【トヨタ】ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞ vol.2【商用車】

ヨタがヴィッツターボ作ってたことを考えると、スーチャー位なら問題ないと思うけどな。

ビッツターボにはゴリゴリと音をたてながら凄く効く機械式ＬＳＤが装備されとる

ドラシャが折れるのはこの手のクルマでは免れないでしょうかね…

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ＦＦ!　ＦＦ!
　⊂彡

　 　　　　 ∧＿∧
　 　　　　（　・∀・）<14ｲﾝﾁﾊﾁﾄﾂﾗｲ　ｻｸﾜｺﾞｿ
　　　　　 （　⊃┳⊃
　　　　 ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　 （ 　　（　・ω・）
≡≡≡　◎―◎⊃⊃

運転席は、箱型に近いくせして車幅感がすごいわかりづらい。これは少し長いこと
乗らないと慣れないな。後席はドラシャの膨らみが邪魔でしょうがない。
せっかく前の席と余裕ができたのに、この勃起のせいで足元が狭い。台無し。
騒音が非常に高いレベルで抑えられている。
ただタイヤでかなり損をしている印象。

ドラシャ…?中央の膨らみか
普通あんなもんじゃね？

４ＷＤの人なのか？＞ドライブシャフト

車幅感覚が　わかりずらいのが理解に苦しむ。。。
普通でないかい？　そりゃ軽自動車とくらべたら。。。。

4WDとFFであの膨らみって高さ変わるのかな…?
あと、排気系も通ってると思うけど。
てか、リヤの真ん中に人乗せなければ気にならないかなぁと。

アムラックスで運転席に座ってみた感じだと、むしろカローラやヴィッツ、ミニバン系のほうが
フロントガラス下端が高くて、鼻がそれなりにあるのに運転席から見えず、怖そうだと思った。
プロサクは現在自分が乗ってる９０年代初頭の車に近い感覚。

ﾌﾟﾛｻｸ､ﾌｧﾝｶｰｺﾞ､ﾌﾟﾗｯﾂ､bB､ｲｽﾄってｳﾞｨｯﾂﾍﾞｰｽだよね
ﾊﾟｯｿﾌﾞｰﾝﾍﾞｰｽの車って出てくるのかな？

パッソはダイハツ主体開発だったような…
パッソベースはないかな…分からんけど

bB後継車はパッソベースで小型化されるとか。
MAG-X情報だが。

1.4D載せた旧ヴィッツサイズの車でないかな
現行はガピバラみたいでいやん

>>934
ヨーロッパに引越ーし！引越ーし！

誰かお釜掘ってくれたらサクバンの新車買うのに…

掘ってやるから住んでる地域と年齢、身長、体重、オシエレ

うほっ

うほっ!!


↑IDの尻がoってなに？

えあえっぢ

>>940
なる

２ＺＺ−ＧＥ搭載車まだ？

だれか　1ZZ　たのむ

あなる

エアインテークチャンバーを　付けてみようかとおもってますが。
ポン付けできるものは　どこぞのメーカーから出てるのでしょうか？

あぼーん

(　´・ω・)

あぼーん

トヨタの作る本格スポーツカーとはこのクルマですか？

エアロバキバキにされる心配の少ないスポーツカーです。

壊されるのか　エアロ付けると。。。。？

運転のガラが悪いから嫌い

>>952　どゆこと？

>>952
営業車は運転荒いからね…個人で所有しているのはまた違うのでは。

あげー

現在プロボックスの購入を検討中ですが、ここ読んでさらに購入意欲が
沸いてきました。燃費がいいってのがうれしいなぁ。自分はプロワゴのス
タイリッシュパッケージのミラーメッキなし、モデリスタダウンサス、アルミ
ホイールで妄想中です♪色はやっぱりブラックマイカに惹かれますね。
黒は以前乗ってた車で痛い目にあったから(汚れ・傷が目立つ、夏の暑さ
など)敬遠してたんですが、カタログにあるやつのかっこよさにそんなこと
忘れてしまいそうです。

