【復活】インフィニティQ45座談会Part2【希望】

良い意味でのバブル時期の高級車
インフィニティQ45
この車は感動を与えてくれた
圧倒的な動力性能
斬新なスタイル
エンジン、コーナーワーク、とても重量級セダンとは思えない走り
Part2でも、インフィニティQ45を熱く語ってくれ！
もちろんプレジデントオーナーも歓迎！^^
さらに元オーナーやこれからインフィニティQ45を考えてる方も大歓迎！^^

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068807980/

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　 `─-'　　　　　　　　　　　　　　　　　`─-'
　　　　　　 なんだかわかりませんが、
　　　　　　　　　とりあえず黒煙を巻いておきますね　　　デリカ

もはや日本の常識！燃える三菱車デリカ
http://isigen.hp.infoseek.co.jp/tabi/tabi_tabi/05ishigaki/20031026/03.jpg

三菱ふそう製バスの非常口付近の座席に使用禁止のテープをかける東京都の職員たち
http://www.yomiuri.co.jp/img/20041008ic24-1-A20041008222330077L.jpg

三菱自動車　また隠蔽
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095694572.jpg

台風でも欠陥車を証明
http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20041009234609400M.jpg

４

>>1さん
乙ですー。

こちらでもよろしくお願いしますm(__)m

今日洗車してきました。あまりにも汚くなってしまったので。
相変わらず巨大なボディで苦労しますが洗車後の愛車の姿にはうっとりします。
インフィニティ最高ー！

>>5
最近はスタンド任せです^^;
洗車会員だから、雨上がりは毎回。
おかげで超水弾き抜群です。
但し、洗車傷は毎回増えていきますが・・・

>>6
なんかもったいないｯすね。
俺はもっぱら手洗いです。
これからの時期、寒くなるので月1に減るだろうなぁ・・・

↑

今日は天気が良いでつ。
どこへ行こうか悩んでまつ。

お初です！今月末くらいにＱ４５納車予定です！
アクティブがかなり心配なんですが。。。
初めて乗るので今から楽しみです！！

３代目プレジに乗ってる者です。
今日運転中前をインフィニティが走ってたんですけど、
やっぱカコイイなぁ。

インフィニティブランド復活オメ

>>10
アクティブを壊したくないのなら、コントローラーは付けない方がよい。
また、タイヤホイールもノーマルで乗るしかない。
コントローラーでローダウンし、大径ホイールは壊す元。

お・・・新スレが立っている。何はともあれオメ。
Q45のスレで2スレ目って初めてジャマイカ。

純正CDチェンジャーがイマイチ調子が良くない罠。
1年前に噛み込んだCD取り出すついでに、稼動部の辺りをO/Hしてもらったんだけど、
それでも5〜6枚連続再生してると、いつの間にか読まなくなる・・・

>>13
レスありがとうございます！
やっぱりそうですかねぇ。。
20インチ入れる予定なんですが、１９に落とそうかな。。。

あと、純正のナビの性能は同期の車のナビと比べてどうなんですか？

>>15
純正ナビってあのちっこい画面のマルチでしょ？
俺はイクリプスのHDDナビに交換した。
ただ、CDを交換したりするのに画面を開けるとシフトレバーにぶつかるorz
まぁ、それでも社外物のナビの方が賢いよ。

>>14
CD-Rの再生ですか？
SONYのSDチェンジャーも当り外れがあるみたいですね。
俺のは調子良かったけど、>>16に書いたとおりHDDナビに交換した。
HDDに記憶してくれるから、チェンジャーいらずでとても良いです。

>>17
漏れはあんまりCD-Rには焼かないけど・・・
んー、そういえばあの時は1枚途中にCD-R入ってたっけな。
ディスク自体はキチンと読んでたけど。たまーにロード不良？

普段は同じ曲を延々リピート再生する人間だから、
たまにああいうことがあっても気が付かなかったり（ｗ

>>16
Q45の純正マルチって2種類ない？
Jフェリーなんかと共通？のタイプと
そういう開閉ギミックの無いタイプ。

まあ、漏れはマルチ無しで市販品のHDDナビですけど。

純正坊主にチェンジャーだけど、ＣＤ−Ｒだとエラーする時あるよ


しかし、老体のＨＧ５０に２０インチとは…
バネなら飾ってやりたいが、漏れには１７インチのインパルですら冒険だよ…

こんちは。７年式のバネに乗っかってます。
この車乗ってると、なんかスポーツ系の車からチラ見されませんか？

ところで純正坊主スピーカーを社外品に交換ってできるんですか？
フロントのツィーターとかも合わせたらいくらくらいになるのかなぁ。

>>6
洗車会員ですかー！昔の会社の時に使ってたスタンドがそうで自分も洗いまくってましたー(・・;)手洗いがあったのでその時も手洗いでした。

>>10
おめでとうです。
前のインフィニティの時に20インチ履いてたんですが（F10J.R10.5J）壊れる心配もありましたし、20インチだと車高が落ち切らないので車高調に替えましたよ。
19インチは試したことがないのでわからないですが…(>-<#)18インチは落ちます。アクティブは心配ですが…。

>>20
フロントスピーカーは交換できるが、ふつうのスピーカー用の枠を買わないと付けれませんよ。

今度テールをプレジ後期仕様にしようと思ったのですが、リアバンパーはインフィニ
後期用を流用可能ですか？

おはつでつ。
アクティブをバネサスに換装まであと二日。
納車待ちは辛いでつ。
譲ってもらったインフィニティは後期ですけどリアがﾌﾟﾚｼﾞ。
元に戻したい。

ところで質問です
今回ＢＢＳのアルミを奮発して（パワステポンプにやさしい？）買いましたが
メッシュの為ローターが丸見え（恥）
Ｒ３２等のブレンボなんか流用出来るのかな？？
出来るとしたら覚悟する予算はどれくらいでしょ？
教えて！ｴﾛｲひと！

>>22さん、ありがとうございます。枠があれば付けれるんですね。
フロントは、ってことはリアとツィーターは無理なんですかね。
デッキを換えたいのと、スピーカーの調子が悪い（段差とかの
ショックで右前が聞こえなくなる）ので取り替えたかったんですが。

ショップのヒトに聞いてみます。

>>25
部品番号：28166-60U01- 部品名称：ﾌﾞﾗｹﾂﾄ,ﾌﾛﾝﾄ ｽﾋﾟ-ｶ- RH
部品番号：28167-60U01- 部品名称：ﾌﾞﾗｹﾂﾄ,ﾌﾛﾝﾄ ｽﾋﾟ-ｶ- LH
これがあれば、BOSEスピーカーを外せる。
リヤのスピーカーは楕円のタイプなら交換できる。
サイズはちょっと忘れた。
ちなみに段差で音が切れるなら、スピーカーラインも疑うべし。
賢いのはラインの引きなおし。

データシステムのアクティブコントローラーＡＳＥ６６４つけてるひといます？
いたら上げ下げのやりかたがわからないので教えていただけませんか？
あと前スレにあったシフト周りのインパネの外し方とメーター周りのぱねるの
外し方知ってる方教えていただけませんか？

インフィニのマスターキーって日産でしか作れないときいたのですが、値段はどのくらい
するものなのでしょうか？

>>27
ＡＳＥ６６４の使い方は、
http://www.datasystem.co.jp/catalog/ase/ase.html
のページの左下、よくある質問をよく読みましょう。

シフト周りのインパネは、
シフトノブ周りのパワーシートスイッチがついてるパネルを持ち上げる。ここはネジ止めじゃないのでつめを折らないように慎重に。
出てきたネジや灰皿周辺のネジをはずす。
上部の横長の部分はつめで引っかかっているので割らないように慎重に。
ちなみに、ハンドル付け根付近左のセンサーみたいのはあらかじめ引っ張ってはずしておきましょう。

メーター周りは、ハンドル付け根付近右のパネルもはずして、出てきたネジをはずす、はずｗ
メーター周りは一回だけはずしたが、配線が多くてすぐ戻したからたしかこんなだったようにしか覚えてないや。

>>28
マスターキーをつくる？
よくわかんないが、合鍵は日産で￥5000かかると言われたよ。一週間程度でできるらしい。

以前見かけた鍵屋は店のガラスに、セルシオやベンツ、インフィニの合鍵作れますって書いてあったな。
料金は￥5000〜になってたと思ったが。ちなみにお店は横浜市。

>>29
ありがとうございます。さっそくやってみます。
>>30
ありがとうございま。給料入ったらさっそく作ります

車板のヤフオクスレで見つけた
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6407318
カッコイイ！おれもこんな感じで写真で残しておこうかな？

>>32　雰囲気のある（・∀・）ｲｲ!写真でつね

何となく、フーガを見てこれで次期Q45は安泰だと思った。

>>32
ｲｲﾈ。漏れも撮ってこようかな。
実家が田舎だから、10分も走ればいくらでも（？）こんな風景がある。

>>32
マヂでカッコイイ！！
俺もこんなのに乗ってみたいなぁ・・・
このスレ見てから気になっていろいろ探してみてるんだけど、ヤフオク車ってホントに走行不明が多いのな__;

>>26
ありがとーございます。
やっぱり引きなおして治らなかったら全部交換ですね。

>>28
ワシ今スペア作ってもらってますが、１万６千するって。３週間かかるって。
ボラれてんのかな。

最近アクティブサスの調子がおかしくなったのですが、アクティブサスのヒューズを
抜いて走ってるとやっぱこわれますか？

>>37
ショックが全くきかない状態になって、スプリングだけで支えている状態になるから、マジ止めた方がいいよ。

>37
バッテリーかオルタの寿命間近
>36
キーの種類によるんでないの、その価格ならロゴ入り重たキーでないかい
幻のダイアモンドキーも見てみたい

>>37
ゴトゴト音がして、乗り心地も固めで跳ねるような感じなら、ショックにあたるアクチュエーターを疑うべし。

どなたか…っ！後期のフォグ、ならびに、コーナリングランプのバルブの
交換方法（外し方）を知っている方……っ！
ご存知でしたら教えていただきたく…っ！

>>40
ゴトゴトという音はしないんですけど、乗り心地が若干固く（タイヤ減ってるせいかもしれない）、エンジンかけた時
フロントが左、右の順にバコンというかんじで跳ねます。ちなみアクチュエーターにってどこにあるのですか？

>>41
フォグは内側のカバーを外せばネジが見える。
コーナーはボンネットを開け、ヘッドランプの上の黒いカバーを外せばビス1本で止まってる。
あとは車体前方にスライドではずれる。

>>42
だから、ショックアブソーバと同じ形のものをアクチュエーターと呼ぶ。
左右で引っ掛かりがあるような動きなので、ほぼアクチュエーターだと思う。

>>43
つまりサスを交換しなきゃだめってことですか？

乗りたいけど中途半端に維持できないで乗るならホントに
欲しい人に迷惑を掛けるからなぁ…と考える俺


初期型グレーのバネサス、欲しいな

>>45

４５をげっつした責任で買うべしｗ
ま、初期型なら既に解体屋送りになりだしてるので、救助とも言えるしな

>>45
初期型のバネサスってあんまり無いから、普通にアクティブ改バネサスの方がいいんでない？

インフィニティQ45をカスタムしたIMPUL845っていうのが当時かっこよかったの覚えてる人いませんかね？(フロントグリルの中にインフィニティのロゴが入ってたやつ)

>>48
今もエアロその他一式売ってますよん。
詳しくはインパルのHPで。

後期のフロントバンパー交換する時ってフェンダーを外さないと交換できないの？

お〜、45getしてたよw
解体屋から3ｺｲﾁで復活というのもラテン車みたいで面白いかも。

>>51

３個イチで出来るかな？
３個集めても、アクティブやＡＴ全滅の可能性も…ｗ
外車よかマシなんだろうけどなぁ

前期も、常に1速から発進すれば、それなりにATは長持ちする。
やはり2速発進だとATFの温度が上がるから、まめにATF交換しないと。

53だけにネ申を目指した発言なのか？

ほしゅ

やっぱ、Part２にもなると、ネタ切れかなぁ？

>>56
毎月のようにパーツが出る車でもなければ、欲しがる人間が多数いる車でもないからね。

とかなんとか言いつつageてみる(・∀・)

やっとアクセス規制解けた。おれもインフィニティー好きだね。
欲しいけど今は訳ありで燃費がきになる。どんくらいはしるのかな。
後期でも４か５くらいかね。燃費さえなんとかなれば。
もうちょい余裕出てからかな。

>>58
燃費はミッションがハイギアードなので、
平均速度の高い環境ほど良くなる。

田舎・郊外だと平均7〜8lm/l（コイルサス）で走ることも可能。
逆に都市部だと5km/lを割ることもザラ。

平成１年１０月の本カタログを押し入れから救出
ついでにセールスマン用マニュアルも発見

鍛造ホイールって鋳造と１５万円も差額があったのね
たぶん一本７〜８万円くらいしたということかな
３２Ｒ用も定価７９０００円ときいたことがあるけど

>>60
前期の鍛造で58000円（当時価格）
後期のBBSで69300円（当時価格）
もちろん一本の値段だよ。
ちなみに前期の鍛造と鋳造の価格差は32000円×4=128000円也

>>58
俺の後期アクティブで街乗り4.5〜5.5
長距離混ざりの街乗りで6〜7
高速オンリー飛ばして8
高速ﾏﾀｰﾘで10です。
以外に燃費は悪くないと。
ただ、任意保険、車両保険は高いね。
自動車税も高いし。
トータルで見るとやはり維持費は高いかな？
とは言っても3リッタークラスの車と比較なら、月1万円も変わらないが。
月1万円が惜しい人はこのクラスの車には乗れないわな。

インフィニティＱ４５は後期がいいね

>>59そうでつか。なかなかでつね。バイパスが主なんでいけるかも。ありがとう。
>>61それは心強いです。ありがとう。車両は入れないことにします。
ちなみにみなさんガソリン代って月にどれくらいかかってますか？？距離にも
よるとは思いますが。

ガソリン代は、月平均で3万くらい。
任意保険が車両保険つきで割引全開で月1万5千円。
そんなもんだ。

保守

アクティブがヤバくなってきた・・・・
漏れの周りの道が、急激に悪くなってるはず…と言い聞かせながら乗ってるけど、時間の問題か


保守上げ

車高さえ落ちなければ次の車検通して無理やりのれるのでは？

今プレジと迷ってる・・・

>>67

後期なんで、車高は問題ないっす
アクティブ直すか、バネにするかで悩んでまつ…

>>68

高年式狙いなら、プレジのが探しやすいかな？
ロングは普段使いには不便だけど…

>61
ということはセンターキャップ４枚だけで
２２０００円の差額があるということか

アクティブ壊れると、泥沼にはまるよ。構成部品が多すぎて、ディーラーでも原因が分らないことがある。取りあえず、４０万くらいかけてアクテュエーター交換とかしたけど結局直らず、バネサスにした。最初からバネにしておけば良かったと後悔。

個人的には最終型のプレジロングツインマルチが気になる。

プレジロングのインフィ顔はいても、さすがにリムジンではいないんだろうなぁ


ほす

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18953909
これベースでインフィニティ顔にすればカッコよくない？

そもそもこのオーテックリムジンって何台売れたんだ・・・

雑誌の価格一覧なんかには結構長く残ってたが、
実際は２０００年くらいには製造打ち切ってたって話聞いたし。
２０００万円軽く超えてたし。

ま、日本の道にリムジンはつらいから・・・・・

つらいのは運転しているやつだからﾖ

なんだ、
「日産デーラーが新車時から依頼、作成した車です。日本ではそうそうない車です私たちは後期は一度も見たことございません！！ 」
って書いてるが、オーテックの特装車かよ。

保守

会社のおっさんが俺の愛車をアンフィニティと呼ぶのですが、どうしたら良いのでしょうか

微笑ましいな（ｗ
インフィって短縮されるより良くない？

Q45age

来週納車でつ。楽しみ。（ニッサンデビュー）

UCF11-21-31ときてQ45というのもアレだけど、もう豊太は
乗らないだろうな。豊太サス＆豊太タイマーにはうんざり。

試乗してみて最初からインフィニティにしとけばよかったと
本気で後悔したよ。アクサスが心配だけどセル塩のエアサ
スも壊れるという点では同じだしね。セル塩のサスはノーマ
ルホイールでも壊れたけどインフィニティはどうなんでしょ。

純正で乗ってるぶんには大丈夫そう？

>>83
後期なら、純正で乗ってる分には15万キロは大丈夫みたいだね。

>>84
さんくすです。残念ながらH5のぎりぎり前期です。能面顔が欲しくて。
フルノーマル、距離７万ちょい。維持かかりそうだけど、このスレみて
試乗してみて、それに見合う車だと思ったので買いました。
早くこないかな。

保守

Q45なんて先代プレジと何ら変わらないジャン。
スレ立てるまでも無いと思うんだが？

威圧感・豪華さ・気品・スケール・操作性・抜群の動力性能。こんな高級車がｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45・ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄである（HG50限定）

>>86
バブル時期に設計の車。
実はプレジと違うところは沢山ある。
外観はもちろん、エンジン、足回り（アームやブッシュ類も含む）、車内いろいろ。
スレ立てるまで無い？乗ってから言え！（ｗ

>>83

塩から乗り換えだと、求めてるモノによってはつらいかも？
前期なら特にかもねぇ…
ただ、ツボに入れば他の車は考えられなくなるよｗ
アナログとデジタルの違いくらいフィーリングが違うからね
ただ、壊れるのは覚悟！


>>88
おっしゃる通り！
共通でよいはずの物まで違ってたりするからね
違いをみる限り、Ｑ４５を設計して、それをショーファードリブンに味付けしたのがプレジ様な感じもするね

確証はないけど
元々ショート・ロングの二本立てで新型プレジを作っていたところに
セルシオ＆レクサス発売の情報が舞い込んで急遽仕立てたのが国内Ｑ４５のような･･
でもＱ４５のデザイン自体は輸出プレジとして進行していて
それをベースに走りを全面に出して日産らしさを強調したのが国内Ｑ４５？

前にも書いたけど
赤字覚悟のクーペがあればスポーツセダンとしてのイメージが確立できたのになぁ

ローバーとQ45の顔面が似ている気がする

懐かしいなぁ、Q45。10年程前に乗ってました。TMのｴｱﾛで…。盗難されて無残な姿になりましたが、後に乗ったｾﾙよりいろんな意味で思い出深い車でしたね。

>>90
JG50のプロトモデルが89年のモーターショーに出品されていたらしい事を考えると、
Q45とプレジは恐らく同時に開発が進められていたのは間違いないだろうけど、
元々同一モデルではないかという予想は違うのではないかと・・・

あの当時の状況を考えれば、
違う車として売るなら見た目くらいは完全に違うものに作り直すことくらいは容易だったかもしれない。

でも、マイチェンの時期がずれてるし（Q45：93年　プレジ：94年）、
そもそもそれでグリル付けたり木目付けたりするくらいなら
マイチェン前後の時期にJSに吸収統合でもコンセプト的にもモデルサイクル的にもちょうど良かったはずだ。

Q45のコンセプトカーとされるCUE-Xの存在もあれば、
国産メーカーの高級ブランドって発想も最初に出したのはホンダ（アキュラ）だし、
Q45はQ45ありきで開発されていたんじゃないかなぁ？

age

最近寒いねぇ。
一応スタッドレスに交換しました。
交換したら、18インチの方が乗り心地が良くてびっくり。
アクティブ、かなり硬い・・・
でも慣れたのか、最近は感じなくなったけど。
アクティブも学習機能はあるのかな？

サス自体に異常が無いのなら、
寒さでオイルの粘度が上がったからだったりして。

アクティブサスオイルに種類があるのかは知らないけど、
オイルの粘度によって乗り味がガラっと変わるらしい。

アクティブのオイルって、クーラントみたいにサラサラした感じで、
色も緑色だよ。
あれより柔らかいオイルってあるのかな？

保守

>>89
かなりツボかも。ワイパーブレードの交換にディーラー行ってから
なぜかアクサスの乗り心地が少し良くなった。特に何も頼んでない
けどなんかしたのかな？ずいぶん時間かかってるな、とは思った
けど。ともかくＱ４５サイコー。


ＥＧオフ後にリアが、ぴょこっと上がるのは仕様？

>>99
ヤバイ状態一歩手前。
俺のは今のところ正常だから、Egを止めても、リヤはゆっくり1cm程度上がるだけ。
ハネ気味や、ポンっとハネてるのはかなりやばいかも・・・

ちなみにコントローラはついてない・・・ハズ

>>101
さんくすです。そうなんですか。点検整備いってきまつ。

多分だけど、アキュムレーターかコントロールバルブのどっちかだと思う。

>>103
むむ。メカ音痴なおいらにはよくわかりませんが、
ともかくディーラー行ったほうがよさげですね。
いやーんな顔されそう・・・

後付けのカーナビだとインフィニのフロントガラスが特殊でカーナビの電波通らないって聞いたんですけど、
ホントですか？また対策ありますか？

>>105
前期は電波通さないね。
後期は大丈夫。
前期でETCやナビやTVアンテナをフロントウィンドウ越しで使う場合、後期のフロントガラスに交換しないとダメです。

今日も爽やかな朝が来た。まるで、俺と30系セルシオへのスポットライトのように、朝日が眩しい。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、30系セルシオに乗り込む。

金なし馬鹿ヤンキーどもが、いつも羨ましそうに、俺の30系セルシオと自分の絶版査定ゼロ中古インフィニティQ45とを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、30系セルシオには敵うまい」
金なし馬鹿ヤンキーどもの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいエンジン音が辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ（所謂イケメン）
と車の知識の豊富さで一目置かれている。

さあ、彼女に会いに行くとするか。レーシングカーのように発進できるんだぜ！
お前らの車にこんなふうには走らせられないだろう。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい？」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女も30系セルシオに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
これだけで女なんてイチコロさ！

コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね！」
「当たり前だろ俺のドラテクと、30系セルシオの性能があればプロドライバーにも負けないぜ！」
「ステキ！アナタのような強くて自信の有る人大好きよ！」

俺は人生の勝ち組だ。

>>106
ありがとう。
プレジも中期から平気ですかね？

インフィニティってどういう意味なの？

>>104
お約束の圧力制御ユニットかもよ。
ディーラーでコンサルトを使って調べれば、ある程度原因はつかめる。

>109
無限

>>108
Y31シーマやハイエースのように茶色く光っているフロントガラスは×ダメ。
グレーに光っていたらOKだよ。

>>11
え、まじか

>>107　調子こいてるとマジしめるぞ！！
俺の中ではインフィニティQ45は現行クソセルよりも高級なんだよ！！
誰にも負けねえ！最高にいい車だ！！

インフィニのリアシート外したら鉄板張ってあって鉄板外すとガソリンタンクがある
構造ですかね？インフィニ買ったらトランクの背面に貼り付けるように15インチウーハー2個付けたいんで低音を抜けやすく出来ないかなと思って。

>>115
リヤスピーカを外して、ポートを加工してくんで、
ウーファーの音を車内に出すのが手っ取り早いかも？

>>114
荒らしは放置。
どうせ妄想なんだから（ｗ

インフィニティの国内展開で入る予定の車って何？

>>103,110
ディーラー行ってきました。予感的中でやる気なしメカニックが
言うには、「これはこういうクルマだからしかたないね。壊れる
まで我慢して壊れたらまたきてや」と、みてもくれませんでした
よ。なんだかなあ・・・あきれて費用かかってもいいから、とは
言ってきませんでした。修理費は車両買う時点で用意してあった
んだけどね（塩売却で）

素人考えだけど延命策も兼ねて（ほとんど好奇心で）後期プレジ
のプレビュー制御型のアクサスCPに交換したらサスの負担減るか
な？来週決行予定です。作業は苦手だけど、たまには人柱になら
んとね。スピーカの陰にあるのがそうかな？スピーカはずさんと
ダメっぽい？でもふわふわになるのは嫌だなあ。

