【ひそかな】ドマーニを語ろう【名車】

あの伝統のコンチェルトの後継車ドマーニについて語りましょう。

現在、購入検討中なんですが、グレードは何がいいですかねぇ？

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　　　　　　　　(ノ　.(ノ

やっぱり１６Ｘですかねぇ？

雪の降る地域なので、１６Ｇの４ＷＤもいいかな？

ひそかすぎるので4ｹﾞﾄ。

比較試乗すると、EKシビックフェリオとは遮音が違うのは感じた。
でも1.5は経済性重視のユーザー向けなのか、フェリオまんまの音振。
車重の重さが乗り心地に効いてくるから、1.6の方がいいと思われ。

>>5
試乗情報ｻﾝｸｽ

コンチェルト
　MA1　D15B　FF
　MA2　ZC　FF
　MA3　ZC　4WD
ドマーニ (初代)
　MA4　ZC　FF　(ジェミニ MJ1)
　MA5　B18B　FF
　MA6　ZC　4WD　(ジェミニ MJ2)
　MA7　D15B　FF　(ジェミニ MJ3)
ドマーニ (二代目)
　MB3　D15B　FF　(ジェミニ MJ4)
　MB4　D16A　FF　(ジェミニ MJ5)
　MB5　D16A　4WD　(ジェミニ MJ6)

グレード？ﾏﾝﾄﾞｸｾ

海外車だが

MA8/MA9/MB1/MB2はシビック5ドアハッチバック
ttp://www.prelude-fan.de/pics/civic_g6_8.jpg
ttp://www.prelude-fan.de/pics/civic_g6_9.jpg

MB8/MB9/MC1/MC2/MC3/MC4/MC9はシビックエアロデッキ
ttp://www.prelude-fan.de/pics/civic_aero2.jpg
ttp://www.prelude-fan.de/pics/civic_aero4.jpg
ttp://www.prelude-fan.de/pics/civic_aero5.jpg
ttp://www.prelude-fan.de/pics/civic_aero7.jpg

抜けてた
MB3/MB4/MB5/MB6/MB7も海外では5ドアがある
やっぱりコンチェルトだね

最終型のＳｉ(1800cc）とかどうでしょうねぇ？

ttp://www.goo-net.com/catalog/1020/10201011/

あ、初期型がSiだった（＾＾；

やっぱり１６Gか１６Xかなぁ・・・

予算があまり無いので、安いのがいいなぁ

>7-9

海外車って探せばありますかねぇ？

人気ないね

ｶｿｽﾚﾉﾖｶﾝ

私、この6月にヤフオクでドマーニ買いました。平成5年型1.6Vi 走行距離約38000キロ 黒
車検なしで５万円!! 車検登録時にブレーキパッドとオイル交換して総額20万円で乗出しです。
塗装状態も良く、特に内装が前に乗ってたファミリア(ｲﾝﾀｰﾌﾟﾚｰ)とは違って結構質感ありで
気に入ってます。近所のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞﾃでポリマーのお試し加工をしました。6500円ナリ。
ピカピカになりましたです、ハイ。今でも日曜日ごとに洗車しています。
コンパクトで扱いやすく、街中でもあまり見なくなったので乗っていて気持ちが良いです。

１さんは初代と２代目のどちらをお考えですか? 　個人的には初代のほうが個性的で好きです。
特に走りを意識しなければ1.6がベストチョイスだと思いますよ。

失敬、1.6Viか16Gでした。

今日は日曜日。洗車してピカピカです。今日はドマーニの気に入らないところを書きます。
最初に感じたのは「このシートなに?」です。背もたれ部分が妙に厚ぼったくて後ろから
押されているよう。座面も小さく、この変はファミリアの方が断然優っていました。また
低速トルクが少なく、コーナーで減速後立ち上がるときにもたつきます。あとはワイパーに
間欠機能が無かったりスピーカーがフロントだけだったりしますが、今は慣れました。
足回りは結構いですよ。ボディ剛性が高いので高速でもよく粘ってくれます。
燃費はﾘｯﾀｰ9.5から10�`でまずまず?　
最近興味があるのは潤滑･液体系チューンです。どなたかいいモノがあったら教えてください。

ノーマル状態で手入れしながら気長に、品良く乗っていこうと思います。

>>16
今日日ドマーニ買うなんて、あんたやるねw
限りなく、質をとった選択というべきか。ウチのお袋がこの前までMA-4乗ってたな。
専ら整備は俺がしてたから、よく覚えてる。
平成5年登録なら、チューン系より、基礎メンテ先にやった方がいいぞ。
特にパワーウィンドウ系ね（見落としがちだから）。ドアの内張り（パネル）
引っ剥がして、レギュレータやランチャンの状態見てみん。

初代の後席の窓が半分くらいしか開かなかったのには驚いた。故障してんのかと思った。

>>17 アドバイスありがとうございます。実を言うと運転席の窓を開閉するときに小さく
コリコリコリと異音がします。機能上問題は無いのでそのままですがヤバイですかね。
あと当初からドアの内張りがパネルから剥がれてるというか浮いていました。どうしたら
こんなになるんでしょう? まさか水没車とかじゃないでしょうねw
確かに不人気車なので走行距離の少ないタマもあるでしょうが、私自身、１0年経って
38000�`はうさんくさいと感じています。でもエンジンの調子もいいので良い買い物をしたと
思ってます。

気に入らない点をもうひとつ。センターBOXとドア肘掛の位置が中途半端。実際に
手を置こうとしたら妙な姿勢になります。シートといい、率直に言って室内パッケージを
担当した人のセンスを疑います。

みんながんばってアゲマショウ。

>>19
窓がコリコリいうのは、窓枠のラバー（ランチャンネル）が
汚れで滑りが悪くなっていると思われ。
1.固く絞った濡れ雑巾かボロ布で、窓とラバーの汚れをきれいにとる
2.シリコンスプレーを乾いた布に吹き付け、ラバーに軽く塗る
それだけで滑りが良くなるよ。

それと、ドアの内張りがはがれるのは接着剤のはがれ。
ちょうど平成に入った頃、ドア内装が現在の車のような樹脂ベース一体物が増えてきたんですが、
（それ以前は合板の集成材にスポンジをはさんで布を貼ったり、別部品で肘掛を付けていた）
その出始めの頃、スプーンでえぐったような曲面に一枚物の布を貼った車は、接着剤の経年劣化で
メーカー、グレード問わず、大なり小なりはがれてしまってます。

↑　アドバイスありがとうございます。勉強になりました。このスレ、なかなか盛り上りませんが
参加者も良質な方々なのでマターリと継続しましょう。
(っていうか、ドマーニ乗りに２ちゃんねらーはあまり居ないのかも知れませんね)

あげますよ

あげますよ

>>25-26
ageついでに何か書いてみるとかさあ（ｗ

MAの初代土間兄は、シビックSiRやインテのパフォーマンスロッドがそのまま付きます。
ロワアームのサブフレームにつける突っ張り棒。
フットレストがなくて寂しい1500の人、フットレストがボルトオンで付きます。
カーペットと遮音スポンジめくると、裏に切り抜きの型がプレスされているので、
そのとおりに切ってフットレストをボルトで付けるとおしまい。

どうもすみません。これといったネタが無くてw
ところでそのなんとかロッドってなんですか? つけると何がどうなるんでしょうか?
くれくれ君ですみません。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>23　もしかしてそれ保安基準改正による
　| F|[|lllll］)　内装の難燃化ルールの強化とかと関係あるのかね
　|￣|∧|　〜♪　＜合板から一体成形樹脂とかになってきた
￣￣￣￣￣
まあ芯が合板のやつはそれはそれで
経年変化で板が反っくり返ってきてやっぱり剥がれる訳ですよ＿|￣|○

>>28
タワーバー＝サスの上っ側の左右をつなぐ突っ張り棒
パフォーマンスロッド＝サスの下っ側の左右をつなぐ突っ張り棒
付けると、曲がるときのぶよぶよしたあいまいさが減ります。
ただし路面の凸凹の振動がやや硬めに感じられたりする副作用も。

>>29
それもあるかも。でも本格的に難燃ルールがドタバタする数年前くらいからじゃなかったかしら？
難燃時期がいつ頃かは、一気に落ちた質感で判別できるかと思われｗ

＞経年変化で板が反っくり返ってきてやっぱり剥がれる訳ですよ＿|￣|○
それに脱着を数回やると、グロメットのところが粉になってバカ穴になるわけですよorz

http://otoge3.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040830064114.html
ドマーニってサイドカー出してるとこですか？

>>31
http://www.sekisuiheim.com/lineup/heim_domani_index.html
家を出してるところです

>>31 32 たしかにそのとおりです。私も当初はドマーニ関連サイトを探そうとグーグルで
検索したものです。一番多かったのが積水ハウスのドマーニ、次はファッション雑誌のドマーニ、
そしてサイドカーでした。
１0年前の車とはいえ、こんなに話題の乏しい車も珍しいんじゃないでしょうか(w

そういう私はつい先日、ヤフオクで「ドマーニのすべて」というモーターファン別冊を
700円で買いました。読みながら「ふーん、結構気合いれて開発したんだな」とあらためて
感銘した次第です、ハイ。

そーなの　そーなの

うん? 誰も居ませんか?

ドマーニ用のタワーバーってあるのですか？

誰も居ないな…
1500なのにオートエアコンなのは感動した

>>37 でしょう? 私は1600ですけど今でもクーラー効きすぎくらいによく冷えます。

ところで質問。わたしのドマーニはエンジン始動時にいつもエアバッグランプが点灯して
ピンポンピンポンと5回鳴ります。走行には何の支障も無いのでそのままですが、これって
エアバッグ故障の警報なんですか?　　
もし交換となるとどれ位かかるもんなんでしょうか?

>>38
そういう危なそうな状態なら、さっさとディーラーへ行けってば。
じゃなけりゃ、ホンダへTel。

>>38
私の所有しているドマーニの場合は下のようになりますよ。。

>エアバッグランプが点灯して
これは、エンジン始動と同時につきます。これはエアバックの動作をチャックしているようです。（たぶん）

>ピンポンピンポンと5回鳴ります
シートベルトをしていないと、警告としてこの警報音がなります。

ちなみに、エアバックは10年に一度ディーラーでチェックが必要です。それ以降は5年毎に実施。
また、解らないことがあった場合、車の取扱説明書を読むと、結構答えが載ってますよ。

おお同志よ!(w 　ご教授ありがとうございます。ふむ、シートベルト警告音でしたか。
でもベルトしてもしなくても5回で鳴り止むんであんまり意味無いし、始動するたびに
鳴るってのも面倒ですね。

>>39 おっしゃるとおりです。でもなんだか敷居が高くて。あと古い車なんであれこれ
修理や交換を勧められるとウザイ気もするし。とりあえずエアバッグは元々付いてなかったと
思えばいいので･･･。持ち込むときはアレですか、やっぱクリオ店が良いのでしょうか?

>>41
エアバッグ
　キーON後、6秒以内にSRSの赤ランプが消えたら問題なし。
　赤ランプが点いている間、自己診断している。いつまでも消えなければ問題。
シートベルト警告音
　シート座面裏のコネクタを外せば、音はならなくなる。
　ベルトする前にキーをONするとウザいから、うちもコネクタ外してる。

いつの間にか盛り上がってる。

ちょっとうれしーですな。

ただいま平成11年型１６Gを考えてます（Hﾃﾗｽ）

走行距離44700�`くらいで、なかなかの状態みたいです。

うーむ、やっぱり後期型の方がスタイル好きかなぁ。

黒ドマーニさん、総額20万円は安いですね。

検討中のドマーニは60万ちょっとで、知り合いのベルノディーラーさんが
しっかり整備するよと言ってくれてます。

色は、白か赤です。状態は赤の方がいいみたい。

迷っちゃうねぇ

あ、ちなみに赤、白どちらも１６G_４ＷＤです。

やっぱり雪がいっぱい降るので、４駆がいいかなぁと・・・・

それからドマーニって、後ろから見ると「ドマーニ」のエンブレムだけで
ちょっとさびしいですよねぇ。

ヤフオクで欧州用のエンブレムつけて、カッコ良くしたいですぅ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49221515
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14490827
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b52551222

こんなのがいいかな？

１さんへ。
そうでしたか。長く乗るんでしたら多少高くついてもディーラーがいいでしょうね。
後々のこともあるし。色は断然赤をお勧めします。

>>42 情報ありがとう。

黒ドマーニさんへ。

そうですよねぇ、やっぱり赤の方が良い気がします。

紺もいいですねぇ。どっかにないかなぁ・・・

ドマーニのグレードは、こちらを参考にしてくらさい。

ttp://www.goo-net.com/catalog/1020/10201011/

おはようございます。そしていつもお世話になっております。
黒ドマーニ海苔の嫁です。

今日から、3連休を利用いたしまして、地獄の短期集中整備計画
「ドマーニ・リバイバルプラン21」を決行いたします。(ｼｬｷｰﾝ AA略)

本日の予定は「エアフィルターのチェック、スロットルバルブ及びEACV清掃、
吸気系復活の巻」です。

本人は浅間山が爆発してもやる所存ではございますが、
予定未消化の場合は「ガッ!!（AA省略不可）」して下さい。
それでは本日も宜しくおながいいたします。

黒ドマーニ海苔の嫁さんへ

「ドマーニ・リバイバルプラン21」がんばってくらさい。

がんばれ〜！

>>52
あ〜すみません、作業するのは、私ではなく主人ですw
今、そうめんを食べています。食べ終えたら作業開始です。
今夜、作業の詳細を責任持ってカキコすると申しておりますw
それでは宜しくおながいいたします。

黒ドマーニさん、がんばれ〜！

＞今、そうめんを食べています
ワロタｗ
ワカランことあったら質問投げてください。

ttp://blog.livedoor.jp/mstvivio/ce3883c0.JPG

ドマーニ(改)の写真です。
私は、スポーツカーが好きなのでドマーニをちょっとスポーツカー風に
改造してみました。暇つぶしに是非ご覧下さい。
（画像は3日ぐらいで削除します。）

>>56
おお、スポーツ風のツートンもいいですなぁ。

ｶｯｺｲｲ！

連休２日目なのに、朝から大雨です。

車屋巡りお休みです。

もう一回寝ようっと・・・

こんにちは。まったりと盛り上ってきましたね。ちなみに５１の嫁さんは私ではなく
別の黒ドマーニさんの奥さんのことです。でも夫婦でドマーニを愛してらっしゃるようで
微笑ましい限りです。ウチの嫁はんと交換しませ(w

>>56
書き忘れ
ちなみにこれは、CGです。
本当は紺色のノーマルドマーニに乗っています。(笑)
燃費重視の1500cc/MTです。orz

>>59
何を言ってるんですか？あなたは偽者の黒ドマーニです。
私の主人が本物の黒ドマーニですよ？
本家なんてやめて下さい。吉○寺のラーメン屋ですか？
嘘付きの人はTEC製のデスビがアボーンすればいいんです。
そんな嘘を言ってると日産純正エンジンコンディショナーCAB車用を
吹きかけられたりしますよ？
とりあへず、ガッしておきますね。

i＾/＾￣ヽ、
んil.从ﾊ从〉
ﾉﾘl ＾ヮ゜ﾉﾘ 　 |　|　　
£I_Å） 　 　 |　| 　ｶﾞｯ　　　
　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
＿/し'　／／. Ｖ　ﾟ∀ﾟ）/
（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>59


