【BMW】E30でマタ〜リ行こう【E30】

そういえば…
ロッ○ードのブレーキｾｯﾄ（前後ディスク＋前後パッド）にて
先日、箱根の下りでフェードにおちいりますた（ＸＸ）
初期症状で気がつき問題も大きくなりませんでしたが…
ブレーキ負荷が大きい峠向きではなさそうでつ

ブレーキインプレですた（＾＾；

>>856
ちなみにフルードは何使ってます？

信州のＦにて昨年末純正で交換しますた(ΘoΘ;)

DOT4でもフェードするのか…
ドリルとかスリット加工ってのはどの程度有効なんでしょうね？
ヤホオクでも落としたついでに加工してくれるところありますよね？

>>859
スリットは元々パッドの炭化対策ですので、
フェード対策としてはそんなに効果ないとおもいますよ。

ドリルドは有効だと思いますが、ノーマルのベンチディスクに
やたらと穴をあけるのは耐久性が心配です。
サーキットでの話ですが、ハンドメイドのドリルドディスクが
割れた話はよく聞きます。

>>856
ATはどうしてもブレーキに厳しいので、いっそのことDOT5はどうですか？
わたしはロッキー度のスリットディスク使ってますが、そんなに熱容量の少ないディスクではないとおもいます。パッドの方はわかりませんが。

こんにちは。おはつです。
こんないいスレがあったんですね〜。
ちょこちょこ覗かせて頂きます。

フルード交換はペーパーロックには有効と思いますが
フェードには、ほとんど効果ないと思いますよ。
基本的にはスポーツパッドへの交換くらいしか方法が
ないと思うんですが、ローターへの攻撃性とかタッチを
考えると乗り方で補うべきではないかと思います。

しかし、Ｅ３０のブレーキって弱点ですよね。
基本的にブレーキが小さいのが難です。
アルピナＢ６用なんてバカ高いし、レース用のワンオフ物
も面白くないですね。
安上がりな流用チューンがないのものですかね？

>>861
>フルード交換はペーパーロックには有効と思いますが
>フェードには、ほとんど効果ないと思いますよ。

失礼しました。
フェードとベーパーロックを取り違えてますた、、、orz
おはずかすい。

>>861
325M/AT→MTさん

ウエルカ〜ムでつヾ(゜∀゜)ノ
正直なところ新品純正パッドへ交換を検討していまつ
＿|￣|○ﾔｯﾊﾟﾘｼﾞｭﾝｾｲｲﾁﾊﾞﾝｶ･･･

やっぱ〜りブレーキ強化だと、通常の３０であれば
足回りアームからＡＳＳＹでＭ３に変更するのが
吉かと（＾＾；
そうすればレース用部品も入手可能だと思われ
ついでに、ホイールの選択範囲も多くなる鴨


>>862
２４０さん
３５も早めにつっこめばよかった？（＾＾；


そういえば･･･
先週の金曜日、通勤中バイクとＥ４６ｔｉともう一台の
事故直後現場に遭遇、道路は血の海･･･
今日、出張から帰って久しぶりに通ったら花束が･･･
合掌･･･

交通安全週間でもありますし皆様くれぐれも安全第一で

>>863
うー、35さんのイジワル（T T)
素でかんちがいしてました。

気を取り直してっと、、、
私の車両には元々スポエボ用のアルミアームがついてまして
ボールジョイントのがたのために交換したんですが、軽かったですよー
手に取ってみた感じは重量約1/2〜2/3くらいでした。
そして値段は2倍！　私は泣く泣くノーマルを選びますた、、、
これって318なんかと共用だったと思ったんですけど、どうなんでしょう？

