【三菱】ｅＫワゴン シリーズ　Part5

ていうかそんなに売れてんのか。
まぁ一番底までは落ちたわけだしあとは少しずつでも上がるだけか。

代替需要ってのも少なからずあるしね。
他で下取り出して買い叩かれるよりは、少しでも上乗せしてくれるところってのもあるんではないの。

持ってないのにこの板で色々とekスポのこと書いてきたけど・・・

今日、納車されましたekスポ・ブラック！

前者のミニカと比べて格段に加速性能や室内の広さは良いです。
ただ多くの方が指摘されているように路面の凹凸を伝えてくれて・・・たまにきついかな。

岡山・兵庫内で他県ナンバーでナンバープレートのイルミが点いてたら
漏れのなんでよろしくです。

>>954
納車オメ！

>>954
オメー！

>>949
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ、ﾊﾞﾚﾁｬｯﾀ
>>954
オメです！私も岡山ですよ。ﾖﾛｼｸ〜
納車から４日、色々失敗しましたよ。フットブレーキ掛けたまま発進
あとシフトノブとワイパー間違えてウォッシャー液びゅーって出た

>>957
フットブレーキ掛けたまま発進

これは俺もある。思い切り踏んでると動かないけど、
軽くしか踏んでないと動くんだよね。

今日、バッテリーを変えた。
多少弄ってる事もあって、大容量のものにしたかったんだけど・・・。


効果テキ面でビックリ！
ライトの明るさが増した感じがするし、出足もさらに良くなった。4000回転を超えるあたりでもう一段階伸びる感じもある。
純正38Bから44Bにしたんだけど、費用対効果を考えると安かったかも。

半年点検に出す前なのに、ディーラーの人が見たらあちこちの変貌振りに驚きそうだ。

>>959
感じがするって言うのは、だいたい気のせい。
そう思いたいだけ。

明らかに違うと俺は言い切れるよ。

それこそわが子のように愛してる車で、毎日乗ってるのであれば些細な変化も気づく。

まあ所詮はハイオク入れるのすらヒイヒイ言ってる貧乏人の戯言だし、
聞き流してもらってもかまわないけど。

>>961
漏れはekワゴンなので、あなたより格下です。
ナマ言ってスミマセヌ。

いいえとんでもございません。
他所から来た煽りかと勘違いしてました。

でも、ワゴンだからスポだからっていうことで格上格下とか考えたことないですよ。
華奢だけど整った美形・ワゴン
やんちゃざかりの暴れん坊・スポ
こんなかんじで、同じ家族の一員だと思ってますよ。

ｅＫワゴンを仕入れた（当方クルマ屋）のでちと乗り比べてみた。１５年式のMだったかな。

代車で使ってるワゴンRのＦＭより断然いいわ、やっぱ。
７０ｋｍ/ｈ以上出すとエンジン音も加速も似たり寄ったりだけどそこまでの加速に大きな差がありますね。
直進安定性もeKの方が上。街乗りならｅＫワゴンも全然悪くない。
ちなみに旧ムーヴのＮＡはやっぱパワフル。
全域でｅＫやワゴンＲよりも力強い。４速ＡＴってのも関係してるんでしょうか。
エンジン音もムーヴの方が若干静か。あれ？現行ムーヴって思ったよりやかましかった気が・・・。

ってことで中古でやや古めの軽自動車をお考えの方、少しでも参考になればと＾＾

>964
乙です。
また新しいの仕入れたらおながいします。

説明書よまなきゃあかんなぁ・・・・
パッシングしようとしたらハイビームはいっちゃったり
ワイパー切る場所わかんなくてウォッシャー飛び出すし

やっとフットブレーキになれたけど・・

ハイビームなんてやり方忘れちゃった。
右のやつを手前に引くんだっけ？

え………ホンキで言ってるんですか？(´<_｀;)

>>968
それはもちろん>>966に言ってるんですよね。

>>969
え、ええ。｢フットブレーキに慣れた｣って…

１６年式のクラッシィを購入したのですがカバーシートって
ekワゴン用のでも合うんだよねぇ？
メーカのは高くて手が出せません。
どなたか詳しく教えてくださ〜い。

>>971に便乗で、アクティブについても教えてください。
後席はアームレスト付いているからだめとしても、前席のサイズは一緒ですか？
教えてください。

あげます。

自信ないけど・・・
シートはワゴンとクラッシィ、スポーツとアクティブで形状が同じだったかと。
サイドの張り出しがスポーツ系の方が強かったはず。
サイズ自体は各車共通だったと記憶してます。あとは詳しい人、よろしくﾉｼ

