【旧顔】フィアット・ムルティプラ3台目【新顔】

うちは運転席前の小物入れのフタの内側に貼付け。

>>861〜863様
レスありがとうございます。
やはり多いのは〜運転席前の小物入のようですね・・・。
ちなみに、皆さん取りつけはご自分で？
それともディーラー等で？

もちろん自分で。
旧車両に１週間だけ付けたから、再セットｕｐはＳＡＢだけどね。
オークションで買って自分で付けた方がよいよ。
電源はシガーの裏からとれるし。灰皿周辺がはずれれば簡単。

連日暑い日が続きますが、皆さん元気ですか？
エアコン常時入れてますがちょっと坂になると、1速まで落とす事もあるくらい
トルクが厳しい今日この頃です。
これって固体の問題なのかな？
それとリバースに入れるときギアが鳴る事しばしば。そんなもんですか？

ギアなりはデフォルト。
クラッチ切っても油圧ゆえ少しタイムラグがある。
漏れも気になってディラで診てもらったけどなんでもないと。
酷いようなら、１度１速に入れてからRに入れるとよいかも。

エアコン
SUNOCO　AC EFFECTER
http://www.sunoco.co.jp/product/street/
これ入れたら随分よくなりました。

ギヤ鳴り
マニュアル読むと書いてありますよ。

マニュアルなんて書いてあります？
イタリア語なんでさっぱりです。
エアコン添加剤なんてあるんですね。ちょっと試してみます。

今手元に無いので正確に解りませんが、
『ワンテンポ置いてからRにシフトして下さい』みたいな事が書いてあったと思います。
シンクロが無いとかそんな理由だったと思いますが・・・。

どなたか、補足及び訂正をお願いします。

私は初めての新車でしたので、気を遣って

一旦ニュートラル→クラッチ繋ぐ→完全停止→
クラッチ切る→Ｒへシフト

という手順でやっていましたがギア鳴りはしたことありません。
今では癖になってますので、面倒でもありませんし、タイムロスも
ほとんどありません。

しかし、ウチの嫁さんはちょっと動いている状態で他のギアから
直接Ｒへシフトするのでギア鳴りさせています（オイ！）
今度ビシッと言ってやろうと思っております。

「お願い、もっと丁寧に扱って」・・・と。

あ〜うちは運転に文句言うと逆切れされますね。
さらに嫁が運転するときは「文句を言わない」ことを強要されます。
まぁ嫁のクルマなんでいいのですがね。

うちのムルもギア鳴りはしたことありません。
別に特別なことはしていませんが・・・・・
個体差なのか？技術的な問題なのか？

常識の差

あのーすぐにリバースに入れるからギアが鳴るようなこと言われてますが、
ゆっくり入れても3回のうち2回位「ぎゃっ」と鳴くんです。
半年前の１２ヶ月点検ではミッションオイルは替えています。

ムルってイタリアでは大衆ワゴンなんですよね。
そういうのをギア鳴りで感じたりしますね。

>技術的な問題なのか？
イタ車のマニュアルはまだ３台目なので未熟なんでしょうかね私。


常識って何？

やはり品質はまだまだなんですね…

キャリィでもよくギア鳴きするよ。

>イタ車のマニュアルはまだ３台目なので未熟なんでしょうかね私。
３台も乗り継いだ超ベテランのプロが操作してもギア鳴りするのであれば
車が悪いんじゃないの・・・

>>874
そのイヤミーが通じないに10000ﾊﾟｿﾀﾞ

ま、鳴らした所で大した事はない。
病的に気にする人は居るだろうが日本車でも買っとけと。

あんまりギア鳴りが気になる人は、
オメガとかオベロンのミッションオイル入れるといいかも。

こんなのいるんだな
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/gh-186b6/

とことん逝っちゃってくれ

全然ｏｋでしょ
ＧＴウイングも

イカす。
こっちの方こそムルの狼と言えるかも。
ターボとか付けてくれないかしら。

>>884
お、あのHPの中の人ですか。

俺も早くサーキット走りたいな。

ムルティプラ欲しい!!!!
旧顔が欲しい!!　けど・・・ナイ・・・・

ところで故障とか　どうですか？

>>887
イタ車としては特に気にしないでもいい部類と想像するが。
ぶっちゃけ、そんなの気にした事無いがな。

もうすぐ暑くなるのでアイドリング異常が出てくる季節ですね。
今日はエアバッグ警告等が昼間出てたけど夕方には消えてたな

やっぱり暑いのは苦手っぽい。
まぁ、止まるわけじゃないからいいんだけどね

ははは…

タイミングベルト（ですよね？）交換っていくらぐらいですか？

ヤフオクでてるのって、どう？

もうすぐ新車保証期間が終わる・・・
期間中にトラブル一通り出して対策できればいいと思ってたけど、
結局、意外に何にも無かった。
現代イタ車の信頼性に喜ぶべきとこなんだろうけど、
一抹の不安はあるなあ。

