【コンセプトＳ】スズキ・新型NEWスイフト【最強】

デビュー(*^_^*)

２ゲト？

で，，，，でないね．　更新はまだか！！！！！！！！！！！

新型NWEスイフトだとさｗ
なんか、言葉使い間違ってるぞ。

おれが考えたんじゃないもん(~_~)　
前スレのレスコピペしただけ〜〜

で，お前はNEＷのスペルも書けないわけかｗ

公式
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/
ttp://www.suzuki.co.jp/newcompactcar/

前スレ
【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096022701/

せめて前スレくらい貼れよ

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 人
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 （＿_）
　　　　　　　　　　　　┌─┐ （＿＿）　　>>1おつかれだお！
　　　　　　　　　　　　│●│ (,,・∀・)
　　　　　　　　　　　　└─┤(　O┬O　　ｷｺｷｺ
　　　　　　　　　　　 　 ≡ ◎-ヽJ┴◎

売れそうな予感。

http://www.suzuki.co.jp/swift/index.html


きたーーーーーーーーーーーーーーーー北

http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/customize/index2.html

かっこいい

結局、新型NEWスイフトには誰もつっ込まなかったのね・・・テレビCMも同じ何かな。

オサムタン命令だからしょうがない…orz

コンソールボックス

※ リヤシートを跳ね上げての使用はできなくなります。 <倒すことはできるのか？
※ コンソールリヤ側のカップホルダーは使用できなくなります。
※ アームレストではありませんので肘をかけないでください。

使えないorz

しかし今日発売だってのに全然盛り上がらんね、新聞広告すら入ってなかったよ
やる気あるんですかオサムチャン？

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/SWIFT/index.html

ヤフーのトップページに広告打ってるね。
気合入ってる。

これにシボレークルーズに付けてる電子制御4WD付けてくれたら買うのに！

なんかクルーズの背が低くなっただけに見えた

スズキにしてはデザイン頑張ったねー。
少なくともベリーサなんかよりはよっぽどいいかと。

オレンジ渋くていい色だね

室内の質感は上がってるな。最下級グレードのタコメーター省略は萎えだけど。

スイフトスポーツまだー？
７９万円まだー？

>22
>スイフトスポーツまだー？
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sport/
>７９万円まだー？
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/

この２つは継続販売なんよ。
だから新型"NEW"スイフトなわけ。

アルミホイールをメーカーで付ける場合1本30000円位するオプションしか
選択肢は無いんでしょうか？1.3XG・ＭＴにアルミ付けたいけど高い・・・
ほかのメーカーなんかだと5〜6万で追加できるのになー

実車見てきた。
後席のレッグスペースがあんまり広くないのと、
後席のヘッドレストの下部が肩甲骨あたりの背中に当たって違和感があるのが気になりました。

>>25
ヘッドレストの高さは調整したの？

ちょうど良い高さのままでは後方視界が悪くなるから使わない時は下げてあると思うよ。

ディーラーの人が気合入ってた

最小回転半径が１．３XGと１．５は５．２ｍらしい(最下級は４．７）
イストの５．３ｍに匹敵する取り回しの悪さになりそうだね
せめて４．９ｍにしてほしかった
軽自動車からの乗り換えを期待しているんだろうけど
軽自動車は４．３〜４．２だから、軽ユーザーからのステップアップ者はかなり取り回しに苦労すると思う。

リアバンパーのフォグランプ？は海外仕様だけなのかな

これの気合入ったスポーツver'ほしい

ついにスズキのコンパクトも1ﾄﾝ超の時代か...

http://www.auto-g.jp/news/200411/01/newcar01/index.html

酷いなコレは…
嫌がらせか？ｗ

デザイン気に入ったけどイストと間違えられそうだな
MT狙ってたのにATが憧れのゲート式だとは困った
またAT車買っちまいそう

日経にも載ってる。これで見るとけっこうカッコイイ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20041101IM7B1001_01112004.html

デビューおめでとう。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1

オートエアコンになってるな

継続生産しているＳＥ−Ｚとスポーツはいつ生産中止になるんだろう？

リアビューの車高の高さが気になるけど、リアアンダースポイラーだけつけたらバランス悪いかな？

>>39
Keiのチェンジ、ソリオのチェンジ、
もしくは、ニューのスポデビューか？
どれが一番早いのかな。

おお〜、新型NEWスイフトｶｯｺｲｲね。
赤かオレンジだな！

3Drと1.5LのMTﾏﾀﾞｰ

今サイト見てきた。

かっこいい。

買いまつ。

１．５ね。

MT車めちゃくちゃお買い得じゃん、これ。

旧スイフトに比べると高く感じてしまう

全車１トン以上
幅はほとんど５ナンバー一杯。
コンパクトも時代と共に大きく
なるんだな。

BMWminiぽいっ。1.3L-XG/5MTが運転して楽しそう。タイヤサイズ標準で185/60/15は走りに力入れてるね。
パッソ、ブーンに比べてこっちの方が断然よさげじゃん。
Rx-8乗ってるけど、元々コンパクトハッチが好みなんで浮気しちゃいそう

月刊目標販売台数3000台、なんか控えめだな。

オレの通勤経路のスズキに３日ぐらい前から白ボディーにスケスケ白布を被せて置いてあった。今朝「よ〜し、帰りには拝めるぞ。」と楽しみにして帰りに通りかかると…。
「あれ？あの白ボディーが屋外展示になってる！なんだよ、もう野ざらしかよ。」そんな頭でふとショーウィンドー内をみたら、なんと！赤の３ドアがあるじゃないっすか！！反対車線から見ただけだけど、カッチョエエ！
っていうか、なぜ３ドアを展示しますか？もしやオレの幻覚ですか？

頑張って宣伝しとかないと忘れられちゃいそう。
数年後には値下げ？

最小回転半径

イスト　５．３
新スイフト　５．２
デミオ　４．９
旧スイフト　４．９
フィット　４．７
コルト　４．７
マーチ　４．４
キューブ　４．４
ヴィッツ　４．３

オレンジかっこいいね。
ん〜、もうすぐ車検だし買っちゃおうかなぁ。
SE-Z乗ってて1.3でもよく走るの分かってるから今度も1.3でいいや。
でもタコメーターレスは萎えるなぁ。

今日、帰りにたまたまシルバー飾ってあるのを見た。

・・・・・・めっさカッコいい。

欲しいけど金がない・・・・・・・・orz

６エアバック　1.3にもほしい

この値段でこの装備はすごいね。
あとサンルーフとボディカラーにイエローが欲しかった…

前はクルーズ、後ろはティーダ

安くなきゃスイフトじゃない！

っつーか、今どきディスチャージヘッドランプも選べんのかよｗ
この値段じゃぁ大して売れないね。

本日契約して来ましたが、納期は11月末〜12月初旬とのこと。
世界戦略ならタマ数揃えてから発表しろよｗ

スペックヲタってワケじゃないが、全高1510mmもありながら車内高1160mmって何で？

>>60
地面を這うわけでもなかろうに。

バックドアのしまりが悪いのが気になる

前モデルはKeiの普通車版みたいで、SUVぽかったけど、
新型はスポーティだな。最低地上高が20mmも下がってる。

ｶｯｸｲｲね

>60-61
マヌケな兄弟の会話だな。

http://yhiro11.zero-yen.com/con1.html

これを見ると新スイフトってそれほど広くないね。
パッソのほうが幅広いし。

「新型NEWスイフトのすべて」は出版されるかなぁ...？

>>66
そういう香具師はパッソ買えばぁ

>>66
ずいぶんと室内高が同クラス他社と比べて低いんだね。
うーむ…

アズールグレーが良さそうだけど実際目の当たりにしたらどうなんだろう。
1.3XGに高い純正アルミホイール付けるんだったら
1.5XSにした方が金額的にいいかな思うけど、MDがいらないな…。

カッコイイ！
新型スイフト欲しいね。

>>48
ｽﾚ違いだが
なぜRX8買う金があってminiを選ばなかったのか
そこを問いたい

これベースのスイフトスポーツは出るのだろうか。。。

個人的にはアズールグレーは微妙かなー。
シルバーと比較してみたいけど…。

レンタカー会社にシルバーの新スイフトが増えそう。

ただいま帰宅。さぁスレ立てようと思って前スレ見たら新スレ誘導が。



なにこのスレ・・
厨房が立てるとは思わなかったよ・・（あの内定者とかいうやつだろ・・？）
スレタイの空気読めてないし･･ウザ過ぎる・・あーあ
勝手に別スレ立てちゃおうかな･･

にしても写真写り良くないなやっぱ。

↑
あー俺も何となく気に食わないと思いながら見てた。
つか、前スレ誘導くらい貼れっつの。
最初の一言がキモイ顔文字で萎えた。
前からうざい発言多いしな。ここの>>1は。

>>73
でるよ。

4WDモデルはスポーツ４駆の仲間？それとも生活４駆の仲間でしょうか？

とりあえず４ＷＤで２０００ＣＣターボが発売すると思うから
それまで待ちだね。

>>80
そうだね。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/SWIFT/index.html
本家よりちゃんとした説明がされています。写真写りもいい。
やっぱりカッコいい！

基本的に路上には停めるとこなんてないからな。
東京って駐車禁止マークがなくても、基本的に全域禁止だよね。

ごめんなさい。
>>83はスレ間違いです

うーーん、シルバーがキレイな色じゃないね。
買うならパールホワイトかレッドだな。

ワゴンRのシルバーの色

モーターマガジン社から「別冊」系の本が出るみたい、６日発売らしい

グレーか青かなぁ。

ラベンダーは希少色になるだろうなぁー。
たぶんすぐ廃止だし、ＲＲの黄色みたいにね。

>>82
>初代スイフトはその価格で、泣く子も黙らせたが、
>新型スイフトはクォリティの高さで引っ張りだこになることだろう。

また引っ張りだこか

1.3LのMTのFF以外は買うときの税金が少し高くなる罠

>>79
生活4駆に決まってるだろ

>>82
本家よりこっち見たほうがわかりやすくていいねっ。
いいなぁー。

この値段でイモビ＆スマートキーとかオートエアコンとかすげぇな
ただ、１．３は底上げされちゃったね

しかし先代スイフトを継続して売るのなら
新型は別の名前にすればいいのにな

だな。
スイフトって聞くと激安車ってイメージで
貧乏人扱いされるしな。
イグニスって名前でいいのに。

>>72
まあ、結構移り気な性格なもので・・・・

>>95
イグニスとか、まんまコンセプトSとかにすればいいのにね

エスク以来8年ぶりにスズキ車にお世話になるかな
走り屋仕様はガワを変えて出してね　ウザイから

NEWスイフト案外高いのな…。

カテゴリーＳがいいな

軽にでも乗ってろ

新型のスポーツ早くでねぇかなぁ…

>>95&>>96
スズキ本社の営業の連中も、おんなじことを思ったらしく、
名前を変える変えないの論議は最後の最後までもつれたらしいよ。
でも、スイフトっていう名前がやっと定着してきたんだから、
「次もスイフトでいこう。」って会長が決めたんだってー。
「私の最後のわがままだと思って聞いてください。」
って頭下げたらしいよー。

。･゜･（ノД`）･゜･。泣いた。修ﾀﾝ・・・

おさむチャン、相変わらず独裁だなあ

イグニスでええやん。

自動クラッチは日本には来なかったか…

1.3のMT車に装備のエンジンクラッチスタートシステムって何なのかな？

>>109
クラッチ踏まないとセル回してもエンジンがかからん。
今時の国産車はみんな採用してるよw
スズキもいちいちアピールすな

>>110
どうもです
わざわざ書いてるから何だろうと思ったｗ

>>110
PL法の絡みでMT車は表記せんとイカンのと違うか？
他のメーカーもマニュアル車は書いて有るし。

WBSで取り上げられてなかったよね？

あと何回『最後』があるんだろうか。

ぶっちゃけ、








期待はずれ。

アクロスを推してたのは誰なのか激しく知りたい。　社長だったら面白いのに

>>112
踏切内でエンストこいた場合なんかに、
クラッチ踏まないでセルを廻して脱出、というテクがあるんだが、
クラッチスタートシステムだとそれが使えないわけで、これってある意味命に関わる事柄だから、
載せないとPL法対策としては相当不味いことになるだろう。

というか普通にめんどくさいなぁ。
納車時に解除してもらえないんだろうか＞ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄ

>>118
どっちみちコネクタ1個はずせば解除できるような代物だから
あんまり気にすんな。

>>50
今朝、冷静に見たらやはり５ドアだった…orz
良く言ゃあ、それくらいスタイリッシュだってことで。間延び間ナシ。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/equip/
衝撃吸収ボディーとか歩行者障害軽減ボディーとか、ソーユーの一々装備の欄に書くな
貧乏くさいんだよ

>>121
いや､必要だろ。
車にあんまり詳しくない購買層(主におばちゃん)が惹かれるのは
そういう装備なんだから。

例えば､近所のモータース辺りで車を買おうとしていたとする。
モータースなんかは大体鱸とかの代理店しているからスイフト薦めるわな。
んでネットでカタログや家族共用のPCで検索した時にそういうの書いてないと
だったら同じ値段で安全な車にしましょうとなるわけだ。

>>82タンがおしえてくれた記事。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/SWIFT/index.html
「泣く子も黙る」だっけ。
「泣く子も笑う」だったような。

旧スイフトって初代だったんだな。その前はカルタスか。
SE-Zをもうちょっと延命して
マイナーチェンジで新型旧スイフトというのもありそうだな。

>>123
最初のコピーは「泣く子も黙る」
「泣く子も笑う」
「泣く子も欲しがる」
と進化したんじゃなかったかな？

>>123
どっちのパターンもあった気がするぞ

こんなに安くて、装備充実でいいのか〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

>>127
その分ワゴンRの値段を高めに設定しております

>>121
新安全ボディー（2000年以降義務化）だと
任意保険の割引対象になるから
そういう記述は必要と思われ。

モーターショーに合わせるタイミングで発表だったんだね。
ショーには3ドアも展示してあるかなぁ。

>>104
ある意味、恫喝するより強制力があるなｗ

通称、"ニュータイプ"でどうだろう。

ウンコって名前にすればいいんだよ　
インパクトあるし絶対に話題になる

見た目はわかったからあとは走りだが、スイスポよりいいのかな。

>>59

初期不良が多くて、展示分しか数が足らないんだろう（ｗ

>>58
禿同。なんで今どきHIDが付かないのよ・・・。ワゴンRですら付いてるのに。
せっかくすごくカッコいいのにそれだけで購入意欲が薄れてしまうなぁ。

HIDよりセキュリティの方が俺的には嬉しい。

そのうち絶対にスズスポからHIDキットが出るからそれまで待てって。
価格は10万円程度と予想。

次はスイスポにしようかと思ってたんだけど
新型スイフトが出たのに今更従来型のスイスポ買うのも嫌だしなあ
新型のスイスポっていつ頃になるんだろう？
4月には車検なんでそれまでに出て欲しいなあ

>>59
供給制限による話題作りとかｗ
「スイフトは引っ張りだこで納車三ヶ月待ちらしいよ！」
「早く契約しないとやばいね！」ってｗ

HIDは雪が溶けないんだよ。ハロゲンでいいんだよ。

コンセプトS2みたいなプロジェクターも欲しかった。

プロモーションビデオの中の寒冷地テストで映っている白のクルマはプロジェクターだよね

乗ってみてどうなのか・・・。

スズキのディーラーは試乗車置いてないところが多そうだからなぁ。

まあ、ＭＣでスポーツ追加とＨＩＤがオプションになるまで待て
初期不良も怖いしな

>>144
こっちの地域では今週末に試乗できるようです。

前にモーターショーに出てた、オープンモデルは出ないのかなぁ？？

これってアルトのデッカイ判じゃん。

3ドアがあるのか。・・・ﾎﾄﾊﾁ好きにはたまらんな

1.5にＭＴなし・・・・
全幅(mm) 1,690
これって３ナンバー？

5ﾅﾝﾊﾞｰです

重厚感あっていいんじゃな-い

カタログ見た。
オプションカタログにエアロパーツが載ってたけど、
ノーマルのままのほうがかっこよく見える。
（ホイール替えて30mmほど車高落とせばOKな感じ）
スイスポが出たら買うかも知れないが、
スポーツ用外観パーツで今のバランスが崩れたらちょっとやだ。

実車見てきた（まだナンバーついてなかったので試乗は出来なかったけど
エクステリアは断然よくなってるね。個性が十分出てるし。
インテリアはまぁ値段なりかな。プラスチック感は否めないけど
ボリューム感をうまく出しパネルの合わせ部分のチリをきっちり詰めてあるので安っぽくは感じない。
シートがいいね！
サイズも十分だしクッションは柔らかすぎず堅すぎずちょうどいいくらい。
こういうシートを作れるのになんでアルトはあんななんだか･･･
前席後席とも180ｃｍの俺がアップライトに座っても頭が天井にぶつかることも無いし、
サイドガラスのタンブルもあまり強くないから横からの圧迫感も無い。
後席をダブルフォールディングすれば段差の無い広い空間がえられる。
いいパッケージングだ！

あとは乗ってみてどうなるか･･･パワステは相変わらずな気もするけどサスペンション能力は確実に上がってるだろうしﾜｸﾜｸ

でもレッグスペースはちょっと狭いよね＞後席

ＣＭ北ー

さんまの番組の後にCMきたね。
真っ赤なのはかっこええのう。

>>155
狭いというか座れないんじゃないかと思う。
前席を目いっぱい下げたら乗降出来ないくらいだね。

>>157
たったいまCMを初見。ここで言われてた通り稲本だった。
たしかにカッコいいな。リアビューはWillVSみたいだ。
でもアルミホイールとフォグランプがないと急に貧乏くさく見えそう。

>>158
一応乗ってみたけど、前席を下げすぎなければ、足元は多少窮屈だけど座れるっていうレベルだった。
俺の場合運転席は比較的前寄りにして運転するから、運転席側の後席が使い物にならなくなるってことはなかった。

前席を自分の身体にあわせた位置にしてそのまま後席に座ってみたけど
ぎりぎり膝も当たらないしちゃんと座れるしあれだったらＯＫだとおもう。
尻を前にずらしてだらしなく寝そべって座る人は不満が出るかもしれないけど、
そんなサブマリン現象確定な姿勢で座ると危険だよ〜
もっともそういう人は高速でもどこでも後席シートベルトはしないんだろうけど。

早くこれを出せっつーの！

http://www.suzukisport.com/car/new_swift/img/rally_concept_lag.jpg

>>162
(*´д｀*)

