【三菱だけじゃない】今だから言えるリコール隠し

三菱リコール隠すなーーーーーーーーーーーーーーー

ｐｈｏｎ駄のクレーム封じクレーマーよばわりは悪質だロ

重複アンチスレｱｹﾞ。


















これでスレストされなければ、
ヨタオタ工作員がアンチヨタスレだけをスレストしているのが実証確定。

まだこんな糞スレあったのかよ！
っていうか、８ヶ月も無意味に漂っている時点で妄想スレだな。

この８ヶ月の間に、何１０件三菱のリコール隠しが明らかになったんだよ！

で、トヨタはじめ他メーカーは０

リコール隠しなんて下品な所業は菱のオリジナル確定

>>252
財力の違いです。

ピッピ

実際問題、車が壊れるのはどのメーカーでもしょうがないこと。
開発時にはわからなかった欠陥でも、10万ｋｍ走ると現れるということもよくある。
ただ、隠すっていう三菱の体制は狂ってると思うが.車メーカーに限らず、普通の
メーカーならありえない.こんな会社潰れてもどうじょうはできないな。

>>252
たしかに三菱のリコールは多いですね。

国土交通省　リコール・改善対策の届出（平成１７年分）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html

トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

「宮城トヨタ南中山店」で車検直後のトラック(トヨタ ダイナ)からタイヤが脱落

2005年4月7日
5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、道路右側の歩道を
歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。

このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。

宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた23歳の男性
が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。

トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように転がり続け、その
まま道路右側の歩道に飛び込んだ。

当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。2人はタイヤに弾かれるようにして
転倒した。

この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、打撲などの軽傷を負ってい
る。

警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製で、事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受
けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。

タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。

警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。

>>258
こういうのを封殺するのが
「安全」というなら、確かにトヨタは世界一の自動車会社。


自動車業界とマスメディアが近すぎるのは問題だな。

さすが隠蔽のヨタｗ

機械ゆえに欠陥はある。
三菱は技術がないからGTOのATが作れなかった。
しかしトヨタはソアラ、スープラのハイパワー車にもATを乗せた。
セルシオとデボネアの違いをみて、わからないヤシは単なるアホ。
トヨタに乗るなら高価な車に限る。
ダッツンも最上級グレードならいいできだ。
マツダ、スバル、ホンダは大衆車のできがよくて、上級車は、あのアルシオーネを除けば御粗末。

列車脱線事故にマスコミが飛びついている今のうちだ、公表してしまえ。

今まで公表を躊躇していたリコール、
リコールにすべきかよく分からない不具合、
リコール隠しのためのサービスキャンペーン、

全部公表してしまえ、今のうちだ。

>>261
トヨタはエンジンが作れないわけだが。

>>263
トヨタのエンジンはみんなヤマハが作っているなんて妄想を信じていたら、真性池沼ｗ

トヨ丸いずナンバーワン












欠陥隠蔽の数

>>264
4AGのヘッドは？作っていても不評だったりするわけだが。
まぁ、君は御目出度いという事がよく分かった。

>>264
スポーティーモデルはヤハマ製でしょ。

http://www32.ocn.ne.jp/~everydayimpress/monmon/page1.htm

2005年2月18日（金）�@　トヨタ・レクサスがアメリカで欠陥隠し？

ニューヨーク・タイムズ（2/16電子版）によると、NHTSA（米運輸省・高速道路安全局）は、
レクサスRX330（2004年型）の安全性に問題がないかどうか調査を開始した。
問題となっているのは、ブレーキ・ブースター（ブレーキに掛けた力を増幅してブレーキを働かせる重要部品）。
走行中にブレーキが効かなくなったというものを含め、10件の苦情が米運輸省に持ち込まれたことから調査が始まった。
レクサスの広報は、�@会社はこの問題に気づいており、昨年9月にはディーラーに技術上の指示（改修指示？）を伝達した、
�Aしかし死傷事故などが報告されていないことから購入者に通知はおこなっておらず、またリーコルもおこなっていない、ことを認めている。
しばらく前に、どこかで同じような事件を聞いた記憶がある。
レクサスは、高品質が最大のウリだが、安全性に問題があり、しかもそれを消費者に知らせていなかったというのが本当なら、
致命的なイメージ・ダウンになりかねない。
どういう顛末となるのか、しばらく見守っていきたい。
（ちなみにトヨタは、カナダのオンタリオ工場で作られた約４万8千台の車にだけ問題があり、日本で生産された車に問題はないとしている）

そのあとこんなことも書かれている。
バカなアメリカ人もようやくわかってきたみたいだね。
LEXUSもアメリカのサイトでかなり叩かれるようになったけど
アメリカ版WEBヨタ工作員の必死な応対がまた笑えるよ。


関係はないが、トヨタは、アメリカに進出した当時、工場にジムを設置したり、労働者の訓練に長い時間をかけたりして、ジェネラス
（気前がいい）という評判を獲得した。
　しかし、最近は、医療コストを削減するため、従業員に大きな薬剤を買って半分に割って使うことを推奨したり、低賃金の期間従業員
を多年！にわたって雇用し続けたり、労災が多い（会社は否定）ことなどがアメリカのメディアでさかんに報じられるようになっている。
かわいたタオルをさらにしぼるトヨタのやり方が、ようやくアメリカの人々にもわかってきたようだ。
　ハイブリッドの成功はレクサスとともに、トヨタのイメージー向上に大きな役割を果たしたと思うが、まもなく現代自動車がハイブリッド
車の生産を始める。ビック３の追随も急である。いつまでもハイブリッドやレクサスの成功が続く保障はない。
驕れる平家久しからずということか。

