初代ソアラ2800GT

父親が初代ソアラ２８００ＧＴ乗ってたぞ。
地域では一番の納車でかなり喜んでいた。
そのご、マイナーチェンジ後の２８００ＧＴ？に乗って
10年程前まで我が家にあったな。懐かしい・・。
リアテールがすきでした。

初代ソアラの本カタログとオブションカタログの
折り目、欠損ページ、日焼け無しのヤツ持って入るんだけど
オクに出したらいくら位かなー？
因みにバイクの初期型RZ250は5250円、初期型スポークGS400は3600円
初期型Z400FXは9000円、初期型CBX400は7000円、で売れたんだけどね。
久々にソアラのカタログ観たけどかっこいいねー

>>406
豪華仕様だった最初期（デビュー時）の本カタログだったら、
初代ソアラにしてはそんなに部数出てないハズだから結構値がつくかも試練。
でも、既に入手済って奴が多いと思うけどね。
オレも折り目つきまくり（読みまくったのでｗ）だが、一応持ってる。
ソアラ繋がりだと、2代目ｴｱﾛｷｬﾋﾞｿのカタログのほうが高値になるかもなー。

未体験ゾーンへあげ

ハジメちゃんソアラか カッコイイよな

ナンバーこだわるよ、当時のナンバーが欲しいよ

レストアやったらナンバーは

　○×▲330

さ ２８−００

だな。

旧車で三桁ナンバーてかっこ悪いよね
車が古いのにナンバーがやたらと輝いてるのはどうもいただけないよ。
三桁ナンバーだと街中で最近買ったんだよなぁ
ておもいっきりバレルのがはずかしい。

何とかならんものかね、ナンバー
絶対旧車乗ってるとじろじろ見られて
ナンバーが三桁だとなんか自分の腹読まれてる気がして落ち着かないかも

俺もソアラ2000ＧＴ乗ってた、当時3年落ちでも２２０万円もした
オートピスタのフルエアロとカロッツェリアのブレーキ踏んだら青から赤に変わる
スピーカー付けてたし、タナベの強化サス二巻半カットでホイルは
ＳＳＲのスピンナーだった。

あとマフラーはＨＫＳのライディングマフラー６０パイのやつ付けてた。

age

>>414
当時の流行歌にのってそのスタイリングが目に浮かんでくる。
　ソアラって本当に良かったネ。


　

俺がソアラ２０００ＧＴ購入したのが１９８７年５月
昭和５９年式、３年落ち

>>414
>オートピスタのフルエアロ
当時の人気No,1エアロ欲しいかったけど値段高かったな〜
俺は後期型2800GTツートン新車で買って
BBS RS16インチ付けてTRDサスキット藤壺マフラー
アルパインコンポでRSターボ煽ってブイブイ走ってた。

>>419
>当時の人気No,1エアロ欲しいかったけど値段高かったな〜
ＢＢＳの１６インチだって十分値段高かった気がするが。
漏れもＢＢＳの１６インチにＰ７履いてたけど､確か５０万位
したはずだが。

>>420
俺もポテンザ、アドバンを横目に見た目重視でP7
ソアラの前はのガス食いで遅いセリカLB2,0GT(TTC-C排気ガス臭かった)
ヤツのワタナベ＆アドバンHF-D下取りに出して
中古ヤツ購入したから安かった。
購入後3年位してMZ20、7M-GTソアラも(もち安い3.0GTね)購入したけどね。
これはBBS RG16インチ＆RE71履かせて、最終的はマイナー後のMTに乗せ変えて
スープラターボAのインタークーラー＆タービンで400ps仕様までしたけど
R32GT-Rがデビューして全てが終わった感じがしたね(30ソアラは眼中に無し)
それからは、32GT-Rに乗り換えて日産等になったけどね。

俺はＲ３２ＧＴ−Ｒ出たころなんとなく
ＧＴ−Ｒにしらけてしまった。

MZ11の写真は実家、MZ20の写真で勘弁
R32GT-Rの下取りに出す直前の写真
http://up.nm78.com/data/up118380.jpg

>>423
カコ(・∀・)ｲｲ!!

初代の写真はないのか？

ＭＺ１０は？

いいね

いいだろ

>>425
お盆に実家に帰省した時、
実家の倉庫に、若い頃撮ったアルバムの中にあると思うから
その時までこのスレ残っていたらUPするよ。
以上、アホな中年より

懐かし！GZ10は３日（事故）GZ20は１１年のってた。
どっちも2000だったけどね。
１８当事（現在３１）メーカー、装備うんぬんじゃなく
ただただスタイルがサイコーだった。
いい青春時代だったよん。
が、今はニッサンのバン。しかも仕事普段乗り兼用…ちなみに初新車

age

シャコタン★ブギのはじめのソアラ６９番のかっこいい

oremo

419が夏休み入るまでは落とせないな

age

オレ、マイナーチェンジ後のインターくーらーターボ乗ってた。

隣の兄ちゃんが20系ツインターボ乗ってた。
ダンディブラック何とかって言う黒ツートンのやつ。
当時中学生だったけど、こんなかっこいいクルマはないと思ったね。
自分では乗れなかったけど、今でも見かけると目で追っちまうよ。

良いね、Ｓ５９年式ソアラ２０００ＧＴに乗ってましたよ
現在Ｈ３年式Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマです。

単なる旧車ヲタですかー

我ら旧車會

ところで
>>1

>>未体験ゾーンへと謳われた5M-GTU搭載のエンジン。
これはNA。GEUだな。

　確かこのソアラから正式にTOYOPETのPETが無くなったんだよな

　　　　ﾄﾖﾍﾟｯﾄ ｿｱﾗ・・・
　　　　　　　　　　　　そんなに語感は悪くないとは思うが

ｵﾅﾍﾟｯﾄ　ｿｱﾗ

確かに違和感ないな。

トヨタペット〜ソアラ〜

産業用ミシンのシェア
TOYOTAミシン、JUKIの軍門に下ったのもこの頃か

初代ソアラは日本で一番美しいスポーツカーだよなー
１度この美しい初代ソアラのオーナーになってみたい！初代ソアラと一緒に写真とったり長距離ドライブしたりするのが俺の夢。

初代も海外で売ったら結構面白かったかもだ。

>>79
同時期のクラウンも200キロ表示まで対応してたで！

当時OYAJIが新車で買ったGS131のデジパネに288km/hって表示されてて、
｢父ちゃんの車200�`まで出るやぞ！｣ってOYAJIと二人でマジマジと覗きこんで感動してたわ

。

俺が最初に買った車が9年落ちのS60年式2000GTでした。
そのときはソアラなんて欲しかったけど買えると思ってなくて、
セリカかカリーナあたりのツインカム、MTをトヨタディーラーで探してました。
何軒かめで、「ツインカムでMTの安い車探してる」と言ったら、
下取ったままで売りに出てないかなりスーパーホワイトがくすんでたソアラが出てきました。
かつて親父が買ってたCG誌でソアラデビュー当初の力の入った広告を子供のとき見て憧れてたから、
9万5千km走行だったけど、速攻で購入を決断しました。
洗車してきれいになったソアラは外見を見ていても、運転しててもワクワクするいい車でした。
5年で15万kmになったころに雨漏りとエンジン不調で手放して今乗ってるGZ20GT-TTに乗り換えたけど、
今でも惜しい事したなあと思ってます。(20にも大変満足してますが)
余裕があったら10もまた欲しいなあ。
M系のソアラも欲しいなあ。

ひ

欲しい

>>419
写真うpまだ?

age