【究極】ダイハツvsスズキ　軽四対決【至高】

1 ：７７４：04/10/06 23:12:11 ID:Eikp6r8W

大いに語ってもらいましょう

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:13:36 ID:xlJruGOK

隔離スレか
こーくんと朝イカ専用ｽﾚだな

3 ：７７４：04/10/06 23:14:36 ID:Eikp6r8W

>>2　早速の煽りありがとうございます( ´,_ﾉ`)ﾌﾟﾌﾟｯ　

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 12:01:18 ID:ke6NUFPY

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:21:06 ID:H4SOMjVk

あげておきますね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 13:06:14 ID:I8RAeBq+

あげ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:32:28 ID:RWEfQe1x

はげ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:42:02 ID:X1BnF3cT

かげ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 16:56:57 ID:YO/bwOLs

さげ

ません

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:38:13 ID:T7sXz7uX

てかよ、ダイハツのほうが上だっつーの！スズキとそれに乗ってる香具師はクソｗｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:03:44 ID:Nfojalzp

お前が

糞、くちゃ～い。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:19:04 ID:uVrLdmXe

つうか
目糞鼻糞だ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:20:15 ID:+NgK25AM

スズキはもうダイハツなどと比べられる器を既に超えてるよ？
ダイハツって箱軽だけで持ってるようなものだよね。
トヨタの下層車種部門に成り下がっているみたいだし。少し可哀想だね。

まあ北米欧州でも勢いのあるスズキからしたら比べる次元が低すぎると思うね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:17:59 ID:0eSVBqEc

たしかに・・・
ダイハツも海外輸出してるの最近まで知らなかった。売れてないだろうけど。
スズキはＪＷＲＣのイグニス、アメリカではビターラやリアーナ（日本版エスクード・エリオ）が元気だね。
トヨタに「飼われている」ダイハツと、ＧＭに「協力してあげてる」スズキ。器の違いが見えるね。
今度の新型スイフトはヤバイくらいカッコいいし。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:47:43 ID:0eSVBqEc

おっとここは軽四対決のスレだったか。すまん

まあ軽四市場くらいダイハツにあげちゃってもいいんでない？
たぶんそのうち消える市場だし

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 19:14:07 ID:wH/RlVyD

ダイハツ、惨敗ｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:49:18 ID:duso/Nu1

スズキのエリオ買いますた　あ　ここは軽四スレ（ｒｙ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:56:50 ID:80OoTDqF

ディーラー店舗は明らかにダイハツの方がキレイです。
スズキの店舗が汚かったのでダイハツで買いました。
どうしてスズキの社長は汚くても平気なのでしょうか。
社長ともなれば店舗を見たりしないのかも知れません。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 02:39:12 ID:JCBvfPnX

ダイハツと言う社名が古臭く猛烈にダサイし恥ずかしいのでダイハツ車には乗りたく無い。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 11:48:21 ID:duso/Nu1

大阪発動機略してダメハツage

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:48:36 ID:zVCNJ6AB

ってゆーか、
ダイハツって日本メーカーで唯一、対米進出に失敗して撤退した会社だよね。
名前からして韓国車と誤解されやすかったらしい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:55:00 ID:fwANnVKj

スズキってすげーな
MRワゴン・・・

軽でワゴンを作るってのが斬新だ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:56:32 ID:eHsknvVe

ちなみに軽の「セダン」も誰がどう見てもハッチバックだ。
ほっといてやれよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 01:26:05 ID:0WBZl7xe

独立した荷室(トランク)が無くドアが有り荷物が詰めればワゴンと呼んで問題無し。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 23:30:33 ID:LCI/jnO3

じゃあダイハツのコペンってなんだ？ｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:26:48 ID:Yl3mCrcC

FFだからミラのオープン

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 02:13:03 ID:ndp+nWTk

>>26　じゃあたいしたことないねｗｗｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:51:07 ID:mEDSRdwR

あげておきますね

29 ：ンダヲタ：04/10/24 14:15:46 ID:HiGnVns7

>1　ンダも入れてください　おながいします

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:07:38 ID:mEDSRdwR

>>29　エンジン性能は認めてやるから他をあたれ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:12:58 ID:SX+HqMl9

あげておきますか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:08:25 ID:nnhJIRRI

釣れませんね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 19:54:12 ID:zczGhBVj

magXのラテの総括見てみろ
ダイハツとスズキじゃ雲泥の差だって
いつのまにか凄い差がついちゃったな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:51:20 ID:5Wmolxou

どちらも頑張ってると思う。
軽自動車の利幅って悲しいほど少ないそうな。
その中で長年元気というだけで、大したもんだと思います。
私も車会社にいたことがあるんですが、車を造るって途方もない
労力と複雑怪奇（頭悪い私にはそんな風にしかみえなかった）な
プロセスが必要ですが、それをまとめ上げている自動車会社
（に限らず製造業はどれもそうでしょうが・・・）の方々
は頑張ってるなと思います。
ましてや、ぎりぎりの利幅で勝負してる軽自動車メーカー・・・。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 18:23:11 ID:i8rjSNjO

軽四は利幅ぎりぎりじゃないぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 23:01:33 ID:3gY7yasD

トヨタ軽部門　VS　GM軽部門

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:03:25 ID:kcLfy1f1

スズキはＧＭで軽を売るつもりはないぞｗ
あくまでも小型車が戦略車の位置づけ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:22:58 ID:5XS3he7d

スズキ、GMつながりでフィアットと小型車共同開発とかやったら面白いだが。
スイフトのスポーツモデルにアバルトのサソリ印が付いてるのとか、なんか楽しそうじゃないか。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:35:03 ID:JYI7gRBX

>>38　ＧＭ内でＯＥＭ供給しすぎてどれがどれだかわからなくなったりしてｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:37:19 ID:r4gcxdVQ

この対決にHONDAは入れないのだろうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 19:55:59 ID:JYI7gRBX

>>40　レス嫁

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:07:38 ID:mEDSRdwR
>>29　エンジン性能は認めてやるから他をあたれ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:00:49 ID:JZh2rdiD

ダイハツはどうも泥臭いというかDQN臭いというか・・
ｽｽﾞｷのプラスチック臭いほうを選ぶな　俺は　

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:45:37 ID:93c3sWEW

ｽｽﾞｷは軽自動車の売上でｱﾎﾊﾞｲｸ作る会社
ﾀﾞｲﾊﾂは軽自動車の売上をﾄﾖﾀにかすめとられる会社

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:44:49 ID:e02VCbbo

>>43　無知って幸せだよね＾＾

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:34:55 ID:34co/t5t

あげておきますね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 10:23:27 ID:H8X7zemK

.　　　　　　　　　　　　｜ＢＯＯＮではなくＰａｓｓｏを
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　　｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　｜ ._　　＿＿___　＿ｎ＿　￣ｎ　　￣￣
　　 .__ゝて＿_＞　　｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　（　　 ( ＼ﾉﾉ　　　／　.|.|　 n　 //　　＾ｺ lﾆ＾　（0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　￣|　､ｰ'ﾉ　ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:38:49 ID:VakZcxiM

あげておきますね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:00:18 ID:WoRr+xsF

安さのスズキ
プラスαのダイハツ

な気がする

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:48:01 ID:tP/Yh3z1

>プラスαのダイハツ
ムーヴラテのプラズマクラスターエアコンとか？

ダイハツは無闇に質感求めようとしていて、それが逆に貧乏くさく見える。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:01:51 ID:AxMrrux4

あげます

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:16:45 ID:3fm5hrgS

ダイハツは台当りの利益率の大きいグレードばっかり売ろうとする会社だから
基本グレードがしょぼい。要するに車の素性はしょぼい。
ミラよりミラアヴィを押し、ムーブよりムーブエアロダウンカスタムを押すように。
キラキラメッキやブランド物ステアリングで騙さないと客が買ってくれない。
それはそれで利益が出るから調子に乗ってる。
そういうメーカーだよ。騙されてるバカが大杉。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:37:48 ID:jhy8+hVL

以前、嫁さん用に7年式の中古ミラを買った。
中古だが外装もピカピカだったので試乗もせずに決めて
納車の時に中古車屋に取りに行き、その帰り道、
信号で止まってブレーキを踏んでると、ダッシュがブルブル震える、
エンジン自体が震えてるみたい。
あまりに酷いので中古車屋に戻って症状を伝えて文句を言うと
ダイハツってこんなのですよ、故障じゃないです。
ってとりあってもらえず泣く泣く帰った。
後日、同じくらいの年式のオプティに乗ってる人に話を聞くと
やっぱりブルブルすると言う。

それ以来ダイハツは買うまいと心に誓った。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:43:57 ID:g69sN4/r

CMは完全にダイハツの勝ちだよな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:48:21 ID:3fm5hrgS

>>53
韓国人を出したり、学芸会の真似事したり、工藤静香ｗ出したりするダイハツのCMの

　　　　　　　　ど　　　　　　　　　こ　　　　　　　　　　　が

勝ってるんでしょう。タレントに頼らず独自のセンスで行ってるスズキのほうがよっぽどマシ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 19:53:56 ID:Ky5TOUGN

>>54
タイヤも南朝鮮製。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:01:51 ID:RgjL2+D2

洒落っ気は皆無だけれど、エリオのＣＭは印象に残るね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:02:13 ID:OkKtmMLZ

三輪トラック、軽三輪ミゼット、ミラ、ムーブと、歴史を見ても
ダイハツもトヨタと同じで、誰かの後から様子を伺って
ごっそりパクるパターンだね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:23:33 ID:g69sN4/r

>>54
それだけ印象付けられているのなら、
ダイハツのCMはやはり優秀なものではないかと。
アルトのCMとか好きだけど…スズキはどうにも地味に思われる。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:38:20 ID:XuPtzgiX

個人的に、スズキのエンジンは高周波がうるさいのであんまり好きじゃないっす。
ダイハツの方が、普通車っぽい。内装も、少し普通車っぽくしてある。
それが、かえって「泥臭い」「貧乏ったらしい」というのには反論できへんけど…。

まぁ、実際、販売台数を見ても、スズキの方が確実に勝ってるよね。
ダイハツも、もうちょっと魅力的な車体の車を出してほしいもんです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:40:56 ID:3fm5hrgS

スズキの後追いしてるうちはいつまでたってもダイハツはスズキに勝てんよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 20:48:17 ID:jhy8+hVL

高級感が欲しかったら素直に普通車乗るんだよね。
軽はあくまでもシティコミューターとしての足。
しっかりした車体とエンジンで出来るだけ安く。
そう考えると鱸のほうが軽メーカーとして安心できる。

62 ：ソユーズ ◆RD2imCYVuA ：04/11/08 00:34:53 ID:2HWPGm9w

懐かしいスレタイだ・・・
朝イカどうしてるかな？

ＣＭといえば最近はカスタムのＣＭが流れなくなったのが残念だ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:39:28 ID:vf+e8zwE

>>21
アメリカで軽・低排気量車が売れるわけね～だろwww

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:43:37 ID:vf+e8zwE

>>52
そんな年式じゃエンジンマウントが逝かれてるよw
そこまで乗ってくれとメーカーは頼んでないのw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:46:09 ID:vf+e8zwE

スズキのNAは乗れんよ、ﾏｼﾞで。
あのしょぼいエンジン音に萎える

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:53:12 ID:eOBMwTp6

>>64
買ったのは４年前だからその時点では５年落ちだけどね。
たった５年でエンジンマウントのいかれるダイハツ車。
５年も乗ってくれと頼んでないメーカーですか。
ダメハツと呼ばれるのが良く解ります。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 01:00:41 ID:KPuGLFC/

スズキな、最近考え方が変わったぞ。
ウチは代々2台の軽トラをホンダとスズキで乗ってて
今まで「スズキは遅いし、貧相だし、ウルサイし、最低だな」と思っていた。
だが、同じクラスで15万安いんだな、ホンダより。
15万高い同じ価格帯のスズキ軽トラに乗ってみるとエンジン以外はなかなかイケてた。

ま、アレですよ。
安いからスズキを選んだくせに、それより高い車と比べて文句を垂れるなと。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 01:11:01 ID:vf+e8zwE

>>66
年式だけではなかった。距離と年式だ。
距離は？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:34:57 ID:OOKWUNxW

性能とブランドで売るホンダ
安さで勝負のスズキ

まぁ実用性はスズキなんだがエンジン性能はホンダに軍配か・・・う～む・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:47:57 ID:H2tps7jZ

>>68
あと、キャブレター車ならエンストしないように
アイドリング高めに設定してあって、ブルブル震えるYO
３気筒車は振動高めになるのは仕方ないんじゃ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 13:14:41 ID:ZI0sMp8Z

最近のスズキは普通車クラスに興味があるみたいだね。
この前、ＭＣしたエリオに試乗してきたけどあれは現行のカローラを越えてるよマジで

現行カローラは叔父さんが乗ってるから良くしってる。

軽自動車はどうなんだろうな・・・ダイハツの軽はキュイーンっていう音が時速と比例して高鳴ることと
アイドリング中にプルプル震えるよね。スズキはしらね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:29:40 ID:dJc/rULS

中古車業者だが
ダイハツ車がアイドリング中にプルプル震えるのは確かに多い。
旧規格車の中古などでは尋常じゃない振動がある車がある。
特に5～6万㎞超えたくらいから症状が出るみたい。
たぶんエンジンマウントのブッシュの劣化だと思うけど。
最近の車はまだ解らない、もう少し年式が経ってからの評価だね。
ちなみに旧規格車の中古に限ればスズキの方が圧倒的に車体周りは
しっかりしている。スズキの弱点は錆びに弱いボディとミッション周り。
ダイハツは車体周りとパワステとエアコン。
エンジンはどっこいどっこいだけどスズキのF6AのほうがダイハツのEF-FL
より耐久性は若干高い、走行距離が6～7万㎞超えたくらいからEF-FLは
パワーダウンが顕著なんだよね。
以上、10年以前の旧規格車の中古限定の話しです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:33:05 ID:dJ0IW8Ep

>>72
＞特に5～6万㎞超えたくらいから症状が出るみたい。
＞たぶんエンジンマウントのブッシュの劣化だと思うけど。

確かに８万位で震え出した。
EF-JLはどう？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:11:41 ID:pqwUAIj5

>>72
うーん参考になります

75 ：72：04/11/12 00:19:40 ID:BbG58AOw

>>73
中古車屋の目で見ればダイハツのSOHC系エンジンはFLもJLも
大差無いです。
EF-JLターボの中古車とF6Aターボの中古車では圧倒的に
F6Aターボ車が中古車としては生存【流通】台数が多いんですね。
これは当時の販売台数を考慮してもEF-JLターボとF6Aターボの
耐久性の差が出ていると思う。
正直なところ、旧規格のダイハツ車はまだダメハツの名残がだいぶ
残ってるんですよね。
ただ販売面でみるとアルト【ワークスは除いて】とミラならミラの方が
スタイルの差で売れる。
でも中古車屋としては後々の事を考えるとスズキの方を買ってもらい…
まあ、業者としては売れる車であればどのメーカーでもいいんですけど。

76 ：73：04/11/12 00:49:05 ID:+fK/7hgW

>>75
＞EF-JLターボの中古車とF6Aターボの中古車では圧倒的に
＞F6Aターボ車が中古車としては生存【流通】台数が多いんですね。

じゃぁ～、13万乗ってる漏れの車は稀少？車だなw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 02:16:45 ID:o5FUc9KG

>>75
スレ違いなの申し訳ないですが
中古車屋さんからみて他のトヨタホンダ日産三菱マツダ
はどうですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 06:51:02 ID:UN5LiQ0U

トヨタが壊れにくいのは確かだけど、ネット上で言われているほどではないな。壊れるものは壊れるし
それがホンダや日産より気持ち頭出てるくらい(ほとんど一緒といっていい)
エンジンとかはホンダのほうが耐久性があるしね。

日産は嫌いだな

三菱は・・・壊れるよｗ本当よく壊れる　こりゃあ外車かっと思ってしまうほどね。
で、三菱を選ぶのは基地外みたいな客が多い罠。

マツダは結構良いよ。私もマツダ　ユーノス８００に乗ってるし。いい車だと思う。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:26:53 ID:HPV3plrj

>>78
急に口調が変わった・・
偽者やめれｗ

80 ：72：04/11/12 21:56:37 ID:BbG58AOw

>>77
遅レスになってすいませんねえ。中古車として見た車の出来としては
トヨタ≧ホンダ＞スバル＝日産≧マツダ＞＞三菱　ですかねえ
>>78さんの評価は結構的確ですね
やっぱり総合的な作りはトヨタがいいと思う。
でも過信は禁物、壊れる事も多々有る。特に中古は年式で8～10年落ち
距離では7～8万㎞過ぎたくらいからまるで買い換えタイマーでも
付いてるかのごとく壊れ始める。エアコン、冷却系、電装…その他もろもろ。
ホンダは車体を軽く作ってるためかボディ剛性低いと思う。
年式が落ちてくると内装のきしみ音などが酷くなる車が結構多い。
日産は一言で言うと作りが雑。でもしっかりしてる。長く乗るなら私なら日産。

81 ：72：04/11/12 21:58:58 ID:BbG58AOw

続き…【長くなってゴメンよ】
以外にいいのがスバル
ホント真面目に車作ってるって感じ。スバルの弱点はサス。
距離が伸びてくると他社よりも抜けが早い。普通車も軽も。
マツダはレシプロはあんまり扱った事無いんで…。でもロータリーは過走行車
はダメ、圧縮の落ちてる車が多い。無理のきくエンジンじゃないって感じ。
三菱は>>78さんの言うとおり。ホント壊れやすい。特にエンジンと補機類。
オイルにシビア。オイル交換が遅れると一気にエンジンに来る。
オイルスランジでバルブステムシールが硬化しやすいみたいで、そこから
シリンダ内にオイルが混ざり込みいわゆるオイル上がり症状になる。
三菱さん、エンジンの耐久テストしてる？って感じ。

以上、中古車を前提にしたあくまでも私見です。悪気はありませんので…！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:52:19 ID:ZOEJCogE

アゲ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:54:15 ID:7VKLDYpC

>>72
いい情報をありが㌧！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:19:25 ID:BeMmRxEl

いい情報かも知れんが、スレ違いも甚だしいな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 04:06:06 ID:kcoSizil

ためになるスレが良スレなんだ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 06:49:24 ID:1IGy7RQo

>>84
本当のこと書かれたらﾏｽﾞｲ人ラｽｨw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:53:35 ID:xgIlHDmx

>>84　なら自分の意見を出せと小一時間・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:51:13 ID:6unPVcuF

車体に限っては98年以降の新規格になってからはﾀﾞｲﾊﾂとﾎﾝﾀﾞがかなりﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟしたと思う。
ｽｽﾞｷが一番ﾀﾞﾒな気が…
各社衝突安全性を向上させることにより剛性が増したのだろうか。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 17:30:22 ID:PvDBaMOX

スズキの営業に電気で防錆をするパーツについて聞いてみたら
「(結果が？)アテにならないんで扱ってない｣との事

ここでスズキが錆びやすいって言われてるって事は･･･

まさかね･･･

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:48:03 ID:QHw88j/X

>>88　規格が変わって変わった部分を剛性に使ってしまったンダとダメハツは
室内がイマイチ
スズキは確かに剛性に問題がありそうだが室内は快適

まぁどっちかをとるしかないんだが　対極的な結果になったわけだ　

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:10:12 ID:ZcWQIHSN

あげ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:49:32 ID:MBYUZrqA

あげ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:22:37 ID:Yyybdw9Y

漏れの地域の場合、ﾀﾞｲﾊﾂはﾃﾞｨｰﾗｰがかなり終わってるんだよなぁ
売ったら売りっぱなしって感じで…
だからｸﾙﾏの出来がいくらよくてもなかなか踏ん切りがつかない
一方、鱸はｸﾙﾏはﾍﾟﾆｬﾍﾟﾆｬで少し不安だがｻｰﾋﾞｽはいい。
悩むところだ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 16:19:07 ID:TxyYXF7Y

>>93
隣の市や町じゃだめ？
Gasはもったいないけど、それお勧め。
隣のディーラーも最悪だったりしてw

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:46:39 ID:s/ym1+MD

スズキは値引き大きいし、新古も多いからお得感あるよね。

96 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：04/11/23 01:06:29 ID:NP9I1pui

釣り堀センタースレ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:31:59 ID:SIPvbXGs

>>95
その代わり故障しやすいけどな

98 ：カスタムX海苔 ◆iBELf1rhWE ：04/11/23 15:11:18 ID:IK3vtFCw

MOVE・・・長所：内装の曲線の多さ、普通車っぽさ、外観（リアビューとカスタム系のフロント）、
　　　　　　　　　　乗り心地のいい柔らかいサス、その癖コーナーでは安定傾向、ハンドル切ったなりによく曲がる、握りやすいコラムシフト
　　　　　　短所：値段が高め、値引きた小さい、ロールが大きい、タコメーターが限定的

ワゴンR・・・長所：定番でリセールが期待できる、値段が安い、値引きが大きい、
　　　　　　　短所：内装が簡素、直線基調で商用車ライク、モデルチェンジでも変わり映えしない外観

個人的な感想では、NA＆ATで同装備で比較すると、ノーマル系とワゴンRで5万、
カスタム系とワゴンRなら15万だけMOVEの方が支払い総額高くていい勝負だと思う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:10:42 ID:NL+1aJSq

>>97　ダイハツよりマシだろうに・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:21:19 ID:TV05YCYv

ダイハツはアルテッツア生産依託請け負ってるので品質が良いよな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:56:11 ID:kaPpdUi3

ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=19794
このコメントが気になる･･･
ﾀﾞｲﾊﾂの他の車はどうなの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 02:07:56 ID:rUtJySe2

アフターフォローの質、車の出来でダイハツが優勢
正直スズキ買う香具師は馬鹿！「安かろう悪かろう」がまかり通るメーカー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 13:14:04 ID:YPZxxOva

う～ん、ダイハツの方が（スズキに比べて）普通車っぽい、走りがいいって意見が何度かあるけど、実際乗ってみた感じでは全然スズキの方が普通車っぽいと思うんだが・・・・・・・・
俺が比較してるのはムーブとワゴンRだけど、誰が乗っても明らかと思えるほど差があったけどなあ。
軽自動車に言うことじゃないが、とにかくムーブは「軽丸出し」だったぞ。ビーーーンって感じで。
どこらへんがダイハツの方が普通車っぽいのか教えて欲しい。ひょっとしたら俺の感じ方がおかしいのか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:28:30 ID:BV392uKx

良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:12:38 ID:kRIz1vT8

荒れたらスマソ

>>102　氏ぬか？ｗ
車の出来がダイハツのほうが優勢とはｗｗｗお宅がバカなんじゃないですかね？ｗ

アフターフォローもお前の居住地域範囲の話だろう

ディーラーが全部直営だと思うなよｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:15:20 ID:OS/UlCj9

ミラアヴァンツァートに乗ってる頃はアルトワークスを妙に意識してたっけ

いい時代だったな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:48:20 ID:aK43U5SV

>>103
ムーヴやワゴンＲを買う人の感覚はそんなものではないのかな。
別に悪いとかじゃなくてさ。

ちなみにダイハツは壊れやすいイメージがありましたが
仕事のダイハツ車は全然壊れないのでそのイメージは拭えました。
ただメカ音(高周波音)やエンジンの洗練度はスズキよりは下ですね。
スバルやホンダ、三菱と比べるとスズキもダイハツも同じようなものですがね…。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:34:40 ID:qbgnS5n5

ＭＡＧＸの総括アルト星１つおめ
ちなみにミラの時は星５つ
スズキの車はダイハツより２世代遅れてるらしいよｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 18:24:17 ID:ztU/Quea

乗ってみた感想、ワゴンRのNAって糞遅だよな。
エンジンパワー云々以前にATの変則のタイミング悪すぎ！
出来上がってからテスト走行とかしてんのか？＞スズキ

ダイハツびいきと思われるのは嫌だから書くけど、
ダイハツの車って燃費悪いぞ。所詮軽四なんだから、空気読め！

110 ：634：04/11/26 19:44:27 ID:9QXqLE7u

レンタカーで借りたワゴンR.。ノーマルの3速ATだった。
変速時、ガックンガックン。上り坂キックダウンしてもスピードダウン。
120キロ出したら、エンジンがふっ飛びそうな激しい音。凄い凄い

>109
ダイハツ車乗ってます。
試しにハイオク入れてみたらアラ不思議。カタログ通りの燃費値が出ました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:19:32 ID:l+zldzvL

ダイハツ好きの人ってレスのレベルが低いですね。
ダイハツ＝DQNカーって知り合いが言ってたけど
まさにここのレス見てるとその通りって分かりました。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:11:14 ID:7mhcyZ/7

ダイハツ乗りはﾄﾞｷｭｿとﾁｮｿだろ。糸冬

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:36:26 ID:kt5f1FzD

>>111,112
そういうお前らは知的とでも？
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:40:51 ID:pNvFbpPQ

>>109　＞所詮軽四なんだから

だったら変則のタイミングだとか燃費だとかウダウダいうんじゃねぇよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:13:09 ID:hhuZkDO9

お前らおもろいね。

所詮どんぐりの背比べ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:33:00 ID:f3pTfPTd

どっちでもいいじゃん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:44:35 ID:oGaA97CV

>90　スズキ車で事故、廃車になったけど無傷だったよ。

新型ジムニーだけどね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:25:16 ID:U4leSWlR

>>117
ダイハツ車だったら、無傷で車も修理可能だだりして

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:16:35 ID:oGaA97CV

>118　50km/hくらいで車同士で衝突したんだけどね。
フレームが曲がっちゃって廃車。
この衝撃に耐えるダイハツの車って何があるかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:28:10 ID:h/pB4GYe

>>119
テリオスキッド

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:09:52 ID:PZEFnnJu

>>120
フレーム無いのに？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:50:27 ID:SWIxjwRr

＞＞１２０

赤恥カク前に逃げな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:17:34 ID:50/7UdhI

衝突安全をどうこう言うヤツがスズキ・ダイハツを買うのか？
安全性ならトヨタ・ホンダ。少々落ちてマツダ・スバル。
残りは論外では？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 05:50:19 ID:+dmxYGvG

>>123
バカじゃないの？

125 ：ソユーズ ◆RD2imCYVuA ：04/11/29 08:15:07 ID:vFva8Jl+

鉄腕ＤＡＳＨ！のソーラーカーのドライバーに応募しようかどうか迷ってる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:06:06 ID:q6Zu19Ri

新聞配達はどうすんの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:56:30 ID:xajv57Rc

