Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.17

つーか普通に夜になっただけでフォグ付けるなよ
眩しすぎてかなわん

フォグランプ一般の話はこちらでどうぞ
↓
フグランプって役に立つのかよ？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094953894/l50

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>>927

ショコラ、ぶっちゃけゴキブリ････(´･ω･`)

キュービック乗りに聞きたいんだけど、リア最後部の物入れを外して
スペアタイヤが覗ける状態にしたとき、そこから見えるバンパー側はどうなってる？

うちのは肌色のパテらしきものが荒く塗りたくってあるのだが･･･。
こういうものなのか？

>>936
それはシーリング剤じゃないの？

普段見えない場所の仕上げはそんなもんだよ。

マーチなんてそのラゲッジのカバーがダンボールみたいな樹脂だからなｗ

>>937

水漏れとかを抑えるアレかな？＜シーリング剤
すまん、無知なので
まぁ物はどっちであれ、こういうものなら良いのだが･･･
目悪い仕上がりなので、何かを誤魔化してるのかなぁと思うてしまってな

>>938
>>939

そうか
スペアタイヤカバー（と言うのか）がダンボールっぽいのも
そういう事なんかな

ありがとう、モヤモヤが消えた気がするよ

キュービックって何気にサブウーハーとか
アンプとか積む所全く無いよね・・・。

3列目とっぱらいたい。

ハゲたオヤジでビーンズに乗ってる香具師もいるんだから、エアブルーに男が乗っても良いだろ

トラビスって足回りとかエンジンはノーマルと一緒なんですか？

>>944
完全にノーマルですよ

>>932
なるほど、そおいう使い方もあるのか。。

前車のパジェロミニには、CIBIEのフォグランプつけて、
雨の日は路面の照り返し防止の意味でこれだけつけて走ってた。
ああいうしっかりしたやつって、ヘッドライトと同じように上向き下向きがあるから
使い分けができていいやね。

事故ってこのフォグ潰して、その後は在庫の関係で同じくCIBIEのドライビングライトに。
コイツは、夜の誰もいない住宅地で、上向きで照らすとヘッドライトの上向きなぞ
比較にならないほど明るく照らしてくれたね

てなわけで、補助光類は正しく使いましょう

>>872
俺のキューブのマフラーは40mmだけど自分で計ったほうがいいと思う

CVTはクリーピングしますか？
4ATと比べたら弱いですか？

>>948
します。4ATと比べたらって言われると微妙だが
十分クリーピングします

>>949
どうもありがとうございます。

CVTはいいですよ
変速ショックもほとんどないし

４ＷＤのＡＴはどうなんだ？
普通のとりえの無いＡＴか？

とりえの有るＡＴですが？

CVTのマニュアルモードって使いやすいですか？
ほとんどDに入れて使ってるのが多いのかしら？
例えばM4にしたら、1〜4まで速度に応じて変速するって意味ですか？
近くのディーラー、試乗車が4AT車しかないもので...orz

>>954
マニュアルモードはあまり使いませんねー。下り坂でエンブレが欲しい時くらいかな。
それから変速はしません。各速固定ですのでポチッポチッとシフトアップする必要があります。
停止すると1速に戻りますので、うっかり忘れているとブゥワ〜ン!！てな事に。もちろんオーバーレブ防止機能は有りますが。

>>955
レスありがとうございます。
あと2つだけ教えていただけますか。
ということは、例えば4速に入れておいて減速し、
停止する直前にアクセルを吹かすと、
4速のまま加速しようとするのですか？
もしそうなら、当然、トルク不足でマニュアル車みたいに
ｶﾞｸｶﾞｸするわけですよね。
その辺の制御はうまくやってくれるのでしょうか？
あと、1速でオーバーレブになるとき、
あたかも1速のままリミッターが効くような具合になるのでしょうか。
くどいようで申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

みなさん、やっぱりコラムシフトより
フロアシフトのほうが使いやすいですか？
足元の広さと、どちらを優先したいですか？

フロアＡＴ（前後）の動作を上下でやるってのがイカンのじゃないかな。

ださいって流行らすなよ、うぜーしよ。

自分が営業スマイルを矯正されたからって、
準公開サバで管理統率津指南しすぎないでよね。

この車は、オプションでもイモビライザーが付かないのか？
日産は、イモビライザーをつけてない車種が多すぎるな。

だって、いらないんだもん。

>>956
その二つは試したことが無いのでわからないです・・・。

以前のものより信頼性は上がっているとは思いますが、そのようなCVTの使い方は
寿命を縮めることになるかも知れないのであまりしない方がよろしいかと。

赤信号で停止しかけたら青になって加速ってよくある場面ですよね。
それで壊れてしまうのではちょっと買えないかな、と感じました。

マニュアルモードで4速って入れたら、
停止しない限り1速〜4速を最適比で制御してくれるんじゃないんだ。
マニュアルモードの制御っていまいちよくわからない...orz

すぐに壊れることは無いだろうし
4速で加速しようとしてもかったるいので
すぐギヤ落とすなりM6モード切るなりするでしょ。

それもできないレベルのドライバーならM6に入れたりしないし。

停止しない限り固定ということですね。それが知りたかった。

>4速で加速しようとしてもかったるいので

かったるいだけでｶﾞｸｶﾞｸしたりはしないのですね。
トルコンがスリップしてCVTを保護する？
だとしたら多用したり長時間やり続けると良くないでしょうね。

キューブでインパルのスーチャと
どこぞのターボ一緒に積んだら

すごいパワーでますかね？
両方一緒に積むメリットって有るのかな〜・・・。

ない。DQN度が増すけど。

Ｍ６モードだと
停止寸前に勝手に１速になる。
レブリミットに達すると勝手にシフトアップする。

ってことは、4速で加速しようとした時、
表示は4速でも実は2速とか3速の比で加速しているってことも
ありそうな気もするのですが、、、違うのかな？？？

>レブリミットに達すると勝手にシフトアップする。
それに伴って表示も変わるのでしょうか？

>>969
そんなんだ・・・残念。DQN度が増すのはきついな。

キューブってお金持ちのユーザーて居るのかな〜
金持ちはキューブ買わないよね。

>>972
DQNの第一歩は外観だから、付けてるくらいじゃなんでもないと思うよ
あとは乗り方だね
普通の運転してる分にはDQNじゃないでしょー

>>980
次スレよろ

当然シフトアップした時に表示も変わります。

グレードで追加して欲しい。
それならDQNぽくなくていい。
先ずありえないとは思うが。

現行モデルでティーダの1.8Lのエンジンが
出るなら嬉しい。50マンまでアップしても買う。

1.5Lで十分かな。1.8Lだと頭が重くなりすぎでしょ。

>>972
気に入れば買うんじゃないかと。

キューブでマニュアル出してくれないかな？
シフトストローク威容に長くて軽トラとあんまり変わらなくなるだろうな・・・

>>972
金持ちならサードカーぐらいで買うかも...orz

>>968
マーチ・スーパーターボみたいだなｗ
ネタとしては面白そう。物理的に出来るのかどうか知らんが