ホイールに関してですと今回探してみましておもったんですけど、正直4穴の30用の方が見つけやすい気がします。あっても高いし。

私も毎日の通勤はVMAXを使用してますんで気をつけてます。
事故に遭うのはもちろん、見るのも嫌なものですからね。

>>864
２４０さん
＿|￣|○ｽﾏﾇ･･･
出張中、電車内から携帯でレスしたんで考える
時間がなかったんでつ（ＴＴ；
やっと今日復帰しますた（＾＾；

４穴だとスペーサでゴルフ辺りの物も使えるか（＾＾；ゞ…
５穴だとＥ３６用辺りの物使えるような気がしましたので…

久しぶりの修羅場ですた…事故現場…
ちょっと前に湾岸線の対向車線で一見トラックにトラックが追突
しているように見えていましたが…
しかし、ちらっとその間に車らしき物が挟まっていてぞっとして
いらい鴨

>>865
35さん、出張乙ですた。
冗談ですので気にしないでください(^_^ゞ
ちなみに私はまだ仕事してまつ(T^T)゜

ホイールなんですけどオフセットの関係で36の物は使えないようです。
M3の場合ですと物によってはE28、34の物が使えます。
知人には28M5のホイールを履かせていた人がいます。

事故はやですね。
修羅場といえば以前甲州街道で原型をとどめてないバイクと
車線いっぱいに広げられたビニールシートを見たときは
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした。

パイプカットしてシュニ風カッターを溶接しようと
最近できたレンタルガレージ JUNTOHRU福岡店 http://www.juntohru.com/~fukuoka/ に出撃。
しかしあまりの錆びの酷さで断念。
代わりに以前から入手していてつけていなかった純正Ｍテクフットレスト改
(といってもマジックで赤く塗っただけ^^;)をつけることにしました。
当初は右側のステーをネジ止めするのにボディーに穴をあける必要があるのかと
思っていたのですが実は、ステーを止めるためのネジ穴があって、内張りももともと
十字に切ってあったのでした(^o^)丿
なんだかんだで一時間余りかかって完成。
貸しガレージ代は、入会金別で1,670円(殆どリフト代(穴をあけるための確認用でしたが、
下回りの点検にもなりますた))でした。

マフラーは、横浜Ｐの325用マフラー(\36,750)
http://www.poleposition.co.jp/pageUSEDPARTS.htm にしますかなー
ヤフオクのステンレス７マソマフラー
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13342335
はおいらには贅沢すぎる^^;

エンジンオイルも会員特典で無料交換してもらって得したような気分になったＭシュニんですた。

>>Mシュニンさん
JUNTOHRU福岡店の近くをよく通るのですが、
そんなところがあったとは知りませんでした。
近く行ってみます。

ジャッキアップもできるのですね。＾＾

横浜Pに行ってなんちゃってシュニッツァーアルミペダルをつけてきますた。
ゴムが表面に出てるので純正より滑らないかも。でもブレーキのところがちょっと下がはみ出てsage。
（下が□なので、左下のコーナーがはみ出る）
ま、雰囲気は良くなったので良しとしよう。　hebuのマットと共にイイ感じになりますた(^_^)／
ttp://www.uploda.org/file/uporg77834.jpg

ついでにリアのパッドを研磨してもらいますた。
キーって鳴きはおさまらないけど、低速で振動するような変な鳴きはおさまった。

そうそう、赤のシュニッツァー仕様の320株がPに置いてあって一瞬シュニんたんかとおもってﾋﾞｸｰﾘ。

昨日はボロボロのインシュレータを耐熱アルミテープで補強してみますた。
ホントはM3用のを流用したかったのだが、新品は高いし、中古は見つからないのでコレで。
結構キレイにできたかな？
ttp://www.uploda.org/file/uporg77831.jpg

後は↓が欲しいんだが、重量税ももうすぐだし、今年は車検だし。。。orz
ttp://www.ase-site.com/parts/IA011.html

33さんも福岡の方？
昨日、某ダムの横を通過しましたらＭテク（黒）が停まっておりまして、通過する私を振り向いて見ておりました。
Ｅ３０との遭遇率は日に１台も無いため、見かけたら私も思わず目が追いかけますね。

スレッド一覧の、何と一番最下位まで下がっておりましたので一旦浮上age
てか、sageでも書き込みを続けていれば落ちることはないのでしょぅか？
そうであればageる必要は無いのですけどね。

ageて無かった・・Orz

お〜〜〜！！！！
おちる〜〜！！！
そういえば･･･
今晩、�鰍ﾌタペット調整にトライな悪寒
プロの手を借りるまでも無いと判断しますた（＾＾；

>>870
圧縮される基準は、最終書き込み日付けが古い方から順番にdat落ちされます。
スレが上か下かは関係ありません。
（980超え、512k超え、スレスト済み、などは圧縮時期が来なくても1日程度でdat落ちするようです）

>>873
情報サンクスコでつ
今晩は寒いのでタペット調整中止しますた…orz

と言う事は16さんも福岡？
いつかOFFりましょう！＾＾

確かにＥ３０との遭遇率は日に１台も無い。恐らく
お互いに意識していると思うのは自分だけ？
嬉しくもあり、気はずかしくもある・・・・・・（＾＾；

>>35さん
このハードトップって今でも作ってるんですかね？

ttp://www.uploda.org/file/uporg79285.jpg.html

連続投稿すみません。

>>876
３３さん
ディーラで確認してみないとなんともでつが…
多分、本国在庫のみかとおもわれ（＾＾；
それでも望み薄、かつ新品では１００諭吉くらいする
代物のようでつ…
以前にヤホオクで車ごと出品されていますた（＾＾；ゞ

ちなみに…
ウインドーディフレクターは、本国でも欠品だそうでつ
部品で確認とってもらったのでつが、これも欠品…

いろいろ調べているのでつが…
�鰍ﾌ専用部品は、アメリカの部品商が鍵をにぎっていると
おもわれ

あとは…大分の�滑C苔大御所どのに相談するのが良いでつ

今日湾岸を流していたときに空調をONにすると・・・風が出なかったです。
やられた・・・orz 出費がかさみます。

知人に少し貸していたのですが、愛車はすっかり拗ねてしまったみたいです(悲)
今週主治医のところに行ってきます。

>>878
３１８さん
ブロワ−「４」にしても風でないでつか？
もしそうなら…
２０番のヒューズ（３０A）確認してくだされ（＾＾；

>33さん
>いつかOFFりましょう！＾＾
ですね ^^v。　ところで、また地震ですね。

873さんの話しではageなくても書いてたら落ちないってことですね。安心しました。

>>876
デカ物の輸入は大変ですよ。特に個人では・・・
昔ＭＴ輸入した時に苦労したよ。

どうもこれ、メーカー在庫はないみたいよ。
どこかのディーラーにあるかも、、、

�@スピードジャパンに探して貰う。
�A米のＩＰＳのリックに探して貰う。
この２つでダメなら新品はないと思った方がいい。
�B米のポンコツ屋に探して貰う。
�Cｅｂａｙで探す。

ちなみに米ｅｂａｙで現在出品中だけど中古品で
残り５日で$610まで上がってる。

すまそ。張り忘れた。。。
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7969220318

>>35(325AT･L�凱）さん
>>325M/AT→MTさん
アドバイスありがとうございます。
国内で調達するのは×みたいですね。

自分はよくLAにいく事があるのでレンタカー
すっ飛ばして探してきます。

ebayのトップは自分も気になってましたがローカルピックアップ
なので無理ですね。発送してくれても送料がビックリ価格になり
そう。自分でアメリカ行ってコンテナ混載便で送ってもらいます。

ありがとうございます。

今日は、仕事休んで�鰍ﾌタペット調整したｙｏ〜（藁

６発は３５℃の時、０．２５ｍｍとなっていたから
ちなみに…
８０℃の時０．３ｍｍって…熱くて無理だろ…ふつう（＾＾；
とりあえず…
結構厳密に温度管理して０．２４〜０．２６ｍｍの範囲で
調整完了！

