今になってセプターの話をするスレ

ワゴンはたまに見るけどセダンは滅多に見ない、
クーペは存在すら知られていない。
でも乗ってる人に訊くと評判がいい。
そんなセプターの話をしてみるスレ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 ,.. -─‐- ､ r''7'´／‐=z._
.　　　　　 , ‐' ´￣　 　 　 `　　　　　　 _｀ゝ
　　　　 ／'´　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ
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　　　 i/　　　　　　　,. -=‐ヽ!　　　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ラ
　　　ｲ　　　　　　 ｨ´　　 　 |. |　l　､＼ ヽ､.__ ﾞ、　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 メ
　　　 |　　　　　　 |　'"￣｀　ヽﾄ､トゝ､三ﾆ､=-‐ィ　　　ｼｬｷｰﾘ　　　　　　　　が
.　　　 ｉ　　　　　 │,. -─ ､　　　 , -‐- ､ ,ﾞ_彡'　　　　　　　ﾎﾟﾝ !!　 　 　 　 シ
　　{ヽJ　　　　　.ﾉ　　 （:U:}　　　 {:U） 　 i　|　　　　/||/､　　　　　　　 舌 　 ャ
　　`ﾐ.＿,. ﾉノ,.ｲ.） 　 ｰ-ｰ' 　 　 { `ー‐' .l.　|. <:､「/　　(:)(:)　　　　　　の　　ッ
　　 /　　￣ ヽ､._　　　 　 　 　 　 >　　　|　 |　　/i　ｰ-‐'　ヽ、　 　 　 上 　 キ
.　　{ ./　　　　　ヽ　　　 fニニニ7 　 　 ,! ｉ i 　 iﾆ!　Ｌゝ）　　iゝ. 　 　 .で　　リ
　　 Y　l　 l　　 /| ｀‐､ 　ヽ､‐ ' "´￣￣￣￣ ｀:{ﾆ!　　 .{　　　iﾆ!　　　.踊 　 ポ
.　　 {　|　 | 　 ,' .!　 　 ` ‐､._ヽ、　　　 　 　 ヽ、ヽﾞ、　　!　　/ノ　　 　 る　　ン
　 　 ヽ!、 | 　 !ノ　　　　 　 　 ｢ヽ　　　　　　　 ＼　ヽ､ i　／　　　　　 わ 　 と
　　　─ 'T´￣　　　　　　　 　 !｀T＼　　　　　　　ヽ 　 ） {　＼　 　 　 ！
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　　　 　 　 ヽ､　　 　 　 　 　 　 ﾉ　　　 `‐､　　　　　　 ヽ　　　　 }
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>>2
なんで俺が漫画板美味しんぼスレ住人だということがバレたんだろう。

安い、広い、DQNが乗ってない

三拍子そろってるね。

>>4
おまけに今自分が乗ってるのはオートクルーズが付いていてらくちん。
夜中の高速には必需品。

ワゴンは結構ＤＱＮぽいの見るけどね。
ＤＱＮアコードＷと同じ臭いがする。

最近セプターワゴンよく見るぞ
なんか迷惑なのが多いんで目に付く

>>7
小回りが利かない（ハンドルの最大切り角が小さく、
オーバーハングが長い）ので、迷惑をかけるシーンが多い鴨。
Ｕターン失敗とか。

>>8
いや、どっちかと言うとマナーに問題が…
まあワゴンは荒っぽいの多いからセプターに限らんけど。

ちなみに
「車何乗ってるの？」
「セプターのセダンなんすよ」
と答えた場合の会話

Ａ．「セプターにセダンなんてあるの？」３０％
Ｂ．「セプターって何？どこの車？」７０％

クーペは激ﾀﾞｻ

「セプターって何？どこの車？」

「アメ車だよ。トヨタの」

「？？？」

>>9
何気に中古車の販売価格が下がってきたのでＤＱＮ御用達になりつつある。
いい車なのに勿体無い。orz

うん、壊れない・静か・広い、最高。

初代ウィンダムの顔がつくんでしたっけ？

クーペを見ると幸せな気分に浸ることができる

オレの愛車はセプターワゴン｡
最近免許取って親父からの引継で乗ってる｡
親父が新車で買ってからもう９年たったな｡
便利･広い･快適･静か･そこまで遅くないので･結構気に入ってる
周りの昔から貯金してた連中はシルビアとかRX-7乗ってるが､バイクメインで金使うオレはセプターワゴン
この車ﾎﾝﾄいいな!!!!
このままﾉﾏｰﾙで乗りまくりまつ(･∀･)

このスレ地味に生き残りそうだな

いやね。ほんと丈夫で広くていい車なんよ。

クーペ海苔降臨キボンヌ

おいらのセプはそろそろ車検切れです・・・・
悲しい。

>>21
乗り換えるのか？

>>22
乗換えです。悲しいけれど。

>>23
それは非常に惜しいですね。
TOYOTAの隠れた名車なのに・・・
最後まで大切に乗ってやって下さい。

はい
次は本当のアメ車に乗る予定です。

それもまたうらやましい話ですね・・・

いやあセプターとのお別れはかなしいです。。

おまいらのｾﾌﾟ走行どれくらいよ??
オレのは２万弱。まだまだ現役

kaerinasai!

>>28
最近になってOPAに買い換えちゃったけど、それまで
10年15万�qのセプターセダンに乗ってた。
（親父から譲られた。自分で乗ったのは７年10万�q）
いやほんと、ここに書いてある通りのいい車。
特に体がでかくて窮屈な思いをしている人にお勧め。

ちょっと注意した方がいいかなと思ったのは、
パワステのポンプがいかれてきたこと。
普段は大丈夫なんだけど、突然ハンドルが動かなくなって
ちょっと焦る。駐車場が狭くて、しょっちゅうハンドルを
めいっぱい切っていたのが良くなかったのかも。
（ポンプを替えると５万ぐらいかかるとか）
これから乗り続ける人は注意した方がいいかも。

age

アゲ

カンボジアでいっぱい見たよ。
アメリカの中古だからカムリのバッヂ付いてるけどね。

>>15
ウィンダム顔を移植したセプをどこぞのＨＰで見たことあります。
んでもかな〜り苦労したらしい。

というかｽｺﾌ〜 ◆Boroji5N0M さんこんなところにもいるんですねぇ。

2.2Gに乗ってて最近3Lに乗り換えた。
安い割には高級感溢れてて大満足。
10年車でBODYの軋み音が気になるのが玉に傷

回転半径5.3って、普通じゃねえ？
ミレーニアなんて5.7だし（ｗ

>>36
前後のオーバーハングが長いので、実は数字より厳しい。
ホイールベースが短い割にハンドル切れないのよ。

その割に高速は安定してるんだが

セプターがそんなに中が広くて丈夫で静かなんて全然知らんかった
それで安いなんていいよなｗもっとセプのよさについて語ってアゲ

2.2はたしかに静かだった。スペックは低いが余裕があったな。
3.0はどうだったんだろ。

ちなみに７年セダン乗っていたが、他のセダン見たのは２回。

セダンのリアはまんまカムリだよね。

つーかカムリだからね。俺も（ｒｙ

>>34
難しいんですかorz
なぜかネッツの裏にカマ掘ったらしいセプタ−クーペが捨ててあったんで
安く渋めのクーペ作ってみたかったんですが

しかし色んなスレに書き逃げしてる気がする

>>40
元々アメリカ向けのカムリだからね。

内装の素っ気なさが好きだったな。
木目のなんとかとか、そういう「凝ってますから見てください」
という力の入ったところがなくて、落ち着いて乗れる。

　　

他に乗りたいと思うクルマがナイ。もうちょっとｶﾞﾝｶﾞｯﾃ走ってね
8年式2.2Gﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ10.5万�qﾌﾙﾉｰﾏﾙ

程度の良いﾀﾏがあれば、次は3.0Gって選択もアリかなぁ…

これ、トヨタ車としては頑丈な方なんだろうか？

おいらは何台か乗ったﾜｺﾞﾝ(もちろん中古)の中で
ｾﾌﾟが一番気に入ったから弾がなくなるまで乗り継ぐつもり。
中古相場に対して装備が良い、燃費が良い、意外と早い、広い。
大満足だよ。
現在2台目。

セプ欲しいんだけどセプ海苔のみんなはいつ頃いくらで買った？

1月に96000km車検8ヶ月付きの2.2Gを90k
8月に160000kmで廃車
8月に94000km車検1年付きの3.0Gを105k

伸びないね

地味車の典型だからね

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

笑いながらも保守してくれる>>53は
ネ申
ｾﾌﾟﾀｰﾜｺﾞｿ最高

溜息が出るほど美しい
ｾﾌﾟﾀｰｸｰﾍﾟの所持者降臨ｷﾎﾞﾝﾇ

本気で買おうと思ってるんですが、６万ＫＭだとどの位が適正価格ですか。

保守

>>56
年式によって違う。

６年式2.2Gワゴン、10万キロ、今まで故障なし。高速燃費１２キロ/�g、街乗り燃費8キロ/�g。
中は広いし、いざとなりゃ、合法的に７人乗車。
こんなにいい車が、モデルチェンジ無しに廃盤になったのは残念至極。日本人は車を見る目が無いのかね？

（；´Д｀）ﾊｧﾊァ

波動猿人になったらしい

ag

>>59
カムリグラシアが後継モデルと違いますの？

>>63
それは国産、セプターはケンタッキー産。

グラシアは和名だったよね、確か。
北米ではカムリはカムリで売られているし。

セプターワゴン復活キボンヌ。
2.4L 2AZ-FE（SU-LEV認定）と3L 1MZ-FE(SU-LEV認定）の2本立てで。
もちろんツインワイパー＆サードシートは標準装備。

>>65
グラシアという名前はマイナーチェンジでなくなって
ただのカムリになったと思われる。

ワゴンは最後までグラシアだったのでは・・・

もうちょっとオーバーハング短くて、ハンドル切れると良かったんだけどな。
そういう細かい配慮にあくせくしないのが良いところではあるが。

>66
あ、あべんしすじゃあ駄目？

>>70
あべんしすでは、シングルベッドは運べない。せぷたーなら現にできた。フランスベッドの新シングルサイズのマットレスも一緒に。それに荷室が完全フラットになるワゴンは少ない。寝袋持ち込めば楽に二人で寝られる。

↑「新シングルサイズ」は「シングルサイズ」の誤りにつき訂正

hosyu

乗り換えてわかるセプターの良さ。ほんと広々していたな。

age

先月納車されて、ファンサイト見に行ったら閉鎖されてて悲しいセプ乗りです。
セプターは大陸的と言うか肩いからせて乗る車じゃないとこがイイ！
ただホイールハウスとタイヤのクリアランスが少々広くて締まりがないので
ローダウンしたいです。先輩セプ乗りの方がいれば工賃等教えて欲しいです。

なんだか、顔がスプリンターに似てるなぁ・・・。

顔はスプリンターで、リアはカムリだね。
リアはスプリンターにもちょっと似てる。

のりかえて
　わかるセプター
　　　　　その心地。

>>77
前にオービスで撮ってもらったとき、警官に「これスプリンター？」って
訊かれた。３ナンバーですやん。

先代インプレッサもよく似ている。

俺三十五歳、ワゴン乗り。

何で紺が異常に多いのだろう。

ワインレッドも多くない？

hoshu

>>84
ﾉｼ 近所にもう一台ﾄﾏﾃﾙﾖ

ｾﾌﾟﾀて何？

購入を考えているんですが、セプタってFFですか？
4WDの設定はありますか？

燃費悪いらしいけどどの位？

>>89
セダンだが街乗りで9km/lというところだった。

>>90
2.2ですか？

>>88
ＦＦです。四駆は多分ないと思われ

昔、家のクルマがセプターＷだった。2.2出端の頃。新車で買って３ヶ月で信号無視の
ヴァカに当てられフロント大破。相手が任意に入っていなかったが気合で修理代は弁償
させた。それから６年落ち６マソキロでオデッセイに乗り換えたが、内装の質感や装備
等が同じぐらいの値段のクルマのクセにセプターの方がかなり上だった。出端の頃の2.2
は、定員７名で、エアコンも液晶付きのフルオートだった。しかもサンルーフまで標準装備。
下取りに出した後、同じ市内の人が買ったようで、今でもたまに見かける。（アルミ、リア
にあったエクボ等が売った時のまま）

>>92
レスありがとう！
3.0Gで本皮シート、最終年式の良いﾀﾏがあったら是非買いたい。

>89
3.0、ハイオクで7.5km/l……orz

>>94
３．０ならむしろマシなほうですよ。

保守

けっこう雪道に強い車です。
スノボ行くのにガンガン使ってる、快適。

>>97
ほんとですか！？
自分もボードメインで使おうと思っているので。
スノーモードみたいなのは付いているのでしょうか？

ワザワザ　雪国まで行って　すべらんでも　いい。
バイクでも買って　坂道　エンジン切って　すべれば。

100げｔ

人並み以下のの車オンチだとは正直思わなかったけれども、
アジア人は余り見たことないロシャ人工員が多く住む南部フロヒデンツ(神の摂理)
には争いの絶えない労働ＵＡ...

オンタリオ工場では2003年にレクサスRX 300の生産を開始する予定で、レクサス車
では初の海外生産になります。RX 300生産の現地化にあわせて、カムリソラーラの
生産をオンタリオ工場からケンタッキー工場に移し、シエナの生産をケンタッキー工
場からインディアナ工場に移行します。
　インディアナ工場では2000年秋にフルサイズ・スポーツユーティリティ・ビークル
「セコイア」の生産を開始する予定です。その時点で同工場の生産能力は年産15
万台となり、3〜4後にはさらに15万台の能力増強を行い、合わせて30万台の生産
能力となります。

こほむえんなさい、細かい事はド返しにして
腹を割ってなかよくかっぷく自壊。
明低天皇と自己陶酔ノギ馬鹿対症(ななヒカリどらちゃん。)
中国の分裂画策泥酔政府が植民地化の妄想。狩た可ねで泥棒侵略。

2004年4月14日（水）、トヨタのケンタッキー工場（TMMK）で組織化を進めていたUA
W（アメリカ自動車労組）は、工場から約5キロ離れたベスト・ウエスタン・ホテルを使って、UA
Wを支持する署名集めをおこなった。UAWは、4月末までに従業員の過半数から署
名を集めることができたら、NLRB（全国労働関係局）に組合承認選挙の申請をおこなうとしている。

　ちなみにUA　Wは、先月末の時点で、すでに従業員の37％から組合支持の署名を集めている。NLR
A（全国労働関係法）は、30％の署名があれば組合承認選挙を実施できると定めているが、UA
Wは勝利の見通しがつく過半数の署名がなければ組合承認選挙の申請はおこなわないとしている
（その場合は、一定期間をおいて、組織化を再開するとしている）。

スノーモードの設定はないけど、わざとラフにアクセル踏んでみるとトラクションコントロールが効いているのが体感できて面白いよ。

>>97
ありがとう！

唐揚げ

アルテッツァは良い車だったのね。

今となっては天井高がちと低いかな。

この車で車止めを頼りに車庫入れしたら
ケツが壁に当たった馬鹿な俺

あーっ、それでデカイ腐れたバンパー落とし手ったのー？？あはは。

　

セプに乗り始めて早4年。
飽きが来ない質実剛健な車。
良き相棒です。


>109
私もやったことあります。

間違えました・・・
>108です。バンパーは落としてないや。

１４０km/hで３５００回転。
高速道路で疲れません。

最近、変なところから
ATFが滲んでるんだけど...

ｱｹﾞ

唐揚げ

中古市場でもタマ数少なすぎ。
程度の良い2,2探してるけど
なかなか見つからない。
でも早く乗ってみたい。
フロントのウィンカーランプ？のところクリアーとかに出来るのかな？

カローラをでかくしたようにしかみえん

セプターセダンのベージュメタリックがアメリカンでカッコイイ！！

>>117
ここで探してみ。
ttp://www.plus-one-car.co.jp/stock.html

>>119
ストックしてるものがカナリ良さげですね。

質問させてください。
最近購入した７年式のセプター２．２なんですが、
普通の車に比べてエンジン音が少し高いような気がします。
みんなこんなもん？

>>121
やたら「カラカラ」とかノイズが
多いですネ。

年末に大活躍

心敗するなポンテアァクのぱくりだから仕様だょ・・・・。

?