え〜本日は「ドマーニ・リバイバルプラン21」その2で
点火系の整備をやりました。作業は主人の黒ドマーニ@本物がやりました。
ちなみに昨日の吸気系は、スロットルバルブのスラッジが凄かったですw

点火系は、プラグをイリジゥムに交換、プラグコードも少々亀裂があったので
赤いシリコンコードに交換しますた。あと、デスビキャップとローターも
接点を磨いておきました。これで昨日の吸気系と合わせて、吹け上がりがスムーズになり、
アイドリングも静かになりました。

明日は最終日なので、電気系（一部燃料系含む）をやりたいと思います。
それでは、よろしくおながいいたします。

１４年前に購入したＣＢ６（アコードクーペ）に乗ってるんですが、
最初の車検時の代車で、当時発表されたばかりの濃いグリーンのドマーニに
一週間乗せてもらったことがあります。

アコードは乗り心地が硬めでドカンドカンしていたのに、
ドマーニでは同じ道を快適に走ることができました。

「交換したいな」とちょっと思ったけど、大学生でドマーニに乗ってると
ちょっとファミリーカーすぎるかなと思って、今もアコードのままです。

妹のシビックも、基本は同じはずなのに
ドマーニの持つしっとり感はなかったように思います。

トヨタのふわふわして酔いそうなやわらかさと違う
重厚感のあるいい車でした。

今でも時々すれ違う最初のドマーニを見かけると
ちょっと乗せてほしいな、と思います。

>>61 あのー私はNo14=59の黒ドマーニなんですけど、混同の無いように本家をつけただけ
でして、本物とか偽者とか、そんなに必死のパッチで怒らんでもええのに。なんかネカマくさい。

ところで皆さんは車検や定期点検なんかはどうなされてます? ディーラー系が堅いとは思いますが
ホンダのディーラーって評判悪いんですか? ここ読むと不安になります。

「ホンダディーラー最悪話!!」　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065728573/l50

>>36
＞ドマーニ用のタワーバー
初代MA系なら、タワーバー取付穴のところにゴムのフタがついてるから
EGシビックのSiRや、DCインテグラSiとかの純正をボルト留めできます。
光り物が好きなら、シビックやインテグラのType-R用のアルミの奴もありますし、社外もある。
二代目MB系は、ベースのEKシビック同様に取付穴がなくなったので、EKシビックの社外を
買った方がお気楽に付けられます。

なんか密かに続いてるな、このスレw
>>63
61はネカマじゃなくて完全野郎だよ。詳しすぎるw
でもTECのデスビが問題なのはドマじゃなくてシビだな。
ちなみに途中から日立製に変わってるぞ。

>>64
懐かしいネタだね。お袋の通勤ドマにタワバを勝手に装着して
峠で遊んでたよ。若かったな、あの頃の俺w
シビ・インテ・ドマって何気に共用・流用部品多くて楽しかったな。

あら、ドマーニさんがいっぱい増えましたね（笑）

みんなでドマーニのスレを盛り上げて参りましょう！

ドマーニの前身・・・コンチェルトは逝ってヨシでつか？（￣▽￣；

↑　いえいえ、コンチェルトはドマーニのご先祖様にして立派な名車ですよ。

>>68
ウチの母者が・・・
通算で・・・５台目のコンチェルトに乗ってる。

JX-iとJZ-Siのイントラックばっかり・・・。

ウチの実家は、急坂の途中で、
オマケに冬にドカ雪が降ったりするのでイントラックは非常に有難い。

デュアルポンプのフェリオを代車で借りたコトが有るが・・・
トラクションではイントラックの方が一枚上手の感じがした。

イントラック復活きぼんぬ。

>>69 ぬう、かなりの強者とお見受けいたす。通算５台目とはコンチェル暦何年に
なるんだろう。ところでイントラックって何ですか？　4WDのことですか？

>>70
デビューした年が88年からだから・・・もう16年？
最初の２台は新車で、後の３台は中古。
不人気だった所為か・・・
中古のタマは少ないが、ワリと丁寧に乗られてた中古に出逢えた。

イントラックっつーのは、
ビスカス4WDとABSを組合わせたﾔｼで・・・
ABS動作時には、リアへの動力をカットする。
更に、リアデフがビスカスLSDになってるもんだから・・・
積雪路でのトラクションは凄いＹｏ！
後輪の左右どっちかが接地してれば、無理矢理走っちゃう感じ。

真冬になると、タクシーですら躊躇する様なウチの実家ではあるが・・・
イントラックのコンチェルトなら、余裕ぶっこりまくり（￣ー￣）ｖ

>>71
訂正
×：ぶっこりまくり
○：ぶっこきまくり

失礼しますたm(__)m

イントラックの説明は・・・
↓を参照した方が良いかなぁ？
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CONCERTO/19880615/co88-022.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CONCERTO/19880615/co88-023.html

コンチェルトのページなんて存在したんですね。はじめて見ました。

うわっ、スゴイ落ちてる！　上げないと。

上げついでに、些細な質問してもよい？w

2WDのAT車ってシフトパネルのとこに白字のプリントで
何か書いてあるよね？あれって何て書いてあるの？
今、手元にある平成5年のドマカタログ見ててちょっと気になった。
ウチのお袋のはMTだったんで、AT車のシフトパネルって
見たことないんだよな。

うちもMTだけど、キーを差し込む穴があって
シ フ ト ロ ッ ク 解 除
とか書いてあった気がする。

さっき確認しましたけど「シフトロック解除」って書いてあります。ATをパーキングに入れて
エンジンoffするとATレバーが固定されるのを、エンジン稼動させずにキーで強制的に解除する
やつですよね。例えば駐停車中にバッテリー上がりとかで動かせなくなったときに解除してＮに
したりとか。
えっ、なんでＭＴについてるの？

つまらんに質問にカタジケナイ、ご両人

>>77
え？そんなのあったけ？w
ウチのは平成5年登録だった(去年ドナドナ)けど、記憶にないw
年改かな？でも、何でMTなのについてんだろ・・・

>>78
あ、シフトロック解除と鍵マークね。納得したよ。わざわざ見てもらってスマソ。

シフトパネルネタが出たので、ついでに小ネタを。AT車にシフトブーツをつけて
インチキMT仕様にできるっていうのはンダAT車海苔にとっては常識？w

↑　えっ何ですか、それ。でもシフトレバーをノブに換えないと見た目変でしょ？
って言ーか、何のためにそんなことするの。

>>80
あぁ、常識ってのはやるやらないは別として、改造できるってことは
広く知られているかな？って意味。

ホンダ車に限らずATノブやT型シフトノブでも、シフトブーツがついた車がある。
それをイメージして改造する人がいるわけよ。インテとかも可じゃないか？
なので、ノーマルだと安っぽいと感じる人は、ブーツとその回りのパネルを買ってきて
装着するわけ。まぁ、ある意味見た目がMTっぽくもなるわけよ。ちと高級感も出る。
ただ、シフトパネルのセレクターインジケータがなくなるのが難点だな。
まぁ、変かどうかは、その人次第だな。当時はこの手の小技をやってる人がいたよw

こんなスレあったんだ。
私はMA5のＭＴに乗っております。

タワーバー欲しい。。。。
探してみよう。

では、また来ます。

お〜！銀ドマーニさん、いらっしゃい！

私も早く「赤ドマーニ」買わねば！

銀ドマーニさん、こんにちは。
私も以前ドマーニスレが無かったもんで自分で立てようかなと思ってたところ、
本スレを知った次第です。
どしどしカキコんで下さい。

>>79
まぎらわしくてすんません。MT車に文字はないです。
AT車を思い出して書いたんだけど、今>>77を読むと
完全に頭が寝た状態のへろへろ文章ですね（ｗ

そーいえば・・・
コンチェルトの初期型にはシフトロック解除の鍵穴無かったなぁ・・・。
中期型以降に付いたらしい。

ココでネタを一発・・・

ウソかホントか都市伝説か知らないが・・・
いすゞジェミニがドマーニのOEMになったとき・・・
｢今度はＨＯＮＤＡエンジンですからバンバン走りますＹｏ！」
と、言ったいすゞのセールスが居たとか居なかったとかｗ

>>86
いすゞのセールスなら言いそうなセリフですなぁ（＾＾；

ドマーニ = いすずジェミニ
アコード = いすずアスカ

実際のところ販売価格とか内装、性能に差はあったんだろうか?
じゃないとイスズで買う意味無いんですけどー、残念!!
「いすゞ車は下取り価格がウンコ　斬り!!」

俺も乗ってました、初代ドマーニ。
（6月に14万キロ弱でﾄﾞﾅﾄﾞﾅされたけど）
VTEC-Eを積んだフォンテーヌとかいうヤツだったけど、とにかく低速トルクがﾅｲｯ!!
でも燃費はどんなに乱暴に乗っても12キロを切ることはなかったなあ。

ちなみに>>23にある内張りの件は、4枚のドア例外なくはがれました。

そーいえば・・・
札幌で、いすゞマークの初代ドマーニの個人タクシー走ってたのを見たコト有るＹｏ！
アレは・・・まだ走ってるんだろうか？

ドマーニVIPにドレスアップしましょう☆

↑　はあ？　なに考えてんだか。ドキュソたんは来ないでくだタイ。

>>91
ドマーニのローダウンパーツって、結構出てますねぇ。

でもVIP仕様は、パスです（＾＾；

>>69

イントラックのコンチェルトばかり５台……羨ましすぎる。
それで、ミッションがMTだったら完璧なんだが。
当時のシビック系4WD用のMT、エクストラローがついてて秘かに6MTだった。
とはいえ、ELは特殊レンジなので、実際に通常使う分には5MTだが。

MAドマーニの初期型は、まだ4WDデュアルポンプじゃなかったし、オプション扱いでイントラックもある。
ただし、中古でどれだけ残ってるかは極めて悲観的だが。

車上荒らしにあいました･･･。
車内には何も置いていないので、盗られた物はありませんが、
助手席側の鍵穴を壊され修理に2万円。

鍵穴を壊す前に取っ手のカバー（？）下にドライバーを突っ込んで、
取っ手ごと外そうとしたらしく、その下がゆがんでしまいました。
余計なことをされて、板金修理をすると5万円。

みなさんも気をつけてください。。。。。。

あげ

>>94
全部ATですた。
事情が有ってATにせねばなりませんですた。
ちなみに・・・２台目迄は母者と共有ですた・・・２台目に乗ってる最中に、σ（￣▽￣；だけＣＢ７に乗替え。

それにしても、ＺＣはＳＯＨＣといえど侮れない実力だった。
下から上まで淀みなく吹ける様は、ロングストロークのＳＯＨＣとは思えない。
ＤＯＨＣ版のＺＣと比べても、実用域ではなんら遜色ナシ（￣ー￣）ｖ

>>95 それはそれはお気の毒でした。同情いたします。
スモーク仕様でもあるまいに、ドマーニでも荒らされるんですね。最近物騒になりましたよ。
個人的には凶悪事件よりもひったくりとかこんなコソ泥みたいなのがもっとムカつきます。
犯人に天罰が下りますように。

保守

ごぶさたです。今日は燃費の報告などをいたします。平成5年型1.6Vです。6月購入後、

7月平均　9.448km/�g
8月平均　9.833km/�g
9月平均　9.94km/�g

不思議とジワジワ伸びてきております。やっぱりエンジン、特にV-Techは回して
ナンボなんでしょうね。ちなみに最高は11km/�gです。
みなさんはどうですか。

ぼっ、ぼ、僕ならばここにいるんだな

>>101
ギックリ腰かよ（-人-）

>>100
H6のVi-E(1500 5MT)です。
普段の買い物や通勤は17前半で、長距離走るとだいたい25くらい。
リーンバーンなんで、各ギヤで引っぱらないと屁のような加速性能です（ｗ

↑　えっマジですか!? 10年落ちの車でその数値は驚異的ですね。よくユーザーレポートなんか
見ると10ｷﾛ/�g以上は当たり前みたいなんですけど、私の場合、購入時の走行距離37800キロは
どうもウサンくさいような気がしてきました。
ところで「起爆水」って効くんでしょうか?　そのへんの報告なんかもよろしく。

>>103
初代は1500だけリーンバーン（希薄燃焼）なんですよ。
エンジン負荷が低い時に、噴射する燃料を減らして薄いガスで走る。
その代り、金欠をインスタントラーメンでごまかすような食生活だから粘りがない。
1600や1800は一般的なエンジンなんで、まあそんなものじゃないでしょうか。

起爆水は使ったことねぇぞ（ｗ
そもそも製造会社の社長がﾃﾞﾑﾊﾟっぽい「降龍石」だの「トルマリン」だの「超回復力」だの
言ってるところからして、すでに怪しさが炸裂してる。

オオ、なつかすぃ〜。
今から１４年前、俺はコンチェルトJZ−iの特別仕様をB16Aに載せ換えて乗ってました。
ボンネットは板金屋の友人にバルジ付けてもらってヘッドのふくらみを逃がしましたよ。
足回りも固めて、峠で舐めてかかって来るS13なんかを突つきまわして遊びますた。
あと、とにかく静かで、高速ツーリングなんかではレジェンドなんかと変わらない（もしくはそれ以上）
の静寂性で超快適だった。オカマ掘られて廃車にしちゃったけれど、事故が無ければ
間違いなくまだ乗ってました。スタイル、走り、快適性、サイズ、全てにおいて満足してた。

初代ドマーニは姉貴が買った（Vi)。
コンチェルトに｢比べるとちょっと安っぽくなった気がするけれど、
ATで楽だったから東京に遊びに行く時には貸してもらって行った。
渋滞にはやっぱATですよ。正直。

いまでは姉貴は鬼籍に入り、俺の愛車はポルシェ９６８（６MT)だけれど、
あの頃の自分と姉貴に会う為にもう一度コンチェルトかドマーニに乗りたいと思う今日この頃。

ヤフオクででも探そうかなあ･･･。

うんうん、イイ話です。

いい話しなのだけど、残念ながらコンチェルトはもはやヤフオクですらほとんど見つからない罠。
最終モデルでも既に10年落ちてる上に不人気車だから、車検３回目にはかなりの数がスクラップ
ヤードに回り、残っている個体はオーナーの愛情に護られて大切に乗られている可能性が高い。
たまーに、スポコン風の最後期コンチェルトとか見るが。

まして、漏れが探し求めているJX-i/JZ-SiイントラックのMTなんて、もはや絶望的orz

>>107
あと半年早ければ・・・
σ（￣▽￣；がKA8買った店にJX-iイントラックのMT有ったんだよね（￣▽￣；

>>106.107さん

ありがとう。

確かに、オク見てみたけれどコンチェ一台も出てないやorz
ドマーニはまあ出てたけれど、やっぱあの頃、悪友や姉貴を乗せて
自分で駆ったマイチェン後のコンチェルトが欲しいですな。
JZ−iなんて間違いなく無いだろうけれど、マニュアルならJGでも良いからﾎｽｨ･･･。
俺の車歴は、初めて乗ったコンチェに影響されてEF８CR-XSiR、
CB５アコードSi−T、P10プリメーラT4、VWゴルフ�UGTi、ポルシェ９２４、
現在ポルシェ９６８と全て水冷四気筒マニュアル。
ちなみにCR-Xは９６８に換えるまではずっと乗ってた。
最後にはエンジン圧縮抜け＋床板穴空き＋ガソリンタンクサビサビの三重苦で廃車。
でも、未だにスタイル、走りとも最高に気に入ってる。
コンチェはあの剛性感の高いボディにプチ豪華なインテリアがたまらなかった。
姉貴のドマーニは実家の裏で物置になってる。
復活させるには幾ら掛かるかわからんくらいだなや･･･。ってか、もうムリぽ

