シルビアｖｓセリカｖｓインテグラ　中量級対決

シルビア：Ｓ１５のターボ
セリカ：ＳＴ系のＳＳ３
インテグラ：ＤＣ２のタイプＲ

中量級対決、一番速いのはどれ？

2

インテに1票

セリカにはＧＴ−ｆｏｕｒがあるけど、エボやインプと
ためを張るクラスなので除外。

ST系のセリカはクソ
ZZTのほうが軽いし速い。

大幅な改造しないならインテRの圧勝

DQN度

シルビア＞インテ＞セリカ

>>4-5
きちんと>>1を嫁
1の条件で速いのはどれかだ
DQN度も(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

速さ

インテR＞シルビア＞セリカ

直線
シルビア＞インテR＞セリカ
コーナー
セリカSS-�U＞インテR＞シルビア
中学生、高校生の多さ
この手のスレ＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞他スレ

ＮＡのインテにまけちゃあ、シルビアは立つ瀬が無いな。

しょせん、DQNカーですから

直線
１５＞タイプR＞セリカ

コーナー
タイプR＞＞例の壁＞＞１５≧セリカ

室内行為のし易さ
セリカ＞１５＞＞タイプR

>>6の言う通り！

セリカSS-�Uは格好だけと思わせておいて実は中身もそんなに悪くない。
快適性も高く、さりげなく乗りこなしているとちょっとカッコイイ。
一昔前のデートカーの基本中の基本という所か。

タイプRも普通のスペシャリティみたいな顔してるけど
ホンダがカリカリにチューンしたスポーティなエンジンを積んでいて
スポーツカー顔負けのドライビングプレジャーを味わえる。
車内がうるさくて質感がチープなのが玉に傷。

シルビアS15は演歌、義理人情、ヤクザ映画の世界と
4トントラック顔負けの乗り心地と、使い古した旧いプラットフォームのノスタルジーを味わえる。
ただFRだったと言うだけで珍走に好かれたのが悲劇の始まりで
S15では自らの道を外れスポーツカーを自称するがスポーツカー好きには相手に去れず。
エンジンに手を入れてマフラーを取り外して車高を下げてこそノーマル仕様です。

>>13
おまえはシルビアに恨みがあるらしいな

６割が税金の「ガソリン」（長年の自民党政治が原因）↓
http://www.paj.gr.jp/html/paj/press/20020527.html
選挙に行かない、あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の
税金に対して、賛成だという価値観（考え）の人という事になります。

http://piza.2ch.net/car/kako/971/971933040.html
インテRとシルビアってどっちが速いですか

外観なら
１５＞＞＞インテR≧セリカ

2003/11/某日ＰＭ６：００ごろ・・・（日は暮れていた）
この前３車線ある道を（春日井にしては広い道である・・・）普通に走っていたら信号で一番前に止まってたら横に９８スペックのインテＲが・・・
同じテクならかなわないと知ってはいるけど同排気量のＦＦ同士とくればライバル視しないわけには行かない・・・
信号が青になって様子を見ながら発進すると向こうも全開・・・
これは負けられないと思いこっちも全開！
ほぼ同じ速度で着いて行きインテＲは次の交差点で消えてゆく・・・
向こうが全開だったかはさておきこっちは全開だったけどよくついてけたもんだとチョットセリカに感心してたりして・・・(^-^;)
・・・でその５分後・・・
また交差点での先頭からゼロ発進の時・・・
普通に発進すると右の方からＲＶっぽい車が抜き去ろうとする・・・
「・・・！ＲＶでセリカを抜くだとっ！？」
ＲＶ嫌いの僕はかなりカチンと来てすぐさま全開！
・・・が、向こうもカチンと来たのか全開でついて来たみたいで簡単には振り切れず・・・
「・・・！？ＲＶでセリカに勝負しようなどと思うな〜！！！」
こっちもブチ切れの全開・・・！なんとか引き離す・・・
「・・・それにしてもセリカの全開について来るＲＶって・・・まさかカイエンじゃ無かろうに・・・」
・・・と車種が気になったのでアクセルを緩めて先に行かす事に・・・
「・・・なるほど・・・速いわけだ・・・」
フォレスターでした。(^-^;)
後で思ったんですがよくフォレスターに勝てたもんだよね・・・
セリカくんエライ。(^-^)

>>18
おめでと〜
事故とおまわりには気をつけて♪

まあ、カイエン乗ってる香具師はそんな低クラスの車相手にすらしないだろうな

おまえらセリカ神知らないのか？車板の常識だぞ！
こんな日記書いてる上に、顔まで晒してる凄い奴！
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1.html

走り屋(どっちにしろクズだが･･･)を気取りながら、6台の車歴うち
5台がトヨタ車ってところがまた神の風格を漂わせてるんだよな

>>13
S13、S14前期型は好きな車に入る。
初代なんかは2000GTやハコスカGTRと並んで俺の中では名車。

でもS15はね。デザインの程度が低くて。
洗練とはかけ離れた田舎臭さが気に入らない。セリカやインテRはマシな方だよ。
珍走需要をあてにしてスポーツを名乗ったコンセプトも頭悪すぎ。
シルビアにスポーツを求めちゃ駄目だってば。

スポーツはいいが
アフォなドリフト小僧氏ねって感じ。

なんでインテがDC2なんだ。
ノーマル勝負だとするとDC5が圧勝だからか？デザイン以外ｗ

デザイン
ＤＣ５＞＞＞＞ＤＣ２
ＤＣ２はノッペラボウデザイン

楽しさ
ＤＣ２＞ＤＣ５

デザイン
セリカ＞＞Ｓ１５＞ＤＣ２

４つ目のセリカのデザインってキモ杉
中身もないのに

DC5のデザインは駄目だろ。なんかボンネットが高すぎてサツマイモみたい。
全体的に鈍重すぎる。

>>29
ＤＣ２の無特徴デザインよりはいいと思うよ。

DC5がｻﾂﾏｲﾓって…。

３台ともイニシャルＤでは不遇だったな。

特にＳ１５

>>21車板の神ってセリカ神と白のAT､NA､GTO神の他はどなたがいらっしゃるんスか？

インテはあの涙目？みたいのやめるようだね。

誰でもいいから、ｼﾙﾋﾞｱ神やｲﾝﾃ神のご降臨をｷﾎﾞﾝ。

>>34
なんかＤＣ２っぽいデザインに戻すみたいね。
もったいない。

DQN度
若造セルシオ、クラウン＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞シルビア＞セリカ＞インテ

タイプＲで走り好きと民間人の差別化を行っているインテに一票（ｗ

漏れはこの3種の中なら、DQN度が低い「ｾﾘｶ」に一票(w

ＤＱＮ

？

ＳＴセリカはシルビアとともにＤＱＮ乗車率が高いんじゃね？
インテＲはホモ乗車率が高いらしいが。

ﾈｰﾐﾝｸﾞｾﾝｽではｾﾘｶとｼﾙﾋﾞｱだな
ｲﾝﾃは「ｲﾝﾃｸﾞﾗ乗ってぐら」とかいうｷｬｯﾁｺﾋﾟｰが萎えた

こういうクーペの次ってみんな何に乗るのかね
無難にセダンか
家族が増えてミニバンか
上級スポーツか
外車か
いや自分が今悩んでるんだけどね

ｷﾓｵﾀ度は
ｲﾝﾃR>>>>ｾﾘｶ>>S15

頭悪そう度

シルビア＞＞＞＞＞＞＞＞その他

S15はイニシャルＤではデブが乗ってたから、
あの印象が強い・・。

おいおい糞車２台とインテＲを比べるなよ。
セリカ、Ｓ１５、ＦＴＯにしろ。
そもそもインテ乗りはユーロＲかシビＲぐらいしか相手にせんよ。

>>48
同じ巣の中の共食いじゃねーかよ

某Dの所為でS15だけは下に見ちまう・・・

ＤＣ２とＳ１５はどのみちボディの設計古すぎだし、ＤＣ５はアレなもんで
シャシー性能ではセリカが頭一つ抜けてるように思える

タイプＲ海苔は、他の車を認めつつも羨ましいとは思わない。
自分の選択に自身を持っているからだ。

シルビアって古いブルーバードがベースだったっけ？
あとはシビッククーペとビスタクーペか
どれもしょぼすぎる

ホームラン級のバカだな

ホームラン軒の塩だな。

>>50
アレなシャシーだが、それでも速く走らせられるホンダって凄いかも。

セリカってデザインがキモ過ぎなんですけど。
シャシーも今ひとつ魅力を感じない。
うらやましいのはボディー剛性のみ。

2流メーカーの社員がトヨタに嫉妬してます
＞うらやましいのはボディー剛性のみ。
とか、もう悔しさ丸出しｗｗｗ
君ももう少し頭が良ければ三菱じゃなくてトヨタに入れたのにねｗ

wwwオモロイやつ。

「うらやましいのはボディー剛性のみ。」
この文からホンダ車海苔ってのが連想できないとは・・・
早く宿題して寝ろよ。

>>42
ｲﾝﾃRはﾎﾓ乗車率が(ry
ﾏｼﾞですか？　ｳﾎｯ！

>>59
早く寝なさい！

セリカって全部NAですよね？
なんでボンネットに穴開いてるんですか？
逆にシルビアはターボでも穴開いてないし・・・謎です

>>61 ネタ？、
　　ボンネットに穴が開いているのは『ＧＴ−ＦＯＵＲ』っつう４ＷＤ
　　ターボのグレードですが何か？
　　（改造でカーボンボンネット乗せてるＦＦセリカかもしれんが。）
　　

>>62
いぇ、ネタではなくてまじめに、現行のセリカの話です。
穴開いてましたよね？あれってなんでなのかぁと思って。

>>63
虫食い

経費削減

波動砲口

S15とDC2は解るけど
SS3って何かね？

>>63
隠し通路

>>61
セリカのあれは単にエンジンルームの温度を下げたかっただけ。
ターボ車でボンネットに穴が開いてないのはバンパー内にインタークーラーがあるから。
いわゆる前置きインタークーラーね。シルビア、スカイライン、ランエボ等々・・・
エンジンルームにインタークーラーがある車種はインプ、RX-7（FC3S）、スタタボ等々・・・

