インプレッサWRX vs アクセラMPS

いつでも、どこでも、自制心の伴ったスポーツドライブを楽しめ、
そして実用性を著しくは損なっていない。
そんな車こそが理想の車の一つであるかと思う。
そんな理想に近い車が一つある、インプレッサWRXがそれだ。
無印WRXで知られるこの不人気車こそがその理想に現状最も近い車である。
しかし、無印WRXを脅かそうとする車が現れそうな気配がしてきた。
アクセラMPS、その登場こそが、
スペオタのオナニーに違う現実的な大人のスポーツドライブへの希求を加速させる。

近い将来悩むであろう究極の選択を今から悩んで用意しておこうというスレだ。
大いに語れ、インプレッサWRX vs アクセラMPS。

>>1よ。
俺は一瞬おまえの書き込みを読んで自分自身の書き込みかと思った。
そしてその洗練された車選びのすばらしさに感動した。

俺はこれまでインプレッサWRXの良さを訴えてきた。
インプレッサでありながら公道仕様。STiやランエボと比較すれば性能で見劣りするのは否めない。
しかしながら決してカタログ上の数値だけを追い求めるのではなく、素人でも安全に、そして速く、なにより楽しく走れる車、それがWRXだ。
STiとの価格差を考えるとやはりSTiと言われることが多い中であえてWRXを選ぶ。なんとも通ではないか。
数字だけを追い求めるのは馬鹿でもできる、しかしあえてWRXを選ぶこと、そこに美学があるのだ。
アクセラMPSもそうだ。
3ナンバーならばアテンザ、しかも値引きが大きくアクセラとの価格差も小さくなる。
それならば兄貴分のアテンザを買ったほうがいいのではないか、高級感があるのではないかと思いがちだ。
しかしそうではない。アテンザにはないコンパクトさが予想外の走りの差を生み、楽しさに変えるのである。
アテンザの旦那仕様ではなくアクセラのあんちゃん仕様ぶりがなんとも心地よい、俺はそんな違いのわかる男でありたい。
アクセラMPSが2.3リッターか2リッターになるかはわからない。セダンなのか5ドアなのかもわからない。
しかし、アテンザMPSを見ればいかにもな旦那仕様。全長は4.7mを超える有様だ。
そうではない、もっとコンパクトに、もっと過激に走りたいんだ。
俺はアクセラMPSに走りの楽しさを求めている。パワーは250馬力もあればいい。レスポンスを損なうな。
そしてそのパワーユニットの咆哮を路面に伝える駆動系はどうだ、アテンザMPSに搭載される6MTが詰まれる可能性が濃厚だ。
インプレッサWRXは古さを隠せない5MTに対し6MT、エンジンの新しさで環境性能もインプレッサWRXよりはるかにレベルが高い。
なんとも素晴らしいと言うほかない。
マツダがスバルの独占的市場に殴り込みをかけるのだ。
インプレッサの市場をいただく自信、そしてそれがかなう性能の車に仕上げるのは間違いない。
まずはアテンザMPSでレガシィB4と真っ向勝負、そしてそのなかで得られたノウハウでアクセラMPSを磨き上げインプレッサと対峙する。
アクセラMPSが素晴らしい車になることはすでに約束されているのだ。

ちんぽ。

アクセラMPSが出展される可能性があるイベントは何があるのかね？
アテンザMPSが来春発売ならばそこらへんのショーでアクセラMPSが参考出展される可能性も高い。

あげておきますね

このスレはインプレッサWRXとアクセラMPSを購入候補に考えている通向けとなっております。
素人が口を挟むと火傷するぜ。

で、アクセラMPSもやっぱトルクだくさんでMTしかないのか？
なんとなくインプWRXは5MT、アクセラMPSは6ATってイメージもってたんだけど。

>>2
驚きました、これほど我が意を得たりと思う書き込みをすぐさま得られようとは。
貴殿のレス、多いに感じ入りました。

>マツダがスバルの独占的市場に殴り込みをかけるのだ。

まさしく、まさしく。
今、無印WRXはsti、スペCの下位グレードとして甘んじていますが、
本来、sti、スペCなど我ら一般人には不必要なもの。
スペオタの数値至上主義に歪められたインプレッサの現在のあるまじき状況を
打破するのがアクセラMPSではないかと思っとります。
アクセラMPSの登場により、スバル自身がこの市場の価値を思い知り、
"実験場"でしかない「sti､スペC vs エボGSR、RS」から得た技術を、
正常にWRXへ還元する事を願ってやみません。
そしてお互いが、その後、高め合うことも。

