W124・ベンツEクラス２台目

>>4
訂正してやろう。

貧乏DQNが購入→金がなくて手入れできず壊れる→金がないので直せない
→逆切れして手放す→壊れまくると悪評→値段下落→貧乏DQNが購入（以下無限ループ）

前スレで「124は全てポンコツ」とか「ババばっかり」とかわめいてた連中は、
おそらくこのパターンだと思われ。

新車状態のとまでは言わんが、完調の124に乗ったことがないんだろうな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:55 ID:/4QFWZ+M

まあ、マセラッティあたりも同じループかな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:30 ID:npGGW3t0

そんなに維持費かかるかな！？
オレ、年間100万いかないくらいだよ。
新車で買ったマミーのおさがりで、もう3０万キロだけど。
当方２９．
それより、まともな整備工場、エンジニアがいるところあったら教えて！？
買ったところは、いっつもちゃんと治ってない。

しかし、東京じゃCクラスがちょうどいいな～。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:33 ID:yFF0EULL

>>11
そこで篠原さんの所ですよｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:01 ID:AbCHp0rL

そこで「オートファッションファクトリー」ですよ（ｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 03:59 ID:lhA9E8Ye

俺のE280、走行少なく中古で購入、今約5年。
先日やっと走行距離が30.000キロいきました。
週１しか乗らないから当然か・・・
綺麗に大切にしています。
この車には特別な愛着がもてますね！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 10:42 ID:H11XYM/B

質問です。
１．17インチのホイールを18インチのに変えようかと思っているのですが
（もし同じデザインのホイールでも）見た目はものすごく変わりますでしょうか。

２．19インチも考えているのですが、ホイールばかりが目立ちすぎ、タイヤが
逆に貧弱に見えませんか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:09 ID:SlZS4gAQ

>>15
1.「物凄く」ってどの程度だ？
大体自分でも想像つくだろ、そのくらい。その程度だ。

2.タイヤが貧弱、ってのも良く分からんが、
あの薄っぺらさがいいって人が多いんじゃないの？

ってかそれ以前に、124に19インチって・・・。
そんなヘビーなホイール＆ファットなタイヤは
操安性乗り心地、どれをとってもデメリットが大杉。
足回りやボディの負担も考えた方がいいんじゃ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:27 ID:9PkJ60Z3

>>13
ボ（ｒｙ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 13:35 ID:H11XYM/B

>>16
アドバイスありがとうございます。
124のあちこちのHPを見ていたら18を履かせている人が増えてきたので
ちょっと色気を出してしまいましたが、17のままにしておきます。

ザックスのスポーティングキットで足回りを固めていますので、
インチアップするとさらに乗り心地が悪化するでしょうね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 13:50 ID:nhyeSRDn

乗り心地も悪くなるし、ボディがヘタるのが早くなる。
何で実用セダンのW124にそんな改悪を加えるのか判らん。
悪いこと言わんからサスもホイールもノーマルに戻して乗れ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 14:22 ID:H11XYM/B

いえ、ボディが強いからと思って固めたんです。
昔ランタボに乗ってまして、ついついいじくるのが癖になって。

ちなみに私の124は、94年式の後期型E320ですが、前期型のパーツが
一部残っている混血児です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:27 ID:45MU5JlU

良い工場あったら教えてください・・・

千葉県市川市近辺で！

技術力があって、廉価・適価なところ！
メカニックさんと良いコミュニケーションが取れるところ。
パーツ持ち込み可なところ・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:42 ID:SlZS4gAQ

>>21
江戸川だけど、SPEED JAPANとかC-Birthとかいいんじゃ？
場所や連絡先は具具ってね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:37 ID:gc3X0KaU

＞そこで「オートファッションファクトリー」ですよ（ｗ

ここって１２４業界じゃオーソリティだと噂はきくけど実際はどうなんですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:30 ID:SlZS4gAQ

>>23

>>17

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:18 ID:WKxy1G7o

ボルサリーノ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 23:54 ID:9PkJ60Z3

SJは関係者に暴言はかれたり嘘付かれたりしたから萎えた
役員に「試作のブレーキパッド試してください、社屋で渡すように言っておきますよ。」
といわれたので江戸川まで行ったら、フロントの男は出し惜しんで結局くれなかったという苦い思い出がありｗ
ま、これを言うと個人特定される可能性あるけど真実だし、でるとこに出てもいっこうにこちらは困らないので
あえて書きました。
嘘はいかんよ嘘は。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 08:53 ID:7EakTl4g

ＳＪ・・・つか、技術レベルはどうすか？

ま、嘘も暴言もちょっと勘弁だがどんなレベルの嘘？
可愛い嘘？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 12:14 ID:UZitMfiV

＞２４

ボッタクリ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:23 ID:w8qIxwaD

>>28
周知の通り

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 01:01 ID:9d1XIM/a

W１２４（５００Eも含めて）って消耗品交換すれば新車時のフィールが味わえるってホントなんですか？
今となっちゃ中古しか無いので。皆さん教えて下さい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 01:19 ID:Zl/ud9j+

>>30
嘘ではない。しかし現実には不可能。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 02:30 ID:W3/u+ZyF

＞W１２４（５００Eも含めて）って消耗品交換すれば新車時のフィールが味わえるってホントなんですか？

そこで「オートファッションファクトリー」ですよ（ｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:20 ID:zR9sT9Sf

なぜ不可能か？
それはいざ売るときにかけた金額の回収が不可能だからだ
走行１万キロのくるまになら８００万円とかあっても
走行１５万キロ整備代金５００万円のぶつは３００万円でも売れないだろうからね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:05 ID:oQMuLQA0

そこで篠原さんの所ですよｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 09:09 ID:vKcl2+/O

篠原さん・・・相変わらず紹介以外はやらないの？

ベンツは得意そうですが～

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 12:49 ID:4cRjNZIq

ギャラリーアバルトの館長さんに紹介してもらって下さい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 08:51:42 ID:oGX3zfNn

＞W１２４（５００Eも含めて）って消耗品交換すれば新車時のフィールが味わえるってホントなんですか？

そこで「ガレージえちごや」の皆口さんですよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:04:39 ID:Q8tCX4UK

つまらんこと書いてるおまえら、ほんまに124乗りか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:01:21 ID:RYPx5bgs

>>36
ギャラリーアバルト・・・閉館だそうですが
今後どうすれば謎の整備士さんに逢えるの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:36:05 ID:kGiLeqaT

>>38
とんでもねえ。おれは車なんてもってないよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:55:59 ID:E3PZbDrv

>>37
そこもｂ(ry
６．０つくる価格は本国と同じ、これを高いと見るか安いと見るかは・・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:55:24 ID:TY2+EIIe

１０月号ギャーマンカーズいいよ！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 15:47:24 ID:nl0PiY+9

Ｇまんカーズは１２４であればなんでもマンセーな糞雑誌

アホな読者は記事を真に受けてポンコツ１２４を掴まされるから罪は深い

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:16:32 ID:SR8zRXWy

>>43
そう言うあんたはママチャリで満足か？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:12:48 ID:m6SAemIM

貧乏人＞Ｇまんカーズ

金持ち＞おんりーＭ

これほど読者層がはっきり分かれる１２４って面白い

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 12:11:28 ID:c4zrF+Aq

オンリーって、もう廃刊になってるんじゃないの？
スーパーはあるけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:31:36 ID:RWg4TgWi

今月号（10月号）買ってきたけど。
>>46さんが住まわれている地域は部落かよっぽど田舎なんでしょうね（ぷ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:36:09 ID:c4zrF+Aq

そんな差別的なこと書いてる人間がメルセデスに乗ってるとしたら悲しいね。

ちなみに俺は大都市に住んでるが、数ヶ月前からどこの本屋からも消えている。
お前も消えたら？(笑)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 14:15:28 ID:hu0tZT15

ジャーマンカーズ
ttp://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/gc_page/index.html

オンリーメルセデス
ttp://www.carmode.net/carmode/eshop/magazine/car/mercedes/mercedes.html

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 14:53:14 ID:c4zrF+Aq

>>49
Thanks.
なぜか近所の本屋ではスーパーメルセデスが台頭してきてます。
中身もオンリーより上品かと。

28日の発売号では124の特集がありますよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 15:55:53 ID:m6SAemIM

＞なぜか近所の本屋ではスーパーメルセデスが台頭してきてます。
中身もオンリーより上品かと。

編集人の１２４に対する思い入れの差が売り上げの差になっていると思われ・・・・・・

ちなみ達ﾁｬﾝは１２４のブラバスとAMGとワゴンの３台を個人所有してます（ｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 16:07:39 ID:m6SAemIM

おんりーの１０月号はおもいっきりコンチネンタルタイヤのタイアップ提灯持ち特集なので萎えた（ｗ

あんな特集やるぐらいならコンチネンタルタイヤのパンフレットでも本誌に挟み込んでおけよ（ｗ

まさに雑誌廃刊前の末期的状態をみるようだった

53 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:10:16 ID:RODxxrr6

貴方の嫌いな車は何?
http://bbs.35hr.com/cvote/comvote.cgi?id=car

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:49:11 ID:aZOWer6K

w124 93年式　500Eが盗まれました
9/11（土）午前２時頃、横浜市中区伊勢佐木町ピカソ前
横浜ナンバーです
黒/グレーのツートンでOZの18インチアルミで前後ツライチになってます（フロント
のみパテントリップ）
左後ろのカドが少し凹んでます、右前バンパー下方に20センチ位擦り傷が有ります
AMGマフラー、クリアウィンカー、フルスモークです
アルミ、ナンバー等無くなってる可能性も考えられます
有力情報を提供して下さった方には謝礼を差し上げます(10万～)
挑発的なレスも予想されますので情報提供は下記にお願い致します

情報提供と詳細は↓
http://myhp.cafesta.com/@w124500

56 ：（　’ ⊇’）裸眼ちゃん：04/09/13 23:06:33 ID:43qgNVrT

。。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 08:49:58 ID:N7O6tTVT

旧車とか特殊なクルマは、特定できるから盗まれないと聞いたけど、やっぱベンツだと大人気だからやられるんだ・・・

ご愁傷さま・・・

Ｗ124だとまだ盗難のターゲットなのかな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 09:26:11 ID:RZqmr64L

盗まれたことはないけど、毎年十円パンチ、ガラス割り等のいたずらを
されます。引っ越し先でもです。ま、そのたびに車両保険を使って
他の傷もついでに直してもらうから損はしてないからまだいいけど・・・

先日たまたまＳクラスの横に駐車したとき、知り合いの中学生たちが
通りかかり、その1人が「この車、高いんちゃうん」と私の車を指して
言ってくれました。あまり車のことを知らない人には124のほうが
高級に見えるんでしょうかね。（おもいっきり自己満足）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:08:04 ID:23Sxl4xj

そういやオンリーメルツェデスを最近本屋で見ないな

スーパーは平置きで積み上げてあるから目立つけどオンリーは何処に置いてるのか判らない本屋が多い

60 ：３台目ですが：04/09/15 10:10:02 ID:JaXVMg8b

124→210→211　ずっとヤナセですが、なにか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:22:10 ID:23Sxl4xj

最近はシュテルンにしてるよ

雑貨屋に成り果てたヤナセよりベンツ専業のシュテルンのほうが信頼できる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:03:16 ID:8ZgP628j

父からW124の300Eを譲りうけました｡
そこで…ﾎﾞﾝﾈｯﾄの裏に貼ってあるスポンジ(?)
が剥がれてベロ～ンとなってます…なにか良い
対処法ありませんか??
教えてください…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:11:55 ID:G8gDtO/4

新品と交換する

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:04:05 ID:9J6s4g8H

>>61
ヤナセが雑貨屋だって？　それはあまりにも失礼だぞ。

雑貨屋に。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 05:08:47 ID:Bk0W1VH2

>>62
新車と交換する

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 10:05:28 ID:GQSaLTDf

>>62

安いよ　６千円ぐらいで買えるよ多分。SjかAcがおすすめ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 11:18:13 ID:mBBViQvE

剥がす時はカスがいっぱい出るから、エンジンルームにかからないように、
なんかでカバーしてから作業しよう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:03:41 ID:XNzSzSXO

スポンジなんて別になくてもｲｲじゃん

ボンネット開けて走るわけでも無し（ｗ

漏れは綺麗さっぱり剥がしてそのまんまだよ

エンジンルームの冷却向上にもなるし

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:51:30 ID:d38UvPiT

>>68
ボンネットが焼けて表面の塗装がぼろぼろになるぞ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:51:48 ID:QRNKcoHo

>>68
１０年前の雨の日　ボンネットから湯気がたって恥ずかしい思いをしたよ　（１９０Eでの経験）
確かにない方が熱はこもりにくいけど　69さんの言うとおり塗装が心配
あと静粛性にも影響するね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:18:04 ID:55Fs3Qp6

＞ボンネットが焼けて表面の塗装がぼろぼろになるぞ。

124の塗装は途中から水性になったんでしょ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:40:59 ID:nik5mz3V

>>71
？？油性であろうと彗星であろうと熱を加えれば
塗膜は酸化するが？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:09:30 ID:K8su7oW7

う～漏れの201にはヌポンジはもともとついてなかったなり～

74 ：62：04/09/17 21:32:42 ID:KUH+LmeY

たくさんのレスありがとうございます｡
ここでまだまだ勉強させてください…｡

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:56:23 ID:e/GSUOM1

>>73
発熱量の少ない4気筒車には付いていないか、
小さなものが付いていたりする。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 03:10:03 ID:4HQROFFv

ボンネットが無茶苦茶熱くなるもんなぁ　
ハーネス類も痛むはずだ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:49:13 ID:nXhCobNj

>>73
えっ　それで雨の日湯気出なかった？
おれのW２０１スポンジついてたよ　乗ってるうちに剥がれたけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 15:28:20 ID:NLv4KnUE

愛知近辺でW124を任せられる工場はありませんか？当方えちごやさんぐらいしか
浮かびません（えちごやさんさえ詳しく知りませんが）えちぎやさんも含めて
お教え頂けると幸いです。まだ１２４自体購入しておりませんが、やはり１０年
となると不安です。宜しくお願い致します。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:29:57 ID:M6/FcReg

＞当方えちごやさんぐらいしか
浮かびません

だったら「えちごや」に任せればいいじゃん
えちごやが思い浮かんでそれ以外のＷ１２４を任せられる所なんて探すだけ無駄というか全国探しても無い（ｗ

愛知県にえちごやがあることだけでも神に感謝しなさい
えちごやには関東や関西からわざわざ１２４を預けに来る客が絶えないと言うのに贅沢なことを言うんじゃない（ｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:17:01 ID:NLv4KnUE

教えて頂けてありがたいですが、当方えちごやさんの詳細も知らないと書きま
したのに、＞贅沢なことを言うんじゃない（ｗ　　と言われる筋合いはありませ
んが（w　（w 、何か？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:14:59 ID:X1FPWBYB

>>39
ｺｿｰﾘﾋﾝﾄ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:31:59 ID:H4vn1zXC

>>80
はっきり言えるのは
80は故障したらぎゃーぎゃーうるさいタイプ
「贅沢」言わずに国産ボロに乗っとけｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:45:21 ID:NeiV/Zm9

↑そりゃモマエだろ

　　　　　　　　　　　　　貧乏人が

　　　　　　　　　　　　　プププ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:45:16 ID:ci+/o5td

>>78（>>80）＝>>83だよな。
オレも愛知県に住んでて、W124じゃなくW210に乗ってる。
メルセデス全般に強いショップを2軒ほど知ってるけど、>>80や>>83みたいな態度の奴に
あの店に来て欲しくない。だから教えない。
えちごやは確かに工賃が高いけど、それ以上に技術も信頼も実績もある店。
詳しく知らないなら、実際に来店してみれば判る事だろ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:48:15 ID:ci+/o5td

>>84のに訂正。「」内を追加します。

詳しく知らないのなら、「W124の何のモデルか知らんが、」実際に「買ってから」来店してみれば

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 03:12:21 ID:NeiV/Zm9

>>80＝>>83かもしれんけど79の言い方も考えもんやで。俺は関西やで愛知は知らんけど、
W124乗りになりたいビギナーには教えたり。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:52:24 ID://OluquL

質問ですが、124やベンツ専門の修理業者とそのへんの修理業者では
ものすごく腕に差があるんですか？

うちは近所の（一応外車も扱える）業者に修理を頼んでいるけど、
その業者曰く、「車って基本的には構造はみんな同じだから何でも直せるよ。
ただし、ジャガーやフェラーリは特別高価な工具がいるからうちはお断り
しているけど」って言ってます。

もちろん近所に124専門の業者があれば、心情的にそっちを選ぶけどね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 08:14:42 ID:NamcCVCj

＞えちごやは確かに工賃が高いけど、それ以上に技術も信頼も実績もある店。

工賃高いか？
どこかみたいに見当はずれの診断で結局よくならないことをかんがえれば
的確な診断で手を掛けた結果が確実に体感できるえちごやの工賃は高くないと思うけどね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:18:35 ID:X1FPWBYB

>>87
>車って基本的には構造はみんな同じだから何でも直せるよ。

こういう事いう奴は信用できない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:47:49 ID://OluquL

>>89
どして？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 13:52:01 ID:/4Yk5+g6

素直にヤナセに持っていけば？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:03:52 ID:NamcCVCj

シュテルンという手もあるぞ（ｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:00:33 ID://OluquL

どっちもいやだ！！

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:19:31 ID:1rJ74D7U

ベンツ専門にこだわるより、外車専門店でよいんでないの？
外車やってるとこはおおむねベンツにも詳しいよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:46:23 ID:NamcCVCj

＞どっちもいやだ！！

そんなときこそ
謎のメカニック篠原さんですよ（ｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:41:12 ID:/fcAePXt

>95
ｗ

>>88
＞どこかみたいに見当はずれの診断で結局よくならないことをかんがえれば

それがつまりヤ●セという事でつか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 14:33:46 ID:b60Kzbis

＞それがつまりヤ●セという事でつか？

「ウチはベンツの専門ですから」と大口叩くところにかぎって見落としとかミスで治らないことが多い

そんなところにかぎって「ベンツなんて治ってこんなモンですよ、お客さん。所詮１０年前のクルマですから・・・」とか平気で客に言い訳する（ｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:46:13 ID:6hEuKfGZ

つか、篠原さんはアバルト無き後どうするのか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:05:47 ID:SPb9ZSrg

同じマンションの住人が買ったようだが。それまでは十年落ちのカロゴンだった
のに。精一杯の背伸びなんだろうな。哀れ。。。。。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:24:23 ID:qEcGG/GD

>>98
もともと地元の紹介だけでやってる人だから。
今でも一人じゃ回りきらないくらい。

101 ：98：04/09/22 07:58:35 ID:Tipe0tmE

そうなんだよね、良い整備工場は大混みで、良いんだけども遅い整備工場になったりするんだよね・・・

昔なじみの某ショップ（ラテン系）に行ったらなぜか124とたて眼が入庫してリフトを占拠していて困った・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:04:52 ID:7LUY0wO3

篠原さんトコも時期によっては結構待たされるからなあ。
車検だと結構焦るｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:26:41 ID:aLz6LwF3

有名ショップだと雑誌屋さんのクルマが最優先の全力投球で一般客のクルマはほったらかしのいい加減な扱いが多いよ

何処とは言わないけどね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:24:31 ID:HzZnN+Dl

>>103
どこどこ？
Ｊ？
Ａ？
ＳＪ？
え？

ちなみに漏れは修理ローンを組むので最低の客扱い・・・（爆

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 11:11:46 ID:PAi+KwTv

スーパメルセデスは何日発売か知ってますか？　教えてー　
オンメルは毎月１日発売だったよね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:04:11 ID:TfJVYQ4t

おんりーめるせですってままだ出ているの？

いつも行く大型書店にも夏以降置いてないからてっきり廃刊かとｵﾓﾀﾖ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:11:14 ID:wXSlmZrk

オンリ出てるよ　次号はvol.６３（１１月号）だよね　１日発売
スーパーは２６日か２８日かな　隔月　

108 ：107：04/09/23 15:13:49 ID:wXSlmZrk

W124に詳しい人にお聞きしますが
最近　フロントのアッパーマウントを新品に交換したのだけど　なぜかフロントの車高が１.５cmぐらい上がってしまいました
スプリング或いはシムの交換なら車高に影響するのもまだ分かるんですが　アブソーバの上部につくアッパーマウントの交換で
車高が変わってしまうというのはどうも解せないんです　いかがでしょうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 15:31:47 ID:l1oBR87S

>>108
アッパーマウントの厚みが変わると、
ダンパー自体の取り付け位置が若干変わるでしょ？
アッパーマウントが厚くなる→ダンパーの取り付け位置が低くなる
→車高上がる
ってことでないの？

110 ：107：04/09/23 16:15:03 ID:wXSlmZrk

>>109
どうもありがとう
自分(ど素人)の考えとしてはフロント部の全荷重を受けているのはフロントスプリングだけであって
アブソーバ自体には(静止時などでは)荷重が殆ど架かっていないものと思ってたので
アッパーマウウントの厚みが変わろうと車高には影響しないだろうと思っていました
アブソーバは単にスプリングの過反動(跳ね)を抑制する為だけのものだとずっと思っていました
勉強不足でした　ご勘弁を

今回の

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:55:41 ID:y2QQol/p

みなさんに質問です｡
ﾜｲﾊﾟｰのゴムは何を使ってますか??国産車のでも問題ないでしょうか…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:30:28 ID:bvlfOrZo

＞＞１１１
ゴムブレードだけならスーパーオートバッ＊スで１５００円程度で買えるので、そこはケチらずに正規のものを使ったほうが無難ですよ。
雨の日作動中にもし外れた場合、フロントガラスに深い傷が入りますよ。
ただ５００系などのヘッドライトワイパーのブレードなら国産車の３００円程度のブレードを切って使ってもいいと思います。

113 ：95'E320：04/09/24 01:01:02 ID:iCFWgTeH

W124　95年式E320に乗ってます。

今度ローダウンしようと思うんですが
オススメのメーカー（どれ位下がるか？）あったら教えて下さい。
結構フロントしか下がらなかったとかよく聞くから参考に。
前後共に落ちるのが希望です。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 04:32:50 ID:dlPKDu2/

>>113
老体に鞭を打つような事はおやめ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 08:07:46 ID:5LIOHYG8

１２４も中古価格が下がってきて１１３のようなＤＱＮのベース車になりつつあるのが哀しいな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 09:30:01 ID:hiBLjRLc

>>113
一番簡単な所で、シムラバーを薄い物に変えてみる。
スプリングだけで落とすとバランスを崩すので、必ずショックアブソーバと一緒に交換。
個人的にお薦めなのが、エナペタルのセミオーダー品。ちょっと高くなるかもしれない
が、落とし具合や乗り心地を自分好みで選ぶ事が出来る。
車高を落とすついでに、ブッシュ関係もチェックしておく。W124のマルチリンクは耐久
性が少し劣るので、へたってると判断したら思い切って交換。その方が結果として
安上がりで済みます。
アライメントは交換時、交換後1000km程度走ってからの最低2回は取る事。
それと、足回りを固めたついでに、スタビもAMGやH&Rのに換えるとより効果的。

>>114
シャシーの緩い日本車じゃあるめーし。交換ついでにメンテをしっかりとやれば、特に
問題はねーよ。寧ろノンメンテなままの車両のがよっぽど「老体に鞭打つ行為」。

>>115
１２４も中古価格が下がってきて１１５のようなおバカでも乗れる車になったのが哀しいな
全角のみで半角は使わない。句読点も使わないのは、貴方のお脳の仕様ですか？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:52:26 ID:yoSN0Q3a

そもそも車ってノーマルで乗るもんじゃねえってのが俺の考え。
メーカーがベース車を売り、そこから独自のセンスと主張でドレスアップ
していくのが本当の車好きなんじゃないか？

メーカーお仕着せの、どノーマルには乗りたくないね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:00:30 ID:UDYAF3aK

> 独自のセンスと主張でドレスアップ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:16:54 ID:yoSN0Q3a

何が「（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」なん？意味不明

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:20:02 ID:miz+hXlk

＞何が「（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」なん？意味不明

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:27:12 ID:yoSN0Q3a

何が「（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」なん？意味不明

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:46:43 ID:hiBLjRLc

まあ･･･メーカ出荷状態はカスタムベースとオレも思ってる。
他人様、特にノーマルをベストと思ってる方には押付けたりはしないけど。
メーカ出荷状態って、万人向け。悪くは無いがオレの好みじゃない、と言う箇所が
何箇所か有る。ドレスアップと言うより自分好みに染め直すって感じかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:29:27 ID:jzn3fOMg

とりあえず、改悪はヤメレ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:37:33 ID:JFS+AtO8

ローダウンして惚れ直した。
やっぱ低いほうがかっこいいです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:35:48 ID:8C8SM0Eq

E５００か５００Eの購入を検討してますが、２８０や３２０と同等のメンテで
済むのでしょうか？個体差もありますので一概にはお答え頂けないかも知れませんが
お教え下さい。

126 ：ボルボ田中＠石切．東大阪：04/09/24 22:38:48 ID:j0nbe/Gb

ボルボで無問題

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:55:52 ID:0qPgIRMC

２８０や３２０の２倍、FRボルボの５倍位見とけばOK！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:23:10 ID:bvlfOrZo

＞＞１２５
小排気量モデルと比較すると５００はエンジンルーム内の熱がものすごいので部品の消耗が若干早い感じです
あと部品代が少々高めのものもあります　

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:32:53 ID:yoSN0Q3a

俺の124はこんなふうに手を加えている。（94年式E320 57000km）

１．ザックススポーティングキットで4cm積丹
２．17インチのAMGスタイリングⅡ（ホントは18インチにしたい）
３．エアロはWALDのEX LINE（ちょっと大人しい）
４．AMGマフラー
５．ウッド＆レザーのステアリング
６．S600インナーグリル（インナーはブラックだが近寄ってみると安っぽい）
７．ファブリックを65万かけて皮シートに（ドアの内張から何から何まで）
８．ホワイトウインカー
９．フィルムレスアンテナ(笑)

以上。DQN仕様かそうでないか誰か判定してくれ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:33:40 ID:yoSN0Q3a

忘れてた。ボディカラーはミッドナイトブルー。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:34:46 ID:FRkopDO2

お前地方だろ
124じゃなくても
見られる傾向
もう124で盛り上がってる奴なんて
DQNだけだろ　旧いVIPかーと同レベル

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:35:57 ID:yoSN0Q3a

いや、俺は大都市、大阪だ。（それ自体がDQNかもしれんが）

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:36:46 ID:iCFWgTeH

皆さんはどこのメーカーのスプリングを装着してるんですか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:36:57 ID:yoSN0Q3a

ちなみに俺は塾講でロリコンだ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:37:28 ID:FRkopDO2

あーダメだ
そらDQｎ
極めついでにリアフォグ点灯も忘れずに
では

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:49:40 ID:yoSN0Q3a

でも俺の車はかっこええでぇ～～～！！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:08:34 ID:44ujgHLL

ドレスアップだか改造だか知らないが、
そんなに手を加えて弄りたいんなら、ベンツは止めといたら？
それこそ、背戸黒とかで十分でしょ。

ベンツほどノーマルのままが良く似合う車はないと思うがね。
あれほど完璧に計算され、バランスされたクルマに仕上がってるのを
わざわざ改悪することはなかろう。
つか、「ドレスアップ」されてカッコいいベンツなんていまだかつて見たことがない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:18:09 ID:cqZafmwl

それは個人の主観の問題でしょうが。
なぜ「改悪」？
それがよくわからん。
ノーマルをいかに自分の色の染めるかが楽しいんじゃないの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:45:37 ID:44ujgHLL

>>138
もちろん外見とかドレスアップの類は個人の主観だよ。
ただ、車の性能にかかわる部分は主観じゃなく物理的な事実。
どんな改造にせよ、微妙に釣り合ってるクルマのバランスを
崩すことには変わりない。
まあ、轍にハンドル取られてまともにまっすぐ走らなくなったり、
ちょっとした段差でサスが底付きしたりするのを
「改良」だと言い張るのは勝手だけどね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:46:10 ID:vw1b7lG9

ベンツはボディー剛性やらステアリングやら重さやらを全て計算されてズ
バリな設計がされている｡下手に一部を改造してバランスを崩すと余計に
全体の性能が悪くなる｡と聞いたことがある私は騙されているのか…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:58:32 ID:44ujgHLL