・・・うわ、長文スマソ。。。以後、自粛します。

>>114　インフィニティーＱ45が高級？プッ

笑わせるな、査定ゼロの低脳車で金無し貧乏をアピールしているもんだ。
今、程度のいいやつ買っても100万ちょっとだろ？サニーも買えねえじゃねえか（ﾜﾗ

必死こいて後期型にするのはちょっとでも新しく見せるための寂しい見栄ですか？
2桁ナンバー以外は・・・　あえて言うまい（ﾜﾗ

>>118

たしか、前期・後期でサス自体が変わってたはずなので、簡単にいかないかと思いますが…

うまくいけば、インプレよろです

>>118
ちょっと待った！
２〜３日俺に時間をくれ。
配線の配列に違いが無いか、調べてみるから。
ちなみにエンジンのCPUは前期後期で互換性なしです。
もしかしたら、アクティブCPUも・・・
ちなみに付いてる場所はそこでOK!
スピーカーは外さなくても取れるよ。

っつうか、アクティブコントローラーの配線が同じだから、同じかも・・・

>>120
了解しました。やってみます。

>>121
さんくすです。資料がまだ届かないんで助かります。

前スレにプレジ後期ＣＰをプレジ前期に入れたというのを読んで
後期プレジ->前期Q45でもいけるのか？と思い、やってみよう・・・と。
（具具っても、こういうアホなことする人いないみたいで）

作業予定は２−３日後予定です。それまでこのスレ生きてれば
いいんだけど・・・

>>119　俺、3桁ナンバーだけど、引越ししたから変わっただけ。
ウーファーだのアンプだの税金を払うのにも必死なそこら辺の金の無いヤンキー兄ちゃんと一緒にすんな！
お前はデボネアにでも乗ってろ！

明日ディーラーから帰ってきます。
ロッカーカバーのガスケットからオイル漏れ。
いくらの請求くるか怖い。

>>123
煽りはほっとけ。

インフィニティのSUV見たけど、良いね。
かっこいいね。

保守！

>>124
ちなみにおいくら？

>>127
作業指数はなんと９だそうで、本来は工賃のみで６万弱らしいのですが、
そこはなじみのディーラー。
部品工賃込みで4万で作業していただきました。
ちなみにインマニも外さなきゃダメみたいで、3日かかりました。
同じ作業でも、シーマだと指数が６なんだと。
指数×時間工賃（ディーラーだと６〜７０００円？）なので、インフィニティとシーマで工賃２万も違う事になるね。

作業指数９で、工賃６万弱は安いね。
俺の行きつけのディーラーだと、１時間８千円の計算だよ。

>>121
ごめんなさい。先にやっちゃいました。

＜アクサスＣＰ交換インプレ＞

遅くなりました。すんません。天候が吹雪き続きで、車庫も狭くな
かなか作業できずにいました。結局猛吹雪の中外での作業に・・・
濡れないように注意しながらの作業だったのでしんどかったw)

（やる場合は自己責任で・・・）

では、さっそく

H5 HG50（前期Ｑ４５） に H11 GF-PHG50（後期プレジＪＳ）の
アクサスＣＰを入れ替え。
部品番号は　52700-64U10（前Ｑ４５） 52700-83U12（後プレジ）

＝交換前Ｑ４５の状態＝

・リアＬＲオイルにじみ有り
・ＥＧオフ数秒後にリアがポコンと上がる
　（３０％くらいの割合で）
・警告ランプは消灯
・オイル量は適正
・フルノーマル

＝交換作業＝

・３０分弱（慣れてないもんで・・・）
・そのままポン付け
・ソケット形状が微妙に違うが無問題（端子部は同じ）
・ステー形状が違うためＱ４５のものをそのまま利用

＝交換後簡易チェック＝

・ＥＧオン＝液晶表示部に　ＯＫ　表示
・アクサス警告灯＝消灯のまま
・ＥＧオン後の上下動＝正常？（ゆっくり上がって下がる）
・ＥＧオフ後の車高＝交換前より若干低い
・ＥＧオフ後のポコン＝変わらず（量は半分になった）
・ハイトコントロール＝Ｎ固定（Ｈで緑ランプ点灯せず）
・ＥＧオフ停車時の車高＝ちょっと低くなった

＝走行インプレ＝

・定速走行＝ふわりふわり・・・
・意図的荷重移動（変動）＝しっかり感健在
・悪路＝高低差5-10cmのボコボコ路面で突き上げほとんど無し
・段差＝上に同じ
・接地感（ロードインフォ）＝ほとんど無い（ちょっと怖い）

（個人的感想）
乗り心地は全く別物で、前期のフィーリングが好きな人にはお
すすめしない。前期の乗り心地に不満がある人にはいいかも。
サス自体前期後期で違うらしいし、Ｑ４５とプレジでもセッテ
ィングが違うはずなので、イコールプレジＪＳにはならないが
突き上げが無くなるのはかなりイイ！

振り回すと、ふわふわ感が消えてしっかりした脚になる。ロー
ル、ピッチングとも同様。定速走行時には交換後の方が積極的
にサスをコントロールしてるっぽい。（体感できるくらい動く）
プレビュー制御してるかどうかは不明。

伝わってくるロードインフォが極端に減るのでヤンチャは控え
た方がいいかも。個人的には元の方が好みでＱ４５らしさが無
くなるような気がする。

長くなりましたが、こんな感じでした。フォーマルに乗るなら
おすすめです。サス寿命にどういう影響があるかは不明です。

以上、インプレでした。

（訂正）ＥＧオン後の上下動は逆だったかも・・・

（追加）
＝かかった費用＝
部品代＝\15,000- （某オークション部品取車）
※水没車の場合があるので注意

>>130-136人柱乙！

今日すごく久しぶりにうちのアクサスに乗った
時期柄バッテリーが少し弱っていてセルが重そうだったのだが
いつもになくエンジン始動後の上下動をしっかり感じとれた
ポコン音もする
一日乗り回したが蓄電はまだ目いっぱいではないようで
さっき止めたときにも車高をロックする動きをした

バッテリーが絶好調のときはこのような動きはしないので
やはりアクサス車はあのとんでもないサイズの指定バッテリーが必須かと

皆さんもうすぐクリスマスですよ・・・ｶｰｾｸｰｽの準備は出来ましたか?

　　　o　　　。　　　　　　　　　______o　　O　　 。　 　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　 ／　　ｨ　　　　　○　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　　　　　　　　o
　　　　o　　　　　　　　　（・(ｪ)・　）__　）
　　○　　　。　　○　 ／○　　○） ／|,.　o　　　　　 　O　 o
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／ ／　　　　　○
　　　　　　o　　　　.|／　ｸﾏｰﾝ　|_／　　○　　　。　　o　　O　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　 。
　　　　　　。　 ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O
　o　　　o　 ∩ ∩_ﾉ) ∩ ∩___ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 （・(ｪ)・ ） （・(ｪ)・ ）　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　 ＿_　 ＿　。　 　 ＿_ 　 ＿　　o　 o＿_ 　 　 　 ＿　°
　 ＿_ .|ﾛﾛ|／　 ＼　____..|ﾛﾛ|／　 ＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

>>138
だね。
バッテリー弱くなると、セル回した時、ビクッと車が動くよね（ｗ

前期のドアのバイザーは後期にも取り付け可能でしょうか？
あと、最近Ｄにいれて信号待ちをしてるとたまに回転数が一瞬だけ下がって車体が激しく
ゆれるのですが、原因はなんなのでしょうか？

エア風呂に300点

ﾊﾟﾜﾄﾗ＆ｺｲﾙに500点

はらたいらさんに1000点

>>139　やっぱセダンでカーセックスはつらいね。
結局、車が汚れるのが嫌で中だししちゃった。

でも、すんげーすっきり！今日はかおがつやつやだよ。

Q45か、懐かしいな。最近ほとんど見ないねぇ・・・
後期形はいいなぁ。
日産がシーマとプレジに吸収させちまったからなぁ。

盗難車を１５万で買って喜んでやがる。偽装フルエアロ車ＤＱＮ。
さらにそれをカコイイと勘違いして真似る厨房

フルスモのQ45がクラクション長押し
＋パッシングしまくりで緊急走行中の救急車を煽り続けて
るのを見た事ある。
後ろから距離をとって付いてくと、途中対向車が途切れた
時イッキに救急車を追い越して前でブロックするよーな形
で急停車！救急車もクラクションを鳴らし、
隊員が「危ないだろー！」みたいな事を言ってたが
フルスモQ45の助手席のパンチパーマが
「てめー！！トロトロ走ってんじゃねー！！ウゼーんだ！」
みたいな事を怒鳴って走り去っていったよ。
あれで中の患者が手遅れにでもなったら・・・犯罪だよ・・・

不人気車で安いからDQNオーナーが多いんだよなぁ

今時パンチパーマなんて居るのか？と釣られてみる（ｗ

>>148　この車って他の車種に比べて異様にＤＱＮ率が高いよなあ・・・。

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i. 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　 　／
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　＜　俺のQ45はDQN車じゃねーよ
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

今年もあと一時間切ったなぁ。
来年もよろぴこ！

また車齢が一年進む（ｗ

お前ら初詣暴走はもうしたのか？

今日どノーマルをたくさん見たよ

あけおめことよろ

>フルスモのQ45がクラクション長押し
>＋パッシングしまくりで緊急走行中の救急車を煽り続けて
>るのを見た事ある。
>後ろから距離をとって付いてくと、途中対向車が途切れた

Q45をセルシオ、マジェスタ、シーマと入れ替えて同じだな。

>>158　お前、暇なやつだな。
しょうもないこと調べてないで、なんかﾈﾀでもいいから面白いこと書き込めや。

さすがに程度の良い中古車はないね・・

シーマ買えや

痛いところをつっこまれ、それが図星だったのか、カキコがすくなくなったな・・・。

店員さん、ご苦労さん。

プレジのJS買ってインパルのコンピュターに交換すればインフィニ並の速さになりますかね？

やっぱインフィニのほうが早いですかね？

>164

Ｇ５０系は、速さを求める車じゃないよｗ

>>164
たぶん、エンジン本体は同じかも？
ただ、味付けの違いだと思われ。
と思って、エンジンAssyの部品番号を調べたら、きっちり番号が違いました。
中身が同じものだけど部品番号を変えてるのか、中身が違うのかわかりません。

渋滞の高速道路でフルスモのQ45に煽られた経験あり
前が詰まってるの煽るなんて・・・
Q45海苔って本当に低能なんですね

Q45海苔やプレジ乗りは自分がスッキリすればいいだけでなんです
無謀なバイク海苔と一緒
だからフーガ買う奴は馬鹿で間違いない

自分に自信がないから意味なくでかい車に乗って、自分よりも弱そうな奴に因縁つけるのが好きで、金の無い無教養な奴が乗っているからしょうがない。
そういう車なんだから・・・。

ドカタ、配管工、塗装工、パチンコ屋、風俗のボーイ、チョン公・・・

この車に好んで乗る方のイメージです
当たってますか？頭悪い人

>>167
それは面と向かって何も言えないおまいが・・・

>>168-170
おれもそういうイメージあったけど、今はQ45海苔。ノーマルで
おとなしく走ってるよ。いいクルマ。研究開発会社２つ持ってる
程度だけど、１７０の言うような職業差別とかは考えた事無いな。
ゴミ収集とかの仕事って尊敬はしても蔑むものじゃない。彼らが
いないと社会が成り立たんしね。うちにもKy大、T大卒何人かい
るけど、差別的な意識は無いよ。

Q45海苔の傾向に付いては否定しないが、偏見はイクナイ。

誰もゴミ収集とかの仕事の事なんか書いてないし、蔑みもしていない。つまり話題にもなっていない。
そんな事を気にしているお前が一番差別意識が強いんじゃないの？

低脳ってことがばれるからそれぐらいにしておけ。

面と向かって文句つけたらめんどくさいトラブルになるぜ。
ｼｶﾄが一番だろ。
>>171は偏見はイクナイといいつつ偏見もってるなw

>>171
>>それは面と向かって何も言えないおまいが・・・

その後渋滞抜けてから煽り返しました。でもQ45は180kmしか出なかった
180kmでベタ付けしたらウインカーを左右にチカチカ出してきたんだけど
あれは何の合図ですか？「煽るな」って言っているの？
アホ車乗ってるやつのやる事は意味解らん
途中で分岐をおりてっちゃったから後は知らんけど

>>167、痛いね

ヘタな釣りはみっともない

>>175
事実を書くのは釣りなのか？
お前、恥ずかしいやつだなw

ウチのインターの近所にもQ45いるよ
前の車はY31だった
たまにダンプ止まってたりするからやはーりｗ
単細胞の必死君まずはその小さな家の改築が先じゃないの？？

180キロであおりかえすなんて、お前も最悪なんじゃんw

>>174
骨のある奴に会えて嬉しくてカチカチしてたんだよ

>>174
漏れもそのウインカーカチカチは何の意味だろ？って思うよ
こないだ一般道を暴走してたシボレーの4駆がいたのでベタにつけて煽ってみた
そしたらウインカーをカチカチ左右に出してきたよ
やっぱりあれは「煽るな！」って意味なのかな？
なんか流行りの22インチ位のホイール履いてたしﾌﾙｽﾓでヤバそうな車だったｹﾄﾞ

俺もプレジデントに鬼キャンして22インチ履かせていたけど
この前家族5人乗せて走ったらバーストした。パンク以上にハンドル取られて死ぬかと思ったよ。

やっぱ大口径ホイールはかっこいいけど実用性も考えないといけないな。

後期　盗まれた。

でも盗難保険入ってたから
ＢＭＷ７４０買った。

インフィニとＢＭＷ７シリーズは、
なんか似てる。

グリル周りとか、車高低いトコとか。

でも、インフィニは良かったなぁ・・・
また欲しくなる車だ。

もう
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　/　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　＿＿＿＿＿|＿＿＿＿_　　　　＿＿＿/＿　　　　＼
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　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　/　　　 ＼/　　　　　　　　　（＿＿＿　　　○

ガキの多い季節だなぁ・・・
おまいら、こんなとこでアホな事書いてないで、インフィニティQ45を買えるような大人になるんだよ（ｗ

>>184
買えるけど正常な思考の人はこんな車買わないよ

>>185

そんな正常な思考をもつ香具師が、なぜに興味のない車の板に来るのか…
ＤＱＮな思考の俺には理解出来ないのだが

>>186
>>なぜに興味のない車の板に来るのか

意味もなく煽る、信号無視する、身障者用Pに止める
この車に乗ってる奴ムカつくやつが多いんだよ
死ねよアフォ

＞身障者用・・・・・

なるほど、身障者の怒りの声でしたか

>>188
そんなとらえ方しか出来ないのか？
病んでるな。
脳に異常があるQ45海苔は早く死んでね

この車って他の車種に比べて異様にＤＱＮ率が高いよなあ・・・。
>>184　Ｑ45程度の車を買えない奴なんてほとんどいないだろ。

でも古いけどイイ車だと思うよ

10年落ちのQ45ですがエンジンなどガタが来ています。
信頼できるメカニックがいる修理工場を知りたいのですがどなたかお教えください。
当方、神奈川県です。よろしくお願いいたします。

神奈川日産
エンジンOHは50ﾏｿくらいかな

自分は後期のバネサスQ45に乗っております。
フルスモークじゃなくフロントガラスだけ
張ってないやつです。
運転席と助手席は貼ってありますが。

最近、ライトをHIDに変えたのですが
球切れ警告がついています。
調べてみたのですが、直し方が分かりません。
１２Vを流せばいいとか、難しいです。
具体的にどうすればいいでしょうか？
良く分かるサイトなどありましたら
教えてください。
良きインフィニライフを送りたいです。

ディーラーに行け。旧車をサイトで解決しようとするのは原因がひとつでない場合が多いし困難だ。
金はかかるが一番手っ取り早い。断られたらニッサン系を専門にしている板金屋でも探すんだな。

金がかかるのが嫌ならこの車に乗るな。カローラにでもしとけ。

>>195
？
ディーラーはスモーク貼ってあると
見てもらえないんですよ。
整備に行ったら断られた（TT
車検が後10ヶ月だから
それまで我慢しようかな？
他にも全塗装とかしたいし。

>金がかかるのが嫌ならこの車に乗るな。
自分もそう思います。でも、明らかに無駄なことには
使うことはしませんが。

前ドアにスモーク貼ってディーラーで断られて２ちゃんにｸﾚｸﾚな訳ね
















アフォ丸出しｗ
>190よ燃料が入ったぞ

>>194

キセノン化で警告が出たんだな…
調べて理解出来ないなら触るな
いじり壊す前に、電装屋に頼め

あと、君のはフルスモだ、立派な違法改造だｗ


釣りかと思ったが、５３の様な雰囲気を持つ天然の悪寒

>>197

いじめてやるな
生暖かく見守ってやろうじゃないか


多分、その方が楽しめるｗ

フルスモはあかんで。かっこ悪いで。よけいに品が無くなるよ。
元々品が無い車やけどあえておとなしく乗ろうや。
ええ車やで。インフィニテｲQ45。

パワーウインドースイッチのイルミが点かんようになった。あれ玉だけ交換
でけへんらしいし、スィッチごとASSYでかえなあかんかったかな？
2箇所でなんぼかかるやろ(T_T)

日本橋で買え

>>201
2個だと1万5、6000円じゃないかな。
漏れが交換した時は1個8000円くらいだった気がする。

誰も現行のインフィニティーに乗ろうとは思わないのかな？

だって､F50CIMAだろ。ちょっとな...

所詮シーマだし、Ｆ５０をインフィニティって呼ぶと・・・・

レクサス厨と変わらなくなってしまうｗ

　　　 ∫　　　　∧＿∧
　　 　　~━⊂（　 ･ω･）つ-、 そのとおり
　∧＿∧／／/　　 /_/:::::/
　(´･ω･`)|:::|/⊂ヽノ|:::|／」∧＿∧
　（　 つ￣￣旦￣￣￣／|(´･ω･`)　じゃあ現行に乗る意味がないじゃん
　（／＿∧＿∧＿＿／　／　 ⌒〈
　　| |--(´･ω･`)---| |　＿＿ノと_ )
　　　　( 　つと 　)

インフィニ好きだけど、さすがに古いなぁ。
もう20年落ち近いし。後期じゃないと見れた姿じゃないし、最低、18インチとローダウンしてないと、
格好つかなくない？顔面が薄っぺらく、あまり高級車に見えないらしく、女ウケは微妙だよ。

女ウケを気にしているような奴はこの車に乗るな！
中便か厨セルにでも乗ってろや！！ハゲ！！

とハゲでモテない糞ボロ印フィニ乗りが言ってます

>>208

釣りだろうけど…

古いのは仕方ない罠
バブル期の車なんだからｗ
インチアップにローダウンもＢＩＰじゃあるまいし必要ないだろ？
分厚い顔面がいいならプレジでいいじゃん
だいたい、今時Ｇ５０系に高級感求めて乗ってる香具師いないだろｗ
この車が好きって理由以外に、インフィニティを選ぶ理由なんてないよ…
女受けのいい高級車欲しけりゃ、こんな古い国産じゃなく現行の便通でいいじゃん

車体安くても、維持するには結構金食うんだし…ｏｒｚ

インフィニなんかノーマルで乗ってもなぁ。

>女受けのいい高級車欲しけりゃ、こんな古い国産じゃなく現行の便通でいいじゃん

そんな金ないよ。貴方はお金持ちなのか？

俺は昔インフィニ好きでさ、今なら安いじゃん。
だから購入考えてたんだけど、色々知り合いの女の子に中古屋に並んでるインフイニ見せると、
後期でも顔面が嫌だとか薄っぺらいとか言うんだよね。
プレジだと中期以降のjsがほしい。前期はいらない。

バネサス乗ったことないけど
アクサスみたいにやる気になっちゃう車ですか？

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　中古ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰにのったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

元ネタ
ttp://ranobe.sakura.ne.jp/futaba/src/1094911940514.jpg

>>213
両方乗ってたけど、加速等の直線番長ならバネサスの方が番長だ。
アクティブは重いしパワー食われてるからね。
峠道やコーナーの多い高速に入ると、アクティブの方がやる気起きる（ｗ
直線番長でいいなら、迷わずバネサス。
トータルで金がかかってもいいなら迷わずアクティブサスに乗れ。

今日、2桁ナンバーの後期型インフィニティーを初めて見た。
乗っていたのは感じの良い初老のおじさん。
これぞ本物！お金持ち〜と、思った。今はどうか知らないけど・・・。

てす

インフィニティ日本導入されたらシーマがＱ４５になるのか。。

↑残念だけど､なるんだろうな... 今の日産では､CIMA⇔Q45。
かつてみたいに､別格車を造る程カネもないしな。F50CIMAにQ45エンブレム付けているのいるし｡
本音はCIMAとは別格にしてほしい。エンジンは5.0か､アルピナB7みたいに4.5SCとか。

女友達に『コレって外車？』って聞かれた・・orz

ダンプ海苔御用達

そこそこ体制の立て直しもできたんだから、本物のQ45を作って欲しいよな。
シーマと同じじゃつまらん。

Ｆ５０ベースなら期待出来ないなぁ…

せめて薄型ライト採用とかなら…
プレジみたいになるなら、Ｑ４５の名称復活も無意味だし

Y32グランツからインフィニに乗り換えたんだけど、彼女にグランツのほうがカッコイイって言われたよ。。。。。

おいおい！お前ら現行のシーマも買えないくせにどうするつもりだ？現行の中古も厳しいんだろ？妄想厨か？
せいぜい親の脛かじるか、保証人5･6人つけてやっと5年リースで契約して残差をローンか？（ﾌﾟｯ

うんこ骨董車のインフィニティなんか解体屋に捨てろやw こんなくそ古いくるまと現行シーマくらべんなよw美化し過ぎだろw

　　　　　　　　　　　　_,.-‐''"∵∴∵``' ‐ .､._
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　　　　　　　　　　　　 `:‐.､∵∴∵∴∵∴-‐''"

さすがにPart2にもなれば、おかしな香具師出てくるもんだね（ｗ

１０年落ちのインフィニをタダでゲット！
ただしサイドを擦ってる・・・

H7？
タダってラッキーだね。

タダでも、油断ならない車だけどね
アクサスやトルコンが無事なら…

Ｆ５０発表の時、試乗車持ってきた営業に、「壊れない？」って聞いた漏れはバカでつか？

ただでも、修理代があっというまに100万越える車はいりません。

車体より、維持の方が金かかる様になってきてるからなｗ

そう！ものすごく金掛かるから乗るもんじゃない
車両代どころじゃないですよ
いま乗っている人もさっさとあきらめて違う車かったほうがいいって






DQN仕様で乗りつぶされるならさっさと解体屋で野積みされたほうが
いい状態の中古部品が手に入るしな

セルシオはこわれないから人気あるんだよね

J○Cの車高調が最近へたってきた。高速飛ばしたら一旦ハネ出すとなかなかおさまれへん。
このメーカー以外で車高調出てなかったかな？　どっかのメーカーであった気もするけど
万位した記憶があるし、いっその事足回り純正バネサスノーマルに戻そうかと悩む今日この頃・・・。

236
25万円。

>>236
ビルシュタイン（エナペタル）だね。価格は>>237
それ以外はグランドスラムなるブランドがあるらしいが、詳細不明。

エナペタ組んでる人、居る？
詳細、インプレきぼん。

>236
ＯＨが安くてオススメ
専門ショップがあったりする

>>236
ＯＨて何？オーバーホール？詳しく！！！！！！！！！！！！！！！！

JICはオーバーホールは勧めてなかった気がするが・・・
まあ、自己責任でやるってのなら知らんけど。

JICは中身はただのKYBだからね・・・
OHに出しても、バネに負けてるダンパーをカートリッジで入れられて終了です・・・

保守

age

アクティブからバネサスに交換するさいの工賃の相場っていくらくらいなんですか？
よく行く車屋では１０万くらいと言われたのですが、高いのか安いのか分からないので
誰か教えて下さい

そんなもん正規の修理じゃないんだからいくらと言おうが相手の自由
高いと思うなら自分でやれば

うん。相場は、無い。
半ば定番みたいに語られてるけど、実際にそんなことやってるのはごく一部だし。

まあ、最低でも足回りバラすんだから工賃だけでも相当額いくとだけしか。

>>246　部品代別で約22万円だった。
これで高いとかぬかす奴はこの車に乗るな。
この車に関してはほとんどのオーナーが金のないやつが多いがな。

10せりシオも同じようなもんだろ

ﾌﾟﾚｼﾞとインフィニティどちらがいいですか？僕は買うならｲﾝﾌｨﾆの逆輸入の左ﾊﾝに乗りたいんですけど、止めたがいいですか？

そんなこと自分で決められない人は新車のマーチをどうぞ

長々と書いてたら252に真理を説かれてしまった。

>>251
まあそれだけでは可愛そうなので一言だけ。
Q45はもう憧れだけで乗れるほどしっかりした個体は少ない。

ついでに逆輸入Q45に乗る意味があるとすれば、
どうしてもLHDや北米仕様にしかない仕様を求める人間にだけ意味がある。

華氏表示のエアコンに周波数の合わないラジオ、ミラーだって電動格納出来ない。
ただそれだけでも不便なのに並行中古車は怪しい車が目白押し。
たとえ見た目ノーマルであったとしても、だ。

オマエラうざい

ちょっと親切にしたらすぐこれだ・・・。
礼儀知らずなオナニストばかりだな

どうせ周りのダチがセルシオほすいってほざいてるから
ちょっとひねくれてＱ４５っていってるだけの中･学･生なんだから
みんな本気でレスすんなよｗ

18才までにはまだ時間があるんだから
いま結論出そうとしないでじっくりロムってろや
それでもＱ４５への思いが醒めなかったら
フルローンでもなんでもいいから
走行距離が少なくて年式の新しい物を買え

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
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(♛ฺД)(*゜∀゜)〜♡ฺℳฺℴฺℯฺ❤ฺℒฺℴฺνℯฺ..._〆(゜▽゜*)㌰㌰
乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ　乜勹〰ｽㄜㄝㄋ
(･∀･)/ヾ~~╋┓!
|壁|」゜ρ゜)」　ノ ヽ``〜 力
 　 　 ／ ⌒ヽ  
　 　/　´_ゝ`） β α κ α ?
　　|　  　　/
 　　| /| 　|
　 //　|  |
　Ｕ 　 .Ｕ  

ﾏｼﾞﾚｽしてｲｲでつか?