ボンネットの穴って雨入ったりしないのかな？

>>61
薀蓄垂れのオタの興味を引く為です。
62,69とかな。

>>67
http://www.ne.jp/asahi/shin/celica/aisyacelica19.htm

シルビア・・・DQNが多いが顔面レベルはそこそこ　横に女が乗ってる奴は走行能力低し
セリカ・・・・金持ち無知野郎御用達、結構おっさんのってｒｙ
インテグラ・・ｦﾀ御用達、すれ違う度にださい奴が乗ってるイメージ　よこに女乗せてても、運転している男がださい

俺ねアルテッツァのってるけどインテR運転させてもらったときカルチャーショックを
うけたよ。
TYPE-Rだけはマジで違うよ・・・

>>70 内側に雨どい（って言うのか？）がひいてある。

ｲﾝﾃRよりもｼﾙﾋﾞｱのほうが乗り心地良いし、
普通に走らせるならｼﾙﾋﾞｱのほうが良いしたぶん速いとﾎﾝﾀﾞ社員の友達が行ってた
正直な社員だｗ

>>75
サンクス
ガレージ持ってるヤツ専用かと思ってた。

インテRとシルビアで走り比べするならCA18のNAにして欲しい。

>>76
峠を走ることを夢見てるバカな中学生を除けば、FRターボのシルビアのんが
公道(直線)で圧倒的に速いのは明白だな

>>79
インテRは直線でもシルビアより早いですがなにか？

とりあえずシルビアで真面目に走る方が大変だ。
ノーマル状態はうんこだからな。
冷却とブレーキと足回りに手を入れて初めてインテRを上回る可能性が出てくる。
それが分からない奴等こそリアル中学生ｗ

>>80

※driver誌D's総研テストデータより

シルビアスペックR
0→100m:9.15秒
0→400m秒:13.98秒

インテグラタイプR
0→100m:15.13秒
0→400m秒:10.02秒




ﾝﾀﾞｦﾀの妄想はほどほどにw
ｲﾝﾃRなんてｴｱｺﾝ･ABS･ｴｱﾊﾞｯｸﾚｽﾓﾃﾞﾙでやっとｾﾞﾛﾖﾝでMR-Sとﾀﾒ張る程度w

ﾍﾞｽﾓでもｼﾙﾋﾞｱにｾﾞﾛﾖﾝでぶっち切られてるのを知らんのか？(ﾌﾟw

>>82
悪い
ｲﾝﾃのｾﾞﾛ100とｾﾞﾛﾖﾝのタイム逆ね

>>82
そのデータなんかおかしくない？

0→100mが10秒くらいって人間並みなんですけど。
しかもその後4〜5秒で400mに達するの？凄くない？

ちなみに0→100Km/h加速なら現行インテRは6秒台だよ。

> ｲﾝﾃRなんてｴｱｺﾝ･ABS･ｴｱﾊﾞｯｸﾚｽﾓﾃﾞﾙでやっとｾﾞﾛﾖﾝでMR-Sとﾀﾒ張る程度w
こんなこと絶対ありえないのでｗソースを知りたいです。まじ

シルビアなんてノーマルだとエンジンももさいし
足回りもシャーシ性能も古いし速くないね。

>>84
よく見てみ、シルビア糞Ｒの２５０馬力ターボとインテＲは比較されてるんだよ。
必死杉ｗｗｗ。
それだけインテＲのポテンシャルが高すぎるってこと。
それでもノーマルシルビアＲじゃインテＲにどうあがいても勝てないけど。ププ
1800CC、200馬力のインテRで十分。

車を改造することを前提とした車選びなんてねぇー

2LターボでテンハチNAにむきになっているシルビア乗りが可愛いじゃないか

DQN度
今の日産車買う奴＞若造セルシオ、クラウン＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞シルビア＞セリカ＞インテ

素人考えだけど、直線ではシルビアのほうが速くないの？

>>90
シルビアの方が早いよ。
ただ、２Lターボ２５０馬力にしては差が無さ杉。

実際いまの２L220PSのインテRでも
直線じゃ２L250馬力の汁ビアにはきついかな？

>>91
サンクスです。直線ではまあそういう結果になるでしょうね。。。

てかねぇｲﾝﾃなんて市販車の状態で既にポテンシャル出し尽くしてしまってんのよ。
チューンドカーの世界じゃ限りなくｼﾙﾋﾞｱの方が上なんだけどね。
だいたいｲﾝﾃなんて弄っても速くならんし。
実際ｲﾝﾃはレースでも活躍してないじゃん。
ｱﾙﾃやｾﾘｶにすら勝ててないじゃんw

とりあえずシルビアは古すぎて比較にならん。あんな太古の化石と比べるなよ。

どれにも乗っていないのにYahoo！自動車片手にスペック云々
ほざいているＤＱＮのいるスレはこちらでしょうか？ｗ

こういうクーペって何歳ぐらいまでが限界だろうね

オレ33歳だけど，まだインテR乗ってるよ。
もちろんハードトップじゃなくて，クーペのDC2R。

>>94
おまえはレースに出るのか？
一般道で速いのが重要なんだよ。ｶﾞｷ

一般道ならなおさら汁･･･

>>100
んなわけない。現実を知れ。スペック厨。

ということは、S15ターボが勝てるのはZCインテのみということでFA?

セリカも仲間に入れてやってくれ

S15ってさぁ、エンジンは出来損ないという評価だし、足はトラック並みって
言うじゃん。
ミッションはアルテと同じ製造元のアイシン製だし、やっつけだね〜正直。
だからミッション耐久性無いんでしょ？壊れるらしいよ。
結局Ｓ１３から、たいして進化してないってことでＦＡ？

その15に公道でぶっちぎられるｲﾝﾃw


そこでｲﾝﾃ乗りの言い訳…

｢くそっ…筑波ならｲﾝﾃの方が速いんだぞ！｣

>>105
たしかに筑波ではｓ１５はインテに差がつけられてるな。ｗ

>>106
トラブルが無ければそうでもない。


まぁ筑波のタイムを意識して造った車がお気楽デートカーに負けたらくやしいもんなw

>>107
必死だなｗ

インテに負けたことを認めろよ

>>1
おひおひベーシックカーだろそのたぐいって

>>108 筑波でシビックＲ乗ってブチ抜きましたが何か？
　　　

>>108

いや〜俺ｲﾝﾃなんかに負けたこと無いからなぁ

おまえが俺をｲﾝﾃで負かしてくれれば認めてやるよw

何で中量級でＦＤが入ってないの？

値段が高いからじゃない

Ｓ２０００も入ってないし

どんぐりの背比べだなｗ
Ｓ15もインテも乗ってるのはキモオタかDQNばっか

脳内君は解らないが、ZZTセリカが峠では一番速い
他の二台にも乗った事があるけど
ボディ剛性、エンジンの軽快さ、トータルでセリカが一番
弄っても速くならないインテより、少し手を加えるだけで
セリカは峠で格段と動きが良くなるし

ＦＤ入れたらじゃあＦＣもって事になるからさ。（←？）

ここはプアスポーツカーのスレですので。

>>111
いや〜、俺も実はＳ１５をぶっちぎってばかりなんだよ。
俺のインテに勝ったら認めてやるよ。（これマジ）

同一人が乗り分けてタイム計らないと
速い遅いって決められないハズなんだけど・・・

0-100

Ｓ１５・・・９秒
　インテ・・・６秒

筑波ラップ

　　Ｓ１５・・・１分１１秒
　　インテ・・・１分　８秒


確たる証拠を見せ付けた。さぁ、Ｓ１５海苔よ、反証できるか？

負けを認めろ。ぷぷぷ

シルビア乗ってる奴はサーキットで遅いくせに
公道で馬鹿みたいにアクセル踏むＮＥ。
インテ乗りは駐車場でバックに手間取りすぎ。
ＦＦ車だからとか訳のわからん言い訳するなＹＯ。
セリカ乗りは走行中に他の車の空気が読めてない。
優先道路に一時停止もしないで勢い良く突っこんで行くなよ。
・・周りにいる奴らこんなんばっかだ・・・・。

>>120
Ｓ２０００とインテＲの資料あったら教えて

誤爆していたみたいだから、誘導しといてやるよ。Ｓ１５海苔よ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/12 00:01:50 ID:9IiMSQQZ
>>120

S15のNAだろそれはw

しかもソース不明で確たる証拠って言われても(ﾌﾟw

ﾀｰﾎﾞはノーマルでもｾﾞﾛﾖﾝ13秒後半を叩き出す。

筑波も15はウェットタイムですかい？w


827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/12 00:06:23 ID:Su2qGQPN
>>825
ベスモだ。有名だろ。ｗ
それにはターボって明記されていたぜ。ｗ