>>123　企業の「カタログ」の安全性と「ブランド」を信じきっているね＾＾

三菱だってこの２つは持ち合わせていたんだよ？ｗ

メーカーに安全面で左右され過ぎると痛い目にあうのであしからず・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:02:19 ID:ZLcfkuKB

>>123

２、３年前、世界でもっとも厳しいと言われるアメリカの衝突テストで
ｽｽﾞｷのエリオが最高評価を受けていた。
トヨタも少し悪いぐらいの結果で
本田、マツダ、スバル、日産じゃ相手にならんかった。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:20:34 ID:ZLcfkuKB

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0217.htm
これね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:25:02 ID:inhClCFr

>>103
＞ビーーーンって感じで。

↑これはイタタタ。ダイハツ３気筒のATはノイズがとにかくうるさいと思う。これだけはスズキに負ける。
ワゴンRとムーヴで比べると同じ３気筒どうしなら、乗り味とか空間感覚がワゴンRの方が普通車っぽい。
ムーヴは、内装の質感とかが普通車っぽいけど、空間の広さとかが運転するとトラックでも動かしてるような気分になる。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:32:18 ID:inhClCFr

>>123
＞安全性ならトヨタ・ホンダ。

ホンダが安全性は一番下でしょ。根本的にあの会社は技術者を神聖化しすぎ。そうなるとただの小さい範囲でしか物事見れないナルシストの小さい塊集団。センタータンクレイアウトなんて引火した時の事何も考えて無い。
ただ、今までに引火事故での統計調査がされてないから通ったようなもの。ただただ、他の会社と違う発想を車にフィードバックすればいいと思ってる。勘弁してもらいたい

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:42:45 ID:H2Purzym

こんなトコにもホンダコンプレックスが充満してるんだな。
親会社のトヨタ譲りか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:47:24 ID:PaHaqgZk

>>132　バカじゃないの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:14:33 ID:U0ucoQm0

こうなったらダイハツムーヴとスズキワゴンＲを正面衝突させるしかないな。
それぞれ大阪と浜松から出発すると名古屋あたりで激突と思われ。
名古屋のヤシいたら実況きぼん。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:13:23 ID:PaHaqgZk

>>134　言い出した以上お前やれよな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:18:37 ID:21rQYHId

>>135　絡んだ以上お前もやれよな
　　　　　>>134とジャンケンしてどっちに乗るか決めろ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:28:13 ID:tCRJ5PlM

おぅ！楽しそう！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 10:36:28 ID:1BHBIqYx

ダイハツ工業が「ミラジーノ」を全面改良、軽で初めて歩行者保護に対応

軽自動車としては初めて国土交通省「歩行者頭部保護基準」の認可を取得した。
歩行者の傷害を軽減するよう、フード、フェンダー、ワイパーピボットなどに
衝撃緩和装置、衝撃吸収スペースを設けた。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0001.jpg
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0002.jpg
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0003.jpg

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:37:26 ID:8l9F8IEI

>>130
文章の感じから、それでもトータルはムーブが上と取れるけど、それでいい？

まあ俺は納得してワゴンRを買ったから後悔はないけど、ここでの書き込みにあるように
サビやすいってていうのには気を付けようと思う。

あと、個人的なワゴンRのいいところ（？）としては、イジリ甲斐があるってとこかな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:01:24 ID:WvuTecIq

>>139
えっ、俺はワゴンＲが上という書き込みに読めたが…。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:58:42 ID:YR18Sa0c

>>108
煽りとかじゃなくアドバイスなんだが、
雑誌情報を疑うことを覚えたほうがいいと思うぞ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:21:40 ID:go7KBkvZ

>>141
尿意。
まともな評論家っていないよね。
自分の趣向のみで書いてるライターも多いしね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:19:27 ID:I07sW34V

>>140,141
あの本は信用できないが、スズキに対する評価だけは正しいな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:26:05 ID:OuivBq1R

根拠を書けよｗ

でもアルトのボロクソ叩きは合ってる気もする。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 11:49:06 ID:Dh4iBWZi

あげ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:48:08 ID:QG8lwp5r

ミラに乗ったがひどかった・・・　NからDに入れたときのショックは不快以外の何物でもない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:09:06 ID:NFRq6Iml

奈良ダイハツは駄目だから、奈良県の方はスズキに乗りましょう。
個人的には、４気筒ターボが好きなんですけど・・・・・・

148 ：悪魔の計画（コピペよろしく）：04/12/08 01:15:01 ID:ns5RDY6h

２００７年ダイハツは創業１００周年の年に
シェアトップになることを至上命令として
親会社トヨタから言い渡された。
仮にその年もスズキに負けた場合
トヨタ全系列店でのダイハツ車販売を即
開始し、全力でスズキを滅ぼす計画だそうだ。
トヨタ全系列で販売した場合
地元資本のダイハツディラー及び
ピット店であるサブディラーは
スズキ共々葬るられるのだ！
もはやダイハツには傘下の販売店を
守ることもできず只トヨタの捨てゴマ
に撤するしか道が残されていないのである。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 04:56:26 ID:hOshPBhN

>>148
その方が好都合だわ
地元のﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰﾗｰ糞だもん
ﾀﾞｲﾊﾂ買う唯一のﾈｯｸがﾃﾞｨｰﾗｰ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 10:06:39 ID:+v7JNOMh

>>148
実は、ヨタもＫを売りたいだけなんだな。
ニサーンは、モコ売ってＫの旨みを知ったワケで、菱のＫに資本出した。
ｵｸﾀﾞのｳﾞｧｶは、Ｋの優遇税制にイチャモンつけてるから
その手前堂々とＫ売れないんだろ。
Ｄハツ車の販売テコ入れとか、理由つけて売るのが目的だろ。
ﾀﾞｲﾊﾂﾃﾞｨｰﾗｰ、確かに糞だな。強気の商売してる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:42:42 ID:Wdl/8Ibv

もう１社、軽自動車メーカーが出て欲しいよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:32:35 ID:iHyw4dCs

だが断る

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 07:49:05 ID:zrtXuSQo

もう１社ぐらい軽メーカーが出るべきだ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:32:39 ID:qxvoPR7R

もう1社くらいOEM供給してやってもいいぞ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:34:42 ID:4RdTxd6h

アトレースレが落ちた・・＿|￣|○

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:34:20 ID:paScX2lo

ダイハツに先はなし

スズキには道あり

ってことかね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:44:50 ID:tSKg23Yy

だね！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:42:12 ID:y1BcgLAY

鱸は修が死んだら終わりってのもある。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:04:13 ID:tfZQdpO6

>>156の意見を全会一致で可決しこのスレを糸冬了します

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 13:57:10 ID:PwP2i98i

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□□■■■■■■■□□■□■■■■■□■□
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161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:00:53 ID:Cgr9F8j+

再開するならａｇｅよう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:25:10 ID:GBu90V8u

kei works

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:41:58 ID:NiY74eFz

あげ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 10:25:13 ID:LcYZEx1Q

まあ、今月減産に追い込まれたスズキをダイハツが抜くことができなければ終わりってことで。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:05:30 ID:1Y8Lck3B

糸冬了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:37:44 ID:HRDr3b/y

　　　,　' ´　｀ `　､
　　 ;　　　　　　　｀､
　　 :　　､::;'　　::;　 :;
　　:､　　　　｀　　;　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 :　　　｀'　　:' 　　／
　　　／ `:　　,､､,　;' 　＜　　　再開するわよぉ～！
　　< <　 `:　｀｀　: 　　　　＼
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　　　　　　　ヽ＼＼__
　　　　　　　　　ヽ＼ |
　　　　　　　　　　しU

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:20:07 ID:dx5fogjp

パイプフレーム＋総カーボンボディの「カプチーノ隼」まだぁー?

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:01:07 ID:bDYotrg2

べつにダイハツに恨みはないけれど、文句を四つほど。

まず現行の軽自動車規格に反対！
せっかく小さくても強固で作りの良いボディを作ったところで、、
低出力・低トルク故、高速性能だけじゃなく燃費までコンパクトカーに負けてしまう規格はおかしい。
ヨーロッパ向けのミラは１Ｌというのが全てを物語っている。
軽のリーダーを目指すならおかしな規格を変えて！
それからどーでもいい車種拡大はやめてください。
ムーヴに裏・表、ミラとアヴィ。マーケティングの結果だか何だか知らないけど、
ささいな違いで四つもボディを作りなさんな。大した企業なんだから
「軽の４ドアはこれだ！」っていう１本筋の通った主義主張を見せるくらいのことをやってよ。だいたい、メーカー自ら「裏」なんて恥を知りなさいって！
後席が広い？　だってトランクスペース削ったんでしょ。
そこんとこ、ちゃんと言っとかなくていいの？　黙ってたらサギだよ。
室内が軽とは思えない質感？いままで勝手にテキトーな内装にしてコスト下げておいて、
いまさら何言ってるの？「軽とは思えない」って、実際リッターカークラスとほとんど価格が同じじゃないの。ようやく普通の感覚で作ったってことでしょ。
・・・ということで、僕にとって４台は単に「最新の軽」ということだけ。
それから「表も裏もあります」なんてユーザーをナメたようなクルマで僕は幸せなんか感じないので「★」。
年間数万円の税金の差は、実力の違いでお釣りが来る筈です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 19:46:16 ID:i1sS/Cju

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
長文のうえに駄文ですのでお暇な方以外はパスして下さい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 20:44:24 ID:jxGk9Kvd

ほんと駄文だね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:51:49 ID:1CX24fMg

どーせ、携帯から興奮しながら打ったんだろ。

172 ：ソユーズ ◆RD2imCYVuA ：04/12/18 12:45:19 ID:sLDG4Wp0

マニュアルシフト車がだんだん減ってきてるから、
選ぶのに苦労する。ＭＴ車復活キボンヌ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:39:01 ID:+t5HdTi4

ワゴンRとMRワゴン以外は、ほぼ全車種MT揃っていたと思うけど。スズキは。
軽じゃないが、スイフトスポーツなんかMTオンリーだぞ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:17:54 ID:q1cAtB6e

>>172
とかなんとか言って、何でCVTに乗るの？
あんな糞おもしくないミッション

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:54:58 ID:+8TYTd/8

>>168はコピペしたみたいだな

ココ↓
ttp://homepage2.nifty.com/NOF/kuruko/metta/

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 15:55:57 ID:+8TYTd/8

ココのほうが分かりやすい
ttp://homepage2.nifty.com/NOF/kuruko/metta/page002.html

177 ：ソユーズ ◆RD2imCYVuA ：04/12/18 23:29:30 ID:sLDG4Wp0

>>174
ＭＴ以外で燃費がよさそうだったので。
たしかにＭＴに比べると面白さには欠けるけどね。

ところで、朝イカ ◆.s0TVD4nvY は最近どうしてるのかな？
消息知ってる人いる？

>>173
実は、将来の買い替え候補の一つにＫｅｉワークスを検討しているんだ。
別に班長を意識してるわけじゃないけどｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 02:38:11 ID:ahjgmo+A

>>177　　スズキ嫌いが君の売りなのにどうしたんだい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 08:59:52 ID:amK/g/PZ

>>177
ダイハツNAを乗り継いで来てるんだから、
礼儀として、ダイハツターボ→スズキターボ
の順だろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 11:33:57 ID:fpe4ccrG

＞179
いや、ダイハツ直噴→ダイハツターボ→スズキ直噴ターボ→スズキターボだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:11:03 ID:dAfvmuBv

>>177　君にkeiworksなんてスズキに失礼

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 21:19:46 ID:B648wFlJ

ｺｰｸﾝは班長やｼｬﾙﾏﾝ、アサイカ叩き倒して名無しへと追いやった功労者だから叩いてはｲｸﾅｲ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:24:53 ID:amK/g/PZ

>>182
はぁ？
肝心なこと、忘れてない？(w

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:43:06 ID:0jnEngNf

軽四はスズキが一番　以上　

糸冬　了

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:20:44 ID:QKoRgsT0

マガジンXではスズキの評価低いね。
俺もアルトは旧型のほうがカッコイイと思う。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:59:24 ID:8knbNhKO

ｺｰｸﾝアゲ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 03:17:56 ID:v5HTfuI4

>>185
えっ…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:01:30 ID:dKirRHoN

バカチンXは、与太ひいきな本だからな。＜そんなライター集めて情報操作
アルトは窓の取り付け面が奥まってるとか、わけのわからん評価ばかり(w
与太系列のD社の窓は、ドアの中に落ち込むクセにな(w

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:45:19 ID:7AKuyCTU

ダイハツ　軽自動車“万年２位”脱出の条件 2002年10月22日

過去のプライドを捨て、親会社トヨタの言いなりになるのが得策

軽自動車で首位のスズキは昨年末から今年初めにかけて新型車を立て続けに
２車種を投入。一方のダイハツはまったくアクションを起こさなかった。
おかげで今年度、両社の明暗はクッキリ分かれました。４―９月の軽自動車
販売シェアを見ると、ダイハツは２５．４％と前年同期比で２．５ポイントも
低下したのに、スズキは依然３０％台を維持し続けている。ダイハツの完敗で
した」（業界関係者）ダイハツにとっては新型車不在という“タマ不足”が
尾を引いたのだが、商品開発力がないわけではない。
　ダイハツは軽で初めて車のボディー構造に高い要求がされる「オフセット
衝突」の実験を実施。環境に配慮した「超低排出ガス車」も早くから導入し、
０４年には軽初のハイブリッドも投入する。むしろ潜在能力は高く、自動車
メーカーとしてのプライドもかなりのものだ。実は、それが問題だという。
「ダイハツは９８年、トヨタの軍門に下って子会社になりました。そのとき
トヨタはダイハツに軽への特化を要求したのですが、ダイハツは小型車
『テリオス』『ストーリア』の生産を継続した。その結果、軽の新型車開発に
力を注がなかったのです。ダイハツの創業は１９０７年と、親会社のトヨタ
より２０年以上早い。『何で後発のトヨタの言いなりになって、軽だけ
造らなければならないのか』という反発があったからといわれています」
（事情通）ダイハツの０２年９月中間期の単独最終利益は、当初予想を３割も
下回る１０億円にとどまる見通しだ。その原因としてささやかれているのが、
軽も普通車もという中途半端な経営方針だ。このままどっちつかずで“空中
分解”しないためには、プライドを捨ててトヨタの要求をのみ、軽に特化する
のが得策ではないか。それが首位奪取への近道だろう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 20:00:38 ID:/q8KVS7F

>>189
一年前のコピペ貼って何が嬉しいのやら
馬鹿じゃ無いの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:09:16 ID:9zWDhGHC

馬鹿なんでしょうよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:36:23 ID:sCXYvHZO

まぁまぁ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 11:58:54 ID:8gPYSxv0

ほしゅ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:01:34 ID:zSZLch06

ミラジーノはやばいだろ！
あーいう企画は通さない良心を持って欲しいなあ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:30:45 ID:+9pLhXxB

>>194
それを言うとラパンもルノー４のデッドコピーだろ？
あーいう企画は通さない良心を持って欲しいなあ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:13:17 ID:EL420AXH

ルノー４のデッドコピーは日産キューブだろ。
そんなこと言ってるんじゃなくて、安易にヘッドライトとテールランプの
デザインだけをパクり、パクること自体がコンセプトになっているのが
恥ずかしいんだよな。光岡よりもタチが悪い。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:37:58 ID:jse+a//9

今唯一軽オープンを作ってるのはダイハツ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:18:57 ID:y9crNv5z

>>197
みんなやめちゃった後にな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 06:56:13 ID:ZKvVub7J

>>198
いや、それが狙いなんだよ(w

200 ：(σ^▽^)σ200ｹﾞｯﾂ!!：04/12/28 18:15:39 ID:FEM/Z0yr

【究極】ホンダvsスバル　軽四対決【至高】

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 20:20:26 ID:my6ZOqqX

【究極】メッサーシュミットvs富士自動車　軽３対決【至高】

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:43:40 ID:VxoScbxD

>>196
いいじゃないの。売れるんだから。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:00:28 ID:Lg6mIvFY

>>196
ラパンも安易にパクリまくってますが何か？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 11:54:03 ID:B0sPrl4L

>>203
吊りじゃなくて、マジに教えて欲しいのだが、
ラパンのどこが何をパクってますか?全然わからないのですが…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:14:39 ID:3/WLMyUa

ぱくっても「遅い、走らん、止まらん、曲がらん、ガス馬鹿食い、凶悪軽よん様。」」」」」」ﾑｳﾌﾞｶｽﾀﾞﾑ!!

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:14:46 ID:Lg6mIvFY

>>204

http://www.geocities.jp/takefcar/

207 ：204：04/12/29 20:16:46 ID:B0sPrl4L

で、具体的にどこがパクリなの?
ノーズの長さもエンジンの置き方も駆動方式も
フロントシールドの形状も取り付け方も
天板と側板の張り合わせ位置も、角の処理のしかたも違うじゃん。

もしかして、胴が長いってとこ?(ぷぷっ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:57:53 ID:Lg6mIvFY

>>207
おまえ写真見てわからないの？
あったま悪いんじゃないの～？

それにお前の言うことは全部ジーノ＆ミニと当てはまるんだけど。ｗｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:31:39 ID:ByzP1RMh

ダイハツ　　　ｺﾞｸｯ旦(ー￣ )三( ￣３);.;.ﾏｽﾞ-!!

210 ：294：04/12/30 08:32:36 ID:1UiN2EMF

>>208
新型ミニと新型ジーノのヘッドライト見比べてみ。
その回りのメッキモール比べてみ。
テールランプも然り。
球の配置や収まり方が猿真似だ。
ものすっごく下品なしあがりだな。

ところでおまえ、ルノー４乗ったことねえだろ。
むやみに人を誹謗中傷するな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 11:53:35 ID:1lIziquF

>>210
未来からようこそ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:55:51 ID:9EsOLbyk

蜜菱があにょはせょ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:20:08 ID:lrBbmafo

>>210
お前が一番必死だね（ｗ
話をそらすのにな（ｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 12:48:01 ID:rvwjFxWW

パクリでしか車を捕らえられないって悲しいね

－－－－－－－－－－　チークタイム終了　－－－－－－－－－－－

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 23:27:33 ID:4rHGzgou

ワゴンＲをパクった車も多いな(w

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 05:07:15 ID:wzc6ZNOK

いい車はパクられるのだよ。気にするな。
ワゴンＲ最高～！理由は俺様が乗ってるから。
現行車のＦＴリミに乗ってるんだけど、
グリルは如何なものかと…。
普通のグレードになると尚更…。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:07:18 ID:C2A7nNR4

さすがに、ラパンとルノー４は似とらんと思うが。
ちょっと、こじつけくさくないか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:10:48 ID:V3DvgFCO

>>217
鈴ヲタ必死ですね。
思いっきり似ているジャンｗ
俺はラパンを最初に見たときにピンときたよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 02:56:30 ID:Pb6BMjLu

おまいらのために作ったぞ。比較してみろ。
似てる度は、長嶋監督と一茂くらいかな。
「意識して作った」に１票だな。
ttp://up.goraa.info/gazou/img-box/img20050103025357.gif

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 07:55:42 ID:wRbGi68m

>>219
ルノー４の写真がバンで形がまるで違うんですけど？
そんなことまでして他人を騙したいの？＞鱸社員。
必死で嘘を振りまくなよ。見苦しいから。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 08:29:30 ID:wRbGi68m

>>219はウソツキだからこれを見てみろ。

ttp://up.goraa.info/gazou/img-box/img20050103082642.jpg

グリルなんかは多少いじっているが、イメージはそのもの。
ボディの形、窓の形はまんまパクリ。
似てる度はカナ・マナぐらいだなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:02:17 ID:UX8f7Fw/

>>221　これどっちもラパンじゃねぇのぉ？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:24:49 ID:yRvkd1sq

>>207
胴長探測→武田哲也→西田俊之→天道よしみ→溜めハツムウブ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:50:34 ID:wRbGi68m

>>222
そう思うだろ？普通。
角度によってはほんとに、そっくり。
鱸ヲタはジーノをパクリと騒ぐが、自分たちもこういうことやっておきながら
平気で他人をけなすウソツキばかりだよ
>>219のように必死で偽装工作する奴もいるしな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 12:46:33 ID:yRvkd1sq

( ´_ゝ`)もっと縦長だったよな・・・。どうでも良いけどカメハツさん。

226 ：Dr.K：05/01/03 13:49:10 ID:WKoUPsvA

ドコール空港には兎が生息してて有名だけど、
だからわざわざフランス語でラパンなる車名にしたんじゃ？

227 ：sage：05/01/03 14:10:45 ID:6cLswULi

＞２１８
キミのほうこそ必死ｗ俺は鈴オタじゃないよ。
ホントに似てないと思うから、２１７を書き込んだわけで。
だってよ、丸型のルノー４と角々してるラパンとどこが似てるの？

228 ：２１７：05/01/03 14:12:57 ID:6cLswULi

２２７は２１７。
名前欄は手違いだｗ

229 ：２１７：05/01/03 14:13:38 ID:6cLswULi

２２７は２１７。
名前欄は手違いだｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 14:19:16 ID:UX8f7Fw/

まぁ日本のクルマなんてそんなもんだって

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 15:18:21 ID:te8b39BF

>>221
釣り？
それは本当に両方ともラパン。アンセルラパンっていうエアロメーカーのコンプリートカーだぞ。
ベース車が同じラパンなんだから窓の形もボディーの形も同じで当然じゃねーかｗ
大威張りでルノーキャトルの顔面コピーの社外エアロキット持ってきて｢これはルノーのパクリ」って・・・
平気で他人をけなすウソツキで、必死で偽装工作する奴は>>224ID:wRbGi68m、お前の事だ。
それともまさか本当に知らなかったのか？どっちにしても恥ずかしいやつだ。
息巻いてスズキを貶したいだけのダメハツヲタ決定だろ。
そういうことをするのはお前らダメハツだけだから。わかっただろ？よく覚えとけ。
もう2度と珍妙なレスするなよ、ダメハツｗ
http://www.damd.co.jp/products/suzuki/lapin03_an.html?car=lapin#a

晒し上げっと。ｸｸｸ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 15:30:27 ID:MkMiumzP

>>224
コイツ笑えるw
いや、もっと珍妙なレスを！笑わせてくれ。

233 ：２１７：05/01/03 18:10:29 ID:nWzKeo5D

＞２２８・２２９は重複だ。須磨祖。
＞２３１
マジで？！
いま２２４のサイトと君のサイト見比べてきた。
だいたい２２４のサイトで写ってる右側の車、ナンバーの番号こそ消してる
けど、色が黄色（禿藁
両方ともラパン（片方は２３１のいうコンプリートマシン）じゃないかー！！

234 ：２１７：05/01/03 18:12:26 ID:nWzKeo5D

メンゴ、２２４じゃなくて２２１デスタ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 08:07:48 ID:l/9IVuK9

>>233
あ、ほんとだ。
ラパンって少しいじるだけで、ルノー４にこんなにそっくりになるんだ。
さすがパクッただけあるねｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:47:53 ID:zEEiexbY

>>235　ダ　イ　ハ　ツ　ヲ　タ　必　死　で　す　ね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:28:00 ID:AITkorO+

古い～アルバムの中～に～　隠れて～想い出～がいっぱい～

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 16:24:37 ID:6hm3qdlH

まぁインドの久留間なんて孫なもんだ。

239 ：219：05/01/06 23:43:27 ID:xuTDIjUH

くそぉ…。せっかくシコシコとｇｉｆアニメ作ったのに…。
俺はな！

　　　　　　　　　　　　　ルノー４なんて今日まで知らなかったんだよ！
　　　　　　　　　　　　　話題になってるから必死こいてググって、
　　　　　　　　　　　　　これかな？と思うのを使っただけだ｡
　　　　　　　　　　　　　おまいらの論議に使ってもらえるかと思って･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:49:07 ID:rmmYIYv9

ラパンって車か？(w

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 02:39:08 ID:PyT5kYYF

…ログ読んでみたけど、
性格の悪さは、

ダイハツヲタ　＞＞＞＞＞＞＞　スズキヲタ　　　だね。

ダイハツヲタは必死。スズキヲタは余裕が見える。
そういう俺は日産ヲタ。

このスレ読むと、ダイハツヲタのせいでスズキ車のほうが好感触になってしまうよ？
実際はどっちがいいのか知らないけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:08:46 ID:iEWCeyt5

はぁ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:11:47 ID:kbRJcwzm

俺は最近軽自動車について調べたんだがどう考えてもダイハツの方がいい車を作っている。
現時点ではダイハツは軽自動車における最高峰に到着したと思っている。
次点がホンダのライフでスズキは３番手以下といったとこだな。

244 ：243：05/01/07 18:13:39 ID:kbRJcwzm

断っておくが短絡的に車の売れ行きで判断しているのではない。
車自体をじっくり評価した末の判断だ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:19:19 ID:iEWCeyt5

鱸のターボエンジンは評価するよ。
総合評価なら、同じく。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:06:12 ID:PyT5kYYF

>>243
メーカーと車種をごちゃ混ぜにして比較しても意味ないよ。
（ダイハツ　＞　ライフ　＞　スズキ）

ライフは内装外装共にイイね。女性向き。
ホンダだし、きっとエンジンもいいんだろう。
でも変速時の音と感触が非常に気持ち悪かった。
変速ショックを軽減するためか、変速時に回転が異様に上がる。
瞬間燃費が出るのは嬉しいね。
ザッツは実物見る前までは「お～、凄いの作ったな」という印象だったけど、
実際に見てみたら、「……。」な感じだった。
いかにも軽って感じでメーター類もショボい。
エンジンはライフの旧式を使ってるらしいね。３ＡＴなのが難。

ムーブはスポーティな感じでカッコいいね。性別問わず。
スポーティな分、スポーツカーとどうしても比べてしまい、
そう比べてみると内装がちゃっちい。軽だから仕方ないかな。
タントは広くていいんだけど、それだけ。
可愛らしいといえば可愛らしいんだけど、中途半端な感じ。
内装を見た瞬間に「安っぽい」と感じた。

ワゴンＲは可もなく不可もなくって感じかな。
老若男女問わず人気が出そうな印象。
乗ってて普通車に一番近い感覚になったのはコレかな。
現行はグリルをもう少しどうにかしたほうがいいような気もする。
リミテッドやＲＲは、今のままでもいいかも。

俺が思う車種別ランクは
ワゴンＲ　ＦＴ－Ｓリミテッド　≧　ムーブカスタム　＞　ライフ　＞　ザッツ　≧　タント　＞　ワゴンＲ　＞　ムーブ
メーカー別ランクは
スズキ　＞　ダイハツ　≧　ホンダ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:07:42 ID:PyT5kYYF

>>245
鱸のターボエンジンの評価はどんな感じ？
俺はちょっと物足りなさを感じたけど。
ＲＲならもっといいのかな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:01:23 ID:RCzfqIDS