シャリグラ　スレより
ＧＤＩは5万キロ弱でアボーンです。
普通のエンジンなら一番調子がいいときっつーか
遠慮なくブン回せる時期なのにﾈ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 00:34:25 ID:oc1JoXVg0
去年買いました。
H１２、４万キロ弱で。
ただ、最近めちゃくちゃかぶるんですけど
これって普通なのですか？
GDIは直噴だから、エンジンかける前に暖めてますよね。
それでも、結構かぶるんですよね。
この間は信号でいきなりエンコしたんで、かなりびびりました。


956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/01(日) 02:27:51 ID:Pe6h/CuX0
>955
典型的なGDIの寿命症状ですね・・
それ内部磨耗＆スス付きです。
その症状が進むと、渋滞はもちろん普通のカーブとか、でいきなりエンストしますよ。
もちろんパワステも効かなくなるから事故した人もいるようです。

可哀想だけど、調べないで最も評判悪い9年式〜14年式のシャリグラを買った貴方にも責任があるのでは？

トヨ丸はもうかれば何してもいいと思ってるのーよ
金さえあればマスゴミもしはいできると考えてるーよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/02(月) 20:00:29 ID:vzcIe5wc0
まさに、昨年は「ご納得の、春！」無料点検キャンペーンで
「誤ナット組むの、ハッブッ」と、故障車を増大させた
三菱はオモロすぎる。

連れのビシディラーに勤めてるメカニックがいうに、
あの一連のリコール隠しの際の無料点検、

「ほとんどろくに見てない。とてもじゃないけど、全部見れない。」

って言ってた。そりゃそうだよな、みんなタダで持ってくるし、新車は
売れんし。「そうだよね。」とは言っといたものの、
「ビシ車は絶対乗れない。」と思ったね。
静岡県の某ディラーです。

風化するな！
残虐菱のプロペラシャフト！あの裁判どうなった！？

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　アルファードのリコールまだ〜？
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　　　　　　　|　 有田みかん　 |／

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ＧＤＩのリコールまだ〜？
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　　　　　　　|　 有田みかん　 |／

前にダイハツから葉書が来て、部品交換したけど
詳しい説明も無くて、『オイル交換は絶対下抜きでお願いします』だけ。
記録簿見たら、整備キャンペーンになってた。
こういう隠れリコールは結構あるんでしょうね。

クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　　　(5月3日)

三菱車があれだけ萌えれば、TOYOTAは10倍萌えていると勝手に解釈

性豚頃す

松本光正氏ね

いつのまにかシールを貼られてたりすることが。

みんな知ってる通り

盗　　　　用　　　　多

JR西日本事件を喜ぶ韓国人のフラッシュ
http://www.geocities.jp/jr_west_01/over_run.swf

なんと言ってもスバルだろう！元々ミツビシのリコール隠しも、当時スバルのが
見つかってしまいヤバイと思い、自社の場合は絶対バレないように完璧に隠そう
ってことで始まったらしいし。今でもスバルならやってるように思えてしまうＹＯ

>>285
しようがすまいが多分関係無いかと
今のデザイン路線を突き進めば、おそらく１０年後には消滅してるぞ>スバル

コロナのブレーキ配管に腐食が発生し、走行中にブレーキが利かなくなる。
この欠陥を、トヨタはアメリカでは交換対応し、日本では隠しつづけていた。

この悪どい隠蔽が、日本のリコール制度をスタートさせました。

トヨタ １１万台余をリコール
http://www3.nhk.or.jp/news/2005/05/31/d20050531000125.html#
リコールの対象となるのは、トヨタが平成１５年９月から今年２月にかけて製造した
クラウンとクラウンマジェスタ、それにマークＸの３つの車種です。国土交通省への
届け出によりますと、これらの車では、ブレーキの油圧を発生させる装置の密閉部の
部品に欠陥があり、ブレーキオイルが漏れて最悪の場合、ブレーキの効きが悪くなる
おそれがあるということです。また、エンジンの燃料パイプと燃料噴射ノズルの部品にも
欠陥があり、燃料が漏れるおそれがあるということで、この２つの欠陥が原因とみられる
トラブルが、去年５月以降、あわせて１２０件余り、報告されているということです。
トヨタでは、対象となる１１万台余りのユーザーに、ダイレクトメールで知らせたうえで、
無料で部品の交換や点検を行なうことにしています。

菱とスバルのリコ隠し

ユーザーユニオン事件を忘れるな

>>285>>289

そうそう。
富士重工も1997年10月に150万台もの欠陥隠し・闇改修がバレた。
死者が出なかったから、マスコミもほとんどの日本国民も
そんな事件があったことすら忘れてる。

ダイハツなんかはターンシグナルのスイッチに欠陥があって
火災が発生する事故があったけど、国土交通省が勧告するまで全く対応しなかった。
言い換えれば、闇改修すらしなかったということだ。

http://www.shugiin.go.jp/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/b159175.htm

>>291
ビシヲタ必死だな。（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>292
今が旬で消費者の目を逸らしたいヨタヲタ必死すぎ。

双方、この板で隔離されている限りは問題ないよ。

　

こまめにﾎｼｭ
あげまん

Ｔ自動車お前もか

http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
　こんな調子では2度あることは３度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
　2004年10月14日付の読売新聞（夕刊）では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
　何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
　三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車　買わない　乗らない　近づかない」
　三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
　三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか？