▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.85▼

ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

これは安い　Ｅ４６の３２８　
後ろを走る３１８や３２０がいつのまにか左折して消えていく
キミもビーエムじゃんけんの勝者だ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E147006145&KTCS=F0BA000000119999990000000000000000000020000199899990000Z0000000000000001000000**BM_3*

中3って恥ずかしいねw

ﾔﾊﾟｰﾘ　⊂□⊃　が必・・・www

>>317　ランエボやインプはゼロヨン１３秒切るんだよ。
　リミッター切れば２４０キロ出るし、２００キロまでの到達時間は３２０とは
　比べ物にならないよ。３２０は１５秒も切れるの？
　世界のＶＩＰは３２０には乗らないよ。７４５か７６０だよ。

>>321
だから知らないってそんなの。
見て気に入ればそれでいいんだっての。本当の実力ってのは数字じゃない。
本質の技術力だよ。ドイツは世界最高の技術を持ってる。

>>317
３２０引っ張りだして、ランエボ・インプと比較して、
おまけに「勝てるーー」みたいなこと言ってるのが
３シリーズ海苔なのよ。
実際、高速で１２０から１３０Ｋｍ程度で調子こいて煽ってくるのが
だいたい３シリーズ。
身の程知らずもいい加減にしてほしい。
おっと。３シリーズでもＭ３は別ね。

Ｍ３は３２４６ｃｃあるからな。
ゼロヨンは１３・３秒だ。速いねー。

あと５万の３１６は１８秒で、ビスタ１８０と同じだ。

「ドイツの科学力は世界一ぃぃぃ」ってもう止めようや。第二次世界大戦オタク君。

パワーを勘違いしている人がいるようだけど
パワーって云うのは、単位時間当たりの仕事の量なんだから
大きいほど短時間で同じ仕事を済ますことができるのさ。
もっさりと言われる理由が分かったかな？中３君。

320なんて170馬力かよ。
ショボ

安物のＢＭＷなんか高速でちょっとつつくとあわてて走行車線に戻るｗ
でも軽にはめっぽう強いｗｗ

とにかくBMW320はドイツ車だからね。
インプやエボが速いと言っても国産レベルの話でしょ。BMWはワールドク
ラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走
出来る。速い速いと言っても国産は馬力もないしね。

いいじゃん中古でも。

例え前オーナーがハゲデブかつ鼻糞ほじった後の脂ギッシュな手でハンドル握って
さらに下痢便こぼしながら乗っていようが、今はラッキーメンのお前のものだ。良かったな。

ここはネオナチのスレですか？

>>329
あなたの様な、３０年前の感覚の持ち主が
うそを振りまくから、３２０あたりが早いと
思い込む厨房が後を絶たないんだよ。
馬力の持つ絶対的数値に欧州も国産も無いんだよ。あふぉ。
加速力（０−４００ｍ）、最高速度で３２０が国産２８０ＰＳ
ターボ車軍には勝っていないのは、小学生でもわかる。
しっかりＢＭＷを把握して、楽しんで乗ってる人は
絶対的な数値スペックを求めているのではなく、
ドライバーを官能させる乗り味を楽しんでいるはず。
間違っても、速さを誇示する人はいない。

馬力とかゼロヨンとか持ち出すのは厨房の証明。
そういう低次元のヤツは自動車雑誌界の東スポ＝ベストカーでも読んでな。(激藁

>>332
そう。日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは
技術の速さではなくて反則というだけ。それにタービンが壊れたらおし
まいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く
衰えることを知らない。踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、
艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこ
にはある。

>>333

では速さの基準を何処に置いて話をすれば良いのかね？

舶来モノに弱い中高年に多い傾向だね。
戦争に負けた記憶がずっと尾を引いてる。
はっきり言って、BMWなんて大したことないよ。
すでに国産が凌駕しているよ。言い切るね、オレは。

>>334

ターボを否定すること＝ＢＭＷの歴史を否定すること

なんですが・・

舶来モノに弱い中高年に多い傾向だね。
戦争に負けた記憶がずっと尾を引いてる。
はっきり言って、ビルシュタイン、マッキントッシュなんて大したことないよ。
すでに国産が凌駕しているよ。言い切るね、オレは。

>>337
そうなのか？オレは専門家じゃないからそういった歴史は知らないけど、ター
ビンは反則だと思う。その考えは変わらない。

>>336
形として表現できるスペックの数値や、走らせたタイムでは
確かに日本車はBMWを凌駕していると言って間違いないと思う。
ただ、ドライバーが良いと評価するのは
その車を走らせてみて、五感＋アルファーで感じとったところ
なんだなぁ。
そう考えた時、やっぱりＢＭＷは侮れない。
でも、そんな五感を持ち合わせないあふぉなやつが
ブランド力だけでＢＭＷに乗っているのが実情。
断っておくが、私は国産派。
もっともっと国産メーカーにがんばって欲しい。

舶来ブランドパーツを取っても、２５０〜２８０馬力の４ＷＤが残る車

鼻先のブランドマークを取ったらもう何も残らない１４３馬力で遅い高価格の車

最速はトヨタのセプターってことで良いかな？？

ま、得意顔のお古の3尻海苔がいちばんしあわせだよw

>>339

専門家でなくともＢＭＷの歴史くらいは押さえておいた方がいいよ
恥かくよ

でも、まあ理解出来ないけど貴方の考え方だ言えば
ＢＭＷも反則メーカーの一つってことになるな

やっぱりアウトバーンの存在が大きいよね。狭い道路でチマチマと走るのを
前提で作られた国産車とは質が違うよね。幅の広い真っ直ぐと延びた道路で
車を走らせる楽しさを知りたいよね。オレはアウトバーンを走ったことはな
いけど、BMWに乗ればその目指した方向は分かるからアウトバーンを走る気持
ちを体験できる。これがドイツ車のもうひとつの良い点だよね。

>>337
昔と今では時代が違う。ターボの位置づけも違う。

スバルはNAでパワーを稼げないからターボに頼ってるわけ。
そこがインチキ臭くて貧乏臭い原因ね。
スバル、サーブ、ボルボあたりの弱小メーカーは皆このパターン。
S600とかベントレーとかは特殊な例外ね。権威のためのターボパワーだからね。

