ランサーエボリューション GT-A

藻前ら落ち着け!

このスレって１年近くパート１のまま残っているんだな。スゴス。

俺ＧＴ−ＡからアコードユーロＲに乗り換えたけど
本当ユーロＲは遅い。
エンジンが官能的とか言うけど理解できん。
ＧＴ−Ａって速かったんだなぁと思う
今日このごろです。

ＢＭＷなみのエンジンってどっかのへぼ評論家が書いてたけど違うの？

>>931
それは2.4ℓのエンジンだよ。
ユーロＲはタイプＲと同じエンジンで
とにかく８０００回転までまわさないと
走らないエンジン。
よーし回したぞって状態でもスピードでとらん。

アメリカではアコード（アキュラTSX）の2.4Lエンジン6MTなんてのが
売っているんだよね。

http://autos.yahoo.com/newcars/model/overview.html?modelId=4284

なんだかんだいって結局はドライバーの腕の問題って事で・・・

そういうこと。
遭遇する全てのGT-Aに勝てるなどと言うのは、少なくともMTエボに勝ったり負けたりというレベルの奴の台詞だ。
現に俺も住人の何人かも、サーキットでMTにも勝てたりする訳だし。
いかにもゲーム厨の発想だったわな。

私も今度GT-Aで筑波デビューしようと思うんですが
何秒くらい目標にしたらいいでしょうか？
みなさんは何秒くらいで走るんですか？ちなみにノーマルです。
タイヤが一応01Rですが・・

低級な騙り

車のタイムやスピードなんて車で買える自己満足
腕がどうこう言っているやつこそ漫画に影響された痛い人が多いと思います

別にターボの４ドアのAT買わなくてもいいんじゃない？
それも三菱の・・
マークXとかでも十分走るわけだし

中谷の１分８秒目指せ

１分８秒ってフォレSTIと同じくらいじゃないっけ？
あれと、ガチか・・・・・たいしたことないな

>>930
んなもん乗る前からわかったろうに。
単に速いセダンが欲しいならM5買えよ。

低級な煽り

>>938
美味しい餌

ここは、EVOワゴンGTAの事を聞いてもイイ擦れですか？

いいんじゃないかな

EVOワゴンGTAを買おうかなって思っています
力のあるワゴンがほしくて、インプレッサとレガシイとEVOで悩んだんですが
一番新しいのでEVOワゴンにしようかと思いましたが、
最近の三菱系のシャシになってからはどれも乗った事が無いんで、
GTAってどんな感じか教えてください。
昔の三菱の4駆って曲がらない止まらない腰高ぐにゃぐにゃのイメージがあったんですが....

そんな四駆はｽﾊﾞﾙだけ

>>856
でもさあ、ボルボの今のＶ70のＴ-5よりはましじゃないの？
あれ、最小回転半径、凄まじいよ。
それよりはましでしょ？
たしか6.3だか6.7だったか、まるでハンドルが切れない。
ボルボがあんなもん出すのにも驚いたが。

外国はあれでなんとかなるんだろ

いきなりですがエアクリをキノコタイプにかえるとアイドリング不調になるんですか？
来月に車検なんですが三菱の方で何か解決策を準備してくれているのでしょうか？

皆さんはACD、AYCのオイル交換はいくらぐらいしました？
自分は１万５千円近くしたのですが・・・　おかしいですよね？

何かを変更して不調になったら、なる前の状態に戻せ。まずはそれからだ。

>>951
俺が点検のとき、ATFといっしょに交換した時の金額。
ATF工賃３，０００円　フルード代４，０００（半額キャンペーン）
ACD・AYC工賃１，０００円　リヤデフオイル１，０５０　LSDオイル９００円　AYCフルード１，０００円

エアクリに関しては思いっきりｶﾞｲｼｭﾂなのでエボスレとか見て。
よほどでなければ車検には通るだろうし、通らなければノーマルに戻して
客に返すだろう。

Dラーが信じられんのなら、エボ弄れるショップにまかせるとか、最悪クルマ換えるとかね。
９月に車検てことは在庫処分の大幅値引きで手に入れたとか？？

この車トルコンであることが非常に恥ずかしかったから1年くらいで買い換えたけどやはりMT面倒なのでまた欲しくなってきた
DSGとか搭載したらこんな不満は出ないのに

>>953
どうもありがとうございます。
Dラーにいったら値段の事で問い詰めて見ます。（まだ未払いですけど

どこかのホームページでエアクリ交換してアイドリング不調なGT-Aを
Dラーでタダで修理してもらったとかいう書き込みをみたもので

コルトターンパイクなら乗り換えてもいいんですが来年になりそうなのであと２年ぐらいのります。
俺のGT-Aは展示車で２７０万でした。

頭悪そうだな

Dラーの人と仲良くなれば見てくれるんじゃない？ただってのはバルブ調整くらいでしょ。
でもそのまえに自分でできることはしよう。エアクリ純正形状に戻すとか。
少しでも弄るいじょうは自己責任。

そりゃ改造してない状態で不調な場合でしょ！
キノコで不安定だからディーラーでゴラァ、
なんて言い出したらただのクレーマーだぞ。
不安定ならコンピュータもいじれ

↑も頭悪そうだな

GT-Aに乗ってるおっちゃんに燃費聞いたら
アイドリング多いからリッター3kmくらいって言ってたw

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいウソ2000ターボ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>960
アイドリングし杉。

>>960
俺が乗ってた12Lくらいの直6ディーセルI/Cターボ、380馬力。
荷物の積み降ろし以外は常にエンジン掛けっ放し。
24時間中18〜20時間は走ってるかアイドリング。
それで3キロ/Lの燃費だった。

Aの小羽根仕様を純正でか羽根に変えようかと思ったら、やっぱ加工必要かな？？

そう言えば小羽根あまり見なくなったな

>>964
真ん中の穴をふさぐ必要がある。両サイドはそのままいけるようだ。
ちなみに今日エボ３ＲＳスポイラーレス仕様にトランクにサイクルキャリアつけた
爺withばあさんを目撃。

ttp://www.uploda.org/file/uporg181712.jpg
↑俺の…

次スレのテンプレでも考えようか

荒しへの耐性の無さが気になる
特にMT厨に対する反応が激しいようだ

諸兄はどう考えるか？

皆様レスサンクス！でも小羽根も捨て難いんだよな・・・

次スレよろしくです。エボワゴンGTAはここになるのかな？
荒らしに関してはスルーでもいいんだけど、レスでもしないとスレがのびないわけで・・・

トランクちゃんと開くの？
落ち着いた感じにしようと思ってデカ羽外したらトランク勢いよく開きすぎて怖いから元に戻した記憶が…

トランクのトーションバー？を替えればいいんでない

>>967
この色が一番好き

ここで売っているコンプレートGT-Aって
http://www.rstakeda.com/

これなのかな？
http://www.gctv.ne.jp/~burai/car/evo5-2.htm#l8

あれれ、
見れなくなっちゃたよ。
車の仕様とか状態とか詳しく書いてあって参考になるＨＰだったのにな・・・

見れたけど、何で穴だらけの外観にするのか…

調子悪くて手放したようなこと書いてるけど
１９８万もしてるけど大丈夫なのかなぁ？

良い部品たくさんついてるね
でも車がヘタってそう　しかも５マンキロオーバーか
１５０マン〜１６０マンぐらいなら考えるんですけどね

１９８万はあきらかにぼったくりだな