FIAT Punto - フィアット・プント　part5

>>951
オレもそう思うけど、こいつはそこそこヒットしそうだから、パーツ屋から出そうじゃん。変えられない部分に力を入れてくれれば、後付けができる部分は許そうや。
と言っても、後付けだと20万ぐらいか？購入時のオプションなら気張れるけど後付けするほどの車好きでもないしな〜

グランデプント発売いつごろ？

トップページの歌が頭の中で鳴り続けて困る。特に最後の「いったんも〜めぇ〜んっ！」ってところをついつい口ずさんでしまう。

>>950
グリル位置下げてグリルレス風に見せてるのが良いね。

問題は、日本の粗悪燃料のせいで
ディーゼルのスポーツ版が入って来ない可能性高いのが残念。

もう一回HGT乗り継ぐか・・・。

グランデプントのデザインが失笑もんなのはすでにデフォルト。
＞マセラティみたいな印象
マセラティはエクステリアのデザインバランスが優れているから
あのライト形状でも違和感がないことぐらいわからんのか。
マセラティみたいな印象もあるから普通に(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思う、かＷ
なんてみじめで情けない負け犬主観だろう。
だったら600回ローンでも組んでマセラティ買えよ。

それともグランデプントが売れないと困るF○Jが必死になってるのかＷ

ああそうですか（棒読み）

オレはこれはこれで気に入ってるから、何言われても痛くない。でも、第一印象ほどマセラティっぽくはないだろ？
マセは伸びやかなノーズに「彫り込んだ」ライトだけど、プントは寸詰まりのフロント部にライトが「乗っかってる」感じじゃない？そのテイストが好き。

むーん。
今のプントへの愛があればこそ、よく見えるのかもな。
トヨタがグランデプント出してたら、つまんねﾍﾟｯとか言ってしまうかもしれん。

と冷静に吊られてみた。(´ー｀)

>>955
粗悪なんかじゃないよー
http://www.paj.gr.jp/html/data/eco/lowsulphur.html

グランデプント、顔は違和感あるけど、全体のデザインはいいと思うな。
さすがジウジアーロ！と思う。

１８８Ａだが、みんなブレーキローター何万Ｋｍぐらいで交換する？？
交換するとき鉄粉の少ないパッドもつけろうと思うのだが…

純正オーディオヘッドユニットが臨終されたので、新しいモノへ替える事にしました。
で、たまたま行った超自動後退で見積もりを取ったら、
外車は欧州車用変換アダプタなるものが必要と聞きました。
これって、プントにも必要なモンですか？

なんか、田舎だから（外車って事で）ふっかけられてるような気がして...。

>>963
純正ってことは日本製のオーディオがついているのですね。
欧州車用変換アダプタ＝ハーネスのことです。

純正は本体の配線にカプラーが直接付けられているため、取り外して新しいモノを
付けるときにはカプラーが必要になります。

でも、純正オーディオがもう再生不可能で捨てるのなら、線をばっさり切って
ハーネスを自作することもできますよ。（私はギボシ端子のセットを買って作りました）
でも、邪魔くさいならハーネス買った方がすんなり付きますよ。

>964さん
レスありがとうございます。
なるほど、教えていただいたワードでいろいろググって見たんですが、
面倒くさそうですねｗ
手先が器用な人はうらやましいなあ。
ハーネス、３０００円程度なので買うことにします。
ありがとうございました〜。

>>962
3万ｷﾛ超えてるけどまだ新車時から交換してない(まだパッド残ってる)。

これって持ってるほうなんだろうか・・・？

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017267.html
グランデプント

グランデ・プントの実物がはやく見てみたい・・
でもガソリン車だと何ccぐらいかな。いずれは1.8とか出るんだろうけど。

>>966
僕は今の所６万Ｋｍだけどタイミングベルトとテンショナー、
ＡＴＦオイルを交換しただけ…
次はローターかなと思ってね…もちろん交換時にはパッドも
一緒に交換したほうが良いらしい。オークションで見たら
１８８Ａのローター安くでてるんだけどね…
さすがにショップに持込取り付け依頼は言いにくいですね（^^；)