>>162
トレッド幅が広くてどう見ても３ナンバーサイズだな

>>162
1200万なり
それでも買う？

とりあえず3ドアで1500のMTが出ればよろしいかと。

しまった
約2000万だった

さっきNEW SWIFTのCMやってた。

スズスポｷﾀｰ--



まだ何もないなｗ

今日、実車見に行ってきた。

かこいい…

第一印象はショートホイルベース、ワイドトレッド。
ラリー使用ベース前提での設計じゃないのって思ってしまった。

>>167
１０分の１までならだせるｗ

旧ｽｲｽﾎﾟの金額を考えたら妥当な線だと思うが…

マーチ１２ＳＲと悩みます

フロントグリルがいまいち寂しいので
社外でいいのが出たらいいなぁ

>>172
比べる相手がちがうような気がするが･･･
走りに関してはスイスポが出るまで期待できなさそう

質問です。
メーカーオプションでHDDナビを選択すると、
取り付けられるのは、MD/CDプレーヤーが
付いている位置ですよね？

そうです

Ａピラーはブラックアウトしないほうが良かった？
したほうが良かった？

昼寝するには不向きだな。

ありゃー　こりゃ売れそうだな・・・

俺は買えないけど・・

>176　ありがとうございました。

HDDナビを装着しているインパネ写真が
なかったもので。

結構後席狭そうなんですね。
オイラは今乗ってるK11マーチでまったく無問題だから関係ないがなｗ
だけど3ドア出たら買い換えるかも・・・。

ぶっちゃけカッコよさでいったら
3ドア＞＞＞＞＞＞＞＞5ドアだろ。
何で出さねえんだよぉスズキさん・・・orz

ウ〜ン気になるな。

3ドアMTほすぃぃぃ。

他車種より、５ドアと３ドアの差は少ないと思う。
５ドアでも充分耐えられる。

TV・CMしてるな

パッソ&ブーンに張り合ってくれ。

パッソよりむしろイストあたりとかぶる気がする

むしろ新型ヴィッツに対して先手を打ったという感じもする。
まああっちが発売されればこっちは確実に打撃を受けるだろうけど
特別仕様車大好きなスズキのことだからきっとそれなりの
買い得仕様車を用意してくるに違いない。

スイフトって・・・アクロス説は何処へ？？？？？？？？？

実際、みてきたけど、ヴィッツとくらべて、予想以上にごつくて、びっくりした。
幅あるね。後席は座れたけど、運転席に座ったら、きつかったので、
少しずらした。だから、後席はかなりきついだろうな。

後ろも視界が悪いとおもう。

とりあえずスポーツだせ。話はそれからだ。

>>160
俺180cm以上あるから後席が余計に狭く感じたかも。
「前席スペースは広々」が条件で購入したから仕方ないけど。
また、後方確認しにくい点が気になるんだよね。
その他がとても満足しているだけに気になってしまいました。

１９０
ずいぶん偉そうですな言い草ですな。
名無し書き込みとはいえ考えて書き込んだほうがいいよ。

>>192
死ねよ。


写真写りはいいね。
明日暇なんで見に行ってこ。

室内長
１７４５ｍｍ→１８８５ｍｍ　１４ｃｍも長くなってるんだ。
全然そんな実感なかったな。
室内長ってなんか不思議。数字小さくても広く感じるのもあるのに。
ダッシュの端からリアバックレストまでだっけ？
いや、絶対そんなにないよなあ。メーカーによって定義ちがうのか？
ぐぐってもわからんかった。

あれ？オープンカーじゃないの？

>193
カタログや写真より実車のほうが全然いいよ。
今日近くのディーラーで見てきた。
ボリュームと質感が写真とは表しきれていないかんじ。
今までスズキなんて考えられなかったけど…
これほすぃ。

1.5リッターのモデルはATしかないんかい

スポーティなグレードの出現の予感

しかし安いな　1.5Lで130ﾏﾝ　欲しい装備は全て揃っている

>>196
ほんとそうですね、実車見たらカタログなんかより
全然かっこよかった。
見たのは白の1.5だったけどワイドタイヤが似合っててグッド！

俺のジムニーより安いじゃねえか・・・

「NEWスイフト」、良いわ・・・まじ良いわこれ　明日試乗してこようかな !

ｽｽﾞｷのやる気がひしひしと伝わってくる ! こ、これはっ ! ! !

スポーティ ! いまどきうれしいほっとハッチ !

すごいね、さっきからNEWスイフトのCM流れまくり。
かなり宣伝に金かけてるな。

>>186
たしかにイストやベリーサを考えている客がこっちに流れてくるかもしれないね。

>199
俺が見たのはシルバーと赤の1.5。
赤が断然かっこよかったよ。特に斜め後ろからに姿にホレタ。
実は試乗したんだけど、当然激しい走りは出来なかったが、
かなりいいフィールだったよ。
俺のプジョーよりいいかも…。

ああー、早くMT車を試乗してみたい。
シフトフィーリングとかクラッチペダルの踏みしろの深さとか
運転する楽しさに関わる部分を体験してみたいよ。

ありゃ俺もプジョー205からの乗り換え検討中

NEWスイフトいいわ　まじいいわこれ。安いし　これ買いたいよ　

ｽｽﾞｷもなかなかやるな !　的を得てるよ

エンジンも信頼できるし

旧型より断然安っぽさが抜けていい感じ♪

>>203
昼間実車見て、マジで欲しくなって今晩はカタログと電卓を
にらみつけてます。マジで買い換えようかな〜
今日行った店は試乗できなくて色も白しかなかったから
明日（今日）は別のディラーへ行ってみて見積もりもだしてもらう
つもりです。


ただ、スズキの小型車ってまともに乗ったこと無いんだけど
エンジンのフィーリングとか騒音部分とかはどうなんでしょう？

>>207
煽るわけではないが、各グレードとも割り当て数は少ないらしいよ。
今でも１ヶ月以上待ちだから年内納車は厳しいかもです。

>>207
先代スイフトに乗ってるけど、M13Aエンジンなら
・1500切るとさすがにトルクがない。
　とはいえATの4速でもトコトコ走ってくれるが（1300〜1500rpmで45km/h）。
・3000くらいまでは割と静かかな。
・4000〜5000あたりはﾋｲｨｨｰﾝって感じの吸気音？がいい感じ。
・5000〜6000でもまだ上まで回りそうな勢い。

軽からの乗り換えだから全体的にレスポンスいいなぁとは感じてしまうが。

いいわ　スイフト　まじいいわこれ

179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/02 22:56:27 ID:Gz4WNRi+
ありゃー　こりゃ売れそうだな・・・

俺は買えないけど・・
197 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/02 23:43:07 ID:Gz4WNRi+
1.5リッターのモデルはATしかないんかい

スポーティなグレードの出現の予感
200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/02 23:56:51 ID:Gz4WNRi+
俺のジムニーより安いじゃねえか・・・

201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/02 23:58:14 ID:Gz4WNRi+
「NEWスイフト」、良いわ・・・まじ良いわこれ　明日試乗してこようかな !
ｽｽﾞｷのやる気がひしひしと伝わってくる ! こ、これはっ ! ! !
スポーティ ! いまどきうれしいほっとハッチ !

206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/03 00:16:24 ID:JZh2rdiD
NEWスイフトいいわ　まじいいわこれ。安いし　これ買いたいよ　
ｽｽﾞｷもなかなかやるな !　的を得てるよ
エンジンも信頼できるし
旧型より断然安っぽさが抜けていい感じ♪

210 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/03 00:59:13 ID:JZh2rdiD
いいわ　スイフト　まじいいわこれ

>>209
くくく・・・
SUZUKIだからバイクみたいなエンジンが載ってるのよ。
ホンダのエンジンが良いとかよく言うがあれはSUZUKIを知らないヤツが言うセリフだな。

>>211
誰かコピペすると思ったよｗ

>>209
くくく・・・
SUZUKIだからバイクみたいなエンジンが載ってるのよ。
ホンダのエンジンが良いとかよく言うがあれはSUZUKIを知らないヤツが言うセリフだな。

トップこそルノーに譲ったものの二位、三位、四位独占。

http://www.suzuki-swt.com/jwrc/j/index.html

ｽﾏｿ

>>212
じゃあ何でスイスポはあんな眠たいエンジンなんだ？

>>217
くくく・・・
そいつはポルシェと同じでな、チューニングすると激変するのよ。
くーくっくっくっ。

>>218
なんだ、ただの盲目スズキ信者か
そのチューニングとやらをスイスポスレ住人に教えてやれよ
本当に出来るならなｗ

とりあえずウチのカプチはエンジンは
まだまだ元気。他がちょっとや?hぁいが。

ＮＥＷスイフトｲｲﾖｲｲﾖｰ(･∀･)

公式サイト、なんか日本語おかしいような気がするのは
漏れだけだろうか…
ｗ

なんかバカばかりだなこのすれ

いいわ　スイフト　まじいいわこれ　試乗してこよう

ＣＭ見ただけの外見の印象
他のスズキ車のイメージを受け入れつつ
地道に頑張ってるスズキワークスの競技車の印象を少しかもしつつ
開発中にカッコ良く見えたハズのＢＭのミニに影響を受けつつ
とここ数年のスズキの普通車デザインは独自性が強過ぎたが（全部個人的な印象)
マイナー後のエリオと今回のスイフトのデザインは肩の力が抜けてる感じがしていいと思う

「NEWスイフト」、良いわ・・・まじ良いわこれ　明日試乗してこようかな !
ｽｽﾞｷのやる気がひしひしと伝わってくる ! こ、これはっ ! ! !
スポーティ ! いまどきうれしいほっとハッチ !