先日10年落ちのﾔﾂを購入｡ｵｰﾃﾞｨｵは純正でｶｾｯﾄ&ﾁｭｰﾅｰのみ(坊主製)｡
イエローハットでCD&MD付の社外品購入して取付けてもらおうとしたらﾑﾘだって言われた…
ｲﾝﾌｨ&ﾌﾟﾚｼﾞの純正ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟは特殊で社外ｵｰﾃﾞｨｵと接続する際のｷｯﾄが必要だとか〜なんたらかんたら…
しかもｷｯﾄは扱ってないらしい｡

どうしたら良いでつか?ｵｰﾃﾞｨｵ接続系はﾄﾞ素人なもんで…
ｽﾚ違いだったらｽﾏｿ…

スクラップに汁！

>>260
というよりもアンプなどBOSEシステムを除去してしまって
オーディオシステムを完全に１から組んでしまうのが普通ですな。その方が後々も便利だしね。
まあ、工賃と期間は余分に掛かるけど、そうしてもらう方がいいでしょう。
別に、変換アダプタが無くても社外オーディオ組む方法はあるんですが。

てか、ウチが良く行く黄色帽子は「BOSEだから時間は掛かるけど」って前置きでOKって言ってたけどなぁ。
店によって違うのか。

もし、あなたの愛するインフィニティが不慮の事故で廃車になったとします。
次は何乗りﾏｽｶ?

今買える車の中から選べって言われたらムラーノかBMWのM5（先代）か140アリストだなー
クラウンアスリートもいいかも。

理想を考えるならセルシオかシーマの次期モデル待ち。
もしくは新型Q45待ち。

初代シーマの極上車でも探してみるかもｗ

DQNばっか・・・　　キモイ！

>>260
ネットで検索しろ。
結構簡単に交換できる。
もちろんキットなんて必要ない。

age

シーマのVH41のスロットルに替えれば、さらに低速トルク出そう。
人柱そのうちやるんでよろしく

現行の市ー魔も悪くはない。
ただし、DQNの俺には買えぬし支えてくれるだけの保証人もいないのが現実。

やっぱQ45でしょ

誰か、Y33の逆輸入Q45に乗ってる人居る？

age

冬の暖気運転が長いせいか、燃費落ちてきた・・・
最近リッター４�`・・・

今日インフィニ到着！
だけど、今、国外在住のため７月まで乗れない・・・（７月に帰国）
車の状態なんて、アクサスかバネサスかもワカンネ、早く帰りてーよ！
まあ親戚のおっさんからの譲渡だけど、
ディーラーで一年ごとに点検受けてるから大丈夫だと言ってるんだが
いかんせんインフィニだから・・・・

バッテリーは新品にしたほうがいいよ

>>275
楽しみだな（ｗ

　　　　　　　　　_ﾄ､ - ――‐ -,ｨ ､
　　　　　　　 ／ ヽ`ｰ'　　　 '‐'ノ　 ヽ
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　　　　　　l　 ,.　'´　　ヽ　　/　　　　　 l
　　　　　　ﾚ'　　　　　　ヽ /　　　　　_　',
　 　 　 　 ! rー――― --- ― ''"´　:ヽヽ
　　　　　//:::l 　 く二ゝ , ヽ　く二ゝ　　:lﾍ.', 　 　　　
　　　　 ,'.,':::::l　　　　　/;　 ヽ　　　　　 ::!::',.', 　　　俺のインフィニティーは
　 　 　 !i::::::::レ-‐ '''ｰ' 'ｰ r''ﾞヾ￣￣ヽ‐'::::::',', 　　　シャア専用みたいなものだ
　　　　i !:::::::::',　　　　　_,,..!..,,_　　　　!ｰ,､__.iJ　　　　
　　　　'ｰ― ''ﾍ　　　 ‐' ニニ `　　 ,.!" ´
　　　　　　　　 ヽ　　　' .,　,...:　 　 / |
　　　　　　　　　 !' ,　　 :;　!:　 ..,　' _,l、
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　　　　　　　　　!､=ー､￣!l !7 'ニ´i ,､',ｰ- ..,
　　　　　,... -'"´l､ヾニ ヽ,!l ' /-_.ﾆ'‐:::::::::::;､ ｀ ｰ- ..,
　　,. -,ﾆ-‐ ､_:::::｀ヾﾆ`_‐_!l rﾆ1::::::::::_, ‐'´　｀ｰ- ..,_::｀` ｰ-...

誰かJICの減衰力調整機能付車高調後期用入れてる人おるかなぁ。インプレあれば
教えて〜。
乗り心地重視が売りらしいけど、減衰調整有りか無しか思案中。

嫌だね　ちいとは自分で調べてみろや

280
お前に聞いてないわボケ！

どうかな？俺はアクティブの味が好きだから、車高調に替える気にならない。
壊れてもアクティブを直す方を取るよ。

俺も

age

S14バリバリのドリフターズの方が、アクティブ車に乗り、一言。
「動きが気持ち悪い・・・外へ過重が高まっていくにつれロールが減って、意図しない動きをするが、面白い」
だそうです。

マジ？

確かにアクティブサスは違和感ある動きをしてたね。
してたねって言うのは、最終的にその動きに慣れたから、アクティブが最高！ってなったから（ｗ

ヤフオクのインフィニティはやっぱりメーター巻き巻きだらけですか？
この車を買うときに注意するポイントはありますか？

>>288
ヤフオクはそういう面に関してはグレー。
単に店の在庫処分や個人売買で出してる場合もあれば、そういう詐欺もある。

まあ、店に並んでるような車と比べると明らかに汚い車が多いんで、
そういうのは避けたほうがいいかもしれない。
写真写りが汚い車は実車はもっと汚いので。
パーツのチリがおかしい・外れかけてる・壊れてる・欠品してるとか
「○○からちょっと音がしますが、使用には問題ありません」とかっていうのは論外かと。

逆に、中古車情報誌なんかと並行して出てる車があるが、
こういうのは中古車誌では見れない内装や機関の詳細写真が載ってたりするので、結構参考になる。
何だかんだいって、紛いなりにも店頭でも広告打ってるような車は程度的にはそれほど悪くない。

買うときに注意というか、この車に対して・・・・

Ｇ５０系が、どうしても好きなら根気よく良いタマさがすしかないし、
そうじゃなく、安い高級車が欲しいなら手を出さない方がいい
車体は安いが、メンテはイタフラ車なみの覚悟がいる

９２年式なんですけどメーター裏にある線の内、
車速信号ってどの線か分かりますか？

>>289-290
サンクス！
ヤフオクにチョットカッコイイのが出てて、悩んでます。
出品者は悪くなさそうなんだけど、壊れた時を考えると・・・
やっぱ手が出ないですね。

>>292
後期のコイルサスでTCSすら無いようなスッピンモデルｗだと
最初のタマ選びでミスらなければ意外に維持は楽だぞ。

まあ、サンルーフが動作不良になるとか、オーディオが死ぬとかの些細な経年変化的な痛みは徐々に出てくるが、
ごく当たり前のメンテさえサボらなければ走る・止まる・曲がる関連でトラブルが出てくる事は少ない。

税金とかガス代とか保険とか安くしにくい要素はあるから、その辺りの費用がどうしても掛かってくるが。

1年振りに愛車に乗れる。
せっかくだからビルシュタインを入れてみようと思う。

プレジデントＪｓの中古なら状態がいいのが買えるな。
Q45だと後期じゃないとまともなのがない。

age

たまに走行少ないインフィニティ見かけるけど、メチャ高いっすね・・・

>>297
それって8年とか9年式じゃない？
7年以前はもう多少走行が少なくて程度が良いくらいじゃ、
そんな高価なプライスタグは付いてないと思うけど・・・

あとは如何にも下取り車的な、片田舎の小さな車屋にポッと出てくるような車くらい？

　　 ◢░ 　 ▄▅　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▅▄　　░◣ ｼｮﾎﾞｰﾝ
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前記の漆内装見てみたい！

てか、全交換したツワモノはおりませんか？

>>301
ヤフオクで稀に出てくるけど、青っぽい。
画像も保存してあるけど、あんまり綺麗じゃないからなぁ・・・

ノーマル形状のおすすめのサスとショックありませんか？
安くて一番おちるやつがいいです。

残念ながら、ショックはビルシュタインくらいしか見当たらない・・・

ジュウデンケイトウイジョウって表示が出て、エンジンが突然ガタガタガタガタいいだした。
近所の車屋に持って行ったら、多分ダイナモとの事。
ダイナモを交換、しばらくすると突然エンストの荒らし。

これ、多分エアフロですよね？ネットで調べたらそれっぽかったんですが、どうなんでしょうか。
エアフロ交換、費用はいくらくらいかかりそうですか？

>>305
はい、もろにエアフロ異常の症状です。
充電系統異常のサインは恐らくエンストなどで急に発電量が下がることから出るものかと。
費用は工賃1万・部品3万程度だそうです。

>>306
なるほど。やはりそうですか。
早速本日交換に出してきます。

このスレの人達は頼りになりますね〜。
ついでに点検でもしてもらってきます。
時間あれば報告させて頂きます。失礼します。

age

エアフロ本体の故障かもしれないけれど、ただ単にコネクターの接触不良の可能性もあるよ。
漏れの場合はそうだった。

>>309
実はあれからまだ車屋さんの都合で交換してないのですが、きちんと走っています。
接触でしょうかね？

かもね。きちんと確かめた方がいいよ。

Z32の車高調をインフィニにポン付けできると聞いたのですが、詳しく知ってる方います？
あと、アクティブ改っていうのはどうやるのですか？

アクティブ改は自己責任で。
ググればかなり出てくる。
Z32の車高調って、アッパーマウントは違ったはず。
長さは短くなるから、かなり車高は落ちる。

最近、大径ホイール増えてきて、漏れの１７インチが貧相に見える…

フェンダーアーチのサイズも影響してるんだけど、ほどよく見えるお薦めサイズとかないでつか？
現在、淫パルホイールに215/45R17・235/40R17でつ

若い子たちと張り合うつもりはないけど、貧相と言われると愛機が可哀想で（つ_；）

>>314
漏れは17でもいいと思うよ？
17インチでも大径に見えるデザインのものなら十分カッコいい。

Q45は昔の車だから、今の車ほどフェンダーアーチが大きくないから、
極端に大径のホイールは似合わない。
漏れは今18インチだけど、漏れ的には19インチが色んな意味での限界だと思っている。
19インチでも大きく見せるタイプのホイールは似合わない。

>>314
タイヤが薄すぎるんだと思う。
17インチだったら、215/55がフロントでリヤは235/50位が外径的にちょうど良いはず。

それは純正みたいでかっこわるいよ

>>295

それなんだが、結局、プレジはモデルチェンジしてシーマベースに
なっちゃったわけだし、日本車じゃ趣味の世界は成り立たないと思う。

長く趣味車として乗り続けられるのは

キャデラックか、リンカーンだけだと思う。（フルサイズのＲＷＤ限定）

だから俺が強くアメ車を推しているわけだ。

経年変化に強いんだな。

アメ車ほどツマラン車は無い。

>>315
>>316

サンクス

アクサスに影響を少しでも増やしたくないので、暫らく検討します

やはり程度良好車は無いね…orz

Y33シーマの３リットルターボはどうよ>>321

>>321
まあ、粘るしかないね。
最終年式ですらもう10年近くも前だ。

高級車はたまに金持ちが車庫に入れっぱなしにしてたようなタマが出てくるから、そういうのを待つとか。

>>322
あんなの内装もエンジンもカローラと同じクオリティじゃん。
大排気量のカローラなんぞいらん。

>>323
うちの近所の車屋に、最終フルオプションのシルバー、実走26000キロ、全ディーラー車検、記録簿つき
ってのがあるよ。あれ買ったやつは幸せになれるな。
本革製の車検証入れも、買ったときに読んだらしいカタログも、整備車検諸々の領収証も全部あった。
見てるだけでワクワクするくらい程度のいい車だ。

欲しいけど高い。

Y33シーマ良いけどなあ。Y32から大幅に大型化されたわけで、
ｻｲｽﾞ的にはQ45に近い感じだし。本革シートもあるだろ？

VH41エンジンパーツとアーカンサスのマークといい。

あれの豪華装丁のカタログも大切にとってあるよ。

車重２ｔ近い大型セダンをあえてV8モデルでは無くて、

３リットルターボ（当時流行った小型のインペラー）

で豪快に加速させるっつーのは括弧良いと思うけどなあ。

スレ違いになるんで多くは語らんが、
Y33はダメだよ。コスト削ったのがミエミエ。
セドグロの話になるが、32〜33と乗り換えた時33のショボさにがっかりした。

なるほど、そうかも知れん名。

だとしたらプレジデントロングのシルクウールっつー方向性か。

Y33、かなり良い車だと思うが、皮シート一つ比べてもQ45とは全然違う。
Q45の方が金はかかってる車だ。
ただ、Q45の完成度はかなり高い車だが、車内のデザインにしても平成初期のデザインだから、さすがに古さを感じるな・・・
俺、Q45後期だけど、ドリンクホルダーなんか、肘掛の中だもん・・・ショート缶のコーヒーしかはいらねー・・・
エアコンドリンクホルダーが嫌いだから、蓋付ペットしか飲めないから、長距離きつい。
でも、スタイルは未だに一番好きだね。
なんといっても5mオーバーの車体。かっこいいよ。
バンパーもデカイのがカッコイイね。

Ｙ３３シーマって名前のとおりセドグロのボディをそのまま大きくしただけ
一緒にすな！
乗り比べて質感･剛性感の違いのわからん輩は大人しくＹ３３シーマ乗っとれ


Ｇ５０系は後継車もない旧式だろうって？
そりゃそうだ
あれだけ金の掛かる車体は今の日産には無理だもの

>>328
気にするな喉乾いたら降りて飲め、そのくらいの余裕がなくてどうする
ドリンクホルダーの使い勝手を一生懸命に開発してるファミリーカーと違うんだからよ

>>329
お前もちょっとは余裕持てよ・・・

くそ古いインフィニなんかより33シーマのほうがイイだろw
あんま美化すんなよ

そうか？俺は同じような程度と走行距離の車だったら、シーマよりインフィニティを選ぶが？

俺も。
フロントのルームライトのスイッチ台にまでレザーを貼ってあるインフィニティに
比べると、33なんてまさにカローラ。

＞フロントのルームライトのスイッチ台にまでレザーを貼ってあるインフィニティ
流石にそこまでは600万の国産車ではやらないんじゃないかなぁ。
カタログ持ってないから本当のことは分からないけど。
触った感じ精々ソフトパッド＋表面にシボだと思うけど・・・

>>334
合成のゴムっぽい皮だけど、接着剤で貼ってあるよ。
最終のフルオプションのVに乗ってるんだけど、ひょんな事から4年式の
部品取り車をもらった。置き場所がないから仕方がなく車屋の友達の所におかせてもらって、
ヒマなときに面白そうだから全バラしてみた。

そしたらね、内装なんか本当に凝ってるよ。
何がこってるって、見えないところの処理かな。33なんてアルマーニのスーツみたいに中身が超適当。
インフィニティはオーダーしたスーツみたく、作りが本当にしっかりしてるよ。
細かいところもきちんと合成素材の皮が貼ってある。

一度バラしてみたら？
勉強になるよ。やっぱり、乗ってるだけじゃわからん事ばかり。

へぇーへぇー
やっぱりあの時代の車は凄いんだねぇ。

＞バラす
そういうオモチャにできる個体があればいいんだけど・・・
さすがに車に頼らないと何も出来ない地方でアシをバラすワケにもいかず。

よくＹ３３と比較したがる香具師いるけど、むしろ後継の位置ずけはＦ５０でね？

全体的なデザインや、ＥＧなんかを考えたらねぇ…
おもちゃの様な鍵や、せり上がるモニターなんか面白いけどｗ

Ｙ３３が【良く出来た乗用車】なら、Ｇ５０系は【いい車】なんだと思う
便利なキーレスの鍵より、機能は劣るけど重量感のある鍵の方が好きな漏れみたいな奴は、Ｙ３３が魅力的には見えないよ

意味不明カキコすまそ

>Ｙ３３が【良く出来た乗用車】なら、Ｇ５０系は【いい車】なんだと思う
上手い！まさにその通り。
フロアカーペット剥がすと面白いよ。カーペットの裏が布綿じゃなく、ウレタンだからね^^;
灰皿の奥にも分厚いスポンジや・・・
あの年代を考えると、メチャメチャ凄い創り。

>>338

分かりにくい事言ったけど、ニュアンスが伝わったみたいで嬉しいよ
なんていうか、機能を足していった高性能ではなく、不足を補い、細かいところを手を抜かずに丁寧に作った車って感じがする
乗らないと分からない、スペックで見えない魅力かな？

ただ、作り自体は本当に劣悪。
これは日産の技術が低いから仕方がないと思うけど、ドアなんかさがって来るし・・ｗ
ヒンジがしょぼいんだね。

この辺はトヨタなんかに比べると、年を重ねる毎にガタが来るのが本当に早いんだよね。

そうか？俺インフィニティは2台目だけど、ヒンジ不良でドアが下がった事は無い。
俺の連れ、セルシオだけど、パワステオイルだらだらで、ダイナモの中にパワステオイル満タン！って感じだし、
インフィニティの方が全然壊れにくいと思うが。

>>341
俺もインフィニティ2台乗って今やっとこさローン組んでＦ50だけど、
やっぱ作りじゃトヨタの足元にも及ばない・・・とまでは言わないが、足下くらいだと思われ。
このシーマだって内装の作りは劣悪。セルシオなんか見ちゃうとホント情けなくなってくる。
センチュリーなんてもう芸術だと思う。

最近連れがエルグランドを新車で買ったけど、なぜかシーマよりもエルグランドの方が、
全体的に作りがいいような気が・・・

中古ディーラー車のインフィニなんてほとんど無いね。
ディーラー以外でインフィニ買って平気かな？
壊れそうだからてきるだけ装備が少ないタイプRほしいんだけど

新車価格をみれば分かると思うが、
バネサスタイプVとタイプRの価格差は10万程度しかないぞ？

今の基準で考えればオプションのほとんど付いてないタイプVはかなり質素。
必要な物はあるが、無駄なものは全くない。

排気量
シフト・駆動
定員
価格　
タイプＶ 油圧アクティブサスペンション装着車 Ｇパッケージ セダン 4494cc 4AT FR 5名 689.0万円 (消費税別)
タイプＶ 油圧アクティブサスペンション装着車 セダン 4494cc 4AT FR 5名 629.0万円 (消費税別)
タイプＶ Ｇパッケージ セダン 4494cc 4AT FR 5名 619.0万円 (消費税別)
タイプＶ セダン 4494cc 4AT FR 5名 559.0万円 (消費税別)
タイプＲ セダン 4494cc 4AT FR 5名 542.0万円 (消費税別)

調べました　　確かにあまり変わらないですね。
ばねサスで革シートなら良いんですが。インフィニってシルバーばっかりですよね。
ボースシステム外して社外にするのに金かかりそうなのが気になります。

>>345
ディーラーによると、後期型の時代は白や銀が良く売れた時代だったので、
濃色系はかなり根気良く探さないと出てこないそうだ。

まあ、最近は全体的に中古のタマの走行距離も伸びてるので、
7〜8ﾏﾝkmくらいを目安に探したほうがいいと思う。
これ以下は最近かなり少なくなった。

ちなみにオーディオは黄色帽子で見積もりを取った事があるが、
一般的なグレードのオーディオでピラーツィーターまで6スピーカー全て交換した場合で約20万。
工期はやはり少し時間が掛かるみたい。

20万くらいですか・・・・別体アンプ無しでですよね？
インフィニのトレードインスピーカーなんてなさそうだし全部加工でしょうかね？

FT車高調　中古BBSLM18インチ　ナビ　社外オーディオで乗りたいと考えてます。

>>345　インフィニティーって意外と安いんだな・・・。
もっと高くて高級車かと思っていた。なんか中途半端。魅力激減

>>348
今最高グレード買ったら消費税と取得税だけで70万でんがな。
新車買えない奴がここでほざいても空しいざんすよ。

てか、この車は10セルシオと同じ世代の車なんだけどな・・・
20後期が出るのとほぼ同じ時期までFMC無しで売ってたけど。
ちなみに価格帯は10セルシオと同じ。

>>347
LMの中古は割高よ。漏れLM履いてるからその経験で言うけど。
バリモンは20〜25くらいする上、人気だからなかなか出てこない。

新品定価は4本セットで35万くらいだけど、
量販店でタイヤセットとかで買えば25万くらいまで値引いてくれる。

>>349　「諸費用だけでも70万」って・・・、それが何か?
車両本体が安いから相殺で今買ってもコミコミで200万ちょいだろ。
全くもって大した事がないと思うのだが・・・。

インフィニティー買うなら、もう少しお金を出して現行シーマか現行セルシオを買った方がいいのでは?