社外ステレオつかないじゃんか。ビートソニックの高い変換アダプタ使えと？
誰か格安で接続できる方法ご存知でないですか？

なつかしい・・・　　ワゴン・クーペ・セダンと乗り継ぎましたが、安い割りに中が広く
扱い易い車でした。機会あれば本場の「カムリＶ６　ＸＬＥ」を入手したいものです。。

5年式、3.0、11万ｋｍ、前回車検時ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄのため
ﾗｼﾞｴﾀｰ等を新品に交換、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ2本（ﾎｲｰﾙ無）付、MD・CD、ｳｰﾌｧｰ。

買取はいくらぐらいでしょうか？

そんなもん
値段付かない。付いてもたかが知れてる。
だから、まだまだ乗ってあげて！

この間、東京駅の傍でウインダム顔のワゴンを見た。
何だか不気味だった。

アメリカで９４年式セプターセダン（米国版カムリ V6 XLE)を所有してます。北米セプターの
エンジンは　1MZ-FEを積んでいて、このエンジンは現行2005モデルのウィンダム、ハリアー
クルーガー、エスティマ、アルファードと同タイプのものです。このエンジンは　１１年前
米国版セプターに積まれたのが最初で　２００５年モデルの米国カムリやプロナードにも
同等のエンジン（1MZ-FE）がいまだに、使われている程です。
セプターはウィンダムとプラットフォームを共有していますし、とても
お買い得なクルマだと思います。走りはトヨタの高級車と比較しても決してひけをとらないと
思います。日産レパードＪフェリーも試乗しましたが　セプターの走りの方が
高級車っぽかったですよ。インテリアはさすがに古さを隠しきれませんが　エクステリアは
アウディA4を初めとした　ヨーロッパ車的要素が若干あると思います。乗る人を
選ばないクルマが　セプターの最大の利点かも？　

エクステリアはでっかいスプリンター。

昔は乗ってたぞと記念牡蛎子
１年で事故で歯医者に・・orz
だけどまた乗りたい。うちの近くの中古屋に８年式の２．２Ｇがもう３年以上
次のオーナーを待ってる。
車検も０１年に取る予定だった２回目もまだのよう。
うーん、欲しいなあ。

昔セプターワゴソ、その次テルスターワゴソ、そして今はキャバリエ
中途半端なアメ車が多いなあｗ漏れの車歴ｗ

セプ買ってもいい？

SUVのほうがよくねーか

あげ

考えてみれば、これがトヨタ初のワゴン専用ボディ（バンと車体を共用しない）
だったんだね。

>>138
いや、カリブがある。

保守

何故かセダンのみ国内生産。

H7年式3.0G(VCV15W)を岐阜でゲット。
へたった足回りを何とかしたいと思い勉強中。
教えてクンで申し訳ないが、以下お願いします。
TRDのホームページをみていて
サス(コイルスプリング)はあったが
ショックが見当たらない。
TRDショックアブソーバー
ウィンダム VCV10 用
　　フロント 48511-ST692
　　リヤ 　　48531-ZV101

これは(特にリア)は流用できるだろうか？
セプワゴのリアは特殊とどこかの板で見た気がしたので。
他におすすめのショックがあれば
そちらもよろしく。
以上

30万円で59,000kmの2.2セダン買って、はや100,000km超えました。
特に故障もなく、広い、安い、後、内装も含めてシンプルなところがいい。
潰れるまでのる覚悟ですが、AVALONかｶﾘｰﾅEDにも心引かれますね。

>>142
以前にどっかで聞いた話ですが、１０系ウインダムの社外車高調を加工して
つけた人がいるとのことで・・・。
だいぶ前なんで詳しい話じゃなくてスマソ。
以前に自分もセプターW2.2Gでショック純正でRS-Rのワゴンサス組んだら
結構硬いワゴンらしくない乗り味になり、段差を超えたときのゆれが収まらなかったでつ。
もしかすると、アメリカにあるのかなあ・・。USカヤバとか。

マジで今、購入考えてまつ。

おおーセプターのスレあるじゃん！
H7年式3.0GWを新古で買って8.8万Km乗ってるけど、大きな故障なし！
以前乗ってたクレスタ、カムリ、カリブはなんだかんだ故障もあったよなー
ルームランプスイッチが接触悪くてドア開けてもついたりつかなかったりだけ。
広いし静かだしトルクあるしV6最高ですよ。燃費は待ち乗り平均7.5くらいだし。
こないだオイル交換のときにプラグ、エアクリを新品にしたらいきなり元気に
なった。まだまだ長く乗ります！！

>>132
そうなんだよね〜・・・。
ヘッドライトとグリルの関係が同一。
あと、初代インプレッサ（マイチェン前）にもそっくり！！
いや、まんまセプター（マイチェン前）ルックなんだわ。。。

H7年式のワゴン(ゴールド)、新車から10年12万km乗りますた。
まだまだ好調で、永久に乗りたいところでしたが、
今度、薄金の特大豆に乗り換え、となりました。
セプは廃車になるそうです。
SUV＞オールドアメリカの、
漏れの決断は正しかったのか？

>>148
特大豆てなんの車？

>>143
回答ありがとう。私も過去ログみてたらJICの車高調とか
TRDが出てきたのできいて見た次第です。

購入後、近場にドライブに行ってきた。
分かっていた事とは言え、カーブごとに車が傾くのが気になる。　　　やっぱり、もちっと足回りしゃっきっとしたいなぁ。

あと、いままでV6に乗った事がなかったので
アクセルの加減でゴロゴロ鳴るの知らなかった。
パワーとかトルク感とかは満足だけど
あの音はちょっと萎えた。
ま、アクセル踏み過ぎなくてちょうどなんかな。

この間、シャンパンゴールドではなく、シルバーに近い色を見ましたがそんな設定あります？
オールペン？なんかはっきりしない色だったな。

以前、３リッターワゴンの革内装のヤツを黒に全Pして乗ってた

正直な感想は

大きさの割りに狭い
１００キロ走行時に３０００回転まであがる
高速安定性が悪い
ハンドル切れない

・・・とあまり良くない記憶が多いな

思い出した

トラクションコントロール、ABS、長いホイールベースで雪道は最強だった

悪い点
直進安定性はスゴくいいが、ワインディングはふわふわしてしまって
スポーツワゴンみたくは絶対走れない。
1500回転前後で遮熱版からのびびり音がして非常に気になる。
ヘッドライトのプラスチックが曇る。
3.0Lで1.5t超えるので自動車税、重量税が高い。

>>149
特大豆=LLbean
SUVならフォレスター

おお
去年末にオーナーズクラブ閉鎖になってショボっていたが、こんなスレが！

ローダウンすると、内装がぎしぎしきしみませんか？
漏れは過去に乗ってたけど、結構気になった・・・。
もう一度買おうかと最近思ってるんだけど、何かいい方法ないかなあ。
皆さんのセプはどうですか？

２０の大学生です。８年式のセプターＷの紺の１１万キロのベルト交換済みのを込みで２０万円で購入して乗ってます。
エアロなどくまずノーマルで乗ってますがかなり人気いいです。波乗りなどしているので、後ろで楽勝寝れてかなり気に入ってます。
アコードなどはみんな乗っているのでださく感じます。中も広く最高の車です。
若者の間で流行らしたいです！！

>>157
ボディー剛性が低いからね
おれのもギッシギシだったよ

>>159
ブッシュを変えると乗り心地と音が減るよ。

》158
波乗りやってんなら1BOXがいいぞ〜、板を天井に吊れるしな〜。

まあ、正直デリボーイの方がいいな

保守

セプターはエエ車だよ。
ただしあまりに神経質っぽい香具師には敢えてお勧めしないけど。

同じくらいの値段で買えて、同じくらいの大きさのオペルオメガワゴンの方が
ボディ剛性も室内の広さもずっと上だがな
普通に女のコにイイ車乗ってるねーって言われるし

オペル壊れるけどｗ

全然関係ない話で申し訳ないが、上の方にも名前が出ている
「セプターオーナーズクラブ」は無くなって良かったと思ってるよ。

情報が交換できなくなったのが少し痛いけどさ。
最後は結構荒れてたからねー、掲示板が。喧嘩が多かったし。

どこの車サークルでも、そうかもしれんけど、人数が多くなるに従い
変な事になりやすいよな。

ここの方がまたーりできるなぁ（W

セプタいじってるヤツはDQNばっかだからでしょ

>>167
そうでもないけど、やっぱVIPスタイルに批判的な
意見を述べるのはまずかったらしいね。
最初の頃、批判して槍玉に上げられたメンバーいたし。

まぁ、アホなスタイルを容認するのは、DQNだけどな。

漏れが乗ってた７年前はまだパーツはほとんどなく、エアロもドルフィンのやつ
しかなかったし、そもそも乗ってる人が少なかったなあ・・。
いじってる人などなおさら・・・。アコードワゴン全盛期だったし。
だけど、いまはネットとかで情報も集めたりできるし、パーツもいろいろあったり・・。
うらやましいなあ。
だから漏れはもう一回セプターワゴンに乗りたい。

>>169
同意。
現行だったころと、今では、セプターの存在価値、取り巻く環境が
激変したね。

濃くなったの?
オーナーの入り方が・・(怖い)
また一段と遠い世界へ。

セプタークーペでスポコンしてる人いないかなあ。
前に本場のカムリクーペのスポコンなら見たことあるけど・・・本でね。

数年前に雑誌でセプターセダン(白)に
アリスト純正メッキホイールを履いてたのが載ってたがｶｺﾖｶｯﾀ。
ちょっとローダウンしてるだけで、あとは素の状態(ランプ類はフルUS化)なのが良かった。

この車のカスタムは北米のほうが台数も多い分パーツもたくさんあって
もりあがっていたよね。
アメリカ人はとんでもない目立ちたがりや？自己主張？みたいな天然の
やつがいるからカスタム見ても個性がすごい

>>172
アメリカのカムリクーペのスポコンサークルと
何度かメールやりとりしたことあるよ。
今もそのホムペあるか分からないけど…。
良く「日本にユーロテールランプない？」って聞いてきたなぁ。
無いけどね。海外にも無いからさ（泣）

先日セプターワゴン3.0Gを購入。5マソkmで諸費用込みで\67マソだった。
色は赤だったんだけど、赤ってなんかフルノーマルが似合う気がするw

ノーマルとGの違いってなんすかね。。。

>>177
２．２だと（後期）、ABS,サンルーフ、オートエアコン、ステアリングが本皮巻き
などなどの違いです。
３．０の場合はわからない・・・・。
中古市場だと、あまり差がないんでGを買うことがお徳です。

ご教示どうもです。でも玉数ないですねー。良いサイトあります？？

東京のトヨタのディーラーでセプターセダン３．０Ｇ(白）を購入。
長く乗りたいと思います。

昨日納車！で、車屋から出る時にふと後方を目視…

リ　ア　ゲ　ー　ト　ま　で　遠　っ　！

全長4830�_って長いのねん。国産ワゴンではトップクラスですた。

>>176
おめ！

自分はもうセプターに乗ってないけどね。
新車で買って９年１４万キロばかり乗ったよ。
大事に乗ってあげてね。

俺のセプは７万７千だぜ!

めざせ１０万�`頑張るぜ!

７年式2.2Ｇセプター購入予定です。
当時のカタログもオクで入手しました。
中古屋のオヤジがいい物が入ったので見に来いとの事。
明日あたり、現車見てきます。
８万キロ、ちょっとローダウン、
１７インチアルミ付き、ノーマルは１４インチですよね。
ステレオ無し、テレビ付き？らしい。
社外ステレオが付かないという書き込みが上に有りましたが、
カローラから外した純正ステレオなら取り付けに問題無いですか？
他、買う前に見ておく事は有りますか？
教えて君ですんません。
購入後、乗り心地が堅すぎたら、タイヤ、ホイルだけノーマルサイズに
変えようかと思います。

セプター？
海外版カムリだな。
現行カムリもデカくていい感じ。

>>184
スーパーライブサウンド搭載車の場合だと、変換アダプターが必要。
(オート○ックス等で売ってます。２マソ位)
漏れの買ったワゴンには搭載されてなかったのでオプションだったのかも…？
現車見て確認してみるのが良いかと。
ちなみにカローラの純正デッキ…については、スーパーライ(ry用のデッキならば
流用出来るんじゃないかと思います。

>>186
レスありがとうございます。
決めて来ました。
ふつうに社外ステレオ付いてました。
やれやれ取り越し苦労でした。

スーパーライブサウンド、９３年のカタログを見ると２．２Ｇ以上に
標準装備でしたが、９５年式のこの２．２Ｇには付いてなさそう。
１ＤＩＮ、インダッシュテレビが付いてましたが、外してナビを付けるかどうか
考え中です。さっぱりした内装がいい感じ・・と言いつつ、
今までライトバンたったので、充分豪華です。
当方、某零細企業の経営者。バリバリ仕事にも使おうと思います。

セプター内装のさっぱりさはそのうち慣れますよー
たまに現行のワゴン車とかのインパネ見るとあまりに豪華で
腰が抜けそうになる。

サードシートの座面の下って工具とかしか入ってないのにいい具合の
スペースがあるよね。小物隠しにはもってこいだ

日本より北米の方が知名度あるよね。近所のアメリカ人に知ってるって言われた。ただ北米仕様の方がビックタイヤだったらしい。

>サードシートの座面の下って工具とかしか入ってないのにいい具合の
>スペースがあるよね。小物隠しにはもってこいだ
そうですね。
それと、タイヤハウスの後、ラゲッジの床下も小物隠しに使えそうですね。
スペアタイヤを座面の下に移し、おまけで付いてきたＣＤチェンジャーも、
床下に隠して、ラゲッジを広く使いたいと思います。
もし７人乗りたい時はスペアタイヤを元に戻せばＯＫですね。

俺が消防の頃親父が新車で買った紺色セプターワゴン｡
それを漏れが免許を取った今年､ゼロクラウンが欲しいらしい親父が売るとか言い始めた｡
ガキの頃からの思い出があり､広さがお気に入りなので､もちろん止めた｡
家族ドライブでしか使わず３万�`で状態も良さげ｡
ほんと､実用から遊びまで快適に過ごせる車でｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

>>148

特大豆という言葉をここで使ってはいかんでしょ。
>>191

マイカーに貰ったら？置き場所があればの話だが。

さっき思い出した。
漏れ仕事で９４年にＵＳトヨタ・ケンタッキーに入る生産設備の一部、作ってる。
間接的だが、自分の関わった車に乗るんだなー　と。

セルシオ、ビッツ、フィールダーの生産ラインも設備入れたけど、（田原、高岡、他）
ここらの車種は乗る予定なし。
もうトヨタの仕事、やりたくないですね。（品質基準　厳しいし）
トヨタ車には乗っても良いけど。
スレ違い　スマソ

ワゴンの白って無いの？
豪じゃぁ随分見たけど。

その品質基準の厳しさが、おれらユーザーにはうれしいのさ
これからもいい品質の設備いれてください
トヨタ車のタイヤが走行中はずれたりしたら、世界の恥

>>195
どうも。もしまたトヨタをやる事が有ったら、まじめにやります。

今日、セプター、キターーーー！
２．２Ｇレッドマイカ、店の親父の薦めだったし
ちょっとローダウン１７インチ４５タイヤ履いてたけど、
なかなか乗り心地は良いと思いました。心配していた突き上げも感じない。
僅かな轍でもちょっとハンドル取られますが、
標準サイズあたりのホイル・タイヤに履き替える予定なので大丈夫かな。