>>240　( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　お前人間か？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:55:51 ID:UIu+4IZI

>>246
君は何か勘違いしているようだが
業界の常識は下記の通りだよ。

ホンダ＞ダイハツ＝スバル＞＞＞スズキ＞ミツビシ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:27:51 ID:6NVk1WPh

>>249
業界の常識は分かった。
……だから何？（´Д｀；）

君は何か勘違いしているようだが
246の書き込みは俺個人の意見だよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:00:34 ID:ZcNYAqkT

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/wr-4.html
この際ハッキリ言わせてもらう。
スズキとダイハツの軽自動車に、さしたる違いなど存在しない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:17:36 ID:dDN6Pq3P

>>251
まだ続くじゃんか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:03:41 ID:vKNCMZXs

>>249　俺はその手の業界だがそんな非常識な比較は見たことがない
軽四に至っては

スズキ＞ホンダ＞スバル＝三菱＝ダイハツ　なんだが・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:47:43 ID:7FYNB9SG

>>243
殻カタログ鵜呑みにして自分の怪社にうぬぼれる一燃生。
当てがわれた斜陽車に泣く三粘生。

マニュアル通りの厨亡。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:56:55 ID:/Vtbwba6

ダイハツは実に個性的な軽自動車を作っている
ミラ系とムーブ系はありきたりだが、コペン・ミラ・ジーノ・タント・ラテはぐっと引かれる魅力がある

スズキはワゴンRとワゴンRの派生ぐらいしかイメージが思い浮かばない

素人目にもダイハツの方が洗練されたいい軽自動車を頑張って生み出しているように見える

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:58:37 ID:iNn7Kuzx

>>254
そうか？おれも業界だが、一般的には下だ。

ホンダ＞ダイハツ＝スバル＞＞＞スズキ＞＞＞＞ミツビシ

>>254のは静岡県限定だろｗ

257 ：255：05/01/08 14:01:18 ID:/Vtbwba6

>>255
あとネーミングもな
ダイハツはネーミングもきちっと練っている

スズキはワゴンR、MRワゴン、ワゴンR RR？問題外だな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:32:10 ID:R+Zm4+6R

るせー小野！
キムハツ＝＞ブーン、ムーブ、ブーン、ムーブ、カスだむ。←大キム府限定メニュー。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:13:23 ID:XUmfmrn2

鱸がNo.１！俺と同じ苗字だから。

260 ：Dr.K：05/01/09 00:26:39 ID:uE0uaZ3q

軽の販売台数だけならスズキの一人勝ちが続くよ。
スズキ会長が言ってたけど、ダイハツより一台でも多く登録したら勝ち
だって。生産能力はスズキ＞ダイハツだし、実際月末に自社登録して
ダイハツを抜いてるそうだよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 03:22:18 ID:sqU57OIe

毒詫毛餌だ！

ばーか
ばーか
包茎。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:11:27 ID:i68sVAHv

>>260
鱸の販売台数が多いのは、無知な消費者が多いから。
新車の時は、>>256,>>249の順位付けの意味がわからないかも
しれないが、年数・走行距離がかさむと、身にしみて
痛感するはずだ！。間違いない！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:26:42 ID:6dPt3fYC

コペンがショーで発表されてから何度ダイハツにメールしただろう・・・
『市販してくれ！』
『必ず需要はある！』
『今がスズキを越える時だ！』と。
で発売日がなんとオレの誕生日！
運命を感じたマジで。愛すら感じた！
たが！嫁に押しきられライフに・・・
いまだにダイハツディラの前通ると直視できん！ツラすぎてマディソン郡の橋状態！
いつか必ず迎えに行く！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:36:59 ID:0jvARdE0

いつか～君を～迎えに行く～
そんな～時が～きっと～来る～～♪

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:45:29 ID:hsw3p9SQ

>>263
ライフを売り飛ばしてコペンに汁。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:55:29 ID:aeteme/o

＞263
嫁にライフ譲って、コペンに汁

267 ：タケルくん：05/01/09 19:36:09 ID:EYxnS9WL

ダイハツ良くなったの?昔、ミラ買って1年のうち20回位修理に入れた。
ディーラーの人も恐縮しまくり。ダイハツ→スズキと乗り継ぎました。
今はMRワゴンに乗ってます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:40:23 ID:Q3g8avir

>>267　うちのミラ、買って三年経つけど故障は全くないよ
塗装も悪くならないし
スズキの車て錆びませんか？よく錆びてるのを見かけるので…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:51:01 ID:0jvARdE0

>>267
型式と年式は？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:51:34 ID:i1i4f/ee

０２年式MRワゴンの新古車を85万で買いました。
走行3キロで、うわさに聞く自社登録者なんでしょ。
格安だったので最初は喜びましたが、マイナートラブルが多くてヘキヘキです
ずっとダイハツ車で故障というモノを経験したことなかったんですが、スズキ車
ってうわさに聞いてたけどこれほどとは思わなかったのでﾋﾞｰｸﾘです

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 04:46:46 ID:FVD+z2dD

>>262
カメハツのってなさいね。のんびり。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:38:53 ID:Z2L9/itw

>>262の無知さには呆れるよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:28:25 ID:Hiy2itZ7

そんなに故障が多ければユーザー離れが進み
売れなくなるのは当たり前な訳で。
故障率に関しては差はないと思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 07:48:15 ID:YzMi/1H6

ちょっと前まで乗ってた８年式セルボモードは
ずっと故障無かったけどなぁ。
ウォッシャー液ノズルの角度が狂っただけ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:29:38 ID:QEp1A085

まあダイハツのが安心感あるよ。
トヨタの子会社だし。
実際買うなら迷うけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:31:52 ID:N88Ssvfn

なんじゃそりゃ(w

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:54:37 ID:WRSUj3LG

鯛髪は品質№１のヨタに鍛えられてるから昔よりあきらかに
品質よくなってるよ。
けどまだンダほどじゃないけどね。
鱸は昔とあまりかわってないぞ。”カイゼン”の必要ありですな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:29:09 ID:GWdiyURi

あほンダの品質のどこがいいの?
ぐにゃぐにゃボディーにメンテナンスしにくい部品だよ。
ローバーと部品共用とかOEMとかできないのも品質のせいかな。

まぁ現行新型車を丸々パクリまくる台八よりはまともかな。
例)ワゴンＲ＞ムーブ

台八の親会社も同じ事やってるからな。
例)ストリーム＞ウィッシュ

スズキは、仮に旧車の雰囲気を真似ていたとしても、
車としてのキャラクターやターゲット・利用目的などは
完全にオリジナルだからね。

品質もGM品質ですが何か?
それも、GMに管理されること無く対等にOEM供給する
唯一の独立系日本メーカー。
系列外の日産にもマツダにもOEM供給している品質。

直系の親会社しか買ってくれない、海外知名度０の
どこかの会社よりもまともだな。
所詮届かないさ。もがけもがけ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 14:00:18 ID:/0KyVize

技術力あるんだからＢＭぅＷをおど゛ろかしてしまった例の五奇等尻ンダー直列タテ沖ほ
と言うとてつもない超常超絶超能力技術で、ウルトラ低燃費スーパーカー軽つくっててよね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 14:05:24 ID:/0KyVize

定期点検はお手数ほをお掛けいたしますぬが、全総浅霞研究じょゅへ・・・・・。↑
デヘラーで耐0殴できしまへん。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 14:08:40 ID:/0KyVize

皆鈴ライトの焼き直しでいいの??kaihatuのbakaがsekininをshoudakeなのお　??

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 14:09:45 ID:/0KyVize

ますますじじいのおもぉいどおりね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:23:28 ID:WRSUj3LG

>>278
須々木が爺笑夢品質ってことは、品質が悪いと認めることになるのだが・・・・
つーか、ほかの供給先も品質はイマイチのような・・・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:29:58 ID:aOATd0UU

スズキの軽NAは出足でダメハツに劣る

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:15:28 ID:CL9BjBMe

>>283
どこにもOEM売れない台八より良い品質

>>284
スズキの小型NAはJWRCで何度も優勝してる。
こんだけ勝ってるぜ。スズキスポーツの社長自ら(w
http://www.monster-sport.com/motorsport/calendar.html

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:53:12 ID:CL9BjBMe

http://www.suzuki-swt.com/aprc/j/04_hokkaido/leg3.html
http://www.daihatsu.co.jp/dms/2004/200409wrc.htm

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 03:19:28 ID:N/9CKP88

誰か新型ミラジーノは三菱ミニカタウンビーのパクリ
スレたててくれ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 17:56:58 ID:WvteMMk4

>>284
しかし唯一ムウブは「重んい、ダサい、とまらい、まがらい、乗ぬかえたい。」

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 20:42:45 ID:cZ4krCPE

　乗　ぬ　か　え　た　い

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:50:58 ID:fD44mXg6

このクソスレをまとめてみた。
文句はなかろう？

販売台数鱸＞ダメハツ
商品企画力鱸≧ダメハツ
安さ鱸＞ダメハツ
下取価格鱸＞ダメハツ
貧乏臭さ鱸＝ダメハツ
運動性能鱸＝ダメハツ
静粛性鱸＞ダメハツ
燃費鱸＜ダメハツ
品質鱸＜＜＜ダメハツ

291 ：２９０：05/01/14 00:02:07 ID:RDAEK0rB

追加

代表車種の出来　Ｒ＜Ｍ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:09:00 ID:RDAEK0rB

スペース修正したよ。

販売台数　　　鱸＞ダメハツ
商品企画力　　鱸≧ダメハツ
安さ　　　　　鱸＞ダメハツ
下取価格　　　鱸＞ダメハツ
貧乏臭さ　　　鱸＝ダメハツ
運動性能　　　鱸＝ダメハツ
静粛性　　　　鱸＞ダメハツ
燃費　　　　　鱸＜ダメハツ
品質　　　　　鱸＜＜＜ダメハツ

代表車種の出来　Ｒ＜Ｍ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:11:57 ID:0f0A+PpP

>>292
修正できてねーじゃんよｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:12:56 ID:0f0A+PpP

販売台数            鱸＞ダメハツ
商品企画力         鱸≧ダメハツ
安さ                   鱸＞ダメハツ
下取価格            鱸＞ダメハツ
貧乏臭さ             鱸＝ダメハツ
運動性能            鱸＝ダメハツ
静粛性               鱸＞ダメハツ
燃費                  鱸＜ダメハツ
品質                  鱸＜＜＜ダメハツ

代表車種の出来　Ｒ＜Ｍ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:29:09 ID:oaxrez4H

品質っていろんな考え方あると思うけど、
事故時の炎上率は、ミラとアルトでは圧倒的にミラが良く燃えてた。
燃料タンクとパイプの構造不良らしいが、内装とか塗装とかの以前の問題だ。

あと、D社のエアコンの吹き出し口、真中しか出ないよね。
どう考えてもあれは変だね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 02:14:09 ID:0f0A+PpP

俺のイメージ（あくまでイメージ）

スズキ…安定感がある（例えるならトヨタ）
ダイハツ…”めざせNo.1！”の意気込みが必死

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 03:13:17 ID:wky80LE9

スズキは、全体的に緩く造ってますね。それとは正反対にダイハツはガッチリしてる感じ。
スズキの方が乗りやすいかも。ダイハツは気合入れ過ぎ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 04:48:04 ID:Qc77OQeV

おそるべし！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:34:08 ID:tQlzC3hK

ＣＭの四さまことぺを使っているので、嫌いです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:48:22 ID:W5IXAGcB

(σ^▽^)σ300ｹﾞｯﾂ!!

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:18:54 ID:FOcXuF4a

俺が言いたいのはっ！
新軽規格で、カプチーノだせ！！
それだけだ！！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:30:22 ID:Sgc3taxO

須々木の商用車がほしい

303 ：Dr.K：05/01/15 00:34:51 ID:EzKEFJwM

軽の販売台数は闇の中で、登録台数しかわからないんだよ。
販売力では、モータースで売るスズキvsディーラーで売るダイハツ
ってことになるんだけど、圧倒的にダイハツの勝ちだね。
もちろん、登録台数は自社登録の多さでスズキの勝ち。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:44:19 ID:3snrlIoV

スズキは販売台数の20%がディーラーで
ダイハツは販売台数の50%がディーラーなので
303の言い分は最もだが自社登録の多さなんてのは出鱈目だろう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:45:32 ID:MVk4BCPP

ドクター刑＝駄目発社員　

306 ：Dr.K：05/01/15 00:47:33 ID:EzKEFJwM

嘘だと思うんだったら、月末に登録所に行けばわかるよ。
自社登録の書類をかかえたマリーナ店員がいるから。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:05:53 ID:UDgB1nb2

駄目発ってさ闇でトヨタ中販名義の新古車大量に作ってる
よね。　嘘だと思うならトヨタ中販の展示場行ってみな
入り口の目玉コーナーに堂々とダイハツの新古車飾ってるから

毒田刑のよ、ダイハツのショールームで買うより
トヨタで買うほうが安いってどーゆーことだ！
俺にも安く売れよ。　込み１００万でコペン売れ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:16:12 ID:dKGplQZx

話かわるけど、初代ムーブが出たときにダイハツに観にいった
ときにセールスの人から
「発売は遅れたけどワゴンＲよりも先に開発が始まっていてこちらが本家」と
言ってたけどそーゆーものなのか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:28:27 ID:CdDATrCB

>>308
おまいは鱸へスパイ潜入したのか？
どうしてワゴンＲﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ開始の時期を知っているのだ？

と問い詰めてみて。

というか、そのセールスマンの言う事は負け犬の遠吠えにしか聞こえん。
そんなチマチマしたことＤラが言うなよ、と感じた。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:39:20 ID:nos0u4Qw

>>301
何が言いたいのか判らん

>>308
うそつけ。
カプチーノとビートの発売時期が逆転したのは有名だが、
初代ワゴンRはアルトとエブリーくっつけた車って笑われてたんだぞ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:48:01 ID:Gf9mCamm

>>308
何でもかんでも「<ヽ｀∀´>○○の起源は韓国ﾆﾀﾞ」ってのを思い出させるなぁ。
っていうか大阪発祥の会社だから・・・ry

312 ：Dr.K：05/01/15 06:02:49 ID:EzKEFJwM

商品企画力は、両者の質が違うんだよ。
スズキは新しい市場を開くパイオニア型、
ダイハツは市場を分析してニーズに合わるマーケティング型だね。
アルト、ワゴンＲの今の軽市場を作ったスズキ、
ミラ、ムーヴで軽市場を広げたダイハツ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 07:25:12 ID:PIVbI+qC

>>312
逆じゃね？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:29:45 ID:JvAFIka7

>>30
新古車なら鱸の方が倍製造してんジャン。
月末に大量。最終日一日７０００台登録って・・・笑えるよな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:36:53 ID:N6i76DaA

>>285
レースは関係なく、普通に乗った時

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:35:30 ID:RTT+ZSqw

>>314
販売数工作も売り上げ促進工作の一つなんだね＞鱸

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:28:13 ID:nos0u4Qw

>>315
レースでもないのに、普通に全力で走ってるんですね(w

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:41:00 ID:vvBsFsKp

物まねって言ってるヤツ
自動車会社は全て
ダイムラーベンツの物まねで成り立っているんですが。。。
真似してるかより
いかにいいクルマ作ってるかを追求するのが２ｃｈでしょ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:34:23 ID:3snrlIoV

>>313
逆じゃねえぞ。
軽自動車市場が終わりかけたときスズキがアルトで息を吹き返させたのは
あまりにも有名。アルト出さなかったらダイハツは潰れてたで。
今の軽ハイトワゴンブームのルーツもワゴンRだし、
勝てるKカーのアルトワークスを出したのもスズキ。
過去を見てもダイハツは常に後追いだったぞ…。もうちょい頑張れ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:18:59 ID:ZA+04HVv

パッソＶＳスイフト
どっちが良い車

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:03:28 ID:KfA7b0Us

パッソって名前がよくない･･･

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:03:28 ID:UiuuDUrl

それは、スイフトだろ
ってか想定しているターゲットがちがうじゃん
その2車種は

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:17:49 ID:KfA7b0Us

ブーンと書くべきだったな
しかしこれもネーミング酷いと思う

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:20:16 ID:QGNL6D33

車名で思い出したが、鱸の普通車って車名が安易杉ねーか？
スイフトなんて、Ｋｅｉの１０００ｃｃ版だったのに、いきなり駆るタスの
後継版に名前取られるし、ワゴンＲの普通車版は、一時期毎年車名が変わった。
ワゴンＲワイド→ワゴンＲ＋→ソリオ
客なめてんのか？って言いたくなる。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 08:59:04 ID:Qy3JScP2

>>317
信号待ちスタートダッシュは当たり前の県なので(^_-)v

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:19:21 ID:9moYujxV

50mも走ったら次の信号だ(鬱

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:22:56 ID:K6Bt51B8

ブーンブーン・・キキィー・・・・・・・・・・・ｶﾞｯｼｬｰｰｰﾝ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:37:13 ID:+xkEGaVZ

warota

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:41:43 ID:H4KDxGmD0

で、エア吹き出し口って、今のダイハツ車は改善されてるの?
さすがに、窓が外れてドアの中に落ちるってのは改善されたよね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:43:53 ID:u6fEksTV0

test

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:06:29 ID:BKPwQrWF0

で、エア吹き出し口って、今の鱸車は改善されてるの?
さすがに、ドアがさびて穴が開くとか、振動でインパネのネジが落ちるのは改善されたよね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:11:00 ID:BKPwQrWF0

今日、スイフトをディーラーに見に行った。
倒したリアシートを戻そうと、シートベルトを横についているクリップに止めたのに
シートを戻したら、ベルトがシートのロックに噛みこんでベルトが思いっきり傷ついた。
セールスに謝ったら、「ああ、それはそうなるんですよ」との答えだった。
確かにどうやっても、ベルトはロックの上にかかる形にしかない。
こんなもの売って大丈夫なのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:33:37 ID:NvuaoQ5T0

売ったもん勝ち　V

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:06:30 ID:D0w5JVgx0

で、買った者が馬鹿ってこと？

さすが鱸車ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:59:34 ID:gLE6bhXSO

今度のスイフトはいいと思う。
今度のアルトは同じメーカーが出したとは思えない位酷いと思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:30:05 ID:Ap46Nqz/0

>335
なんか、新しいスイフトのデザイン　スキ

337 ：Dr.K：05/01/20 05:56:26 ID:Wr/XdiLh0

スイフトのデザインはいいね。走りもいいよ。
小型車対決は文句なしにスズキの勝ちだと思うよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 07:09:51 ID:JZX16tml0

スイフトも今時にしてはいい方だが、一昔前のデトマソのシャレード
の方がよっぽどカッコイイ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:12:06 ID:0c0YvETB0

裏切り者毒汰毛胃

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:56:01 ID:lUQ3dxap0

>>337
勝ちでも何でもないよ(w
ストーリアX4を忘れんな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:37:52 ID:up1jJ6dL0

そこで、ジムニーの出番ですよ。
え、テリオス？あれってジムニーの向こう張れるの？

しかし、現行型ジムニーはデザインがちょっとねぇｗ
マイチェン後だいぶましになったが。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:12:46 ID:MfRBARqn0

>>340
忘れたヨあんなもん。
ターボ馬鹿でフィーリングもクソもない。
水温ばっかり上がりやがる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 05:51:08 ID:iRrzmjV50

販売台数　　　　　鱸＞ダメハツ
商品企画力　　..　鱸≧ダメハツ
安さ　　　　　　 ...　鱸＞ダメハツ
下取価格　　　　　鱸＞ダメハツ
貧乏臭さ　　　.....　鱸＝ダメハツ
運動性能　　　　　鱸＝ダメハツ
静粛性　　　　　　鱸＞ダメハツ
燃費　　　　.......　　鱸＜ダメハツ
品質　　　　.......　　鱸＜＜＜ダメハツ

代表車種の出来　Ｒ＜Ｍ

閑古鳥の数　　　鰯＜ダフハツ
耕運機の修理　　鰯＞ダフハツ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:21:37 ID:eacW5UYR0

>>340
しかし、最近のバッソ＆ブーンはひどすぎるぞ。
いくらトヨタの意向が入ってるとはいえ。

345 ：ダイハツと日野はヨタの天下り部署：05/01/21 14:55:36 ID:Jme1mAXH0

ねえねえ！ダイハツの新社長はトヨタ出身者だけどやっぱり
ダイハツの重役は元々ダイハツ組とトヨタからの天下り組同士は
仲が悪いのかな？？？？？？？？？？ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:58:13 ID:CQB4vUch0

>>345　さあ？ｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 22:38:12 ID:YpuPGfgm0

スズキとダイハツ比べるよりもよ、

ここの住人　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　一般人
だよ。性能論じるより、藻前らの性能をageろよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:23:00 ID:1t+IBEU50

↑意味わからん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:20:38 ID:epQ+5ew+0

>>374 君の性能が一番悪いような気がする。

一般人＞ここの住人＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞347

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:33:30 ID:epQ+5ew+0

訂正

>>374 →×
>>347→○

351 ：さゆり：05/01/23 01:58:47 ID:JgLPMe7i0

軽買う予定！ムーブかワゴンＲ、どっちにしようか悩んでる。
結局どっちが良いんですか？？
車あんまり詳しくないから、細かい事分からないし・・・
デザインとか性能とか、ハッキリした違いも分からず・・・
どっちが良いのか分かりません（涙）
アドバイスお願いします！！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:24:17 ID:E6fwWokV0

ダイハツ工業は17日、2005年の生産・販売計画を発表した。国内販売体制の強化に力を入れ、軽自動車市場では初のシェア30％超えを狙う。インドネシアの工場増強などで海外生産台数は前年比25％増の27万4000台に引き上げる考えだ。

　主力の軽自動車の国内販売台数は前年比1.5％増の57万台を見込む。同日会見した山田隆哉社長は「今年の軽自動車市場は好調だった昨年よりやや減速し、全体では183万台前後の水準になる」とみており、首位のスズキに迫るシェア30％を狙う姿勢を鮮明にした。

　昨年は広い室内空間が特徴の軽乗用車「タント」などが販売拡大のけん引役となった。今後も新車開発に力を入れ、今年後半をメドに新しいカテゴリーの軽自動車を投入する考え。系列ディーラーの集客力も強化し、販売台数が多い有力業販店も育成する。

[1月18日/日経産業新聞]

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:26:00 ID:E6fwWokV0

新しいカテゴリーの軽自動車とは、ハイブリッド軽ミニバンのことですか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:30:42 ID:JtusNNar0

>>351
ムーヴ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 09:33:47 ID:E6fwWokV0

ハイブリッドミニバンはいつ頃発売になるのでしょうか

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 09:39:38 ID:E6fwWokV0

タントがハイブリッドになるのかな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 14:08:40 ID:EVjuklkH0

>>351
永く乗るつもりならムーブにしときなさい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:30:04 ID:8UL/VCOJ0

ダメハツヲタがこのスレにしがみ付いて監視している事が証明されましたｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:49:35 ID:8JrOMZEG0

>>351
デザインなんて個人の好み。
それとメインの目的を考えろ。
あとは試乗しろ。

話はそれからだ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:58:28 ID:7TFtf2br0

スズキのエンジンは54馬力だけど
ダイハツのは58馬力もある。
実際乗り比べても素人にも馬力の差が判る。
スズキはそのうちダイハツ並みのエンジン出すだろうと
待っているのだが、もう何年になるか一向に出てこない。
どうしてなのかだれか知ってる人教えて！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:24:33 ID:VK0OSS280

馬４頭分だから、そりゃわかるだろうな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:06:31 ID:zT4sAhsR0

でさあ、ハイブリッドだれも答えられないじゃんか
確かにだすんだろ
おーいだれかしらないか

363 ：Dr.K：05/01/24 21:53:26 ID:sh+GVqLi0

確か去年の１０月に、今年の８月にハイゼット・ハイブリッドを出すって
新聞発表してたよ。２００万円だったかな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:32:59 ID:bYIOhSG70

>>362
夏に出ると新聞に書いてあった希ガス

鱸のツインハイブリットってあっという間になくなったね。
雑誌の評価でも、まったく燃費良くなかったらしいし、一体何だったんだ？あれ？

買った奴は超恕級のバカだな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 06:25:01 ID:+cLMkHZ10

ナメハツのヴァカ犬救助さまお貝い上げ～っ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:21:08 ID:/BcUTvTt0

TOYOTA VS GM

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 05:09:02 ID:4+Lt7h4N0

うちにダイハツ車が2台と、スズキの車が1台あるんだけど、ダイハツ車はこの辺の作りが甘いと思います。

この辺↓　（車は旧ミラ）
ttp://haiiro.info/up2/file/3446.jpg
ttp://haiiro.info/up2/file/3447.jpg

雨の日に車にいると、この穴からドア内に水滴が落ちる音がポタッ、ポタッ、とします。
ドア内に水が入ってもいい構造とはいえ、ここにわざと穴がある意味があるの？
ダイハツ車2台ともこんな感じですき間があります。
みなさんの車はどうですか？

一方、スズキ車（旧ワゴンＲ）は、窓にこのようなすき間がありません。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:58:27 ID:5qA9oLKC0

ミラに韓国のタイヤが付いてるってマジですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:13:10 ID:tNG2jl/u0

>>364
ツインハイブリッドまだあるぞ。
あれは、実験機に近かったから・・・・。
燃費が悪いと言っても、そこらのＣＶＴやＡＴよりはいいよ。
しかし、電池が鉛なのはなんとかならんのか。
普通に三洋から電池買えるだろうに。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 15:04:34 ID:SvEv6LyT0

軽四ディーゼルは販売の可能性はあるのでしょうか？例えば
ダイハツのａｉとか...
昔、しゃれーどのディーゼルターボーに乗っていたのですが...