いっそ、ドマーニの１５００VTEC-Eマニュアルどっかに無いでつか？ｗ

>>109
こんなんでどぉよ？
流石に・・・タマは少ないな。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=J032002934&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990100Z0000000000000000000000**HO_34*
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=K130000198&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990100Z0000000000000000000000**HO_34*
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=J032001278&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990100Z0000000000000000000000**HO_34*

をを、サンクス >> （￣ー￣）ニヤリッ 氏。

しかし・・・仙台と福岡じゃあね・・・遠すぎぬるぽ。
まあ、今すぐ必要な訳じゃないから、気長にヤフオクとか友人関係とか当たってみるよ。
もし誰か知り合いでコンチェJZ-iかドマーニ１．５のマニュアル売るOR棄てるって人が
いたらカキコおながいします>>ここの皆さん。

さて、ヤフオクでも見に行くかね。

>>111
今年の春に・・・ウチの母者がJZ-Siを廃車にしますたm(__)m
もっと早く知ってればねぇ・・・。

>>111
初代ドマーニ1500MT、ディーラー下取り車を10ﾏｿでget
去年の話

ディーラーにお願い(MTで安い車求むって)してたら話がきた
通常は海外へ流すか潰すとのコト

ヒーッやっちゃいましたよ〜、うぅぅ(涙

先ほど銀行へ行ったら満車だったので、開店前のスーパーの駐車場に入れようとしたんです。
バックでケツから歩道を横切って入れようとしたその時、「ガリリッッ!!」
うわーこすってしもたがな。よくあるでしょ、生活道路なんかにミョーに低いガードレールが。
あれですよ。運転席のドアに30ｾﾝﾁにわたる線キズ(ヘコミ1�a)ができましたよ、この野郎ぉぉ!!
さいわい下地まではイってないんでコンパウンド処理とタッチペンで修理しようかと思うん
ですけど、売ってないんです。

そこで皆さんにご相談。私の黒グレー(ｶﾗｰNo NH561P)に一番近い色か車種(ﾎﾝﾀﾞ)を
ご存知でしたらお教え願えないでしょうか。あと純正色のタッチペンってディーラーで
売ってるもんなんでしょうか。よろしくお願い申しあげます。

>>114
ほらよ
NH-561P ファントムグレーパール(狭山色)
ttp://www.holts.co.jp/b1/honda.html

>>114
＞あと純正色のタッチペンってディーラーで売ってるもんなんでしょうか。
売ってるＹｏ！
店頭には並べてないと思うけど、確かに売ってる。
σ（￣▽￣；もディーラーでタッチペン買ったから覚えてる（￣ー￣）ｖ

>>114
私と同じ色ですかね。
２、３年前はホームセンターで普通に置いてあったんですが最近見かけません。
近所にイエローハットがあれば調合してもらえますよ、値段は缶が\1800、
タッチペイントが\700だったと思います、ちょっと高めですが。

>>115 116 117
みなさん、ありがとうございます!!

こすったり当てたりしたのに、
色がないからって板金屋に断られた……ｏｒｚ

調合するしかないのか、ｺﾞﾙｧ…

あげますよ。

やっちまいました（＾＾；

商談中だと思った「赤ドマーニ」が売れてしまいました（ToT）

また、初めから探すのねん・・・

ちゃんと前金でも払ってけばよかった・・・

保守で〜す

あげ

こんなスレあったんだ！
俺もドマー二じゃなくて悪いけど、後期のコンチェルトに乗ってました。
色はチャコールグレイ？ってやつだったかな？
1500のMTでした。たぶん最下級グレードだったと思います。
ホンダのオートテラスで中古で買ったけど、すごくいい車だった！
あちこち修理しながら１８万キロまで乗ったけど、エンジンだけは最後まで元気でした。
今まで乗ってきた車の中で一番印象に残ってるなあ･･･
未だに部屋に当時撮った写真飾ってるしW
今はプリメーラ乗ってるけど、今度はまたホンダに戻ろうと思ってますw

ローバーの400でも買っとけ。

>>125
ブレーキ、リヤサス、電装品あたりがローバークォリティですが……

>>121
この際、初期型にしませんか? 一番ドマーニらしいと思うんですが。

ドーはドーナッツのド
マーはマサイのマ
｜−は｜の｜
ニーはニートのニー

空age






じゃ悪いので、ＭＡ５がベストチョイスかな？次がＭＡ７かな？
ＭＡ５は、Ｂ１８ＢというインテのＶＴＥＣＤＯＨＣのベース（本当は微妙に異なる）
エンジンを搭載しているので、なめてかかると、とんでもないですよ。
結構速いし、プラットホームもシビック、インテと共通なんでそこそこ剛性もある。
ＭＡ７は、めちゃくちゃ遅いが、ＶＴＥＣ−Ｅなので燃費はめちゃくちゃ良い。
高速ＯＮＬＹなら、ＡＴ車でも２０Ｋｍ／Ｌを楽に越える。しかも、いずれも
不人気車なので、中古市場は、安い。車検は、付いていないが、まだまだいける
車が、格安で結構あります。この２車種は、あれば狙い目ですよ。

イントラック(・∀・)ｲｲ!!

ドマーニって初代ですか？
初代はすばらしかったが、
２代目は出来悪かったからなぁ。

>>129
＞ＭＡ７は、めちゃくちゃ遅いが
ﾜﾛﾀ
MTだとメーターの最後までは行けました。ちょっと時間かかるけど。

＞ＶＴＥＣ−Ｅなので燃費はめちゃくちゃ良い
チョイ乗りだけでも15km/lを切った事は一度もないです。

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ 名　ﾐつ　　　
　　　 ﾐ 犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ 名　ﾐつ　　　
　　　 ﾐ 犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

あげときますか。

ほしゅ

あげときますか。

MA-7に乗っていましたが、やむない理由で手放しました。
乗っていた時は、EG-9用の足、キノコ、ストラットバーなど装着し、
サイドマーカ（アコードUS用）、バックフォグ（シビックビーグル用）などで
そこそこいい感じに仕上げておりました。
マフラーだけはいじってなかった（爆音嫌いなので）。

ひょんなことで、近所のスーパーの駐車場で
どこかで見たようなMA-7発見。
近寄ってじっくりみると、ナンバーは変わってましたが、
外から見える改造箇所、ホイールなどで私の乗っていた車と判明。
妙に懐かしくなりました。

手放したのが５年前。どなたか知らないが、
大事に乗ってくれているようで嬉しいです。

保守

うーむ、下がりすぎだな。

ほしゅ

こんなスレをﾊｯｹｿ!!

コンチェルト
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101652474/

過疎のまま沈むのは忍びない・・・。

最近ブレーキがキーキーなることがある。
車検してあんまり経ってないし大丈夫だとは思うがちとうるさい・・・

パッドの端削ってみたら？>143

捕手

下がり過ぎ

いやはやご無沙汰ですね。そろそろ話題が尽きたのかな･･･。
とりあえず私のドマーニは元気に走ってくれてます。特に可もなく不可もなく
すっかり日々の足となっております。最近ホントに生活に馴染んできたというか、
変に肩肘張らなくていいし意識せずに、それでいて必要十分な働きをしてくれる
ドマーニにますます愛着が湧く今日この頃ですな。実にいい車です。

ＭＡ５搭載のＢ１８Ｂエンジンはカタログ値は１４０馬力だったが
モーターマガジンのテストで計算出力が１５５馬力あったのは有名な話だ
ドマーニのＳｉＧやＳｉほど羊の皮を被った狼という言葉が似合う車はない。

ドマーニってどこの車？

良いスレですね！僕もトルネオのスレを日々上げる努力をしてるものです！同じホンダ同士仲良く上げ上げしましょう。
┃∀･)ｶﾍﾞｷﾞﾜｶﾗｱｲｦｺﾒﾃ!

ドマーニ保守age

>>150
いすゞ（嘘）

でも・・・いすゞマーク入りのドマーニ走ってるＹｏ！

ドマーニは、クラウザー車のサイドカーですよ。

>>153
こんなんですかw
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8741107

>>155
これはこれは、ジェミニじゃないですか

>>155

>>153はジェミーニのことを言ってると思われ

※似たようなモノ
アスード、アスネオ、トルネード、ドマニ

状態のいいのだったら、このさいジェマーニでもなんでもw

OEMの常として、ジェマーニはベーシックグレードしかないんだっけ？

>>158
初代ジェマーニは1800がないですが、VTECのVi相当のG/Gがあります。
二代目G/Gは1.6X相当。

おいっ！おまいら
>>7　見ろ

せっかく書いたんだから…

EK3がディーラーに入庫して代車にEM4
ｵﾔｼﾞ車か('A`)とか思ってたら、アクセル踏みこんだ瞬間に(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
さすがﾎﾝﾀﾞ、エンジンは素晴らしいね、これがZCか…

MA4の間違いだった

ドマーニTYPE−R

ドマーニの１８００、ＡＴなのに速過ぎ。

ドマーニ、懐かしいでつ。
昔新車でMA4のViのMT車を買ってシビック用の
部品を組んでサーキットや山を走ってました。

シビックは多すぎて嫌だったので敢えてこっちにしたけど日常では
ドマーニの方が快適性、使い勝手ともに良かったですね。
で、攻め込むとかなりテールハッピーで楽しいんだな、これが・・・

でも、ホンダマークを黒く塗りつぶしてたせいか、トヨタ車だと思っていた
走り屋が多かった・・・・・

なんであんなに重々しいセルの音なんだろう

ヤフオクにSiが４マソで出てるな、萌え

MA系ドマニならSiいらないよ
1.6で必要十分。Siは頭重い分キモチワルイ

初代最高
2代目はシビックだろ

レッドゾーンまで引っ張ってくれるAT萌え

皆さん、こんにちは。ふとしたことで国土交通省のサイトを見たんですが、初期型
ドマーニのリコール情報が載っていました。

1994/3/24付　クラッチケーブルとレバーロッドの連結金具の保持力不足
1998/5/26付　燃料ポンブモーター部の不良

ちなみに近所にホンダプリモが出来たんですが、自分の車両が対策済みかどうか
調べてもらうことは可能なんでしょうか? これまでディーラー系で購入したり
整備した経験が無いのでどうしても敷居が高くて･･･
古い車だし、他のスレ見てるとホンダのディーラーってﾄﾞｷｭｿだとか言われてるから
ちゃんと対応してくれるか不安です。

>171
そこのサイト、ちゃんと読んだ？
対策してある場合は、車体の特定部分にマーキングされるから
自分でも調べられるんじゃない？

コテでageてまで聞くことかねぇ？

171みっともないage

おらぁ、171出てこい

燃料ポンブage

>>169
初代もなにも、コンチェルトの時代から
ず〜〜〜〜〜〜〜っとシビックですからぁ！！
残念っ！！

>>172
甘いな！ズボラなメカは、マーキングを怠る事がある。どちらの作業も
クイック（待ち）で作業可なので、ステッカーと記録簿は、記載しても
マーキングを忘れる事がある。だって、漏れも何件かマーキング忘れて
出荷した事がある。
　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　元Ｈ社デーラーメカ

>>177
車内のネットワークPCで車台番号別に作業済みとか管理してないの？

>177
オマイのようなのがいたから（いるから）>171みたいなバカにまで
「H系DﾗｰはDQN」などと書かれるんじゃ！
反省しる！！

>>176
切腹ぅ〜♪
＞初代もなにも、コンチェルトの時代から
＞ず〜〜〜〜〜〜〜っとシビックですからぁ！！
実は、フロアパネルが違ってましたぁ〜♪
残念っ！！

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CONCERTO/19880615/co88-027.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/cv87-042.html

>>178
おっしゃる通り。登録番号とフレームナンバーをディーラーに伝えれば
教えてくれます。
>>179
言い訳ではないが、リコール時には、作業後、ステッカーの貼付と
臨時分解整備記録簿、または、メンテナンスノートの記載が義務づけられている。
改善対策とサービスキャンペーンも記載している。この二つは、マーキングを
しておかないと、外部からは、分かりにくい。
結局、漏れが言いたい事は、もし、中古で購入した時に、過去の記録簿の
無い車は、要注意という事だ。メーター改ざんや修復歴がある可能性がある。
怪しいと思ったら、ディーラーに電話するなり、来店したほうが良い。
ホンダ車は、モデル末期でなければ、なんらかの、対策があるから。

>181
うんうん、「結局」以降は酸性！
メーカーにも記録が逝くんだよね、
クレームやリコール処理って。
中古で購入したにも拘わらず、住所追っかけで
「対策してください」の手紙が来たことがあるよ。

＞中古で購入したにも拘わらず、住所追っかけで
＞「対策してください」の手紙が来たことがあるよ。

陸事の仕事だろ、追っかけなくとも現所有者/使用者が分かるわけだから

>>180
M系とE系の違いだって言いたいんだろうが…

皆さん、どうもスミマセン。馬鹿な私のせいでご迷惑をおかけしました。
一度プリモに連絡して調べてもらってみます。それくらい出来ないようじゃ
ドマーニを語る資格ないですもんね。
反省します。

>>183
其々、ホイールベース違うよん。

２台目ドマーニ≒ミラクルシビック≒インテグラＳＪ・・・の兄弟とは訳が違う。

EUシビとストリームは？

(・∀・)ﾄﾞﾏｰﾆ

おはつです。
いまさらﾄﾞﾏｰﾆ買いました。業者入札会で車検1年弱、3.5万+自税でした。
前からほしかった前期1.6Viです。さて、どうかわいがろうか・・・

>188
らっしゃぁい！
まずはドライブシャフトブーツの点検をお薦めします。
結構破れてるの多いですよ…。

188 を書いたものです。
予算5万円あったらリフレッシュにまず何しますか？
車両の状況にもよるでしょうけど。実はまだ一度も現物見てないので。
ちなみにH6 1600Vi 距離76000です。
なにかアドバイスありましたらよろしくお願いします。

>188
その距離なら、足回りのブッシュ類全部交換！
それだけでもずいぶん車が変わります。
予算10万にして、ショックも総取り替えがいいと思うけど…。
ちなみにシビックEG9用のダウンサス、入れられますよ♪
あと、タイベルは大丈夫か確認するべきでしょう。
それから、MT車ならクラッチも確認した方がいいでしょう。

>>191
アドバイスありがとうございます。
じつはCK2Aランサーも同時に買ったためメンテの予算が
10万の半分で5万なのです。ランサーは買う気がなかったのですが。
ﾄﾞﾏｰﾆはATです。ﾏｯﾀﾘ運転を希望だったので。前は280PSな軽量４駆で
いい加減疲れたので。足回り、検討してみます