次スレ

【三菱】ｅＫワゴン シリーズ　Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102076203/l50

クラッシィはせっかくいいシート生地つかってるんだから
そのままの方がよくね？

>>973
971です。973ありがとうございます。
でもオクで探してたらこんなの見つけました。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8469356
追記コメント見てください。

レザー、悪くないですねぇ・・・スポーツのシート、４万ｋｍオーバーでサイドが随分ヘタってきました。
ただクルマのイメージと合わないんだよなぁ、なんとなく・・・＾＾；
クラッシィなんかだとフィットしそうですな。

さて、次スレが立ったことですしここは埋めますか？

ekスポのHID？ヘッドライトを点灯したとき
一瞬、蛍光灯を点けた時みたいに「ブルブル」っと光るのは普通のこと？

>>978
なるね。なんかﾒｶが機動する感じで点灯するの結構好きｗ

説明書よむまでリモコンキーのロック長押しで車外から窓しめられるの
しらんかった・・・・いつもエンジンかけ直してたYO！

>>980
2年乗ってるが、そんな機能しらねぇよ！！

いや、その前に・・・
エンジンのセル回す一つ前の所で各種電源が入って、窓閉められるだろうに・・・・

いつも窓中途半端にあけたまま車外に出ちゃうからかなり便利だと思った。
いちいち車内に戻らないですむのが（・∀・）ｲｲ〜

路面のでこぼこを拾いすぎるので、ヤフオクでリアｓｙックだけ７銭で、買い
街の車工場で１万で付けてもらいました、エアショックなのでゴトンガタンが無くなり
フワフワと拾ってるのがわかります。　持ち込み交換は街の工場でしかやってくれまへん

>980-983
エンジン切ってからもしばらく（３０秒だっけ？）は窓の開け閉めできるのはご存知だよね・・・？ｗ

そいやｅＫのパワーウィンドウは全窓ワンタッチ式なんだよね。
他社の軽ではあまりみられない装備だけど使うとさりげなく便利なんだよなー

あとこの前車に乗ろうとしたらライトがハイビームにはいったままで
「よくバッテリーあがんなかったな・・・」と疑問に思ったら
エンジン切後ドアオープンで自動消灯もしてくれるのね・・・・

あんまりカタログとか説明で主張してないような所がなかなか
便利だったりするなと思った。

まぁ自分がその前にのってた車が古すぎるせいもあるかもしれんけど
今の車って気がきくね。

>>985
それは、しってた。

今まで多かった質問に対してテンプレみたいなものを作ろうと思うんだけど、項目どんなのがいい？

・ワゴンへのスポのヘッドライト移植→ポン付け不可（加工は部品込みで３５万ほど・・・雑誌参照）
・ワゴンへのスポのサイドステップリアバンパーの移植→可能（ただしサイドは加工必要）
・マフラー関係→純正形状は静か、ストレートはうるさい。ストレートの音量はブリッツ＜柿元
・トラブル→下回りやサイドの錆（特にスポが多い）→ディーラーでなんとかしてもらえる？
・カーナビの取り付け位置→１：ハンドル前、２：インダッシュ、３：メーター前（それぞれいいところも悪いところもある）
・メーカーオプションどれがいい？→多くの人がユーティリティーキットをお勧め
・足回り→ワゴンは柔らかい。スポは堅い。クラシックとアクティブの情報キボンヌ。
・ブレーキ→ワゴンもスポもじんわり利くタイプ。
・移植関係。俺が知ってるのはワゴンへのマジェスタのリアフォグ移植。ミニカへのスポの足回り移植。
・ホイールは５．５Ｊが限界（爪折りは危険。加工やオバフェンでもっといけるかも）
　自分は１４×５．５Ｊオフセット３５でぎりぎりはみ出てるかも（来年、車検なのでそこで判明）

あと各車の発売時期やマイチェンの時期も教えてほしい。

ディスチャーヂライトにしたいんだけど
いくら位かかる？

ekは来年にマイナーモデルチェンジとのうわさだけど
日産入るからどうなるかわからんね

埋めてもいいのかな

まだ、残ってるのか！

　

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