>>968
1.2と1.4（どちらもSOHC)

加工して取り付けたドリンクホルダが走行中に落ちた。。。

マット掃除するハメに。。

>>971
ｵｰﾏｲｶﾞｰ。
エアコンの吹き出し口に付けるやつ？

自分はダッシュボードの真ん中の窪みに二つ付けてる(350ml缶ギリギリ入る)だから
落ちるということはなかったり。

社外品のオーディオユニット、なんとか取り付けることができました。
>964さんおすすめのの通り、
欧州車用の汎用変換ハーネスを買ってきて、昼過ぎから作業に
取りかかり、あーだこーだしてるうちに気が付いたら日が暮れていましたｗ

とりあえず各スピーカー・ウーファーから音がきちんと出ている事と、
ラジオがきちんと入ることを確認したのですが、
バックアップ用電源って、どう処理するんでしょうか？
純正を見ると、バックアップ用電源を15Aと3Aに分岐？してオーディオ
につながっています。
新しく買ったオーディオで同じように（分岐せず）つなぐと、エンジンを
切ってもオーディオの電源が入りっぱなしになってしまいます。
今はアクセサリー用電源のみをつないでおり、エンジンを切ると
オーディオへの通電も切れるため、時計・ラジオの放送局メモリーが初期化され、
CDも１曲目からの再生に戻ってしまいます。

どなたか知っている方がいれば、ご教授下さい。

バックアップ用電源を取り間違えてるんじゃない？
オーディオの方の

多分、勝手に自分で思い込んで配線ミスしてるんだろうけど
それだけ時間掛けて分からないなら、工賃払ってカー用品店で
やってもらった方が良いよ。暇で時間が余ってるなら別だけど。

俺も自分でカーオーディオ取り付けたんだけど、
クルマ側に「ACC電源」とか名前のついたシールが配線に巻いてあったので、
すぐに分かったよ。
鉄仮面スピードギア。
そういえば、ハーネスの汎用キットを一部つなぎかえる必要があったなあ。

レスありがとうございます。
>974さん　オーディオデッキ側にはメモリー・バックアップ用と書かれた
コードがあるんですが、そこに車側のバックアップ用コード
（エンジンが切れても通電しているコード）をつなぐと、エンジンを切っても
オーディオの電源が切れないんですよ。

>975さん　おっしゃるとおり。なんですが、いろいろ事情がありまして。
最初に地元で工賃を聞いたところ、輸入車は５０００円程、という話でした。
ただ、お目当てのデッキがネットで買うと１万円程安かったので、
ばかばかしくてネットで買ってしまいました。
最初に見積もりを取ったときに、持ち込みだと工賃が倍になる、という話を
聞いていたので、持ち込みでも元は十分とれる、と。
ところが、持ち込んで詳しく聞いたら
プントに対応している車載キットが無いので、結線をしなくてはならない。
工賃は３倍か、それ以上掛かる、と。
このままだと安物買いのry、で悔しいので、自分でやる事にしました。

実際には、外枠は純正のものをそのまま流用できたし、変換ハーネスも
欧州車用の汎用品をちょこっと加工しただけで（バックアップが分からない事以外は）
以外とすんなりできて満足しています。

>976さん　ウチのプント（2003年式HGT）には、車側には無かったような。
コードの引き出しが足りないのかな？今度もう一度見てみます。
実際の作業では、純正のコネクタと見比べながらやりました。
また、976さんと同じく、付け替えも行いました。

自分が買った汎用品だと、16ピンのうち、（スピーカーのコネクタを下に見て）
上の段の左から三番目にAOCが付いており、その下（２段目の左から三番目）は
空いていましたが、純正では逆になっていたので付け替えました。

○○●○←汎用品のAOC
○○●○←純正のAOC
○○○○スピーカー
○○○○スピーカー

汚いですが、こんな感じです。それ以外では、上二段の右端二つが
車速検出用とパワーアンテナ用だったため、不要なので取り外しました。
バックアップ電源は上図だと左端の上から二段目になるんですが、
ここにデッキのバックアップをつなぐとエンジンを切っても電源が入ったまま
（前述の通り）です。

