トヨタがつくった欧州車（笑）

上級グレードに17インチ45タイヤ履いてる時点で胡散臭く思えてしまう
16インチ55タイヤなら許すけど

アベンシスの新しいＣＭ
「あの車は完璧です！」
それならレクサスは要らないね〜
ホント恥ずかしいＣＭ作るよな。感心するよ
車そのモノも同様に単純な味付けで、飛ばしたがりのオッサン向けなのが
フツフツと感じられる。

>>220
トヨタ嫌いをフツフツと感じられるが
飛ばす車じゃないよ
だってあのエンジンと４ＡＴの組み合わせで飛ばそうなんて思う？
まあ、あのＣＭはどうかなと思うけどね

トヨタが作った押収車
アボーン死す

>>221
＞あのエンジンと４ＡＴの組み合わせ
いや！そーなんだけどね・・、
だがあのＣＭを鵜呑みにしてしまうオッサンオーナーは多いと思うんだ。
幹線道路とかでごくたまに見かけるけど、大概はオッサン。
そして結構アグレッシブに走らせてる。
実際に欧州車（ドイツ車をイメージさせよーとしてんだろうが）
の運転経験の無い人はただ言葉だけで「欧州車は足が硬い」ってーのを
聞かされてるから、あんな足回りでもそんなもんだと納得してしまう。
俺はトヨタ嫌いって訳じゃないが、あれはトヨタらしくない車だよ。
内装にしたって前レスにもあったと思うが、粗がチラホラと・・
そこへきて最初っからあのＣＭだから。

あのＣＭは酷いと思う。

でも、設計思想通りに、
「まじめ、まじめ、トヨタ。
トヨタは、目に見える豪華さよりも、
目に見えない大切なところを形にしました。」
なんていうＣＭを作ったところで、トヨタファンは振り向かない。

女性受けを狙うには見た目地味すぎるし、
日本人男子はスペック重視、
年配の方々は見た目の豪華さ重視だから、
アベンシスは試乗にすら来て貰えなさそうだ。

で、あんなＣＭになってしまったのではないかと。

この車が売れれば、
トヨタもちょっとは、まともな車づくりをすると思ったのだけど。
結果として、物好きが買う車になってしまった。
人口８０００万のドイツより売れてないっていうのは、酷すぎる。

>>210
一瞬、本気にしただろ。
アホか。

調べてみたら、
日本のXiは231万、英国のほぼ同クラス2.0T3-xは17,845ポンド。
今、１ポンド＝197円だから英国では352万。
税制面の違い考えても、日本は格安だよ。

しかし、ポンド高くなったな。
あと、英国のアベンシスのＣＭの方がいいな。
あんなパーなＣＭじゃなく、こっち流せば良かったのに。

日本でアベンシスが売れない素地を作ったのが
他ならぬトヨタであったという皮肉。

今までと違った層を狙ったんだろうけど
CMがあれじゃ、その狙った層もそっぽ向くわいな。

極端に燃費が悪いっていうのは本当でしょうか？
P10からの乗り換えなのでせめて同等程度の経済性が欲しいのですが・・・

トヨタがつくった押収車

>>226
その通り。酷すぎる。
トヨタにしてはイイ！が、
所詮トヨタか……になってしまった。

>>227
田舎ならリッター10〜13km
都市部ならリッター8〜10km
渋滞に弱い。
レギュラーガソリンなので経済性はよい。

　　　　　　　　

　　　　　　　　　トヨタ アベンシス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086975884/l50

>>225
英国産コロナ(プレミオ)を日本に輸入すると、日本のプレミオの価格＋60万に
なるって意味なんだろ。それとも自分の車がイギリスで350万で売られてる事に
ちょっと一安心てかっ。もともとポンド高ユーロ安で欧州で売れないから、その
しわ寄せのせいで日本で非常識な値がついてんだろ。
｢税制面の違い考えても、日本は格安だよ｣って、今時ホイールキャップに
ハロゲンランプ、ウレタンハンドルの車が乗り出し250万って何が格安だ。
リヤのダブルウィッシュボーンだって本国の5ドア仕様の荷室のスペースを
稼ぐ為に採用した副産物で、ヨーロッパの足がどうのではなくタダのカルディナ
の流用品。ATユニットもカルディナから。DVDナビとデュアルエアコンにいたっては
プログレのロットがはけないので、お下がりでもらってきてんだぞ。いい加減CMに
洗脳されてないで目を覚ませ。

>>213
アヴェンシスのフロアはプレミオの拡張版。フロントサスペンションはプレミオと共通。
リアサスペンションはセリカと共通。

シートも流用しまくりＭＡＸ

>>231
あの臆面の無いＣＭ、見た目はアウディかＶＷボーラかオペルオメガか・・
ドイツ車風の雰囲気にして「欧州車です」か・・
実際英国製なんで嘘はついて無いってところが微妙！
でも俺的には英国製ってとこが引っかかるんだが、
今の英国製品ってクラフトマンシップの欠片も無いからな〜
旧態然とした会社組織で効率も悪く労働組合がやたら難癖つけてくる
って話を聞いたことあるし。

