【四面】マツダカペラを語ろう！【楚歌?!】

GWEWです。
五万キロ弱の中古を購入。
サスの交換をしたいのですが、純正以外のオプションて車高下げるようなのしかないんすかね？
一度純正の新品で様子をみようと思いますが、他を試してみるのもいいかななんて思ったんで。

>>919
あのメンバーが南アフリカに行く話な。

GCのセダンだったねぇ。でも左ハンドルなので”６２６”だけど。グレードはLXとあったようだが・・・。

え，本当ですかー？！見たかった…
それってどんな番組なんでしょう？まさかカペラは潰され役…？

ttp://sinome.hp.infoseek.co.jp/A-team/story2.htm

>>922
>>923のリンクにその話がある。なおカペラは壊され役ではないので、一安心の程を。メンバーが現地でレンタルしたような感じだったなぁ。
この回は、DVD化されているので興味があったらどうぞ。

ナイトライダーにも何話か忘れたが、セダンとクーペがチラッと映ってたような気がする
もちろん壊され役ではないです。

あ，そうなんですか〜．てっきり西部警察やカトちゃんケンちゃんご機嫌テレビ(こんな番組名だったっけ？)
よろしく，散々カーチェイスで酷使された挙句，横転させられたりしてウケ狙い，な感じなのかと思ってました．
安心安心．

ナイトライダーにエキストラ出演してたんですか？
あの頃だと，626がデビューほやほや海外で大ヒット中の頃ですよね．

そういえば，かなり以前の2時間ドラマか何かでGCとHBルーチェが悪役の乗る愛車として
出演していた様な憶えがあります．で，クロノスが新車の覆面で出ていた様な…．あれは何ていうドラマだったんだろう？
観られた方いますか？

それにしても，GCはすっかり見かけなくなっちゃいましたね．
デビューの数年後にバブルがあったせいもあるのか，その頃を境に数が減ってしまった様な感じがします．
昔，家にもありましたが，出来ることならもう一度乗ってみたいなぁ．

カーゴはいい車だったなあ

>>926
その2時間ドラマじゃないかもしれないが、
｢太陽にほえろ!!｣の続編の「七曲署、捜査1係」の９８か９９の車両提供がマツダだった。

>>928
七曲署捜査一係の番組枠の、「金曜ロードショー」の
番組スポンサーにマツダが入っていたので、
マツダ車が使われた。

後に同じ枠で「あぶない刑事フォーエバーTVスペシャル」が放映されたが、
そのときもマツダ車が使われ、カペラのセダンとワゴンが覆面パトになっていた。
（映画版のフォーエバーTHEMOVIEでは三菱がスポンサーになっていた。）

あげ

質問です。
カペラカーゴのフェンダー部品をカペラワゴンに転用を考えてるんですが、
寸法とか変わってるんでしょうか？分かる方教えて下さい

謹賀新年age．

>>931
寸法はどうかわからないけど，フェンダーは全くの別物だったと思います．

hoshu

閑散としてるなぁ．みんなお出掛けでしょうか．

昨日初売りで買ったデジカメをもって今日撮影してきた

免許取って、１番最初に乗ったのが、C2の一個前の中古カペラクーペ1800GT-Sだった。100km以上だすと怖かったけどいい車でした。で、最近、MX-6オークションで、買ったんだけど、めちゃめちゃ走りやすいですね。

あれは確か，当時出たばかりのGF・GW系でしたよね？
それよりもっと前だったなぁ．テレ朝だったかな？クロノス兄弟が出始めた頃．マービーの覆面なんてのも
チョイ役で出てたような…．ミラノレッドのGCが，ちょっと蛇行しながらかなりのペースで飛ばし廃工場？へ入って行く場面を
憶えています．
デビュー当時のCMを彷彿とさせる感じの走りだった…

おおお、懐かしい、カペラのスレがあるなんて。
18年前にＣ２ ＧＴ−Ｒに乗っていました。
改造パーツは皆無に近い中、∞パーツ等を手に入れて装着していました。
（ＦＲストラットタワーバー、Ｒクロスメンバー、フライホイール軽量化。）
５人乗れる２ドアクーペで非常に重宝しました。

>>938
なに！？フライホイール軽量化！？どこのメーカーかおせーて！

しょうもない質問ですんません。11年SXでATフルードの確認用の棒？が見つからないのです。
どのみちフルード交換するためにＤには行くつもりですが。助けてぷりーず

>>939
デフが焼きついた時、ついでに行きつけのショップでやってもらいました。
(売っていたわけではありません。ごめんなさい。)
低速コーナー立ち上がりで面白いほど効果がありましたよ。