ＢＭＷはガソリンではターボモデルがないよ。
NAで必要なパワーを確保する技術があるからね。
ただ、TDIのターボ技術なんか見るとターボのレベルもスバルより
上みたいだね。

>>340

そう、日本ではブランドマンセーのアフォがＢＭＷを選ぶという事実
でないと
いくら五感に訴える所があったとしても
あの値段では高すぎて普通売れない

以前、近所のエルベへBMW試乗会に行った。
３尻に乗ったがモデルと見間違えんばかりの美人お姉さんが助手席に乗ってきた。
天気もいいし、このままどっかへ行ってやろうか、とマジで思った。
ただ後部座席で嫁と子供が睨んでいたが。

近所のレガシィ試乗会に行った。
助手席の前に「無茶する香具師は途中で降りてもらう」と大きく書いてあった。
販売店近所のオービスに捕まる客が後を絶たず、販売店もＫ察に叱られるらしい。

でもレガシィ買いましたが何か？
BMW３尻？、インプレッサと良い勝負だろ？レガの相手はBMWなら５尻だよ。

>>344
知らないんだからしょーもないでしょ。知らなかったらオレは猿か
チンパンジーかよ。誰だってマニアじゃないんだよ。

歴史を否定しても仕方が無い、大切なのは今だ。
ＢＭＷは今はガソリン車にタービンを使用していない。
日本が帝政軍事主義を捨てて平和国家になったのと同じだ。

ＢＭＷが過去にタービンを使用したから反則だと責めるのは
「日本は帝政軍事主義国家だ」と過去をネチネチと責める中華民族と同じ思考回路だ。

てか、
BMWの方が本当は速いとか、
ターボは反則とか、
本当はBMWの方が技術があるとか、

全部ネタだよね？マジレスするのも馬鹿らしい。

>>339
そもそもターボとはタービンのことだよ。
ターボエンジンの乗用車を世界で初めて量産したのがＢＭＷ。
元航空機メーカーがターボ技術を応用するのに反則もくそもない。

>>346

＞スバルはＮＡでもパワーを稼げない
＞ＢＭＷはガソリンではターボモデルがないよ

嘘を言ってはいけませぬ
スバルはあの難しい水平対抗でもＮＡでパワーを出しておりますぞ
それに、ガソリンにターボが普及したのもＢＭＷの功績大なのですぞ

>>350

もう一つ言うと
今、ＢＭＷがターボを出さないのは
ターボ技術では日本の方が進んでいるからかも知れませんぞ
マジで

元航空機メーカーなら軽量化技術にもコダワリがありそうなところだが。

軽量化ならゼロ戦の三菱だろ。すぐに火を噴く体質は伝統か？

自称欧州車乗りの皆さん、こちらも宜しく。

中古のヨーロッパ車に乗る見栄っ張りの考察について
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094679222/

>>353
カタログスペックの280馬力出すのに2000ccのターボというのが
とても痛ましい。
なぜ3.5Lとか4.0Lとかにしない？出来ないからでしょ？
スバルはそんなエンジン作れも売れもしない貧乏メーカーなんでしょ？

同程度のパワーなら排気量を大きくしたNAの方がずっと良い。
ＢＭＷはガソリンにおいては多気筒化、大排気量化でパワーを出せるから
ターボは用いていない。４気筒ターボというのは周回遅れの技術で過去の
遺産＝LEGACYだよ。

>>346
排気量とエンジン形式からすると、スバルの技術がないとは言えないでしょ？
ポルシェと比較すればよくわかりますよね？　
コストパフォーマンスと量産車ということを考慮すれば、水平対抗での技術力は高いと思う。

　ＢＭＷって早いとかパワーがどうのって、車じゃないでしょ？
ＦＲで、素直な操縦感覚を楽しむ車じゃないの？　５や７シリーズのような
高級車でも自分で運転して楽しい車！これが売りだと思う…
パワーだ加速だって、そんなことで、ＢＭＷの価値を下げないでほしい！

>>351
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、ネタとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせネタだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

Ｂ４っていいクルマだと思うよ
しかし、ＧＴ−Ｒを煽るのはやめてくれ
Ｂ４は乗り手が思ってるほど速くはないのだから
でもＢ４はまだいいよ、俺も好きなクルマだから
本当に許せないのはツーリングワゴンに乗ってる小僧
リミッタ−効いてるくせにＧＴ−Ｒに張り合おうとするなよ！
スレ違いだったらすまん

>>361
とりあえずリミッター効いているＢ４と出会った場所と、次回行く予定日、時間を教えてくれ。

おまいら釣られすぎｗ

リミッタ−切れてるＢ４って最高速どのくらいでるのですか？

260ｋｍ/h位が限界かな？

ギア比でいえばもうちょっと逝くんだけど。それでもエボ・インプよりは
最高速だけは上になる

>>360
スバルやBMWに関して何も勉強をしないで、
真剣な話をしてる場所でトンチンカンな事を言う方がよっぽど失礼だ。

・・・いや、誰も真剣な話はしてないと思うけどねw

>>361
煽られた時には、
譲れる場所なら譲れ。
譲れない場所なら気にするな。

無理をしてスピードを上げたりするのは事故の原因、無理は禁物。

勉強って、雑誌を読めばいいのですか？

>>365
ありがとうございます、結構伸びるんですね、参考になります

>>366
ありがとうございます、あなたみたいな大人になりたいです
ついつい引き離してあげないとって考えてしまいがちです・・反省

そんなにパワー要らない要らないって言うお前らの意見はまるで無視して
３リッター５リッターエンジンをでかい車体に詰め込むのはなんでなんだ？

金儲けのためだけか（

さようなら。
もうこのスレには来ません。

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　⌒'　'⌒　　|　　　　国産乗ってる奴は貧乏人
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　　　　　
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　 　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　　　　　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／|

>>ID:TY82KzTm
で、そのBMはいくらだったの？

>>368
追いつかれて煽られるというのは、
アナタが快適と思う速度より、相手の希望する速度の方が速いということですから、
無理して引き離しても危ないだけですよん。

車種どうこうじゃなくて、ドライバーが速いか遅いかの話だと思います。

>>358
レガシィターボもランエボもインプも２リッターターボ
大排気量ＮＡにしたらあの軽快な回頭性は得られない
ターボ否定すりゃいいってもんじゃない
それに今のレガシィターボは燃費いいよ