たまにドアの警告ランプが点くことないですか？

私のはエアバック警告等がしょっちゅう点きます。
ディーラーには問題なしといわれたけど・・・また、見せに行こうかな

>>894
初回点検時にエアバッグ警告灯が点くことを
ディーラーのメカに言っておいたところ、
修理してくれましたよ。

助手席エアバッグ下の配線の接触不良とか
言っていたような気がします。
それからは点きません。

>>889
そりゃ、たまにドアを開ければ点くだろー

開閉の頻度からして運転席ドアが原因みたいだす

台風な今日
サンルーフから雨漏り
天井部モーターの目蔵ブタからタクタク

サンルーフから雨漏りっすか…ｶﾞﾝｶﾞﾚ…。

>>898
晴れれば乾きますよ

＞898
プラスにしなくて良かった・・・

まぁ、折れが買ったときには、天窓付きはもう無かったんだけど（旧顔）。

保証がきれたころに、ウオーターポンプから異音発生。

ディーラーとエロエロ協議中。

暑い毎日ですが、エアコンの効きはどうですか？
あと、エアコンＯＮ時のパワーダウンはどんなもんですか（ストレス感じるor感じない程度）？

Fガラス外側が冷気で曇る位効きます。
低回転時は非常に辛い。
０発進時はエアコンoffが吉。
回転が上がってれば気になりません。
by４年目の正規輸入以前モデル６万キロ

＞903エアコンONで、多人数乗車時にボーッとしてると
エンストしそうになるね。
そのあとも、2000rpmくらいまで全くやる気ナシの加速だし。

少なくとも、アイドリングでクラッチをつないでから動き出す
ような走り方をするひとの場合、
エアコンのON/OFFで半クラのタイミングの取り方を
変えてやらないとダメです。

まぁ、そんなことに目くじらをたてず、
まったり走るのが吉。

この時期の坂道発進は気を遣うよ。

フル加速時及び坂道発信時のエアコンOFFは日常的にやってるけど
コンプレッサーのボタン位置もシフトに手を乗せながら押せるくらい
すぐ近くにあるから慣れれば自然に身に付くよ。
内気循環にしておけばコンプレッサーOFFにしても
少しの間なら暑くはならないしね。

>>902-906
>>868

gooの中古車サイトで、なんと4台も旧顔ムルが掲載されたけど、
あっという間に4台がsoldoutになってしまった・・。
2003年、1万キロ走行で197万4千円と、ここ最近にないお手頃価格のやつがあったんだが。
残る１台は・・・なかなか手を出すには勇気がいるな。値段もすごいし。

ムルに１７インチホイールを付けてる方はいますか？
タイヤサイズのお勧めがあったら教えてください。
ちなみにホイールサイズは１７インチ７Ｊオフセット３０です。

あ、あと乗り心地とか純正１５インチと比較して
どんなかも教えていただけたらうれしいです

ほんとに欲しかったら木曜の野田へ出向いた方が確実だと思う・・・業者向けオク
多少手数料払っても安いのでは・・・。

久しぶりに覗いたら自分のサイトが載っていてビックリ。

>>909
長文ですいません。。。
17inchはホイールも重く、タイヤ銘柄にもよりますが耐荷重性能強化タイプだったりって
こともあり、乗り心地に関してはどうしても悪化傾向になるのは否めないと思います。
ただ、あくまでも17インチに関しては想像なので、どなたか17インチに履き替えた方コメントお願いします。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
185/65R15　総幅189　外径621（ENERGY MXV8）→ELXのサイズ
195/60R15　総幅201　外径615（Pilot Preceda）→ELX-Plusのサイズ

195/55R16　総幅201　外径620（Pilot PRIMACY）
205/50R16　総幅212　外径612（RE050）

205/45R17　総幅206外径616（Pilot Preceda）
215/45R17　総幅213外径626（Pilot PRIMACY）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
タイヤのサイズから考えると、[195/60R15]が総幅もさほど広がらず
外径も大きすぎないので、軽〜い15インチのホイールに[195/60R15]のタイヤが
やはり一番バランスがいいと思います。

最初の組み合わせは、Tecnomgnesio TM-RACING & [195/60R15](Pilot Preceda)で
ホイールがアルミに換わったのもありますが、[185/65R15]からの変更なので外径も
小さくなりキビキビ感が増しました。
現在はブレーキをAPに変更したため必然的に大きなホイールを選択する必要があり、
[205/50R16]を履いています。
[205/45R17]は、総幅と外径はいいのですが、重さと乗り心地悪化を嫌って×。
[195/55R16]は、幅は狭くていいのですが、外径が大きなるから×。
最終的に消去法で、幅は広くなるけど外径は小さくなるということで、今のサイズを選択しました。
本当は総幅が[195/60R15]と同じ位が理想なんですけど、15インチの時と比較して乗り心地の
悪化はほとんど気になりませんでした。

↓かなり個人的なチョイスですが鍛造ならこんな感じでしょうか。
http://www.streetlife.co.jp//te37/te37.html
http://www.ionasport.co.jp/syouhin.html
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rgf.html

↓16インチのClubsport Type-Bが欲しい。。。
http://www.e-tire.co.jp/gallery/fiat-link/fiat-4.htm