しかし、少々問題が・・・
スーパーの駐車場に前向きに入れたら輪止めに何か当たったと言うか擦った。
見てみると、前輪の少し前、少し内側に船の底のような、スキー板のような
形の部分が擦ったようです。これって、サススプリングを変えて、
車高を上げない限り改善しないんでしょうか？
明日は仕事で乗って出るので、明後日あたり、買った店で相談してこようと思います。
セプターファンサイトも無くなった今、このあたりの情報の有るサイトは無いでしょうか？
教えて君でスマソ。

どなたか、カーナビつけてる方、画像うPしてくれません？？？

>>196 納車オメ(・∀・)！
輪止めで擦ったのは間違いなくローダウンした影響でしょうね。
漏れのはノーマル車高ですが、今のところ擦った事は無いっす。

17インチの45タイヤって事は、235でしょうか？
僕もアルミ買い換えて(アリスト純正メッキ)履かせたら
轍でハンドル取られまくり&ロードノイズ拾いまくりなので
DNA-ECOの215/50サイズに変えてしまいました(金が…)
215だとかなりノーマルライクで楽チンです。

＞セプターファンサイトも無くなった今、このあたりの情報の有るサイトは無いでしょうか？
なかなか無いですよね。。。自分も色々探してるんですが。。。

>>194
セダンには白ありますよね。
国内のワゴンはベージュ、紺、赤の3種だけだった気がする。

>>198
つけてもいないし当分つける予定もないんですが(金が…)
つけるなら2DINサイズの、モニター一体型でしょうね。
ダッシュ上にモニター置いた日には、前方視界遮りまくりのﾖｶｰﾝ

２．２Ｇワゴン。たぶんフルノーマル。
ちょっまえに知り合いにただ同然でもらって乗ってて。
今日、久しぶりに高速入ってアクセルベタ踏みしてみると、
５千回転付近でレブリミッター？
そこから回らず、シフトアップせず。
車を停めてから、空ぶかししてみてもやっぱり、５千まで。
走行８万超ですが、セプターってこんなもんっすか？
５千回転以下でおとなしく走っていればナンの不具合も無いから
変な重故障の前ぶれで無ければ良いんだけど・・・
ちなみにオイルは先週変えたばかり。

この車も実需要が全く無い車の一つ。
結局アメ車買えば良いわけだから。

ティアナみたいな内装を持ってれば良かったのにねえ。
まあアバロンやウインダムもいっしょだけど。

背中のダブルなワイパーが時代を感じるワゴンだな

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k14086665
前の前の車セプターワゴンの2.2でした。

>>202
中古で購入した時、リアワイパーの塗装が剥げててみっともなかったんで
istのリアワイパー×2を移植した。いい感じ。

203です
樹脂ワイパーいいですね

>199
情報ありが�d

アリスト純正ってベルテック巣ですよね？
８J　＋５０　ではみ出すのかな〜なんて思ってましたが
大丈夫なんですね。
乗り心地はかなり悪くなりますか？

だれかダウンサス付けてる人いますか〜？
インプレきぼ〜

>>206
そうですベルテック酢です
フロントはポン付けでいけたんですが、リアは8�_のスペーサー入れんと
ストラットか何かに当たってしまいます
乗り心地はモーマンタイ
ちなみにこれは215/50タイヤでの話（ちょい引っ張り気味）
235/45だと、フロントも5�_スペーサーが必要
ツライチ？はみ出てる？って微妙なところ
ローダウンすれば収まりそうですけどね…

>207
なるほど〜！
即レス感謝！

>>176
>17インチの45タイヤって事は、235でしょうか？
215です。

＞DNA-ECOの215/50・・215だとかなりノーマルライクで楽チンです。
なるほど、こちらの場合なら、今のホイルのまま215/50.17に
履き替えても良いですね。選択肢が多くて迷いますがこれが楽しいですね。
タイヤの銘柄もDNA-ECOあたりが良さげですね。
今はDNA-GPが付いてますが、無駄にグリップ良すぎです。

>>206
＞だれかダウンサス付けてる人いますか〜？
＞インプレきぼ〜
付いてますけど、ノーマルのセプターを知らないし、
なにが付いてるか判らないので、語る資格が無いですよね。
今日、自分で最低地上高計ったら１０５ミリぐらいでした。

前に乗ってた車が事故でつぶれたので、セプターＷ飼いました。
皆様、よろしくおながいします。

ちなみにＨ５年式の3.0だそうです。まだ現車は見ておりません・・・。

>209
最低地上高１０５ミリですか。
かなり低いですよね・・・。
やはり、高速等でバタツキますか？

実は、まだセプオーナーでは無いのですが、今シャンパンゴールドを
探しています。
なかなかタマ数が無いですね・・・。

セプのホームページできないかな〜

>>211
>やはり、高速等でバタツキますか？
それは全く感じませんね。前向き駐車で下が当たる意外は、良い足周りですね。
不快な突き上げも無く、コーナーではロールを感じず姿勢変化は少ない。
ただし比較対照が、プレミオとスプリンターバンですが・・・

＞今シャンパンゴールドを 探しています。
近所で１台見つけましたよ シャンパンゴールド２９８千円。
程度がいまいちなのでパスしましたが、内装もベージュになるし、
いいですよね。

>>204
ちなみに、1本いくら？
ですか？

>212
よく高速を使うので参考になります。
ショックもカヤバなんかで出てるみたいだし、
なかなか行けそうですね。

こんなスレあったんだ。
セプターワゴンいい車だよ。
自分は、H８年式を新車で９年　８．８マンキロ乗りました。
が、先月下取りに出しました。
セールスに乗っていかれるとき、なんかジーンときた。
今まで乗ったなかで一番すきな車でした。

今日、アルミとタイヤ履き換えました。
205/65.15。そう３．０（Ｇ）のノーマルサイズです。
今までよりタイヤの外径が２センチ大きいので予定どおり車高が１センチ上がって、
最低地上高１１５ミリになりました。
タイヤはDNA-ECO。
走行中、内装のきしみ音もおさまった感じ。
前のアルミとタイヤに下取りで値段が付いたのは、嬉しい誤算でした。１２ｋ円

良い意味でおおざっぱな車だね。
最近、中古相場が安くなったせいか、たくさん走ってるみたいだ。

久しぶりに街で走っているセプターワゴン見たよ
紺色の3.0だった

>>218
3.0は珍しいですね。3.0Gはたまに見るけど。

こちらは、買ってから千キロほど走ったけど
エアコン故障とリアスピーカーから音が出なくなり、
今夜からクレーム修理で入院です。
代車はカルディナのもよう。
保証付きで買っておいて良かった。

おれのH7式3.0はすでに8.8マン走ってるけど、故障なにも出てこないなー
エンジン音も静かだし。でももう10年になるから電気関係の部品とか壊れ
だすのかなー
エアコンもオーディオも電気関係だよね

かこいい1っかいのってみたい

この車、紺しか見たことないｗ

漏れ、赤に乗ってるけど少々飽きたかなー
白か何か上品で飽きのこない色に塗り替えたいかな。
って全塗装、いくらぐらいかかるんだろ

クーペ発見記念age
前期の青２．２クーペですた。なかなかななめ後ろから見るとカコいい！！

セプター3.0ワゴンの白塗装を代車で借りたことあるけど、
内装の色とぜんぜんあってなくて、DQN臭プンプンでしたよ。

グレー系の内装ですからねー。
シルバー系の外装の方が無難にまとまるかな。

白やシルバーなんて1日で飽きる。

この車だけは外見ノーマルで乗ってほしい。

中古のワゴンでシャンパンゴールドが欲しいんだけど、なかなか無いんだよなぁ…

ﾔﾌｵｸにあったよ

>>200の書き込みが気になって
アクセルベタ踏みで発進してみた。
漏れのセプターも
５千ちょっと回ったままでセカンドにシフトアップしない。
ＡＴＦは先月交換したばかり・・・・
一瞬アクセル緩めてやれば、すぐセカンドに入って加速するので
普段は問題無いけどションボリ。
７年式８万５千走行の２．２Ｇです。

今日、前期セダンのローダウン、メッキ大径ホイールを見ますた。
うーん、めちゃカコいい！
最近はセプターもそういう系に注目されてるとか？アコードに飽きた人たちに。

ヘッドのガスケットが抜けますた。
多分、手前の３気筒側。
修理代はいくらぐらいかかるのかなー?

>>232
それはＤＱＮだぜ！
中古の値段がこなれてきたから変な奴までセプターに乗るようになってきたんだ！！

どんな車もたどる道だw

>>234
>どんな車もたどる道だw
悲しいね。
ローダウン、大径ホイール車を安く購入したけど、コツコツ、ノーマルに
戻して乗ってる。
昨日ワイパーゴム買ってきて換えようとしたら、助手席のみ社外品で
ノーマルのゴムが付かないウェーン。
車は１０年も経てばノーマルのが輝きを増すと思うのは漏れだけ
ではないはず。

保守

セプターワゴンの車高下げてる人とかのＨＰとかありますか？
あったら教えて欲しいです・・・ググッても見つからなかったので･ﾟ･(ﾉ□`)･ﾟ･

今日シャンパンゴールドのセプターセダン見たよ。
北米カムリ仕様になってて、ノーズブラ付いてた。
ノーマルぽく、さりげに乗ってたので格好よかったな。

ちなみにリヤに「北米」って書かれた
リサイクルマークが付いてたのはﾜﾛﾀ

　セプターワゴン、7年式、シャンパンゴールド、26万位高いかな？
パ−ツは、全部取り寄せ？

>>239
大半のパーツは国内在庫あるよ。（あったよ過去形）
自分が乗ってた時は、殆ど待つことなくパーツは入荷してたよ。

パ−ツの件ありがとうございます。
セプターワゴン、7年式、（2.2）シャンパンゴールド、車検11ヶ月残り、
26万位、買うかどうか、迷ってます。外見は、良かった見たいです。
試乗できなかったのが残念。。。。。

>>239
今月に入ってエアコン修理したけど、部品は半日で入荷したよ。
こちら７年式2.2Ｇ。

２６万なら買いでしょ。
ただし内装と電装品はチェックしてからきめてね。
どの車種でもそうだけど。

>>241
諸費用コミコミでその額なら良いんでない？
そこに諸費用１０万以上乗るなら微妙だね。
車見てないからこんなコトしかいえんが。

昨日、７名フル乗車で名古屋−京都往復しました。
サードシートは小学生二人。
2.2Ｌのエンジンは高速の登りでは辛かったです。
でもそう思ったのは運転した漏れだけ。
同乗者は「乗り心地いいねー」と。
桜見物で渋滞する京都市内を走ること３時間。
一日の燃費９．５。

最近、セプターＷ、やたら見かけるのは、
行楽シーズンだから？
先週、ジムの駐車場で赤紺赤と３台並んじまった。
仕事帰りに前を通る板金屋でも
セプターＷの全塗装２台見た。うち１台はセダン純正色？
明るいシルバーに塗ってた。

Ｈ８年式　２.２Ｇ紺に乗っています。購入時７万キロ現在８万キロ。
買ったときからエンジンの振動が激しいです。
ＰとかＮだと平気なのにＤにして停車（信号待ち）してるとガタガタガタ・・・
ディーラーに言っても原因不明といわれる始末。
こんな症状の人って他にいますかね？

>>246
バランスシャフト無しの４気筒（2.2Lと少し大きい排気量だし）エンジンだから仕方ないよ。
新車の頃は大したこと無かったけど、エンジンマウントが劣化してくると
振動を押さえきれずにブルブルするよ。

>>247
揚げ足とりで申し訳ないが
手元のカタログに２．２Ｌ（５Ｓ）は
トヨタ初のバランスシャフト採用、と出ている。

漏れは中古で買う時、エンジンマウントゴム、交換させた。
おかげでブルブルは気にならないね。

指摘されて残しておいたカタログ見たら、バランスシャフト採用となってたよ。

９年間も乗っていて、バランスシャフト付いていないものと思いこんでました・・・orz
その割には振動大きすぎｗ

セプターワゴンを購入して早2年そろそろエアロとかつけてみたいな〜と思ってます
ここの人達はエアロとか嫌いみたいだけど、
みんなさんはどんな改造してますか？

>>250
2.2Ｇだけど自分でしたのは１５インチ安物アルミ、
メーターが暗いのでＬＥＤ照明付けて、１DINインダッシュナビ付けて。
フロントスポイラー撤去。

前オーナーがやってたのは・・・
ステレオとスピーカー交換してて、助手席下にウーハー。
ＣＤチェンジャー１０連付いてて。あと５面フイルム業者施工。
バッテリーは少し大きいモノに替えてある。
まあ改造とは言わない程度。

今日狭い道に進入したら前から車来てみちゆずった。
そん時なんか前面長いなーと思ったら、
セプターワゴン！！しかもワインレッド・・・
そしてこちら紺のセプターワゴン・・・照れた＾＾

昨日、愛車ワインレッド・セプＷでバイパスをマターリ流してしると、
ゆっくり抜いてゆく紺のセプターワゴン。屋根には脚立。
ハンドルを握る、少し禿げた爺様がいい味出してました。

>>251
レスありがとう。
とりあえず自分のは、どノーマルなのでホイール変えたいですね。

>>245
さすがに、今時あの車格で１４ｲﾝﾁだからねー
ホイル換えたいよね。
コスト重視なら、１５ｲﾝﾁにしてタイヤサイズは
１９５．６５．１５なら燃費も良さげ。
タイヤの直径も2.2Lと3.0Lの中間になるし・・・
見た目重視で
２１５．５０．１７程度までかな。
なにせ、７０扁平が標準の車だから、４５扁平だと
かなりハンドルとられるよ、タイヤも高いしね。

２０５．５０．１７つけてます。
タイヤによるかもしれないけど、それほど乗り心地わるくないし
ハンドルとられることもないよ。４５にはしたくないなあ

アルミを買おうと思うんだけで8Ｊ×18＋35 255／35−18インチって入るかな??