>>140
実際にやってみればいいじゃん。
カッコいいと思うならローダウンすればいいし、
エアロ付けてインチアップしたワイドタイヤに替えて
マフラーもエアクリもスポーツタイプにしてみたら？

で、自分にとってそれが改良だ、と思うならそれでよし。
ただ、クルマのバランスを崩すということは、
必ず何かがトレードオフになるということ。
見た目と引き換えに乗り心地を犠牲にするとか、
コーナーでの踏ん張りと引き換えに直進安定性を犠牲にするとかね。

やってみれば自分なりに理解できるよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:00:38 ID:cqZafmwl

もちろん段差でタイヤハウスに擦るようなことをするアホは論外。
自分の好みにいじくって世界に一台しかない自分だけの124を作り上げるのは
否定してほしくないってこと。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:10:51 ID:44ujgHLL

誰も貴方が自分のクルマを弄るのを否定なんかしないよ。
そんなの趣味の範疇だし、他人がとやかく言う問題じゃない。
俺も散々やった方だし、金も嫌ほど突っ込んだよ。

で、経験から学んだことといえば、
たクルマをいじくるってことはクルマを傷めることに他ならない。
結局のところ、クルマの為に良かれと思ってやることなすこと、
添加剤入れたりワックス掛けたり手入れ用のケミカル使ったり、
そうしたすべてがクルマを多かれ少なかれ傷めてるのが現実。
ましてや改造は・・・ってこと。

それを分かった上ならどんどんやればいいじゃん。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:15:26 ID:cqZafmwl

124と心中するくらい惚れ込んでいるからこそいじくっているんよ、俺は。

国産車と違ってボディ剛性の高さ故、いじくることが怖くないんだよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:18:34 ID:cqZafmwl

デリケートに扱う必要がないくらい、すべてにおいて
「最善」なのが124の良さじゃないのか？

だから平気でいじくることができる・・・それが俺の考え。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:22:01 ID:44ujgHLL

>>144

> 124と心中するくらい惚れ込んでいるからこそいじくっているんよ、俺は。

それは良く分かるし、ケチ付けるつもりは毛頭ないよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:35:18 ID:cqZafmwl

とにかくw124は20世紀最高の一台だ。
それを所有しているということは本当に幸せだと思う。
みんな最期まで乗れよ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:38:25 ID:5u7FMrpY

>>129
ホワイトウインカーうざい氏ね・さらにW124につけるなちんかすDQN

もう一度言おう

ホワイトウインカーうざい氏ね・さらにW124につけるなちんかすDQN

最後にもう一度

「ホワイトウインカーうざい氏ね・さらにW124につけるなちんかすDQN」

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:39:57 ID:cqZafmwl

お前は124乗りではないな・・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 02:02:15 ID:cqZafmwl

真の124乗りは決して他者の行動・言動を否定しない。
真の124乗りは厨的な言動を発しない。
真の124乗りはジェントルマンである。
真の124乗りはDQN仕様であることに気づかない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 04:51:27 ID:NPvSAbOz

ｷﾓｲ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 11:16:37 ID:CXcZ3No7

見てくれをいじる奴に限ってロクなメンテもしてないから、
そういう車は買いたくない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 12:05:14 ID:I8ZEGTPu

金持ち？喧嘩せず。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:25:13 ID:pvUfj/95

すいませんが、ドレスアップ等に関しては
VIPカーとＷ124との違いは殆どの一般人にはわかりません。
雑誌等も中古車屋の圧力がこの先減るので
Ｗ124特集が少なくなります。
今がドレスアップ種族のピーク。
それまで、もう少しの辛抱。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 19:15:22 ID:mMx3upvJ

＞Ｗ124特集が少なくなります。
つことは、へんな目玉のＥクラスが「最高！」ってなるわけ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:06:39 ID:/QmXT1qi

さっき行ってきたらスーパー○ルセデス本屋になかったよ　ってことは２８日発売かな、、、、、

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 20:04:29 ID:BTebEtWd

２１０は中古タマが溢れ返って処分に困っているのだよ

業者としては雑誌に提灯特集でもでっち上げてもらって１２４並に捌けるようにしたいのさ

２１０マンセーな記事を載せているベンツ本は業者と結託している（ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 05:53:00 ID:QY4C83MJ

210ってかっこわるいなあ...誰がかってんだべ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:55:53 ID:ptK0utmi

>>158みたいな10年落ちポンコツアルト海苔には判らんだろうな(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 17:25:00 ID:xIxMQ2Ed

>158では無いけど、９年落ちポンコツアルト乗ってまつ。
210ってやっぱカッコ悪いなぁ・・・、俺的には。
124は１１年落ちのやつ乗ってまが、ポンコツっぽくありません。ｶｺｲｲです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:53:48 ID:CtmX94Y2

今回のスパーマルセデス１２４たくさん載っとたな　どかっこええのもあったで

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:31:22 ID:O2YdhxdY

冷却水の警告等が点灯したままで消えないんだけど
解決法知ってますか？
もちろん冷却水の量は規定量入っています。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:55:59 ID:W567VLTB

>>162
センサー異常とおもわれ。
センサーを清掃したら治るケースあり。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 12:39:23 ID:EfigatZE

＞センサーを清掃したら治る

センサーなんて幾らもしないんだからケチらずに交換ｼﾙ！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 18:32:20 ID:RzMPSLtz

交換でもいいけど余裕が有れば新車のベンツに買い替えるっていう手もあるな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:30:43 ID:EfigatZE

どうせならポルシェ９９７かフェラーリ４６０に買い換えるっていうのも選択肢のひとつだな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:39:15 ID:pVPO8Zii

つまんね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:56:51 ID:BYnXjX6l

E320のブルーブラックのツートンに乗ってるんですけど
バンパー部分のグレー色の塗料って純正以外でありますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:41:40 ID:PMvwkTU+

今日発売のオンメルどうだった？まだ買ってないんやけど

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:44:29 ID:QEF5/lwX

最近本屋に置いてないんだよねおんめる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 17:55:08 ID:HIEdK7OV

今月号のオンメルまあまあかな。
Customize-Mercedes Owner's Collection。
俺も、オンメル創刊号から買ってるが、11月号で、もう、
VOL63。ずらっと、並べて、約１ｍ。よくも欠かさず購入したもんだ。
創刊号の頃って、メルセデスの中古車情報がページの約１／３くらい
入ってたんだよね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 19:41:27 ID:K8k1TOVR

>168
近所の板金屋で現物を持ち込んで色を作ってもらうのが一番マッチする

173 ：168：04/10/02 20:35:01 ID:JNH3KIRN

>>172
今日近所の板金屋へ行ったんですけどトタンとかステンレスとか置いてあって
「うちには塗料はないよ。」って言われたんですけど。
やっぱりディーラーへ行った方がいいのですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:09:36 ID:PMvwkTU+

オンメル買って今見てるとこ　
過激な５００が載ってたけどあのリアフェンダーはなかなかきれいに仕上がってるね更に叩き出したんでしょあれ　リアヴューがいい
ただあのフロントリップはやりすぎじゃないか？

175 ：172：04/10/03 12:05:45 ID:+FkVU23s

自動車用の板金屋に行かなきゃ駄目でしょ?
俺は『マイ板金屋』を持っていますよ。
ディーラーに行ったって仕上がりは良くないです
塗装の経年変化を考えて無いからね
『これが正規の色です』と突っ返されるのがオチですよ
板金屋だと現物にあわせるから一番いい仕上がりが期待できますよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:06:59 ID:cg1RZJxh

ここもしかり
今や１２４はＤＱＮだけ
最善か無か・・
最善の124乗りがいない今、もはや無であって欲しい
ＤＱＮに輪姦されながら痛々しく乗られる124なんぞに
メルセデスの美学などもう感じない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:44:20 ID:ZOT2ghER

メルセデスの美学なんぞ、もはやどの車種にもグレードにも存在しとらんがな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 15:44:14 ID:rDkgHIhu

「昔極道、今ＤＱＮ」だな（ｗ　

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:26:57 ID:R+LURWHF

とは言え、124はｲｲ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 11:03:34 ID:RSF68axO

このスレにカキコしている奴で新車の１２４に乗ったことある奴は何人いるのかね

朽ち果て掛けた中古１２４に乗っただけで１２４を語るなんて１０万年早いぜ（ｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 11:49:10 ID:LFdtKeom

>180
んなこたぁどーでもいい。
もはや124は中古糊の為のクルマじゃん。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:15:42 ID:C27GAzQI

>>181 カスｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 01:43:43 ID:MQBv5kZw

124はカスじゃないぞ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 08:34:17 ID:+O+kTv3I

１００万円で買った奴が「最善か無か」とか言ってるよね。
金がないから必要な整備もしてないくせに、偽物エアロパーツとかゴテゴテ付け
てな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:51:56 ID:zZCTIgLU

>184
だから、そんなこと別にいいじゃねぇかよ！
なに女の腐ったのみたいなことグジャグジャぬかしてんのよ？
お前の124はどうなってんのさ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:33:29 ID:Kc4A/4ho

>>185
同意。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:37:17 ID:lYP3EpR8

ベンツはそろそろ終わってないか？特にCとかAとか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 10:54:39 ID:o/x/XFwv

ほとんどのW124が最善か無かでいえば無になっているのが
残念だな。もっと金掛けて整備しろよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 12:25:03 ID:Tc14aERM

終わってるっどういう？
何がどう終わってるのだ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 19:32:18 ID:/vQUYvsF

おい　ガレー○カ○ン○が売りに出してる１２４-Ｅ６０が１４９０萬だってさ
そんな高値をつけていったい誰が買うんじゃて　７００萬ならおれが買ってもええがよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 21:16:39 ID:VF5RPR5B

確かにいくら限定とはいえ高すぎるわな。
ただのE60ならもう少し安いしな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 11:29:55 ID:GbaRMIoF

うん、見た見た。そうだね走行１マソぐらいまらまだ分かるけどねー。　３マソ越えてなかた？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:08:24 ID:5dPAL/z5

92年前後の300Eを探してましたが、260Eの程度の良いのが見つかったんで
買おうか迷っとります。
馬力は260で十分なんですが、他に違うのってパワーシートくらいでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:10:40 ID:Yok5JqnB

>>193
２６０Ｅなら、９５’ぐらいのＥ２８０のがよくない？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:58:58 ID:2IRP5VtY

１２４は後期型になるに従ってコストダウンが激しくなる

それも目に見えない部分で・・・

89年までのは補器類が弱いけど車体、エンジン、内装、シートなどが驚くほどコストを掛けていたので消耗品の交換だけでホントに新車に近い状態に戻せる

９４年になるとあの悪評高い２１０系の設計思想を先取りして製造しているのでどうかな・・・・

治して長く乗るつもりなら古い１２４がお奨め

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:03:27 ID:dUhQ+Xe4

でも顔だけは94Lookがいいなあ

197 ：193：04/10/12 16:59:12 ID:5wbPb2Zn

>>194
最終型は好きになれないんです。
前期のメッキグリルの野暮ったさにﾊｧﾊｧなんです。
布シートの柄も最終型は気に入らないです。
ミッションもセカンド発進じゃないのが許せません。

で、パワーシート以外に違いはあるんでしょうか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:47:00 ID:ct6xDYwZ

>>197
自分も最終型の顔が好きじゃないんで92年の260Eを選びましたが、
こいつは1速発進ですよ、念のため…

199 ：193：04/10/12 17:57:15 ID:5wbPb2Zn

>>198
げ。マジですか？
非力な190Eですらセカンド発進なのに・・・

試乗させてもらうことにします。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 02:44:57 ID:GOzthuiF

１速発進のがすきですが、ＡＴ内部の消耗が早いらしいです、２速発進の方がＡＴ自体は長持ちするらしいです。
ＡＴ－ＯＨ専門業者の人が言ってました。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 09:00:23 ID:Yp4gr41W

質問します、ちょっと教えてください。　W124のE４００（４２０）に乗ってます。
先日ラジエターを新品に交換したんですが、その後なぜか暖房が効かなくなりました。
ベンツ専門店に依頼すればよかったんですが、なにせド田舎に住んでおりましてしょうがなく
近くの修理屋に頼んだ次第です。ご存知の方がみえましたらラジエターと空調の関係を教えてください。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:43:42 ID:czkciyjx

ヒーターへの配管が詰まってるor繋がってないとか？

203 ：２０１：04/10/14 00:33:58 ID:qRiKtB8H

>>202
有難う御座います。　交換後著しく変わったので、詰まることは考えられないので、となりますと後者の方でしょうか。
明日にでもラジエターホースら辺をよく覗いてみます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:55:09 ID:xewESO6b

エアが噛んでるってことはないかな。
ヒーターONにしてヒーターコアへ行くパイプをグニグニしてみるだ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 11:44:46 ID:2B3RfEl+

昔の車みたいにヒーターコックなんかないよねえ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:20:01 ID:xewESO6b

手動のコックじゃないけど、水流は切り替えてるんじゃない？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 14:56:45 ID:8uWxg1Xq

>>201
ヒーターコアのエア抜き出来てないのでは？
もしくはヒーターバルブがご臨終かもね

208 ：２０１：04/10/16 00:17:58 ID:MKamUkSO

皆さんご指導ありがとうございました。
ヒーターコア付近の配管の接続ミスかと思ったのですがそれはなかったようです。
そもそもよく考えたらラジエター交換の際にはヒーターコアにつながるホース(配管)などには触れない筈ですね、、、、ごめんなさい。
あとエア抜きは確実に行いましたので。。。と言うことは、ヒーターバルブの確率がかなり高くなってきました。
とりあえず部品買って自分で交換してみます。よく見たらシングルタイプでした。１２９用？

１２４というクルマは、いじり甲斐のあるクルマですね。不調なのにあまり苦になりません。いろいろ教えてくださる皆さんのお陰でもあります。
今後も大事に乗ります。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 11:55:53 ID:/AXD/ziY

>>196
同感

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:38:10 ID:N7PHaxX+

もう１６年経ちました。1988年式230TE。
走行距離２６万キロです。
履きつぶしたタイヤ８セット。
エンジンマウント交換４回
ラジエター交換３回
交換したショック前が４セット後ろが２セット
運転席の座面が少し沈んだかな、
でもファブリックのシート生地は破れなし。
今でも燃費は夏場の都内で6km/lはいきます。
たかだか135hp(DIN)のしょぼい４発SOHCですが
東名では追い越し車線の流れを常にリード出来ます。
この124メルセデスはすごいクルマだと思います。

211 ：193：04/10/16 21:48:19 ID:2fyMypbp

260E買っちゃいました。

>>198
91年ですが、セカンド発進でしたよ？
RHなんで相当深く踏み込まないと１速まで落ちませんでした。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:52:50 ID:QfEfv4i6

２１０に質問です

ＡＴは何回ＯＨしましたか？
エアコンは何回死にましたか？
ウオポンは？
マフラーは？
パワステは？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:20:25 ID:yy8FkLTD

>>210
後ろみろ。つっかえてるぞ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:25:18 ID:geujWa8X

高い金をローンで払いAF信者になった奴がいるが
現在、多重債務者だ。
なのに、サラ金で金借りてまでナプロだなんだと言ってる。

215 ：210：04/10/17 00:40:43 ID:TvG42g4K

>>212
＞ＡＴは何回ＯＨしましたか？
120,000km時にOH、230,000km時にリビルド品で乗せ替え

＞エアコンは何回死にましたか？
80,000km時にコントロールパネル関係をアッセンで交換、
180,000km時にコンプレッサー（リビルド品）
あとAC単独ではなくリレー関係の複合的なトラブル多数
100,000kmを超えたぐらいから２～３年毎に何かあります。

＞ウオポンは？
２回目のラジエター交換時（リビルド品）ついでに交換（新品）
ただアッパーホースの根元とロワーホースの根元の水漏れはどうしようもない
ただし新車時のラジエターのコアよりリビルド品のコアの方が効率も耐久性も良い

＞マフラーは？
２回（大体100,000km程度で漏れる）

＞パワステは？
現在でも据え切りしなければジャダーも出ないのでそのまま

それ以外にやはりウエザーストリップ、ゴム類はすでに２回全取っ替え
屋根付き保管だがボンネットの塗装は一回やり直しました
ワイパーブレードは当初ゴム単独交換をヤナセが対応してませんでしたが現在では
ゴムのみの交換になってます。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:46:29 ID:QeFiM5bI

>>215
ウエザーストリップは全部いっぺんに替えちゃうんですか？
良く使う運転席だけとかでもいいような気がしますけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 09:26:03 ID:5lnMzHR0

＞２１０
サンクス
大事に乗ってあげてね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 10:19:34 ID:M1WAd4iH

>>210
>>215
古いクルマを維持し続けることがいかに大変かよく分かるね。
W124はパーツ交換と定期的な整備を欠かさなければ、
普通に５０～６０万キロとかいくそうだから
そのへんがW210やW211が絶対に追いつけない部分かな。

>>216
＞ウエザーストリップは全部いっぺんに替えちゃうんですか？
＞良く使う運転席だけとかでもいいような気がしますけど。
今はどうか知らないけど、以前ヤナセではメルセデスの点検時に現状調子の悪いパーツは当然交換、
さらに今後調子をくずす可能性のあるパーツも念のためどんどん交換、が鉄則だったよ。
210の人は過去メルセデスが「Sクラス」と「ミディアムクラス」と「SLクラス」しかなかった頃
のヤナセの新車メルセデス顧客だから多分整備代のことをどうのこうの言う人ではないと思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 12:21:19 ID:aBICBHI9

ドアミラー左右対称にした人いますか？純正パーツで。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:57:22 ID:oVovTKCR

>>219
俺しました。左右とも正方形の方で、、、。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:35:42 ID:PTRASXCU

124カブリオレいいな

222 ：219：04/10/18 01:41:05 ID:Baki/iXH

>>220
俺もです。
運転席側、メ一杯外に振っても、ボディ3/4位映りませんか？
逆に長方形対称だと、ほとんどボディ映らないらしいし…
ポン付けは出来るけど、ハーネスの形状違ったり、意外に大変ですよね…

223 ：L＜正方形＞R：04/10/18 10:07:40 ID:UqDosaiD

>>222

＞ボディ3/4位映りませんか？
手動の室内側のベースプレート付ければ
助手席側の正方形だってかなり外側を向くよ。
俺のはボディは左右とも1/6くらい写り込むだけです。

＞ハーネスの形状違ったり
別に電動にしなくてもいいじゃん
室内側は右ハン、左ハン用の
それぞれ運転席用の手動レバーのベースプレート付ければ無問題。
ただし俺のは９１年式だから運転席はもともと手動だが。

224 ：L＜正方形＞R：04/10/18 10:10:38 ID:UqDosaiD

助手席側の正方形だって（誤）

運転席側の正方形だって（正）

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:26:46 ID:MmEf+5NF

>>221
これなんかどうでしょうか？
オレもいいなと思ってるんだけど、あんまり知識がないので鑑定お願いします。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0920041101Z4003225007&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 21:11:14 ID:gL0auMMo

>>225
99%の確率でメーター巻いてる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:00:58 ID:fsIhXES1

>>225
一応走ると思うから買いだ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:59:03 ID:sc36rH8o

>>225
別に止めないが、安いクルマには理由が必ずあるぞ。
226の意見には全く持って同感。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:02:39 ID:HtLWsnjc

http://ime.nu/www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0920041101Z4003225007&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

屋根が無い分安いんじゃないの（ｗ

230 ：185ですが：04/10/19 12:13:43 ID:XrPbgGMc

>184の言うことが分かりました。
昨日とっても恥ずかしい129を見てしまいました。
ああいうの初めて見たもので、かなりショックでした。
勘弁して欲しい・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:31:09 ID:bbV8sFzE

>>230
だから、そんなこと別にいいじゃねぇかよ！
なに女の腐ったのみたいなことグジャグジャぬかしてんのよ？

と言ってみる

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:33:11 ID:IyhLOpYh

W124は極々少数のノーマル派と大多数のDQNドレスアップ派に大別される。

最近は任意保険の更新をするたびにW124の車種別等級が上がっているが

DQNの事故割合が多いんだろう。

今はW124中古が底値になっているんで

DQNがどんどん買って結局は廃車にしていくんだろう、

最終的にノーマルのいいクルマだけが残るワケだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 14:38:06 ID:xQ1hXGo/

ドレスアップ＝DQNってことはないでしょ
かっこよくキマッてるのはかっこいいし

なにもノーマルで乗るから上品で賢いってことはない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:30:09 ID:S3EJ4YEz

都内で見る限りノーマルの方が圧倒的に多いような気がするのだが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 17:24:37 ID:uHvN6k6r

W124が名車だと思うんなら
最高のレベルでバランスされた状態（すなわちド・ノーマル）で乗ってこそ、
そのよさが分かるんじゃないかな。
俺は９２年式300TEを今までノーマルで１３年間乗ってるけど
完成されたモノの素晴らしさだな。
何かドレスアップしようという気にならない。
タイヤは扁平率が65%～70%で、195の幅が最も気持ちよく走れるんだぞ。
雨の東名で大型トラックの水しぶきを受けながら
120km/h程度で巡航して荒れた路面のわだちに入っても不安は一切感じない。
メルセデスのすごいとこはそういうとこなんじゃないかな、
ハイトの低いワイドタイヤを履く前にブッシュ類の交換や
水回りの点検、劣化したホース類の交換等をぜひお勧めします。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:05:50 ID:8XEGiY2I

見た格好がどうしても気になる人もいるんだよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:13:35 ID:w7rt62Jo

>>229
ドアもいらねえからもっと安くなんねえかな。
ボンネットもいらねえし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:44:54 ID:c1T6eq3T

まあ、いじるなら「１つ良くなれば３つ悪くなる」を承知の上でご自由に。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:41:36 ID:/7jS6yt8

>>236
見かけを気にして外装パーツに金かけるんなら
W124は掛けた分に見合う満足度は得られないよ
設計年次が古すぎるし、いくら頑丈で耐久性があるからとは言え
どんなにがんばっても現代のクルマではない。
E500でさえ（ちなみに俺のクルマ）、現行のノーマル320に負けてしまう。
動力性能に関してはもうW124の優位性はまったくない。
W124に金をかけるんならW211の新車でも買った方がいいよ。

W124はすでに趣味のクルマになったな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:18:33 ID:u5dtMgSx

>>239
そぉかも知れん…
じゃが、その程度の器か…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:31:10 ID:mhE1oerV

>>239
なんか矛盾してね？
古すぎて動力性能が見劣りしてるんだから
せめて見かけを気にするのは十分にアリじゃん

基本メンテは当然としても内部に金かけても無意味なら
内装や外装に金かけて、楽しく趣味をまっとうしようや

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:44:44 ID:OtUk1LWE

メーカー純正ノーマルのまんま＝非個性的って思うんやけどな。
考えてみいや、ノーマルの自分の車の横にまったくノーマルの
同車種が止まったらうれしいか？見分けつけへんがな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:45:02 ID:tOEvedSh

>>241
クルマって「見かけ」ですか？
走って、曲がって、止まって、ナンボとちゃいまっか、
もう昔のクルマなんやし
へんなもんでゴテゴテ飾るの変ですよ
素の状態でマターリと品よく乗りましょ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:57:26 ID:OtUk1LWE

ほんならもし124とまったく同じ性能を持ちながら、外見が
カローラやＫカーみたいやったら乗りたいと思う？

まあ、明らかにDQNと思われるような外見はアホな別物として、
ちょっとでも（自分から見て）カッコ良く見えるように
するくらいええのんちゃうん。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 01:11:24 ID:tOEvedSh

>>244
＞ほんならもし124とまったく同じ性能を持ちながら、外見が
＞カローラやＫカーみたいやったら乗りたいと思う？

124とまったく同じ性能を持ちながら、
外見がフルノーマルのBMW2002tiiーマイチェン前(73年以前)の
丸テールモデルなら乗りたい。
しかし74年と75年の2002turboは品がないから乗りません。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 01:30:18 ID:OtUk1LWE

やっぱり外見で選んでるしぃ・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 04:50:54 ID:nX3+XmGE

124乗りの現状・・。
241　242みたいなのが・・。
そらそういう奴がいるのも確かで趣味の問題　口出しするのはＮＧだけど

そういう奴が乗ってなさそうだから124を当時買った人も多いわけで・・。
いまとなっては124なんぞＤＱＮカー
見た目気にするなら　現行型　だけど本来買える身分や年収じゃないから
中古124に走る・・　そう雑誌が謳う「最善か無か」といういい訳の元に・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 06:36:24 ID:Pu717rF0

239
ありえないぞ
俺の500Ｅは今でも絶好調だ２６０まで一気に出るぞ
第一、5000ＣＣのエンジンが3200ＣＣノエンジンに負ける道理が無いだろ?
よっぽどクソをつかまされたんだな（合掌）
それとも脳内か?ｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 08:27:02 ID:/ZVy3dQO

>>248
同意。ﾘﾐｯﾀ付きに負けるわけﾅｼ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 09:59:04 ID:5PNceQmP

>>248
ツッフェンハウゼンで組み立てられた個体と
ジンデルフィンゲンで組み立てられた個体は
同じ500E(E500)と言えどもまったく別もの
ハイパフォーマンスを詠うなら前者な訳で
後者は一般的なバッジエンジニアリングの産物ですよね
あなたのはどちらのロットですか？

まさかマレーシア製の例のやつだったりして・・・（笑

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 11:01:33 ID:BBYmw8P1

どこまでがＤＱＮ外観との境界でしょう？
こないだ見たのは、後ろから見るとテスタロッサかと見間違うようなゴテゴテの、
ウレタン塗装でテッカテカの１２９でした。
まさかそんな１２４はいないですよね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 11:23:06 ID:5PNceQmP

>>251
DQNはW124の左右非対称のミラーを見た瞬間「だせえ」と思います。
DQNはW124のサッコ無しの初期の高品質車を見て「だせえ」と思います。
DQNはW124の大径のステアリングを見て「だせえ」と思います。
DQNはW124の初期純正ホイールにBBS鍛造があることを知りません。
DQNはW124の92年モデルまでの純正シートがレカロ製のしかも手作り品だと知りません。

さらにDQNはW123を見て、あの中心部をボディ同色に焼き付け塗装してある
工芸品のようなホイールキャップと鉄ホイールをみて「だせえ」と思います。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 13:48:06 ID:LbZl57uD

>>239
え、自分の５００は後期型だけど、Ｗ２１１でも３２０にはさすがに負けませんよ。
だってもしそうだったら５００に乗ってる意味がないですよ。遅い５００なんていらない。

多分どこか調子が悪いでしょうからメンテするか、あるいはＷ２１１に買い替えたほうが・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 14:16:47 ID:XJOQuVTo

>>239
結構みてる人おるんやね
おれの５００もそんなに遅くないで　>253と同意や

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 15:38:48 ID:/ZVy3dQO

>>239
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてみそ。
片ﾊﾞﾝｸしかなかったら、230EかE220てやつだよ。
後ろのｴﾝﾌﾞﾚﾑはあてにならないよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 16:00:42 ID:EpbN6j5j

W124の500Eなんてもう死んでるっしょ。
そりゃあ工場出たてのピンピンならいざ知らず
極東の島国へ身売りされて
ほとんどが
（初代オーナー）地上げ屋のオヤジ
（２代目以降オーナー）DQN
って悲しい運命だもんな。
まあ任意保険ぐらいちゃんと入れや、

脳内500Eオーナーでなければ今年度の任意保険入った時の
車両保険欄に記入されている500Eの車種別等級分かるよな、

えっ、ホイールのローンに追われていて
任意保険、それも車両保険なんか入ってないって、、、
ウ゛ぉ毛、
保険に入らないでクルマ転がすようなヤツは
しょせん民度も低い・・・・・
こういうのをDQNというんだ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:13:11 ID:BzhH835/

おたくはW124の左右非対称のミラーを見た瞬間「イイ！」と思います。
おたくはW124のサッコ無しの初期の高品質車を見て「イイ！」と思います。
おたくはW124の大径のステアリングを見て「イイ！」と思います。
おたくはW124の初期純正ホイールにBBS鍛造があるのを知ってることを自慢します。
おたくはW124の92年モデルまでの純正シートがレカロ製のしかも手作り品だと知ってることを自慢します。

