替えると、それなりのお値段に。

オレのEKは、最近マフラーが落ちました。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:01:14 ID:rx1L4t5w

>>614
ハッチバック？漏れ走行距離までほぼ同じのフェリオViに乗ってるけど、まだソコまで経たってないな。
（単身赴任中で、月に１～２回東京-大阪を往復するような使い方してるから、さして経たら無いのか？）

>>615
漏れ、バンパー修理の為ディーラー行った際に、それ言われた。orz

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:07:09 ID:SwttJTdk

>>614
質問の意図が分からない、本気で新車並みにするには
ディーラーでは無理、レストア系で、新車２台分で足りるかな？
>>620
15マソじゃ無理、足回りのブッシュ交換だけで１０マソはかかる
なにせ新車同様だからw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:24:34 ID:CnvyvE2a

本気で足回りを全部新車にするなら工賃含めて４０万ぐらいになるよ
あとエンジンはＯＨより新品買った方が安心かもしれない

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:14:16 ID:0+xLC2ek

>>607
最初の車でEFを選ぶのは熱いと思う。多分EF3かEF9だよね。
これを最低EG6とタメ張れるくらいまで仕上げるのはお金掛かるよ。
もともと出来上がっているならそうでもないけど、
一歩二歩引いちゃうのは否めないかと。
楽しめればいいってのなら、最高に楽しい車ですけどね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 02:27:07 ID:/3b7APTm

>>535
＞あと街乗りオンリーならＤＣ２は硬すぎ。

街乗りならそうかもしれないね
履いてるタイヤと使ってるサスを書いたら目安になるんじゃないかな？
EG6でNEOVA履いてるけど　DC2サスじゃちょっと柔らかいよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 02:47:44 ID:uFJcHN/A

>>614
新車同様にってことならドラシャとフロントハブ（要は等速ジョイントのガタ）とステアリングギアをタイロッド込みで交換も含めてほしいね。
ここからのガタの発生は一昔前のホンダ車の鬼門ではないか？

629 ：sage：04/12/08 03:14:16 ID:t479r7ME

>>614　パソコンから書き込めなくてピッチからなんで文章が変でも
気にしないで欲しい<恐らく電話代滞納
みんながはなしていた内容に追加で
リアハッチ交換(雨漏りする場合)
ボディ全塗装
エンジン積み下ろし
ウインドウシーリングやり直し
足下回り部品新品交換(特にボルトは痛んでいる)
ボデイ補強のスポット増し
まで完璧にして新車並にするなら３００万はする。
ここまですればステッカー・エンブレム・フロアマット
はおまけ程度だな(笑)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 04:10:48 ID:uFJcHN/A

緩んだボディを引き締めたいという意図はいいけれど、この場合スポット増しは無しじゃないか？
後々錆でボロボロになっちゃ新車クオリティにした意味が無い。
サイドシルにウレタン注入で我慢しとこう。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:47:26 ID:ZydF8B8N

ホワイトボディ使った方がてっとり早そう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 16:15:15 ID:d3nnmz11

ホワイトボディに新品で全部部品つければ新車の出来上がり。
発売価格の倍ではすまないと思うけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:32:32 ID:NmHXtOVQ

614です。いろんな方のお答えを聞けて嬉しいです。

最近、足回りがどうも不満だったり、
高速走ってるとピューピュー風切り音が
出たりとへたってきてる気がしたので、
ネタも兼ねて言ってみました。

買い換えた方が安く上がりそう。
・・・でも、良い車が無いですね、最近。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:46:42 ID:7JSip68M

でも、下取り１０万とかじゃない？
少し直して乗ってもいいと思うし
うちのEKはドアとかハッチまでビビリが出てきて、もうなんだか...

確かに最近良い車無いですよね
自分はMTだから更に選択肢が...

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:58:00 ID:16AbQ/Cc

>>588
なんでこんなに値段上がってんだ…((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
残り後17時間…どうなることやら。おまいらが何かしてるわけじゃあるまいな。

636 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/08 23:05:27 ID:kWQXDzhc

>>630
子供向けチューニング雑誌の悪影響だな・・・。
最近ことあれば「スポット増しが・・・」って言ってるﾔｼが増えた気がする。

スポット増ししたらその後どうなるかなんてことは書かないもんなあ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:33:25 ID:0t9Mp7sW

ウレタンだってタダでは済まないんだけどな。

638 ：白全塗：04/12/09 00:11:24 ID:4vfsdstt

>>637
事故ったら終わりですかそうですか。

ブッシュ交換て頼んだら10万もするのか・・・
トレーリングアームブッシュは交換不可でアームごと交換みたいだし。
無限のトレーリングアームブッシュならオイラんとこにアームを送ってくれたら圧入できるが・・・
その間、不動車になちまうなｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:16:11 ID:63bk9PD4

長期的に考えると水吸ってぐちゃぐちゃのウレタンがサイドシルに詰まってるのは
かなりイヤ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:21:58 ID:vHrfEO0H

少し前に、金が無いからEK4に175のMZ03を履かせた者です。
ハンドルがこころもち軽くなった以外は、これと言って変わらないかんじ。
タイヤを履いて初めての走行だったので、50キロ制限の道を70キロでまったり
流してたら、コロナに物凄い勢いで煽られました。ええ、ド田舎ですよ。

でも、エアロもないし、後ろのSiRステッカーも剥いであるから、あのタイヤの
細さじゃ後ろから見たらELだ罠。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:51:16 ID:a2OGqROR

細くするとパニックブレーキかました時にヤバイので
正直おすすめできない。
細いサイズでお釜掘って以来、純正サイズを履かせてます。

642 ：637：04/12/09 07:58:16 ID:qWscjksB

>>638
kasuibunkai

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:18:20 ID:NuU/Al6S

>>640-641
フル積載フル乗車のEK2より軽い車に
EK2と同じタイヤ履かせるんだから問題ないっしょ。

644 ：588：04/12/09 23:10:55 ID:lunPQEsq

無事？１６０００円で終わった様ですな。大体２万前後でから安めではあるが.
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12111586
こんなのも有った、すげ～読みにくいと思うが、ピンボケだしw

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:58:27 ID:3bLa+3sd

昨日EF9とさよならしました。
次はEG6かな。
程度良いのあればまたEF9が欲しいんだけどね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:07:50 ID:lIkw+CYm

>>644
色は結構好みなんだけどｗ
漢字だし…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 03:26:55 ID:uUqG1UpG

程度のよいEG6があるのかも疑問

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 04:09:19 ID:SnVaO0WY

今誰かいますか？EG6乗りなんですけど先ほど事故りました↓誰か相談乗って下さい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 04:17:56 ID:YLmdWGbH

状況は

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 04:35:55 ID:SnVaO0WY

山の手前のカードレールを出る際に電柱にガツンｗ後ろの右バックランプらへがだいぶへこみました。その後に走行中、カードレールで左部分をガツン。ボディの歪みでドアがあかなくなりました↓

651 ：事故った者です。：04/12/10 04:42:47 ID:SnVaO0WY

訂正。
山の手前のガードレールではなく、山の手前のコンビニです

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 07:46:51 ID:i2FCemA8

>>650-651
なんで二回も車をぶつけてるんだ？
酒でも飲んでたか？

ドアが開かないというのは致命的な気がする。
とりあえず、デジカメあるなら写真をうｐ希望。
もしかしたら、廃車になる悪寒…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 08:11:17 ID:SnVaO0WY

デジカメないんですよ↓ちなみに一回目のぶつけは不注意、二回目は携帯いじってますた↓ドアは半分ぐらい開けれるんですがボディが歪んでるためギシギシ音がして開けるのが恐い。とりあえず朝一で板金屋いきます

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 10:11:20 ID:h+m1mW3O

車に乗る資格なし。
免許返上して来い。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 12:25:20 ID:6HzkHEqy

>>653
車がかわいそうだ。
もう運転しないことをオススメする。
携帯って・・・そうか馬鹿なんだな・・・

656 ：652：04/12/10 13:22:45 ID:i2FCemA8

>>653
多分、ありえないくらいの額の修理代が来ると思う。
車もう一台買える位かもね。
次からは、携帯見ながらの運転は辞めとけ。
あと、運転中は常に注意しながら運転汁。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:43:53 ID:iHYgevEQ

>>653
３ヶ月以下の懲役、または５万円以下の罰金

658 ：653やけど：04/12/10 13:48:57 ID:SnVaO0WY

おいコラこっちが下手に出て相談持ちかけたらなんやその言い方？免許返上？乗る資格なし？お前何様ぢゃこら顔が見えへんからってあんまいきがんなや？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:50:33 ID:TD+kup4g

いいから死ね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:50:52 ID:Z23IWWqH

なんだ、この池沼は

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:51:59 ID:SnVaO0WY

お前が死ね！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:53:38 ID:SnVaO0WY

ってかお前らちゃんと日本語書け！頭弱過ぎるから

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:56:27 ID:c6Jl0Ssq

その言葉君にそっくりそのままお返ししますよ。
部品とって廃車にするのが一番かと

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:59:59 ID:SnVaO0WY

ばり偉そーに言ってるくせに実際ただのそこらへんのハゲおっさんに言われてんやろなぁって思ったらアホらしなってきたわ笑

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:01:32 ID:iHYgevEQ

真性？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:14:55 ID:KPuJt5gw

運転下手糞なおまいが悪い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:45:24 ID:ee35KgO9

ﾉｰﾏﾙEJ-1買いました｡まず車高下げたいのですがｺｲﾙｵｰﾊﾞｰｷｯﾄてどうなんでしょうか?
ﾀﾞｳﾝｻｽと値段あんまり変わらないので…
乗り心地を維持しつつ下げるなら何が良いでしょうか?

