ブレビス パート3

前スレブレビス　ぱーと２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083643167/

222222222

さんま

４様

ごくう

アシックス

セブンイレブン店員

土井八郎

99

天波

ウイニングイレブン

brevis

今後、直６が無くなる事を考えると、
長く乗れて良い車だと思うが…

>>13
オイ、何普通の書き込みしてんだYO！

12で止めたかと思って…
以後　気をつけます。

そろりそろりと
正常化しましょうかね

このスレには実際のオーナーはいないのか…

ホシイけど高い

俺、ブレビス買ったＹＯ！
ってか、親父と折半だけど

>>19
今、乗っている車から車両価格100万アップ帯でセダンを探していたら、
ブレビスにたどり着きました。
「上品」で「取り回し良く」で「静か」と言うキーワードを重視しています。
来年には購入計画を発動したいと思っているのですが、ぶっちゃけ
どのような評価をお下しでしょうか？

sage

>>19
レポ希望お願いします！

レポートを近日中にアップします

実車をしげしげと見るとフロントグリルの「押し」が強くやや顔のバランスが
悪いような・・・
でも高速に乗ってもオーディオのボリュームを変えないで済むほど静粛性に
優れるらしい。正直欲しい。
来年９月にフルモデルチェンジらしいから、そこに期待age

2500�q走行しました。

17インチタイヤなのですが、思ったより路面のでこぼこを感じません。
エンジン音が上品過ぎて自分の好みには少々合いませんが、親との共同購入なのでこの点はしょうがないです。
加速性能ですが、普通のドライバーならストレスは感じない、というより、十分すぎると思います。
大人4人乗車でゴルフに行きましたが、坂道でも十分なパワーを感じましたし、ブレーキもよく効きました。

ただ、足回りが多少フニャフニャしているのとハンドルが軽すぎるのとが相俟って、
最初のうちは路面のへこみにハンドルを取られそうになることがよくありました。
燃費は現在7キロ程度ですが、もうちょい走れば8〜9�qくらいにはなると思います。

と、書いてきましたが、どこのレポートにもある普通の内容と相成りました。
最後に価格のことです。
親父との折半だったのでブレビスにしましたが、やはり少し高いかなというのが感想です。
静粛性や各部の質感に拘るのでなければ他の選択をした方がいいかも知れません。

ちなみにわが車は、2.5Ai premium　です。

ブレビスの静粛性、確かに凄いと思うよ。クラウンよりもはるかに金がかかった
造りになってる。ドアノブも確か亜鉛ダイキャスト製だし。これ以上静かなクルマ
が欲しかったら、V8のマジェスタかセルシオしかないと思う。マジで。

教えてください。
ブレビスのトランク＆ガソリンオープン方法はプッシュ式ですか？
もし、プッシュ式でしたら、そこには照明がつきます？

28さん。ブレビスのトランク＆ガソリンオープン方法はプッシュ式です。
照明はありませんが、ボタンの形状が若干異なっていますので、私は
押し間違えたことはないです。
私のはAi300で22,000km以上走行していますけど、ホントいいクルマですよ。
「静か」「スムーズ」ということを最重視するならば、６気筒エンジン
のクルマでは最上級と思います。ゼロクラウンもブレビスの静かさには
及びません。試乗して乗り比べれば私の言っていることが嘘でないと
解ると思いますよ。かといって、加速もいいですし、
ボディサイズが小さいので駐車スペースの心配は要らないし、室内は
広いし、トランクもゴルフバック４個とバック４個が余裕で入るし。
燃費も市街地8〜9km/L、高速10〜12km/Lは走りますよ。

確かに、ゼロクラウン乗ったけどブレビスに乗ってると新たな感動なかったな、まったく。
でも新型マジェスタはやっぱ格が違うと思った。久々に感動したよ。

背が低くて足が短いので、いつもシート合わせに苦労してます。
デーラーさんに何かいいのないですか？と聞いたら、ブレビスはどうですか、
と勧められました。
何でも、ペダルが伸びてくると説明を受けたのですが。
使い勝手はどうでしょうか？