　　　　　　　　　　　　街乗り5.6km/L（笑）

車のスペックはともかく、なんでＢ４ノリは高速で追い越し車線を
占有するんだ？自分より早いペースで走る車なんて存在しないと
思っているのか？後ろをまったく見ていないのか？
ともかく邪魔なんだよね。

>>373
いや無理はしなくても、離すのは簡単です、一応うちのＲも非ノーマルですから
レガシイ系の人に無理しないで欲しいです
煽られるというより、張り付かれる感じ？
２車線でも３車線でもです、こっちは追い越し車線も走ってないですよ
ＧＴ-Ｒなんてそんなに珍しくもないでしょうに・・・
田舎だからかな？何度もそういう経験あります

　　　　　　　　　　　　街乗り5.6km/L（笑）

オイラの夢はビッグになること。ハッタリ利かすにゃ外車が一番。親を騙して、金出させ、無理して買ったぜベーエムベー。
これでオイラもセレブの仲間。早速高速走ったら、あっと言う間に追いつかれ抜かれた相手はおベンツ様か。やーやーそれなら仕方ないべ。
その後も意気揚々と走っていたら、今度はゼロクラウンに抜かれたべ。こっちもアクセル全開、ゼロクラウンはあっと言う間に見えなくなった。ついていけない、追いつけない。
なんだよ、もう改造してるのかよ。これだから国産厨は嫌いだべ。
高速降りて、街中で、ダサいエアロのエスティマに信号ダッシュで追いつけない。こいつも改造厨かよ。庶民はダサいねー。。。
隣を見ると、オデッセイ。中には、うほっ、いい女！なんだよ男連れかよ。ねーちゃん、ベーエムベーに乗らねーか？
街に出たら、めちゃくちゃ注目浴びっちゃって、逆ナン、即ヤリ、インタビュー責め、そのままクラブでダンスキング＆芸能界デビュー。
と信じていたのに、誰も見てない、注目してない。結局一日何もなし。
家に帰って親父の軽トラと並べてみれば、やっぱりＢＭいかしてるじゃ〜ん。今日もベーエムベーで街に出た。ほらほら、道行く女が俺の方をうっとりした目で見てるぜ。さすがはベーエム・・・
あ、レンジローバーが・・・

>>376
多分そのB4の前にBMWとかが陣取ってるんだよw

>>377
ん〜、地方や個人によって車間のとり方が違うから、
もしかしたら気のせいかもしれませんね。
まあ、どっちが正義かは別にして、車間に危険を感じたら先に行かせる方が賢いかな〜。
車には余裕があってもドライバーが無理して速度あげるのは得策じゃない気がする。

車のスペックはともかく、なんでミニバンノリと３シリーズノリは高速で
追い越し車線を占有するんだ？自分より早いペースで走る車なんて存在しないと
思っているのか？後ろをまったく見ていないのか？
ともかく邪魔なんだよね。

ID:TY82KzTmは3シリーズのどれに乗ってるの？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0402/k04021003.html

俺もスープラに最高速で勝ちたいよ
平成2年式320なら可能なのか？

俺のFDはチューニングしてるが
最高速でスープラに負けるのに
技術って凄いなw

★★運動音痴御用達メーカー・・・スバル★★

1 ：名無しさん＠そうだドライブ逝こう ：04/09/23 18:50:40 ID:OWR62xKe
元高校球児のさわやか青年・・・愛車はウィッシュ
陸上インターハイ出場経験のあるイケメン好青年・・・愛車はボクシー
元バスケ部のエース・・・愛車はマーク２ワゴン

高校時代マラソン大会毎年ドベのデブ・・・愛車はレガシィＢ４

こういう社会のゴミ同然のキモヲタにばかり愛されるスバルこと富士重工の車。
スバル車乗ってるやつは生きてて恥ずかしくない？

ここくらいアンチがぼろぼろのスレもめずらしいなw

>>378
NA2Lクラスの某欧州車のことか？
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=425&pgcs=1000&th=297141&act=th

愛知県では
欧州車オーナーが国産車オーナーを小馬鹿にして楽しむが如く

レガシィB4に乗ってご近所のトヨタ車に難癖をつけて
疑似体験的に欧州車オーナーの気分を味わうという

“プチ欧州車ごっこ”が流行中

現行型が出る前までのB4 vs BMW3が面白かったな。
スバル改良しすぎ！ツッコミ所が激減しちまったからな。

320iとB4 2.0GTの重量が同じじゃ話にならない。

ま、BMWの5シリーズや7シリーズに乗ったこと無いレガ海苔は可哀想だね、
小さいエンジンを回して搾り出すパワーとは全く次元が違う。
確かに、せこせこハンドリングするならレガの方がいいのかも知れないけ
ど、そもそも落ち着いたオーナーカーとしての味付け、車格からしても、
完全に別世界なんだけどね…。



あ、3シリーズ？知らね、そんな低級車…

　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＿(･ω･ 　)
　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／／ (_,388 ）
　　　　　　　 ／　　　　　 　　 　￣　旦 ＼＿）
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ ｼｸｼｸ･･･
／＜_/＿＿＿＿／

中3で新車ごっこw

>>390
ｸｻいのでﾊﾞﾚﾊﾞﾚw

>>369 同感

Ｅ３９は５３０があるのにさらに５４０がある
Ｅ６０は５３０があるのにさらに５４５がある
Ｅ６５は７３５があるのにさらに７４５がある

馬力が劣っていることを突かれると、やれ馬力厨だのスペックオタだの言う
３１８・３２０乗りたちよ。
ＢＭＷもその馬力厨のためにラインナップしているよ、モアパワーモデルを。
全部が全部アンダーパワーで味わいのみの通好みモデルではないよ。

ま、BMWの5シリーズや7シリーズに乗ったこと無い3尻海苔は可哀想だね、
小さいエンジンを回して搾り出すパワーとは全く次元が違う。
確かに、せこせこハンドリングするなら3尻の方がいいのかも知れないけ
ど、そもそも落ち着いたオーナーカーとしての味付け、車格からしても、
完全に別世界なんだけどね…。