>>956　(=ﾟωﾟ)ﾉ　NICE！

車内に響き渡るエンジン音も良いよね〜（´∀｀）

ところで次スレッド立てる人は
車名は全角カナにして下さいお願いします。

スレの進みが遅いから980になるまで次スレはいらないでしょう

>>951
【AF】自称ブクロキングが人様の車バキバキ★80【明大生】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128396045/

このスレって去年のハロウィンスタートだったんだね
そろそろ1年か…長かったな

プロボの新色も良いね。

サクディーゼル　５０００キロ突破しました。
初めてのMTでしたので、最初とまどいましたが、
なれると問題なくなりました。
買う前に、このスレをかなり参考にしたので、（よってディーゼルになりました。）
自分の感想を出来るだけ正確に正直に伝えたいと思い
以前の投稿と現在の印象が異なってきたので
追記することにしました。

・スタートがゆっくりしか出来ない
→スタートの技術不足・・・奥が深いなMTは
・坂を一速でしか登らないなど
→2速でいってきつくなったら一速へで問題なし・・以前これが出来なかった

ガソリン４WDATの方がよかったかな〜って最初思ってましたが
現在ディーゼルでよかったと感じています。

マークXのまえのマーク�UとサクDが現在あるのですが
1人で出かけるときは、常にサクDで行っています。
理由は、
・燃料代を気にせずいける。
・小物などを所定の位置にいれ、私のお城のようになっている　秘密基地って感じです。
　オプションでカーナビと電源をつけました。これが更に基地っぽくしている。
・走行中、友人が助手席で寝てるとき、突き上げがあって寝にくいといわれたこと
　以外乗り心地に不満がない
・マーク�Uは、かって1ヶ月にんまりしていました。サクD は、1ヵ月後ぐらいから
　にんまりしてきました。たまらない
・サクD さん　私は、軽トラ用ゴムマットをカットして装着し
　荷室を防水加工にしました。
　ドンッと物を置いても傷つかない、濡れたダンボールもへっちゃら、
　つり道具もOK、濡れた浮き輪もどんとこい
　ごみを捨てるときにもいい、後で拭けば　問題なし

以上、サクプロに惚れてますので、参考にならないと思いますが、感想でした。

>>946のなかに削除するほどのことは書いてなかったと思うのだが、
何で消されたんだろ？

まだ免許持ってないけど
将来はサクシードに乗ってみたいお(´・ω・`)

>>964
　味のある車なんだろうね、坂が1速でしか登れないというのは
ネタではなさそうだね、ちょっと想像できないけど

ちなみに燃費はいどれくらい？過去には30ｋｍ/Lあたり
行ってる人いましたが。

カタログ数値は同じだけどプロのほうが軽いから実燃費は
差が出るのかな？

>>964
プロボ購入後は自分も仕事の都合で車内で寝ることも多くなると
思うのですが、助手席に突き上げがあるとありますが運転席は
どうなんでしょうかね？

すみません　誤解を与えたかもしれません

９６７さんへ
一速のでしか登れない対象の坂は、相当きつい坂です、
イメージでは、屋内駐車場で階を移動するときの急な坂ぐらいです。
普通の坂（４５キロ〜５５キロ）で走る坂は、
４速で登ります。充分なスピードは、でます。

実燃費は、私の場合
山道で信号がない道をひたすら走って２５キロ/Lいきました。

普段は、近場ばかりを、一日２０キロぐらい走って、
人を待っているときなど、クーラーナビのTVを
つけたまま一日３０分ぐらいアイドリングしたりして
１３〜１７キロ/L　です。

９６８さんへ
助手席の突き上げを指摘された状況は、あまり、きれいではないアスファルト
を時速６０〜８０キロぐらいではしっていたときです。（境目とかを超える時などかな）
よって、そのときは、運転席も助手席も同じ振動です。
私が、助手席なら寝れると思うのですが、
予想ですが、電車、バスで寝れる方なら大丈夫だと思います。　
個人の感覚なので、、難しいですね。　
ちなみに寝れないっていっていた人は、２０代の女性です。