あらゆる走行状況でも、スポーツドライブを常識的、不快感を伴う事なく安全に楽しめる。
その価値をスペオタによって忘れさせられたスバルにアクセラMPSこそが一喝を！
私個人としては現状見捨てられたグレードである無印WRXよりアクセラMPSへの期待が高いです。
以後のレスについてはまたいずれ、ちょっと出かけねばなりませんので。

6=1です。では、また。

おまえら、メッセンジャーで話してろよ
わざわざ2chの鯖に負荷かけるな

>>8
何が不満なのかね？
インプレッサＷＲＸという素晴らしい車と、それを超える楽しさを安く提供してくれそうなアクセラMPSに期待しているだけだが。
そうか、おまえは車の楽しさなど考えたこともないのだな。
スペック至上主義で車を選びろくに扱えもせずアクセルを開けることもなく性能曲線には程遠い状態で走っているのだろう？
百歩譲って交通事情で性能を発揮できないとしてもそれまたもったいない話である。
今のハイパワー車では少なくとも4,000回転はまわさなければその力を発揮させることはできないのだが
インプWRXはそこから千回転も低い領域からターボのパワーの片鱗を感じることができる。
決してまわせば速いが普段は・・・ということにはならないのだ。
これがアクセラMPSになるとどうだろうか。
やはり下から過給をはじめ素人でも扱いやすい楽しいターボになると予想される。これは素晴らしいことだ。
便利さを求めてミニバンを買うのもいいだろう。しかし、車ぐらいは自分の好きなものに乗りたい。
そこは譲りたくない、そう思って車選びをしたいというこの気持ちが俺をこの二台に期待させる。
WRCのイメージで街乗りをこなすインプレッサを選ぶのか、
ホンダのタイプRのようにアクセラのなかでうまれた特別なグレードのMPSに乗るか、なんとも楽しい贅沢な悩みではないか。
一年後には発売されると予想されているアクセラMPS。
アテンザMPSにさらに楽しさを追求するであろうその走りを早く体験したいものである。
こだわりの車に乗りたい、そしてそれを楽しみに待つのは非常にときめくものなのだ。わかるな？
今後出てくる情報に注目しながら次期愛車候補たちを眺めていくのである。
ミニバンのような車を選んでいる連中とはポイントが違う、
いや、非常に恵まれた車選びを許されたからにはそれを謳歌したい、俺はそう思う。
だから雑誌のチェックはかかせない。
そして情報に一喜一憂し噂までも楽しむ、それが車好きのたしなみであるといえよう。わかるな？
車を買う前も、買ってからも楽しむ、それが違いのわかる男である俺の非凡な才能なのだ。
素人がつまらない口を挟んだところで、俺の前にはただただ意味のないものでしかない。
早くこの高みに到達できるよう祈っているよ。ふふふ

扇り抜きで、NAのFFインプレッサとアクセラ15F、要は双方の最廉価モデルの比較とかどうか。
何も足し引きされてない、クルマとして素の部分を問うた場合、どう違いが出るのか興味がある。

もうアクセラにしとけよ。
インプスレに来るな。

来年の秋でアクセラが発売から満二年を迎えるわけだがこれが何を意味するか。
当然マイナーチェンジだな。
現行モデルの粗が潰され、各種パーツのリファインもあるやろね。
まぁ、そういう流れの中でMPSの追加もあって盛り上がること間違いなし。
アテンザも来春マイナーチェンジで全グレードで顔が若干精悍になるようだ。

