■MAZDA■ ロードスターPart50■Eunos■

>>950
俺
リトラが嫌いってほどじゃないけど、
いちいち開け閉めするのがめんどくさいのと、NAの顔は間抜けに見えて嫌だった。
最近は、まああれもありかなと思えるようになったけど、今でもどっちを選ぶと聞かれたらNBだろうな。
NAをうらやましいと思うのは、パーツの数が多いことぐらいか（笑）

>>952
俺と全く同じ感覚だな。
が、洗車・拭き取りしてるとNBグラマラスなラインに気付く→
車を線じゃなく面で捉えようとするようになる→リトラって面白いかも
と思うようになり、今に至る。
でも、NBによってリトラの面白さに気付いたから、やっぱり過去に
戻れたとしてもNB買ってるんだろうなぁ。

>>953
その辺の感覚も俺と同じだな。
俺もNBを自分で買ってじっくりと見るようになって、初めて面の美しさに気づくようになった。
それ以前はライトや顔つきなどの枝葉のパーツからくる印象しか見えてなかったのに。
今はNBのフロントフェンダーからリア周りにかけてのグラマラスなラインがたまらんｗ
で、そうなってくるとNAも
「ああ、あれはあれでいい形なんだな」
と思えるようになってきた。
ライトや顔だけに目が行っていると、かえる目のお間抜け車に見えてたんだけどね。

俺も嫌いってほどじゃないんですが
自分の中のコダワリがリトラはだめって言ってきたので

デザインの完成度はＮＢの方が上だよ

俺がNBを選んだ理由
・ガラス幌
・テールランプのデザイン
・彼女にNBの方がかわいいといわれたこと

NA/NBどっちが売れたんだろ。

色に関していえば弱い塗装かもしれないけどNAの方が好きな色多かったな。
曲面の多いデザインにマイカとかよりNA（特に初期）のマットな色の方があってるような気がする。

どっちもデザイン好きだけどな。
走って不安になったからNBにした。
NAは、年数経ってるのもあるし。
リフレッシュカーの存在知ってたら、NA買ったかも知れん。

俺は正直ＮＢはブサイクだと思う。（特にＮＢ１）
モデルチェンジ時のガッカリ感は相当なモンだった気がする。
リトラがどうとかじゃなくて。

その点ＮＡはクラシックと呼べる普遍性がある。
まぁエランを参考にしたのだから元々がクラシックなのだろうけど。

NAは顔に表情がなさ過ぎてＮＢ買った
最近は上々のどぎつい車がおおいから
ＮＢでもあっさりした顔だと思う

>>956
おいおい、やめてくれよ。
オレはNBはリアフェンダーの
盛り上がりさえなければいい
デザインだと思う。あくまでNB1の話だけど。
NB2以降の顔はどうも・・・

NBのデザインを愛している香具師も
いるんだね。正直びくーりだよ。
まあロードスターの歴史のなかの
ひとつとしては認めるが、所有することは
ないだろうね。

>>942
お前のようなヤツがNA信者って言うんだよ、ユーノス専用スレ逝ってろ。

何が「いいものはいい」だ、もっともらしく言いやがって。
NAもNBもどっちもいいとこがあるんだよ！

>>962
お前みたいなﾔｼに所有されたいと思わないだろうよ、ロドスタの方でな

正直、お前みたいな偏狭で了見の狭い阿呆に所有されてるＮＡﾛﾄﾞｽﾀが可哀想に思えてきたよｗ
あの車がは「自分が一番」なんて一言も言わずに多くの人々に「走る幸福」を与えてきたけど
お前は多くの人に「不快感だけ」を投げつけてるもんな
ﾛﾄﾞｽﾀは本来そんなﾔｼがのるべき車じゃないね

>>962
俺は逆だな。NB1の顔でガックリ。メインカラーのオレンジもよくなかった。
NAはサンバイザー折れなくなったり、もっさり1800になったりとなんか年々改悪していくイメージあった後にでただけにNB1の印象はよくなかった。

逆にNBは年々良くなっていったような気がする。どかな。

ロードスターがすべて好きだった。
ただリトラへの拘りも憧れも持ち合わせていない代わりに、
プロジェクターヘッドランプへの憧れが強かった。
よってNB2発表でキターーーーー！！で、NB2購入。

結局、「自分のロドスタ」が一番ｶｯｸｲｲ!!

最近、新車でNR-Aを購入して現在走行距離1600km程ですが
走ってて3000回転ぐらいでチリっというかカリっていう音がするんです。
B6猿人ってこんなもんなんですが、他の人もこんなもんなら気にならんのですが
my　ＮＢの猿人がハズレなんでしょうか？

優しい人教えてください。・・・ハイオク入れたら解消される事でしょうが、気になったもんで・・・

おったてました

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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/l50

>>948
激しい音はエンジンブローへのプレリュード。

>>966がイイ事言った！
やっぱり自分の車が最高って言えるのが一番いい！

俺はオモチャチックなNAが好き。次いでNB1。
NB2以降、表情がハッキリし過ぎててロドスタらしくない感じがするんだな。
もっとぼへーっとした表情じゃないと。

>>967
ノッキングならハイオクで回避できるだろうね。
運転のやりかたでも対処可能かも。アクセル踏みすぎてない？
3000回転くらいだと床まで踏まないけどな。

共振ぽいノイズなら、うちのNR-Aも最近出始めてるけどね。走行2万キロ少々。
一度ディーラーでチェックしてもらうつもり。
お祓い程度の期待だけど、やっておけば後々の後悔がないだろうし。