>>941
いいなぁ。でもカペラ用のフライホイールがあるか、他車流用できるかって事ですよね？

他にもフライホイール軽量化した人いませんか？

89年のマイナーチェンジでフライホイールが変更されてるので（11.1kg→8.1kg）
マイナー後の軽量タイプに交換したと思われ

そうでなければ元々ついてたのを削って軽量化したんじゃないの？

>>943
その通り。削ってもらいました。
(説明不足でごめんなさい。)
確か、(ついでなので)1万円ぐらいでやってもらいました。

最終型は助手席シートバックテーブルになったり、シートアレンジが自由自在だったもんな。
マツダでああいうシートが付いたクルマを復活させて欲しいものだ。

>>943>>944
あ、そうなんですか！知らなかった…。
じゃあ、俺の車（H10 GW8W）も8.1かそれ以下って事ですか？
ここから削って軽くするのって無謀ですか？

>>946
>>943>>944の両氏は89年という年から見ても，
GD/GVの話をしておられると思われるので，>>946氏のGWはまた話が別じゃないかなぁ．

>>943-944が言ってるのはこの型でしょ
https://www.m-wm.com/mycar/?req=view&c_name=capellacoupe&index=1

保守．忙しくてくるまいじりできないやorz

保守

今日、母親の友人が息子の運転でアルファロメオ１５６でやって来て、駐車場ですれ違った。
昔ならアルファ羨ましかったが、今日はべつにカペラセダンでいいやと思えました。
そう思えるのが、なんかうれしかったよ。
ところで、関係ないけど、メキシコに続いて今度はインド行きますよ。

アルファ１５６てよく知らないけど何故？
おいらの憧れは７０年代前半のアメ車
手間暇、実用性考えると雨いらん、
カペラワゴンでいいしって思ってしまうのと同じ感じ？

誰か太陽暖房のスイッチ入れてくれ〜

>>952
昔は趣味として車をみると、イタリア、フランス車に興味があった。
でも今は実用として少ない経費で車に乗ることに興味がある。
今のカペラも個人売買で５万ぐらいで買って、自分で車検もすませてる。
昔フィアット ウーノに乗っていて、よく壊れて、それからメンテナンスの方に
興味が変わってきたみたいです。
安く乗って、旅行とかの体験にお金を使うのが今はいいみたい。
でも旅行中は、車を見かけると、自分のカペラを思い出して、
運転してぇー と思う。旅行後のドライブ最高に楽しい。

とうとう俺様のSRX４WD
燃費が5�`／�gになっちまいましたよと

>>954
またエライ悪いですな．どっか不具合とかないかチョット心配(；・∀・)

なにこのカペラ('A`)
ttp://www.carpoint.co.jp/stock/1200/01212/8111709014/index.html

>>954
２５００だべ？
燃費、そんなもん。
夏なんて、5切る時もある

>>954のは
>>956のカペラなんだろ。（ｗ

FRロータリーのカペラなんて嫌だ
まじめまじめ

SR-Xは2000だべ．

初代カペラはFRロータリーの罠(w

2000で5はつらいね。
俺はMS-8の2500で5だったよ。KL-ZEは良かった。
レブリミットの(確か)7800rpmまでスムーズに吹けたからね。
でも、トルクはなかったから今時の重い車じゃ載せられないかな。

>>956
セブンにそっくりですね。

>>963
馬鹿　セブンがそっくりなんだよ！！

>>961
しかも元々ロータリー専用車として開発されてたし。ｗ

age

今日、渋谷で初心者マークのカペラセダンが自爆したようで、
自転車の警官に事情聞かれて謝っていました。
ヘッドライト陥没破損、ボンネットめくれていました。
ｃマークのついた９０年代初頭のものだと思います。
渋谷でカペラなんて見かけることめったにないのに。
多摩ナンバーのお兄さんでしたが、直して乗るだろうか？
またカペラが、一台減っていくのでしょうか、残念。
私のは、昨年１２月に納車になった、カペゴン最終年６月
初登録の最終ロットに近いものです。
でも８万キロオーバーです。

恐らくGDセダンでしょうね．勿体ないなぁ…．
自分なんか，同型の中古を探しているものの，まったく見付かりません．
「修復歴あり」になろうとも，どうにかして復活させて乗ってあげて欲しいもんですねぇ…

修復ありのカペラワゴン、Ｈ１０のＳＸです。
なかなか快調、問題なし。前に直した人、きっちり直してくれたみたいで感謝です。

バイク優先なんで、余り金掛けませんが、整備だけはきちんとして乗りたいな。

皆様、オートチョーク時の猿人音てなんか嫌な音ではないですか？（１２００−１３００回転位）