⊂S⊃スズキ･NEWスイフト⊂S⊃

新型ＮＥＷスイフトのスレッドです。

公式サイト
ttp://www.suzuki.co.jp/swift/
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ等
【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096022701/
【コンセプトＳ】スズキ・新型NEWスイフト【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099260935/

噂のスポーツ(GTｉ？）オープン仕様は果たしてどうなるのか
煽り荒らしはスルー推奨。

　 　　ｎ,,,,,,ｎ　　　　　
　　/･::::::･::::ﾞﾐヾﾐﾐﾐ ＜ずざーーーー！ｗ　
　 (;;●;;;;;;<ヽヾﾐﾐ　 　　　　　　　　　(´´ 　
　（ﾟДﾟ,,　）::|ヾﾐﾐ　）　　　　　　(´⌒(´　 　
⊂ﾐ;;;;;;;⊂)::|l:::ﾐﾐ⊃ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

3

４

　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ⊂l＿＿＿＿＿＿l⊃
　　 (＼＝＝S＝＝／）
　　　￣　＿＿＿　￣
　　 0ﾖ　[＿＿＿]　E0
　　ｌｌｌｌ￣￣￣￣￣￣ｌｌｌｌ

AAにしてみました。

sage進行で行きましょう

他車宣伝・褒め殺しもスルーで。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890123456789012345678901234567890123456

こっちが先か。
今日はディーラー混んでるかな？
混んでるときにどさくさに紛れてカタログだけもらってきたいんだが。

　　　　 　　 人
　　　　 　 （＿_）
　　　　　 （＿＿）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　(∩・∀・)＜　もしもし？　・・・・・ウンコー！
　□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099789244/
↑こっちが本スレね。

こっちが本スレ

>>10
重複スレの場合は先に立ったほうを本スレにするのがルールだぞ。
削除人もタイムテーブルで先に立ったほうを本スレと判断するのが普通。
あんたが自分で立てたスレを本スレにするために必死なのは理解できるが
そういうことをすると逆に糞スレ認定されてしまうぞ。

近所のアリーナでは1.3で５万、1.5で10万の値引きと言われた。
そうすると1.5の方が割安感がある。。。
それとも今のうちに1.5を売っておきたい理由でもあるのか

数分の差とかならまだしも半日も経ってから重複スレたてて
そっちが本スレなんて言うID:LLs6Rk0eはバカなのか？

スポの予感…

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　／─────＼
　　　　　　||＿＿＿＿＿＿||
　　　　　／へ　　　　　　 へ＼
　　　　　|　|　|　∈Ｓ∋　|　|　|　＜えらそーによ。両スレ堕ち角実だよ。
　　　　　|＿.⊂ Eﾆﾆﾆｺ ⊃＿|
　　　　　└┘￣￣￣￣└┘

表向きに煽り、荒らしは>>10のスレでやってもらって
こっちはひっそりとsage進行で行くっていうのも手かもしれないね。

>>5
イイね！

>>16
日度いね!

いいわ　新型NEWスイフト　まじいいわこれ　


だけど、値段だけみるとたいしたことないな。高いよ。

いいわ、いいわ言ってたら、飽きてきたよ。

ふ〜、これで今回も購買欲を払拭できたわけだが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿　
　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　 ／─────＼
　 ⊂l＿＿＿＿＿＿l⊃　　　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿||
　　 (＼＝＝S＝＝／） 　　　　　　　　　　　／へ　　　　　　 へ＼
　　　￣　＿＿＿　￣ 　　　　　　　　　　　　|　|　|　∈Ｓ∋　|　|　|
　　 0ﾖ　[　swift　]　E0　　　　　　　　　　　 .|＿.⊂ Eﾆﾆﾆｺ ⊃＿|
　　ｌｌｌｌ￣￣￣￣￣￣ｌｌｌｌ　　　　　　　　　　　 └┘￣￣￣￣└┘

　　　　　　(・∀・)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・Ａ・)

⊂S⊃スズキ･NEWスイフト⊂S⊃

このスレタイ、ＮＥＷスイフトのダイナミックさを反映していないね。
　ひよわなスズキ車てなかんじ。
　　→　撤退宣言も可。

>>19
貧乏はつらいよね。

>>21
禿同
せめて「新型」NEWスイフトをスレタイに入れて
Part3にして欲しかった

>>1は多分、「新型NEW」スイフトの意味が分ってないんだろうね。

駄々コネ厨ｷﾀｰｗ

じゃあもう一つあるクソスレの方でスレタイ議論でもしててください。

さあ、どうぞ。

試乗してきたけど良いね〜。1300のＡＴ
前に同じスズキのカルタスクレセントワゴン1500に乗っていたけど、これは…

比較するなら、最初の出足はカルタス1500よりは気持ち遅い
定常走行中の静粛性も同じかカルタスが少し静かな感じ。
ただ外から入ってくる音の遮音性自体はアップしていると思った。

しかし、剛性感と固めの足、カルタスとちがい低音の効いた頼もしいエンジン音、
欲しい…1500ならば出足もさらに良くなるだろうし、街のり、遠乗りにバランスよく使えそう。
街のりの実燃費が気になるところではありますが、いずれ1500に買い換えるつもりです。

あ〜ぁ、いまの車買って半年経ってないのにこんな車だすなよ…

>>20
<,, ｀∀´>Smartだろヴォゲーーっっ。　いちおうおつ。

1.5に試乗してきた。

見た目が前のスイフトに比べて低くなっているが、車内高は変わっていないと思う。
アイポイントが高いのが気になるが、頭の上に拳一つ半くらいの余裕がある。
漏れ的に大きいのはオートエアコンと時計装備。
現在スイスポに乗っているが、時計を確認するのに自分の腕時計を見なきゃならないから不便でしょうがない。
あとは気になった点はないな。元々内装には無頓着な方だから。

街中ﾏﾀｰﾘ→直線でちょっと踏んでみる→前の車を追い越すとやってみたが、スムーズにできる。
動力性能も十分だと思う。
ゲート式シフトの車を運転するのは初めてなのでちょっとどきどきしたが、ATなのでシフトを動かすのは停車時がほとんどだから関係なかった。

見に来る客はかなり多いとのこと。ただ、購入客はスズキ車の乗り換えで購入することが多く、新規の客はあまりいないそうだ。
それとパンフをもらってきたが、「新型NEW SWIFT」ってネタじゃなかったんだなorz

おーあーるずぃー。

やっぱり男は車だな　

http://www.carsensor.net/E_special/011211/04.html

>>31
どれもブスだな

あんたもブ男だな

あんないい女をゲットするにはやっぱり外車を買わなきゃﾀﾞﾒなのか。

世の中厳しいんだな。外車のために明日もがんばろう。




　

>>33
がんばれ。応援してるぞ。

>>31
一位リムジン！で、なんでビートルの写真なんだよ（ｗ
「リムジンの助手席ってどうよ？」と、投票結果にも文句があるようだし。


ｎｅｗ水夫徒いいね。イストに見えちゃうのでもう少し何とかすればよかったのにな

ナンパされるならどんなクルマの3位・・・それ拉致車ですから！ｻﾞﾝﾈﾝ！

同じモチーフを持ってきたとして、

トヨタのデザイン力で作ると→イスト
スズキのデザイン力で作ると→スイフト

イストはダイハツのデザインと言われております

>>37
スズキは、軽量化手法がいまいちで、
２０ＫＧが削減できないデザイン力って意味？

スズキお前もか！

フロントマスクはZ
リアサイドはMINI
で全体はist

イストほど不格好ではないんじゃない？

まあいいんでねの。
車のデザインなんて決まりきったモチーフの焼き直しの繰り返しでやってるようなもんなんだから。
調子乗って発明心で妙竹林なデザインにしちゃうより、今あるものをセンスよくまとめてくれた方がいい。
むしろそういうデザインの仕方のほうがセンスが問われるんじゃないか。
イストはどうか知らんけど、スイフトはセンスいいよ。

今までのスズキに愛着がある人は妙竹林な形の方が、らしくて嬉しいかも知れんけどね。

今日試乗してきました
プジョーは205>106と乗り継ぎましたがドアが3枚なのが不便なのと
今のプジョーは・・・と思っていたのでパス

試乗の感想は非常にいい感じでした、プジョーは低速で固いのと、段差などで結構激しい突き上げがあったけど
このクルマは同じ段差をうまくこなしてくれて感激

買いそう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ちょっとまって！今度のスイフトかなりデザインは良いと思うですよ。
istなんぞに比べても決して劣ってはいない。良くやった　ス　ズ　キ。

しかし今回メインカラーであるレッドは広告としてはちょっともったい
ない。せっかくのテールランプがボディに溶けてメリハリがなく感じる。
いや、そこをあえて狙ってきたのか？さすがkick the road。

どちらにせよスイフトスポーツの登場が待ちどおしい。６ＭＴに期待。

新登場の時点でいささか古めかしいスズキのデザインだが今回はいい！
今日的なデザインにクリーンなラインで決めてきやがったですよー！
うほー！誰かkick my ass！

試乗したが、ハンドルもうちょっと重いほうがいいかも。

車好きに合わせて重くしちゃうと、普通の客受けが悪くなるからかもね。
スポーツに期待したい

街中でキャンペーンやってた。
結構しっかりした感じでよかったよ。

お姉ちゃんらがやるきなかったが・・・
スズキの売り方はあいかわらずダメポ。

ＢＭＷミニみたいな高品質なコンパクトカーは
日本のメーカーでは無理なのかな？

デザインはＶＷポロのパクリじゃん

50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/07 18:02:02 ID:FiyyuuMc
デザインはＶＷポロのパクリじゃん

5回くらい見てあれ稲本なんだなって気がついた

>>49
その辺を狙って作ったつもりの車が最近流行の｢プレミアム･コンパクト｣なわけで
イストを始めとして
ベリーサ然り
ティーダ然り

たぶん>>49さんはＢＭＷミニと同性能・同質感の車が出たとしても
日本メーカーのバッジが付いただけで購買意欲を失うと思うよ。
隣の芝は青く見える。無いものねだりをしているだけさ。
それにMINIにはMINIの歴史の厚みがあるからね。
余計に重厚なものに見えてしまう罠。実際は形だけ模した別車だけど。

日本車メーカーは歴史を大事にしないね。最近は特に。
確かに家電的な売り方はそれだけで車の魅力を半減させる。

欲すい！！

どこをどう見るとイストに似て見えるのか理解出来ん。

タイヤが４つあるところ

扉が四つあるところ

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

まあ仮に、仮にだが、見た目が似ているとして
イストに先出しのアドバンテージがあるとしてもだ

イストとスイフトを比べてイストの方がいいとはとても思えまん
デブだもんイスト。ダイエット汁。CMもキモイし

いや
istは恐ろしくタイヤが引っ込んでるから間違いようが無い！

あ〜ぁ言っちゃったｗ

トヨタ車で比較に出すならヴィッツの方でしょうね。
それに新型ヴィッツは間違いなく新型ＮＥＷスイフトの強敵になるのは目に見えているし。

当たり前だけど新型ヴィッツが出たら売上台数は惨敗するだろうね。
でそれをネタにヨタオタが貶めに来ると。
シナリオは見え切っている。

今日試乗してきた。
ツマラネ車。

こんなのマーチと一緒。

もともとスイフトの目標販売台数は3000台だし、そんなのはどうでもいいだろう。
つーかヴィッツがスイフトに販売で負けようものなら、ヴィッツの開発関係者はハラキリものだろ。

イメージリーダーになるようなホットグレードを最初から出せばいいのに。
あんな、軽に毛の生えたような、腰高で不細工で安物丸出しの旧型「スポーツ」なんか
生産中止にしてヲタに叩き売ってさ。

まぁ、ヨタ車みたいにそこらじゅうで走られるより
スイフトはそこそこでいいよ。
販売台数は少なくても車自体の存在感は大きいからね。

だーかーーら
こんな車イラネ

ダサい

ID:Ry1sasLWの正体はヨタヲタを装って荒らしているアクセラマンセー厨。
バレバレでつよ。

言っておきますがアクセラ15Ｆなんて糞車は間違っても買いませんから。

>>63
おまえは一体何が欲しいんだ？

>>69
アクセラですよ（苦笑

>>59
某伯爵が言うには、イストはスズキのクルーズのパク（ｒｙ

ハァ？

アクセラもイラネ
おめーらなんざ、そんなやすっぽっちぃ車のって
オナってろ。
漏れはアリストのってっかっら。

>>72
何年落ち？
まっすぐ走るの？そのセコハンは
直線番長が左巻きだったりして

>>73
察してやれ。アリスト乗ってるというのも試乗してきたというのも虚言だ。

免許すらないんだからな。

鈴木会長、スイフトの値付け間違ってないか？
スズキ車は安っぽいが実際値段も安いというのが個性なのに！

>>72
必死で考えたんだろね。何乗ってることにしょうかw
で、その結果がDQNアリストですか…(プッ

ンダァ？てめーら

漏れのアリスト様に勝てると思ってるのかよ。
笑わせるな。下等民族がっ。ペッ。
庶民なら、庶民らしく、ダサ車にのってオナってろ。

おめーら、漏れのアリストの前だとビビッて道あけるくせによ。
こーゆう場ではいっちょ前かよ。

貧乏人ども。

>>77
アリストでお金持ち気分でつか…
根っからの貧乏人思想でつねw

まあ今時アリスト程度に道譲る香具師はｲﾅｲｶﾞﾅｰ

おまえら！

漁スレにしようぜ。な。

>>79

でもさー、デッカイのが吊れて面白いね〜
TVもつまんねーし

おまいら釣られ杉

×漁スレ
○良スレ

だぞ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

ハイハイわかったわかった
やぁしかしトヨタヲタになりすまそうとよくやるなぁｗ
ID:Ry1sasLWのうすらみっともない車が泣いているぞ？

まぁ、こーゆう玩具でせーぜー満足してろや。
貧乏所得のサラリーマンども。
中にはプーもいそうだな。
お似合いの車だよ。こーゆう類はな。

はやく高級セダン買えるようになるといいわな。
ゲァッハッハッハ

だんだんと厨房臭さをだしていき
最後に釣り宣言して去っていくのは勘弁な

>>78
緊急車輌以外にはあおられても譲らんよ。

_|￣|○だめだ。
このスレ、他のスレより釣られ率が圧倒的に高すぎる。

>>89
嘘こけよ。ビビリが。(プ

バカ相手にするのは愉快だよ。
これが、まさしく貧乏人の表れだな。

やっぱ高級車にのる漏れは勝ち組だな。

ここか
イストにクリソツの車のスレは

ネラーのくせに勝ち組ってか？
目くそ鼻くそだわ

このまま、１０００までいくのか？

スイフトの話題もちょっと一息ついてたから。
皆さん暇つぶしに釣りバカをからかって遊んでるんですよ。

アクセラ厨＝マツダヲタCCB

スイフトとイストを比べて・・・

スタイル・・・ｽｲﾌﾄ(･∀･)勝ｯﾃﾙ！
走り・・・・・・ｽｲﾌﾄ(･∀･)勝ｯﾃﾙ！
ＣＭ・・・・・・ｽｲﾌﾄ(･∀･)勝ｯﾃﾙ！
価格・・・・・ｽｲﾌﾄ(･∀･)勝ｯﾃﾙ！

( )'Ａ`( ）←デブのイストは何をやっても(・∀・)ﾀﾞﾒ！

アリストスレからハジかれた難民がまぎれてますな。

試乗した評価

デミオ＞＞＞アクセラ＞＞＞パッソ＞＞＞イスト＞＞＞マーチ＞＞＞新型スイフト

あまり他車を中傷するのはいくないと思われ。
そんなアクセラマンセー厨まがいのことをしなくてもスイフトは人気が出るから大丈夫です。
スズキの小型車としてはひさびさにＨｉｔのヨカン！

併設スレ削除されたんですね

>>77
俺はまさに現行アリスト乗りだが正直不満だらけだぞ。
車格からは考えられない直進安定性の悪さ、
ワインディングや高速での落ち着かないハンドリング、
高級車ならではの安心感がまったくない。
完全にパワーに車が負けている。
ぶっちゃけクラウンにすればよかったと後悔してるよ。

>>100
漏れ的には

アクセラ＞＞マーチ＞＞イスト＞＞スイフト＞＞デミオ＞＞パッソ

子供産まれるし、嫁のスマートの後釜にちょっと考えてるんだけど、
半端なく愛情注いでるからな…
むしろ俺の車を売れって言われそうなヨカン。

買う気もないのにあれこれ試乗するヤツの気が知れない・・・評論家さんですか？
デミオの足は確かにいいが、フニャ足マーチよりスイフトが劣るとは・・・・トホホだね

この車でチャイルドシートは厳しいよね？
オプションで設定があるけど。

エリオの1800積んだらいいのに…

藻前らもちつけ。

以後煽りはスルーでお願いします。

付けれるしょ、当たり前に。

まったく　重箱の隅をつつこうと必死だなぁｗ

私は車音痴なのでよくわからないのですが
スイフトという車はアリストと比較されるような安物車
なんですね。
商品価値というのは値段ではないことがよくわかりました。。

>110
いえ、つついたんじゃないですよ。
本気で購入を考えてたんで。つけた人の感想が聞ければと。

>>108
逆にエリオにスイフトのゲート式ＡＴを採用してほすぃ。

>>111スイフトにベンツ風グリルつける人はいないと思うんですが・・・

ひさびさに笑わせてもらったｗ　＞ID:Ry1sasLW
高級車に乗る勝ち組みが、わざわざ貧乏車に試乗しにいったのかｗ


>>63　今日試乗してきた。
>ツマラネ車。
>>67　だーかーーら
>こんな車イラネ
>ダサい
>>72　おめーらなんざ、そんなやすっぽっちぃ車のって
>オナってろ。
>漏れはアリストのってっかっら。
>>77　漏れのアリスト様に勝てると思ってるのかよ。
>笑わせるな。下等民族がっ。ペッ。
>庶民なら、庶民らしく、ダサ車にのってオナってろ。
>>78　貧乏人ども。
>>87　まぁ、こーゆう玩具でせーぜー満足してろや。
>貧乏所得のサラリーマンども。
>中にはプーもいそうだな。
>お似合いの車だよ。こーゆう類はな。
>はやく高級セダン買えるようになるといいわな。
>ゲァッハッハッハ
>>92　やっぱ高級車にのる漏れは勝ち組だな。

金持ちでもポロ買ったりするだろｗ

金持ちはﾎﾟﾛGTIを買う

馬鹿みたい、アリストって楽しくないんだよな。
いい車だったけど２００万円改造費に費やして結局自分には合わない車だと
わかったよ。。。その後購入したB4のほうが面白かったよ。。
値段威張りたい人向け、趣味性は無いｗ
現行型の初回ロット分だったけど不具合オンパレードで相性悪かったなあ。。

せっかく新型車が出たんだからその話題でいきましょうよ。
スイスポが欲しいって憂さ晴らししてる人って最低。

＞いい車だったけど２００万円改造費に費やして結局自分には合わない車だと
　 わかったよ

普通もう少し早（ry

金持ちっていってもねえ
レベルがいろいろありますから
ポルシェとかフェラーリとかNSXとか乗ってたら
「金あるんだろうな〜」

貧乏人の俺にはその程度しかわからん金持ちの世界♪

おめーら、まだこんなとこで貧乏談話してんのかよ。
アフォめ。

なんだかんだ言っても、漏れの勝ちだね。

まあ馬鹿だな俺ｗｗ

>>123
そう。お前はバカ丸出し。

誰も勝負挑んでねーーーーーｗｗｗｗｗ

>はやく高級セダン買えるようになるといいわな

セダン?

死語?