>>257
釣られてみると
入るか入らないか知らないが、車検は無理そうだね。
そのサイズ止めようよ。
2.2で７０扁平、3.0でも６５扁平の車だよ
短期に足周りにダメージが来る。
やりたかったらノーマルで４５扁平あたり
履いている車でやろうよ。
セプターは１７インチまでだと思う。
１８インチ買う金は別の事に使うべし。

251 撤去したフロンとスポイラーどーした？！

>>259
中古車購入時に撤去したからね。理由は１カ所１センチほどヒビが入っていたし
またどこかに当てる心配をしながら走りたくなかったから。
中古車屋がまだ捨ててないかどうか。

260 かなり前の話？！

先月

まぢ？！どこの店？

>>263
http://www.honest-house.com/

ここの中古屋はセプター、アバロンなどちょっと違う品揃えだよ。
ttp://www.plus-one-car.co.jp/stock.html

そもそも日本で5ナンバー専用になったのが間違いだった気がします。
セプターをカムリの名前で売ってれば「3ナンバーカムリ」も3代目になって認知されるのでは？

今日、グレーと紺のツートン見たけど、純正カラーに有ったの？

スーパーライブサウンドシステムのセプターに乗っています。社外品のカーステを付けようと思い助手席下のアンプにきている配線から引き直したのですが、電動アンテナが上がりません。どなたかアンテナコントロールの配線をどこから取るか分かる人いませんでしょうか？
宜しくお願いします。

前期2.2ﾜｺﾞﾝのならわかるけど…ﾃﾞｨｰﾗｰに行ったら教えてくれたよ

セプターくらい大きいなら18インチのメッキぶち込みたいとこだが。
18インチ履かすだけでかなりカッコよくなるぞ

後期にツーリングパッケージとか
クルージングＶとか出てるけど、
今、中古でお買い得なのでしょうか？

>>270
セプターは全部がお買い得

セプター探してみると、
３万キロで車両５０万とかあるけどいかがなものか。
新しくても、８年式だから９年落ちだしねー。
狙うなら、６万キロ、車両２０万ぐらいの中で程度のいいやつ見つける。

真剣に購入を考えてるんですけど2.2と3.0だと乗り心地や走りはかなり違うもんなんですか？

>>273
3.0は知らないけれど、2.2はパワー無いよ。
下道を流すならいいけど、高速の登りはつらい。
７名乗車で名神高速の登り坂でエンジン唸りまくり。
５名乗車で名阪国道の登り坂で時速１００キロ維持するのに
セカンドまで落ちた。
エアクリーナーは替えたので今度プラグ換えよかな。
中古で買ってから２ヶ月、5000キロ乗りました。

274さんﾚｽありがとうございます。 僕は波乗りやるんですけど東京の田舎から千葉の九十九里までとかなりﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞになるんでやっぱ3.0のほうがよさそうですね

世界一色気のないクルマだと思う。
オーストラリアで借りた2.2のカムリは、もっさりと加速し、でも
１４０キロの速度は安定していたな。でかいカローラだと思った。
まあ、実際、北米や豪州ではそんな存在なんだろうけど。

日本じゃ人気ないよね。だから、中古車がお買い得。
世界のカムリが、激安価格で乗れるんだから、日本っていい国だな、と。

暮れに、２.２G、９万キロのを１０万で買った。車検つけて、しめて２５万。
あと５年、５万キロはメンテフリーで走るだろな。頑丈なクルマだ。
でも、１３年目から税金が高くなるのを忘れていた。５万じゃん。

外見はぱっとしない。ほんと、ぜんぜん色っぽくない。
つーか、ブサメン？
室内の広さとあっさりした内装がいい。長く付き合うには、こういうクルマが
いいかも。
３リットルは、V6だからエンジンの修理に金がかかるのいやで、
２.２にしといた。５人乗りなんて滅多にないから、俺にはこれで十分。

長文スマソ

つーか、オフやりますか。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210810&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&BKKN=E178006593&SHOP=057205001E&PFP=050512%2F1%2FE%2F72%2FH203286720101010101B0001004&MFLG=1
この色どうよ？
実車はカエルみたいだぞ。

むしろセプターの魅力って飾り気のないデカイクルマとこだよな。
アメリカの道具とかジーンズとかのノリ。

>>278
禿同
人や荷物を積んで走るんだから、
或る程度の大きさが有ったほうが便利な場合が多い。
仕事で１８０＊９０センチの什器を運ぶんだけど、他の安価な選択肢はないね。
今更マーク�Uワゴンはお買い得感もないし。１ＢＯＸもパス。
次ぎはステージアか現行アコード。金が有ればオペルオメガ、ボルボかな。

日本の車は、デザインがまとまりすぎていて
ちょっと、おもしろくないけど
セプターWは、ｶｵとｹﾂがｱﾝﾊﾞﾗﾝｽさがいい...
特に、テールのボッテリ感はいいﾈ!
最近の車には無い出来たデザインだと思うね!
TOYOTAらしくないデザインだわ...良い意味で

そのテールのボッテリがラゲッジの広さを実現している。
１０年以上前、アメリカの庶民が評価したパッケージングは今の日本でも
優秀な実用車の要素。
今、通用しないのはエンジンかな。
2.2は走らない、五月蠅くはないがガサツな音。燃費もいまいち。
3.0は大飯ぐらい。（らしい）
昔、マーバンの時はガソリン代が年６０万
カロバンにしてからガソリン代が年３０万
セプター2.2は５０万ぐらいかな。
車も安くて乗り心地も良いのでおｋ。

セプターのｺﾞｰﾙﾄﾞで本革シート

それ、オークションでも案外高値が付く

もうすぐ車検が切れるセプターワゴン2.2（12万キロ、紺）があるんだけど
３万円で買う人いる？
外装はキズが多いけど、エンジンやエアコンなどは好調。
走行上、不具合な点は無いよ。

>>284
そちら場所、何処？

昨日、嫁の運転で後の席に乗ったんだが、なかなか良いね。
やや固めでペタンとした座り心地。疲れにくそう。
ただ、真ん中はダメだね。大人が長距離乗るなら
４人までの車だね。

ウインター欲しい　３．０で　どこかにある？？？

不人気で安い中古車を狙うっていう方向にすら入ってこないぞ、こんな車。

新車で出ていた当時は評価してたけど。3.0のV6はともかく

バランスシャフト付きの直４の2.2ってなあ・・・・

せめてプラドやサーフの2.7だろ。

今はグランビア/グランドハイエースが狙い目だろ。

>>287
ウインター？

ウィンダム顔のセプターのことで良いのかな？
以前オークション取り引きした相手が、ウィンダム顔に改造してたな。
なかなか格好良かったよ。

新セプターへの妄想
イプサム、ハリアーの直４・2.4とＶ６・3.0。
旧作よりも
ホイルベース５０〜１００ミリ延長
全長５０〜１００ミリ短縮
１００ｋｇ軽量化。
ヒップポイント５０〜６０ミリ高く。
同等以上のラッゲッジスペース。
装備と内装2.2Ｇのままでかまわない。

マーク２バン・ワゴンの後がま作って下さいよ
トヨタさん。
プロポックスじゃ小さすぎて長い物積めない。
ノアやハイエースに毎日乗るのもちょっとね。
ブリットは荷物積む車じゃないし。

>>290
セプターって後継はグラシア＞カムリ
だぞ。ワゴンはないが。

グラシア・クオリス路線は微妙。
もう新車のワゴンは無いし。
乱暴に言うと、プアマンズ・ボルボなら漏れも欲しいし、
少しは需要あるかな。

黒いセプターワゴン＝インセクター

保守

あのかまぼこのようなテールいいな
ドノーマルで乗りたい
つーか欲しい

3.0だとリッター５ｋｍぐらいですか？

７ぐらいだよ

>>296
俺のは街乗りでリッター5km切る……(´･ω･`)

>>296
乗り方次第じゃないの、オレの94年3.0は街乗り6.5〜7.5で
高速及び田舎道は10kくらい。因みに高速で80kmのエコランしても
150km前後で流してもあまり変わらないよ。

この前、千葉に波乗り行ったら街では一台も見かけなかったけど海周辺では４台見かけました。サーファーにはこの車人気ありますよ。俺も早く買って波乗り行きたいです

ｵﾚのｾﾌﾟﾀ機関良好なのだが
塗装が危ない!クリア部分が浮き出した(´д｀)
ｾﾌﾟﾀｰの塗装面って弱い気がする...
洗車機がダメなのかな？

>>301
どうなんだろ。
漏れのセプより年式新しいクラウンでもトランクのクリアが
完全に浮いてるヤツもあるし、
室外保管・ワックス無し・研磨剤・洗車機・潮風・何年も洗車せず。
上記の中で何が一番悪いのかな？

曇ってしまったﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ みなさんどうしてます？

コンパウンドで磨くと少しましになる。

G'ZOX PROSPEC ナノハードクリアー

黄ばみ 濁りを取ると書いてあるけど････

ワコーズのスーパーハードも よさげだけど高すぎる｡

3.0Gを今日契約してきた。皆さんヨロシク！

>>306
ｵﾒ！俺の3.0前期と交換してくれ・・・。

今セプターワゴンを契約しようか迷ってるので解る人教えてください。
セプターワゴンのかなりの上物が置いてある店があるんですがなぜかカタログには七人乗りなのに五人乗りなんです…五人乗りのセプターワゴンってあるんですか？お願いします。

5人海苔あるよ。自分の8年式の5人海苔だし。

>>308
カタログ持ってるなら、カタログちゃんと読めよ。

2.2G、3.0GのGが付くグレードは後ろ向きのサードシート（本当にエマージェンシーレベル）が付いてる。
ただし、ちゃんと格納出来るから、格納しているとサードシートの存在に気づかないレベルになってる。

2.2、3.0のグレードは５人乗りで、サードシート無しだよ。

>>309
親切にありがとうございます。
>>310
ヤフーのカタログと、カーセンサーのカタログには７人乗りになってるんですよ…
２，２のグレードだったのでサードはなしであってたんですね。ありがとうございます。

アドバイスのおかげで今日セプターを契約してきました！
これからセプターオーナーなのでよろしくおねがいします。

すいません。。。もうひとつ質問お願いします。
H８年はスピーカーって何個ついてますか？何度もすいません。。。

>>312
ヤフーのはカタログと言うなよ。
カタログと言われたら、新車販売時にディーラーで貰えるカタログだと思うだろうが。

H8て後期型かい？グリルが凸形状なら前期だよ。
後期型ならスピーカーは６ヶだ。

あれはカタログじゃないですね。すいません。
Ｈ８年なんですけど、凸形式ってのがちょっと分かんないです…

1995年に発売されたモデルなんでたぶん後期だと思います。

>>313
あの前期型だとスピーカー何個ついてるんですか？

>>セプター欲しい

配線図集だと アンプ別置､内蔵共スピーカー6個になっているよ｡
俺のは後期3.0Gだけど 買って直に社外アンプ､社外スピーカー､デッドニングをしたけれど
スピーカーは4個しか無かったような？ 後部スピーカーがツィーター一体だったのかな？
フロントをデッドニングした余りで 後部をデッドニングしたから よく覚えていない｡
しかし アンプ内蔵型(後期)は 音が最悪だから取敢えず Fスピーカーの交換を薦める｡

いろいろ調べてくれてありがとうございます。スピーカーは変えた方が良さそうですね。なんか記憶では荷室部分の窓にスピーカーがあって、バックドアの部分にも確かスピーカーっぽいのがありました。あれがスピーカーなら６スピーカーであってますね。
本当にありがとうございました(._.)_

ｽﾏﾝ よく見たらアンプ別置きは 8スピーカーﾀﾞﾀ････
Fツィーターが 2個あった｡

セプター最高です。

この前、中古車屋にセプ見に行きました。エンジンかけてもらおうと思ってお願いしたら「今、ガス欠なんでかからないんですよ」って言われたんですけどこんな店では買わないほうがいいですかねえ？ ちょっとスレ違いな質問ですいません

買わないほうがいい

やる気のある活発な店なら・・・
他のヤツに5Lでも買いに行かせてその間店内でコーヒーとお菓子出して車話&店のイメージアップして、
エンジンかけたらシートに座らせて車内の広さや綺麗さをアピールして、
また店内に戻って「実は昨日見に来られた方がいまして・・・もしアレなら余ってるカーナビつけますよ・・・」などなど。

ヽ(･∀･)ﾉ ｱﾚだ！

>>304,>>305
レスありがとうございます。コンパウンドで磨きましたが、
仰るように今一つですね。
ナノハードクリアーは使えそう。安価なのですぐに試せますね。
スーパーハードは黒い部分のみって感じですが、どうなんすかね。

>>319
わしのは、前期2.2Gで、スポーカ８つです。
Fツイータのカバーが、ドアを閉めた勢いで外れやがる。軽く鬱。

>>319
八個もちいてるなんてなんかすごい豪華なスピーカーですね。

322 ﾚｽありがとうございます。やっぱやめといたほうがよさそうですね。 ただ、セプターは台数少ないからあまり店も選べないのが難ですね

セプターの安いやつは、たいてい走行距離不明が多いので注意すべし。
オイル漏れするよ。

>>326
セプター台数少ないですよね。
見に行ける範囲では１０台くらいしかないです。
さらにＧのグレードはほとんどなくて普通の２．２しかないです…
まだ納車してないけど僕はトヨタディーラーでワンオーナーで35000kmの２．２を買いました。
地道に探すしかないと思います。

ゴールドほしい

無印とGの差は
ABS、本革ステアリング、サンルーフ、オートエアコン
これくらいか？
ABSとサンルーフはいいなぁ

>>329
あとキーレスとサードシートがつきます。
無印はキーレスすらない…

サードシートはいらないけどキーレスいいなぁ
ディーラー持ってけばキーレスはどうにか付くんじゃない？

あ、IDがDQNだ　orz
打つ出し脳

327 ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございましす。ｵｲﾙ漏れ、気を付けます。 328 しかも、欲しいのが3.0なので探すのが更に厳しいです

３．０はほとんどないですね。
排気量に関しては妥協しないほうが良いですよ。
さすがに自分の買った2200試乗したとき遅かったです。
やはりエンジンスペックは予想通りでした(T_T)
でも重量税が普通の２２だけが１．５t切るから安いんですよ(-^〇^-)

カタログゲットしました。
やっぱりスピーカー６個付いてますね。ツイーターまで付いてて納車が楽しみ。

ｷｰﾚｽ ﾂｰﾌｨｯﾄの買って自分でつけた
死ぬほどﾏﾝﾄﾞｸｻかった('A`)

こないだまでセプター海苔でした。シャンパンゴールドに一目惚れしやした…検で12万�qなんで乗り換えたけどサイコーやったなぁ…

ｾﾌﾟﾀｰ欲しい…さん

いつもﾚｽありがとう。納車はされました？

ｾﾌﾟﾀｰは室内広々ですけど頭から天井まではどんなもんでしたっけ？

一回しか見たことないので忘れてしまいした？

326さん、納車は明日です。
天井は窮屈さはなかったですよ。サンルーフつくときつくなるかもしれないですね。
イスはなかなか良いですね。まあもうちょっと二列目のイスが後ろなら最高ですね。

↑楽しみですね...
ちなみに、ｵﾚの今までのトラブルは
ｵｲﾙﾊﾟﾝからのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ（6.5万ｷﾛ）
ｺﾝﾃﾞﾝｻからのｴｱｺﾝガス漏れ（6.5万ｷﾛ）
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄのへたり（7万ｷﾛ）位ですかね...
今、ﾁｮｯﾄ気になるのがｴｱｺﾝからの
異音かな「ｺﾞﾛｺﾞﾛ・ｶﾞﾗｶﾞﾗ」(；´Д｀)
いいﾃﾞｻﾞｲﾝなので
乗ってます!

>>340やっぱりデザインが最高ですね〜
明日納車じゃなくなってた…部品がつかないから午前には間に合わないとか。なかなか良い日がらがないので火曜まで延びる。
サークルで車が必要なのに勝手に変えられてかなり腹たってます。

修理をせかすと
ろくなｺﾄにならないから...
ｺｺは我慢汁!

