【日産の名車】初代エルグランド　E50【専用スレ】

>>934
俺はFKDにE50が対応しているか問合せてみようかと思っている
\68000で加工に１〜４週間かかるらしいけど…
確かにｸﾗｯﾂｨｵ安くてｶﾞﾝｸﾞﾘｯﾌﾟがｶｺｲｲからﾗｲﾝﾅｯﾌﾟしてくれたら嬉しいんだけどね

保守

エルのリアバンパー蛾へこんでしまって
ｵｸで安く仕入れたところ、ｻｲﾄﾞの赤い反射板？
みたいなのがﾅｲ事に気づきますた。ディーラーとかで手に入るかな？

ダメもとで外したバンパーからとり外してみれば？

エアフローメーターとターボが壊れたみたいだ・・・
逝ってくる。

E50後期乗りです。
メーカー純正ナビが壊れたので、カロのZH990MDに交換したのですが、ツィーターからしか音が出ません。
どうやったら普通に音が出るようになるのでしょうか？
後、純正のバックカメラはZH990MDに接続できますか？
質問ばかりですみませんが、教えていただけないでしょうか？

１０年式のＨ/Ｓです、純正のオーディオを交換しようと思うのですが
パネルの外し方はどうすれば良いですか?

>>946
オーディオ周辺の木目調カバーを手前に引っ張れば取れるので、後は関係しそうなネジを外せば桶
漏れはいつもエアコンの羽を折らないように持って引っ張ってた。

>>945
ナビ無に乗ってたんでよく分からないですが、配線は間違ってませかね？
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1007&SEND=%81@%82n%82j%81@

ZH990ってﾂｨｰﾀｰつけるとﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰって
低音しか鳴らなくなるんで
座席に座ると音出てないように聞こえるのだと思われますが…
ﾊｲﾊﾟｽﾌｨﾙﾀｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞやｱﾗｲﾒﾝﾄ系はきちんと設定だしてますかね？
詳しくはﾅﾋﾞｽﾚの人に聞いた方がいいかも！

なんか純正は別のｹｰﾌﾞﾙ買わないといけないはずー？
でないと左ドアスピーカーからしか音がでないとかなんとか？

エアフローメーター変えたらものすごいパワーでたよ。
よかった。
　しかしよく壊れるな。。

>>947
ありがとうございます。無事に取り付ける事ができました。

>>947 >>948
配線は間違っていないみたいですが、どうやら純正アンプがあるようで、それが悪さをしているみたいでした。
直接デッキからスピーカーへ配線してみます。
情報ありがとうございました。

あげ

そろそろ新スレたのみます

>>954
まだ、早いだろ。このスレはスゴくゆたーり進行してるから。

リアガーニッシュを後期型に変えて４年くらい乗ってました
１〜２年位前からクリア部に水滴が溜まってきたのでエアーガンで吹こうと思い外したんで。
まぁ外してビックリ。リアパネルはサビだらけorz
板金屋に取り付けをお願いしたんだけれど、ボディーとのクリアランスを保つ為のスペーサーを完璧に取り払っていたんだ
当然水捌けが悪いからボディーも錆びるしクリア部にも水が溜まるんですよ
自分で出来る事は自分でした方がいいね
例えディーラーでさえも信用できないわ

ATのパワーモードって違いがはっきりわかりますか？

>>957
違いとしてはシフトアップのタイミングが変わることで判ると思いますが？
パワーが出ると言う感じでは無いですね。

そう言えば最近はパワーモードなんて使ったことないな？

きっと、いまごろパワーモードを使う人急増中。
ペダルをガッつり踏み込むと勝手にパワーモードになるね。

事故でお金が入ったので購入、先日納車になりました。
H13年L.Edition、ガソリン車、6万km、4WD、8名乗り、ツインナビ、MOMOステ付きで車両価格125万円でした。
事前情報として認知していたとは言え、ガソリンの消費が物凄いですね、この車（苦笑
今週末はゆっくりといじってみたいと思います。また何かありましたらご教示頂けましたら幸いです。