負けを認めろ。所詮できそこないのＳ１５だ。

誰かインテＲのターボ付けのタイムをキボン。

>>123

おまえもつられて誤爆したくせにw


ベスモがソースだったわけ？
絶対それエンジンかﾀｰﾎﾞのトラブルだわ。


あと余談だがベスモのｲﾝﾃってｴｱｺﾝやﾃﾝﾊﾟｰ外してるって知ってる？w

おまえの乗ってるｲﾝﾃと違うんだよw

>>125
事実を受け入れないお前は痛い。ｗ

それとエアコン・テンパーレスは市販車ですが？−１０ｋｇだけの。

>>126

ｴｱｺﾝ、ｴｱﾊﾞｯｸ、ABS無しバージョンは30〜40キロ以上軽いが何か？

でおまえはｴｱｺﾝ無しなのか？

ベスモでホンダ車がチューンやズルしてるって結構有名だぞw

オプション設定すらされてないLSDやら付けて登場なんてのもあったしなw

>>127
まちがったこと言うなよ。ｗ

ＤＣ５標準・・・１１８０ｋｇ
競技用・・・・・１１７０ｋｇ

競技用はエアコンレス、テンパーレス、その他諸々レスだ。

>>127
詳しいですね！
関係者降臨ですか？

>>127
>ベスモでホンダ車がチューンやズルしてるって結構有名だぞw

お前の脳内では有名なんだろうな。

それを言い出したらヨタやﾆｻﾝでもいろいろな筋からの話があるだろうが。
インプやエボなんか(ry

>>128

DC2だよ

しかしDC5ってそんだけやって-10かよw

そこまで必死にポン付けパーツまで軽量化してあの程度の速さかよw

15に同じ事したらやばいなw

>>131
もうわかった。お前のＳ１５が最強だ。これでいいだろ？

じゃあ寝る。

纏めてぶっち

四駆が何を眠たい事を。

NSXって糞高いのにランエボより遅いよな・・・
ｱﾜﾚ

>>135
豚にドーピングして速くてもね
こちとらサラブレッドだから

精々ポニィだな・・・ﾌﾟｹﾞﾗ

全然曲がらない上にグリルに鼻柱が立っている上に良く燃・・・orz
まあ、エボはIV迄だな。正直。
あとは三菱のタダのおイタだよ。

第一なんだよあの、三菱の『アクティブヨーコントロール』って、
あんな考えしてっからますます車が曲がらなくうわなんだやめ・・・。

NSXってﾎﾝﾀﾞが社運を賭けてまで作ったギャグ車だろ？
買う奴もウケ狙いらしい・・・ｱﾜﾚ

>>140
ＮＳＸが社運を賭けたなんて言ったことはないんだけどな？
将来アルミボディの量産化の研究の為とは聞いた事あるけど

ありゃアメリカのフェラーリと９１１のシェアに食い込む為の車だぜ？
社運賭けるわけねーだろ？

冗談が通じない人ですね

まあ、走る為に作られた車だからな。
採算なんざ元々考えちゃいなかっただろーさ。

>>142
冗談って信用関係がないとね

ここは叩きあいのスレ？
痛い連中が多いね（ｗ

>>142-143
おまいらがじゃれ始めたときはもうダメかと思ったが、なんか普通に釣れたなｗ
この調子でスペック厨でも釣って盛り上げて欲しいな。いや、マジでｗ

まあ、もっとかき回そうか発言。

こういうスレって結局雑誌の受け売りと数字ばっか

PDって雑誌にも載ってたがインテRが
タイムを出せるのはフラットな路面が絶対条件で
尚且つギア比が合えば速いが
少しでも路上が荒れるとシャーシバランスの悪さが
浮き彫りになり極端に遅くなる。つまり峠に
走りに来てる奴は勘違いしてるわけだ。
そしてZZTセリカはインテＲとは対照的に
エンジンパワーでサーキットでは遅れを取ることもあるが
高次元のシャーシバランスとFFでもエンジンが軽量なため
重量バランスもよく路面が荒れれば荒れるほど実力を発揮する。
インテR買う奴は音痴ってプロも認めてるよ。
ラリー屋なんてZZTセリカを褒め殺し状態。

峠でも下りじゃセリカよりインテRの方が遅いよ。

DC2のエンジンは単体で168kg、2リッターながら軽量化したDC5のエンジンでも159kgとかなり重い。
ちなみにセリカの2ZZは115kgしかない。
ノーマルで遅れをとるのもインテRは快適オプションレスで
ハイグリップタイヤを履いてるのに対しセリカはオプションフル装備で糞タイヤ履かせて
勝負する気もない（ホンダが必死過ぎるだけもあるが）
同じ土俵に立てばインテRは逆立ちしてもセリカに勝ち目は無い。既にプロのレースで実証済み。
インテRは弄る箇所が無いどころか弄れない車なんだからタイプRバッジつけて
走ってるだけで「車音痴」ですって張り紙してるようなもの。

んじゃ　実際に乗ってみた2台（ノーマル）　どちらも公称200馬力　セリカは乗ったこと無い

98DC2R　ギア比がいいからか加速がいい　ただどうしてもFFの弱点のフロントリフト＞グリップ不足になりやすい
1速の0発進で2度ほどヘマしました
ハイカムに乗りっぱなしの加速は実速度より速く感じる　吹け上がりはすばらしい
コーナーリングはかなりいい　進入の減速と加重移動をきっちりやれば驚くほど曲がる
足にしっかり感がある　クリップ後の加速は結構いいが、機械式LSDにしたくなるのがわかる（アクセルのガマンがもどかしい）

S15オーテック　6速あるが繋がりが悪い印象　ファイナル交換すればかなりいけると思われ
5回ほどフル加速したが　リミット付近まで回すより手前でアップしたほうがいいかも
トルクがインテに比べてなだらかになってるからかと思われ
コーナーリングはフツーのFRセダンよりちょっといいかなぐらい（重量とホイールベース差か）
足が柔らかめなのが原因か進入の姿勢が崩れやすい
しかしFRだけあって進入で多少崩れても回復は容易（遅くなるけど）
立ち上がり加速はイマイチ　パワーが逃げやすく姿勢乱しやすい　（ほとんどサス・タイヤ＆ホイール足が原因かと）


ノーマルだとインテの装備が良すぎるね　あとLSDだけでかなりのレベルで走れる
サス・タイヤ・ホイール・ギア比で差がありすぎです
公道を走るならS15がいい　インテはちょっとした轍も拾うしエンジン音が室内に結構入ってくる
高速巡航なんか100km/h超えたら会話しにくいエンジン音になる（5速3500ぐらいまで回る）

ぶっちゃけ高速巡航は仕方ないと思うそ

高速巡航性能が低いのってなんかスポーツカーとして悲しいね

五月蝿いというだけで、
純粋に高速巡航性能が低いというわけじゃないでしょ。

ここはラグジュアリークーペのスレじゃありません。

キモオタのタイプＲ乗りが必死でつね。

シルビアvsセリカvsインテグラvsＦＴＯって来るんじゃないの？
そもそも中量級だったら。

漏れはＥＰ９１→ＧＤＢＣに乗り換えて友人のインテタイプＲ９６スペックを運転させてもらったが違う意味でカルチャーショックがｗ
ＥＰ９１時代にいろんな車に乗って次に買う車を決めようと思いインテ、シビックのＲを試乗に行ったら
ホンダディーラーが「ターボなんて邪道です、うちの車は乗ったらよさがわかります」と言ったが
タイプＲは試乗車が無いので買わないと乗れなかったのだが買わなくてよかったよ

なぜ買わなくて良かったか
みんなそこが知りたいんだと思うけど、君の文からは読み取れませんでした。

>>156
文章が破綻しているよ。
推敲しましょうね。

>>157
車に刺激が無く運転してて楽しくなかったので

このメンバーだったら
シルビアvsセリカvsアコードvsＦＴＯ
で十分。

>>153
高速巡航ではターボのある１５と
NAのインテではどうしても差が出るのは仕方ない
NAだと高速巡航はどうしたって回転上げっぱなしになるから

>>161

おまえバカだろ？
音痴発言してんじゃねーよw

乗ったのは結構昔で、うる覚えだが、
S15は120キロ巡航でMTで6速3000回転くらいだったかな。(ひょっとしたら5速かも)
ｾﾘｶもATで4速3000回転を少し超えるくらいだったかな。
一応ｼﾙﾋﾞｱのほうが回転低かった気もするが、大して変わらなかったような。
ああすまん、うる覚えで偽りかもしれんが、
ｵﾚの言いたいことはｼﾙﾋﾞｱとｾﾘｶはそんなに変わらなかったということだ。
ｲﾝﾃRはわからなくてｽﾏｿ。

インテにターボつけた人の体験談求む。

ギア比

インテRは燃費はいいよ。

>>149
＞褒め殺し状態
なのか、深いなｗ

インテＲの「Ｒ」は「ＧＴ-Ｒ」の「Ｒ」と同格なんだよ。
エボ･インプはインテＲ見かけたらすぐに道をあけることだな。
ちなみにいつも男とばかりいるが俺はホモじゃねー。
＞インテR海苔の言う公道バトルとは男性オーナー同士が路上プレイをする行為の名称
違げーよ！公道バトルってのは峠で速い奴を決めることだよ。
俺のインテＲは一切チューニングしてないにも関わらず
ベスモのタイム計測でプロが筑波８秒台で走るレーシングマシーンなんだよ。
どノーマルでも性能が高いから未だに峠でも負け無しだ。
最速を目指してドライビングテクニックを
上げようと思ったら俺みたいな車を選ぶ事になるはず。
オーバースペックのGT-Rとかエボとかインプに
乗ってる奴見ると馬鹿かこいつって感じ。
チューンしてあるセリカ、シルビアも同罪。車改造するなんて最低行為だ。
走り屋は昔から市販状態のままで峠を攻めるのがシキタリなんだよ。
ターボのノーマル車とNAでも少しでもチューニング
(エアロ、リアスポ付き/マフラー、タイヤを交換※メーカーオプション含む）
してある車、またはインテＲより価格が１円（税込み）でも高い車に
負けた時は負けたと思わない事にしてる。今のところ連戦連勝。

>>168
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>168は有名なコピペなので釣られないように。

付き合って2ヶ月の彼女に「今日親いないから」って家に呼ばれた。
まだ交わりをかわしてなかった俺は今日がその日だと思った。
彼女の家のあるマンションに着いて、大事なものを用意していないのに気付いた。
運よくマンションの一階に薬局が入ってた。
店主がおっさんだったので気楽にゴムを買えた。
レジでそのおっさんがニヤニヤしながら「兄ちゃん、いまからか？」と聞いてきた。
クイックイッっと軽く腰も振りながら。
俺もにやつきながら「今日初Ｈ」と答えた。
おっさんは「がんばれよ」とか言って送り出してくれた。

彼女の家に着くなり「ごめんもうすぐ親が帰ってくる」と言われた。
今日はダメか・・と思ったが「とりあえず挨拶だけしていって」ということだったので彼女の親の帰宅を待った。
5分ほどで彼女の父親が帰ってきた。
下の薬局のおやじだった。

続編ｷﾎﾞﾝﾇ

>>172
ﾜﾛﾀｗ

>172
どこのコピペかしらんが禿藁

>>172
1からずっとレス読んできて終わらない言い争いをしてるなこいつらと思ってみてて、
でもＤＣ5だがインテＲを購入しようと思ってるんでだまってられねーぜべらんめーと思って
軽く書き込もうと思ったがそんなことはまじでどうでもよくなるくらい禿げワロタｗｗｗｗ
コピペだろうがそんなことはどうでもいいグッジョブ172.