ｵﾚの場合、民間の工場が
約束を守ったことは無いﾅ。

トヨタディーラーだから約束は守ると思ってたから残念。
でもガキだからって馬鹿にしとるような気がするから担当じゃなくて明日店長に直接文句いってみます。
あとお客様相談に苦情入れときます。
まあ無駄ですが…
レンタカー代もったいねぇ(;_;)

ﾚﾝﾀｶｰ代請求汁 受け入れてもらえなかったら消費者ｾﾝﾀｰへＧＯ！

↑どうにかなるとは思えんが...
　内容にもよるがﾅ

なんとか納車しました。修理は部品が足りないらしく来週になりました。
ちょっとボディの軋みが気になるけどなかなか良いです。
セプター最高〜

本日、買い替えのため、自分の3.0G後期型95年式を下取りに出しました。
納車までまだしばらく走れるとのことで乗っていますが、今までよりじっくり
と見るようになりました。やっぱりセプターっていい車だと思います。。
ABS、本革ステアリング、サンルーフ、オートエアコンなどなど装備もよく
3Lあるのに燃費も7は余裕で走ってくれたし、トルクあるしレッドまできっちり
まわってくれるし。実走8.3万キロノントラブルでがんばってくれた。
どこかで売りにだされると思いますが、ここにいるようなセプターを大事に
してくれる人に渡ることを願ってます。

９万キロ乗った2.2Ｇだけど、今日、上り坂でトロトロ走っている教習車、抜こうとしたら
距離が足らなくて抜けなかった。
高速を流すなら良いけど、加速は全く期待できない車だね。
でもセプター大好き。

僕は走行35000です
確かに3000なら良いけど、2200の加速は期待出来ない…
でもそんなにエンジン回さなくても力あるし結構静かで不満はない。
なにより回転数低いのが楽。100KMで2200回転。燃費はまだ分かんない。
他のセプター乗りさんは、ボディのキシミとかどうですか？常にキシミ音が…

俺のセプターもキシミ音すごいよ。
サンルーフ付きなんでいつ雨漏りするかとorz

やっぱりキシミは仕方ないんですね(^_^;)
サンルーフは確に雨漏り怖いですよね。
なんか>>246みたいな症状もある…
でもその下のレスでマウントゴム変えると良いって書いてあるから直るんかなぁ…

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換すると、
かなり、静かになると思うよ!
ATｸｰﾗｰﾎｰｽやﾏﾌﾗｰに影響するから
長く乗るなら早めの交換がいいと思う。

後、ｷｼﾐ音はドア周りのゴムが
原因だと思われ...定期的にﾎﾟﾘﾒｲﾄ等の
塗布が必要です。

>>352
エンジンマウントを交換するしかないんですか…
あまりお金ないので保証で直せないなら諦めます。

>>353
352が言ってるとおり、頻繁になるキシミはドアとボディ側のゴム部が擦れて鳴る音だよ。

ボディ側のゴムにアーマーオイル、ポリメイト等を塗り込めば治まります。
大体１〜２ヶ月おきに実施すれば、ほとんど問題ないです。
９年乗ってた自分が言うんですから、一度騙されたつもりでやってみて下さい。

もうすぐ車検が切れるセプター2.2Gがあるのですが3万円〜で欲しい人いますか？
装備 ABS デュアルエアバッグ サンルーフ キーレス
車検 平成17年6月27日まで　走行114000Km
色 紺　千葉県より　価格交渉可

走行に支障のある不具合は無く、毎日通勤の足として活躍しています。
しかし外装はお世辞にも綺麗！とは言えません。
（目立つ傷として、左フェンダーとリアバンパー塗装はがれ）
あとは
オーディオ（社外）が不調（カセット・ラジオは聴けます）。
キーレス鍵の部分の磨り減り（キーレスではありませんが予備キーあり。キーレスは生きてる）
「走行すると自動的に作動するドアロック」が運転席のみ不調（自分で閉めれば良いかと…）

タイヤは前2本はあまり山がありません。後2本はまだまだ大丈夫でしょう。
その他、機関は良好で、チルト＆スライド電動式ムーンルーフも完動です。
エアコンもよく効きます。

興味のある方はメールください。（「セプター売ります」の文字をクリック）
画像等おくります。

セプターってデカいカロバンみたいなヤツ？

キシミ音の原因解りました。
トランクの扉のスピーカー周辺の内装が、ずれてて振動で音がなってたみたいです。
試しに、動かないように隙間に厚めの紙を挟んだらまったくガタガタとか、キュキュとかの音がなくなりました。

>>355
それはワゴン？セダン？クーペ？
セダン探してるんだけど。

セダンを買うなら ウィンダムの方が････ ｲｲｶﾓ

確かにウインダムの方がハイオクの点を除けば魅力ありそう…
セプターなにげに任意保険バカ高いですからね。保険料マジでビビりました(^_^;)
人気がないから高いらしい…

>>355
セプターワゴンです。
大切な情報を記載し忘れてましたね…

セプターワゴンの画像です。廃車にするには惜しい…
ttp://www.geocities.jp/scepter_urimasu/

>>362
フェンダーの塗装剥がれ以外はイイ！ね
めちゃくちゃ欲しいけどアパートの駐車場の空きが無い
今持ってるヴォロスポーツ車廃車にしなきゃ駐車できない登録できない　orz

今日海に散歩行ってサーファー眺めててまたサーフィンやりたくなった
あ、おれは329です
紺もいいなぁ
駐車場かぁ・・・うーむ・・・

結構程度ｲｲじゃない!
確か、紺はｾﾌﾟﾀｰWの
イメージカラーだったな...

>>362
ほすぃー！なかなか良さそうですね。
可能なら内装も見てみたいです。

>>359
ウィンダムじゃダメなんだよなぁ。あれはレクサスでしょ。
素朴なアメリカ庶民のクルマって感じが好きだから、やっぱセプターじゃないと。
かなり変わった趣味？だけど。
任意保険が高いってのは車両保険入ってるからであって、入らなきゃ車種（料率）は関係ないじゃん。
年式が古いだけに車両保険入らないつもりだから、それは問題なし。

>>364
>結構程度ｲｲじゃない!

そうでもないです（笑）
画像では判読できない小キズはけっこうありますし…
走った感じは問題ないです。車検も通すだけなら安くあがると思いますが
できることならきっちり整備して、末永く可愛がってあげてほしいですね〜。

>>365
内装の写真も撮ったのですが、思いっきりピンボケしてしまいました。
来週もう一度撮影してみます。

>>366
じゃあ、アバロンなんてどうだ？

>>368
もしかしてワゴンが良いのかもしれないですよ！
でも僕もウインダム、アバロン、セプターで悩んでました。全て安い高級車…
しかもなぜかイプサムとかも候補だったり(笑)

>>369
ウィンダムはともかく、アバロンやセプターを高級車なんて言ってたら笑われるぞ。

>>370

>>370
ウインダムよりはアバロンの方が高級車じゃないですか？

そうだね、セプターは高級車じゃなくて大型大衆車だな。
アメリカで町並みを撮影すると1台は写ってるクルマ、アメリカ人の下駄がわり。
だからワゴンじゃなくセダンがいいんだなー。しかもドノーマル（笑）

アバロンはセプターの上級車なのでセプターとくらべれば高級だよ。
でもウインダムはレクサスだからなぁ。

>>367
内装ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ（AA略

しかしさ、これ買い取り専門店持ってけばいくらかつかないか？
全然ダメなの？

>>374
車検がもう切れるから厳しいんじゃない？

確かにのセプターは高級車じゃないな…
３、０Ｇは高級車でも通用する値段だけど。
アバロンっていつまで売ってたか解る人居ますか？

>>374
内装UPしました。
塗装の剥がれやキズをなおさないと値段はつかないでしょうね。

ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝの
付加価値があるでよ。
3万〜というのは、
ｲｲと思うが...TOYOTAだし...

アクセサリーちゃらちゃら付けてなくて好印象

今までTOYOTA買ったことないんだが安全牌でしょ
マトリクスの中央って感じで

フェンダーは解体屋とかオクでゲットするまで自家塗装でもいいんじゃね
誰か買ってあげれ
でないと俺が駐車場もう一つ借りるかどうするか毎日悩むじゃないか・・・うーん・・・
つーか車検切れまであと2週間か
買い手出てこなかったら何日に廃車？

>>379
廃車の日にちはまだ決めていないです。
メールをいただければ試乗・見学も可能ですので、お時間があればどうぞ。

俺もセプター乗りｗ
しかも、クルージングＶなので、同じ車にまだ会った事ないですｗ
カローラなのになんで３ナンバーなのと、マジで言われたことあるけどｗｗ

>>381
中古車雑誌にちょくちょくクルージングＶをみるんですが、普通のとなにが違うんですか？

>>382
バンパーガード（クロカンみたいな）とか、ツートン塗装とか、専用の
サイドパネルとかじゃなかったかなあ？
間違ってたらスマソ。

そうそう、２、２ベースの５人乗りで、３８３のいった仕様だと思うよ
在庫処分仕様かもしれんがｗ

>>383
>>384
ありがとうございます。あんまり変わらないですね！

後部座席倒すとフラットになりますか？
車中泊やるので気になります。

フラットになる。
181センチの俺が足伸ばして寝れる。
以上。

>>386
凸凹のほとんどない完全なフラットになりますよ！
だいたい長さで170ちょっとあるんで387さんみたいに180cm級でも行けますね。

セプターほすぃー

>>387
>>388
ありがとうございます。
完全なフラットになるんですね。
それを聞いて一層欲しくなった・・・

安い大きいで、サーファーに人気あるよｗ

我が家はセプターを今まで二台のってきますた。そろそろ三台目に乗り換えようかと。誰か格安で譲ってくれる人いませんか〜？

スレタイ見てマッドマックスのインターセプターのことかとｵﾓﾀｗ

定番の故障とかありますか？

定番の故障はこれといって無いでしょ！丈夫で安い。セプターを知らない人はかなり損。

>>394
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄのﾍﾀﾘと
ｴｱｺﾝ（ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ）からの異音かな...
まあ、どの車でも同じか...
3年前に、安い値段で購入したけど、
さすがTOYOTA維持費が、かからん。

>>395
>>396
ありがとう。age

ところでセプター売りますさんのセプターは
売れたのでしょうか？

一昨日 オイル交換のときに Fドラシャのブーツ破れを発見････
Dﾗで Fブーツ左右交換25,000也｡
車検の時しか 点検しない人は見てみた方がｲｲﾖ｡

>>396
エンジンマウントはやっぱり駄目なんですね。
僕のはアイドル時に少し振動があったので、無償で対処してくれるみたいです。
エアコンは大丈夫そう。でも風を出す場所？の切り替え（足からも風を出すとかの）をするとパタンってなる…
なんか意味分かんないすね(^_^;)

>>398
そのブーツというのはどうやってみればいいんですか？
ちょっと心配。

最近中古の人気があるらしいので参考になるかしんないけど、1000KM程乗っての感想書きます。
まず外見。これは個人の判断ですね。
僕は前顔以外はなかなか良いかと。とくにリアのツインワイパーとか。
走り。速さ自体はない…
エンジンはそこそこ静か。キックダウンは結構踏まないとしない。
高速走行ではエンジンの音は風切り音で消えるくらい。燃費は解んない。
ハンドルはかなり軽く、山とかは怖そう、高速では安定していた。
ただ3000と2200は、パワステの種類が違うらしいから、3000は解んないです。

室内。人の座る部分は普通。荷室は広いほう。長さが1200mm、二列目倒して1700mmくらい。高さはない｡

シートアレンジ。
ほとんどない。二列目は完全に前に倒れるだけ。
内装はボロ。

総合的には値段考えたらかなり良い車。まあキーレスくらい欲しかった。

>>2200乗り

ブーツは 右ならハンドルを目一杯右に切って 覗きこむと見えるよ｡
シャフトの先の 円筒状のジャバラ｡ グリスが滲んでいたら要注意｡
どっちにしろ 消耗品だから ある程度距離がいっているなら 記録簿見て
無交換だったら 交換するが吉｡

>キーレス なぜGを買わなかった？ 値段なんて変わらないのに････

運転席エアバッグ＋ABS＋サンルーフも 付いてくるのに w

>>402
さいな...

406さん、ありがとうございます。
近いうち見てみます。
Ｇを買わなかったのは、数が無かったです。それで2.2で距離少ないのがあったので…

私のセプタ−は７年式　２．２Ｇ　クルージングＶ　紺・銀ツートンです。
通勤にも使用してるので現在１７万ｋｍです。
前後にibaのステンレスバンパーガードがついてるので全長は４９５０mmです。
ＣＩＢＩＥの丸型フォグも最初から附属してますがあまり使用しないです。
日本到着時にトヨタの専門工場で改造されてます。車検証に、（改）の文字が記載されてます。
パイプガード分が重くなるので重量税がアップしてるのがちょっと不満なんですけどね・・

停車時の振動が気になってましたがエンジンマウントの交換を行ったら解消されました。今まで起きた大きな
故障は、エアコンが効かなくなった事とラジエターのヘッド部分からの漏水による修理交換です。
タイミングベルトも１０万ｋｍの時に交換してるし調子いいです。エンジンから微妙にオイル漏れがしてるようです。
サンルーフからの漏水等は全く無しです。とにかく車内は広いし、シートも大きいですヨ。
荷物がたっぷり入り、長い脚立や長いスダレなどの長尺物の買物しても持ち帰れますし重宝してます。

エアコンの修理はかなり手間掛かったみたいです。
ガスがどこから漏れてるのかをチェックするためインパネやボックスまわりを全てばらしたようです。
（びっくりするくらいインパネがバラバラにされていました。素人では現状回復困難でしょうね・・）
トレーサーラインとか言う蛍光剤のようなものを配管に通すとガスが漏れてる所が発色するようです。
ちなみに、噴出し口の奥の方の複雑な場所でガス漏れしてたようです。
費用は結構かかりました・・・
皆さん、まずは日常のエアコンガス点検窓のチェックをお忘れなく！

405さん、超長くなってますね(^_^;)
僕のセプターは、Ｈ８年で４万km行ってないですが、振動が…
エンジンマウント交換はしてもらえるそうなので直るといいな。

あっしのセプターは７年式　２．２Ｇ、１３万ｋｍです
純正のオイルをマメに交換してるので？大きなトラブルもないです
ネッツの整備担当長いわく、ホームセンターの安売りオイルだけは
入れないで欲しいとのこと。純正以外使うのならＡＰＩ規格のドーナツマークが
ついてるのを使ってほしいとのことでした。

>>406
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも
USA MADEだから
ちょっと怖い罠...

ガラスにはＴＯＹＯＴＡ　ＵＮＩＴＥＤと刻印されてある
リアハッチ内蔵のスピーカーが思いのほかいい音を醸し出してくれてるみたい

オートエアコンでなく、マニュアルエアコンの人に質問なんですが、
クーラーをoffにしたときに熱風みたいのは出ますか？
クーラーをoffにすると熱風がでるのでoffにできずこまっとります…

どんな車でもそれが普通でしょ
特に今は夏で暑いしね。

412さん、ありがとうございます。そうなんですかね(^_^;)
夜の涼しい時間も出てるから、常にLOで(+_+)

タイミングベルトは１０万ｋｍ超えると必ず交換すべし
俺のは１１万ｋｍ時に突然切れた。タイミングベルト交換
と白金プラグの交換がセット作業のようです。

>>411
内気循環にしたら出なくなるんじゃなかったっけ
ダメなら吹き出し口を全閉にすればいいんじゃない？

>>415
いろいろありがとうございます。やってみます。

今日は窓にスモークのフィルムはってみました。
さすがに荷室部分は天井低いからきつかった(^_^;)
そして貼ったは良いが泡だらけ(泣)
しかも運転してみたら透過率？７％だから運転しにくい(苦笑)
でも涼しそうで良い。
あと今日初めて、カセットの高音の調整が出来る事を知った！以外と音良いかも(*^_^*)セプタースピーカーって評判悪いから僕の耳が悪いのかな〜(笑)
次はルームミラー見易いのを付けます。

Yahoo!でSCEPと検索するとオーナーズクラブもありますよ。

age

質問!
ｾﾌﾟは、ATが弱いという話だけど
どの位もつのかな？

ＡＴが弱いなんて聞いたことないけどどれくらいでどうなるとそんなこと言われるの？

>>420
自分のは2.2Gで９年で１３万キロ乗ったが、ノートラブルです。
フルードは比較的マメに変えていましたが。
２万、５万、７万、９万、１１万キロです。

>>310>>329>>330
平成5年式2.2に乗ってます。私のはGではないのに、サンルーフ、オートエアコン、サードシートが付いてます。
前期と後期では仕様が違って前期の方が装備がいいという話しを以前聞いた事がありますが、知ってる人いますか？

確かに後期より前期のほうが装備もいいですよ。前期はライブサウンド付きなのに対して後期はライブサウンドがついていません。後細かな装備も違うかもしれません。

後期の方が確に装備悪いですね。
でもライブサウンドは社外オーディオ付ける際にめんどくさいとも聞いた事ある。

折れのは 後期3.0Gだけど クルーズコントロールがﾎｽｲ｡
深夜､釣りに行くときの東関道､館山道でいつも思う････
あと､超音波防滴ミラーも 効果があるならﾎｽｲ｡
コネクターが 生きているなら前期のミラーをﾔﾌで買ってつけてもいいな

最近、直進走行中ハンドルから
「ｼﾞｭｰ・ジュー？」と表現しにくい
ビビリ音みたいな音がします。
油ぎれかな...？ちょっと気になる
今日この頃...です。

95年式の2.2Ｇにはスーパーライブサウンドついてないのですか？
調べてみたけれどわかりませんでした

曲がるときのロールが気になるくらいで、軽すぎるハンドルも広い室内も
満足レベルです。
ところでセプターってオフセットいくつまでのホイール履けます？
後輪がかなりへこんでいるように見えるので「つらいち」なるような
ホイールを履きたい！

１８インチだったら今はいてるサイズで、８J・オフセット＋４３なんて感じです。
タイヤは２２５・４０がベストです。これならツメも折らずにいけちゃいます。

↑リヤは５ｍｍスペーサーが必須です。

オフセット４３まで履けるんですね！
１５もしくは１６インチでつらいちになるようなホイールを探そうと思ってます。
リヤは少しスペーサーをかました方がいいって事ですね。
スペーサーって使用してもタイヤ周りの強度的には影響ないもんなんですかね？
（無知でごめんなさい）

俺は友人にもらったカペラのホイール履いてるので、ハブごと出す部品はめてる
車検は通らないが。そのままでは引っ込みすぎて格好悪いし。
ナットが５ｍｍもかかってない状況でした

ワゴンの３.０です。
ＬＬＣを交換したいんですが、セプターってエア抜きのバルブはありますか？
それとも、ラジエーターキャップを外したままでエア抜きする方法の車ですか？
どなたかご存知でしたら、ご教示願います。

ＮＧＫのプラグやプラグコードを使ってる方いらっしゃいます？
燃費やパワーがあがると言いますが・・

>>435
セプに限らず、古い車に点火系のリフレッシュは効くとと思われ。

ありがとうございます。
さっそく試してみますね

俺も ヤフでNGKのコードを買ったけど V6はﾏﾝﾄﾞｸｾ｡
イリジウムプラグと一緒に 車検の時交換してもらった｡

どうです？
燃費・パワーはあがりました？

体感的には 何もなし･････ ただ殺風景な エンジンルームに青いコードがﾁｮﾄｶｯｺｲｲｶﾓ｡
フィーリングが体感出来るのは エンジンオイルを交換後1週間位かな｡
しかし この季節エアコンを使うようになって 停車中のブレーキペダルがスコ､車が前にググーは
いつまで経っても 違和感が･････

なんか、燃費もあがってなさそうですね・・

スレは確実にあがっています。

うは。昨日クーペ見ました。イイことありそ。

セプタースリ発見！
http://star.issaigassai.com/photo/4rin/html/gdsh.html

>>444
ヤフ臆に出てるね

ウインター画像いきます
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/u2050717231846.jpg

アレ？
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/u2050717231846.jpg

空age

そらあげ？

地age

唐age

おまいら、いい加減にせ!
カツアゲ!