僕も、先日まで初代ドマーニＳi−Ｇ(マラカイトグリーン)に１１年間乗って
ました。最初はアコードを買いに行ったのですが試乗したら、なんだかピンと
こなくて、店員に勧められ試乗し気に入って買ったのがドマーニです。両席
エアバックは当時このグレードの標準装備では画期的でしたね。これにバン
パー・トランクスボイラーにＴＣＳをつけたら、見積り総額が２６０万位に
なりました。

値切りに値切って買いましたが、周囲の人には「なぜこんな車買ったの
。そんなにお金だすならマーク�Uやディアマンテが買えるのに」と不思
議がられましたが、
　・見た目コンパクトなのに室内はルーミーで広々
　・Ｂ１８Ｂエンジンは低速回転域からトルクフル
　・操縦安定性能もよく、サスも良質
ホントに名車でした。

知り合いにホンダ技研勤務の人がいるのですが、たまたま僕のドマ
ーニを見て、「世間の人はなかなか理解してくれないのですが、良い
車買っていただきましたね」とお礼を言われたことがあります　

色も素敵な色がたくさんありましたね。僕は試乗車がマラカイトグリ
ーンで、同車のイメージカラーもこの色だったので、このマラカイト
グリーンにしました。
　※マラカイトとは、鉱石の英語名で「孔雀石」のことだったと記憶
　　しています。
光の当たり方によっては、淡く見える部分と濃く見える部分とに分か
れてみえる良質な塗装色でした。

コンチェルト〜初代ドマーニっつーのわ・・・

評論家から結構褒められてたんでなかった？
でも・・・売れなかったんだよね（￣▽￣；

このドマーニとも車検整備を機会に６万キロちょっとの走行距離でお
別れしました。
水戸・江戸川区・国立市・札幌市・江戸川区・越谷市・札幌市と転勤
しながらいろんなところを走りました。

ドマーニを下取りに出し、今は先代ＣＦアコードのＳi−Ｒに乗っていま
す。下取りドマーニは、ホンダアクセス社が再整備をし売り出していました
が、直ぐに買い手が付いたようです。

余生を良い人たちに大切に扱ってくれたら　と祈っています。

長いレス恐縮でしたが書き込ませてもらいました。　

ドマーニの１．８は走りは抜群でしたね。
あれでもっと静かなら・・・・

あと変速ショックが無ければ・・・・

あと内装が・・・

200げとage

今日車両を引き取ってまいりました。
車両性能に満足しております。必要十分なエンジンパワーに満足、
足回りのしなやかさに満足、値段の割にキーレスついていて大満足。
内装はやはり剥がれていましたが。

内装のプラスチッキｰ感がもう少しどうにかなれば満点に近いかと。
自分は１.６Ｖｉですが、それでもあの車格には十分なパワーでした

>>201
を、キーレス生きてますか

うちの１０年もののドマーニはキーレスは効かないわ、集中ドアロックも聴かないわ、ミラー閉じないわ
で不便なんですがエンジンはまだ元気という・・・

>>202
キーレス、コントローラの電池入れ替えてみた？
あと、電池入れ替えたら、アンロックボタン6回連打しないと
受け付けないですよ。

あげときますか

>>202
キーレス生きてました。でも初期のキーレスなのか、50CMしか届かないという
いまいち不便なものですが、トランクもキーレスで開くことには感動しましたが。

ドマーニいいですね。今日高速を走りましたがストレスなくまわり、加速も十分。
そりゃ前のターボ車に比べれば･･･でもﾃﾝﾛｸファミリーセダンと考えれば十二分ですよ

ぬぬぬ

画像ＢＯＸにドマーニのＣＭがうｐされてますよ。
ttp://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1104135813966.wmv

おおっこれはレア？？

げ、IDにbbが出てしまった。逝ってきまつorz

あけましておめでとうございます

いまさらですがドマーニほすいでつ。。。

遅ればせながらあけましておめ
今年もドマーニで突き抜けます

保守

123

ちょっと下がりすぎデツネ。

知らぬ間に車種・メーカー板の底辺まで下がってるじゃあーりませんか!!

１さん、その後購入の方どうなりましたか?

おお、こんなスレが！！
記念に、過去（12年前）に初代ﾄﾞﾏｰﾆの1.6ZC車のATが
実家のおかんの車でありました。俺、大学1年の時、すぐ免許とってすぐに
中古の初代ED買ったんだけど･･･実家帰ってきて、おかんの車と乗り比べてみたんだけど･･･
EDは2Lでｸﾞﾛｽ120psのやつよりも･･･無茶苦茶速い！！ｴﾝｼﾞﾝがﾚｯﾄﾞまで吹ける！！
EDは5000より上がただ回ってるだけ･･･
　いやぁ、さすが、F1のホンダって思いました。おかげさまで、以降ずっとホンダ車乗り･･･
感謝してます（笑）

age








だけじゃ悪いから、こんな情報でも。
先日、某自動車オークションで、距離６万キロ弱、平成４年式、
車検なし、シルバーのＭＡ５が１万円で落札されてた。
現車は、見ていないが、程度は、よさげだった。
仮に買ったとして、車検と登録、リサイクル料込みでも、
１０万円ぐらいで、いけそうだった。
これが、ＤＢ７やＤＢ８では、そうはいかんかもな。

私もドマーニオーナーです。
お初です。
色は紫？新オデのブラックアメシストパールとかいうのと同じ色です。
型番とか分からないんですが（無知ｽﾏｿ）たぶん一番最後の型で最高クラスの
やつだと思います。

いい車ですよね。乗り心地とかいいし、1600のわりにはパワーもある気が。
何よりATなのにシフトがシームレスなのが最高です。
ひとつ不満なのが、なんでセカンドギアがないのでしょう？
どこに行くのにも峠を越えなきゃならない私にはきついものがあります。

初で長々とすみません。

>218
16Xかな？
あれはHMM（所謂CVT）なので、無段変速だよん

ククク、どまーにかよ。

↑　そんなこと言わないでくだタイ。バランスのとれたホントいい車ですよ。

お久しぶりです。赤ドマーニ平成11年式１６Ｇ、４ＷＤを購入しました。

走行距離４万７千�`ですが、エンジン好調、燃費もいいですね。

近く親戚のおじさんが車を探しているとのことなので、お嫁に行くかも

しれません。それまで、ドマーニを満喫したいと思います。

冬道も４ＷＤでしっかり走りますね。

ただ内装色が茶色なので、黒が良かったかなぁと思っています。

スタッドレスタイヤのサイズも、割と安いのでお財布にもやさしいですね。

１です。改め赤ドマーニ名乗ります。

これからも、よろしく（＾ｏ＾）／

あ、ちなみにＡＴです。

赤ドマーニさん、マンセーデツ。

ｻﾝｸｽ(^o^)

カナダには、コンチェルト・ドマーニのコンセプトを引き継いだ「アキュラＥＬ」があるようだけど、
シビックをベースに内装を豪華に造り込んだ、言うなれば「シビスパイア」なコンセプトの車は、
日本人の価値観には合わないから駄目なのかな？
漏れ的には、レジェンド・インスパイア・シーマ・フーガ・ティアナ・セルシオ・マジェスタ・クラウン・
マークX・ウィンダム…が大きすぎて持て余すから、コンチェルト／ドマーニ復活キボンヌなんだが…。

>>228
禿しく同意。豪華絢爛なお下品大型車はもうお腹いっぱい。

高校の物理の先生が乗ってたなぁドマーニ。
NSXに乗るのが夢だって言ってたけどドマーニ大事にしてたな。
クラス全員ドマーニの存在知らなくて悲しい表情させちゃってごめんよ先生。

中古ドマーニを探してます。おすすめグレードってありまつか？
VIあたりをネットでよく見かけるんだけど。リアスポイラーが
付いてるのは上級グレードのみでしたか？　

Viだと初期型ですね。1.8LのSiあたりも良く走ると聞いてます。
後期型だと、１６Xですかねぇ。
ちなみに初期型のリアスポイラーは、オプションでした。
どのグレードにもつけられたはずです。

ストリーム海苔ですが、このスレ読んでてドマーニ乗りたいと思いました…。

MA5のSi乗ってました。５年10万kmノントラブル。よく走ったなー。
今CFアコードSiRですが、中低速域ではドマーニの方が断然
トルク感があって楽しかったですね。シビックVTiのヤシに１日
貸してやったら、「速えーー！」と驚かれたのが、一番華やかな
想い出ですｗ
あと、オートエアコン部分のデザインは、シンプルかつ機能的で、
世界的に見ても秀逸だと今でも思います。

Siだとシート生地が安っぽくて、ボロボロ垢みたいに剥げてきて
たので、人にすすめるならSi-Gの方ですね。

ドマーニわ初代に限る・・・と、思うﾔｼ居る？

僕が3人目の MA5 Si-G 7年で 96000k 乗った
学生の時からずっと乗ってきたが インプに乗り換える・・・
ありがとうドマーニ 君の事は忘れない

>>234
アコードSiRの方が早くない(´･ω･｀)？
車高が上がるから感覚的には遅く感じるけど…

MA5もCF4もATでゼロヨン16秒台だよ　MA5は軽い分100kmまではCF4より速い位

>235
オレ俺！

>>235
わたしもダス。赤ドマーニさん、ゴメン!!

初めて書き込みますm(_ _)m

先週申し込んだイスズジェミニ平成15年式1500cc
MT･FF(白)の予備検が今日あがったそうなので､
仙台から仮ナン付けて福島まで陸送してきます｡
車体1.8万円予備検代､消費税入れて丁度七万でした｡
登録etcは自分で出来るので乗り出し14万ってとこです｡
今乗ってる18万�`シティがもうアレなんで安くて
乗れる車探してgoo見てたらビンゴ!!
そしてこのスレを見つけてまたビンゴ!!
この車も20万�`目指して乗りたいと思います。

ドマーニでなくてすいませんですm(_ _)m

↑平成8年式の間違いですm(_ _)m

>>236
漏れ手放してから5年半だけど、イイ想い出ばかりだよ・・・。
強めのタックインや、腰が痛くなるシートや、浮いてるドア内張り
のことなんて覚えてない・・・。

>>237
アコード重いからね。ギア比も高めだし。>>238さんの言う通り。
Siに乗って初めて、Si-Gにトラクション・コントロールが標準装備
されてたワケがわかった。

>>235
てことで、赤ドマーニさんゴメン！

ノ

CF4より早いなんて…おそるべしMA5(´･ω･｀)まぁたしかにCF4は100km/hぐらいからが本領発揮だしねぇ。アクセル踏み過ぎるとホイルスピンして進まない＿|￣|○

>>244
そりゃ大変だ・・・って、ちゃんと進むわい！ｗ
２速ホールドで5600回転から踏み込むと、ホンダDNAが騒ぐね。

ところで、ネタの出所が書いてないけど
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102949340/597
は本当なのだろうか？ぜひ復活してほしい。
CF4が10万km超えてるんでそろそろ次を探してるんだが、
>>228>>229さんと同じで、ドマーニサイズで上質なインテリアで
運転が楽しめるセダン、って無いんだよね。
ティーダ18は、ちょっと違う・・・。秋まで待ってみるかな。

>>240
>>243

う〜む、みんな初代ファンなのね・・・

がんばれ！後期型ドマーニ！

後期型　『も』　嫌いじゃないよ。
でもねぇMA-5に一度乗ってみちゃうと、魅力が違いすぎるのよ。
まぁ、ゆるしておくんなさい。

やっぱり・・・初代ドマーニが人気なのは、

コンチェルト＆初代ドマーニ＞シビック

だったのが、

後期型ドマーニ≒シビック

っつー関係になった所為もあるのでは？

初代乗ってたけど金なくて１年で手放した者です。
地味だけど、いい車だったな〜。

発売当時のCM憶えている人いる？
ドマーニが林道みたいな所を駆け抜けて
BGMは稲垣潤一で「僕ならば、ここにいる〜♪」ってやつ。

>>249
ああ、稲垣潤一だったね。確か緑のヤシががイメージカラーだった。
「全車エアバッグ標準装備」「全車オートエアコン標準装備」も宣伝
文句だった。今じゃ珍しくないが、当時小型車で日本初だったと思う。
ABSはOP扱いだったが、他社が１０数万円高の時代に７万円と低価格
だった。しかも四輪ディスクブレーキ。
その後トヨタが「全車エアバッグ＆ABS標準装備」を売り物にして、
今では全社追随したが、当時は贅沢装備だったなあ。

ガキの頃、家のぶつけられたST18エクシヴの代車でドマーニがきた。
俺は広いことに感動し、おかんはエンジンが良く回って
ATなのにエンブレがよくきくとのたまっていた。

一年半ほど前に免許を取ることにした。教習車として乗っても初代ドマーニは
エンジンも軽やかでステアリングもヘンにぐにゃぐにゃじゃなくて
運転しやすかった。違和感無く起こし気味のポジション取れるし。
うちのエクシヴ(まだ現役)とは大違いだ。。

今日、二代目を間近で見たのだが、塗装のクオリティ高いねー！
若くても４年は経ってるのに、まだツヤツヤだった。

前回のオイル交換から5000キロ、走行距離も5万キロを超えたので、近所のプリモ店で
エンジンオイルとフィルター、ATフルードの交換してきました。総額11,442円ナリ。
エンジン音が静かになり変速もスムーズになったようでgoodです。明日はヤフオクで安く
入手したマイクロロンを導入したいと思います。

流体潤滑の妨げになるからフッ化プラスチックは入れない方がいいよ

↑　えっ、それって良くないってことですか? でももう入れちゃったデツ。少なめに
しときましたけど･･。感想はですね、オイル交換だけした時は上記のように滑らか・静か
だったのが、なんだか重くなったような硬くなったような感じ。でもトルクが増してグーっと
粘りが出たような気もします。エンジンもっとヘタってからにしとけば良かったのかなぁ。

「流体潤滑の妨げになるから」　←　説明書読むと注入後オイル無し走行の実験にも耐えたとか
書いてあるんですけどねえ。よく分かんねえや。

＞255
初代Ri-ｆイントラックMTに乗ってますが、俺もマイク論入れてました。

静粛性、燃費は良くなった”気”がしましたが、
車検の時、いつもお世話になってる整備工場の人に、
”オイルほとんど無いよ”と注意されました。

オイルの量に注意したほうがいいかも知れません。

なんだかｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな話デツ。
オシル無くなったのもﾏｲｸﾛﾛﾝのせいなんでしょうか?