>>352
諸費用だけで軽く70万いく車をお前が新車で買えるのかって言ってんのくらいわからない？

＞今買ってもコミコミで200万ちょいだろ。

お前本当にバカだなｗ
今の消費税5％と取得税で「今買ったら」の想定の話ししてんだよ。

生暖かく見守ってあげようではないかｗ

安いって言うから、何を引き合いに出すかと思ったら、１００マソ程しか違わない車なんだしｗ

ついてる装備考えたら、むしろＨＧ５０の方が割高だったりするのだがな

>>354
まぁ、車なんて個人の好きだしね。
他人の車をああだこうだいう奴の方がアホだと思うね。
バカ丸出しな改造して爆音で走ってりゃそれは批判もされるだろうけど。

つーか、諸費用70万で、車体を合わせて200万ってなんだよｗ
消費用の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

アクティブオイルのタンクってからになるとまずいですか？

うわ〜、貧乏が気に障ったみたいだね。
個人で所有するなら普通、インフィニティーやセルシオクラスの車って新車で買うものでしょ？

新車で買う力もないのにあーだこーだ言ってるわけ？寒い限りだねぇ・・・。

>>357
2chでそのレスしてる君が一番寒い事に気づいて欲しい。

別に中古だろうがなんだろうがいいじゃん。
好きな車が買えなかったら安くなるまで待って、頑張って金貯めて買う。
これのどこがいけないの？恥ずかしい事かな？

人の事なんて放っておけって。
それとも放っておけない何かがあるのかな？

どっちもどっちだろ　インフィニ乗りのこの板の住民もすぐあおってくるような。

「うわ〜、貧乏が気に障ったみたいだね」

ま、
インフィニティ／セルシオクラスの車を新車で買う人間は
ふつうこんな言葉は吐かないわな　吐けないわな

ま、自動車というものはそれだけ経済力のバロメータってことでそ。

知り合いで、これ系の車乗ってる奴は
ケチで見栄っぱり　傲慢な態度とる人間
特に車に乗ると　
弱い癖にさ。

リッター3ｋｍで計算するがどう見ても高速なら
6ｋｍはいってるわな。

「今度でたこの車いくら？」
「トータル450マン程ですが」
「意外と安いね」

「ところで修理は幾らかかってもいいから直して」
と言っておきながら
「エッ　10万もかかるの　安くしてよ」だと
一緒にいる俺の方がはずかしい。

もう乗らないけどね。

なんか的をえているレスが多いな（ﾜﾗ

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E175408714&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000199699990000Z0000000000000000000000**NI_46*

このインフィニどうですかね？　8年　6万キロ　安すぎのような

どーでしょうかって言われてもなぁ・・・
最近Q45の値落ち激しいし、そういう値付けの車が出てもおかしくない。
実車見に行けば？

見た感じは売れ残り続けて、少しでも買い得感出すために店が少し手を入れた車って感じだけど、
このタマ初めて見た気がするし。

10年落ちクラスの車に「300」ナンバーつけて威張れるとは大したものだ
まともじゃないぜ

>>366
発想自体が貧乏くさいなお前

煽りたがってる香具師が香ばしさを発揮してるみたいだが、この板の住人は固体種としてのＧ５０・ＨＧ５０が好きなんだよな。
安い車ではったり効かせたい香具師なら、ｗ１４０当たり選ぶし
だいたい、オナなら分かるが、認知度の低さから高級車に見られる事が昔からないｗｗｗｗ
厨には理解できぬかもしれないが、金持ちなんて連中は普段乗らないＲＲなぞをガレージの肥やしにしてたりするもんだ
国産の車種がどうのと言うレベルで金持ち振るのもなぁ

小僧はY33シーマに流れてるし、そこでINFINITYの後期ですよ。

先週日曜日にJIC車高調入れ替えた。これで3セット目。今回は減衰力15段調整式
のやつ工賃込みてで19万円也。15段調整の良さは今のところそんなに感じひんけど
やっぱりショックを新品にすると走りか゛全然違う。何か天井の上からぐっと下に押し付け
られる感じがして接地感がまるで違う。中国道を純正メーター振り切りで走ってきたけど
安定感があるし、久しぶりに本物のインフィニティの走りを思い出させてくれた。
15段調整式はバネレートが前後共下がってる分、段差の乗り越えや高速の継ぎ目でしっとりしなやかな
走りになった。今まで2セットはガチガチに近かったから、これから交換する人は参考にして
下さい。ええ走りするなインフィニティー。

それはフルタップのやつですか？
前使ってた車高調もどんな感じだったか参考に教えてください。

ﾘｮｳｽﾚ

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　　ノ　ノ　　　＼＿＿}　　´　　｀ー‐'´　　　 .＼＼
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371さんごめんフルタップの意味がわからへん。
車は8年もん後期型バネサス。ノーマルから最初に組んだのがJIC車高調でSF1というやつで
減衰力固定のフロント12キロ・リア10キロのガチガチ仕様やった。昔にシビックとか乗ってた
からガチガチは慣れてるけどやっぱりこの車には硬過ぎるかな。年寄りとかは乗せられへんし
高速で段差があったら後席で大人でも飛び跳ねて天井で頭打つぐらい硬かったかな。これを5万キロ
で2セット交換して今回は同じJICのFLT-A2ってやつにした。これはフロント9キロ・リア6キロ
でノーマルよりはやっぱり硬さは感じるけど前の固定式とは比べもんにならん位しなやかになった。
詳しくはJICのホームページ見て。インフィニティ様の車高調は他にも何社かあるみたいやけど
高過ぎるよ。減衰力調整は走って煮詰めて、また走り方で硬さ変えれるからええんちゃうかな。

>>374
参考になりました、ありがとうございます。
フルタップとは全長調整式車高調のことで、最近はこのタイプが車高調の主流のようですよ。

>>366　はぁ？その辺の軽に乗っていきがっている奴とは違うんだよ!
しめるぞコラァ！
インフィニティーに乗れねえ奴がうだうだいってんじゃねよ！このオタが！

JICのHP見たけど、FLT-A2の設定が載ってなかった・・・
ちなみにお幾らですたか？>>374

エナペタル今日注文してきますた。
29日ごろ到着、GW前最後の配送にぎりぎり間に合ったみたいで。

スタビブッシュと定番のアッパーリンクの交換、
あとその他作業もろもろ込みで21万、想像の半分の費用で済んだ（ｗ

同じ4輪マルチリンクのZ32（かR32）のブッシュ交換が
1台25万（多分ほとんどが工賃）とか聞いてかなり身構えたけど、
意外と工賃は安いみたいで・・・

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　　　X〜 ;i;;;　;;,.　;;;/
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Y33インフィニティQ45のほうが高級感あっていい。

4100ccなのにQ45ってY33はｾｺｲ

377
近所のバックスで16万円。工賃が31000円の合計19万1000円かな。
ヤフオクの車・オートバイ・インフィニティで検索したらFLT-A2がのってたと思うで。
後期型・減衰力15段調整式車高調！！。でも金額は16万位やったんちゃうかな？
そない考えたらバックスが安いかも・・・。
参考になったかな？
377さんも後期に乗ってんのかな？
いいよなインフィニティ。

でもY32・Y33シーマもかっこええと思うよ。みんな仲良くやろうや！

sagfe

>>381
ちょっとｽﾚﾁｶﾞｲだけど5リッターちょいのS６００もあるし気にしなくていいんじゃないの？

>>382
後期に乗ってるよ。
ただ、アクティブサスなんだけど、重い、パワー食われるで、締まりのある車高調が欲しかった。
当分はアクティブのまま乗るけどね。
前に乗ってたバネサスに比べると、鈍亀なもんで(￣へ ￣ 凸
最高速も出ないし・・
唯一バネサスに勝てるのは、高速コーナーと、フラットな乗り心地位じゃないかなぁ(´・ε・｀)

今日たまたま近所にあった（オーディオは替えてあったけど）ドノーマルの前期型見てきた。

まだ綺麗な車も残ってるんだなぁ・・・
汚れはもちろん、ボンネットダンパーが固着気味だったり、
バッテリーが上がってたり如何にも長期在庫車だったけど。

あと、今手持ちのバネ使ってるなら
エナペタルのダンパー（のみ）キットもいいんじゃない？
結構割安に仕上がるよ。

×今手持ちのバネ使ってるなら
○今手持ちのバネあるなら

日本語もまともに出来ないのか･･･。チョソ？

今、中古で買ってこれに乗ってる奴って
なんか貧乏人が高級車に憧れて・・・
っていうのがありありでカッコ悪いよ・・・

>>389
それはお前だけの考え方。
人それぞれ考え方が違う。

>>390
キチガイのエテ公を本気で相手にしてるお前が一番アホだと思うよ。

　

>>389

それもせいぜい95〜97年頃の話だと思うんだよ。
俺が学生時代に車を買ったり、会社に入ってから選ぶときの候補に
挙げたこともあったし。結局プレジのJSやロングの方がいいけど、あれは
当時中古で３００マソ以上してたから。

2005年の今としては、もう意味がわからんだろ。最後の4.1Lシーマ
だって格安なんだから。

煽り入れる香具師って、なぜかＱ４５を高級車なんて呼んでくれる希少な連中だなｗ
こんな過疎板に来てくれる貴重なお客さんだ、生暖かく見守ろうでないか

>>389　セルシオのスレとかにあったレスのｺﾋﾟﾍﾟですね・・・。

Ｑ４５は高級車だよ。
ただ古くなっただけ。車格　雰囲気　内装　古くてもいい物は良いし、スタイルも良いでしょ。

>>391
そのアホを相手にしているお前はもっとアホ（ｗ
俺はアホに「アホだな」って教えてる親切なおじさん（ｗ

>>397

　　 ／￣￣￣￣￣＼
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　 (6　　　　　　⌒)　 ｜　　　　　/　　 │　　|　　　　／　　ノ　　|　
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　　/　＼　ヽヽ　　　イ　　　　　　／　 ／　　　／　　＿＿＿
　/　　　 ＼　　　／.│　　　　 丿　　 　　　／　　　　　　　／
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　　　　│　　　　　　|三三|..　　 ┌┐┼─┼　　
　──┼──　 ー―――‐ 　 ││┼─┼　　　　ヽ
　　 　 │　　　　　　|￣|￣| 　　.├┤┴┬┴　　　　　＼
　　 　 人　　　　　　|￣|￣| 　　.├┤┌┼┐　　　　　／＼
　　 ノ　　＼ 　　　　 ￣|￣　　　││├┼┤　 　　ノ　　　 ＼
　ノ　　　　　＼　　　 ￣|￣ 　 　└┘┼┴┼　　ノ　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣ 　　/ヽ　|　　┘

妻が１８の時から週１で年５０回、５年付き合って結婚。そこまでで２５０回（たぶんもっと多い）
結婚して２年後子供ができるまでは週３〜４回。そこまでで約３００回。計５５０
後は週１〜２くらいを１０年程・・・。たぶん１０００回くらいかな・・。
あきないもんだよ。他の女も試したけど、やっぱ相性ってのはあるよな。
車も同じだよ。毎日乗ってると愛着沸くよね！

でも飽きるよな。女も車も新しいほうがホントは良いだろ。

>>400
コピペ

age

エナペタル装着完了しました。非常にいいです。
乗り心地・安定性共に大幅に改善しました。

不快な突き上げがほとんど消えましたが、乗り味そのものは硬いので
単純にそういう面しか見ない人は「乗り心地が悪い」と感じるかもしれません。

バネが純正ダンパーの時に使ってたエスペリアのものを流用しているので、
ちょっとダンパーが勝ってるのかなーって感じですが、
慣らしが終わってダンパーがよりスムーズに動くようになったときが楽しみです。

age

>>374
ちと突っ込み。
もしかしてスカイライン用が来たんじゃないかな？
レートも近いし、設定もある。

一応、無加工でも付ける事出来るし、比較的知られた手法でもあるし。

406
そうなんかな。と言う事はインフィニティ用でもう少しバネの硬いやつがあるって事かな？
昨日大阪から中国道→舞鶴若狭自動車道で福井県まで行ったけどこの舞鶴道は冬は雪の深い
地域でこの春先はチェーンの影響であっちこっちに明らかに轍があって荒れた道で高速？
コーナーの続く道路やけど前のSF1入れてた時と違ってしバンバンはねる事無く
しなやかに全線走れたで。ただ急なレーンチェンジは一歩遅れてボディがついてくる感じで
スポーティさは無くなった・・・。まあスポーツカーちゃうしええかな。

車高は何センチくらい落ちるんですかね？

408
車高はほら車高調やから一応好きなだけ・・・。

友人がＨ８後期Ｑ４５買いました。色は黒でバネ車。
グレードが下のほうらしく内装などもＹ３２シーマの最高グレードの俺の車より
やや劣る感じがした。だが走りは全く違ってた。俺のもＶ８だがさすがにＱ４５の
Ｖ８はトルクフルで回転がスムーズで出だしも良い。
しかもデカイ。ドノーマルだがこの存在感はちと羨ましい。

>>410
装備は間違いなくシーマより悪いぞ。Y32とG50の比較なら。
後期では多少マシになったが、前期型を見た時はあまりの質素さに
この車は走ることしか考えてないのかと思ったくらいだ。

前期と後期ってフルチェンジに近いよね。

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/050430/1/J/75/J060001975L.JPG
これかっこいいけど　8年　199万て高すぎですよね？

>>413

>>411
クラウンの延長線上としたセルシオに対して
Ｑ４５は当時のベンツＳやＢＭＷ７に合わせたからね
この二車に付いてなくてＱ４５に付いてたのは電動収納ミラーだけだったｗ

この車だってどうせ金がかかるぞ。だったら

いっそのこと740iLにした方が良くないか？

　　　　　　　　　　　　　　__＿＿＿＿
　　　　　　　　　　_,,-─´　　　　　　　｀` ヽ､
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ
　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　ｉ　　　　　　　　　　 λ　　　　　　 　λ~　　l
　　　　　|　　　　　　　　　　/　｀ｖ　　　　　　/　`ｖ　.l
　　　　　|　　　　　　　　　　'　　　　　　　　"　　　 　 |
　　　　　| 　　　　　　　　　　―=・=‐　＿___‐=・=‐　 |　　　　笑わせてくれるぜ･･･
　　　　　 | 　　　　　　　　　　　　ヽ　/:::::::::ヽ　/　　 |
　　　　　 ヽ　　 　　　　　　　　　　} .{::::::::::::::}　{　　 .|
　　　　　 　ヽ.　　　　　　　　　　 /　ヽ::::::::::/　 丶　|
　　　　　 　　ヽ.　　 　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 /
..　　　　　　　 　ヽ.　　　　　　　　　ヾニ二ン" 　 /
　　　　　　　　　　　＼　　　　 　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　j`ｰ-::､_　　　　　　,,..　'

装備・豪華さはY32・Y33シーマの方が上やと思うよ。たまに見かけるG50時代のプレジ
最終型のワイドテレビ・ウッドパネル見たらええなあ〜と思うで。でもこの車には走り
があるよ。独特の雰囲気と個性があるよ。元々のコンセプトがちゃうしな。W140
のベンツもちゃんと乗ればかっこええし、セルシオもアリストもかっこええと思うよ。でも
自分が好きなんはインフィニティやし好きな車を気入れて大事に乗ってたらええんちゃう
かな。

>>418が良い事言った！ヾ(´∇｀♪

　　　　　　　　　　　/⌒丶　　　　 　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　　　/´ 　　ヽ∩＿＿∩／、　　　ヽ
　　　　　　　　　　　| /　　　　|　　　　　ヽ /　　　　|　　　
　　　　　　　.　　 　|　　　　　.|●　　　●　| .　　　　| ｲｲ!!
　　　　　　　　　 　|　　 　　　|　 ( _●_　 ミﾉ　 　　,|
　　　　　 　.　　　　|　　　　　|　　　|∪|　　　　　 丿
　　　　　　　　　 　ﾉヽ｀ 　　ノヽ　 ヽノ　 ｀　　　/
　　　　　　　　　 /　ξ,/ｿ　　　　　　　　　＼ /
　　　　　　　　　（　　　　　　　,/　　　 ｀´　　　|ミ
　　　　　　　　　 ＼　　　イ　 ´　 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　＼　　ヽ　＼　　　　八　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　｀　ー ´人｀　/
　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　／ ´,､ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　　　　/　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　ﾉ_
　　　　　　　　　　　　|　ﾉ　　　　　ヽ.　 　　　＼
　　　　　　　　 /⌒l　|.　　　　　　　　 　　 　　　＼
　　　　　　 　 /　　l,丿　,　　　　　　 ∩　　　　　　 ＼
　　　　　　 　|　　/　　´　　　　　　　ω 　　　　　　　 ＼
　　　　　　　丿 /　　　,　　　　 .／　　　ヽ　　　ヽ　　　　|
　　　　　　/　　|,　　　|　　 　／　　　　　 ）＼　　　　　　ヽ
　　　　　　ヽ　ノ　 　 ヽ__,／　　　　　 .　（　 _＼＿ 　　　　|

ぐすっ、ええスレや。。。

Y33シーマ　セトグロ　アルティマとインフィニバネサスどれが一番早いですか？

>>422 サニーが１番早いんじゃないのかなぁ

貴方のサニーが最速なんですね　よかったよかった

Ｑ４５が発売前
テスト車か何かを運転していた人(＝自分の親父)が
｢ベンツでも道をあける｣って言っていました
走行性能はもとより､あの顔が道をあけさせたのかも…
現行のＱ４５はその神通力はないようです

あと道端でインフィニティの鍵拾ったんですが
重量感があっていいですね
もちろん警察に届けましたが

道を空けるとか空けないとか、本当にくっだらね〜

だよね。
道を空けてもらうとやっぱ嬉しいんだろうね。そ−ゆ−人種は。
俺はどんな車でもいかにも下手な雰囲気を醸し出してる車は譲りまくり、離れまくり。

>>427
あははｗ
ホントそうだな。

狭い道では俺もオバはん最優先。
ぶつけられちゃかなわんから、すれ違いでは絶対に動かない。
高速なんかはほとんどスピード出さないから、むしろ抜かれまくりだし。
あえて言うならベントレーのアルナージとかコンチとか、3000万以上のクルマには近寄らないｗ
ぶつけてもぶつけられても人生終わりそうだしなｗ

＞｢ベンツでも道をあける｣って言っていました

＞あの顔が道をあけさせたのかも…

＞現行のＱ４５はその神通力はないようです

ホントみっともない人だな。
く〜だらない

Ｇ５０系のプレジがデビュー間が無い頃にベンツに譲って貰ったことあったなぁ…
当時の自光プレート、神戸ナンバーの５６０

優越感に浸るどころか、必死で頭下げてる漏れがいましたよｗｗｗ

＞道を譲る云々
別に煽ってどうとかそう言う訳で書いたつもりでは無いので…
どこの車とも似ていない､独特な雰囲気だったので注目された…らしいです

スレを変な方向に持っていこうとしてすみません

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　∨
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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>>415

それはちと違うと思う。
最初に言っておくが、俺はQ45も好きだがｾﾙｼｵも好きだ。

ｾﾙｼｵはｸﾗｳﾝとは別物、それこそﾄﾖﾀが本気で作った車だ。
だからこそあの静粛性、そしてその点で世界の高級車、
もちろんﾍﾞﾝﾂやｼﾞｬｶﾞｰ等にも影響を及ぼしたし
ﾒｲﾝのｱﾒﾘｶ市場でも成功したけど
Q45は正直特に高級車に影響も与えなかったし、
何よりｱﾒﾘｶでも売れずに失敗してｲﾝﾌｨﾆﾃｨの失速にも繋がったしね。
Q45が大きくしたｸﾞﾛﾘｱ、ｼｰﾏって感じ。
別にQ45が悪いと言ってるわけじゃないけど、一応。
俺もあのﾃﾞｶｲけどﾎﾃﾞｨが薄いって感じが好きだし。

たぶん、派手に装飾されたり高性能化されて、大成功を収めてたとしたら、多分ここの住人は逆の評価をしたんじゃないかと思う
過度ではなく、それでいて不足ではない感覚が良いのではないかと…

シーマ・セルシオ・ベンツなんかと比較しようとする香具師なんかもいるが、個人的には【でかいセフィーロ】くらいの感覚
気取るでもなく、威張るでもなく、たた普通に乗って満足できる車だと思ってる

確かに良い車だと思うけど
いかんせん出た時期が悪かった…のかな？
個人的には性能はもとより、あのグリルレスのマスクが美しいと思うんだけど
マイチェンでグリルを付けたあたりに、日産のデザインに対する迷走が伺える
とにかく、今乗っている方、大切に乗ってあげてください。
今でも街を走っていると「お」と振り返る車なんで。

>>432
手法はそうなんだけどマーケットとしては
クラウン以上のものが欲しい人にセルシオで
逆にＱ４５はセドグロシーマの上級ではなく
はなからベンツやＢＭＷが欲しいけど手が届かない人（または外車嫌い）
を狙った気がする

インフィニティの純正スピーカーって何�pなの？インフィニティオーナーさん教えていただけませんか？

ボセ

友達のＱ４５今日が納車だってよ。
昨夜から興奮してるらしくやたら無駄なメールばかり送りつけてくるよｗ
まあ気持ちは分かるが俺はＱ４５海苔ではない。

インフィニ後期の中間パイプは全グレード共通なんですか？

大事にするのは結構だが、高級車が好きならもっと貪欲になるべき。
中古高級セダンを買って、維持に四苦八苦してるアパート暮らしな奴は多い。
車なんかに無駄銭払う暇があるのなら、自己投資とか独立の為の資金を貯めるとか
先にすることが幾らでもあるだろうに…と思う。
高級車は金持ちになってから乗りなさい。

たかが国産海苔を煽るなよｗｗｗ
ま、藻まいは頑張って自己開発してくれ…
大学落ちて、春から専門学校なんだろ？ｗｗｗ

ジャンクションのタイコ付き中間パイプは今の騒音規制の法律でも車検通るの？
他のメーカーで車検通る中間パイプありますか？

>>441
てかコピペ

#################################
車種メーカー板　過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/japan_car75/
#################################

>>441
ウワ、恥ずかしい

>>443
>>445
なんだよ、なんだよ。オレが（ry

サンルーフの縁の塗装が剥げた…＿|￣|〇 |||

保守

　　　　　／￣＼　　 　　＿　　__|__
　　　　　＼＿／　　　　|＿|　＿|＿　　　　＿/＿　ヽヽ　　　　|＿
　　　　　／　 ＼　　　　|＿|　─┼　　　　　/　＿　　　　　　　|
　　　　　|　　　　|　　　　　　　ヽ｜　　 　　/　　＿　　　　　　　|＿
　　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○



　　　　人　　　　　　 匚二二|　　　　　　十　　|　　　　十　　コ　　　　「7　立　　　　ヽ
　　 ／　　＼　　　　┌──┐　　　　|￣￣7十‐┐ ￣匚　|　　　　　|＞ 曰　　ト―――フ
　／─┬─　＼　　├──┤　　　　　フ　　|　　|　　| |　　L＿　　　|　　十　　　三|三
　　 ─┼─　　　　 ├──┤　　　　‐十　 /　　|　 人＿＿＿＿　　　　　　　　 　匚]
　　 ─┴─　　　　 └──┘　　　　　」　 /　　」　　
　　　　　　　　　　　　丿　　＼

>>442
メーカーに聞けｗｗｗ
だいたい、中間よりテールの方が重要

よくこんなポンコツ乗るよな　おまえら

ちょっとエアろつけてる人に質問です
どうしてせっかくｶｯｺｲｲ卵型のボディーなのに
あんな取ってつけたような見た目（っていうか実際とってつけてる）にしたがるですか？
段差は上れないし、なんか馬鹿に見えるって言う意見は多いしなによりかっこ悪いのですが・・・
しいて言えば車体がデカク見えるようですが、ひょっとして動物のオスが自分を強く見せるために必死で
腕や羽を広げるのと一緒ですか？すごく滑稽だと思うのですがどうでしょうか？