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:42:01 ID:Cal71HRq0

>>369
燃費が多少良くても値段が異常に高いのは大問題だろ。
アルトバン２台分より遥かに高くて実用燃費ほとんど変わらん

とりあえず一番を取りたいためにユーザーを鴨にした迷車だな。
客を馬鹿にするにも程がある

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:55:58 ID:sHwqntBe0

>>371　仮に馬鹿にした車でも　買う馬鹿もいるんだなぁ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 02:08:43 ID:JKXRytRs0

ミラに韓国製のタイヤってネタかと思ったよ

本当だったんだ･･･

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 03:58:52 ID:INelv7jc0

>>371
客や業界へのアピールとして、そういう車を作る意義は大有り。
その車をガンガン売ろうとしてるわけではないし。
買う買わないは客次第。金が余ってる香具師は興味持って買うだろうし。
馬鹿なのはおまい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:19:45 ID:fYp9npdC0

>371
ハイゼットLPG仕様とかと同じで間違っても個人向けでは無い。
それとアルト／ミラバンの経済性はそんじょそこらのハイブリ車如きが敵う相手では無い。

そういや発売予定のハイゼットハイブリッド仕様は180万ぐらいらしいな。
商用車で初めて燃費が20Km/Lの大台に乗ったそうな。

ミラの直噴はなー。
技術的には凄いがあの売る気ゼロの装備とMTのみの設定は明らかに客を避けてる。
スズキはワゴンRのトップグレードに直噴設定してるのだがらダイハツもガンガって直噴広めて欲しい。
カタログ上では従来のNAエンジンを上回る馬力を出しているのだし。
今は+30万円ぐらいでも量産しなきゃ安く出来ないでしょ。
このままじゃ直噴で先行したいが為だけに見切り発車したと思われかねないぞ。

376 ：３ドアマニア：05/01/29 18:00:26 ID:WgJC5V3C0

スズキアルト、モデルチェンジで３ドア消えたのか。
３ドア買おうとしたら、ダイハツミラしかないのか。
（一応ミニカもあるにはあるが…）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:14:02 ID:Cal71HRq0

>>375
ツインのハイブリドは個人向けでない？誰が買うんだ？ｗｗｗ

ミラの直噴はまさに売る気が無いカタログ車だな。
まあ、軽自動車に直噴のメリットは実用的には少ないことは、色んなところの検証で
明らかになっているから、逆に大体的に売らないことのほうが良心か？
実験的に市場の反応見ているんじゃねーのかと思う
直噴で先行は三菱のピスタチオがあるから、それを狙ったものではないだろう。
それよか鱸はあんなに大体的に売って大丈夫か？
身潰しのＧＤＩの二の舞になったりしないことを祈るよ。
実験では検出できなかったものが、市場ではゴロゴロ出たりするからね。
初物は慎重に扱わんと危険だよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:23:53 ID:knqMSb3g0

>>377

空燃比と圧縮比が三菱ＧＤＩと全く違うから、ＤＩだからって同じとはくくれないぞ

379 ：あてんち ◆1JZ/sK.gG2 ：05/01/29 19:54:55 ID:FB9W4Y170

>>377
ツインハイブリは公専用
個人に車検代以外にバッテリ代２０万暮れとか胃炎罠
年毎に電圧調整もせなならんし。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:31:00 ID:YSN4U2sB0

>>377　じゃあ君は何がいいんだよ？ｗ

あのね、批判は誰でもできるんだよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:34:38 ID:rl1T1ZpmO

ハンコっクタイヤの性能は侮れませんよ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:47:36 ID:w9Av88QR0

スズキのＣＭの～年連続軽ナンバー１というのやめてﾎｽｨ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:15:52 ID:RhEbxx8D0

スズキってなんで嘘ばっかつくの？
ＭＲワゴンはＭＲじゃないしワゴン尺　ＲＲはＲＲじゃないし。。。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 03:35:09 ID:7I5rutNTO

>382
なんで？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 08:30:35 ID:1wNA4C9E0

新しいスイフトって　どうでしょ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:02:53 ID:G9ghV3aO0

>>375
まあ、馬力が上と言っても７６００まで回してだせる数字だしねえ。
スズキの５４馬力ってのは、６５００だろ？

っていうか、両方乗ってる俺から言わせてもらえば、ＮＡの加速はどっちも大差ない。
ただ、スズキ方がよく回る感じがした。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 18:53:15 ID:kymeeLCH0

簡単にいえば加速はﾄﾙｸで最高速は馬力で決まる。で重量が軽い方が良い。
ｽｽﾞｷは車以外も色々なｴﾝｼﾞﾝ作ってるけどﾀﾞｲﾊﾂはどうなの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:55:26 ID:pqaVdRr70

スズキは車以外に何のエンジンを作っているのか詳しく聞こうじゃないか。
まさかバイクなんて言わないでおくれよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:03:56 ID:r6PxMm9h0

>>388
常にﾋﾟﾘﾋﾟﾘしてるﾀﾞｲﾊﾂｦﾀｷﾀ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

きっと>>387に悪意は全く無いと思うぞ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:18:49 ID:w9erv7Nb0

>>388

>　まさかバイクなんて言わないでおくれよ。
まさにバイクのことを言ってるんじゃないの？何で言っちゃいけないんだ？
1,2,3,4,6気筒、50cc～2.7L、更には2ｓｔ,4st。色々なエンジン作ってるからセッティングのノウハウがありそうに思えるのは自然だと思うが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:07:37 ID:55DDDyZT0

飛行機のエンジンでも作れば納得するのか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:10:00 ID:Wdkisrbt0

そこでｽﾊﾞ（ry

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:46:12 ID:iTUmTuiL0

>>384
バイクじゃドンケツだから

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:50:38 ID:iTUmTuiL0

>>385
旧型に比べて若干安物くささが無くなった。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:51:57 ID:giaRKsvr0

>>388
スズキは船のエンジンも造ってるよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:29:42 ID:WnGZg4yZ0

オートレースのバイクは全部スズキだったりする。
一万回転以上回り300ｷﾛ以上出るﾓﾝｽﾀｰﾊﾞｲｸも作れるんだから
エンジンに関してはスズキだよなぁ。
ダイハツもJWRC出てくれよ。面白そう。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:07:41 ID:uRyf8OeR0

>>396
ダイハツにはハローがあるぜ、重い荷物も楽々運搬、次元の違う耐久性、無段階変速機によるスムースな走り
甲乙付け難いよな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:28:30 ID:Vaxp2k+X0

エンジンでダイハツにケンカを売ろうとはいい度胸だ！
ttp://www.dhtd.co.jp/page/produc/dmdt/s08_8dkm_36.htm
直列8気筒６０００馬力

スズキは小さい船外機でも作ってなさい

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:39:14 ID:s25UAIhn0

大きさ気にしなければﾓﾝｽﾀｰｴﾝｼﾞﾝなんて簡単なんだよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:18:05 ID:K/z7EKZS0

>>398　もういいよ　必死すぎる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:20:06 ID:iTUmTuiL0

車以外のエンジンの話題を先に出したのは鈴ｦﾀの方なのに…ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:30:03 ID:WnGZg4yZ0

大きさを気にしなければなｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 02:48:53 ID:IVvp8tdO0

>>401
ただ聞いただけなのに、ﾀﾞｲﾊﾂｦﾀがムキに突っ掛かってきたのﾖ。
余裕の鱸ｦﾀ、必死なﾀﾞｲﾊﾂｦﾀの構図がここに。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 17:08:38 ID:7w0YXSZu0

もうだいぶ前の話になりますが、ダイハツがプロトタイプを作り
今はもうありませんが、日本グランプリに出走しようとしたが
予選落ちしていた記憶があるのですが、誰か知っている方いますか？
（結構、モーター雑誌で当時は取り上げていたと思います）
確か、富士スピードウエイにバンクがあった頃だと思います。
その後、ダイハツはレース用エンジンはまともに作れるようになったみだいだね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:08:56 ID:f6GlDEki0

>>403
３９０の必死さは棚に上げるんですか？

406 ：：05/02/03 21:29:31 ID:0To0kFZs0

ttp://idenovic.gooside.com/tables/daihatutable.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:26:49 ID:X4hWxt9A0

どーでもいいけどスズキ車のセルの音が嫌い。
あの情けない音は聞いてて恥ずかしい。
ダイハツのＳＥも微妙に情けないが、ＶＥの音は結構好きだ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 09:23:01 ID:98FJlMun0

軽なんてはしりゃあいいんだよ
コスト下げてなんぼ
安くてなんぼ
実用性があってなんぼの世界
質感求めたり訳のわからんことするから
税金が上がるんだよ、ばかたれ
元々の軽優遇ができた理由から離れてきて
質感を求めるようになったんだったら
まあ税金が上がってもしゃあないわな
維持費が安いのだけが取り柄の軽
文句あるのだったらコンパクトのっと毛

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:17:54 ID:WOvCUjHr0

どちらかてとスズキ派の自分ですが
ダイハツはトヨタを離れるべきだと思うんですがどうですか＞ダイハツ派さん

410 ：ﾝﾀﾞｦﾀ v：05/02/04 20:47:11 ID:rOZ3cMtj0

スズキはNEWスイフトとかなかなか
いい車を作るようになってきたけど
ダイハツって軽しか勢いが無い感じがする
やっぱﾖﾀのせいだろうね
バッティングして駄目ならば
ＹＲＶターボのエンジンとかを
コペンを一回り大きくして乗せたら
面白いのができそう
小排気量で最近面白い車が無いから（ロードスター以外）
出してくれよダイハツさん

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:57:13 ID:vc0WJTz90

ダイハツはさ、ヤンマーと手を組んであっち行っちゃえばいいんだよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:41:16 ID:Zr+VONiQ0

モマイ等、ストーリアの運命、知っててそんなこと言ってるのか？
小型車は与太にお伺いを立てないと出せないんだよ(w
個人的には初代スト－リアはDuetなんかより断然いい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 09:17:13 ID:70DMknQi0

>>395
スズキは、雪上車のエンジンも作ってるな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:35:39 ID:By2MU/0I0

ＭＯＶＥの件なんだが、低グレードのＭＯＶＥの顔はどうにかならんものだろうか。
ダサ過ぎやしないか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 12:58:39 ID:+XlJR+9z0

昼のニュースの飲酒ひき逃げの車
酷い状態だったな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:02:04 ID:V5WLZ4+M0

販売台数多いからな、それだけメジャーになった
ということ(w

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:46:43 ID:JOhCmaK90

>415
免停中の運転。飲酒運転中の轢逃げ事故。
かわいそうに、被害者の家族に一生補償をし続けなきゃね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 17:45:00 ID:8z1Xtiv00

エブリィとハイゼットのどちらを買うか迷っています。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 06:48:41 ID:9uS1qLP10

>>414
ワゴンＲの縦長ライトよりマシ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:35:28 ID:1AI3bfZu0

今のワゴR。
カクカクしたボディと、小さいタイヤが吊りあってない気がする。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:54:04 ID:J2bai5Sr0

>>419はブス専か？

ライトが云々ってよりも、
この↓顔よりは
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/top/img/mve_img_001.jpg
この↓顔のほうがマシじゃね？
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/wagonr/exterior/img/exmain_r2_c1.jpg

まぁ、ダイハツヲタに言っても仕方ないことなんだが…。
ちなみに俺は鱸乗りじゃない。日産乗りだ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:21:45 ID:M5KZ9fBX0

>>421
俺は別にダイハツヲタじゃないよ。どっちがマシか判断しただけ。
ミラとアルトじゃアルトの方が良いと思うし、別にダイハツをひいきしてる訳じゃない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:56:30 ID:yIkR0YGO0

今思ったんだが、ミラavy↓と
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_avy/top/img/mrv_img_001.jpg
ムーブ↓って激似だね。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/top/img/mve_img_001.jpg

>>422
アルトって現行？↓
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/top/image/top_image.jpg
それとも以前までの？↓
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/alto/image/altHA23X.jpg

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 03:49:49 ID:2k+XzNP60

ワゴンＲ　ＲＲって物凄くＤＱＮなデザインだな
あれなんとかならんのか？
旧型の方がまだいいよな
ムーブカスタムも含めて軽のスポーツ（見せかけモデル）は
なんであんなに下品なんだろう。
エアロとかもＤＱＮすぎる。あんなものいらないから
スペックそのままでもっと安くしろと思う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 04:04:24 ID:MiX+TjQn0

>>424
４ナンバーの軽にでも乗ってろ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:30:31 ID:VYXy+AHy0

>>424
旧型の軽にでも乗ってろ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:24:31 ID:74hubUht0

>>424
まあ、乗ってる奴のＤＱＮ度が高いのは事実だな
あれ買うなら上のクラスの車買うな。
軽なのに意味のわからん値段だし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:06:13 ID:Gliz0Gmg0

　　-－_─ - ─_－_─ - 　─－￣─ - ─_－_─ - _－-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─－￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -－--　─－￣─－--－￣－-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─　─－￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -－--　─－--－￣－-
　　　　　　　　　　　∧∧        最近ＤＱＮの意味を拡大解釈する厨が増えたなぁ…。
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　   もう少し使い所を考えればいいのに…。
　　　　　　　　　三三三         趣味が自分と合わない＝ＤＱＮ…。違うよなぁ…。
　　　　　　　　三三ｻﾞﾌﾞｻﾞﾌﾞ   これが時代の移り変わりなのかなぁ…。もう逝こう…。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:39:33 ID:UwtzBNxU0

軽ってコストパフォーマンス抜群だね
税金安いし、売れ筋（ダイハツか鱸）買っておけば３年経った時
同じ時に買ったコンパクトカーよりも高値で売れたりするよね
状態よかったら新車の半額で売れたりとか。
中古で軽なんて買ったらよっぽど安いやつ以外は損な気がする。
特にターボ。
ちゃんと交換して無いのが多い。ここの住民はまめな人が多そうだが
現実的には足扱いで良くないのが多い。
という訳で軽は新車で買うのがオススメ。
後、ＲＲとかを買うなら多少の税金保険をけちるよりも
NEWスイフトとかを買った方が総合的に満足度が高いと思う。
安いし、おもしろいし質感いいし。リセールは？だが。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:45:15 ID:YcMsVeKv0

>>429
「ちゃんと交換して無いのが多い」

って何を？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:01:13 ID:UwtzBNxU0

オイル交換。
ＮＡと比べてターボはオイル交換まめにしなきゃ駄目。
ちゃんとしてなかったらタービンが焼き付く可能性あり。
エンジンちっちゃくてオイル量も少なくて
ただでさえ過酷な状態なのに、そんなものをまーったく
気にしてないやつ多いから、中古買うならオイル交換してたか
記録がある車の方がいい。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:12:54 ID:U8OZ84Un0

>>431
厨な質問でスマンが、タービンはエンジンオイルと関係あるんだ？

吸気エネルギーでタービン回し、タービンの回転速度が上がる＝強制吸気させる。
高濃度の酸素なため、爆発力が大きい＝エンジンへの負荷＝オイルが汚れやすい。
よって、まめなオイル交換が必要。

この解釈でＯＫ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:52:46 ID:LutWPK7Q0

>>432
漏れはタービンとエンジンオイルの関係はよくわからんが
こんなのがあった
http://members.jcom.home.ne.jp/lotas.ishiyama/tubuyaki2/tubuyaki2.htm
431が言ってるのはなんとなく理解できた(´ρ`)

434 ：432：05/02/08 22:12:40 ID:U8OZ84Un0

>>433
なるほど。㌧ｸｽ。
俺も理解できたよ。
タービンにもエンジンオイルって回ってるのね。
初めて知った。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 02:25:45 ID:j8NNWwxL0

>>423
現行の方だよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:24:39 ID:8xRRri870

エンジンがアイドリング中だとタービンは１万回転／毎分。
一番チカラが出ている所だと１５万回転くらい。
（まぁ車種にもよるがな。）
タービンシャフトの潤滑はエンジンオイルのみだ。ゆえにオイル交換重要！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:54:41 ID:tO+3ODgh0

>>436
そんなに回ってんだ！？！？
頑張ってるんだなぁ…タービン。

ってかエンジンオイルを交換しない香具師っているんだ。
全くの無知で交換してなくても、車検の時に勧められそうなものだけど。
そういうアドバイスも無視してんのかな。可哀想なｸﾙﾏ…。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:27:59 ID:2jhJMFGm0

一年点検とかに出してない奴なら
新車で買えば３年間は車検がないんだから
オイル交換してない奴は多いんじゃない？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:30:00 ID:FNSGchur0

それはやばいんでないかい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:39:34 ID:tO+3ODgh0

>>438
あ～、なるほど～。そりはヤバいね。
俺は１０００キロごとでも交換したいほう。気分的には。
しないけど…。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:09:30 ID:upoaM/Tp0

保守

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:56:58 ID:BfNGKeiC0

保守

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:56:37 ID:74v5L9Vh0

>>442
IDがKei

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:10:45 ID:sHV4XJJD0

国内ビッグスリーはトヨタ、日産…、スズキだ!!
ttp://response.jp/issue/2005/0204/article67796_1.html

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:12:15 ID:rD1Fqcw10

衝突安全性

スズキの軽>>>>盗用多の普通車(ヴィッツ・ファンカーゴ)>>>>ダイハツの軽

コレが現実 !!

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:13:19 ID:rD1Fqcw10

　
　　　　　　　衝突安全性能総合評価　(運転席)

スズキ　アルトエポ　　　　66.4%

三菱　トッポＢＪ　　　　　56.2%

/// ダイハツ　ムーヴ　　　　　54.0% /////

親が親なら子も子だよな。
大発は、親会社の背中見て育つからなぁw

名前はなんていったんだったっけ？
大発のプアボディって・・・・・・・w

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:15:38 ID:rD1Fqcw10

　
　　　　　　　衝突安全性能総合評価　(運転席)

スズキ　アルトエポ　　　　66.4%

三菱　トッポＢＪ　　　　　56.2%

ダイハツ　ムーヴ　　　　　54.0%

トヨタ　ヴィッツ(旧) 　　　63.9%

トヨタ　ファンカーゴ(旧) 　61.8%

なななんと、盗用多はスズキ以下(笑)

子会社の代発も、あの三菱未満(禿笑)

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 18:19:16 ID:R/P0Elw60

http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/as105.html

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:50:21 ID:NgBUhQIp0

ID:rD1Fqcw10必死だなｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:59:33 ID:Z33HxNOh0

２４年軽№１

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 07:11:33 ID:Mmywq8K90

新型スイフトってカッコいいよな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 04:41:48 ID:j4Txvgtu0

衝突安全性なんて燃費と同じで
そんなもんあてにならんだろ
所詮数字

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 13:09:16 ID:w7syrtB0O

平等な実験の元に算出した数字です。数字そのものを鵜呑みにすることは出来なくても、比較する上での参考にはなる。

454 ：：05/02/18 13:29:20 ID:Bw5PPVuB0

ムーブの54%っていう結果どこにあるの。
>>448の結果なら78.4%になってるけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:09:03 ID:6OdN4ZDu0

>>454
国土交通省の安全性能試験結果一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/brwbar.htm

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:38:23 ID:CPY9oW4/0

ワゴンRってロゴ消してたりエンブレム外しているのが多い気がするけどなんで？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:56:32 ID:C3PbO7wC0

シールはがれたんじゃないの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:01:06 ID:SVOQk2N70

>>456
使い方違うけど、意味は分かってくれると信じて書いてみる。

ツライチにしたいんだよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:11:19 ID:jsuk6Rk40

最近、街中ムーブだらけ。自分も乗っているが・・
来年、車検時に買い換えようかな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:57:58 ID:fYrCCayf0

>>459
角度を変えたﾀﾞｲﾊﾂ宣伝ｷﾀ━―━―━(ﾟ∀ﾟ)━―━―━― !!

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:56:38 ID:pLeY0nzPO

旧アルトツインカムNAと現行標準ミラツインカムNAのEgフィーリングはどっちがｲｲ?

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:11:52 ID:u5srX0Yo0

>>456
ＤＱＮの特権ですそれは

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:12:37 ID:u5srX0Yo0

さらにはいつかはエルグランドみたいな香具師

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 00:35:14 ID:J3ZnSggD0

>>446,447
古い車のデータを引っ張り出して鱸の都合のいいように並べているが、
最新型のデータは下記。
卑怯なことは嫌いな俺は、どっも良い勝負じゃないのって言っておく。

２００３年度

ミラＬ　　　　　運転席　☆☆☆☆７４．７％　助手席　☆☆☆☆　７８．１％
アルトラパンＸ　運転席　☆☆☆　６５．６％　助手席　☆☆☆☆　７０．１％
ワゴンＲＦＸ　　運転席　☆☆☆☆８２．２％　助手席　☆☆☆☆　８５．５％

２００２年度
ムーヴカスタムＸ運転席　☆☆☆☆７８．４％　助手席　☆☆☆☆　８０．５％
テリオスキッド　運転席　☆☆☆☆☆８１．０％助手席　☆☆☆☆☆☆９１．３％
ネイキッドＦ　　運転席　☆☆☆☆７３．１％　助手席　☆☆☆☆☆８７．５％

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:25:16 ID:ek7S5J0m0

>>464
確かに現行車種の中では最低レベルだな

今回の事故は国土交通省の安全性能試験結果に準じた結果じゃないかな
キャビンは無事だけど運転者がダメージを負っているというのは

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 03:33:20 ID:tDBPKKWM0

確かにワゴンＲは衝突安全性が高いぞ。
昨日体験した俺が言うんだから間違いない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｏｒｚ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 09:35:08 ID:FtjcTi4P0

暴走殺人カースズキラパン

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 14:23:52 ID:fyNT6gRc0

あれがラパンだったのかスピアーノだったのかが気になる僕───最低さ！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:13:22 ID:t8FtdhjB0

>>466
人柱乙

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:27:07 ID:/Ih5xfAG0

>>468
Sのマークが入っていたのでラパン

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:44:16 ID:6V165n3u0

たまにはageでもするかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 07:43:31 ID:4HQNsI/j0

重体だった子死んじゃったんだね･･･

かわいそうに

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:55:35 ID:aomP6K4X0

重体だが、運転手は生きてんだね
かわいそうに・・遺族に一生補償しつづけるのか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 14:39:31 ID:ivkO7p87O

とりあえず二月でシェアは逆転したようだね。

軽四合計
スズキ 53,847
ダイハツ 55,296

軽乗用車
スズキ 43,428
ダイハツ 43,925

軽貨物
スズキ 10,419
ダイハツ 11,371

お得意の自社登録が間に合わなかったのかな？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:01:46 ID:cVcypB45O

なんでムーブってヤンママばかり乗ってるの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:13:52 ID:1IQd/pxt0

>>474
こうじゃね？
軽乗用車
スズキ 42,027
ダイハツ 41,704

軽貨物
スズキ 11,820
ダイハツ 13,592

まあ、アルトバンが不評だったってことで。

477 ：：05/03/01 23:15:10 ID:8SEiNsyA0

OEM含めりゃまだまだだけどな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:39:58 ID:S0EuruzS0

月間販売１４年ぶりだろ？
スズキ１６７勝１敗じゃん

あと１５０連勝くらいしてからダイハツの時代とかほざけよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:07:03 ID:K/cGHK6L0

でもこれでとりあえず「軽ナンバーワンの・・・」っという

くっさーーーーーーいＣＭ見ないで済む

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:22:58 ID:Xe9M50w60

(OEM含めて)スズキは軽No1というんじゃないの？

それはそうと両メーカーはいつ主車種にCVTを持ち込んでくるのかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:44:37 ID:rmCka6b+0

軽No.1は年間の結果で言いそうだから、勝負はこれから。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 06:09:52 ID:uJY8bt5V0

CVTって以前はあったけど、売れなくて結局無くなったじゃん…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:17:01 ID:LsY6k4ON0

>>475
ムーブっちゅうかムーブカスタムだな。
いろいろイジり甲斐があるからじゃね？
ノーマルのデザインもある意味カッコいいし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:25:02 ID:o/AkyNSs0

【企業】2月の軽自動車販売、ダイハツが14年ぶりにスズキ逆転首位
1 ：にゃんにゃん ◆777777v/bc ＠WBSにゃんφ ★ ：05/03/02 07:28:02 ID:???
全国軽自動車協会連合会（全軽自協、坪内恊致会長）が1日発表した2月の軽自動車新車販売統計によると、
ダイハツ工業が前年同月比8.7％増の5万5296台となった。単月ベースでは91年2月以来、14年ぶりにスズキを
逆転した。昨年12月に6年ぶりに全面改良した軽貨物車「ハイゼット」の販売が大幅に伸びたため。
ダイハツの軽貨物車の販売台数は25.8％増の1万3592台。一方、スズキの軽貨物車販売は9.8％減と明暗を分けた。
乗用車で見るとスズキが4万2027台と323台の差でダイハツを上回っている。
2004年の軽自動車の販売シェアは首位のスズキが31.4％に対し、2位のダイハツが29.7％と1.7ポイント差に迫って
いる。ダイハツは昨年12月にダイハツ車体大分工場（大分県中津市）を稼働させるなど攻勢を強めており、
年間でも首位の座を狙う。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050302AT1D0108201032005.html

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 08:56:55 ID:UwYZUUa60

でもダイハツの整備士が糞だから買ってから苦労するよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:11:52 ID:CVN1XmkD0

しかも、ダイハツって三菱の軽と同様に軽では常に最低レベルの衝突安全性だったよなぁ(笑)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:49:24 ID:dwb+Jc/c0

で、いまじゃスズキが最低レベルになったわけか。（大笑

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:06:56 ID:UwYZUUa60

未だになんちゃって整備士が・・・ダイハツ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:38:08 ID:VUSn/jth0

わりいなあ俺、ドイツ車乗ってるけど
日本の軽も大好きさ。ただいろんな車借りて乗ったけど
「車」という点ではスズキ車より、ダイハツいいよ。
スズキ車は、・・・・・まあな。車・乗用車というより・・だな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:02:08 ID:UwYZUUa60

衝突安全性

スズキの軽>>>>盗用多の普通車(ヴィッツ・ファンカーゴ)>>>>ダイハツの軽

コレが現実 !!

