【携帯空間】　　ファンカーゴ その6

旧型キューブと旧型ファンカーゴ両方あるんだが・・・

後部座席しょっちゅう使うよって人はキューブ
２人以下乗車が多いって人はファンカーゴがいいと思う。
キューブはハンドルが高い。座席が狭いからそういうつくりになっているんだと思う。
つまり、ファンカーゴは後部座席にいつも人が乗るような作りでは無い。
シート前に出すとハンドルが脚に当たる。

キューブはアクセルを上から踏みつける感じ。シート一番後ろに下げてもね。
ファンカーゴは足首で押し込む感覚。

うちのオカン、キューブの場合シートポジションが一番後ろ。
ファンカーゴだと一番前と一番後ろの中間くらい。やや後ろ寄り。

エンジン音はファンカーゴの方が静か。
ハンドルはファンカーゴの方が軽い。
キューブにはフットレストがついている。ファンカーゴには無い。
ドリンクホルダーはキューブの方が使い安いが１つしかない。
ファンカーゴは引き出しが硬いが２つ。

キューブはロールが大きい。ので、酔う事が多い。
運転席のシートの形はキューブの方がいい。
ファンカーゴは腰痛になりやすい。俺の場合背中にクッションをひいている。

運転席に座った時の視界はファンカーゴの方が良い。
が、Aピラーはファンカーゴの方が邪魔な事が多い。

キューブの方がオーディオを取り替えやすい。
使うかわからんが、タイヤチェーンはキューブの方が取り付けやすい。
シフトレバーの質感はファンカーゴの方が良い。

と、まだまだ書ききれないほどあるんだけどさ。
新型キューブとファンカーゴじゃいい勝負だけど、
旧型キューブとじゃ、ファンカーゴの方が圧倒的にいい。
・・・と思う。

あ、あともういっこ。
旧型ファンカーゴにはCDなど小物を入れるスペースが無い。
あと、そうだ。キューブは運転席横にもドリンクホルダーがあるね。