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6554805

MR-S

　

　

↑電波

ｲﾝﾃはﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞですね。なぜ今？

まあシルビアが圧倒的だろうな。
走りもスタイルも。

墨ﾎﾞﾝつけた白の13とDC2Rはｶｺｲｲ。
つり目の14もいいね。
あとは糞

13 まじでださいよ

だからスレタイを
シルビアｖｓセリカｖｓアコード
に変えろよ。

プレリュードじゃダメ？

いっそ
シルビアｖｓセリカｖｓデルソル

むしろ
ｼﾙﾋﾞｱｺﾝﾊﾟｰﾁﾌﾞﾙvsロードスターvsデルソルで。

だったら
MR-Svsロードスターvsデルソルでええんじゃない？

でもそれじゃ軽量級になっちまわないか？
いっそのこともっと軽量級で，
カプチーノvsAZ-1vsビートなんてのもやる？

カプチーノvsAZ-1vsビートvsコペンvsヴィヴィオT-TOPで。

または、
シルビアvsデリカvsインテグラとか。

もしくは
ラセードvsデリカvsインテグラとか

デリカに勝てる車なんてあるの？

では
フルビアvsデリカvsインサイトで。

・・ココまで来るともう訳がわからんなｗ。

え〜っと、そろそろ元の本題に戻りませんか？

では、ココから先は、
フルビア（ランチアの旧車）
デリカ（三菱のデカイワゴン）
インサイト（ホンダの自称ハイブリッド）

キワモノ対決。一番速いのは誰？で。

既にオーナーにホモが多いことで有名だが
インテグラというクルマが世に出たときに、
流れたＣＭが山下達郎の曲をバックにして
海辺で半裸になる二人の男。
インテ乗り＝ホモ説の始まりが全てそこにある。
つまりホンダがホモ車としてご推奨してたわけ。
近年ではタイプＲモデルにホモ層が集中している
通りで女性オーナーをまったく見かけないわけだ
女性オーナーがいないことを指摘されると
よくオーナーがインテＲは硬派でスパルタンな車だから
女には乗れないと言っているが、実はこういう経緯があったわけだ
ちなみに「インテグラ＝前の者の尻を追う、結合する」
って意味らしいね。連日、男同士で結合している
ホモオーナーの秘密は車名に隠されていたんだ。
だからこの手の人種が本能的にインテＲを選んでしまうわけだ
盗難率が高いのはホモの多いロシアに流れているからなのだ

〜ホンダの広報資料より〜
"INTEGRA"は「INTEGRATE(結合する、完全にする)」からの造語。
インテＲオーナーの否定の声も空しく「結合する」の呪縛から逃れられない。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/integra/

>>199
空気が読めないやつだなｗ

トヨタのスポーツってことで

アルテvsセリカvsカルディナとか。

>>198
漏れはインサイトだな。
フルビアは程度が未知数だし、
デリカは炎上しそうだし、
そーなると走る機能を残したインサイトか。

>>202 どっこいどっこいって説もあるな・・・・。

でも、やっぱりインサイトか。

シルビア：Ｓ１５のターボ
セリカ：ＳＴ系のＳＳ３
インテグラ：ＤＣ２のタイプＲ

中量級対決、一番速いのはどれ？


さて本題にもどろうか。
直線、0〜400はシル＞インテ＞セリカ
平坦なコ−ナ−　　　インテ＞シル＞セリカ
上り　　シル＞インテ＞セリカ
下り　　インテ＞シル＞セリカ
サ−キット　インテ＝シル（コ−スによる）＞セリカ
燃費の良さ　　　　インテ＞セリカ＞シル
出力（カタログ）　　　シル＞インテ＝セリカ後期？
出力（実際の値）　　　シル＞インテ＞セリカ
トルク　　　シル＞インテ＞セリカ
車重（軽い順）インテ＞セリカ＞シル

3台とも乗ったことがあるが、インテRがダントツに楽しいね。
直線はシルがタ−ボのパワ−でひっぱるけど直線だけって感じだ。サスもインテのほうがいい。
セリカは内装がトヨタだけに質感が高いが走りに関してはスポ−ツカ−とは呼べないものだ。
かわいそうだけど、セリカに走行性能を求めると失望する。

インテとシルとセリカの速さ対決の中でセリカを入れるのは違うのではないかい？>>1よ,
残念ながらテンロククラスにもっていっても残念ながらセリカじゃ王者になれないよ。

セリカは４駆にしてナンボですよ。
まあ、それももはや過去の話だが。

つーかなぜにセリカは先代のST202なの？ターボ４駆前提に作ってある重い車持ち出しても
しょうがないだろ。NA同士ならSTより現行の方が速さも走りの質も圧倒的に上がってるぞ。
ST202出すならインテはタイプR以前のモデル、シルビアはS14K‘Sだろ。

>>207
まあ、そんなところだな。俺もほぼ同じ意見。
だが、現行のセリカも先代NAよりは速いが、インテ、シルと比べるのはかわいそう

せめてセリカは205GT-fourで比べてくれよ。NAでST202を比べるのは川磯すぎる。

E-ST205 CELICA GT-four spec

3S-GTE　直列４亀頭DOHCターボ
車両重量　1390ｋｇ
排気量　　1998cc
馬力　　　255ps/6000rpm
トルク　　　31kgm/4000rpm
圧縮比　　8.5
ブースト圧ノーマル時　0.9
スーパーストラットサス
リアトルセンLSD
最小旋回半径5.6ｍ
燃料消費率10.15モード　10.6キロ
　　　　　　　0-400m 13.5秒

>>209
>車両重量　1390ｋｇ

重・・・

まあ現行インプやエボよりは軽いということで・・・・

セリカなめんな！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

http://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html

セリカが一番！

またかよ

>>212
このセリカ野郎は危険分子だな。絶対逮捕してやるから覚えていなさい。
俺が警察学校からでてきたら見てろよ！

>>212
一人変なの見つけたからって鬼の首でも取ったかのように騒ぐなよ・・・
通常こういう人種は圧倒的にエボ、インプ、インテR乗りに多い。

>>215
いや・・・こいつGTOに次ぐネ申で結構有名なんだが・・・。
まだまだ名が通ってねーのかなー・・・。

つか、
鬼の首とったように、とか鬼の首とったように言われてるし・・・オレ

>>215
うるせーヨタ社員
てめえもセリカネ申をあがめろ

いや、マジでセリカは遅いので相手にしないで下さい。（事実）
あれは、シルビアとか、インテとかとタメ張る車種ではないから。
下を見ないで上を見て、日々ドラテクを磨いたほうがいいですよ。
>インテ、シルビアの方

俺はもともとセリカ乗り。そして今はインテ乗り。
いいところも悪いところも隅々まであかっている。
セリカはデ−トカ−であって動力性能は期待してはいけないというのが正直なところだ

ST203チェリカ、悪くはなかったな。
日常的なユースじゃ快適だし、そこそこに走ってくれる。
S15スペックSも、リアシートが狭い意外は悪くないな。
狭くても、何とか三人乗って出かけたりもしたけど。
どちらも友人が所有してて、たまに乗せてもらってる。
インテＲは、+2を得るために他のところで-3しちゃってるような感じ。
でも、あの車に対してその事で文句を言う意味は全く無いな。

デザインは
1位 セリカ
2位 シルビア
3位 インテR

だな、インテRって、なんか縦にデカイよね、
Cd値はどれが一番なの？

>>221
俺デザインのこと全然わかんねんだけど
その順位の根拠は？

多分My基準だと思われ。

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>>222
そんなの主観に決まってるだろｗ

>>226
威張るなよ
感想文はチラシの裏に

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そもそものテーマは「どれが速いか」だったな。
デザインは主観。自分の好みでどれでもいいでしょ。
漏れの好みで言えば，インテ＞セリカ＞シルビアだな。
さて，速さで言えば，単純にパワーウェイトレシオで比較すればいい。
その他は運転手のウデや環境で左右されちゃうから。

つーか議論にノーマルのみとか制約あんの？速さだけで話を煮詰めていけば
ハイグリップタイヤ履いただけで現行セリカならS15よりタイム出るし
S15はタービンやブースト圧弄るだけで安易にセリカ、インテRでは未知のパワーを
体感できる。性能はチューンでセリカ、シルビアは市販時から大化けするが逆に
通常ショップなどで施すチューンがタイプRの場合はメーカーが既に
行ってるため個人がショップで弄っても大概性能UPは見込めないかデチューンに
なってしまう。あとトヨタという会社自体走行性能に特化させた車を販売することは
無いから弄ってなんぼだと思う。チューニングベースで見ればセリカを初め優れた車は多い。
これはGT-R、スープラ、RX-7でも同じ。

男ならやっぱｾﾘｶGT-fourだろ。
当時２リッター最強の馬力を誇った3S-GTE・・・
ブーストをかけると魂の底まで響いてくる吸気音、ありあまるパワーを路面に確実に伝えるフルタイム４WD・・・・
真にWRCで戦うために創られたインテーク、アウトレットバルジ、フードエアスクープ、大型リアウイング・・・・すべてに意味がある。
それとは対象的な美しすぎる洗練されたボディ・・・・見る者を釘付けにする。
ハイパワーターボプラス4WD・・・この条件にあらずんばクルマにあらずだ！

もう一度言おう。この条件にあらずんばクルマにあらずだ！！！！！

>>233
エボインプと比べると糞糞糞車

俺はST−１８５海苔だけど、自分の乗っている車が一番好きだから、俺は
　セリカST１８５＞シルビア、インテ
さらには
　セリカST１８５＞インプ、エボ、…
あらゆるスペック下とわかっているが、気持ちはこんなんよ！
まあGT-FOURはスレちがいか…。