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:07:44 ID:h+m1mW3O

>>667
どっちにしろダンパーが換わってなきゃ底付きしやすくなる。
よって乗り心地は激烈に悪化。

ダンパーを換えると全体的に固くなるが底付きしやすくはならない。
これも一般的には「乗り心地悪い」と言われる。

タイヤ小さくすれば乗り心地維持しつつ車高下がるなｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:13:37 ID:6HzkHEqy

うわっ　真性だったんだ・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:18:44 ID:ee35KgO9

と言う事は車高調ですかね EGｰ6の流用かなぁ
安くてソコソコの車高調有りますかね
有名ﾒｰｶｰでも中古は不安だし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:21:59 ID:iHYgevEQ

>>670
そのままだとリアは流用利かないから注意
ロアアームもEG6のものに交換する必要アリ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:42:54 ID:i2FCemA8

あーあ、マジレスしたのが馬鹿みたいだった。
自爆して車潰して、終いには逆切れか。
真性ですな。
携帯電話をしながら運転(道路交通法違反)だっけ？
ガードレール(コンビニ？)にぶつかった(器物損壊)

とりあえず、(　・∀)人(∀・　)通報しますた！
家で (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしながらK察来るのを待っててください。
つーか、此処に来るな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 16:31:39 ID:QAnjuR0p

　　　　ヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘ

674 ：648じゃないです：04/12/10 17:31:20 ID:izVxjPUk

漏れも今さっきEG6にお別れしてきますた
漏れは雪が降って嬉しくて遊んでる時にやっちまったです
すごい勢いで左リアタイヤ（ホイール）を歩道の縁石にぶつけました

フレームまで逝ってしまい、ぶつけてもいない左フロントのタイヤの角度までおかしくなってしまいますた
修理代は26万ぐらいとの事だったのですが年数やあとどれくらい乗れるのか等を考えて結局潰す事にしますた
己の愚かさと運転の下手を痛感する毎日･･･
次に乗る車は大事に乗ろうと思います
もうやんちゃはしません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

自戒の意味も込めて写真晒しますだ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041210173237.jpg

↑実は飛行モードになる途中なんですよ
そして未来にｔ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:38:37 ID:6HzkHEqy

パーツ取りオフの予定日はいつですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:40:50 ID:P9VvGyW0

EG6がですか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:41:21 ID:P9VvGyW0

訂正

EG6が2台ですか(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

678 ：647：04/12/10 17:52:41 ID:izVxjPUk

俺は出来なかったけどおまいらは大事にEGシビック・EFシビック・EKシビック乗りつづけろYO
パーツはそれほど変えて無かったので自分でサクっと取っちった
足はアボーン気味だったのでそのまま
マフラーもそのまま
ミッション・エンジンそのままで良好
・・
・・・
あ。結構もたーいないことしてしまったかも
解体屋が(ﾟДﾟ )ｳﾏｰな予感

679 ：EF2海苔：04/12/10 19:45:08 ID:DptXnxaE

>>678
ブラジャー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:40:22 ID:t1NQVE/K

>>678
昔、乗ってたフェスティバで後輪ぶつけて逆方向に曲げたが
(上を押した感じ)車検も近かったので廃車かな？とおもていたが
大丈夫と言われて車検も通ってしまった(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
一目で分かる位だからかなりのものだが、動力にも転舵にも
関係ないのであまり重要でないそうだ、方減りしつつ２年の天寿を
全うしたそうな。そういえばフォークリフトでだめもとで修正したツワモノ
もおったな、お勧めしないがw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:42:43 ID:v+UZp5qK

ホンダのボディ弱いしな？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:43:55 ID:3DKDhGxs

さくっと足周り交換して中古車店頭だとおもう。

中古のアーム類なんてただみたいな値段で手に入るし・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:43:55 ID:UNLYS+za

衝撃吸収のため

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:05:29 ID:t1NQVE/K

>>682 >>683
同タイム！1/1000カウンターいるな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:07:35 ID:t40bEqo2

>>674
俺のEG4も同じ感じになった。
症状は左リヤアッパアーム・ロアアーム・コンペンセータアーム曲がり。
ロアアームとリヤフロアパネル接合部がアームにより押されてフロアパネルに歪み。
フロアパネル変形は直してまで売るような損傷じゃないね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:22:04 ID:7hfUcF0S

ということは、>>674はものすごくもったいないことをしたわけだな。
アーム類は新品パーツを使っての26万てことだろ。
ということは、中古パーツを使って直せば、
板金も含めて15万もあれば直せたわけじゃん。
写真見る限り、そんなに酷くもないし。

実際に俺もインテやった時、ディーラーに見積もり50万て言われたけど
中古部品自分でかき集めて直したら、15万くらいで直ったよ。
時間かかったけど。

ああもったいない。もったいねえ。

687 ：686：04/12/11 00:24:16 ID:7hfUcF0S

ごめん。あげちった。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:10:37 ID:bB5sr5iP

修復暦アリになっちゃうんだよね
フロントまで影響及んでたならチョットな
どれぐらい走行してたのかわからないけど30ﾏｿ近くかけたところでそんなに乗れないと判断したんだろ
ただ綺麗に乗ってたのか写真で見るとやっぱもったいなく見えるな

漏れのEG6も10万㌔超えたがあっちこっち壊れてる、、、パワステポンプやら
おまけにリヤハッチぶつけて、金ないから部品だけとっかえて見た目だけ無問題とかなので
隙間から埃が凄まじいｗ
車かえてぇー

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:06:05 ID:Ipm01YXM

最悪・・・リヤタイヤにネジ仕込まれた・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:20:38 ID:fNdW9EAf

>>689
刺されたって事？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 04:41:51 ID:FRr/BxfJ

本日発売ベストカーニテ次期シビック情報アリ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 05:29:53 ID:k+HuXJBr

>>691
ＢＣはがいしゅつ写真ベースのＣＧ程度だぞ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 06:29:34 ID:51kWIZYV

test

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 06:50:09 ID:QZdhtkbe

BCの記事なぞ何処まで信用できるものか分かったものじゃないが、
ソレは置いといて、あれじゃあEKからの乗り換え候補にはならない・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 12:32:41 ID:yAJ7xe8s

あれ系の雑誌は細かい事気にせずに夢を見るための雑誌だろ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 19:09:35 ID:IPgUhCMc

EKを新車でまた販売してくれないかなァ…。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:14:50 ID:m6VvY7il

>>696
そこで、>>614ですよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:46:11 ID:l8o6ulPb

フィットの新車をすすめられるに3000ﾌﾟﾘﾓ
ハッ(ﾟдﾟ)！これはタイムパラドックスか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:27:36 ID:yAJ7xe8s

デジャヴ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:39:43 ID:t+EF5fZK

IDが古き良き市美っく

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:41:49 ID:l8o6ulPb

既視感

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:17:07 ID:TJ4aSYPv

新車なみにピカピカだぞマイEK

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:56:53 ID:O2OaFdtd

3000プリモの試練は体験済み。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:46:54 ID:AvQKdvmO

ベストカーの記事は次期シビよりも新型スイフトスポーツに惹かれてまった・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:39:48 ID:PngijKNp

こないだEK前期の髭がボディ色と同じのを見たんだけど
元からそういうのがあるの？それとも塗ったのだろうか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:42:13 ID:TJ4aSYPv

黒だろ

みんな塗ってる

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:35:51 ID:RnCcPbRE

そうなのか・・・
黒髭けっこう好きなんだけどなぁ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:49:54 ID:IUIYPZ2F

俺黒ボデだから没問題。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 04:11:59 ID:cNV5Ydw2

>>695
夢と言うより妄想とか願望のレベル＜MAGX以外

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 08:54:57 ID:zSfF8GF+

フィット海苔です。町中で見ると、シビックって、フィットとそんなに
車体の大きさ変わりませんね。やはり、シビックの方が、乗り心地
がいいですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:49:39 ID:XrHy7V22

>>705

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:46:54 ID:ECkFDxVW

>>711
ヒゲは黒しかないよ
黒以外のは自分で塗ってる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 17:48:16 ID:fHzrczOY

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12938257
嫌杉

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 17:53:53 ID:h77uWYlb

嫌だな。
ありあわせの中古パーツで直したか。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:04:37 ID:TJ4aSYPv

近所のナンチャって尺にそっくりw

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:43:27 ID:Zzl7ti0O

>>713
本日商談がありました　　だってw

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:00:13 ID:TJ4aSYPv

HMMに付くナイスでかっちょいいシフトノブ無いかな？
RAZO付けたら使いにくくて。DC2のが合うとか聞いたが画像がみつからねぇorz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:12:18 ID:0G8ulMRU

>>713
フロントバンパーは笑ったが、左リアもバンパーの隙間開いてねーか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:38:12 ID:LaOCzYCM

ボンネットもEK9のじゃない

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:59:55 ID:TJ4aSYPv

右フェンダーとドアの隙間にも違和感が。ヘッドライトも臭いな
段々疑惑がw
>>719
見た目で分かる違い教えて,まじで。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:12:26 ID:+ttFfmGR

>>720
単純にボンネットにHエンブレムがないって事じゃないか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:22:17 ID:TJ4aSYPv