調整前は一番大きいとこで０．３２ｍｍもあった…
調整後は、ガチャガチャ音が結構静かになった…
が…対処目的のアイドリングの振れはあいかわらず…ｏｒｚ

感想は、ぜんぜん難しくなかった（＾＾;ｂ

> 自分はよくLAにいく事があるので
裏山椎！！

現地行けるんなら
ttp://www.salvageyards.ws
片っ端から電話してみるのもアリかも（笑

東海岸のニューハンプシャー州だけど
ttp://www.theeurodepot.com は超おすすめ。
ここのマネージャーのjoelって奴は信頼できる。
一回メールしてみたらいいよ。

やっぱりシクネスゲージ使ってするのですか？
それから、ヘッドカバーからのオイル滲みってヤバイのでしょぅか？
ＵＣＧ誌でＥ３０特集してた号のエノモトさんのコメントに「オイルパンの滲みはいいが、
ヘッドカバーからのは注意したほうがいい」とかなんとか書いてあった気がします。

>>884
お疲れ様です。
アイドリングの振れはM20はそんなエンジンと
思ってた方がいいと思うよ。
国産エンジンみたいに、ぴたりと安定することは
ないと思います。

>>886
>ＵＣＧ誌でＥ３０特集してた・・・
それを読んでないのでなんとも・・・ですが。
ヘッドカバーにしろオイルパンにしろシールは消耗品だし
新品に交換しても漏れるようなら、歪んでる可能性あり？
オーバーヒートの前科ありみたいなことではないんでしょうか？

てゆーか、ブローバイホースとかプラグ穴とか滲む原因って
多いですし。。。

>>884
追記：連投ばっかですんません。

私自信このM20エンジンのドウ・ドウ・ドウウウって
脈動は、いかにも生きてます！って感じで好きなんです。
今までE30は４台乗り換えてますが、全部そんなものですよ。

ただ、気になるのはエンストしそうな脈動なら、いろいろ
チェックしないといけませんよね。
例えばフューエルラインとかインジェクターとか
エアフロとカニ足をつないでる直角に曲がってるインテーク
パイプが劣化してヒビが入ってるとか

軽症であることを祈ります。

>>889
３２５さん
たしかに…
Egが動いているか、いないか判らないレベルは期待していないのでつが…

エアー関連のつなぎ目は、きっちり液体ガスケットでかためて
エアーの吸いこみを徹底排除してみたところ…
アイドリングが５００rpmにおちております。（＾＾；
あとの２００rpmがなにで抑えられているのかをもっか
究明中なんでつ…
現在、サーキュラープラグ交換していないので部品取り寄せ中

そういえば…
エノモトさんトコの部品代とディーラの部品代を比較しているの
でつが、ほとんど数円しか違っていない事に気がついた･･･
最近は、ディーラも安くなっていると思う…
ハイテンションコード純正で３諭吉切っているって、さっき
サービスが教えてくれてＹＯ
（Ｆでは４諭吉後半って書いてあったな…）

連続ｽﾏｿ

それと…
点火系をＰでイリジュームに変更していたのでつがこれを
純正に戻し…（デスビの消耗が少なくなった）
かつ、
ＢＭＰ⇒純正（寿命の問題が…）へ戻したところ
プラグの焼け具合も安定してきていて良くなったのでつが
寿命で力不足に陥り現在ＢＭＰへ戻しております。
これが主な原因だと分析しているのでつが…
（近日中に新品純正コードに戻す予定でつ）
ＢＭＰでも１番の焼け方が甘い位でそれなりに安定して
いるのでつが、点火ムラをおこしている感じが…

とりあえず出来ることからコツコツやっております（＾＾；

わすれてた…ｏｒｚ
>>886
１６さん
そうでつシクネスゲージで測定します。
使いこなすにはちょっと要領いるけど何事も経験かと（＾＾；
一番悩んだのはカムを
・クランキングで回す
・プラグ抜いてクランクシャフト回す
の方針でした…
今回は、プラグの様子も確認したかったのでプラグはずして
手で回すの面倒だったのでクランキングしますた…（藁
ちゃんと底辺のドエルで測定していますｙｏ〜ａｌｌ

>>884
俺のは割と安定してますけどねー。
クリアランスを日本仕様の0.27にしてみては如何ですか？（GC10/2003号、p32参照）

>>886
書いてありましたね。（GC　1/2005　p50参照）
ヘッドカバーガスケットとサーキュラープラグを変えてみては？
1.2諭吉でつ。
２年ごとらしいですよ。

あとはエンジンの不調ってか重いって場合はESP洗浄を試すのも手かも。実感出来ますよ、マジで。

>>893
４６１さん

タペット調整でつが…
０．７ｍｍも（０．２５〜０．３２ｍｍまで）あった
バラツキを０．２ｍｍにまでつめてもアイドリングの
振れ（ハンチングではない）が思った程解消されな
かったので別の原因と判断しますた（＾＾；

３５の知り合いでアルピナロードスター（Ｚ１ベース）の
アイドリング状態が目標でつ。

とりあえず…
今週末は、サーキュラープラグの交換しますです。
結構簡単で３０分あれば交換可能でつ（＾＾）

あと…
ＥＣＵに原因があるかもなので連休明けにディーラで
作業予定いれています。

ＥＰＳ戦場は正直迷っていまつ…
もっと硬いオイル（ＲＰより）いれてみようか…ﾎﾞｿ

あッ！
０．０７ｍｍだった
逝ってくる…

昨日、ブレーキランプ部分がウインカー状態のE30が前を走っていた。
口( ﾟДﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

>>896
詳しく！

>>879
35さん、レスありがとうです。

昨晩確認したところエアコンOFFで4にすると風はでるので、過去ログに
あったようなレジスターの焼損かと思います。ただ風量はたいしたこと
ないのですよ。

他にもいろいろ気になることが出てきましたので週末主治医の所に出かけてきます。

>>888
>>893
いや、私のは問題無いのですが、知識として何故特に注意が必要なのかを知っておきたかっただけなんです。
変な書き方してすいません。

>>899
ヘッドカバーからの油漏れで怖いのは･･･
・１番側からオイルが漏れる場合
　�@：ウオポンのガスケットを侵す
　�A：オイルミストでデスビに影響を与える
　�B：直下のクランクセンサー直撃
　�C：タイベルのテンショナー動作不良
　�D：タイベルのコマ飛び、破損
この中で一番怖いのは�C�Dでつ

・６番側からオイルが漏れる場合
　�@真下が排気管
！･･･最悪車両火災･･･
でつ

９００超えましたね。

うちの車はオイル警告灯が点きました　orz
確かに減っていた。ﾅﾝﾀﾞﾛﾅ･･･

今日主治医まで出かけてきました。

風量については、レジスタの問題ではなく、私の操作ミスだったことがわかりました^^;

うちのM3にはエアコンではなく、クーラーがついているのですが、吹き出し口を制御する
レバーを全て0(OFF)にしないと、クーラーからの風が室内に出てこないということでした。
わかるかな・・・うまい言葉が出てきません。

滅多にエアコン使わないから、すっかり忘れてました・・・orz

そろそろ新製品が発表されそうです。M3乗りにもE30乗りにも朗報になるかもしれません。

>>901
フィルター交換して4Lオイル入れると大体ゲージの半分くらいまでオイルがきます。
それで4-5,000km走るとたまーに（2度くらいだが）警告灯が点きます。
そんなもんでは？　それともちゃんとゲージの上までオイル入れてます？

シュニッツアーのタワーバーをヤフオクでゲトしますた。
早く来ないかなぁ〜、わくわく。

意図してないのになんかどんどんなんちゃってシュニッツァーになりつつあるな…(^^ゞ

>>902

乙。
新製品は足回り？？

>>901
１さんおひさでつ
オイルの警告灯ですが、急坂などで頭を上側にして
Ｅｇ止めるとおこります。（＾＾；
これは、検出センサーの構造上の特徴ですので…
仕様でつ…orz
オイルが減っている場合は、色々原因が…