さらにDQNはW123を見て、あの中心部をボディ同色に焼き付け塗装してある
工芸品のようなホイールキャップと鉄ホイールをみて「イイ！」と思います。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:39:17 ID:Rxsq/lh7

>>257
直し忘れてるけど、いいの？

ところであの正方形ミラー、みなさん満足して使ってるんですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 19:40:07 ID:vQ6bdObD

最後に変え忘れてるのは釣り　気をつけろ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:18:51 ID:Tkzsazaj

そっか～、分かった。
DQNの反対側がヲタなんだ！

カメラなら
「カメラ付き携帯」→DQN
「Nikon F/EOS-1Ds/M3」→ヲタ
だな。
俺はヲタでいいな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:24:16 ID:Fo97YZwR

やっぱ５００Eはいいな。
知り合いが乗ってるけど。
いいよ。

262 ：219：04/10/20 20:26:52 ID:Myyrw5OL

>>258
長方形or正方形どっちか選ぶとしたら、正方形かな。
ちょっぴり車幅が狭くなるし。
使うなら、長方形の方が見やすいかもしれませんね。
後期だと、長方形も電動だし。

ん？対称云々ではなく、ただ単に助手席側が気に入らないだけ？
左ハンドルにお乗りですか？
使ってみると、非対称いいんじゃないですか、特に右ハンドルだと。

263 ：258：04/10/20 20:42:55 ID:Rxsq/lh7

>>262
実用車と割り切ってますからデザイン的なことは気にならないです。
もう少し視界が広ければ楽だろうなって思って。

W124は右ハンドルです。
おもちゃとしてW201があるんですが、これは左ハンドルです。

右ハンドルでは、さほど不自由とは思いませんけど、もう少し・・・って感じます。
左ハンドルはちょっと恐い思いをしたことがありました。

私だけかなぁ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 21:03:25 ID:Tkzsazaj

自分のW124(91y)も右なんだけど
ウインカーレバーもちゃんと右についてる。

265 ：262：04/10/20 21:05:26 ID:Myyrw5OL

>>263
関係ありませんけど、思い出したことあります。
友人がヴィータ(初代/右ハンドル/それまで国産)買ったとき、
運転席側のレンズの曲率が、今までの感覚と違い気になるとのことで、
左ハン/助手席用レンズに交換するよう勧めたら、かなりOK!だったとのこと。
レンズの大きさ、曲率、結構不満ある人多いんじゃないですか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 21:09:10 ID:Tkzsazaj

>>265
＞関係ありませんけど、

はい、関係ないと思います。

267 ：258：04/10/20 22:12:32 ID:Rxsq/lh7

>>265
なるほど。
LHの正方形ミラーとRHの正方形ミラーの曲率が違うかどうか
見比べてみますね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:19:44 ID:W2Tuvyrn

（´-`）.。oO（W126のミラーは左右対称なのは何故……？）

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:39:11 ID:Tkzsazaj

>>268
実はねドイツ本国ではつい最近まで
サイドミラーは運転席側だけの装着義務だったのです。
だからW124はLHの運転席側だけがドイツ本国仕様、
LHに助手席側をくっつけたのが北米仕様、
RHはもともと両側装着で英国仕様でした。
W126も本来ドイツ国内では運転席側だけの装着義務でした。
したがって左右を比べる意味はあまりないのです。

ここで「義務」としたのは、
最低限運転席側にはミラーを付ける義務があるという制度のことです。

あとW124のミラーが左右非対称なのは
「論理的に正しいから」が理由だったと記憶しています。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:01:06 ID:El4NVaS3

>>269
そう。ヨロパ車のカタログ見ると、結構運転席側しかついてませんね。
W124のミラーが左右非対称なのは「論理的に正しいから」でいいと思います。
ただ、左ハンドルのものをそのままだと、日本では使いにくいかと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:31:40 ID:WeQ0VMei

W１２４左右非対称ミラーは
右側通行での左ハン
左側通行での右ハン
が論理的に正しくなります。

助手席側の正方形ミラーは
道路の端を通行するバイクに対し突起部を減らすために左右長を短く
またバイクの全景を映すために天地を長くした結果です。

したがって日本のように左側通行ですと
W124の設計上は安全確保のため右ハンが論理的に正しくなります。
W124以降は日本でのメルセデスのハンドル位置は圧倒的に右が多くなりました。

しかしいまだに輸入車の価値は左ハンドル、などと
勘違いしまくりの大バカ者も中にはいます。
まあメルセデスならまだしも
ジャガーですら左ハンドルに憧れるアフォもいます。（笑

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:59:06 ID:I08eglyV

>>271
んな綺麗事いったって、メルセデスは売るときに右ハンは買い叩かれるよ。
新車乗りつぶしてまた新車という金持ちならいいけど
中古買って何年か楽しんだら売っちまうってのが大半なんだからさ。

品がどうとか、気取ってW124に乗ってる人もいるみたいだけど
しょせん古いクルマ、スタイリングが気に入っただけで乗るのも
今や十分にアリだと思うけどね。

オレ自身は320TEを2台乗り継いでて1台目は新車でフルノーマル。
2台目は外装内装をけっこういじって楽しんでる
車体もパーツも数が多く値段も安いので
今W124に乗るってのはかなり面白いと思うなあ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:10:42 ID:Wd1JLs8+

> んな綺麗事いったって、メルセデスは売るときに右ハンは買い叩かれるよ。

え、そうなの？
今は右しか売れないから、オークションの価格とかは右が圧倒的に上だよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 01:23:17 ID:fBDMB+5f

>>273
S、SL、CL辺りのクラスは見栄で欲しがる人が多いので、LHのが高く売れる。
と言うか高値でも売れる。このクラスでRHを欲しがる人は実用重視な人。高け
れば他の店に流れるか、その下のEクラス、CLKなどを選ぶ。
E、Cクラスは最初っから実用重視人が選ぶクラスなので、LHは人気が薄く、
RHと比べると安値。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 02:32:24 ID:mVUIafkI

>>272
つーか、今から数年後にはW124なんて
右でも左でもたいした値段付かないと思うんだけど。
それなりの値段がつくのは500Eとか
E320T最終型ワンオーナー走行1ﾏｿ車庫保管
とかだけじゃない？
もはや下取り気にして買う必要ないんじゃないかなあ。

276 ：248：04/10/21 08:25:27 ID:PvYiBMon

俺の500Ｅは本国で医者が乗っていた個体を買い付けてきたやつですが
ツッフェンハウゼンで組み立てられた個体とかジンデルフィンゲンで組み立てられた個体とかは解らないし気にもしません。

前期と後期のパワーの違いを論じているやつが未だにいるというのがおかしくてたまらんですね。

500Ｅの本当の歴史を知らない『都市伝説』な奴が多すぎｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 08:49:04 ID:6xXuQBiV

「ガレージえちごや」チューンの１２４なら高くても欲しいな

ＡＦＦの１２４なら安くてもいらない（ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 08:51:14 ID:tiOXLsGU

>>271
> 助手席側の正方形ミラーは
> 道路の端を通行するバイクに対し突起部を減らすために左右長を短く
> またバイクの全景を映すために天地を長くした結果です。

失礼ですが、これ、本当ですか？
論理的に正しかったのなら、何故現行モデルでは採用されないんでしょうか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 08:55:20 ID:6xXuQBiV

＞ツッフェンハウゼンで組み立てられた個体とかジンデルフィンゲンで組み立てられた個体とかは解らないし気にもしません。

腐ったツッフェンハウゼンよりメンテされたジンデルフィンゲンだね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 09:00:39 ID:Fq7FsNKt

私ってば　仙台市３４歳　こう見えても　慶應大卒　普通！
こんな私の　控えめプライベートを　教えてあげちゃうんこ
男は車　車は男　そして愛車は　中古のベンツ　適当です
ノーマルマフラー　純正カーステ　吊しのアイテム　アイムフール
薄目のフィルム　大型テール　リアフォグ消去　それがマナー
普通のエアロで　かっこわるくて　踏切停止で　そりゃ当然
もちろん禁煙　靴はリーガル　消臭剤は　紀州和歌山　備長炭
深夜のドライブ　クルージングで　いきつけ会席　創作料理
軽自動車は　譲って煽らず　ブレーキ踏んで　車間取り
遅い車は　次の信号　そっこー曲がって　ルートを替えて　忘却よ
交差点　信号黄でも　ギリギリ停止　追突注意で　いつものセーフ
曲がる時には　歩行者いれば　クリープ発車で　ごゆっくり
近道抜け道　路地裏行かずに　対向車　相手に譲って　お互い会釈
渋滞はまれば　助手席摩羅ｲﾋ　気さくな会話で　気を逸らし
静かな音楽　こっそり流して　ドヴォルザークと　バッハでグ
携帯掃除機　こまめにかけて　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　自動洗車機　クルマはクルマで　時間を惜しむぜ
ダチが経営　会計事務所で　議員やベンチャーの　仲間と談笑
壁には写真家　自然ポスター　山盛り資料　作成中の修士論文
家ではテレビは　全てビデオで　ニュース　討論　ドキュメンタリ
週に一度は　逗子マリーナの　ヨットを走らせ　ひたすらスポーツ
どうする夕食　男の腕前　釣れたら　さばいて　キアンティ
釣れなきゃ　いつもの　隠れ家料亭　旬彩弁当　一品料理
本も毎月　文藝春秋　ネイチャー　ナンバー　財界展望
携帯フォーマの　最新機種　いつも着信　ｉモードで　株価チェック
服の色は　灰と黒　指と腕には光り物　クロノスイスと　ブルッガリ　
テニスっとか　スイミング　ホームシアター　夜まで上映
連れと一緒に　滝沢っとか　ルノアール　バーで粘って　人脈広がり
トヨタネッツに　ヤナセにコーンズ　まれに訪問　最近ナビを　お任せ購入
コーヒーブラック　新聞熟読　軽い気持ちで　展示車いじって　セカンドカー
そんな私は　平々凡々　オーナー同士で　争い合うのは　やめまっせんかっ？　

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 09:02:26 ID:HQwRoNhQ

>>278
それほど効果ないからやめただけじゃないのか。
ヘッドライトにワイパーつけるようなもんで。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 09:42:33 ID:IRSFuz9t

>>280
＞オーナー同士で　争い合うのは　やめまっせんかっ？　

言いたいのはここだけだろ。

でもここはほとんど脳内ばっかだから心配せんでもええよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 10:39:33 ID:cH5hXvU7

>>278
2種類のパーツを作るとコストがかさむから。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:10:31 ID:lZspHRqP

>>283
正解！
たしかW210も○ﾗｲﾄ□ﾗｲﾄ両方て案あったんだけど、
ｺｽﾄの絡みで○だけになったんだよね？
↑不確か情報

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 17:30:57 ID:nMSWT8xw

>>276
＞俺の500Ｅは本国で医者が乗っていた個体を買い付けてきたやつですが

ドイツ国内はもとよりヨーロッパでは「中古車市場」そのものが存在しない
一度購入すればそれが壊れて修理不能なポンコツになるまで乗るからです
日本に入って来る並行車はドイツ国内法で一度登録してからそれを抹消登録して中古車としてのみ輸出が可能
これは主に現地の新車ディラーから日本の業者が買い付ける場合で
現地の普通の人が乗っていた中古車を日本に輸入することはない。
事故で大破したようなものを「部品」名目で輸入すれば話は別だが、、、。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:08:56 ID:PvYiBMon

本国でも新車に買い換える御大尽は居る訳で、医療関係の人間が医者から譲り受けた車ですが
７万キロのローマイレージですから調子は良い方だと思います。
日本で渋滞をガタガタ走ったり、アホなオーナーにいじめられていないだけ良いんじゃないでしょうか?

平行だろうとマレーシアだろうとどこの個体でも構わないし、他の500Ｅと比べる気にもならない
俺は自分の５００Ｅが好きなんだということは、オーナーじゃないとわからんだろうね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 19:13:31 ID:eRHCllj1

>>273,275
> 今は右しか売れないから、オークションの価格とかは右が圧倒的に上だよ。

年式と程度をきちんと比べてください。
右ハンは人気があるのではなく程度の良いクルマの玉数が圧倒的に多いだけ。
左ハンは大半が外国に売れるで国内には右ハンが溢れかえってる。
またヤナセ物が大量に出回るようになったので相対的に右ハンが増えていることもある。
流通経路で程度の良い右ハンに高い値段がつくことと、年式程度がヒドくても
それなりの値段で売れてしまう左ハン＆本革仕様を同一に比較してはダメですよ。

一度、年式程度のヒドい右ハンに乗って外車専門の買い取り屋に行ってみたらいい。
「左ハンならなんとか買えますけど、右はちょっとキツイです」と言われるよ。

>>275
クーペやワゴンはマニアが多いので古くても値が付かないことはない。
ワゴンなら古～いW123でも立派に商売になってます。
値落ちが激しくてゾクゾクと廃車にされる運命なのは右ハンのセダンですよ。
もしくはヤフオクかフルエアロなどで化粧されて激安店に並ぶと。

キチンと金をかけドレスアップをほどこしたワゴンかクーペの左ハン＆本革仕様で
白、黒、銀ならどんなに古くてもリセールは十分に考えられる。
それ以外はあなたの言うように値の付かないゴミとなるでしょう。
売らずに一生モノとして乗り続けるのが一番ですよ！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:35:15 ID:Wd1JLs8+

>　左ハンは大半が外国に売れるで国内には右ハンが溢れかえってる。

この行だけ訛ってる。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:59:44 ID:bybLBcde

>>286　こいつは医師コンプの低学歴だな。

>>287　こいつは脳内だ。そして貧乏人だ。

昔々どうしても左ハンに乗りたい貧乏人は
チョソ製のマツダフェスティバに乗りますた
その当時左ハンの新車で一番安いのが４００マソの318iですた。
ヤナセ扱いのVWやAudiは基本的に量販グレードは右ハンでしたから、、、
そんな中で１００マソ以下で新車の左ハンが買えたんです。
チョソ製の左ハンのフェスティバでも十分にステータスが味わえたそうでつ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:09:19 ID:tiOXLsGU

右でも左でも、どっちでもいいんだけど
どっちかってーと124は左がいいな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:35:16 ID:y9+LkQxa

>>289
VW GOLFカブリオ320万円があったが・・・・。
自分は某輸入車ディラーの営業ですが。
今から１０年ぐらい前まではマニュアルに
「輸入車にステータス性を重要視する顧客に対しては左ハンドル車をアピールし・・・・」
と書いてありました。しかし現在では
「安全性の面から極力右ハンドル車を販売するように・・・・」
と変わっています。当たり前のことだが日本は左側通行の国なんだよね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 23:53:17 ID:eRHCllj1

>>289,291

脳内がどうとか、右は賢くて左はDQNだとか
そんな話をしてるんじゃないんですけどね
この手のクルマの中古車市場の実態を書いただけですので

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:56:58 ID:3uJB/uaa

>>292
ようするに、W124がDQNに人気があるってことだろ？

294 ：291：04/10/22 01:00:55 ID:CyGC94HQ

>>292
例外的にSL/CL/S500/600/Gは左ハンドル車の需要がありますが、
その他は圧倒的に右ハンドル車が価格、人気ともに勝ります。
外板色人気はW124の場合新車時がブルーブラック、中古はシルバー、
W210/211は新車、中古ともにシルバー、白です。

295 ：248：04/10/22 08:46:24 ID:qokptvpM

工業高校卒の低学歴ではあるが医者にコンプレックスは無いなー
人間４０年ぐらいやってれば500Ｅぐらいかえるだろ?ふつうは・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 10:19:44 ID:Vsoif0/7

>>295
＞工業高校卒の低学歴ではあるが医者にコンプレックスは無いなー
＞人間４０年ぐらいやってれば500Ｅぐらいかえるだろ?ふつうは・・・。

別に学歴じゃあ・・・。
でもさ、人ひとりが生きて来た証をたかがクルマで測りますか？
それも中古の並行輸入車で、
民度が低いね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 10:43:01 ID:1RFoC49w

来年の「河口湖日の出暴走」はチバラギ仕様の１２４が大挙して暴走します

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 10:53:52 ID:AvzyMN1h

>>295
まあ人並みの苦労人ってとこだな、
でもさあ、今の自分の地位とか経済状態とかを誇示したいんなら
中古の500Eは「外し」だよ、
だって誰だって中古の500E乗りと、新車からの500E乗りの区別はつくし

人間４０超えたら新車のクラウソとかどですか？
クルマがクソでパクリとか、哲学がないとか、そういうネガティブな面を全部承知で乗るんですよ、
そうすると日本では認めてもらえるんです。
少なくとも中古の500E乗ってる人間よりは数段上位のステージにいる人間だと認知されます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 11:20:46 ID:/HxiK4i9

うん。クラウンって仕事で乗るには良いね。安いし。

リーガルの靴とかセイコーの時計みたいなもんで、「私は堅気ですよ」
「保守的な人間ですよ」と言う記号だね。

東京なら仕事でベンツ乗っててもどうという事は無いけど、田舎だと
そうはいかないだろうしね。

で、趣味の車は別に持つとｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 11:51:58 ID:WhHzGAXy

>>296
295には、ただ「誰にでも買える」って書いてあるだけなのでは？
あれ読んで「生きて来た証をクルマで測る」って発想が出るのってお前だけだと思うよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 13:32:38 ID:c511bQEU

地方では自分の車の事すら、ナーんも知らんババアが「ベンツ」は知ってます。
しかし名前にメルセデスが付く事はあまり知られてないようです

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 17:20:45 ID:yfFy3C+s

しょせん古いw124の中古に乗ってるくせに
フルノーマルがいいとか上品に乗るとか、ディーラ車だのRHだの、
そっちのほうが貧乏くさくて寒い。
好きなクルマに好きなように乗ってる奴が一番マトモだな。

>>299
地方では「堅気」に見られないと損なのかね？
東京じゃ「堅気じゃない」ように見えるほうが得だよね、いろいろと。
遊び人のほうが金持ってるし職業も多種多様だし。
まあ地方には職種自体少ないからなあ、仕方ないか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:36:46 ID:4O72ZP7w

・・・と、リアル厨房な>>302が申しております。

現実問題、仕事を貰う（請ける）立場で相手先に出掛けると、ベンツってだけで色眼鏡で見られます。
例えば、250万で買った中古E320より、相手先の社長が乗ってるセルシオ（新車購入）のが遥かに
高いのに、「ベンツなんて乗ってるんだ。金持ってるね」とか嫌味を言われます。

ちゅー事でベンツは趣味兼接待用、仕事用にカローラバンに乗ってます。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:46:15 ID:3uJB/uaa

俺32歳だけど、302が書いてるように堅気に見られないほうが得だって思うことが多々ある。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:56:48 ID:END8dnD9

>>303
儲かってるんだねって言われるね。
50万で買った300ナンバーなんだけど。

おかげさまでって答えてる。
汚いバン乗って回ってた頃よか受けはいいけど。

ま、どう見られてようが、関係ないんだけどね。
乗ってる車で商売してる訳じゃないから。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:17:28 ID:yfFy3C+s

>>303
ま、リアル厨房かどうかはどうでもいいんだけど
そもそもメルセデスで相手先に行くこと自体どうなの？
もしくはE320に乗ってることを自分が言いふらしたのかな？

E320に乗ってることをなぜ仕事先の人間が知ってるのか謎だけど
どっちにしてもそんな当たり前のこと経験しないと分からないとは
無駄に年齢だけ取っちゃったんですね・・・・

もともとW124はセカンドカーってのを前提に話してるんですけどね。
仕事先に乗ってちゃったなんていうマヌケな話を凡例として話されてもねえ。

307 ：248：04/10/23 04:25:00 ID:dI5rPQ7w

みんな脊髄反射するのねｗ
クラウンには興味ないし、国産スポーツカーも一通り乗り尽くしたしね
500Ｅに乗ったらもう他に車に乗り換える気がしなくなった
まー、脳内じゃ解らないだろうし、チョイ乗りしたぐらいじゃ500Ｅの良さはわからないだろうね
中古だろうが新車だろうが関係ないね、自分で所有して初めて良さがわかる車だからね
問題は整備状況じゃないの?
ヤクザもんに見えようが関係ないでしょ自分が好きで乗っているんだから。

中古の１２４にステータスは無いと思うよ
車でステータスを出そうと思ったら自分で運転しないだろうね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 05:49:29 ID:o955ypde

最近ねＷ１２４は本当に車の本質的な部分で最高だ！みたいな記述を雑誌などでみるんだけどそれって業界の陰謀と思うんだけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 08:44:55 ID:wSFNyIuO

そう思ったらW124に乗らなきゃ良いだろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:32:05 ID:b47S2ieS

>>307
そうだね、同感

まあ今時クルマにステータスなんて求めてるヤツなんて
W124に限らず乗ってるほうにも見てるほうにもないと思うけどね。
乗りたいクルマに自由に乗る、それがDQN仕様だって別にいいでしょ。

ただ堅気に見えない＝ヤクザもん、ではないと思うよ。
上に書いてある東京の「堅気に見えない人種」って
羽振りの良い自由業の人たちのことでしょ。
芸能人、横文字職業の事業主、ベンチャーの起業家etc・・・

確かに彼らは普通の堅気もんより何倍も良い思いしてるし
乗ってるクルマも趣味丸出しで、クラウンなんかにゃ乗ってるわけがない。
クラウンに乗ってる中小企業のハゲオヤジより
下品なAMGフルエアロに乗ってる彼らのほうが100倍モテるｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:39:22 ID:TV4j6muw

>>308
ジャーマンカーだけだろ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 13:38:44 ID:sUJHtpUF

ＢＭＷ５３０
$44,900
４４．９＊１０７＝
４８０万円
~~~~~~~~~~~
ちなみに日本では
７１０万円
~~~~~~~~~~

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 21:38:21 ID:TV4j6muw

>>312
スレッド間違えてるぞ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 21:53:34 ID:C4YDfQ0f

>>307
昔知り合いの５００Ｅに乗せてもらった時、これは宇宙船かと思ったよ（ｗ
ちょい乗りでも十分衝撃受けました。後に同期の３２０にも乗ったけど
作り込みの密度が別次元だった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 02:23:12 ID:rl0d+v7U

＞芸能人、横文字職業の事業主、ベンチャーの起業家etc・・・

節税も兼ねて、法人名義でリースやローンで処理してるからね。
ガソリンも洗車も何もかも経費で計上する。

新車のメルセデス販売の７０％が法人、３０％が個人なんですよ。

316 ：248：04/10/24 09:24:33 ID:SwiX7xCW

仰るとおりカタカナ職業で、法人登録ですよ
燃料も税金も総て経費です
更に500Ｅはセカンドカー（趣味の車）です
でも、車でもてると言う事は無いと思うよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:52:22 ID:DyF/n0Vg

ベンツでもてることはないけど、車でもてることはあるだろ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 13:03:13 ID:tVzuxpdm

ベンツはねえけど車でもてることは確かに存在する。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 14:44:47 ID:GP9My18C

右/左ハンドルの件だけど。
今どき拘ってる人は、基本設計で選んでるんですよね？
シフトパターンの向きとか、サイドブレーキの位置とか。
ステイタス性や利便性、本国云々より。
日本車だって、左ハンドル基本設計のものもありますよね。
北米市場重視の車種なんか、とくに。
そんな、ちょびっとした機械的な部分で、
ベストな物を手にしたいのではないのですか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 14:56:42 ID:hqeCc3co

EPSエンジン内部洗浄ってやってみた方いますか？

自分のワゴンの走行距離が10万キロ超えたんで
点検整備のついでにやってみようと思うのですが
効果のあるなしなど、どんなもんでしょうか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 16:47:11 ID:6tmkH5KX

＞EPSエンジン内部洗浄ってやってみた方いますか？

古いエンジンだとスラッジが塞いでくれていたパッキン、ガスケットの隙間が洗い流されてオイル漏れまくりになるよ（ｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:53:41 ID:KnQq41XN

>>321
げっ・・・そうですか・・・危ないところだったｗ

今のところ別に問題はないんだけど、OHより効果があるなんて宣伝もあるんで
つい釣られて試してみようなんて思ってた。

このまま乗り続けて、時期を見てヘッドのOHするしかないのかなあ
それともEPSで内部をキレイに洗浄してもらった上で
オイルが漏れるようならガスケット交換したほうがいいのか、悩む。

問題が出てから対処すべきか、先手を打って交換修理していくべきなのか
エンジンはさすがに他の消耗部品のように簡単には手を入れられないから
これからも長く乗りたい自分としては悩むところです（もう8年も乗ってるしｗ）。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 21:35:15 ID:6tmkH5KX

オーバーホールに勝る整備なし

ヘッドだけの整備なら直６ならエンジンおろさなくてもできるしバルブガイド、バルブ擦り合わせ、ガスケット交換、チェーンガイド交換、各種パッキン交換さえやれば安心して１０万キロ乗れる

お金あるならカムシャフト交換、ボアアップ、タコ足もあり

エンジン洗浄なんて子供騙しでしかないことがよく分かる

エンジン洗浄やる金あるならその分良いオイル入れとけ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:48:30 ID:KnQq41XN

>>323
レス、ありがとうございます。

直6のSOHCなので、時期をみてヘッドのOHすることにします。
アドバイス、サンクスです。どぶに金捨てなくて助かった～。

完全OHに比べてヘッドのOHだけなら金額的にかなり違うのでしょうか？
部品代込みで目安は幾らぐらいなんですかね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:02:59 ID:ljrZlvlX

>>324
15万～ってとこでしょうか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 00:09:25 ID:bNzwuF/y

>>325
了解です、ありがとうございました

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 02:20:45 ID:pRQKJuG+

>>319
左右で違いがあるのは、スロットルリンケージの取り回しだろうね。

>　シフトパターンの向きとか、サイドブレーキの位置とか。

こういうのは基本設計とは言わない。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 02:41:02 ID:EvRwlPsu

重量配分にも少なからず影響でるよね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:04:18 ID:/YstsVkB

左右で違いのあるのは
サッコついてマイナー前の９０～９２かな
左だけだがウオッシャー液のノズルの直前に
射出直前に液を加熱するヒーターがある。

逆に右だけは混合前のガソリンを冷却するシステムが備わる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:07:35 ID:pRQKJuG+

> ガソリンを冷却するシステム

これは後期型の場合、両方についてるのでしょうか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:35:26 ID:rDqBt7S3

俺のは９３年前期stage1タイプの320Eだけど
取説に「外気温が２０度を超えたらガソリンのペーパーロックを
防止するためにエアコンのコンプレッサーを駆動させ
ガソリンを冷却して下さい。」と書いてある。

332 ：331：04/10/25 20:37:20 ID:rDqBt7S3

ちなみにハンドルは右です。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:43:27 ID:UfMMyrJv

正規輸入ものならフューエルクーラーは全てついているはず

但し、ついていてもエアコンが壊れていれば意味無し

フューエルクーラー無しで夏場走るとフューエルポンプにストレスが掛かってやがて壊れます

中並のオーナーは後付で付けるべき

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:51:00 ID:UfMMyrJv

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:21:01 ID:qUBbFy5i

へぇー。知りませんでした。
エアコンガスが抜けてて効かないのも壊れてるのと同じですよね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:57:48 ID:S9GykUp+

ドイツ本国からの並行車は日本で乗るにはラジエターが心配です。
何かの機会に交換する際は日本向けのものを調達すべし。
同じ理由でバッテリーの容量も。

337 ：248：04/10/26 00:07:41 ID:oR+nUvkx

バッテリーは変えたけどラジエターは変えていません、真夏は乗らないですけど、110℃オーバーになります
120までは大丈夫と聞きましたがやはり不安ですね。ボンネットに穴でもあけようかな?