ありがと～　
そーいやそうですね、外したら穴が残るわけだし

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:31:38 ID:No02SXyc

隙間とか見た目はどうでもいいじゃん。
走ればいいんだし。
ただアホみたいに高いけどね。

724 ：白全塗：04/12/12 21:57:13 ID:7jC7GTt6

例のライフのヘッドライト、出品者に悪い評価が付いてるよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:58:36 ID:TJ4aSYPv

>>723
いや、左前事故暦で左リアに隙間ってゆがんでる悪寒
>>発送時に気が付いて慌てて取り消したかな？
貼り付けてて忘れてたw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:00:27 ID:KeDwfJej

最近、エンジンルームからものすごい音が聞こえてくる･･･
タイミングベルト？ファンベルト？
B１６Aの９万キロだから、しょうがないのかな？こんな症状たまに
出るかたいませんか？車の買い替え時期が迫ってるのかなぁ。。来年で９年の
EK４ﾌｪﾘｵです

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:18:52 ID:auy95/7U

>>726
他人に聞く前にボンネットを開けるなりディーラーに行くなりすれ。
たぶんベルト鳴きだろうが掲示板からは音は聞こえんから。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:44:56 ID:A/BsAzM/

>>726
ま、音の感じがわかればアドバイスできなくもないが、
キュルキュル系で助手席側からならならベルト(パワステ、エアコン、オルタ)鳴き。
ギュルギュル系でデスビ(運転席側)からならデスビのベアリング。
タイベルは鳴くことはないと思うが。
ディーラーで見てもらうのが確実。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:31:14 ID:ThQxJdLc

純正リップを買うぞー！！
Dラーに行った時にフィットの新車を勧められそうな予感orz

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:47:56 ID:Tpk1qZba

ヤプオクで探すのはどうだい？
新品ならクリップとかネジ送料とか全部合わせて7000円ぐらいだった記憶がある

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:13:17 ID:JZtgardl

>>729
EKなら8000円であったよ。オクに

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:26:10 ID:ThQxJdLc

>>1のテンプレにあるパーツ検索をしたところ、希望小売価格4,683円であるみたいでつ。
当方EGです

733 ：729、732：04/12/13 01:29:04 ID:ThQxJdLc

↑名前を書き忘れてしまいました。スマソ
これにて落ちますzzz

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 18:10:22 ID:n2Mapj71

唐突ですいませんがEK4を買いました
馴れ合おうと思ってヤフ板を見に行ったら、スレがSOHC限定とタイプR限定で書くところがありませんでした
orz

前の車はインプWRX（非Sti）だったのですが、こちらはStiにあらずんばインプにあらずって感じ
と思ったらNA糊はNA限定でスレ作ってるし

どこの車でも中間グレードってマイナー扱いなんですね・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 18:17:04 ID:JZtgardl

ここは違うぞ、EK4(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
EK3うざい扱いされるorz

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 18:54:15 ID:1JKAjz0c

EK3、うざい扱いされてるか？
俺もEK3乗りでここに書き込んでるが、
そんな感じは受けないけど。
単にEGに比べてEKの話題が少ないだけじゃないか？

737 ：726：04/12/13 18:54:55 ID:gkeOzXF9

>>727
いやぁ、そのとおりですね･･･すいません。行くのめんどくさがってしまいました。
>>728
けっこう、甲高い音です。キュルキュル系かなぁ

なんにしても、一度ディーラーで確認してみます。
すみませんでした。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:21:18 ID:W4BroJ9j

自分EG乗りなんだけどEKの前/後期の違いわからないのよ。
誰か易しく教えてけれ

739 ：東北HID：04/12/13 19:41:51 ID:WHeVVs4s

>>738
とりあえず自分はフェンダーにスリキズ防止ゴム？が
ついてるのが前期、ついてないのが後期と・・・思い込んでる（ぇ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:48:06 ID:JZtgardl

>>736
490～492　その後EK3の話題減った
>>738
前後バンパ－、ヘッドライト、ボンネット、左右フェンダー
グリル、テールランプ（黄色の部分が白に）モールが車体色と同色に
室内　HMMのモードボタンの移動　シフトの手前からハンドルに、ナビと
その付近の変更位かな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:01:04 ID:kSDG5ZCt

>>738
あと標準グレードのホイールサイズが１３→１４インチに。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:38:27 ID:W4BroJ9j

そっか。フロントはもろもろ違うのね。
今度から注意してみてみるわ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:25:07 ID:l7gN0SRR

前期と後期の致命的な違いはオーディオスペースが2DINになることだと思う。

EK3前期と後期で気になる違いなんだが、点火プラグが
前期＝BKR5E-11
後期＝ZFR5J-11
に変わってるよね。この違いって何だろう・・・プラグの記号の読み方知らないもんで。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/carsel.asp?mkcode=HONDA

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:33:17 ID:l7gN0SRR

って記号こっちに載ってたなorz
誰かイリジウムプラグ試した人いる？

http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_04.html

745 ：740：04/12/14 20:42:09 ID:oqh60uYx

>>743
本当に致命的ですな、特にナビ車、カセットにナビのアンプも
兼ねているので、外すと音声ナビが使えなくなるので困った。
前期の初期は音声ナビ自体が無いので関係ないが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:00:58 ID:R87+xSVD

Vti海苔だった俺が後期になって一番うらやましかったのはハンドルだったが。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:31:38 ID:7JWBqbsW

>>743
ZFRは突き出しタイプで　BKRは標準タイプ
後期のプラグのほうが低速トルクがある

たぶん。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 21:40:40 ID:oqh60uYx

ハンドル交換しやすくて良かったと思ったのは俺くらいかw
>>744
NGKのを買って張り切って取り外したらHKSのが付いてた
しかもそっちが調子良いorz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:29:05 ID:IZZJTmC/

>>743 そのEK3はRiね。念のため。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:50:32 ID:sv3/84ox

>>743
社外のオーディオパネルキットを使わないと、ナビ無し車でも社外品のオーディオに交換できない罠。

・・・なんでＶｉのパワーパッケージ仕様は、さして音も良くない専用ヘッドユニットなんだ？
しかも社外のパネルキットは滅多に売ってないし。orz（なんとかｹﾞﾄして付け替えたけどね。）

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:25:35 ID:dmkcS+Up

SnVaO0WYを廃車にしたら解決

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:15:02 ID:4mhJH8QE

今度EK3（Ri）を飼おうと思うのですが、「ここを注意しろ」と言う部分はありますか？
（たとえば、上にあるオーディオパネルとか）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:46:40 ID:hM5aB66b

後期がいいよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:08:09 ID:Kv+C+5rC

Vtiが良いよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:25:12 ID:sJrJ6WRy

VTIがいいよほんと

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:29:51 ID:4a89LX8h

ｖｔｉまじおすすめ　アクセル踏むと走り出す　ホントすごい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:42:38 ID:4MTWSgCW

EK4がいいよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:34:05 ID:Kv+C+5rC

EK4はEK3の二倍はするからね、
RiとVTiはそんなに違わんでしょ、VTEC付き(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:56:33 ID:NyiR9M4M

>>754
>>755
>>756

ネタくさいなぁ～
ちゃんとVTiと書かないあたり

でもマジお勧め、値段ほとんど変わらないし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:18:13 ID:GuTZPcbZ

VTi海苔だけど、低速トルクの細さに正直？
バルブ休止とかエコノモードとかの所為かと疑ってみたり。
一寸Riに試乗してみたくもある。
両方同じミッションで乗り比べた経験のある人いませんか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:29:32 ID:VnSTQve1

EK3(VTi)とEK4は、乗ったとき｢違う！」と思ったけど、
馬力の違いなのかギア比の違いなのかはいまいち分かんない。
VTiの魅力は130馬力で7200まで回ってレギュラーでかなり燃費が
いい事だ罠。…って話題がループしてるな。

Riはわかんね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:09:50 ID:+TOxBu+4

>>752
セダンはダメ？タマ数ならこっちの方が多いんで、希望の条件のクルマを見つけやすいかも？
あっ、フェリオなら絶対にＶｉより上にしといた方が賢明。後席ヘッドレストはＶｉ以上じゃないと
何故か装備されないし。後席に滅多に人を乗せないなら関係無いけどね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:14:59 ID:lYsEsGwI

VTi-5300rpm Ri-4500rpm　トルクピークだから、下ではRiの方がトルク感が有る
と思われるが、２５PSの差は大きいとあくまで予測で。
EK3のギア比は1と２の差が大きいので特に細いとかんじるのでは？
HMMはSだとそこそこ良いと感じるが。まあ、EK4とは排気量からして違うのだから
まして40馬力も違うし、違わないと困るw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:24:52 ID:EGPgLtcA

同じ1500なら断然VTi　3ステージVTECはイイ！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:57:11 ID:lYsEsGwI

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041215-00000026-zdn_lp-sci
シビック関連じゃないがネタに。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 01:05:37 ID:rARzdjpx

Ri(MT)乗りからとしては、マターリと走るくらいなら無問題。
山とか走りたいなぁとか思うなら物足りないとか感じるかも。
正直パワーないなぁとは思う。
オレはマターリ走ってばかりなんで、満足してるな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 03:59:40 ID:8hfRx9M7

>>764
EKのVTiってリアドラムだし
ハイオクマップ無いらしいし
EGのETiよりのあまり走らない車のイメージがあるな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:45:44 ID:qCgcd3/U