そうそう
ニッサンのデザイナーより
町中のアンチャンが行き当たりばったりで作ったエアロのが
カッコイイと思ってる人達な
ホント不思議だわ

星野っておっさんの会社が、適当に作った部品とエアロがついてます

>>451
どうでもいいけど、エスティマ板辺りのコピペかな？

>>454

＞エスティマ板

そんな板がどこにあるんだアホ

あと少しで20年落ちだろ　この車
金勿体無い

俺は死んだじいちゃんがくれたから大切にする

この車が好きで、この車に代わる車がないから乗ってる。
レストアしてな。
そりゃあメルセデスのW220でもBMWのE65でも買えたかもしれんが、初めて乗った時の感触がいまだに忘れられなくてな。
だいたい、製造番号一桁代のQ45が俺の車以外でこの世に他に残ってると思うか？
そのくらい惚れ込んでるんだ。
わからないやつはわからなくて結構。

>>458
それは素直にすごいな。
フルノーマルで乗っているならめちゃめちゃかっこいいと思うよ。

>>全くわからん　・・・て、いうか馬鹿？

今だにＧ５０を高級車と認識してる香具師と、すでに旧車感覚で乗ってるｵﾅとの温度差を感じるな

10〜15年落ちの車ってそんなもんじゃない？

　　　　　,-，　　　　　　　　　　,、
　　　　 │.|,,,、　　　　　　　　 |｀ﾞ,!　　　 r-、　　　　　　　|ﾞ'┐　　　　　　　　　　　　　　　　　l''''i､
　　　,,--" ﾞ　,,ﾌ　　　　　　　　|　|　 1'i､.lﾞ .|　　　　　　　 ,| .〔,,-‐'''二ﾆ,,"'''i､　　　　　__少--'" _,,,,,,>
　　.'ヽ-i､ jﾆﾐ、　　　　　　　　 | .ﾞl,,、|　| | .冖i､　　　　　 l.,へ-‐''″　 ││　　　　 .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,,"
　　　,,.,r＿、 .,〉　　　　　 .r,、 .| .y,,ﾉ| .,,,,，ｨ''"　　　　　 .i｢｀ _,,-'"｀ﾞ,7　｝ lﾞ　　　　　　　,,,7-," .,〃
　　　|｀〔-,!ｲ .lﾞ　　　　　　lﾞ ﾞi､｛ .|　 |丿 .| |,,,,、 　 　 　 　 ''ヽ-'ﾘ　lﾞ　 lﾞ /　　　　　　 .'�_.''「 ,i´
　　　.| .''二i| .|　　　　　　ヽ .lﾞ | .|　 ",,-'" ,,,,〃　　　　　　___,／,／　./ /　　　　　　　　　,lﾝi､ヽ,、
　　　lﾞ lﾞ,,,,ノ .|　　　　　　　ﾞ''ﾞ .,| |　　.ﾞ''ヮ lﾞ　　　　　　　　lﾞ｀r'"゛　　 ﾞ''＾　　　　　　　　 ,il'"ﾅ''|-,,ﾞ''-､,、
　　 .ﾞl,,,ﾞﾞ,,,,,i､.ﾐ,-i､,,、　　　　　 | ﾞl　　　 |､|,,,,,--i､,、　　　 | .|　　　　　　,、　　　　　　,,r",r‐" .,アﾞ'-､,,,,,,,,i､
　,,,--'',ン,r‐''¬―┘　　　　　lﾞ |　iｒ'"ﾞ,ン-―---"　　　 ,! lﾞ　　　　　 .lﾞﾞl、　　　　 ''″　`''I /
.l二-'" |丿　 'ヮ-､、　　　　　 lﾞ lﾞ　 ｀″　　　　　　　　　 ヽﾞ--､,,,,,,,,―"　ﾞl｀　　　　　 _,,,,,,/┴――i､
　　　,,ｌ'"　　　 `-,,,,!　　　　　 `┘　　　　　　　　　　　　　 `'ー--,,,,--ｰ''''′　　　　　＼,,-‐'"ﾞﾞ''''''‐′


　　　　　.r-，　　　 .,/ﾞﾞ'i､
　　　　　.|　ﾞl .ﾋ'''''''″　 ﾍi､
　　　　　.|　 | .ﾞ―ｰ 、 .ｨ''''′
　　　　　.|　 ﾞl　　　　〕　|　　
　　　　　 ﾞl　 ﾞl　　,,,,,,〕 .ﾞl、　　
　　　　　 .ﾞl、 .ﾞl　.|　_,,,、‘'''''i
　　　　　　.ﾞl,　 ヽ.|　―ﾞ_,,ﾉ''''　　
　　　　　　　ﾞｰ'"　~'''''''°
┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫

↑みたいな事を書いてる香具師に限って、包茎なんだよきっと（ｗ
ｽﾞﾙﾑｹﾃｨﾝｺの持ち主は、決して他人のﾎｳｹｲﾃｨﾝｺを笑わない。

↑たしかにそうだが、そんなこたぁ、どうでもよい

>>464何か気に触ることでもあった?　仮性ですか？それとも早漏？

もちろん火星ですが、なにか？
つうか、日本人の８割は火星方形ですから（ｗ
>>466のあんたも同じよ同じ(≧ε≦o)

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

化成も神聖も目糞鼻糞♪

最近、やたらインフィニティQ45後期を見かけるのはきのせい？

e

469

見る！

このスレで車高調組んで飛ばしてる人や、足回りいじってる人のホイールの大きさ、太さで、タイヤの太さを教えて下さい。またタイヤをギリギリ引っ張らないで爪折りくらいの18インチの良いセッティングありますかね？

ツメを折れば、3〜4cm前後のダウン量でも
F8J・R9J前後のリム幅で、タイヤをリム幅に合わせたサイズにしても、
+25前後のオフセットのホイールは入ったはず。ツメ折り無しだと＋10mm。

>>473
それだとタイヤのセッティングはF225 R235 ですかね？
F8.5 ＋29m R9.5 ＋29m F235 R255 つめ折り　車高調とか考えてるんですが無理ですかね？
タイヤはぎりぎり引っ張らない方向でやりたいです。

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20050609233959140.jpg

タイヤ：F235/40R18 R265/35R18　ミシュランパイロットスポーツ
ホイール：F8J+35mm　R9J+35mm　BBS-LM(GP)
サスペンション：純正ダンパー＋エスペリアアクティブスーパーダウンサス
フェンダー：加工無し

2年ほど前の写真だけど、今も（見た目は）ほとんど一緒なので参考程度に。

おおー　画像までありがとうございます。一番手堅いセッティングですね。
LMは渋いですよね。インフィニに似合ってますね!!!!参考にします。

誰か後期でｸﾘｽﾀﾙ加工してて、ﾘﾌﾚｸﾀｰ移植してる人います？

インフィニの後期にプレジの後期ミラーを着けたのですが
ミラーの水滴取る超音波、振動のボタンが
点きっぱなしになるのですが、
平気でしょうか？
インフィニのコネクターの小さいほうが３Ｐで
プレジは２Ｐでした。
インフィニの黒の線（一本多いやつ）
断線すればいいのでしょうか？
教えて君でスイマセン。

>>474
なるべくなら爪折はやめたほうがいい
インフィニティは車体も重いから、爪折すると他の部分にしわ寄せがくる。
ようは、車体の剛性がなくなるってこと。
そして、内側に巻き込むようなデザインのフェンダーなので、うまく爪を折るのが難しい。
フロント8.5でOFFは+25は余裕。
リヤは9.5でOFFは+30はギリ。
参考までに。

>>478
あれはヒーターが動いている間は常時点きっぱなしじゃなかったか？

>>478
てか、メッキミラーにしたいんだったら、
プレジミラーのカバー部分だけ誰かから貰えばいいのに・・・ポン付けよ。
単品では出ないっぽいから、中古品探す事になるけど。

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さ>>475！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

Q45なんて金が掛かりすぎて
誰も乗らない。
それもまた魅力。
みんな大事に乗ってくれ。
ジェントルな走りでたのむよ。

結構Q45知らない人も多いやね

>>479
そのセッティングだとタイヤサイズはどのくらいですかね？

>>485
たぶん普通に235(245)/40R18と265(275)/35R18で入るでしょ。
まあ、念には念を入れるならLM702みたいなショルダーの丸いタイヤにした方が良いと思うけど。

>>486
ありがとうございます。参考にします。
ちなみにこのメーカーのメッシュか5本スポークのフロント8.5リヤ9.5でリムができるだけ深いセッティングをねらってます。
ttp://www.river-side.co.jp/

>>485
8.5 9.5で行くなら、前後235か245で行く。
そうすれば、ホイルからバラしてローテションも出来るしな。
ちなみにリヤは>>486の言うとおり、265で行くならダンロップだね。
BSやヨコハマで265は爪折以外不可。

ちなみにリヤ9.5の+30で爪折無しだと235以外キツイ。
265行くなら、+35〜+38

>>485にもう一つアドバイス
よく、試着できる中古のアルミショップってあるじゃん！
ああゆうのを利用して、自分の車に装着してもらい、あとどれくらい外に出せるか、
定規で測り、試着したホイルのオフセットから差し引けば究極だね。

>>488>>489
アドバイスどうも。参考にします。
中古のアルミ試着したあとに買うの断るのが小心の自分に出来るか不安です　笑
出来るだけディープリムでタイヤを引っ張らずにセッティングをだそうっていうのが難しいようですが、
決まったらこだわりがあってかっこいいなと思ってます。
昔　雑誌で金かかったインフィニが高速道路で引っ張りタイヤのせいでバーストしてグシャグシャになってる写真見て、
引っ張りタイヤだけは避けたいと思いました。

それは昔アルピナにいた栗○君では？

>>490
かなり安全なところで、9.5に235は全然OK！10に235もダンロップ以外は全然OK!
10にダンロップの245もカッコイイね。
ちなみに俺は9.5に235だけど、今まで何年もこのサイズで通したが問題ない。

>>480
車のエンジンをかけた時から点きっぱなしで
何分経とうが消えません。
>>481
ミラーをメッキにしたかったのではなく、
ミラーをぶつけて壊してしまったんです。
インフィニのミラーを買いたかったのですが
売ってなく、プレジのしかなかったので
買って付けました。

>>493
えぇえ？！後期ミラーまだ新品出るよ？高いけどｗ

どこを壊したの？
付け根の部分以外は、全部バラで買えるよ。
例えば鏡だけとか、ボディーの外側だけとか、鏡の中の鏡を動かす部分とか・・

リアサイドのマーカー輸出仕様みたいに光らせるキットは車検通りますか？
あれはリアバンパー外さないと交換出来ないですか？

>>496
俺も持ってるけど、まだ取り替えてないんよ・・・
急ぐ？

クリアレンズでも赤に点灯したら車検もオッケー
クリアや青なんかに光ったらダメ

ここでインフィニティにビルシュタイン組んだって書いてた人らしきプログを見つけた。画像付けてくれたらもっとおもしろいと思います。

500get!　市ね

>>500
お前がryu

>>499
俺も知りたい。

>>496
漏れ付けてるけど、今までの車検全部そのままで帰ってきたから、問題ないとおもうよ

このｽﾚで車高調に変えてる人、ﾊﾞﾈﾚｰﾄを教えて下さい。

>>501
ttp://drivers-high.air-nifty.com/index/

画像どうもw

>>493
新品は高そうだから、中古屋で探してました。
>>495
鏡が割れて、カバーの部分が傷だらけになってしまったんです。

部品だけ買えるなら、そうすれば良かったです。
近いうちにニッサン行ってきます。

>>505
鏡はね、熱線と超音波の振動版が入ってるってだけで、2万以上します。
表面のカバー（車体色）は5千円前後だったと思う。

インフィニ後期の赤茶色というかマルーン色は純正色でありますか？

>>507
あるけど、ものすごく数は少ないよ。
設定が6年秋までしかなかった上、売れなかったから。

>>507
あったねぇ・・・でも、Y32のレッドパールのように紫っぽく深みのある色ならもっと売れたのに・・・

純正色だったんですね。>>504の所にマルーン色のインフィニが出てたので。
何気に希少でかっこいい色だと思いました。

前期にはバーガンティっていうワインカラーもあったんだけどね。
あと、北米仕様には後期にもワインがあるっぽ。

AL0って色なんだが、このワインカラーでインフィニティを乗りたいねぇ・

ｷﾓｲﾈｰ(*´･д･)(･д･｀*)ﾈｰ

元ユーザーだが、後期は長かったせいか前のほうと
最後のほうで結構仕様が違うみたいね。
最終年式のやつに乗って気がついたんだがメーター
の盤面も光らなくなってたし木目の色も全然違う。
バネもフワフワしてたし。。。
後期のグリーンはキモイけど茶色はなかなかいい感
じ。横浜でイラン人が乗っていた。

後期インフィニ　18万円　走行30万キロって見つけた。
買わないけど30万キロはメンテしてれば走るって参考になりました。

後期の木目は後期初期H5〜H6までの木目が一番高級。
たまにヤフオク等で出てくるからゲットするがよい。
プラスチックの木目ではなく、本物の木だから、部品で買っても万単位。
灰皿とシフトレバー廻りの部分だね。

>>515
前期でネックだったミッショントラブルが後期になってほとんどなくなったのが、
長持ちすると言う、結果を生んだのだろう。
前期はゆとりある発進って事で、わざと2速発進だったのと、
車体の重量がネックになり、ミッショントラブルが耐えなかった。
後期は前期と違い、1速から発進し、大きなATFフィルターが装着されたのも、
ミッショントラブルがなくなった要因だね。
エンジンの耐久性は50万キロは大丈夫だろう。
要は、定期的にメンテナンスすれば、20万30万は楽勝て事だね。

50系インフィニティQ45 プレジデントの中古

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1119148012/l50

エンジン自体はﾓﾉｽｺﾞｲ丈夫みたいですね。 他の部分が壊れる。先週エアフロがいかれた

>>519
10年超えると、どこのメーカーの車でも、必ずトラブルは出る。
仕方ない・・・諦めるべ。

やっぱ、基本はQ45だべ。

んだ。
Q45壊れるが愛着がでる。 そんなこんなでQ45２台目、５年目。

おぉ！マヂ？俺もQ45二台目ｗ
いい車だよ、まったく。
燃費は宜しくないし、ブレーキちっちゃいし、重いし・・・
だけど、最高だね。
なんつうんだろ？セダンらしい形してるよね？！
プロポーション抜群！やっぱ基本はQ45だべ。

Q45は後ろ姿が好き。
太いタイヤに車高ダウンだけで重圧感たっぷり。

先日車検の代車でゼロクラウン乗った。電子スロットルは無理！アクセル踏んでからの
タイムラグが気持ち悪い！。
　
車検から戻ってきた自分のインフィニ乗って　つくづく思うよ。




インフィニさいこー！！

なんかすごく居心地のいいスレになってきたなぁ〜〜(´∀｀)

それじゃあいつかはオフ会やろう

ええええええええええええええええええ
先月売っちまったよ・・・・


また買おうかなぁ。
でも、次買ったらインフィニ3台目・・・・・・・
この車って、好きな人は本当に好きだよね。
ウチなんか親父の合わせたら一家で3台乗ってたよｗ

とにかくいい車だね。
最高だった。

>>527 (･∀･)ｲｲ！ﾈ

ｵﾌやんべヾ(´∇｀♪

>>528
また買うべ(≧ε≦o)

>>528
買うべさ（σ´ω｀)σ

乗らないと分からない良さがあるのかもね

パワステに、変なキックバックが出始めた…orz

↑どんな感じにでます？ 俺のも最近ﾊﾟﾜｽﾃがおかしい 突然重くなったり、止まってアクセル踏んではしりだすと軽くなったり。 車速ｾﾝｻｰがおかしいんじゃないかと言われたりもしたのですが、原因不明

>>534
フロントがパンクした様な感じかな？
アクセルに連動して軽くなったりもするから、ベルトかとも思ったけど、ポンプだろうねぇ…
症状固定したら、ポンプ換えてみようかと思ってる

>>535
やぱ俺もポンプですかねぇ？似たような感じかもです(*´･д･)

まずはパワステオイルがきちんと入ってるか確認する事が大事！

オイルははいってるんですよねぇ〜(*´･д･)

石橋貴明が昔、金のかかったQ45乗ってたらしいよ。
インパル仕様かな？

石橋はプレジじゃなかったっけ？

昨日帰国できたので、即効でガレージをのぞくとインフィニが置いてあった
しかし、よく見てみると前期型？車検証を確認したらＨ2年登録との事
10年落ちは間違いだったらしく、本当は15年落ち、それにしては綺麗だなーと思ったので
走行距離を見ると4万キロ。どんだけ車に乗ってないねん（笑）
最後に心配だった、バネサスかアクサス。
確認するとＥ−ＨＧ50の文字が・・・アクサスかよ！
それでも乗ってみると、やっぱこの車は最高です

すみません。最近インフィニティーに興味が出てきた者ですけど

Ｑ45とプレジデントの違いが良くわかりません・・・。教えてください。

兄弟車だからなぁ。
違いを説明するのはある意味難しいぞ（ｗ

とりあえずはシンプルな方がQ45、長い方・豪華な方がプレジと覚えておいて間違いはない。
あとは自分で調べれ。そうした方がより楽しい。

>>275
オメ！
もしかしたら日本最少走行車かもしれんぞ
色は？

以外と細かい部分から違うQ45とﾌﾟﾚｼﾞ 俺はQ45の重量感のある鍵が好きだなぁ

インフィニのオプションで
リアの『Ｑ４５』のゴールドエンブレム付けてる人います？
ディーラーで聞いたら　もう在庫が無いって。。。
どーでも欲しい！！！！

↑雑誌とかに載ってるゴールドエンブレムじゃだめなん？？

あと、ゴールドメッキ風にするスプレーってなかったっけ？

紺色です。
でかいとは思ったけど、運転しやすい

あと、KTCのツールセットが袋に入ったままなのには、笑えた

547>雑誌とかで売ってるけど純正と微妙に形とか大きさ違わない？
やぱﾒｰｶｰ純正ｵﾌﾟｼｮﾝが欲しいんだよね。
変なこだわりだけど。

>275
うちのも工具セット新品袋入りだったので
パンクしたけどもったいなくてタイヤ交換出来なかったｗ

１４年オチ４万kmのアクティブが３万km増えたが無紋代だよ

>>551 かもしれん 材質も違うかも こだわるのはいいことだ！ よし　解体ででてきたらﾚｽ汁！

551>Q45のｺﾞｰﾙﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ実物見たことない。。。
あとさ、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞのﾎﾞﾀﾝてﾗｲﾄつけると光るじゃん？
あすこのちっこい電球切れてさ、ﾃﾞｨｰﾗｰで注文しよーとしたら
電球とﾎﾞﾀﾝがａｓｓｙになってて８千円くらいだとさ。
ﾊﾞﾗで電球だけ売れっつーの。
かなりちっこくて特殊な電球なんだけど、どうしたものか。。。。

>>554
秋葉で売ってるらしいね。

秋葉か。無理だな、、
解体屋かﾔﾌｵｸで探すかな。
情報ありがとー

なんか、車格のわりには貧乏くさいレスが多いよな・・・。

8000円かそこらでグジグジ言って・・・。げんなり。
自分の大事にしている好きな車にもうちょっとパーっとお金を使う気概がないものなのかね。

プライドのない車乗りは嫌いだ。

>>557
インフィニティに乗ってればつまらん電球に8000円出して当然なのか？
ロールスのファントム乗ってれば電球に10万出して当然か？
もうすぐ20年落ちの車に何言ってんだお前は？

物の価値と内容と金額が比例してなければ文句が出るのも当然だろうが。
文句一つ言わず、電球に8000円払うのがかっこいいってか？
頭の中バブルのままのただのバカだな。

豪華？　高級(昔)な車に乗っているのに貧乏くさい奴は俺も嫌いだ。
惨めに見えるよな。

↑わかったから消えろ

えっ？！図星だったぁ〜？ごめんね。本当の事言っちゃって。

１０年前は高級車だったなお前の車ﾌﾟｹﾞﾗ

そうね
気ぃ済んだか？

根暗が多いな。

>>564
自己紹介乙。

え？自己紹介しろってこと？

ライブドアでは、ボールペンでさえ会社支給はしないとのこと。
物の大切さを教えるため。

ｷﾓｲＱ45乗りがいるスレってここですか？

はい。 ｲｹﾒﾝ公務員のＱ４５乗りです

ﾜﾛｼwww

>>554
地元に秋葉系の店って無いのか？
無線屋とか、抵抗とか売ってる店って、どの地域でも一軒くらいはありそうだが・・

だって田舎なんスもん！
てか あの ちっこい電Ｑて 製造元は？

インフィニのリアマフラーだけ変えただけで、V8って感じの音しますか？

↑するよ、材質にもよるが低い音になる

ﾌﾟﾚｼﾞの方がｶｯｺｲｲ!
Ｑ45はｸｿ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

サンルーフついてないQ45ってあるの？

Q45はサンルーフ全車標準だったと思うよ。
漏れ、サンルーフ無しを必死で探して、全車標準って聞いて愕然としたもん。

とある雑誌にサンルーフ無しのｲﾝﾌｨﾆってでてたんだけど
きっと わざわざ埋めたんですね

プレジデント（JS）の顔面スワップだったりしてな。
プレジの方はロングは設定無し、JSがオプションだから。

なるほど
たぶんそれっぽいですね

ttp://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

01’シーマ450ＸＶ
0→400m 　 15.44

90’インフィニティＱ４５
0→400m 　 15.41

ここのデータだと、ゼロヨンは50シーマより速いみたいだね。

アクティブ無しデータとかとか細かいののってる所ないですかね？

サンルーフは全車標準だし、特注の金無垢キー(約60万)&金張りフードエンブレム(130万)はゴージャスだったな。
こんなメーカーはオプション多分、Q45だけだったろうな。悪趣味には違いないけど、
ある意味、プレジよりすごい。

金無垢ｷｰとか何本あるんですかね？
車を売っても手元に残しておいてる人のが多いのかな？ 金無垢もエンブレムも見たことない

在職中に知っている限り発注した人は一人しか知らないです。
キーとエンブレムもたった一人セットで注文されましたよ。
キーはとにかく、グリルは100も売れてないハズです。

_＿|_＿　　_＿|＿_　　　 　　　／＼　　＿＿＿_ 　　
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（_ノ＼　 　ヽ__|　 ノ 　ヽ　　　＿|＿　　　　　＼　　　し（_丿＼


　|　立　ヽ|二| | |　 |　 ＿__　　　　
ノ|ヽ日　ヽ|二| | |　.|
　|　心　／ハ　 .」　|　（＿__　　

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　＿ 　 |＿|二|_　　 ―┼―ヽヽ＿/＿　　　　　　　　.　　l　　 　 |　　　　　　　　　＿|_,
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>>583
初期型のプレジデントには、ダイヤ入りキーがあったらすぃね。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35698873
ところで、この車エンブレムが金色だけど・・・？

>>587

金無垢キーかグリルを注文すると、三井のギャランティー入り車検証入れが付属するからその
値段じゃありえないかな。

ゴールドキーより凄いキーもある。
プラチナ900に２カラットのダイヤ付きで税込み３００マンだ。

買う奴がいたのかな…

プラチナキーは２カラット、１カラット、0.5カラット等、種類は豊富だった。
しかし、売れた話は聞いたことない^^;

保守

最近どうも加速が悪い気が…
何かいい方法あったら教えて下さい

ダイエットしる！

↑www

エアフロチェック・プラグチェック・オイル交換他、地味に当たり前のメンテをするだけで、かなり生き返る。

>>593
>>596の言うとおりだ。

吹けあがりとかは変わりました ありがとうございます

>>598
何やって吹け上がりが変わりましたか？

↑
エアフロ掃除して、スロットル付近、エンジンの室内側(ガラス面)の真ん中辺りに掃除できるとこあるんでエンジンクリーナー当で掃除。
結構変わりましたよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

保守

>>600
スロットルって事か？
まぁ、調子よくなったなら、良かったな。

予想以上の効果です 燃費も若干よくなったし
やはりメンテは大切ですね。

　　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　　　　　　　､ミ川川川彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　そ　 三
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ. 三 　 ャ　れ　 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 言　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|!　　彡川川川ミ
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
　 f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::',　 .〃　r/if |||ir' f|　ﾚ'　r'o |　.〃-､ 〃　　 　 "i

ドアの内張りってどうやればはずれるんですか？

肘掛はずして、ネジ三個か四個、スイッチパネル外して、ネジ一個、あとは下からひっぱれば外れる。
リア席は灰皿の内側にネジがある

すいません、肘掛がはずせませんorz

>>608
マイナスドライバーかなんかで横にスライドさせるんだよ

エンジン停止中に、前後で高さが違うのってもしかして、壊れてます？
フェンダー〜地面が前で７０ｃｍ後ろが６８ｃｍなんですが
どうも乗り心地が悪いような気がして

追加
エンジン回転中にスイッチをＮからＨに動かすと
リアは高さが上がってるんですが
フロントは動いてません

昨夜ﾊﾞｯﾃﾘｰ切れしてしまい 友人に来てもらい充電

今朝乗ろうとしてキー差したらﾊﾝﾄﾞﾙが上がらず…抜いても下がらずorz
ｴﾝｼﾞﾝは一応かかるし正常に走るんですが…

ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品に換えたとして､ﾊﾝﾄﾞﾙのこの症状は直りますかね?

