【Ｍ】マツダ・アテンザ(・∀・)人(・∀・)ｶﾓｰﾒ.33

>>951
レギュラーとハイオクの比較はちょくちょく耳にするんだけど
トータルでみるとさほど経費に差が出ないといったところが結論
みたい。
長い目でみるとエンジンのためにはハイオクがいいと言われてますね。
また、パワーダウンは体感できるほど在るそうです。
燃費も落ちるとか。

無論、漏れはハイオク派です。

評論家は街乗りだと2Lで十分と言う一方、可能であれば2.3Lを買う
ことを薦めてるみたい。

ひとつ言い忘れたけど、ハイオク仕様車はレギュラーガソリンでも
動くというだけであくまでもハイオクを念頭に置いて作られている。
というのがメーカーの見解だったように思う。

アルテッツァのパクり車で損損損

マーク�Uも悪い車とは思わないけど、アテンザとは購入層が全く異なるような。
俺はアテンザの前、マーク�Uに乗ってたけど車に乗る楽しみなんて無かったからオイルやタイヤなんて安いの使ってた。
アテンザに乗ってから少しカーオタ化していろいろこだわるようになっちゃったよ。

まぁ今のマーク�Uは知らんし前にマーク�U乗ってたのはトヨタと関係があって爆裂値引で変えたからなんだけど。

トヨタは消極的理由で買う車。
マツダは積極的理由で買う車。

マークＸは大分若者作りされてるみたいだがね。

↑うまいこと言うね

>>935
パワーウィンドウは不具合出たが即日交換してくれたよ
部品なかったが他の営業所まで取りに行ってた

バカっぽいクリアテールが嫌で、透明のカバーだけ赤の半透明にした。
かなりええでこれ。貴様らもやれ。

だが断る

>>960
バカっぽい文面だ

いくらなんでも過剰反応しすぎじゃね〜のか？

MCでベリーサみたいなHDDプレイヤー搭載されないかな？

>>962
反抗期？

アテンザかっこいいよアテンザ
http://cgi.f2.aaacafe.ne.jp/~take/phpup/img/109.jpg

>>965
うわ
ブッサー！ｗ

>>956
訂正します。

オタの場合
　トヨタは消極的理由で買う車。
　マツダは積極的理由で買う車。

一般人の場合
　トヨタは積極的理由で買う車。
　マツダは消極的理由で買う車。

　一般人にとってマツダは、予算が厳しい時に選ばれる爆裂値引きが
売りのメーカーって感じだろ？

>>965
マツダ関連のスレでみた「笑うエイト」を思い出した。

>>967
できれば自分の言葉でしゃべってくれないかね
面白みがないというか程度が低いというか、
逆にトヨタの品位を落としてるように思うのだけどな。

トヨタの利点は、壊れにくいトコだな。壊れても整備性良いし、部品も入手しやすい。
車だけが趣味って人以外にはｹｯｺｰ重要だよな

故にトヨタ車は消極的理由による選択となる。

>>948
>1500rpm以下の4気筒独特のぷるぷる振動が気になる。
そうか？俺のは特に気にならないよ。

>>971
そうか?
ｶﾞｼｶﾞｼ使い倒したいって人も??

正直、道具としての便利さはトヨタ車が世界一でしょう。
ただ、車としての魅力は割と平凡なのが多い。

つまり、
「便利だから良いじゃん。」
と、
「好きだから良いんだよ。」
の差だと自分は思っています。

俺はアテにトヨタのエンブレムがついていても買ってたな。
日産でもホンダでも買ってたと思う。
M菱だったら、さすがにチョット考えたかも知れんがｗ

ただ、メーカーというかブランドにこだわる人がいるのも分かる。

前のクルマはなんだったのよ？

俺はプリメーラUK→アテンザスポーツです。

2リッターエンジンの4気筒のぷるぷるが気になると書いた>>948です。
今乗っているのは、2世代前のインスパイア、2.5l L5 の最終型で、
そろそろ120,000kmになります。その前は初代センティアの2.5l V6、
その前はルーチェのV6ターボでした。
インスパイアは快調ですが、ダンパ等足回りの消耗品がボロボロで、
全部交換したら20万円コースですから、そろそろ乗り換えてもいい
かなと。でも今の時代リッター6〜7kmしか走らない、マルチシリン
ダーのでかいエンジンを積んだ車は反社会的にすら感じますから、
2リッタークラスの4気筒にしようと思っています。
とは言っても、そのクラスのセダンは、正直言って、アテンザ以外
にまるで興味がわきません。プレミオ買うか? 冗談じゃない。ア
コードは悪くないけど、同じような値段なら断然アテンザがカッコ
イイ。
アテンザのカタログ見てると、いつも新しくてカッコイイ車が欲し
くてたまらなかった、若い頃の記憶がよみがえるのです。そういう
クルマって、もう他にないでしょ。
ブタみたいなミニバンもどきは、たのむから死んでください。

>>977
キモ。

に命じときます

＞978
イン○

>>975
漏れもそう。かっこいい5HBって時点でアテしかなかった。
正直マツダにはかなり不安があった。今もある。
前、日産の赤の店で車買って満足感高かったから、
日産で同じような車があれば、そっちを買ってたと思う。

ホンダ大好きだった俺を一瞬でマツダヲタにしてしまったアテンザ。
金があったらすぐにでも買いたい。

そこそこ速いと思ってた。
ちょっと調子の乗っちまったのさ。
赤信号で前に停まってる911GT3。
どの程度のもんかとちょっと煽っちまったのさ。
50Mくらいして鬼加速するGT3。

あ、あぁーーーーーーーーー！！！！！

おっそろしく速ぇ！！べた踏みしたとこで鼻くそ程度の加速（体感）
あっという間に見えなくなるGT3。
やっぱり身分は弁えないとと痛感しますた。
でもアテンザ大好きさー2000万持ってたらGT3買うけど。

ワイド＆ローとはかけ離れたスタイル。
アテンザの後姿にゃ圧倒されるぜ。
あの絶壁にゃよう。
まさに鉄の豆腐。
たまんねーぜ。
ﾎｩ!

前から見るとｶﾅｰﾘワイドandローなんだが。
どこから見ても鉄の豆腐と言えばキュー（ｒ
クリーム色が走っていると、卵豆腐かと思う。

ワゴンはアテンザよりアコードの方が全体的にまとまっている感じがしなくもない。
でもアコードはあのお顔が・・・。

>>986
いや、アコードワゴンは顔よりケツの方が問題だろ。なんであんなにださくなってしまったのか。
先代アコードワゴンはかっこよかったのに・・・

>>987
アコードワゴンは横からみてちょうどハッチの部分がなくなればバランス的に
最強なんだけど、ハッチの分の長さで最悪になってる。

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