【TORNEO】よく見るとトルネオ【Honda DNA】

この車のEPSの重さはどうやって切り替わってるんだろう?
ヒューズとか変えたらなんか変わるかなぁ?
知ってる人いまつか?
一番軽いのと普通の間の重さにしたいと思う…この強い陽射しの中、風に吹かれながら…

>>944
恐らくマイコン制御だから、回路弄らないと駄目。
基板上の抵抗を取り換えるならともかく、ヒューズを取り換えても意味はないと思う。
負荷がかかったときにヒューズが切れて、パワステが作動しなくなることでハンドルの重さが変わる、という意味なら、変化はあるけど。

何でヒューズ替えたら変わるんだ
ヒューズの役割考えたらそんなもん交換しても何にもならないくらい分かるだろ

>>945
ｻﾝｸｽ(･∀･)ﾉｼ
ﾔﾊﾟｰﾘﾀﾞﾒかorz
>>946
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>947 どんどるまい

やられた…

おまけにスレ立て早すぎ

ナニ？
もう立ってるの？

・・・

前回といい今回といい、ｽﾚ立て早すぎだしｽﾚﾀｲの流れ無視やし、、、

またフライング君が仕事したのか…
ま、ｽﾚではｽﾚﾀｲではなくトルネオ市民が作るもんだ。諦めるか…

誰か買ってくれ
http://www.rakuten.co.jp/ill-excel/569693/716118/724402/

質問があるのですが。サイドステップ部分の穴(前ドアのヒンジ部下辺り)は何の為にあるのでしょうか？ ウレタンを施工したいのですが、内部の構造がよく判らないので・・・。

>>953

とるねおネーチャンに訊け！

まぁそれ以前にウレタンはやメたほうが…

そーいや昔赤トルＲ海苔でn○oという香具師がいたけど、あいつもかなりの人でなし
だったよな。自分のＢＢＳに二重投稿したﾔｼとかｸﾚｸﾚにはそこまでやるかい！
ってくらい吊し上げていたな。しかも人前でもすぐにキレルかなりヤバイ香具師
だったようだな。自らサイトを消したのは何かやらかしたのか？

ところで、ＣＬ７ＩＮＳＩＤＥっていうサイト、今どこにあるのかな？
別名でやっているのか？　情報ｷﾎﾞﾝﾇ

なんか、吊るし上げ(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ!になっている悪寒。

まだホンダの公式トルネオページって見れるんだ。
もっとも、カタログ持ってるから見る必要はないんだけど。

＞956
パクリばれて閉鎖

長い間乗ったトルＲありがとう。
良い車でした。

某動画置き場でCL1の0-100加速みて、SiRとの差にショック受けたよ。
そりゃあ比べ物にならんてことはわかってるけども、いつかはユーロR･･･って
気持ちが強くなったよ。
とはいっても、今のSiRが初めての車だし廃車まで大切に乗ろうと思う。
ATが逝ったらMTに載せ変えしたい…
とチラシの裏（ｒｙ　ですた。

>>961
その動画のリンク先も張らないと駄目でしょ！

ここでつ。
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0234.mpg.html

誰だ！！
このスレが1000逝ってないのに次スレに早漏カキコしてる奴は！！

いいなぁ。ユロのギアは繋がりよくて。

>>963の動画のシフトアップって上手なの？

加速スレにSIR-Tうｐしてきました。
一応、道平坦、94000ｋｍ、タイヤアゼニスST115
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0287.amc.html