「NEWスイフト」 ええわ　これ　まじでええわ　あーん　もう　いきそうだわDﾗｰに　

なんかちょっとデブっぽくネ？

webで見ただけなんだけど・・・
なんかインテリアのパーツ、よーく見ると最近のマツダ車のパーツにそっくりなのが
ちらほらと・・・
ドアノブとか、エアコン吹き出し口とか、ハンドルとか・・・
まぁマツダもアルトをｽﾝｽﾝｽｰﾝで売ってるくらいだからパーツの供給くらいあるのかも。

固まり感のあるごっついデザインやわ〜　スイフトほしい

>>222 貴様もその一人だ

このスレってスズキの宣伝工作員ばかり？

スズキ関係者必死だなｗ

普通に考えて売れないだろ。

まともな人間なら来年1月発売の新型ヴィッツを買うはず。

今日モーターショーで見てきたけど
ドアミラーがばかでかいのが印象的．
http://uploda.org/file/uporg15029.jpg

ビッツも良いけど新型出てないからわかんないし・・・

ビッツも良いのが出でたら、　まじいいわ　これ　NEWヴィッツRS いいわ　やってくれるぜトヨタさん !

って書き込む予定です　

>>231 ぜひ試乗にいらしてください　! まじいいよこれ　いいわ　最高の出来ですぜ

何か途中からいきなり宣伝くさくなってるんだが…

まああれだ。待てる人はヴィッツが出てからにしたらええ。
我慢出来ない人がさっさと買うべしってこったろ。

タイヤのデカさに呆れた。１トン切ってほしかった。
実用燃費悪いだろ。小回りきかんだろ。

イモビは要らんだろ、、、１３０万のクルマ、盗むヤツいるか？

>>237
ヨーロッパとかだとイモビついてないと保険にも入れないからついてるんだろ

NEW SWIFT
一見の価値ありと思われ。　
　　一度ディーラに行ってみよう。

　　興味があるのは、シートなど室内の出来栄え。
　　広さは別として、フロント・リアが開発ストーリどおりのものか
　　ＣＨＥＣＫ！！！

まあみんな分かっていると思うけど
スズキの社員がこのスレでマンセー＆宣伝してるので
スルーしてあげてね。

にちゃんねるやカカクコムは既に社員の営業活動の場だからね。
踊らされず自分の目で判断しよう。

ホントに社員か？
IDを検索してみると、発言の空々しさで買う気も失せるぞ。
贔屓の引き倒し作戦なんじゃないか？

ほめ殺しってヤツかな？

とりあえず、本当に売れるんだろうかねえ・・・・・。
スポーツはいつでるんかな。

NEWスイフトCMｷﾀｰ
どっかで貼られてた海外版のCMに似てるな。

稲本ｷﾓｲ

　もしだよ　　もしスイフトがメガヒットしてＦｉｔ並みの売上げを出したら
来年のボーナス増えるかな？　いまたしか5.6ヶ月でしょ？（大卒　開発）

　日経で見たけど，軽を除く乗用車の販売台数がスバルとほぼ同じなんだけど
いったいスズキの乗用車の何がそんなに売れてるの？？スバルが売れてないだけ？

なんかこのスレ気持ち悪い。

いまからディーラーの発表会みてきます。個人的にはティーダと競合してると思うので
楽しみです。家族サービスな１日だな。

>>248　社員も必死だね

ｽｽﾞｷ系の社員なんて居ないでしょ w

騙されまいと頭のいいところみせようったって無駄 w

ヴィッツとノートまで待つでしょ普通

スズキは祝日関係ないですよ。今日も出勤。
ちょっと他社製品がいい感じだとすぐ妬みレスつけるんだね。○○○社員(オタ)は。

つーか、先代のスイフトの初期型乗っててイヤだったところ
�@ＡＴ設定が下手
�A荒れた路面での突き上げ
は改善されてんのかね？
それ以外は気に入ってたんだけど。
でも新型は車高低いねえ。雪国なんで車高高めの旧型は
かなり重宝してたのに。前いた金沢で大雪降ったときなんかは、
ツレのアコード（雪国でローダウンしてやんの、馬鹿）
が身動きとれないのを横目にスイスイ走って快感だったぞ。

＞
ツレに馬鹿とは失礼な

商法上は社員＝株主

リセール最悪

>>253
金沢在住でステーションワゴン乗ってるけど
ローダウンしなければ走れたぞ

つーか、何でそんな煽る？
売れたら困るのか？買いたくないなら黙ってろよ。

>>250　社員乙ｗ

>>258　朝から必死だな社員。

(´∀`)…

呆れるな。そのうち捏造情報でも流しそうな粘着っぷりだな。

売れないからいいよ

ＩＤ変えてるがそのつど繋ぎ直しかね

雪国で最低地上高の高い車が必要なら
シボレークルーズのほうがいいのでは？

雑誌で見たら、良いと思ったけど・・・
もちっと、憧れそうになるようなスレしてくれー

つか売れなくてもいいけどな。同じのウヨウヨ走ってるの見るの嫌だし。
>>262「いいよ」って何が？逆に売れたら何が「よくない」んだ？w

どこの社員か知らんが、ったくビビりだな。たかが小型車一台のことで。

おまいら2ちゃんねる荒らしてる場合じゃないだろ
それどころじゃないって !

NEWスイフト、まじいいわ　これ　試乗してみたくなった

ｽｽﾞｷのやる気がひしひしと伝わってくる熱い一台だぜ
スポーティー感漂うほっとハッチ ! やったねｽｽﾞｷさん

なんか社員必死だけど やばいの？

スイフト良い！！スタイルもインパネもスズキとは思えないほどよく頑張った。欲しい！
だけど・・ステアリングや外観の大きなスズキのマークがどうにもこうにも・・

昨日実物見てきました
　モーターショーのときよりは、やっぱり普通になってました。。。　
　お店の人は１５００をすすめてきましたが、やっぱりそっちがいいですか
　２ドアのスポーツバージョンは予定がないとのこと
　スポーツバージョンは出ても４ドアだと。。。
　でもカッコよかったですよ
　お店には赤が置いてあって、よかったです
　オレンジもカタログではいい色でしたね

　買いですか？

　あとクラッチスタートは慣れれば、大丈夫ですよ
　踏切事故もそんなのは万分の一ですよね

　まい　

スズキのマークはもっとおおきければよかったよね
大きいとあのSはかっこいいよ

NEWスイフトにはフットレストは付いてまつか？

何これ1500ccにＭＴないじゃん
車重も軽くないしスペックも平凡だし
なめてんのか

1500cc高いな
買うんだったらもうちょっと予算出して別の買ったほうがマシ

スポーティなグレードは来年出ます
だけど価格が・・高くなりそうですな・・

ターボつきモデルもラインナップされるんじゃないかと思いますけど。。

6MTで。

CM見た。妙にかっこいいじゃん、驚いたよ。

引っ張りダコ→稲本

ＣＭイメージ変わり杉ｗ

アカン！NEWスイフトに悩殺されてしまった。
カタログもらって、隅々までみたら、今回のスイフトの
コストパフォーマンスは凄いな。

購入、1.5リッターしか考えてないが、フォグランプ、
アルミホイール、オートエアコン等、標準装備だなんて…

このクラスで、これを超える車は、現在無いだろう。
買うよ。絶対！

>>274
ええっ！？
1.5リッターが高いってか？
1.3リッターのトヨタ・パッソに同様のオプション付けたら、
（どうあがいても、パッソはマニュアルエアコンだし）スイフトの
価格上回るんだぞ。
絶対スイフト、コストパフォーマンス良いって！

装備から考えたらこの価格は安いとかじゃあな…。
泣く子も黙る価格がな…。あーあ。

泣く子も笑う79.8万円のSE-Zは継続販売してるよ

旧型アルトも旧型スイフトも営業車として需要があるから　まだ打ってるのかな

安いと安物は違う

いいわ　スイフト　まじいいわこれ　試乗してこよう

パッソは軽量化と日本専用車のため、ロードノイズがもろ入ってくるね。軽並み。
しかもタイヤサイズがいまどき80だしさ
スイフトは走りに力いれてるのスズキもかなりアピールしているから車好きの野郎にも
期待もてるね

NEWスイフト　いいわこれ　まじいいわ　見積もりしてもらおうっと

パッソ買うぐらいなら、しっかりとした軽自動車買うほうが良いよ
維持費も安いし

取りあえずID：JZh2rdiDと、それに対する煽り、噛みつきをスルーすれば
結構普通の反応じゃ無いのか？NEWスイフト。

俺も目白通りのスズキに見に行って来るか。

　自分の目で確かめるのがいちばんですね　風呂入ってディーラーに行ってくるとするか

これって、スバルブランドでも売るの？欧州の。

３ドアが無い。
1.5にMT仕様が無い。
イエローが無い。

これはまさにスポーツへの布石！
意外と近いうちに出るかも〜！

>>292
そりゃ出るだろうよ。

他にも、1.5MT・3ドア・ｽｲｽﾎﾟまだ？なんて聞く奴、
ここじゃ情報得られないから他所行ってくれって思う。

スポーツ　かっこいいのかなぁ？

1.5MT・3ドア・ｽｲｽﾎﾟまだ？

>>295
餌はやらんぞｗ

2ｃｈらしくないな。
絶賛の嵐じゃないか

来週買いに行くからそれまでに1.5MTの追加よろしくね>ｵｻﾑｼ

新型ヴィッツやノートが出て影が薄くなったら慌てて新スイスポを発表する予感…

新スイフトって、これとの関係ってあるの？欧州マーケットで競合しない？
http://response.jp/issue/2004/0729/article62527_1.images/69952.html

コンパクトなのに燃費悪いね

まだ誰も試乗していないんですねーー
俺も週末

タイヤサイズが185/60R15なんだな。
スタッドレスは15インチだとホイールが傷みそうなので
インチダウンして195/65R14あたりがベストだろうか。

いい加減、大径ホイールに低扁平タイヤを履かせて「スポーティ」と称するのは
やめたらどうか。コンパクトカーなら13・14インチに65か70くらいが丁度良いと思う。

大径ホイールには乗り心地の改善という重要な役割もあるのだが。
スイフトの場合、大径でもいたずらに太いタイヤを履かせていないことに着目。

これから熟成が楽しみだね。オープンでるのかな。

工作員Zh2rdiDは何処いった？

なんか用か ?

