【MAZDA】マツダベリーサpart7【VERISA】

>>951
私もそう思う。もう少し小物入れがほしい。
シンプルクオリティコンパクトなので仕方ないのだろうか

せめて小物入れ付きのアームレストにしてくれれば…

そだね。
私もベリーサのオーナーだけど
そのあたりの点に不満を持っているよ。

先日冷やかしかねて競合対象と言われている
日産のティーダを試乗しに行ったよ。

・ベリーサと比べて後部座席の前後が広くリクライニングの調節が出来ること
・サイドブレーキ周りに収納スペースがある
・アームレストは席から生えているんじゃなくてフロアセンターから生えている

ここいらが分かりやすい違いかな。

逆に運転席（Aセグだっけ？）は狭い印象。

＞ここいらが分かりやすい違いかな。
マシダ初心者のようだな。

>>950
そこでカイエンを出すか

>>954
＞逆に運転席（Aセグだっけ？）は狭い印象。
ティーダはAピラーが寝てるからだろうね。

>>957
そだね。
ピラーは寝てるね。
何となく全体的に狭いのよ、Aセグメントが。
天井までの高さや足回りのスペースとか。
箱っぽい形状のベリーサの室内環境と
比較する方が間違いかな。

後部座席も広いとは言っても
前後長くらいなものですから。

>>958
シートが相当デカいっていう売りだけど、ベリーサと比べてどう？

>>959
短い時間の試乗だから何とも言えないけど
運転席の空間が広い分、ベリーサの方が
ゆったりしているように感じる。
乗って感じた狭さは、室内の横幅と天井高、
それとピラーの傾斜角度だと思う。
背もたれの厚みはベリーサの方が厚いかも。
デザインは双方とも車の外観に合わせているから
どちらもかっこいいですよ。

>>958
運転席の事を「Aセグメント」というのか？初めて聞いたぞ？
「セグメント」という言葉を使うのは、ボディサイズのクラス分けだけに
してくれよなｗ

1BOX 2BOX 3BOX
Aセグ Bセグ Cセグ

こうか？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

さぁ？

マツダで言うとこんな感じかねー。
A キャロル
B デミオ（ベリーサ）
C アクセラ

Ａ･Ｂ･Ｃ♪　Ａ・Ｂ・Ｃ♪

ん〜〜〜〜Ｅ〜気持ち〜♪

セグメントは区切りという意味だから
Ａピラー、Ｂピラーというように前からＡＢＣと呼ぶのかと思ったよ。

ま、どこぞの馬鹿みたいに
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
とか正解も提示せずに否定しかしないやつもいるわけだ。

さすがオタク系の板だけはあるね。
お陰で自分で調べて勉強になったよ。
まあ金輪際使う事も無いがな。
馬鹿（ID:dDwxeRJC）に感謝する。

捨て台詞カックイー！！！

お前らいくつなんだよｗ

週末に納車なのに天気悪そうだー。

9月は何台売れて何位かしら。
好調ではあったらしいけど２０位以内ではないので。

＞9月は何台売れて何位かしら。
誰が見てもこの程度のデキでは買いにくいからな。

少なくても>>972のデキよりはいいわな

30位以内に入ってなかったら今年度末で絶版よろしく。

その方がいいなぁ。
レア度高まって。俺だけで良いよ。

>>967
馬鹿呼ばわりしてくれてありがとう。言葉を返すようだが、「他人を馬鹿
って言った者がリアル馬鹿」って諺は知ってる？
てゆーかおまえ>>958だろ。これからは知ったかで専門用語なんか二度と
使わないでね（ﾌﾟ

これから運転席のことAセグって呼ぼうぜｗ
さすがｳﾞｪﾘｰｻスレ

>>676
ことわざ？

＞これからは知ったかで専門用語
マシダ初心者にはわかりにくいみたいだな。

温泉マーク、Aセグ運転席・・・ティーダスレより劣るレベルだとゆうことは分かった。

おいおまいら！ベリーサのAセグメントはどうですか？(･∀･)ｱﾋｬ

>>976
＞、「他人を馬鹿 って言った者がリアル馬鹿」って諺は知ってる？
そんなことわざは貴方の脳内しか存在しませんよ。

ことわざねぇ(ﾌﾟ
こりゃ正にリアル馬鹿だ

>974 では絶版でｗ。ベリーサ売れてな――――――――い。
1位 フィット ホンダ １５，４８２ ７．４
2位 カローラ トヨタ １４，７８８ ▲１６．０
3位 キューブ 日産 １３，３４３ ▲２３．８
4位 パッソ トヨタ １１，８００ −
5位 ウィッシュ トヨタ １１，１８４ ▲２５．３
6位 マーチ 日産 ９，７３５ ▲１０．９
7位 クラウン トヨタ ９，４６６ １２９．３
8位 アルファード トヨタ ８，９９２ １９．５
9位 ノア トヨタ ８，６８７ １０．３
10位 ポルテ トヨタ ８，３８２ −
11位 デミオ マツダ ７，８０８ ▲１９．４
12位 オデッセイ ホンダ ７，７８５ １４８．８
13位 イスト トヨタ ７，７８５ ▲１１．８
14位 ヴォクシー トヨタ ７，７６０ ３９．８
15位 レガシィ スバル ７，３０１ ▲１５．２
16位 シエンタ トヨタ ６，０８４ ８７３．４
17位 モビリオ ホンダ ５，４８３ ５．５
18位 ヴィッツ トヨタ ５，２８７ ▲１２．０
19位 エルグランド 日産 ４，９２５ ３５．７
20位 プリウス トヨタ ４，３８６ １９．８
21位 サニー 日産 ４，２９６ ▲０．５
22位 エスティマ トヨタ ４，２１８ ▲３７．０
23位 ステップワゴン ホンダ ４，０８２ ▲６２．９
24位 セレナ 日産 ４，０６１ ▲２．５
25位 ＭＰＶ マツダ ４，０４５ ９．５
26位 エディックス ホンダ ３，９３６ −
27位 ウイングロード 日産 ３，８３２ ▲５．０
28位 ｂＢ トヨタ ３，８１７ ０．７
29位 アリオン トヨタ ３，４０８ ▲３．２
30位 ラウム トヨタ ３，３９９ ▲３０．９

温泉マークはいいがAセグは恥ずかしすぎｗ
思い切って専門用語使ってみたら見当はずれだったという

http://motor.days.co.jp/ncarimp/verisa20040827/
赤いいね

>>983
ベリサは多くても2000台くらいだから30位以内は無理ですね。
アクやアテはどのくらい売れてるのだろう？

売れる車がいい車ではないってもう周知の事実だと思うが

その上で好きな車乗ればよし

私は大変満足しています

>>987
だからといって売れない車のほうがいい車かっていうと

そんなことはないｗ

＞Aセグは恥ずかしすぎｗ
マシダはこういう客が欲しかったみたいだな。

　

＞私は大変満足しています
こういうのは普通洒落でのるもんだからな。

単に営業用登録車とレンタカー向けがデミオ担当なだけで

本当にユーザーに喜ばれてる割合としてはかなり高いと思われ

あさって納車だ。台風来るみたいだけど。 orz
ところで、次スレﾏﾀﾞｰ？

＞次スレﾏﾀﾞｰ？
デミオ板に合併だな。

そうしましょう

>>998
スレ立てよろ

＞そうしましょう
今どきこんな騙し物が長続きするわけないからな。

998

埋め

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