3stageにはオクタン価の検出機能あるよ。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705a1.html

そもそもEGのVTiならともかく、ETiとは30馬力以上違うし
話にならんと思われ。

769 ：752：04/12/16 13:39:15 ID:uq2Fmxef

皆様ありがとうございます。

なんだか話を読んでいると、やはりVＴiの方が良いみたいですね。
下駄車なんでマターリ走りですが、値段が大差ないのならVＴiを探してみようと
思います。ありがとう御座いました。

ちなみにRiは、55000ｋｍで45万でした。妥当な値段ですか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:01:28 ID:xGeF+Hr3

よくは調べてないんだけど、RiのMTだと1t切ってるようだから税金が安いな
VTiと比べて上が無いんだろうな・・・EGの時もそんなグレードあったし

>769
45万だと前期？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:47:07 ID:kPNh2acg

前期型でもABSが標準になってからは１t超えてた気がする・・。
あと後期型って排ガス規制の関係で実燃費が若干落ちてた気がする。
特にRi。

>767
EK-VtiはEG-Eti以上の燃費とEG-Vti以上の走りを両立させた・・・という
触込みじゃなかったっけ。少なくともカタログスペック的には。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:28:37 ID:lYsEsGwI

>>769
年式によるけど、車検2年付き諸費用コミでも高いような気が
ネットで、うじゃうじゃ出てくるから相場を覚えていた方がいいよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:15:11 ID:3sNcZ5OC

EK3-VTiは1tで1500ccで130馬力、史上最速の1500ccNA量産車。
(･∀･)ｲｲ!!

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:34:46 ID:5JbyEPDn

>>773
typeR(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…けど、1500ccNA最速だったら我慢するか。
なんてね。

ところで、D15Bエンジンのレブリミットが7200rpmだが、それ以上は回せれないのか？
せめて8000までは回したいのだが…やはりブローするか？
ちなみに、B16Bだと10000rpmまでは回せるらしい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:48:57 ID:lYsEsGwI

さっき黒のEK9が有ったんで値段見たら192万だとorz
リミッターで７２００に綺麗に張り付くよ。１９０まで、リミッター切ると２１０kまで出るらしい。

776 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/16 21:50:21 ID:GabMngzf

>>774
リミッターカットすれば普通に回ると思われ。
ただしブン回すように設計されていないエンジンの場合、
回転を上げてもフリクションにトルクを喰われて、
通常のシフトアップよりも加速は悪くなる場合が多いので注意。

Ｂ１６なら１００００回転までリニアにトルクが付いてくるけどﾅｰ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:15:57 ID:qn9Xeqea

>>762
俺ハッチバックのEK4だが、後席ヘッドレストって意味あるかな？
4人で遠出したときに人に運転代わってもらって、初めて後部座席に
座ったとき、ヘッドレストが邪魔で、取っ払った方がよっぽどくつ
ろげた覚えがある。EK4のヘッドレストは無駄に硬いし、やや前のめり
に角度が付いてるから、快適ドライブには不必要と思う。運転してても
邪魔で後ろが見づらいし。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:03:23 ID:GYgksD9b

>>777
追突されたときとかに威力を発揮……するのか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:53:00 ID:bb/NRWJo

きっと、まだまだ我々の知らない機能が隠されているんだよ、
例えば、シトロエンのハッチバックにはこんな機能があるらしいしね。

ttp://video.luxology.com/article/113004_1/Citroen_C4.mov

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:14:14 ID:mukUmOYp

ノーマルじゃ9000は使えるけど、9500で青色吐息
10000常用はぶっ壊れそうだ。バルブスプリングは変えないとやばそう。
B16Aな。B16Bはバルブの傘がちぎれるという伝説があるな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:20:06 ID:X4gQTRHU

>>773
俺のEK-Vtiはリアドラム(´・ω・`)

おまけにフロントブレーキ13インチ
EGではディスクブレーキ14インチなのに
EGではリアディスクブレーキで990ｋｇなのに・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:27:45 ID:3Z0LLByi

ここ一発の制動力はドラムのほうがいいし
スピンターンにでも使ってくれ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:29:38 ID:bNTX38fb

B16Aでレブ9400rpmにしてるけど8500rpm以上はオマケ。
現車合わせのECUならまだ知らんけど、
4速だったら9000rpmまで回らないし。
B16Bなら9000rpmまでまともに使えそうだな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:38:27 ID:X4gQTRHU

>>782
前後ブレーキバランス変えて楽しもうにも選択肢少ないし・・・(´・ω・`)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:59:36 ID:6vPekeNB

>>784
EK4からの流用ならポン付けだよ。だが改造車扱いで公認必要だったと思われ。
EK3_VI-RSは足元EK4だし。
ところでバーチャルピットのEK2、3ブレーキは間違ってない？
EK4と同スペックみたいになってるような‥。ん？EK4が間違ってるのか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 09:25:20 ID:on9nBlEl

>>785
EK2に存在しないスタビなんかの
部品を選択するとエラーになるよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:29:34 ID:0yikwASG

>>785
マスターシリンダやらサイドブレーキワイヤやら
交換しなきゃいけないけど

それって「ポン付け」って言うのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:39:27 ID:HIH/zilB

横からすいませんが、質問させてください！
ＥＫ９リアスポイラー（羽）はＨＢ他グレードに流用できますでしょうか？
また、取り付け等は簡単なものでしょうか？
よろしくお願いします

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:40:19 ID:i87EmIax

>>777
フェリオのＶｉに乗ってるけど、アレはいる。嫁の実家が遠方なんで帰省時は運転交代してその間後席で
寝るんだけど、丁度いい枕になる。以前代車で来たＭＬの後席に乗ってみたが、クビが疲れて参ったもの。
普段運転席にしか座らん香具師には無駄な装備だけど、所帯持ちでセダン海苔にはあれは必須。
追突された際も有効。実際に追突事故にあったんだが、後席に座っていた嫁もアレのおかげで鞭打ちに
ならずに済んだし。（で、同じクルマに新車で買い直した漏れはバカですかそうですか。）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:58:09 ID:712cnDPs

>>788
桶です、簡単です。しかし、必ずベースと一緒に用意しないと
付きません。ベースだけ純正買おうとか思ってもアッセンになってて、
単品で取れないので注意汁。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:29:12 ID:xN71y0on

＞＞７８８
素早い回答ありがとうございます。
ベースとは黒い土台のことでしょうか？

792 ：788：04/12/18 00:49:47 ID:DDl2LijX

そうです、室内側に奥まったところに４本のナットで止まってるので
ラチェットレンチとエキステンションバー（延長用）で取り外し
ウオッシャー液のパイプとハイマウントストップランプのカプラーを外
から外したら、羽とマウントを取り付けた状態で付ければ桶。
あ、カプラーは防水したほうがいいですね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:57:53 ID:VbTptpPO

ttp://asia.vtec.net/article/d15b/

794 ：778：04/12/18 01:07:24 ID:xN71y0on

前のレスのアンカー間違えてました・・・。
７９０さん丁寧な解説ありがとうございました！

795 ：788：04/12/18 01:08:43 ID:xN71y0on

ぐあ、今度は名前のアンカーまちごうちょる・・・。
スンマセン。794=788っす。

796 ：792：04/12/18 01:24:20 ID:DDl2LijX

よかですよw
>まちごうちょる・・・
宮崎or大分ですか？当方福岡w

797 ：788：04/12/18 01:41:26 ID:xN71y0on

当方熊本人です。
知り合いに大分出身がおって、大分弁がうつっちゃいました。
ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ

798 ：792：04/12/18 02:03:05 ID:DDl2LijX

熊本２０年すんどりました、オクで２マソ前後だから...ガンガレ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 03:47:19 ID:l9T368qk

>>787
それと確かマスターも換えなきゃだめだよな。できなくもないが大変だわ‥。
>>784
パッド換えて、アタックのD1+D2添加、塗布汁。
13インチだろーが14インチだろーがブレーキ利きまくりの鳴りまくり。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 04:13:28 ID:dv/gVP10

福岡、熊本って・・・某所での知り合いが居る予感（－－；）

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:52:09 ID:k7RkKcjD

H8年式　EK3 HMM
なんですが最近信号待ちなんかでの振動が酷くなってきて
エンジンマウント交換？になるのかな
費用がおおざっぱにどれ位かかるか分かりますか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:20:13 ID:EoMwxEoG

>>801
プラグ４本交換で３０００～６０００円（工賃サービス）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:48:03 ID:x7INCs1b

愛車EG４ VTiが追突されて廃車扱い・・orz
ココのスレに書き込むことも無くなるかと思っていましたが
次期愛車もEGになりそうです。

やっぱり軽くて運転楽しくて大人４人が乗れてちょうど良いｻｲｽﾞの車は他にそう無いよなぁw
今度はSiR、事故で落ち込んでたがちょっと気分が晴れました。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:54:18 ID:l9T368qk

>>803
ここいってきて、また来いや
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099280307/l50

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:14:23 ID:x7INCs1b

>>804
良いスレ紹介してくれてありが㌧

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:12:34 ID:auVBu9pc

>>801
参考にならんと思うけどエンジン降ろさずに交換できるんだってさ。サービスの人に聞いたところ。

ところで自分のＥＫ３、異様にスナッチがでかいんですよ。
渋滞中アイドリングで半クラにする度「カツン」と音が。
ミッション、デフ、ドライブシャフトジョイント、クラッチ、エンジンマウント…どの辺が怪しいんでしょうね？