　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
.r-、 _００　　　　 　 　 　 /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘　　!「`L00、|.l└ｸ_;厂　 /
.|::::「|:::|　 　 l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/　/　 /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/　 / ／
. ＼＼｀´ |:::|. l| l　〈::/　 ､ !　　 　 '／
　 　 　＼￣　 l　　　,>ｨ''ヾト:r:‐､_
.　　　　 　 , / ,.-､／ /::＼ 　`‐'^ヾ;<´
　　　　　 / {　ゝｲ　 /.:::::....｀丶､._＿戈‐
　　 　 　 ! ＿ | ::| 　|::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l
　 　 　 ／　　｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　 　 　{　 　　　,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ 　/:/　　＜　なんだよ、レガ海苔を貧乏だと罵る
　　　　 ヽ;:-ィ'´,.､　｀��､､￣´　 ／='ｨ⌒i　 |　318海苔も、結局同じ穴の狢じゃねーか！
　 　 　! {. ヾ;|　l 　＼　　｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　', '､ 　＼＼＿,,> 　 ﾉ::／　　} !
　 　 　 ヽ,＼　 ヾ;､.＿_,／∠_　　 ノ/
　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
　　　　　　　　　　　`'‐-<.___ノ　　　　ﾋﾞﾝﾎﾞｰOK!　ﾀｸﾏｼｸｲｷﾖｳｾﾞ!!

320海苔の熱い視線が痛い。ｗ

3尻（笑）乗る位なら、軽自動車乗る。まぢで。

中古3尻ってみじめだな。
修理費高いし。

高速で故障して、後ろから追突
死亡ってのがあったな。
まあ、気をつけろよ。

>>394
日本製パーツの付いた舶来ブランドの車を喜ぶヲタ
　
vs
　
舶来ブランドパーツの付いた日本車を喜ぶヲタ



だね。
両方とも舶来ブランド好きの黄色い猿。

おいおい、新車と中古の違いがあるだろｗ
中３は幾多のオーナー（ハゲ、デブ、チビ、犯罪者、変質者、ｷﾃｨ、ﾁｮﾝ、ﾆﾀﾞ）を経て君の元へ！

　　　　　　　∧　 ∧
　 　 　 　 　|≡V≡|　
　 　 　 　 　|O(\)O.|　　
　　　　(V)（´ Д ｀　）(V)　
　　　 　　ヽ 三i三　ソ　
　　　　 　　(／　＼)
　　　　　 　　U"U
ﾌｫﾌｫﾌｫ．．．貧乏同士、醜く罵り合ってるな（ふぉ
やはり俺みたいにびっくりするような収入をあげないとね（ふぉ

>>397
古い３シリーズのカブリオレが一般道で故障し立ち往生。
ローダーで引き上げている最中に大型トラックが追突。
オーナーの夫婦が死亡、子供がケガってニュースは憶えているな。
中古の外車は信頼性が確認できるまでは一人で乗るべきだね。
>>399
せめてハンドルくらいは交換しないと。

ＢＭＷ３シリーズ（笑）って　値段の高いカローラ・サニー
Ｂ４と比較するなんて、勘違いもいいところ。
エンジンパワーは軽のターボと同等だしな。

>>402
レガのことだろ

B4で妥協できるくらいならカローラで充分
楽しいところ無いしな。
パワーがほしけりゃアリスト買ったほうが満足できるし。

シックススターマガジン読もうねｗ

マタマタ、エンジンパワーデ、クルマノヨサガワカル？ヴァカデスカ？

レガシイB4ってなんかウンコ臭いんですけど。
同じレガシイでもワゴンはそんな変なにおいはしないのに。

ぶっちゃけ、3買うなら1買うだろ＞BMW
値段の問題じゃなくてね。

１はかっこ悪いところが弱点だな

>>408
あのｽﾀｲﾙは只でもｲﾔﾎﾟ
316tiに通じるものがある

BMW3シリーズ（笑）をある店でシャシダイかけてるのみたら、後輪90馬力しか出ていなかった。
オーナー（キモオタ眼鏡）が涙ぐんでいた。

正直・・・・・・・・


わろた！

次の車ははジャーマンカーも検討している。
ただし、ＢＭＷ３（笑）だけはありえないっ！
高速道路の登坂車線で床が抜けるほどアクセルを踏みつける車じゃ（ｒｙ

ＢＭＷ3（笑）買うやつ＝ドンキホーテとかロジャースで、偽ブランド品たくさん買うやつ。

まぢで・・・・・

ﾜﾛﾀ！（笑涙）

BMW3（笑）でＢ４と勝負するなんてあまりにも無謀。
Ｍ3なら何とかＢ４についてこれるかなって程度。
316とかじゃ、Ｂ４のタイヤ一本パンクさせたままでも楽勝！ｗ

この次は住所電話さらす（本人了承済み）
光武×宏　

ＢＭＷ３シリーズ（笑）のってるやつが、Ｂ４をどうしても乗せて欲しいってせがむから乗せてやることにした。

３尻(笑）のやつ、『ペダルが３個ありますね？アクセルとブレーキともう一つなんすか?』

わろた！ＢＭＷ『笑』はＡＴ限定だった！

なに、こいつ
基地外？

>>４１９はきっと３シリーズ（笑）のってるｗ

もう味だけが取り柄のＢＭＷいじめは止めましょう
５や７も重たく大きくなって
更にパワーが必要になり、パワーを上げるため
大排気量エンジンを載せて
更に重くなるという負のスパイラルに入っております

しかも自慢のＢＭＷ３シリーズ（笑）を馬鹿にされて、たこみたいに顔が赤い。ｗ

ＢＭＷ３シリーズ(笑）　値段は高いけど、車の性能は低い。

どうした　？
BM糊に女ねとられたか？

ＢＭＷ３シリーズ(笑）　どいつ本国ではタクシーぐらいしか使い道なし。

ＢＭＷ３シリーズ(笑）　見えはってるつもりが、嘲笑の対象になっている。

Ｂ４でホテルに乗り付けたら前の駐車スペースに誘導された。直後に入ってきたＢＭＷ３シリーズ(笑）　あごで『裏にまわれ！』ってジェスチャーされていた。

俺はB4が好きなんだが
B4　VS　アウディはどうなんさ？

値段がだいぶ違うようで比べずらいかな

ＢＭＷ３シリーズ(笑）　オートバックスでセキュリティ選んでいたが店員に『３シリーズ（笑）じゃ誰も盗りませんよ？』って言われていた。

>>428

ＲＳ６って化け物あるよね
あれも重すぎて、直線以外はレガＧＴに完敗らしいよ

>>428＝田舎者（笑）　しかも、３シリーズ海苔！ｗ

>>429 ﾜﾗﾀ

ここくらいアンチがぼろぼろのスレもめずらしいなw

中古3尻はやめた方がいいね。
高速で故障して、大型トラックに追突されて死亡ってのが
あった。

欧米ともにスバル苦戦のようだな。
まあ演歌やロリコンチャ−ト曲のように日本でしか通用しないクルマの
つくり方だからな、スバルは。
ＧＭに援交を頼み込んだのは正解だった。
以前“お世話”になってた日産はレバノン人社長になって見捨てられたのかな。