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:18:12 ID:VfDf+cRL0

>>486
>>490
いいかげんなこといってんじゃねーよ

衝突安全性能試験結果一覧表
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/04/asp/brwbark.htm

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:27:59 ID:VfDf+cRL0

どっちかっていうとダイハツのほうが安全じゃねーかよ

衝突安全性順位

１位　トヨタ　ヴィッツ　運転席６点　助手席５点
１位　ダイハツ　テリオスキッド　運転席５点　助手席６点

２位　ダイハツ　ムーヴ　運転席５点　助手席５点
２位　スズキ　ワゴンＲ　運転席５点　助手席５点

３位　トヨタ　ファンカーゴ　運転席４点　助手席５点
３位　ダイハツ　ネイキッド　運転席４点　助手席５点
３位　ダイハツ　マックス　運転席４点　助手席５点
３位　スズキ　Ｋｅｉ　運転席４点　助手席５点

４位　ダイハツ　ミラ　運転席４点　助手席４点
４位　スズキ　ＭＲワゴン　運転席４点　助手席４点

５位　スズキ　アルトラパン　運転席３点　助手席４点

６位　ダイハツ　アトレーワゴン　運転席３点　助手席３点
６位　スズキ　アルト　運転席３点　助手席３点

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:32:48 ID:UwYZUUa60

>>491
どうした餅つけ
*1：ただし、胸部リスク大
*2：ただし、頭部リスク大　
*3：ただし、頸部リスク大
付いてるのダイハツと三菱だけだな　

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:05:47 ID:VfDf+cRL0

ダイハツのほうが安全じゃねーかよ

　歩行者にぶつけた時、相手が死亡したら交通刑務所行き

歩行者頭部保護性能試験

１位　ダイハツ　ミラ　３点

２位　ホンダ　ライフ　２点
２位　スズキ　ワゴンＲ　２点

３位　スズキ　アルトラパン　１点

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:14:31 ID:UwYZUUa60

*1：ただし、胸部リスク大
*2：ただし、頭部リスク大　
*3：ただし、頸部リスク大
付いてるのダイハツと三菱だけだな　

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 13:57:40 ID:QiAO8vgY0

>>489
同じドイツ車乗りとしてｵﾏｲのような香具師は恥じる。
ドイツ車乗りは車への感覚が素晴らしいのか？
ちゃんちゃらおかしい。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:03:39 ID:vVliH5Vu0

スズキの車は緊急の時にブレーキがきかないらしいから怖くて乗れない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:06:13 ID:2t0h3wpz0

ダイハツの衝突安全性が比較的まともになったのは、ここ直近の二年くらい。
それ以前は、デタラメ。

平成12年度度の初テストでは、★二つだけでしたものw

過去最低の実績は、ダイハツとスバルの★二つですから。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:14:15 ID:ALgac9rs0

ダイハツがトヨタの傘下に納まっている以上
買う気がまったくしない

500 ：特大糞：05/03/04 19:25:32 ID:0g9aMkdL0

衝突安全テスト対策の設計をすれば数字はよくなるが実際の安全性とは関係ない
正面方向からノーブレーキで激突する状況ありえなくブレーキ性能の方が重要である
最も多いであろう後部に追突された場合のテストが行われていない
以上の理由により私はこの手のテストは信用していないのです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:30:51 ID:wnxqucVe0

とある田舎の中古やさんで、スズキ・ダイハツの新車も扱ってるんだけど
スズキは展示車を喜んで持ってきてくれるが、ダイハツは無し
うちのお客さんが頼んでる車が来た際の対応
スズキはキャリアカーに乗っけてくる。　ダイハツ・・・Dラーに取りに来い！と電話だけ
田舎の販売店だけど
スズキはちょっとしたパーティーや営業に貢献すれば温泉旅行の招待もあるが、ダイハツは無し
しかし、ダイハツの営業マンは、ちゃっかり新しいカタログだけは持ってくるんだよなぁ～

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 21:15:27 ID:NiScXxQN0

へ～、家の近所では
スズキのディーラーは展示試乗車を、社員が雑用に使っていて
タバコ臭がしみついてるよ。
ダイハツディーラーは、店は古いけど、
クルマはよく掃除されてるな。
因みに今日見たら、スズキディーラーは更地になってたし。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:05:15 ID:xE+DBwfQ0

warata

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:23:20 ID:0Egmw1n00

俺スズキ車買ったけどディーラーには取りに来てと言われた

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 08:12:04 ID:9jgvlcJ00

>>498
でたらめ言わない。
最初は、ダイハツの方が上だったけど、２年くらいでスズキが盛り返し、
そしたらダイハツは車重を上げてまで安全性強化し、逆に盛り返す。
ＦＭＣ以降、ワゴンＲ系は、ほぼイーブン。
ただ、スズキは、ラパンの成績がちと良くないので要改良、って所。

叩き合いのごとく競争してるから、両者とも安全性は高いと思っていい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 11:48:24 ID:ZT9BBTQb0

>>505　もうスズキはダイハツなんて眼中に無いんだよ・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:18:40 ID:58Mng+jz0

だろうな、抜かれすぎて(w

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:27:42 ID:NmyTebEy0

ぶっちゃけ、メーカーで撰ばない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 12:57:00 ID:9rRkrt8dO

ｽﾊﾞﾙ車にｽｽﾞｷのｴﾝｼﾞﾝとｼﾞｬﾄｺのCVTが搭載されたら素敵なんだがなぁ。
あ、ﾀﾞｲﾊﾂで使いたいﾊﾟｰﾂはないな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:56:49 ID:BobX402r0

スズキのエンジン、…

ぷっ　　あ、ごめん

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 22:49:06 ID:du1VIwD10

ダイハツの・・・何かを使って・・・

あぁ、トヨタに・・・喰われて・・・

ぷっ　　あ、ごめん

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:28:26 ID:6iBkJsZ20

軽で一番ﾊﾟﾜｰあるのってK6AでFA？
ﾎﾝﾀﾞﾀｰﾎﾞ乗ったことないから知らんのよ。
ﾀﾞｲﾊﾂとｽﾊﾞﾙは話にならんし・・・
逆に出力無視して静かなｴﾝｼﾞﾝも知りたいなぁ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:04:31 ID:/nCwKWbU0

>>512
出力30馬力以下？トリム貼りまくりw
ボディー全長339cm、全幅147cm、全長200cm以上ぼぢぃなら静かなエンジンに感じるよw
軽でそんなの望む方がおかしい。ある程度で妥協しなきゃ。
所詮K6Aだって十年位前の開発エンジン。かといって今作ったってどうせ大して変わらない
物には限界ある。どのメーカーの心臓だって現状音に関しては大差がない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:34:43 ID:nhOfSgbc0

静粛性なら3気筒より4気筒でしょう
現状スズキの軽自動車には4気筒エンジンはないし
そうなるとスバルかダイハツしかないでしょう
昔は三菱のミニカで4気筒(しかも5バルブ)がありますたが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 02:17:27 ID:6VER14UW0

Ｌ502アヴァンツァートＲの４気筒は良かった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:41:19 ID:ox/OLMY60

はなくそ(ダイハツ)、めくそ(スズキ)をご使用の庶民の皆さん!
任意の保険は入っていますか?　善良なる一般人が困りますので
必ず加入してください!　金銭的には大変でしょうが・・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:46:01 ID:rdfb+ka20

最近の軽自動車も、衝突安全性が良くなってきました。
しかし、普通車には、いまだに衝突安全性が低いものが、世に売り出されています。

特に、盗用多の初期型の盗用多ヴィッツやファンカーゴには、ぶつけない方が良いですよ。
気をつけて運転しましょうね。
潰れ易い危険な車種は、初期型のヴィッツ、ファンカーゴ、最近では柱抜きのアイシスですよ。

相手の被害が、大きくなりそうですから、近寄らないようにしましょうね(笑)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:27:21 ID:rdfb+ka20

全てが、恥ずかしい。
フニャ脚がついている
包茎のチンチンマークには、気をつけろw
　

盗用多の子会社の「紙飛行機」みたいなDマークのダイハツは、
まじで似たような衝突安全性だったなw

あ゛、盗用多の不人気車種はダイハツで組んでいたんだなw

失礼しますた(笑)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 15:26:56 ID:peOc9hsW0

スズキ車の「口コミ情報」↓
http://www.kakaku.com/kuruma/car/prdmenu.asp?ItemCD=701007&MakerCD=7007

ダイハツ車の「口コミ情報」↓
http://www.kakaku.com/kuruma/car/prdmenu.asp?ItemCD=701008&MakerCD=7008

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:05:46 ID:3/6WY2RP0

>>513
静かなｴﾝｼﾞﾝが欲しいんじゃなくて、知りたいだけなんだけど・・・。
そもそも始めに「軽で一番ﾊﾟﾜｰあるのってK6AでFA？」ってかいてあるし。

>>514
ｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞって4気筒じゃなかったっけ？
結構静かだった気がするんだけど、記憶が曖昧なのよ。
んで、静かなｴﾝｼﾞﾝにも興味が出たっつー話。

もいちど聞くけど、今の軽規格でK6Aよりﾊﾟﾜｰあるｴﾝｼﾞﾝってあります？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:18:55 ID:N7LjbnnQ0

>>520
同等ならある

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:39:54 ID:/nCwKWbU0

>>520
セルボはSR-FOURをはじめとする4気筒のインタークーラーターボ車以外は
全てF6A型の3気筒6or12バルブ（1気筒あたり2or4バルブ）新規格車以前の鱸の軽で
K6A（3気筒）のNA積んでいたのはCT51Sだけ。しかもF6Aの2バルブなんてキャブレター
とてもエンジンとしては大人しいとは言えない代物。力もないし。
セルボのいい点は当時はあまり普及していなかったフルトリムが施された事。それこそ
低いグレードでも。あと、パワーとか力があるとかよく言うが何を基準にしてあるのかを定義
つけないと何とも言えない。カタログ数値上は出力、トルク書いてあるしそれ見て判断しろだし。
走ってみてとか、改造してみるのが前提とか、車体がちゃっちいから速く、しかもパワーを感じるとかｗ
あと、補足でCN22系に限らずF6AはK6Aが出回る以前はDOHCだった時期がある。
K6A以後はF6Aは全てOHCです。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:18:01 ID:hENWW+Ee0

>>520
前までセルボのＮＡ乗ってたけど、かなりエンジン音がうるさかったよ。
コンプレッサも同時に作動させた日には、エンジンルームはそりゃもうとんでもない音に。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:28:47 ID:zaKrmUWr0

>>522
せっかくの長文だが分かり切った事しか書いてないので参考にならんな。
それに3気筒NAの話なんか誰も話題にしてねーし。
おまい無駄話ばっかでウザがられてるだろ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:57:47 ID:i4BiTlg80

>>524
わかりきっていない部分を指摘してみろ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:30:15 ID:CziVKLzLO

わかりきった文章のわかりきってない部分を
どうやって指摘すればいーんだろう?
はてさて、釣りかマジなのか・・・?

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:31:37 ID:XhJn7rtF0

軽に四気筒が必要かな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:52:32 ID:6ZZ0qrZV0

３気筒+スーパーチャージャーってできん？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:13:26 ID:StaGBMxP0

>>527
静かで良いぞ～。振動もないし音も官能的。
まあ、スズキヲタには今後永遠に経験することは無いであろうがなｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:06:16 ID:7xqyx2Q+0

なんかこう、、、ダイハツヲタって捻くれものが多いよな、、、。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:33:57 ID:qRTGVX4F0

ｽﾊﾞﾙぢゃねーのか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:01:42 ID:xVtfOS2d0

NEWビッツの１Lエンジンてえらく評判いいけど
ひょっとしてダイハツ製？３気筒だよね。
今までの1.3Lに匹敵するって。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 16:13:20 ID:fxk5Ditj0

>>532
ヤマハ製

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:28:57 ID:RuUoo4mj0

３流メ－カ－同士比べてどうすんねん
このスレ終了

535 ：：05/03/10 21:59:02 ID:LXmoAwZ30

>>532パッソと一緒でダイハツ製だろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:24:01 ID:usayF6Fe0

>>534
3流以下だよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:40:55 ID:1hj/2piT0

スズキダイハツより売れてるメーカーは
トヨタと日産だけ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:43:33 ID:RuUoo4mj0

バ－カ売れてる売れてないが問題ちゃうやろ
利益を考えろバカ
おまえスズキの社員か

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:44:32 ID:1hj/2piT0

利益の話しなどしていない

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:45:59 ID:1hj/2piT0

のになんで必死なの

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:46:51 ID:1hj/2piT0

ンダヲタって奴か

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:47:41 ID:1hj/2piT0

なんか言えよカス

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:48:29 ID:usayF6Fe0

>>538
付加価値べーすでランキングがはっきりわかるんだったら粋がってよし
知らないのなら池。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:48:31 ID:mtL2njWm0

ヒュンダイのほうが売れてますが？なにか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:50:45 ID:1hj/2piT0

じゃあ国内で
ホンダとかアメリア市場がなければ潰れてるし

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:52:15 ID:1hj/2piT0

アメリカ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:53:11 ID:usayF6Fe0

>>545
詳しい！けど、それ言ったらキリがない
白人なんかほっておけ！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:54:47 ID:1hj/2piT0

ベストカーでスズキのセールスがアルトはミラより劣っている
と認めていたから見てみ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:28:28 ID:aD3IQFpN0

542
ヒッキ－のスレじゃねえぞこら

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:29:11 ID:aD3IQFpN0

オマエはスズキの社員か？
何熱くなってんだばか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:31:23 ID:aD3IQFpN0

２ちゃんえるって無職の溜まり場って本当だな
ｱﾙﾄ？ミラ？そんな商用車のこと語り合うなバカ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:36:29 ID:aD3IQFpN0

このスレっどこれにて終了

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 02:21:43 ID:mtOYBoh50

ageてるおまいら大学落ちたのか？
長い春休みだからって、親に迷惑かけんなよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:08:11 ID:i0ANZOhF0

ホント　ダイハツヲタってろくなのいないな…。
同じダイハツ乗りとして情けない…。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:52:11 ID:aD3IQFpN0

今日も無職が集まってたみたいだな
たかが軽で語ってる暇あったらハロワいってこいよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:39:53 ID:oiJMt3yO0

>>554
鱸工作員ｺﾞｸﾛｰ

相変わらず低レベルでつね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:38:19 ID:ol53KrDy0

ホント　スズキヲタってろくなのいないな…。
同じスズキ乗りとして情けない…。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:40:39 ID:Dci/zchr0

　　　　　　　トヨタ　　　日産　　　　ホンダ　　スズキ　　　ダイハツ
1995年　2029022　　1096391　　566968　　617024　　412354
1996年　2136416　　1117119　　752149　　621858　　469233
1997年　2006275　　1043157　　701782　　595815　　448325
1998年　1711081　　　903666　　690275　　555082　　437229
1999年　1664483　　　773651　　705902　　619213　　522524
2000年　1771625　　　729773　　765902　　614075　　549171
2001年　1715197　　　731676　　863142　　622175　　542024
2002年　1680505　　　773771　　902709　　626612　　504596
2003年　1715981　　　825121　　735050　　628099　　541855
2004年　1779308　　　826936　　752197　　662135　　577809

　　　　　　三菱　　　マツダ　　スバル
1995年　819952　　365737　　344742
1996年　753284　　334382　　348491
1997年　683011　　337179　　305483
1998年　602207　　318253　　277970
1999年　588632　　315260　　302064
2000年　544907　　313304　　300814
2001年　488175　　281352　　289623
2002年　416870　　263081　　260382
2003年　454544　　277783　　246716
2004年　328707　　280583　　280270

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:48:08 ID:sW3EwRRU0

>>558
販売台数？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:14:08 ID:IM/EqxhV0

スズキは頑張ってますよっていいたいのか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 18:38:21 ID:FZgCfuzK0

自作自演必死だな　氏ね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:59:52 ID:IM/EqxhV0

おさむ氏ね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 20:43:44 ID:obPrKjVF0

>>562　なに言うのも勝手だけどさ、sageることぐらいしような、リア厨ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:00:31 ID:ZculxuJp0

おさむ氏ね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:42:47 ID:AwaRl3TN0

ぼんちおさむ氏ね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:24:20 ID:7+MAoq0WO

>517
潰れやすいのは本多
あのメーカーは酷すぎる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:29:07 ID:Hau6FYGF0

>>566　フルパワーを引き出せるのはホンダ。
ただ、「ここ」ってところでメンテナンスをしないと、すぐ調子が悪くなる。
言わばデリケートなんだな。メカを知らないヤツが乗るとホンダはすぐ潰れる。
ホンダの中古車を買うときは注意したほうがいい。
自分がマメにメンテをすることができるなら、ホンダは（エンジンだけでいえば）最高の車。

そんな俺は鱸糊ｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:21:14 ID:0s7NwXa70

>>567
>>566はﾎﾞﾃﾞｨの事を言っているのでは内科医？
昔のﾎﾝﾀﾞは走る棺桶と言われていたのは確かだが・・・CITYとかCR-Xとかetc...
まぁ、10年前ならともかく、最近はどこのﾒｰｶｰでもﾎﾞﾃﾞｨは頑丈かと。その分重いｶﾞﾅ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:53:45 ID:3vB7q0HgO

今日､ダイハツのショールームから、マークⅡのボディにカローラのグリルに「Ｄ」マークはめた3№の車出てきた｡名前は？いくらするの？（フル操で！）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:15:41 ID:11QV1LMW0

それはカムリでしょ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:58:56 ID:d0eZqpfy0

冠じやあなくアルティスだよ。まあ冠の姉妹車ではあるがほとんど売れない役員等が乗るやつだと思われ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:06:25 ID:BHlqrCpZ0

整備士、板金屋、中古車販売業者、純正部品販売業者等々の
見解です。

ホンダ＞ダイハツ＞スバル＞＞＞＞＞＞スズキ＝ミツビシ

よってダイハツVSスズキの対決はダイハツに軍配！
つーことで結論でましたので、このクソスレは即終了してください。
以上！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:49:50 ID:XoJqpLG40

>>572　いやあだ。もっとやりましょうよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:57:38 ID:XwGO74EF0

軽ってなくらなないのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 19:59:58 ID:kxXhU3c70

軽の規格がなくなった所で、
今の軽サイズの車が無くなる訳じゃないだろうけど？

576 ：574ではないが。：05/03/16 21:55:08 ID:NxLakmWz0

>>575
そうか？規格が無くなったらゼロにはならずともほとんど無くなりそうじゃね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:55:40 ID:NxLakmWz0

っていうか無くなる話題出てんの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:54:54 ID:sL2RYGdsO

>568
相変わらずシャーシ弱いですよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:13:19 ID:a73CygcL0

現行ミラ、確かに良いんだよな。

つうか、先代ミラがアレだったし、ダイハツも相当気合入れて現行開発したんだろうな。
現行アルトは確かに現行ミラに比べると一見してちょっとどうかねぇと思う。

こういうこと書くとダイハツオタって言われるんだろうが、俺はどっちかっつうとスズキオタだからね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:16:51 ID:QKA4VO490

>572
以上、整備士、板金屋、中古車販売業者、純正部品販売業者等々を騙るダイハツオタの
戯言でしたｗ

せめてソースぐらい引っ張っ来てから書きゃいいのにｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:47:28 ID:XwGO74EF0

経団連の奥田会長が軽の優遇反対してるみたいだな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 12:11:32 ID:2ktjA94+0

彼らお勧めの車、と言うことは、適度の寿命と保証期間終了後適度な
故障がある、と言う事ではないでしょうか。ユーザーにとってベスト
とは限らんて。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:52:03 ID:YP1/mHNs0

>>581　でもトヨタも軽を売りたいんだぜ？
ダイハツを潰すつもりらしいがねｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:53:03 ID:a9DmCbqQ0

Toyota　is　nabetsune

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:59:00 ID:5HasYIpl0

>>579
>うちのミラ、バンパーの接合部分（フェンダー）に、もうサビが出てる。
>新車３台ともに、親指の爪くらいの赤サビが…新車からまだ半年くらいなのに。
>オマケにタイヤハウスのカバー、ネジが無くなってカパカパしてるし…

サビ、今度あなたの近所の現行ミラで確認してみてくれ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:57:37 ID:h+FvWfvM0

そうかぁやっぱり三菱の軽がいいんだねぇ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:08:21 ID:U9DOJizN0

>>586お大事に
ハイ次の方～

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:32:20 ID:E+RJbBmG0

漏れはダイハツはトヨタみたいにサスペンションが柔らかいから嫌い
普通自動車はダイハツ乗ったこと無いし、ダイハツ軽以外出してるかも知らない。

そんな漏れは今、ものすごくカプチーノを出して欲しい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:37:36 ID:WK6eLhSk0

>>588
ストーリアX4を知らないのか？おまいは？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:18:09 ID:5HasYIpl0

>>589
普通自動車はダイハツ乗ったこと無いしって書いてあるだろう。

俺はダイハツの、極端なブレーキの効き方が嫌だ。
あとサスの柔らかさ…っていうか、長くぽよんぽよんして嫌だ。
あと籠もったエンジン音も嫌だ。
あとハンドルの重さに釣り合わないペダルの軽さも嫌だ。
あと軽だから税金面で優遇されてるのに、スズキより１０万高くして、
普通車並みに内装良くしようって言う貧乏くささが嫌だ。

…でもコペンとアトレーだけは認める。あれは良いと思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 03:39:57 ID:I8a6xJCW0

今マイティーボーイを生産するならベース車は何が良いのか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 03:50:38 ID:KFURZ8O60

なぜ今マイティボーイ・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 07:38:22 ID:cfoPoV4T0

>590
後半産業同意。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:22:29 ID:bGhkspF40

普通車だって「ダイハツで組み立て」して「包茎チンチンマーク」つけて
販売しているじゃないか。

「ダイハツで組み立てた物だけがダイハツ製だと思っているのは馬鹿」

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 13:53:06 ID:PhWxIsWWO

>586
ドライブシャフト抜けてレインボーブリッジの上で引っくり返るぞ

596 ：名無しの無免ＭＺＲファン：05/03/19 13:55:24 ID:usdOAAaf0

軽自動車はスバルが一番上手だと思う。
Ｒ２とかいいと思う。

スズキだったらラパン。
ダイハツだったらコペンだな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 14:43:42 ID:qf3Z47xX0

>>596
Ｒ２って後部座席が狭過ぎない？
ライト付けると赤く光るインパネも何か怖かった。
ただ、空間の狭さは抜きにすると乗り心地がかなり普通車っぽかった。
軽だからエンジン音もそれなりに聞こえる。でも音が穏やか。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 00:08:44 ID:hFTlmf5w0

>>590　それはトヨタ＆ダイハツの標準仕様「カックンブレーキ」というやつです。
え～とマジなこというと、次の車検まで交換しなくてもいいように、やたら硬いブレーキパッドを使っている。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 02:02:03 ID:hexofC4A0

>594
日本で組み立てた物だけがＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮだと思っている俺は馬鹿？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 14:37:10 ID:jzONy3IG0

６０ｇｅｔ！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 19:00:56 ID:hERvrX8e0

>>596
ﾎﾞﾃﾞｨと足回りはｽﾊﾞﾙが一番だけど、ｴﾝｼﾞﾝがなぁ～。
ｽｽﾞｷと提携してK6A積んでくうわなにをす；ｋｌｓｄｆｈぐいうぇｒｍ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 04:31:55 ID:yaveTsJT0

カタログを両社に注文したら,

ダイハツ→送って来ない,ハイジェットの沢山請求した性か
　　　　　ダイハツの営業は冷たい所がある
　　　　　大阪人はシビアーなんだろうか。
　　　　　しょうがないので近くの営業所でもらって来た
　　　　　寒いので外に出たくなかったんだが‥

スズキ－→ツインのカタログ請求したらアルトの送って来た。

　さてどっちの勝利でショー。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 04:36:19 ID:3LXSDNx50

スレと関係ないけどさ、こないだうちのコンビニにヤクザが来たんだよ。
レジ打ちするとき、会計が８９３円でおもいっきし笑っちった。
そのヤクザはメチャクチャ俺のこと睨みながら１００３円出したんだけど、
そしたらお釣りが１１０円でさらに爆笑

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 13:02:41 ID:xNnIN9MY0

>>603
それ、どこのコピペ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:27:36 ID:XHNJPLtx0

ダイハツに物申す。
エンジンチェックランプが点いてマニュアル道理だと
エンジンコンピューター（６万円ぐらい）
排気温センサー（２万円）
どちらかの不良と出たのですが、サービスは両方の部品を持ってきた
あわせて８万円相当の部品です。
でも悪いのはどちらかで両方変える必要はありません
結果としてダイハツは故障していないエンジンコンピューターも
交換して６万円の損をしています。こんな無駄なことをする会社と
まともに取引できないと感じている整備業界の方いませんか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:02:00 ID:lYUIfusIO

うちはもうすぐ車を乗り換えようと思ってる、現在乗ってる車が三菱のﾐﾆｶﾀﾞﾝｶﾞﾝ4、今年で10年おち、現在かなり調子が悪く色々壊れていってます、次に買おうかと思ってる車がｽｽﾞｷのKeiﾜｰｸｽかﾀﾞｲﾊﾂのﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞを考えてるけど

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:03:24 ID:lYUIfusIO

あと、ｽｽﾞｷは10年位前に乗ってた軽トラがｴﾝｼﾞﾝが壊れまくって3回位ｴﾝｼﾞﾝ乗せ替えたから、ｽｽﾞｷの営業に『ｴﾝｼﾞﾝ弱い？』って聞いたら『当たりハズレがありますから』と言う返事、つまり自信が無いって事かなぁ？どちらが調子良く永く乗れると思います？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 20:17:16 ID:ZcCqU8gEO

スバヲタのヒガミは見苦しい。去れ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:30:31 ID:zpXzclGq0

テリオスキッドはもうすこし待て！

610 ：買い替え思案中：2005/03/24(木) 00:20:12 ID:pzG4kmy6O

>>609さん、レスありがとうございます、ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞはもしかしてもうすぐﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞなんですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:20:41 ID:wIOqY9P40

生産終了だろ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 23:34:24 ID:lS4v3Vh60

>>610
ＭＡＧＸ見れ

>>611
それは事務にーだろｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:48:13 ID:vCHS7TL10

ウチは個人の整備工場だが、
ウチが新車売る時もダイハツは営業が態度デカイ＆値引き渋いから
もう売りたくない。今回は客がダイハツ指定してきたから仕方なくだが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:29:05 ID:zwC0jDA/0

>>613　一緒一緒、ダメハツ態度デカ杉・・・・orz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 19:36:26 ID:KR3YA54C0

親の車を借りて運転したんですけど
サイドブレーキをしたままでした。
車は軽四ムーブです。足元にあるやつで気づきませんでした。
走った距離は15キロ程度です。
故障につながりますか？？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:13:58 ID:FdHXImUCO

燃えなかったから、良いんじゃない？高速道路では燃えてるかも？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 20:45:26 ID:QRVIuIJDO

>615
自分もやったことある。中途半端なサイドのかけかたせずに、動かないくらい強くかけてたら気付くんだけどね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:37:23 ID:KR3YA54C0

>>616-617
普通に60キロくらい出てたんで気づきませんでした。
故障してますかね？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 21:46:42 ID:FdHXImUCO

窓開けて運転して、別に車からの異音が無ければ大丈夫だと思うが…

620 ：買い替え思案中：2005/03/26(土) 22:03:50 ID:FdHXImUCO

今日はやっぱり安さにつられてスズキ行ってきた、そしてMT車は諦めてATで探す事にしました、前から気になってる車でスズキのワゴンＲーＲＲはどうです？デザインは凄く気に入ってます

621 ：買い替え思案中：2005/03/26(土) 22:04:49 ID:FdHXImUCO

今日はオニキスで見積もって貰いましたが、オニキスより中古屋さんで新古車を探す方がお買い得の様な気がします、取り敢えず車種はこれで決まりかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 22:24:27 ID:ojo7YfQE0