807 ：８０６：04/12/19 00:14:51 ID:auVBu9pc

あ、ミッションはＭＴっす。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:21:50 ID:3mL7RWmX

最近クラッチを離す時に、ギギギギ・・と鳴る
それと似たような現象かな？

どっかに油でも注したほうが良いんだろうか、、？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 00:44:16 ID:auVBu9pc

ギギギ…はワイヤーかペダル基部かな？
俺のは「カツン」。
しゃっくり状態では「カツンカツンカツン…」という感じ。
多分エンジンルーム下側からぽ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:28:40 ID:XmLP91h6

裸足のゲンでもかくれてるんじゃねえか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:39:55 ID:G2r3Ku3w

((( ；ﾟДﾟ)))

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:43:11 ID:EmbGHqOR

山下清だと思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 09:08:02 ID:xlsR5zm+

>>808
クラッチペダルのリターンスプリングにグリスアップする。
６ヶ月点検のついでなら工賃サービス。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:34:41 ID:Z1i2uOID

オレのはゴマちゃんが居るのかっつーような
キュウって音が鳴る。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:26:42 ID:GkgOlXUJ

>>814
俺漏れも。
ついでに、5速とかでアクセル踏み込むと｢シャーシャァァァ」って音がする。
アクセルを離すと音が止まる。でも、最近多くなった防音舗装？の道路では
音がしなくなる。じゃあタイヤが原因かと思うが、それだと、アクセルオン
の時だけ音が鳴る理由が分からない。なんだろな。走行6マソのEK4です。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:38:38 ID:95hPFjAN

>>815
ｱﾑﾛ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:01:16 ID:sW2JO9ss

突然でスイマセンが…
当方EK4 に乗っているのですが、燃費が10㌔ぐらいしか伸びません。
もしかして、運転がヘタなだけ？
(*_*)
皆さん（特にEK4の方）燃費って、どのくらいですか？
それと、当時のカタログのスペックって何㌔だったんですか!?
教えて君でスミマセン
<（__）>

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:10:21 ID:3Jl18NMY

>>817

燃費は環境で変わるので詳細が分からなければ答えても意味無い
　高速・有料・田舎・都市・山・平地・混雑・渋滞・ガラ空き・熊飛び出し注意
　車線数・区間走行時間・区間走行距離・信号の数・ハイオク・レギュラーなどなど

カタログ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/
>>1嫁よっ！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:32:46 ID:sW2JO9ss

817です‥

通勤がメインで、岡山の街中？を片道20㌔ほど走ってまつ
EK4なんで、ハイオク仕様ですが‥？
二週間に一度ぐらいは、高回転まで回して楽しんでまし！
山で、と言うﾜｹではﾅｲです…。
携帯からなんで、帰って見てみます！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:36:19 ID:GkgOlXUJ

>>817
15～17km/L。ただし、家から20キロ以内で信号に一度引っかかるかどうか、
というくらいの田舎で、ほとんど5速60～70キロくらいで巡航しているから。
高速だと100～120km巡航で12km/Lくらいに落ちる。
東京で町乗りしてた頃は冬で10km/L、夏で8くらいでした。

あと、タイヤの銘柄やサイズ。太いハイグリップタイヤ履いてるなら、
細めのエコタイヤに換えたらリッター2キロは稼げるはず。まあ、EK4
はそこまでして燃費削る車ではない希ガス。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:32:44 ID:t1th7lqC

>>815
（回転方向指定のタイヤは特に）
加速時と減速時でノイズが違うよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:01:38 ID:Pi8ml/BG

EK3のVi(後期型CVT)に乗ってますが，最近，走行中に水温が下がってくることが
よくあります．
寒くない時期だと，水温計の針はほぼ水平で安定してますが，気温10℃位の時に
60km/h(1500rpm)とか100km/h(2500rpm)とかで平地を走り続けると，水温計が
水平とCの中間くらい（またはそれ以下）まで下がってしまいます．
今年になって引っ越したので，今まで上記みたいに定速で走り続けることがほとんど
無かったんで良く分からないのですが，こういうものでしょうか．

823 ：553：04/12/19 20:09:33 ID:TKoDyCTr

EK3ボンネット禿げてたものです。
結局ディーラーで中古部品と交換しました。
部品代+みがき代+工賃で2.5マンでした。
ま、こんなものかな～。

ちなみに代車でボロいファミリアのったけど
久々に普通のATにのったんで逆に違和感全開でした。
アクセル踏んだときの反応はHMMより早いです。
でもやっぱり高回転の伸びは3stageの方が断然よかった。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:19:21 ID:t1th7lqC

>>822
よくある。下がりすぎてエコノランプ消えたりする。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:45:32 ID:Pi8ml/BG

>824
サンクス
やっぱりそうですか．
確かにECONOランプは消えてました．

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:16:48 ID:tAkKSWyz

みんなのEK3_VTIのアイドリングどんくらい？
平成22年燃費基準クリアーのためアイドリング中は可能な限り回転を下げる
らしいが、エンストラインとほぼ同じ250rpmくらいでまわっとる。（暖気終了後）
低すぎ‥発進大変‥orz

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:38:54 ID:DOY8r0PV

>>826
EK3Vi（HMM）海苔だけど、そんなに極端に低くないな、８００rpmぐらいか？
（あまり意識してタコメーターみてないからなぁ。もうすっかりエンジン冷え切っちゃってるから
いまエンジン掛けても1500rpmで暖気運転だろうしなぁ。）

話は代わるが、今日貧乏ランプ（燃料残量警告灯）が点灯し出したので>>768の情報を参考に
廃屋（ｼｪﾙﾋﾟｭｰﾗ）を入れてみたんだが、スタート時やECONOランプ点灯時のカッタるさが消えたよ。
これからは値段が少々高いけどハイオクオンリーにするよ。（改めて愛車に惚れ直したよ。）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:50:29 ID:EmbGHqOR

↑同じく８００位。同じくシェル入れた、時々入れてトルクが良いような気がしていたので、Pの整備に聞いても
変わらないと言ってたから気のせいか？と思っていたが、暫く様子見よう。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:51:49 ID:uzLALu9H

D15Bへのハイオクネタループするからな＿|￣|○
やめたほうがいいらしいって話もでるしな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:53:57 ID:rPPQU+/F

自分も最近水温計低めなんですが
オーバークールとか大丈夫でしょうか？
センサー？サーモスタット？とかの不調？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:57:09 ID:t1th7lqC

>>826
250rpmって後付のタコでもつけてないと計りようが無いと思うけど
一番下のラインが500rpmだよ

832 ：826：04/12/19 23:04:59 ID:tAkKSWyz

>>827,828
俺のはMTだから低いのかな？低速トルクに不満だったので色々手を入れていったら
250rpmで安定してまつほとんどエンジン音がしないよ
燃費も街乗り17ｷﾛくらいでメチャいいっす

833 ：826：04/12/19 23:07:41 ID:tAkKSWyz

>>831
どゆこと？一番下は0でしょ？500と0の中間にエンストラインが
引いてあると思うけど‥その辺で回ってる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:12:41 ID:uzLALu9H

500と0間にラインなんかないだろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:16:41 ID:t1th7lqC

>>833
あの狭いとこの間？なら相当低いな。

でも500のちょっと下なら4xxrpmだよ。
別にあの狭い間で0-500を全部表してるわけじゃない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:20:26 ID:t1th7lqC

ちなみに僕のは600で安定してる。
500切るとノッキング起こすね。

837 ：826：04/12/19 23:31:29 ID:tAkKSWyz

>>835
何回もスマンが0の上付近に少しラインがあると思うがそこで安定
Dラーはエンストしないのが信じられんといってたが‥３速1100rpm付近で
ECOMOも付くよだいたい26ｷﾛくらいかな？
>>836
燃焼系をもっと手を入れて頑張ればその辺までいくよ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:36:12 ID:EmbGHqOR

そんな低いと逆に気持ち悪いがな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:37:40 ID:ZHwWlib9

　なんか最近EGがめちゃくちゃちまたに出回りだした気がするが
中古価格が安いからかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:41:51 ID:L6ukUARO

>>839
重量でしょ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:20:37 ID:EmbGHqOR

EG9とか１００万近いのがあったぞ。しかも近所(；ﾟдﾟ)

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:25:07 ID:EmbGHqOR

↑EG6だった１１９マソもハケーン

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:35:50 ID:t1th7lqC

>>837
だから0の少し上のラインって500だよ。
デジタルタコつけてみ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:38:21 ID:N9/frCgU

>>806
>>808
>>809
EG6MTだけど同じような音がします。
音が出るときは皆さんと同じようなﾀｲﾐﾝｸﾞで
「コクンコクン」
みたいな感じかなぁ。

まだﾃﾞｨﾗｰには行ってないんだけど、なんなんだろう…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:47:50 ID:zPOp9STH

アイドリング回転数の話

─1000
-
-
-
-
─
─0

こうなってるだろ？
下から2本目の─は500rpm
400rpm以下だとタコは動かないぞ。

─1000
- 900
- 800
- 700
- 600
─ 500
─ 400以下

こういうスケールになってるんだから。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:57:00 ID:djLDl08g

>>845
ttp://page.freett.com/tsubasatti/ek3impression00123.htm

これを見る限り、小さい目盛りはついてないみたいだが
>>837の言う、「0のすぐ上のライン」は500rpmだな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:48:23 ID:KUSxElj8

EK3VTiってカタログ見ると、車両重量1010Kg
EK3Riは980Kg
これってわずかな差だけど、もちろん重量税変わっちゃうんだよね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:03:51 ID:mt/FScAO

>>847
そ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:07:51 ID:D6eUnm+j

>>847
そこがつらいところだが、当然変わるよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:01:00 ID:aj590GNf

１０ｋｇ分軽量化してもダメ？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:14:05 ID:0kQhQ4Yh

構造変更になっちまうんじゃねーの

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 05:09:32 ID:1R+3x78y

851の言うとおりなので、変更届をすれば安くなる。
シビックじゃないかFitの1.5は1tで重量税が安いが、オプションの１５アルミ
つけただけで重量税が上がるｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 06:17:15 ID:SVMRQGmX

ここのスレってEK3限定？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:54:41 ID:ldc3bP3v

>>８５０
記載事項の変更で行けるが、検査官に理由を説明するのが(ﾟ⊿ﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

まっとうなやり方じゃなかなか10kgも減らせん罠

ショート治具をとある場所に着けうわなにをするやめr

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:00:19 ID:0kQhQ4Yh

>>853
どこにそんなことが書いてあるですか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:41:10 ID:ntrzSjRX

たまたま流れ的にEK3が話題の中心になっただけでなんだかなあ
心が狭いというか、ケツの穴が小さいというか・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 19:15:21 ID:F+yQMNOM

>>853
又かよ。ひがむなら、ネタを振るなり、レスするなりしろよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:23:37 ID:ldc3bP3v

中途半端ゆえ行き場のない特定のEK4糊がほざく戯れ事だな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:59:56 ID:DKDl0lMG

なに珍しく荒れてるの？
EK3とEK4てなにが違うのかも知らないEK9乗りの独り言デスタ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:05:28 ID:GtM7JsmM

>846
走行中に写真撮ったのか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:09:26 ID:N00uR2Ss

EK9＝別格。しかしスポーツカーの世界では割りと異端。室内真っ赤。

EK4＝どっちつかず。なんと4ATﾌﾟ　

EK3-VTi＝一応VTEC、1500cc世界最速、燃費も抜群に良い。HONDA初のCVT搭載。

EK3-Ri＝VTEC無し・ただの1500cc、一番中途半端かもしれないw

EK2＝最廉価1300cc。最軽量でもっとも低燃費。これはこれであり。マフラーの細さで認識可能。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:15:26 ID:5ZL1DMkx

シビック同士で貶し合いか、むなしいね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:44:05 ID:Uu0waeRL

EJ-1にEG-6のﾘﾔのﾛｱｱ-ﾑ流用して車高調付けようと考えてるんですが車検は通るのでしょうか?
初心者質問でｽﾝﾏｾﾝ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:24:40 ID:Pt6CEDzQ

ＥＫ４もＥＫ９もかわらんだろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:31:37 ID:F8Amu7Sj

>>863
たぶん通る。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:50:48 ID:tWIZfWGV

結局なんだかんだいっても、
みんな、自分より下のグレードを見下してるってことだろ。
まあ、上位グレード乗りが下位グレードは眼中にないってのは当然だろう。

で、逆にEK4が中途半端とかEK4もEK9も変わらんとかいってるのは
下位グレードに乗ってる奴のコンプレックスじゃん。
自分のクルマが一番と思ってても、上位グレードに横並ばれると、
なんか悔しいだろ。
自分はEG6だけど、隣にEK9とかEP3とかS2000来られるとやっぱ羨ましいよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:53:53 ID:42kbTBpK

実はEG6が一番よさげ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:06:15 ID:CQbI5IO9

前の車はEG6で今の車もEG6で次の車も多分EG6だ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:13:25 ID:Pt6CEDzQ

EK9もEK4もかわらんっていうのは車の性能的な面で言ってるの。
どっちもメリットデメリットあるし。
見た目とかグレードとか次元の低いこと言ってるやつが多いな
どうせそんな奴って無駄な改造ばっかしてロクに走らず腕もないやつだろうな。
そんなんだったら低グレードのほうがいいんじゃないって感じだな。

まあタダでもらえるなら一番高いグレードもらうけどねｗ
現実はＥＧとかＥＫ４の過走行の格安車をベースに作ったほうが安いし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:20:33 ID:IMLNQ5jv

EK4とEK9の性能差を感じられないなんて鈍すぎるんじゃないの？
これらの車はスポーツ志向なんだからそっちの能力で比較してみなよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:35:42 ID:Pt6CEDzQ

>>870
性能差がないんじゃなくて
デメリットメリットがあるっていってるの。

腕があってこそだからどっちでもいいけど

872 ：827：04/12/20 23:42:39 ID:S+QFf3tS

>>829
ｽﾏｿ。つい最近このスレ発見したんで、廃屋ﾙｰﾌﾟ知らなかったんよ。orz　
やめた方がｲｲのも知らなんだ。il||li _|￣|○ il||li

>>861
セダンもハッチバックも同じ型式なんで、セダンのつもりで読んでると実はハッチバックの話
だったりするので、頭の中が訳判らん状態になるのは漏れだけか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:46:37 ID:MtLk080W

>>871
デメリットメリット、具体的に頼む。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:02:56 ID:WLO3FQbX

価格、トルク、重量（バネ下含む）、ブレーキバランス

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:09:52 ID:RzJce2Sw

>>874
全然具体的じゃないだろ、それ。知ったかすんなよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:17:20 ID:x543w54e

ＥＫ９は中古高過ぎ。ハチロクじゃねんだから。
あれも新車で買ってしゃぶりつくして
即効高値で売り払うクルマか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:18:59 ID:WLO3FQbX

価格←わかるだろ？
トルク←常に高回転キープして走るわけじゃなければ低～中域トルクのあるＢ１６Ａのほうが
　　　有利なコースもある、それにＢ１８載せれば関係なくなる

重量→タイプＲのほうが重い、バネ下

ブレーキ→１４インチで十分

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:09:44 ID:dPmN5EjW

>>876
鉄屑同然の86にプレミア価格付けてるのとは訳が違う

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:18:28 ID:2SsmUi+i

価格以外どれも的外れのような・・・。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:33:29 ID:9N2p3haD

ま、目くそ鼻くそって事でよろしいか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:07:17 ID:h+EfN/Ct

EG6乗りですがなんか80㌔くらい出すとカタカタカタって揺れだすんですよ｡
でもって100㌔超えるとバラバラになるんじゃないかってくらい揺れるんですが原因はなんなんでしょうね?
ちなみにアクセルをはなすと揺れは止まります｡
ホイールのバランスやアライメントが原因ではないと思うのですが…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:21:57 ID:rBYHKKyS

>>881
一応
↓もあるでよ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/l50

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:51:07 ID:SNl9876Y

EKシリーズであれば､EK-9のﾚｶﾛってつくのですか？
教えて君ｽﾏｿ｡

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:02:38 ID:gkL411o5

EK9
EK-9

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:01:52 ID:g1YEoCh2

EK-9にレカロってあったんだ。
知らなかった。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:50:34 ID:56xSayIx

>>883
シートレールがあれば付く
>>884
(o^-')b

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:58:17 ID:JBlQgFbE

確か毎年正月の3日あたりに富士のあたりのPAでシビックOFFってやってなかったっけ?
誰か知らない?

888 ：東北HID：04/12/22 00:59:34 ID:g2ud9yLI

>>868
前の車はEG4で今の車もEG6で次の車は・・・・ｲｲ車ｶﾞﾈｪ・・・OTZ
>>883
レカロであれば、大抵の車種はその車用のレールを使えばつけられる。
だってどれも底の同じ位置に穴４つあいてるだけだからね・・・ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 04:35:43 ID:4RkmsI16

>866
EGの方が乗りやすいよ。
EK9乗りですが。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 07:58:27 ID:ijiQegR9

EK3乗りだが、車の前輪をカーブを曲がりきれずにぶつけてしもた･･･(ぶつけたと言うよりは、高さ10㌢の縁石に激しく乗り上げた)
秋田在住だが、今朝はかなり雪が降ってて、路面はアイスバーンですた。
なんつーか、激しく鬱…。
被害状況は、右足回りのアライメントが狂ったのと、ホイールが激しく凹んだ。
あと、フェンダーの裏の黒いカバーが壊れて外れてたり…
修理でどのくらいかかるのだろう？
右足回り全損と考えて、10万くらいだろうか？

891 ：EG6@見積中：04/12/22 11:40:51 ID:YoSF9rFa

>>890
まぁ見積もりもらってこい
話はそれからだ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:32:48 ID:FoSbGCgA

>>888
厳密に言うとレカロＳＲ．ＳＲⅡ～ⅤのＳシリーズ、レカロＬＳ．ＬＸ等のＬシリーズ、
は付きますが、レカロＡＭ１９シリーズのトレンド／スタイル／スポーツは
別設定となってる、同様にSPシリーズも別だった気がする。（これは自信ないが）
ちなみにEK9はSRⅡです。
　　　　　　　　

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:44:18 ID:FoSbGCgA

↑付かないと言う意味ではなく、レールの設定ね。

894 ：883：04/12/22 16:06:44 ID:lYV4gfG1

ﾚｽの皆様ｻﾝｸｽだす｡
ﾎﾞﾙﾄONできそうですね｡
いとうれし｡

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:34:47 ID:OQ0h5kwq

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6023066
少し上の人はこーいうのがいいの？
漏れは嫌だな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:09:16 ID:FoSbGCgA