レガシィってさ、降雪地帯の田舎もんが生活の必要上乗る実用車だよ。
これが基本。

そんな実用車にターボだの６気筒だの載せて、スポーツだとか高級だとか
ましてやプレミアムなんて、激しく笑っちまうようなこと言っちゃ駄目
なんだよ。

2.0iに地味〜に乗るのが一番賢いんだよ。レガシィでカッコつけたって
お話にならないだろ？

匿名掲示板でカッコつけてもしょうがないのと同じですか？

>>436
が良いこと言った。
使ってなんぼの車だと思うよ、実際。

ターボや６気筒をスポーツとか高級と言うかどうかは知らんが。

トヨタとスバルじゃ客層違うし、レオーネ時代から変わっとらんからなー。欧州車に失礼だわな。

Ｂ4！Ｂ４！B4！のＢＭＷ３シリーズ(笑）はおもしろいね！

B4なんて嫌だよ。

ＢＭＷ３シリーズ(笑） 近所のスーパーの店頭で特売の野菜と並んで３シリーズ（笑）を売っていた。
誰も、見向きもしなかった・・・・・・・・


ワロタ！

中3買うくらいなら
ゴルフWとかアストラWの方がいかにも実用的な感じがしてずっといい。
中3はもともと無い高級感を出そうとしてる感じがしてよけいみすぼら・・・。

中３は幾多のオーナー
�@ハゲ
�Aデブ
�Bチビ
�C犯罪者
�D変質者
�Eｷﾃｨ
�Fﾁｮﾝ
�Gﾆﾀﾞ
�Hｴｲｽﾞ持ち
�I死傷事故
を経て君の元へ！

うわっ！　⊂□⊃　置いておきますねw

レガシィは国産Ｄセグの中では完全にトップクラスだと思う。
パワフルなエンジンにしっかりしたボディ、足回りもイイし静粛性も高い。
しかし今回、こうして世界のベンチマークと評されるＢＭＷと乗り比べてみると
まだまだやるべきことはあるのだ実感した。


レガヲタなら読むであろうシックススターマガジンより

>>444
ここまでくると、個人的にBMW海苔に何かされたとしか思えないな・・・

>>447
いや、3尻ってそんな感じが多いよ。
ＢＭＷだ。他人は道を空けるのが当然だ。と勘違い。
卑屈な人間性に裏返しだろうな。

何かされたつーより
信号待ちで隣に並ばれて屈辱的な思いをしたとか？

Ｂ４乗りにとって３シリーズは
まさに目の上のたんこぶ。

3尻なんてちいっこい車、信号で並んでも、なんとも思わないなあ。

5尻ってなんで「つり目」なのかな？
下品だな。

今朝、ナンバーが ・３１８ の先代3尻が走ってたよ。
318が好きで好きでたまらないんでしょうかねｗ

レガシィは国産Ｄセグの中では完全にトップクラスだと思う。
パワフルなエンジンにしっかりしたボディ、足回りもイイし静粛性も高い。
しかし今回、こうして世界のベンチマークと評されるＢＭＷと乗り比べてみると
まだまだやるべきことはあるのだ実感した。


レガヲタなら読むであろうシックススターマガジンより

318しか買えなかった可哀想な貧乏人。

>>454
318が買える人はレガシィは全モデル余裕で買えるんですが。

車好きの人が、余裕で買えるレガシィを買わないで、欧州車を購入する
ケースが多いね。どうしてかね？
その要因も分からないんだろうね、レガヲタって。

ﾜﾗﾀ

>車好きの人が、余裕で買えるレガシィを買わないで、欧州車を購入する
>ケースが多いね。どうしてかね？
ふーん、
レガは余裕で買えるが、3尻は無理して買うしかも318しか買えない。
ってことだろ。
318と320は50万程度しか違わないのにその50万が出せないのかな？ｗｗ

つか、レガヲタはモーターレブでもSEVでも買ってさ
社外マフラーにでも換えて満足してりゃいいんだよ。
なんも知らんくせに他の車のことを語るな、車音痴。

　　　∧_∧
　　 (ω・　)ゝ３１８で６０回ローンが通る人は余裕で
　　ノ/　 /　　レガシィのローン申請が通るから、なんだって？
　　ノ￣ゝ

BMWの325は北米で28500ドル　310万円
日本では320で450万円
2倍くらい高いな
まあ、3尻なんて世界では、大衆車なんだよな。

ＢＭＷ３シリーズ(笑）新車購入直後に買取のアップルに持ち込んでみる。
三菱並の下落率に愕然！ｗ
新車の価格設定はドイツの２倍。走りは半減。でも日本限定１６００のエンジンにATの廉価版が馬鹿売れ！

レガシィは国産Ｄセグの中では完全にトップクラスだと思う。
パワフルなエンジンにしっかりしたボディ、足回りもイイし静粛性も高い。
しかし今回、こうして世界のベンチマークと評されるＢＭＷと乗り比べてみると
まだまだやるべきことはあるのだ実感した。