MPSシリーズが売れれば車がおもしろくなるのは間違いないが、問題は価格。
せっかくいい車を作っても他のマツダ車と比べて値引きが小さければ台無しだ。

んで、次の仕事は決まったのか？（ｗ

( ﾟдﾟ)＜村上〜

|ｗ ・ ) .o（久々に饒舌じゃないかｗ

あげておきますね

このスレはアホ助の自作自演で提供しております

俺は一瞬おまえの書き込みを読んで自分自身の書き込みかと思った。
俺は自分自身の書き込みかと思った。
自分自身の書き込み
自分自身の書き込み
自分自身の書き込み

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

あげておきますね

クルマ選び語るヒマがあったら定職に就け！

あげておきますね

前置き板倉さん

１５Ｆ買って１年目だけど悪戯されたり家のおかあちゃんがぶつけたりで
既に顔が変わってます。リアビューも。

俺がWRX NB買ってから3年半経つが、まだこんなことやってるのか、A助。

アクセラか、お話になりませんな。

sage

あげておきますね

うちの息子>>1の目標は、雨の粒の間をうまくすり抜けて、ぬれずに走ることです。
雨の日は本当に真剣です。いくら言ってもやめません。
先日はとうとうそれで風邪をひきました。これでこりただろうと思ったのですが、熱を
出しながらも、「次はうまく走るんだ！」と誓っています。
息子の大きな目標を応援してやりたいものの、頭も心配です。
早く飽きてくれればいいのですが・・・・・。
がっかりさせずにうまく納得させる方法を教えてください。(主婦/30歳)

インプレッサ スポーツワゴンＷＲＸ　VS　フォレスター クロススポーツ 2.0Ｔ

なんてどうなんだろ？真剣に考えると結構難しいと思うけど…最後はタイヤの勝負か？

（￣◇￣；）ｼﾏｯﾀ出遅れた、こんなｽﾚがあったとは．．．

どちらもポテンザG3が似合いそうな車ですなぁ。
なんつーかこう、いかにもではなく実用性も兼ね備えた上での走りの追求の美学というか。
そういうところが上品で俺を惹きつけるのだろう。

26日発売のベストモータリング12月号ではインテRの対抗車として250万円クラスの車が登場するらしい。
対インテRならシビックRやRX-8だろうが、前回の同クラス対決ではインプWRXが出てたんで今回も出るかもしれん。

>>31
いくらなんでもポテンザG3はねえだろ　アホか。
事故って死ね

おいおいなんかGDAが欲しくなってきちゃったよ。
よく考えたらこんなに安くて速くてイイ車って他には
無いよな？

ＦＣするまで金貯めながら待って買うかな

最初は「こんだけパワーありゃ十分だぜ」
なんだけど、１年も乗ってると
「もうちょっとパワーほしい...」に変る。
チューニングすればスゲエ金掛かるし
初めからＳＴｉにしときな。

>>35
今インプ15iに乗ってるけど、最近独り言で

「ターボぶっこみて〜」

と言うことが増えました

なんだかんだゆうて
インプレッサは来年2月に、インプレッサS203が出る。
320馬力、42kgのトルク。
価格は440マソ。
これ、最強！
GTR、すぷーら、ヘボ、相手にならん。
５５５台限定！

なんだって！

あほ助が自作自演してるスレはここでつか。

？

そんなこというなよ。

保守

あげておきますね

浮上

基本的にA氏は好きではない。、

だが>2の書き込みに胸を打たれたのは内緒だ。

俺の書き込みはいつも人の心に響く。

自分で言うなYO!