バッテリーのせいじゃないんでないかい？
ハンドル横のボタンかヒューズが切れてるか。

なるほど!
ありがとうございます♪

(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>611
アクティブ、ご臨終かも・・・

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>>612
スイッチで上下はするんか？

ディーラーで見てもらったら、ほぼ死亡状態らしい、アクティブを修理し始めると
終わらなさそうだしバネサスに交換しようかなと思う。

んで質問、パワステポンプってアクティブのポンプと兼用だけど
バネサスに交換したらパワステポンプも交換必要ですか？
それともアクティブの方を循環させて空回りさせるの？
それと、サスもＪＩＣとエナペタルだったら、どっちを購入するべき？
それとも他によさげなサスってあるんかな？

質問ばかりでスイマセン

最近はVIPカーで車高調が流行ってるらしくて、
そのテのブランドから車高調が結構出てる。

でも、どのブランドも妙に結構高いのと、
VIP系の車高調は主に車高をどれだけ下げられるかを重要視してるので、
安さならJIC・性能ならエナペタルで良いと思うけど。

パワステポンプは替えられるなら替えた方がいいとの事。

>>619
友達のインフィニティをアクティブからバネにコンバートしたけど、アレはかなりヤバイよ。
面倒なんてモンじゃなかった。仲がいい友達だから、無料で自宅のガレージで預かってやってたけど、
しばらく俺の車が青空駐車だったもん。

他の部分の程度がどうか知らんけど、もっと程度が良くて好みのインフィニティがあったら買い換えた方がいいかもよ。
業者に出すと工賃半端じゃないし、ちょっとでも手抜きされたら後でひどいと思う。
パワステポンプは、もちろん変えられるなら変えた方がいいけど、そんなに神経質になる必要はないよ。
逆だったらあれだけど、ポンプ自体の負担が増える訳じゃないから、むしろその他の部品（ブッシュなど）に金かけて変えた方がいいと思うけど。

まぁ、工賃と部品代と相談して、程度のいい2オーナー物あたりの純正バネがあったら買い換えをおすすめする。

俺は今Q45を買い替えるくらいなら、アクティブ撤去作業してでも乗り続けるべきだと思うね。
程度の良い車はまだアクティブ撤去代で買えるほど安くはないし、ハッキリいって今の中古市場、変な車が多すぎ。
地方だとタマ自体が無い事も多いし。

>>622
適当な業者に変えられると、後で不具合連発な事を考慮しても？
足回りってのは無茶にいじるもんじゃないですぜ。

インフィニティのいい車なんて探せば結構あるよ。
いい車を買いたいなら、分厚い中古車情報誌（事故車情報誌？）なんかで探さないで、ディーラーで探してもらいな。
もちろんヤフオクなんて問題外。

何度も言うけれど、もちろん自分の車の他の部位の程度による。

>>623
ディーラーネットワークはほとんど出てこないけどなぁ・・・

ディーラー系じゃモノが無いから、業販でグループ外から探してやっとって感じだったな。俺の時は。
でも、その車は中古車誌に掲載されてて、目を付けてた車だったし・・・
俺が田舎に住んでるからかしら。

リスクがあるのは俺も承知の上、あとは本人さん次第やね。

>>624
ほとんど出てこないという事実こそ、極上車を探していると言う事でしょ。
極上車がないとわかっていながら探してポンポン次から次へと出てきたら逆におかしい。

この車って田舎の方が多いんじゃないのかね。
俺は横浜だけど、都内で新車から走ってたインフィニティって、今は田舎に流れて元気に（下品に）暴走してるんじゃない？
中区じゃ腐るほどいるけど、都内じゃほとんど見ない気がする。
俺の仕事場が銀座だからかな。さすがにあそこには少ないのは納得できるけど。

でも本当にコストのかかった車だね。個人的に新旧日産セダンの中で一番好き。
内装なんてセルシオよりも遙かに手がかかってる。
しかし、日産の内装ってのは手間と出来が本当に比例していない。
最近の新型シーマも内装は劣悪だね。

いや、まずGET-Uのリスト見せられて、その中で無いとなったら、
「今後出てくる可能性が低いから、たぶん業販で持ってくることになりますけど良いですか？」って念押された。
で、実際俺が探している間ではGET-Uでの出モノが無くて、外部の車ばっかりを勧められた。

あと、ディーラーはバネ車限定って言ったのにアクティブ車を平気で勧めてくるからなかなか・・・
修理の事を問い詰めたら「それほどお金掛かりません。大丈夫です。」って言うし・・・

でもま、とにかく買い替えるが吉か、アクティブ撤去するが吉か、それは本人さんが決めることだからね。
せっかくQ45に乗ってるんだから最適だと思う方法を選んで欲しいね。

俺だったら、アクティブ取っ払って、乗り続けるね。
ちなみに、インフィニティQ45は車体の重量が重いのもあり、
フロントアッパーリンクと、テンションロッドはもって2万キロ。
これを、2万キロごとにメンテしてれば、かなり長く乗れるね。
あと、俺なら、純正ダンパー+柔らかめのスプリングを組み合わせるかも？
それ以外なら、エナペタルかな？

前居た団地に新車当時から乗っている奴が居たな。
20で買って（多分）未だに乗っているが、フルローンだったんだろうか…？
褒めるべきかけなすべきかﾜｶﾝﾈw

新規購入は無いですね。
一応、足回り交換はディーラーでできるらしいですが。
２年前ぐらいに故障が分かったのなら、足回りフルＯＨの
可能性もあったのに・・・・

>>630
2年前ならOKで、今はダメなのか？
その程度の経済状況ならいずれ潰れるだろうから頑張って乗り潰せよ。

JICのフルタップ式はもう廃止されてない？JICのHPには昔のガチガチのタイプの奴しかのってないよ？

まぁ、どうせディーラー総交換の金額聞いたらやめるでしょこういう貧乏人は。

>>631
この車に乗ること自体少ないので、そこまで掛けれないかなと
年に１５００キロぐらいですし,けれど車自体は好きだから維持したいんですよ。
貧乏性ですいません

>>633
ディーラー総交換て１５０万くらいじゃないんですか？

アクティブの不調はフレーム内に充填されたフォームが排水を妨げることによる配線のショートが原因らしい。ユニット替えようがどうしようが配線がNGなんだから

>>634
まぁ、150マンはチョイ高すぎ！
普通は80マン程度で終わる。

アクティブの玉数のが多いのかな？
俺のは２台ともバネだが…

リサイクルショップに純正ハネが3000円で売ってたよ

もう５年近く前、知り合いから金融物で流して貰った前期のｲﾝﾌｨﾆﾃｨＱ45に半年乗ってた。ﾎﾞﾃﾞｨは鼠色で、ﾎｲｰﾙだけたまたま持ってたｴｸｲｯﾌﾟの18ｲﾝﾁ9J/10J履かせて。
なんかね、当時はただ繋ぎの車なだけでなんとも思ってなかったけど、今まで乗ってきた13台の車の中でもう１回所有したいのはこの車だけ！
前右の窓が上がらなくなってASSY交換10万以上だった上に次の車が見つかったんで、廃車にして後輩達に欲しい部品はあげたけど…。
もう１回乗れるなら、程度の良い後期がいいな。
今でも、なるだけ走ってなくて程度良いのって見つかるかな？
長くなってごめん。

↑オークションにたまーに二万キロとか三万キロ位の後期が出てくる時ある。
それでも100ちょい位で落札されてたりする。
逆ハンだと60、70位高い。

>>639
全国飛び回る覚悟があるなら、今でもたまに出るよ。
・・・というか、グレードを問わないなら今GET-Uに１台、2万3000kmの後期あるよ。

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( ´,_ゝ`)

保守

革シート(ﾟAﾟ;)ｱﾂｰ

布に比べたら、厳しいものがあるかも

布シートは熱いってよりは暑苦しい

このスレでインフィニティのオーディオいじってる人 仕様と費用とか教えて〜

教えてくれっていっても、
構築するシステムの内容や、ヘッド・スピーカーのグレードによって
簡単に1万10万単位で値段変わるんだけど・・・

坊主デッキとって配線引き直し、坊主アンプも外してアルパインに交換。
スピーカは結構良い音なのでそのままです。このまえリヤスピーカー
買いにいったらあの楕円形でピッタリハマるやつありましたよ！
自分でやったので工賃０円、その他７マン円

リアに楕円形でピッタリハマるサイズとメーカーおしえてください

　　。＋＊・・世界にヽ(′ｰωｰ`)ノ愛を・。＋＊・、。゜

６５１
箱見たらカロのTS-J6900Aって書いてある。確か18000位だったか。

>>653
情報ありがとう。
ちょうど前乗ってたY32リア用の同じサイズ持ってるよー

だれかフロント用のカスタムフィット系の付くやつ知りませんか？

フロントは結構選択肢広いような・・・

アゼストSRFやアルパの楕円は付けれる。
フロントはBOXになっていてSPも10cmなんでポン付けは厳しい。
16cmや17cm付けるならパテこねてアウターだな。
スピーカーラインも全部引き直しで。

みんな意外と知らないんだな。
「インフィニティ　BOSE　交換」でググれ！
あと、フロントSP用のBOXブラケットが純正である。
28166-60U01と28167-60U01だ。
これがあれば、純正のフロントSPを外してトレードイン入れれる。

　　　　　　Oノ
　　　　　 ノ＼＿・'ヽO．
　　　　　　　└　＿ノ ヽ
　　　　　　　　　　　〉

>>657
フロントSP用のBOXブラケット純正というのはディーラーで取り寄せるのですか？
インフィニ純正でボーズ以外のスピーカーってあったんですか？

たぶんプレジデント用の部品でしょ。

>>659-660
プレジの部品じゃないよ。
インフィニティもオーディオレスオプションが設定あったのさ。
そのオーディオレス車は、このブラケット＆普通のスピーカーが最初から入ってるのだよ。

オーディオレス車なのにスピーカーが入ってるの？
今でも日産で買える？

アクティブ車に簡単な加工でつけれる他車種用の車高調とかってありますかね？

　　 　　　　＿＿Ｏ　　＿＿
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　　　　　|　　_|　　　　　　　　　　　　レ-､　　　/__
　　　　　し （_）＼　　（＿＿　　　　　　ノ　　 /　　し

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　　　　　　　　￣ヽ　　/／￣ヽ │　　 　 　|　|＿|　 |　　|　　　│　　　 ／
　（＿＿＿　　＿ノ　 　　　__ノ　 し　 ー-.　|　　　 　|　　 V　　ノ　　　 ヽ＿　

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　　　 ／|　　　　　 　|　　　　　　　　＿＿＿　 　|＿|＿|　
　　／　 |　　　　　 ノ　　　＿＿＿　　　　　　　　　. |　　

>>662
問題なく買えます。

>>663
あえて他車種用にする理由がわからない・・・

666

自殺補助首絞め殺人事件のニュースで山の中で後期インフィニが出てきたな。
このスレの人の車か？

ベンツ様が通る時は速やかに道を譲ろうね♪

夏だなあ〜
　　　 ///// ﾁﾘﾝ!!
　　　/////＿＿＿_
　　 ///// ￣￣|￣
　　/////　　 (~)
　 /////　　　ﾉ〃
　/////∧＿∧
`/////( ´∀`)(厨)
///// (つ へへつ
////△ヽλ　) ) 旦
///l￣￣￣￣￣￣￣l
//　￣||￣￣￣||￣
/　　^＾^　　^＾^

Ｈ６年車
タイプＶ（バネサス）
紺
カロナビ、純正ＢＢＳ
１０万キロ
これで査定額が１万だったよorz

ほしいなー
でも相当ボロ？

俺の車は30万らしい。
6年バネサス、9万4000km。
ナビ・18インチアルミ・車高調。

やっぱり、VIPカー系の店の方が
売れる見込みが高いせいか、買取も高い。

ちなみに、3回ほど査定してもらった事があるけど、出た値段は大体一緒だったな。
1回目がガズーの簡易査定で25万（2年前の夏）
2回目が普通の中古車屋で30万（去年の春・8万4000km）
3回目がVIPカー系の店で↑

インフィニの車速センサーはどこにあるんですか？
いい加減ナビを取り付けたいのですが…
スピーカー以外に何か特殊な加工が必要なことってあるんでしょうか

アクティブサス用のダウンサスってやっぱりバネサス用より工賃が高いんですかね？

全部交換だから金はいっぱいかかるよ

>>675
アクティブサスのダウンサスってなんだ？
コントローラーのことか？

>>674
メーター裏から車速もリバース信号も両方取れる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿　　　＿　　＿　　　　＿ ＿__
　　　　　　　　 ∧ ∧ 　　　　　‖　　　//　　‖　　　　‖￣￣ヽ
　　　　　　　　( ･ ∀･)　 .　　　‖　　//　　　‖　　　　‖＿＿ノ 　　
　　　 　　　 　ノ(　　)ヽ 　　　　‖　//　　　　‖　　　　‖　　　　
　　　　　　　　　<　 > 　　　　　‖//　　　　　‖　　　　‖　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣　　　　　　￣　　　　￣

保守！

久々に山登ったらトルコン滑ってるのが発覚。
滑っているとは分かっていたがこれほどとは・・・・。
2ヶ月ほど前に「ATセイノウテイカ」の警告が出たけどもうアカン？
平地ならそれほど支障ないのだが。

つ中古AT

このスレも伸び悩んでるし、そろそろ潮時か？・・・

　　二Ｚ二　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉>　∠ﾆ~`)
　├──┤　　　丿　＿|＿　　　　　　　　　　　| |　　　´ｰ'
　├──┤　　ノ|　　　/|＼　　　-┐　　　 　　| |
　└──┘　　　|　　/　|　＼　　　│ .│　　　| |/| l､　　 ,,,
　　ノ∇　　　　　|　　　　|　　　　　/┼-┼-　　l､ノ ヽ｀ﾆﾆﾉ
　　 ノ＼　　　　　|　　 　|　　　　　ヽ/　.│

　　|　　　　　　ー-　　　　|　　　　　　ー-
　　 |　 ＿　　　＿ 　 　 　 |　 ＿　　　＿
　 ／￣　　　￣　 ヽ　　 ／￣　　　￣　 ヽ
　（　　　　　　　　　|　　（　　　　　　　　　 |
　　ヽ＿＿　　　 ／　　　ヽ＿＿　　　　／

　 | 　 l　　　　　　　　　　　　＿＿　　|　　　　　　 _＿|＿_　　　　　 　 　 l
＿ | ─￣ヽ　　　　　　 ￣￣　 ／ 　 |　　　　　 　 　 |　　　　 　 　 　 -┼─
　　 |　　 ノ　　　＿　　　　　　/　　　 |　　　 　 　 ─┼─　　 ＿　　 　 |　─-
　　　l　　　　￣　　ヽ 　 　 　 |　　　　l　　　　　　 ＿_|　　　￣　　ヽ　　|
　　　 |　　　　　 ＿ノ　　　　　＼　　　ヽ＿_／　（＿ノ＼　　　 ＿ノ　　|　ヽ＿_


　　　　　　　　iiiiiii、 　 　 　 　 　 ,,,,,,,、
　　　　　: ＿,,,,lllllll,＿_、　　　　　,lllllll　　　　　 .iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil
　　: llllllllllllllllllllllllllllllllllll|　:,,,,,,,,,,,,,,,llllllliiiiiiiiiiiii、　 .l!!!!!!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞ′
　　: l!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllllll: : : 　 lllllllllll!llllllllll!!!!!!!!!!"　　　　　　　　　　　　 liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii､
　　　　 ,,,illllll!!ﾞﾞlllllll　　　 ″　　,lllllll′　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′
　　　,,,illllll!!ﾞ｀　lllllll、　　　　　 .llllllll′　　　　 ,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii､
　　: ﾞ!!lll!ﾞ゜　　.:lllllll、　　　　　.,lllllll°　　　　 .:!!!!!!!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　 ｀｀　　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞ°　　　　　ﾟﾞﾞﾞﾞ°

潮時ですな(・∀・)

やっぱ2chレベルでこの車の良さがわかる香具師は少ないんだべなぁ。
マジで（・∀・）ｲｲ!車なんだけどねぇぇ。

セルシオ　ファブレス仕様に乗ってると、マジでみんなの視線を感じる。
そしてまわりの連中は俺のセルシオが後ろに付くと、みんなびびって道を空けるからマジ気分いい。
こんな快感、セルシオ以外じゃ、ぜってー味わえねえ。
それだけ俺のセルシオは、マジすげえ。
どこがすげえかっつーとやっぱりマジ速い。
この前フェラーリ、ポルシェも余裕でぶち抜いた。
乗ってる奴は俺のセルシオを見ただけでびびってたから、マジで全然相手になんなかったし。
そんでもってマジかっこいい。
友達でシーマ、Q45とかに乗ってる奴いるけど、うるさいだけで全然イケてなかった。
やっぱ俺のセルシオがダントツでかっこいい、つーか俺のセルシオよりかっこいい車なんて見たことねーし。
その上マジでかい。
ベンツとかビーエムってみんな高級っつってっけど、俺のセルシオの方が断然でかいじゃん。
これって俺のセルシオの方が上ってことでしょ。
しかも広い、友達もみんな俺のセルシオに乗るとマジ喜ぶ。
俺友達多いから、マジ助かる。
しかも、マジで女にもてる。
女に「俺はセルシオに乗ってる」っつーだけでもうメロメロだし。

マジで人生変えたきゃ、セルシオ買えって感じ。
なんつーか、もーマジヤバイ。

GTO、NA、ATからの乗り換えでつか

>>687
あっちこっちウゼェ

昔憧れだったインフィニ中古の前期の内装を見てみた。
革張りだが汚くて内装ちゃちい　駄目だこりゃ　いらねー
次に後期の内装を見てみた。革張りでシート地も違い全然違うしかっこいいしー。
インパネも全然違うのかな？
やっぱ後期はいいね　別物だね　純正リアスポはいらないと思った。

>>687
私と勝負して下さいm(__)m
鈴鹿で待ってます(^^)Y

セルシオのどこがカッコイイんだ？
静かで乗り心地がいいだけで外見カッコ悪いし安物高級車って感じじゃん？
ベンツとかBMWにアウディのがよっぽどカッコイイと思うよ！
センス無いよセルシオは！
自慢にならないっしょ！
センチュリーの方がまだいいよ

久々見たらスレが伸びてる(・∀・)

インフィニはやっぱ後期だなぁ。純正リアウイング取りたいが塗装がやけてとれないorz

インフィニティQ45って静粛性高いの？
セルシオ並に静かって聞いたんだけど

セルシオとは性格の違う車なので、
一般的な高級車の静粛性を期待して乗るとガッカリします。

インフィニはでた当初からうるさいって言われてたよね

>>694
10セルシオと比べたら十分静かな車ですが、20セルシオに比べたら・・・
ただ、インフィニティはオーナーサルーンですから、あのくらいで調度いいです。
4000回転を超えたあたりから入ってくる官能的なサウンドはトヨタに真似できません。

HIDを入れたいんだけどさ、入れると「ヘッドライトタマギレ」て
出るらしいじゃん？
電圧の関係？
だれか教えてくれー。

695〜697
へえーそうなんだ、じゃあセルシオとコンセプトが全然違うってことか！
俺は今レパードＪフェリー乗ってるけど加速するとかなりいい音出すよ

700

>>698
俺HID入れてるけど、タマギレ警告出っぱなし
12V流せば消えると聞いたことがあるけど、詳しくわからん…orz
ので、俺も情報キボン

>>697　この車の排気量で４０００回転って・・・
いったい何キロでてるんだ？

高速で使うぐらいか？？？危なくねえか？

>>698
ＰＩＡＡのＨＩＤ付けたらやっぱ警告出っ放しで、サンテカの
ＨＩＤに変えたら出なくなった。ただしライト点けたときのレスポンスが遅い
し、ウインカーやＨｉビームの切り替えで一瞬ライトが消えることもある。
今はＰＩＡＡに戻して、警告等の電球を抜いたよ。

エンジンルームに向かって左奥（運転席側のダッシュパネル付近）に、
ヘッドランプリレーがある。それを加工するか、
メーター裏にユニットがあるから、そのユニットのリレーからの配線と、
イルミのライン二本をカットすればOK！
ちなみに>>702の警告灯の電球を抜くの意味がわからん。

>>704
メーター外して、裏の電球を抜くってこと。
とりあえず「ヘッドライトタマギレ」は見なくて済む。
走行距離はわからない・・・笑
配線カットか！参考になりました。

セルシオやマジェスタの静寂性には負けるがあんまり気にはならん。・・・と思う。
高速域での加速は最高。

オレは面倒なのタマギレ警告放置。
ウォッシャー不足（警告が出る）させてTrip見れるようにしてる。

ガソリン喰い過ぎだよ

>>702
日常の加速の範囲だよ･･誰も付いて来ないけど

G-50　平成5年車なんですけど、運転席のパワーシートが動かなくなりました
原因不明です、誰か詳しい方いませんか？
修理方法教えてください。

パワーシートってやっぱ壊れるんだ
一番前位置でさらに前倒しの状態で壊れたらどーするの？

シートレールのボルトを外し、シートを傾ければ、シート下にカプラーがある。
そのカプラーに電気が来るか調べるだけ。
この意味がわからなければ、直しようがないから、素直にディーラーに行くべし。

>>698
自分はどっかのシーマのページを参考にしたらできました。

フットランプセンサーユニットのカプラーの真ん中の端子抜いてみたらキャンセル
できました。
ユニットはフットランプ付いてるカバー外して覗き込むと右奥にあります。
３つほどユニットがかたまってる一番エンジン側だった気が…

ヘッドランプセンサー　シーマ　hid
で検索かけると出てくると思いますよ。

アクティブサス車、今日初めて乗ったけど面白いね。
足回りがウニウニ動いてる感じが凄く面白い。
乗り味は何か接地感が無い感じだったけど、乗り心地は18インチ履いてた車の割りに良かった。