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 00:39:28 ID:AV95ud2X

>>337
馬鹿発見。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 14:22:34 ID:+6Vzyrgz

ちなみに篠原さんトコはエンジン内のクリーニングはデフォルト。
今まで何台かやってもらったけど、特に問題なかったよ。

>>337
とりあえずクーラントとサーモスタットとラジエターキャップ替えるとか。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 15:11:17 ID:xcLDDV9p

>>337
339の言う通り「とりあえずクーラントとサーモスタットとラジエターキャップ替える」
ことは必要ですぜ。アッパーとロワーのホースの根元がふくらんでひび割れてないか？
ヤバかったらホースも交換しとけよ。
なにもやってない人だとベルトなんかもやってないかも、、、
突然アボーンだぞ。

341 ：248：04/10/26 15:53:16 ID:oR+nUvkx

買った時に整備で100万使ったからそれなりにはやっています。ラジエター関係も本体以外は変えてるしね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:48:04 ID:nX1P+3+4

>>248
ボンネットにエアダクトをつけるのは夏場なんかは効果絶大だと聞いてるよ。ただ、センスよくやりたいですね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25709353　←これだとちょっと・・・

あと真夏以外の季節で１１０℃オーバーというのはいくら５００でも上がり過ぎでは？　でも南にお住まいなら有り得るのかな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:54:45 ID:M/sYpEj5

>>339
篠原さんって誰？
エンジン洗浄は俺もちょっと興味あるんだが
賛否が分かれてるようだね、どうなんだろうか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:03:55 ID:SPEDRG6r

エンジン洗浄といっても２種類ある

エンジンを分解してパーツを洗油で洗浄したりカーボンをスクレーパーで剥ぎ取る洗浄

エンジンの穴から怪しげな液体を流し込んで綺麗になりましたよと言い張る洗浄

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:05:28 ID:SPEDRG6r

＞ボンネットにエアダクトをつける

ＤＱＮ丸出しのチバラギ仕様だな（ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:23:13 ID:M/sYpEj5

>>344
じゃあこういうのもホトンド嘘っぱちなんですかね？

http://www.angel.ne.jp/~its/fina.htm

まあ洗ったくらいでそんなに体感が変わるもんなのか
ちょっとオーバーな気もする。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:32:14 ID:V2Z9nKsS

>>339
漏れは篠原さんファンだが、篠原さんちではオイルラインを洗うの？それとも燃料ライン？

機械はビルシュタイン？スナップON？ボッシュ？
もしえて～
ボキの190アイドリングが不安定なんだよ～

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:43:40 ID:AV95ud2X

>>347
スレ違い。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:15:44 ID:t2L2S+rA

>>347
サプレッサーかディスキャップあたりじゃないの？
それならじきに１発死ぬからわかるよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:37:30 ID:nX1P+3+4

>>345
違う違う、カッコなんかは二の次なんだよ。
エンジンルーム内の温度を下げることは、水温を下げることに繋がる、これを本気で考えてるんだよ５００乗りは。
チバラギ仕様とかなんとか言う低レベルな話は持ち出すのはやめようよ、場違いだから。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:24:55 ID:EcdT6RFS

中並の500Eは日本での寿命が短いよ。
北海道あたりで余生を送るしかないね。
ボンネット裏のインシュレーターどお？
アッパーホースのバンドのとこから白っぽい
吹き出物みたいなものがブツブツ出てない？
アボーンは突然だよ。
ナムナム。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 07:40:44 ID:M+UtQcmj

>>347
ボッシュのエコマジックっていう機械らしい。写真で見る限り
燃料ラインから入れるみたい。
作業をすると負圧が上がってるから、効果はあるんじゃない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 08:27:15 ID:DRu+V61D

今日、ｴｱｺﾝ吹き出し口のつまみがとれました。
簡単になおりますか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 12:21:37 ID:B/xtTHKS

>>353
ボンドでつければ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 12:29:18 ID:DRu+V61D

>>354
やってみます。瞬間だと白くなりそうなので、なにがいいか悩みます。皆さんどうしてるん？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:00:17 ID:u5weF1JF

>>353
別につまみが取れたってルーバーを指で動かせばいいんじゃない、
と俺は思うのだが、こればっかしは性分でしょうな。
神経質な人で正規モンのクルマはヤナセに逝って直してもらいな、
（一般的に神経質な人は中並は乗らないからな）

357 ：248：04/10/27 13:54:11 ID:Qn2npizr

>346それやりました
やった後整備士を乗せたら違いが体感できるって驚いていました
埼玉と練馬の境目辺りにある整備工場でしたが良い職人さんが
自分の仕事に誇りを持ってやっているって言う感じがして
やってもらって気持ちよかったですよ。

中平だから寿命が短いのか・・・大事に乗らなきゃね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 14:22:55 ID:bufrgiN5

>>357
ﾇｧﾇﾟﾅ`罨?*ﾅX

ﾇｫﾇｧﾇど｡ﾇ?ﾇ*ﾇﾍﾇ孤｢ﾇ｢ﾇﾃﾇ=ﾇ*ﾇｩﾅH
ﾇhﾇsﾇr蚩ﾇ=ﾇｻﾇ｢ﾇ*ﾉ_ﾉﾅﾇｻﾇﾃﾅH

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 15:47:44 ID:RAQXGV9B

>>357
エンジン洗浄やったとのことですが
具体的にどんな効果がありましたか？
アイドリングの安定やトルクのつき、吹けなど
効果があれば試してみたいと思ってるんですが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 16:04:26 ID:NAFczu/p

>>357

それはどこに連絡とればできるのですか？

ＩＴＳ経由でないとダメなのですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 16:54:37 ID:KqUodgwi

＞具体的にどんな効果がありましたか？

アイドリングの安定やトルクのつき、吹けなどが見違えるようになり
ベンチマークでパワーが２０％アップしたにもかかわらず燃費は３０％も良くなった
チビで禿げに悩んでいましたが身長が２０センチも伸びて頭には産毛が生えてきました

もしあの時エンジン洗浄をしていなかったらと思うとゾッとします
いまでは彼女いない歴３０年の僕に人もうらやむような美人の彼女ができて人生に自信が持てるようになりました

てなことを３５９は期待していそうだな（ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 20:52:32 ID:DRu+V61D

俺ﾌﾙﾉｰﾏﾙ乗ってるんやけど、ちょっと前まで、近所の中古車屋の店頭に(少々ﾎﾞﾀｸ値で)並んでたｴｱﾛｸｩｰﾍﾟと夜の街角で遭遇した。DQN-2MEN乗車で、二車線で並んでﾁﾗﾁﾗ、信号でやや後方に止まりﾌﾑﾌﾑ。あちいけｼｼｯ!と思いました。

363 ：248：04/10/27 20:56:25 ID:Qn2npizr

連絡先は領収書を探さないと解らないので御勘弁ください。
場所は大泉撮影所のそばだったような気がします

効果としては全体的に軽くまわる様になったんじゃないかな?
燃費は図った事が無いので解りません
体感としては180からの吹け上がりがよくなったような気がします
マフラーに突っ込んだ計測地を見る限りじゃよくなったようですね

そのデータを整備士に見せたら驚いていましたよ。

チビではありませんがあと身長が10センチぐらい欲しいとは思いますね
今の所禿げてもいないのでまー産毛もいらんでしょう。
離婚暦が2回ほどありますが彼女には事欠かないですね

人生に自信は特にないですが
500Eに乗っていると楽しいと思いますよ・・・・こんな感じじゃ駄目?

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:11:09 ID:RAQXGV9B

>>362
なんでたかが吊しのフルノーマルに乗ってて優越感に浸ってんの？
そういう差別主義はｲｸﾅｲYO!、そういう人こそDQN

>>363
レポ乙、かなり効果ありそうですね。
ただ上のレスにもあったけど過走行車にはどうなんでしょうね。
埼玉と練馬の境あたりというと新座市の金谷オートサービスじゃないですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:37:40 ID:AOLldBQJ

>>353
プラリペア

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:13:07 ID:nIrIpTe9

>>364
クルマは基本設計段階からの「バランス」が保たれてこそ
持てる性能を余すことなく発揮出来るもの
その意味ではフルノーマルこそが最も理想的である。

ただしクルマをクルマ本来の役割（走る、曲がる、止まる）としてではなく
ファッションアイテムとしてとらえる場合は
他人に迷惑を及ぼさないことを前提に
所有者が満足出来るまでカスタマイズすればいいし
それを他人がとやかく言うスジ合いのものではない。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:28:06 ID:JSfiNMlz

>>366
正論！
ノーマルが最高バランスなのは誰でも分かってる。
だがいちゃもんをつけるのは決まってノーマル乗り。
ドレスアップ派やチューン派が「このノーマル野郎」とかあんまり言わない。
車の楽しみ方なんて人それぞれだから、他人の趣味に口出すのは良くないね。

要は乗ってる人間の問題だろう。
マーチに1000万もかけたイチローをDQNとは誰も言わないし。
逆にノーマルのバランスが良いことと、それに乗ってる奴の人間性は何も関係ない。

この手の煽りは他スレでやって欲しい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:39:59 ID:QjsM775e

＞マーチに1000万もかけたイチロー

何してそんなにかけたの？

お金どぶに捨てるのは道徳心にかけるけど・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:05:56 ID:JSfiNMlz

>>368
インパルかどっかに持ち込んで
内外装からエンジン、足回りなどを徹底的にチューンしたらしい。
それでそれを日本からわざわざアメリカまで輸送して乗ってた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:14:17 ID:l6ggwud+

↑　まあ、人の趣味だからしょうがないけど、マーチに一千万かけてもなぁ・・・

ベンツだと安全を買うってとこあるけどね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:15:42 ID:/YVqWgtS

'94の右ハンドルのE280買ったんだけど、この頃の右ハンドルってうんこだね。使いにくい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:08:15 ID:b0EqvXdb

９４年頃の１２４なんて悪評高い２１０のコストダウン技術が先取りで試されていて
そりゃ酷いモンだよ

何処までコストダウンできるか試していた頃だから２１０より酷い部分もある

シャシーやエンジン本体のコストダウンだから部品交換で治らない部分
判っている人は９４年は買わないよ

373 ：371：04/10/28 13:14:14 ID:/YVqWgtS

>>372
別に、そういう部分はどうでもいいんだけど。
使いにくい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:21:19 ID:FVxZGScf

>>372
では'95yは？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 17:55:22 ID:b0EqvXdb

では'95yは？
１２４ルックの２１０

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:40:49 ID:r86WyvD5

>>372　＞そりゃ酷いモンだよ

って言うじゃない～　
あーた、実際コストダウンした部分を聞いても具体的に答えられませんから　残念！
知ったかぶりの新し物コンプレックスの塊　斬り！　　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（字余り御免

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 19:35:56 ID:FVxZGScf

絶大な人気の最終型をそこまで言うとは。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 20:17:40 ID:b0EqvXdb

ベンツの場合最終型＝熟成型ではないのだよ

１２４までは初期型で思いっきり贅沢な造り込みをしてその後手を抜いても大丈夫な所をコストダウンしていく積み木崩しのような造りをしていたからね

嘘だと思ったらシートの表皮を剥いで比べてごらん
クランクシャフト、バルブガイド、ピストン、サスペンションアーム、モノコック
驚くほどコストダウンされているのが判る

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 20:18:56 ID:JSfiNMlz

>>377
たんに新しいから人気なだけでしょ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:09:44 ID:ahwFvatW

高品質のW124は９２年まで、贅沢な素材、入念な手作業。
グリルが小さくなった９３年からはW210と同じレベルの品質です。
メルセデスといえどもコストダウンに真剣に取り組まなければ
生き残れないってんで、シートはウレタンの一体成形、
９２年までのシート生地はファブリックでなら２０万キロ乗っても破れないが
９３年からは１０万キロ持つかどうか、、、（本革は弱いんで問題外）
それまでパーム椰子を使っていた部分は工場内の繊維ゴミを圧縮したもので代用
細かいところではプラの成形誤差の許容範囲を広げたり
とにかく「これでもか」のコストダウンですよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:11:28 ID:b0EqvXdb

８９ｙまでの本革シートは「お医者さんの椅子」のような分厚い牛革をつかって皺が寄らないぐらいバンと張ってあったからまったくやれがこない
スプリングのほうが先にへたるぐらいじょうぶ
２０年は楽勝で使える革シートは８９ｙまでだね

それと９１ｙまではレカロにベンツがこれでもかと高い品質を要求して造らせた特注品だそうだ（レカロの市販品よりコストが掛かっている）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:56:37 ID:v4R+7qgd

〉〉380・381
ホントっすか？220TE乗ってるけど変えちゃおうかな・・・。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:59:55 ID:0pVGQQ/4

でも、顔だけは後期型がいい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:03:32 ID:hj4z3+av

初期型は124の顔した123ってことですね。
確かにいいかもね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:24:13 ID:JSfiNMlz

やはり年式的には89～92年あたりが一番いいんだろうね。
それより新しいのは別物だし、それより古いのは維持が大変。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:26:37 ID:FVxZGScf

>>382
不具合ないならやめとき。ﾒﾝﾃ地獄だぞ。(それがｲｲなら止めん)
古民家や寺なんかがｲｲ。造りが違うて言ってんのと同じだから。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:31:55 ID:b8/Aq00z

89～92年は壊れません。特に４発の230なんて壊れる要素がない。
93年のDOHCの220はねえ、、、、、乗ってる人どうですか？
自分は93年後期の320TEを新車で予約はしたものの
前期のキャンセルが出たんでそちらに替えました。
93年の前期で300ならホイールが８穴になってシート地が
変わっただけで他は全部92年と同じでした。
ただし220は知りませんが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:09:30 ID:jO0E0MPI

オレのは91年の300TEだけど確かに壊れないな。
もうすぐ10万kmだけど、まあ消耗部品は当然交換してるけどね。
長く乗るならこの辺の年式はいいかも。
おおきなトラブルはいまのところないよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:31:14 ID:BQ+P2CVU

そこでみなさんに質問です
best of 124　は何年式で、型式は、ついでにその理由も

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:34:19 ID:Qso6aTXW

家の（おそらく)91'の260Eは１０万㌔越えたあたりからﾏﾌﾗｰ、AT、アクセルワイヤー、ｴｱｺﾝ、謎のｴﾝｽﾄ
と、次々に壊れ始めました。今も出先でオルタが逝って始動不能になって入院中です。

この車は僕が物心付いた頃からずっと乗っていた車で、ものすごく思い入れがあるのですが、
そういう感情が無い父が廃車にしようかとか言い出して非常に鬱です。

来年には僕も免許が取れる年齢になるのですが、
こんなガキがｱﾙﾊﾞｲﾄするくらいで維持できるわけないですよね・・・ふぅ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 07:59:00 ID:ugc//Tuc

>>390
＞今も出先でオルタが逝って～
工房が言うせりふじゃねえ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:23:17 ID:wdQdav3j

>>389
回答：'92y
理由：徳が言ってた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:46:22 ID:CC46JZaL

＞そこでみなさんに質問です
best of 124　は何年式で、型式は、ついでにその理由も

８９～９０の直６シングルカム

シングルカムというのがキモ
ＤＯＨＣは直６にヘッドだけを載せ変えたモノだからバランスが悪い
頭が重くエンジンマウントがすぐへたるしそれによる振動で他の箇所もトラブルがでやすい
オイル漏れ、水漏れが多発する
それにかかるメンテ代も高額

８９ｙにそれまでのトラブルを対策したマイナーチェンジが行われているから８９，９０は治して長く乗るには最適
９２ｙからは電装系や駆動系に大幅なコストダウンが行われている
それが原因で電気ハーネスが粗悪品になり熱でボロボロになりリコールされたしデフもそれまでのコストが掛かったモノから安物になって音やオイル漏れが出やすくなった

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:49:20 ID:s/EKI7e3

>>393
＞９２ｙからは電装系や駆動系に大幅なコストダウンが行われている
＞それが原因で電気ハーネスが粗悪品になり熱でボロボロになりリコールされたし
＞デフもそれまでのコストが掛かったモノから安物になって音やオイル漏れが出やすくなった

それ実はモデルイヤーで言うと日本では９３年モデル（９２年後半期生産分）になります。
９３年モデルは知ってると思うけど、前期・後期に分かれていて
前期モデル（ステージ１）は外観を変えずに内装、エンジン、足回りの大幅なコスト減をやった。
８穴ホイールとエンジン形式が９３年後期と同じだが、本当にトラブルが多い。
>>392の言う通りW124のbest buyは９２年モデルだと思う。
内装もコストのかかった最後のやつだし、、、、。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 14:12:56 ID:tpPMU0pU

92yのCE-24は９２年後半期生産？
中古で買った時、すでに社外ﾎｲﾙに変えてあった・・・けど、ｽﾍﾟｱは８穴じゃなかった。
取説の図も８穴ではなかったが。。。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:07:20 ID:g/uBzdrU

>>395
＞92yのCE-24は９２年後半期生産？
９２年正規モデルは９１年後半期～９２年前半期の生産です。

＞取説の図も８穴ではなかったが。。。
９２年正規モデルは当然８穴ではない。ディッシュタイプの鋳造の方。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:24:59 ID:CC46JZaL

９１ｙまではホイールはＢＢＳ鍛造品のＯＥＭだったよ

９２ｙからは無名メーカーの鋳造品

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:43:54 ID:W7yEz1fh

なんだかんだいって１０年以上も前のクルマが
程度の良い状態のままであるわけねーだろ・・・
９１年製より新車の現行だ、バーカ！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 16:55:14 ID:g/uBzdrU

>>397
アロイがBBS鍛造はサッコがつく前です。
国内正規輸入車は標準が鉄ホイールとホイルキャップです。
９０年～９２年が鋳造品ですがメーカーは納入ロットにより異なります。
ATS、RONAL、等老舗一流メーカーのOEMです。
鍛造の方はリム部の穴が楕円で、全体的に黄色みを帯びてます。
鋳造の方はリム部の穴が長方形です、全体的に白っぽい銀色です。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:54:33 ID:Lf0uIw9s

>>398
何しに来てんだよ、わざわざこのスレに・・・
スレタイ嫁

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 03:27:09 ID:rz8XsJhW

>>398は自分で好きなスレでも立ててね（サーバに負担かけないように）

91ｙ～92ｙの300Ｅ(SOHC)あたりがベストとなるんですね。
メッキグリル、オレンジウインカー、エアバッグなし?
ホイールは四角穴15穴？、サッコあり、バンパー黒ゴム？付き
でディーラー物、ついでにワンオーナー・・・・

なかなかオリジナルを保った個体がありませんね。後期ボンネット
スモークウインカー、600グリル、後期８穴ホイールぐらいは交換
してますね。

コストダウンの激しいといわれる９５ｙモデル（最終）ディーラー物に
６００グリル、他オリジナルで乗ってますが少し洩らしてます。
フロアのソリッド感がこの時代のメルセデスを感じさせます。
ハンドルを少し戻してあげなきゃいけませんが皆さんはいかがですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 03:29:12 ID:rz8XsJhW

連投で教えて君です
オイル漏れはどんな対処をしましたか？
from389

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 14:36:34 ID:4GGza6i6

'92yてことに落ち着いた感だね。
だと左ハンドル？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 14:44:02 ID:i3lJEHcU

サッコ無しの８９ｙが良いぞ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:10:09 ID:fsLV7jdc

20年以上前のW123のワゴンとか専門店で200万円以上で売ってるけど
W124もあと10年後に同じような値段で売買されるのだろうか？
W123のメンテなんてW124の比じゃないほど大変だろうし
実走行距離だって軽く20万キロは超えてるはずだよなあ。

将来自分の124に123並の値段が付くなら大切に乗り続けようと思うんだが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:13:38 ID:w73td+37

>>405
つれますか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 17:17:57 ID:w+rzj2hp

つれませんね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 21:49:39 ID:hn6rE500

記念に書き込み

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:04:11 ID:lJf1wy3V

ID:hn6rE500

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:15:20 ID:lLqdYgr8

Nice

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:29:09 ID:62OHZfz/

ATミッション2速固定仕様になりますたぁぁぁぁぁあ記念

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:31:24 ID:62OHZfz/

↑92年300Eだけど発進は2速でいいんだよね。
ATがしんだって事でOKですよね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 12:16:56 ID:h1C4uXPD

>>411
朝の寒いとき、しばらくだけなら、正常。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 17:07:44 ID:MV5WeuUx

冷えてるときだけシャリシャリ言うのはエアーポンプっつーのが壊れてるからだって雑誌に書いてあったんですが、
その音を放っといてエアーポンプを完全に壊したとすると、なにか不具合は出ますか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:34:17 ID:62OHZfz/

>>411
ずう～～っと固定で～～～す♪♪

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:35:11 ID:62OHZfz/

↑>>413様

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:59:53 ID:h1C4uXPD

まぁ、明日起きたら治ってるかもしれないし、
ｵﾔﾌﾟﾐ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:21:29 ID:HPf/Very

>ずう～～っと固定で～～～す♪♪

ｱﾎﾞｰﾝｹﾃｰｲだな（ｗ

ＯＨで治るから安心ｼﾙ

ヤナセで７０万円も払えば大丈夫だろ（ｗ

419 ：411：04/11/01 23:27:47 ID:62OHZfz/

ちょっとあんた。ほんとは悲しいのよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:32:24 ID:nknuzOl+

７０万円もかからんから安心して笑いなさい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:36:44 ID:nknuzOl+

IDにもＯＨと出とるのねｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:27:51 ID:1F+/0VE5

>>411
ここにでも持ってけ。

ttp://www4.ocn.ne.jp/~delauto/

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 09:35:09 ID:weOqhD3n

>>414
冷えてるときのアイドリングが不安定になる。

424 ：411：04/11/02 23:26:49 ID:eu+1a1+E

>>417
それを期待していたんだすよ。でもね、そんなに甘いもんじゃ無いとですた。
去年ラジエターやら新品に交換したり色々と手を加えてなければまだ諦められんだけど
要するに俺はここでよく言われている貧乏人の中ベン海苔な訳で、おまけに最愛の人が
良くない病気でこれからどうなっちまうかという所なんで（ネタじゃないどえす）
ｗ１２４は日本の道路事情に合わせて高速以外では2速でオケー♪な設計なんだと自分に
言い聞かせて近所のタバコ屋やジュースの自販機へ行く時だけのるぞぉ。矢沢永吉みたいだな。
渋い乗り方だあ。
スレ違いの書き込みだけど車は代わりのパーツが簡単に手に入ってよかぁぁ。
人間のパーツは・・・涙だね。みなさん健康には充分気をつけてくさい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:30:58 ID:+i98dVHV

ボスホスみたいだな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 00:04:33 ID:VSB+LUH4

>>424
愛だよ、愛。
一人の人間を思いやるのも、一台のW124を乗り続けることも、愛だよ。
ATだって病気と思えば、あせってすぐに直さなくたっていいじゃないか。
ゆっくりお金貯めてじっくり直してやりなよ。
オレはたとえセカンドカーになってもずーっと乗り続けるつもりだよ。
W124が大好きだから。

427 ：417：04/11/03 00:50:25 ID:BM4FhFLk

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。
ホント惚れてるなら一回はがんばれ。
だめならやめれ。
女と同じ。
一回の浮気みたいみたいなもんだと思え。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 02:42:48 ID:lXQyVfIa

歩いて２０分位の所が仕事場でいつもの裏道で通勤に使うと
あたりまえに２速オンリーで到着します（Ｅ３２０）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:30:52 ID:UULvM0pq

AT洗浄剤入れて200km程度乗ってから液全交換（もちろんフィルターも）
意外とこれで直ってしまうものだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 13:40:53 ID:ivI8zE1+

ケミカルにすがる奴はケミカルに泣く（ｗ

１２４にはとくに当てはまるぜ

結局、症状を悪化させてＯＨでも治らない状態になるのが落ち（ｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:30:08 ID:cN8u5P3Z

>>429
2速だけで200kmはきついね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:10:22 ID:1mifyopT

>>429
オレもそれでいけると思う。
ダメで中が終わってたらリビルトにすりゃいいし。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:45:10 ID:kUfhrjVo

>>394
おいらの９３Y　２２０Eは故障が少ないぞよ（現在購入後４年）
エンジンも小さく熱がこもりにくいのか？調子良い
但し、消耗部品は早めに替えてますがね
交換した部品
燃料ポンプ・燃料フィルター・ウォーターポンプ・ショック・
ラジエタータンクのセンサ・ベルトのテンション・ゴム類
サーモスタット・水温センサ・ATオイル・
まあこれだけ替えると調子良くて当たり前かな？？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:51:42 ID:cN8u5P3Z

>>433
4年間にそんなに替えてるの？
故障のほうが安いと思う。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:58:56 ID:kUfhrjVo

>>434
う～ん～、たしかに故障の方が安いかもしれぬ
車検＆１年ごとの点検時に交換してもらってるが
ショックをはぶいて、部品代＋工賃で２５万位は
支払ってるな　トホホ（涙）

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:32:01 ID:vt+QASV2

>>435
ブッシュ類は別にしても
ふつう悪くなったところから順次取り替えていかない？
あまりにもオーバーメンテだと思うけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:36:48 ID:s7JKHBEf

>>436
いや、悪くなってから（表面に現れてから）変えたのでは他とのバランスが壊れて逆に良くない。

http://www.tcn-catv.ne.jp/~diet/2004-10.html
の
１０月２７日

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:57:40 ID:vt+QASV2

>>437
んなこと言ってたら車検の度にエンジンからドライブトレーンまで
総取っ替えしろってことになる。
新車のメルケアじゃないんだから具合が悪いところから潰していくのが
古い車の乗り方でしょ。

まあここが悪くなるとこっちのホースも痛むというんだったら
そりゃ一緒に替えた方がいいけど、壊れてもいないものまでやる必要はない。

車検屋の秘密工作はあるかもよｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:07:51 ID:gF29u2qa

>>433
どれも消耗品だと思うけど・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:09:03 ID:XHEBuN2p

>>436&439
W124の２２０Eです。
初期登録より１１年が経過して、走行距離が１０.５万Kmになります。
オーバーメンテナンスなのかそれとも439さんのコメントのように
消耗品を時期的に交換してるのかは、正直解らないのです。
ただ、自分では安心料（保険のつもりで）とあきらめ支払ってます。（マル貧ですが）
このサイトの皆様方も中長期的に消耗部品を把握して頂き急な出費が
無いように大切にＷ１２４を維持してくださいね♪

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 07:53:23 ID:1EPZYiZw

壊れていない部品まで交換するのは
地球環境に優しくないｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 10:04:40 ID:x/b5NgR3

94年式のE280だけど、助手席のエアバッグってキャンセルできないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:54:16 ID:FREgqtAE

>>442
取説によるとできない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:19:38 ID:GXMbX+gh

あらかじめ膨らましてしまえば

445 ：442：04/11/06 13:13:48 ID:BpFbdIaa

>>444
キャンセルしたり、有効にしたりしたいんだよ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:20:14 ID:Zuooy7wh

AMG Sクラス\17,745,000 ～ \26,460,000
AMG SLクラス\17,430,000 ～ \27,405,000
AMG SLKクラス\899,850 ～ \9,597,000
AMG CLKクラス\11,802,000 ～ \11,802,000
AMG CLクラス\19,110,000 ～ \26,985,000
AMG Cクラス\9,660,000 ～ \9,660,000
AMG Cクラスステーションワゴン\9,870,000 ～ \9,870,000
AMG Eクラス\13,230,000 ～ \13,230,000
AMG Eクラスステーションワゴン\13,545,000 ～ \13,545,000
AMG MLクラス\9,660,000 ～ \9,660,000
AMG Gクラス\16,065,000 ～ \16,065,000

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:20:55 ID:Zuooy7wh

BMW

5シリーズ\5,985,000 ～ \9,450,000
6シリーズ\10,395,000 ～ \11,182,500
7シリーズ\8,872,500 ～ \16,590,000
X3 \5,130,000 ～ \5,730,000
X5 \6,457,500 ～ \12,180,000
Z3 \3,832,500 ～ \5,092,500
Z4 \4,179,000 ～ \6,195,000
Z8 \17,430,000 ～ \17,430,000

M3 \12,075,000
M3クーペ \9,101,500
M5 \14,448,000
M coupe\7,350,000
M roadster\7,350,000

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:26:58 ID:Zuooy7wh

audi
S8 \12,075,000 ～ \12,075,000
RS6 \12,390,000 ～ \12,600,000
S6\9,240,000 ～ \9,240,000
S3\4,452,000 ～ \4,452,000
allroad quattro\6,289,500 ～ \8,610,000

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:27:57 ID:Zuooy7wh

S4 Avant\8,211,000 ～ \8,211,000
A4 Avant\4,053,000 ～ \6,290,000
A4 Cabriolet\6,279,000 ～ \6,279,000