>>234
マジな話、日産がスペインのモトールイベリカを買収した時のひどさに似たものが
あるそうですな＞イギリスの労働問題

まあ、相手は黄猿だし

アベンシスの足回りやシートがいいと思ってる奴はアホ。
いっぺんパサートあたりと乗り比べてこいや、池沼が

>232
本当ですか？

>>237
それより安いモンデオのほうがより良いと思われ
アボアボ言ってる香具師も目からウロコが10枚ほど取れる

>>231
その通りだろうね。
流用品だと糞車という論理が分からないし、
欧州で売れていないという根拠が不明だが。
ドイツでは先月1927台売れてるから、
別段落ち込んでないし。

装備面考えて２Ｌセダン選んだら、
日本車ならアコードかティアナかね。
Ｂ４はファミリーカーとして使いにくいし。
私ならアコードかな。

>>237
アベンシスとパサートは日本だと最低１００万違うからなあ……。

>>237
モンデオはあの快適性考えるとお得だよなあ。
アベンシスと２０万（ナビ分）しか違わないから、
実勢価格だと、ほとんど差ないしなあ。
現行車はＶＷと違って故障率も低いらしいからなあ。

……ただ、１０年以上前の日本車みたいな内装がなあ。
２０００年モデルというのを抜きにしても、
日本人受けしそうにないなあ。

しかし、モンデオ日本ではほとんど見ないしなあ。

>>231
ポンド高ユーロ安なんて全然なってませんが。ポンド高円安、ユーロ高円安にはなってるけど。

>>239
パサよりモンデオの方がしっとりした足だね。
プジョーは乗ったことないんで誰かプジョーとの比較してくれると嬉しい。

>>240
エンジンの五月蝿い２LパサートワゴンならLiとあんまり価格差ないよ。

>１０年以上前の日本車みたいな内装がなあ。
そういうこと気にする人は恥ずかしげもなく「トヨタの作った欧州車」に乗るのでは？

というか、あの内装は機能的には充分ドイツしてる
トランク内も含めて見た目には妥協のないコストダウン
車の基本性能・快適性・安全性には一切の手抜き無し
革張りパワーシートも付いてほぼフル装備で価格的にもアベンシスの対抗馬になりえる
こんなドイツ車は他には無い
パサはチョイト高いので比較対照になるのは難しいかと

>>243
プジョー406の4発なら乗ったことあるけど
チョイと毛色が違うようなんで比較はしないほうがいいと思われ

>>245
プジョーはやはりネコ足と言われるようなサスなんですかな？
具体的にどんな感か毛色の違いとやらを、良ければ聞かせて欲しいもんですが。

>>246
そんなに気になるなら試乗したほうが手っ取り早いと思われ
漏れは試乗した結果買わなかったわけだから、いい話が聞けるわけもないし

>>247　ううむ、残念ですが了解！

>>244
パサートの２Ｌは何げに雑誌の評価高いけど、
装備的にはアベンシスのXiにカーテンエアバッグがついた感じ。

で、価格差は５０万。実勢だと４０万くらいかな。
確かにセダンよりは価格差少ないけどビミョー。
でも、アリかな……。

モンデオは、ディーラー網が薄すぎる……。
私の場合、近くのディーラーまで３０ｋｍ。
これじゃあ、買えないよ。

DQN評論家向けに作った車でしょ？
でもって一般人にはそっぽを向かれたという。

ちなみに、パサート２Ｌ乗車したことありません。
そんなにエンジン音違うの？

２Lパサワゴンは加速時に結構「ズーン・ガー」と騒がしかった、
ゴルフ３あたりの室内音に近い昔のVW風味の音。
個人的には嫌いじゃないけど、国産に慣れた人は驚くかも知れん。

汚便死醋

>>250
同レベルの品質の他の国産車に対して高いからだよ。
アテンザやアコードより50万以上も高いもんなぁ。

>>249
いわゆるＤＱＮヒョウロンカの皆様方には、
アベンシス不評だよね。
エンジンがＤ４だし４ＡＴだし。峠攻められない。

ところで、
>>254
アテンザより５０万高いけど、アコードより５０万も高い？
アテンザ、いい車だけどＤセグセダンにしては、
ちょっと静粛性が低すぎる気がする。
アコードはパッと見いいんだけど……。
内装が……。
あとシートが思ったより良くなかった……。
後席もヘンだった……。