ロールバー見せるためにスモークリアに貼ってないわけだなw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:23:22 ID:VG80fyCo

EGのがﾐﾆｻｰｷｯﾄ走りやすい。
EK9乗りだが

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:08:38 ID:uM3WjCDm

EK4納車age

しかし今日は忘年会でアルコール入っているので運転できない
orz

とりあえず座ってみたけど、今時の車と比べるとほんと屋根が低いね
（まあサンルーフ車だから余計にだけど）
あと暗かったせいか鍵穴に差込にくい
キーレスエントリーって後付できないもんかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:15:23 ID:a29eHR1y

>>898
社外品のキーレスなら種類が豊富にあるから、自分が必要とする機能の付いたの買いな。

900 ：EK3海苔：04/12/23 00:46:48 ID:y+gQKoZv

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的に最高の音質と噂のカロッツェリアTS-F1600を購入(8000円)早速交換したいが
少しでも音を良くしたい…が金がない
てな訳でデッドニングに挑戦したいが運転席と助手席のドアの内バリ剥がすのは簡単ですかね？
デッドニングのサイトなんか廻ってたら他車種は簡単みたいだが
軽量化なんかで内バリ剥がした方教えて下さい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 00:51:40 ID:/efo2gNq

>>900
内バリをはがせればいいわけ？教えられっケドも。
しかしEKのスピーカーは、ドア直付けではないので、
意味があるかどうかはしらんぞ。

902 ：EK3海苔：04/12/23 00:52:42 ID:y+gQKoZv

あっ！TS-F1600はフロントスピーカーです
スピーカー交換ついでにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞもしたいなと思いまして
本当はﾘｱｽﾋﾟｰｶｰも交換したいが16×24Cmなんてマニアックなサイズ(-"-;)
選択肢が限られる上に高い20000位する

愚痴ｽﾏｿ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 01:03:51 ID:tn/IEEFd

フェリオならFスピーカーは超簡単なんだがね・・・。

904 ：EK3海苔：04/12/23 01:07:35 ID:y+gQKoZv

>>901
即レスありがとうございます
ソニーのﾌｨｯﾃｲﾝｸﾞサイトなどではそうらしいですね
交換は死ぬ程簡単そう
鉄板部分に吸音材や防音材を張ることで外部の雑音も少し減るらしいので興味ありありです是非ご教授ください
材料は安いので効果なくても自己満足できますし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 01:52:36 ID:tn/IEEFd

サービスホールをシートで塞ぐとか
固くまとめた綿などを全体に挟み込むのが
安くて有効、と一般的には言われているね。

http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/tuneup/

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:11:20 ID:eJX+vDng

>>904
リアスピーカー、カロッツエリアの普通に在庫してあったけど。
確かに高いけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:21:00 ID:dNvft1fC

>>904
運転席側の場合
ドアノブの部分に隠れるようにネジがあるので外す(１本)。
ドアノブ部のカバーを押しながら、右方向(後方)に少しずらして外す。
［３ヶ所ほどツメで引っかかっているので少しずらさないと外れない］
ドアポケット部のネジを外す。
ここも右方向(後方)にずらして持ち上げるように外す。
後の事を考えて、窓を全開にする。
パワーウィンドウ部のカプラーを外す。
スピーカーグリル(ふた)をパキっと外す。
スピーカーを外す(ねじ３本)当然カプラーも
スピーカー周囲のネジを外す(ねじ３本)
［スピーカー固定のネジと混同しないように分けておく］
ドアミラーの裏側の三角形の部品を外す。
クリップ１個でとまっているが、下側にツメあり。
上側を手前に引く感じ。
あとはクリップをドアから外すだけ。前方に１。下側に２かな。
後方に３個。だったはず。
クリップは破損しても安いが、内バリ側を破損すると高くつくので、
専用ツールを使って丁寧に外したほうがよい。
で、上側は引っかかっているだけ。外すときによく見ておくこと。
持ち上げながら外す感じ。窓が空いてないとたぶん無理。
慣れれば、ここまで10-15分ぐらいかと。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:26:23 ID:eJX+vDng

↑おお～凄すぎ
俺ならキーボード叩くだけで１５分かかるな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:30:50 ID:a29eHR1y

>>904
このスレ↓でも参考に汁！
【DIY】カーオーディオハンドメイド【ノウハウ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095337109/l50

・・・ところでどっちのEK3？（セダンもHBも同じ型式なんだよなぁ。）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:32:20 ID:dNvft1fC

>>908
思い出しながら書いたから、もっとかかってるってばｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:33:36 ID:dNvft1fC

>>909
おっ。そか。フェリオもEK3だな。
>>907 はHBのEKね。

912 ：EK3海苔 HBです：04/12/23 02:38:28 ID:y+gQKoZv

皆さんありがとう～～～:*:・(￣∀￣)・:*:
簡単そうですね、年末休み入ったらやってみまーす

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 03:05:48 ID:eXUscMpH

>713と>895どっち買うよ？
713は68万で売れなかったようだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 03:10:14 ID:vrEdp9+I

綿は室内側のドアパネルより中には入れない方がいいよ。
パネルとパネルの間ね。
水漏ってたりするから、酷い事になるかもしれない。
あと、冬場に寒い地方の人はつめ折れたりしやすいので気をつけて。
ビニール外す時は、接着剤が硬くなってて外しやすくて良いんだけどね。
スピーカーが良い音出ると、次はアンプかウーファーか～って。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 19:24:10 ID:eJX+vDng

>>788
の人はスポイラー買えたかな？３日位前、７０００円弱で台座込みで落ちたん
だけどね、間違えて電装の欄に入れてあったから伸びなかったんだよね。

916 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/12/23 19:43:16 ID:gJT+MmWG

先日、(スポーツシビック)フェリオEXiを借りた（￣ー￣）ｖ

LSD付のタイプだった。
アクセルオンでノーズがインに入って行く挙動が面白かった。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 19:57:39 ID:8RWMRHur

修理から帰ってきたらステアリングのセンターがずれてる
また明日、ディーラーへ行かなくては
簡単に直してくれるかな

918 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/12/23 20:00:12 ID:gJT+MmWG

>>917
エアバッグ無しならすぐ直るＹｏ！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:01:16 ID:8RWMRHur

エアバッグついてるよ＿|￣|○
EK3最後期でつ＿|￣|○

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:04:22 ID:8RWMRHur

事故ってフロントを修理した後でこの症状だからアラインメントとやらが狂っちゃったのかな＿|￣|○

921 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/12/23 20:28:48 ID:gJT+MmWG

>>920
アライアメントが狂っただけならエアバッグ付いててもすぐ直してくれると思われ。

σ（￣▽￣；が、昔、CB7で有ったのは・・・ハンドルのスプラインが１コズレてつけられてた。
なんの目的でハンドル外したんだＹｏ！（￣▽￣；＜飛び込みの整備工場

922 ：890：04/12/23 21:04:46 ID:vLfS9wot

とりあえず、現状報告…
会社の先輩の知り合いのスタンドの人に見てもらったところ、そんなにダメージは無いんじゃねーの？との事。
調整でどうにかなりそうでつ。
ただ、修理は外注になるから値段がわからないと言われますた。

俺の愛車が思ったよりも軽症でﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:23:53 ID:23PTst1B

みなさんの燃費はどのくらい？
俺は、EK4ﾌｪﾘｵMTでﾘｯﾀｰ11くらい
街中のみの走行だけど･･･まぁ、地方ですから
ほとんど、渋滞なしです。
最近、安くはなったけどﾊｲｵｸ高いですよね。次の車はﾚｷﾞｭﾗｰにしたいなぁ･･･

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:15:50 ID:6sgpd1/X

>>923
EK3ﾌｪﾘｵVi・HMM車　街乗り中心でリッター12㌔、高速主体の遠乗りで16㌔。すべてﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽ使用。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 01:20:52 ID:SeNCrqfw

>>923
EK4MTでリッター11kmちょっとでつ
街中のみで回しても4000rpmくらい、渋滞あり、埼玉の田舎

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 07:06:10 ID:uNEve656

EK3なんだけど信号青で発進して60km/hまで加速する時、
回転数はどれくらいにしといたら燃費がいいんだろう？

普段は1500rpm、ちょっと踏む時は2000～2200くらいなんだけど、
もうちょい踏んだ方がCVTの場合いいのかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 09:03:18 ID:vyG1//Js

>>926
バキュームメータ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 17:12:28 ID:wTirwStQ

以前乗ってたＥＧ４（VTi）ＭＴが14.5Km/Lぐらい（レギュラー）
現在乗ってるＥＧ６（SiR）ＭＴが12.0Km/Lぐらい（ハイオク）
ＥＧ６はオートポリスでは4.0～5.0Km/Lぐらいかな。（正確には不明）
オイルはどちらもモービルのＲＰ。夏場はこれから1.0Km/Lぐらい落ちる。
田舎なので通勤で毎日片道３６Ｋｍほどの距離・ほとんど渋滞なし。
農道でレブまでブン回したり、ぬうわＫｍ/ｈぐらい出したりして
この数値だからまあ良いかな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:22:46 ID:OgyrLFtG

>>923
>>820がEK4で燃費17キロってマジか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 23:10:26 ID:hZ8OWL7F