>>257
＞オシル無くなったのもﾏｲｸﾛﾛﾝのせいなんでしょうか?
元々、地味に漏れてただけと思うが？

>>257 ここのその１からその３読むとよろし
ttp://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/index.html

そーだったんですか!　晴天の霹靂です!　
デュポン社自身が公表してるんだったら間違いないでしょう。
実は私がﾏｲｸﾛﾛﾝを試そうとした動機は、先日コンビニで購入した三栄書房の
カー用品専科情報誌「カーグッズ・マガジン」の創刊50号記念企画で色んな添加剤や
グッズの実験レポートを見たからです。そこでﾏｲｸﾛﾛﾝは燃費14.2%ｱｯﾌﾟの実験結果が
掲載されていました。
でも259のサイトを読むと愕然とします。そんな事実(ﾃﾞｭﾎﾟﾝ社のこと)があるのに公然と
売られて雑誌にも紹介されているという現実。いったい何が真実なんでしょうか。
とりあえずこれからはヘンなものは入れないことにします。通常の乗り方をしている限り
ノーマル、純正で十分ですもんね。ドマーニちゃん、ごめりんこ。

>>256
初代ドマの後期から4WDをデュアルポンプにされたから、イントラックのMTとなると、
販売台数構成比で一番少ないんじゃないでしょうか。
つか、漏れ的にそれは神仕様でつ。

初代ドマーニ乗ってます。
今度横浜のタイヤを買おうと思ってます。
どの位のグレードがいいでしょうか？

>261
購入した時、”ターボでも無いのに、なんでそんな車にしたんだ、
カローラやカリーナでイイだろう？”と言われましたなぁ。

あの頃パルサーでトリプスビスカス４WDなんてものがありましたね。

今度知り合いのお姉さんが乗ってたドマーニMA7をもらうことになりました。
みなさんいろいろ教えてください。
某掲示板にも書いたんですけど後ろの足回りからガスガス音がするんで、
ショック交換しよかなと思ってます。

その後、様子を見ておりますが、妙にエンジンの吹けがよくなってきました。
滑らかというか軽くなったというか･･･

オイルを指に付けてみてサラサラしてないか粘度を確認したほうがいいかもね。

↑　調べましたが、特に粘度は落ちておりません。

残りのマイクロロンもう全部入れちゃえばいいよ、人身御供よろしく。

それは怖くてできませんデツ。
ところで、いろんなスレでホンタ車は長持ちしないとか耐久性が低いみたいなこと
書かれてますけど、ドマーニ海苔の皆さんの意見はどうでしょうか?　　ご先祖の
コンチェルトなんかは丈夫で長持ちと聞きましたけど。
年式や走行距離、現状なども書いてくれるとありがたいです。
ちなみに私の場合、平成5年式の16Viで51700ｷﾛ、時折ダッシュボードの辺りがキシキシ
いうぐらいでそれ以外は全く問題無しです。ただし中古購入のためか特にボンネットの
塗装状態が悪いです。直径15cmの範囲で白っぽくなってます。

>>269
＞コンチェルトなんかは丈夫で長持ちと聞きましたけど。
ウチの母者が乗ってたJZ-Siわ・・・
概ね8ﾏｿkmで購入・・・20ﾏｿ弱kmで廃車にしますた。

足回り直せば、まだ乗れたかもしれなかったでつ。

234で書きましたが、H6から５年10万kmノントラブルでした。あ、リコール１回。
ホース・シール類は注意して点検・交換してもらってたのと、ダンパーを
４万km毎に交換しました。ラジエーターは３年でフラッシング。シャシーは
全く問題なし。フロントにタワーバー（シビック用）を付けてましたが。
塗装は、私のも５年目にはボンネット部分が悪くなりました。放熱がうまく
いってないんでしょうね。
耐久性が低いってのは、今や都市伝説の一種でしょうねえ。経年劣化は
仕方ないでしょうが、メーカー差があるとは思えません。強いていえば、
「ステアリングシャフトを受けるベアリングが脆かった」ってのがあるような。
カーブを「ゴロゴロゴロ」と鳴きながら曲がるのはホンダ車でした。

>>269
親ののSi-Gは６万キロ走行で１０年くらいたってます。
アクセル踏むとエンジンがばたつく（踏んだ以上に回転あがったりする）、
屋根の塗装が日焼け？してぼろぼろ、ブレーキ踏むとたまにキーキー音がする
等いろんな症状がでてます

今度車検なんでみてもらうつもりみたいです。

今さらながら、Si-Gは希少価値が高いです。大事にしてくださいヨ。(ﾍﾟｺﾘ

えー、それでは燃費の報告です。果たしてマイクロロンの効果の程は如何に!!

52�gで5１0キロ走行　⇒　9.8�`/�g　全然変わらず、っていうか落ちとるやないか!!

北海道で過去にMA-5乗ってましたが、この車は
冬道、特にブラックアイスバーンでの挙動が
掴みやすくて良かった。
下手な「生活四駆」なんかよりよっぽどわかりやすくて、素直だったな。
また乗りたいものだが…。

ドマーニのスレがあるなんてね。ちょっと驚いた。
95年式　1.6Ｒｉ　ＭＴ新車で買って今も乗ってるよ。
まだ８万キロぐらいだからもっと乗りたいけどさすがに最近やれてきたので
次の車を物色しているところ。
軽くてよく走るので気に入ってる。同じような車って他にないんだよね。

排気管が太鼓の根元から折れた＿|￣|○


明日溶接しなきゃ(´･ω･`)

乗り出し１５万円でこの走りは最高です!!
1500だけどVTECが効いてるせいか､加速も(･∀･)ｲｲ!
低速トルクは無いけど…

一時間掛かったがマフラーの溶接終わった(;´o`)フ〜

>>277
σ（￣▽￣；もCB7で同じ目に遭ったコトが有る・・・。
塩害の腐食が原因だったらしい・・・。

σ（￣▽￣；の場合は、切断面の腐食が激しくて容接は無理だった・・・orz

積水ハウスにドマーニってのがあり
家の立替で買おうとしたけど
高くて手が出なかった。
他の安いのを買ってしまった
おかげで１０年たったら
ぼろぼろの家になった
むりしてもドマーニ
買っとけばよかった。
　　＜＜＜家です＞＞＞

積み木ハウスのジェマーニだったら安かったのに…

こんなスレあったんだw
俺んとこもH8年Vi乗りでつ
んでもって間もなく120000�qなっちゃう
乱暴な運転＆ノーメンテでもトラブルないなあ
とにかく素直でいい車だ

そう、ホントに素直でくせの無い車です。それでいて日常生活では必要十分な動力性能、
運転するのが楽しくなります。なんなんでしょう、この感覚。
すっかりドマーニ中毒です。現代車に例えるとどの車になるんでしょうね。
そんな私もシートだけはいただけません。せっかく広い室内なのにシートはどうして
あんな形状なんでしょう。厚ぼったくゆとりが無く、まるで座イスです。

>283
腰痛もちだった私は、シートはレカロの「エルゴメド」っていう、
腰痛対策用のにしてました。
座面位置が低くなり、なおかつホールドも良く、
そして何より腰に優しいので、最高でした。
現在も入手可能なので、検討してみては如何でしょう？

アコードクーペからの乗り替えだったんだけど、そーいえば腰に違和感感じたっけなぁ
せめてリクライニングがパワーだったらなって当時思った
もひとつ、後席の突き上げは何とかならんものか…

着座位置が低くて、しかもシート先端（ヒザ裏）が上がってる。
おまけにサイドシルが高いもんだから、座るときは「ドスン」
起きあがるときは「ヨッコイショ」だったなあ。漏れも腰に来た。


ミニスカートの女性を乗せる時は役にたったがｗ
わざわざエスコートしてドアなんか開けてやると
「うわーありがとう・・・・（ドスン）キャー！」

ｺｿｰﾘ(´∀｀)sage!!

今日、用事で走っていたら、解体屋のトラックにMA、MBドマニが各1台
重ねて積まれていた。どこに運ばれるのだろう。
なんとも残念だ。ちなみにMBはフロントがぐっしゃり逝っていた。
MAはその上に重ねて積まれていたが、見た目は無傷。
ボディサイドに「INTRAC」のデカールあり。貴重なのになぁ…。

どこが名車？
何が貴重？
1000人中995人くらいは、ドマー二？何それ？と思うだろう
世の中にはヘンな車に執着するヲタがいるもんだなｗ

>>289
あンたにわ理解出来んよ。
大人しくトヨタにでも乗ってなさいってこった。

５人も居るし!!ｗ

理解できんな。
　メーカーに見捨てられた車をどうすんの？
　藻前こそそーゆー車に大人しく乗って
　日陰街道を走りなさい。

>>292
何が気に入らないのか知らないが、
そういうヘンな車好きな人もいるので好きにさせてくだされ。
わざわざageで保守してくれなくてｲｲｶﾗｻ…。

ところで、ドマーニにカーナビ付けてる人います?
特にカセットを取り外して、ウィーンと出てくるタイプのやつ。

ナビですかぁ。
私がMA5に乗っていた時代は、ナビ自体が高嶺の花で
とても手が出ませんでした。
それに、通勤使用メインだったため、必要性も感じなかったので、
付けていません（って言うより、経済的に付けられません）でした。

参考にならず、申し訳ありません。

>>289
一応ﾏｼﾞﾚｽしとくと、ドマーニのイントラックは生産台数が極端に少ないのよ。
MAドマーニ前期型にのみオプションで設定されていたんだが、4WDモデル（Ri-F)を
買う人の中ではABSなしの、普通のリアルタイム4WDを買う人が多かったため、後
期型で4WDシステムがデュアルポンプに変更されると同時に消滅。
MTとＡＴがあったが、両者合わせてもRi-Fイントラックの生産台数は恐らく４桁行っ
てないんじゃなかろうか。ホンダのAT比率の高さを考えると。MTに限定したら生産
台数ベースで100台ないかもしれん。

イントラックそのものがけっこう希少だけどな。

>>292
ほーら・・・やっぱり理解出来なかったｗ
無理しないでトヨタでもHyundaiでも乗ってなさいってこった。

>>297
　俺も理解出来ない。
　理解できる人って今は10000人中５人くらいじゃない？
　ひそかな名車ドマー二・・・・ほんとうにひそかだなｗ
　トヨタでもヒュンダイでもいいんだが
　ドマー二以下はないだろうな。

　　ということでこのクソスレ終了

>>298
一人でやってて、俺｢も」じゃないだろ？ｗ

５人居れば少数派ではないと思うんだけど…


Σ(; ﾟДﾟ)ﾊｯ!!

統計採ったのはやつの脳内かぁぁっ!!

大丈夫だ、↓このスレより多数派だ
コンチェルト
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101652474/

未練があるからなのか、最近走っているとMAドマーニによく気付く俺がいる。
今日も３台見た。
あと、ジェミニのグリルに付け替えて、ISUZUエンブレムの代わりに
無限エンブレムを付けてるのも見た。その車はずいぶんでかいホイール履いてたなぁ。
ってなわけで、ドマーニに手を入れてる方、どの辺をドレスアップまたはチューニングしてますか？

>>301
コンチェルトスレとドマーニスレって、住人層がある程度重なってる希ガス

俺の親父、俺が中2の時に新車で買った黒ドマーニViずっと乗ってて最近走行距離10万km越えました。
俺は今22歳で中古でだが去年の今頃DB8インテR買ったが、なんだか親父に悪い気がする…。
親父のドマーニのヘッドライトが黄ばんでたので、俺がコンパウンドとかで磨いて新車同様にして
「ね?新車とは言えないけど買って2、3年の車に見えるぐらいきれいになったでしょ?」
と言って見せたら親父はニヤケ笑顔でとても喜んでました。
やってよかった(´∀｀;)
俺がインテ好きなのも親父がドマーニの前にずっと乗ってたAVインテグラがかっこよかったってのも少なからずあるんだよな

井の中の蛙になるなよ

>>304
あのヘッドライトの黄ばみ、コンパウンドできれいになるんですか。。
いいこと聞きましたです。

井の中の蛙　大海を知らず　されど空の高さを知る

負け惜しみ？
大海の蛙も空の高さくらい知っている

海の真ん中でカエルって生きて行けるの？(´,_>｀)ﾌﾟｯ

たとえ話だよ
ンダヲタはこれだから困る。
だが「されど空の高さを知る」ってのは名文句だな。
しかし言い換えれば他のメーカーの良さを知っているってことだろ？
空の高さを知っていながら井の中から出られない、出ないってことか？

>>292
旧いイタ車やら英国車に乗ってるﾔｼに同じコト言ってみな。

古いイタ車や英国車とンダ土間煮を一緒にはできねーよなー

>>312
＞メーカーに見捨てられた車をどうすんの？
このレベル↑では一緒だな。
純正部品が供給されてるだけホンダの方がマシ。

っつーか、おめぇには何逝っても理解できねぇな。
どんなに欠点だらけだろうと、
自分が気に入ったﾔｼととことん付合えるっつーのは幸せな馬鹿なんだＹＯ！

どうせならもうちょっとマシなヤシととことん付き合ったほうがいいんでは？

>>314
貴兄の言うマシなヤシってのは何だ？

そもそも土間煮とやらにこだわることがわからんなあ。

こだわりもなく外観で車の質を決めてる椰子に何を言われても
ｾﾞﾝｾﾞﾝ(･∀･)ｷﾆｼﾅｲ!

　現在Accord Euro-r乗りだけども、３年前京葉道路でオカマほって廃車にして
しまったＤＯＭＡＮＩが恋しい。　車として日本の道路事情に合っていたし
何より個性的なシルエットが良かった。

こだわればドマー二になるんですか？
外観とか？質とか？
多くの皆さんがこだわった結果ドマー二に乗らないと思うんだが？

友達は沢山いるが親友が一人も居ない椰子に何を言われても
ｾﾞﾝｾﾞﾝ(･∀･)ｷﾆｼﾅｲ!!

気にしないならば書かなくていいよ＾＾
的外れなこと書けば書くほど負け惜しみに聞こえるからね
で、ドマー二に乗ると親友が出来るんだ？
俺もドマー二とやらに乗ろうかな？でも気が小さいので周囲の目が
気になるねー。
それに・・中古屋でも見たことないんだが・・・。。

>>321
だから・・・カキコしに来なくて良いから。
っつーか(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>319
そうさなぁ。
発売当時で、品のよさ、日本の道路にマッチした適切なボディサイズ、
上質な走行感覚、といったところにこだわって選ぶと、コンチェルトや
ドマーニは確実に選択肢に入ってきたと思うが。
ただ、どちらもクリオ店扱いで、ホンダの中では販売拠点数が比較的
少ないことが、販売成績にいくらか災いしたかもしれない。

寧ろ、こだわりのない人や、ネームバリュー至上主義、あるいはプラ
イス至上主義の人がドマーニやコンチェルトのような、所謂クオリティ
・コンパクトを選択肢から外してきたのが、売上不振→絶版の背景
ではあるまいか。

>>321
少なくとも、今積極的にドマーニを選ぼうとする人間は、ある程度
以上の深みを持って共感しあえるのではあるまいか。そうした意
味で、親友ができる、というのはあながち間違ってないと思われ。

と、釣られてやってみるテスト。

もう言い争いは止めようか｡
彼も親友が居ない事に気付き､泣いている事だし…

お前らどの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会がありますよ。

車、メーカ板は3/18

さすがに各板に宣伝に行く暇があまりないが
各板から依頼がきているので暇があったら
返礼をしてきてくください。（安置諸君も含む）

メ板のすれはこちら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

てんぷれを一個自治スレにはっておきます。

よろしくたのみます

煽りに釣られるな。無視して行こうぜ。

なんだか変なことになってますね。

馬鹿はスルー

>>327
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここは俺達の日記帳みたいなものだから
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　馬鹿はスルーしてどんどん書いてね
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ついさっきヤっちゃいました。スピード違反です。
休日午前中ガラ空きの臨海線を気持ちよくスイスイと走ってました。突然目の前に
赤旗を振るおまわりさんが! 知らない振りをして通り過ぎようとするもWooooと
パトカーに追尾されあえなく御用となりました。すっかりあきらめ神妙にしており
ましたがなんと37kmオーバーの赤キップ。ハイそうです、免停です。
出頭・講習で二日つぶれちゃいます。会社に怒られるよ〜、ヒー(涙

なんでそんなによく回るの、VTECのバカバカ!!