しっかし、スズキ乗ってる時点で
ＤＱＮってことに気づけよな。おめーら。
マジでしょぼすぎ。

くっさー・・

貧乏上等ｗ金持ち喧嘩せずっていうだろ。金持ち威張りたい奴は消えろ

ホイールと足回りは改造費に入んないからエンジンだけで200万？
それとも内装はがしの、スポット増しもやったの？

はやく出世して漏れらレベルの所得に追いついてくれよ。
貧乏ども。

DQNでもいいじゃあないですか
うへへ

ID:Ry1sasLWことアクセラマンセー厨が必死になっているようですがスルーでよろしこ。

そろそろ釣りでしたーって言って去っていくころだよ
皆飽きてるから

おまえらとりあえず落ち着け。

ぶっちゃけ新型スイフトはマツダ車2台（アクセラ、デミオ）には
完全に負けてるぞ。
とりあえず試乗してみ。

ホントはおめーらもアリストにあこがれてんだろ？
意地張るなよ。

なんでアクセラマンセーなんだよ。
意味ワカンネ。

マツダもスズキもダサすぎ。

新型アルトに大きいエンジン積んだだけって感じ
さすが軽四のスズキｗｗ

なんだアリスト・スレで相手にされないからここにいるのか？

確かに飽きたな。同じ言葉の繰り返ししか出来ないみたいだし。
うわっ。お馬鹿がトリップつけちゃったよ。
トリップ付けたところでちょうどスルーだな。

Ry1sasLW　は本当はカローラ�U乗りだヨ（ｗﾌﾟﾘｹﾞﾗ

アクセラマンセー厨と見事に言い当ててしまったので、
アリスト海苔最強伝説 ◆USIWdhRmqkなんていうＨＮを付けてごまかす
ID:Ry1sasLWの哀れなこと（ｸｽ

拙い文章でツマラナイ煽り方を行うのがアクセラマンセー厨の特徴なんだから
一目瞭然なんだよｗ

＞＞１２９
ホイルタイヤで７０万ショックまわり４０万給排気系で４０万
コンピュータ２０万エアロ４０万ぐらいだったかな。。。
それ以上の改造は売れなくなるｗ
とにかく何でも高かった。１８０キロでバーストして無事だったときは
いい車だなと思ったよｗ

>>140
そういやカローラ�UってＣＤ出したよなぁ・・・あの聞くに堪えない曲ｗ

班長降臨

しかし発表前はまたーリしたスレだったのに。。。

vvqcR1WX あんた、正直ものの（・∀・）ｲｲヤツだな。
ホイルとタイヤで70万とは想定外だった。足回りで60万、
ホイルタイヤで40万くらいかと。
ｱﾘｽﾄ、どうせおれのと0-100Km/hどっこいくらいだろと思ったら
ノーマルでも結構速いのね。驚いたわ。

きっと免許試験おちた人がひがんでるんだよ。

ID:Ry1sasLWヲチが楽しいな、このスレ

>>146直線カットビは飽きるよｗ
殺す気かっていう加速は夢によく出てくるｗ
転がして楽しい価値観でさえ人それぞれ
車格が違う車は比較しても仕方が無い。。
楽しさはいろいろあるよな。

本日、契約してきました。
試乗前は、使い勝手などでパッソと悩んだんですが、
試乗して、はっきりしました。やはり走りでは、確実にスイフトでした。
1.5XS・HDDナビパッケージ、シュプリームレッドパール2
ジュウタンマット+ハイドロフィリックドアミラー+ナンバープレートリム

…で、13万円引きでした。納車、20日だそうです。楽しみです。

>>117　ルポGTIでは？

>>150
契約おめ！
納車早いですね。納車後の検証よろしく。

>>150
オメ！しかし納車早いなぁ。
近くのスズキ販売店の横通ったら4〜5色置いてあった。
買うんならオレンジかブルーがいいな。

オメー。

欲しいー。

新型ＮＥＷスイフトはシルバーが何気に良いように感じるよ。
あまり原色が似合うデザインじゃないように思う。

>>149
幸い、ホイールベースがそれほどでもないのでまぁまぁ
曲がりも楽しめてます。

それよりスイフトの安さですよ。スズキの車が安いのは安物だから
ということではなく、部品メーカーが泣いている故の安さだそうです。
だからひっぱりだこのスイフトとかも本来は言語道断の安さなのでつ。
部品メーカーが卸すパーツが安物だから安いという意見は却下です。

新型ＮＥＷスイフトの赤って最高だよな。

>>156
あと、社員もサービス残業の毎日とか言ううわさもあるね。
静岡新聞の折り込みチラシの中に、告発のビラみたいなのが
入ってる事も度々あった。

試乗はできなかったが（登録がまだ）いい感じだった。
ただリアシートがトホホだね。あのへんなヘッドレスト？はなんなんだ！
なんの役にもたってないジャマなだけ。

何にせよこれからどうなるか楽しみなメーカーですね。
本格的な乗用車メーカーが一つ増える(かも)んですから。

メーカーオプションのHDDナビってMP3聞けますか？

フルレザーシートのオプションあれば買うのだが

リアのヘッドレスト上げて使いました？

>>158
つーか、安月給だから

>>162
って言った香具師が今日ショールームに来た・・・・もしや

>>162、>>165
さぁ、次会う時が楽しみになってまいりましたね

>163
あげて使えるんですか？・・・知らなんだ(W

現行デミオと比べて騒音と乗り心地はどう？

ヘッドレストは使用時の高さまで上げてると後方視界の妨げになるので
普段は格納状態です。
って次スレでは１に書いておいた方が良いかもなぁ。

うちの近くの鈴木にはスイフト置いてなく、アルトとワゴンＲとなぜか
本田のＳ600かＳ800が置いてある・・・・
あまりやる気なさそうだな・・・

ところで、これをスバルブランドで売る計画はないのかな？
次期インプが3ナンバーになると、軽との間にとんでもないラインナップの空間ができるわけで、
それをみすみす他社に盗られるよりも、月1000台そこそこでも、
開発費を節約して（4WDオンリーにして顔をちょい変えるくらいで）
自社ブランドの5ナンバー車を売れるならそのほうが良いと思うが。

コンパクトカーって、コンパクトなんだけど、室内広くて、燃費がいい
これが基本じゃねえの。フィットはだから売れる。

スイフトは狭いし、後ろみずらいし、だめじゃん。女もかわんだろ。
売れるわけない。後ろの荷物なんかのせないから、後席さげろ。

ジャスティー復活？

>>158
俺の連れ、スズキ下請け（非ライン）で働いてるが毎日午前様。
そのうちマジで死ぬんじゃないかと思う。

今日試乗してきました。

１.３のＡＴのオレンジ・・・

ＭＴ希望なんだが今乗ってるのが軽のＮＡなんでＡＴでも良いかと思ってしまったorz

スポーツ待たずに１.５で買ってしまいそうな希ガス・・・

>>172
当方女ですが、昨日買いました。シビックからの乗り換えですが。
と釣られてみる。

ちょっと待て　早まるな !

1.5ってまだATしかないよ !

>>172

売れないわけない

俺は四駆のマニュアルでオーディオレス買うつもり
来週試乗行きます

日産がモコスポーツとして売るそうでつ。

来月までに１.５のＭＴ出してくんないかなぁ･･･ムリだろうなぁ･･･

昨シーズン初めてスノボやって翌日足が上がらなくなって

帰りにＡＴだから運転できたもののＭＴだったらと考えると･･･ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

という苦い思い出がＭＴへのトラウマに･･･（鬱

で、AT,MTどっちが欲しいの？

１５００のＭＴがほしいでつ。

http://response.jp/issue/2004/1107/article65259_1.images/75688.html
この写真、何で処理してないんだろ。スタジオそのまま写っちゃってるよ

>>184
ひどいなぁ…
恐らくは処理した画像はあるが、間違ってしてない方をうｐしてしまったのだろうな。

さあ　夜が明けたら役場で印鑑証明取って　
郵便局で金卸して　実印もってデラー行って来ます。
１．５買うけど　まだ赤か黒か迷ってます。
さっきまで下取りに出すジムニー洗ってぴかぴかです。
さー高く引き取ってくださいと祈りつつ寝ます

>>184
しかもなんで最下グレードなんだyo

998

誤爆...ｽﾏｿ...orz

>>184

ポジで写真が来ると大概こうなっているので、そのまま載せてしまったんだろうね。
普通は切り抜いて使うものなんだが。

今日はじめてＣＭ見た。

>>190
こういうのって処理された状態で貰うもんじゃないの？
背景とはいえ、載せる側が勝手に編集していいものじゃないんでは

アクセラ2300より絶対イイ（・∀・）ｲｲ

>>171
欧州スバルでは、確実に「ジャスティ」として売りそうだね。
是非国内でも。

>>193
どこが、いいの？具体的にど〜ぞ。

モノ選びなんてフィーリングでいいじゃん？
>>195
いちいちお前に説明して買わんといかんのか、あほくっさ。

イスト乗りですがスイフト売れるといいですねぇ
結構ｶｺｲｲじゃないですか
ラパン辺りから良くなってきたと思う
同じ時期に出てたら悩んでたかも？

186

洗車好きなら黒がええ

>>197
今のイスト売ってスイフト買いなされ。

買ったばかりは塗装が落ち着くまで洗車しすぎないほうがいいよ。
これ本当

電動パワステがコラム式からピニオンドライブに変わってるのな。
結構気合入ってるな。

>>193
アクセラより良いかどうかは、別にして、
2300ccと1500ccを比べるなよ。

>>200
納車の時オプションのポリマー加工もダメ？

>>203
いや、むしろすぐポリマー加工して塗装を保護してやったほうがいい。
買ったばかりで嬉しさあまりに毎日のようにキュッキュするのはＮＧ

>>200
それ迷信だから。

>>203
ポリマーかければまだマシになるけどスズキの黒（ZJ3)は営業泣かせ。
塗装表面が落ち着く前に出荷してるんだか何だか知らんがキズつきやすい。

それに、せっかくピラーをブラックアウトしてるのに黒じゃ良くわからん。

>>199
いやゴメン
イストはイストで気に入ってるんです
周りでコンパクトカー買う人がいたら勧めるよ

ふう、やっぱ土日で厨が起きてる間はスレが荒れるね。ようやく落ち着いてきた。

確かに、色は赤と黒はちょっと嫌かも。
黒はピラーのブラックアウトが意味なくなるし
赤はテールランプと同化するし。

でも、色としては赤、黒はいいんだよなぁ・・。

補足
以前は塗装が落ち着くまでに時間がかかったらしいけど、
今は塗装後に100度以上で焼き付けて塗料を硬化させ
てるので、今では迷信と同じだってことね。

>>210
そうなんですか。
じゃあ>>200はスルーしてください。ｽﾏｿ

ぶっちゃけ値引き額を考えるとデミオのほうがお得ですね

せっかく車もＣＭも最高なのにここのスレタイ地味杉

厨房の手垢にまみれるのは最悪だから、２ｃｈのスレタイなんて目立たなければ目立たないほどいい。

マ　ツ　ダ　地　獄

展示車見に行きましたよ。
ドアの開け閉めが楽しくてもう(w
リアシートのヘッドレストage気が付かない人多そう。
ageればそれなり、無いよりはずっとイイ。
後方視界気にしてる人多いけど、ドアミラーが大きくて見やすいので
それほど困らないと思うよ。根本的にプライバシーウィンドウ車に
期待することではないと思うよ。

>>171

自社より格下のブランドで売るわけないじゃん

厨房の相手しているくらいなら、このフラッシュでも見て落ち着けよ。
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html#flash

旧スイフトの実燃費ってどれくらいかな？車重が増えた分新スイフトのが悪いだろうな
あと、ミッションはどこの物を使ってるのかな？

>>171
R2顔のNEWスイフト、、見たくない！

新型ＮＥＷジャスティ、日本でも発売きぼん。

これフルタイム4WDとなってますがスタンバイ式と大差ないのでしょうか？
競合はテリオスなのですが

あぁ…
奥さんの車として購入したのに、凄く納車が待ち遠しい。
早くNEW新型スイフトで、ドライブ行きたい。
真っ赤なスイフトで紅葉のドライブウェイを駆け抜けたい。

朝から契約行ってきました。１．５の赤にオプションは
バイザー　マット　リヤスポです。８年ジムニーは５２マソで下取り
１００万ポッキリ払いました。在庫は配車基地に（九州）に２台有る
との事で速攻で押さえたんで納車は　それ程掛からないと思います。
ジムニーもそのまま置いて帰ると言ったら　担当者のマイカー代車で
借りました・・・銀のスイスポ、よー走りますね〜

>>223
>>224
契約オメ
まちどうしいでしょ、待ってる間が一番いいのよ。

ラリー仕様みたいのがカッコイイのに
発売しないんですか？もったいないよう

>>224
2WD?4WD?

>>226
まぁ、もちつけ！そうあせるな。
必ず出るから。とりあえず、今はノーマル仕様の話で盛り上がれ。
スポーツ仕様は、発表あっても、来年下半期ごろだろう。

＞２２５　ｻﾝｷｭｰ
＞２２７　２ＷＤです。
追加報告で車体は８万値引き　でジムニーの下取りを
少々頑張ってもらいました。それと担当者はサービスの
係長さんで　マットとリヤスポは部品として取り寄せるのとの事。
新車装着に比べ取り付け工賃分安くなるので　その分だけ納車
の時に払ってと言われました。多分４万弱　まっ条件としては
まだ安く買った人多いかもしれませんが、面倒見の良い担当さん
なので満足です。　あ〜早く来ないかなー

ねー屋根開くやつはデナイノ？
出たら買うよホントにホント

>>230
ほぼ可能性０だと思うけど・・・スズキだからなぁ。
いい意味でも悪い意味でもぶっ飛んでるメーカーそれがスズキ。

【スズキ スイフト新型発表】安全性能も世界標準めざす
http://response.jp/issue/2004/1108/article65260_1.html

なんだよ！　新型の新型ができたのかと思ったじゃないか。。

ガンメタもなかなかいいね。

>>231
なんで０と言い切れるんだ？？？

にしてもスズキは情報のガード固すぎ。

でもまあデミオには性能的に乾杯だよね

>>215



ス　ズ　キ　地　獄

>>232
予想以上にいい感じな色合いで納車までソワソワするなぁ。
もしかしてweb上ガンメタ初公開？

>>237
甘いね。
スズキのディーラーは親切だから「ウチの車は（軽自動車以外）下取りつかないけど大丈夫？」と聞いてくるよ。
そんな下取り価格の安さなんて気にしないような者が買うのだから地獄などに嵌るわけないだろ。

いいわ　NEWスイフト　まじいいわこれ

どうせ買えねえけどな　ちくしょう。


実はおれ半年前に仕事首にまっちまって金ねえんだよな

今日は職安に行って来たよ orz

純正ナビ（恐らく中身アゼスト製）は、走行中TVが見れません。
どうにか見る方法は無いのだろうか…
ディーラーは、『基本的にはダメなので、当店では対応できません』と
固く断られました。
『別メーカーのナビなら、そう言った事が可能になる部品を取り付ければ、
可能ですが、純正対応に作られているハンドルボタンでのオーディオ操作が
出来なくなります。』とも言われた。
この選択は、悩んだ。
でも、せっかくトップグレードだけに付属しているハンドルボタンが無効に
なるのは、もったいないので、諦め契約したが、どなたか部品や方法を知っ
ている方、おられませんか？
また、自分でも、そういった配線の改造は簡単に出来るのでしょうか？

経験者、情報求む！

>>228
んげげ、来年下半期ですか。待てるかなぁ。
スイフトのラリー仕様よりカックイイのがそうそう出てくるとは思えんので
大人しく待ちますが。
ヴィッツはちょっと良い子すぎるし
コルトはちょっと三菱だし
バイクで鈴菌に感染した自分としては是非ともスズキに乗りたい

新型の事は良く分からんのだけど
俺は走行中にもTV見れるようにはしてあるものの
実際、走行中に見る事がない。
よってそのままでも良いのでは？　と思うわけだが。
何とかしたいならどっかのメーカーが
車種別の見れるようにするキット出すまで我慢かなぁ？

漏れのDVDナビ（富士通）はサイドブレーキに繋がってる配線外すだけでOKだったけど
もうそんなことじゃだめなのかな

前スレで1.3XG/5MT買うとカキコした者です。
20日前後に納車決定ヽ（ﾟ∀ﾟ）ﾉｺﾞﾙｧｯﾎｲ!!
わくわくしてきますた

カー用品店で売ってるような感じのものだと
サイドブレーキに繋げる線をアースすれば良いんだけど、
純正はどうなのかねぇ？

>>245
ｵﾒ
納車後のﾚﾎﾟも待ってます

>>245
楽しみだよね！MTのスイフトで晩秋の道を走るんだね（うらやましい）

>>おめでと！当初は私もＭＴ希望だったんで興味津々です！
色は？オプションは？値引きはどうでしたか〜

＞＞２４５さんへ、です（笑）　

>>247-249
ﾚｽありが�d

ﾎﾞﾃﾞｨは赤、4WDでの購入で、オプションはｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙ、ﾏｯﾄﾌﾗｯﾌﾟ、ｲﾝﾊﾟﾈ、LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰなど。全部で約15万の値引きでした。
本格的な雪が降る前に納車が決まって良かったです。
車が来たらまたﾚﾎﾟしに来ます。

まあＡＴなんて買ってるようじゃスイフトのスポーツ性を実感できないけどな

1.5試乗してきました。IC近くの店だったので
「この車はぜひ高速を体感してほしい」と言われ、一区間往復走ってみました。
大人三人乗車の状態でも加速がスムーズで進入も追い越しも快適。
遮音性も高いのか、ｽｽﾞｷってことで予想していたよりずっと静か。
フロントの窓の形も視界が広がるようでいい感じ。

ハンドルはやや軽め？個人的にはもう少し重い方が。
後席は窮屈ではないが決して広くないうえに
前方視界が悪いことで圧迫感がある。ヘッドレスト位置が上げ下げしても微妙。
旧スイフトの後席座面が高めで視界が広かったから余計そう感じたのかも。

旧型も視野に入れていたのでそれも乗せてもらったのですが、直接比べると
内装、シート、加速、遮音性、足回りはもちろん
路面の凹凸の拾い方に本当に違いを感じました。
ｽｽﾞｷ頑張ったなって感じ。楽しかったし良い車でした、迷うな…
契約した人ｵﾒ！納車後のレポ待ってます。

１・５乗ったけど加速がちょっとモッサリしてるな。

もっと思いっきりアクセル踏めよ w

CMを見た母に、カブト虫みたいな車と言われた

>>256
要するに、フォルクスワーゲン・ビートルに似てるってか？
それは似てないな。
NEW新型スイフトを生物に例えるなら、俺ならカブトガニかな。

なんかチョロQみたいだとｵﾓﾀ
すごくまとまりがあるデザインでｲｲ(･∀･)

ＴＶＣＭやメーカーＨＰなんかで見るより
実車のほうがかっこいいってのが感想
なんでだ？

ライトとグリルあたりがちょとおとなしいかな
でもけっこう売れそう

燃料投下します。

2ドア　
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/gallery/download/12.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/gallery/download/13.jpg

JWRC
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/gallery/download/1.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/gallery/download/2.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/gallery/download/3.jpg
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/gallery/download/4.jpg