Ｈ１０年のツインナビ付きに乗っています。エンジンキーを切ると
フロントの画面ってうぃーんと閉じてしまいますよね。
これ出しっぱなしにしとく方法ありますか？

>ペダルをガッつり踏み込むと勝手にパワーモードになるね
その通りですね
パワーモードにしておいてもふつうにアクセル踏んでると普通のシフトタイミング
切り替えスイッチの意味って・・・？
ウチのだけ？

>>962
無理だお。

誤爆したorz
>>962ではなくて>>961だった（´・ω・｀）

>>961
エンジンのONとOFFに併せて出し入れするようにはできるお。

どうやってするんですか？

>>965
kwsk

>>966-967
上上下下左右左右ＢＡ

無敵エルだな

>>968
それ何てPS2初期型？

中古の前期を60000ｷﾛで買って二年乗ってるものですがエンジン始動時にエンジンマウントの辺りからｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…と嫌な音が聞こえるんです。同じようになった方いますか？

>>971
6万超え時に前期VG33ですが、まったく同じ症状が出た。
ディーラでエンジンマウント交換したら完治。
中古車屋の保証で治したので工賃等不明 スマソ

はじめまして エルグランドを買ったんで色々教えて下さいね
ちなみに H11 ﾊﾟｰﾙ�U 3.3 ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ 4WD 2MR ﾂｲﾝﾅﾋﾞ 1.7万�qのガソリン車 込み込み165万です
とりあえず 燃費ってﾘｯﾀｰ5くらいと聞いてますが本当ですか？

やっと納車されて一週間…後期のエルですが、リッター4キロジャスト!!…って33シーマより悪いやん…
まぁ、あの車体であの加速なら仕方ないですね…
それ以外はキセノンが意外に明るく感じないぐらいで、後は満足してます
ローダウン後運転席側のがなぜか下がってるのでタイヤの減りも心配ですけど…

>>973
オメ。
とりあえず、このスレの頭200ほど見てみた。
>>17-21>>167>>185>>188>>192-196>>205
高速とかスタートストップが少ない環境だったらもう少し延びるかもね。
しかし、1.7ﾏｿKmて随分と走ってないタマだなぁ。

おれのエルグランド新車で買って丸６年。
走行距離やっと１０万キロ超えた。
燃費は市街地６ｋ代、高速なんとか７ｋ代。
２ＷＤのガソリン仕様。峠の登りでもスイスイ。
しかも快適性は抜群。
故障はしたこと無い。
標準装備のステレオの音はいただけないな。
まだまだのるぞ。
しかし本当日産の銘車と思う。

975 ありがとう

1.7万�qなのは エルの前オーナーが日曜日にちょっと乗りしかしてなかったらしいのです
勿体無いから売れと言われて 俺の手に入って来ました

しかし 燃費悪いですね… まぁ H9のノア乗ってた時のﾘｯﾀｰ7を考えればいいかぁ

>>972
ありがとうございます。マウント交換は5､6万くらいになるみたいっす↓来週中には治ってくるみたいです。

>>977
いちおう素性はハッキリしてるんだね。それで低走行車が手に入るとはウラヤマしぃ。
でも乗っていない分、メンテナンスがおろそかになっているかも。
漏れならATフルード交換はチョット考えちゃうけど、他のオイル、フルード類は全交換しておくかな？

>>965
で、どうやってするの？

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

つか、おまいら路上で邪魔だから走らないでくれｗ。

>>980
詳しくは知らんけど、ナビを自己診断モードにすると車両設定をいじれるらしい。
Ｄでやってもらえ。

>>981
知らんがな（´・ω・｀）

>>982
知らんがな（´・ω・｀）

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エルグランドが欲しいのですがHSとﾗｲﾀﾞｰってどっちがｸﾞﾚｰﾄﾞ高いのですか？？またどう違うのですか？どなたかご教授お願いします。

無難なのはハイウェイスター後期型かな。

>>987
グレードというか価格はライダーの方が高かったかな？
あとはここを見ろ。
ライダー
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/E50S06/
HSというかE50全体
ttp://history.nissan.co.jp/04_minivan.html