でも、アクティブサスが喰ってるエンジンパワーは予想以上にデカイ。
ローギア化されてたり対策はしてあるんだろうけど、パワー感が全然違う。
バネサス車と比べて常時アクセルを2倍踏んでる感じ。
これじゃ燃費悪いわね。

>>712
調べたら、電気が来ていませんでした、どうしたらいいんでしょうか？

>>715
ヒューズは見たのか？

>>714
高速をハイペースで走ると、かなり変わる。
バネサスだと180平均で走ってもリッター8前後走るが、アクティブは5.5前後しか走らない・・・

　　　　 .l''',!　　　　　 .r-、　　　　
　　 .广''''″.¨ﾞﾞ!　 .,,,丿 {,,､､，　　
　　 .ﾞl---， ぃ"　 .|　　　　 .|　　
　　 r---┘.―'i､　"',! ./ﾆﾆﾆ、　
　　 |＿＿　._,,,,｝　　ﾉ .| |　　 lﾞ　　　十　　|　　　　十　　コ　　　　「7　立　　　　ヽ
　　　.,―-" |　　　 .ﾉ .lﾞ `"ﾞﾞﾞ'"　　|￣￣7十‐┐ ￣匚　|　　　　　|＞ 曰　　ト―――フ
　　 .lﾞ .,,,,,,　.＼　　.lﾞ .lﾞ ,，　　　 　　フ　　|　　|　　| |　　L＿　　　|　　十　　　三|三
　　 |　し,,lﾞ .、 ﾞ,!　,lﾞ ,lﾞ.i".ﾞﾞ'''''"!. 　‐十　 /　　|　 人＿＿＿＿　　　　　　　　 　匚]
　　 .ﾞl,　　.,/｀∪　 ﾞ〃 .`ｰ--丿..　　」　 /　　」　　　


　　　┼　ヽ　　|　　　　┼　　　ヽヽ　┼　ヽ
　　　/　|　　　/　　　　│ ─┐　　　/　|　
　　　 ○ヽ　　|/＼／　│　＿　　　　 ○ヽ　　あ　　、　、　、　

後期のフォグってバンパー外さないとバルブ交換できないんですかね？
ウィンカー付きサイドコーナーランプも一緒ですかね？

フォグはフォグ横の縦のカバーを外せばボルト2本が見える。
サイドマーカーはライナー外せば取れる。

あ、ありがたや、ありがたや…！
フォグはわかりました。ライナーってのはなんですか？

>>716
パワーシートのヒューズがない、（見当たらない）何かと一緒になっているのかも不明、
全てのヒューズをいちお調べましたが、ヒューズ切れは無い（10,15、20Ａ）

現行シーマと現行インフィニティの違いは？

age

>>721
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-08,GGLD:ja&q=%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC

インフィニってフェンダー爪折りじゃなくて、カットじゃないとキツイって本当ですか？
普通リアだけ加工ですよね？

このスレで爪折りかカットしてる人いますか？

エアコンフィルターはグローブボックスの裏にあるんですかね？
あけてみたのですが、それらしきものはあるんですが外せません。

どなたかご存知でしたら教えてください…

>>726
カットしてます。
ﾌｪﾝﾀﾞｰが巻き込む形になっとるのでカットが妥当かと。

どーも リアだけカットですか？

このスレのインフィニ海苔の平均年齢を調査しましょう。
俺　28歳　　　　
↓次の方どーぞ

２４です。
ちなみに日産圏で働いてます…

24 です。
ちなみに日産系列で働いとります。

33…

２８です。９０年式をノーマルで大事に乗ってます。

今年で21・・・
18の時から乗ってますヨ

セルシオ最強とか。ここの人はいいこと言う。
セルシオはマジかっこいい。俺みたいなVIPな男にセルシオはマジで似合う。
そして。セルシオの魅力は見た目だけじゃない。マジ速い。
GT-RとかNS-Xとかあるけど目じゃない。
レースだとスープラが出てるけど。あれはハンデだし。中身はセルシオだってダチも言ってた。
そして俺はその速いセルシオをさらに速くした。
アルミも19メッキだし。エアロ車庫調。そしてマフラーも装着。
車体以上の金は掛けて。もはや日本に敵はいない。
だからセルシオは国産の雑魚スポーツカーは相手にしない。
セルシオは全国に目を向けてもいい勝負する車だと思う。
例えばアメリカとかフランスとかパリとか。
アメリカならBMWとかベンツとかあるから厳しいかもしれない。
でもそういうの乗ってる人はハッタリが多いから。やっぱりセルシオ最強。
あとセルシオは乗り心地がいい。多分これは全国のどの国の車にも負けない。
高級感でまくりでギャルもイチコロだし。まさに最強。

セルシオもいい車だと思うが、この文面も突っ込みどころ満載で良いいですね。

残念ながら、インフィニティにエアコンフィルターは存在しない・・・

>>736
Ｗ

18歳でインフィニ乗れるなんていーなぁー
俺が18の時はインフィニの新車しかない時代だけど。
今の若い人は良いよなぁ　古いとはいえ、最初から安く凄い車乗れて。

>>740、直すときには600万オーバーの車に戻る訳で…
車体安い≠簡単に維持できるでは無いから悩む。

>>741
まあ　それはあるよね。18歳当時インフィニ間近で見たとき、
ばかでっかくて本当に金持ちとか社長とかでないと乗っちゃまずいと思ったな。
だいたい当時の俺の会社に乗ってったら身分的に気まずかったな。

Q45後席狭いんだよね。
買うなら最終型プレジロングがいいな。

５０間近
ワンオーナーです

Q45はﾌﾟﾚｼﾞより運転席のﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞが広いから自分が運転するならQ45のがいいな。

>>745
プレジJsも同じなの？

32歳　今でも車高調　ツライチベタベタ・・・
ほかはノーマルだけどね。

>>746
乗った感じは運転席はﾌﾟﾚｼﾞのがｼｰﾄが後ろにいかないよJsも多分同じかと…
ロングとJsの差はあくまで感覚なので間違ってたらスルーしてください。

足元広くしたい為、ﾌﾟﾚｼﾞ海苔でQ45のﾚｰﾙを移植してた人もいた

プレジはロングもショートもQ45に比べると、運転席のスライド量が5cmも違う。
ちなみにQ45でもGパッケージ付きになると、プレジショートと同じくなるので、運転席は狭い。

それでもJSやQ45のリヤパワーシート付車って、
後席を前まで出して、前席を後ろまで下げたら足入れるスペース無さそうだな。

平成５年式　インフィニティーＱ４５なんですけど、
運転席パワーシートのヒューズは何処のにあるか知っている方いますか？

そう言えば弟が借金のカタに取られたな〜

アクティブ刺すが壊れて歯医者した。
とても悲しかった。
けっこー金掛けたんだが・・・

あればっかりは仕方がないと思うよ。
うちの親父が乗ってたインフィニティも、アクティブ修理に50万以上かけてなおしたけど結局ダメだった
ディーラーだって、若い整備士じゃ手出せないって言うしね。

ちなみにそのインフィニティは俺がもらって、友達にアクティブ→バネにコンバートしてもらった。
昔整備士やってたやつで、めっちゃ技術がある友達だからすんげえええ助かった。
時間はかなりかかったけど、工賃ゼロ円、ディーラーに見せたら綺麗にコンバートしてあってびっくりしてた。

現在も好調の最終タイプＶフルオプションです。

友達は大切に。

インフィニも　前　中　後期あればキセノンの高年式あったろうなぁ

絶版になんなきゃよかったのにねぇ…orz

絶版かぁ・・・初代の　その儚さこそ　輝き

あげ

絶版だからこそ　infiniti　なのでは！
ディーラーのおっさんは「日産の恥ですよ」なんていってたけど…

▒▓█▓░░▓
░▒▓░▒░░
▓░░▒░▒█

???????
???????
???????

発売する時期が悪かったのかな？
今出してたらどうなってたろうね？

イチローがインパルでフルチューンして話題に。

毎日思うんだけど、どこからどう見ても俺のインフィティー　Q45は最高すぎてマジでヤバすぎ。
もうみんな十分わかってっかも知んねーけど、かっこよすぎ、速すぎ、でかすぎ、モテすぎ、すごすぎで、マジ完璧のマジ最強でマジ無敵って感じ。
これだけすげー車、作った奴はマジちょー天才じゃねーかって俺は思うし、マジで尊敬してる。
Q45買ってから、毎日のように女の子から「インフィティーに乗せて」っつーメールが来るからマジたまんねー。
この前、助手席に女を乗せた偽AMGベンツのオープンを運転してる男を見かけたけど、マジで全然様になってねーし。
男も女も車も、マジかっこ悪すぎでマジウケた。
なんつーか俺のインフィティー　Q45の方が断然絵になってる、つーかマジで格が違うって感じ。
それに俺のQ45の方が、女をたくさん乗せられるからその辺りからして、やっぱ全然レベルが違うし。
もちろんその偽AMGベンツを俺のQ45はあっさりぶち抜いてやったけど、はっきり言ってマジ余裕だった。
乗ってる奴も、俺のインフィティー　Q45のかっこよさにびびりまくって、全然相手になんねーって感じだったし。
つーか最近気づいたんだけどQ45がマジでちょーかっこいいっつーのは常識だけど、Q45に乗ってる奴もマジでかっこいい奴が多いんだよね。
これってやっぱ、かっこいい奴にはインフィティー　Q45がマジでハマりまくりっつーことじゃん。
つーわけで、いい男はQ45に乗るもんなんだよ。
つーかそんだけQ45はマジすげーっつーことだけど。
これってやっぱ、なんつーかマジヤバイ。

インフィニティーの間違い？

俺もそれしか目に飛び込んでこなかった

この前のマジセルシオと同じ奴じゃん？

日本にインフィニティブランドが導入されたら、当然Qも復活するんだけどなぁ。排気量アップでQ50とかQ56とかになるかもしれんが。

久々に来てみた。
俺２５歳でﾊﾞﾈｻｽ後期乗ってる
ﾌﾛﾝﾄ＆ﾘｱをｸﾘｽﾀﾙ加工してるくらいでﾉｰﾏﾙ
ｵｰﾃﾞｨｵも変えたいけど坊主ｼｽﾃﾑのため ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄを無理矢理つなげとる
てか坊主ｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑいらなくね？非常にいじりずれ−！配線引き直していくらぐらいかかるんだろ−か

>>770
何故か手元に某オーディオ専門店の見積書がある。
それによると、ケーブル引きなおしにかかる費用は4万円ほどだな。
その他バッフル製作やスピーカー・ヘッドユニットの取り付け工賃まで入れると約10万円の見積もりが出ている。

前に乗ってました！　逆アクティブ改で走ってると４WDなみでした

>>772
Q45ex〜埼玉にそんなチーム名があった気が…

知ってる人発見！

インフィティってマジやばい。

インフィティってマジやばい。

>>774
やっぱそうですよね？
俺の友達が赤の前期のGTｳｲﾝｸﾞ着いてる奴オークションで買ってましたよ！二年前位かな？
そのQ45 はそのチームのだったと…

今日は違うパソから書いてます！
しかもそのインフィニは間違いなく俺のっぽいｗ
おそらくオークション会場は野田で　前記のインシュランスグリル
、ＴＭの丸め四灯キット、プロモーションＧＴウィング、フルインシュランス
エアロ、ホイールはユーロラインのブラックでカードキー（ＮＳＲ）
インパネ赤でシフトが自作のロングクリスタルだったかな？
でもサンルーフ壊れてなかった？

プッ　インフィニティーにGTウイングって・・・（笑
いったいどんなセンスしてんだ?

インフィニ創った奴が泣くぜ。DQNご用達車はこれだから恥ずいよな

シメジ？いいんじゃねーの？
好きな車を好きにカスタマイズして乗るのも
ノーマルもよし、軽いエアロもよし、ゴテゴテのプラモ仕様やローダウンメッキホイールもいいじゃん
好きじゃなきゃ選ばない車種なんだしｗ

>>778
多分間違いないです！
茶色の本皮で吊り革もついてたＷ
サンルーフは友達がなおしてました。
けど一年半位でまた売りに出してましたね。

おはよーさんです！　今日は早番っす！
吊り革なつい笑　あの頃のVIPはゴテゴテが流行だったのでついw
流れ流れてますがつい最近までは公道走っていたことに感動です！
ドノーマルで買ってやりすぎかなーとも思いましたがVIPスタイルで
２ページ使ってもらえたのでOK！　
今はセルシオに浮気中ですがまたのりたいですね　今度は後期のインパル使用
ホイールロリンザーなんかがいいかなー

ゴテ流行ってましたね。
そんな俺もｴｱﾛ付けて極低車高みたいなことやってましたよ。
今は、車高調、アルミ、ヘッドライト&テールクリスタル加工、ＨＩＤ化、他ほぼノーマルで後期乗ってますよ。

また前みたいにインフィニオ−ナ−だけのチ−ムとか出来ないのかな-

インフィティってマジやばい。

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自分が手放した車のその後を知ることが出来るのって
嬉しいことなんだか悲しいこと何だか分からないね

さすがに17年前の技術の車なんてきつくないの？
維持費だけ異常にかかるだろ

俺はうれしいよ！　
前期だったからパーツ取りになってたらちょっとかなしかったかもしれないけど
乗ってもらえてたみたいだし　たしか車屋さんで働いてる人がオークション
で個人的に落札してくれてたから安心はしてたけど　やっぱりお金かけてただけ愛着あったから
心配にはなるけどね

インフィニかっこいい。カスタムベースになるずっと前から好き。
悪評の初期マスクからね。やっぱ日産の素直じゃないデザインはいい。
セルシオもいいけど余りにも分かり易すぎ。

維持費含めてQ45が好きって人が今でも乗り続けてるんだと思うし。
古い車でもなんか独特の雰囲気があって俺は好き。
道走ってたりしても、おっ！
って振り向いてしまう…

セルシオ インフィニ ってソアラ レパードの関係に似てるよね。
おれはもちレパード派

僕のノーマルＱ４５。昨日も元気に走りました。
思えば１３年前の決心。クラウンからの乗り換え。
あぁ。本当に良い車です。
ハンドル握るのが楽しみです。

みんなはどうですか？
ロールスロイスとベントレーだったらどっち乗る？
俺はベントレー！！
だからプレジとインフィニだったらもちインフィニ！
車、バイクとかのいかにもってやつはあんまりすきじゃないから
ＧＴＲだったらシルビア（１３）選ぶタイプｗ

インフィニティQ45の良いサイトしりませんか？

>>795
現役オーナーのページはほとんど存在しないな・・・
あってもギャラリー程度の内容しか持ってない事が多い。

>>795
ぶっちゃけ何かの情報が欲しいなら、このスレをロムってるのが一番いい。
関連する掲示板は教えてクンしかいないから全く役に立たない。

5年くらい前がピークだった希ガス。まぁ、セルシオ系のサイトと違って
教えてクン率とポン付け自慢率が高かったけどね

このスレにいる人達は、みんなＱ45が好きな人達ばかりだね。
見ていて和む

どうも〜ハ−ドゲイで〜す
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌──────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ オォケェ〜ィ８００get　フォ〜！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

みんなの好きなQ45って前期？後期？

後期(・∀・)

前期ワインレッドだな、俺は

見た目は後期、中身は前期

あーワインレッド最高！
あの頃の日産ってワイン多くない？

コーナーセンサーのダミーをつけました！
高級感が出ていい感じ！
さらにVIP車になった！！

プレジＪｓどう思う？プレジ仕様のＱ４５よりマシだと思うが

先輩に見せたら 「エロい」 と言われました。（笑）確かに怪しいけどさすがにカーテンは付けてないですよ（^^;
身の丈に合ってる割に広いし走りも乗り心地も良いし非常に満足してます。
女の子乗っけても喜ばれますしね。
そこそこでかいので車庫入れが不安だったわけですが、サイドミラーもでかいので、
駐車場の隣の車や白線がしっかり見えて運転がすっごく楽になりました。
でかい車買おうと思って迷ってる人には自信持っておすすめします。
逆にステーションワゴンなんかは車庫入れが怖くなってしまった…。（^^;
ところで、秋葉原に行くとよくスポーツカーを見るんですがたまたまですか？（^^;
スポーツカー乗りってなんであんなオタクっぽい人が多いんですかね…。
自分は次買い換えるとしたらほぼ間違いなくVIPカーですねヽ|・∀・|ノ

俺が次欲しい車
プレジロング
Ｙ３３シーマ
Ｙ３３アルティマ

インフィニはグリルが貧弱だよな

ついにきたオイル漏れ！

とうとうACTSUS点灯・・・

今月号のビッ○スタイ○見たんだが、昔のチーム特集しててすげー懐かしーの。
ビップカーブームはすげー昔のことになったねぇ。。。
みんな30代になってるんだろうなぁ。。。。
大阪の人の20インチOZフッツーラ履いてた白のインフィニはカッコよかったなぁ
載ってなかったけど。

>>811
底無し沼にはまりましたね。

>>810
>>811

イ�`

今の日本車だめ

G50が出た頃の日本車は傑作ばかりだった。特に日産はそう。
インフィニティ、プレジ、シーマ、Y32、Z、そしてGT-R。
傑作車ばかりだったな。

まあ、最近の日産も持ち直してきたとは思う。
フーガ4.5なんていいと思うが。

>>816、見かけだけはね

１９９０年前後の日産車のいくつかは、内容はともかく
力を込めて作ってる。　技術は色あせていくが、
力を込めた「事実」は色あせない。　　だからよい。
おれのノーマルＱ４５。２日前、燃料ポンプ終了。

でもがんばってイキル。イキノビル。　がんばれオレのＶＨ

>>818
VHはいいエンジンだよな。
話は変わるがＧ５０プレジは最近まで生産してたわけだが、最終型のプレジでも弱点は強化されてないのだろうか？。
実は後期型プレジをは狙ってるんでな。

ところで今乗ってるインフィニは何年型なんだい？

>>819
昔あったプレジ単独スレには、
そういう弱点の部分は専門の調査チームがあって、
後期ではほとんど改善されてるって書いてあったな。

実際に調べる術は無いけど。

燃料ポンプって、ガソリンフソク表示を頻繁に点灯させてしまうと壊れやすいと聞いてから、残りひとこま前で給油するように心がけてる。
ｵﾏｲﾗはなんか壊れないように気をつけてることある？

あんまり目立ったことはやってないねぇ。

適当に暖機して、ATやパワステを労わる運転をする程度か。
あとはゴーストップを減らすルート選びとかかな？

どうせ壊れる時は壊れる車だし、
その時はその時だと思ってる。

アクサスそろそろやばげ…ｏｒｚ
交換ﾀｶｽ

エスペリアのダウンサス明日組むよ。
アルミがだせーから変えたいんだけど金がまわらん。
１８と１９インチどっちがいいかな？
あ、パワステオイル漏れてきたし、オイルプレッシャースイッチのとこにもにじみが。。。
後さ、ツメは折る？切る？

あ

そりゃもちろん１９のツメ折りで

ツメって前後切るものなの？
査定は完全に無くなりそうだけど？

ギリギリのツラがいいなんて人間は間違いなくツメ加工だろうけど、普通はやらんよ。

剛性の為にツメがあるわけだしね

Q45はつめ 切った方が(･∀･)ｲｲ!

ひたすらノーマルで乗ってるだけかな。

ツメってなんすか？？

さすがに前は切らないけど…
リアは太めのタイヤはかせるとよくない？重量感でて…

車高調でベタベタにしてる人とか踏み切り怖くないの？
もし引っかかってとまったら大事故にならない？

>>819
９０年２月生まれです。「燃料ポンプ、ポンプの制御装置の
どちらが壊れているかわからない」との事です。今は別々の部品ではなく、
ポンプと制御装置が一体化している物しかないとの事です。どうやら
色々不都合があったらしく一体化させたのは信頼性のためという話です。
あくまでディーラで聞いた話ですが、間違ってたらすみません。
そのお値段は８５０００円（色々な工賃込み）あと６日で戻ってきます。
オレのＱ４５・・・まだ頑張ってくれ。

>>765　　
俺、マジで女にもてたいし、人生変えたかったから
無理してQ45に買い替えたのに
全然女にもてないよ。

ナンパしに行っても全然相手にしてくれないし
会社に乗っていっても会社の女の子も見向きもしてくれない。

なんでだよぉー。

ほんと、マジでやばいよ。

前の車のほうが気に入ってたのに、
女にもてると思ったから買い替えたのに。

>>836確かに女ウケはよくない様なきがする罠｡けど俺はインフィニ好きやから乗り続けるぜ!

コピペじゃないの？
乗り換える前の車は何乗ってたんだ？

乗ってる奴がダサ過ぎると何乗っても駄目でしょ

オレは１９のつめ折でなかなかいい感じたったよ！
切ると多分長い目で見るとフェンダーが割れるからね！
だからあえてオーバーにはしなかったよー！
あとアクサスはスプリングに交換おススメ！
オレはアクサス改のエンジンかけてる時に上がるタイプ
だったけどかなりかたかったからｗ
でも車高調にすると上げれないから注意してね！
あと一番低くなるのはマフラーだからすらないようにね！
がんバー

カーブをノンブレーキで曲がっても車体がそのまま
ホント乗って楽しい車だよ　まじで、、
内装もGOOD、ありゃスポーツカーだな。

六年式。後期。シルバー　右ミラー

根元から折れてしまい，，，
ヤフーオークションとか車屋に中古探してもらってんだけど
なかなか後期シルバーは見つかりません
新品だと八万弱します。
メーカーに電話したら　前期のじゃモーターが違うからつかないみたいだし
誰かいい情報知ってる方いますか?