とすると……。
やはりモンデオか……。

峠・・・・・？

コラコラすぐにモンデオにもってく
それじゃフォード工作員と思われても仕方ないよ？
と、こいう茶々は置いといて。

モンデオはちょっと街乗りしてみると結構いいのがわかるけど、
それ以前に内装外装のぱっと見で興味持つ人が少ないのが欠点かと。
そういう意味で乗り味は違うが見た目ヤボでもかまわんという
アボに興味もつ層と重なるのかな？

ときにモンデオもレギュラーガスでOKなんだよね？

>>256
評論家は、インプレッション書く時に峠攻めたり、
テストコースでドリフトかましたりするだろ。

>>257
アベンシスもモンデオも（今となっては）パサートも、
内装で勝負している車とは思わないが、
少なくとも、Ｄセグの主購入層である家族連れにとっては、
アコードの内装センスは辛いと思うぞ。
アテンザは方向性違うけどありかと。

レガシィは……Ｄセグセダンじゃないか。
ファミリーカーじゃないしな。

モンデオはハイオク仕様だよね？

>>257>>258
ハイオク仕様だが
V6の圧縮比を見る限りレギュラーでも行けそうな気がする
内装云々言っても見栄えを良くして機能的に悪い国産の比ではないと思うがコストダウンは間違いないところ。
でもそれであの価格を実現できると思えば、大いに結構
このクラスで内装にも見栄えを要求して+100マンで納得できるならそれでもいいけど、漏れはそんな無駄金使いたくないし
必要性も感じない。
なにせV6モデルでもアボンシスの革張り特別仕様車とほぼ同じ価格で比較できるわけだから（値引きを考慮して）
さらに新車登録後3年間のメンテナンス（定期点検）費用も無料とくれば言う事なし
工作員じゃないがアボンと比較してV6買った者の一意見として

>>259
モンデオのV6って350万くらいですよね
アベンシスの特別仕様車って300万くらい
すでに比べるでない気がするが
そんなに値引きするのか？
実際350万ならほんの少し上乗せしてクラウンアスリート2.5を買う

クーボンボン（笑）

欧州車を日本で売るな！

欧州車は雨漏りするんですよね

欧州車は関税かかってるんですよね

>>249>>251
正直アボとパサは似た外見とは逆に乗るとまったく違う雰囲気なんで
試乗してから選んだ方がいいと思う。確かにモンデオとも全然違うね。
室内空間はパサの方がアボ広いな・・・。

正直シートにしろなんにしろちょい乗りでは結構２ｃｈで叩かれてる
部分て的を射ていると思ったなぁ。暫くワゴンLiを借りて乗ることに
なったんで、長期間付き合ってどうなのか見てみます。

今のところの印象は内装の仕立てが若干落ちてサイズが大きくなった
カロフィールダーってとこですかな。

訂正：室内空間はパサの方がアボより広いな・・・。

韓国の掲示板で今日書き込みされたこと

韓 : 今宴をしています. 益体もない Monkeyは死んで幸い 　　
韓 : 韓国は今祭り雰囲気です.
韓 : 下等した倭人たちは皆焼肉 　pupupu

韓 : 率直に今回のことは Monkeyらがいくら欠陷工事をするのか分かる例だと思います.
　　欠陷工事する Monkeyはすべて死刑
韓 : 此の世に必要ない日本人たちが死んで幸いです.
韓 : Monkeyらが死んだことは当たり前のはずです
韓 : 下等した倭人たちは皆何人や死んだのか空の祝福だ 大韓民国万歳
韓 : 日本人たちは今回のことで日本人たちが此の世に必要ないのが分かったらと思います
韓 : 今日に限って日本人焼肉祭りを喜ぶ人々が多い これは喜ばしいこと
韓 : どうしてこのような事故が長崎で起きたことでしょうか?
　　それは第2次核爆弾を当たる兆しです 日本人たちはその日を憶えて嬉しくて泣き叫んでください~ www
韓 : 乗客 60人はこれから焼肉になります 韓 - 味付けもつけたか?
韓 : あらゆる悪いことをして此の世をドロブである Monkeyに空が審判を下してくれます
韓 : 今日は 60名分の焼肉パーティーですか 韓 - 死亡者がいないと言います. くそ..
韓 : 焼肉はごみみたいな倭人たちのあつらえ向きです
韓 : 神戸 大地震 　6400匹焼肉 show 　　pupupu
韓 : 倭人は島国寄生虫 寄生虫が死ぬことは人類に貢献
韓 : 不正腐敗の温床である倭国で焼肉 60名分が作われました
韓 : 軸! 汚い長崎で列車事故! 風楽を鳴らしなさい~
果たして, 汚い都市にはいつも汚い事だけ起こりますね.
韓 : 率直に今回のことは倭人たちの特性の上当たり前の事です. よく死にました
韓 : 今日は下等した倭人たちが少しでも此の世で消えてギプンナル

>>264
お前みたいなやつが選挙権持ってるとしたら日本も終わりだな