以上、長文すみません。

>>963
アクセサリー電源とバックアップ電源が間違ってないかテスターで確認して味噌。
オーディオの鳥説もよく読め！思い込みで接続していないか？
もう少しで出来るから諦めるな。

自分でやって出来た時の嬉しさは、いつもショップ任せにしてる香具師なんかに
わかんないよ。がんばりな。

ごみん。名前シールはハーネスに付いてた。
んで、ハーネス加工は、伊達物クラブさんとこに写真が載ってた。
確認してみれ。
ttp://www.pat.hi-ho.ne.jp/makoto-f/nakamiti/naka1.htm

AOC って何の略？

>979さん。
不器用でメカ音痴の自分でも、すべてのスピーカーから音を出せたときは
すごく感動しました。そして、プントをもっと身近に感じることができました。
あと一息ですかね？もう一度確認して、いろいろ試してみます。
がんばります(｀･ω･´)

>976さん
ｏｒｚ
ぶるプンさんのページは参考にさせていただいたのですが、
伊達物クラブさんはノーチェックでした。最初から見ておけばよかった...。
すごくわかりやすいですね。
ちなみに>978で俺が書いたハーネスの加工は、伊達物クラブさんが
紹介されている事と同じ内容です。
ただ、バックアップ云々について特に注記されていないところを見ると、
やっぱり俺の配線ミスっぽいですね。ありがとうございます。

>981さん
アクセサリー・オーディオ・コンセント？？ごめんなさい、よくわかりません。
自分の中では、エンジンを切ると電流の供給が止まる回路、って認識ですが。

AUDIO

くだらない質問で申し訳ないが、
二代目ﾌﾟﾝﾄHGTはﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰ何回転でつか？
8000位まで回る？

>>984
6800くらいじゃないかな。8000どころか7500までも回らない。
つか回しても6500から上は全然パワーないし。

>>984
さっき１速で開けてみたけど7000まで回った。
ただ、>>985が言ったように6500からはトルクの上がり方が緩いから
ぎりぎりまで引っ張ってシフトアップとかいうエンジンではないかな。

BSのナポリ町歩き
PUNTOばっかだな

シフトノブ代えようかと思うんだけど
スポアバってリバースロックっていうタイプなの？

>985-986
thx!
以外と実用性重視のエンジンなのね〜

「ミニバンを凌駕する実用性」が売りだったのでは？

>>987
これ？
「世界ふれあい街歩き」
ＭＬＢの放送のため再放送がお休みになったナポリの再放送予定
11月27日(日)午前10:00〜BShi

去年の夏にトルコ旅行に行ったが、街に行くと、FIAT車多かった。
一番多かったのが、FIAT BRAVOかな？タクシーとかパトカーとか。
旧プントもよく見た。はたらくプントを見れて、ちょっと嬉しかった。

2003年のプントの「純正エアロパーツ」っていうのはまだ残っているんでしょうか？
残ってるとしたら価格はどれくらいで、どこで手に入りますか？
純正というぐらいですからfiat製なんのですか？
ZENDER製純正エアロっていうのもありますし。よく分かりません。
知っている人がいれば教えていただきたいです。

2003年のプントの「純正エアロパーツ」っていうのはまだ残っているんでしょうか？
残ってるとしたら価格はどれくらいで、どこで手に入りますか？
純正というぐらいですからfiat製なんのですか？
ZENDER製純正エアロっていうのもありますし。よく分かりません。
知っている人がいれば教えていただきたいです。

>>992
デーラーに行って！

>>992
>>994に胴囲だが一つだけヒント。
OEM。

グランデプント、日本導入2006年7月って遅杉

パンダもそれくらい開いてなかったっけ？

グランデプントの発売日予定っていつ頃になるんでしょうかね〜。

おまいら、カ□ーラよりもブレーキの信頼性が高いぞ！
この事実は、嬉しいと思わないかw。

ついでに千ゲット。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'