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:28:55 ID:Zuooy7wh

フェラーリ
360 Modena\17,272,500 ～ \18,532,500
360 Spider\18,690,000 ～ \19,929,000
456M \26,775,000 ～ \28,245,000
575M \25,935,000 ～ \26,985,000
612 SCAGLIETTI\30,345,000 ～ \31,395,000

ポルシェ

911GT2 \26,061,000 ～ \26,061,000
911GT3 \15,004,500 ～ \15,004,500
911カレラ \10,395,000 ～ \14,752,500
911ターボ \17,671,500 ～ \19,981,500
911タルガ \11,655,000 ～ \12,495,000
ボクスター \7,455,000 ～ \6,405,000
カイエン \6,339,999 ～ \13,600,000

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:29:28 ID:Zuooy7wh

アルピナ
B3\9,093,000 ～ \9,408,000
B7\19,950,000 ～ \21,525,000
マイバッハ\42,735,000 ～ \50,799,000

ランボルガヤルド\18,585,000 ～ \18,585,000
ムルシエラゴ\26,775,000 ～ \26,775,000

PHANTOM\43,050,000 ～ \43,050,000
コーニッシュ\44,625,000 ～ \44,625,000
ベントレーARNAGE\29,242,500 ～ \35,857,500
CONTINENTAL\20,895,000 ～ \41,475,000
アストンマーチンV12 Vanquish\24,780,000 ～ \24,780,000

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:42:22 ID:WwEnvyfE

何がしたかったんだろう．．．

453 ：負け組みの：04/11/06 13:56:20 ID:Zuooy7wh

>>452
　　 .r'ｧ　　　　　　 z'┐　./'ヶ　　　　,,,,,、　　 .ｨ┐　　　 r‐――ｯ .,!''ｔ,r,,　　　　,!''l
: ,,,,,,,} .しri､.lフr,_　 lﾆﾆ,,＿ﾆ,,"_ﾞﾆﾆﾆi､　,｢.,i´　　　| .|_,,,,,,、 .| .只.卩凵｛ｺi|,,,　　　.| .|、 _,,,,,,、
: --i､ l'''''°.ﾞ''x,ﾚ　 .,!''ﾆﾆ'''i､.r┐.|''ト　 │|　{二ﾆこ r‐-lﾞ　 |_ﾆ".ﾆ|_|ﾍi､ z―" .」',,二.,lﾚ,,r┐〕
　　,,lﾞトﾆﾆ,ｰx,　　　| .―'".| .| .| .| .|　　 | lﾞ　　　　.| |　　　　.ﾆ,,".ﾆﾆ .,lﾞ.ｙﾟl，　　ﾞ゛.,lﾞ .,r″ .| .|
: ,r',m |″　ﾞﾟ'! ﾘ　　 | ﾆﾆ! .| .| |　| .|　　.| .|　 ,,ｖ--lﾞ |,、　　y―"_ﾆ,,'l「,√!i,ﾞ'=、 ,r`,i､.|　　 lﾞ |　.,,,、
│|｀| .| .z'l,,. ,,lﾞ |　　 | ,!'''',! | .|,,|　| .|　　.| .|　.| i广ｺ ,r,,"┐ ﾟ',}'!］ﾞri､ﾞlf│,r'iZr".l凵’| .|　　 |. ﾄrl`,「
..ｈ二,i″ﾟヽﾆrr″　 .| .| l,,",}　　.l,,_,,!　　ト″.ﾟ=ﾆﾆr″.ﾟ'″.il"r" 'Ｌ| .ﾞl_,ﾄ.ﾞ'y,3　＾　.|,,|　　　ﾟ￢''°

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:58:56 ID:8v9S7iDC

↑お前は死ね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:01:21 ID:IaIH1cjs

ID:Zuooy7whは

「おまぃら、１００億円あったら、このうちどれとどれをガレージに
おさめますか？」っていう問題を質問したかったと思われ。

先に言ってしまてすまん！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:06:33 ID:Zuooy7wh

>>455
バカ！　先に言うな、アホ。
で、少し違うな。
正しくは、
金腐るほど１００億ぐらい儲けたらドデカい豪邸にズラーーって並べて
コレクションしてみてーな！
毎日さ、きょうはこれ！みたいなノリで選んでお出かけ。
最高だろうな！

だ。
解ったか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:08:36 ID:Zuooy7wh

>>455
解ったら俺の屁でも吸ってろ！
　　　　　　　　,ノ　　　 . .: .:..:,. ー '"~
　　　　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　　,.．'". .:.:.::.(`Д´)ノ >>455
　　　（　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　（　 ,.．-‐''"~
　　　)ノ　　　ブファッ！
○|￣|＿

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:09:53 ID:IaIH1cjs

>>457

あらあら、お下品ざますわよｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:13:54 ID:Zuooy7wh

>>458
スマン、ついつい屁がしたくなった・・・
で、おまいは１００億儲けたらどれとどれをコレクションして
毎日とっかえひっかえ乗り回すんだ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:15:33 ID:IaIH1cjs

>>459

あ、ちゃんと他スレに回答してますよ～
同じ質問、今朝方してたよね？ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:17:10 ID:Zuooy7wh

>>459
あっちこっちコピペしてるから解らんのだよ・・・
スマン、どこだった？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:29:25 ID:HcRsMntB

マルチコピペは削除対象

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:38:08 ID:IaIH1cjs

ヒント＞１ゴ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:53:22 ID:FsREDLjC

オートファッションファクトリーage

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 16:58:54 ID:r0SN9xbw

2.5-3.2リッタークラスセダン0-100km/h加速タイム（秒）

7.3 トヨタマークＸ（FR/V6 3.0L）
7.4 トヨタクラウン（FR/V6 3.0L）
8.0 トヨタマークＸ（FR/V6 2.5L）
8.2 メルセデスベンツE320（FR/V6 3.2L）
8.4 トヨタクラウン（FR/V6 2.5L）
8.4 日産スカイライン（FR/V6 3.0L）
8.5 BMW530i（FR/直6 3.0L）
9.3 メルセデスベンツE240（FR/V6 2.6L）
10.1 トヨタマークII（FR/直6 2.5L）
10.2 BMW525i（FR/直6 2.5L）
10.5 日産スカイライン（FR/V6 2.5L）

2.5-3.2リッタークラスセダン10・15モード燃費(km/L)

12.6 トヨタマークＸ（FR/V6 2.5L）
12.4 トヨタマークII（FR/直6 2.5L）
12.0 トヨタクラウン（FR/V6 2.5L）
12.0 日産スカイライン（FR/V6 2.5L）
11.8 トヨタマークＸ（FR/V6 3.0L）
11.8 トヨタクラウン（FR/V6 3.0L）
11.6 日産スカイライン（FR/V6 3.0L）
8.8 BMW530i（FR/直6 3.0L）
8.8 BMW525i（FR/直6 2.5L）
8.7 メルセデスベンツE240（FR/V6 2.6L）
8.5 メルセデスベンツE320（FR/V6 3.2L）

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/markx/ability/power_train/index.html

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 17:09:10 ID:6E5B4HTF

ATの２速固定はフルードが少なくてもなるよ。
俺も昔になったことある。
フルード足したら直ったよ。
今でもちょっと漏れてるけど…
でも、入れすぎには注意してね。燃えちゃうから。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:46:11 ID:Hcu9AIeS

>>465
国産ってほんとに燃費そんなにいいの？　

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:08:41 ID:xV5rKHYi

先日買ったW124の内装が布張りなんで、ドアの内張を革に張り替えたいのですが
こういうのって中古パーツ屋とかで買うのでしょうか？
値段や都内近郊でショップなど知っていましたら教えてください。

というか内装、シートなど、革じゃなくて布張りを意識的に選んでる方はいますか？
革はすぐヤレるが布はそうとう強いという話も聞いたのですが。
布張りのほうがイイという方がいれば理由などお聞かせ下さい。
シートカバーしちゃえば革に見えるかな。。。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:14:32 ID:bscjSTzl

>>468
内装専門店がある。

例
http://www.makita-craft.co.jp/

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:25:48 ID:xV5rKHYi

>>469
レス、サンクスです。
でも本格的な張り替えになっちゃうんですね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 00:32:26 ID:vo7njd8x

俺は布派。革は熱いし冷たいし。デリケートさを嫌うならMBテックスできまり。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:25:17 ID:DuAnq68z

MBテックスってなに？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:15:44 ID:vo7njd8x

高級ﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄみたいなやつ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:09:27 ID:nevctwqv

ファブリックいいですよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 17:54:22 ID:K7r6h30u

一瞬におひとりスプレーかとおもた。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:46:18 ID:YLE5e3A1

age

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:15:56 ID:FySth56A

オイル何入れてますかー？

レッドラインがヤフオクで安いんでレッドライン10Ｗ40でもいれようかと思ってます。

ただ、100％化学合成は心配ですね、漏れが・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:10:05 ID:GLFnflfQ

>>477
じゃあ、入れなければいい。

479 ：tytyty：04/11/13 10:02:37 ID:x8Jt76DV

鉱物油の１０Ｗ４０がいいですよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:39:27 ID:plyoWi2T

俺は鉱物の２０Ｗ５０

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 18:34:22 ID:o9VhYPf/

BE-UP EURO使ってる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:21:18 ID:LfpPzywe

>>480
夏向きだね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:38:35 ID:N8iRC/ll

やっぱ～鉱物油かあ

冬は10Ｗ40
夏は20Ｗ50でつか...

銘柄は、ペンゾイルがいいかなあ
（もちろん高級鉱物油もいいけどがバランスでね）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:24:10 ID:5aIEJDDj

92年式190E2.6、95年式E280乗り継いでいますが、
カストロールシントロンエクストラ（100%化学合成油5W-50）
入れ続けています。
両車ともディーラー認定中古車で買って、
その後もディーラーできちんと整備しているためかどうかはわかりませんが、
オイル漏れしたことありません。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:43:23 ID:zxCc2C1C

94年式のE280に乗ってるんですが、油圧系の針がいつも振り切ってます。
これは普通のことですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:07:34 ID:Ici/GtOr

なこた～ない

同じく94　280乗り

487 ：485：04/11/14 14:12:06 ID:zxCc2C1C

>>486
どのあたりをチェックすればいいと思いますか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 15:18:19 ID:WNVnLyuu

や
そんなもんだろ
95/320海苔

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 15:21:05 ID:5aIEJDDj

484ですが、うちのクルマもいつも振り切ってます。
何軒かで見てもらいましたが異常なしといわれたので
気にしないようにしています。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 17:58:32 ID:U5/rhz8Y

振り切るってどういう事？
3を越えているって事ですよね？？

アクセル踏んでこうならないと逆に壊れてるって事だと思いますが？？
圧が掛かって正常と思いますがどうでしょう。

アイドリングの時はやや下がる車もあるようです。
とりあえずアクセル踏んで振り切るのが普通じゃなかろうかと。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:18:45 ID:YifzMaHN

>>484
高いの入れてますね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:39:13 ID:sqf4KOjR

↑SABで会員になって量り売り買えばそんなに高くないと思いますが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:50:42 ID:Y8+zLSAT

皆さん、ショックアブソーバは何万kmくらいで交換してますか？
ビルシュタインとか入れると、やはりフィーリングとか変わるのでしょうか？

先日馴染みの店に点検に入れたら「そろそろショックがへったってきてるよ」と教えられたので
アッパーマウントやATマウント、Egマウント交換のついでに替えようかと思いまして。
私は替えずに7万kmほど乗ってしまいました。
皆さんの交換の目安はどれくらいでしょうか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:52:18 ID:9wsjyucw

まあ純正もビルシュタインなわけだが

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:04:30 ID:AOomV6D1

>>493
どうしたいんでしょ？
純正の乗り心地がいいなら純正または同等品を入れればいいんじゃない？
固めたいならBTSキットでも入れてみたら？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:46:41 ID:sqf4KOjR

6万km時にSPJで本国純正スポーツラインのショック（ザックス）輸入してもらって
装着しました。
ついでにアッパーマウントとサスもスポーツライン純正に交換しました。
１７インチですが乗り心地が損なわれない程度にしっかりし、
車高も若干下がって満足してます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:51:40 ID:YODezR7I

たった7万キロでショックがへたると思ってるのか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:54:05 ID:9wsjyucw

まあ、ある日突然クタクタになるわけではなくて、段々と抜けて行く
訳だから、いつをもって「ヘタった」とするかは考え方次第だわな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:55:44 ID:sqf4KOjR

496ですが、車高下げたかったので・・・
でもショック、新しいのはやっぱり違いますよ。
確かにバネまでは6～7万kmで換える必要ありません。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:15:48 ID:qoRMFoq6

レス、サンクスです。
どうせ替えるならシャキッとしたほうがいいと思うタイプなんで
スポーツタイプのものにしたいと思ってます。
純正もビルシュタインならやはりビルシュタインがいいですね。
ちなみに安いショックアブソーバって耐久性が問題？それとも乗り心地？

>>497
そうなんですか？
普通ベンツは10万～15万kmくらいまで替えないものなんですか？
替え時を考えるのが難しいですね、ショップにだまされたかな・・・･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･.

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:18:41 ID:qoRMFoq6

あ、それと7万kmというのは私が乗ってからということです。
前オーナーがショックを替えていたかどうか確認できないのですが
トータルの走行距離はもうすぐ10万km突破します。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 00:40:58 ID:/CoJRz+y

スプリングは１５万kmぐらいなんともないと聞きますよ。
アブソーバはその半分はもつとも聞きますし。
アブソーバを換える前にブッシュ類を換えた方がいいと言われました。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 15:58:55 ID:Bk2qzlkb

7万ももつわけないだろ…
劣化に気がつかないだけ…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:03:30 ID:fDGZZFPZ

自分は7万キロショックから新品に乗り換えました。
しなやかなのも確かにいいと思いますが、携帯のドコモ、野球の巨人ファンの様な
なにも考えてない一般的な普通の日本人を愚見してしまうのが嫌いです
たしかにぱっと見た目はだいじょうぶそうですが、しっかり感もないし楽しさもありません。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:44:35 ID:K5XhJfBj

もうちょっと分かりやすく言って欲しいな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:38:34 ID:b96OVv0h

>>502
バネは理論的にはへたらない。

507 ：東京ショック研究所：04/11/16 19:55:45 ID:+hx2CYSI

自分もいろいろ悩んだんだけど、結局コニスポーツにしました。

ビルシュタインはもちろん良品だけど、スポーツタイプを買うと固すぎる印象があります。
（実は某イタ車に前オーナーがビルシュタインを付けていて乗り心地最悪体験すますた）
ノーマルタイプのビルシュタインなら問題ないと思いますが...
ノーマルタイプのビルシュタインの美点は持ちの良さだろうと思います。

一方、コニスポーツは（ノーマルタイプは日本で売ってないのですが）純正品に比べ30％ほど固いですが、路面とのあたりは柔らかい印象です。
これは固いビルと比べると歴然とします。

また、コニのメリットは強さの増し絞め調節ができて、もっと固くもできるし３万キロくらいのってたれてきたら締めまして新品並にもどるそうです。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:48:19 ID:QHYu4xx+

>>497
> たった7万キロでショックがへたると思ってるのか？

つまり497はショックアブソーバとスプリングの違いも分からなかったということで。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:39:05 ID:DF/DiaFh

>>508
なんでそういう結論になるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 17:46:59 ID:sNnMDQAW

運転席ドアのキーシリンダー壊れちゃった。
ロックの方向には回るんだけど、解除のほうには回らない。

ドアのキーシリンダーだけ交換すると、やっぱりカギ変わっちゃうんですよね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:59:48 ID:MRMacHzn

>>510
変わりますよ。いっそのことキーレスにしちゃったら？
なんか今安くなってるし自分でやってもそれ程困難じゃなかったけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:19:01 ID:sNnMDQAW

>>511
ですよねぇ。やっぱりキーレスかなぁ。
以前ヤフオクで買ったのは半年で割れちゃったんです。
ボタンが3つだったんですが、今度はロック・アンロックの２つしか
ボタンのないタイプにしてみようかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:12:57 ID:PI/8dD+S

キーレスが効かなくなった･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･.
なんども開け閉めしてたらエア切れみたいな感じになって
そのまま開も閉も出来なくなってしまった。

キーレスシステム自体は壊れてないんだけど
これってドアロックに使ってるエアがどこかで漏れてるってこと？
その場合、どこをチェックしてどう修理したらいいんでしょうか？
同じ症状の人いないかな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:35:45 ID:bA8d7dpO

>>513
鍵では開閉できるの？

515 ：ﾅｶﾔﾝ＠ ◆XniHFqC83Q ：04/11/18 23:57:04 ID:zmkS5MUx

Test

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:45:35 ID:auu4n2gA

>>514
鍵では開閉できるけど
運転席の鍵を開けても全部のドアの鍵が同時には開かない。
鍵で開けたドアしか開かないということです。

エンジンをしばらくふかしてたり、長時間ほおっておくと
エアが溜まる？のかキーレスが作動したりします。
バキュームポンプが弱ってるってことでしょうか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:15:30 ID:YZxGvhx4

>>516
助手席やトランクだと、どうなる？同じ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:29:11 ID:OoZfjQed

どっかから微妙にエアが漏れているとみた。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 16:06:57 ID:vnFH2jb7

>510
ナビ側と交換したら？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:38:05 ID:auu4n2gA

>>517
助手席でも同じです、鍵で開けると助手席だけ開きます。
給油扉もロックが上がらないと開きません。
たぶん全部連動してるかと。

>>518
そうですよね、どっかから漏れてるんですよね？
これ、修理の方法はどうなんでしょうか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:55:34 ID:YZxGvhx4

>>519
左右で共通なんですか？
試してみます！

>>520
キーレスで開け閉め繰り替えしてたら症状が出たんですから
ポンプ自体じゃないかと思いますが・・・
どーでしょうね。開けてみるしかなさそう。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:46:02 ID:x3OI6HbJ

いっそのこと鍵かけないってどうよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 19:17:03 ID:hF+E0TWX

ﾄﾞｱﾐﾗｰの水垢どうして取ればいいですか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 19:19:16 ID:GcshEoMD

>>523
キイロビン
ホームセンター逝って来い

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:12:18 ID:ujbMrxZS

>>524
ブルーコーティングが剥がれて悲惨なことになりそうだけど

526 ：523：04/11/20 23:18:08 ID:hF+E0TWX

知っててやってみたんだが、コンパウンドはﾀﾞﾐでした。禿た。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:31:13 ID:HbXAZPPc

関西で腕のいいショップを御存知の方いらっしゃいませんか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:29:32 ID:jyvrYuKO

＞アッパーマウントとサスもスポーツライン純正に交換しました。
アッパーマウントにスポーツライン用はありません

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:43:16 ID:4slz+KSm

現行のS350とE500だったら、どっちがいいですか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 14:02:45 ID:3+TuwGSH

ついでにアッパーマウントも交換し、サスもスポーツライン純正に交換しました。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 17:59:44 ID:8YPd00X3

496です。
530さん、
>ついでにアッパーマウントも交換し、サスもスポーツライン純正に交換しました。
そのとおりです。
修文ありがとうございます。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:26:25 ID:Yjjt63h5

ごめん俺の読解能力が足りなかった
つまらん事で煽ってスマソ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:57:00 ID:EbCLYmlO

秋風に誘われて２００ｋｍくるーず。ブレーキ踏んだらゴォーッて左前から異音がはいるが
あれなんでしょ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 08:09:27 ID:SqVAmdgU

>529
華を取るか実を取るかの違いじゃないのか?

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:27:39 ID:CIrMk4Y0

>>529
S350
理由、今のEクラスの顔がかっこわるいから。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:49:17 ID:4H0Fcrqi

>>535
なんか勘違いしてね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:05:15 ID:h8NdtPDM

小物を入れる（置いとく）場所が無くて困ってるんですが、みなさんどうしてますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:19:49 ID:J/cRMFCC

>>537 とりあえず　純正のネット装着ですかね。
助手席エアバッグなんで収容力はほんとにないですね。
私は、あきらめて普通のカバンを置いて使ってます。
とりあえず車検証入れはドアの内側に無理やり挿していますが。

539 ：537：04/11/24 02:11:40 ID:h8NdtPDM

>>538
純正のネットって、どこにつけるものですか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:42:26 ID:7hl/UGDW

>>539
屋根の上です。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:00:35 ID:zmsf2Hku

みんなどこいったの～～～～～

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:27:31 ID:08gS4WaH

屋根の上です。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 07:18:50 ID:hyDzyx9m

質問なんですが・・・
安いオイルと高いオイルを半々に入れるって
よくないですかね。なんか問題起こしますか？
ちょっと無謀な計画が有りまして。
>>539
たまにヤフオクでも出てます。
純正品なのでヤラセでも売ってます。
取り付け場所はなんと言うか基本的にシフトの脇って言うか
足元のヒーター風の出るとこら辺にビスで止めてます。
屋根の上でもいいかもしれませんが使いにくそうです。
風で飛んでっちゃうし。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:10:40 ID:1TCLlDsG

ドイツのアウトバーンで
E500のトランクの上にトランクをおいて
トランクに付けたネットで
トランクをトランクの上に固定してあるクルマを見ました。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:12:44 ID:Y74hMvlz

早口言葉みたいで、よくわからん。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:14:39 ID:ZiXQPhMX

>>544
ﾜﾛﾀ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:36:43 ID:y6w2HazR

そういやあ、ドイツだけどトランクのど真ん中に
短いアンテナをつけたクルマがある、、、
あれって何ですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:23:21 ID:DBTngWfo

あのﾌﾞｰﾒﾗｿみたいな香具師？

549 ：547：04/11/25 21:41:30 ID:y6w2HazR

ブーメランじゃない。
ふつうのアンテナで長さが３０cmくらいのやつ。
根元（トランク取り付け部）はらせん状になってた。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:22:51 ID:uIR6WdIb

>>549
日本でだったらそういうの自動車電話のアンテナだけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:31:07 ID:4+CbJO+n

>>547
それはヨーロッパ（特にドイツ）で使われるラジオのアンテナです。
日本ではもうほとんど使われなくなってますが、
伸縮式のアンテナはとかくトラブルの元となりやすく
（伸びたままになって縮まないような故障）
ドイツ人はそういうリスクをすごく嫌がりますから
トランクの中央部に屋根より低くなるように固定式のアンテナを付けます。
ヨーロッパの人はクルマの中でラジオをよく聞きますね
まあ普通のクルマにはCDもMDも付いていませんし、
ましてやカーナビなんて絶対にありません。
街角に駐車する時にはカーラジオはダッシュボードから外して手に持って行きます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:39:03 ID:Fg+OxcuP

＞街角に駐車する時にはカーラジオはダッシュボードから外して手に持って行きます。

何故？？どして？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 02:38:34 ID:pOVEEy94

（551ではないが）そうしないと盗まれるから。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 05:54:24 ID:0g819Kby

>>553　タイヤやドアも外して持っていく人もいるよね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 08:47:48 ID:CnNAvXfy

どんな目抜き通りでも駐車するときは、必ずラジオだけは外して持ってくよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:41:05 ID:0g819Kby

エンジンとかは大丈夫なの？
外さないでいいの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:24:14 ID:ShnXHvDU

ヨーロッパのクルマドロボーは
クルマごと盗むかラジオと現金を盗むかの２通り。
だからクルマから離れるときは
ステッキのようなハンドルロックバーをして
ラジオと自分の荷物を持って行く。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 13:34:44 ID:4q8CYEvf

ＣＤでもＭＤでもカーナビでもない、ただのラジオをわざわざ盗むのか！
そんなに金になるものなのかね、ラジオごときで。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:01:57 ID:QtRaJkIL

>>558
おまいはヨーロッパに行ったことないのか？
メルセデスのSクラスでも普通はエアコンはついてないぞ。
Eクラスだと普通はミッションはマニュアルで
ウインドウの開け閉めは手回しクランクだぞ。
今でもカーラジオ(カセットは贅沢)は人気純正オプションパーツだぞ。

日本だけが特殊なんだよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:40:20 ID:kl0YWRtB

>559
それはいつの時代の話ですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:45:10 ID:Hlnh5Buv

ところでおまいら、ごちゃごちゃ言ってるが

ニュー速
【海外】ダイムラークライスラーのシュレンプ社長の１億円ベンツ盗難
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101169033/

の>>12に対しての記念真紀子は済ましてるんだろうな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:37:55 ID:UcfTzjO8

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:33:06 ID:1QYUCrfl

>>558
200円くらいにでもなれば盗むんだよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:50:36 ID:NnG9Ceo/

>>560

今の話だ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:12:03 ID:P7gQjBIM

カッコイイくるまが売り出されていますよ～
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5086706

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:11:00 ID:vMXPdLBT

なんかこのあたりのｻｼﾞ加減のマニア感・・・
グランツーリスモのプレゼントカーにひょこっと出てきそうなかんじ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:59:11 ID:v011R0dL

やっぱ、トミーカイラのバランス感覚って優れてますね。

オリジナルの良さを活かしてチューン！

しかし、エアロは結構目立ちます

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 20:12:00 ID:I7P5xUDz

W201はスレ違い。

W201　ベンツ190E
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092827461/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:26:06 ID:sGCgNDPu

W124-260Eに設定されていた6ドア知ってますか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 06:53:02 ID:bhZBdfFB

>569
ロングだろ。124好きなら知ってる人間がほとんど。
日本にはほとんど入ってこなかったが
需要の多い国では空港などで普通に見かける。
本国では260だけでなく、280Eロングなんてのもあったらしい。

571 ：569：04/12/03 23:14:35 ID:jPFN/Y0i

>>570

resサンクス。

「ロング」って名乗ってたね。
ただ、あれを運転したいかというと・・・したくない。
でも、タクシー用途なら納得いくね。

で、W210、211にはないの？とさらに聞いてみたりする。
多人数乗車対応は「Vクラス」に取って代わられたかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:30:26 ID:Wb9klR0B

５，６年前昔にシンガポールで見たことあるぞ。Ｗ２１０のも結構走ってましたよ。
空港付近で見かけたから外人向けハイヤーとかに使われてたんじゃないかな？
普通のリムジンみたいに後席が対面じゃなく３列とも前向いて座るタイプだったよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:31:46 ID:5CwcVn6I

W124を手放そうと思って念のためディーラーに点検に出しました
（悪い状態の物を売りたくなかったから）
異常無し極めて良好な車体と言われました、うーん乗り潰す？悩む・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:02:03 ID:A9LxhzG/

W210も211も124程丁寧には造られていない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:40:05 ID:6zsT8JTQ

>>572
この間シンガポールへ行った時Ａクラスのリムジンも見たよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:01:40 ID:hZk4qOy/

この前、知り合いの女が『あんたの車W124ていうんだよね。この前車屋の人と話したら、ベンツにそんなやつない。て言われたよ』だとさ。
たしかに形式でいうタイプの女じゃないけど、
そりゃないぜ車屋と思ったよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 03:56:48 ID:waKdHjYv

運転した時のあのドイツ魂鬼ソリッド感！他車の追随を許さないフロア！
少しだけ情緒が欲しかった。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:41:24 ID:owi5BKWL

走行距離が10万kmを超えて、最近乗り心地が悪くなってきました。
リヤが安定しない感じで、ガタピシガタピシ・・・

フロントのショックとアッパーマウントなどは交換したんですが
さほど変化ありませんでした。
もともとわずかに左に傾いてたのですが、それも酷くなってきた。

どこをどうリフレッシュしていけばいいんでしょうか？
リアも下がり気味になってきたし、やはり全体的なブッシュの交換でしょうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:53:58 ID:VuqnAdFL

>>578
左に傾いたとか、リアが下がってきたとかって、

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:44:52 ID:XooJfj9h

ちょっとお邪魔します。
自分の車、最近左にハンドルとられます。というかだんだん左にそれていきます、
原因がわかりません。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:33:45 ID:iBxEW8w6

>>578
傾きはバネかスタビあたりでしょうかねぇ。
ガタピシはブッシュとかじゃないですかねぇ。
リフレッシュされたらどうでしょうか。

>>580
ステアリングロッドあたりじゃないですかねぇ。
タイヤも替えた方がいいでしょうねぇ。

結果報告いただけると参考になるんでお願いします。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 03:33:46 ID:ijrPQHap

>>580
うちも、ステアリングから手を離すと平坦な道でもだんだん左に逸れるようになって、
1年程前に YANASE の担当者同乗で確認して貰い、修理に出した。

アライメントがずれてるのかブッシュがヘタってるのか、ともかく修理したら直った。同時にタイヤも交換。
生憎どこをどう修理したのかを把握していないので、あまり参考にならないかもだが。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 09:26:56 ID:+KJG8yzc

Oettingerチューンの124ってあるんですか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 13:53:52 ID:+BUM0kML

漏れはマルチリンクのアームを全交換したら治った

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:36:45 ID:c8BpdEej

>>584
どんな事故車に乗ってたんだ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:25:13 ID:+hSl7SDV

並行車の２６０Eを買って来て取説を読んでいたら
ダイヤルを回して（多分点火時期を変える）レギュラー
ガソリンかハイオクガソリンか選択出来るような事が書いて
有って、試しにダイヤルをレギュラー側にして半分だけ
レギュラーを入れてみました。

少しパワーダウンしてアイドリングでエンジンからタペット音
みたいなカチカチ音が少し出るようになったけどノッキングは
出ずに普通に走ってます。

このまま不具合なくレギュラーを食ってくれれば助かるのだが・・・

誰かレギュラーを入れ続けてる人いますか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:09:13 ID:2rz7Xw7g

>>586
着るものはともかく、食べ物と水と履物はいいのをあげないとグレルよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 07:56:52 ID:jTy4qeTe

自分はレギュラー入れつづけたらトランクの閉まりが悪くなったり
ライトの球がきれたりでさんざんでした。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 08:08:00 ID:4UykbTXX

昨夜いきなり排気警告灯が点灯しました。一度エンジン止めて再始動後は点きません。最終の320ﾘﾐです。何かお約束のトラブルでしょうか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:32:52 ID:8qd/Yr26

安い中古のメルセデスを買う貧乏人って品のない奴ばかり
運転マナーも悪いし頭も悪い
賃貸アパート暮らしで、W124のスモークの馬鹿夫婦をよく見かける

社会的地位もお金もなく、見栄だけあるお馬鹿さん達の集まるスレはここでつか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:41:09 ID:I4k1WKiF

>590
この手の煽り、そろそろ懐かしい気も・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 22:42:01 ID:7UR4GHgG

>>590
もうちょっと頑張れ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:30:11 ID:kh41ZrjL

>>590
もうちょいがんばれ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:44:03 ID:8qd/Yr26

>>591=>>593
お前らももっと頑張って新車のメルセデス買えよ
まぁ無理なのは承知だがな

W124の出来の良さに異論を唱える奴はいない
だから普通は新車で買っている
中古の時点で笑止

595 ：590：04/12/10 00:00:23 ID:eWwfWUC/

メルセデスの良さは何か

・威厳
・ネームバリュー
・走る・曲がる・止まるがしっかりしている
・安全性
などではない

「鉄」だよ

10年くら前から明らかに「鉄」が悪くなっている
YANASEで普段から試乗していればW124を新車で買っておくべきとすぐ気付く
君たちみたいな品のない貧乏人はYANASEでメルセデスを購入していないから
試乗の案内も来ないから知らなかっただろうがね

明らかなのは君たちに中古のメルセデスも維持していく力もないってこと
手放しても軽も買えない値段
どうせスモークしている奴多いし、下品な小市民達は

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:16:11 ID:h/bVkGtl

ﾃﾂｶﾞﾁｶﾞｳﾀﾞｯﾃ...　(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )　ｲﾏﾄﾞｷﾄﾞｺﾀﾞｯﾃﾊｲﾃﾝｺｳﾀﾞﾖﾅ...