まぁわからん事は無い
WRCでのカッコよさでいえばST185が一番だな
非GT-FOURで言えばST20＃の方が個人的には好きだが

＞美しすぎる洗練されたボディ

インテR、エボ、インプには無縁の言葉だなｗ

セリカは代替わりのたびに別物になるからなぁ･･･
現行にGT-FOURがあれば話が早いんだが。

＞美しすぎる洗練されたボディ

キモっ
これだから２ドアクーぺとか好きな奴ってキモイ。

現行セリカは軽いしボディもしっかりしてるから結構速いよ。

>>238
エボとインプが変わらなさすぎるんじゃ・・・

セリカGT-FOUR＞シルビアターボ＞インテR＞シルビアNA＞セリカNA＞インテ

>>1のグレードだと、
シルビア：Ｓ１５のターボ＞インテグラ：ＤＣ２のタイプＲ＞セリカ：ＳＴ系のＳＳ３
で良いでは内科医？

スタイルで言うとランエボ・インプって糞糞糞糞糞車だよな

http://homepage1.nifty.com/noepu/
いじったタイム

GT-fourの外観で中身がランエボだったら即効で買う。

今はWRCクーペっていうクルマ自体が無いのが嫌だ。
ラリーでは不利だけど他の車と比べるとやたらと目立つところが好きだったのに。
あ、プジョーがあるか。中身は別物だけど。

セリカのGT-FOURは重いから遅いよ。速いと思ってる奴は馬鹿だね

ｲﾝﾃ海苔＝ﾎﾓ

常識だよね。

>>248みたいに次元の低いこと言ってるやつってキモイね。

インテグラって　なにもあそこまで　
かっこ悪く作らなくても　いいと思うが。

本田のデザイナー　ポルシェとか　見たこと無いんだろうな。

おまえら、DC2とDC5をごっちゃにしてないか？？

かっこわるいのは現行のインテだろ。

ポルシェとかがカッコイイと思うセンスがキモイ。
つーかインテグラって普通の車だしね。

ＤＣ５のほうがかっこいいでしょ。
ＤＣ２は安っぽくみえる。特にリアビュー。

俺のインテ
外側クーペフィアットにならないかな

オレもＤＣ５の方が好きだな。

まあ見た目がどうこう言うような車じゃないからどっちでもいいけど

DC2はなんか無個性すぎてインパクトがないんだよね。カリーナとかみたい。
イン手買うならダサくてもDC５の方が欲しい

>>257
買えるか？込みこみ３５０万。

この値段なら現行インプレッサ買えちゃうな。

>>257
DC2がカリ−ナに見えるのか？目悪くないか？大丈夫？

外観が鉄仮面で中身がS14だったら買うよ。

スタイルがどうのとか言っちゃってるヤツはスレ違い。

セリビア　typeR

いや、スタイルも肝心な要素の一つだと思うぞ。
空力だって関係してくるし、いかに速そうに見せるかっていう要素も大切だと思う。

＞264
空力が要因かは分らないが雑誌では
コーナーの脱出速度、安定性は

ZZT231セリカ＞S15スペR＞DC5インテRの順だったyo

俺ん家の近場の峠でも現行セリカでブーストUPした360ｐｓのS15カモる奴がいる。
サーキット行けばタイムは全く逆の順番になるけどｗ

よくわからんが，スタイルはよっぽどの速度域じゃなけりゃ左右されんのでは？
だから漏れは個人的な好みでいいと思う。
個人の外観的好みに云々言う気はないし。
いろんな好みがあるからいろんなクルマができるんだろうしな。

セリカ厨がわんさかいるな。
それとも一人だけか。
ｗ

いい加減低レベルな車で競い合うのはやめなさい
ランエボを買えば、国産しゃじゃﾃｷなしですよ

>>257
ベースがファミリーカーだからしょうがないっしょ。

>>268
ﾐﾂﾌﾞｼ車ｲﾗﾈ

サーキット行って速いシルビアみたことない。
かねかければDC2よりはやいとおもうけど、
普通の人はあまりかねはかけられない。
だからDC2最強
機械式LSDと車高調とハイグリップラジアルでTC2000なんか余裕で一分七秒台にはいる。
走行会とかでTC2000でシングル行けばいいほうだよ。
DC2はいい意味でウェルバランスが取れてる車だ。　

ま、シルビアはパワーがあるから普通の車の中では速い部類だけど、
速く走るためのセッティングになってないし、狙ってもいない。

シルビア下品。ヤンキー臭強い。おわっとる。
インテヲタ臭い。ボディヘロヘロ。おわっとる。
堅気やねえちゃんはセリカがいいと思う。なんせトヨタ。ボディ頑丈。安心。
かくゆう漏れはDC2海苔。おわっとる。

DC2ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!・・・と、思ってたけどｦｻｰﾝなんでKA8にしますたm(__)m

セリカか・・ださいな。

このスレにセリカを出してる時点でおかしいだろ。
糞スレ立てんな！ラリってんのか。
セリカ海苔の人にとっちゃ当然のことながら
こんだけ書かれちゃ気分悪いだろうが！

セリカを悪く言うな！

＞249
でもそんなのインテでは常識なんでしょ？

俺も205ｾﾘｶ乗りだけど、現行型はさすがにダサいとおもった。すまない・・・・

４つめのＳＴ系のセリカなんて糞。
重いしデブだしなんたって遅い。
現行も別にかっこよくないけど性能は高いからいいね

先代はコロナクーペ。現行はビスタクーペ。
どっちもどっち。

まあいい勝負だよ
汁も芹も淫手もダサいのには変わりないし
所詮３台ともスポーツカーじゃ無いしな

俺的には淫手が一番ダサいな、あとＦＦ芹な
それにし、汁

・・・すまん全部だな(笑）

なんか国産車って速ければ速いクルマほどカッコ悪くなってきてるね。エボとか。
もう少し、カッコよさと速さを両立したようなクルマって出ないのかな。

2ドアクーペはダサい

>>279 重い重い言うけど、君は担いだ事があるのか？
　　　俺は友人のシルビア脱輪した時復旧手伝わされたが、
　　　それはもう脊髄がどーにかなる位重たかったぞ。ｗ

他人を「乗せにくい」のが２ドアの「メリット」なんだけどな。そりゃ
セダンどころかミニバンしか乗ったことのないやつからするとダサイだ
ろう。

狭い駐車場ではドアが大きくて乗り降りしにくくてダサイのは認める。

ビッツのガルウィング仕様の写真をみたことがあるが、あれはよいと思う。

これは、
どこを走っての比較なんだ？
セリカボロクソ言われてるけど、
シチュエーションによってはセリカ最速ってことも十二分にありえるだろ。

４つ目のＦＦが最速になるようなシチュエーションだけはないことはたしかだ

シルビア　S15がギリギリセーフあとは乗用車
インテ　DC5のMC前がよいMC後もまあ良い　DC2は乗用車　丸目はセリカのが良い
セリカ　丸目最強　現行も良いけどZにパクられZのがカッコイイ…

なんていうかエクステリアにも非日常性、オーラみたいなもんが欲しい。
ビッツ内容はいいけど見た目で乗る気にならん。
12SRはチョロＱみたいで良いね。無駄にウィング付けると特にｗ

>>284
日産も脱輪するんだな

ていうか当方セリカ乗りなわけだが。
DC2＞S15R＞SS3でいいと思うぞ？

なんだか知りませんがｶｺ(･∀･)ｲｲ!セリカ置いときますね。

http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0334.jpg

>>289
GT-fourは非日常性と異様なオーラがムンムンただようエクステリアだね。
なんか通行人が何コレ？って見てた。
あのキモボンネットとか。
トランクが浅すぎるのも実用性を排除した感じだった。リアタワーバーで荷物詰めないし。
NAはなんとなくカローラ臭が漂っていた。

インテリアで国産で一番凄いと思ったのは80スープラだった。戦闘機のコックピットを思わせる
圧迫感がたまらなかった。こちらもトランクは更に浅かった。
すれ違いですまない。

こんな面白そうなスレ今まで気づかなかった。
神探してる人いたから某所で話題になったインテR神のHP
ttp://www.prime-colors.com/colors/


某所のインテR祭りの内容
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040903012744.jpg
無題 名無し 04/07/23(木)20:31:25 No.400208 [返信]
もともとダサいデザインと痛い発言をする
オーナーの為叩かれがちだったインテRだが
誰かが煽り目的でインテRオーナーは
デブ/ガリ眼鏡のキモヲタとホモしかいないな。
って感じでスレ立てたらキモヲタ発見報告よりも
走行会やジムカでインテR乗りのホモが多数いる、
知り合いのインテR乗りがホモ、近所のゲイバーの店員が
インテRに乗っているなど祭りのごとく
報告例が挙げられた上、車名のインテグラの意味が
「結合、前の尻を追う」などということも手伝って
インテR乗り＝ホモ　が定着した。



誰かシルビア神探してくれ

>シチュエーションによってはセリカ最速ってことも十二分にありえるだろ。
プププププ。
車体性能のことを詳しく知らないコゾ−の発言だね。
あの重さと、もっさりした3Ｓじゃ最速なんて無理だよ。だって俺昔乗ってたもん。
走りに関してはダメ車だった・・シャ−シもサスもブッシュも剛性も過重配分もブレ−キも車重も
全部ダメ。

>>295
ニブイ奴だなぁ、そんなんじゃ女にモテないぞ（ﾜﾗ

>>295
クルマの特性を言語化する能力が低いようだ

あそこまで頭悪く書けるのも才能ですよ

>>295 氷の下り坂で、タイヤの代わりにスキーを4つ付けた状態で
　　　０→１０００したら勝てるかもよ。

>>299
(ﾟдﾟ)・・・・・

Σ(ﾟдﾟ)あぶねっ釣られる所だった

ダートラじゃ、こん中で現行セリカが一番速いだろ。
多少のパワー差よりも、全体的に軽くてＦＦとしては比較的頭が軽い方が武器になる。
高回転を維持し続けるだけのタフさは2ZZには無いから、
サーキットで速いセリカはあんまり居ないけど、
ダートラじゃそんな事気にする必要もないからな。