こないだやっとエアコンの修理がｵﾜﾀ
\153,000かかりますたorz

エアコンの修理代ってそんなに高いの？最近昼間にエアコンかけると熱風がくるのだが…もちろんMAXCOLD

工賃（技術料）が高いんだよ
配管に蛍光塗料入れて、漏れチェックとかするからね
インパネまわりやらばらしてたら大作業になる。
俺の場合、１４万也ー

セプターワゴンにナビ・テレビ付けてる人いますか？それでダイバーシティーのアンテナみなさんどこに付けるのがオススメでしょうか？取り付けで悩んでるので教えてください！

一般的なワゴンと同じです
イエローハットハットで相談しろ

スケプター

ゴールドセプター3.0をさがしてますが以外に玉がないですね。

オールペンもオススメですよ
最近は10万コースでもなかなかオススメ

私は黒で検討しているのですが・・・
セプターの黒って、どう思います？

>>460
自分的にパールホワイトが以外に合いますよ。
パールでも日産純正のシルキースノー系かな

俺が借りてる駐車場に居るんだよ、紺色のセダンと赤のワゴンが。
セダンなんて２．２の方があるなら理解も出来るが、
３．０だぞ、しかも３．０Ｇ。ちなみにワゴンの方は、ドレスアップしまくってるけど。
アイライン、４５タイヤ、ドアにチューニングパーツのシールをいっぱい貼ってる。
この日本にセプターが２台居る賃貸駐車場なんて、そうそう無いな。

それとこの前走ってたら、ウィンダム（だったと思う）の顔したセプターが
走ってたけど、あれ何？

>>460
ブラックセプタ−以前見たけど、見ようによっては
葬儀屋の寝台車になるから要注意！と思う。リアのラインが
そういう雰囲気を醸し出してしまうのかも？
マークIIブリットのブラックなんて寝台車そのものだよ

>>462
そのウィンダムフェイスはどこで発見されて色は何色でしたか?

ウインダムフェイスはその昔、流行ったぞ
ワゴン改造雑誌に掲載されてるオーナーいたし

個人的にガンメタにしたいなぁ。
紺は飽きない色だけどね。
微妙に華がないというかなんというか…。
そういえばフロントのウィンカー部をクリアにしたいんだけど、してる人いまつか？
アメリカからパーツ取り寄せるようなことは、どっかのオーナーサイトで見たような気がするんですが…。

初期型のウィンダムとセプターは兄弟車だったからね。
フェンダー周りのプレスラインとかが違うから、ポン付けのままとは行かないけど
部品さえ揃えておけば、結構容易なスワップかな？

黒、ガンメタはチマチマした日本車デザインには合うが、
セプターのおおらかさが消えてしまう

お勧めは茄子紺、テラッとした紫寄りのソリッド紺
そこに細い細い銀か金のピンストをスーッと一本
上品と下品のはざまのきわどい雰囲気がマジ来る

紺好きじゃないなら海老茶でもいい

下品と思う。

友達に紹介すればするほど現金バックされるサイト見つけたから他の子にも紹介して!!
月1万円ぐらいもらえるかも!無料だから今すぐ登録してみてね!
http://l-m.cc/?iid=78714

ウインダム顔セプター
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/13z50814123325.jpg

ブラックセプタ−の画像ないかな？

セプターセダンを探して早1年。
いずこえorz

>>471
これね
http://cgi.jomon.ne.jp/~robby/img-box/img20050820234658.jpg

黒のワゴン、見たことあるけどなかなか似合ってたよ
ちょっとラメのはいったブラックとか、カッコいいかもね

>>472
地域はどこで探してる？

トヨタの正規ディーラーがオススメ
陸送代も2万〜5万だし、全国保証がつけられる
ま、セプターに限らない話ですけど

カーセンサーで「メーカー系ディーラーのみ」にチェック・オン
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU040.cgi?STID=CS210400&TRCD=TR005A&CAR=TO_56

Ｈ７年式２．２Ｇワゴン紺に乗ってます｡もうすぐ１７万キロになります｡
皆さんが言うように広く､いい車だと思います｡
レスを見ていてやはり同じところが壊れるんだなと思いました｡
エンジンマウント交換しました｡これはＡＴをＤに入れるとカタカタと音がし出したので
調べてみるとエンジン前方のマウント(ショックみたいになっている)が
抜けてしまっていました｡でも交換して振動はほとんど無くなりましたよ｡
後はラジエータの上部割れで交換｡リアワイパーの黒めっきはだめになりますね｡
タイミングベルトは１１万キロで交換しました｡タペット音がすごく静かになりました｡
まあ長く乗っているので不具合も仕方がないと思っています｡
これくらい乗っていると､少し手を加えてやると結構調子よくなります｡
プラグやプラグコードは私自身は効果があると思います｡
添加剤(ミリテック)は結構いいです｡燃費も１ｋｍほど伸びました｡
エンジンオイルやＡＴＦに加えますがエンブレが利かなくなります｡
それだけ摩擦が減るって事みたいです｡
燃費や加速がいまいちの方にお勧めです｡

セプターワゴン乗ってます！！大学で僕だけです！！渋い！！かっこいい！！

hage

髪の話はやめて　debu

セプターに頭悪い（477の様な）のが乗るようになってしまったんですね。

10代の頃は自意識のかたまりみたいなモンだから・・・

まぁ高校位から逆にその自意識を嫌悪するようになるパターンが多いんだがな

２年前まで乗ってました。６年間で１８万�`まで乗りましたよ。
その間トラブルらしいトラブルといえば、１２万�`あたりでドライブシャフト
のベアリングがイカれてリビルト品に交換したぐらいです。あとは普通に
オイルとＡＴＦ交換と車検整備、１０万�`あたりでタイベル交換したぐらいです。
本当によく走ってくれました。いい車でしたね〜
今は某ＳＵＶに乗ってますが、今でも街で見ると目で追ってしまいます。
みなさんもがんばって乗り続けてください。


あ、ちなみにワゴンの３．０Ｇです

2.2G乗ってます
ＡＴのパワーモード/マニュアルモードがありますが、パワーにすると極端に
加速が良くなりませんか？

２．２です。
前側のエンジンマウント駄目になり、部品来るまでの間、丁寧にアクセル操作してたら、燃費メチャ良い。

それ以来、アクセル操作ゆっくりしてます。

>>484
燃費、何キロから何キロになったんですか？

>>485

8.5km/Lから9.2km/Lです。
225/40-18タイヤを考えるとまぁよいのかなと・・・

ってか、２．２の燃費ってみんなどれくらい？

6.5

２．２で、真夏の街乗り５だった。ガソリン高騰してる中、超不経済、環境汚染車と思った夏であった。
まあ仕方ない。

8.5〜9.5km
205/55R16はかせてた。

レザー風シートカバーを着けたいのですが、セプター用って見つかりません。
他の車種で適合するものって　どなたかご存知ないでしょうか？

街乗りで９越えりゃいい数字？

セプターって紺がいちばん多いの？
次、赤？
で、金？

ちなみに私は金。

金って生き残ってるのどれ位ら？

金の人手を上げてー

>>486
>8.5km/Lから9.2km/Lです。
>225/40-18タイヤを考えるとまぁよいのかなと・・・

14インチから18インチにアップしてるのに、正確な走行距離計れるのかい？
メーター読みだと走行距離が少なくなって、計算上の燃費は悪くなるハズだけど・・・

>>94
インチアップしてもタイヤの外径が変わっていなければｵｹｰ
詳細は知らんけど

純正１９５/７０−１４ 外径６２８〜６３４ミリほど(メーカーやシリーズによっても違うけど)

２２５/４０−１８ 外径６３７ミリ

新品バリ山とスリップサイン出るくらいの山の差より少ないと思うけど。。。

はぁーい♪私も金です。

セプターって、妙に幅広くない？

NGKプラグコード買ってきてつけてみた
結果は後日報告しまつ

>>499
私もしようか思ってたとこ。
報告キボンヌ

>>499
私のにはＴＲＤのがついてるよ。

>>でどう？？？

>>501

でどう？？？

>>503

さて，どうだったろう。

なにせ，着けたのは，既に約９年も前のこと。

確かに，今思い出すと，着けたとき，「エンジンの音に力がある」と思った

覚えはあるかな。

時間が過ぎること現在も，エンジンに不安を感じることなく乗っているよ。

>>485

５．１ｋｍ／ｌかな

購入時から（約９年も前のことだけど）２１５／５０−１７はいてるけど。

エアコン入れても，切っても同じ位。但し，市内走行のみだけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/23(金) 23:48:11 ID:u98MDWoF0
NGKプラグコード買ってきてつけてみた
結果は後日報告しまつ



499です。。
聞いて驚け！

５．８　→　７．６　になりなした！！

パワーケーブルではなく、普通のブルーのプラグコード
変えたのはコードのみ
タイヤは　２２５／５５−１６
グレードは２．２Ｇ　都内でつ

>>506
プラグも抵抗つきのもに交換しないと１００％の力発揮しないよ
つぶれたりはしないけど。

おいでよ

http://www.geocities.jp/techi_knys/home/index.htm

>>507
抵抗つきのプラグって？？？

金色は塗装がまだらに色あせするって本当？我のは紺色ですが金色がほしいので探しています。

金色です。
バンパーとボディの色違ってきました。
フロントグリル周辺の日の当たらないとこは、変色遅いかも。

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=B0509241000B087013607

>>509
NGKのHPでグぐれ

金色が見つからないなぁ…。。。

関東なら 此処にあるぞ

http://www.sugatomo.co.jp/zaiko1.html

折れが最初にTELした所だ w 売約済み･･･
2番目が 埼玉の中古屋 売約済み････
金は諦めて 神奈川でワインレッドを買ってしまった････

金は紺､赤と比べて見た目イメージが 違うんだよな｡( 輪郭がボヤッとした感じ? )
しかし この店セプター､ウィンダム専門店みたいで 変わっている w

金色情報
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=I0509291000I087003977
前期だが
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=B0509241000B087010695
ここにも
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130051002D4000103025&areacd=15&maker_cd=1010&car_cd=10102002&baitai=goo&car_cd_list=10102002&search_type=maker_search
私も金ですがこれなら買い換えたいくらい上物かも
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110051002B4005236004&areacd=13&maker_cd=1010&car_cd=10102002&baitai=goo&car_cd_list=10102002&search_type=maker_search

セプタークーペを探してます、誰か詳しい人いません？

ほい
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110051002B4005832013&areacd=13&pref_c=14&maker_cd=1010&car_cd=10101502&baitai=goo&car_cd_list=10101502&search_type=maker_search

ｾﾌﾟﾀｰｾﾀﾞﾝ明日決めてきます！

アンテナが潰れた・・。ラジオスイッチ入れても上昇しない・・

我が家のｾﾌﾟﾀｰ（ﾜｺﾞﾝ）7年式、明日少し走れば35ﾏﾝ�`(・ω・)ノ

>>521
すごいですね！私も、H6年12月納車の2.2G乗ってますが、
丈夫な車とは、私も感じていましたが、恐ろしくタフネスですね。

USDM最高

http://www14.plala.or.jp/lemondrop/carchoice/toyota_choice/Untitled-1.htm

>>523

セルシオがプラモデルっぽく見える。

>>523
写真も文章もさっぱり分からない

俺は今、ファミリアSワゴン H10年式 3300km走行のをH11年の3月に購入し現在176000kmまで乗ってます。
ショックは全然交換してないので乗り心地最悪になってきた。
7月に車検だったので買い替えたかったのだが、予算が無く車検を取った。
このままなら、来年には200000kmになりそうだ。
それまでには、買い替えたいと思って、色んな車を検討しているのだが、セプター良さそうなので、第一候補です。
コミコミで50万円位で3.0Gの紺色辺りを狙ってます。
余り走行距離がいってない奴がいいな。
根気良く程度の良いのを探してみます。

3.0の必然性なし
2.2で充分スムーズネス＆パワフルネス
コスト面も良好
タマ数も多し

>>523

ＵＳＤＭって、ＵＳ部品つけるだけでもお金かかりますよね？

>>516
わざわざ ありがとうございます。

>>523
DMって何の略？？

DQN MODE？

>>529

ドメステックメードの略

参考↓
http://www14.plala.or.jp/lemondrop/hokubei/hokubei.html

リップをつけたいんだけど、どこかいいメーカーのHP知りません？
（純正は勿論手に入らないだろうから）

>>532

ヤフオクでどう

>>533

ヤフオクってこれのこと？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29617674

わかりやすすぎる自作自演だなｗ

うはｗｗなにこの自演ｗｗｗ
自演の意味がわからんｗ

kuwaman4wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

kuwaman4wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
kuwaman4wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

kuwaman4wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
kuwaman4wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
kuwaman4wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>533=534
自演するならID位変えてくれよ。
見てる方が恥ずかしすぎる。ｗ

今日、契約しますた。
セプターのいいとこと悪いとこ教えてくださぃm(_ _)m

契約してから知ってもしょうがないんじゃないかい？
まあ一応
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=683

教えて頂きたいです。セプターの高速安定性などに満足いかないんですけど、
ダウンサスを変えた感じと、モンローのショックを変えた感じなど、
もし組み替えて乗られてる方が居たら、どんな感じなのかお聞きしたいです。
パワステは軽すぎてもどうにもならないけど、
サスとか扁平タイヤとかで安定感などが出せたらと思っています。
あとストラットバーとかも組んだほうが良いのではと思いますけど。。
小型フランス車にも乗ってて、どうもセプターの足回りさえビシッとしてれば、
不満足は無くなると思うし、長く乗りたいのでご意見を聞かせてください。
宜しくお願い致します。

↑神経質っぽくってウザイ。

>>543
高速安定性の難がどの程度のものなのか分かりまねます。
どの程度の速度なのか直進性なのかヨーの発生過程なのか加速時なのか
コーナリング中のロール特性なのかバンプ制御なのかetc・・・