いいかげんにしろ！ 屎社員め！

スズキも戦略が変わったのかな？
小型車部門はトヨタとかのメーカーと競合は避けてた感じだったが

フロントのでかいＳマークがなければ買うんだがな・・・

>>304
昔のコンパクトカーとは車重が違うからねー

>>309
まあまあ、落ち着いて ?

とりあえず試乗してみてくださいよ

早く試乗したい…

>>312
一世代前（90年代前半）の欧州コンパクト並みの車重に
なったようだね。よって、高速走行も安定してるのかな？

良いクルマのようなんだが、
「泣く子も笑う79.8万円」
「引っ張〜りダコでえすぅ〜」
と自社製品を貶めるのもスズキは得意だからな。

つーかＣＭマジかっこいいな
稲本起用も正解だよ
なんかＣＭ見てやたら欲しくなったよ

シボレークルーズはどうなる？

車体そのものは他社と比べて見劣りしなくなったが・・・価格も他社に対してのアドバンテージがなくなった。

スイフトの魅力・・・それは安くてそこそこの、乗りつぶせる実用車であること。値段が他と同じなら、どんなに
良い車でも・・・売れない・・・

泣く子も黙る･･の時は絶対この車だけはヤダと思ってたが
新スイフトＣＭもかっこいいし車もヨサゲでイメージ変わったｗ

なんか垢抜けてスズキらしくないデザインですね〜
なかなかｇｏｏ！

この車かこいいね。

これ買うよ

いいわ・・・　NEWスイフト・・・まじいいわ　これ

ディーラーで見てきました。
雨で4人しか来客はありませんでした。
クルマはカッコよかったです。
女の子が黒に試乗してました。
黒も精悍でいいですね。
４駈のタイヤはポテンザでした。

いい加減なCMを復活させて欲しい

断然赤がイイ！稲本とおそろっ♪

>>326
「けい、けい、すずきのけい」 とかっての？

>>328
オレは「引っ張りダコ」に驚愕した！

泣く子も黙る値段ではないが
割安であることは確かだ

それでこそスズキ！

コンセプトC2が実現したら買ってやる。

ああ、どんなに新型がカッコよくても
例えデキがよくても
これを買えばきっと廻りからは
「ひっぱ〜りダコでぇす〜」と言われる
どうして名前を変えてくれなかったんだ
スズキさんよ〜

新型クルーズだよとか言っとけば分からないんでないの

乗ったよ。硬い乗り味で僕は好きだな。
燃費計も見てて楽しいｗ
かっこいいし、自分としてはこれにしたい…。

今日実車　見てきました．
実家でＦｉｔに乗ってますが，室内は体感Ｆｉｔより狭い感じ
収納はお世辞にも広いとはいえない．　あとリアシートがリクライニング
じゃないから背が高い人は腰痛いかも．

外装はかっこよかったです．Ｆｉｔより断然いい．
内装は，いままでのスズキからしたら比べられないくらい良いですが，
まぁ他社レベルでは標準って感じです．

ふぅ〜内定者のおいらはキャンプとか好きだから
エリオしかないか・・・・な　　残念ながらモーターショーに
エリオはなかった

なんでこんなに賞賛の嵐なのよ？
かえってキモチ悪いｗ

試乗したやつがまだ少ないから。

カタログもらい＆実車見物に行ってきたよ。
外観、内装、悪くない感じでしたよ。

試乗車もあったので乗ってきました。
足はちょっと硬めでちょうどいい感じ。

1.3ＭＴの試乗がしてみたいなー。

色は赤のみで、深くていい赤でした。
他の色（オレンジとグレー）をみたいぞ！

こっちが普通の反応なのかな？
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1099298174/

乗り味固いの？だったらいらね

>>341
俺もｏｒｚ　まあ試乗してからだが

ＣＭでスピンターンしてたな。

ヲタと社員しかいないので絶賛の嵐なんですよ。やばいっす

外観がかっこイイのは間違いない

マツダ車かと思ったｗ

エクステリア、インテリア共にデジャヴュ感じまくりの車だけど
これはなかなかカッコいいね！
値段考えたらすげーがんばってる。
エクステリアはプレーンだし、旧型マーチや旧型デミオみたいに
普通に乗る人は普通に、、様々ないじり方する人はそれぞれの色に、
そんな感じで長く愛される車になりそうな。

最大のネックは「スズキ」の「スイフト」ってことだよな。
それを解消するのはスズキ自身の動向次第。楽しみなり。

ＣＭでもけっこうイメージ変わるからもっとバンバン流せばいい

>>344
漏れとしてもスズキの小型車ってところで…なんだが
スタイルなんかは普通に格好良いと思うぞ。
スズキ好きの人には良い車なんだろうから
別に必死になって粘着する程のことじゃないと思うぞ。

>>344

オリは日産乗りのマツダ好き
スズキはラパンに乗ったことがある程度。
軽に興味ないんでスズキにもでんでん興味なかたけど、
新型スイフトはちょいと気になりますよぉー。

必死に宣伝してる社員とカタログ収集趣味の寝たきり障害者どもが必死なスレッドでつね。

私は通りすがりのヨタ海苔でし。
今までスズキは眼中になかったが
スイフトなかなかいいとオモタ！
売れるといいね

主に日産とマツダのカタログ収集でつか？ こーゆ奴に限ってトヨタはオリジナリティねーとか個性無いからキライとかほざくんだよな

実用性ではデミオに及ばないけどね
スイフト寝れないし、2列目に乗る人には優しくなさそうだ

個人的には、コンパクトではまだまだデミオ優勢
今度スイフトの試乗してこｗ

>>352
イマイチね（=´ω`=）y─┛~~

ううっ・・・いい・・いいわ・・これいいわ・・・NEWスイフト・・・
まじで・・ ええわぁああああああ ! !! これいいわ　

ｶﾞｰｰｰﾝ　やってくれるぜｽｽﾞｷさん !!!!!!!!!!!!!!!!

NEWスイフト、まじ　良いわぁあああああああああああああ

CMも良い感じだよぁぉぉぉぉぉぉ　ｽｽﾞｷさん大成功ですよ　

スイフトは完全スルーだな、来年出るとかいうスイスポなら覚えとく。

見た目デミ夫よりずっといいやん

スポーツグレードも出るよぉぉおおおおおおおおお　

6MT

顔つきがシボレークルーズっぽくなったなあ。
シボレークルーズ乗ってるからちょっとせつない気がする。

エエトコドリ！

シボレークルーズが色褪せちゃいましたね・・・残念・・

これからシボレークルーズを騙されて買う人、残念！

で、買ったというヤシはいないのか？

新スイフト

確かに2列目は使い物にならないですね。
緊急時に「まあ、乗れないこともないけど」っていう程度の。
そこを必要とするかしないかでも評価はわかれるでしょう。
その分前の席には余裕があったように思うし。

スイフト見てきた。展示車のみで試乗車は来週。
塊感がイストに似てる。シートアレンジはシンプル。リアシートのバックレストが欧州車みたい。
エクステリアはエアロいらない位、完成されている。タイヤがポテンザRE70。
いい意味でスズキらしくない車。

今Ｆｉｔに乗ってます。燃費がいいってゆわれてかってしまったんですが、乗ってつまりません。スイフトは乗って本当におもしろいですか？

ＣＭ流れてるね。
やる気を感じた。

>358
マジで？？

>>368
セールスマンはまったりしてたけどねｗ

ID:JZh2rdiDの異常な持ち上げっぷりも酷くキモイが
ID:FgCHmOxE辺りの根拠の無い貶しめっぷりも酷い。

どっちも悪意あって書き込んでるとしか思えない。
>>1もキモイし、このスレやだな・・
もし内定者>>1＝ID:JZh2rdiDだったら最悪

ＣＭやＨＰの画像で見るより
実車のほうがかっこいいと思った
そうゆうケースもめずらしい

「デザインは素晴らしいけど中がちょっと狭いね」っていう車で
真っ先に思い浮かぶのがスプリンターマリノかな。あんまり売れなかったねアレは。
ただ今回のこのスイフトは｢走り｣にも力を入れているってことで、もう一回り世間受けはいいかもしれないけど。
たぶんスペースユーティリーティーや少燃費を謳った最近流行のコンパクトとはコンセプトからして違うんだろうね。
だからまあ、冷静に考えれば販売台数上位を食うことは無いと思う。スズキもそこまで期待してないでしょ。

はっきり言って男受け優先のコンパクトカーって全く無かったから、こういうの出してくれて凄いうれしい。
デフォルトでビッツRSやマーチ12SR状態みたいなもんでしょこれ。
これから出るはずのスポーツ仕様がどんなになるのか楽しみだよ。

ＣＭに激しく萌えた・・・

車好きにはうれしいねこういう車は。

デフォルトでヴィッツRS…確かにそうだっていうか的中ｗ
ヴィッツRSと迷ってるし。

やっぱ二輪作ってるメーカーだから、男心くすぐるのが上手いんだろうね。
EGシビックが好きな人にはたまんないんじゃないの？この車。特にこれで3ドアがあればさ。
ホンダも負けてられないでしょこりゃ。

ビッツにしとけ

シビックの中古もいいなと思ってる…見透かされ過ぎだorzorz

>>378
おい・・いい加減にしとけよ？
褒めレスが付くたびに他車推薦してんじゃねえよ。
妬み丸出しじゃねえか恥ずかしい奴だな。

>305
大径ホイールには大径ディスクローターを装備しストッピングパワーの増強という重要な役割もあるよ

純正タイヤが185幅ってのにビックリ。少々やりすぎ？って気もするけど、
ハンドリングには期待。

いや　まぁ　ヴィッツもいいんだけど　まだ出てないし　現行ヴィッツでは勝負にならんくらい
スイフトの出来がいいのですな　フッフッフッ

>>383
お前もいい加減にしろ。黙っとけ。

>>377
EGシビックはワイド＆ローの流れるようなデザインだから

最近の150cm超えの背高ずんぐりむっくりのコンパクト車のデザインの流れを汲むスイフトとはちょと違うような気がする

>>384


　えっ ? (ﾟдﾟ)

何怒ってるの ? あなた 荒らしですか ?

