海外スポーツカーって所詮直線番長だろ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:10:59 ID:5rATVgKn

排気量に物を言わせた高馬力、高トルクってだけじゃん

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:11:55 ID:enXfw0/d

２ゲット！！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:15:02 ID:4VbJSB8u

つまり、排気量に物言わせられない1

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:18:49 ID:QbXUKVjm

アメ車はそんなイメージだな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:19:08 ID:enXfw0/d

>>1は貧乏！？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:20:47 ID:aPwVFhqW

つまりエボインプが最強だということだ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:27:18 ID:5rATVgKn

結局アウトバーンを想定しているから海外のスポーツカーは直線番長になる

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:28:21 ID:DSgDNKCf

バイパーは8000cc越え。税金(自動車税)は大型バス並

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:43:44 ID:GWw2peQv

>>1　(ID:5rATVgKn) はＡＴ限定にけってー

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 19:35:10 ID:bx7Sq5GL

>1のビンボーさを語るスレはここですか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 15:27:04 ID:cBwHZ/vz

Modenaは3600cc、TVRも3600cc、911系も3600cc、エリーゼに至っては2リッター以下。
しかしFerrariでもマラネロ/スカリエッティは5750cc、TVRサーブラウは4500cc、ランボル
ギーニは5000～6200cc、アストンも6000cc‥‥
というわけで、一応作り分けてはいる。大排気量車は主にアメリカ(カリフォルニア仕様)向けだな。
アメ車は言うに及ばずだが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 01:51:59 ID:UQQ0TyTX

国産「スポーティー」カーって所詮280馬力だろ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:00:59 ID:r7FU56tD

俺の国産車は650馬力あったよ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:18:05 ID:K3eURhNv

古い。>>1は何年間監禁されてたんでツカ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:33:12 ID:ZcS4Km8S

ポルシェもモデナも俊敏じゃん。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 01:56:41 ID:lmkHkQHH

ケイターハム「R600R」に勝てるクルマは国産車には見あたらない。おそらく世界的に見ても市販車では最強ですよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 13:12:59 ID:X29Bg6JZ

>>16
光岡の(ry