レガヲタなら読むであろうシックススターマガジンより

レガ　3Ｒ　　29345ドル
ＢＭＷ　330　35495ドル
　　　　325　28500ドル　
こんな感じだよ。世界の常識ではね。

ドイツのカローラ＝３シリーズ（笑）

日本人は外国産に弱い。しかも、質を見抜けないからばった物（３シルズ）を買っちゃう。ｗ

３シリーズ（笑）誇らしげな３１８のエンブレムが痛い！痛い！痛い！

レガ　3Ｒ＞＞＞ＢＭＷ325＞＞＞ＢＭＷ320＞＞＞ＢＭＷ318＞＞ＢＭＷ316
ＢＭＷ330は日本に輸入されてないから
日本では
完全にレガ＞＞＞ＢＭＷ

ちなみに北米では、325が最低の排気量。
アメリカ人の友人は316なんて考えれないって言ってるね。

＞ドイツのカローラ＝３シリーズ（笑）
そこまではいかないが、とマジレス
3尻＝アベンシスは事実
よってレガ＞アベ＝3尻

↑小学生？ 単なるバカ？

３３０売ってるよ。オプション全て統一して比較してる？

＞まだまだやるべきことはあるのだ実感した。

アルノダ？


アルノダジカシタ！ヒョンデムルホンチェギ！ビィホマケンチョギ！
フンデフルサンシル！オマンチョギナメルプギ！

３シリーズ（笑） 来年は３６６が出るらしい。
もちろん、３の車体に６６０エンジン！ｗ

＞まだまだやるべきことはあるのだ実感した。

そのやるべきことを文章化できないのが
低学歴・企業で叩き上げられたことのない
ひょうろんかにしかなれんかった理由。
なんせ、内定ゼロですから。

北米価格
ＢＭＷ　330　35495ドル （390万）
　　　　325　28500ドル　（310万）
日本価格
　　　　330　　571万
　　　　325　　506万　　
北米価格+200万だな。
ＯＰても200万もするのか？
＞オプション全て統一して比較してる？
ディーラーの受け売りだな。

ＢＭＷ330って見ないな。
3尻って316　318が半数以上だろ。

　330　　571万

なんで５尻やＥクラス、Ａ６買わないんですか？

なんだろね〜北米の話なら、スバルも2Lエンジンなんてないし。

大抵が2.5L。車種にもよるが＄19,000〜だよね。
3.0L搭載は一部のハイエンドモデルのみ。装備も豪華でその分高価なだけだし。

>スバルも2Lエンジンなんてないし。
馬鹿ですか？
2000は2万ドル（220万）　日本価格と同じ
2500は2万5000ドル

>>471
>３シリーズ（笑） 来年は３６６が出るらしい。
もちろん、３の車体に６６０エンジン！ｗ

ん？760iは600CCだったのか？

もしかして３０６．６iって言いたかったのか？？










あほだな>>471

>>478
中3なんだろ。

http://www.subaru.com/index.jsp

かかか！

>>471=>>479


そして捨てゼリフは「中3なんだろ。」



痛いなおまえ

なんで中古３シリーズってレガシィより安いの？　DQNが荒く
乗ってるから？

３シリーズ（笑）　登坂車線が似合う車。

馬力で突っ込まれると、｢ドイツ車には味がある!｣と意味不明の反応。
じゃ、軽自動車でも｢味がある｣のか？

うらやましいな！ｗ

>>482
?
どのクルマと比べてなのだ？文章がまったくなってない。
（何年式、車種、走行距離、事故歴の有無、装備等）

やり直し！

なんで中古３シリーズってレガシィより安いの？　DQNが荒く
乗ってるから？

それだけレガシィの中古市場が大きいってことなんだろ。
中古買う奴いなけりゃ、売ることできんのだから。ｗ

>>483
勝ち誇っているようだが、かえって無知さらしてるよ。w

中古価格なんてぜんぜんわからんけど、ここのレガヲタは詳しいんだね。(ｹﾞﾗ

登坂車線ってスバルNA軍団優先車線のことでしか？ｗ

あー、今日のアンチは質問ばっかでつまんね

しかし、あほばっかりだな。ここは

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/23 14:24:21 ID:ikSdffl0
このスレが静かなのは
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/top1.html
こんな現実を見せ付けられたからか？


しかし凄いな、ここまで露骨にキドニーグリルをパクるとは。
レガシィでもやらないぞｗ

しかし新車のレガシィと中古の３シリーズを比較して
「レガシィの方が値段が高い！」と喜ぶ馬鹿は
初めて見たな。（苦笑

まあ、この対決は論点がずれてるので、一生決着はつかんな。

ここのスレを腕時計で例えると・・・

カシオ　Gショック　フロッグマン（スバルレガシィーGT）所有者の言葉

「俺の時計、時間が狂わないぜー！」「落としても壊れない。最高」
「なんといっても安い！」「3万円出して、カレンダーとストップウオッチ
が付いてる！安い！」等

ロレックス　エクプローラー�T（BMW３１８i）所有者の言葉

「歴史もあるし、これ買っとけばまちがいないだろう」「親からもらいました」
「すぐ時間狂うし、ほっとくと止まっちゃうんだよね」

こんな感じだ。似てないだろ！
お互い、自慢するところが違うんだよ。分かったか？
しかし、過去のレスを見てると、なんで中古の３シリーズと今のレガシィー
で対決してるんだ？
その時点でレガシィーオーナーは・・・・以下省略

���B

おっと、さん助チーム仲間割れかよ。中古中でも中古並行（50

��з

つか、お古の3尻のｵｻﾚなカーライフw

ワンパターンのコピぺ秋田

レガシィー絡みのスレは、どこも基地骸の集まりだね。
街で見かけるレガシィーが、正直怖くなってきた。

中古サンシリーズは、新車チームに見放されました

遅い、ｸｻｲ、安いw

と言う事で、レガシィは危地害の乗り物となりました。

レガヲタは頭のイカレタ香具師だけだからな

もうネタが尽きたのか。
ここのアンチは底が浅いな。

>>472
＞そのやるべきことを文章化できないのが
文章化されてますのでシックススターマガジン読んでくださいｗ

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/netz/N312/top1.html
こんな現実を見せ付けられてもアベンシス叩きをせず、レガシィ叩きに専念する
ヨタヲタって姑息杉ｗ