あと、剛性を上げれば高速域での安定性が生まれるわけではありません。

なんにせよ一度全てをノーマルに戻す方向を目指すのが吉かと。
ショック、バネ、ブッシュ、タイヤの速度規格とサイズ、アライメントなどなど。
緩んだボディは新車状態にはなりませんが、何が問題なのかはっきりするでしょう。
個体によって変化する事柄ですし一度ディーラーで相談してみてください。

>>543

当方，購入時，乗車時にフワフワ感を感じ，自分の運転に高速走行時に酔ってしまい，

一週間もたたないうちにＴＲＤのショック，スプリング等に交換し，またタイヤは，

２１５／５０／１７に変更し，そしてタワーバーを装着しました。

もちろんアライメントも取り直しました。

いままでに，既に４回のシュック交換をしました。（すでに購入から１０年経過）

非常にこの設定がきにいって，今日もたのしい運転をしています。

セプタ−のアライメント調整出したとき、「この車はキャスター角が
調整できませんので完璧な調整が出来ませんでした」とタイヤショップで言われた。
　
タイヤ特性もあるので現時点では多少、左よりに進んでしまう。

＞＞545
フルノーマルです。
ただ同じような思いを感じてる人に意見を聞きたかったのです。
１０年１０万弱のワンオーナーさんから買ったから、コイルもサスもへたってると。
高速追い越し時の横揺れに、地に足がついてないような接地感です。
これからサスをリフレッシュします。
＞＞546
同じ思いだと感じています。
その意見を聞きたかったです。
その同じような方向にダウンサスにスタビにショックの交換をしてみます。
タイヤは１６インチぐらいにしようかと考えています。
貴重な意見ありがとうございました。

>>548
> 高速追い越し時の横揺れに、地に足がついてないような接地感です。
それリアのアライメント狂ってんじゃない？

身体の調子が悪い→医者に行かず民間療法
車の調子が悪い→自己判断で社外品で改造

まず医者だろ？
ディーラーに行って症状伝えて見てもらえって

>>548

サス変えるときに，アッパーも換えるといいとおもいますよ。

ただし，セプターの場合，セットになっていないので，バラバラで

取り寄せることになりますが。

なお，いままでの経験でいくと，ベアリングの強度が非常に弱い。

あまり硬くしすぎると爆ぜるので気おつけたい。

キャスター角調整できない車種はセプタ−に限らず多い
だから完璧なアライメント調整できない車は多い
不親切なショップはその辺りの説明をせず、完了として引き渡す。

＞＞550
横揺れは大げさでした。
車体の揺れの収まりが悪いような感じで少しサスが抜け気味なのかと。
ふあふあ感ありながら真っ直ぐは走りますよ。夏前にアライメントは新規ナンバー登録時に整備点検してます。
７０・６５タイヤのセプターだから、社外品のガチガチでは足回りの負担も大きいでしょうね。
新車の状態を知らないし、乗ってる人も居ないし、ディーラーでも聞いてみようかとも。
＞＞551
アドバイスありがとうございます。
足回りのブッシュ関係は大丈夫と言われたので、
サスとコイルとアッパーマウントをノーマルにリフレッシュしてみようかと思います。

バネシトロエンにも乗ってるから、接地感も物足りないのかも。
＞＞546さんがふあふあ感を感じてるオーナーさんも少なからず居ると感じました。

いろんな意見ありがとうございました。

ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙのｽｲｯﾁって、どこにあります？取説ないからわかんない(T_T)

アライメント調整は
タイヤ特性が大きく左右するから、１００％の調整ってのは難しい
タイヤメーカーによって調整できない機械もあるから。

>その意見を聞きたかったです
>その意見を聞きたかったです
>その意見を聞きたかったです
>

uzeeee

>>554
ステアリングコラムの右下くらい無い？

あった！
ありがとうm(_ _)m

>>556
ｵﾒ-がうぜ−

セプターワゴン2.2を中古で買おうかと検討しています。
リヤシートを倒した際にカーゴスペースは1.8m位ありますか?
また、荷室の幅は一番狭いところ(リヤサス部)で1.0mありますか?
仕事とプライベートで共用したいので、どうしてもこのサイズが欲しいのです。

７年式１０万７千キロのワインレッドのセプターワゴン買いますか？
ちょうど買い換えるもので。いい車なんで凄いもったいないとは思いますが・・

>>561
すごい興味あります
グレードは何ですか？
エンジン、エアコンの調子はどうですか？

562＞グレードはベースです、エンジンはいたって好調でちょっとドライブシャフトがギコギコいってます、エアコンはありません、18位で良いですよ。

セプターと同じ宿命にあるヨタ車は何ですか？

>>564

ウインダムですよ。

>>560
お前は本当は計ったんじゃないか？ｗ
ぴったり1.8ｍ＆1ｍだったよ
ただ、リアシート倒しても、水平にならないんで注意。
念のためこの寸法から5cm位削った寸法だと考えたほうが無難かも

５６２＞エンジン好調です。　エアコンはいまだ故障なし。グレードは２．２です。
TRD３０ｍｍ程ローダウンしてます。

Gグレードでないのは、荷室出っ張り（スペアタイヤスペース）が無いのでもう少し幅があったと思う。
格納補助座席が無い分荷室下にスペアが納まってるから。

ttp://www.co-op.or.jp/jccu/coop_shouhin/cefterE/

追加で７年式１０７０００Km　グレード２．２のワインレッドセプターは
タイミングベルト交換済みです。

どなたか、前期用　ＦＲＰ製グリル　を欲しい方はいらっしゃいませんか？

私は後期方3.0Gに乗っていますが、
セプターを探していただいた中古車屋の担当者さんの
「グリルは前期、後期関係なく装着できるから大丈夫ですよ」という言葉を
信じて　このグリルを手に入れました。
そして、早速グリルと車をその担当者さんに預けたのですが・・・
先ほど連絡があり「大きさが全然違うので付きませんよー！」とのこと(T-T)
ショックで何も言えませんでしたが・・・
私、この人に苦情を言っても許されますよね？？？

グリルは部屋に飾ってあっても仕方ないので、必要な方がいらっしゃったら
お安くお譲りしたいと思います。。。

560です。
情報有難う御座います。
馴染みの店で県外から2.2Lを今週末あたりに持ってきてくれるようです。
価格は45万円前後とか。
多分買うと思います。ありがとうございました!

５６０さんの買うのは距離はどれくらいですか？
私５６１ですがお安く譲りますよ。
１５万くらいでどうですか？
来週には売ってしまうのでほしいのでしたらお早めに
。車検はあと１年２ヶ月あります。
２６万かけていろいろ直したのでもったいないのでセプター好きな方に
譲りたいんですよね。

>>560
１ヶ月前に、７年式　3.0Gの金（ナビ・ＭＤ・１７インチアルミつき）
をわざわざ県外から引っ張ってもらい
諸費全て込み４５万ポッキリで購入しました。走行は１３万でしたがw
2.2で４５万はちょっと高すぎるような気が・・・

９月末に８年式　3.0Gクーペ　紺色　87000ｋｍを買いました。
以前はEJ1シビッククーペに乗っていましたが
ボディでっかいし室内広いしとても気に入ってます。
少しづつUSDMに仕上げていこうと思ってます。

>>575
おいくらでしたか？

>>576
車検を２年付けてもらって４０万でした。

>>577
有難う御座います
自分も3.0G探しています
程度が良いのがなかなか出てこない・・・

左ハンドルのＵＳカムリワゴンって、日本に何台くらい入ってるのかなあ。
７年くらい前に、東北のほうの中古車誌に載っていたのを見たけど。
だけど、値段は当時のセプターワゴン中古の値段より割高・・。
見たことある方、いませんかな。

>>560
初期型の２．２Gだが、後席はダブルフォールドで、フルフラットになる。
当方はシングルベッドを難なく運んだことがる。

先日セプター　２．２Ｇ紺からまったく同じ２．２Ｇ紺に買い換えました。
トヨタのディーラー中古車店で６万�`・ワンオーナー・車検２年付一年保証で税等オール込みで４０万でした。
程度から考えると自分では安いと思います。７ヵ月間ほど探しました。何十台もいろいろなセプターを見ましたが、
複数オーナーよりワンオーナーものをお勧めします。ディーラーの下取り車をねらえば仕入れ値が安いということで
店頭価格も当然安くなります。待つ時間があればお勧めします。

>>581
それ条件値段ともいいな
グッド買い物
うらやましいぞい

恐縮です。本当は３．０Ｇの金色がほしかったのですが、玉数が少ないので下取り車になかなか出ず。
中古車店で売りに出ても塗装など程度の良いものはすぐ売れてしまうので・・・。
最近少し価格が下がってきたような気がします。
セプター購入時はエンジンのオイル漏れとドライブシャフトの「カタカタ」という異音に要注意。
セプターはいい車だと思います。価格的にも。

２．２Ｇ紺セプターワゴン
都内のトヨタのディーラーで今年7月に買いました（トヨベットです。証明書あります）
距離はもちろん実走で5万5千�`くらい
カロのＣＤ/ＭＤオーディオ付き　内外装キレイ
16インチエクスクルーシヴのデッシュ16インチアルミ　
タイヤ前215　後ろ225　7分山
5面スモーク貼り（後ろ側ね。フルスモではないです）
掛け値ナシの程度極上車　バッテリーやワイパーゴム新品　無事故車
一ヶ月前にプラグコードを新品ＮＧＫコードへ変更済み
（純正コードももちろん残っています）
車検は18年8月まで
記録簿もちろんあります

誰か買ってくれませんか？

つづき

オーディオはこれです　ものすごく音がいいです
FH-P717MD
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20020311/pioneer2.htm

リモコンあり、ＭＰ３プレーヤーなどをつなぐための外部接続キット取り付け済み
ＭＰ３プレーヤーのイヤホンジャックに差し込むだけで、車内で再生できます

言い忘れましたが、車は平成7年式です
当方都内です

↑
まじ？
興味あるけど。。。東京は遠いしなあ。。
40万までなら検討したいです。

ここでは信頼性が今ひとつかも知れませんので、オークションに出品します。
もうしばらくお待ち下さい。。。

ウチの近所にオバフェンにしてイカしたセプターワゴンを良く見る
ここの住人でつか？
ちなみに埼玉でつ！

本当に出品しますた。荒らさないでね。。。。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35152898

>>589
きれいだね〜。

漏れの3.0も売るかな。

「売ります」でつ。。。
なかなか入札されませんなー。

>>591
車は高額商品だから即入札はなかなかないと思う
これはいいなって思ってもすぐ駐車場とかお金とか用意できるわけじゃないし
勤め人だと土日にあれこれ動くのが精一杯だからなー
モノは悪くないんだし数回出品してもいいんじゃないかな

ところで何で売ってしまうの？

>>592
ああ、ありがとうございます。
頑張ってみます。

理由は、他のクルマへの乗り換えです。
前からどうしても欲しいクルマがあって、ぴったりの色・仕様のやつが
出たんです。（値段は張りますけど・・）

あと、ウチの会社のローンに「マイカープラン」なるものがあって500万まで
ローンを組めることを最近知りまして・・・
で、どうしてもガマンできなくなった、と

納車は11月末を予定しておりますので、時間的には多少余裕あるのですが・・

「2ちゃんねる見た」で5万円引きにしますので、誰か買ってくれないかなー

もともとはセプターに長く乗ろうと思っていて、トヨタのロングラン保証を延長してつけ、
平成20年7月まで保証をつけたんですけどね・・

http://toyota.jp/carlife/u-car/longrun/long_00.html

これは名義変更すると無効になってしまうんです
もったいない話です

社外オーディオに交換したいんですけど、インパネ
周り全部ばらさないといけないのでしょうか？
ソニーのHP見てもよく解りません。

>>595
オーディオ周りのパネルが外れるよ。
マイナスドライバーをパネル下側とインパネの間に突っ込んでこじってみたら、外れるよ。

フルブラ装着のセプターセダンに遭遇記念あげ

セプター 東京トヨペット物　超極上車　サンルーフ　低走行
の
「売ります」でつ

大幅値下げして再出品しました・・なかなか厳しいですね。。。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26694051

>>596
ありがとうございます
何とか取り付けできました

>>598
フィルム、アルミ、バイザー、アクリルナンバー
、、、極上と思う人がいるかね？

ま、人それぞれだお。
アルミは気に食わんが。

フィルム　→　俺は絶対必要
アルミ　　→　デザインは好きではないが、純正よりはるかに良い　タイヤ215/225ってのはGOOD
バイザー　→　ついてないじゃん
アクリル　→　はずせば良い

大切なのは外見が極上ってことじゃなくて、内部機関が極上かってこと。
トヨタ正規ディーラーモノだと45項目の点検整備を行ってから売りに出すの
で、品質は抜群に良い。
しかもトヨタの場合、最大3年間も走行距離無制限保証をつけられる。
それだけ自信の持てる整備点検を行って販売しているという証拠。
http://toyota.jp/carlife/u-car/longrun/long_00.html

これがその辺の中古屋だと2、3キロ試乗して異音がしないかチェックして、
せいぜいボンネットだけ開けて目視点検くらいしかしない。むしろ外観の
磨きなどに手間をかけたりする。保証も一ヶ月くらいしかつかない。
保証なんてつけられないような状態のものを売っている場合もある、ということ。

だから、この33万という金額は決して高くないと思う。
（本人じゃないよ）

3.0なら即買いなんだがな。

ｴｱﾛﾊﾟｰﾂとかあります？
なんか車高が高い様で。 あとVIP系にしたいんですけど、おすすめ改造あったら教えて下さい。

カロッツェリアのＣＤ/ＭＤオーディオ付き。ものすごく音がいいです。
FH-P717MD
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20020311/pioneer2.htm
オーディオのリモコンあり。ＭＰ３プレーヤーなどをつなぐための外部接続キット取り付け済 みです。
ＭＰ３プレーヤーなどのイヤホンジャックに差し込むだけで、カーオーディオから再生できます 。


やべえ・・・いいなコレ。

ナビ付けてる人います？
モニターは何処に設置していますか？

当方は必要書類「自動車車検証（車検証）、譲渡証明書（実印）、委任状
（実印）、印鑑登録証明書、自動車税納税証明書、自賠責保険証明書」
すべて用意してありますので、現車確認後、そのまま車に乗って帰られ
ても構いません。名義変更終了までの預かり金などというものは不要で
すので御安心ください。


必死だなｗ
でもいいヤツっぽい。。。クルマそのものも、まあ信頼できそうだね。

こういうヤツはクルマを異様なまでに大事にしてるからな。

モノは良さそうなんだが・・俺、今年2.2G（ワイン）買ったばかりだからな。
50万ほどしたから、当時この2.2Gが33万であったら、真剣に検討してたと思う。
俺もD車限定で探してたからね。

一年前に３．０Ｇを２７マンで買いました。
ディーラーもんで、１オーナーもんで車検一年残でした。
最初はアイドリングが不安定だったんですが、
ディストルビータ　ロータを取り替えたら不思議なくらい安定しました。
トヨタの整備士に聞くと、古い車（Ｈ４）なのでローターのプラスティックが
割れてくるそうです。
部品１，０００円工賃４０００円で良くなりますよ。

>>610
貴重な情報ありがとうございます。
3.0Gを27万とは結構安いですね。諸経費込み27？
走行距離は？トヨタ系ディーラーでご購入されたのですか？

本人の自作自演ウザイ

それが自演じゃないのですよ、、、

しかし、まったく売れませんねー　メールや質問は結構くるのですが
どなたかご興味のある方いらっしゃいませんか？
ここを見てる人は自動車税込み30万ジャストでいいです
興味あったらメールください　今週の土日は試乗できますよ！
[email protected]

一年かけて３．０Ｇの紺をさがしていました。
トヨタであれば、新車時４００万オーバーであれば整備さえしっかりしていれば
大丈夫なので、ディーラー下取り車を中古車屋で見つけました。
込みこみ　２７万（というか値切りましたが）
フルノーマルでレースのカーテンまで付いていたのですが
トノカバーがありません。
誰か売ってください。
買ったときは　走行６５０００でした。
週末の釣りにしか使っていませんが
調子はよいです。
ステレオの左前がならないぐらいで・・・