ＮＡは英国車風　ＮＢは伊太車風
英伊は互いを認めないのが多いｗ

NCはアメ車風と予想

>>972
運転は一応、街中で流れに乗るような踏み方しかしてないつもりなんです。
音はノッキングぽい音なんで、次、給油の際にハイオク入れてみて様子みようと思いますが、
それじゃあうちのNB6はハイオク仕様か・・・orz

NAもNBも好きだが今はNB2乗ってるので
NA、NB区別なしに自分のロドスタが好きだねｗ
走ってて他のロドスタに目を奪われるのは秘密だが(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

彼女または妻と歩いていて、他の女に目が行くのと同じか…ｗ

>>946
これ渋滞でおれもたまにやるよ。
凄く嬉しそうな顔する子がいるんだよな。
お母さんを呼びに行った子もいたな。

安いのと純正シートでは腰が痛くなるので、イーストベアのフルパケを購入検討しているのだけど、付けてる人いる？
参考にしたいので乗り心地希望。
ちなみに、172cm、55kgな体系。
http://www.east-bear.co.jp/origanal/bucket/index.html

頼むから、俺の車も猫クラッチにして欲しいのだが・・・

まずはますみちゃんから始めるべき

猫の方が萌えるのだ。

>>979
このスレには腐るほどいると思うが・・・。
当然、フルバケだけあって乗り心地は悪い。
左右へ振られることによる腰痛は軽減、俺（分離症）はこれに当たるので腰痛知らず。
上下方向に弱い人は避けたほうがいいと思う。
が、こればっかは買って試してみるしかないんじゃないかな？
高級品だとフィットするってわけでもないしね。
178ｃｍ/65ｋｇの感想でした。

フルバケはロドスタ専用設計のシート＋レールにしないと、
強烈にポジション上がって頭が幌骨に当たるからフルバケ選びは慎重にね。
１５０ｃｍ台の人くらいならそれほど気にすることも無いけど、そんな人
あまりいないしね。

できれば大○オートなどのﾛﾄﾞｽタ専門店に言って、
デモカーなんかに座らせてもらうのが無難でしょうね。
でなければ、実際に乗ってる人のアドバイスは絶対に聞いたほうが良いし、
座らせてもらうのがよい。
通販とかで、適応車種にロドスタがあるからといって安易に選ぶと、
必ず失敗します。

>>979
169cm、53kgなんだけどスパルコのスプリント（一番安いやつ）
を使ってる。体にぴったり合ってるんで長時間余裕。
まあ人によりけりだろうけど参考までに。

>>979
ﾍﾞｱｰと聞いたら黙っちゃいられないｸﾏｰ!!（AA略）

>>979
乗り心地は良くないが、自分で中のクッション加工するなりするとかなり良くなる。
EBSのフルバケは簡単に中のクッション交換したり出来るから、ある程度はどうにでもなるかも。


乗り心地と言えば昔使っていたスパルコのコルサはフルバケのクセにかなり乗り心地が良かったなぁ・・・。
ロードスターに付くかはわからないけどね。

>>965
も前は漏れにけんかを売ったなw
あの間抜け面、黄色みが強いオレンジ色が良い色じゃないか。
1800のエンジンは気持ちよく回るし、充分な馬力があるので運転しやすいし、
6MTはアレはアレで趣があるミッションだし・・・そんなに5MTって良いか？

とりあえず藻前は一生NA６の最初期型を大事に乗ってろってことだ。

漏れもＮＢ１オレンジ乗りだがオンナノコに人気あるぞ。あの顔。
丸っこくて可愛いらしい。色もハデ過ぎないでちょうどいいくらいのポップだし。
ＭＣしていくたびに気合が入っていって、無愛想になっていってる気がする。

NAもカッコイイけどね。
ただ、リトラを閉じているときの顔が薄目で睨んでるように見える。

リトラ半開きの眠そうな顔のNAが（ｒｙ

NBだがやっぱあの背中からｹﾂにかけてのラインがサイコーだ
リトラも面白そうだが、正直あまり興味がない・・・

ＮＢ２以降ｼｰﾄがとてもよくなってる
下道１０時間ほど運転してもまったく腰痛にならんのだが・・・
ﾌﾙﾊﾞｹｼｰﾄはもっとすわり心地がいいのか？
当方170cm/56k

体型は人それぞれだな。
NA、NB1、NB2と純正シートに座ったことがあるが、俺にはNB1のシートが一番よかった。
NAは論外（すまん）として、NB2以降は短時間なら良いが長時間になるときつい。
NB1は逆で、短時間だと物足りない気がするが長時間乗っても平気だった。

そんなことをいいながら今はSPGなわけですがｗ

>>979
座らせてもらったことはあるけど、俺は凄く好印象を持った。
乗り降りはしにくくなるけど、座ってからの安定感は非常に高い。
ただ、シートレールが片止めなので、激しい走りをする人からは不評みたいね。
街乗り程度なら問題ないだろうけど。
がっちり固定したいのなら、ニーレックスのイントルーダーや固定式のレールを使ったほうがいいよ。

フルバケは乗降性が悪くなるけど、自分に合ったサイズだと非常に楽ですよ。
すわり心地は固めが好みなら問題ないのでは？柔らか目が好きならアンコﾄﾞｿﾞｰ。
座面が低くなるので体を起したシートポジションでも頭が幌に着かなくなるのはデカイです。

>>967
俺もいうから試しにハイオク入れてみたら解消したよ
でも今はレギュラーに戻したけど

>>967
俺のも似たような距離だけど、
そんな音はしてないよ。
新車なんだし､気になることはディーラーに
投げたらいいんじゃないかな？

わざわざハイオク入れたりしなくても。

1000?

ＧＥＴ

エンジンはＮＢ2が最高です。

が、環境に優しくないところがなんか悪いコトシテイルミタイデ・・・・・・・・

998?

さよなら

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