スイフト買う予定だったけどもうすぐ関係者ではなくなるので別の買います。

マツダでOEMで売るときはなんて名前で売るの？

こんな気合い入れてるのにみすみす他社に渡したりするの？

>>262
デミヲに喧嘩売ってのか？ベリーサの立場は？

相当みんなＳマークが嫌なんだなぁ。
スバルブランドで売れって言ったりマツダブランドで売れって言ったり。
先入観を無くせば結構ｶｺｲｲエンブレムなのに。

シボレー・オペル・ホールデン・ボクゾール・大宇・サーブブランドで売らないんですか？

スポーツ待ちの人達はＮＥＷスイスポ販売されたらあのデカールＯＰつけるのかな。

Ｓマークカッコイイと思うよ。グリル網々にする気起きないもの。

俺的エンブレムのカッコよさ(現行日本車)
スバル≧スズキ＞ホンダ≧マツダ≧日産＞三菱＞トヨタ＞＞ダイハツ

一昔前までなら
ホンダ＞マツダ＞三菱≧トヨタ＞スバル＞スズキ＞＞日産≧ダイハツ

いや
ニューSマーク中々良いぞ

嫌なヤツは買わなきゃいいんだし

だいたいエンブレムやバッジ外すのはDQNミニバンだけで良し！ｗ

オプションでエンブレム替えましたｗ

ダイハツが最下位にはてめえの悪意を感じる

>>270
変えれるの？？どんなのになるんだ？

>>272
アクセサリーカタログに載ってるぞ

確かにｗ

>>271
いやいやいや。純粋に見た目のカッコよさだよ。というかすっきり感。

創業の地シュトゥッツガルト市の紋章をまんま使ってるらしいポルシェ。。。アルファロメオもそうらしいが。

もちろんエンブレムは赤いHマークです。

http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/intro/c01c.htm

インテリアのアクセサリーの木目調インパネはかえって安っぽく見えるのは俺だけ？
ちなみに今ちょっと地震きてびびった。

安い車ほど木目調は似合わないよ。ミラジーノとかクラシカルなのは除いて。

>>271 >>271
俺も、"S"マーク大好きだし、強調したかったから、
クロームメッキのオプションの方を32550円も出して、
変えました。

ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/customize/99064_n1j.html

ちなみに俺は赤。

↑
>>272 >>273へのレス間違いでした。スンマソン。

っていうかこの車に木目調は無いでしょう。キャラが全然違う
値段云々は別の話。
>>279東海地震来たらスズキは壊滅だね。

>>280
うん。俺もそう思った。
だから、こっちにした！↓

ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/interior/index2.html

でも、ボディー同色の赤では無く、シルバーにした！

関東中部で地震あったね
新潟中越地震のよって関東大震災が誘発されなきゃいいけど…

1.3のMTだと車重が1tにおさまってるな…迷うな。

>>268
俺的エンブレムのカッコよさでは
スバル＞ホンダ＞いすず＞スズキ＞三菱＞トヨタ＞マツダ＞ダイハツ＞日産
ダントツに日産が嫌いだな。

シルバー内装もいいねえ

あとシルバーの実車をみてみたいのだが近所にはないっぽい…orz

タコメーターが真ん中だったら良かったのに。
とりあえずスポーツモデルは真ん中にして欲しいね。

>>260
燃料乙！
JWRCかっちょええ〜

どうしちゃったんだSUZUKI？

ｲﾝﾊﾟﾈ…木目調だ。



ここでの評判悪いなあ…

　（´･ω･｀）

スズキは、このNEW新型スイフトから、軽自動車の延長線上では無く、
本気で乗用車としてベースから見直した。
欧州の道を走り込んだ、集大成が、このスイフトらしい。
確かに、試乗してみて、これまでのスズキとは違う何かを感じた。

稲本は去年スズキからエスクードを日本、イギリス用と２台貰ってるし
勿論NEWスイフトも貰うんだろーな。
タダで車３台も貰えるなんて羨ますぃーな（´･ω･｀）

>>295
実際の所は、もっと高級車に乗ってるだろうから、エスク２台も貰っても
ありがた迷惑と思ってるかもしれないけどねw

でもスイフトならセカンドとして嬉しいだろな。

>>296
稲本の愛車はビートルの黒だよ
もらったエスクードもやべっちＦＣで助手席に矢部乗っけて走ってた
稲本曰く「ベンツやフェラーリは買おうと思えば買えるけど、今の自分にはビートルで充分」らしい
謙虚ないい奴だよ稲本は

>>293
白木調のインパネなら、この車には合うと思うんだけどな〜


でも、高杉

てか、ＭＩＮＩに激似だと絶対言わないのはお前らＪＡＰの意地なのか？（俺も日本人だが）

塗装のパターンまんまじゃんか

やっぱみんなカッコいいと思ってたのか

冷静になって客観的な目で見れば、
たいしてかっこいいデザインでもないな

新型NEW ＳＷＩＦＴの
　　　　　　　　　　全てってまだ？

>>299
むしろ。MINIに激似はマツダ・ベリーサだと思う。

ニューに新型付けてんのは釣りか？

>>303
正式名称ですが何か？

SUBARUにOEMしてあげてよ。
4独サスになるから（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

これがMINIに似てるなんて言ってんのは
車の形全部一緒に見えてるんじゃないのかねえ

新ヴィッツ・ノート待ちしてから　決めてもよかろう

>>306
多分Aピラーブラックアウトして塗装パターンが同じなら、トラックもMINIに見えるよきっと

「何だよ、今度のダイナMINIに激似じゃん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」
みたいな

うす汚いスバルヲタとマツダ地獄大好きマゾはおとなしくしてな

次期NEWスイフトが出れば、今のは旧型NEWスイフトになる。

田舎者鱸ｦﾀが逝きがるなよw
近所の自動車整備工場で早く買ってこいや

>>304
オマエが釣られてるんだよ

購入者の中で、最短納車は、いつかな？
ちなみに、俺は20日納車。

日産にOEMしてあげてよ。
４ATがCVTになるから（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>314
それOEMじゃ無いから

>>314
何が悲しくて、日産なんかに…
余計なお世話。
ゴーン逝ってよし。

でもCVTがいいよな〜

CVTなんて屎！ スバルのCVTは最短五万キロで逝くのだ！

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>318
それを言ったらスバルのCVT使っている先代マーチなんて悲惨だぞ。
俺のは納車９ヶ月(走行２万Km弱)で逝ったからな･･･

俺､昨日契約したんだけど納車１ヶ月くらいかかるっていわれたよ(泣
注文入れたのは1.3XGの5MT　オーディオレス
色は散々シルバーと黒で迷って結局ガーネットオレンヂ(w

いいねぇ〜NEWスイフト。
スタイリングが欧州車っぽいね。4WDがあるのも魅力的。
でも最近車買っちゃったから残念。。。

>>48
> 街中でキャンペーンやってた。
> 結構しっかりした感じでよかったよ。
>
> お姉ちゃんらがやるきなかったが・・・
> スズキの売り方はあいかわらずダメポ。

腰にいたずら書きされてた。パ。リサロと変わらないね。
つり用で連れて来られたんで省ね。男社会まるだし。ゲゲケっ。

>>319
二文字ずつ同規格だから段差あるよ。ちっ。

(´・ω・`)だれも稲井の??

格好÷でばか売れ　→　ヨタ
格好ｅまま絶滅　→　○リオ・・・・・・そして○○○○もか／？＿＿＿？？

三菱にOEMしてあげてよ。
いろいろカスタマイズ出来るようになるから（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>324
トヨタは別として、これはそこそこ売れるでしょう。
>>325
三菱・マツダは競合車があるからむりでしょ。

よーしらんけど、CMみてルノーのルーテシアみたいと思った

>>327
よーしらんならツマラン書き込みすな。

わー、そこに気づいたんだ〜すごい！　って言って欲しかったの？
俺もそう思ったよ〜、おお同士よ！　　　って言って欲しかったの？

>>328
いや、べつに

エリオを日産、三菱にＯＥＭすれば売れるのではと・・・・・。

皆そんなにスズキブランドが嫌いなのか
GSXに乗ってる俺はやっぱり変態なのか...orz
いや、最近変態と呼ばれることに喜びを感じてみたりする訳ですが。orz

２ペダルＭＴ・・・・・orz

>>331
いや、実は大好き(￣ー￣*)

ボール持ってる子の眉はＣＧ？

マトリックスのスタッフが

GSX?KawasakiのOEMじゃねーか。そんなんで鱸の変態なのんなよ

あれだけCMやってたら、赤が売れそうだな。
カタログやCMでは、よく分からないが、実車を見たらイタリアンレッドでは無く、
パール入りで、どちらかと言うとワインレッドなんだな、これが。

結構お上品な赤なんだ。

>>336 俺のは600なので、、

新型NEW SWIFTは真珠入りか。
女をヒイヒイ言わせそうだな！

フルタイム４ＷＤと言う事だけど、ヴィッツの４ＷＤ車みたいな
いわゆる”生活４駆”って事？
・・・ありゃ？ヴィッツのはパートタイムって言うんだっけ？？

>>336 GSXってkawasakiのOEMなんですか!?
知らなんだ...　何ccのやつですか？

>>339
メタリックかパールって言うだろ。
真珠入り＝女がヒィヒィっていう考えのお前は、40歳の中年ハゲ親父。

GSX250FX、GXS400（現行）がカワサキのOEMです。
GSX1400とGSXRシリーズは鱸せいです。
RがOEMになったら鱸ファンやめまつよ...

私を含め、20日納車の皆様は車体番号が発番済みですよ。
来週木曜には営業所に配車。で、週末に皆様へ…。

>>343　ですよね！！
新型GSX-R1000いいなぁ・・すれ違いスマソ
新型スイフトもすごくツボ　最近の鱸の新型しびれますね（2輪4輪とも）
バンディット400Vに乗ってる重症の鱸ファンでつ

最近の小さい車でスイフトとベリーサっていい車だね。

>>343
400はOEMじゃないっしょ。
鈴木が受けてるのはバリオス�U→GSX250FXとDトラッカー→SB250の二機種。
反対にスカブ250→イプシロンとして川崎が売ってる。

板違いｽﾏｿ
まぁしかし最近のスズキは２輪も４輪も元気があって、好感触也。

>>342
40台ではなくてもっと上。
　その世代の私がいってるから、まー間違いない。

マツダヲタ消えて

菱ｦﾀですが?

少なくとも､新しいだけに現行ｳﾞｨｯﾂよりは良いけど｡
ﾃｶﾃｶのｲﾝﾊﾟﾈはどうにかならないの?

>>347
アヴェニス150→エプシロン150ﾓﾅｰ

>>349　誰に言ってんの？

いいクルマだけどデミオに大敗だな

いいクルマだからデミオに大勝だな

１３００のＭＴでも結構楽しめそうですね（何気にｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸだし）
もしスポーツモデルがでたとしてもハイオク指定になるとフトコロが心配です
試乗したいけどＭＴモデルはないでしょうね

やっぱイエローはスポーツまで待ちか？

デザインが純粋にダサい

ＣＭのお兄さんが、
｢西田敏行のモノマネをする上島竜平｣に似ている。

マツダデミオと丸出駄目男がなんとなく
同じ響きだから嫌

もう５０ｋｇ軽く出来なかったのかな。
後全幅が広めでホイールベースが短いのに旋回半径が大きいのは…
それにショートストロークのエンジンは…
デザインは悪くないのに凄く惜しいな。

>>358
おいおい、CMのお兄さんって…
ttp://www.junichi-inamoto.jp/photo/index.html

サッカーに興味の無い俺でも知ってるのに。
まだまだ知名度低いのかな、稲本。

まずは骨格を作った。後は熟成後、手を抜けるとこは抜いて（軽量化）
エンジン性能アップ。
もう、この先どうなっちゃうか想像もつきませんよ。かなりすごくなる
ことだけは確実。

TVCMはｶｺｲｲのに、ラジオCMは相変わらずスズキっぽくてﾜﾗﾀ。
英語教師が「ｽｩｲｰﾌﾄ」とか言うやつ。
ラジオで稲元出すわけにもいかなかったんだろうね…。

なんで２ドア国内で販売しないのよ。
漏れドア５枚もいらね。

すまん２ドアじゃなくて３ドア

>>364
　俺も欲しいけど、　売　れ　な　い　という現実から逃れられんのよ。
　ヴィッツですら3ﾄﾞｱ滅多に見ない。

MTの２ペダルってどういう事？
クラッチがない？？？

>>360
>もう５０ｋｇ軽く出来なかったのかな。

君が、あと50kgダイエットしる！
これで問題解決。

スポーツモデルは軽くなるんじゃないか
装備減らして遮音材減らして・・

>360
禿同。この手の観点で書いてくれる人まってた。

皆様重量のことを言いますが、グリーン税制は車体重量に対して
燃費基準が定められています。
１トン未満では燃費基準に達することができませんし、減税されるような
車でなければ魅力も半減ってものです。
１トン超える車であればスズキでも剛性の高い車ができますし、
グリーン税制適用にもなるし、メーカーはメリットだらけです。
車検時に１トン超えだと税金が高ぇとか、重量のことであんまり
スズキをいじめるのはよしましょうｗ
かっこいい車なんだから♪

http://www.mlit.go.jp/jidosha/green/gaiyou.pdf

360＝370

稲本は足治ったのか？

>>371
なるへそ。そーいうことか!!!
1.3ATこの間試乗してきたけど、俺的にはリアシートが致命的だと思たわ。
スライドも無ければ、リクライニングもなく、
取ってつけたようなヘッドレストが所在なげで悲しかったわ…。
が、それでもあのスタイルには惹かれる。
新型ヴィッツが期待を裏切るようなら、
親父（ダイハツ営業所長）裏切って1.3MT買うてしまいそうだわ…。

正直、コンパクトカーのリアシートなんてどうでもいいのですよ
エロい人にはそれがわからんのです

>>375
スイスポはリアもかっこよかったよ

ジムニーはスイフトより高いんで諦めますた。
特別ｼﾞﾑﾆｰから乗り換える必要は有りませんが
新スイフトは電撃が走り購入しますた。

信号待ちの時、めっちゃエンジン音静かだよな。
1.5リッターとは思えん。感動した！

>371
そっかー！なるほど！それなら重しを積んでも1トン以上にするべきだな。
みんなでヒーヒー言いながら重くしたりして。でもなあ、正直1トン近くの車で
50kgの重しがあるなしはかなりフィールが違うど。

コンパクトカーを買うやつらって、コンパクトだけど、4人がきちんと
のれて、燃費がいいんで買うんだろ。

スズキはコンパクトカーがわかってない。売れるわけない。
いくら、デザインがよくても買わないよ。一人や二人で乗るやつだけだろうね。
うちの近所には、いざ親戚がのることを考えて、ミニバン買ってるやつが
たくさんいる。普段、必要ないけど。いざというときのためを考えてしまう、それが日本人

>>380
で、何が言いたいのｗ

>>380
なるほど！じゃあ漏れはいざというときのために
マイクロバスにするよ！

マツオタなんだが。正直いい車だよね。中身よくわからんから見た目の話ね。
全幅きっちり1690とってるしさ。ボンネットやピラー周りに張りがあるしさ。

マツダにOEMしてくれよ。

>>380
おまいは親戚が乗る事まで考えるのか
そりゃミニバンでも足らんだろｗ
確かにマイクロバスが必要だわｗｗ

３８歳の妻帯者だが、リアシートに人を乗せるなんて年に２〜３回だな。

たまに盆とかに親戚がわっ！と来るだろ。基本的なことをおろそこにして
だめだ。スズキは。

だから、３８５のようなやつしか買わないんじゃ売れたことにはならんだろ。
フィットはだから売れる。家族もそこそこ乗れんようじゃだめだ。

スイフトはカー雑誌の食いつきが悪いんです

>>386
おろそこ　おろそこ　ワッショイ　ワッショイ

おそそこ　おろそこ　ワッショイ　ワッショイ


だめと思うなら買うな、ここにも来る必要なし。

フィット程度で親戚がわっ！と来たとき対処出来るってよｗ
相当馬ｋ(ry

親戚全部のせるんじゃなくて、２，３台でいくんだよ。
全部のせるわけねえだろ。しかもそこそこってかいてあんだし。

後ろみずれーんだよ。このスイクソ

全長４ｍにしとけよ。

もう少しお金をためて、カリカリに改造できるKeiワークス買おうな！

×みずらい
○みづらい

みんなリアについては考えると思う。
普段乗せる環境になくても、そういう機会があるかもしれない。
乗せないからいいや、っていうのは論点がずれてる。
２シーターなら座席も必要ない訳だし。
そこがクリアされてればもっと買いやすいよね。
実際、座ってみたら、やっぱりまてよ、と思いとどまる。

WRX STi spec C TYPE RAだってイモビ付いてないのに全車標準装備なんてスゴ過ぎ！

>>379
昔昴がレオーネで運輸省の審査を受けた際
書類より軽く出来たためバンパー裏に重石を着けてバレたことあったよな　

ちょっと、かっこよくなたね
デミオ買っちゃったから
とうぶん買えないけど

内装はちょっとださい？

俺なんかいまだにCRアルトワークスだが2〜3時間程度なら
後ろに人乗せても問題ないぞ。
しよっちゅう遠距離旅行に行ったり、後ろに3人乗せたり
するヤシがスイフト検討すること自体間違いだろ。
3列シートキューブあたりでも買っとけば。

マツダヲタは卑怯だLEXUS班長を見習え ！

コルトのが良いじゃんｗ

つか、年に数回ならレンタカー借りればいいだけの話では？

でOEMってなにさ

>>394
釣れますか？

OEMも知らん奴は逝っていいよ

年に何回あるかどうかわからないイベントを基準にして自分の愛車をきめるのか。すごいなw

ていうか鱸も、親戚の数が平均30人を超える地図にも載らない部落を基準に設計したりしないだろw

>>393
後席自体は乗れないわけじゃないから、いいんじゃないの？
後席は、タンブル　フォールディングってことで、どちらかというと
荷物を載せることにに比重を置いている気がする。

えーっと、軌道修正願います。
NEWスイフトの話しするスレなので…

>>406
ここは、親戚30人を乗せる車を語るインターネッツになりますた

内装見たらｱｸｾﾗに負けず劣らずﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰだた。

松田と鱸は部品の共同購入しとるから似てくる。
デザイナーも供用？

マツダヲタはでていけ

アルファ147みたいに質感が高くてカコイイ内装はスズキには1000年無理ﾎﾟ

スズキオーナーは親戚しか乗せる人もいないのか。
寂しい人生だな。
荷室も燃費もぱっとせず、他社と競れない。
せいぜい貧乏ブランドで頑張ってよ。
しまむらでも着てさ。

マツダヲタは被爆して脳みそがやられてます。

>>330
んんなことしたら一斉に中堅どころのディーラーが逃げるぞ。

>>408
牛をたくさん頃さないで・・・・・・。カラス保護おんな団

おい、誰か実際に運転してるやつの印プレをいたく希望。

実際に乗った印象は結構出ていると思うが。
俺が試乗した印プレも書いとくか。グレードは1.3XG AT
○
・ボディーの剛性感ｽﾊﾞﾗｽｨ！煽りでなくマジでアクセラ並
　乗り味的にはBMWMINIに似ているかも？
・乗り心地ｲｲ!　フワフワでなくカチッとしている。
　人によっては多少はねる感じするかも？
・ハンドリングは軽すぎずしかも素直。先代スイフトとはまるで別物。
　下りの坂道_時楽しい！
×
・小回り全然効かない。駐車場でぐるっと１８０度回転する時取り回しにくく感じた。
・中速かったるい。ハーフスロットル(200rpmくらい)から踏み込みでもたつく。
　回転上昇が重い？そっから踏みこんでのキックダウンは申し分なし。
・リアハッチ辺りからのきしみ音。たぶん内装部品と思うが･･･
　○の一番上で剛性感ｽﾊﾞﾗｽｨと書いてなんだけどこういう所の造りは落ちるね。

こんな感じ。
かったるさはマニュアルなら解消されるか？と思い俺はマニュアル契約しますた。

悪くなさそうだけど、オペル顔のミニって感じで、どうもなあ。

値段はまさか以前と同じ79万8千円か？

マツダのベリーサにしろ新スイフトにしろ、ミニ風のクルマだけど
ミニってそんなに人気あるのかい？

>>417
アタリがついたら又、印象変わるかもね。
それかMCで改良か。

買春医師逮捕：女子高校生ら６０〜７０人と診療所内で買春
  　　　　　　　　　　　毎日新聞　2004年11月10日　13時20分
 警視庁は１０日、東京都調布市菊野台２、
▽医師、当間正三郎（６６）▽町田市本町田、会社員、久保嘉彦（５０）
▽都内の高校１年の少女（１５）の３容疑者を
児童買春禁止法違反などの疑いで逮捕したと発表した。
当間容疑者は約６年前から、診察に来た女子高校生らに
援助交際やあっせんを求め、診療所内で少女６０〜７０人を買春、
約１０００万円を支払ったという。当間容疑者は「捕まって良かった。
自分では歯止めをかけられなかった」などと供述しているという。