しかし凄いな、ここまで露骨にキドニーグリルをパクるとは。
レガシィでもやらないぞｗ

しかしこんなに真昼間からレガ叩きとは。

アンチは無職ばっかか？

３シリーズ（笑）　新車も中古も所詮３（笑）
B4と比べるなら最低でも５（半笑）新車をもってこいよ。
まぁ、７（薄笑）新車なら買ってもいいかなぁ・・・

Ｂ４と比較するのはアテンザだろ。MPSが出たら完敗だね。w

その反面、まっ昼間からレガ擁護（つーか中古３尻叩き）に
精を出す輩がいるわけだが
そういうのは丸っきり無視ですかい？

BMW3シリーズ＝GTOネ申の乗る車＝アホが乗る車

ばっかじゃないの。
頭悪いにも程がある。

と、頭の悪いアンチに言いたくなるのは
レガシー乗りだけじゃないしな。
おとといだっけ、算数できない馬鹿が来てたの。

>算数できない馬鹿が来てたの。

おい三鷹？算数！算数！

げらげら！

>>509
＞B4と比べるなら最低でも５（半笑）新車をもってこいよ。

おい見たか？
ＤセグのクルマをＥセグと比較しろとか言ってるアフォがいるぞｗ

日本の車事情を観察すると軽もしくは
１５０〜２００万円程度の車がほとんどだが
レガシィは３００万円クラス。

レガオタといわれる奴はデブでめがねでオタクという話だが
実はデブでめがねでオタクって結構金持っているな
どんな仕事をしているのだ？知りたい。
もちろんレガシィ乗っているから金持ちとは言わないが・・・

>ＤセグのクルマをＥセグと比較しろとか言ってるアフォがいるぞｗ


おい見たか？
３シリーズ（笑）に乗ってる515が泣きそうだぞｗ

３シリーズ（笑）驚いた！316ってねただと思っていたら、ほんとにあるのナ！
おまえら、716とかでたら買うだろ？エンブレム変えたらわからんもんね。

３シリーズ（笑）716はボンネット開けると自分のつま先が見えるくらい、スカスカです。

バカがなんかほざいてるけど、３１６であろうと、その購入者は

「レガシィの全グレードは問題なく買えるけど買わないで」

敢えて３１６にしているわけ。何故そういう選択したか分からないだろ。
だからプアマンなんだよ。
「真似してみるｗ」は頭悪そうだし、金もなさそうだから一生レガシィ乗ってれば
いいじゃない。w

>敢えて３１６にしているわけ。何故そういう選択したか分からないだろ。

雑誌読み杉の勘違いvakaだからw

サンがカッコイイと勘違いしてたから

親がずっと国産大衆車で輸入車に乗ったことがないからw

ごめんよレガシィ
またハンコックのタイヤで
いつかポテンザ履かせてやるからな

ﾎﾝﾄ輸入車が家になかったような底辺は外車ﾏﾝｾーだなw　

>>524
中3みたいな遅くてｸｻｲﾎﾞﾛに何履かせても同じだヨ　新車買う足しにしとけw

1600でも、なんとかなると思ったから

>>520
嘘だよね？
一番高いレガシィって388万もするらしいし。

B4との比較なら正解だ。
昔316って300万切ってて、それがウリだった筈なんだがw

あ、この人が算数出来ない人？

とりあえずレガシィで我慢します

そうそう。算数ができないだけじゃなく、不人気の３１６ハッチバック１８００４気筒と
レガシィワゴン６気筒３０００とどっちがいいのか、雑誌の評価に委ねちゃって
自分では何にも考えなかったわけよ。

>>517
はいはいｗ

>>507

すごいパクリですなぁ、アッパレ！（ｗ
恥も外聞も無いトヨタらしいけどさぁ、
日本人として悲しいものを感じるな・・・

DセグとかEセグとか、白人が決めた区分から外れないように車選びしてるなんて可哀想。

ここはBMWのスレですかそうですか。

>>534
スレタイ見てね

>>536
は？
誤爆？

>>537
なんでＥセグがでてくるわけ？

>>538

515が可哀想だと言ってる

>>534
は？　車格は重要な選択基準じゃん
単に用語を使ってるだけ

金があったら無闇にでかい車を買うのか？

>>520
3尻ｸｰﾍﾟはまとまっててｶｺｲｲと思っても1尻・3尻ﾊｯﾁはﾔﾊﾞｲ
実物見てみ

>>539
話にならん

車選びは車同士の比較という面が大きい。
比較する際に、白人が決めた枠組みの中で考える意味が無いと言ってるんだが。

DとEのセグメントを越えての比較でも、乗り手として両者が比較対象となると思えば
自由に比較すれば良い。それだけのこと。

そういう自分なりの枠組みを考えられず、白人さまの教科書どおりに物事を考え、
さらにその教科書からはずれた発言に対して「馬鹿」などと考える515が可哀想だなと。

スバル車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。スバオタもBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

じゃあそういうスレを立てろよｗ

>>542
じゃあそういうスレを立てろよｗ

>>544
話にならんw

サンシリーズ恥ずかしい。

>>469
330i＠$35,200　標準装備の一部

6速MT/ABS/DSC/ﾌﾛﾝﾄ・ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ/ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ/ﾒﾓﾘ機能つきｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ/
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/12ｽﾋﾟｰｶｰ車速感応ﾗｼﾞｵ・CD・ｳｰﾊ×2/ｵｰﾄｴｱｺﾝ/17×7inｱﾙﾐ＆205-50R17

日本仕様にはあと何が付くんだ？

5速AT-$1275、ｼｰｹﾝｼｬﾙ6MT-$1500な

おい、お前ら
ふざけたスレが起ってるぞ！

レガシィを超愛する人達のスレパート１
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095558187/

＞B4と比べるなら最低でも５（半笑）新車をもってこいよ。
このレスに共感しているID:UZOZtVCiていったい・・・ｗ

シーケンシャル6MTはレガシィにも欲しいな。
Audiのアレの方が楽しそうだけど。

>>550
全然違う。
やっぱり話にならん。

>>552
ここはプアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ というスレです
Ｂ4と5尻を比較するスレではありません

>>553
だからそんな事わかってるって。
みんなセグメントじゃなくて、スレの趣旨に縛られて話をしてるわけよ。

セグメント云々なんか関係ないところで、
(何故か)セグメントに縛られた考えを披露してしまった
515が可哀想だと言ってるの。

470 ：真似してみるｗ ：04/09/24 13:20:46 ID:xz3gLCNr
＞まだまだやるべきことはあるのだ実感した。

アルノダ？


アルノダジカシタ！ヒョンデムルホンチェギ！ビィホマケンチョギ！
フンデフルサンシル！オマンチョギナメルプギ！

471 ：真似してみるｗ ：04/09/24 13:23:21 ID:xz3gLCNr
３シリーズ（笑） 来年は３６６が出るらしい。
もちろん、３の車体に６６０エンジン！ｗ