つ[カーロケレーダー]

>>176
遅レスだが
初代は内外装オリジナル、2代目はフロント以外フェリオって事だよ
いくら初代がバブル期の車だったとはいえ劣化しすぎ
あの時のシビックは内外装ものすごくダサかったし

12月22日､1月22日､2月22日､3月22日…


Σ(; ﾟДﾟ)ﾊｯ!!丁度３ヶ月ぶりの遅いレス!!

漏れも雑なインプレを･･･

＜SPEC＞
・H7年式　E-MA7（D15Bエンジン）
・外装シルバー　フルノーマル　走行は現在約8万
・5年落ちの中古43000kmを、確か当時コミコミ50諭吉だった。
（車検通して、左前バンパーのキズ板金とルームクリーニングサービス）
・ついこの前、車検終わった。17万も掛かったよorz

＜いいところ＞
・街乗りで十分なパワー
・意外と小回りが利く
・広い客室（ｗ）とトランク
・1500クラスなのに、標準でオートエアコンがついてるｗ
・燃費がｳﾏｰ（街乗り平均12、高速は15超）
・1500ccなので、自動車税もちょっとお得ｗ（2000に比べて）

＜悪いところ＞
・シートが低すぎて乗り降りしにくい
・カップホルダー、灰皿などのユーティリティの使い勝手が今一（同時に使えない）
・シフトショックがデカイ（漏れのだけ？ATF変えてもダメ。）
・回すと「カラカラカラ」って感じの音が出る

と、まぁ、余り距離は稼いでませんが、いい車だと思う。
3月で車検だったので廃車を考えたんだけど、家計が火の車だし、ドマ潰すにはまだもったいない、ってことで。
次車検でタイベル交換かなー。

日記帳みたいな糞レスｽﾏｿ

追記　漏れのドマーニは、購入は確かH12年。
1回、車検有効期間中に廃車（有っても乗らない期間があったので）、事情で2年前に再度ナンバー受けたんでつ。

つまり、1人で2オーナー（ナンバーが変わってるから）気分ｗ

>>334
>>329参照

先日うれしいことを言われました。ドマーニが高級車っぽいって言われたのです
ちなみにMA-7です。もちろん高級車じゃないことは分かっています
理由を聞いたところ内装にほとんどプラスチックが使われてなく、乗り心地がいいからだそうです
みなさんはどう思いますか？

僕のグレードはプラばかり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
最近アイドリング安定しないな…
１分置きにファン回ったりしたりしてさ…


うぬぬ…

懐かしい！良スレあげ

ヤバい､SRSランプ点きっぱになってしまった＿|￣|○
エアコンのファンが１分置きに回るし＿|￣|○

ぬぬぬ

>>334
>・回すと「カラカラカラ」って感じの音が出る
ノッキングはハイオク入れることで良くなるよ。

>>334
乗れなくなるまで可愛がってやれＹｏ！（￣ー￣）ｖ

どなたかSRSのコンピュータの場所分かる方居ますか？
ヒューズ抜いても､バンパーのカプラー抜き差ししても
SRSのランプが点灯しっぱなしなんで…
嗚呼､車や逝きかな＿|￣|○

>>344
確かエアバッグは何年かだったかで装置の点検が必要なはず。
作動させるために火薬使ってるからの。素直にDラー逝け。
万一何にもない状況でいきなりエアバッグが作動したらﾔｳﾞｧｲぞ。

>>304
うちのもMA4で9万ｋｍ超えたVi
シビックからの乗り換えだったが、シビックはATとMTでトルクカーブが
異なっていてATは低速トルク重視で良かったが、ドマはATも同じエンジンスペックだ
高回転でないとトルク出ないのがちょっと難点

燃費は多少悪くなってきたが、仕事で1ヶ月放置しても一発始動でノントラブル
今じゃ、似たような車がないから買い替えにもふんぎりつきにくいんだよな
たぶん親父さんも好きで乗ってると思われ

確かにライトが暗くなってきた
でもホームセンターで安売りしているバルブに変えたいのだが
型が合わない

むむむ

　　　　　　　　　[H]
日ヨ　　　D　O　M　A　N　I　　　Ｅ日

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

平成7年4月、車買うときに嫁に最低10年もしくは10万キロ乗らないと
次の車は買わないよって脅されて考えに考えて買った車が紺色ドマーニ
当時、天井が高く、後ろの席の頭の上までちゃんと屋根があり生れる子どもを乗せるには
よしと思った

今、ドマー二は13万2千キロ走り、10年は乗ると言う購入時に嫁があげた
買い替え条件を二つをクリアしている。

あの時生れた子どもは小学四年生になり自分もドマーニも歳をとった
でも、今もドマは私にとって良い車であり、まだ乗ろうと思う

何を取り替えてやればよいのだろうか

>>350
NAVIの「10年、10万キロストーリー」みたいな、ええ話やわぁ。

とりあえずドラシャ回りとラバー系部品、未交換であればタイミングベルトもやっとけば
けっこう安心かと。内外装系部品はそろそろメーカーから出なくなってくる悪寒。

人間ドックに入れる感覚で、一度信頼できる整備工場で全般的なチェックをしてもらう
という手もアリ。ディーラーに出すと、下手をするとしつこく買い換えを勧められる場合
もあるので要注意。
一日でも長く、ドマーニと素敵な日々が続きますようお祈りいたします。

>>351
お褒め頂きお恥ずかしい、アドバイス有難うございます。

>>334
>・ついこの前、車検終わった。17万も掛かったよorz

クリオに出したんですか？漏れは高いからプリモに出してます。
9年目でも12ちょいでしたよ

>>347
オートバックスでノーマルの702k売ってますけど
あれじゃダメなのかな？（ＭＡの場合だが）

コンチェルトJX-iはよく走ったなあ。

ATの変速ショックね、ホンダのATは燃費上げる為にスリップが少ない構造なんです。
他社のATミッションとは構造が違うんです。下り坂でもロックアップするんです。

去年までＭＴの１６Ｇ乗ってました。
１０万キロこえて乗り換えましたが・・・^^;
車に楽しく乗ることを教えてもらった一台です！

やはりＢ１８Ｂだよ。

B18B 欲しいッス！！

こんばんは。ご無沙汰しております。
先日ヤフオクで「特別仕様車(MA5)カタログ☆」なるものを見つけました。
　
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44346514

こんなモデルもあったんですね。どなたか詳しい方いらっしゃいます？
ところで色んな中古車サイト見ますけど、Ｂ18Ｂはホント少ないですね。
良いのあったら今乗ってるVi下取りに出して買いたいくらいです。

保守アゲ！

>>359
シビックにもグランドスデージってありました・・・

なんというか・・・

こんなに同好の士が居るとは思っても見なかった。

そんな、私は、１２年乗った初期型SIGを、フィットMTに乗り換える。

ちなみに、SIGのMT。
オプションらしいオプションは付いていないし、MTなのでリヤはドラムブレーキだ。
来年の４月まで車検があるが、誰か欲しいヤツはいるか？

誰も返事をくれないから、上げ。

オレは、莫迦かも知れん。

しょうがねーな、廃車にするか・・・

だれも、言って小ねーしな。
足回りも、ディスクも換えるんじゃなかったな・・・

ま、いいけど、楽しめたから。

ホンダの作った最期の良心的な小粒セダンですね

>>365
過疎スレだからな…
責めて走行距離と幾らで売りたいのか､地域位は書いた方が良いと思う｡

で､どうなのよ？

>>367
走行距離は１３４０００ｋｍ程（ベルトは交換済み）
北陸とも東北とも言えない日本海側

値段はない。この車の価値が分かっているなら「あげる」。
ただし、自動車税の残金ぐらいはいただきたい。
（だから、３マンくらい？）

>>368
近県なんで詳しく!
携帯用サブアドです
[email protected]
m(_ _)m

>>369
メール発信しますた。

>>370
ｷﾃﾏｾﾇ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

サブアド君がエラーなのかな…

オヨヨ､自分宛てに送ったら届いた(´･ω･`)…
すいませんがもう一度おながいしますm(_ _)m
出来ればメルアド載せて下さいm(_ _)m

アドのサーバーから、携帯メールのみ受付するとのメールが来ました。
こちらは、その事情がわからなかったので、ｐｃから出しました。
少々お待ちを。

携帯しか無いのですが…
では今回はご縁がなかったという事でm(_ _)m

＞＞370
色をおしえてくれ。
程度が良ければ引き取りたい。
青森在住のためスタットレスタイヤも付けてくれれば
５万以上は出してもいいよ。

>>374
携帯から、メールを出したんですが、届きませんでしたでしょうか？
ま、ご縁がなかったということで、残念です。m(_ _)m

>>375
色は、魚鱗粉入りの緑。
カタログの色ですね。
全般的には、程度は良好ですが、ボンネットに、一円玉大くらいの
コンパウンド失敗後が残ってます（恥
スタッドレスタイヤは、おつけします。
２シーズン使った、ミシュランです。

程度は、足回りは良好ですが、内装の照明関係は、一部球切れがあります。
錆がきてますが、スキーキャリアもあります。

お値段は、気にしてません。
大事に乗ってきたので、廃車にするのが惜しいので、ここにたどり着いた経緯がありますので・・・。
あと、青森だと、結構遠くなりますが、大丈夫ですか？
それと、日曜から、帰還日不明の出張に行かねばなりませんので、
（とはいえ、一週間程度か）明日の夜以降は、返事ができなくなりますことをご了承願います。
以上のことを了承してくれるなら、携帯の直アドを発信しますので、捨てアド貼ってください。

>>376
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
OCNアドレスは携帯から届くのですか？
携帯⇔携帯の連絡が出来なそうだったから(´･ω･`)

>>377
いえ、ドコモから出したんですが・・・
こっちの携帯には、戻ってきてませんので、てっきり届いていると思っておりましたが？
詳細を書き込むのに、手間がかかるので、キーボードが使える方が良いと思っておりました。
どうしても携帯の方が宜しければ、そちらに送っていただいてもかまいません。

ちなみに、ＯＣＮアドレスには、携帯から発信できるようです。
少なくともドコモからは出せています。

>>376
実は最近、安いセダン（排気量2000以下）を探してたら、
ドマーニにたどり着きカタログを調べたら、いい感じだったので
今乗ってる車の車検が切れたら（来年８月切れる）中古で購入しようと思ってたんです。

手放す時期は決めてるんですか？　こちらは来月でも来年春でもいいですよ。
引き取るときは最寄駅まで電車で行きます。

>>376
379　メールアドレス張り間違えた。ｽﾏｿ

６月下旬には新車が納入されそうなので、その辺で良ければ。
メール発信しました。

>>381
ＰＣのアドレスにメール送りました。

了解しました。

やっぱりSi-Gは人気ですね。
譲りたい人、買いたい人、ともにドマーニを愛してらっしゃるようで
子気味のよいやりとりで何よりです。
ところで、スレ主？の１さんはお元気でしょうか。

test

NHKスペイン語講座のドラマのワンシーンに､
ブルーのドマーニｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━!!

捕手揚げ

ドマーニ乗りしか気が付いていないと思うが・・・

アニメ「耳をすませば」にワンカットだけ出てくる。

　

>>389
見える見えるぞー!!

たった今、H10式の土間煮（16G）買いますた　（｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

最初は、EKシビックが希望だったのですが、マルチマチック（CVT）は出足がトロい
らしいので結果的に土間煮を選択して正解だったと自負しております。

納車が待ち遠しく思っておりますです。

土間煮の個人サイトを観覧しようと、早速ホンダネットに行ってみたら・・・
土間煮の個人サイトは一件も無し・・・・・orz


まぁ、別にイイんだけどね。

>>391
オメ!

あの〜すいません、質問させて下さい。
DIYで社外オーディオを取り付けたいのですが、注意点やコツなどありますで
しょうか？
取り付けキットはEKシビック用でＯＫでしょうか？

>>393
あ、ありがとうございます！！！

今までｽﾎﾟｰｼｶｰやﾊｲｵｰﾅｰｶｰ、ｵﾌﾟﾝｶｰを乗り継いで来ましたが、今回は心底良い
買い物をしたと、満足しております。

今後とも、よろしくお願いします。

Vi Ａｕｔｏに乗ってる人います？

わたしのVi（平成7年、走行距離約4万キロ）は街のり、で7キロ/l　しか走りません。
いくらなんでも、燃費悪すぎると思うのですが………。同じグレードに乗ってる方、燃費具合はどうですか？

↑　私のViオートマは平成5年式で現在63000ｷﾛですが、大体10〜11km/�gです。

396さんのはちょっと悪すぎますね。もし中古購入でしたらメーター巻き戻しの
可能性大です。そうでなければバッテリーや電装関係、燃料噴射装置の点検をおすすめします。

396です

新車を買った知人から直接譲ってもらったので、メーター巻き戻し、ってことはないんですよね。
12ヶ月点検もこまめにやっていたようなんですが……。う〜〜ん。

>>396
最近の低燃費車でも、極短距離の移動をメインに使用していると、極端に燃費が悪くなる罠。
それか、単純に乗り方が荒ら過ぎ(ブン回し過ぎ)とか？

思いあたるふし、ありますか？

ドマーニは教習車でしか乗っていない漏れが400ｹﾞﾄ(･∀･)ゝ

396です

7キロ/lのときは、本当に、極短距離ばかりを乗っていたときです。信号の多い街のなかばかりです。
発進時は、極力2500回転以上にならないようにしていました。

でも、信号もあまりない田舎道で乗っているときでも、10キロ/l　なんて行ったことないです。

やはり、整備の必要があるのかも……、ですかね。

>>401
俺のMT1500はたまに17逝ったりするぜ!!

ホイル&タイヤなんですが、205/45/16ってはまりますでしょうか？

ハマるけどマトモには走らないと思うよ

>>404
詳しく。

>>405
タイヤのカタログの裏の方にタイヤ外径が書いてある
何十ミリも違うとホイールハウスにダンピングした時に当たるし
ハンドル切った時にアームやタイヤハウスに当たる｡
ってか､パワーロスが激し杉じゃね？

>>406
すいません、土間煮にアルミを装着したいのですが、どうせなら16ｲﾝﾁを装着
したいのですが・・・無理でしょうか？

406じゃないけど・・・
195/50R16か195/45R16が入るかもしれん。型式とタイヤによって変わってくる。
書いてくれてないからそれだけしか言えん。
大径アルミが好きなら個人の好みに文句はつけないけど、デメリットは多いよ。

15ｲﾝﾁにしといた方が、無難って事でしょうか？

>>409
13で充分!あまり一カ所を際立たせない方が良いと思うよ｡
多分､半年後に後悔する確率70%

純正サイズが一番かも？
無駄に大径のホイール使っても、エアボリュームが減るし重くなるし…。
ファッション以外のメリットは考え憎い

>>407
特にMAドマなら、そういうサイズのタイアが似合う車じゃない。
悪いこと言わんから純正サイズにしとけ。

>>410
グレードによっては純正サイズが14インチの場合があるので、
その場合13インチは入らない可能性があるかと。

>>412
残念ながら､各クラスごとにローターサイズが違う
スペシャリティ車ではないんだな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「みんから」のＭＢ土間煮みたいに、カコイクすたいです！

どーか、ご指導ご鞭撻の程、よろしくおながいすます(ﾍﾟｺｰﾘ

週末なんで、空ageですよ。

>>413
最小旋回半径も違う。
MA-5は、小回りが、意外と効かない。

保守上げ

この前購入した16G(ＭＢ)が、近日中に納車される予定です！！！

興奮して、仕事が手につかない訳ですよ。

>>418
俺もなんかムズムズしてきた…
　　∧＿∧
　 (;´∀`)
　 人 Ｙ /
　(　ヽし
　 (＿) ＿)

うおーっ、初期型Ｓｉ-Ｇ欲しいっす!!