オニキスって詐欺的行為に近くなかったか？
売る時に少しでも傷が付いていると駄目だとか？

623 ：買い替え思案中：2005/03/26(土) 23:12:12 ID:FdHXImUCO

今日、担当してくれた方は修理費10万円までは、なおさなくでも契約のままの金額で取ってくれるって言ってましたよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:13:03 ID:zShFl3810

６０９ですが
次期テリオスキッドはかっこいい
だから待ったほうがいい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:13:19 ID:vbgmfuYB0

最近３㍑マシンからムーブカスタムLvに替えたんだけどうるさいいねぇ。
なにが五月蝿いかってエンジン音、タイヤの走行音、雨粒が天井とフロント
ガラスに落ちたときの音、五月蝿すぎる。
こんなので定価が百万円以上するんだからね？
信じられん罠。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:21:24 ID:UcFb0+n90

　　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
　　　◢░　　　　　▄▀　　　　　　　　　　　　▀▄　 ░◣　　　　　　▌▐▄▀　▌▐▄▀
　　▐░::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　░▍
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　　　▀█▓▓▓░▓░░::░:::░:::::::░::░░░░░▓░▓▓▓▌ ▄▅▀

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 17:29:30 ID:n96fBxho0

ダイハツでよかった最後の車は、ミラターボアヴァンツァート。
以来、完全にダメハツ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:28:13 ID:/kUvUgJx0

>>625
それで我慢できないんじゃ、スズキはもっとやめたほうがいいよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 18:57:22 ID:04r9C6XT0

>>628　勉強しようぜｗｗｗ
内装はダメハツ、外装はクズキ。
外装がいいメーカーが内装に着手した以上、技術面でダメハツはもう勝てません。
ダメハツは重大な部分をいままでほったらかしにしてきたんだから。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:37:17 ID:h3bWcZgH0

>>629
まあ、とりあえず一般人に通じる日本語をマスターしてからここに来な。
文法グチャグチャで論外ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:50:46 ID:vn/G2CZE0

>>630
そのくらいわかれや
おまえ問題外ｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:47:09 ID:h3bWcZgH0

>>631
論外ｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 23:03:17 ID:RZTlKAKb0

目くそとｳﾝｺ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 04:52:52 ID:AjLABth4O

ｳﾝｺの方はどっち？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 15:56:33 ID:I5H3nMj/O

目くそ>問題外
ｳﾝｺ>論外

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 17:02:09 ID:ZhkXFGoI0

メクソは地名にあるけど、ウンコはあるのかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:08:14 ID:Ei4etAv00

こらこら、ウンコは肥料として重要な「利用価値」があるんだから
>>630は再利用すらできない　産業廃棄物だよ（笑

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 19:16:49 ID:dXLCq4wc0

ダイハツ営業〇　非常にみんな商品知識が高く清潔感ありグッドで
　　　　　　　　アフタ－しっかりしてくれる
ダイハツメカＸ　声が小さく自身なさそうなヤツおおすぎ

スズキメカ　〇　整備技術高くサ－ビスがよい
スズキ営業　Ｘ　商品意識なし自動車全般に無知なヤツおおすぎ
　　　　　　　　アフタ－無し、売りっぱなしがあたりまえ

639 ：買い替え思案中：2005/03/28(月) 19:17:52 ID:AjLABth4O

昨日、ﾀﾞｲﾊﾂMAXを見積もってもらった、値引が３万円だと！バイクでないんだふざけるなー！って事でワゴンＲーＲＲ方に気持ちは傾いてます

640 ：買い替え思案中：2005/03/28(月) 19:20:42 ID:AjLABth4O

>>639に追伸ﾀﾞｲﾊﾂの営業は売る気無し！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 20:04:58 ID:6ThY9jjh0

天下のトヨタで営業成績悪いと
「軽自動車ならアホでも売れる」って
ダイハツの営業に左遷される
なんて事を
638と640見て思い付いた。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 22:13:35 ID:SUboWbSa0

>>624
時期テリオスはいつ発売ですか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 07:56:12 ID:MhV47V8YO

>>641
つまり、トヨタで仕事のやる気の無い窓ぎわ族の天下りの吹き溜まりがダメハツって事だね、
トヨタの窓ぎわ族＝ダメハツ
そらやる気も売る気も無いや
辞めてくれ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:50:57 ID:1P1/7LBK0

スズキもダイハツも同じＣＶＴ使ってたんだな。
両方リコール出てるよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 21:58:40 ID:MhV47V8YO

>>644
ＣＶＴってオイルも一緒に燃やすヤツ？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:09:26 ID:1P1/7LBK0

>>645
何それ？？？
車関係でＣＶＴって言ったら普通はミッションだろ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:38:33 ID:2/B80aRm0

>>642
624ですが
１２月です。
待てる？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 07:09:04 ID:hLAEeqr2O

待てますo(^-^)o

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:50:57 ID:5Ij4n//y0

ハイゼット　糞

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 18:52:21 ID:5Ij4n//y0

ハイゼット　便器

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:01:32 ID:SCDvhPKz0

スズキに決まってる。
>>649-650
ワロタｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:28:37 ID:PxPGs21b0

>皇紀2665/04/01
↑って…何？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 19:51:46 ID:Fktojb1f0

>>652
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=&MT=%8Dc%8BI&mode=0&jn.x=22&jn.y=6

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 07:44:58 ID:5PSJVb2PO

でもスズキのキャリーは約７万キロでエンジン潰れるよ、修理工場へ持って行ったら、ほとんどのスズキの軽トラは潰れるらしい、うちは８年でエンジン３回乗せかえた、中古エンジンも含めてだけど

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 03:36:58 ID:8RV7UQu80

>>654
待ってくれ。
８年でエンジン３回？
で、７万で潰れる？
ってことは、８年間で２１万㎞以上走ったのか？
あ、でも俺も今はＣＶで年３万は走るか…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 06:05:58 ID:/5nyn06UO

新品は初めだけで後の乗せかえ２回は中古のエンジン、何か１台２万キロ持たんかった、
ダイハツのハイゼットは途中２万キロくらいで売ったから良く分からんかった、でもエンジン音はしっかりしてたよ、キャリーはなんかすぐに壊れるような軽くて少し走行距離が行くと金属音が入ってくる感じだった

657 ：マルチっす：2005/04/04(月) 02:49:30 ID:52ESLo450

スズキとダイハツのＤＯＨＣターボの軽はどちらが優秀で速いエンジンでしょうか？
ボディは関係なく、、、

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:11:39 ID:fou0wol20

>>657
どちらのエンジンも単体では走らないので速くないです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 07:03:16 ID:wUcDpQhD0

>>452
フェローバギーにでも乗ってな災。

西海岸のリバイバル流行が５年か１０年スパン毎に回って来たのが
猿真似で九拾九里とかでブームになるから、ミニ・バニングも段々とスムージングかも。

正に厨房にしか扱えない単体データ祭りでした。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 18:31:35 ID:xtCr9Hjo0

>>656
内のキャリイ、５万キロ突破してるが特に問題ないなあ。
どーゆー乗り方してるんだ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:08:44 ID:N6EaG1KfO

修理屋さんの話しではたいていのキャリーは７万キロ超えてからイキナリ調子が悪くなります、５万キロでは何事も無いかと

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:29:19 ID:kXG9XTX70

遊びの小さな精巧なエンジンは、高級オイルと的確なメンテで性能を発揮するが、
無神経無頓着な奴が乗ってるとすぐに壊してしまう。(スズキ、ホンダ)

遊びの大きい大雑把なエンジンは、安いオイルで放ったらかしでも、とりあえず
壊れないが、とりあえずの走りでしかない。(ダイハツ、トヨタ)

日産は、プロジェクトごとにクセが違うからノーコメント。
マツダは早く火災の後から立ち直って。設計が悪すぎる三菱は論外。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 22:58:58 ID:SME4//d60

>>662
そうか、それで俺が買った鱸車は、止まるわ、さびるは、部品脱落するわロクな目に会わなかったわけだ。
まさに東南アジア。インド向けクオリティなんですね。

でも、ホンダは5台乗り継いだが、故障はほとんど無かったな。
使い方を間違えたのか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 00:17:50 ID:YW6f6CKsO

しかし軽トラに高級オイルを飲ますのも勿体ないような…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 01:55:08 ID:km0Sew3hO

漏れのL200S(EF-HL)…
一昨年に貰った時は走行6万㌔、現在14万㌔強…。
ｴﾝｼﾞﾝ自体は快調。
しかしｷｬﾌﾞ､ﾐｯｼｮﾝ､電装系不調で廃車決定…orz

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:07:18 ID:268WFiGr0

>>662
スズキ、ホンダ、ダイハツ、トヨタ、三菱には厳しいご意見で
マツダへの意見はそんなんですかそうですか
ヘ～

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 02:28:11 ID:je8p8tsT0

>東南アジア。インド向けクオリティ
ホンダのカブの事か？

>高級オイル
純正で充分じゃないか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 14:18:55 ID:bXhY9ZD00

ススギはアフーターだめだよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 15:27:01 ID:qAn2R4vB0

>>664
３㍑９９８塩を新車に入れてもどうとも無いが内心心配・・・ｏｒｚ。豆に交換が由。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 16:38:34 ID:qNXDOnqB0

ダメハツ一級整備士
ちゃんと一級整備士試験受けなおしてね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 18:38:54 ID:LsAE5nkI0

車屋コメント

ダメな軽四　ダメな順に
ダイハツ＞三菱＞スバル＞スズキ＞ホンダ

俺はダイハツだけはお客に売りたくないね。
お客からのクレームが一番多い。精神的に赤字・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 19:40:48 ID:UPloKXtn0

>>671
それはちょっと解せんな。
俺も整備に知り合いいるが、
他３者＞ダイハツ＝ホンダなんだけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:02:56 ID:je8p8tsT0

つまり本田は良いって事か…どこが？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 20:04:27 ID:UPloKXtn0

全般的な耐久性ね。
個々をほじくると、色々出てくる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:20:16 ID:WKhoscGF0

きわどい内容だからメーカー名出さないけど・・・
某鋳造メーカーでアルミ製品作ってます。
たとえば、おなじピストンやシリンダーだとしても
自動車メーカーごと・車種ごとに使っているアルミの成分が違うよ。
アルミといっても純アルミを使うことはなく、かならず
シリコン・カッパー・マグネシウム他いろいろをまぜて
アルミ合金にして強度などをだしてから材料にします。

でここからが本題で、その基準が一応JIS規格に定め
られているのだが、メーカー・車種によって規格ぎりぎり
でOKなのもあれば、それよりもずっと厳しくしているのも
あります。おなじような部品でもこんな理由で壊れ
やすかったり、そうでなかったりの差が出ます。
また車メーカーが指定する規格もいろんな事情（クレームなど）
で見直されたりもします。ですので同じ車種だとしても、
その変更前後で強度が違ったりもします。
材料扱う俺には簡単にどこのメーカーがいい・悪いって
決められないっす・・・ほかにも鉄・プラなどいろんな
知らん材料もあるんでね。長レスすまぬ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:58:08 ID:PeHTaXvWO

田舎で見かける古～い軽は、うちの地元では、｢アルト｣＞｢トゥデイ｣≧｢ミラ｣ (乗用軽)な感じなワケだが。
あと、三菱はエンジンはしっかりしてるでしょ。オイルにじみよく出るけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 01:00:20 ID:aOC5IaeK0

うちの近所だと古い軽はトゥデイ＞ミラ＞アルトの順だね。
鱸車は塩カルで簡単に腐っちゃうし故障が多いから、１０年以上のる人は
すくないよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 02:51:57 ID:UhOOn1OD0

こっちの方だと
トゥデイ＞アルト＞＞＞レックス＞ミニカ＝ミラ
だね。
ジムニーは入れないんでしょ？
トゥデイ強し！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 08:56:02 ID:MHhOs1fXO

地方で違うもんだな。こっちはあんまし雪降らないからかな。フロンテクーペ走ったもんな。そういやS800も。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 16:24:54 ID:VEww3LanO

moveのエアロダウンカスタムのターボ燃費どうですか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 17:28:20 ID:8aR7Ahpx0

古い車といっても、年式と走行距離の双方で比べないとフェアじゃないしな。
難しい所だ。

682 ：スズキｦﾀのいすず乗り：2005/04/06(水) 19:20:26 ID:MHhOs1fXO

>>676 >>679だけど、>>681の言うことはもっともかと。
ちなみに家は鹿児島だから塩カリ撒かれんのって年に数えるほどなんだよね。だから他と比較したら錆は少ないかも。で、アルトが多いってことは廃車になる(一台を乗り潰すと仮定)原因の少なからずな所を防錆不足が荷担してるってことでしょうか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:26:40 ID:QCfntVB00

鱸車ってどこのメーカーだよ！
隠語みたいなのウザイ！普通に会話しろよ～ひきこもり！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:43:51 ID:0cxje/VL0

>>683　お疲れ様＾＾

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:47:21 ID:JGwWiKwB0

↑まあまあ２ちゃんですから・・・穏便に

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:16:23 ID:sJUETIeH0

須々木

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 08:16:41 ID:J/ttz9pY0

>>683
漢字も読めないのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
低脳丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:23:32 ID:BZNgrxhf0

ｗｗｗｗｗｗｗｗっていつの時代だよ！
略字みたいなのウザイ！普通に会話しろよ～デヴヲタ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:13:28 ID:B9Rafd43O

春だね～

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 12:11:08 ID:qCR1QWQH0

デブヲタは隠語みたいでないのかい？ジブタナ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:14:59 ID:B9Rafd43O

咲き乱れてるね～

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 13:36:23 ID:G0pHhSuFO

>>675
期間工乙。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:04:48 ID:NpZn74Md0

ミラジーノとモコでどちらを買おうか初心者なりに悩んでます
総額とＡＢＳ標準装備でモコに傾いてますが内装の質感ではダイハツ有利です

気になるのはエンジンとかドアの開閉音ですが
ジーノの方がエンジンが静かなのはエンジン音自体が静かなんですか？
ドアの開閉音がジーノの方が重いのはその分安全なんでしょうか？
営業マンは営業トークしかしないので聞いてもわかりません

総額１０数万の差がありますが長い目で見て後悔しない方を選びたいと思います

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 18:53:11 ID:UVfURhzW0

モコのが安いの？
その差の１０万で内装と、ドア内張に防音材入れたら？
内装とかは金で何とかなる。
でも金では難しい部分もある。２WD→４WD、MT→AT、３AT→４ATとか。
ABSって後付け出来ない…よな？
好みのベース車を選ばないと、途中で不満が出るよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:13:46 ID:NpZn74Md0

ジーノのＡＢＳ付きはさらに値段が高くなってしまうんですが、ないとダメって人もいれば
いらないって人もいて､カーナビ並に意見が両極端ですね
ジーノは新型でデザイン優先で指名で買う人が多いのか値引きが少ない
モコはスズキとシェアを分け合うのか値引き攻勢で売りにきますね

値段の割に充実装備、可もなく不可もなくのモコ
おれが金持ちだったら（金持ちは軽など買わないだろうけど）迷わずジーノ

素人だから見た目以外のトータルバランスなんてわからないですから

不本意な妥協でずっと後悔した人は多い？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:42:10 ID:UVfURhzW0

>不本意な妥協でずっと後悔

若い頃中古のシビック乗ってた。１５００ｃｃだったから、
ハチロクに対するハチゴーみたいなものと言えばわかり良いかも。
乗り心地マイルドなうえに、マフラーも変えられなかった。
友人がVTEC付きのサイバー乗ってたから、悔しかったなぁ…遅くて。
俺だったら欲しい装備が全部付いた（？）モコ。
または少し高くなってもジーノにＡＢＳ付ける。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 21:44:22 ID:HBZ6AenP0

モコに試乗したけと
ﾄﾞｱがﾊﾟｺﾝてしょぼい閉まり方でｱｳﾄ。
フロントウインドが傾斜しすぎて圧迫感があったし
ﾄﾞｱロックも外から見える棒？みたいので論外

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:05:46 ID:raUkgvyu0

ttp://www.team-mho.com/index.htm

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:45:37 ID:UVfURhzW0

論外と
言いつつ
論じてる
>>697
ﾗｳﾞ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 00:48:40 ID:8zHpcq9H0

>>694
>その差の１０万で内装と、ドア内張に防音材入れたら？

最初から糢糊前提で話を進めているｗ

>内装とかは金で何とかなる

スズキの安い質感を金で補ってたら、１０万では足りないｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 12:17:05 ID:8/+c9OtX0

正直なところ鱸車は安かろう悪かろう・・・
新車時は１０万円の価格差があっても５年後にはメンテナンスや修理費用で
それ以上の費用がかかる。
５年以上乗るつもりなら、間違いなくジーノにすることをお勧めする。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 14:10:50 ID:1VvvwLnR0

>５年後にはメンテナンスや修理費用でそれ以上の費用がかかる。
それはムーブの事ですよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 02:31:33 ID:MPsrW6pI0

>>701
たまにはお外に出て車の数を数えなさい。
５年前のダイハツ車とスズキ車。
どっちの生存率が多いかは、目で見れば明らかだよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:38:52 ID:INXx7kbT0

>>703
地域によると思う。鱸車が多いと言いたいのか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:38:41 ID:MDoHNBd/O

各社各種各車各個人で耐久性に違いが出るだろうから、答えは出にくいんじゃ？
オーナーになってはじめて分かることがあるだろうし。
経験的にはスバル>ホンダ>ダイハツ>スズキだけど。
普通車を含め今まで買う機会が無かったのはマツダと三菱。なんか手が出にくい。

各社全車種は一生かけても購入できないし、他人の車のちょい乗りじゃわからない。

ゆるゆるのシートベルトさえ解消してくれればホンダが楽しい。３台ともってのはデフォだろう。毎日乗ってるとイラつく。
所有していてストレスを感じないお好みのメーカーと車種をドゾ。

単純に考えると販売台数の多い順で街で見かける数が違うだろうし中古車の数も違う。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 01:32:46 ID:JtImo2470

だが耐用年数だけで考えたら、販売台数は関係ないんじゃないか？
大事に乗っても粗末に乗っても、経年劣化は平等に起きる。
よほどマニアックな軽乗り以外、壊れたら手放すんじゃないか？
ジムニー、カプチ、ビートなんか、マニアが直して乗ってると思うけど、
普通のセダンやミニバンタイプだったら、壊れたらポイだろう。
その壊れの進行具合が遅い車が、現存する古い軽だと思うが？
セダンタイプでよく見るのがトゥディ。ミニバンタイプでは初代ワゴンＲ。
耐久性ではホンダ＞スズキ＞ミツビシ＞スバル＝ダイハツじゃなかろうか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 02:07:21 ID:40UkEXK20

ジムニーはすごい古いのを普通に乗っている人けっこういるよな。愛情を持って扱っているからなんだろうけど。

ただ、スズキのエンジンに関しては鋳鉄ブロックのF6A系列とアルミブロックのK6A系列は耐久性的に分けて考えたほうがいいかも。
K6Aのほうはオイル漏れなどの話をわりと聞くし。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 12:32:37 ID:qgtU/Rsr0

>>707
F6Aの方がひどいのだが・・・。＞オイル漏れ。
Ｋ６Ａは特に何ともないぞ。（七万五千キロ）

後、ミラジーノってほんとにいいのか？
ＭＣ前旧型を持っているけど、内装はそれほど、天井はビニール　
後、俺の場合、どういうわけか静電気に苦しめられた。
（おもいっきりバチーンって来る。マジ痛い）
走りは、別件の代車で乗ったラパンと加速は変わらないが、静粛性はラパンの方が上。
ジーノは二万五千キロ突破したが、乗り手が悪いのか（親）、近頃、変な振動を出るようになった。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:39:00 ID:BFloTJm50

>>708
Ｋ６Ａの方は知らないが・・・。＞オイル漏れ。
Ｆ６Ａは特に何ともないぞ。（１１万１千キロ）

なにか添加剤とか入れてない？モーターアップとか…
塩素系添加剤はエンジン痛めるよ。
変な振動はダイハツ特有の「エンジンマウントの寿命」じゃないかな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 18:41:13 ID:BFloTJm50

※塩素系添加剤はエンジン（のオイルシール）痛めるよ。

だった。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 02:49:27 ID:lg15B2+b0

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712 ：自動車：2005/04/16(土) 13:41:40 ID:IcO1FKZO0

ダイハツ対スズキ

713 ：自動車：2005/04/16(土) 13:43:04 ID:IcO1FKZO0

でもダイハツもいいと思うけど（最近スズキ自動車の事故が多い）

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:35:20 ID:0YHDNAOCO

去年15インチにアップしてからタイヤの外減りが早くて困っているのですがこれってアライメントを調整してないからなのでしょうか？タイヤはLM702でホイールはユーロハートシーフォームです

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:35:19 ID:7Ctah+eT0

>>714
当社は悪くありません

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 22:42:05 ID:4iUmSO8z0

>>715
なんだよ！ウチだって悪くないよ！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 01:45:56 ID:g51qcWIT0

ワゴンＲスレが、次スレの予告も無しに終わっちゃったぞ。
次スレ立ったら教えろ下さい。
俺のプロバイダだとスレ立て規制で立てられなかったorz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:25:47 ID:Ch9akqZ00

ここのスレをROMって、ホンダのライフを買うことに決めました。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:05:31 ID:3EK3oJUD0

>>718
Ｒ２を買うことに決めなくて良かったね。あれはヒドイから。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 23:39:47 ID:wW60YDlEO

>>701＞スズキの車は安かろう悪かろう
いつの話してんだよ。それに、そんなもんダイハツだって変わんねぇじゃねぇか

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:46:33 ID:LttTbdiH0

11日後の亀ﾚｽ乙

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 14:55:48 ID:M+pcR9Ht0

スズキ車＝安い分少々の事には目をツブル。ダイハツ車＝価格には目をツブル。
経費特権のみで満足するかどうかの選択かな。各車の5年生存率を知りたい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:31:10 ID:YKY/sAggO

>>722
参考になるかわからんが…
スズキワゴンRは、ターボだとエンジンの当たり外れが禿しく、ヘタすりゃ一年でエンジン載せ換えの危機…

ダイハツはムーブのMTだと、クラッチのベアリングが磨耗が禿しくてギア入りにくい。

どちらも経験orz

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 18:37:13 ID:I1aToAtb0

ミラタ20年生存を目指し驀進中

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:52:25 ID:BIqJrHr30

情報感謝。ウチのkei（K6Aターボ）は現在4万km走行、異常なし。壊れるなら保証期間内
に壊れて欲しい。エアコンコンプレッサーが心配

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:58:10 ID:9QNursEb0

8年目のムーブAT　60000km
ﾐｯｼｮﾝ壊れちゃって修理不能　よくある事？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 15:56:57 ID:VGaObRY/0

修理不能なんて故障があるか？いや、ない

例え特殊な部品の在庫がメーカーになくても
やる気がある修理屋なら解体屋を当たったりして直す

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:11:04 ID:9QNursEb0

>>727
えっ　そうなの

ギアが上がんなくなっちゃって、ずーっとロー(?)のままの状態で
新品かリビルト品に載せ替えるしかないって
ディーラーに言われたんだけどな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:14:20 ID:9QNursEb0

＞新品かリビルト品
新品かリビルド品か中古

リビルド品で40ﾏｿ位　中古で30ﾏｿ位って言ってたかな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:29:41 ID:VGaObRY/0

載せ買えも車単位では修理の範疇
ユニット単位なら交換は修理不能と言いますわな
ディーラーは修理だとめんどくさいだけで儲からないから何でもかんでも交換だ
つまり､直す気がないと

８年目の６万㌔なら別のとこがすぐ壊れるので新車を買った方が結局安いですよ
が常套句

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:34:40 ID:VGaObRY/0

確かに買い替えたほうが安心だ
二束三文でも下取りがつくから買い替えを検討するか
町の修理屋さんを何件か回るか......

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:42:43 ID:9QNursEb0

>>730
＞載せ買えも車単位では修理の範疇
そっか　ｽﾏｿ
直すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなのね

>>731
動かない車でも下取りつくんだ！
…て事は次もダイハツか
豪雪地なんで4駆必須　パワーも必要　
事故った時の安全性が高くて荷物が沢山積める
…またムーブか　orz

思わぬところでとても参考になりますた　ｱﾘｶﾞﾄ!!

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 19:58:54 ID:3riPedAC0

故障車で下取りがどれくらいつくと言うのか
買った店なら...う～～ん
6万ｋｍしか走ってないなら古くても他の状態がよければ2,3万
多分タダで処分してあげますよ程度だろう
その後は間違いなく修理後に北朝鮮か東南アジアに輸出だろうな

どこにマニアックな需要があるかわかんないから
あっと驚く価格がつくかもしれないよね
ちょっと楽しみ
後日談希望

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:57:53 ID:/yeblJdm0

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝなんか解体屋探せば5万くらいで買えねーか？
つーか、個人の修理工場とかなら解体屋とか中古ﾊﾟｰﾂの
ﾈｯﾄﾜｰｸがあるはずだから、Dﾗｰよりかなり安く済むと思われ。

735 ：726：2005/04/23(土) 00:55:39 ID:5qEnn3DA0

>>734
えー　そうなんだ
10ﾏｿ位までなら、リスク考えても直して乗ってみたいｶﾓ
ちょっと当たってみようかな
でも現車はディーラーにあるんだよね
危なくて自走できそうにないし
知り合いのの塗装屋経由でもあるし…
う～ん　微妙なところだなぁ
でもなんか面白くなってきた

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 16:47:31 ID:+8vu4WcJO

カートップみたよ！
FR-X出るみたいだね。
まちに待ってた本格FRドリフトマシンに期待したい。
名ばかりのスポーツ、軽のプラットフォーム利用したスイフトなんて
メじゃないね！＼(^_^ )( ^_^)／

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:27:43 ID:jnDDo+YHO

ｽｲﾌﾄは軽のプラットフォームではないよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:39:19 ID:jnDDo+YHO

>>723ｽｽﾞｦﾀではないけど一言言わせてもらいたい
ﾀﾞｲﾊﾂ工作員の方ですか？
一年で壊れるターボエンジンが当たりはずれであるわけない
そんなのがもしあれば即リコールだよ
まぁターボ車なのにオイルも交換しないでターボﾀﾞﾒにする人はいるだろうけど
連投すまぬ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 16:22:58 ID:fd/LFyKiO

>>738
ただの一般市民だが何か？
実際、知り合いはオイル回って一年でダメにしたぞ!!
ﾘｺｰﾙ対象無し!!
私も途中ﾀｰﾋﾞﾝ交換とかしたけど
結局五年でダメになった。
勿論、オイル交換なんかキチンとしてだぞ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 16:26:59 ID:fd/LFyKiO

で連投になるが…
ﾀﾞｲﾊﾂ工作員じゃないから
次に購入したﾑｰﾌﾞの欠陥も同時に書いてるだろが!!
ﾘｺｰﾙ対象だったら文句なんか書かないってゆうの!