σ（￣▽￣；的には・・・

セリカはTA63だなぁ〜

>>311
＞高回転を維持し続けるだけのタフさは2ZZには無いから

タフさってよりトヨタの下手な味付けのせいでパワーバンドから
外れてるだけだと思う。
ま、ダートでも峠でも路面が荒れるほど現行セリカは有利だな下りなら尚更。

ダートなんか走って車体をいじめたくない。

相手の足引っ張ってマイナス面書き出すより，
プラス面書き出して比較する方がいいんじゃないか？
まあ，漏れ的にはダートってのは賛成できないが。
だって，基本的にダーと走らせるクルマじゃないから・・・。
ランエボとかならワカランでもないが・・・。

なんか、セリカオタが必死になってるところ見てると楽しいね。何言っても説得力ないもん。
この3台の中では間違い無く一番性能が悪いのは目に見えてわかるし、世間の常識じゃん。
な〜んてことまた書くとセルカオタがまた必死になるんだろうな・・

ダートならセリカも速いね。

>>306

高速とかでクロカンとかミニバン乗りが必死になるがごとく、
遅い車に乗ってる奴ほどムキになる傾向あり。
セリカオーナーって、速い遅いということに過剰に反応するあたり、
心の中では分かってるということだから、イジメないであげよう。

現行セリカのショックを社外品にしてハイグリップタイヤ履いて
パット交換すればそこそこいけますかね？？
シビックＳＩＲよりはイケルかな？

ボロボロ中古のシビックＳｉＲよりはイケルと思います。

ダートだったらぶっちゃけシルビアかと。
実際S14とかで出場する猛者もいるし、
FRなのによーやるなとか思いながら。
セリカはどうせダートやるんだたらGT-FOURにすれば・・・orz
FFにこだわるんだったら未だカローラランクスの方が・・・・。
インテは足回り的に難しい？
（しかし、雪上ラリー大会で見た事が有るな・・・・。）

＞セリカはどうせダートやるんだたらGT-FOURにすれば・・・orz
そんなのどうせエボインプ相手じゃ戦えないし。

ランクスはセリカより重いし。
インテは速い

カー！！！ｾﾘｶは中途半端なクルマだな。ｔったく。

>>302 個人的にはST185派
カンクネンとオリオールの時代が懐かしい・・・。
>>312 それは1.8さね？1.8はセリカとタメ位だからな。
　　　1.5だったら何とかなりそーだが？
　　　ダート競技は車のコンパクト化がすすんどるし、
　　　実際オーストラリアのトヨタのワークスでは、
　　　数回参戦していた様だぞ。
　　　インテはダートに関してはぶっちゃけアンマリ使い道が無い。
　　　ホンダも４輪のダートレース系に関しては乗り気じゃないし、
　　　オンロードのセッティングが部品の大半ッつーのもちょっとな。
　　　まあ、せいぜいジムカーナだな。
　　　インテはターボつけるとエライフィーリングになって小吉。
　　　

そういや、ZZT系のセリカって2wdカテゴリでWRCに出た事が有るのか？
コリー・マクレーン・ラリー2005の登場車種にリストアップされてたんだが。

ダートラのＮ３クラスってＤＣ５とかＤＣ２とかＥＰ８２とかばっかじゃん。
速いってことでしょ

>>316 それは他につかえる車が無いから。
　　　だからいまだにEP82なんかのさばっている訳で・・・。

>>317
他になければそれまでだろ。

>>318 外車を引っ張り出す。コレ最強。

コルトエボリューションは当面無理ナリね・・・・。
三菱にゴタゴタが無くて、もし出たらノリで買ってたかもしれないが。

>>308
わかってるね〜君！的をえているよ。
セリカオタは速さコンプレックスなんだね

ダート叩いてるのンダヲタだろ。ヨタヲタも日産ヲタもラリー叩いてるの見たこと無いし。
でもなあインテRやシビックRも日本ラリー出てることは出てるんだから
応援までしなくてもいいけど叩くなんて非道過ぎない？
セリカに勝てないから腹が立つの分るけど。

つーかインテをセリカ、シルビアと比較するのおかしくない？
セリカ、シルビアはデビュー当時からスポーツクーペ。
インテはもともとただのセダン（二輪？）だし現行の見た目もクーペに見えない。
未だにセダンと表記されてるしランサー、インプレッサの仲間だと思うが？
セリカ、シルビアに比べ歴史も浅いし。
ちなみにインプの2ドアもクーペに分類されているが2ドアセダンと呼ばれてるな。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/photojournal/news/20040917k0000m020034000c.html

>>322
わけのわからん分類だな。
歴史で分類してるんか呼称で分類してるのか。
車格で分類しないか普通。
インテはシビックベース。今は無きレビトレクラス。
STセリカはコロナベース。ZZTセリカはビスタベース。
シルビアはなんだっけ。ブルーバードにマルチリンクくっつけたやつだっけ？よくしらんが。
スポーツクーペとして威張れるもんでもないだろ、RX-7ぐらいの専用設計でもない限り。

シルビアはＳ１５以外あんまり見た目はピンとこないな。
Ｓ１５はフェイスリフトに大人気。あ、シルエイティの事じゃないよ。
海外で日産以外のにも色んな車種に移植されてる。
あの顔はかっこいい。

ダートの世界ではトヨタ車＞＞ホンダ車が常識やな

どうでもいいけど>>1は逃げた？
誰かまとめろよ。

インテ乗りには勘違い野郎が多い

>326
結論としては

「正直どうでもいい」

>>325
ＥＦやＥＧの頃は、シビック結構頑張って無かったっけ？
CR-Xも。

ただひとつｾﾘｶでしか勝てない分野がある。
それは丈夫さだ。20年の歴史を持つ3Sは正直、スポーツエンジンとしてはクソだと思う。（音もガサガサ音が哀愁を感じさせる。）
しかし、荒い乗り方をしててもまず壊れない。クソ重い鋼鉄の鋳造ブロックは多分ランエボのエンジンと溜を張るかそれ以上だと思う。
１３万キロはしっててもまだまだ衰えを感じない。トヨタ脅威のメカニズム。
クルマ自体の剛性もこの中では一番高いほうなんじゃない？

>>327
こういう発言する奴は、実際、体でわからせないとラチあかない。

これからセリカを煽ってやるよ。ｗ

＞体でわからせないとラチあかない。

・・・ハァハァ！！

━━━━一
　　　　　　━━━━一
　　　　　　━━━━一
　　　　　　━━━━一
　　　　　　　ポッキー食う？

>>314
＞インテはターボつけるとエライフィーリングになって小吉。
トップフューエルのインテグラみたいになると、
σ（￣▽￣；だと御し切れないＹｏ！
ぜってー怖いと思う！
その怖さが(・∀・)ｲｲ？

>>330
ウチで・・・ＺＣに20万km程乗ってたコト有るけど・・・。
エンジンだけは、ずっと調子良かったぞー。

まぁ・・・鋳鉄ブロックの方が無理効くのは認めるけど・・・。

なんかセルリカVSインテのFF対決になってるな・・・・・

そーいえば・・・

汁ビアは何処へ？（￣▽￣；

240RSマンセー(ヨイショ)

>>336 自分ガゼール派であります！

>>331
＞体でわからせないとラチあかない。

本性を現したなインテR海苔のホモ野郎め！


このスレの前スレはこれですか？
【激突】現行セリカＶＳインテTYPE-R【因縁】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053249184/

【激突】ZZT231セリカＶＳインテR 第２戦【必至】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057901156/

>>338

１匹釣れたｗ

確かに、トヨタの3Ｓは丈夫らしい。ちょっとやそっとじゃ壊れないと聞くね。
先に車体本体の寿命がくる。俺の3Ｓは絶好調だったナリ。
でも、ツレの3Ｓはエンジンブロ−してたな・・しかも街中で。合掌
>>322
理解に苦しみます。必死になるところ見てると悲しくなります。もうあがくのはやめてください

>>337
ガゼール・・・懐かしいなｗ
σ（￣▽￣；が学生の頃の同級生で、ガゼールのＦＪ２０Ｅに乗ってたﾔｼ居たＹｏ！

直線では馬力順に速いという罠
では性能+腕のカーブでは？

>>284
うむ、でも実際に４つめは重いんでなかろうか。
たしか、ＷＲＣじゃ他のメーカーに比べて重すぎて仕方なくリストラクターに
インチキの仕掛けしちまったわけだし。

WRCじゃクーペは不利だしねぇ見た目は良くても
それを考えたら良く頑張ったと思うがアレはいかんかったな
TTEが必死になるのも仕方なかったけど

>>342
初心者だと
汁＞芹香＞淫手じゃね？
腕無しで淫手で突っ込んでったら回るから。性能は高いがﾅｰﾊﾞｽな車。DC2ね。

上級者なら
淫手＞汁＞芹香かな。
つか、日産FRってﾄﾞﾘ車になるのがほとんどなんで、今だｺｰﾅｰ馬鹿っ速のに遭遇した事がない。
走行会でもｸﾞﾘのほうではほとんど見ないし。
ﾄﾞﾘのほうがｶｺｲｲし受けもｲｲもんなぁ

>>344　結局ハッチバックのカローラにエンジンを移し変えた訳だしなぁ。
　　　あのベース車のカローラ（確かヨーロッパ仕様？）って日本で手に入る？

並行ですかね
でも日本の車検に通そうと思ったら
かなり費用かかりそうですね
しかも乗ってるのは悲しいかな
ファミリー車用のＦＦエンジン・・・
正直それだけの手間とお金掛ける意味はないかと思われ（ｒｙ

やっぱカーブじゃなくてコーナーって言う？オイラも

インテ・汁・芹共に現行モデルで並べると芹の足の出来が迫ってきてる気もする
が、現状じゃインテ・汁・芹の順だろな
汁は廃になったけども。

S13、ST18#の時代２L・NAの直線競争はインテもVTECゾーンに入る前に３S-GEのトルクにガブリとやられたりしてた。
コーナーはNAでもスカの独壇場だったな〜マルチリンクの足がいいのか。

ところでインテRは出た当初シビRより緩くてヘタレ向き扱いだったのだがいつの間に顔役になったのだ？

今じゃ筑波が全ての風潮だが、キ○ガイだった頃通った旧道2速全開全閉全コーナーヘアピンなどとなると結果は全く違った。
FRの汁、３S−GEの芹にVTECは発揮する余地ナシ