↑
どおやって見るの？サイズも…。

クイックタイムいれて。
音量がでかいらしい・・・注意

amcってことは、auの旧型か

WINだとHONDAのHDDナビに対応できないんだよな。

トルネオのリアとアコードのリアって、取り替えてしまえばちょうどいいと思うんだが。

トルネオのテールレンズってピンクっぽいのと透明のあるけど
グレードで違うの？？

>>973
前期・中期がピンク、後期（H12.6月以降）がクリアです。
グレードでの違いはないです（ユーロはスモーク入ってますけど）

>>974
ありがとうございます
形状が一緒だったら入れ換えも出来ますね

逆にフロントは、年式とグレードによって、ウィンカーランプの色が違うね。
SiR-Tなんで、ウィンカーランプクリアにしたいんだけど、前期と後期ではHIDユニットの形状も変わっているし、ウィンカーランプそのものも違うみたい。
移植してみた人、いる？

>>976
　前期型に後期のライトAssyは移植不可能みたいよ。　ディーラーのアンちゃんに
「変えたい。」って言ったら、「後期型のは移植できないんですよ・・・。」（困）っと返さ
れたことがある。アコード、トルネオともに同じ・・・らしいよ。

いいですね。DogHouseのは、エンジン掛けた瞬間からエンジン音より大きなポーッという吸気音が出ています。
試しに測定してみましたが、アイドリング時にフィルタ付近で何と100dBの大音量で鳴っています。アイドリング時のエンジン音が53dBですから、とんでもない音ですね。はっきり言って、室内にいても60km/h以下では、吸気音の方がエンジン音よりも大きく聞こえてきます。
いろいろと対策を考えていますが、どうにかならなかったら、もったいないですけど買い換えですね。これではとても、人は乗せられませんから。

>>977
大嘘
Ｄラーはヘタに注文して付かなかった場合に「やっぱり返品」とか言われるトラブルを防止したいだけ

へたに交換すると事故車扱いされる

>977

たぶんＨＩＤの問題でしょう。
まあ、激しく既出か？

>>979
やっぱ大丈夫なの？

>>977
それって、「青く」ないからってやつですか。漏れのは前期なので、青いまんま
なんだけれど、後期はスタンレーのキセノンも改良されて、白になっちまった！
からっすか。

追記。
漏れ＝>>977ね。

>982

HIDの形状が前期型と後期型で違う
ちなみに、トルネオの場合は中期型があって、形状自体は前期型と同一だが、色は後期型

>984

あ、自己レスだが、色というのはハウスの色
バルブの発する色ではない。
バルブの発する色は中期型から変わっていたはず

イグナイターの取り付け位置及びハウジングのバーナー取り付け穴が
後期型の方がデカイ。
イグナイタはステー等を自作して固定、ハウジングの開口は板をあてて
穴を小さくするといった加工で前期型のHIDユニットを装着出来る。

余談だけど後期型のCFならCF←→CL1はほぼ無加工でいける。
ユーロ乗りでアンバーのウィンカーがイヤなら後期SiRのハウジング流用でOK。
但し、ウィンカーのバルブホルダーの形状が若干違うので要加工もしくは
これも後期ＳｉＲ用に交換すればＯＫ。
（こっちのほうは後期SiRのハウジングの出玉がほとんど無いのが玉に瑕？）

ちと訂正。
イグナイターの取り付け位置が違うのとハウジングのバーナー取り付け穴がが違う
（後期型の方がデカイ。）

>>984-986
　どうも、ありがとうございます。　ディーラーマンの「形状が・・・やら。」と
言われた記憶を思い出しました。
　Euro.RとEuro Packageはライトが同じだから、やはり、いけるんですね。（後期なら。）

>>977,979-987
３Ｘ。
それじゃ巷で話題になっている、ランプハウジング内の黄色い部分を剥がす、っいうの、やったことある人いる？

ＨＩＤ球切れしたので(正確には暗い紫になった)ディーラーで交換したら、青っぽいのが黄色っぽくなった（´・ω・｀）
97年式T海苔です

>>988
確かEuroパッケージもｳｨﾝｶｰはｱﾝﾊﾞｰだよー。
実車は見たこと無いけど。

再び加速スレより

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5253.mpg.html

エロRはもうちょっといけそうだが？

音大きくてﾋﾞｸｰﾘしました。