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:26:03 ID:eT586ho90

>>739
ちなみにエンジン関係の保証対象は5年10万キロが上限だから壊れたって保証修理すればいいだけジャン。
ターボ関係壊す人はやっぱりオイル管理云々よりも全開走行の後ちょっとしてエンジンオフとか
やっぱいたわらない香具師が多いって事。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 19:28:29 ID:eT586ho90

連投すまんが、リビルトミッションならば部品代で10万（ハイエースAT）だた。
保証は1年ついてくるけど。後は工賃だな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:12:42 ID:D7VBd18s0

現行ワゴンRですが、エヤコンかけて3000～3500rpmぐらいでブオーン！って異音がするのですが
（エヤコンかけていないとしない）点検出したら、ベルト等も当たっていないし、エンジンに負担
がかかるから、ある程度はしますとの事。全部そうなら分りますが、音がする車としない車があるなら
変わってきますよね。結構耳障りな音ですが、みなさんのはしませんか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:35:32 ID:eglxeAOG0

俺はランドクルーザー１００乗ってるけど、
軽自動車みると必ず煽るね。
ぴったりくっついてアップビームにして虐める。
左車線に戻ったら、いっしょに左に戻って、
ずっと煽りまくり。
しばらくすると、ハザード出して路肩に止まるから。
そしたら、空ぶかししながら、蛇行しながら追い越し。

軽自動車ってゴミだよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:47:28 ID:3x/WyX4R0

19時間以上書き込みが無い過疎ｽﾚまで、わざわざ煽り乙

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:09:51 ID:wpXOj4Ns0

車板で茹蛸になったんだよ(wwwww

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:57:18 ID:JtIroq9W0

自動車って３台に１台は軽自動車だろ
全部煽るの大変だに・
爺・婆・おばさん・ドン臭姉ちゃんなら
ハイビーム食らっても何とも思わないよ
安全運転でいけ・空ぶかしは環境に良くない

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 07:13:44 ID:QaVzcddf0

俺も煽られたからって何とも思わない
制限５０を４０で走ってやる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 08:59:45 ID:1ydiwHjL0

煽ってくる奴を、いかにゆっくり走らせてイライラさせるかって事が面白いんだよ。
後ろからパッシングしてみたり無意味に車線変更繰り返したりするのを見て。
抜きたいなら早く抜けよｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 13:50:52 ID:aaNIQxAS0

>>749
そうやっているうちに信号で止まって
その香具師が降りてきてそいつにぼこぼこにどつかれて
返り討ちに遭う。煽るやつもそれを挑発しているやつ。どっちも馬鹿。目糞鼻糞

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 21:10:23 ID:8T3BPE4U0

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:04:51 ID:GiBvVhkQ0

>>750
激しく同意。

煽りに挑発を返すっていうことは、
ゲーセンでヤンキーにガンタレすんのと同じ。
最後はタイマン勝負しますっていう事だから。

ハンドルにぎるとやたらと元気になる人いるけど、
そのうち大ケガするよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:06:49 ID:GiBvVhkQ0

ちなみに、煽られてブレーキ踏むっていうやり方で、ボコられた奴いたな。
シーマにのっていたから余計に態度でかかったわけだ。
結局車が廃車になるまで、バールで滅多打ちにされた。
本人は車の中でちじこまっていたので、無傷だったが。

恥ずかしいねえ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:49:47 ID:/02+e1JJ0

高速でやればおｋ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:06:09 ID:jSI76h+q0

>>753
それ、恥ずかしいのは煽ったあげく他人の車をバールでめった打ちにした人の
方なわけだが。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:16:06 ID:tudFhFH40

逮捕されたの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 21:48:20 ID:NRHqqdRi0

ダイハツ車はスモールだがワンダフルではない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:58:06 ID:HbOUw/qs0

今まさにジーノにするかアルトにするかで迷ってる最中。
試乗してみて更に迷ってしまった……

外見を取るか、乗り心地を重視するか、自分としては究極の選択だ。
なにか、コレだ！と思える決定打ってないものですかね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 02:20:55 ID:IGPRMUd70

そこでR2ですよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 06:04:37 ID:aFUGS8y+0

>>758
乗り心地はアルトの方がいいの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 07:10:29 ID:2CkYRzh70

>>758
グレードにも依るけどアルトの方が断然安いでしょ
外見は自分の好みだからねぇ

762 ：758：2005/05/20(金) 15:20:27 ID:m+qqpwxI0

乗り心地や内装の様子とか価格を考えると総合的にはアルト（ＭＴ）なんだけど、
ジーノのデザインと色がすごく気に入ったんですよ。
でもジーノはもうＡＴしかないのが残念。中も後ろの座席空間せまいし。

あ～どうしよう～　やっぱアルトなのか？う～む…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 16:42:25 ID:aFUGS8y+0

MTがいいなら、ATしかないジーノはあり得ないと思うが。。

自分の足なんだから。毎日乗るかどうか知らんが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 20:13:47 ID:hpiBgHZT0

旧型のジーノのほうがカッコイイ
MTもある？し
あれで内装の質感がよければ完璧なんだが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:35:25 ID:4qyr3L5k0

>>762
デザインが気に入った方を選んだ方がいいよ
その車を見かける度にあれにした方がよかったなぁ
と後悔するから

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:46:31 ID:IGPRMUd70

中に乗ると外観は見えないんだがな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 02:06:23 ID:+AvnrQMO0

>>764
旧型のジーノは新規格二世代目のシャシの車と乗り比べると、「あー古いなあ、あー軽だなあ」と
思ってしまう。今更の感強し。以前乗っていたわけだが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 13:04:04 ID:vgzRglPP0

>>765
それはご自身の体験談ですか？
だとしたら、なんだか寂しいですね。選ばなかった車の方に
未練があるなんて･･･レンアイ話のようだ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 17:43:43 ID:2fsQIEAK0

見た目で選んでも、乗るたびに内装と乗り心地が気になる罠。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:45:41 ID:bbLwKaU40

軽なんだから乗り心地なんてこだわってもしょうがない

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:28:39 ID:zlF15E8H0

・・・とﾀﾞﾒﾊｼｦﾀが醜い言い訳をしております。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 12:06:04 ID:dvROLNiZ0

・・・と鱸厨が揚げ足を取っています。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 13:07:50 ID:kLOBIsHm0

よっしゃ！アルトに決めた
あとは色だ！！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:04:09 ID:Kq/mCgxP0

ミラジーノがいいって

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:27:37 ID:fovCACph0

だからR2

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 14:57:55 ID:H/1YqJn60

シートの座り心地とかスイッチの操作性は気にしないの？
慣れが大きいけど乗るたびに毎回使うから気になるとずっと気になるところだよ
おれのミラだとカーナビの位置が見難い、灰皿の場所が悪くて灰が散らかる
ドリンクホルダーを使うと取り出せない場所にポケットがある
イライラが募る一方だよ

777 ：ﾓﾚ ◆3/5IiPjbmQ ：2005/05/24(火) 00:28:51 ID:MfmW0Gf40

(;´Д`) 777…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:28:27 ID:omsPyuRX0

軽でラパンかムーブラテを考えています。
車に詳しくないのでアドバイスお願いします(>_<)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:30:08 ID:J8pNvS8o0

>>767
まあな、でもあのビニール皮シートの黒の内装は俺は個人的に好きだな、
なんだか昔の車っぽくていいんだよね、だからあの安っぽい乗り心地も
車に合ってて好きだなぁ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:49:27 ID:VJykGgfR0

>>778
走り重視ならラパンと言っておこう(w

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:31:28 ID:Y2x0Gjge0

確かに、排気量少ないわりに小型車と較べて燃費よくないね
なんのための６６０ＣＣなんだか。。ボディでかくなんたんだから排気量
増やせないかね？８８０ＣＣぐらいが良さそう。
てゆうかそういう運動とかないの？　バカトヨタ反対しそうだが。。。
明らかに消費者と環境無視してるよね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 09:13:37 ID:sBw761HZ0

スレ活性化の為に貼っておこう

＞がいしゅつかもしれないけど、今月号のAUTOCARで軽自動車特集やってた。
＞ムーヴはベタ褒め、ワ○ンRはボロクソ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:23:17 ID:YilNh32e0

多分、ﾀﾞﾒ初から金貰ってんだろ(w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 04:50:17 ID:gmxlYDtQ0

>>781
＞ボディでかくなんたんだから
　
　だけ読んだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:24:07 ID:uiPdrhvu0

>>782
トヨタの傘下になってから提灯記事だらけだよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:27:32 ID:I6VUjByJ0

>>781
ん～～なんで軽なのか考えたら分かりそうなもんだが・・
軽にあれこれ求めすぎるんでない？　価格で跳ね返ってきますよ？
880ccになって燃費はよくなるの？　その為にはあと愉吉何枚？　　
エコカーにでも乗っててください

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 17:37:06 ID:UyHI27/d0

>>786
つまらんつっこみで申し訳ないが
>>781は誤爆じゃないのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:25:33 ID:jbRCGP+Y0

>880ccになって燃費はよくなるの？

なるだろー
だって重量重くて1200ccの小型車とほとんど今の軽燃費かわらんもん

わかんねー？バカ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:08:35 ID:ggyeF4PW0

>>788
「だって」の後が説明になってないよ。
660ｃｃ軽の燃費が悪い理由と、それが880ｃｃになると解決されるという根拠を示さないとね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:41:38 ID:jbRCGP+Y0

小排気量によるパワー不足で町ノリでふかすから燃費が思われるほどよくない
すこししか燃費よくならないんだったら、なんのための小排気量かわからん
それだったらすこし排気量あげて、パワーでたほうがいい
実際小型車と燃費ほとんどかわらんから、税関係でしか安く上がらない
車両価格も小型車のほうが安いという捩れもおこっている
となればパワー不足に甘んじる軽は意味ないんではないかと思う
実際おかしいじゃん　排気量小さくてでかいのと燃費かわらんのは

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:56:42 ID:ggyeF4PW0

>>790
ふかすと燃費良くないのかい？ふかすから軽は燃費悪いの？
同じ出力を取り出すとして排気量半分の回転２倍は等価だろ。

それで排気量を少し上げると燃費が良くなる理屈が分からないよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:20:00 ID:qT5v2aIK0

実際おかしいじゃん　排気量小さくてでかいのと燃費かわらんのは

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 07:36:08 ID:XYbLcnQo0

実際おかしいじゃん　ちんぽ小さくてデカマラと気持ちよさかわらんのは

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 22:34:31 ID:qz3v1xZq0

ｽﾚ違いに気付かないばかが多いな。
他所に軽vsｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾚがあるからそっちでやれよｺﾞﾐ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 13:49:08 ID:3nTPMgKg0

>>790
そもそも８８０という排気量の設定自体になんらかの根拠があるのか？
その説明が一切なされていないが。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:31:42 ID:Q/dKKI3/0

>>794
こすれ具合と潤滑によると思う。
デカマラ＋キツマン＝こすれ大
チビマラ＋ユルマン＝こすれ小
それに汁の出具合いが悪いとこすれ大となります

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:39:38 ID:pnjDrnq10

>>795
多分ばかだから、５５０、６６０、７７０、８８０、って感じじゃないのか？
７７０なら１００だから一気に２００上げちゃおうよみたいなさ、ばかだから
しかたないよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:11:31 ID:lubknGWX0

俺も残ったメーカーはこの二つになった。
ダイハツならタント、スズキならワゴンRかMRワゴンあたりかなと思ってるけど
これはやめとけ！ってあります？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:32:09 ID:642dYtCt0

>>798
強いて言えば、タント、ワゴソＲ、ＭＲワゴソはやめとけ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:27:52 ID:TV1bNa600

>>799
で、ナニ薦めるんだい？まさかスバルじゃねえだろうな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:46:35 ID:YqgQZfeD0

ツインだな、これしかあるめぇ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:47:56 ID:60i8x5eb0

>>800 ﾐﾗﾊﾞｿw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:55:37 ID:ecV/U7Th0

今のＭＲワゴンは旧型のワゴンＲの車体使ってるからね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:18:59 ID:nRVX8lY50

>>799
タント同意。
タント乗りで運転上手い奴見た事ないんだが…。
あ、俺の周りではな？

805 ：798：2005/06/05(日) 21:22:17 ID:lubknGWX0

できたらワゴンRにしたいんだけど、タントの広さは魅力かな・・と。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:45:26 ID:R9Ihny1v0

>>798
ムーヴカスタムで決まり。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:07:11 ID:T89t+naT0

エブリィワゴンに汁

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 06:40:19 ID:h8v651j00

>>798
タントは男の車じゃない
ＭＲワゴンは視界が悪いと聞いたことがあるし
やはりワゴン尺かな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:34:23 ID:2DRyeBeF0

4月の軽乗用車売り上げ、ワゴンRは連続一位だったね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 12:44:33 ID:rMknMgFa0

ムーヴラテに男が乗れそうなグレード追加されたな。

ついでにCMもママ亜美だけだったのが相方×1由美
をやっと起用。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:49:11 ID:ygPtdXJW0

>>810
あのＣＭむかつくんだよね、

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:55:47 ID:5dRCOiF5O

下半期、スズキの売り上げは、さらに加速する。

ダイハツに目玉商品が無い。
ワゴンRは不動の地位だし…
コペン？
さて、その分野もスズキが潰しに掛かる模様。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 06:46:46 ID:rzXuQnV90

ワゴンＲはムーヴと比べて作りが安っぽいのに良く売れてるな
実際ワゴンＲの方が安いからかな？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 08:05:18 ID:WrYl8N1P0

色々みたけど、結局はワゴンRかタントになっちゃうんだよね。」

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 10:18:10 ID:U5tpIbpl0

ワゴンＲよりムーヴの方が内装はよいが如何せん高い！！
ただ，高級軽とも言えるジャンルは面白いと思う

個人的にはムーヴＬターボが好きだが

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 14:40:55 ID:0DIjeaw5O

まさに今ダイハツ車のどれかか、ラパンで迷いに迷ってるんですよね！！
今まではダイハツ車でした。はぁ。
愛してたのでもうダイハツはやめようかといろいろ見て、ラパンに好感もったけど、ふんぎりつかない。未練ありまくり。でももう戻れない…（廃車）

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:31:49 ID:Iop89t3Z0

>>813
あのクラスのパイオニアだしな＜ワゴン尺　二番煎じのムーブが勝てないのも
納得できるし、そもそも軽自動車を選ぶ人達が軽自動車に対して質感云々
を求めるとも思えない。使い勝手が良ければ質感は軽自動車らしくあれば
充分という人が多いんじゃないか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 15:53:16 ID:SWmBCL290

上の方の排気量と燃費の話だけど、今の軽に足りないのは
馬力じゃなくトルクなんだよね。んで、排気量が上がれば
トルクも太くなり、結果発進時等のアクセル開度が小さくて
済むので、燃費が良くなるって訳なんでつよ。
現行の軽は車重に対する排気量が小さ過ぎで、アクセルの
踏み込み量が大きいので燃費が悪化するってこと。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 16:24:08 ID:Iop89t3Z0

>>818
そんなこと長ったらしく説明してくれなくても誰でもわからあな。

ただ聞きたいのは８８０という排気量に拘ってる理由なんだよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:15:32 ID:/k8fYhpz0

＞現行の軽は車重に対する排気量が小さ過ぎで

逆だろ。排気量に対する車重があり過ぎるんだよ。
本来はせいぜい700kg前後のアルト/ミラクラスが適正な大きさ。
それ以上の大きさを求めようとすれば、排気量は最初から包み隠さず660ccと
設定されているのだから、どこかに車としてのバランスのひずみが生じるのは
わかりきっていること。ワゴン軽などはそれを納得のうえで乗る車。
それに文句たれる奴のためには、ちゃんと普通車がいくらでも用意されているので
ご自由にどうぞ。誰も藻前に軽だけを強要してないし選択の自由は与えられている。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:01:57 ID:U5tpIbpl0

こんな事もあろうかと‥

ターボの出番ですよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:10:35 ID:xWyH86+Y0

「作り作り」って、まるでカローラＶＳサニーだな。
いっそ「隣の車が安っぽく見える」ってＣＭ作ればいいのに。

さて、軽乗りは次のタイプに別れると思う。
１，軽で充分タイプ
　　…運転技量、使う用途で軽を選んだ人。ノーマルが多い。女性、初心者、セカンドカー。
２，好きで乗ってるタイプ
　　…欲しい車が軽だったって人。メンテはしっかりする。全く弄らないか、適度に弄ってる。
３，軽しか乗れないタイプＡ
　　…金がないから軽にした人。メンテしない。弄れない。傷、へこみも直さない。洗わない。
４，軽しか乗れないタイプＢ
　　…金はないけど見栄張りたい人。ＢＩＰ、ウーファー、ローダウン（スプリングのみ）。洗車はしてもメンテ出来ない。

スズキ乗りは１＞３＞２＞４。まぁ各タイプ満遍なく居る。
ダイハツ乗りは１＞４＞３＞２。コペン乗り以外２はあまりいない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:12:24 ID:5dS9spke0

軽のターボなんぞ禁止するか登録車並課税でもよいぞ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 19:53:51 ID:xTgObOJx0

スズキ・ツインのターボ車まだ？
当然K6Aターボで64馬力+5速MTで軽最速を狙って欲しいな
タイヤとサスペンションは、どうせ後から交換するからNA車と同じで良いです。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 20:54:11 ID:8+oShQiS0

タント、ワゴンR、ムーブ、と来て、一つに決めるのが面倒くさくなりパッソに行き着きそうだ・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:01:32 ID:ajEP89NZ0

鈴木はださい

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 01:20:48 ID:nXhUjLO90

>>819
ふっ、その回答ならこの俺が>>797で出しておいたぜ、
>>824
間違いなく軽最速にはなるだろうけど、なんか怖いな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 09:14:14 ID:j50j/ZXH0

>>825
NEWスイフトはなかなか良い車だと思いますが、パッソ考えるのなら。
個人的には、デザインが好み分かれそうだな、と思うけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:16:47 ID:rvYq9/SB0

ぢゃぁNEWｴｽｸｰﾄﾞで。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 15:24:21 ID:/0YhXedLO

ワゴンRかムーブの新車を購入しようと思ってるのですが、100万円以内で購入出来るでしょうか？
初めて車を購入するので、何にもわかりません。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 16:37:37 ID:uxmUcQln0

軽で、シルバーって流行らないの？
一昔前のは白とかシルバーが多かったけど
最近は個性的って言うか、パステルカラーをはじめ
様々な色の車が走ってるんで
白やシルバーに拘ってないなぁって感じがしたんだけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:41:44 ID:j9s/dKgn0

>>831
俺はムーヴカスタムのシルバーを注文したよ。
もう少し若ければブラックなんだが･･･。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 18:30:53 ID:GW83t5gy0

ブラックはこれからの季節地獄だと思うぞ
ダッシュボードですら触れなくなるほど熱くなるのに‥
あとブラックは汚れが目立つので洗車をまめにしないと薄汚れてみっともなくなる

綺麗にしているとしまって見えてカッコいいんだが‥

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:25:07 ID:iPY0zd4O0

>>832
シルバーは維持の面では最高だと思うよ、

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:38:35 ID:wPB7l8GZ0

ワゴンRかタントを買うつもりなんだけど
シルバーか、パステルカラーか迷ってるんですよね。
タントなんかパステル系が多いんで。

多分シルバー買うと思うけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 20:40:44 ID:Wi87zSfQ0

汁婆

837 ：832：2005/06/09(木) 21:28:08 ID:ptHzKQi+0

>>835
パステルカラーを選ぶと後悔すると思ふ。

838 ：832：2005/06/09(木) 21:30:29 ID:ptHzKQi+0

>>834
だよね。
昔、ブラックのＣＲ－Ｘに乗ってたときは大変だった。
あまり洗車しないほうなんで･･･。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:55:18 ID:pVBkeyOm0

そこでガンメタですよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 07:53:37 ID:eIL7JSmD0

タントだったらグリーンメタもあるけど、これもパステルカラーかな？
シルバーが良いと思うが。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 08:58:57 ID:tetl3TD40

というかパステルを買って後悔する状況は考えられるがシルバーだと考えにくい

迷ってるならシルバーがお勧め

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:56:30 ID:8eWmXOYf0

同意。おれも激しくそう思うよ。
白色系は今やパールが主流だからソリッドホワイトに乗ってるともろバンて感じで安っぽいが
シルバーだとセダン用のシルバーとまったく同じ色だから一見バンかどうかわかりにくいからね。
いや、おれミラバンに乗ってるんだが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 06:35:17 ID:7+kM7ADq0

色にこだわりが無ければホワイトかシルバー買うのが無難じゃないかの

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:41:40 ID:GPE8SwQRO

ラパンのGセレ買います。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:50:27 ID:YuW74faw0

ダイハツが売れない理由は、かつて駄目ハツと呼ばれていた程ダメだった
この駄目ハツと言う称号が、いまだに定着してるいじょうスズキを負かす事は出来ない。

例
客：水漏れしてる見たいなんですけどどこが悪いのですか？
修理屋：あー駄目ハツだからしょうがないよ　治してもまた壊れますよ駄目ハツだから・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 11:47:36 ID:ZBWNJF370

>>845　スズキだってクズキといわれているぞｗ

というか、新車を「慣らしはしないでいいです」といったダメハツのディーラーが信じられない・・・

847 ：RR-DI：2005/06/12(日) 12:49:57 ID:1jz26Y510

確かに慣らしが進むに従ってエンジンの調子が上がったけど、
慣らしが必要ってことは反面初期精度の低さの表れでもある
からありがたくはない。

たしかにダイハツの方が慣らしに必要な距離は少ないと思う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:50:03 ID:v0GTfVuO0

>>846
特別ハードに攻めなければ慣らしは気にしなくてもいいと聞いた。
常識的な走りをすればＯＫ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 16:42:48 ID:6zN+yWBa0

シャアのゲルググがトラブル起こした理由知ってる？
慣らし運転しなかったからだよ
正直：慣らし運転もせず使うからだ！と発言してるし

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:19:04 ID:AMLUfLyt0

ジオングなんて完成する前に
乗ったんだがな。スレ違いか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 11:33:32 ID:PeFReIT30

>>850
まったく・・・ガノタって奴は・・・

足なんて飾りですよ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:13:15 ID:Sfmvs52d0

ってことはアレックスも慣らしｇ…話を戻そうや。

「慣らしをしないで１０年経っても、今と同じコンディションで走れます」とは言わないハズだ。
慣らしをしない＝即故障ではなく、ジワジワと馬力とか落ちてくるんだろうから、
その間にモデルチェンジもして、持ち主に「古くなった」と思わせる。
だいたい６～８年で「そろそろ買い換えようかな」って思えるようになるのが理想だろうね。
だから「（今の買い換えサイクルを考えると）慣らしは必要ない」ってなるんでない？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 19:59:08 ID:krBcpItI0

慣らしが必要ないなんていう奴は、新車で買った後1000km走って交換したｵｲﾙ見てみろ。
ﾒﾀﾘｯｸな輝きがｻｲﾊﾞｰでﾊｲﾃｸなﾒｶﾃｸﾉﾛｼﾞｰをITしてM&Aを感じさせてくれるぞ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 20:04:40 ID:yCjk0Sf10

>>853
言葉の意味は良く解らんがとにかく凄い自信だ
つまり鉄粉とかでまくりなの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:16:28 ID:iJMuMnYm0

慣らし運転など屁の突っ張りにもならんですよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:52:43 ID:ZbTaMIeZ0

テンプレ↓
　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　慣らしなんて必要無いよ
　（建前）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿）＿）
　｜｜｜
　（本音）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　そのまま一万k走って俺の工場に持って来い　面倒見てやる
　 ∨￣∨ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 11:44:01 ID:AoIAoPV50

自分の場合、軽ターボ（ムーヴカスタムＲ）に乗っているが、結局慣らしは最後までしなかった。

一応、最初の1000km程は2000～2500回転に抑えて乗ってオイル交換もしたが、
その後、徐々に上げて最後はレッドゾーン（8000回転）近辺までまで回すなどしなかった。
実際ターボ付きで低速トルクがあるせいか3000～4000回転しか回していない。

慣らしをしないと、低回転は滑らかだが高回転が回らないオバサンエンジンになるとの事だが‥
自分にとってオバサンエンジが理想なので‥（自分はオジサンだが(^_^;)）

858 ：松田の鱸車：2005/06/14(火) 12:26:55 ID:qBNkkToM0

慣らしをしなかったら、
。。。
いきなりオイルパンかち割であぼーん
燃費も１０キロ越えない
最高速も１２０で頭打ち
オマケに零下１０度以下では暖気しないとエンスト
先週なんかおまわりに停められて切符切られた

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 16:15:37 ID:t5bTWMm00

>>857
漏れに1ヶ月位貸してくんない？
ぶんぶん車にしてやっから(w
そういう車乗ったことあるんだけど、むかつくんだよなw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 17:18:58 ID:AoIAoPV50

>>859
>>
半年で1.5万km程度乗ってしまったのでもう手遅れかと‥ｗ

ただ、オイル交換だけは整備手帳どおり、まめ(2500km毎)にするようにしている
っていうかディーラで交換してもらっているが（今のところ）オイル交換1000円、
エレメント交換でも1500円でやってくれるので非常に助かっているｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:39:09 ID:ROfWu2Rr0

ｴﾝｼﾞﾝ回さないで、まめなｵｲﾙ交換してりゃ十分慣らし運転だろ。
高回転まで使うかどうかなんざ、持ち主の癖の一つに過ぎないよ。
折れ的には、中古で買うなら>>860の車みたいな奴ｷﾎﾞﾝ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 23:53:01 ID:TmkpLoaw0

>>860
えらい安いな、本当にディーラーか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:06:52 ID:348h5FcB0

整備士としての意見ですが、慣らしは必要です。
エンジン、足回り等全てに置いて必要
慣らしをやらないと、上手くアタリが付かないんですよ。
特に最初の1000kmぐらいまでは我慢して、「急」の付く事は避けるべきですね。

あと、高回転まで回らなくなるってのは、慣らしが済んだ後でも
高回転まで回さないから、高回転まで回した時のアタリが付いてないから
吹け上がらなくなっちゃう、というパターンだと思いますよ。（女に多い）

まあしかし、乗ってる人が何処まで拘るかは勝手ですから
その人が良ければそれでOK（笑

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 12:10:31 ID:XAaZmlfR0

>>863
（女に多い）

やっぱり、女も慣らしが必要ですか?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:48:23 ID:akh91lE80