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:21:35 ID:MKiofWlA

>「鉄」だよ

だったら別にベンツじゃなくてもいいじゃん。

と、釣られてみるてすと

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:24:22 ID:MOANgBLC

＞10年くら前から明らかに
＞10年くら前から
＞10年くら前

蔵前w
地名かw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:26:01 ID:MOANgBLC

釣りだとか言い出しそうだから先に貼っておこう。

　　　　　　..釣れたよ～・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ））））ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

なるほど、壮絶な釣りですね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:16:34 ID:QIo/VXfI

>>595
買っておくべきだったって気付くてこと？
気付いても遅いじゃん。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 15:59:56 ID:/GwQm4FM

関係ないけど、スマートをシュテルンで買ってもベンツの試乗案内が来るな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:27:43 ID:KPD4YUEK

>>595
いや、鉄は重要！
漏れ製鉄所にいたからわがる、成分が違うぜ。

悪いのは製鉄所の駐車場で腐るから解る。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:33:21 ID:UJvN1W3b

僕の持ってるフィアット

徹が腐るって本当でつか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:03:42 ID:eVDNgiK5

>>597
ベンツが、昔はいい鉄を使ってたけど最近は安い鉄を使い出したって事だろ。
世の中の鉄が総じてボロくなったとか、そういうわけじゃないよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:07:05 ID:2Y1lfTC2

どう変わったのか言ってみろ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:31:14 ID:ATA5zLg1

最近のベンツ乗ってる。先月免許取得してヤナセに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも外車なのに右ハンドルだから操作も簡単で良い。最近のベンツは安い鉄使ってるって言わ
れてるけど個人的には良いと思う。昔の高い鉄に比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雪国とか海沿いとか走るとちょっと怖いね。鉄なのに腐るし。
鉄にかんしては多分昔のベンツも今のベンツも変わらないでしょ。昔のベンツ乗ったことないから
知らないけど鉄が高いか安いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも今のベンツな
んて買わないでしょ。個人的には安い鉄でも十分に良い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジでW１４０を
抜いた。つまりはW１４０ですら最近のベンツには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:29:50 ID:7c1Ow+AD

ｗ１２４とｗ２１０の差はすごいのですが。
いーことなのか？悪いことなのか？

ｗ１４０をぶちぬいたら「優秀」なベンツなんですか？
ｗ１２４である高速でふわわｋｍで覆面をぶちぬいたら３万円取られました。
ｗ１２４は優秀でも運転手がイタイ！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 08:28:48 ID:p9AsYAwU

ヤナセの店員（ｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 17:37:59 ID:qVYY5XhQ

あ、ちなみに製鉄所にはいろんなガスが流れてるから、普通の地域より鉄が腐りやすい...

人は？しらね（爆

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 13:41:54 ID:mepxVs8d

>>590
>YANASEで普段から試乗していればW124を新車で買っておくべきとすぐ気付く

鉄が劣化したのに気づくのは210に試乗してからのはず。
理論上おかしくね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:13:32 ID:5ZWCYdqE

オンメル見た？　５００ＬＴＤの総革すごいね。天井から何からでしょー。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 08:59:50 ID:vevzXNgs

おれの愚息も総革だけどね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:14:31 ID:6Y4sBKO6

嫌な空気だ・・・

614 ：Ｗ１２４０３４：04/12/15 07:13:39 ID:8MD+q+DT

はじめまして。
Ｗ１２４のスレってあったのですね。

おれのは、Ｗ１２４０３４です。
現在１〇万５千キロです。極上の状態で乗っています。

ディーラーの整備主任の人に、
「いいねーいいねー、この車売ってくれないかなー、
手放すときには絶対に声かけてくださいねー、
本当に絶対ですよー。こんな極上の４００はもう残ってないっす。」
なんて言われて、ちょっと嬉しかったです。

極上に維持するためとはいえ、新車のＥ２６０が購入できる
だけの整備代金かかってます。
でも、現在のＥクラス、Ｃクラスって何度か試乗しましたけど、
全く欲しいとは思いませんでした。

ではまた・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:51:53 ID:S7LVsmsO

ぼくも１２４に乗ってますがガタガタにへたれてます。
車やさんに見せると「ｲﾗﾈ」なんて言われます。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:26:40 ID:9u32QwoV

俺もW124に乗ってるけど、それなりにへたってます。
でも速いからいいです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 15:39:45 ID:kvgaPmqL

「メンテすれば新車のように乗り味が戻る」というけど
いったいどこを重点的に交換すればいいの？
故障箇所の修理とかは別にしてさ。
オレのもボディがゆる～い感じでガタガタします。
ビシっとした乗り心地に戻したいなあ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:09:41 ID:XF6/HUK7

ダンパー、エンジンマウント、ミッションマウント、コンパニオンプレート
あたりが定番かな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:22:34 ID:uTItEFfg

618+アッパーマウントブッシュ・タイヤ新品
簡単なとこだとこんなもんかな？
ブッシュ総交換はちとつらいし…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:36:16 ID:0h/XDGeI

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150050102F4001847019&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=

これは鉄くずかなあ…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:56:29 ID:XF6/HUK7

99%メーター巻いてる。実走行距離は推定12万キロｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:35:54 ID:05E4xxHV

>>620
鉄くずじゃないだろ。43万円の価値があるよ。

623 ：Ｗ１２４０３４：04/12/17 05:30:32 ID:YraUuUmz

>>620
　それ、４３万で買っても、多分、まともに乗ろうと思ったら１５０万円は
　整備代金かかると思う。いい状態にしようと思ったら、
　多分、３００万から４００万はかかると思われ。
　動くだけでいいなら、そんなにかからないが、それでベンツに
　乗る意味あるのか？と問いたい。激しく問いたい。

　同じ車種で、５０万高なら必ずディーラーで買うべし。
　ベンツにはじめて乗る奴は、１００万高まででも
　ディーラーで買ったほうがいいと思う。
　ここでいうディーラーとは、ヤナセ、シュテルンのなかでも、
　とっても評判のいい支店を意味している。ヤナセ、シュテルンの看板を
　出していても、だめなところはダメ！
　またＷ１２４に詳しいメカニックがいないとダメ！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 06:18:54 ID:XJHxm8eo

>>623
くるまにあの通りの説明お疲れ様。。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 10:07:39 ID:ZW4DQnlI

>>618
ダンパー、アッパーマウント、ミッションマウントは交換したけど
あんまり変わらないんだよなあ。
やはり足回りのブッシュ総交換とタイヤかな。

>>623
400万って・・・・また大袈裟なｗ
エンジンや内装まで交換する気ですか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 13:05:17 ID:W6CVqqO1

623は釣りだろ。
そもそもW124はDの認定中古車の基準の年式より古いので
Dに認定中古車では置いていない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 13:23:07 ID:ILDylhhP

釣りっていうか単に買った事ないんだろ。
試しにカーセンサーで「W124」で「メーカー系ディーラー」の物件を
検索してみたけど、さすがに一台もなかった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:05:43 ID:zagbav8B

エンジンオイル漏れ漏れ、前後とも…orz

629 ：Ｗ１２４０３４：04/12/18 01:54:53 ID:lTaDeF/k

>>624
　くるまにあ読んでいる時点で・・・。

>>626 , >>627 おい、失礼だぞ。おれは教えてやらないから自分で
　調べなさい。といってもＷ１２４買う気あるの？調べたことないだろ？
　おまえらこそ単なる釣り。おれは関東地方だから、近県なら行くよ？
　どうかね？ま、どうせ釣りだろうから返事はないと思うが。

>>625　（>>624 >>626 , >>627 )
　おれの書いたのはディーラーでの価格。すごく高くなる。
　おれはディーラー信奉者ではないから、安くて良心的な店が
　近くにあれば、利用するよね。でもないんだ。

　きみはディーラーでやってもらってないでしょ？
　で、ある日大きい金額が発生してＷ１２４を手放す。
　そうすると、こういうスレには二度と書き込みしないから、
　情報がないんだ。
　これからＷ１２４に乗ろうという、そういう人ばかりが寄せ集めの
　情報を書いている。

　で、他の奴にも聞きたいんだが、ディーラーで整備をずっと続けて
　いるおれに、そういうこと書いて、おれはもう書き込みしない
　つもりだが、それでいいのかね？

　おれは東京近郊だが、土日、近県なら乗っていくよ。
　どうかね？
　といってもおまえらよく見たらみな名無しじゃねーか。
　馬鹿か。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:08:02 ID:VvsBEYOC

ディーラーで整備を続ける利点はどのような点がございますですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:13:50 ID:yry4zNGH

>>630
付加価値がありますね。
新車時よりディーラー整備って言われるとちょっと良さ気な感じがしませんか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:15:30 ID:yry4zNGH

>>629
http://www.sakamoto.cc/
↑ここなどいかがでしょうか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:18:37 ID:t3Qun0YN

>>629
二度と書き込まないでくれ。
書き込まれても迷惑なだけ。
釣りは他所でやってくれ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:41:18 ID:gdPqV4xl

東京で良く見かけるようになったセル塩の皮を被ったマークⅡのような車
中身はＥクラスのパチ
http://www.libero.co.kr/newcar/info/newcar/new_chairman_2004.php

旧型はフランクフルトモーターショーでベンツにクレームをつけられ
１日で展示台から引き吊り下ろされたほどそっくりで、
ベンツの外装パーツをつければベンツそっくりに改造できた。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 03:05:28 ID:m044OtMO

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/chairman.htm
これかｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 07:45:36 ID:YxoCN60i

>>629
一人で吠えてろ障害者。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 08:35:45 ID:V38MkAqV

>>629
ここは貧乏人がw124だったら安い中古
買えると妄想して興奮するためのスレでつ
実際所有しているしかもディーラなら
怨嗟の的にしかなりませんでつ
書込しないほうがいいでつ

ちなみに６３６はＫで
６３３はＢでつ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 09:12:32 ID:fhWj71/8

＞chairman
あれ？それってＷ１２４のライセンス品、ひょっとしたら新車のＷ１２４！と
思ったら別モノなのね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:25:13 ID:guUcMJ+9

ふぅ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:49:49 ID:lyM1PMoU

いま日本国内で販売してる正規輸入の量販車(EとCクラス)は
すべてマレーシア工場か南アフリカ工場で生産してるって聞いたが、
そのうちメルセデス中国工場が稼働し始めれば
中国生産に変わるんだろうなあ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:53:05 ID:+/3t+i4/

>>640ちゃんと情報を集めてからレスしてください
それともただの煽り厨房？

642 ：640：04/12/20 00:10:31 ID:lyM1PMoU

>>641
マジですが、、、。
チミもちゃんと日経新聞くらい毎日読みなさい。
各社とも最近の中国への資本投下は半端じゃないですよ。
生き残りを掛けてますからね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 08:13:05 ID:kBBxBe9x

WDBで始まる物がドイツ生産車
右ハンを買うと南ア物がくる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 08:31:05 ID:Eqpl4pBO

>>643

・・・。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:04:13 ID:dMIxYsfD

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 02:27:58 ID:6xvayyjf

保守

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 12:10:55 ID:P2hn/dUS

チェアマン見たことある。
知らなかったからなんだこれはと思った。
ベンツマークも付いてたよ。

グレード表記と実排気量が哀愁を誘うな。

648 ：248：04/12/25 22:06:45 ID:lRRqhEeb

最近、500Ｅ（Ｅ500）に付いて語る人居ないっすね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:35:21 ID:43cDWhvr

>>648
まだまだ現役で乗ってますよ。
クライメートコントロールのエアコン以外は未だ気に入ってます。
かと言ってダイヤル式はデザインが・・・・でも使い易そうね。

ギア比をハイに変換すると２８０ぐらい出ますかね。
AMGやBRABUSのモデルは３００オーバーとＳ/Ｍに掲載されてましたが。さすが６Ｌ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:39:29 ID:AooSrhtj

>最近、500Ｅ（Ｅ500）に付いて語る人居ないっすね
欲しいけど買えない。
いいタマ高すぎ（'95E280Ltd D整備車乗り）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 12:27:35 ID:lEFwXntd

300TE4ﾏﾁｯｸのATF交換しようとしてるんだけど、ドレンプラグのトルクスが合わないみたいで困ってます。サイズわかるかたいますか。T-30だと舐めるし、近所ではその上はT-40しかなくて。T-30はスッて入っていい感じなんだけど舐めるんだよね。お願いします。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:32:02 ID:ESk3qcZs

>>650
500E(E500)のいいタマなんてあるわきゃない。
S/SL/SECの代わりに新車でE500買った金持ちが
まだ持っていれば本当の上物。
普通はクルマ基地外の貧乏人かDQNだな。

653 ：248：04/12/27 00:56:49 ID:tn4KRHK4

おいらは当てはまってますね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:14:00 ID:eNpEld4u

>>651
オイルパンのドレンボルト？
5mmのヘキサゴンだよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:27:20 ID:zbF0tOX0

>>248
例の高卒コンプの中古並行500Eか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:34:58 ID:tW2k38bl

>654
それが、トルクスなんだよ。雑誌もネットでもヘキサゴンって書いてあるのに。とりあえず、トルコンから抜いて今回は良しとしました。ありがとうございました。

657 ：連続ｽﾏｿ：04/12/28 09:25:09 ID:tW2k38bl

で、ﾌﾙｰﾄﾞ2.5L交換したら変速ｼｮｯｹが大きくなった。なんでかな。300TE4MATIC8万km。ｱﾘｼﾝのATF2ﾃﾞｷｼﾛﾝ3。一度交換してるらしい。廃油普通に汚れてた程度。今回少量交換でゆっくりと洗浄を狙ったんだが。ﾃﾞｷｼ3は泡ないのかな？ｵｾｰﾃくだちい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 13:26:56 ID:D3BwDvIn

>>656
あんたの300TEアメリカ経由の中並でつか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:18:40 ID:tW2k38bl

友達の車で素性は持ち主も分からないけど。なんで？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:30:20 ID:VnxaApoc

アメリカではデフォルトに固執しないで
作業生の良いパーツをどんどん使うからじゃないかな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 08:54:57 ID:jm/j0faM

ばかだなあ。ベンツはドイツの車だよ

662 ：660：04/12/29 09:13:28 ID:Gue4i3MC

>>661
ばかだなあ。
並ちゃんと言ったって、
本国新並ありーの、中並ありーの、
アメリカ仕様新並ありーの、中並ありーの、
だ。

厨房は宿題やれ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 09:57:07 ID:fKDg0aC8

>>661
久し振りに大笑いした。

664 ：657：04/12/29 11:01:22 ID:pgEGGwoT

W124にﾃﾞｷｼﾛﾝ3入れた人いませんか。ｲﾝﾌﾟﾚキボン。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 11:01:54 ID:9k8LwuwH

>>662＝魚

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:21:23 ID:Ol0zHHCG

気持ちEですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:26:14 ID:Ro0IU60T

車両保険高すぎるんだが・・・
盗まれる車じゃないよな？
つまんねー事で車両保険使うなよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:11:49 ID:75Qjdtg9

おすすめ！！ちょー間違い無い！！
頼れる外車のお助けマン！！
ttp://www.taishu.co.jp/

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 16:40:35 ID:S6+PFgdl

今年もこの車と付き合っていく。
とりあえず2月に車検だ。94だから12年目か、、、

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:42:33 ID:0u6W5rcZ

ヘッドライトの下部ツメ折れますた！グラグラ・・・orz
純正品って高いんだねぇ、、、社外品もけっこー高いけど、質的には変わらんのだろか？
社外ヘッドライト付けてるヒトいます？具合はいかがっすか？？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:16:55 ID:FI8H5m6F

>>670
俺もそれ直したら結局現行型のSクラスが買える位金かかったよ。
諦めて新車のSクラスの見積もりもらった方が吉

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:26:11 ID:ipDDBgXS

>>671
・・・は？
ヘッドライトのぐらつきを修理するだけで、800万も1000万も掛かった訳ですか？
凄いですね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:50:13 ID:DdYGWCcB

>>670
接着剤でいいじゃん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:43:56 ID:Ydl7lX/C

>670
げっ！マジッすか？！
>673
既にツメ紛失しとりまして…

そろそろ買い替えかなぁ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:45:22 ID:Ydl7lX/C

>671
にでした。新年早々ｲってきます

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:32:22 ID:z/I9j6wq

>>664
俺もそれ入れたら結局現行型のSクラスが買える位金かかったよ。
諦めて新車のSクラスの見積もりもらった方が吉

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:35:47 ID:ipDDBgXS

>>676
はぁ？
たかだかATフルードかパワステフルードを交換するだけで800万も1000万もするのか？
お前、馬鹿だろ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 06:03:43 ID:kgEsSvQM

どうでもいいことですけど、このクルマの型式の呼び方は
「だぶりゅーいちにーよん」で合ってますか？

それとも他の呼び方をしている人はおられますでしょうか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 09:59:15 ID:bWIvt3ay

>>677
ネタにマジレスかこわるい　少しもちつけ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:32:56 ID:PU1qUhxp

>>678
Ｗはｲﾗﾈ
いちにーよん　でｲｲ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:56:33 ID:EiB2G42G

おれ、「だぶりゅーいちにーよん」って言う派。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:15:59 ID:Q7JcHRGS

http://www.phj.at/Tacho/e55.jpg

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:55:11 ID:Zgy/jV13

おー、頑張っとるね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:35:06 ID:+b3iQ2R6

>>682
２１１ＡＭＧか？　なかなか速いな　３００でそうだな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:52:00 ID:0esBbEEh

>>684
このメータクラスターは初期型のW210だよ。
だからE50かE60。かと思ったが、URLみたらE55っぽいな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:00:22 ID:MMylq1Yr

>>685
そうみたいね。さすがAMGだな。
でもそれだけチューンしたなら普通３００メーター入れるよね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 16:54:39 ID:PwchQ/mL

それだけってどれだけだよ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:41:10 ID:u//pJdLa

あの速度で回転数まだ余ってるようだし、そうとう手を入れてるＥ５５なんじゃないの？
多分そういう意味じゃない？　４６７psの２１１ならノーマルでもリミッターカットあれぐらいは出るだろうし。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:51:28 ID:t3bWf3eu

でもさ、時計とか距離計とか付いてないのね。
僕の124（300E）は付いてます！！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:03:11 ID:3oAz86O3

ついてないっつーか、デジタルになってるね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:53:00 ID:eQLKJWob

>>688
トップエンド、そうとう余裕あるよね
1000rpm残して270kmか

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:24:52 ID:3ZSwk9Dg

S124の7人乗りって、後ろの方のシートどんな感じですか？
2列目は間が開いていて、荷室(?)の方に3人掛けになってるんでしょうか

どこかS124のリヤシート周りの画像のあるｻｲﾄがあれば、教えてください

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:48:39 ID:mFgBkk80

サードシートは反対向いてるから、もしそこに人を乗せる場合は
リアガラスに一番濃いスモークフィルムを張らないと乗った人は
後続ドライバーと目が合ってつらいと思う。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:53:01 ID:DrVvH581

後ろ向きに二人がけ。
はっきり言って常用できない緊急用。

画像はグーグルイメージ検索なりで
自分で探してくれ。

695 ：692：05/01/09 00:08:39 ID:dusWUpH7

なるほど～、最近のミニバンみたいなのを想像してました。全然違うんですね
イメージ検索は試してみて見つからなかったんですが、
もう一回やったらあっさり発見しました(;´Д`)

www.rakuten.ne.jp/gold/garagecurrent/brabusw9.html

後ろ向きに乗るのを考えると、確かに微妙ですねｗ
ﾒﾙｾﾃﾞｽだから座り心地は悪くないんだろうけど・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:03:20 ID:lKj5LDFT

>>695
いや、心地っつーか、不可能だよ。
背もたれも立ってるし。普通に加速したら、サードシートの人大変なことになる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:03:26 ID:d9rW9fwp

港の埠頭にクルマをバックで先端ギリギリに停めて、
そのサードシートに座り魚釣りをする。
真冬でもそれ程寒くはありません。
音楽を聴きながら・・・なかなか乙です。
ただ長い竿は使えません。　

698 ：692：05/01/09 02:09:59 ID:dusWUpH7

>>696
ううむ、言われてみればキツイかも・・・
ただでさえパワフルなクルマなのに、更にBRABUS仕様とかAMG仕様とかで
ましてや500TEなんかだったりしたら、普通に走っても悲惨なことになりそうですねｗ

>>697
そんな使い方なら、楽しそうですねぇ～
セダンタイプでも埠頭にぴったり平行につけて
90度開けるﾄﾞｱを利用すれば・・・ていうのは禁句ですか？ｗ
でも、ハッチを開いて釣ったほうが数倍ｶｯｺｲｲですね

実は、ワゴンタイプを買おうとかではなくて、
普段は260Eに乗ってるんですけど、ふと疑問に思ったので聞いてみました。
お答えくださった方々、ありがとうございました～

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:53:48 ID:M0smuXCc

「ｵｼﾞｻﾝのクルマって海臭～～～い！」って、昨日いわれたよ。女子●３年に。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:10:50 ID:lKj5LDFT

>>698
>　そんな使い方なら、楽しそうですねぇ～
マジレスすると、ギリギリまでつけると乗り込めないからね。
それに、サードシートからハッチまで結構距離あるし。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:11:50 ID:3fz+dSGk

こんな症状がでましたがどこの故障でしょうか。

今日高速走ってたら４０００rpm/mぐらいでリミッターが掛かるようになってしまったんです。

高速おりてから一般道でフル加速を試みましたが、やはり同じぐらいの回転数で頭打ちになり

エンジンが回りません。なんか、ある一定の回転数に達すると燃料がカットされる感じです。

たぶん速度には関係ないと思います。アイドリングやＡＴの不具合など何ら異常は無いのですが。

まことに不思議です。いったいどこの部品を交換すれば直るでしょうか？　お願いします。

当方、９３’４００Ｅです。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:53:19 ID:2oFWacV/

お約束のOVPリレーじゃないの？
リレーが逝くとエンスト・加速不良等が起きるよ(´･ω･`)ﾉ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:28:09 ID:r+gVT74j

>>701
VOPRが問題ないとして、

ガソリンを多く消費するような場面で症状が出るのかな？
ならば燃料の吐出量と吐出圧が怪しいかも。

まず、ポンプ、フィルターが怪しいけどタンクフィルターの可能性も有り。

エンジン始動後しばらくは正常に加速しても時間が経つと症状
が出る場合はタンク内のフィルターが詰まってる可能性がある。

この場合、普通に吐出量と吐出圧を点検しても正常の場合有り。
長時間ポンプを回さないとタンクフィルターが詰まらない為。
ポンプを止めてしまうとゴミがタンク内で散ってしまう。

大体この症状が出た場合タンク内壁が腐食してる場合が多い。
タンク交換になるケースもあるよ。

長文ｽﾏｿ

704 ：703：05/01/11 22:30:57 ID:r+gVT74j

VOPR＝×
OVPR＝○

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:47:18 ID:VqUm4wHn

>>702
>>703
ご回答に感謝します。

燃料ポンプとフィルターは半年前に換えてるので問題ないと思います。

しかしポンプ横に付いているアキュームレーターは換えるのを忘れてました。

昨日も走ってみましたがやはり同じ回転数(4000rpm付近)で制限が掛かる感じです。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:15:25 ID:r+gVT74j

>>705
そうだアキュームレーターか。
ポンプ回してホース側外してガソリンが出て来なければ無問題。

707 ：保守ついでに：05/01/12 23:20:34 ID:iHvmxavG

W124にもクーペってあったんですね
この前街で見かけて、ﾘｱﾙで目をｺﾞｼｺﾞｼしちゃいました。4ﾄﾞｱしか知らなかったんでｗ

あと、今日の8時頃上野桜木でﾅﾝﾊﾞｰが・1 24のW124を見かけました。
もしかしたらこのｽﾚの住人かも(*´д｀*)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:39:57 ID:PxUKUYSk

W124は４ドア、２ドア、２ドアカブリオレ、ワゴンとありますょ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:58:17 ID:vrVeLdF1

正規モデルでリムジンもある。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:39:37 ID:t4rYBdB9

>>706
テストしてみます。

と言うことはアキュームレーターというのは、逆流を防止する為の部品なんですか？
無知でごめんなさい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:47:52 ID:PdCb1PKS

>>701
ＣＤＩじゃねーの？
4000回転あたりで進角変わるとかで、それが上手くいってない

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:01:13 ID:yD0u26+r

>>710
アキュームレーター内部にダイヤフラムが入っていて
燃料の脈動を抑えてるらしい。
ダイヤフラムが破れてなければパイプ側の燃料はホース側に
出てこないはず。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:03:55 ID:t4rYBdB9

>>711
ＣＤＩ＝ディーゼル？

いえいえ普通のガソリン車です。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:25:27 ID:yD0u26+r

>>713
点火系の事じゃないかな？
ベンツの場合EZL？
コイル不良でも息つきの症状は出るね。
色々考えられるけど素人にはパーツ振り替えたり
ディスビ内部点検ぐらいしか出来ないかも。