>>416
あと10日待ってくれ。

>>421　
医者でしかも66歳のジジイ！
1000万もそんなことに浪費するなら
旧型スイフトSE-Zを10台買ったほうが賢明だ。

>>418
おまいの情報は1ヶ月ほど遅れて入ってくるのか？

なんでマツオタが出てくるのかと思ったら
アクセラスレ荒らされてんじゃん。誰だよ痛いヤシは。

善人ぶって参上かよ！

>>419
あるよ。びっくりするくらいMINIは、人気ある。
何たって、ディーラーは、MINIしか売ってないくらい
自信満々だしな。

まぁ、Aピラー、Bピラーをブラックアウトすることにより
コンパクトスポーツを強調するのは主流だもんな。
MINIはその中でも先行したから、どうしてもみんな『MINIみたい』って
感じるんだろうね。
でも、細かく言うと、MINIはCピラーまでブラックだし、天井はホワイトや
チェック柄だから、その部分でMINIは更に個性的なエクステリアを確立して
いる。

これ本当にいい車っぽい。欲しい。

>>427
　MINIしか売れないからなぁ…。
　あと、MINIとスイフトでは値段が倍近く違う。
　ガワだけ名車に似せたフェイクに払う額じゃないと思うな。

1.3はオーディオレスにできる（メーカーオプション）のに、
どうして1.5はできないのかね。
オーディオやナビくらい好きなの付けさせてよ。

すげー！！！>>359ってオレと同じこと考えてたｗ

新型ソリオはこれベースにしてくんないかしらん。まあやたらデカくなっちゃいそうだけど。

新型エリオはこれベースにしてくんないかしらん。まあやたらデカくなっちゃいそうだけど。

新型モビリオはこれベースにしてくんないかしらん。まあやたらデカくなっちゃいそうだけど。

グリルのＳエンブレムが、どうにかなるともっといい車だね。
トヨタの車だって同じようにグリルにＴってあったらかっこ悪いくない？

>>430
1.5のCD/MDいらねえな。
iPODの時代に今時MDかよ。

>>430
なぜなら、1.5にはハンドルにオーディオ操作ボタンが
標準装備なので、オーディオレスは無理なのだ。

ちなみに、純正以外のオーディオやナビにすると、この
ハンドルボタンが、使えなくなってしまうので、非常に
もったいない。
純正のオーディオもナビも悪くは無い。
特にナビは（アゼストのスイフト専用カスタマイズヴァージョン）で、
結構使い勝手はいい。

ただし、悪いのは純正スピーカーの質。これは即効交換した方がいい。
ツィーターは無理だとしても、フロントとリアの4本は、絶対に交換する
事をオススメする。

>>436
おっと、俺が書き込んでる間にタイムリーなレスだね。
そう！そのとおり。
昨今、i-Pod等のMP3プレイヤーが普及している時代に、
MDやCDはいらないと言う人多いよね。

自分もその一人だったので、ナビにしたよ。
このナビ、CD入れたらナビ本体のHDDに曲を落とし込む
事が可能。（HDDは20GB・約1500曲分収録）

さて、肝心のi-Podをどの様に装着しようかと考え中。
再生方式はFMトランスミッターしか手が無いのが残念だ…

>>386
ハァ？リアシートがまともなコンパクトなんかあるのか？？

MDなんて確かにいらんな。せめてMP3対応のCDを用意してくれればよかったのに。
せめてコンソールにAUX入力ぐらいあってもいいよな。

MDは未だ20〜30代の女性ユーザー層に根強い人気があるそうな。
まースズキにそこまで望むのは、ねぇ…
ｗ

CD-R再生できんの？

アクセラみたいに、見た目そのままでMP3対応とかに交換できればいいのにな。


ハンドルスイッチが使えなくなるから1.5のオーディオレスがダメってんなら、
ハンドルスイッチも無しでオーディオレス仕様出せばいいような気がする。
さらに安くなるし。

イジルことを前提で考えてないからじゃないの？

マツダヲタくさい

>>443
これじゃいかんのか?
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/audio/99000_79n34.html

>>442
ええ、できますよ。

>>443
>ハンドルスイッチも無しでオーディオレス仕様出せばいいような気がする。
さらに安くなるし。

それが、製造工程の問題で、逆に高くなるんだよ。
製造過程でバリエーションを増やすと高くなる場合もある。
単にパーツや材料の問題などだけではなく。

ソリオあたりだったらプラットフォームの共用もありそうだが･･･
でも今回も普通車バージョンは軽規格のワゴンRのドアをそのまま流用するとしたら共用は出来ないな。

ハンドルスイッチ無しは特別仕様車かMTの追加まで待つことになるのかな。

オペル版ワゴンRプラス「アギーラ」の次期モデルも、どうなるんだろう？

スイフトのシャーシでミニワゴンを作るのかな？しかしながら、GMは、
オペルを上級移行させ、大衆車種は、GM大宇車をシボレーブランドで
販売するとも聞くから、もうミニワゴンは、もういらないのかな？当然、
シボレーブランドのミニワゴンは、大宇新型マティスになるんだろうし…

スイフトは、鱸単独で販売していくのかな？どなたか、教えて。

自分で書いていて、よく分からなくなってしまったよ。GMグループ大きすぎ。
欧州スバルのジャスティの今後の処遇も分かったら、教えてください。

>>446
純正オーディオのデザインを残したいのです。
というかオーディオ交換ガーニッシュつけたらダサくなる。

>>361
稲本なんて皆知ってるよｗ
日本のサカ選手の中でギャル人気��1らしいよ

みんな今何乗ってる？ 漏れは旧スイフトだが

HT51S SE-Z

CSSF-4

>>449
「アギーラ」はヴィータベースのミニミニバン「メリーバ」とかぶる部分もあるし無くなるのかもねぇ。

あとGMグループのつながりで言うと、
フィアットのニューパンダの4×4バージョンが4駆機構部分がスズキとの共同開発らしいから
ニューパンダのカワ違いモデルがスズキから出る可能性も無きにしも非ず・・・？
次でさらに大きくなるエスクードとジムニーの間を埋める車種があってもおかしくないし。

>>456
スイフトスレですが・・・

ええと先週末、おいらも試乗してきたわけですが、
ゲート式ATなぞ初めてだったわけですが、
Dポジションから、横にすると3速、下に下ろすと2速になるんですね。
2000cc乗りなんで加速がいまいちかなと、2速発進→3速→Dで擬似マニュアルシフトしてました。
自動MTも惹かれるが、これでもいいかなとおもた。

ゲート式A/Tの左端にある小さなスイッチってODボタンですか？

>459 シフトロック解除ボタン

>>438
オプションのナビなら、ステアリングのオーディオ操作ボタンは使えるの？

>>447
俺も>>443の意見に賛成。
最初から1.5にステアリングのボタンなんかつけなければよかったんだよ。
それならば、コストは上がらない。
オーディオ操作ボタンつきステアリングなんて、オプションでいいでしょ。

付加機能で釣ろうと必死ですから
消費者からすればなんもなしに好きなのつけたいだろうけど
コストがねぇ。。。

消費者→車好きな消費者

漏れ44歳なんだけど新しいスイフトに乗ってもいいかなあ？
お舞らどう思う？

まず44歳が漏れとかお舞いらとか使うなと。

精神年齢は１８歳なんでしょ

何歳だろうがかまわんだろ・・・
それこそ若葉だろうが還暦過ぎたじーさんだろうが

シフトロックボタンって何ですか？

>>468
押すと007みたいになる

コンパクトフラッシュ
メモリースティック
SDメモリーカード
あたりに対応するカードリーダー付けて
それらからMP3・WMA・WAV・AAC・ATRAC3を再生出来るようにすればウケそうなのに…
HDDって振動や熱に弱いという性質上から耐久性が信用出来ないから嫌だし
MDは微妙にデカイし。

Hi-MDを付ければ





って無理か…

>439
まともの定義はなんだ？
座り心地を評価する前にスイフトは座れない。
他社のコンパクトカーは座れる。
決定的に違う。

>464
スイフトスレじゃなく相談スレにでも行ってみたら。

>>472
貴方がスイフト買わなければ良いだけでは？
他の人がスイフト選んで何か困る事でも？

>473
当然買わないけど何か。
ここはにちゃんねるだけど貴方の日記帳と間違えてませんか？

日記帳と間違えてるのはむしろ>>474の方に見えますが

スズキのＣＭどれもうんこなのにスイフトのＣＭだけやたらカッコイイな、おい

>>472
座れないって、どんだけデｂ（ｒｙ

旧スイフトのスイスポすれは終了しましたか？
見当たりません、教えてください

【スズキ】スイフトスポーツ　part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099011115/

1.8Lは出ないの？

ていうかistにくりそつ

479
ありがとう！！

なんだ、ステアリング上でギアアップダウンできるわけじゃないのね。
オーディオの操作なんかいらんぞ。

ステアシフトのほうがいらん！

ステアリング上のオーディオボタンはなくして欲しい
それで1.5にＭＴとオーディオレスを設定してくれ

>475
批判には牙を向け、過剰なマンセー発言はスルーですか。
何かの宗教ですか。
背伸びしないで等身大で語ればイストみたいにマターリしますよ。

>477
182/67ですが何か、おちびさん。

あんたキモ過ぎ

>>486　でかっ！
なんで自分を基準に狭いとかいう発言するんだろう？
最初に自分の寸法書いておけばいいのに・・・

スルーが基本、現実の世界で相手してくれる人が居ないから、世間的には注目されないクルマのスレで
暴れてんだよ。
相手したら奴の思うツボ。

ちなみに俺にはID:ip2KpYSHがｍ何言ってるか全然見えんよ、透明アボーンしてっから。

オレは変なﾀｲﾔｻｲｽﾞかと思ってた。ｷﾓｲやつ！

泣く子はだまりますか？

現実で相手されないのはお前だろ。
うしろ指さされて笑われてるよ。

ていうか、スイフトの後席には常識的に座れます。
いくらあなたの生き甲斐の【２ちゃんねる】だからって、
「座れない」なんて捏造情報を流すのはやめましょう。
これだけ批判を垂れ流すのは悪意があるとしか思えません。
常識的に考えて。

まあ話題になるのはいいことだ。
誰もいない閑古鳥より余程いい。

粘着はいい加減どこか行け！
無駄にデカイ図体のやつは選択肢が少なくてかわいそうだな
座れるor座れないで車選びしてるらしい・・・
すわり心地とかは関係なしで

常識的なんて曖昧な定義するなよ。
他社と比べてどうなんだ？
旧スイフトしか比べる相手がいないんだろ。

　　　　でくのぼう

　　　　うどの大木

自分が座れもせず買いもしない車のスレで
必死になるってのが無意味な行為だと思わないのだろうか。。。

今日あたりから納車されたひと居ませぬか？
ちなみに私ジムニー下取りで１．５を月曜に契約した
ものです。まだ納車日は連絡無いな。５２マソで引き取って
もらったジムニーはさっそく７５マソで展示されてたよ。

>>499
俺、納車16日だ！う〜ん待ち遠しい！

＞５００　いいなー　どのモデルで何色すか？
私　希望ナンバーにしたんで時間掛かるのかなー
納車待ちの今が一番タノシーとはホントね！

MTの具合が気になる。誰か乗った人感想お願いします

イルムシャーバージョンがあれば
絶対買うぞ！

それはいすゞ

GM系だし、いいんでない？

ID:ip2KpYSH←ウンコだね

気に入ったら褒めたいのが人情だろが。
それを否定するなんてどんな人間だよ

イルムシャーといえば最近はオペルばっかりだね。
で、そのオペルにOEM供給されてるワゴンRのエアロとか売ってたりｗ

うるさいよカス。
理屈で反論してみろ。

>>508
屁理屈で主張されてもねえ・・・

オレンジの実物見たいんだけど、どっか飾ってる所ないかな？
近所のディーラー回ったけど全部赤だ、、、

他のコンパクトカーより後席狭いけど
日本人の一般的体型であれば座れないことは無い
以後スルーで

>>511
そそ、そんな感じ。いいんだよ座って移動出来りゃ。

>>508
てゆーか平日のま昼間から張り付いてたみたいだけど
せっかくの休みに何してんの？
え？無職？

>486
　187/67の私が普通に座れたんですけど、おちびさん。
　つーか、座高高いさんなのかな？

　まぁ、私の場合で後部座席で天井まで指一本、運転席だと
指3本なんで、P95（ヨーロッパ人男性の95％基準、188cm）で
レイアウトしたクルマなのかな、と思った。
　故に、十分合理的で十分な寸法だと思うよ。

>511
物理的に座れないなんて言ってない。
解ってて主張をねじ曲げて解釈してるだろ。
そういうのを屁理屈って言うんじゃないか？
辛いだろ、厳しいだろ。
他社と比べて狭いだろ。

>513
シートを後ろに下げたらリアに足を伸ばすスペースがないことを
話題にしてるんだけど座高が重要なのかい。
全部読めとは言わないが流れくらい見てからレスしろよ。

てゆーか専用ブラウザ使って透明アボーンして
華麗にスルーするといいと思うよ。
歯抜けになってるレス番見てﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ID:ip2KpYSH←こいつの行動が理解できない

自分の利益になるでもなく、周りが楽しめるわけでもなく、自分の人生の貴重な時間を削ってまで誰も幸せにならない行動をとるこいつの脳内が理解できない

そりゃ、後席はたしかに狭いけどさ。このスレの皆はそれを重々承知の上で、それでもスイフトがイイって言ってるんだから。あまりつまらんこと言うなや。

>>514
>座り心地を評価する前にスイフトは座れない。
>他社のコンパクトカーは座れる。
>決定的に違う。

この発言で物理的に座るのもキツイって事かと思ったのだが・・・
あと他社より狭いって>>511でも言ってるし納得してるんで
そんなに得意気に言われても困るなぁ

まあ誰でも物理的に座れるし、買う人は狭さを納得してるって事でもういいだろ？

>>514
お前のレスのどこでそんな事言ってる？
>>472でハッキリ｢座れない」って言ってるが？
自分の主張したい事もまともに書けないのか？

とっととアボーンしろよ

　　　 　,:〜'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　 　 　 　　 ｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　 　 　 　　 　 　 　 _.,...　-ー- .._　　　 　 `:、
　　　　 ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　 　 ｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　 　 　 　 　 { 　 　 　 　 　 　 　　 　i.　 /＾′
　　　 　,} 　 　 　 　　,:彡　　　　　　　　　 　 　 | /
　　　　 {　　 　 　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/〜"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ 　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　 　 　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／ 　　　|､ 　　ﾙリ
　　　　 　〉 ＼イ,.,.､冫　 　　　 　 　　　 　 l.､　｜ ＜まさにカスだね
　　　　　 l、　 ＼,,ﾊ. 　 　 　 　 　／` 丶 　:},）｜
　　　 　 　 ヽ、 ,ﾊ　ヽ 　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　 ＼
　　　　　 　,/l 　 ヽ　＼ 丶、　　　　｀"二´　,' | 　 　 　　ﾄ､
　　 　 　 ノ　| 　　 ヽ.　 丶､ ｀ヽ、　 　　___ノ　 |. 　 　　　| |
　　　 ／　／ヽ 　 　 ＼　　 ｀￣　｀了〜ヽ|　 　 ｜
　 .／　／ 　 　|　 　 　 ＼　　　 　 ｜　　|　　／
／　／　　　　　|　　 　 　 ヽ　　　　/､__,.ｨ|　　￣

>517-518
これは確かにそう取られる書きかただな。
厳しいと書けばよかったな。
文章力が足りなかった。

合理的に追記。
187の私が運転席を調整し、その状態で後席にギリギリ座われた。 心配無用。
190以上の人間が運転席を調整するとなると、後席に座ることができる人間
の身長はどんどん小さくなるであろうが、それも十分に許容範囲であって、
ユーザはそれを甘受する筈だ。そんな運転席の位置は想定外の車だと。

座高を持ち出したのは、人をバカにした182ごときの滑稽な人をからかっただけ。

ちなみに、狭かったが、辛くは無い。 　「いいね」と思える車だったから。

>522
運転席の位置はどんな車だって調整できる。
運転しやすいポジションを取れって教習所で習わなかったか？
予想外って言葉はおかしいだろ。
いいねと思った運転手の君はリアに座らないと思うのだがどうか。

いや、俺がめちゃくちゃなこといってるな。
悪かった。
ひくわ。

もう引っ込み付かなくなって盲目的なレス繰り返してるだけだろお前・・・
2メートル級の人間はそもそも｢コンパクト｣カーなんて選ばないの。
アメ車を見ればわかるだろ？そんなにいやなら素直にでかいの買っとけ。
俺は日本人的体形だからこの車で十分快適。だから買う。

こんなとこでお前の捻じ曲がった正義感？振りかざされても困る。
引っ込んどけ。よし。

熱いなみんな　ﾓﾁﾂｹ

>522
　「P95でレイアウト」≒「187の私が運転席を調整し、その状態で後席にギリギリ」ですな。
　P95 が出てくるということは、522は家電屋か重機屋の設計？
　からかったはいらんが。


　まぁ、狭くても楽しいクルマもあるし、広くてもクソと思えるクルマもあるってコトですよね。

　ここはひとつ、「狭くても楽しいクルマ」の例を挙げてくれると皆の参考になると思うのだが、どうょ？＞gzcq6kUf

スズキはこの車に関しては北米では
売る気はあるのかな　？

中国とかアジアの低所得者向けだろ！！

インパネがワンダーシビックに似ている。

180cmの俺が前席のドラポジを合わせた状態で後席に移っても天井に頭がつかないしちゃんと座れたけど・・・？
膝前はそりゃぎりぎりだけど、シートにしっかり腰を深く沈めてシートベルトをきちんと締めた状態で問題なく座れるんだからいいんじゃないのかな。
腰を前にずらして寝そべりぎみの一見楽な姿勢（実は人間工学的には腰に負担がかかる悪い姿勢）はとれないけどね。
でもそういう状態で座ってると疲れやすいし事故時にシートベルトをしててもシートベルトの下から身体がすり抜ける危険な状態なわけだし。

試乗してみたけど、静粛性はそんなじゃないね。悪くもないけど。
中途半端にエンジン音だけ静音対策をしてあってタイヤのロードノイズが余計気になる車みたいな感じのよりは
全ての音が平均的に抑えられている感じで俺はこっちのほうが好きだけど。

脚はもうちょっと締め気味でもいいかなと思ったけど、アルトほどフニャフニャでもないしファミリーカーとしてならこれでいいのかも。
できればもうちょっとブッシュを固めのものにしてほしかったけど。
電動パワステもここ最近出た車の中では違和感が比較的少ないほうだし、走りの基本的な資質はしっかりしてるね。
一年後くらいになっちゃうみたいだけどこれのスポーツグレードが非常に楽しみ。

ぶっちゃけ他のコンパクトカーに比べてせまいよね

新車情報２００４で爺にｺﾃﾝﾊﾟﾝにやれれたらしい・・・哀

狭いからこそカッコいい。
広くしてスタイリングのバランスが崩れたらたぶんこのスレから｢カコイイ｣のレスは消える。
狭いことを受け入れてまで買いたいと思う車。

スバルR2も同コンセプトだけど、ちょっとスタイリングが奇を衒い過ぎた感があって
いまいち目立ってないけどね

>532
まあおおざっぱに言って俺もそうおもう。
でもまあこのボディー寸法でこのデザインなら相応な広さだろう。

そもそもコンパクトカーなんて奥さん用の買い物車か若年初心者が買う車。
俺はメインカーかみさんに乗らせてコンパクトを通勤用に使ってるけどね。

後席なんてエマージェンシー用かチャイルドシート付けれる、小学生の子供がきちんと座れるならいいだろ。
大人4人がしっかり座れる必要性も無いと思うけど。
そんな車はスズキならエリオになるし他社なら選び放題。

まあフィットやデミオあたりを一家のメインカーに使うような貧乏家族にゃ後席の広さは絶対だろうね。
2〜3台持ってる家庭からすれば4〜5人乗れる車なんて1台あれば十分。

結局のところ｢狭いけどカッコいいね｣で落ち着くだろうね。
主婦は買わないだろうね。当たり前だけど。
車好きは惹かれる。いまどきのニッチ商品だよ。ある意味スズキらしい。