EK3(VTi)MTが15Km/l(レギュラー)
結構回すのに燃費は(・∀・)ｲｲ!!
13Km/lを下回る事はないかな

931 ：EK3シビッコ海苔：04/12/24 23:55:44 ID:SxgtqH4I

みんな燃費良すぎ…orz
自分のは燃費を気にして回さないで運転してもリッター10が限度です…
回してリッター8が平均でつ。
冬になったので、小さい径のホイル穿いたら夏場よりは若干好燃費ですが…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 07:05:57 ID:+qJUofGr

>>931
エアフィルター真っ黒だったりして？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 10:07:28 ID:rOzZmLIk

>>930
同じEK3(Vti)MTだけど、12Km/lぐらいかなー。
エコランプ点灯心がけているけど、チョイ乗りばっかだからかなー。
うらやましい。

934 ：EK3シビッコ海苔：04/12/25 12:51:27 ID:KNP7lJSf

>>932
フィルターは色々交換して試してるので綺麗ですねぇ。
省燃費グッズ系も何も効果無いし、液体関係もマメに交換してるのに…orz

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 13:27:33 ID:ZHezROyT

>>934
給排気をノーマルに戻せ。まずはそれからだ。

936 ：EK3シビッコ海苔：04/12/25 16:23:31 ID:KNP7lJSf

>>935
純正マフラーはサビなどで化石のようになってたので捨てますた…orz
純正エア栗一式は保存してありますが。
とゆうか、給排気を変えてから燃費落ちたわけじゃないんですよ。
中古でノーマルの状態で購入して、最初からその燃費だったので。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 16:59:50 ID:lDGilF/h

>>931
・タイヤサイズを純正に。そもそも外径合ってるのか。
・減速時はエンブレ。下り坂のエンブレは効果大。
・だらだらと低回転で走るよりさっと加速して後は一定。
・車間は多めに、他車に釣られてぱかぱかブレーキ踏まない。
・夏場にエアコンは絶対入れない。
・信号や踏み切りでも長時間停まる時はエンジンOFF。
・歩行者信号に注意し赤になりそうなら早めにアクセルOFF。
・ステアリングもゆっくり丁寧に操作。
・登りや加速時はシフトダウン。上のギアで引っ張らない。
・無駄なアイドリングは避ける。
・オイルは軟らかめ、４０とかは使わない。
・信号の少ない道、渋滞しないルートを考える。
・余計な荷物は積まない。
・近所の用事は自転車で。
・遠出するとき以外自分の車を使わない。

938 ：EK3シビッコ海苔：04/12/25 17:39:51 ID:KNP7lJSf

>>937
詳しいレスありがとうございます。
937の内容を全て厳守できるかは厳しいとこですが、そのような内容をを念頭に置いた上でリッター10超えがギリギリいいとこでした。
ちなみに、冬タイヤ175/65/14スタッドレス、夏タイヤは195/55/15なので、冬場のほうが若干好燃費になってます。

939 ：890：04/12/25 20:25:28 ID:Vki7R84l

この前、EK3で事故った者でつ。
修理の見積もりを依頼したところ、足回りの部品を少々交換しないと駄目だと言われますた。
何を交換するかは詳細がまだ分らないと言われた…(外注のため)
んで、修理代が9万円と言われますたが、これって高過ぎないでしょうか？
せいぜい5～6万くらいだと思ってたので、驚きますた。
あー、ボーナスよりも修理代が高いなんて… orz

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:57:54 ID:Q0PweDH8

私もこの前事故って保険で直したよ＿|￣|○
バンパー交換、左右フェンダー鈑金、左右ヘッドライトユニット交換、グリル交換etcで工賃込み350000円弱+代車代
ナンバープレート再発行もやった
車両保険入っててよかった。代車特約つけておいてよかった

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:58:51 ID:Q0PweDH8

あ、ボンネットも交換したんだった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:07:50 ID:s+aqoGJn

>>939
オレもアームが曲がってアライメントが狂う程度のぶつけ方をした事があるけど
修理代は10万ちょいだった。そんなもんじゃなかろうか・・・

943 ：940：04/12/25 21:19:15 ID:Vki7R84l

>>939
レスどうも。
やはり、そのくらいなんだ…
とりあえず、今年中には修理が終わるらしいので、待ち遠しい。
俺のシビック早く乗りたいなぁ。
今度はぶつけないよう、大事に乗るからよ…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:20:35 ID:Q0PweDH8

>>943
おまいはｵﾚですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:38:41 ID:OBFEyC+y

１０月に事故って泣く泣くＥＧ６を廃車にしたけど、
ＥＫ４で無事にシビックオーナーに復活できそう。

こんな俺でもこのスレに来ていいですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:46:35 ID:WvyZC0Mi

>>945
新型買うのが吉

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:07:30 ID:Q0PweDH8

何キロぐらいでるもんなんですかね
MXとかELとかの下位グレードは180でるのかね

948 ：943：04/12/25 22:13:19 ID:Vki7R84l

>>944
スマン、素で間違った。
回線切って吊って来る…

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:26:02 ID:GAHnTy/N

>>947
根拠は無いが、MX（か、Ri)は何とか180出るが、加速が鈍いためよっぽど長い
直線がないと厳しい、ELは180出ないと予想。
どっちにしても危険と思う。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:15:09 ID:NZuEAxdh

今日は彼女とドライブですた。
昨日買ったケーキがあったので、途中でクルマを止めて食う事にした。
紙皿とフォークを準備していたので、手を汚さずに食えるはずだった。
が、俺の食い方が悪かったのか、少ししか食っていないのにケーキが倒れ、
その反動で、シート（レカロ）の端をかすめ床へ落下orz
シートとマット、服を思いっきり汚してしまいますた
少ししか食っていなくて、勿体なかったので、表面を除いて食いますた
一応、ウエッティーで拭いたが、シミにならなきゃ良いが…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:19:13 ID:Yv6X2FCn

>>939
縁石に右フロントぶつけて、右の足回りとバンパー、バルクヘッドまで交換してDラーで28ﾏｿと言われました。
足回りとバンパーを中古で手に入れてDラーに持ち込んだら13ﾏｿくらいになったけど、板金塗装代が結構高いからね。

見た目たいしたことないように見えたけど、フレーム歪んだらしく修正機にかけたとか言ってた。

しかしボーナス9ﾏｿって…ｶﾞﾝｶﾞﾚ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 03:32:38 ID:D03bzyA8

中途半端なﾀｲﾌﾟ尺仕様を近所で見かけるがｶﾅｰﾘｶｺﾜﾙｲ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 05:19:57 ID:HmuGgSl5

修理代が高いなら自分で直せばいいじゃん
どうせへたくそなんだからまたクラッシュするでしょ。もったいない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 10:23:17 ID:pCcV8urq

↑経験者乙！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:40:36 ID:1wA4JV+Z

ＥＦ乗りもこのスレに住み着いてよろしいか？
グランド乗りがほとんど見当たらないが
世間的にＥＦはもうﾀﾞﾒﾎﾟ？
漏れ的にはＥＫ９にも負けない逸材だと思ってます。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:44:01 ID:P3r8AA/O

いいんでないかい？

最近ＥＫが猛威を振るってはいるが、
ＥＧも結構多い。
ＥＦもいるはず、話題を振れば反応あるはず。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:48:06 ID:shc7AyM/

>>950
いいざまだコンチクショー((((　｀_´)))

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:16:13 ID:Sbs24nvd

先日中古車屋にて、EK3VTiを契約してきましたー！
今は、納車日がまだかと楽しみな今日この頃。
だがしかし一つ疑問があり。
その購入した車の給油口に「ハイオク」のシールが貼ってあった・・・、しかも２枚。
何故だ？VTiはレギュラーでしょ？
中古車屋いわく「VTECだからハイオクでもいいですよ・・・」って

*** 一部のWEBにて ***
3stageVTECのエンジンは細かい燃調を行っていて、ハイオクを使用すると
燃え残ったガソリンがスロットルボディに戻ってしまう時がある、
それが蓄積するとボデイ内側に粘液状に張り付いてしまう.........etc

らしい。
どっち信用していいんだよ＿|￣|○

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:25:27 ID:pX9+A+i5

>>958
また危険な話題を・・・

んで、「ボディに張り付く」ってどういう事？
燃料パイプが詰まるの？

960 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：04/12/26 14:34:42 ID:LqjYOpLe

>>959
「スロットルボディ」って書いてるじゃん。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:55:55 ID:3knUG2kZ

>>958
廃屋入れてどうなるかは知らないが、
レギュラー一筋で13万キロ乗ってる友達がいるから、レギュラーを入れ続ければ
少なくとも13万キロは乗れるはず。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:21:20 ID:bqVTV/r9

>>947 EG3(EL)のATでベタ踏みで１５０ぐらいが限界。少し下りで出るだけ
だから平地ではこれ以上は絶対に出ないだろう。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:13:55 ID:63VQry3Y

へぇ、以前実家にあったATのドマーニたしか･･･1.6？だっけ
よく知らないけどZCのSOHCのヤツ

たしか、名神でメーター読み190キロは出たと思う。

120しか馬力無かったと思うけど･･･ひょっとしてもっとなかったかも（笑）

そんなもんかなぁ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:50:27 ID:rDTFMHtp

>>958
見てみらんとわからんが、ひょっとしてハイオク仕様に調整してる可能性もあるのではないかと。
そうするとやっかいだなぁ。とりあえずレギュラー入れて様子見てみれば？