こうやって挙げていくときりがないんだよね
ディーラー行ってHHT等で一通り見てもらったほうが
いいかもね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:50:55 ID:t4rYBdB9

スパークプラグ、イグニッションコイル、アクチュエーター、
デスビローター＆キャップ、プラグコード、Ｏ２センサー
など新品に交換済みなんです。

仰せのとおりディーラー行ってみます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:26:58 ID:5U0iEGr+

ヒーターバルブは車種によって穴が２個のタイプと、４個のタイプがありますが、なぜでしょうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:25:02 ID:Op0yXLP3

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 07:23:29 ID:3nk45Pxm

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11769141
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9423613

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:12:40 ID:OjHh1hWF

ttp://www.valencia-auto.com/stock/benz/E002/index.html

いったいいくら上乗せして売ってんだよまったく　　

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:20:52 ID:W6HRHKjL

>>714
　ディーラーでないと、詳しい診断というのって出来ないのでしょうか？
　ネットで検索しますと、ディーラーより安くて丁寧っていうのが
　書いてあるお店って結構あるみたいなんですけど。
　そのＨＨＴという機械がディーラーでないと置いていないという
　ことなんでしょうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 16:59:41 ID:Dbovs3Tl

>>719
ここ良さそうだけど高いよね。
W123の値段つり上げたのもここっぽいわ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 02:23:07 ID:82kY1eCq

今度W123のＥ280を譲ってもらうことになったのですが、
特に注意するようなことってありますか？
走行60000キロでアイドリング時に少しうるさい(ｗ２１０と比べて)ような気がしましたが、
こんなものなんでしょうか？

また、皆さんの経験上、
この車でこういう故障が多いとかありましたら、教えてください。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 08:33:08 ID:KMIj6bco

>　W123のＥ280

そういう車は無い。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:02:25 ID:ExIzhugX

クーラントにコーヒー牛乳が…
やっぱヘッドガスケットかな？？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:52:41 ID:97Xny7O9

ベンツお約束のヘッドＯＨだね。
スポーツカー並みにこんなＯＨを結構な頻度で要求してくるのは勘弁だな。

726 ：722：05/01/17 22:54:13 ID:lJsX2tCg0

>>723
失礼しました。
W124のＥ２８０でした・・・・

皆様よろしくお願いします。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:20:11 ID:xFDKqTwa0

あるシ○テ○ンに認定中古車を見に行った時のことだが
セールスマン曰く絶好調と太鼓判の中古３００ＳＥ(W140)を
欲しくもないのに取りあえずどんなもんかと試乗してみた。
正直、静粛性がよくないのには驚いた。これが天下のＳクラスなのか？
アイドリングでエンジン音がやけに耳につく。直６かＶ６かは知らないが、
いったいこのクルマに何の価値があるんだろうと思ったよ。安全性だけかな。
二年ほど二代目せるしおに乗ってたが、静粛性では比較にならなかったな。
ただＶ８の５００ＳやＶ１２の６００Ｓは静かなんだろうね多分。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:52:31 ID:Dz6Xoc0d0

車内の静さ「だけ」を求めるのなら、セルシオ以上の車は無いわな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:33:47 ID:xFDKqTwa0

>>728
静粛性ではロールスロイスを差し置いてセンチュリーが世界一らしいが、カッコ悪くて乗る気もしない。

でもベンツは古くてもなんかカッコいいよな。Ｗ１２４も結構すきだぜ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 02:26:55 ID:prW154Xd0

>>727
その頃は、音は出るもんだと割り切ってたからね。
だから、速度が増すと音が大きくなるオーディオとかついてるし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 02:52:16 ID:DhHr7Z3N0

ベンツってエンジン音とか車外の音とか、
小さすぎず五月蠅すぎずノイズコントロール(?)されてるんじゃないの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 08:12:01 ID:VXEag4MO0

遮音の技術がなかったので後付で理由をくっつけたんだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 08:55:06 ID:xFDKqTwa0

>>731
ＢＭＷはそうだと聞いたことがあるな。エンジンのいい音聴かせる為？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 11:33:09 ID:DHcKloob0

大袈裟に言えば、セルシオ以前の車は「静かにする＝遮音材テンコ盛り」
くらいにしか考えてなかったけど、セルシオは「静かなエンジンを作る」
という根本的な対策を施したという発想の一大転換があった。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:46:12 ID:prW154Xd0

ここは、IDの最後が「0」の人の集まりですな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:36:28 ID:aEb42s5x0

>>735
ﾉｼ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:38:12 ID:ytAJznfi0

もうすぐ12年目に向かっての車検　
最後が0かテスト

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:39:26 ID:ytAJznfi0

PCからの書き込みが末尾0なのね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 20:35:11 ID:5ZUZY+E40

ゼロテスト

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:40:04 ID:prW154Xd0

>>783
なーんだ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 09:03:48 ID:h4yZ4n1y0

10万キロを超えて乗り心地が最悪になってきたんですけど
エンジンマウント＋足回りのブッシュ交換すると
だいたい幾らくらいかかりますか？
全部いっぺんに変えてしまおうと思ってるのですが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:29:26 ID:xM/NJOHC0

>>740
次期モデルはW154Xの予感

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 15:42:32 ID:OxYTJ4VV0

外車雑誌のF-RORD？だったかな、今回は２００５’新車の紹介なのに
なぜか新車の写真に混じり１２４が出てたな。一見かなりの違和感、旧車１２４の１台だけ。
国光さん、森さん、いまだに好いてくれてるみたいね。なんかうれしいね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:59:29 ID:oqPs7m9S0

W124っていうと前期はブルーブラック、後期は白と銀が多いね。
しかし希少な色（変な色）もなかなかのもんだ。
外装：シグナルレッド、内装：ファーグリーン（もちろん両方オリジナル）
どうだ、いいだろ。（92年300TE）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:07:05 ID:IaB5wDoQ0

（……趣味悪い）

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:43:25 ID:W16Y4En40

漏れも、
外装：サハラベージュ、内装：ブラジル
どうよ、（８９年２３０E）

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 08:47:24 ID:MTteCKug0

（しぶい）

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:24:17 ID:8e3/12pr0

外装＞ボーナイトで内装＞クッキーでつが、、、ちなみに93年の500Eでつ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:40:09 ID:9JNwVidl0

W126の300SEだが、外装：インパラブラウン、内装：チョコレート色のモケット（名前不明）

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:43:47 ID:Km3vP4g+0

>>749
＞チョコレート色のモケット

チョコレート色・・・・・ブラジル

モケット・・・・・ベロア（実は本革より高級）

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:48:04 ID:5nB3PDGj0

そうそう、ベロアだ。失礼。

しかし、ブラジルってあの色だったんだ。知らんかったｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 10:38:52 ID:zYwMOvcy0

W124のように古いクルマになると
パワートレーンをいじったり
外観をモディファイしたりってのは
どうみてもDQNっぽく見えるんだよね
特に中並500E(含：なんちゃって)をいじってるのは
本当にバカ丸出し。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:31:28 ID:jFCqlqM40

こんなクルマに今更金突っ込んでる時点で本当にバカ丸出しなので別にオケー。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:14:59 ID:MtX+7/uv0

W124ってベンツ乗りたい貧乏人が中古で買って乗るクルマ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:24:51 ID:giJVjXPx0

>>754
そう思うことがすでに貧乏くさいんですけど・・・
W124ってベンツがどうこうってより
好きだから乗ってますが何か？というクルマになってるでしょ。

ルノー5、ゴルフIII、プジョー505、アルファ164、マセラティビトゥルボ
フェラーリ308、ポルシェ924/944/968・・・etc

この辺の系譜に入っちゃってると思うけどね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:31:22 ID:E3nAWhRy0

貧乏では維持できないけどね、でもまあオバカさんなのは同意かなｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:58:35 ID:z1O4Kuke0

>>755
＞ルノー5、ゴルフIII、プジョー505、アルファ164、マセラティビトゥルボ
＞フェラーリ308、ポルシェ924/944/968・・・etc

まあずいぶんと種々雑多なカテゴリーからピックアップしてますなあ、

308以外は糞です。

特にゴルフIII、プジョー505に至ってはマニアックでも何にもないわけで、、、
ビトゥルボなんかはダッシュの楕円形の時計だけ価値がある悲惨なクルマでしょ。
あと身つぶしのバランスシャフトで助けてもらったでっかい４発もあるし、、、。

ところでW124をこの辺の糞クルマと同じじゃああまりにも可愛そうとは思いませんか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:31:42 ID:V7kUjZ0v0

>>757
308も糞だよ。

ポルシェ924/944/968が糞じゃない。

759 ：757：05/01/22 16:50:48 ID:z1O4Kuke0

>>758
308は乗ってるんで・・・

＞あと身つぶしのバランスシャフトで助けてもらったでっかい４発もあるし、、、。

これだよ。＞ポルシェ944
（身つぶしの技術でようやく振動を押さえたなんて正真正銘の糞）

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:56:30 ID:Wg+nVwCK0

757=kuso

761 ：758：05/01/22 20:32:58 ID:V7kUjZ0v0

>>759
あ、乗ってたんだ。
失礼。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:33:18 ID:AsuxVYlh0

944、968のアンバランスシャフトはポルシェ独自開発で、三菱の
ソレとは関係ない。特許の問題で特許料を払っただけ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:37:23 ID:AsuxVYlh0

>>755の挙げたクルマは確かにマニアが珍重する車でもなく、中古を
リーズナブルに乗る車でもない、というチョイスで渋いね。

例えば５ならマニアは５ターボとかアルピーヌ系に行くだろうなあ、
みたいな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:26:31 ID:ChrCNrMs0

W124コンバーティブルでボディがブルーブラック、
内装とソフトトップがアイボリーの組み合わせって可能だったんでしょうか？
アメリカからの中古並行で気になるクルマがありまして、、、

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:45:09 ID:DqMGnq/T0

>764
何が気になる？
もしディーラー車に設定があったなら根気よくディーラー車を探すんか
補修部品の関係でメーカーとして設定があったのかを調べてるのか

考えてもみろ、強い日差しのなかで黒革シートなんざ乗っていたひにゃヤケドしちまうぞ
汚れが気になるしみったれエセ金持ちのために○ナセは黒革ばっかり持ってきやがっただけだよ

766 ：764：05/01/23 14:21:34 ID:BZyvNCKh0

>>765
気になる点としては、アメリカ経由の並行車には
CEボディをコンバーティブルにカスタマイズしてあるものが多いという点です。
ボディの補強、ソフトトップのリンク機構、等を考えるとやはり避けたいですよね。
まあボディの打刻やシリアルで追って行っても並行物件がドイツを出る際には
一度抹消登録をしてしまいますから、ディラー車以外はボディプレートすら
そんなに信用は出来ないとのこと、、、
まあそんな事情で当然日本向けにはなかった外装がブルーブラック、
ソフトトップと内装がアイボリーという組み合わせが
アメリカ向けにあったのかどうかが知りたいと思うのでありまする。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:08:27 ID:tL4R1LGx0

オーダーすればどんな色でもあるからねえ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:47:25 ID:16ddDqiE0

W124は現役じゃないし、『趣味の車』になっている
でも、Ｃクラスは嫌でＳクラスじゃ運転手になってしまう年代層が
『趣味の車』として乗ってるんじゃないか?
値段もこなれてるし

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:49:20 ID:FN8wEmbf0

Cというか190では見栄がはれないし、Ｓクラスは維持費が払えなさそう、ってだけだろｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:57:07 ID:Hh/+HNlY0

W124で見栄？馬鹿じゃねーの（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:33:34 ID:/hRd/KEU0

貧乏人が見栄で乗るメルセデスはSクラスでそ。
とにかく安いし、、、
まあ１回アボーンすれば修理代が払えないんでそのまま廃車だけど。
もちろん任意保険なんか入ってないんで怖いのなんのって、、、、

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:34:10 ID:cs8V5oZZ0

まあ、車で見栄を張る時代じゃないでしょ。
Sは維持費よりも、でかさがネックですね。
W124は、キャディバッグ４つちゃんとつめるセダンとしては、小さいのがイイ。
うちは駐車スペースが厳しいから、横幅が小さいから助かる。
一番不満なのは、ミラーがたためないことかな。どこかで、たたんだままにしておけるミラー出してませんか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:36:32 ID:PoTpwyu/0

ある意味最後のメルセデスベンツだからなぁ、
そう思っている人も少なからずいるのでは？

774 ：金玉 ◆SWzS7F9hTg ：05/01/23 23:10:59 ID:rWgi65Pb0

PもBMも持ってるけど、W124（90年製260E）は本当に本当に
良いね。まだ走行距離が7万ちょっとだからかもしれないけど
みしりとも言わないし、内装も新車のときのまんま。
特にシートなんてどうなってんのってくらいぴちっとしてる。
乗り心地も良いしエンジンはモーターみたいに回る。
あと、なにより運転席からの視界が良い。
この車、過剰品質だよｗ。手放す予定は無い！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:21:50 ID:etYgRqy+0

一発デカイのがクりゃ考えも変わるさｗ

776 ：金玉 ◆SWzS7F9hTg ：05/01/24 00:30:31 ID:gSrofcf+0

>>775
>一発デカイのがクりゃ考えも変わるさ
ってうちの親父も言ってましたｗ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:17:48 ID:Sg96OONi0

>766
その程度の見識でアメ並を買うのかと小一時間

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:45:45 ID:7ue/uVU20

>>777
中古のW124を買うのに見識もへったくれも必要ない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:21:53 ID:QhaUhbm80

ちっくしょう！夜の間にドアに傷つけられたよ。
ちゃんと自分の駐車場に停めていたにも拘らず、こんな事されたから余計腹が立つ。
今時124ごときにこんな事すんな！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:31:48 ID:KWFgKTd70

うちのもちゃんとマンションの駐車場に入れてるのですが
時々うっすら傷ついてますよ･･･
あと3ポインテッドマークが横向いてたり・・・。
(バネがおかしいらしくて曲げても戻らないんで)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:04:06 ID:wkfLRUhP0

お前ら、どこに住んでるんだよ！
西葛西？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:22:08 ID:U+TLxx1q0

８８年式２３０に１６年乗ってるが
いままでクルマにいたずらをされたことは一度もない。
道路を走ればまるでモーゼの十戒のごとく
前方のクルマは道を譲ってくれる。

島根県の話だ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:18:38 ID:1y4SDiAj0

ヤフーのトピ誰か上げてくれ、落ちそう。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:54:19 ID:JLiYNj58O

この前ｵﾄﾊﾞｸｽ行って買い物して車戻ったら、隣に現行ｾﾙｼｵ駐まってた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:00:24 ID:WoDLuzyM0

で？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:25:55 ID:MCFy2nfC0

現行ｾﾙｼｵ糊もｵﾄﾊﾞｸｽで買い物するんだなぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:01:24 ID:n0pvqBld0

>>784 >>786
悪いが、何を言いたいのか分からん？？？？？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:14:55 ID:JLiYNj58O

わりぃ。
場所的にわざわざ隣にとめたって感じだったのよ。
こっちは124な。
相手にしてくれなくてもいいのに。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:31:59 ID:C6PGe8c40

>788
大きい国産車に乗っていると左ハンドル車のとなりに停めたくなるぞ
運転席ドアが逆なので乗り降りし易く停められるからな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:33:27 ID:OchIK8pQ0

>>788
誰も相手にして無いと思う。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:25:39 ID:muU6vh340

こんなヘッドライトの曇ってる車なんてイラネ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:24:13 ID:yJw3xrR10

レンズがガラスだから洗えば綺麗になるよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:09:46 ID:iis/b1QC0

今のはプラなのか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:54:49 ID:1lBjvfyj0

質問です
12万キロに近づいて、マフラーから白い煙が出るようになりました。
臭いとか色からオイルが燃えてるのかなと思うのですが
これ、、、何十万円コースのエンジン修理でしょうか？
だましだまし乗ってたらどんどんマズイことになりますか？

OHまでいかない場合、どこをどのように修理すればいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:14:55 ID:bqOjIAK10

噂のオイル下がりってやつですか。
↓この人に頼んでみたらどうですか？
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ついでにヘッドガスケットもう交換して貰えばしばらく安心かも

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:56:53 ID:sp7uvat90

>>795
レス、サンクスです。
ちょっとここに連絡してみます。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 14:39:47 ID:gxeWHSBl0

93年以前の124オーナにお聞きしますが、フロントのウインカーレンズはオレンジのままですか？ホワイトに変えてますか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:16:18 ID:404IfA56O

95ですが
前後オレンジにしました。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:46:01 ID:1b8IdEgT0

当然オレンジのまま。（93年）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:50:57 ID:nB0qPOe40

オレンジにしました。
ちなみにハーフスモークテールもやめました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:54:52 ID:wKP5Htof0

87年の２３０です。ボディもオレンジ色です。
ウインカーレンズは元は透明のオレンジ色で
今は白っぽいオレンジ色です。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:56:45 ID:wKP5Htof0

87年式の２３０です。
ウインカーの色は元が透明のオレンジ色で
今は白っぽいオレンジ色です。
ボディの色もオレンジ色です。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:59:34 ID:wKP5Htof0

８７年式２３０でウインカーは元からオレンジ色ですよ。
ただ最初は透明だったけど今は白っぽくなってます。
ちなみにボディカラーもオレンジ色です。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:16:45 ID:iHH9lgTV0

93年式の280です。
ウインカーもサイドマーカーも社外品のクリアです。
フロントは勿論94ルックです・・・悪いかよヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:06:49 ID:JLposIvZ0

92年の260です。
ウィンカーはオレンジ、アイラインも入ってません。っていうか何も弄ってません

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:31:06 ID:D4Bo4PCW0

自分も92年の260E
当然オレンジ、つーか完全ドノーマルで乗ってる

807 ：797：05/01/29 10:33:29 ID:A2Eg95T50

うーん皆さんオレンジが多いですね。
雑誌とかで観るとほとんどホワイトに変えてるのが多いですけどね。
やっぱりオレンジのままがいいのかなー。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:42:30 ID:/oT6yOkq0

87年式。
ウインカーレンズは元々オレンジです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:55:36 ID:uQUZBHKp0

前期＋オレンジ＞後期＋白＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞前期＋白＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚れ前期ライト＋新品白ウインカー

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 13:07:43 ID:3bFDfWn+0

後期+オレンジなオレは？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 13:13:30 ID:WTP9dAVr0

前期ライトに交換すれば神

812 ：798：05/01/29 23:04:58 ID:Nu7iq8Ek0

ポリシーは、
オレンジにひかるなら、オレンジのレンズが当たり前だろ。
と言いつつ、サイドマーカーはスモークです。
本国だと付いてないんじゃなかったかと、
で、まあ、ボディも黒系なので、目立たないように。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:42:28 ID:dQtC0O2L0

age

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:28:25 ID:K5y4rVi/0

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↑安くね？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:34:38 ID:l7barhnv0

安くネーよ
つーか宣伝するな氏ね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 06:19:41 ID:CSqEH/V/0

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↑あきらかに安いだろ。

817 ：偉大なるＢＭＷこそ、王者！：05/02/02 08:08:13 ID:PFAX5PZF0

全国の、ＢＭＷオーナーおっはぁ～！

今日もレガオタを駆除しましょいう？

藁らの地位を狙う、富士中興のレガオタ軍団にはゆだんもしうきもありゃないｓねｗｗ

我々が真の勝利者であることを、思い知らせましょう。

そして、敬います。私は憧れの車的めるせですっおｑｌ＠ｐ。

必ずｗぁおおｈｆｗ＠お

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:55:34 ID:NQ/jxeM/0

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↑ゴミです。絶対に入札してはいけません！！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:06:53 ID:jpF50h1/0

なんか最近マルチポストばっかりだな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:32:11 ID:+GiqFUa70

このクルマに乗られてるのは大体何歳くらいの方なんでしょうか。
ハタチにもなってない若造がこのクルマを維持するのは無謀ですか？

みなさんの年齢を教えてください

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:38:57 ID:VfFTh2gf0

>>820
べつにそこそこ収入というか、金があれば維持はできると思うな。
維持するだけで精一杯の生活になるなら止めた方が吉かも。

ちなみに自分は20代後半。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:37:53 ID:GuHF5da10

ＧＴ－ＲやＲＸ－７なんかの
エンジンブローもあり得る中古改造車に比べれば全然平和ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:42:57 ID:UK/Md1ro0

>>820
無謀とは思いませんけど、若いうちは他に面白い車があると思いますけど・・・
ベンツって、ツマンナイですよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 21:59:50 ID:/xdrpJoU0

>>823
それはある。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 22:43:13 ID:+6pzS60m0

他の楽しい車への興味を無くしてしまう恐れがあるからお勧めしない。
目移りしたくない事情があったり、自分でメンテするのが好きな若者なら
いいかも。ちなみに私は、中古で購入してから 7 年間、ディーラで整備
してもらったことないです。出すお金が無いだけだけど。 43才

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:18:30 ID:T9CJlS1E0

こんな車もあるんだよって意味で一度乗ってみる事を薦めます。
ただ１０年以上昔の車だからカスをつかむと大変な事になる恐れがあります。

827 ：３０歳：05/02/05 02:26:41 ID:jny/Ol140

>>820さん
私も４駆ＲＶから最新ランエボやらスカイラインＧＴＲから１０台乗り継いで
ＭＢに辿り着きました。
若いうちから乗っても、この車の良さは理解できないかも知れません。
出足は遅いし、加速も大した事無いし、車体の動きはカッタルいし、
メンテせず放っといて乗ってると故障しまくるし。
（最新のモデルとか５００Ｅとかの類は知りませんが）
とにかくＭＢは国産車とは違う価値観で作られた自動車です。
でも、色々乗り継いだ結果、不思議とこれが疲れなくて、身の丈にあった走りで、
満足できるんですよね。
別に若いうちから乗る事自体は否定しませんが、早々に飽きちゃうと
もったいないですよ。

>ＧＴ－ＲやＲＸ－７なんかのエンジンブローもあり得る中古改造車に比べれば・・・
確かにそうですけど、ＭＢも買った後のメンテ費用は結構掛かると・・・。
安い個体はレストアベースの様な感覚がないと買わない方が無難です。
後から恐ろしく掛かる修理代でイヤになってしまいます。

所で、820さんはなんでＷ１２６なんか（オーナーさん達失礼御免）乗りたいと
思うんですか？
ローダウンして、フルスモにして、爆音マフラーを付けて、街でデカイ
顔してあつかましく走ろう・・・
と言うのでしたら、他の国産車をあたった方が・・・（違っていたら失礼）
結構ディープなオタクの世界ですよ、旧いＭＢは。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:29:50 ID:1Xip6nw60

827は、なんかオーナーじゃないような気がする。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 04:10:29 ID:AjAGX5p30

>>828
俺もそう思ったよ(´･ω･`)ﾉ

830 ：820＠おととい18になりました：05/02/05 15:10:00 ID:5fcA8Tw60

たくさんのレスありがとうございます。ぶっちゃけてしまうと、自分は>>390です。
やっぱり車好きな工房としては、
GT-RとかRX-7のようなサーキットや峠なんかでも楽しそうな車にも乗ってみたいですけど
車好きになったきっかけ(?)でもあるし、亡くした母親の思い出もたくさんある車なんで
できればずっと（できれば一生）乗り続けられたらいいなと思ってます。

そういうわけなんで、自分が乗る事になったとしても外観弄ったりとかは考えてないんですが
自分にはメカの知識もお金もないので、これからﾊﾞｲﾄして整備も少しずつ覚えたいと思います。

その前に教習所行かなきゃ(´Д`;)

831 ：827：05/02/05 18:43:13 ID:jny/Ol140

>>828さん、並びに829さん
実はその通りです。しかし、Ｗ２０１とＷ１４０に乗ってます。
Ｗ１２４のオーナーさんの気分を害したら謝ります。
でもＷ１２４はいい車ですよね。
私の家の駐車場は奥に広くて２台停めているのですが、先にＷ１４０を
買った物でＷ１２４の全長だと車庫に収まりきらず、おしりがはみ出て
しまうので、泣く泣くＷ２０１にしました。
でもＷ２０１も内装がＷ１２４よりかなりチープな事以外は結構いいですよ。
今度、駐車場を借りて、Ｗ１２４かＷ１２６が欲しいです。

>>830さん
そうだったのですか。失礼しました。
いや、ちょっとオドカシちゃいましたけど、最近はＤラーじゃなくても部品調達
が可能な部品もあるし、（不可の部品もありますが）腕のイイ修理屋サンも
Ｄラーじゃなく工賃の安い店もたくさんあるので、少しずつ直して行けば
それ程バクダイなお金は掛からないと思います。
もちろん、一気に全快させようと思えばそれなりに大変ですが。
（貴方の経済事情があるので、それにもよりますが。）
ＭＢは、車体が頑丈で、必要な定期交換部品を交換していけば、かなり長い間
乗る事のできる自動車です。生産が終了しても殆どの部品がそうとう長期間
販売して貰えるので、そう言った意味では却って国産自動車より維持し易い
と思います。
後は、思い入れと情熱と経済事情に依ると思います。

頑張って下さい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 12:25:09 ID:zqqcd+Db0

> 実はその通りです。しかし、Ｗ２０１とＷ１４０に乗ってます。

ふーん

833 ：827：05/02/06 23:14:34 ID:qqWZiqx00

今日、衝動買いでSクラス予約しちゃいました。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 16:26:03 ID:hcvXEswj0

３００Ｅ、Ｈ3年、６万キロ、整備＋１年保証つき８０万（プラス１０万で３年保証）を買おうか迷ってるんですが、高いでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:03:47 ID:BnPjmT5G0

>>834
90万で修理代を気にせず3年乗れるのは魅力的ですね。
どこまで保証してくれるんでしょ？
車検のときの交換部品は保証に入らないんだろうなぁ。

３年後にお店がなかったりして・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 19:17:25 ID:j9KLS9QC0

保証っていうのは機械的に壊れた場合であって減ったものは除外だろ
ブレーキキャリパーが壊れたらタダだけどパッドが減ったのは有料
コンプレッサーが焼き付いたらタダだけどファンベルトが切れたら有料

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:50:16 ID:rcYBoLGWO

500Eですが中古平行で3年ノートラブルです
124の質の良さの証明ですね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:59:36 ID:9s3tmgvw0

>>834
10年以上前の124を10万円ぽっちで3年も保証してくれるの？。
つりじゃ無いならお店を教えてくれ。　イヤ教えてください。
車の程度がよければ買う気マンマンなので、近くなら即いきます。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:01:35 ID:0xo6uoKs0

>>834
３年保証の内容は文書化してもらっておいた方がいいですね。
交換が必要なものは消耗品なので、保証の対象外ということだとすると、
エアコンとエンジンとミッションが３年で壊れるかどうかの
バクチになってしまうだけかもしれません。
本当に不具合を保証してくれるのなら、３年で１０万円はすごいバーゲンですね。
いま、６万キロが本当だとすると、これからの３年でエンジンマウント、ミッションマウント、フューエルポンプあたりは確実に交換時期をむかえると思うので、この辺が保証の範囲かどうかは確認した方がいいですね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:31:48 ID:cGaCIJ1z0

>>837
いいおクルマですね。地方ではあまり見かけませんが、先日珍しく見ました。Ｃクラスに乗ってますがその先日
シルバーのＥ５００だったでしたか、２キロほど自車の後ろに着いて走ってましたが、
べつに煽ってきたわけでもなく普通にジェントルな走りでしたが、ついルームミラーに見入ってしまいました。
その先の交差点で分かれましたが、とても１０年前のクルマとは思えないなんとも言えないオーラを放っていました。
助手席にいた素人の妻にもその迫力の違いがわかったようです。正直自分も乗りたいと思うのです。
しかし税金などの維持費のことを考えてしまうと、とても買い換えたいとは言い出せないのです。
それにしてもいまだ健在ですね。かっこ良くてかなわない。
ポルシェとのコラボで誕生したというのは有名ですので少しは知ってますが
実際あのボディをデザインしたのはポルシェ側の技術者なんでしょうか？それともメルセデス側の技術者でしょうか？
昔のＡＭＧのＥクラスでワイドのハンマーというのを知ってますがフェンダー等の仕上がりに５００Ｅほどの美しさを感じませんでした。
５００Ｅ(Ｅ５００)はほんとに素敵。でも多分乗れない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:10:50 ID:9rJDI/nP0