>>841
解体屋のネットで探してもらったら？
同色なければ塗るべしｗ

>>841
俺は諦めて新品注文したがな。
中古なんて漁ってもいつモノが出てくるか分からんし、
なんせ中古品のミラーは中身腐ってるヤツがかなりある。

>>843
現役のおいらの５年式
格納が片側死んでる（藁
完動求めるなら新品がベストだろうね

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n22952311

正直現行プレジはかなりカッコイイと思う
現行シーマは嫌いだけど

>>845　宣伝　乙！

http://f.pic.to/2qpab
【携帯専用】
ちょっと見づらいか？
ダウンサス組んだ。
ケツのが下がって光軸ずれた。
キャンバーもついて リアは見て分かるくらいトーインに…。
質問なんすけど、ツメ切ると剛性が…なんてよく聞くけどさぁ
ツメ切ったためにフェンダーが歪んだ！とかって見たことも聞いたことも無いんだよね−。俺の弟(整備士)曰く、ツメ切ったってたいして支障は無いし剛性もかわんね−ってよ。

>>847
フェンダーとタイヤの辺りが良く分からんが、
エスペリアならこんなもんか？

ま、車高下げたらアライメントくらいはとっとけよ

あと、ツメの部分が生む剛性のウンヌンに関しては、
直接フェンダーには影響は出ないと思う。

剛性の変化によって影響を受ける部分は必ずしも施工した部分に出るとは限らず、
どちらかと言えば、まず施工によってバランスの崩れた部分に来る。

そーですか。ありがとさん。
ツメ切る事にしますわ。
アライメントとろーとしたけどさ、どーせアルミ履いた後に
も１回とらなきゃなんねーから　そんときでいいやと思ってるよ。

ＨＩＤ付けたけど、なーんか暗いです。一応バラして掃除したんですが。
Ｑ４５のマルチリフレクターとか無いですかね？
インナー移植やプロジェクターにしてる人はいるけど・・・

つけたメーカーによるんじゃないかなー
Ｆ５０のプロジェクターはＯＫだったよ
顔面移植でねｗ
あとＴＭオートパーツの丸め４灯キット
のローでＨＩＤ組んだ時は暗かったなー
それとヘッドライトをクリスタル(つるつる)
にすると明るくなるけど横が見えない
後期のライトでハイとロー共通のＨＩＤ
をポジションにもつけて４つにしたらあかるいかもよ？
あとはアメ車のトランザムのナイトライダー仕様の時に
付けるフォグがやたらと明るいからそのフォグの流用でも
いけるかもねー　ちなみにイケイケオートのナイト仕様ね

ＴＭって今でもあるの？

オイラのＱ４５、燃料ポンプ故障から戻ってくる。
さっそく乗る。　８０ｋｍで近所のＳ字コーナー曲がっても、
姿勢がピタっとしてる。　アクティブサスやっぱり快感。
うれしさあまりにカキコ。

アクティブサスで、コントローラー・センサー調整して車高落としてるけど
それ以外に車高落とせる方法って無い？
アクティブ改(油圧の開放)は不可です。

>>852
サンクス！連休使ってライトの大改造に励んでおりました。
以前クリスタル化は挑戦したんですが、暗いし配光ダメダメでやめました。
バルカンは入らなそうなので、現行レガシーのプロジェクターを入れました。
なかなかイイ感じで超明るいで酢。今後はラウドの５５ＷのＨＩＤを狙ってます。

小学6年製のマ●コは何処に行けば見れますか？

>>856、携帯画像でも良いからうｐ！

>>855 センサーでエンジンＯＦＦ時はぺちゃんこにして
エンジンＯＮの時はコントローラーでぺちゃんこにしとけば
つねにぺちゃんこだよ！
それ以外は車高調しかないっすねーｗ
>>853 多分今は無いと思うあってもエアロだけっぽいよ

>>859 『センサーでエンジンＯＦＦ時はぺちゃんこにして』って何？
アクティブ改って事？

>>858
画像UPのやり方、おせ〜てください・・・
先日、現行エスティマと並んだんですが、オレのより明るかったです。
でも横の広がりはレガシープロジェクターの勝ちかと。

あと、光軸調整がうまくいかなかったので、インフィニのウインカー側の
ライト固定穴を下だけ長穴加工しました（笑）

つttp://2st.dip.jp/car/index.html

業物さんとこﾄﾞｿﾞｰ

うｐﾏﾀﾞｰ（AA略

ＨＩＤつけたときにでる ヘッドライトタマギレ の消しかたってあります？トリップメーターつかえなくてこまってまつ（つд｀）

>>864

このスレロムれ話しはそれからだ

オーディオデッキ交換したらラジオアンテナのハーフ機能って
死んじゃうんですかね？

>>866
残念ながら・・・

IDｷﾀー！

インフィニって最高で何万キロまで走るんですかね？

俺の20万目前

>868さん
スゲー！

>>868
ネ申！！！！

俺のまだ8000キロ

以上が、出た場合メーターのとこに出るじゃないですか〜俺の、ミッション調子悪くなってきたのに表示されない？エアフロの時は、ちゃんと表示出たのに。

たぶん、ああいうのは電気的に制御してる部分がイカレないと表示は出ないと思うよ。
つまりはトルコンが滑りまくるようになっても出ない可能性は高いが、
コンピータ辺りが死亡すれば一発で出るみたいな。

あとは前期型だと一部付いてない診断機能もあったような。

>>875そんな事はない。

ヒント：球が抜かれている

どういう不調か知らないが、調子悪いなら点検に出しなよ
セイノウテイカなんて文字見ても、嬉しくないだろうに…

ですね〜色々と、アドバイス頂きありがとうございました！！

まんこ

やっぱQ45最高だよなぁ
ここに来て書き込んでる奴は
安くてもボロでもQ45が好きな連中ばかりさぁ
こんな古臭いセダンでも手放そうとしないのわかるだろ。
なぁ、今の車ダサいだろ、魂がこもって無いて言うか
愛着心が湧かないんだよな
そりゃ新しいから速いし乗りこごちもいいかもしれない
でも今の車は何かが足りない！
旧車乗りの感覚かもな
今の時代でもハコスカとか旧車乗ってる奴
いるだろ、その感覚なんだよな。

何というか以心伝心みたいな所はあるな、確かに

本当にＱ４５は最高です。まだまだ大事にのるよ〜。
「以心伝心」いい言葉ですね。言われてみれば、
そう感じれなくもないです。
なるほど。

Ｑ４５が「いい」と思っている人がいてくれて、うれしい。

インフィニ後期最高だぜ!!燃費悪いけど…売ろ〜か迷ったけど愛着あるしまだまだ乗ることにしたよ｡

>>882のｺﾋﾟﾍﾟ改にマジレス・・・

20セルスレで気付いたよ、うんorz

漏れも・・恥ずかしい・・・ orz

油圧アクティブサスペンション、カーブでも車体並行のままｗ
高級車というより大きなスポーツカーだよ。
乗ってて面白かった。ただ売る時ものすごくかなしかったなぁ、アメ車みたいにｗ

チェンジャー逝った━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

このスレの人でインフィニだけのチーム作ろうよ

前っ面がいいよね。でもオレの後期だけど最近パワー落ちたな。
なんだろ、プラグ換えたら元気になるかな。もう年？
うちの社長のフーガ４５乗ったら、余計にそう感じる・・・

>>891　チームいいねぇ！
チームって言うか、オーナーズクラブみたいな感じで！

俺ももう一回乗りたい・・・

チームよりオーナークラブが良いね

じゃあ○ミー○○ラさん会長ヨロシク！

アクティブセンサー改とはどのような改造なのですか？
わかる方いましたらおねがいします

アクティブのボルトをゆるめるんだよ。でも壊れるからやらないほーがいいょ。。

アクティブからバネにかえたら後輪から変な音がぁ(T_T)

走行中に、急に噴けなくなった…
燃料系でも詰まったかな？

>896 アクティブ改とセンサー改とじゃ違うよ。
バルブの油圧開放か、センサーの調整の違い。

>899 エアフロじゃない？

>>900
暇が無くて、ディーラーまだ行けてないんだけど、エアフロもありかも…
過去レスで掃除してた方いたし、参考にしてそうじしてみるよ
エアフロは完全に失念してた、ありがとん

エンジンいじりのお話聞きたいです。
前期は見た目が独特なので中身（ｴﾝｼﾞﾝ）も
独特にしたいです。
あれこれお話お願い致します。

雑誌に載ってたスーチャー付き300ウン十馬力のプレジデントとか、
「140km/hからホイルスピンする」が売り文句で一時期有名だったヤフオクのツインターボインフィニティとか？
ツインターボのヤツの方は実際にローコンプピストンとかと一緒にターボ化キットがどっかから出てたらしい。

どっかのサイトでは弄るためにVH45の新品を買ってバラしたまではいいが、そこで更新停まってるし。

あとはECUと吸排気系弄った程度の話か、
どっかの酔狂な金持ちがオールワンオフでカリカリに弄った話しか聞いた事ないなぁ。
それくらいしかパーツも出てない車だし。

新型へのコンプレックスで馬力うｐか？
ポンコツ高級車海苔は、涙ぐましい努力だなｗ











Ｊ　　　　　　　　　　　５００Ｋｇぐらい軽量化ｗしてＭＴで乗ってみたいでつ
大径ブレンボにハイカムとかでもいいかな？
車高調ではなく、あくまでアクサスで

＿＿|＿＿　　 イ　壬　　＼　十十十　　ノ　　　　＿|＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
|　＿＿__　|　　|￣￣|　　＼　 .￣￣　　　＼／　 |　人　|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ノヽ　　　　 |￣￣|　　　　|￣|￣￣|　 ∠＿ヽ .|　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ／　）／　　 |￣￣|　　　　　 巾　　　　　　|　　.|　　　 |　　　　　　
　 ／ノ　＼　　￣ハ￣　　ノ　　 |　　　　ノ　 |　ヽ.|　　　 |　

貴重な情報ありがとうございます

１４０ｷﾛからホイルスピンちゃうのは前期にピッタリですねー
すごくツインターボ組みたくなってます

前期はともかく後期やﾌﾟﾚジがあるので、もう少し
エンジンいじりの情報があると思っていたら
チョイいじりですら、情報が少なくて困ってました

エンジンいじりは前例が足りなそーですね
まずは制御されている所を解除して行こうと思います

吸気、排気、ＣＰだけで制御が解除できるんでしょうか？

あと、エアサスいってみたいのですが
ぶっちゃけ、いかがな物なのでしょうか？

>>906
もしバワー上げるんなら、駆動系には気を付けれ
あと、エアサスは何を求めてるかによって、評価はまるで変わる
馬力うｐで走り重視なら論外、乗り心地なら、フワフワ感が好きならあり、車高だけなら前期アクサスヒューズ抜きコレ最強ｗ

個人的にはアクサスをコントローラーで下げた乗り心地が気に入ってるが

>>907
>車高だけなら前期アクサスヒューズ抜きコレ最強ｗ
って何？車高落ちるの？後期にも有効？

車のＨＰをセダン中心で作ったんで見てください。車の画像いっぱい載せてます。画像のリクエストあれば載せます(o^∀^o)
http://hp10.0zero.jp/189/vipcar1/

>>908
後期は不可
ま、間違いなく壊れる気がする車高になるよｗ

sage忘れたｽﾏｿ

アメリカではQ45の新型あるでしょう。。。日本でもインフィニティとして
シーマ出せばいいのにね。。

>>910
そんなに車高落ちるの？アクティブ改くらいかなぁ。
なんで後期はダメなの？

単純に考えれば、
アクティブサスのシステムが止まる＝ノーサス同然の状態なんだから、
フルストローク状態まで車高が落ちるんだろうな。

後期は何らかのバックアップが入ったか、
アクティブサスのヒューズを抜くとエンジンが掛からなくなるかするようになったんだろ。

http://jbbs.livedoor.jp/auto/3402/

エンジンからタペット音のような音がぁ(T_T)なんとかなおす方法ありますか？お願いしますm(__)m

質問です
僕は、６年代のＱ45乗っていますが、最近よくエンストしてしまいます。原因は何が考えられますか？結構ヤバイ症状ですか？

>>916
オイル管理をサボらなければ症状を軽減することは出来る。
しかし、一度出てしまっている以上、根本的に直すにはエンジンを開けて直すしかない。

>>917
普通にエアフロ。良くある事。
替えれば直る。
稀にISCバルブ。

>>918さん、エアフロって何ですか？ジュウデンケイトウイジョウと警告がでているんです、車検とおしたばかりだから、無償で直してもらえるような感じですかね？

>>919
エンジンを制御するためのセンサーだよ。
充電系統異常の警告はエンストするから一時的に誤認するだけ。

ちなみにタダは無理。
整備中のトラブルでなったとかならともかく。

916＞＞ありがとうございます。オイルはマメにかえるようにします。あとこの前オイル添加剤いれたら２千回転くらいで、タイヤがすべってる？なにかひっかかってる？みたいな感じがするようになってしまったんですがこんな経験ありますか？

添加剤は入れた事がないから、
このエンジンで入れてどういうことが起こるかは知らん。

だけど、それがその辺りの回転数で段付き加速するような感じだったら、
オイルが劣化してきた時の症状と一緒だな。

VH45は結構オイルの影響を受けるから分かりやすいぞ。

こんにちは。ここのスレ初めて見ました。
元Q45乗りです。
インフィニ好きでしょうがなかったのですが、故障多数に４年乗って不本意ながら降りました。
フェンダー造ってる途中での事だったのでいまだに次のベース車の部品取りのためにとっておいてあります。
ただ今２０前期のBユーロをたまたま手に入れて乗ってますが、やっぱりインフィニの様に満足いきません。
やっぱインフィニ最高ですよね

923〉〉オイルによってけっこうかわるんですか？その添加剤いれたときに日産の純正オイルにしたんですけど関係あるんですかね？

１です。Part2もとうとう900超えてますね^^;
元Q45海苔になってしまいましたが、良い車でしたよ。
また乗りたいですね。もちろん新車で。
みなさん、大事にしてください。

>>925
変わるつーても、いきなり速くなったり遅くなったりとかはせんぞ。
それに、まともな店ならばヘンなオイルは扱ってない。

結局添加剤入れてから変わったんなら、
まずそれが原因と考えないか？

927>>やっぱり添加剤ですかね？いれなければよかったな。最近あっちこっち不具合でまくりです(T_T)エアコンパネルも今こわれてるし。。。

古い車ですが、みなさん大事に乗っているようなので聞きますが、走行距離はどのくらいですか？200000とか走るような車ですか？

おれの７万手前の後期だけどあっちこっち壊れてきてます。

インフィニティを今月買いました。
メーター内のCRUISEって書いたランプは何でしょうか？
エンジン始動時や走ってるときにもついた事がありません。
どなたか教えて下さい。

鳥刹嫁
なければセドグロのでもいいから

>>931
ま、中古に取説は期待できん罠
クルーズコントロール
他メーカー風に言えば、オートドライブ
ステアリングの根元横にメインスイッチあるだろ？

6年式、ﾀｲﾌﾟV、ﾊﾞﾈｻｽ、68000キロ。特にどこも異状無し。
前にも書いたけど、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞのｽｲｯﾁのちっちぇー電球切れてる。
最近１速から２速に変わる時のｼﾌﾄｼｮｯｸが大きくなってきた気が。。。
日産のﾊﾞｲｻﾞｰ雨漏りしすぎ。
あ、ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙがにじんでる。ﾘｱのﾌﾞｰﾂが切れた。
、、、、、、って　けっこう異状アリじゃねーかよ！！！

インフィニティの中古車ってクルーズコントロール生きてるもんなの？
年式が年式だけに死んでる気がするけど、どうなんだろう？

おれの大丈夫！！

6年97000km
2年半前にオレの手元に来てから壊れたのは助手席のヘッドレストとエアフロくらいか。
自分で壊したり、元から壊れてた部分は書き出せば長くなるが、
メカニカルは全く問題ナシだな。

インフィニティ買って２年だけど走るぶんには壊れてない。
ただ買って１年後にクルーズコントロール？やらが機能しない事に気がついた。
それに内装のスイッチ照明類も元々点くのか点かないのか不明のまま。

スモール点灯で点かない照明。
ハザードスイッチ、ドアミラー開閉スイッチ、助手席運転席パワーウィンドウ付近のスイッチ。
メーター照明調整スイッチ、熱線のスイッチ（オン、オフでは小さく点く）などなど・・・。

これはスモール点灯時に買ったときから点かないけど、どれが点くのかな？
わかる人教えほしい。

ｲﾝﾌｨﾆでｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞを作りてぇな。
いじってる奴もフルノーマルな奴も。
１０台くらい連なって走る姿は爽快だろうな。
つ−か、このｽﾚ何人位いるのかね？
あ、俺934ね。携帯からｽﾏｿ。
関係ないけど携帯でｱﾝｶｰつけれるの？

>>939
携帯からアンカーつくよ
オール半角で、打つよろし
俺の５年式
不調は、オーディオ・サンルーフ、リアの足回りから異音…orz

リヤの足回りからの異音て、
もしかして車高下げてる？

で、音の感じは
後の足が動くたびに「ゴトン！ゴトン！」という感じの音が
トランクの内側から伝わってくるような感じか。

940
ｻﾝｷｭ〜！
あと↓ｻｹﾞって
ど−すんの？
車高じゃなくてｽﾚね。

俺はﾊﾞﾈ変えたけどさ 段差とかでﾊﾞﾈが上のﾏｳﾝﾄ部分でこすれて？『ｷｼｭﾝｷｼｭﾝ』いうよ！
これはしょうがない現象だって整備士の弟が言ってたよ

つ、つかね−し！！

945ｹﾞﾄ♪
連ｽﾏｿ

俺のは7年式 走行距離は29000キロ
今のところ調子はいいよ。
アクティブサスも快適だよ！

ちょっと前のスレだけど
エンジンオイルは日産純正で添加剤は毎回入れてるけど壊れるどころか
燃費が良くなってかなりいいと思うんだけど…高速ならリッター１０近いし…。
インフィニに乗って５年目か、壊れた箇所は
パワステ・エアフロ・アクティブ・チェンジャー・デッキの照明が付いたり消えたり
これでも外車に比べればぜんぜんマシ！！日産車は壊れないほうがおかしいぞ！！

ところで、ヤフオクに出てるテールのクリスタル加工に出した人っている？

>>941
グリス切れた様なギシギシってのがたまに…
あと、キャリパーの戻り悪くなってきたみたいで、キーキーともｗ

>>943
メル欄にsageと書くよろし

948
sageﾃｽﾄ

アンカーの説明悪かったか…
>をふたつ付けて、半角数字ね
全角で書いたら、こんな感じ＞＞１


インパルエアロに、クラックが…orz

で、ちょっと早いかもだけど、次スレ候補

【レストア？】インフィニティＱ４５　part３【まだまだ現役】

【分かる奴だけ】Ｇ５０系INFINITI Q45 ３台目【分かればいい】

>>950
ｻﾝｷｭ-
あ、素朴な疑問！
排気量4.5もあるんだから
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰかえれば馬力UPすんのかね？
ｲﾝﾊﾟﾙで出してるｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ興味ｱﾘなんだけど、付けた人いるかな？
新型ｸﾗｳﾝ3.5は300馬力だっけか？
弟が試乗車乗り回したらｱｸｾﾙ踏み込むと余裕でﾎｲﾙｽﾋﾟﾝだってさ。

この車のトルクカーブを見れば分かるけど、
上は無理矢理押さえてる感じやね。

今のシーマとか、センチュリーなんかもそうだけど、
ECU、バルブタイミングといった辺りをちゃんと調整して
ちゃんと上まできちんと伸びるようにしてあげれば
330馬力くらいまでは楽に出るんじゃない？

948
そのままでも壊れないけど早めの
オーバーホールをしたほうがいいんじゃない？

オレは、車検の時にやってもらった。

>>951
【分かる奴だけ】Ｇ５０系INFINITI Q45 ３台目【分かればいい】
こっちの方がいい！

>>953
だよね−
もうちょっと馬力欲しいのよね−

みんなﾏﾌﾗｰ入れてるの？
俺はﾉｰﾏﾙだけど
低く響くﾄﾞﾛﾄﾛしたV8ｻｳﾝﾄﾞにしたいんだよね

大音量の下品な音じゃなくて 程よい音がいいな

久々に来たらスレ伸びてるし。
乗り始めてからとうとう6年目突入。
トラブルといえば、
タペットカバーのオイル漏れ、
オルタネーター、
窓のレギュレーターくらい。
当然アクティブはお亡くなりになりました。

ヘッドライトにうまく移植できるリフレクターかプロジェクター教えてくださいm(__)m

イソフィニティ

アクサスから、車高調に換えて半年で、さっきFrontの車高を上げたら左右の、高さが違いよく見たらアッパーマウント
（ボディー側）の高さが違うんで、他の車両はどうなんでしょう？俺のインフィニだけ？どなたか解かる方が、いれば教えて
！！

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ作って

作れば良いと思うよ。

このスレ７〜８人か？
俺関東。
みなさん何処？

っても
山梨のカッペだけどな。

ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｩがｺﾞﾑと擦れ合って
『キュウゥゥ』て音して恥ずかしいんだけど
何を塗ったくればＯＫ？

点呼３
東京

横浜！

最近、朝方とか寒い時たまに運転席の窓を下げるとキキキィ〜って音がするんですけど窓落ちの前兆ですかね？

山梨！

青森！

大阪

神奈川

　　 　　　::　_, ,_
　　 　　:(ﾞ( ^ё^)'):　 ｱｯ！
　　　　:ﾉ⌒', −､'＾',　
　　　 :(,,人,_,,ω,_人,,)



　　　　 _, ,_
　　　（ ^ё^）　ﾔﾀﾞ、恥ずかしい…
　 　 　(つ/ ）
　 　 　 |`(..ｲ
　　　　 しし'

兵庫

窓の音はゴムの硬化でなるんじゃね？
窓落ちは関係ないよ
窓は、いきなりだったよ…

静岡

奈良

東京だお

ＩＤ：がＶＫだ。え〜〜。

大分

わても大分

福岡

現 行 な ら ま だ し も 、 インフィニティQ45 を 叩 か れ て 「 僻 み 乙 」 と 返 す の は 、 ど う 考 え て も 無 理 が あ る 。

だ っ て インフィニティQ45な ん て 小 型 車 程 度 の 価 値 し か な い か ら 。

結 局 車 な ん て 価 格 相 応 の ス テ ー タ ス し か 無 い 。

そ の 事 に 気 づ か な い フ リ を し て い る の がインフィニティQ45 ボ ロ 乗 り 。

そ こ を 突 か れ る と 「 俺 は 乗 り 心 地 が 良 い か ら 乗 っ て る 」 と 直 ぐ に 言 い 訳 す る 。

そ れ な ら 間 違 っ て も 「 僻 ま れ て い る 」 と は 思 わ な い 事 だ ｗ

http://i.pic.to/3tvtl

秋田

みんなはインフィニイジってるの？
ノーマルで乗ってる？

>>981
小型車海苔必死だなｗ
ま、コピペ厨かなんかだろうけど、教えてやる

乗り心地なんて良くねえ
高級なのは修理代


>>982
テールもクリスタル加工なのか？
携帯で見てるから、いまいち解像度が＾＾；
北斗はご愛敬として、ナンバーは隠さなきゃｗ
オレのと同じスノーパール後期で、なんだか嬉しい
乙！

>>985
ありがとさん！
ﾌﾛﾝﾄとﾘｱ両方自分でｸﾘｽﾀﾙ加工しやした！

業者に頼むと数万するけど自作なので5千円で済みました！ﾌﾛﾝﾄはかなり念入りにｺｰｷﾝｸﾞ！今だに水混入無しです！
ﾘｱは加工の際に１ｾｯﾄ割りました(汗

ﾗｲﾄをｸﾘｽﾀﾙ化するだけで雰囲気がすごい変わるよね

画質悪くてｽﾏｿ。

あぁ…ﾅﾝﾊﾞｰ消し忘れた。

>>986
おお、自作とは…
俺もフロントやったけど、お湯で剥離させたからか、リフレクターに一部曇りが…orz
光量はＨＩＤ化で誤魔化してる
テールをＬＥＤ化しようと前期用の中古手に入れたら、サイズ違ってたよ
インパルエアロのフォグをランクル用に換えたいけど、全然暇が作れないや…

ドアにあるパワーウィンドウスイッチの外し方を教えて下さい。
できたらドアの内張り外す方法も。
宜しくお願いします。

俺、23歳でインフィニのインパルに乗ってる。いろいろ無知なんで相談したりしていいですか?

>>988
ドアに肘掛？みたいなのあるべ？それをスライドさせるとネジ出現。
あと回りはベリベリって感じで。
一通り外れたら内張り全体を上に持ち上げれば外れます。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132896308/
NEWｽﾚ誕生

>>989
遠慮なしにﾄﾞｿﾞｰ

>>992
ありがとー。今、13万キロ乗っているんですけどオルタネーターとか変えた方がいいですかね?

>>990
ありがとうございます。
いま試しましたがその肘掛けがやたらに固いです。
スライドとは上方向にでしょうか？
強引に上方向にひっぱったら肘掛けの後ろ側は外れたのですが前が外れません。
仕方ないので戻しました。
具体的にやりやすい方法教えていただけないでしょうか？

遠慮はいらねえが礼儀のわきまえ方ぐらい理解しているよなぁ･･･？

クソみたいな質問はするなよ

>>994
予防整備という考え方なら、交換はありだと思うよ
逝くまで使うか、逝く前に替えるかは自己判断だしね

>>995
肘掛のところは、後方へスライドするよろし

>>996
不安な時は誰でもあるし、マターリいきませう

>>995
何しきってんだ？馬鹿か。
ここはお前の専用の掲示板かい？

>>997
厨房必死だなｗ

ちんぽ

1000？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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