「パーソナルドライビングポジションシステム」ですね。他のクルマ
には無い、ブレビスだけの装備（僕の知っている範囲では）！
僕は、靴底が厚い靴と薄い靴でペダルの位置を使い分けています。
おまけに電動チルトテレスコピックステアリング、8ウエイパワーシート
とも統合して位置をメモリー出来るので、非常に有用な装備ですよ！
一度使うと他のクルマには乗れません。

ここを見て下さい。（ブレビス公式HP)
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Brevis/menu/utility.html

レスありがとうございます。
ますます欲しくなってしまいました。
これまで意識してなかったのですが、気になり始めるとブレビス結構
走っていることに気付きました。
押しの強いデカいセダンは好きじゃないのですが、意外なほど、
コンパクトなサイズにますます惚れてしまいました。
でも、高いなぁ。今乗っているのが込み込み360万のプリウス2万キロ。
背伸びしすぎか。あきらめるべきか？

はじめてブレビスを見せると、たいていの人は「どこのクルマ？」と聞いてきますよ。
乗せると室内の充実した装備と広さにビックリ、走り出すとあまりの静かさにビックリ
しますね。確かに高いですけど、それだけの金額に見合う価値は確実にあると思います。

400万円近いお金があれば、
大部分の人はマークＸとかにいっちゃうんでしょうね。

いや、でもマークＸはブレビスよりも車格下でしょう。ブレビスと同列には
語れませんよ。試乗しましたけど、音や振動もブレビスには敵いません。
トランク＆ガソリンオープン方法もプッシュ式ではなくて昔からのケーブル
リリースで、シートメモリー機能も無いし、電動チルトテレスコも設定ないし。
デザインはかっこいいと思うけど、比較対象にはならないのでは？

静か・スムーズ・フワフワ

これだな

トランクのヒンジ・パワーアジャスタブルペダル

これだな

ブレビスで400マソだったら、普通にクラウンでよくね？

クラウンはでかすぎるし、音もブレビスよりうるさいって。

プログレかこれが急にほしくなった
Dラー系で程度良いの探すか

今日、国道２号線でブレビスの後ろにつけた。
後席に後ろ向きに取りつけられたチャイルドシートに赤ちゃんが。
実に気持ちよさそうにお休みでした。
静かなんでしょうなあ。ブレビス乗っているＤＱＮがいないのも良い。
クラウンセル塩は身障者スペースに平気で止めるような連中が多いからイヤ。
まあ、くるまのせいじゃないんだけどね。
雑誌の寸評に「デーラーはブレビスの真の実力を知らなさ杉」と書かれてた。

クラウンはタクシーっていうイメージあるよな

月販250台くらいだそうだ。
頼む！俺が買うまで生産中止の憂き目に会わぬよう！！

45さんへ
このセダン不況の時代に、デビューから時間がたっているにも関わらず
プログレと合わせて月販600台位売れているというのは、ある意味良い
成績だと思う。値引きも本体からは10万円＋αだというし、それでも買う
人が月に600人いるという事実はトヨタも解っているはず。

プログレ/ブレビスは、はっきり言って他のセダンとはモノが違うよ。
ゼロクラウンやマークＸ購入を検討している人は、是非１度試乗してみる
べき。高速に乗らなくてもいい、町中で充分。駐車場から出て、アクセルを
踏んだその瞬間に、あなたはその違いに気づき、驚愕するだろう・・・。

今日、3リッターのブレビスに乗った。異様なまでの静粛性にはビックリした。

友人が2.5に乗ってるんだけど、やっぱ静かだったね。3.0と静粛性は変わらないのかな？

市街地走行ではAi250とAi300でほとんど差は無いと思うが、Ai300は高速で90km/h
くらいから○○○km/hまで一気に音もなく滑るように加速する。Ai250だと、そこ
いらあたりの加速時にキックダウンしなければならないと思うので、多少音がうるさ
くなると思われる。とはいえAi250でも静粛性には全く不満が出ないと思う。
ただ、アクセル一発何でもOK！的な余裕を期待するならばAi300のほうが後悔しない
選択になると思う。