>>834
似たような店が有りました。
３ヵ月後に名前変えて
営業していたな～

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 10:31:03 ID:QgQARYqO0

837は燃料だろ。本気にして中並を「３年は金かけずに乗れるはず」と買いに行くなよｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:26:44 ID:Sd8RQRC+0

>>834 >>839
>>838です。消耗品と定期交換部品等の区別は解ります。124も126も乗って
ましてあのアナログの味が忘れがたく又乗りたいと思ってました。
経験上、10年以上落ちの機械ですから電装関係やお書きの部品等は勿論、細かい所は
壊れるのは避けられないと感じています。3大壊れ箇所のＡＣは電装関係なので無理
としても機械部品のヘッド周りや高価な修理代になるＡＴがこの僅かな金額で見て
もらえたら安心して乗れます。　
贅沢は言いません。エンジン、ミッション内部のみで充分です。本当に3年間も10万で
保証くれるお店でしたら教えてください
　

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:30:31 ID:QgQARYqO0

ヘッドだと「ガスケットの消耗で故障じゃないよ、保証しないよ」とか後から
平気で言ったりしかねないのでどうだろ。中古ベンツの保証なんて大抵クチだけか
その場しのぎのインチキ整備で保障期間切れまで引き伸ばされて却ってクルマを壊すことが
殆どなので程度がいいなら「保証なんかいらないから安くしろ」と言ったほうが無難じゃないかと。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 13:28:06 ID:Sd8RQRC+0

>>844
古い上に安いだものね。知り合いの中古車屋にも整備屋にも聞いたらミッション、
エンジンだけでもメーカーの保証期間のとっくに終わった10年以上落ちを3年も
保証するなら50万でもしないと聞きました。（ＯＨが数十万。脱着料等々・・・）
高額な車なら現状渡しで数十万とか安くなったりするのでしょうが、絶対値として
安い価格ではさほど変わらないと思いますし、そもそも新車の軽も買えない価格で
3年の安心を含めてとは、虫のいい話ですわな。

846 ：837：05/02/08 14:23:25 ID:p+j1dlAYO

たまにしか乗りませんし
乗るときは高速を200オーバーでしか乗らないから
車にストレスがたまらないのだと思います
普段はハイエースに乗っています。
ポルシェとのコラボレーションは都市伝説に近いですね
組み付け作業だけですよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 15:48:16 ID:oM10vJPC0

一番車に悪そうな使い方だ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 15:59:54 ID:FgypK9yD0

>>846
サスのセッティングもポルシェだとか。
エンジン、車体にはポルシェの手は入ってないんですよね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 19:02:25 ID:p+j1dlAYO

それも都市伝説ですね
ポルシェの対米政策ミスから倒産の危機を見兼ねたＭＢが
救済のために組み付けだけをやらせてあげただけと言うのが
真実です。

設計もセッティングポルシェには依頼していません。
ただの下請がポルシェだっただけ。

850 ：840：05/02/08 21:20:14 ID:cGaCIJ1z0

少し間違いました⇒ＡＭＧのワイドハンマーはＣＥでしたね。

ボディの設計等もメルセデス側でしたか。そうでしたか知りませんでした。
ターボボディのワイド化が得意なポルシェでしたのでてっきり５００Ｅのあの
綺麗なフェンダーもポルシェが絡んでると思っていました。
でも旧車であれだけの存在感を放つというのは流石としか言いようがありません。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:39:27 ID:Xle5urtI0

>>849
ホントですか・・・

どこで調べてきたんですか、ソースはありますか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:40:47 ID:Xle5urtI0

あ、ミスした

>>850宛のレスでした

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:28:02 ID:si2TPad+0

500Eのウンチクは、もう見飽きた。
博識なのは解りました。
一人でＯＯッテルみたい。

854 ：834：05/02/09 08:47:54 ID:w0PhMjJB0

遅くなりましたが、詳細です。真剣に見てなかったので多少、金額が違っていました。
車体価格（検なし３９千キロ）　　　６９万円
定期点検費用　　　　　　　　　　　１０万円
１年保証　　　　　　　　　　　　　　　　　０円
＋２年の延長保証　　　　　　　　　１５万円
でした。保証内容は、消耗品・油脂類を除く全パーツで走行距離制限なしです。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 10:24:49 ID:ACv+Rzao0

500Eウンチ君おじさんって、
もしかして前に中並を自慢した工業高校卒の成り上がりの人？
また前みたいにたたかれるよ。

500E自慢は「正規モン」を「新車時」から乗ってる「ヤナセの上顧客」の金持ちに許されるんだよ。
もちろんナンバーが３００番台なんてもってのほかだよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:21:30 ID:8J44TsdA0

昼間から燃料は要らん

857 ：849：05/02/09 14:03:38 ID:gQd41ucZ0

たたかれて何ぼの２ちゃんねるでしょ？

＞500E自慢は「正規モン」を「新車時」から乗ってる「ヤナセの上顧客」の金持ちに許されるんだよ。
少なくともMBを持ってから言いなさいね。車にステータスは無いって前にも書いたと思うんだけど
趣味の車でしょ500Eは、人の趣味にケチをつけるのも２ちゃんねるの特徴だけどな
本当にステータスを求めるならRRかベンタボ・アストンぐらいじゃないかな?

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 14:35:17 ID:pOSukdwL0

１５年位前に米国のある会社で、車にグリスアップ等を施して、さらに油紙で包んで新車の状態で、倉庫で長期的に保管するというサービスが有りました。
定かな記憶ではありませんが、フェラーリやランボやポルシェ、確か500Eも有ったような・・・。
これから５年１０年して、新車の状態でそれらが市場に出回った場合、どんだけの価格が付くのでしょうか。
価格にも興味がありますが、新車の状態で500Eを手にする可能性がまだまだあると言う事ですよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:07:33 ID:VP+tI0rd0

ねえねえ、成り上がりの高卒500Eウンチ君おじさん。

「ベンタボ」ってなあ～に？

便つぼ・・・・・臭そ。

もすかすて、ベントリー・ターボ・ミュルサンヌ、のこと？
でもさあ、いくら学歴がないからって「ベンタボ」はあんまりだよ。（笑
AMGも「アーマーゲー」とか読んじゃったりする人でそ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 15:40:39 ID:wZnaOabw0

E500Limitedのツートンのシートは田舎秀吉風でいかがなもんか！？
Limitedでない英国連邦仕様の右ハンドルを探しています。
126の560は稀にみますが、見たことあるひといますか？

861 ：849：05/02/09 16:31:30 ID:gQd41ucZ0

ベンタボは短縮だけど『アーマーゲー』は本国でも言わないからね～
言うなら『アーエムゲー』ぐらいかな?
基本はエーエムジーだと思うよ。

俺も出来るなら右ハンドルのほうが運転しやすくて良いと思いますけど
500Eの右ハンドルって皆無でしょ?

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:36:47 ID:8J44TsdA0

まあ好きで相手するならいいかｗ
ミュルザンヌを出すとはいかにも知ったかボーヤっぽくて微笑ましいね。

863 ：849：05/02/09 18:59:02 ID:gQd41ucZ0

ハンマーバージョンのおかげで５００Eが誕生したのは有名な話ですが
個人的には500CEが出て欲しかったなと思いますよ
そしたら絶対に買うだろうけど当時のAMGは壊れやすくて(今のは知りません)
乗りたくないね。でも、あえて4ドアなんだろうけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 19:11:00 ID:4MhbBnB30

・・・オーナーズクラブってもしかして849みたいのばっか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:21:28 ID:8okPn+QA0

>>854
釣りじゃないならその神様みたいなお店を教え希望。
近くなら即見に行く予定。

866 ：849：05/02/09 21:08:25 ID:gQd41ucZ0

入ってないから判りません?

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:51:03 ID:xp3oE1PX0

盛り上がっとるとこ、すみません。

先のレスにＡＴが２でスタックしたという方がいらっしゃいましたが、
うちの９１・３００Ｅ・１２ﾏｿｷﾛは、ＡＴが滑ってタイミングがズレまくり、
ガクガクしてまともに走りません・・・。
同様に、ＡＴ洗浄剤２００Ｋのちフルード交換でいけそうでしょうか？
取りあえず延命でもよいので・・・今は金がなくて・・・

ちなみに昔乗ってたＷ２０１は２速スタックで、リビルト５０ﾏｿでした・・・＿|￣|○

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:22:30 ID:b/c8/weH0

>>867
いや、別に盛り上がってないと思うよｗ
茨城まで自走できるなら安く修理してくれる所あるよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 09:23:12 ID:gh4EGR290

あるW124クラブに一時属していたが正直言って疲れて退会した
俺は軽ーい気持ちでたまのツーリングや飲み会位を期待してたが
そこはまるでW124の修理専門業者の集まりみたいだった
「その部分のギャップは規定値では何ミリで、、、」
「時期的にオイルは何番で、、、」
「そのリレーは・・・の・・・で代用出来る、、、」
こういう場を期待してる人には面白いんだろうが
普通の人にはどうでもいい話題だしな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:53:48 ID:sL1Hy6W90

フツーのひとがこんなヲタグルマに乗ったりしません。
ましてや実用セダンのクラブにわざわざ入ったりしません。

871 ：869：05/02/10 12:15:46 ID:ruJx2zrc0

>>870
やっぱヲタグルマですよね、、、、、
実用セダンのクラブってとこがそもそも変ですよね、、、、、

でもいるんだよな、W124にン百万かけちゃってる人が。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 12:18:59 ID:sL1Hy6W90

金に糸目をつけないヲタ趣味グルマと割り切れればいい味だしてるオモチャだ。
しかも乗れる(笑）。となれば869のようなクラブ運営も当然じゃないか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:20:07 ID:hPxh/ps40

Eクラス(W124)＞なんの変哲もない普通のクルマだったはずだが・・・
日本以外ではタクシー専用車がいつの間にかマニアのクルマか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:35:41 ID:VOTixlMH0

「普通のクルマ」として機能させるのにかなりの手間と金を喰うからね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:57:44 ID:hPxh/ps40

ここへ書き込んでる人の中でW124を「普通のクルマ」として
ノーマルで乗ってる人はいるんだろうか。
ちなみに俺のはフロアマット以外はノーマルの８７年式２３０だが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:30:25 ID:VOTixlMH0

ノーマルで「普通のクルマ」として働き続けてもらうのも大変だから
869のようなクラヴが・・・。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:43:09 ID:UD6yh6Op0

>>865
日産の認定中古車です。ゲットＵで検索すればすぐ見つかると思います。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 18:04:00 ID:9neIw1k00

９１年式ですね。日産のお墨付きならいいと思います。
非オリジナルな箇所は
１）バンパー中央部は本来黒の無塗装ですが９４年以降の塗装にしてあります。
２）アロイホイールが９３年後期以降の８穴になってます。
３）エアーバルブキャップは本来金属ですがゴムになっています。
４）ターンシグナルランプがホワイトレンズになっています。
まあ実際に試乗してからどうぞ。決して悪そうではないです。

879 ：877：05/02/10 19:34:40 ID:idq3u0lw0

早速商談、試乗してきました。写真だと左ハンドルなのに実際は右でした。
でもタイヤの山が多かったので買う事にして手付金20万円払ってきました。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:49:06 ID:fxDyRCrK0

>>877
おめでとう！右の３００ですね、外装色アンスラサイトグレーに見えますが、
だとすると内装は標準が黒のファブリックで赤のピンストライプが入っています。
そのシートはRECARO製の手造り品です。
右ハンはおとなしく乗られたクルマが多いんで
特に低年式では荒れてない場合が多いからいいんじゃないかな。

881 ：867：05/02/10 21:19:09 ID:xp3oE1PX0

>>877　さん
おめでと。年式も色もウチのと一緒ですな。
しかし３９千キロとはウラヤマシイですな。

>>868　さん
サンクス！　関東ですが、さすがに茨城はツライです・・・
今、近くの修理屋に見積もり依頼しています、あんがと。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:58:41 ID:8+5pyRdz0

>>外車雑誌のF-RORD？だったかな、今回は２００５’新車の紹介なのに
なぜか新車の写真に混じり１２４が出てたな。

124って実際そんなにすごいんか～？、と正直思う。評論家がそこまで言うんだから本当にそうなのか、、、、
ということはわしの１２４は程度が悪いらしい。ハズレを引いたわけか？

で今月号のジャー○ンカーズに７０００kmの１２４がでてたんで試乗させてもらいに行こうと思うが。どう思うや？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:12:53 ID:zrnYC5pC0

＞で今月号の○○○マンカ○ズに７０００kmの１２４がでてたんで試乗させてもらいに行こうと思うが。

試乗の様子をウpキボン

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:31:34 ID:dDm3IHiX0

>>875
おそレスですが。
社外ナビと国産タイヤへの変更以外はノーマルのまんまで乗用車として乗ってます。
95年のE320。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 04:29:56 ID:RHOf/f2w0

うえーーーーっ　のほうで４０００ｒｐｍしか回らないカキコミを見ましたが、私のはＰレンジでは
４０００ｒｐｍ以上は回らない様です。２速ホールドで走ると１速発進して２速６０００ｒｐｍで
１００ｋｍ/ｈ位になります。日頃使わないので時々回してます。
皆さんのはどうですか？　ちなみに最終型Ｅ３２０　４速AT

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 07:58:43 ID:tNNKfrY30

109 ：５５：05/02/12 15:14:25 ID:higTQtgd0
渋滞の左折割り込みに　Ｃのブラバスが道を譲ってくれた。
なかなかいい奴だ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:22:03 ID:So+FoyhH0

>>885
＞私のはＰレンジでは４０００ｒｐｍ以上は回らない様です。
＞２速ホールドで走ると１速発進して２速６０００ｒｐｍで
＞１００ｋｍ/ｈ位になります。日頃使わないので時々回してます。

日頃使わないレンジは、使わないでも済む。もうそんな使い方をするクルマではないぞ＞W124
マターリといたわって乗ってやって下さい。こいつは選ぶクルマを間違ってるな。
中古のポルシェでも乗ってろ。

888 ：885：05/02/13 12:01:48 ID:cb10nr4x0

>>887
新車ですけどポルシェも持ってます。ごめんなさい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 12:35:59 ID:YXlK4fJu0

>>885
＞２速ホールドで走ると１速発進して２速６０００ｒｐｍ

脳内君、W124乗ったことないでしょ。（笑

890 ：885：05/02/13 18:57:28 ID:cb10nr4x0

ポ、ポポルシェの新車と間違えたんです。
でもポルシェの新車は今年買いました。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 21:07:44 ID:tEqCb5GE0

>>890
あっ、そうか、そーだったんだあ。
で当然空冷フラット６だし、W124なんかと違ってフケがいいから
２速で６０００くらいあっという間だよね。

892 ：885：05/02/13 22:18:03 ID:cb10nr4x0

そうですそうです。
フラット６の新車です。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:25:45 ID:o2UdcG2L0

いい加減うざい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 22:36:19 ID:hdHxC4rP0

>で今月号のジャー○ンカーズに７０００kmの１２４がでてたんで試乗させてもらいに行こうと思うが。どう思うや？

それ写真だけど見たよ、すんごい綺麗だねあのＥ５００。で興味がてらＴＥＬしていくらなのか聞いてみたら、売るのやめたんだって。
なんか１５００でも売らない感じだったよ。
勿論そこまでの金はないけど、８００なら即決だったかな。でも８００は有り得ないか、、、、７千キロだもんね。だから試乗なんて無理そうだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:43:12 ID:htiZj/CP0

>>894
おそらく相当本気でないと試乗はさせないでしょう。

以前、3000キロ走ってないE280が某所で売りに出ていたが、どうなったんだろうか。
売れたみたいだが・・・・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:52:03 ID:ZE8q2jzA0

>>892
空冷６発の新車はかなりレアだから大事にしろや。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:01:47 ID:ppBPkEgJ0

10年オチベンツで800以上？？正気か？勘違いもイイトコだな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:40:27 ID:EYDNpbRR0

>>897、そう思うあんたは正直、まともな考えの人。
>>894な人は遠い遠い世界に逝っちゃった、趣味に大金を注ぎ込める金持ちな人。
ただそれだけの違いだ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 02:10:36 ID:Y67qeRES0

>894
ここだけの話し
あの車はこの先○○○○○で○○○して○○○○○になっちまうんだそうだ
ああ勿体無い

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 17:44:19 ID:W1iob0T/0

動かしてないクルマはそれだけで全くダメになることがあるんだけどな
Ｍ１１７なんてオイル下がりでカム山無くなったぜｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:47:25 ID:PJCvoW/60

転売に使うには無問題。

902 ：885：05/02/15 21:11:14 ID:CFw+JOki0

ポルシェの新車は転売しません。
空冷６発はかなりレアだから。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:15:20 ID:UA3azHuQ0

ありゃりゃ、あれ売らんのか？　距離が伸びると価値が下がるってことやな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:23:03 ID:Fseo2yg20

レア故に少し取っておいてから転売だよねｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:05:41 ID:PJlLdtI/0

HFM-104のECUのイグニッション用トランジスタを交換しようとしてまつ
S637Tってやつなんですが、そもそもドイツもんだし古いし多分もうこんなの売ってないのかも？
売ってそうなとこや互換品情報など何かあればお願いしまつ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 07:29:25 ID:qOwfBjy/0

>>905
ヤナセに有るかもよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:17:07 ID:KyDolX2P0

シム交換工賃の安い業者を教えてください。
フロントだけ薄いものに換えようと思っています。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:15:13 ID:4r/qBXZa0

>>907
ヤナセでやってくれないの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:55:47 ID:YtOLcLgo0

>>907
今は髭幾つのが入ってるの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 08:50:49 ID:qeAtvKaL0

>>909
多分、新車時から換えられてない筈なんですが、ヒゲは通常いくつなのでしょうか。
２cmぐらい下げたいので、できれば一番薄いものに交換したいと思ってます。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 14:00:31 ID:8rwVDkBdO

アッパーシート交換と言えども、アライメントが狂うので、ヤナセ、シュテルンなどのディーラより、ベンツのアライメント調整が出来る店のが失敗はしないと思われ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:58:42 ID:8QvPtNyU0

ココなら知ってる人いるかな？
CISの124とHFMの124とではボディの剛性とか変更になってる？
ディーラーで聞いても分からないらいしけど確かにボディが
違う気がすると言ってた。
俺も何度もいろんな124乗ったけど同じように感じたし。
その人の話ではCISの最終ロッド（年式ではないみたい）ではCISのエンジンにHFMのボディ
車が有るらしい（そのディーラーで１台）
凄くイイって。
そんな話きいたことある？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:10:56 ID:E+o+5DVL0

何の話やらサッパリ┐(´～`;)┌

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:16:19 ID:bQLa+VUAO

エンジンの話？
前期のエンジンが後期のボディに乗ってるのがいいってこと？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:25:11 ID:+XPi+/t+0

先日、夜ちょっとうとうとしながら93年300Eを運転していたら
突然「どーん！ガシャーン！バリバリ！」って音がして
それから車がガタガタいうので今日修理工場でみてもらいました。
そしたらフロント部分が九の字に潰れていてグリルもラジエターに
食い込んでいました。ホイールも変形していてだめです。
いったい何だったんでしょう？
詳しい方、教えてください。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 18:28:31 ID:Zb5/StcN0

(　ﾟдﾟ)
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 19:34:09 ID:zPYoj+4W0

猪でも跳ねたんじゃないか？

918 ：912：05/02/22 21:51:07 ID:pULy8vi10

>>914
そう言う事。
103の静かで滑らかなところと
93以降のボディが組み合わされれば
理想かなと思ったのよ。
ボディの部分は謎なんだけどﾈ･･･

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:19:08 ID:d8X3xej50

保守～

なんだか最近寂れてますねぇ・・・。
これは皆さんのW124がトラブル無く動いてるってことですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:31:38 ID:Qa1DqJGBO

124ってオイル下がりがやたら多くない？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:36:14 ID:F4VMV2AO0

10年も15年も乗ってりゃ国産だってオイル下がりするよ
たいして高くないから修理すりゃいい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:46:54 ID:o5vtD4tk0

んな程度で下がるわけないだろ、耐久性皆無のベンツと一緒にすんな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 22:24:41 ID:F4VMV2AO0

>>922
えらい強気だな、無理して煽らんでいいよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:29:53 ID:0GUOFkJU0

>>922
10～15年前の何て言う国産車乗ってるの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:01:23 ID:85D9t1eL0

マツダ　クロノス

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 14:25:21 ID:8IakXHhQ0

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m11468849
ローダウンってこんな程度よさげなのに落とすことしか頭にないDQNなんだよな
しかもスポーツラインのことも知らないし
アフォは車屋に騙されとけってかんじ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 22:59:48 ID:rpr0vOG/O

500E(93)ですが車検は普通でしたがＦタイヤがバースト寸前でした
エンジンの重さに勝てないみたいですね
内側のショルダーが真ん丸でした。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 23:16:24 ID:NqSR7Jxe0

何キロ使ってんの？＞タイヤ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 04:49:28 ID:X4GO7HBe0

http://2.csx.jp/~andelsen/sakurada_junko/andelsen/my_pure_lady/andelsen/prof.html

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 01:31:56 ID:FOPYELAl0

５０００キロかな?

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:11:43 ID:LkcSlYYp0

そりゃアライメントがおかしいんじゃないの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:41:07 ID:X9+TU7wr0

アライメント調整しました。
でも、フロントヘビーだから仕方ないそうです
車検の度にタイヤのローテーションだね
内側のショルダーの堅いタイヤって無いかしら?

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:17:42 ID:ypp/9LmA0

無いよ｡廃車だな。あはははははは。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:12:44 ID:Y6V2Hs4k0

隔月発行のすーぱーめるせですは発売されましたか？　本屋に行ってもないのだけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:38:13 ID:uVv2bZRO0

>>932
外側が硬いのは有るけどね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:34:21 ID:RbEFLtNX0

ところが、調子良いんだわミッションの『がっくん』もないし
エンジンのばらつきもないし、500Eのオーナーさんで他に
フロントの内側だけ亡くなるような人いませんか?
因みに鬼キャンにはしていません。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 08:11:50 ID:LM6cfvPY0

それはそれはよーござんしたね～～～～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:45:08 ID:MknRD2Tj0

>>936
タイヤは何はいてるの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 11:18:51 ID:rIG1h7guO

BSのＧⅢ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 11:42:29 ID:mWo/YhRf0

>>935
アレを裏表逆に履くとかｗ

>>936
バネがヘタってるんじゃない？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:04:42 ID:RbEFLtNX0

ばねは純正品を３年前に変えました

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:02:23 ID:tJsriKzR0

S124のAMGのサスキット、90万するらしいけど、どうですか？
少し、車高が下がり、下品ではないですが、その値段って・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:25:53 ID:U5i6Z/FY0

もし、手元に90万円あるのなら、そんなこと考えず、もしものために取っときなさい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:00:17 ID:2QJvXVwo0

>>943
素晴しいアドバイスだ。俺が言う事はもう何もない。

945 ：124114：05/03/04 00:11:49 ID:DP/JjDWe0

>>943
nice

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:06:30 ID:OXU2B8aU0

>>942
ツルシの既製品に90万も掛けるなら、エナペタルなどでオーダーで組んでもらった方が良くないか？
エナペなら、その半分くらいの40万程度でオーダー組めますよ。
エナペのショック＋スプリング。AMGのスタビ。ブッシュ類全て交換で90万くらいかな？
俺ならそっちを選ぶ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 08:22:27 ID:Cq2vxIfA0

俺は60万かけて整備しておいて30万貯金する事を勧める

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 23:40:50 ID:FzCCpxpT0

整備士の友人からW124の最終型（１２年落ち・１０万キロ）を譲ってもらえることになりました。
この車を維持するためには、だいたい一年でいくらくらいの修理費用がかかるのでしょうか？
車自体は、距離は走っていますが、かなり程度はよさそうでした。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:03:12 ID:5DiBZP/L0

>>948
その整備士に聞くのが確実では？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 00:22:57 ID:1NGcLYwS0

>>948
＞W124の最終型（１２年落ち・・・・・

最終型がなんで１２年落ちなんだ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:19:31 ID:uMuhimnY0

>948
50万から１００万

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 11:01:57 ID:gv69bXNU0

そこまで距離逝ってると「これまでに何を直したか」が問題だね。
エアコン・パワステ・A/Tあたりの修理をやってればめっけもん。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:58:02 ID:kkM2wP4R0

現在、１１６の２８０ＳＥ乗っていますが、　
１２４の３００ＣＥの程度の良いのが合ったので
乗り換えたいと思います。初１２４すごく楽しみです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:33:47 ID:XDlaYa6c0

300CEは走行中よくドアが取れちゃうよ
気をつけてね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:12:51 ID:c4XzAAlT0

>>954
え？？まじですか？？
そんなマンガみたいなことが・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:00:33 ID:czJY2RpI0

とれちゃった？http://img117.auctions.yahoo.co.jp/users/1/6/8/4/mjk_custom-img600x450-1109854481image0641.jpg

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:48:21 ID:0qrHB1Pc0

知り合いの３００ＣＥも走行中ドアがガシャンガシャンと取れて
今はドアが有りません。付け根の所が弱い（欠陥）みたいです。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:56:16 ID:e7M9NnAm0

もうすぐ３００ＣＥが来るのですが、ドアが取れると聞くと
ちょっと怖くなってきました・・ＣＥの多くに欠陥がでるのですかねぇ。
いっそ956さんの写真みたいに改造してしまえばいいのでしょうか。。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:11:29 ID:tFQHxl440

300ＣＥ-24なら取れないよ対策済みらすい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 10:19:49 ID:ygZQ2mon0

あれはＡＴが飛びまくる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:29:51 ID:0qrHB1Pc0

>>958
走る時は外して駐車する時はつけておけばどうですか？
それかドアを完全に溶接して窓から出入りするとか。
窓はキーで開閉出来ますよね。
私の知り合いはみんなそうして大事に乗っていますよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:39:30 ID:wkbNLHCs0

このような危険な犯罪行為をホムペで誇示する恥ずかしいベンツオーナー

つよし君

を公道から永久に締め出したいのですが、どちらに通報すればよいでしょうかｗ

http://ynaka0088.fc2web.com/my_w203/readers/column01.html#file01
事件４．　２００４年５月某日　東北道　覆面パトカー
ある早朝仙台へ向かう東北自動車道、那須高原や白河を過ぎると、高速道にかなり
空いてきて悠々と走りました。前後に車はいなくなったなと思って、バックミラー
を見ると、赤警灯を付けた覆面は後ろにいるんではないかとびっくりしてしまい
ました。よく見ると覆面は私の後ろおおよそ１、２キロの距離をあけて中々追いかけ
てこないようで、自分の速度を見ると１８０キロ近くでした。この覆面は多分ＳＡ
から入ってきて追いかけているけれど、国産車のリミッターに達したから、私との
距離が縮まらないんだとわかりました。このまま速度を落とすとマジやばいので、
知らん振りで「エッー」とさらにアクセルを踏んで、ふわわキロに上げました。
ベンツの最高速度はクルージングできる最高の速度なので、後ろの点滅ランプは
段々遠くなり、見えなくなりました。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 02:10:01 ID:luvlMHu70

>>962
こいつ、携帯電話にベンツのステッカー貼っているらしい。イタ過ぎ…。
しかも、あの文章の下手さは日本人とは思えない。
いろいろな意味で笑わせてもらいました。
一見の価値あり！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 09:24:56 ID:TUG4SMQj0

ココにも出たか、つよし厨。
専スレ立てるか巣に帰れ！
悪いが２０３には興味ナシ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 12:43:18 ID:492EfmKz0

>>961
うそや！！そんなん嫌や・・
きっとボクのは大丈夫でしょう

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:13:09 ID:D2E3fwMj0

>965
ﾏｼﾞﾚｽするとドアはともかく
シートベルトを締めてからエンジンを掛けるように

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 07:26:33 ID:+cp1cXyW0

>>965
俺も知らないでそれやって1年でシート全部交換で
えらい金かかった。運転席側はピラー、もちろん
ドアも交換。ディーラーの奴、買った時に教えとけよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 07:27:27 ID:+cp1cXyW0

↑>>966