爺なんて言ってんだろな

広さが必要なら別な車をみろってことで手をうとうや、なあ。

>>537
俺んちは、奥さんがパッソとフィットとスイフトを試乗して、
『走りがイイのと、形がカッコがイイ！』って、決めたぞ。
俺は最後まで、あまり口出ししなかったが、全く同意でうれしかった！
しかし、最後にボディー色で焦った。
『ピンクがイイ！』とか言い出したので、さすがに俺も乗るので、
こりゃヤバイ！と思い、なんとか説得して、試乗でもらったマグカップと
同じ赤色に決めた。

俺の車は、再来年までお預けだ。

>>533
マジ？
どこが悪かったんだろうか・・・・・

でもスイフトっていうかスズキの車は小さいからいいんだよ。
今後も大きくしなくていいんじゃねえ？

>>540
ピンクでいいじゃん！ (ﾆﾔﾆﾔ

スイフトが欲しけりゃスズキに行け。
スイフトが嫌なら他へ行け。

>536
＞そもそもコンパクトカーなんて奥さん用の買い物車か若年初心者が買う車。

まあ奥さんの買い物はそれでいいんだが、若年初心者という限定はできんだろ。
コンパクトな車（エンジンも小さい）の運転というのはそれなりな面白さが
あるぞ。

装備が良いから来年には廉価グレードが出るのかな。
しかしもう少し軽いと良かったのにな。

　　　　　　 ∧__∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 目（＾ｕ＾　）＜以前UPした写真集DVDで名古屋っ☆彡エロ杉　
　　　　　| （　　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣￣￣|￣＼
　　　| 　 　　 　 |　　　|

>>547はスレ間違いです　すいません

>>456
ありがとう。どうなっていくのか、楽しみだな。

>>546
黒樹脂バンパー仕様でないかな？９３-９６年ごろの
オペル・ヴィータみたいな感じなら、まあ貧乏くさくもなかろう。

フットレストって標準？
キー照明、フロアー照明って標準？

昔ソアラにのってましたが、ハンドルについてたオーディオ（エアコンもだけど）ボタンは
はじめのうちは楽しかったけど、社外のハンドルに変えてから「無くてもいいな　別に」って
思いました。

そもそもウドの大木がコンパクトカーに乗ろうって発想が
間違ってるね。憧れるなよな

別の車だが、ハンドルのオーディヲボタンって、おれも使っていないな。
自然とインパネのほうに手が伸びるし、最近の車は、そのボタン・
ダイヤルの類も、大きくて使いやすい設計だしね。

>>552
きっと友達の車の後部座席へ行っても「狭いよね？コレ狭いよね？」とか
発言しちゃうんだろうさ

憧れるのは良いことです
でもここで文句たれちゃいかん

スイフトって、北欧に輸出するのか？

するんじゃない？どこから輸出するか知らないけど。

それなら、身長２ｍの大男でも、いちおう乗れるんじゃないかい？

北欧のはオープン仕様になります

RX-8の某展示会で狭いよこれ
とか散々文句言ってたやつがいたが
何のためにわざわざ予約が必要な
展示会に来たんだかわけわからん。
なんなんだこいつはと思ったぞ。

むこうでも大男の乗れない車なんて沢山あるでしょ

長身者で着座高が気になるんだったら、レカロのフルバケに交換しろ。

10cmくらい頭上が空くから。

狭さ論はまあこんなところじゃない？
このボディ寸法ならこんなもんだよ。ボディの割には特別広いこともなければ
異様に狭くもない。一般的実用範囲だよ。＞NEWスイフト

つーか他にはボディの外寸のわりにもっと非効率に狭い車あるよ。

>>564
アクセラか・・・。

みんなフィット・デミオみたいなミニバンと比較してしまうからなあ。
その分、ミニバンには無い魅力が、スイフトやマーチには、あるのにね。

そんなに広いのが好きなら、エブリィでも買えばいいのだ。
>>564
具体的は、どんな車？

狭さが問題みたいだけどさ、
そんな程度ならいい車なんだね。
買って良かったよ。

・・・え？本当は狭さを気にしてるって？
ならステーションワゴンでも買ってるよ。

せまいのはみんな納得しているみたいだけど
燃費はどう？
カタログ燃費だと他のコンパクトカーよりも悪いじゃん。
１５００で街乗りエアコンＯＮだとリッター１０くらいになっちゃう？

>>533
いつ放送？
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/

>>568
試乗時、瞬間燃費表示では63km/�gとか出てたけどなw

それは只の燃料カットでは？

実燃費なんてそんな変わらんし、
カタログ燃費良くても、踏み方ひとつ悪くなるからなあ。
10・15モードなんて実際の運転とはかけ離れてるでしょ。
いいにこしたこたぁないけど

この車にけちつけてるのはでぶ臭おやじとマツダアニヲタ厨です。

CVTを積んでる車だとチューニング次第でそれなりに燃費をあげられるけど（フィットとか
AT車だったらだいたいそのくらいになるような。

アニオタとか関係無いぞw
俺は国産メーカーは、何処も優れていると思う。
何処も、一長一短で完璧なメーカー、車種は無いにしても、努力を感じる。

今回のスイフトは、特に感心させられる。
良い車だと思う。
個人的にはデザインが、かなり向上したと思う。
その他、装備が優れている。これには本当驚かされた。

今アリーナ店で見てきますた。
デザインはなかなか良いですな。でも後席とラゲッジが、ボディの感覚からすると狭いなぁ。
営業さんは個人的に1300の方がバランスとれてて(･∀･)ｲｲ!!と言ってますた。

>>568
カタログ燃費はアテにならないからなあ・・・
実際フィット乗ってる友人なんて、カタログの燃費が良すぎるせいで実燃費との落差の大きさに
ガッカリして、今じゃすっかりホンダを詐欺呼ばわりだよ(´･ω･｀)

実燃費なんてそんなもん、乗り手の乗り方一つでも変わるし、使用環境で大きく変わる。
燃費が気になるならインサイトやプリウス買うが吉。
実燃費とカタログ値の落差にガカーリするのは変わらないけど。

コペンとくらべて、スイフトののり味はどうでしょうか？
どなたか教えて下さい。
新型ヴィッツのメーターの位置はやっぱりセンターになるんですかね。

>>569
まだ放送してないんじゃないか？
でも、三本爺は気に入ったクルマに辛口というのはあるからな。
フィットなんか「乗り心地が悪すぎる」とかいろいろと文句ばかりだった。
そのくせ後で「自分の足用に買ってしまいました」だって。

デカイ車と言えば
貧乏くさいアリーナの店でGMのトレイルブレイザー買う香具師っているの？

>>577
ノーマルのスイフトとコペンを比較するのはコンセプトが違いすぎてかなり無理があると思うぞ。
コペンはスポーティな走りの雰囲気をわかりやすく演出してあるものだし、スイフトは基本はファミリーカーだし。
といっても今度のスイフトは海外でも通用することを目指した以前と比べ物にならないくらいしっかりした走りにはなってるけど。

スポーツは再来年か・・・
まてね〜〜〜

>>580
あ、ごめんなさい。
確かに性格の違う車を引き合いに出しましたが、
以前コペンに乗ってまして、あのキビキビ感に
乗り心地とトルクの厚みがあればいいなと思ってました。
ありがとうございました。

昨日現物見てきたけど、外見は写真で見るよりゴロンとしてる感じ。
もうちょっとスマートかと思ってたんだけど。
たしかに「カタマリ感」だけはあるが…。

で、好き嫌いは別として、俺には旧型ザクの頭に見える。

>>583
　モノアイ付けたくなっちまったじゃないか！

スイフト…意味・すばしっこい

新型は、旧型に比べすばしっこさは、無いと感じた。
曲がり角等ではクイックというより、スムーズって感じで、安定感がある。
尖んがった走行を求める人はスポーツ登場まで我慢。

とりあえず現行スイスポ買って新型スイスポ出たら下取り

現行スイスポ。いや、鈴木の普通車の下取りって高いの？

新型ヴィッツ発表にスイスポぶつけてくれるんなら
スイスポ買うんだけどなあ
もっと先の話となるとチョット待ってらんないから
ヴィッツ買っちゃいそう。
>>581のスイスポは再来年ていうのは
どっから出てきた話なの？

>>578
あ、過日の質問コーナーで
「わたしもCVTの車に乗っていますが」って
フィットの事だったんだな。

>>588
新型スイスポはヴィッツを発表したあとの
ヴィッツＲＳの発売にぶつけてきたりして…
それだったらスイスポ投入はかなり先になりそうね

>>589
そ、三本爺はフィット乗り。ついでに言えばよく新車情報に出てくる
AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会長の米村太刀夫もフィットだし
松下宏の車もフィット。自動車評論家にはフィット乗りが多いな。

コンパクトカーは決して初心者やオンナが乗るクルマじゃないって事だ。

新型NEWスイスポは来年、それも早目とウチの業務が申しておりますた。

>>588
某雑誌

>>584
真中に座ればいいじゃないｗ

>>591
初心者などは小排気量車よりもトルクが太い車のほうが
扱い易いもんね。

>>592
それ、大嘘だよ。
まだ、3ドアの量産体制も全然とれていないし、
今、出たばかりのNEWスイフトを売らなきゃならん営業者が、
客に購入意欲喪失させるような事、絶対言わないよ。

>>596
春になりゃわかるよ。

当分出ませんと言われて今1.5や1.3のMTを買っちまったら悲惨だな。

ま、いずれにせよ本当にスイスポが欲しかったら今は買わねぇから心配すんな。

今買うﾋﾄは、そこまで突き詰めて考えてないよ。

うう、今の車が今にも崩れ落ちそうなんで
そんな待ってらんねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
現行スイスポは形が好きじゃないし
newスイフト買ったらスイスポ出たとき絶対後悔するし

>>598
そういう状況は想定していなかったな。

となると、1.5のMTを出さなかったのはスイスポがﾎｽｨユーザーがはやまって買わないようにというスズキの良心だったり。






なんてな。

今日15AT試乗してきた。
ハンドル軽く乗り心地も良し。もっと硬いかと思っていたが。
リアがやや狭く感じるのは、シートの位置が高い＆本来３人用のヘッドレストの位置からか。
でも小さい5MT車がほしいので第一候補になりました。
ぼちぼちしか売れてないらしい、、atさる地方のアリーナ店

そうすれば大幅値引きも期待できるかな

>>601
下取り車も大幅値引きｗ

で、ぶっちゃけ新型スイフトよりもせまいコンパクトカーってあるの？
で、ぶっちゃけ新型スイフトよりも燃費の悪いコンパクトカーってあるの？

現在売っている新車であったら教えて。

>>41*
まじうぜいけどフオード傘下惨禍の営業おた。おつ。

ｼｸｼｸｼｸ、俺のMINIはフロアが錆びて穴が空き始めてんだよう
BMWのMINIは買う気になれんし、もう駄目ってトコまで逝って
スイスポ出てなかったら俺はどうすればいいんだああああ
ヴィッツかフィットかなあ。グッとこねえなあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>602
価格刈るテルなのでムリ・・・・。公取酉委が「適正な運用を望みますともーし入れ。。」 ´_ゝ`)ならいいかも。

ソリオがいくらか広くていいかも。
春あたりにでる新型待つのもいいかもね。
ゅょ(などに期待おしている馬v鹿はいないとおもへーけどね。)

>>598
世の中にはスイフト以外にも自動車はたくさん種類ありますが…
君の地域には、スズキしかディーラー無いのか？

>>603
ミラジーノ1000

>>608
前からスイスポちょっと面白そうだと思ってたんです。
だけど形が、ねえ。
で、newスイフト見たらカッチョエエじゃないですか。
これのスポーツ仕様が欲しい！と思っちゃった訳で。
ここでノーマルスイフト買うとスポーツ出たとき鬱決定なんで
今のが動いてるうちにスイスポ出なかったら
仕方がないんで他行きます(´Д⊂

>>603
コンパクトカーに広さ求めるなら、はじめからコンパクトカーを引き合いに出すな。
バスでも買っとけ！

すーい　すーいすい　すーい　らくらく♪

スイフトの購買層っていかほどなのだろうか

たこほどに違いない

>>610
中古外車で左ハンドルが苦にならないなら、シトロエンのサクソをオススメする。
・・・もちろん近くに整備してくれるトコとタマが有ればの話だけど・・・、

>>614
スイフトだけにタコとは、上手すぎ！w

>>613
俺、33歳。妻用に購入しました！妻、34歳。

スイスポに5MTだけじゃなく自動MTもだしたらヒットするかな？

>>597
マヂですか！
よっしゃ！新型NEWスイスポ購入決定だわさ

新車情報２００４まだ〜？ちんちん

絶対に出るはず　6MTで出る　それ以外考えられん

>>615
いいクルマだけど2万キロ毎にローター、3万キロ毎にエンジンマウント、
5万キロ毎にエンジンおろしてタイミングベルトを交換しなくちゃダメだよ。
新車で買った106は5万キロ走ってあきらめた。金がかかりすぎ…。

>>621
オレの106は95年式で11万キロ越えてるんだが。
維持費がかかりすぎるってのは同意。

今日ＮＥＷスイフト見てきたけど、イイね。
設計が10年前の106と比べれば何から何まで現代風で好印象だよ。
内装がいまいちっていうけど206よりイイと思った。
国産のコンパクトカーがこんなに良くなってるなんてビックリ。

購入にかなり傾いているのだが、
メーカーｏｐのナビが市町村合併後のアップデート未対応の為、
少なくとも４月まで

　「　待　ち　」　

、、、、詰めが甘いよ、スズキ。
そして、これは既購入者の不満に即繋がるぞ！！

>>610
現行のスイスポは、形がああだからいいんじゃないかー。
いかにもスポーティ「じゃない」感じが。

と言ってみる練習

>>623

ナビのアップデートが原因で車両の購入を遅らせる人っているんだな。

>>625
２０マンもすんだよ？
新年度になれば住所検索が機能不全に陥るかもしれんのだよ？

むしろ、俺はそれを気にせず居られる方が凄いと感じる位だ。

この車はＭＴで乗らなきゃね

>>623
アゼストのＨＤＤはネジ2個でかんたんに外れるし
バージョンアップも１，５マソぐらいだろ？

>>628
客相に確認したけど、未対応との事。

保証外の方法も有るのだろうけど、そんな事をする気になんて成りません。
（リスクを負って、メーカーの尻拭いなんてするか）


４月まで長いなあ､､､､

普通は社外だな

>>603
デミオはフォードの他車種と共用を前提にしたプラットフォームが重めのため燃費はあまりいいほうではない。
リッター10切る場合も多い。
マーチは丸い外観フォルムを優先したパッケージングのため後席に170を超える背の高い人が座るとだいたい頭がぶつかる。

>>626
ていうかいま予定されている市町村合併って全て終わるには数年間かかるわけだが・・・
待ってたらいつまでたっても買えないよ。

>>629
社外ナビでも状況に大差ないのに何をそんなに熱くなるのだろう…



とかいってみる(w

>>627
・下取りをｷﾆｼﾅｲ
と
・自分でクラッチ板換えられるor工賃なんかｷﾆｼﾅｲ
な場合は同意かな。

スイスポは車幅３ナンバーでもいいからルノー５ターボのようにぶっ飛んだやつを
ひとつ頼みます。
エンジンは中速域モッコリでさらにリッター100psを軽く越えるやつ載せて、
足回りも評論家を黙らせるような熟成したやつを。
とにかくホンダのタイプRを超えるエボリューションモデルをお願い！



って無理だろうな・・

>>630
１．５だとハンドルのコントロールが
使えなくなるのが問題なのよ。

>>629
まあまあ、その内もっと魅力的なクルマに目移りして、
４月までにはスイフトの事なんか忘れてるって。

ナビの事で買い渋るくらいだったら、他のクルマにした方が
絶対後悔しないと思うよ。

>>631
＞全て終わるには数年間かかる

そうなの？知らなんだ＿|￣|●
来年三月が特例の期限だと耳にしたから、
年度が変われば確定すると考えていたよ､､､､


>>632
○１．５購入予定の為、ハンドル部スイッチが死ぬのを許せない。
○補機類を純正並にキレイに収め様とすると工賃が嵩む。
　（割高に成り過ぎる）

>>635
うーん、現行国産コンパクトで他にクる車が無いのですよ。

>まあまあ、その内もっと魅力的なクルマに目移りして、
>４月までにはスイフトの事なんか忘れてるって。

次期シビックとか言わないでよ
ホンダにはもう期待しない
トヨタはもっとだけどｗ

ステアリングオーディオスイッチ＞

欧州だと、そのへんのオジサンオバサンも超高速で走るから必要装備らしいよ。
そのまま日本にも展開してるから、同じのがついてるだけ。
日本だと、シフトスイッチか、ハンズフリースイッチの方がうれしいよね？


リアシート＞

ヴィッツやイストと似たようなもんだったよ。
カーテンエアバッグ付きにしては優秀だと思った。
頭上まわりは、アウディＡ４とかはもっと狭い狭い。


新型ニュースイフトスポーツ＞

２年かそれ以上出ないらしいって聞いた。
２〜３年後のマイナーチェンジとセットになるとか、
ベース車が売れなかったら、スポーツもオープンも一生出ない、とか、
ベースをスポーティにしたから、
スポーツはバンパーだけ過激になるだけでパワーも走りもたいしてかわらない、とか、
まだまだ開発もはじまってない、とか、
雑誌筋では、あまり期待できないウワサばかり流れていますよ。

まあ、雑誌筋はスイフトの存在自体大して興味ないだろうしね。

>>633
作るのは簡単だが、当局と衝突するんだよね。
ALTO WORKSもカルタスGTiも、当局の申し入れ凄かったからね。
「カルタス、刺さる」ってCMなんて、いきなり放映禁止だった。
NAのくせに、ターボ車の「かっとびスターレット」を馬力でも
トルクでも上回ってたからね。

スイフトパトカー買ってくれる上御得意のご機嫌は取っとかなきゃ。

でもね、GMシボレーブランドの逆輸入モデルとか、モンスターの
チューニングモデルなら、ありうるかもね。

そのときは、中途半端なタイポRなんかと比べないでくれ。

>>641

新型Ｎｅｗスイフト・パトカー！それいい！早く見たい！

６３９は弱小編集プロダクションの丁稚かよ！

>>642
旧型スイフト・パトカーは、交番とか駐在所で結構見かけるから(少なくともうちの県では)
今回のスイフトもパトカーが出てくるかもしれんね。

結局、デザインだけなんだよね。スイクソ

鱸には、ここのところ、そのデザインすら存在しなかったからな。

安ければ、客買うだろうぐらいの発想しかない。
てっきり、スズキのコンパクト部門で売れる車、１つくらいつくろうとしてんのかと思いきや
これだもんな。

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三三三三.:.;)ノ~ゞ　)~；⌒ ミ从＝＝＝＝＝_／ ∧∧ 　 　　 //　　　　ヽヽ＿＿＿＿ 　　──────
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.　━━━━━━━　（コ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆコ 　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　￣￣￣＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　------------
三三三三　　　 　 　　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　　　＝＝＝＝＝＝＝

新型スイスポ、そんなに出る時期が遅いなら
1.5ＭＴを出して他社に流れるのを食い止めるべきだと思うけどなー

>>649
そうだね、小さいメーカーだからこそ、需要の有るニッチ市場は逃すべきでは無いだろうね。
大手なら無視出来る数字も、スズキでは無視出来ないよ。

新ｽｲｽﾎﾟ発売､俺的予想は来年末くらいじゃないかと。

たぶんJWRCに新型スイフト登場するのが来年の６月と言われて
いるわけで､ジャパンラリーには新型が来るだろ。
んで､それの反応見てから発売みたいな。
多分こんな感じじゃないかな？


ちなみに俺は1.3XGの納車待ち。
スポーツでたらパーツ流用で楽しみます(w

マツダヲタ何故必死なんだ
理解できない。
なぜなぜなぜなぜなぜ何故の嵐

そして洩れの中でマツダヲタのレベルがスバルヲタと
同レベルになった。

以前ＦＣ３Ｓ乗ってたがこれで決別できる。
さらば腐れマツダヲタ

イグニス公道で走ってる夢見た！


記念p(ry

欧州では走ってるね
ｗ

1500のマニュアル希望してる奴はほんの一握りのマニアだけ

>>655
　ああ、そうだな。

　ヨーロッパ向けなら1500＋クラッチレス６MTくらいやりそうだけど…。

>>656
むしろそれをスイスポとして出してほしい

一握りのマニアを大切にしてくれるメーカーって稀少だね。
いまだにカプチーノの競技部品の開発をやってくれるスズキスポーツなんて
採算度外視で心配になるが大好きだ。

クラッチレス６MT なんかｽｽﾞｷに作れるわけ無いだろ

それにしてもクラッチレス厨が多いな　MTの運転できないの ?