>>862
>>860だが
本当に正規ディーラですよ
多分，ディーラにメンテナンスをお願いするワンダフルパスポートに入っているので（最初の内だけ）値引いているのだと思う
一応，気を使ってオイル交換は混んでなさそうな時間（休日朝一番や平日）に電話してから出かけるようにしている
２万kmになったらＡＴＦを交換してもらうつもり（ダイハツさんの思うつぼにはまっている気がする‥）

>>863
正直オジサンなので吹け上がらなくてもＯＫかも
今まで最高に回したのだって第一いろは坂でエンブレで１ｓｔで走ったら6000回転超えてびびった時ぐらい‥
（これは回すとは言わんか‥）

田舎で飛ばさないせいか軽ターボＡＴ（ムーヴカスタムＲリミ）の割には燃費も15km程ある（暖かくなって伸びてきた）し高速も安いしで満足してます
＃これでカスタムＲＳ並みに静かだったら‥なんて（たまにしか）思ってませんｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 21:33:57 ID:T4kWlBJZ0

>>856に激しく同意

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 00:56:56 ID:OLjGY9Wb0

>>863
そういや、よく雑誌やらでもアタリって言葉がでてくるけど、いまいち
よく分からないんだよね、どういう事かね、体感できるの？それとも
機械的な意味で体感とかじゃないのかね？　

868 ：863：2005/06/16(木) 11:38:54 ID:bjK5Osxj0

>>865
私は中古の502Sに乗っているのですが、5～6000回転ぐらいが一番力が有るように
感じますね。8000回転まで引っ張っても、ただ回るってだけで6000回転ぐらいまでで
シフトアップした方が一般道ではスムーズで速いかもｗ
なので無理に回さなくても良いかな？とかも思ってたり（汗

>>867
アタリというのは、接触面同士の当たり具合の事ですね
いくらオイルが入っているといっても、エンジン内部は金属同士が擦れ有っている
訳です。そして、エンジンが新しいウチは特に金属同士の摩擦で偏磨耗しやすい
状態なんですね。丸い物が偏ったすり減り方をすれば、綺麗に回りませんよね
（大げさな表現をすれば、ですが）
だから最初は馴染ませる[綺麗な当たり跡（擦れ跡）を付ける]為にゆっくり回しなさい、という事なんですね。

これで解って頂けましたかな？
説明下手で申し訳ない(；ﾟДﾟ)

さてさて、ボロ出しまくらないうちにROMに戻りますｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 17:41:37 ID:YTAdcVBe0

4000回転前にシフトアップしてるんだが･･･
それ以上になるとうるさくて車ぶっ壊れそうじゃない？
それともそれが普通なの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:01:40 ID:cmKu4l+L0

>>868
そういう事かぁ、一応１０００キロまでは３０００回転以内で乗って、急
ブレーキを避けたんだよね、正解だったよ、説明なかなか上手いよ、凄く
よく分かった、ありがとうね、

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 12:53:57 ID:anIdfKNg0

>>869
エンジンの種類にも寄るんじゃない？
それに普段の運転では3～4000回転ぐらいで誰でもシフトアップするはず
そうしないと燃料の無駄でしょうし。
でも、「たまには回してあげましょうね」って事かと。

スレ違いなのでそろそろ対決に戻りましょうや( ﾟДﾟ)y-~~

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 01:21:00 ID:R5aiGus20

>>869
オイルが悪いかもな、変えてみ、

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:25:08 ID:P+6yUHQU0

ムーブラテＸとラパンＧセレクションで迷っています。
長く乗るならダイハツの方がいいよとも言われましたが、
まだ色々と悩んでいます(>_<)
いいアドバイスがあったら宜しくお願いします。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 22:10:21 ID:Kr3mYD+/0

>>873
その２台じゃあ、設計年次が違うからムーブラテの方ができが良いだろ。
でもラテＸって高くない？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 01:01:25 ID:jjxdJghX0

>>873
試乗してみたらいいよ、とにかく隅々までくまなく見ることが大事だよ、
高い買い物だから時間かけてゆっくり選びなよ、

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 04:35:34 ID:rpI32thK0

スズキは CM のセンス最悪。
CM は商品の出来とは無関係だからまあどうでもいいのだが、これで宣伝上
手なダイハツとわたりあって軽 No. 1 を維持できていることが俺には信じ
られない。

ところで、スズキといえば“スズキハッピーモーニング沢口靖子のいってら
っしゃい”だｗ
今は鈴木杏樹が無難にやっているようだが、沢口靖子のお前原稿絶対自分で
書いてないだろ本番読むまで見たこともないだろな語り口が忘れられない。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 08:12:13 ID:G4qxMyBJ0

>>876
たしかにダイハツのCMセンス最高。「遊ぼー。・・・アトレー。」なんて普通バカバカしくって
出てこない。ダイハツユーザーは誇りに思って良いと思う。

スバルＲ２の「セマクルシカ」も秀逸だが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:03:00 ID:GBkoMyOhO

俺今のアルトのＣＭ大好きだけどなあ。優しい感じでさ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 21:31:45 ID:5XV6ffw80

跡レーの宣伝ださいんですけど

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:11:18 ID:+gXnPqxa0

>>876
ええー！？
きたろうのやつとか面白かったじゃん。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:47:52 ID:ZlS0I0de0

>876
まぁ、ダイハツのセンスなら、若い層にしか売れないのが良くわかる。
例えば、アンガールズを面白いと思わない世代も居る。と言えばわかるかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:53:39 ID:FGxIBydW0

>>881
いまひとつわかりヅライね、

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 00:56:47 ID:V5Er+rmk0

鱸はとにかくダサいイメージがあるな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/28(火) 01:23:00 ID:mI5dJEmn0

50系箱バンなんて、鱸は、ＣＭも流さないからな！！
新型ガスクードと限定車のワゴンＲ、新型アルト、珠にラパンが流れる程度
関連会社しか乗らないＳＷＩＦＴ　ＧＭシボレークルーズなんて、今や過去の遺産

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 15:11:59 ID:Xu3WbFZ40

age

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 14:40:38 ID:4AmoQcrG0

鱸のCMといえば、電通のNEC御曹司事件ってのも有ったな。
その後遺症を引きずってるとか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 20:44:35 ID:4RtprueJ0

広報の連中は広告屋に陰でバカにされてるのを気付いているから
最近はCMの内容に文句つけたりはしていないよ
ゴールデンで枠いただけるだけで御の字ですって

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:10:19 ID:lxY7cg5c0

漏れのマシンは平成16年式ムーブ(NA)：カスタムLVセレクション(4AT)
燃費(2人乗りエアコン点けっ放し）11.5km/L～(1人乗りエアコン点けず)14.5km/L
だからなんだ？ってことだけど・・・もう少し燃費が良くてもいいと思うのだが。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:16:00 ID:pK4luGIe0

都市部にいる奴は、一度田舎で長距離乗ってみw
10k/lが15k/lになっからw
燃費を晒す時は、市町村名まで言わないとねw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:16:02 ID:UvB2s0fK0

嫁さんの平成15年式ムーブカスタムＲＳリミテッド(4WD-4AT)、
一般道走行では常に８Ｋｍ／Ｌ台だぞ。
軽自動車とはこんなに燃費悪いもんなのかと、おどろいちまったぞい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:22:03 ID:hSunW5KY0

俺の車の半分じゃねーかｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:25:01 ID:b2erRWyG0

ダイハツは頑丈
会社のミラ23万キロでもまだまだ現役

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:30:29 ID:pK4luGIe0

23万？
そりゃすごいね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:45:25 ID:lxY7cg5c0

>>890
8km/Lって漏れがムーブの前に乗ってた3Lマシンと同じだ罠。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 14:05:28 ID:KAklMkGP0

ｋｅｉ　５ＭＴ　町乗りリッタ１６キロ、　遠乗り最高２０キロ
ミラジーノ　４ＡＴ　町乗りリッタ１１キロで、遠乗り１３キロ。
ミラ　Ｌ５００系　５ＭＴ　町乗りリッタ１６－１７、遠乗り最高２７キロ。

ミラジーノだけ燃費が悪い。というか、ＡＴ駄目駄目やん。

896 ：ダイハツちゃん：2005/07/09(土) 20:35:58 ID:rk/5MW/P0

スズキ最悪だー！！この前某ディーラーに修理依頼したら、車検したところでやれよって顔した奴がいた。
新車買う時だけだな。対応が良いのは。プリンツ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 20:40:26 ID:45WtTbG20

>>896
どこのディーラーでも同じだよ(w

898 ：ダイハツちゃん：2005/07/09(土) 20:55:32 ID:rk/5MW/P0

ショック!！
でも次にダイハツにもってったら快くやってくれたよー。スズキの車なのに…
その時次はダイハツだって思っちゃった。
快く対応してくれたら、次はここで買おうとか思うのになー。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 21:00:41 ID:45WtTbG20

>>898
ディーラーと一括りせず、店舗にもよるけどな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 22:14:11 ID:5W8ip/lv0

スレタイにﾜﾗﾀ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 00:04:24 ID:ENTjGJB60

ゆ、雄山！
むう、士郎。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:08:56 ID:+yTR0im40

>>896
どういう顔よ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:28:02 ID:TCgrVGSt0

>>902
「コイツの車まだ乗れそうだから、当分は替えねーだろうからホットな客じゃねぇなー。
こっちは正規の客で忙しいんだから、余所の車でウチ来んなよ、ボケッ！！」
・・・て、鬱陶しい苦々しい顔、だろ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:32:49 ID:lGBQxoV00

博報堂め
しね

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 10:43:23 ID:a/Dl2BoG0

>>903
１点だけ違うよ
鱸の車で鱸のディーラーに行ってそういう目に遭ったんだよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 17:49:32 ID:fmC+8xNZ0

やっぱり>>905が悪いぞ

運が悪いｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 00:15:37 ID:vwaBVl290

諦めが悪い

908 ：905：2005/07/12(火) 01:22:36 ID:qmo1VuPX0

>>906
残念(w
漏れは「ダイハツちゃん」ではないw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 21:59:10 ID:tJIs+dV10

>898

変なモンくっつけて、いい加減な所で車検通したんだろ？
またはフルスモとか車検通らない＝整備できない仕様なんだろ？
ダイハツはそういうDQN層もターゲットだからな。やってくれる。

あと、思うだけでダイハツで新車は買わないんだろ？中古か新古車だろ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 11:22:03 ID:dzghXeAF0

>>909
マジレスするとダイハツでも整備不良車は面倒見てくれないみたい（当たり前だが）
先日１年点検の際に、ステルスウインカライトとフォグランプについて「車検対応ですか？」と聞いてきた
もちろん車検対応品だった訳だが、車検対応でないとどうなるか聞いたら、整備不良として直しますとの事‥
（実は、ライトの取付はダイハツさんでお願いしたのだが、メカニックが違う人だったせいか再度確認された）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 12:40:07 ID:uDOhWS2k0

>>904
大丈夫だ　君のことはバカにしてないよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:22:18 ID:pKsaUyKk0

しかし　なんだぁ
軽自動車ってぇのはなんで五月蝿いんだろうなぁ？
漏れの平成16年式ムーブ：カスタム(NA)なんだが五月蝿くて仕方ない！
五月蝿い上にスピードが出ないんだなぁ？もう最低！
五月蝿い！スピード出ず！高価！と三拍子揃ったダメハツは最低ってことだな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 18:35:04 ID:N/pFsmsG0

>>912
乗り方が悪い。EF-VEとあの4ATの組み合わせはアクセルバコバコ踏んでも走らない。
トルクの付きを待ってアクセルを踏み足して行く、きちんとしたアクセルコントロールをすれば、
660しかない排気量の中でVVTを使い、中低速トルクを頑張っているエンジンだと分かる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 20:38:47 ID:pKsaUyKk0

↑素人ボウイが国際B級の漏れに説教か？
　ムーブ＝ボロ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 21:03:20 ID:N/pFsmsG0

>>914
で、その国際B級とやらがなんでムーヴカスタムNAを買ったんだい。
まさか「カッチョイイ」とか思っちゃったわけ？それともダイハツに義理でもあんの？
義理なら文句言っちゃあいけねえよ。

分かったかい、下手くそ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:52:49 ID:pKsaUyKk0

↑素人のクソガキはすっこんでな！
漏れに説教とは千年早い罠。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:56:16 ID:pKsaUyKk0

相手が見えんと思って好き勝手な能書きを垂れるクソガキが増えて困った罠。
相手見て言えやボクチャンよぉ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 23:57:08 ID:pKsaUyKk0

叩き殺すぞ！
クソガキ！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:02:17 ID:ulQWjyJz0

>>912
自分の車のダメさ加減にダメ出ししたところで、オマエが情けないだけだ。
さっさと売って、静かな高級車でも買ってください。
今なら良い値段で下取ってくれるぞ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 00:50:32 ID:+/HPViiE0

pKsaUyKk0←あんたおもしれーｗｗｗ面白すぎるっ！ｗｗｗ

B級だってプッ！！ｗｗｗサイコーｗｗｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 01:49:30 ID:DkMXz9zo0

A級でも正直言って自慢するほどのことでもなかろうに、B級で自慢て…

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 11:03:34 ID:j+WzY8Iz0

ださ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 17:50:08 ID:zaYS6isL0

>>912はなぜカスタムＸを買ったんだろう？
Ｂ級ライセンスを持っているそうだが試乗しなかったんだろうか？
Ｘで満足できなくても、車好きならＲＳ、実用重視ならＲのどちらを買っても良かったと思うが‥

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 20:55:04 ID:TUzgAZjM0

>>92
自慢できるだろ？取得結構大変だと思うけど。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:36:42 ID:akW/rHYr0

924はあげにレス

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:41:23 ID:sMr+V4NU0

>>916-918
自分のレスにレスが付く前に、自らレスをする･･･
ネイバーでのチョンの投稿の仕方と酷似している

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 22:52:56 ID:TUzgAZjM0

>>925
すまん間違えた。
924は920、921へのレスです。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 07:17:44 ID:YYhP3lO10

国際B級をとる条件を満たすのはスポンサーつけば簡単なことでしょう。
でも。性格と頭が悪そうだから、スポンサーつかないんじゃない？
適性検査でOUT！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 13:37:36 ID:jHas8HYV0

>>928
じゃあおまえとって見ろよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:56:02 ID:g2XPeVSX0

B級ライセンスを持ってると自慢をし、
自分の軽自動車が遅いのでダメハツは…
と文句をつける。なんて痛い人なんだろう。
必死だな。脳内ライセンス。
せいぜいこすらないように頑張ってね！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 14:57:29 ID:/yRCvX930

皆さーん。　スレ違いですよー。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 15:49:32 ID:YYhP3lO10

>>929
過去の栄光だけど持ってたよ。残念！
まぁ、おまえには無理だろうけどな！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 16:14:19 ID:jHas8HYV0

>>932
まあ嘘だろうけど、そうだったことにしてやるよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 17:32:44 ID:MRBNZxM/0

ﾀﾞｲﾊﾂ＞ ID:YYhP3lO10
ｽｽﾞｷ＞ ID:jHas8HYV0

これならｽﾚ違いでは無くなるかも。
（・∀・）ﾓｯﾄﾔﾚ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 21:49:28 ID:x2ZR8CPh0

MRBNZxM/0
しらけちまったじゃねぇか・・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 21:22:09 ID:evYtEKJk0

まぁ、漏れはうまいからB級A級共に屁でもなく取れるだろうな(w

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:34:52 ID:q2+WbMxh0

>>936
妄想乙。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:27:41 ID:8QyY2kcP0

国内A級なら取れるだろうね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 23:45:34 ID:q2+WbMxh0

>>938
現実的な感想乙。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 00:09:09 ID:qwHMNn8t0

A級戦犯

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 05:32:46 ID:8F9TCsEb0

店　　Ｓ＜Ｄ
営業　Ｓ＞Ｄ
ダメハツ営業マンの商品知識の無さはなんやねん。
ちゃんと教育しろ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:24:46 ID:ZgnaHJPV0

スズキにしてもダイハツにしても最近の軽は３気筒エンジン搭載車ばかりで
魅力がないね。ＮＶＨを考えたら、絶対４気筒エンジンに軍配が上がるんだが。
小排気量で４気筒は低速トルクが細いとか、コストの面で不利なのかやってる
メーカーは現在スバルだけ。
その点、スバルは見識が高い。誤解を恐れず言うとスズキやダイハツの軽を買ってる
ユーザーというのは車をあまり知らないアマやデザインやブランドだけでしか車を見ない
人が多い。その点プロは、赤帽なんかがいい例だが、軽トラでも唯一４気筒エンジンを搭載
しているスバルのサンバーを選ぶ。
振動や騒音、座席下からの熱の有無など、長時間または長距離の乗車になると３気筒エンジン
との差は歴然たるものがあるからだろう。
ダイハツも本気でスズキを蹴落として軽ナンバーワンになりたいのなら、新しい４気筒エンジン
でも開発して全車に搭載するなどして差をつけて欲しいところだ。見かけや装備ばかり充実
させるより中身でも勝負して欲しい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:35:16 ID:9mVzsemU0

>>942
で、スバルがそんなに優れていて、ダイハツ、スズキの10分の１しか売れてないのは
どう説明するのかな。ユーザーがバカだからってことかな。

貧乏はしたくないもんだ、ふっるいEN07をオイル滲みとブローバイのドロドロにおびえ
ながら使わなきゃならない。スバルも提携したスズキからＫ６Ａ使わせてもらえるよう
になると良いね。プライドだけ高くても、車が良くなきゃ市場は受け入れないからね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 08:50:10 ID:6usDu0to0

スバル車が売れないのはデザインが市場で受け入れられないのと、ブランド力の
なさと販売力の違いによるものだろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:05:21 ID:AMylWKaO0

さらば～すば～るよ～♪

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:10:51 ID:qF69+NgNO

谷村か!

谷村のことかー!!

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:14:20 ID:p0QpAXQ5O

スバルは確かにブランド力デザインがイマイチだな。
でもEN07はよいエンジンだと思う。フィーリングが僕好み。
赤帽は赤帽仕様サンバー以外使えないだけだから。

でもｽﾚ違いだからな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:19:07 ID:31/7Wvh+0

ダイハツもスズキも糞
貧乏人専属ブランド

まぁGM傘下のスズキよりトヨタ傘下のダイハツのほうが外資に身を売ってないだけマシかｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:23:22 ID:9mVzsemU0

>>948
スバルは何専属ブランドなのかなあ。
軽業界シェア５%にも満たない最下位、泡沫メーカーがどうなろうと大勢に影響は無いが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:27:33 ID:lbnLneAT0

『AUTO CAR JAPAN』７月号(2005)は必読だ。

１位　ダイハツ・ムーブＸ
２位　ホンダ・ライフＦ
３位　スバル・Ｒ２Ｒ
・
　　　　　・
各車スルドイ指摘がなされている。
信用できそうな軽特集だった(＝宣伝臭さなし)。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 09:42:17 ID:LCAOBsZI0

まあ、今あえて軽四選ぶならタントだわな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 13:46:13 ID:tePLu7t30

アフォか？w

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:25:11 ID:dmhIemRg0

>>951
室内がでかすぎて男性の自分でもステレオやエアコンに手が届かないよ。
それに外観がダサすぎ。
アトレーのほうが絶対オススメ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 20:28:50 ID:d1VCtQIW0

アトレーはキャブオーバーだからエンジンうるさいし、座席下から
エンジンの熱が伝わってくるから長距離はきついよ。特に夏場はね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 21:49:13 ID:AMylWKaO0

まぁ、サウナで運転してると思え・・・・
>>953
手が届かないってのは、腹がつっかえてか？
俺はふつうに届いたぞ・・・

そういうやつにはアトレーがお似合いだな・・・

がんばってダイエット死なさい。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 22:07:50 ID:ms984g7g0

ダイエットはアトレーしなさい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 11:31:47 ID:gcJj3pBb0

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 12:59:36 ID:qBRTGw2O0

>>その点、スバルは見識が高い。
普通車は水平対向やハイパワーのひとつ覚え、車作りに対する視野が狭い。
そのほかでは魅力のある車はない。
軽はまともに勝負してない、たとえばディアスのカタログ見たことあるか？
比較の仕方が品がないし、（まんまタウンボックス絵付きで説明）やたらとイメージ
の嘘イラストなど多用。
>>その点プロは、赤帽なんかがいい例だが、軽トラでも唯一４気筒エンジンを搭載
しているスバルのサンバーを選ぶ。
それは大間違い！！
好きで乗ってるわけじゃないよオーナーは、それじゃないと仕事させてもらえないだけ。
宅配会社によって提携するメーカみたいのが（軽急便＝三菱）のようなあるからな。
本当のプロは積荷が命、自分が快適だからといって荷室や荷台にエンジンもってくるような
車は普通は避ける。
だから、スバル・スバリストはあなたの言葉を借りると
『車をあまり知らないアマ』な訳だ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 13:26:08 ID:7+eHF/mF0

スズキ（笑）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 15:57:22 ID:O1kWME6/0

スズキ＝安い、安い、内装チープ
ダイハツ＝トヨタ系らしく内装が豪華、少し高め
スバル＝デザイン的に受けが悪い、方向性ミス
ホンダ＝エンジンに定評あり

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:12:33 ID:z+5R2lUH0

HONDAのエンジン、たいしたことなかった。
LIFEに試乗したけれど、トルクが薄い・・・・
LIFEについてはそんなにいいとは感じなかった。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:36:14 ID:/jFvqJnM0

>>961
ターボ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 23:39:49 ID:wT8NVs9Q0

スズキ　＝コストをエンジンに振った感じ
ダイハツ＝安いコンパクトカー並の内装
スバル　＝剛性第一とコクピットスタイルにこだわり続けている？
ホンダ　＝デザインは普通車から流用？メンテは特殊

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/25(月) 00:23:26 ID:sK3JPhHw0

俺も車関係なんだが最近のダイハツは言ってくるパーツ傷だらけでﾍﾟｺﾍﾟｺだし
どうかとおもうけどな、最初から歪んでてどうしようもないドアとかはいってくる
でもまあ室内インテリアは結構高そうな感じがでてて案外ムーブきにいってるんだけどね
コーナリング結構よくて一応キックダウンとかうまくつかえばいい加速する

スズキはエンジンが結構いい感じで内装がシンプルで俺はこちいのほうが好き
ジムニーとかマニアックに作ってくれてる車もあるし。

やっぱり仕事ではいってくるとアイドリングおかしい車とかおおいけどね
新しい年式のやつでも
スズキ＞ダイハツ　て感じ
メインカーを系にするならダイハツ選ぶかも知れんけど最近ノダイハツのはﾔﾀﾞ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/26(火) 18:02:14 ID:8IsqXxAa0

おいらは、満足！
人ぞれぞれだね・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 10:50:35 ID:GMR8byCc0

ムーヴカスタムに乗っているが、最近のダイハツの車は内装に凝っていると思う
その分お高いが、どうせターボ付なら下手なコンパクトより高いので少々高くても許容できる
‥と考えている人が買えばいいのでは？
今の車なら（オイル交換さえマメにしていれば）そうそう壊れる事もないだろうし‥

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:34:37 ID:C2wVzurT0

オレもダイハツで満足
自分の場合、オイル交換を１０００円、オイル＆フィルタ交換でも１５００円でやってくれるので助かっている
まぁ、新車のうちだけかもしれんが‥

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/27(水) 19:56:32 ID:lz6jdaSj0

俺はスズキで満足してる。
今、日本のメーカーならどこもそう変わらないのでは？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/28(木) 00:07:23 ID:g/bMDrtG0

旧型のミラジーノ　ミニライトスペシャルに乗ってるけど
内装はスポーツ仕様だよなぁあれは。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 04:28:29 ID:9sQp7ISI0

家には軽が２台ある。
鱸と台初だが、車種にもよるだろうけれど向かっている方向が違う。
どっちも悪くないけれど、エンジンは台初のほうが世下げ・・・・

これも個人的見解

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:14:41 ID:RZx2BEmT0

ブランド別ランキング 100 台当りの不具合指摘数単位：PP100
　 81：レクサス　Lexus
　 88：ジャガー　Jaguar
　 95：BMW
　104：メルセデス･ベンツ　Mercedes-Benz
　105：トヨタ　Toyota
　106：アウディ　Audi
　110：ヒュンダイ　Hyundai
　112：ホンダ　Honda

　118：業界平均　INDUSTRY AVERAGE

　120：日産　Nissan
　129：三菱　Mitsubishi
　138：スバル　Subaru
　140：起亜　Kia
　151：スズキ　Suzuki

スズキは世界が認める低品質ｗ
ヒュンダイより起亜より、三菱より落ちます
世界最下位の自動車メーカーへようこそ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 08:15:24 ID:RZx2BEmT0

スズキ名物、世間に認知

リコール多数
故障が多い
内装が国内一チープ
販売所登録
エンジンに難あり
技術力無し

三気筒SUVを売り出す韓国より面白いメーカーｗ
ヒュンダイに抜かれ去り、起亜にも抜かれる始末

静粛性無し、高速性能無し、安全性無し

安さだけが取り得の貧乏人の味方ですｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 13:06:18 ID:koe0E8Z+O

スバルを馬鹿にすんな､全車４独サスにしてから馬鹿にしなさいってこった
クズどもが

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:09:05 ID:9sQp7ISI0

さらば～すば～るよ～♪

975 ：R2：2005/07/29(金) 17:29:33 ID:FUz2EgKHO

俺はR2が大好きだぁ～！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:31:58 ID:Kzby4kmD0

スバルって男にしか車売る気ないんじゃないか、とさえ思うよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 17:41:56 ID:stEn50nr0

社長が1cc＝1000円で車作れって言ってるような会社の車は買えない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 18:51:20 ID:FJV4iJBA0

会長じゃなかったか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 22:21:54 ID:zsGdStyo0

4独だとエライと思ってるあたりがアイタタタ。
スバルは車もともかく、乗ってるバカ信者とプライドだけ高い企業姿勢が嫌い。
すぐホンダと一括りにしてもらおうとするのもあさましいし。
他ができないことをするのと、他が見向きもしないことをするのは、意味が違うんだって。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:11:50 ID:koe0E8Z+O

プライドの無い企業の車なんてｲﾗﾈ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/29(金) 23:29:42 ID:zsGdStyo0

>>980
ほらこれだ。
軽自動車のシェアで100％近かったのが、5％割り込むところまで堕ちてもまだ理解できないんだから。

こんなスレ見てたって良いことないよ、スレ違いだから去りたまえ。
ここは軽自動車の主流として覇を競っている２社のスレだからね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/30(土) 19:56:59 ID:UYSFp5uo0

週刊東洋経済 2005年8月6・13日合併特大号
この人に聞く
スズキに追いついた、なんてとても言えない
箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2005/w0806.html