その辺のパワー感はプログレのNC250とNC300の比較でも変わりませんか

真剣に購入を検討しています。
引きつけられている点は、控えめな外観、静かな車内、パーソナルポジショニング
システム、そして取り回しやすそうな意外とコンパクトな車体。

オプションで17インチホイールや革張りシートが選べるそうですが（カタログ
もらってきました）、皆さんはどんな選択されましたでしょうか？
お勧めのオプションありますか？

プログレとブレビスは兄弟車だからして、エンジン、ミッション、プラットフォームは
共通。従ってブレビスAi300とAi250のパワー感の差は、プログレにもそのまま当てはま
ると思われる。

３１様
参考意見としてお聞き下さい
私はDVDオーディオ5.1chサラウンド、DVDナビ、自動防幻ミラー、ブレビス
用ビルトインETCをオプション装着しています。いずれも重宝しています。
特にDVDオーディオはソフトの数がまだ少ないですけど、臨場感はCDの比では
ありません。詳細は
http://www.dvdaudio-net.com/hard/index.html
をご覧下さい。

３１様　追伸です
DVDナビは是非装着することをお勧めします。というのは、セット装着される
NAVI-AI SHIFTとバックガイドモニターが便利この上ないからです。あと、グレード
は予算の関係もありますが、可能であればAi300をお勧めします。箱根ターンパイク
などのように急勾配＆急カーブの連続する道でも、ぐいぐい加速します。
4000rpmを超えると、直列６気筒自然吸気ならではの「クォーン」という快音が
微かに聞こえてきてとても気持ちよく運転できますよ。

　

親父が最近買ったよ、Ai250ってブレビス。ゼロクラウンと悩んでたけど

皆さん、ご丁寧なレスありがとうございます。
真剣に購入を検討、とは言うもののやはり高価という点で迷っております。
込み込み350万円クラスの車購入ならば、それほど無理は感じないのですが・・・

でも好きな音楽をかけながら、気ままなドライブをするっていのはほんとうに
いい気分になるんですよね。ストレスの多い仕事柄、開放感を味合わせてくれる
空間を手に入れるのなら、お金も惜しむべきでない、とも思うわけで。
ポップスやロックなら、今乗っているプリウスでもそこそこ聞けるんですが、
最近凝っているクラシックはもう全然ダメです。

>DVDオーディオ5.1chサラウンド、・・・
>特にDVDオーディオはソフトの数がまだ少ないですけど、臨場感はCDの比では
>ありません。
激しくそそられます。
とにかく試乗と支払いプラン作成お願いしてみます。

DVDオーディオですが、私のブレビスは前期型のため、DVDビデオ・DVDオーディオ5.1ch
サラウンド再生が可能ですが、この４月のマイチェン（一部改良）で、DVDプレーヤーが
１枚がけタイプから６連奏チェンジャーになりました。同じ６連奏DVDチェンジャーをオ
プション設定しているゼロクラウンとマジェスタは、トヨタのサイトによればDVDビデオ
は5.1ch再生可能ですが、DVDオーディオは2chにダウンミックスされてしまうそうです。
現行ブレビスのDVDオーディオ再生が5.1ch対応なのか2chダウンミックス再生なのかを
トヨタに確認した方が良いと思います。ただ、ディーラーに問い合わせても、？？かも
しれませんので、トヨタお客様相談センター等に直接確認されることをお勧めします。

車体短いからいい。あと、試乗したとき、他にも同じ事いってる人いるけど、
凄い静かだな。ほんとにエンジンかけたのかってぐらいだから。
うちが買ったのは、マイナーチェンジ前の、フロントカメラついてない奴。

６０さん、激しく同意。
クルマはエンジンがなければ動かない。当たり前の話。
でも、そんな当たり前の常識すら疑ってしまうほどに
静粛性が高いんだよね。

1800cc以下の車しか乗ったことない
親に買ってあげたい・・・。
中古でいいから

俺は2リッター車にしか乗ったことのない親父を一度は高級車のオーナーにしてあげようと2.5iを購入した
しかし親父はビビッてなかなか乗ろうとしない
分不相応だったのかもしれない