汁はFRに軽いストラット・追従性良いマルチリンクで毎回楽な勝負だった。
芹はFFのスタビリティーと軽い前後ストラット、ガバガバ廻る３S-GEで突進勝負、汗だく
インテは出ない下とVTECゾーンの前に終わる直線、速度域が合わない前後Wウィッシュボーンで路面が掴めなかった。

楽だけどミスればヤバイ汁、力で押せるが疲れる芹、遅いけど怖くないインテ

１速使わんの？ハイカム使いまくれるけどなあ。

>>350
文章力がない奴だな。おまい。逝ってよし

１速併用はやったら次から持ち主に拒否された、ちなみに使ったら結構改善したよん。
が、汁、芹は２速パワーバンドでコーナー廻ってそのまま一気にレブかかる九十数キロまで逝っちゃうのよ
結局シフトロスの分どうしても２速踏みっぱなしに遅れをとる結果だった。
それと１速高回転でのコーナーワークは正直FFにはキツイ
かといってエンブレ弱まるヒール＆トゥでは減速間に合わん

>>354
オレ文書力ないよん

てか、VTECがFRと３S-GEに及ばないのが気に入らないのか？

>>353
妄想。
ヒール＆トウだと減速間に合うはずだ。

正直自分は速さなんかどうでもいい。
乗って楽しそうなのはやっぱエンジンにコストかかってるインテかな。

>>353
上りか下りかもわからない。君の文章では。>>352の言うと通りだね。

>>354
事実。
間に合わなかった
下手と言われればそれまでｗ

と言うか減速チェンジが前提の技だろ
踏み代えロスを無くす為に使うと制動伸びるわな
インテはどう1速に落さずに回転を保つかだった。

>>356
両方だがなにか？
回廊でもないのに登りだけ下りだけってのはあるのか？
VTECゾーンに乗れなかったインテの結果は変わらなかったぞ。
軽いのか芹よりブレーキングもハンドリングも下りは楽だったが。

>>350
あの…単発ｺｰﾅｰでの話されても困るんだが。
しかも旧道ってどこの話よ？
汁、芹香、淫手それぞれに得手不得手あるでしょうに。
都市圏みたく2〜3の工場地帯L字ｽﾎﾟｯﾄみたいな所で優劣決めるような話されてもなぁ…。


筑波みたいなｼｮｰﾄｺｰｽだとﾀｲﾑもどんぐりの背比べだが、鈴鹿や菅生、あとﾊｲﾗﾝﾄﾞみたいなｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ激しいとこだと苺有利でしょ？
ｱﾝﾀは狭い世界で物事決め過ぎ。
ある意味幸せだね

おまいら
車どうこう言う前に
まともに走らせる腕はあるのか？

汁は上りも加速するし下りも良く曲がるし良かったな。
旧道から出るとVTECいれっぱインテが楽しい楽しいｗ
馬力差で汁は簡単に引き離せたが芹で追ってみると体感程速くなかったのは意外なのだが・・・

>>358
新道にでるとVTECは・・・と書いて送る前にリロードしてみるとそんな事書いてるし
単発コーナーでないし途中から国道側に出れる新道もある。
コッチは舗装も良いし速度も乗るしVTECの楽しみ所だ

>>359
無かったんだろうね、腕ｗ
だから夜な夜なヤロー3人で走ってた

３車インプレ・・・まるでこのスレのための人物か。
妙に薄いインプレが気になるが。セリカ・・・

ST202セリカはもともと走るためのクルマではないしね。
どちらかというとソアラやヒュンダイクーペに近い性質のクルマ。
はじめからセリカで走ろうと思ってる人はGT-four買う。

ヒュンダイ・・・

>>361
ゴメン、３S-GEが合わないコース芹遅いんだわ

新道は緩い上りコーナーから上り詰めて頂上で左、緩く下り〜上りの右、頂上で左、
等々アップダウンしながら右に左に振り回された後１２０程度出る直線、そのまま曲がるコーナー
5速アクセルオフでも１４０超える下り直線の先に直角コーナー（コレも下ってる）即右ヘアピン上りながら左ヘアピン平坦になって右に左に・・・
で、旧道の途中に接続してる。

因みに割と逆バンクぎみ

旧道は狭いボロイ直線短い。あと動物でるｗ

ところで上の方のインテ海苔やらないか高確率論みたいなカキコが気になるのだが・・・

イン手の凄さは体でわからせるしかないだろ。

やらないかの方は知りたくない。
気になるのはインテのダチが今もお姉言葉な事だ

>>364

おまえさ、さっきから新道だの旧道だの、どこの国道だか知らないが（だいたい想像できたが）
公道で120キロとか140キロ出してるのか？俺の管轄内での狼藉だったら、絶対許さないぞ。お前みたいのがいるから
俺らの仕事が増える。ID:OD8NLHFHマ−クしといたからな。お前の行為免取りだから覚悟しとけよ。

写真一枚、計測ひとつなくて掲示板のクルマ話で何をどう取り消せると？
逆にそこの所を詳しく知りたい。

して、「１２０出る」「１４０超える」とは書いても「出した」「超えた」とは書いてないのに気付かない367。
更に１２０も１４０も単位すら書いてないのだが。

返しがないので367は捨て台詞吐いて寝ちゃってると思います。
さて、ここまで見てくれた皆様ここにコレ貼ってもよかですかｗ

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　367様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>354様
ドキっとしますたｗ

>>358様
想定しておりますたｗ

>>361様
ホッとしましたｗ

それでは367様良い夢をｗ


追伸：また違う竿で訪問させていただきます。

ﾒ欄に釣りとか書いてる奴ってこっちが恥ずかしくなるんだが

　/⌒＼
（　　　 ＼
　＼　　　 ＼
　　§　○ノ
　 彡　　|
　　 　 ノ￣L
　￣￣￣￣|
　　　　 　 　|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　|　　　　　　　　>ﾟ++<


　　　　　／⌒/
　　 　　/　　/
　　　　§　/
　　　　○ノ
　 彡　　|
　　 　 ノ￣L
　￣￣￣￣|
　　　　 　 　|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　|　　　　　　　　>ﾟ++<

　　　　　　　　　　　
　　　　　　ミ　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　 ／　 　 　|
　　　　　　　／　　 　　　 |
　　　　　　　　ミ　 　 　 　 |
　　 　 　　　　　　＞―┼○
　￣￣￣￣|
　　　　 　 　|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　|　　　　　　　　>ﾟ++<

>>370
確かに。２ｃｈブラウザで見てるとなんかもう。

>>370
私も恥ずかしいのでメル欄に色々と書いてしまうのですよｗ

>>371
そんな意気込みで釣るのが私のスタイルです。
あまりに釣れない時はサメに向って片足突っ込みたくなります。

>>372
魚には教えないでくださいねｗ

結構な竿をお持ちで。
実際３車のどれかに乗ったことは？

ちょいと検索して数世代分のスペックを調べて特徴を決め打ちしますた
ＶＴＥＣ＝高回転、ＦＲ＝ハンドリング、３Ｓ−ＧＥ中低速型か？
そこから旧道でインテ太刀打ちできず、汁軽快、芹豪快。と

新道ネタ中で単位を書かなかったのはお約束
hR3WEb/Iが型通りの引きだったのでコレをお持ち帰りｗ

と、乗ってるかどうかは扁桃腺のです。

>>343
だからそれは違うってばよ。
情報古杉

っ[VVT-i]

>>376
すいません、どう違うのですか？詳細キボンヌ。
俺もリストラクター違反の情報の核心について知りたい。

>>343
>>376
>>378
スレ違い。

どーでもいいけど、あるIDの奴が寒いを通り越してきもいよママン。

ID:OD8NLHFHよ
残念ながら、Ｋというのは本当だ。あまりこんな板では書きこみたくはなかったが。
確かに今の段階でお前を捕まえることはできない。
脅しのつもりで言ったつもりだ。効果がないようだから、もう一回書きこみするが
もし他人を巻き込んだらどうするつもりだ？責任とれるのか？お前の人生も台無しになることもあるんだぞ。
交通事故の悲惨さを知らないだろうが、暴走運転で死ぬことほど無駄な死はないぞ、
元気な体で家を出て行ったと思ったら、死体で家に帰ってくる。
それとお前だけの体ではないのとも覚えておくように。どうしてもというならサ−キットで腕を磨けよ。
二度と言わないぞ。釣りだと思うならそれで結構。

間違いない

釣りだな

>>350
一つ、気になった事が。
そのインテは多分DC2なんだと思うが、96スペか98スペ、どっち？
96スペはハイカム入る前にトルクがガクっと落ち込む欠点があったが、
98スペはそこら辺がかなり改善されて、低速コーナーで扱い易くなってる。

「郊外に佇む瀟洒な住宅のガレージで男は
今日、新しい恋人に会いに行くためのクルマを選んでいた」

根っからのホンダ党の私は若い頃を思い出し去年ホンダのバイクを買った。
しかし欲望をぶつけ合った肉体にはバイクの振動は過酷過ぎる。
今日は納車されたばかりのレジェンドで出かけよう。
おろしたての新車の固さが散見するが、俺はこいつが気に入った。
ならしと言うのは機械的な部品と部品を摺り合わせていくだけではない。
アクセルを踏み込みたい欲望を抑え、丹念にクルマとの信頼を深めて行く行為だ。
ノンケ・ボーイを調教する悦びにも似ている。
ムスクの匂いが立ち籠めた車内に体を滑り込ませると
レジェンドのレザーシートが私の尻を優しく包み込んだ。
エボだのインテグラだのは若い人に任せるよ。
私は今夜の熱い出会いに期待を膨らませ、街へとクルマを奔らせた。
街へと繰り出す私のレジェンドの横を信号待ちで一台の車が停まる。
白の「インテグラtypeR」うちの息子の車だ。
あいつ、いつの間にか大きくなっていたんだな。
隣に彼氏なんて乗せて。美形好きといいホンダ以外を好きになれないといい
私の若い頃と同じだな。家に帰ったら彼を私に紹介しなさいと言ってみよう。
息子の成長を喜ぶとともにアクセルにも力が入る。
街が見えてきた。あの街には私が愛する優秀な部下がいる。
私に惚れ込んでる可愛い奴だ。私は彼に会える嬉しさを噛み殺すのに必死だった。