社員うざいな 現行ビッツにしとけ

JZh2rdiDの相手した時点で荒しです。

NGワード推奨 w

JLS9+mwK

こいつ荒らしだからｽﾙｰしようぜ w

Ｋｅｉも最初３ドアで後から５ドア出たし。
スイフトもスポーツ出たし。

NEWスイフトスポーツ・・・１５００で５MT・・・３ドア・・・期待して待つか。

賛成！ 疑問や反対意見を圧殺するやつはいらない。

あーあ
ガキが集って糞スレと化したな。

荒れてるね。まあどこにでもこういう人たちっているし
内定者？のこともヴィッツファン？のことも大目に見ていこうぜ。
せっかく新しい車が発表されたんだからその話しよう。

デミヲ・スポルトと比べてるひといる？どっちが好み？

現行シビックもタイプRは英国生産で輸入してるから、
３ドアは可能性は無いことも無いのかな。

ヴィッツも良い車だよね　うんうん　

WRC規定が変わると、俄然スズキへの期待が高まる

近い将来、スイスポが２リッターNAでWRCを引っ張る事になるかも試練ので
新型は売れてほしい

他社乗りだが本音

アクセラ厨の次は、スイフト厨多発の悪寒。。。
入魂の新作、気張ったデザイン、相当のコストパフォーマンスと、共通点が少なくないだけに、あああ。

デミオと比べてもデミオ優勢だろ？ いいかげんに反対意見排除はやめろよな 見苦しい。

ﾃﾞﾐｵもいいよね　うんうん　乗ったこと無いけど・・
あれはいいものだ・・・

だけどここはスイフトのｽﾚｯﾄﾞだし・・比較できる人よろしく〜

スイフトを見たいのですが、
スズキのお店とアリーナのお店、どちらに行けばよいのでしょうか？

>>394
漏れはスイフトのほうがいいかな

そういえば、昨日だったか朝のFM（確かスズキ提供の番組）で
新型スイフトの話ししてた。
詳しくは覚えてないけど、最後の方でラリーの話しになって
新型スイフトは軽く手を入れるだけでラリーを走れるくらい
のポテンシャルが有るみたいな事言ってた。

誰か聞いた人いない？

１.5でＦＦ、５速ＭＴ、４輪ディスクっ的なものがでたら欲しい

>>401
家から近くて展示車置いてあるとこに行っとき。
小型車専売といってるアリーナの方が置いてあるとは思うけど。

イナがカワイイ

カワイイな　かるい感じもないし映像もGOOD!
サッカー選手のCM嫌いだから不安だったがこれならイイ！

かわいいと言うよりかっこいいな
こんなオサレなＣＭになるとは思わなかったよ

>>404
LSDもプラスしてほしい

何かデザイン優先の車のスレって荒れる傾向あるな。プリメーラもアクセラも。
反対意見への反対意見なんて幾らでもあると思うが、更にそれにに対する反応が凄まじい。
だいたいその車のスレなんだから反対意見が出りゃ噛みつかれるに決まってるだろ？
いきなり何の比較材料も無しに「やめとけ、○○にしとけ」って、うざい事この上ないんだよ。
まあ俺もうざいがな。あんまり酷くて我慢できなくてな、すまん。

>>404
現段階で1,5MTが無いのは明らかにスポーツへの布石だろうな。
Ｋｅｉワークスでリヤドラム→リヤディスクになったように変わってくれたらいいけどな。

俺も不安だったけど稲本いい感じ。ＣＭこれだね
http://www.suzuki.co.jp/swift/gallery/tvcm/high.html

いま、気持ちが揺れてる。
こういうカワイイ系のデザインではない小型車は魅力だ。

新型スイフト　ＶＳ　アクセラスポーツ

スレ立てようか？

CMいいね！稲本が一言もしゃべらないのが安っぽくなくてイイ！！

サイズと値段とATしかない当たりマーチ14Sに近い
まぁそれよりはいいだろう

>>412
やめときなよ。荒れるの判り切ってるから。
スレが荒れると2ｃｈで車の評判悪くなるよ。
まあ、たかが2ｃｈの評価だけど・・・

ビッツもマーチも見た目かわいすぎるもんな

今日契約してきまつた。1．3XGのAT・アズールグレーでつ。

1.3はやめとけ

値段とのバランスじゃ1.3だろ？

この車軽いよな
最近の車にしては
走りがいいってのはホントかもな

1,3 MTに試乗された方が居たら、感想宜しく！
ちょっと今週末はディーラーに行けそうも無いので・・・

試乗して契約した結果、個人的な満足度を★で表すと（★５つが満点）
エクステリア　★★★★　個人的に好き。後部座席に座るとやや圧迫感あり。
インテリア　　★★★　　スズキとしたら◎だがトヨタ・日産と比べると同レベルかな。
　　　　　　　　　　　　かっちりした無機質なVW車的仕上げは好みです。
ハンドリング　★★★★★　きびきびしてる。電動パワステのフィールも自然。
　　　　　　　　　　　　　車両価格を考えるとかなりハイレベル。
静粛性　★★★★　取り立てて文句ないレベル。高速走行時はわからん。
その他　後席クッションが少しやわらかすぎる？後席は山道で酔うかも。
　　　　足回りはもう少し固いほうがいいと思った。
　　　　ウインカー点滅音が小さく、全く分からなかったのが不満。　
　　　　ただ、点滅音が小さいため、高級感はあった。

値引き7マソ（オプション込み）でナビ等つけて乗り出し155マソでした

　　　　　　　　　　　　

イエローブリッと
黄色い屁プッ

>>417
試乗したのは1.3だけ？
なんか鈴木のサイトみてきたらちと影響されてきたｗ
このクラスでこれだけスポーティーなのはちょっと無いってとこが

>ID:JLS9+mwK

ウゼェから４ね

>>412
目腐れマツダヲタ某いいかげんにしろ

オペルヴィータのＯＥＭ供給案は、無くなったのか…勝手な妄想だったけれど。

>>424
1．5も試乗したよ。個人的には1．5だと出足が鋭すぎるように感じた。
エンジンだけ先に行きたがる感じ？スポーティーなことは間違いないが
俺には違和感として感じられた。（1．5はBMWミニONEの走り出しにすごく
似ている。）　１．３はもう少し加速感がマイルド。出だしでもたつくことは
なかった。

>403
聞いてないが、走るだけならノーマルでも（ｒｙ

ただ、非常に潜在能力が高いのは認める
事実ＪＷＲＣは、イグニスでなきゃ勝てない状況になってるし
プライベーターの財布に優しい競技ベース車両になりえるかな

>>428
そうなのかぁ
もうホンダよりこっちに期待すべきだな
と思った。良さそうだなぁ。

そうそうスイフト視界がよかった　　Ａピラー太すぎて視界悪いＦｉｔ
とは大違い

>>427
おまえなに言ってるかわからねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーよ！

っていうか、オペルはヤナセで買えよ！！ぼけ！

いっけん、アルトと同じようなデザインですが、実物を並べてみると
印象は全然違いますか？今日は、ディーラーの前を通り過ぎただけ
なので…

イストと車格も価格帯もガチンコで競合しそう。
ただ何となく、イストではなくスイフトを選んだほうが通っぽい？気はする。
デミオ・スポルトともかなりイメージ被るけどね。（特にオレンジ）

試乗してきたので記念カキコ。1.3XGの4ATモデル。
普段はサニー1.5L5MTとデミオ1.3L3ATに乗っている人の感想です。

◆全長が短い割に幅が5ナンバー枠一杯なのでどっしりした安定感がある。
◆ややアップライト気味に座らせるシート、先輩の乗っているプロ箱に近い感じ。
◆ルーフラインが車両後端に向かって下がりこんでないので、後席ヘッドクリアランスは十分。
◆身長175cmの自分がドラポジとっても後は窮屈な感じはしない。プジョー206Styleより広い。
◆インテリアは決して上質とはいえないけど、価格から考えればよくできている。
◆電動パワステはやや軽めの設定。車速対応しているのか、BPを飛ばしたときにふらつく感じはしなかった。
◆比較的ロールを許す脚まわりだけど、きっちり路面状況は掴める。
◆e/gは3000rpmぐらいまでは結構静か、ロードノイズはやや大きめ。
◆4000〜5000rpmともなるとさすがにエンジン音も高まるが、決して苦しい感じはしない。

他に気づいたことがあればまた書き散らしていきます。
これでいて\1,086,750(1.3XG 5MT)だものなぁ。

>>434
アルトと似ているとは思わなかった。（Aピラーのブラックアウトだけ共通点）
スイフトのデザインの個人的な印象は
イスト50％＋デミオ（スポルト）25％＋エリオ15％＋BMWミニ10％
ってな感じ？（分かりにくいたとえでスマソ）

1.5XSで1030kgとは軽いな

色は灰色がカッコイイと思った。
スズキのHPで見たけど。

ブラックもいいかも

さすが世界同時発売のスイフトだけあってしっかり出来ておる　!