どうせ免許持ってないかAT限定のｶﾞｷばっかりなんだろ

＼　 釣られたｸﾏｰ
　 ＼ 助けてｸﾏｰ
　　　＼∩＿∩　　　　今助けるｸﾏｰ
　　　　(；(ｴ)；　)∩＿∩　　　　∩＿∩
　　 　⊂.　⊂　|(・(ｴ)・； )_○　(・(ｴ)・； ).∩＿∩ 頑張るｸﾏｰ
　 　　⊂＿⊂/⊂⊂＿＿＿つ⊂⊂　　|(・(ｴ)・； ).∩＿∩
　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |　　　 ⊂⊂　 　|(・(ｴ)・　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　　⊂⊂　　 | 　〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　 　|○ 　〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪　　〜〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

せんせ〜
まんなかのあしが、ぶれーきぺだるにとどきません！

WEBCG、KUNISAWA　NETでも
NEWスイフトは全く無視だな・・・ｋｕｓｏ

110PSか・・・

微妙だ

セミオートマじゃ無いのが更に微妙だ・・・

さてと、納車前にオートバックスにでも行って、
芳香剤でも買ってくるかな。

あぁそうだ、NEWスイフトはディスチャージじゃ無いから、
ホワイトハロゲン球も買っておこうっと！

俺だったら　納車後に行くな。

>>664
スズスポ純正HIDランプキット「チュリニビーム」がもうすぐ出るからそれにしろよ。
価格は9万円前後の見込み。

>>666
スズスポ…

HIDなんて別に必要ないと思うんだけどなぁ
なんで流行ってるのかワカラン

んで『新型NEWｽｲﾌﾄのすべて』はまだぁ？

『新型NEWｽｲﾌﾄのすべて』発売予定に入ってねぇよ…orz

カタログやっとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
表紙の「新型　NEW」の文字がとっても後付け感ありでﾜﾛﾀ

この車走りに気合入れてるのが好感持てるな。
しかもスタイリングもDQNぽくなくまとめてるのがイイ。

この車、分かるひとだけ乗ってればいいんだよな。きっと。。
で、ほんとにわかってんのか？俺ら。。。

>>670
スイフトの代わりにコルトプラスのすべてが発売になりましたw
スイフトはホリデーオート別冊で同種の本が発売されていますよ。

>>659
　まあ、日本よりもヨーロッパのほうでウケる技術だからね。
　島国根性が抜けないアナタには不要なものだ。気にしなくていいよ。

1.5を試乗してきた。
市街地を走っただけなのであれだが、1.3MTでもいいかな〜と思える感じだった。
ハンドルがちょっとダルだったのとアクセルの開け始めにトルクが結構出てる感じが
気になった（印象的だった？）位で概ね満足
しかし標準のスピーカーは交換必須かも。

>>676
>しかし標準のスピーカーは交換必須かも。

>>437で既出。

>>673
分かってるも何も、既にハンドル握ってますが…

今から、スピーカー変えにオートバックス行ってきます。

車体が１００万越えるスイフトなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞー！（ＡＡ略

>>679
充分価値があると実感していますが…

前のスイフトは00年2月に発売されて、
スイスポが出たのは03年6月なのか…

新型スイスポは早くて1年後、ヘタすると2年後のマイチェンになりそうな気がしてきた…

スイスポ実現は

スズキに言うより、スズスポ≒モンスターに要望寄せると良さそう

かな？？

>>675
なんつーか、2ペダルMTにして値段があがるなら、
普通のMTでいいじゃん、と思うんだよ。
クラッチ操作が苦手、つーならATがあるんだしさ。

>>683
いえてる！

関係無いがスイフトのプロモーションフィルムに登場する
ロータリー除雪車に萌えた。

>>675
なにが島国根性だよw
どちらにお住まいですか?

>>686
今は島国ですが出身は大陸アルヨ

朝鮮半島だったりしてw

新型NEWｽｲﾌﾄみたいな地味なチューニング
してそうな車こそ『新型NEWｽｲﾌﾄのすべて』
にうってつけだろうに　

ていうか、スイフトを熱く論じてどうすんだ、って話だよなw
だってスイフトなんだぜ？

>>642

スイフトパトカー
http://newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20041113164432.jpg

まあフィットよりも燃費が悪いって時点で
負け組だよね、新型スイフトって。
3年も前に発売してる車に負けてるわけだし。
まったく研究とか開発してないのかね、鱸は。

>>692
俺はホンダよりスズキの方が好きだけど、
残念ながらこの点に関しては同意せざるを得ないな。

リッター１６キロ台というのは流石に厳しい。
いいエンジン技術があるはずなのに・・・

実燃費は違う云云は燃費の悪い車のよく使う逃げ口上とおもう。
内外装がけっこう気に入っただけに残念。

燃費に拘って面白みの欠ける車じゃ意味ないよ

>>692
後だしのデミオやコルトも同様だぞ？
だいたいフィットはカタログ燃費と実燃費の差が大きいことで有名なんだし。

>>694
それもそうだけど、
俺みたいに通勤往復120キロの人間はそうも言っていられないｗ

>>692
燃費ってそんなに重要かね。
そこそこ走ればいいんじゃないの？
ＭＴ買って終日5速で走ったらいかが？
面白くないとは思うけど。

今更石油資源の枯渇を心配したってしょうがないじゃん。
私なら全車４ツ星低排出ガスでスタイリングのいいスイフトに乗ります。

そんなにネンピが気になるんなら1.3のMTを買って細身のタイヤ履かせればいい。
あとはダイエット。

>>696私も似たようなものです。わたし１５０�`・・・・
とろい車じゃとても耐えられません。

通勤往復百キロ以上は窓際族の辞めてくれ人事の犠牲者か田舎もん

出来たばかりの車にこんなことを言うのは、何だが…

スイフトが、スズキオリジナルシャーシやエンジンではなく、
オペル・ヴィータ（Ｂセグ世界最多販売車種）や
フィアット・プントなどＧＭ系Ｂセグとそれらを統合。
その浮いた費用・技術を、ホンダに匹敵する低燃費エンジン
開発に結集できないもんかね？

アメリカだって、かなりガソリン価格が高騰しているわけだしね。

低燃費になって面白くない車になったらイラナイ

ホンダ車の実燃費ってずば抜けていい訳じゃないしな。
カタログ値はいいけど・・・

まあこういうとこで息巻いて勝ち組み負け組みなんて言う人に限って
公道で信号ダッシュして優越感に浸ってたりするわけ。
燃費って何かな？車が出してくれるもの？
違うでしょ、ドライバーが出すもの。

しかし、ホンダと言って想起されるのがミニヴァンと低燃費だものな・・・。
なんか終わっているな。

>>705
じゃ、キミのテクでＲＸ−８を使ってリッター１５�`出してみてよ。

１３００ｃｃのフィットは実燃費だとリッター１５くらいらしい。
新型スイフトではカタログ燃費からして１５は無理でしょ。
それにデミオやコルトもフィットよりカタログ燃費が悪いって
レスがあったけど
フィットが発売した時点でもうすでにデミオやコルトは
だいたいの部分で出来上がってたっていうのがある。
新型スイフトに関してはフィットを十分研究する時間があったはず。
そういう点においてはスズキの努力不足は認めざるえない。

反論あります？

持論を認めさせられないとママンに怒られるの？

>>708
ないから消えてくれ。
あんたの好きなフィットも後数ヶ月で販売激減の予感がする。

>>708
それでも魅力的だと思ってう人がここにはいっぱい居るってこと。
幾らここで叩き煽りしても、反感買うだけだよ。
｢うんごめんね他の車買うよ」なんて言う人はいない。
残念。

なんで消えないといけない？
批判的レスはしちゃいけないの？
ママに聞いたら嘘ネタ以外ならなんでもオッケーって
言ってました。

>>709-710
もしかして・・・スズキ車の宣伝のためにバイトで書き込んでいる人ですか？
時給いくらでつか？（ﾌﾟｯ

>>712
しても良いよ。
しつこく繰り返すのが罪。
でも人に気持ちよく聞いてもらう書き方ってものがあるよね。
今のキミの書き方は、｢煽ってください｣って言ってるような物。

>>712
反論無いから。おまえの書いてる通りフィットのが燃費は良いだろよ。
ノートのスレみてみ、俺書き込みしてるから。バイトなんかしてねーよ
粘着君ｷﾓ

つうか煽られる方がアホ。
燃費の話なんてスルーすりゃ済む話だろうに。

. 　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　＿( ＾＾　　).　　（⌒）　　（⌒）　　　　　(　　＾＾ )
(＿＿__　　＼　　|　　|　　|　　|. 　_　　　|　　　＼＼
　　　　|　　　|　　|　　|　　|　　|／　）　　|　　|＼__）__）
　＿＿|　　　|.　　|　　⌒⌒　　 ／　　.　|　　|
（＿＿＿__／　　　＼(　＾＾ )／ 　 　　　（＿_）

　　　　コ　　　　 　　　ル　　　　　　　　　ト

先ごろ、カタログ見たけれど。。。
表紙に大きく「新型」と漢字表記は、ないでせう。。。

燃費よりそっちが気になってしょうがない。

NEUスイフトに乗ったこと無いけど憶測で物言う人々

ＮＥＵスイフトデビュー

ていうか、燃費の件は、ＣＶＴを採用してないからにつきるぞ。
ＡＴなら、たとえば重量が20ｋｇほど多い、トヨタ：ファンカーゴも１６．８
ヴィッツにしても、ＣＶＴは２３だが、ＡＴは１８だ。
もし借りに、スイフトにＣＶＴを追加すれば、２２はいくんじゃないかな？

Ｎｅｗスイフトスポーツより先に
ＮｅｗシビックタイプＲが出そうな予感。
そういやー、フィットタイプＲの話はどこいった？？

パトカースルーにちょっとワロタw

てまかかったろうに・・・

>>720
ＣＶＴはコストを考えて不採用。

｢走り｣に特化しようと考えたのでＡＴを採用したとも述べているが、
コルトプラスなんかがスポーツモデルに於いてもＣＶＴを採用していることを考えると、
言い訳としてはちょっと苦しい。

しょうがないよ、691は出すタイミングを誤った

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／＿___/ｪ￣|￣ﾊ,
　　　　　　　　　　　　　r_´s＿ ,rァ'_´:￣ |￣￣リ
　　　　　　　　　　　　 lｪlニニlｪn_f　ﾞi＿ i＿_f⌒i
　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ´￣￣　｀ﾞ´　　　　 ｀ﾞ´
スイフト作ったよ！

ソースは無いけど、
フィットは機械上でストップ＆ゴーを繰り返す
10・15モードの測定に照準を合わせてチューニングしたと
昔聞いた希ガス

　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ⊂l＿＿＿＿＿＿l⊃
　　 (＼＝＝S＝＝／）
　　　￣　＿＿＿　￣
　　 0ﾖ　[＿＿＿]　E0
　　ｌｌｌｌ￣￣￣￣￣￣ｌｌｌｌ

ガス代なんて会社に出してもらえばいい。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。スイフトスポーツは孤独。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。スイフトスポーツ、しかも新車乗ってまだ半年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先や道端で、よく「スイフトスポーツなんて知らないっすねえ」などといわれる。
俺のは新車だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%普通のスズキ車に乗ってるんだよ。
スイフトスポーツじゃない。その他のスズキ車な。ワゴンRとかラパンとか。アルトとか。
ひでえ奴になるとスイフトとかクルーズとか。あえて「一番近いスズキ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「スイスポ知らないっすねえ」の中には「同じスズキ乗りの仲間じゃねーよ」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間だよ。
「俺の車の血筋はスイスポとはとつながってねーよ」みたいなオーラも感じる。繋がってんだよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

スイスポと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。スイスポに乗ってる奴はそんなことは
いわない。MRワゴンスポーツに乗ってる奴もそうだろう。ヴィッツRSやルポGTI乗りでも同じだ。フィット、マーチ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は愛車を認めつつも他の車も知る。自分の知識に自信を持ってる。
「一番近いスズキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。スイスポのJWRCの、スズキの栄光につかりながら
「一番近い」に気づかない。きもち悪い。一番手に負えないのが「一番近い」スイフトLリミテッドIIに乗ってる奴らだよ。
LリミテッドIIでスイスポなんて存在しないと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。無いわけねえだろ。亡き者にするな。知れ。

誤解のないように言っておくが、MRワゴンスポーツ乗りには敬意を表してる。MRワゴンスポーツ乗りは「一番近いスズキ車」乗り
とは違う。スイスポもスズキ車だと知ってる。マイナー車乗り精神が違う。

もう一度いうが、スイフトスポーツは孤独。
その他のスズキ車と一緒なこと、そして明確に知られるべき存在であることを忘れるな。

長い文章めんどくさい

私は、今ゴルフ２GTIに乗っているんですが、そろそろ乗り換えようと思っています。
新型スイフトスポーツかフィエスタSTにしようとおもっています。
ノーマルのスイフトがかなりカッコイイので期待しています。

スイフト契約したどー

>717
「新型」はまあ意味として間違ってないよな。
でも「新型」の右隣に同類の書体で「NEW」とあるのが笑えるよ。
まあいいか、スズキの世界戦略車だから。

月曜日にジムニー５２マソで下取りで１．５契約した投稿者（長い）です。
今日デラー寄ったら現車来てました。登録は火曜くらいとの事です。
オプのスポイラーも正解でした　割と似合います。登録済んで納車したら
レポします。ところで雑誌やココやら試乗情報で１．３ＭＴ乗った人の話
一度も見ないけど？　だれかいませんか　乗った人

>>732
契約オメ！
納車いつ？楽しみだねぇ〜。何色？値引き良かった？

なかなか快適だよ！NEWスイフト。
今日、約55km初乗りしてきた！車内が1.5のエンジンに
しては、静かだった。信号待ちなんて、エンジン切れてるのかと
思うくらい静かだった。（ちょっと、大げさか。前の車より静かなもんで…）
タイヤが185だから、若干ロードノイズはあるが、逆に、しっかり
路面に座ってるって感じで、コーナリングは凄く安定してるよ。

本日1300のNEWスイフトに試乗しました。
このエンジンのクラスの車は初めてなんですが、1トン近くのボディーだと
アクセル踏んでもあんまし前へ出てくれない感じがしたのは仕方ないんですかねえ。
静止状態から発進、30km/h程度からの加速、50km/h程度からの加速など、ちょっと
非力感がありました。（２名乗車：合計体重130kg程度）


これくらいがまあ普通だというなら納得して購入しようと思っています。
1500の方が加速に関してマシなんでしょうけど。

>>733
正確に言えば既存のスイフトのモデルチェンジではなく、スイフトという名のニューモデルだからね。
ややこしいことこの上なし。

>737
ああっ、なるほどそーいうことになりますね。
つーことは「NEWスイフト」でなくて「スイフトなんたら」という
ネーミングで出してもよかったわけだ。

コンセプトＡという名があったように、アクロスという名前が予定されていたみたいです。
ところが鈴木会長がなぜかスイフトの名前にこだわりご覧の結果に・・・。

個人的には｢イグニス｣の名前が良かったんだが。


スイフト・クレセントは激しく却下。

販売店の車種名別看板を取り替えるコストをケチったのかも…

今日、車に乗りながら、ふとそう感じた。

おまいら・・・今回のｽｽﾞｷはやる気満々だぞ !












6MT　+ ターボ のスポーツモデルが160万で 出るぞ




来年春

それじゃ、エリオもスイフトもエスクードも纏めてカルタスにしちゃおうぜ。
オレ舘カルタス。
何が登場してもすべからくカルタスにすべし。
これで看板の付け替えは以後不要。

ちなみに、近所の業販店では、比較的あたらしい看板なのに
「カルタス」の名も残っていましたね。しかも、「スイフト」よりも、上段に。

カルタスよ永遠あれ！

やはりスイフトって名前を聞くと「泣く子も黙る７９万円」のイメージが強く
貧乏人扱いされそう・・・＿|￣|○

>738
というかその予定だった。
直前でただのSwiftに変更されて現場大混乱・・・

しかもほんとの直前に「新型」の追記も有ったし（藁

この前試乗したんだけど、外装から想像されるイメージと内装とが合ってない。
赤やオレンジいい色なのに。

>746
どういできる意見だ。でもまあこんなもんでもまあいいやというレベルかな。

>>746
どんな内装を想像してたのか分からんが、
オプションでカラーパネルあるから、好みでコーディネートしたら？

俺は赤ボディーにシルバー内装だよ。

>748
カラーパネルのつかない部分が気になります。
シートとか、ドア周り。
スポーティ＝黒＋赤
っていう固定観念があるせいかもしれません。

>748
うん、それじゃあどんな内装デザインなら気に入るんだと問いつめられると
困るんだけど。

でもさ、外回り見てから「うううむ、かっくいー」と思ってドアあけて中見ると
「ありゃ？」って感じがしたのは確かなんだ。でもまあこんくらいでいいと
思ってるよおれ。

↑ごめん俺747です

内装がベージュやグレーとか、選択肢が欲しかったなぁ・・・
と思った。

でも　割と小細工無しに黒い内装は好きだな。
あとは前後５ミリのスペーサー入れるとバランス
よさげと思いましたトレッド。純正アルミホイルでもね。
デラーで１．５の納車前愛車見ての感想です。

Newスイスポの登場を期待する声が大きいようですが、それは
1：現行スイスポにある程度満足しているので新型にも超期待！
2：現行スイスポにはがっかり、新型で俺の期待にこたえてくれ！
この2択ならどっちの意見が多いんでしょう？

http://www.japanaporn.com/621.htm

おれは

現行買おうと思ってたら新型NEWがでたから新型乳スポに超期待。

俺FIT1.5T乗ってるんだけども
ｽｲﾌﾄはすごく良く見えるよ、新型NEWｽｲｽﾎﾟ出るなら
本気で購入考えてるし
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってｽｲﾌﾄ見たらますます欲しくなった
だから早く出してくれ、来年の今頃に車検だけど
FIT車検通すつもりないから・・・ｲﾗﾈこんな中途半端なの

>>754
近いうちに新型が登場するのが分かっていたから、現行のスイスポを買い控えている人が待ちわびているんでしょ？

カタログの「新型　NEW」って直前に急遽付けたっぽいね
ホントは「スイフト・アクロス」ってのが既に刷り上っていたような希ガス

>754
もう一つ選択肢欲しいっす。

NEWスイフト見たらかくいーので、これでスポーツモデルが出たら良さげ

つーのがいるんじゃない？

本日ハンコ押してきました。
1.3XG，AT，アズールグレー，ナビとETCをオプションで10万引きでした。
もうちっと頑張ればもう少し引けたかもしれなかったが，セールスの熱意に負けますた。

漏れとしてはMTにしたかったが，嫁がAT限定なもんでATで我慢しまつ。
（試乗した感じ，ATでも加速についてじれったさは特に感じなかった。）

FITは確かに燃費はいいがその半分はCVTの効果だしなぁ。
もう半分はツインスパークで効率よく燃焼させるようにしているなどのエンジン技術だけど。
たしかにスズキには燃費向上をもう少しがんばってほしかったとは思う。
とはいえこれだけ安ければまぁいいかとも思うが。