ついこの前、中古車屋で12万円のサンルーフ付(!)程度上を見つけた時なんか
マジで定期預金解約しようかと思いましたよ。でも今のVi、車検1年残ってるし…
色は断然ﾌｧﾝﾄﾑｸﾞﾚｰﾊﾟｰﾙが良しですな。足廻りはRS-RのTi2000なんか組んで
ちょっぴり車高ﾀﾝで…
これさえあればP10ﾌﾟﾘﾒﾗやヴェントにも対抗できるのになあ。欲しいなぁ。

ちなみにＳｉ系はそんなに速いもんなんでしょうか？　お教えください。

ﾄﾞﾏｰﾆwwwwwwww ﾜﾛｽww wwwwwww

ﾄﾞﾏｰﾆwwwwwwww ｶﾜｲｿｽww wwwwwww

ドマーニいいだろ？(￣,ー￣)ﾆﾔﾘ

>>420
残念。

漏れのは売れてしまった。
カタログスペックでは、ゼロヨンが16.2秒と、結構な数字だ。
しかし、この車の良いところは、細かいシフト操作なしに
ゆるゆるとクルーズできるという、ホンダ車には無い性質なのだ。
たとえば、６０km/ｈ以上なら、５速でフルカバーできる。

が、エンジンの美味しいところは、実は5000rpmを越えてから
と言うのが・・・

分かっているのは、MT乗りだけというのもマニアックなところだと思う。

みんないすゞの車だと思ってるだろ、ちきしょう！

つか、ドマーニより圧倒的に多くないか?>>ジェマーニ

>>425
俺のはジェマーニ1.5MT

大学の友達が安くてｶｺｲｲ車を欲しいと探していると聞いたので土間煮を薦めました。
その友達は2代目土間煮が気に入ったそうです。

でも実際に乗ってみてわかる『土間煮の特徴』を知りたいそうです。
この2代目土間煮のセールスポイントってなんでしょう？

ちょっとだけ車高を下げて、ユーロセダン風にしたい訳なんですが、おすすめのバネがありましたら
レスをお願いします。

>>428
本来のイメージから考えても正直お勧めしないが、やるなら、MAならEG、MBならEKシビックの
パーツが割りと流用利くのではないかと思われ。

>>429
EKのダウンサスが加工無しで、流用可能との解釈でｵｹｰですね？

>>427
ガワも中身もコストダウンの影響を受けたシビマーニって事で。

>>427
プチアコードって事で。

うん

こ

初代・基本はシビック、ガワはワンクラス上の上質感
2代目・ガワも中身も(ry

この度、H9式で走行距離9万�`の16Gを購入したのですが、今後10万�`は乗るつもりなので
フューエルフィルターって部品を交換したいのですが、しかし残念ながら交換に関しての知識を
有しておりません。
すいませんが、どなたか知識か経験の有る方、ご教授願えませんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>436

10 PRINT "買った店で聞け"
20 PRINT "その程度の知識ならディーラーに任せてOK"
30 PRINT "教授ネタ秋田"
40 PRINT "まあがんばれや"
50 GOTO 10

>>436
そこはガソリンが通過するパーツで、しかも燃料には圧が掛かってる。
だから現在知識がないのなら、ディーラーに依頼すべき。
例えばの話、大規模駐車場や渋滞中のトンネルで、圧送されているガソリンが
噴出しながら燃えたら、他人も巻き込む大事になるよ。

危険が伴うようなので、素直に止めておきます。

過疎スレお約束、屈辱の保守ageですよ。

土間煮最高ですね

いいなぁ
最初に買おうとした車だわ
（ヨタ乗りですんません）

リアスポ付の土間煮は遠目からだと
初期インプレッサと見間違えるんだが。

本日、A/Cフィルターをﾎﾞｯｼｭ製にDIYで交換するべく、グローブBOX等をバラしてみたら、
・・・A/Cフィルターが付いてなかった　or2

まあ、ユーズドカーってことで心を無理矢理納得させ、気を取り直してに交換し、ついでにエバポに
容赦無く洗浄剤をスプレー一本分、豪快にブッかけますた (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!


では。

ＭＢ�Cの前期海苔なんですが、オーディオの下の引き出しの使い道について悩んでます。
覗き込まないと中が良く見えないし、一体何を入れる為の引き出しなのか・・・と。

>>445
ゴム

>>446
漏れは、入れたこと無いな。

>>436
平成七年のドマーニ、走行距離は135,000キロです。
まだ乗ると決めたので思い切ってバネとダンパーを交換しました。
細かく言うとバネとダンパーは一式の部品だったようです
デーラーで交換して95千円。さて、どう変わったか

車高が上がりました。（薄々車高が落ちてきてたのは感じていましたが）
2センチくらい上がったのでびっくりしましたよ。
随分くたびれて居たんだと機械なのに不憫に感じました

>>448
今時のバネが、そんなに縮むことは考えにくいので、
たぶんブッシュがへたっていたんだろうと思う。

ブッシュ交換と、アームアッシー交換ではそんなに費用が変わらないので
やってみる価値はあると思う。アライメントも適性になって、乗り心地も改善された経験がある。

ま、大事に乗ってください、部品換えるなら、今のうちと言うこともあります。

はじめまして。ドマーニ乗りの２０歳です。
MA5なんですけど、16Gとかってよくわかりません。
これから見栄えよくしようと努力してる最中です。
話は変わりますが、パワステってついてるのでしょうか？
他の車と比べたら、明らかにハンドルが重く感じるのですが

>>450
ついてるよ!
だけどもサーボ系ヤられててパワーが落ちてるかも…
それとも標準よりワイドなタイヤ履かせてるとか､空気が無いとか…

４５０です
タイヤは標準の履いてるんですけどねぇ。。。
車についてまだ初心者なので全然用語とかもわからないんですけど
友達が運転したらやっぱり「ハンドル重っ！！」て言うんです。

ガードレールの金属片の実験にドマーニが使われてた件について

>>453
見た見た！胸がキューンと痛くなった。

今日の国土交通省の実験ではドマーニはなかったよ!!

エアコン壊れました。
修理代いくら掛かるだろう･･･。

DOMANIでこんなに盛り上がってることに感動です（笑）
MB3乗ってます
DOMANIは長時間乗っても疲れないし、
操作そのものが快適ないい車だと思いますよ〜
そりゃあ、たまには
もう少し加速欲しいなあとは思うけどさ・・・
これからも大事にしていきたいです

>>450さん
参考までにMB3のハンドルはかる〜いですよ(^^)v

＞456
ＭＡ６乗ってますが、今月修理しました。エアコンのリビルト品で数万円らすい。
工賃含めると１０万近いようです。

（自動車整備屋さんから請求書が上がって来ないので大雑把ですけど）

エアコン交換の請求書きました。
エアコン・・・４４ｋ、工賃（ガスチャージ込み）・・・２３ｋ

年末車検時に手放すつもりでいたけど、もう少し乗るか・・・。

>>459
まだだ、まだ終わっちゃいないよ

今日、会社の女子社員が漏れのＭＢ４を指差して、「○○さん、アコードに乗ってるんですね？」
と言われ、すかさず「いえいえ、アコードじゃないですよ」と言うと、「そうなんですか、でも
なんだか品があって、大人の車って感じですね」と、言われた。

ﾁｮﾄ嬉しかった　(*´Д`*)

>>461
恋の予感…




(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

Rover416乗りな俺がきましたよ〜


正直なところ、共通性を突き止めたい。
ステアリング系はかなり違うようだが・・・
足も微妙に違うそうだ。
サーモも違うらしくこれがたまに死ぬ。

エンジン形式は
D16Y3
エンジンヘッドに横縞と誇らしげに「１６　VALVE」と書いてあるブツ。

タイミングベルト交換っていくらぐらい掛かりましたか？
教えて経験豊富なエロティックな人!!

>>464
やあ、オレのはファントムグレーパールみたいに黒光りしてるぜ！経験は貧弱だ！
工賃込みで（つか、ほとんど工賃）４ﾏｿくらいだったかと。

>>463
ドマーニというより英国シビックベースみたいだな。電装品はEUで現地調達だろう。
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0302/k03021010199701/g1010/s030210101010100000000000000199701.html
実用エンジンD16をハイオク仕様にしてカタログ馬力を稼いだか。
あとタイヤが185/55HR15。これだけでだいぶハンドリングと乗り心地が違うはず。
共通性って「基本構造」だけかも。

これがMA4の1.6Vi
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031034199510/g1017/s010310341017100000000000000199510.html

>>464
車検時にいっしょにやったら、
ベルト3,000円
工賃15,000
でした。

即レス､すぐそこサンクス!!
>>465
>>467
Eg型式で値段が違うんですかね？因みに僕のは1.5です｡

もうそろそろで10万越えます(´･ω･`)

レスありがとうございます。
確かにUKシビックサルーンベースで、
勿論ドマーニとUKシビックサルーンの違いはどこまであるかは判りかねますが
一応UKシビックサルーンの日本名がドマーニですから、オーナー間ではドマ４１６なんて言われてたりします
ちなみに
初代はコンチェルトな４１６ですとか・・・ところで、
実は４１６に搭載されているエンジンは２つあります
一つは９６年〜９７年までの逆回転D16Y3です
９７年以降は正回転D16(下はわかりません。
なので一概にドマと比較できないものがあるかと思いますし、
ドマに前者のD16Y3が搭載されているグレードがあるのかも判りません
カタログ数値は両者ともまったく同じです。

ちなみに、カタログ数値の１１３ｐｓですが
これは英国と日本での計測方法の違いがあるのだそうです。
ですので、実出力に差は殆どないとの事でした。
殆どというのは、触媒ですとか排気系が若干違うのでそれらが関係するのではないか？とのこと。

足回りで私が判っている所ですがダンパーがローバー自社開発のガス注入タイプに変わっている事、
そして、ロアアームとスタビが違うということ
あとは、パワステも違います。
これだけが違うお陰なのか、
アクセルべた踏みの２００k巡航でもどっしり安定しています。

ブレーキはまったく違いLUCASの泣きの酷い物がついています
まぁダストが多かったり泣く分効きは気持ちいいですけどね。
あとはオルタやABSはBOSHの物です。
エアコンは・・・未確認です。
兄の６００はデンソー製なんですけどね

長レス失礼しました。

中古で買った時からドアバイザーついてなかったんですが
マルチでつく物とか他の車種で流用出来る物とかご存知の方居たら教えて下さい。

>>470
ヤフオクで買え。

それと、ジェマーニの画像うp汁。

>>471
(´･ω･`)つhttp://d.pic.to/4208o

マイPC無いからヤフオクできましぇん('A`)

>>472
携帯からでもヤフオクできるよ。

検索のヒントクレヨヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｰﾝ

>>474
んと
私はPCから登録してるので、携帯から登録できるかわかりませんが
ウォッチ、入札落札は某あーうーの使い放題でやってます。
とりあえずヤフーにアクセスしてみては如何でしょうか
http://yahoo.jp
登録がPCで必要な場合はネカフェなんかでされるとよろしいかと思います。

＞470
ドアバイザーの件。
注文して在庫があったらラッキーらしい。

（アクセサリー関係は在庫量が少ないみたいです）

>>475
>>476
あたってみますm(_ _)m

>>472
乙です。


なんか、漏れのＭＢ４をジェマーニ仕様にしたくなって来た、気がする・・・。

いとこが乗ってる。
ボロボロだけど。3回目くらいの車検でやはり運転席PWが逝ってた
子供のころ乗っけてもらったけど
「わーこの車小さいのにオートエアコンなんだー」とか思った。

あまりホメすぎるのもなんですが、つくづくいい車だと思います。
私は毎日高速で通勤ですが特に不都合は感じませんし、ホント素直でニュートラルな
車です。それが退屈だと言われればそれまでですけどね。後方からのスタイルなんかは
現在でも十分に通用するものだし、街中で綺麗に乗っている方を見るとついお顔を拝見
してしまいます(ｗ
失礼ながら、この感情は初期型に対してのみですが･･･

土間煮は、めったに見掛けないのも魅力の一つだと思っていたのだが、某地方都市に行ったら、
教習車として、大量の土間煮が走ってた・・・Orz
ちなみに土間煮って、FRｾﾀﾞﾝから乗り換えだと、激しく小回りが効かないなぁと感じてるんで、
教習生が苦労してなきゃ良いけど・・・。


まぁ、どーでも良い事ですけどね。

トランクを開ける時にエンブレムを掴んで開けてるのは俺だけ？


テールっ羽根ホスィ…

↑　いやいや、トランクスポイラは無い方がリアビューが引き締まって良です。

タイベル交換記念かきこ
工賃込みで27K也!!100709キロ

昔、自動後退でオイル交換したとき、受付のﾈｰﾁｬﾝとのやりとり。
「お車は？」
「ドマーニです。」
「は!?　ドマニー？」
「いえ、ドマーニ」
「はあ、ドマーニ･･ですか？　わかりました。」

結局、発注書にはしっかりと「ドマニー」と記入。
そんなにマイナーな車なのかと悲しくなった･･

インテグラSJについて、語ってもいいでつか？

>>486
私的には、歓迎しますですよ。

シビックスレで、気を使いながらｺｿｺｿ語るより、ここで大いに伸び伸びと語って下さい。

B18Bサウンド最高！
って、レッドゾーンは6800rpmからだけど、メーター自体は9000rpmまであるってことは、
チューン次第ではインテグラ並みに吹けるってことかいな？

ちなみにMA5 Si-G乗りっす。

>>488 こんにちは。Si-Gほしいっす!!
どうです？　走りのほうは。やっぱり1.6とは別物なんですかね。

VTECが付いていないのでフカした時のターボが効いたような
感じはしませんが、低速トルクと高回転域の馬力がうまく両立されていると思います。

私のMA5は母と共有しているものですが、最上タイプとあってCDチェンジャーや
アンプやウーハーが良い音を出しています。
ただ1速と2速の開きが大きいですね。

どなたか取説のジャッキアップポイントのページうｐしてくれる方いませんか？

型式はMB5｛平成10年（’98）｝、1,5リッターです。

>>492
前も後もホイルハウスから20cmの所(サイドから4〜5cm)に
幅3cm位､長さ10cm位の四角い出っ張りがあるよ｡
(´･ω･`)つhttp://o.pic.to/1cygr

>>493
ありがとうございます。

でもできればフロント部（あるならリア部も）が知りたかったりしてます。（恐縮です）

>>494
お前探す努力はしたのか？

>>495
覗いてみましたが見つからずorz
知識少ないけど変な場所だと壊れるらしいですし。

>>496
壊れるのが怖いなら､自分で整備なんてしない方がいいよ｡
整備士はそれで飯食っているんだから｡
みんな壊さずに整備出来たなら整備士なんて居ないよ｡

因みにフロントもリアも正式なジャッキアップポイントなど無い。

>>497
そうですか。
すいませんでした。

写メ画ありがとうございました。

ポジション切れたから交換しようと思ったら手が入らないorz
タイアのほうから取り替えたけどとてつもなくめんどいね。

こんど、６年式1.5、MT、10万キロを10万で買う予定ですが、
リッター15kmは走りますかね？

10万キロ整備点検と車検込みで30万前後になる予定です。

>>500
年式もMTもおんなじだ（ｗ
通勤（丘ふたつ、信号五つで4kmくらい）メインで15半ば。
エアコン全開の真夏と、水温が落ち着く頃に到着する真冬でだいたいこのくらい。
それ以外のいい季節だと16後半。
自分の場合、新車から11年間ずっとこの数字でまとまってるから、15は行くんじゃない？
ただし、必要以上にアクセル開閉するとｼｮﾎﾞｰﾝになるよ。

>>501
おまえには聞いてないよ

>>502
ねぇねぇ!腹に２cm位カッターで穴あけてチンコ突っ込むと気持ち良いよ!!
あと､腕の腱を千切って引っ張るとビクビクして気持ち良いよ!!