うおぉ　いいわ　まじいいわ　NEWスイフト

　車速感応式電動パワステ　いいわ　まじ　･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>437
フィットの1.5Lもその位じゃないのか？

車体がフィットより小さいいんだから、1ﾄﾝは切って欲しかったね

パワーウエイトレシオはジムニーの助手席に女乗せてエンジン馬力を2倍にしたぐらいだから

絶対速いだろ　1.5L

>>432
そのヴィータは、輸入停止になっちゃたんだよ。まあ、もう買わんが。
鱸の旧ワゴンＲ＋が、この世代からオペルとの共同開発となって、
オペル・アジーラとして欧州で販売されたり、オペル・ザフィーラが、スバル・
トラビックとして。ＧＭ大宇車が、鱸ブランドで北米で売られているように…
こういうことが好きなＧＭだから、スイフトもそういった流れになるのかな？
と思っていたものでね。小型車部門は、オペル・大宇・フィアット等々
たくさんあるけれど、鱸は、このクラスを自社開発させてもらえるんだね。
>>436
ありがとう。いやいや理解できるよ。車幅もこれだけあると、
デザインに余裕もできますよね。イストやアクセラのように
タイヤが、踏ん張った感じもだせるだろうし。ひとまず、実物を近くでみてくるね。

純正ナビについて
ttp://www.clarion.co.jp/CACHE/japanese/news_content_newsobj333.cfm

欧州車的な味わいのコンパクトカーがほしいって人にはかなりお勧め。
ただ、かっちりしすぎてて（特にインテリア）遊び心みたいなものは全くないから
欧州車のなかでもドイツ車的。プジョーみたいなのがほしいならイスト買ったほうがいい。
よくも悪くもマジメで硬派なコンパクトカーだと思った

>>410
シドニー予選以来見てなかったけど、相変わらず童顔だな>稲本

オフィシャルサイトは全体的にナローに辛い。。

>>377
二輪は、あんまり男心をくすぐっていないような・・・

>>447
小僧のスズキ　って言われるよね　二輪

旧型と並売するならイグニスにすれば良かったかもな。
俺は気にしないけど。

何で１．５ＬにＭＴないのかと・・。(▼▼)／
ＨＩＤオプション設定しろ
輸出仕様は後席の真ん中にもピロ−が
付いている上に
後席全て３点シ−トベルト付きだぞ

スイフトスポ−ツ出すなら５ドア仕様も希望(▼▼)／
出し惜しみ止めろ。

>>448
言えてるね。

でも他社みたいに上手くソロバン弾いたバイクじゃなく、
直球勝負てか、ストレートな車種展開が多い。

・・・ただし時たま「びっくり・どっきりメカ」みたいなデザインで来るが・・・

>>448
それは聞いたことないな。
変態のスズキならよく聞くが。

名前がなぁ…スイフトやめたらいいのに

(▼▼)／
　↑
これやめて！

なんだか、、、　いつのまにか荒らしだらけになってますね

(~_~)
これもな

まぁ　誰がなんと言おうとスイフトの良さは変わらないわけです

いいわ　まじいいわ　・・・

まあ、既に納車待ちの漏れとしては馬鹿売れして街にあふれ返るのだけは勘弁です。

>>453
スイフトっていうとカルタスと同じで、確かに安物イメージが
付きまとうね。今回は、「新型」という冠が付くのも、いかがな
ものか？

認知されるまで時間がかかるだろうが、欧州名のイグニスなら、
日本でも評判よさそうだ。車が魅力的なだけにね。

>>449
そうだよね。もしファミリー化したいならむしろクルーズのほうが
デザイン的にも無理が無いんだけどな。
もしやこの命名は旧スイフトがマイチェンでクルーズ顔(NEWスイフト顔)
になることを示唆してるのか…

イグニスは商標とかの問題じゃないの?どっかが登録してるとか。

>>457
あんまり最初にお熱上げ過ぎると飽きちゃいますよ。

>>421
本日1.3リッターを試乗してきたよ。
あいにく雨天だったが、踏み込ませてもらった。
◆1.3の走行◆
出だし、若干物足りなさを感じた。1.5なら丁度いいかも…と、思った。
加速感はスムーズで、かなりいい。ステアリングは、少し重め。
最近多いスカスカのパワステよりしっかりしている。
高速走行では、かなりいい。しかし、女性には少し重く感じるかも。
特に街乗りで。。。

走行時のロードノイズは、タイヤが185だから、少し車内で気になった。
しかしこのクラスでは標準レベルだと思う。

◆エクステリア◆
かなりイイ！Webやカタログ写真等の印象より、かなりワイド感があり、
個人的にはメッチャ気に入った。下手にエアロパーツとかいらないかも。

◆インテリア◆
ダークグレー一色なうえ、ヘッドレストが大きく、お世辞にも開放感が
あるとは言えない。
後方視界は、Cピラーがデカイので悪い。

◆その他気になった事◆
純正のスピーカーは、絶対に交換したい。音は正直悪かった。

◆総合評価◆
1.5を乗るまで、100点は出せないが、俺個人的には購入決定。

３ドアHBの5MTなら１�d切るかな。

>>462 飽きたら買い換えるから構いません
いいわ　まじいいわ〜　気に入ったわ〜　

マフラー変えて走り屋っぽくしちゃうぞ〜

>>463
サンクスです、参考になりました。
カリカリのスポーツモデルより、もう少しだけ大人しいコンパクトMTモデルが欲しかったので、
個人的には凄く良い感じです。

早く試乗してみたい・・・

ｽｲﾌﾄ安物ｲﾒｰｼﾞ抱いて実物見たらびっくりしたよ、これｶｺｲｲ！
ｲﾝﾃﾘｱは皆さんが言ってる通りだった
試乗したかったが週末でないとﾅﾝﾊﾞｰ取れないとの事
週末仕事で居ないんだよ俺・・・
一年後車検だからそれまでにﾎｯﾄﾓﾃﾞﾙ出してねｽｽﾞｰｷさん

カタログと価格表を眺めていたんだけど、1.3XEとXGの2駆モデルは1t以下の重量税なのね。
今のクルマが1010kg(車検証上)なので、正直この10kgの差というのは痛い程良く判る…

シトロエンＣ２みたいな顔だな

書き忘れたけど…
◆瞬間燃費表示は面白いかも。燃料のカットオフが働くととたんに数値が跳ね上がるから、省エネ運転の目安になりそう。
　　速度0では--.-km/l表示。
◆今のクルマで指針式の水温計があるってのは珍しい？かも…
◆AT車はフットレストがついているけど、MT車は不明

>瞬間燃費表示
下り坂だと40km/l等と表示されたりしますなｗ
その代わり登りだと6km/lとか…。
ゆるーり走ってると15km/l前後を推移って感じでした。

>>472
IDちょっとすごいな

誰も指摘していないような気がするので書くけど
サイドのミラーの幅が広めだと思った。
狭い道だと気になるし、複数車線の広い道だと
威力を発揮するので一長一短というところ。
皆さんが指摘しているように後方視界が余りよくないので
それを補う目的だろうか。

このＡＴってマニュアルモード付ってあるけど、どこで操作するの？
ＡＴレバーにはそれらしきものはついてないけど

セミATは投入未定だったような…。
ゲート式を使うのは初めてだったんですが、
安心感があっていいかも…。

>>475
どこに書いてあるの？

JZh2rdiDって昨日の日付変更からまじで一日中貼り付いてるのな・・
せっかくの休日をそんな過ごし方してるんならスイフト買っても意味無いんじゃ・・

気が早いかもしれないけどいつスイフトスポーツはでるの？

>>479
1年後という情報が有力ですね今のところ

>>477
ここ、公式サイトじゃないからアレだけど
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/SWIFT/co/i05.html

前モデルから木になってたんだけど、
新型は基本をしっかり作ったみたいだから
今度のスイフトスポーツに期待しちゃうな。

周りからは「貧乏ファミリー車」と見られても
中身はすごいなんてカックイイ！！

メーカー丸ごと羊の皮を被った狼

自分も試乗に行ってきました。所有車はエリオ1.5Lの4WD、MT。
置いてあったのは1.5XS。色はシルバー。

・パっと見背が低そうなので狭いんかなと思ったけど前席はそーでもなかった。
・キーレススタートシステムはビビった。なくしたらどうしよう。
・自分のエリオと比べるとはるかにクオリティが上がった内装。でもようやっと他社並み。
特にドアロックが安っぽいポッチ式でなくなったことに感涙。
・後席は…やっぱりせまいねぇ。
・ラゲッジも容量は少なめ。まぁ比較対照がエリオだから。
・パワステはちっと軽いかな。シフトと思ってたハンドルのボタンはステレオのボリュームだったｗ
・走りは結構力強い。踏み込んだらいい感じで反応する。車重が軽いのはいいねぇ。
・乗り心地はちっと固め。ポテンザだから？
・もらったマグカップのフタはすぐ失くしてしまいそうｗ