試乗してちょっと振り回してみてわかったんだが、ダンパーがよくないね。
アルトについているのと同じなんじゃない？ッて思うくらい細くて減衰力が出てない。
ロールの入りがヒュッとちょっと早めに入って、
コーナリング途中のロール姿勢が一定になっている状況でも路面のうねりなどがあるとそれにあおられてユラユラする（苦笑
とはいえ車体の剛性感は旧型とは比較にならないくらい上がってるし
リアサスが新しくなった効果が出ているのかコーナリング性能もかなり高い。
電動パワステも中立付近のセルフセンタリング制御が微妙に強く感じられるけど
回していって操舵力が妙な反動を起こしたりはしないし同クラスのコンパクトカーと比較するならよくできているほうだと思う。

なので新スイフトスポーツを待たなくてもダンパーをしっかり減衰が出るものに替えるだけで
ノーマルでもかなりのパフォーマンスを持つほぼ文句なしの走りになるね、これ。
スズスポからスポーツダンパーが出るのを待つか。

回していって操舵力が妙な反動を・・・
じゃないや、
回していって操舵力が妙な変動を・・・
だよ。失礼。

アイポイントがどのくらいか気になります。
最近のコンパクトはどれもちょっと高めなので…

>>764
高めだよ。
ノーズの見切りはちょっと悪い。

>>765
�dクス
低めをコンパクトに望んじゃいけない時代なのかな

340 名前：うさだ萌え ◆HkEgRy0Iso [] 投稿日：04/11/13(土) 23:51:41 ID:kwapMP2g
これで、永遠のアセリアっを、しちゃったら、それこそ、射精、するね。

2次元美少女キャラ、の、敵キャラ、嬲ると。戦闘中に。ハゲ。

>>741
2005WRC本格参戦か？
4Wでターボ車なら、これで本格的にやるつもりかも

春にはでるかもって聞いたなあ。
名前はそのままかスイフトGTIみたいな感じかも、らしい。
とにかく春まで待つしかない。

座席はフルフラットにならんの？
スイフト１ｔ超えちまったか･･･

CMの最後に出る男キモいな。
不敵な笑みって感じでキモい。

おまいの方がマジキモイ

noteのほうが良さそうだね。

744 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/11/13 21:28:42 ID:/32nJiYa
やはりスイフトって名前を聞くと「泣く子も黙る７９万円」のイメージが強く
貧乏人扱いされそう・・・＿|￣|○

激しく同意

>>771
自分がブサイクだからって僻むなよ

>>771
君の年収、1ヶ月で稼ぐ男だよ。

>>774
実際は、その倍以上で購入してるのになぁ…

まぁ、高い車じゃないけど、よく走るよ。
昼から慣らし運転かねて、紅葉狩りドライブに行ってきます！

ホリデーオート12月号臨時増刊
『スズキ 新型 スイフト』
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/mook/0411-swift/index.html

>>77７
スイフトblogに出ているのを見た後
いくつか本屋を回ってみたけど全然売っていないよ〜

あのCM、最後にボール受ける子の
顔がちょっと怖い。

>>779
オマエの顔のほうがよっぽど怖い

スイフトの事が詳しく説明されているサイトとかありますか？

>>777
お、出ましたか。
あとは三本の辛口で燃費をチェックだな。

>>777
>vs：VWポロ&ミニワン&シトロエンC3
スイフトの購入考えるような奴が、
これらの車を比較対象にするだろうか？

いや中にはそういう人もいるかも知れないけど･･･。

1.5LにMTが出てくれればそれで良いです

ＣＭみた
今は無き”街の遊撃手”の正常進化ってかんじがした。

ＣＭの色がいまいち鮮やかな色じゃないのは、どうして？

>>786
それはおまいん家のテレビがボロいから。

スイフトとデミオとフィットで悩んでデミオにした。
魅力度
スイフト＞デミオ＞フィット(1.3にＭＴない)
値段
デミオ＞スイフト＞フィット(高い)
実用度
フィット＞デミオ＞スイフト

スイフト、ホント良かったんだけど、カーゴルームが狭すぎる
のとインテリアがせっかくシンプルでキレイなのにナビをつけると一気に台無し。
純正ナビのデザインを、どっかと共同開発してくれないもんか。
走りは全部レベルが高い。静かさではスイフトが一歩リードかな？
足もスイフトがトップかも。スイフト≧デミオ＞フィット＞＞その他ってところ。
でもデミオはサウンドが一番スポーティ。ブレーキ性能はデミオが他より1.5歩上。
マツダの車はブレーキが強力。塵がいっぱい出るけど。ともかくスイフトは安車から一気に大進化ですよ。

自分ひとりで乗るなら迷わずスイフトでした。インテリアの為にあえてナビ抜きでｗ
買い替えの頃、次期モデルか、追加グレードに期待しよう。

FIT1.5に乗ってたけど燃費は街乗り11km/L。
遠乗で15km/L位。
カタログ値は20km/Lだったが
ほかのコンパクトに比べてたいして良くないよ

>>789
スズキ信者orバイト君乙！

いいわ　新型NEWスゥイフト　まじいいわこれ

>>790
　おまいさんも誰か雇ってスイフト叩きに協力してもらったら？
　相手も喜ぶだろう。

偉大なるスイフト

>>783
オレ。クパSとまだ見ぬスイスポと比べている。ま、実車も無いのに比べるって言わねえか。妄想に近い。だけど、ホットハッチという括りだとこの２車になるんだよ。
金銭面ではランニングコストも含めてスイスポ完全勝利。車の性能的にはオレの腕じゃどちらも充分過ぎる。
問題はデザイン。スイフトは「カッコ良過ぎる」んだわ。スポーティーっつうか、若向きと言うか。

>>783
比べるならC3じゃなくC2だよな。

NEWスイフトの購入者ターゲットは２０代男性だな

>>795
セグメント的にはC3であってる

コルトとフィットとスイフトは兄弟みたいなもんだな
だって名前の最後に「ト」が付くもん

>>798
それならイストもだろ

トラバントも

フロンテ800

801だった（鬱

>>801
邪魔してゴメン・・・(´･ω･｀)

1300ccと1500ccで迷ってる、1300ccの４ＷＤにしようか、
1500ccも普通に良い、正直1500ccのＭＤは要らない。

800(σ゜∀゜)σゲッツ！

1300ってやっぱ非力くない？そんなもん？

>>806
試乗したのは1300でした、悪くなかったですよ。
1500も試乗してみたいな。

次の車検で乗り換えたい。

新型NEWスイフト試乗してきた。1300のAT。

デザインも内装も俺好みなので、とても期待して試乗に行ったのだが・・・。
結論から書くと「ダメ」だった。(T_T)

試乗コースは1日2回は必ず走る通勤路で、勝手知ったる道。出足は良くて、静かだし
走行感は良いし、「これは・・・いける」と思っていたところ、Dから1kmほどの高速
カーブに進入した瞬間、「これは・・・いかん」となった。

アンダーが強いというのかな、「あれれ？」というくらい外にふくらむ。周りに車が
いたから、そんな高速で進入した訳じゃないんだが、現愛車のコンパクトカーに比べ
ると明らかに「曲がらない」。

気になったのはその1カ所で、あとは試乗を通じて気になるようなところはなく、
「良くできてるな」という感じが強まったのだが、あのカーブでの挙動で俺にはアウ
ト。

装備の割に価格はものすごく安いし、外観も内装も俺好みだし、「買い換えようかな
あ」と考えていたのだが、やっぱり現愛車を乗りつぶすわ。コーナリングの気持ちよ
さがスイフトは完全に負けている。

>808
現愛車って何にお乗りでつか
シビックとか

>808
どのくらいの距離を走った試乗車かわからないですが、
タイヤがまだほぼ新品ちゅーことと関係ありはしないでしょうかね。
（今時そんなことはないのかな）

または販売されてすこし時期が経つと細かいセッティング変わる可能性もあるね。

EL41ターセルです。 とにかくスイフトにはがっかりです。

車というのはそれぞれに応じた独特な「曲げ方」というのが
あるやも知れずです。

>>811=>>808
EL41ターセルって1.3Lで100馬力のヤツだっけ
車重も軽そうだし、結構速そう

しかし、ターセルのコーナリングが気持ちいいってのは
知らんかった、つーかかなり意外。
さすがバブリーな頃に開発した車だ。

１０年前のトヨタ車にも勝てないハンドリング
おｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

.......！

w←をいっぱい付けて煽っている馬鹿はご存知のアクセラマンセー厨でございます。
真性の基地害故放置よろ。

アクセラユーザーにとっても迷惑だから消えてほしい＞アクセラマンセー厨

＞名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/14 12:09:28 ID:Zio/CvPP
　あのCM、最後にボール受ける子の
　顔がちょっと怖い。


　同意。なんか、口が　ニッ！　ってしてるね。

>811
おいおい、勝手に人のレスを自分の物にするんじゃないよ！

ターセルだと！？　俺が乗ってるのは○○○だよ。車名出せない。なぜかって、
ここでそのクルマの名前出すと、また「ヲタかよ！」って言われるだけだから。

ハンドリングに定評のあるクルマだよ。ただ、シビッククラスじゃないよ。1300だよ。

煽りじゃないからね。
>>808
車のコーナーリングってそれぞれの車で癖というか曲げ方ってあるんだよね。
貴方の感じたことはそれはそれでいいと思うけど。
乗り慣れてる車は無意識でもその車に合った曲げ方をしてるものだし
タイヤの銘柄も違えばサイズも違う、アクセルのオンオフ、ブレーキポイント
一つで曲がり方は変わってくる。
超短期間の試乗程度ではその車の本質は見抜けないと思うけどね。

ところで、811にマジでレスしてる人、ちゃんとID見てくれよ。811は俺じゃないだろう？

>ターセルだと！？　俺が乗ってるのは○○○だよ

○○○はデミオか・・。ｹｯ

>>820　こいつモノ見ぬく目ェないぜ。

>>820　　808にナニ行っても無駄だ

新型スイフト１３００ＭＴを買って
スイスポが発売されたら
乗り換えることにした。

>>808
それはﾛｰﾙがでかいって事？
現行ｽｲｽﾎﾟもちょっといじれば
さらに楽しい車になるみたいだから
新型NEWｽｲﾌﾄもそんな感じなのかな
まぁ、いままで乗ってきた車は必ず足回り換えてたし
俺的には無問題かもしれん
とにかく為になるﾚﾎﾟｻﾝｸｽ、

早く出てくれ新型NEWｽｲｽﾎﾟ

スイフトいい車だ！！スズキにはなかなか無い斬新なデザイン！！たぶん社運をかけてる一品だね

>822
わざと「○○○」と3文字にしたら、物の見事に引っかかったね。

ところで、

＞こいつモノ見ぬく目ェないぜ。

などとご大層にご託宣を垂れてくれた君は、いったい何に乗っているのだね？で、
モノ見抜く目を持っていると「自分では」思っているらしい君は、どんなクルマが
よいクルマだと思っているのかな？

○○○の車名言わないと８０８の言うこと信じない。

馬脚を現した只のかまって君はスルーの方向で。

俺が乗っているのはドリカムの宣伝してたやつ。スズキ車には絶対に乗らない！！なぜなら作ってるからだ！！！！！！！！！！

. 　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　＿( ＾＾　　).　　（⌒）　　（⌒）　　　　　(　　＾＾ )
(＿＿__　　＼　　|　　|　　|　　|. 　_　　　|　　　＼＼
　　　　|　　　|　　|　　|　　|　　|／　）　　|　　|＼__）__）
　＿＿|　　　|.　　|　　⌒⌒　　 ／　　.　|　　|
（＿＿＿__／　　　＼(　＾＾ )／ 　 　　　（＿_）

　　　　○　　　　 　　　○　　　　　　　　　○

新型ＮＥＷスイスポを待ちわびるスレだな。
ありもしない車にあーだこーだ気持ち悪い。
スズキに電話して「いつ発売ですか？」と聞いてろよ。
お前らウザイ。

>808
わかった。
コルサだろ？
蛸蟹マンセーｗ

>>830
そんな事いったらﾗｲﾝ改造工事で
ﾄﾖﾀ、ﾎﾝﾀﾞ、ｽｽﾞｷ、日産関係に行った事あるが
それら買えなくなっちゃうよ、どこも似たようなもんだ

おいおい皆さん。
808は何か悪気があるようには思えないんですが。
あまり失礼なレスは慎みましょう。
むしろ、なかなか聞けないインプレだったし。
ところで808さん。何キロぐらいでのカーブ突入？

>>808
見事に釣られちゃったわｽﾏｿ
スターレットは速かったからターセルなら有り得るかと思っちゃった。

つーか、コーナリングの気持ち良さが負けてる
とか比較して書くのなら、比較車種名出すのが普通だと思うんだが。
車名晒したらオタだと思われるっていうけど、
車種名ないと、煽り、厨、日記かオナニーのどれかと取られても仕方ないよ？

いずれにせよたいしてあてにならん話な気もする。

808はなんで必死なんだ　バカみたい。

3ドア出せ.

まあ唐突に｢全然ダメ｣とか｢がっかり」とか｢完全に負け｣とか書くと
大抵噛み付かれるよ。書き方には注意した方がいい。
ここに居るのはスイフトに惚れてる人がほとんどなんだから。

自分の奥さん｢全然ダメ｣なんて言われたら怒るだろ？

>>836=>>813です。

アルファロメオのGT1300ジュニアとかじゃないよね？

>>808はシティでしょ。

>>808はＹＲＶでしょ。

3ドア出してよ.

おまえなんかポンコツのラリー乗ってろよ！
そして早く生活安定させろ。
おまえ誰だか解ってんだから

AT買った香具師は負け組。
このスレから出て逝け。

今日、単車で流してたらこの車何台も見かけたな。
売れてるのかな？
信号待ちで乗ってる子供に手振られたのが心和んだ。

>>846
その意味あんまり分からん。
スイスポじゃあるまいし…

>>847
この週末は、お近くのスズキ、アリーナへ！

って事だろ。

>>848
>>846みたいなレスはスルーしたほうがいいですよ。
他車ヲタの成りすましでしょうから。

ヲタヲタうるせーよ

>>808が乗っているのが本当にトヨタのコンパクトだとして（スターレットかコルサかな？
昔のトヨタはキビキビ感を演出するためにフロントのロールセンターを上げているから
ステアリングを切った瞬間だけキュッとフロントが内側を向く挙動を猿にもわかるくらいに演出してあるわけで、
それと比較してるんじゃないの？
あと純正装着の燃費志向タイヤをアフターマーケットのハイグリップ志向タイヤと単純に比較しても意味ないよ。
ていうか、進むと曲がるの両方を受け持たなければならないFFの前輪においては
グリップをしっかり使えるようにフロントのロールセンターをできる限り低くして荷重変動を抑えるのが
FF車のセッティングのセオリーなんだけどね。
ロールセンターを高くしてキビキビ感を演出するとよく曲がるように思えるけどそれは最初だけで
一度姿勢が決まるとあとはダラダラとフロントが逃げて膨らんでいかざるをえない。

俺がこのスイフトを試乗してよく行く九十九折を走らせた時は
結構速めのスピードでコーナーに侵入してもリアのスタビリティが高くしっかりグリップを保ったまま旋回し続け、
フロントタイヤが鳴いている時にさらにハンドルを切ってもそれに追随してより深く曲がってくれた。
ダンパーがもう少ししっかり仕事をしてほしいとは思ったが、
スポーツグレードでもない普通の仕様でこれだけ安定してしっかり曲がってくれるならすごく上出来だと思う。

新型スイフトＭＴと旧型スイスポの購入でどっちにしようか
迷ってます。
同じような人いませんか？

>852
難しい話だけど説得力はあるような気がする。俺みたいな素人には。

でもま、日常的な乗り方で前に乗っていた車と比較して色々な感じ方をする
というのはその人なりな合理的な感覚だとは思えます。

それぞれの車を様々なパターンで攻め込むみたいなことまでしなきゃわからん
こともあるとは思うのだが、それは実際には現実的でないと思うんだ。

808さんももうちょっと乗ればもっといろいろな発見があるかもね。

８０８は比較対象となる現在の愛車を明かせない以上
荒らし認定だね。　下手糞な釣りの真似事もしてるしね。

>>853
見てくれを気にせず、走りを一番に考えて楽しみたいなら旧型のスイスポ。
MTであれば、走りそこそこでも満足出来るんなら新型がいいんじゃないか？

今すぐ買うなら俺は迷わず旧スイスポ。
新型見た時は結構悩んだけど（笑）

MTの購入も考えているのですが、どっかにシフトノブ周辺の画像
ありませんか？カタログにはないようだし、俺の検索力では発見
できなくて。

>>857
ＡＴがシフトゲート式になってスタイリッシュ？になった以上、
ＭＴも、まあ少なくともゴムの蛇腹ブーツではなかろう。
合皮革ブーツってとこじゃない？

ソースはないけど丸い枠まではＡＴと同じでそっから皮で覆ってるタイプ

>>853
俺も今迷っている真最中だけど、（笑
いろんな意味であの軽さ、軽快さといったほうがいいかな、あの味は新型ベースでは出ない気がする。
全てにおいてしっかりしすぎちゃって落ち着いた性格の車になる予感。
だから今のスイスポの走行感覚が気に入るのなら買っても損無しじゃないかな。
あとは予算だよな。新型スイスポは確実に今よりは値段が上がるわけだし。

俺は新型を待つつもりなんだけど、だけど、
中古車も扱っているスズキディーラーでコミ100万、ほぼ新古車状態のスイスポありますよ〜
って言われてめっちゃグラグラ傾きかけてる状態（笑

旧スイスポなんて２世代前のプラットフォーム。リアはITLだし、フロントはアーム取り付け
部がふにゃふにゃ。

新型待つべし。何を迷う必要がある？絶対新型でしょ。

旧スイスポの中古を買っといて、
新スイスポを待つってのはどうよ？

現行ｽｲｽﾎﾟと次期ｽｲｽﾎﾟは恐らく性格が異なると思ふ

あのー叩かれるかもしんないけど、旧スイフト（スイスポでなく）の内装の方がNEWスイフトの
内装としては似合ってるように思えてならんのはオレだけ？
デザイン全般とかシートの形状、材質やカラー。

>>861
たしかにスペック的にはその通りだし事実走りにもその古さは隠せないわけで。
でもその荒削りなところがデメリットだけで終わらずに魅力になってる部分もあると思うんだよね、今のスイスポは。
いまどきの車はやれ環境対策だやれ安全性だとどんどん優等生的になっていって、
スイスポのようなやんちゃな車はどんどん無くなってきているし、
古いからとばっさり切って捨てるにはもったいない車ではあると思う。

>>864
似合うがどうかはしらんが、旧型の内装だったら俺は買わない。

>866
そうですか。まあ好みの問題なんだが、デザインは変わっても質感みたいなのは
あんまし変化ないように思えるけどね。でもどちかつーと俺としては走りのわくわく
感みたいなのは旧デザインの方がすき。んで新のエクステリアのちょっと曲線生かした
デザインが今の内装には生きてない感じがするんだわ。
ま単に好みとして読んでね。

いやぁ、今日で納車から3日経過。約150km走行したよ。
快適快適！

紅葉を見に丹波笹山まで、行って来た。（紅葉まだまだだったけど…）
加速スムーズ！かったるい車ガンガン抜いてやった！
オーディオはスピーカー変えて大正解！気分快調！
純正ナビの使い勝手にかなり戸惑った。
（しかし、最近のナビは凄いな。感動の連続。前の車のナビが糞だっただけに特に…）

燃費、思ってたより良いのな。カタログスペックでは16.4だから、実質は12くらいかな
とか思ってたが、さっき計算したら15.5だった。

まあ確かにきれいにまとまった内装で、スポーツ臭さは感じさせないかもね。新型は。
だからって旧型内装は勘弁ｗ　ありゃ2世代前のクヲリティだ。シートは良かったけど。

スイスポ乗りですが、内装は確かにチャチイかもしれないけども
割り切った感があっていいと思いますよ。
フットレストも無いし（新型NEWには付いてるのかな？）
お子ちゃまとか言われるかもだけど、240km/hあるメーター（部品共通化のコストダウンとは知りつつも）とか
青色LEDのメーターとか。
何気にADバン並みのエアコンのボタンとかも使いやすかったりするし。ボタンでピピピとかしなくていいし。