中途半端な車だよね

このクルマの出来の良さは、雑誌見たり、カタログのスペックだけで比べても
決して解らないよ。所有してしばらく乗ってみれば、コンパクトなサイズからくる
取り回しの良さ、走り出してすぐにわかる驚異的な静粛性、内外装の丁寧な造りが
実感できると思う。

ブレビスとプログレは、例えば金属と金属の間に入れるゴム部品などは
きちんとその隙間の形に整形してからはめ込むなど、手間暇かけた
造りになっているそうだ。そのせいか解らないが、ドアの開閉感など、
本当に「ドスン」という重厚な感じで、他の高級車といわれるクルマとは
全然違う音だもんな。

>>63
優しい息子さんですね。うらやますぃ。
漏れは今の経済力だとパッソ〜カローラビジネスモデルプレゼントどまりかなw
63のお父様はきっと息子の気持ちが嬉しくて　傷でもつけたらもったいない
って乗らないのかもしれないですよ。

できるうちに親孝行しといてください

>>24 来年９月にフルモデルチェンジらしいから、そこに期待age

やはり次期はV6エンジンかな?
LEXUS移行との噂もあるけど、車名はプログレ共々一代限り?

少し前のベストカー誌によると、未確認情報ながら、ブレビスには次期モデルが
用意されているとの記事があった。勝手な推測だが、プログレがレクサスブランド
で、ブレビスはトヨタブランドで残るのではないか？次期アリスト（レクサスGS）
とマジェスタのように、基本は同じでブランドが違うという作戦。

ブレビスとヴェロッサ、ほぼ同時期にデヴュしたのに、
ヴェロッサが先にあぼーんしたのは、「小さな高級車」にも
それなりの市場性があるって事なんでつかね?

勝った負けたの表現はよく使われますが、全く意味無いと思いますよ。
一般には販売台数が少ないと負けと言われますけど、
自分は車買うときにある程度稀少である事も考慮します。
街で同じ車が多すぎるのもちょっと・・・。

久しぶりに２ちゃんを覗きに来たらブレビススレが復活しててびっくり。
私はパート１〜２で暴れてた「芦屋のガキ」の相手を大人げなくしていた者です。
ここを一通り読ませていただきましたが、非常にいいですね。
この車の情報を知りたい人と、的確な情報を提供する人。
理想的ですね。

自分もまだ乗ってます。この車本当にいいですから。(3000cc４年目ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰ)
良さは既にずいぶん上で表されていますし、
前スレの繰り返しになるので細かくは書きません。
唯一、大きな欠点といえるのが格好が良くない。
そこでサスを変更しタイヤハウスの隙間をまず埋めました。
タイヤは１７インチ。（本当は１８インチを入れたい）
後はアンダースポイラー一式で、全く違う車になりました。
ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰもこの手の車としては珍しく、フロントは少し下品気味ですが
斜め後方からの格好はヨーロッパ車っぽくいい感じですね。
この車はほとんどがある程度高齢者が乗っているのでここまですることもなく、
ただでさえ少ない車が更に珍しい車になりますよ。

思わず長文になり失礼しました。
それと、もし前スレで私の書き込みに気分を悪くされている方などおりましたら
この場をお借りしてお詫びいたします。
以上です。

ほぅ、いい雰囲気のスレでつね。私は直６がなくなる前にと購入を検討しているのですが静粛性や質感はすばらしいようですね。↑の方は17インチを履かれているようですが扁平率はなんですか？乗り心地はどうでしょう？教えて戴ければうれしいです。

情けないながらトヨタ純正の１７インチです。扁平率は４５ですね。
納車時からＴＲＤに換えていたため標準との比較は出来ません。
ただ、日産のスポーツ系のサスと同じか、
ノーマルＢＭＷより少し硬めと言ったところでしょうか。
この車に乗り心地を求めているのであればおすすめは出来ませんね。
個人的に硬めの方が好きなので問題ありません。
首都高のコーナーは適度なスピードで気持ちよく曲がります。