>>502
あとね､あとね!30万は高杉!!馬鹿じゃない？

>>501
どうやらageて書き込むヤツ（500のことな）にはキチガイが多いようだな
まぁ・・・なんだ、気を落とすな
ちなみにうちの親父が乗ってるＨ１０年式は高速走りっぱでもようやく１５キロだ
あんたのとこのは良く走るな
手入れが良いのかな

(･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

なんか異常者に引っかかった？

>>505
初代の1500は希薄燃焼なんで。
一般的な慣らしのあと、回転と負荷を上げていって、最後はぶん回しまくった（ｗ
当たり付けるとあとあと機嫌がいい。

ドマーニ欲しいね
シビックフェリオに比べると割安感があるんだけど
ＭＴで1500EViになると異常にタマが少ない・・・
うちの近くのタマは、
７年落ち５万キロ40万円と11年落ち８万キロ15万円
低年式や過走行は構わないが、やっぱ燃費が心配だな
こればっかりは試乗で分からないし・・・どうなんでしょう？

>>508
11年落ちは燃費どうこうより､再来来年､早くて再来年から
13%増税じゃないですか!!

>>509
おまえには聞いてないよ

>>510
キタコレ!!


　　　　　　 ((((ヽ
　　　　　　 (⊃　}
　 ∩＿＿＿∩ |　 |
　│ノ　　　ヽ! 　!イヤッホー!!釣れた釣れた!!
　/　 ●　 ● |　 /
│　　(_●_) ミ／
彡、　 |∪|　／
/　＿＿ ヽノ /
(＿＿＿)　　/

ドマーニのインチアップ考え中。
そこで質問。

タイア幅はオフセット±0のときどのくらい広げられるかわかるひといる？

釣られないぞ!

補修

>>485
ロゴスレの某人物よりは幸せだな。

>>516
いやらしく!

人によるけど、俺は旧型ドマーニのケツが好き！
あのリアビューでドマーニを決めたぐらいだから。
フロントは後期の方がいいんだけど・・・

おまいらはどうよ？

初代の内装はシビックまんななの？
二代目はシビックそのものだよね？

>>519
おまえには聞いてないよ

スルーorz

代車で出てきたドマーニで刀利ダム行ってきました。
ダートも平気でした。俺の車じゃないから。

>>518
俺は斜め前が好き!

>>518
俺は斜め後ろが好き!

>>518
俺はリアサスペンションアームが好き!

>>518
俺はシガーライターが好き!

>>518
俺はラジエターコアが好き!

>>518
俺は桃太郎が好き!

>>518
俺は福神漬けが好き!

>>518
俺はかき氷が好き!

>>518
俺はシビックシャトルで宇宙に逝くのが好き!

>>518
俺はお前の事が好き!(;´３`)ﾁｭｰ

なんか荒れてるね
ミイラ取りがミイラになってるし･･･

さて、私事ですが
車上荒らしにあいました･･･。
車内には何も置いていないので、盗られた物はありませんが、
助手席側の鍵穴を壊され修理に2万円。

鍵穴を壊す前に取っ手のカバー（？）下にドライバーを突っ込んで、
取っ手ごと外そうとしたらしく、その下がゆがんでしまいました。
余計なことをされて、板金修理をすると5万円。

みなさんも気をつけてください。。。。。。

釣られないぞ!!

あーあ、ずっと目ぇつけてたSi-Gの黒、ついに売れちゃったよ。走行距離5万ｷﾛ、
サンルーフ付き、車検無しで8万円だったんですけどね。女遊びをちょっと控えたら
買える代物だったのにと、悔やまれてなりません。

私のささやかな夢；ファントムグレーのSi-GをエンジンOHしカムカバーは赤の結晶塗装に
パワーコード、足回りはカヤバショックにRS-Rバネで3cm車高短+アルミ、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを
赤塗装。外装は再塗装にポリマー加工でピカピカ、ウィンドウをグリーンガラスに。
あえてリヤスポは着けず。内装はそのままでｶｾｯﾄ/ﾁｭｰﾅｰ部を折りたたみ収納式のナビに
チェンジ、といったところです。　　幾らかかるんだろう･･･

脳内妄想爆発ですな（W

つ[インテグラタイプＲ]

同じエンジンのB18Bでもトルクバンドや
ポート研磨の有無がありますからね。
VTECが付いていないという事はチューンをすれぱ低回転域では
インテR以上のパワーが出るのかも・・・。

>>523〜532
一人で暴れるなYO!
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>538
×〜
○-

サンルーフ付きのドマーニって流通してんのか？
あったら欲しいけど

あぁ、目立たないスレ…　愛すべきドマーニ。

親父の車が MB4 16X HMM ダークカラント・パール（赤がかったメタリック）
ほぼカタログモデルです
。
新車から走行151,000km、車番300代の超初期車です。
オイル交換と基本メンテだけなんですが、エンジン快調！走行異常箇所なし！
ただ、HMMの電磁クラッチが弱ってきているようで、親父殿はミッションOHはしないそう。
ソコが寿命なのか…

一日500km連続走行しても疲れない!
走りがイイ!
当時あまりなかった深みのある色！


リア周り、Newシビックに似てる、、、よね？

釣られないぞ!

さぁ、疑心暗鬼の世界に突入いたしました

次に釣られるのは誰だ！

釣るとか、釣られるとか、どーでもいいじゃないですか。
(言い出しっぺ、ドコのどいつだよ、ったく腐れノーミソヤローがよ)

ということで、皆さんいい情報、楽しいｶｷｺ待ってますよ。

あーあ、ずっと目ぇつけてたSi-Gの黒、ついに売れちゃったよ。走行距離5万ｷﾛ、
サンルーフ付き、車検無しで8万円だったんですけどね。女遊びをちょっと控えたら
買える代物だったのにと、悔やまれてなりません。

私のささやかな夢；ファントムグレーのSi-GをエンジンOHしカムカバーは赤の結晶塗装に
パワーコード、足回りはカヤバショックにRS-Rバネで3cm車高短+アルミ、ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを
赤塗装。外装は再塗装にポリマー加工でピカピカ、ウィンドウをグリーンガラスに。
あえてリヤスポは着けず。内装はそのままでｶｾｯﾄ/ﾁｭｰﾅｰ部を折りたたみ収納式のナビに
チェンジ、といったところです。　　幾らかかるんだろう･･･

脳内妄想爆発ですな（W

>>545
さっきおっきなハエを蠅叩きで叩き殺したんだけど、
死骸をティッシュで捕ろうとしたら、腹からなんかウニウニした奴が
沢山(50匹位)出て来た。何かな？ってよく見たら蛆だった…
蠅の腹の中はカスカスになってたんだが､蛆は親蠅の内臓を
食らいならがある程度育つのか？

マヂレス求む!!

↑　それは真っ赤なウソだよ。ハエは卵を産みます。その卵が孵化してあのおぞましき
ウジ虫が出てくるんですよ。まるであなたが出ベソ母ちゃんのくされマンコから出てきた
ようにね････


マヂレスしてスミマセンね。

ウジ虫馬鹿にすんな
小魚つるのに有効なんだぞ

>>547
二匹とも内臓空で赤ちゃん蛆が居たんだが？

お前もしかして馬鹿だろ!!


Σ(; ﾟДﾟ)ﾊｯ!!


ごめんなさいm(_ _)m馬鹿に馬鹿ひ馬鹿や馬鹿た馬鹿さ馬鹿ら馬鹿ま馬鹿

↑　!?　ククク、見事に釣られやがって。お前はここで死ぬんだぜぇ？
鰐淵がどうしたって？　マサトもリューヤも鏖にしてやるぜ　?!　

ｳﾝｺｰ(･∀･)ﾉ三　　　　●)#`Д´)ﾉ←>>550

＞黒ドマーニさん
Si-G狙ってるのでしたら、冷却系統は強化する方がイイですよ。
私のMA5が今日オーバーヒート気味になってしまいまして、大変でしたので。
昔からたまになるトラブルですので、冷却水のチェックはまめにすることをお勧めします。

皆さんは、オーバーヒートは体験したことはないでしょうか？

sageてても釣られないぞ!!

>>553
いままでオーバーヒートはしたことがないMA4乗りです．
冷却水チェックって？
ふつうに乗っていれば減ることなんてそうないから，
定期的な交換のことかな？

>>555
おま(ry

ドマのパーツリスト入手。
1500、1600、1800ccのエンジンに共通したラジエターが使用されてました。

私のMA5は酷い時はリザーブタンクの
水が2日で無くなっていた時がありました。
水が減っている時はすぐに水を注ぎ足すことを
少なくともMA5ではした方が良いかと。

>>557
それって、液漏れしてるよ。さもなければ、サーモスタットの可能性もある。
１回、入院したほうが良い。

ウチに２年くらい動かしていないSi-Gあるよ。もうダメかな・・。
当時、特注で作ったBBS履いてる。走行は５万くらい。

>>559 画像アップ希望!!

ワクワク!ドキドキ!

MA7のＭＴに乗ってますけど
毎日毎日、坂道発進＋渋滞でサイドを酷使しているので
サイドブレーキがバカになってきたような感じがします

たぶんワイヤーあたりが原因だと思うのですが
これって修理するといくらぐらい掛かるのかな？

↓答えなさい!!

>>562
ホンダ車はサイドブレーキの効きが悪いらしいから仕方ないんじゃない？
いくらかわからんが、とりあえずディーラーもっていって見積もりもらったら？

最近ドマーニ買った友達がクリアテール探しているんだけど
ドマーニ専用のやつなんてないんだよね…
他の車種から流用できるかな？

できないことはない。

が、かなりの加工が必要だろうな

ドマーニにチェンジャー付けてる人
格納場所はどこにしている？

座席の下

>>567
おまえには聞いてないよ

ｷﾀﾜｧ*･ﾟ(n'∀')ηﾟ･*!
ｷﾀ":*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*｡.!!
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━!!
ｷﾀ━(｡Ａ｡≡｡Ａ｡)━!!
ｷﾀwﾍ√ﾚ(ﾟ∀ﾟ)ﾍ√ﾚv!!


超どＳ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

新型シビックがドマ二とクリソツな訳なんだが。
http://response.jp/issue/2005/0922/article74579_1.images/94591.html

あｰあ､やっちゃったね｡
せっかく盛り上がってたｽﾚｯﾄﾞなのに､
あんたのﾚｽで台無しだよ｡
なんでここで､そんなﾚｽしかできないわけ?
空気読めないの?
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ｡
わかってるの?
それにしても､もったいないなあ､
せっかくここまで育ったｽﾚｯﾄﾞなのに｡
ここまででおしまいかよ｡
まあ､しかしやっちゃったものをしょうがない｡
これからはもうちょっとﾏｼなﾚｽするように心がけろよ｡
頼むぜ｡

昔新車でMA4のViのMT車を買ってシビック用の
部品を組んでサーキットや山を走ってました。

シビックは多すぎて嫌だったので敢えてこっちにしたけど日常では
ドマーニの方が快適性、使い勝手ともに良かったですね。
で、攻め込むとかなりテールハッピーで楽しいんだな、これが・・・

でも、ホンダマークを黒く塗りつぶしてたせいか、トヨタ車だと思っていた
走り屋が多かった・・・・・

１日１レスご苦労さん

　はい、次の方どうぞ。

こんなスレあったんだw
俺んとこもH8年Vi乗りでつ
んでもって間もなく120000�qなっちゃう
乱暴な運転＆ノーメンテでもトラブルないなあ
とにかく素直でいい車だ

>>574
×でつ
○です

初めて書き込みますm(_ _)m

先週申し込んだイスズジェミニ平成15年式1500cc
MT･FF(白)の予備検が今日あがったそうなので､
仙台から仮ナン付けて福島まで陸送してきます｡
車体1.8万円予備検代､消費税入れて丁度七万でした｡
登録etcは自分で出来るので乗り出し14万ってとこです｡
今乗ってる18万�`シティがもうアレなんで安くて
乗れる車探してgoo見てたらビンゴ!!
そしてこのスレを見つけてまたビンゴ!!
この車も20万�`目指して乗りたいと思います。

ドマーニでなくてすいませんですm(_ _)m

>>576
がんばれよ!!

>>576
2年落ちで7万か・
安いな

>>576
一体何がしたいんだ？

>>579
何がってあんた日本語理解できないのか？

つか、ジェマーニの方が数出てる稀ｶﾞｽ（w

>>580
分からないから言っているんだが？
じゃあ聞くがなんで奴は俺の初期の書き込みを晒しているんだ？

ついさっきヤっちゃいました。スピード違反です。
早朝ガラ空きの臨海線を気持ちよくスイスイと走ってました。突然目の前に
赤旗を振るおまわりさんが! 知らない振りをして通り過ぎようとするもWooooと
パトカーに追尾されあえなく御用となりました。すっかりあきらめ神妙にしており
ましたがなんと37kmオーバーの赤キップ。ハイそうです、免停です。
出頭・講習で二日つぶれちゃいます。会社に怒られるよ〜、ヒー(涙

なんでそんなによく回るの、VTECのバカバカ!!

自業自得

>>584ツンデレ

北海道で過去にMA-5乗ってましたが、この車は
冬道、特にブラックアイスバーンでの挙動が
掴みやすくて良かった。
下手な「生活四駆」なんかよりよっぽどわかりやすくて、素直だったな。
また乗りたいものだが…。

ドマニ診断結果。
ラジエターパイプ（ラジエターとエンジンを結ぶやつね）
が、オーバーヒートした時熱で膨らんでその隙間から冷却水が洩れていました。
ディーラーの人によると、「珍しいですね〜、本では読んだことがあるけどって言うものですね。」
・・・だそうです。オーバーヒートには気を付けましょう。

ひ〜、いつの間にかすごく下がってますよ!!

ドマーニの1.8で140ps
新ｼﾋﾞｯｸ1.8で140ps･･･キャラ被るねｗ

保守

伸びないねえ

初期型の燃費重視1.5リッターが気になってるんですが、どうですか？
リッター１５はＡＴじゃ厳しいですかね？

ＭＡ４乗ってるけど、高速だと１８/�g いきますよ。
地方都市の街乗りでも１２はいきます。

すげーなー