ん？760iは600CCだったのか？

もしかして３０６．６iって言いたかったのか？？

あほだな>>471

>>554
てか、この話題はスレの趣旨に沿って無いなw
正直すまんかった

>>554
おまえみたいに車格にとらわれない車選びをしてみたいもんだわｗ

ごめんよレガシィ
またレギュラーガスで
いつの日かハイオクを腹一杯喰わせてやるからな

ま、3尻あたりで他人と差がつくと思ってるvakaが多いっつーのがよくわかるスレだなw

ここほどアンチがぼろぼろなスレもめずらしいなw

>>558
つまらんネタだね
価格比以上に燃費が悪化するんだけど？

ま、アンチもボロボロだけど、レガヲタのイタさは群を抜いてるね

>>559
ま、お前には一生買えない高級車だがな。（ﾜﾗ

レガシイには華があるよね

住宅ローン33年のこってるしレガシィで我慢しよう

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 | 　　　　　>>564
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>565
うん！
その方がいいと思うｗ
車はよっか長持ちするからｗ

このvaka=>>563は思ってるみたいだな'`,､('∀`) '`,､

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/18 22:22:47 ID:TvVHb9MB
>>643
> しかし、ソープの駐車場って、レガシィ多いよなあ。（特に現行）

現行レガシィ海苔は独身中年が多いそうです。
実は私も現行レガシィ海苔独身中年のソープ好きです（藁）

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/19 00:31:33 ID:Ouy8IhnM
わたしの場合輸入車-レガシィ=ソープ代となってしまった　笑
ほんとうはBMW買うつもりでいたんだけどGTになった。

でもGTは大のお気に入りで、かって正解だったかも

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/19 07:58:14 ID:f0PSJEb2
>>655
それ正解。
実際、日本の道（特に都市部）を走る分には、ＢＭＷでもＧＴでも大差なし。

俺は、日曜の朝、ＧＴ（中古）に乗って、川崎のソープに通うのが習慣になってる。
片道一時間ほどのドライブだが、とても幸福を感じる時間だ。

つか、3尻海苔もレガを叩きにきて
お古で買ったところを突かれるとは思ってもみなかっただろうな　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

レガヲタは他人の車がお古かどうか気になってしょうがないらしい

レガシイって国産らしからぬエスプリがあるね

レガヲタは初めて買ったまともな車がレガシィだから盲目的になる。

その上にもっと良いクルマってのがあるのが全然理解できてない。

>>573

もっと良い車って具体的になに？
分からないので教えて下さい

>>573
思い込みもそこまでいくと重症だなｗ

デミヲよりステアフィールが悪いのに良い車ねぇ・・・

>>576

キミの感受性には感銘を受けた
素晴らしい！

ほら、わかってない。

愛知県では
欧州車オーナーが国産車オーナーを小馬鹿にして楽しむが如く

レガシィB4に乗ってご近所のトヨタ車に難癖をつけて
疑似体験的に欧州車オーナーの気分を味わうという

“プチ欧州車ごっこ”が流行中

>>579

なんのこっちゃ？（ｗ

ほんと、おまえバカじゃないか？

愛知県では
欧州車オーナーが国産車オーナーを小馬鹿にして楽しむが如く

レガシィB4に乗ってご近所のトヨタ車に難癖をつけて
疑似体験的に欧州車オーナーの気分を味わうという

“プチ欧州車ごっこ”が流行中

>>578

分かったから
デミヲに乗ってろよ

こうして>>573が証明されたわけだが

>>583

馬鹿だな〜
アンチは盲目ってのが証明されたんだよ

俺身長１９０ｃｍあるからデミオはちっちゃい

哀れだ

>>585
10cmでいいからオレに分けてくれ

>>586

哀れなのはキミだよ
いいからデミヲはレガより良い車だと主張し続けてくれ（藁

>>586
まあナンとでも言ってくれ　おちびちゃん

やっぱりこの盲目さはレガヲタならではだな

>>589
10cmが嫌なら5cmでもいいからオレに分けてくれ

>>590

いいから自慢のデミヲで深夜ドライブしてこいよ　

デミヲになら勝てると思っているところが可愛いね

>>589
5cmが嫌なら3cmでもけっこうです

>>593

別に勝ち負けじゃね〜だろ
人にはそれぞれニーズってものがあるんだ
レガよりデミヲの方が生活に合ってるって場合だってある
使用状況を無視して勝ち負けだの、盲目的だの寝言言ってるんじゃね〜よ
って事なんだが・・・

チミの脳みそで理解出来るかな？

おっ、なんか話の流れが急に変わったぞ

>>596

キミの頭が空っぽだからそう感じるだけだよ
ところで、まだ自慢のデミヲでドライブに行かないのかい？

ま、オレはデミヲユーザではないのだがな
レガのステアフィールが良くなくデミヲのほうが優れていると言っているだけだ。
ここに生活や使用状況なんて差し挟む余地は無いと思うけどな。

レガも要らなきゃ
デミヲも要らぬ

わたしゃも少し背が欲しい〜

＞レガのステアフィールが良くなくデミヲのほうが優れていると言っているだけだ。

その感受性は素晴らしいとお褒め申し上げたのだが
不満でしたかな？

てか、キミのアホさ加減にキミ自信が気がついていないのだが・・・

ﾜﾗﾀ

あ、そう。
話の流れからどちらとも取れるｶｷｺなんだよな>>577
ま、オレも盲目だな。

>>602

違うんだが・・・
なんか可愛そうになってきた。。。（ｗ

訳わからん。

終わったな　ここ

お古に3尻買って新車ごっこw

３シリーズ（笑） なんだか、真似するやつが出てきたなｗ　
正直、３は人生の敗北者の車。

ﾜﾗﾀ

メーカー別には、登録車シェアでは僅か2.5%に過ぎないスバルが、ネット上
では何と13%強を占め、ホンダも8.8%がネット上では18%強と、リアルな市場
とヴァーチャルな市場では勢力図は大きく異なる。

なぜかネット上では新車3尻海苔が多いww

おたく好みな　車ってか

メーカー別には、登録車シェアでは僅か1%に過ぎないBMWが、2ch上
では何と50%強を占め、リアルな市場とヴァーチャルな市場では勢力図
は大きく異なる。

>>611読めないヤシだなw

なぜかここは排気量の大きい　新　車　3尻海苔の書き込みが多いwww　

ﾜﾗﾀ

>>613
金では品性を買うことが出来ないって事を教えてくれるスレだな。