あげておきますね

吉田、こんなところにも来てたのか

吉田？

A助現れるだけでスレがめちゃくちゃになるなｗ

あすけマンセー

？

ＭＰＳ、馬抜きトルだくで。

まぁ街乗りしかしないのであればノーマルのWRXで十分だろ。
クラッチも扱いやすいし乗り心地もいいしめんどい人にはATもある。

漏れはアクセラMPS MAZDASpeedVer.ってのが出るのに期待する。

srxが良かったのに。

俺は時々自分の才能が恐ろしいと感じる。

マツダもスバルももっと良いＡＴ出してくれよー
ＭＴ買いたくても買えない奴のために・・・

だよな。

MagX情報ではw
クラッチレスMTを開発中らしい。

楽しみだな。

開発自体はどこもやってるからなぁ。
つーか、値段が280万とかなったらお話にならんので23Sに50万のプラスまでにしてほしい。
税込み250万がラインだよ。

あＴイラネ

RX-8ですら4速ATだモンなー

２３sに50万上乗せでどこまで出来るか。
でも　同意　スバル　ホンダとは異なるカラーが欲しいね

馬力追うと各部にかける金と開発期間が足り無そう。
アテンザＭＰSで色々経験積んで出せば少しはまともに
なるのかな。

ラリー参加睨むなら結構無茶できると思うが

早く発売されないかな

アクセラエイトかっこいい

盛り上がらないな。

アクセラWRC（n `д‘)ηﾏﾀﾞｧ

阿武ねえ

情報がないな。
ベストカーにほんとチラッと来年発売されることだけ出てたって感じだ。

インプレッサが来年5月にもマイナーチェンジされ顔が変わるようだ。
これはフルモデルチェンジが2007年になることを証明する情報だが問題は変更されるとされている顔だ。
ヤバイ。
CARトップにあるようなデザインでほんとに出たら見慣れることはない。

アクセラとインプの購入候補対決はインプのマイナーであっさり決着がつくかもしれないが
逆にマイナー前のが安くなれば9月決算で狙う手もある。
まぁ、9月に俺が車を購入できる状況になっているかどうかがカギなんだがね。ﾌﾟ

>>72
自分でオチつけるなよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>50
A助様@お兄やん、またの名を吉田宗。

>CARトップにあるようなデザインでほんとに出たら見慣れることはない。

うｐｷﾎﾞﾝﾇ

基本はR2。鼻にヴェロッサみたく網掛けして
ライトをレガシィにする。
ボンネットは鼻から二本のラインが延びてる感じ

オレはアの顔好きだけどな

比べる当てがWRXてのがなんとも微妙なw

ｱｸｾﾗＷＲＣに出てくれ

80

ttp://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=677819
ttp://www.clubwrx.net/forums/attachment.php?attachmentid=42166&stc=1

北米インプ海苔の悲鳴が聞こえるze

アクセラMPSか…
エンジンも2.3Lか2.0Lターボで馬力230ps/6000rpm　トルク33kg/3500rpm
これくらいで仕上げてくれると嬉しいな…
車重は1350kg以下でお願いします。

おにぎり2個でいいんじゃない？

おにぎりって燃費の悪さは解消できたの？RX-8は10･15モードの燃費は
カタログ値で何kmなん？

>>82
社員の話では、今のところアテンザのターボと同じのを積んで
テスト中らしいが、最終的にはどうなるんだろうな。

アテンザと同じのだと車重に対してかなりのフロントヘビーになりそう…

2.0Lのターボで250ps/6500rpm　35kg/3500rpmくらいで。
三菱がやりはじめたけど、今後流行りそうな可変バルタイ＋ターボに
挑戦してくれないかな？
可変バルタイの技術はマツダにはまったくなし？

っていうか余裕なし

んー、なんかアクセラMPSって登場微妙なの？

う、宇品工場がっ！！

ttp://www.triplezoom.com/news/publish/article_276.shtml
やっぱり海外でも欲しい人がいるんだね

>>91
海外ではFFターボのアクセラが出るんだね。

Mazda6 MPS Atenza = AWDターボ, 270ps(=日本ではMazdaspeed アテンザ)
Mazda3 MPS Axela = FFターボ, 220ps

日本でも後者はデビューするのかな。

>>87
ほとんどWRXじゃないか、素直にWRX買っとけｗ

WRXはデザイン最悪だから(w

現行WRXはデザイン最悪だから(w

あげておきますね