今のエリオの車検が再来年の3月だからそれまでに1.5LのMT、
つーか新型スポーツ出して欲しいでつ。

通勤用パーソナルカーとして今のスイスポの後継ぎ候補。
まあ、時期ヴィッツあたりも候補ではあるけど。

3ドア1t以下でスイスポ2年後までに出してね。

>>481
ｶﾞｾじゃないの？

ｽｽﾞｷもなかなか良いメーカーへと成長しているなあ
やっぱり良い車をがんばって作ってくれればユーザーとしても嬉しい限りですし
メーカーも儲かるし、お互い満足ですね　

おお、相互満足、それこそ商売の真理

>>440
＞車速感応式電動パワステ　いいわ　まじ　･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

油圧じゃない・・・＿|￣|○

>>488
このクラスで油圧はもうほとんど無くなるだろう・・・
新型ゴルフも電動だし、すでにパワステは電動の時代になったと
思っていた方がいいんじゃないか？

新型スイフトの電動パワステはどの方式？
Keiのキャビン内にモーターがある方式は
切り返しのときの慣性が大きく、騒音もあって
どうも慣れない

ｽｽﾞｷは軽自動車も電動パワステだし
電動問題ないよ　毎日乗ってるけど・・

MR2のように油圧ポンプをモーターで回す電動パワステなら歓迎。
つーか油圧ポンプ付いてるならブレーキブースターは油圧式にしろ>国産車全般

エンジン駆動の油圧ポンプ式パワステは
エンジンパワー食うし　燃費ががっくし落ちるし　

今考えると鳥肌が立つほど　恐ろしい機械だ・・

電動パワステはＬＨＤ、ＲＨＤ対策の意味もあるんだがな。
設計の自由度が上がるという点で。

すいません　
ＬＨＤ、ＲＨＤって何ですか ?
車の設計したことないもので・・

イナもこの車乗ってるんですか？
身長高いのに狭くないのかな？

座高は低いから無問題、とか言ってみたりして。

なんかいいじゃないか。オッと思ったよ。
エクステリアもいいけど、インテリアまでしっかり洗練されて、
こういう言い方はあれだが「ホントにスズキ？？」って感じがする。

パッソ/ブーンのシェアを食いそうな予感。
問題はどれだけアピールできるか。販売戦略さえ良ければスマッシュヒットの予感。

売れなかったときのてこ入れとして
ひっぱりだこの後継モデルは出るのだろうか・・・・・・・

3ドアで5MTなら1トンきるかも。
エンジンは1.5で十分だし、新スイスポは期待できるかもね。

すみません、青い字の名無しさんにするにはどうするの？

このクルマ、欧州市場でフィアット・パンダや来年発売予定のVWフォックスとも激しく競争勃発の予感。軽量級戦線の風雲児となるか。

漏れもCM ﾐﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
スポーティーなイメージでいいねぇ（*゜∀゜）＝３ ﾊｧﾊｧ

>>162
柔道の野村はコレ貰ったんでそ？
(　ﾟдﾟ)ｳﾗﾏﾔｽｨ…

オレもCM見た。
電通か博報堂かはしらんがきっちり出すべき金出したんだなスズキも。
口出しはしなかったらしいところに本気が見える。

あとは新燃費規制対応のスイスポ待つだけだな。

はっきり言おう、ちょっとでも嫌な点があったらﾖｿの車買ってくれ。

ﾓﾚの分が無くなる。

大体、今更文句言ったってｽﾎﾟｰｼ追加以外は次のFMCまでﾑﾘﾎﾟなんだしよ。

CM張り切りすぎて「危険走行を煽る。ｹｼｶﾗﾝ」とかK安に突っ込まれないかﾄﾞｯｷﾄﾞｷ

スイスポ馬鹿売れか？
値段高くなりそうだけどな・・・

>>435
全幅1690mmは5ナンバー枠の上限に達していないんだが

おいおい
3ドアは？

スイフトという名前で出た事に意義があるクルマだな

ちょっと欲しいかも

>>450
ハンガリー、インド、チャイナの工場でも生産されるのに輸出仕様なんてあるの？

>>459
欧州でも"Swift"で売り出すんだろ
http://www.suzukisport.com/car/new_swift/img/rally_concept_lag.jpg
パリのモーターショーに出品されたコンセプトカーに"SWIFT"って書いてある

>>498
鈴木のブランドイメージ、営業力を考えてみろ
国内では厳しい悪寒

欧州では元々カルタスが「SWIFT」で売られていたみたいですよ。
向こうにとって見ればSWIFT（カルタス）のフルチェンジで日本にとってはスイフト（IGNIS）のフルチェンジ。
今回でそのすれ違いを無くしたということなんではないですかね。

>>480
おそらくもっと早くでるんでないかな？

しかし、スズキの普通車にしてはスレ伸びてるねえ。

http://www.suzukisport.com/car/new_swift/index.html

スズキスポーツでは、パリショーで発表した新型スイフトベースのJWRCマシンを始め、
海外と国内の競技用モデルの開発が進行中。
競技ユーザー向けの競技用部品も順次設定していきます。ご期待ください。

”海外と国内の競技用モデル”

カルタスGTi、ワークス、スイスポ、その他競技マシン（イグニス、エスクード等）の開発に関わった
スズスポ≒Monster＝田嶋

スイフトGTi 　ｷﾎﾞﾝﾇ！
外人さんにとってはあのマシン(カルタスGTi)の復活なわけだな。

しかし505は狂信的鈴木信者か公報部社員決定だな

おっ
いいわ　これいいわ　まじNEWスイフト
いいわこれ・・・買って来よう

ほめ殺しをしようとしてる奴がいるようだが、ほんとに魅力的だから
いまひとつ効果をあげられないようだな。

リアのシートベルトが中央はとにかく、左右も２点式というのがなぁ。
オプションで設定はあるのか？
誰もつけないからいい、っていえばいいのかもしれないが。
車がいいだけに、逆に残念。

1.5でもリアスポ付いてないんか
せこいなー

リヤスポなんていらんだろ。
ってまぁ、２０台前半くらいのうちはそういうのカッコイイと思うもんだろうが。

しかしずいぶん変わったなスイフト。
今年のモデルチェンジの中では、一番サプライズがあった。

オープンカーはHP上でマレーシアで作ると載ってたけどね‥

>>517


いや　いいよ　素直に　いいよ　スイフト

半年前、カミサン推薦のデミオを購入。
おでが推薦のスイフトはタイミング的にまにあいませんでした。

昨日スイフト試乗して・・・
断固として待つべきだったと後悔・・・・・・＿|￣|○

デミオだっていい車じゃないか。
自分の車を愛してあげなさい。カミサンは・・・まぁなんだ。

かみさん選びも待てなかったって話？

>>523
ご愁傷様でした。今俺も似たような状態。
newスイスポ発表だけでもしてくれんかのう。
来年車検なんだよう
発売されるのが確定してれば嫁さんの説得材料にもなるんだが
このままでは押し切られてヴィッツになってしまう、、、
俺はあんな女子供の車運転したくねえんじゃああああああああああ

>>526
ヴィッツもそろそろフルモデルチェンジだよねえ？
来年早々だったけ？

スィフトって看板みたいなお姉さんが「スウィフト」ってカードもって
起っているコマーシャルの車だよな。

>>526 スイフトも十分，女子供＆チビ夫むけだろｗ
身長187の俺にはかなりきついもん．．．，　リアはもちろん
運転席も髪をジェルで固めたらついちゃう．　190以上の方は
乗れないよね．　　

ゲルマン民族は平均身長180だと言うからドイツじゃ売れないんじゃなぁい，
チビで金がない奴には最高の車だと思う．

田嶋伸博にCMしてほしかった

>>529
うっさいハゲ。妄想チビ。お前の母ちゃんデーベーソー。
スイスポこそ漢の車なんじゃアホ。

きたーーーー
でもペダルは相変わらずしょぼーーーん
アルミペダルはデフォでだと思うんだけど
まじほしーーーーーーーーーーーーーーーーー誰か買ってくれ。

座高の高い人には苦しいかもね。

>>531

うわぁ・・・キモ　
こんな時間に張り付いてるってことはやっぱ日雇肉体労働者か
自営業者？ｗ　　　
低学歴
低身長
低収入



・・・・・・・・・・・・・・か

>>521
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

試乗してないし、スズキのＨＰで見ただけなんだけど
もうすでにスポーツタイプ臭出てるけど、
新型スイフトスポーツってこれから出ますか？
既出だったらスルーでお願いします。
冷静になって、購入しようか本気で迷ってきた。

>>531
しかもやってる事はタダの荒らしだしな

VWポロやルポは、ドイツ人は乘れないそうです(ゲラゲラ
スマートは小学生が自転車のかわりに乗っているそうです(プップー
2m級の北欧のドライバーがメットかぶって乗ってるぞw

おいら187cmだけど前の席なら大丈夫だったよ。
シート位置とハンドル位置の調整で無問題。

523は女々しい奴

元々スズキの乗用車に機体する方が異常事態なので、
オンナの感に頼った場合が上手く行く典型だな。

秋の来るデザインに騒いでいる内だけだよ。

不作車エリ雄の二代目だな。

>>529
今時ジェルで髪固めてるの？白い粉とか出て、ベタベタで嫌われっから気をつけたがいいよ

おまえ良いこと言うかな しかしここにはカタログコレクターの寝たきり智症者しかいないから

>>518
>左右も２点式というのがなぁ。

これは嘘でしょ。
保安基準を満たさないぞ。

>>518
・リヤELR3点式シートベルト(センターは2点式)ってなってるね。