問題はロードノイズです。
わざわざ静粛性のためにサンルーフを選ばなかったくらいなのに・・。
そろそろタイヤ交換時期なのですが、ハイグリップでなく静粛系で考えてます。
ちなみに標準で取り付けてあったのはDUNLOP（SP？）でした。

＞73 レスどうも。私もBMの固さというかしなやかさは好きなので良さそうでつ。Mスポ並みなら閉口でつが…。まぁレグノやビューロあたり履けばいいんでしょうね、今は大きなクルマを日常使いにしてますがやはりブレビスの小回りのよさが欲しいですねぇ。

自分はこれまで大きな車しか乗ってこなかったので、
慣れさえすれば大きくてもかまわないと思っていました。
今回は諸事情で小さい車（ブレビスクラス）にしてみたら、
この楽さ加減を捨てられなくなっております。
もう大きな車は買わないかも。
でも、こうなると選択肢が非常に限られてしまうんですけどね。

何というか玄人が好むようなクルマですよね。レクサス導入後が心配なので今のうちにAi300かな？と思ってます。ニッチとはいえ確実に需要はあるはずですよ、ジャガーXやCや3がかなり売れているわけですから次期型がある事を信じたいですね。

確実にニーズがあるのは間違いないけど、
そのほとんどのターゲットは３とＣに行ってしまうくらいブランドを確立してるから、
これを覆そうと思うと品質はもとより、相当の宣伝が必要だと思われる。
わざわざブレビス／プログレだけでそこまでやってられないだろうから、
逆に次期レクサスでこそ、この市場向けの車を出すのがマーケティング的に普通と思うのだが。
今のところ想定されていないんですかね？

それと、玄人といえるかどうかは微妙ですね。
なんせ見かけるブレビスオーナーは殆ど年輩のかたで、
自分と同じ年代でこの車に乗ってる人を見たことがありませんので。
現実的にはこの価格帯の車を買えて、大きな車に抵抗があるか、
もしくは運転に自信のない人が買う、というのが殆どはないでしょうか。
決して玄人が好むというわけではなさそうです。
そういう自分も制約がなければ２ドアか、アリストあたりを買う予定でしたので。
でも結果的には正解でしたけどね。

無礼豚まだ生息していたのか？
それにしても恥ずかしい自画自賛ばっかだな
安心しな　愚者の楽園を荒らしたら悪いから
もう来ね〜よ（藁）

久しぶり
コテハンにしたのか？
いい名前だな。
しかし、どうしてこのスレがあるの気がついたんだ？
気になっていたとしか思えないところが可愛いね。
こちらは住人じゃないので又しばらく来れなくなることもあるけど、
だれか相手をしてくれる人を捜しなさい。
じゃあ。

>>72殿
空気を詠んでね。
いちいち反応しちゃだめよ？

すみません。
つい懐かしくて。

＞７２さん【唯一、大きな欠点といえるのが格好が良くない。】
確かにノーマルだとそうですが、72サンの仕様ならかなり
かっこいいと思いますよ！
　自分は、多分TRDサスの入ったブリテッシュバージョンを
みてかっこいいと思って購入し、3年目です。まだ、
サスペンションはかえてないですが。
個人的には、飛ばすほうではないので17インチノーマルでも十分かな！
【大きな車に抵抗があるか、もしくは運転に自信のない人】
おもっきし当てはまってる！！！でもカッコ以上にいい車ですね。
まぁ、前の車がカローラだったからかな、10年以上前の。。。



　

プログレがブレビスのどちらか購入しようと思ってるんだけど、
ボディが５ナンバークラスで、搭載エンジンの大きなものをと思ってるんだけど、
このタイプの日本車って人気が無いのかな・・・
私が買うまで、生産中止にならないで・・・

せめて次の車検の2006年6月まで販売してて欲しいが
無理か。　　残念だ。
どんどん買い換えたい車が減ってきちゃうな〜