本人必死だなw

2.2だからな〜。
セプターはやはりＶ６で無ければ・・・。

！！１０万４千キロ！！まだまだ行きまっせ！！
渋いし若者で誰も乗ってないから、中途半端な車乗るより断然味あります。逆に女ウケいいよん！！

ついに30万きったね　そうとう必死なのが笑える
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26694051

>>618
そりゃあ必死でしょ
次の車決めちゃったんだから

車屋から買うのなら、利益２０万くらい乗せてくるから３０万とか
するだろうけど、一般的には１０年経過した車なんて無価値
だからな。

セプター購入検討中の者です

これ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26694051

か

これ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26954628

で迷ってます
下のほうは消費税別なので×1.05なのと、記録簿なしなんだよな・・

皆様はどちらがいいと思いますか？

オーイ >>売ります

お客さんだよ ほら セールス セールスw

3.0に2.2の14インチ鉄ホイールは入りますか？

>>621
オクの内容見るだけならどっちかといえばこのスレの人のほうかなぁ
走行距離少ないしアルミもかっこいいしオーディオもまぁいいのが入ってる
ただし内装の写真が無いのが気になるところだが・・

売りますさんも何か言わないと・・

どうもです。621さんからは直接メールいただき、ありがとうございました。
当方が東京のため、陸送費の問題で検討中のため、他に希望者がいれば売って
もらって構わない、とのことでした。。。
内装の写真はカーナビ・ＥＴＣがついていた時のものしかなくて、
誤解を招かないよう、UPしてないんですよ。。
追加したほうがいいですかね？
シートのコゲや穴等なく、内装もかなりキレイだと思います。
荷室（ワゴン）部も大きな汚れなどなく、状態は良いと思います。
私の名義のうちは、トヨタの走行距離無制限保証がついておりますので、
万が一不具合箇所があったとしても、全国のトヨタ系ディーラーで無償修理
してくれます。
「2ちゃん見た」という方は自動車税をサービスしますので、皆様ご検討ください！

６２５サンのセプターいいと思う。応対も親切だし。６２５サンのセプがのるまえに買ってしまったので残念。だれかいないのかな？

ディーラーで買った２．２Ｇだけどアクセル踏んで出だしのときとアクセルを戻したときに少し「ガクッ」とショックとともに音がするんだけど何でしょう？同じ症状の人いませんか？

がんばれー　>売ります

ディーラーで買った２．２Ｇだけどアクセル踏んで出だしのときとアクセルを戻したときに少し「ガクッ」とショックとともに音がするんだけど何でしょう？同じ症状の人いませんか？

>>629
必死だな。
エンジンマウントが死んでるんだろう。交換しる。

>>626
ありがとうございます。ありがとうございます。
本当に誠実な対応をお約束しますので、どなたか乗ってあげてください。
このスレを見ている方であれば、きっと私のセプターを大事に乗ってく
ださると思うので、ここまでしつこくＰＲさせていただいております。

ワゴンの中ではいい選択じゃない　だいたい俺のまわりのサーファーとかには
人気　やつらはブランドとかじゃなくてどれだけ積めるかとかで選ぶから
道具としての完成度高いやつを選ぶ　古いのとか問題なしだし

売ります死ねや。
ここでしつこくセールスするな見苦しい。

自作自演の臭いで鼻が曲がりそうだ。

それが自演じゃないんですよ。
不愉快な思いをさせていたら誤ります。
すみませんでした。

×誤ります
○謝ります

謝ることは 無いよ｡
大事に乗ってくれる人を探しているんだろ？
セプターって年式の割には綺麗に乗られている車が多いしな｡
たま−に ぼこぼこのセプターを見ると悲しくなるよ････ 現場関係の車が多いけど( 道具満載 )

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>636
ああ、ありがとうございます。
ただ、ここはセプターを好きな方々が話しほする場であって、売り買い掲示板
ではないよ・・と思う方がいたら申し訳ない・・と思いました。
ありがとうございます。
心の底から本当に、大事に乗ってくださる方を探しています。

６２９だけどスマヌ　　勘違いされたみたいダ、自演じゃないよ　ワタスは名古屋の住人です。
６３０さんありがとう　　エンジンマウント見てみます。

サーフィンしてるけど、みんなハイエースばっかであんまり海にいないから渋いよ！！広いし、５人乗りの方ならスペアタイヤの中にスノコつめるし。
なんせ壊れませんから！！真冬もいきるぜ！！

>>637
キレイな状態だね〜
俺も3.0Gから2.2Gに乗り換えたばっかなんだよな
そうじゃなかったらアンタのセプター、真剣に検討したけどね

きっと大事に乗ってくれる奴が見つかるよ
がんばれ！

おお！本当に売れたね・・・
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26694051

>>637
売れて良かったね

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/client_n_w.cgi?client_cd=0503134&goo_car_id=9210051112TZ019560002&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

いいんでない？

デカイワゴンが欲しくて、色々探しています。
予算的に買えそうなのは、セプターかステージア(個人売買かオークション)です。
セプターは良い車だと思いますが、花がありませんね。
地味というか…。
それがセプターの良さでしょうが。
皆さんは、ステージアとの比較はされましたでしょうか？
今気持ちは6:4でステージアです。
今すぐ買う訳ではありませんが、色々な方のご意見を、参考にさせて頂きたいので宜しくお願いします。

>>644
たぶんステージアは直６エンジンが乗っている初代ですよね？
セプターもステージアも見た目のサイズでしたら同等なんですが、
内部の広さはセプターのが大きいですよ。
やはりＦＲレイアウトでスカイラインベースであわててワゴン作った初代ステージアは
スペース的に苦しいです、現行モデルは結構良いレベルですが。

あとセプターは見たとおり華はありません、良い意味での実用車です。
使えば使うほど愛着出てきますよ。

自分の場合はセプターを新車で購入した翌年に初代ステージアが発表されただけですけどね。

>644
つアヴァンシア

ステージアって燃費はどうなの？

エアコンというか暖房というか空調のファンがカラカラ音するのは調整とかで直るのでしょうか？

>>647
リッター４キロ・・・orz

６２９です。エンジンマウント交換でなおりました。６３０サンアリガトウゴザイマシタ。
６４３の金セプいいね！
セプターはサスはフワフワするし、ハンドルは軽いし、山道スピードだすとチョッとおもしろいし・・・
なんとなく一昔前のアメ車のようですきでし。そういえば、セプターは逆輸入車ですよね。
華はないけどなんとなく好きだね。セプター２台目だし。
欠点はゴム製品がはやく劣化すること。エンジンマウントとかね。
購入はトヨタ系の中古車センターがお勧めです。（営業じゃないよ）６０２サンとこに書いてあるＵ−ｃａｒ保証で
最高３年まで保証がきくしたまに「ギギギ」って音がする原因のドライブシャフトのベアリングまで保証の対象だから余裕で修理に出せる。
上記のエンジンマウントも保証で無料でした。ステアリング関係も今度しっかりチェックして少しでも良くなかったらきっちり直してもらいます。
長く乗りたいですから。

エンジンマウントの 修理費 請求書に書いてない？
部品＋工賃−保証(値引)＝0円とか｡
書いてあったら 教えてケロ｡ 折れも交換したい｡

最近タイヤ＆ホイールを履き替えんんですが、サイズが少し大きくなっただけなんですが、履き替える前に比べて、
かなり発進や踏み込みがかなり重くなりました。そこまで履き替えるだけで変わりますか？？教えてください！！

バッ直してる人いますか？
線は何処から車内へ通していますか？

>>652
助手席側のワイパーモーター下の配線のブッシングに割り込ませて入れてます。
作業するときは助手席グローブボックス外すと作業楽です。

余談ですが先日、バッテリー交換しました。
なぜかうちの金せぷのバッテリーは標準のものより1サイズ大きいモノがついてました。
（標準２３L→２６L）
どうせ買うならと、パナのCAOSの１１０Ｄ２６Ｌにしましたが
オーディオの音メチャよくなりましたよ。

>>651
タイヤの銘柄にもよると思います。
当方２２５−４０/18、住友ＳＰ９０００から住友ＶＥＵＲＯに変えましたが
同じサイズでも軽くなりました、ただ雨天時すべりやすくなりましたが。。。

>>金せぷさん
ｻﾝｸｽです
早速今日DIYしてみたんだけど、よく分かりませんでしたよ
おまけに関係ないところのクリップ割ってしまった・・・ort
とりあえずデッキだけ取り付けました。
参考になるHPとかありませんかね？

ｳｨﾝﾀﾞﾑのｴｱﾛつけられます？
兄弟車らしいからつけられるかな？

>>656
付くわけ無いじゃんw

形状が違うだろ
切った張ったありなら、何でも付くだろうがな。

ウィンダムフェイスに換装してるなら、別だが。

ウィンダムと言っても3世代あるんだし、兄弟車だったのは初代ウィンダムね。
2代目ウィンダムのフェイスに換装した強者もいたね。
2代目の兄弟車はカムリグラシアとマーク2クオリス

3代目の兄弟車はカムリだよ。

>>655
クレーマー・クレーマー誕生。

657さんどーも。
では、セプター用はあるんですか？ 調べても出ないです。

今は出ているかどうかは知らないが、
MC後用ならＧＯＭＵＹＡ（名古屋のショップ）とドルフィンからリップが出てたよ。
あとディーラーOPでもあったよ。
MC前用ならチャージスピードくらいか。

２〜３年ほど前にえげつないデザインのエアロ付きセプター見たことあるから、他社でも出してたんじゃない？

あとは今は無きSCEPの残存メンバーのHPで聞いてみたほうが確実だよ。
http://www.geocities.jp/techi_knys/home/index.htm

私のせぷ、フロントタイヤの内側が減りが早いのですが皆さんはどうですか？
今は車高下げてますが、サイドスリップは合わせてます。
以前のノーマル車高のときも同じように内減りでした。

解消方法とかありますか?

>>661
自分は以前にセプターに乗ってましたが、編摩耗はしなかったですね。

ダウンサスはTRDだからあまり落ちてなかったというのもあるかもしれないけれど。
あとタイヤサイズは205の16インチ履かせてました。
３セットくらい交換しましたが、気持ち悪いくらい綺麗に減ってましたよ。

>>662　
さん、ありがとうございます。
そうですか〜　なんでだろう？

660さんありがとう。みなさんはｴｱﾛとかつけてます？

>>664

自分は，ツーリングパッケージ。純正です。

セプは、下手なエアロ付けるより
ノーマルのまま車高を落としただけの方が
カッコ良いと思う。
外装よりも内装をどうにかしたい今日この頃。

セプダム情報きぼう！

664です。
純正ｴｱﾛは手に入りづらそうなので、とりあえずﾛｰﾀﾞｳﾝに挑戦してみます。

普通にノーマルで乗ってりゃいいのに、莫迦だね〜

決め付けはないんじゃない？
好みは人それぞれだし

ただ爆音マフラーとか他人の気分を害するようなカスタムはやめてくれよ。

安芸

悪趣味改造はただのＤＱＮカーになるだけ

去年かおととしの夏に、札幌でクーペ目撃した。
ドライバーは若いにーちゃんで、ギラギラしたホイールはいてた。
クーペ見たのって、あれが最初で最後だよ。

ホーンてグリルの所に１個ともう1個はどこにあるの？

>>674

左目の奥（下）。

はずさないと，おめにかかれないよ。

すみません。みなさんに質問です。
私のセプターがオイル漏れをしています。
オイル漏れを修理するといくらぐらいかかりますかね？

>>676
オイル漏れの部位と原因にもよるから、一概にいくらとは言えない

エンジンオイル
ATオイル
ブレーキオイル（フルード）
パワステオイル

オイルといってもとりあえずこの位あるしね

素直に買った店かトヨタのディーラーに持ち込んで見積もり貰いな。

安価だったら、そのまま修理手配したらいいだろうし。
高価だったら乗り換え検討するんだろ？


オイル漏れの内容によっては致命的ですぐに走行不可能になる場合もあるしな。

677さんありがとうございます。
とりあえずディーラーに行ってみます。

保守

あげ

>>676
初期3.0G、１3万K。
この半年で2回オイル漏れ。
最初はパワステオイル、
2回目はエンジンオイルだった。
修理費はそれぞれ5万、3万。

今日、カインズホームの駐車場でシルバーのセプターセダンをみました。
ヘッドライトの曇りも無く新車みたいに綺麗な車でした。
ちなみにそのセプターは土浦ナンバーです！
ここのスレ見てる人かな？

やはりあったか。
セプターｽﾚ。

発見記念age。

2.2に乗ってます。
今度バッテリー交換を予定しています。
容量の大きい物にしようと考えているのですが
85D23Lは勿論OKとして
26Lは搭載可能でしょうか？
>>653
では110D26Lを実際に搭載したようですが
排気量が2.2か3リッターか不明です。

是非、教えてください。

自己ﾚｽです。

http://www.furukawadenchi.co.jp/chisiki/1_chisiki.htm
ここで勉強して実際にボンネットを開けて寸法を測りました。
約27�pありましたので確実に載りますね。

これで少し幸せになります。
俺もPanasonic CAOS 110D26L積むぞｺﾞﾙｧ!!

2.2前期です。

もっと言いますと。
バックアップ電源は特に必要ないそうです。
（カーナビやオーディオ関係では必要です）
交換後は20分ぐらいアイドリングしてあげてください。
ちなみにトヨタや各バッテリー製造メーカーでは
23Lを推奨しています。

ヘッドライトレンズがくもって黄ばんでるだが
経年変化だから仕方ない？表面研磨で綺麗になるのかな？
やはり内部が汚れてるから仕方ない？

>>685
653です。レスせんで申し訳ない。。。
こちらは２．２後期です。
ちゃんと積んでます。
ヲーディヲ
アぜスト　DRX-9255EX　APA4200　MBｸｦｰﾄPCE216　
結構気に入ってます。

昨日、車内の掃除をしてたがリアの床カーペット（真中の細長いもの）の裏を見たら
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＵＳＡと書いてあった。

http://www.rivo.mediatti.net/~scepter/

セプターの薄味具合が気に入り購入を考えている者です。
平成６年前後で前後期に分かれていますが、ライト、グリル形状以外に
変更になった点はありますでしょうか？
見た目の好みで前期型にしようとしていますが、後期も値段が変わらない
ので迷っています。見た目以外の変更点がありましたら教えてください。

前期と後期では主に装備が異なります。
後期のほうがいろいろ省かれているようですよ。

サイドミラーの超音波で水滴を弾く機能とか（名称知らん）

あと クルーズコントロールとスーパーライブサウンドな｡

>>649 さん
650さんと同じく、マウント交換を考えています。
どれくらい費用がかかったか教えて頂けますか？
また、エンジンマウントのみでしょうか？あるいはミッションマウントまで一緒に交換された煮でしょうか？

>>694

＜参考＞
エンジン　マウンテイング　インシュレータ　CTR（￥2550）
　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　FR（￥9500）
　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　（￥10600）
以上

>>687
私も便乗！
ヘッドライト黄ばんでくるとかっこ悪いから何とかしたい。
古い車をピカピカにしているのがかっこいい！

俺、市販のレンズ専用コンパウンドで磨いたけど驚くほどは綺麗にならなかった。
自動車用品店（ジェームス）のピットメニューにプラスチックレンズ磨き
の作業があった。リフレクターも良く見ればくすんでるし。
ばらしてレンズ内面を磨けば解消するかな？でも面倒くさいな。。。

>>695
コーチン情報きぼんぬ

こんにちわ、昨日、ベージュの２．２G−MRを決めてきたのですが・・・
判らないことがあってお尋ねしたいのですが、セプターのSRとMRの違いはなんですか？

阿呆

前期用　これいいよね。ほしいなぁー。だれかとりつけた人いないかな？

http://216.82.69.117/detail.asp?PRODUCT_ID=TC9294HCC-COM

>>701
こりゃ良い！左側通行用があればなお良い！