スイスポ、楽しい車ですよ。
内装気にならない。

>>857
MTシフトの写真
http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=520&postdays=0&postorder=asc&start=16
に出てたよ。
合革のがついてる、MOMOのシフトに似たかっこいいカタチだったよ。

まったり運転したかったら他社の車の方が良いのかな？

>>871
もれは人魚のお姉さんに目が逝った(w

ところで誰か、1.5XSの純正ナビ付き買った人で、
走行中にTVを見る方法を実現してる人いませんか？

昨日のドライブで、やっぱ走行中にTV見れないと、
助手席の嫁さんが退屈そうなので、どうにかしたいです。
日曜日は、やっぱ『サザエさん』をカーテレビで見る習慣が
長年続いてるので、寂しいです。

そんな習慣捨てろ。
車に乗ってまでTV見にゃ
退屈で過ごせん女など

捨てろ。

>>873
俺はスゲーシフトノブだなあと思ったよ。
・・・人魚だったのか(w

>>874
ディーラーでやってくれない？
事故起こしたときのための誓約書みたいなの書かされるかもしれないけど。
やり方も知ってるけど安全上ここでは教えられない。

>>874
日曜日に「サザエさん」を見ると、子供の頃から、切なくなるので、
見ないことにしている。明日から、仕事（学校）いやだ〜ということで不許可でつ。

奥さん免許もってるでしょ？運転かわってもらったらどう？スイフトなら、
楽しんで運転してくれるかもよ？

>>875
だよな。激しく同意だ。
ＴＶでしか間を持たせられないような状況なら離婚した方が良いと思う。

>871
さんキュ。ありがと。＞MTシフトノブ
こまかいところはわかんないけどフンイキはいいね。

>>878
いや、サザエさんは、まだ夕方6時半だから、月曜まで5時間残ってるからいい。
俺的には明日から仕事だなぁ…と切なくなるのは、【大阪ほんわかテレビ】を見終わった時だな。

しかし、お前ら助手席で嫁さんがテレビ見る見ないで、そんなにやっきになるこたぁ無いだろうよ。
横に女も乗せれない奴のひがみに聞こえるぞ。

>>874

ディーラーでは、やってくれるとこと、そうじゃないとこあるだろうね。

製品によるから、スイフトのがどうかはわからないけど、
普通のほとんどのナビは、
ナビからサイドブレーキに行ってる黒いアース線を外して、
ボディとアースしてやると、いつもサイドブレーキが引いてあると判断して、
走行中もテレビやDVDが見れるはずです。

ダメな機種なら、アフターの製品でなんとかするしかないですが。

あくまで自己責任で、助手席の方のため、ということで。

>>881
ごめんさい。図星でつ。今日も一人寂しくドライブしてきました…お幸せに♪

http://www.auto.outrefranc.com/viewtopic.php?t=520&postdays=0&postorder=asc&start=16
この海外仕様はシートの柄か材質が国内用のとちょと違うくない？
それから後列のシートにはちゃんと3つのヘッドレストがあんのね。
（法律の関係もありか）国内仕様もそうなて欲しい。

てかコンソールから違うじゃん。俺はこの海外向けの方が好きだな。

スレ違いだが特報王国の日立の　この木何の木木になる木
のＣＭが切なかった

純正オーディオがインパネのデザインにフィットしてるから
ナビとかＴＶは本当は付けたくないね

>885
自己レスですが、コンソールが違うというよりも、オーディオのデザインが
違うだけでエアコンがフルオートでない３つダイヤルのがついているだけか。

スイフトは新型にしても旧型にしても視線が高めなので
速度が余り出ていないように感じていても結構出ていることが
多いってヤツじゃないのかなぁ。

まぁ自分でアンダー=ﾍﾀｸｿ自認しているみたいだから
あえてアンカー付けない。

亀レスだけど>>808が乗ってるヲタ呼ばわりされる車は106のテンサンラリーにちがいない。
NEWスイフトのおかげで過疎化の著しい106スレが物語る

>>885>>887
エアコンパネルは、３連ダイヤルのほうが、まとまりがいいね。
このスレでは、禁句なんだろうが、マシダの某車種でも、
海外向け３連ダイアルのほうが、まとまりがいいと思う。
もちろん、日本で売るなら、３連でもフルオートでね。

>>887
同じ写真、海外向けスズキサイトにもあった。
http://www.globalsuzuki.com/swift/index.html

マニュアル３連エアコン仕様は、日本の１．３ＭＴ版と同じだね。
他には、海外版は、メーターやオーディオの照明色が赤、日本はオレンジ。

メーターの文字やらが赤に光る方が、アウディみたいでカコイイと思うのだが、
日本向けはビビったものと思われる＜スズキ。

エリオは赤発光メーターだな。スイフトでも希望。

>>891
ただの年輩者対策かと

>>868
排気量は1.3と1.5どっち？
しかし燃費を稼ぎやすいロングドライブ時の距離が多いだろうとはいえ
かなりいい感じの燃費だね。

>>857
横からの写真だけとはいえけっこうよさげな感じのレバーだね。
アルミ削り出しのタマに交換したら(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>886
俺はオーディオは純正で、ナビをダッシュボード上のフラットな部分につけようかと思ってる。
ソニーのXYZとかだったらちょうどいい感じになると思う。
インフォメーションディスプレイが見えなくなるけどたいした情報じゃないしね。

>>891
赤照明は視認性があまり良くないから好きじゃないなぁ。
昔ながらの緑が目に優しくて好き。

よく見たらカタログにもMTの写真載ってるね。小さいけど。
P23　1.3XEのインパネ写真。

Vitzは最初からRS（1.5MT)用意してるね。1年遅れくらいで1.8もあるらしいからスズキも頑張って。

>>894
ちっちゃっ！

流れ的に関係ない話しなんだけどさー。

newスイフトは、istに似てるっていうヒトいるよね。
んで、昨日、前をistが走ってた。
あれー？　何かに似てるな−、なんだっけなー、って考えた。

あっ、思い出した！




そろばん玉。

フィットの燃費達成率って・・・
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0403_1500cc.html
ちなみに旧スイフトはカタログ18で実際15ぐらい

>>898
そんなに悪くないじゃん。プリウスやシエンタより上だし。
レシプロのCVTで考えたらかなりいいんじゃないか？

マーチで価格も似たようなグレードの14Sが中古で100万前後だから
スイフトの1500もお買い得の試乗車のお下がりとかでてくるかな？

http://www.globalsuzuki.com/swift/index.html
の海外サイトだけど日本のとけっこう違うね。オープニングからして
もっちっとおとなしくなってる。売り込むポイントが日本とちょっと違うって
感じだね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 17:33:23 ID:bQqOgkOB
新型NEWスイフト試乗してきた。1300のAT。

デザインも内装も俺好みなので、とても期待して試乗に行ったのだが・・・。
結論から書くと「ダメ」だった。(T_T)

試乗コースは1日2回は必ず走る通勤路で、勝手知ったる道。出足は良くて、静かだし
走行感は良いし、「これは・・・いける」と思っていたところ、Dから1kmほどの高速
カーブに進入した瞬間、「これは・・・いかん」となった。

アンダーが強いというのかな、「あれれ？」というくらい外にふくらむ。周りに車が
いたから、そんな高速で進入した訳じゃないんだが、現愛車のコンパクトカーに比べ
ると明らかに「曲がらない」。

気になったのはその1カ所で、あとは試乗を通じて気になるようなところはなく、
「良くできてるな」という感じが強まったのだが、あのカーブでの挙動で俺にはアウ
ト。

装備の割に価格はものすごく安いし、外観も内装も俺好みだし、「買い換えようかな
あ」と考えていたのだが、やっぱり現愛車を乗りつぶすわ。コーナリングの気持ちよ
さがスイフトは完全に負けている。

819 ：808 ：04/11/14 19:48:08 ID:bQqOgkOB
>811
おいおい、勝手に人のレスを自分の物にするんじゃないよ！

ターセルだと！？　俺が乗ってるのは○○○だよ。車名出せない。なぜかって、
ここでそのクルマの名前出すと、また「ヲタかよ！」って言われるだけだから。

ハンドリングに定評のあるクルマだよ。ただ、シビッククラスじゃないよ。1300だよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/14 20:11:46 ID:bQqOgkOB
>822
わざと「○○○」と3文字にしたら、物の見事に引っかかったね。

以下、スイスポの話しは禁止。
専用スレあるから、そっちで吠えてね！

新型newスイスポはいつ頃発売されますか？

ネーミングの事だけど…
NEWじゃない方のスイフトって未だに販売されてるんだよね？
いっそのこと稲本が出てるNEWスイフトCMだけでなく
引っ張り蛸のスイフトのCMも流してしまえばいいのに…












どっちにしてもアクロスの方が良かった希ガスるけど

>>882
はい。ディーラーではキッパリ断られました。
『走行中にTVを見るのは危険ですし、当店では、その様な改造はできません。』
って。

市販のアゼストのナビ（恐らくMAX740HD）であるのは分かっているので、
解除キットが出るまで我慢します。
※しかし、市販で購入するより5万も安いんだな。いくつか機能制限されてる
と思うけど、かなりお得だと思う。

>>906
あんなダサいＣＭ二度と見たくない。

ｽｲｽﾎﾞのエンジンｻｳﾝﾄﾞがよかった。
新型も期待しちゃいますがどうですか？　

>>908
しかしながら、ちまたの評判はよかったね。まあ、
大きくスイフトのブランドイメージを落してしまったが…

このスレ見たら、納車されて乗ってるの、俺含めてまだ、3人くらいか…
あまり売れてないのだろうか、イイ車なのに。

所詮インターネットの落書きですから大半はカタログもらってスペックをつぶさに見て研究、二チャンネルで発表で満足するヲタばかりですから三台も、オーナーいるなんて奇跡。

いやあ鈴木がんばってるﾔﾝ。価格もなかなかだし。
結構好きだで。

で、漏れも購入組XGオートマステレオレス、値引き七万、ナビ付け替えサービスアンドKei高額査定

ちなみに俺は1.5XSのナビ付き、フロントグリル、インテリアパネル等付けて、18万円引きだった。

話しに水を差すようだが、
ｽﾏｰﾄﾌｫｰﾌｫｰとプラットホームを共用する
ボディー剛性に優れたコルトの
170PS級のターボモデルがゲトラグ社製5MT積んで
近いうち180万で販売されるらしいよ！

スズキには、
本格レカロ、ブレンボ、ビルシュタイン、ゲトラグの標準装備や
ニュルでの開発、カーボン＆アルミ採用は一生無理なのか？

国沢さんの所ではあるが・・・。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/swift/index.html

概して好評。

とりあえず、スイフトの次期ＭＣの要望に追加。＞ダンパー：テネコ製

昨日の日が暮れるころに新型NEWスイフト走ってるのみたよ。
見覚えの無いテールランプの車が走ってて気になったので横に並んだら
新型NEWスイフトじゃないですか。Sマークがないから分からんかったよ。
しかし早速Sエンブレム剥がした後が黒いボディにくっきり残っててちょっと萎えだったな。
Sマークが嫌ならよく似たistにでも乗っとけばいいのに。
シボレーのエンブレム貼ったりするような香具師にはもっと乗って欲しくない。

1.3XGの5MT納車待ちのものっす。
上記車両のオーディオレス､オレンジで納車予定は１２月。
マニュアルはまだ生産入っていないってほんとでしょうか？

>>919
ごめん。俺以前乗っていたコルベットC4の純正エンブレム手元にあるんで
つけようと思っていた･･･
クルーズもどうせこれベースで出るんだからいいじゃん(ｳﾜｧﾝ

○素直なハンドリング特性を示す高いシャーシ性能

山崎（以下：山）　（数時間前まで大雨が降っていた）ちょっと路面が濡れてますけど、素直にノーズが入っていく感じでハンドリングは名前通り（スイフト：swiftとは英語で速い、素早いという意味）の軽快さを持ってますね。
国沢（以下：国）　それだけじゃない。ステアリングの支持剛性も旧型とは比べものにならないほど上がってる。正直それほど大きな期待をしていたワケじゃないから驚いた。ホンモノ！　って感じ。
山　旧型はスピードののったワインディングロードを走ると、ちょっと足腰弱いかな〜って場面もありましたし、スポーツでもそれは変わらなかった印象があります。
国　そのあたりも全く問題無くなった。国産コンパクトカーの中でもトップクラスと言ってもいいくらい安定感ある。従来のスズキが作ったクルマとは思えない。
山　おそらく国内ではサイズの近さでパッソ/ブーン、キャラクター的にはイストやデミオ、それとフィットあたりが引き合いに出されそうですが……。
国　楽しさだったらパッソ/ブーンは全然相手にならないね。イストはレベル高いけど、（ハンドリングの）質感が足りない（基本設計が古い）。コントロールする楽しみはデミオやフィットに近いモノ持ってるよ。ただ、デミオより随分軽いからより思い通りに曲がる。
山　さっき路面が濡れていたところでアンダーステア出しちゃいましたけど、立ち直りも早かったですね。

>>906
うちのとこじゃ地元の局でまだCMやってるぞ

サスペンションといい、趣味性といい
どうしても街の遊撃手ジェミニを思い起こさせる

>>921
うん、つまり
「酢好きさん、ｴﾋﾞｶﾆｶﾓｫｰﾝ」という内容ということですね。
あまりあてにはなりませんですよ。

>>916
ゲトラグなら6速積んで欲しいとこだな
つかスイフトと価格差50万じゃ層が違うよ

1.3XGにオーディオレスって人が多いな。
なんで？
純正オーディオが糞だから？

うちのお客さんも１．３ＸＧのオーディオレス、ＭＴ買っていただきました。
純正のオーディオが素敵って言ってたんだけど、方向音痴でどーしてもナビ付けたい
ということで泣く泣くオーディオレスにしたみたいです。

オーディオレスにしてもスピーカー配線は残ってるんですか？

CM見て稲本好きになってモタ・・

国沢に誉められてもなー

ただいま！NEWスイフト！良い子にちてまちたかぁ〜
さて、夜のドライブと行こうか！
このフォグランプ、なかなか明るくてイイよね。

ｽｲﾌﾄ　ｷﾀﾜｧ-!

>>926
オーディオレスだと−２１，０００円だからねぇ。
そこらのカー用品店でＭＰ３再生機能付きプレーヤーがほぼ同額で
買えるだろうから、そうするのもありだろう。

>>635
スヅキの現実ではある。
だが、ヴッッツの新型を待てるならこんな小次期スレなどにはこないだひょ。

>>930
だよね〜。
クニサーにほめられてもナ。

>>906
「コンパクトなスイフトもあります。安価で提供しますよ。」
と来店客への隠し玉用ｗ

しかし自分の車ならともかく借り物の車で溝落としするか普通・・・？
これでアライメントが狂ってその後借りた人から
「直進安定性が悪い」
なんて評価がつけられたら損害賠償ものになりかねないぞ。

>928
確かスピーカーも残ってた筈。

あと試乗する人、もしかしたらタイヤ空気圧が出荷圧のままの奴が有るかも
しれないんで気をつけて。
手抜く営業多いんだよ（鬱

さすが鱸、COTYの選考の日に試乗会やったらしいな。
試乗レポが無いわけだ…

この車のＣＭがムカツク

本日、契約決めました！
1.5XSナビ付きのフルエアロ。室内ブルー照明。インテリアパネルフル交換。
グリル交換。ボディー色はパールホワイト！
値引き17万だった。
納車は今月末だそうで、凄く待ち遠しい。
でも、一部エアロとかが納車に間に合わず、来月中旬って言われた。ショック！
そのディーラーでは、俺で契約者7人目だって。
発売から2日に1人契約してる計算だな。スズキにしては売れてる方かな？
ワゴンRは、もっと売れてるらしいけど…

>>940
県下好きなレスにギャクギレ。おわわっっ。

>>901の海外版みると5MTと4ATの他に5速の機械式ATみたいなのあるね

>>918
相変わらずナントカの一つ覚えみたいにダンバーに突っ込むんだな。
まあ国内仕様のダンパーはコストを物凄く低く抑えるとは他の車でも
よく聞く話だから海外仕様をオプションで選択できるようにして
違いをわからせてユーザーを教育していくのもいいかもな。

何だ、ダンパーケチってやんの　減衰力がへたれガッカリ

↑
何か泣きながら書いてそうな煽りだなｗ

ところで、スズキのエンブレムをわざわざ剥がすバカの気持ちは解らんが
あのカッコ悪ーい排ガス4ツ星と優遇税制のシールは剥がしたい・・・
結構みんな思ってることだと思うんだけど、車庫証明と同じで貼ってないといけないものなの？
優遇されなくなるとか？

>>946
車庫証明って貼ってなくてもいいんじゃ？

>>946
　国が定めるものはかっこ悪いと相場が決まってるという…。
　ナンバープレートそのものもかっこ悪いと思う。
　希望ナンバーなんて要らないから、デザインを変えてホスィ。

>947
貼らなきゃいかんのは「保管場所証明うんたら」かなんぞでなかったか？
（丸いやつね）

排ガス四つ星シールはNEWスイフトのカタログ写真にさえ出てんね。
カタログ写真にさえ出なきゃいかんのか、スズキにセンスがないのか
どっちだろー？

>>933
俺がそう。
とりあえずオーディアレスで買ってあとで320kbpsのwmaが再生できるプレーヤーを買い足す予定

>>943
＞5速の機械式ATみたいなのあるね

これってどれのこと？？？

>>946
4ﾂ星は剥がしても構わない。
逆にどの車にも張っても構わない。車検証が基本です。

駐車場で料金優遇される場合は張っていた方がベター。

優遇税制はそろそろ終わるんだっけか延長されるんだっけか

スイフトの話、どこいった？

CMに出てくる真ん中の眉毛の太い少年の表情が凄くいやです

まあ
旧ミニ→旧ミラ
BMWミニ→スイフト
ってことだろ

>>956が、何を言いたいのか解らんのは俺だけか？

>>955
おまいの貧ソな表情よりかマシだろ

>>951
http://www.globalsuzuki.com/swift/index.html
ここの"Product Features"の3ページ目の真ん中。
"a five-speed Manual Transmission Automatic"って書いてる。

誰か新スレ立てないの？

>959
見た！
これって日本で言うシーケンシャルミッションぽいね。
なんか興味あり。実態知ってる人のリーポート希望。
＞スズキ関係者の人

シーケンシャルは手動（人力）だろう。
自動MTはクラッチ操作とシフトを機械がやる。
シフトタイミングを手動にする事も可。

ttp://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=01081300200306&uf=0&mk=%a5%b9%a5%ba%a5%ad&md=%a5%b9%a5%a4%a5%d5%a5%c8&y=2003&m=6&mid=k01081300
まだ生産中止じゃないんだが…

シーケンシャルなんいらん。ＭＴでいいじゃん

シーケンシャルと言うか、わかりやすいためにトヨタの車で言えば
「マニュアルモード付きオートマ」風のマニュアルモード状態。

"a five-speed Manual Transmission Automatic"名前からしてもね。

そのモードでセレクトレバーを上下するとまるでバイクのチェンジペダルみたいに
ギヤを上げ下げできるやつ。

俺は意外にこれは好き。

もしも推測が正しければ、
"a five-speed Manual Transmission Automatic"を日本にも投入して
くさい＞スズキ

少なくとも俺一人は買います。なんと言われてもこれが好き！

マニュアルモード付きATとシーケンシャルとセミATの区別が出来る人が少ない気がする…

マニュアルモード付きATは構造的に普通のATと同じ。
シーケンシャルはMTミッションのシフトパターンが　H　じゃなくて　I　の物。
セミAT（スズキの自動MTもこれ）はミッションの仕組みはMTだがクラッチとシフト操作、シフトダウン時のブリッピングを機械が行う。

この手の変り種シフトはトラブルが怖い､､､､､

比較対象が悪いのは百も承知だが、
マニュマチック搭載輸入車への車屋の視線といったら､､､､

まぁ俺はＣＶＴすらビビってるヘタレなのだが。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100556014/
新スレでーす