正直、おれのBNR34の方が速いと思う。

間違いない!!
けど、スレタイをよく見ましょう。

セリカとインテってケツが上がったデザインだよね。
それでクウォーターウインドとタイヤハウスの間が
間延びして見えるんだよな。

1５はケツに向かって水平ラインになるから
クウォーターウインドとタイヤハウスの距離が短くて
スリムに見える気がする。タイヤもデカイし
まぁこれは好みの問題かもしれんけど。
15はフロントオーバーハングがもう少し短いとイイネ。

あと街で見掛けるインテは助手席にオンナが乗っている確率が少ないと思う。

セリカとシルビアは若い兄ちゃんが走りに遊びにデートにと普通に使ってるよ。
しかしインテRは完全にアキバ系キモヲタご用達車だな。

>>388
インテは男が乗る漢のクルマだ。メーカー推奨。
プレリュードならいい。

セリカ→軟派野郎
インテ→もっさい走り屋
シルビア→ﾊﾟﾝﾁﾊﾟｰﾏのお兄さん

が乗ってるイメージ

それとは関係なく
一度赤のセリカの運転席からスーツ姿のお姉さんが降りてくるのを見たがカッコよかったなあ

っつーかＹｏ！

インテグラって・・・バッチが赤いだけの、
なんちゃってＲっつーか・・・ＦＡＫＥ−Ｒが跋扈してる気がする・・・。

だけどインテはやいわぁ

つまり、セリカをビシッと決めたスーツ姿で深夜に首都高を流す俺は最高にカッコいい。と思う。（残業帰りだけど）

>>394
（残業帰りだけど）←この辺に哀愁が漂ってる（￣▽￣；

>390
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

まあ、値段も一桁違うから孤高だな。
トヨタ車乗りの俺からもうらやましく見える。
だけど、>>390ではNSXのことなんて一言もふれてないよ。

>>397
>>396は昔から有るコピペなんだって・・・

>>390
＞インテは男が乗る漢のクルマだ。メーカー推奨。

つまりホンダがホモ車としてご推奨してたわけ。
近年ではタイプＲモデルにホモ層が集中している
通りで女性オーナーをまったく見かけないわけだ
女性オーナーがいないことを指摘されると
よくオーナーが【インテＲは硬派でスパルタンな車だから】　←ココ
女には乗れないと言っているが、実はこういう経緯があったわけだ

これ（インテホモネタ）しばらく言いつのってるのがいるけど
なんなんだ、面白いのか？

ホンダのふれこみの「INTEGRATE＝結合する」って奴に端を発するらしいよ・・・。

「INTEGRAL＝積分」にしてくれ

>>401
そりゃわかるんだが…
なんというか、自分一人が考えついたと思いこんで
当たりに触れ回ってるような痛々しさを感じるんでね…

すみません。私、正真正銘女なのですが、インテグラ乗ってます・・。
２５歳の車大好き女です・・。

つーか、シルビアもインテグラも女性名じゃん。

インテグラって人いるの？

>>402
それはランチア

ｼﾙﾋﾞｱとｾﾘｶは高貴な女のｲﾒｰｼﾞ
ｲﾝﾃｸﾞﾗは芋女のｲﾒｰｼﾞ

いえ、ｲﾝﾃ海苔を否定しているわけではありません。
あくまで名前のｲﾒｰｼﾞです。

インテは現行の方が好きだけどね。
芋みたいな形が。
欲しくはないけど。

街乗りだけの人がなんでタイプＲ買うのかわからん

>>410
金があるからだよ。

>>410
典型的にメディアに洗脳されやすい奴
タイプRは孤高のFFスポーツですってか？
シビックベースの大衆車ですよ。

>>409
日本語変だぞ、チョンだろお前？

チャーシュー麺とチャーハンと餃子お願いします。

>>412
シビックじゃなくてインテの話じゃねーのか？

インテはシビックベースじゃないか。
DC2のアーム類やら車高調がEG6等に流用できる。EK9には無理だが。

シビックベースだって別に良くね？
ＥＧ系シャシーは剛性はあんま高くないけど運動性は中々だぞ。
今のミニバンベースにする事しか考えてないシビックより遙かにいい。
……つーか、DC5駄目杉。

>>410
MTとレカロが欲しいだけでも・・・買う価値有るんじゃないかな？

>>418
多分、グレード的にRとか付いちゃってるし、
「ひょっとして高級？」とか勘違いしてるのかも。
まあ、違う意味で高級なんだがなｗ。

>>419
国産高級車のつもりで買うならATじゃない時点で？でしょ。
ﾊﾞｲｸもﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶで街乗りのみって輩もいるくらいだから別にいいんじゃね？
ﾀｲﾔ真ん中減りは格好悪いが。
昔のNSR-SPやSEｸﾞﾚｰﾄﾞはもったいないとも思うｹﾄﾞさ。今なら隼とか。
乗りたいもんに乗るのが一番。
気分を感じるだけでも

セリカ　シルビア
-----------------------------------------
カローラ　シビック　インテグラ　←（自覚しろよ

速さ

カローラ　シビック　インテグラ
-----------------------------------------
セリカ　　シルビア　←（ダサ）

カローラWRC（セリカ）
-----------------------------------------
シルビア　シビック　インテグラ　←糞車(ﾌﾟｯ

インプ、エボ
-----------------------------------------------------------

カローラWRC（セリカ） そんな車売ってるの？プダサ

せりか：着飾ったアメリカねーちゃん
しるびあ：風俗嬢
いんてぐら：体育会系

シルビアはいじったら速いだろうけどね。
セリカ（非現行）はどうにもならんでしょ

>>426
いじったらどんな車でも速くなるだろ、
バカじゃねーのかお前ｗ

>>427
じゃあいじらずに速いのが一番偉いね

>>428
結局これだろｗ

セリカ　シルビア
-----------------------------------------
カローラ　シビック　インテグラ　

>>429
逆だろｗ

カローラ　シビック　インテグラ　エボ　インプ　

------------------------------------------------------

シルビア

>>431
典型的な厨の意見だなｗｗ

>>432
競技じゃそのとおりだろ。

>>433
オメーの脳内競技でか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>434
意味不明なんですけど？

>>435
わからねーんならレスすんなよばーかｗ

>>436
オマエは走り屋雑誌でも読んで喜んでろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>437
脳内サーキットでも走ってろばーかｗｗ

まあ要するにシルビアはいじらないと遅いよね。

インテ乗りは他を蔑まないと気が済まない厨房ばかりだなｗｗ

無職ですか？

無職ですが何か？

無職が車を語るなんて百年早いですよ^^

>>443

無職＝金が無いと思ってる奴はまだまだガキだよｗ

無職でも職歴が無いわけではないし、貯金もある。だから海外旅行にも行けるし、失業保険ももらえるし、金には困らない。
そして次の職が決まってれば問題なくないか？次ぎは公務員。最高だよ。住宅手当ても
年金も退職金もあるし、転職してよかったよ。そしてすばらしい車もある。
無職生活最高だね。でも、これだけは言っておく。すばらしい車って芹家じゃね〜からね。
それと、何も考えないで無職してる奴とは一緒にしないでくれや。

>>445
お前そのうちハゲるぞｗ

喪前ら！
最近ｽﾚ違いだにょ。
orz

どの車が速いだとか遅いだとか、
それ以前に、まともにタイム出せる走りができるのかお前らは。

まさに同じ穴の狢どもだな。
俺もだけど・・・・

プロが順に乗って走り比べればいい。

ここは被差別部落民のすくつですね。

各々がコンプレックス剥き出しで論争するところがカッコいい。

インテグラのエンジン音は非常に良い

>>450
プロでも好みが有るから・・・

べつにどれでもええやん。
２Drクーペ。MTもATもあってそこそこ速い。１．８から２．０L。シルビアだけ新車は無し。
似たようなもんや。カッコで選べば。
筑波のタイムとか個人的にどうでもいい。

>>455
だったらこのスレで発言する意味なし。

燃費もインテが上

セリカＧＴ4の人、気合入った運転だった。セリカで攻めてる人珍しいのに
さらに熱い運転だった。セリカって速いのねと思ってしまった

＞＞458
重かろうが、ターボあるしトルクは31もあるからそこらのクルマよりは速い。
まさにバブルの遺産。GTOにはかなわないけど。

>>459
GTOって…。
また、あのGTOネ申が来るぞ！

遅いといわれてる車で走って速いのがかっこいいじゃん。
つまりこのスレにあわせるならセリカで速い人がかっこいい。
とあるミニサでは、足回りだけいじったエボ６が、
フルノーマルの９２レビンにタイムで負けてるのを目の当たりにしたことがある。
エボに乗ってた人も下手ではなかったんだが。

>>461
ホントにフルノーマル？
エボ6が出てるときに92フルノーマルでミニサに来るか？
111ならまだわからんでもないが。。。

捏造の香りがする( ━＠Д＠)

111ってそこそこ速いの？
腕が同じなら
現行セリカとどっちが速い？

足回りがヒョロいよね、ストラットって。

>>462
ホイールてっちん、車高高い、内装も見た目まんま純正、
タイヤだけはＲＥ-０１だった。
エンジンルームあけて見せてもらったわけじゃないし、
交流もしなかったから車についての話も聞いてないがたぶんフルノーマルだと思う。

その日はショップとかの走行会とかではなくフリーで走れる日だったから、
エボと９２の混走どころか、
カローラ２とＦＤの混走もあったりしたぞ。まあ、そっちのほうはさすがにＦＤがぶっちぎりだったが。

>>465
もっとおもろいネタない？

バカみたいに速いシティを見たことがある

エボとかでも遅いやつはおそいでしょ
速いエ簿は一握り

リトラクタブルのセリカじゃだめ？

＞463
レビ･トレがセリカより速いわけ無いだろ。
現行以前にST202にも遠く及ばない。
ほんとあの漫画は罪深いな

86＞＞＞＞＞＞セリカ＝シルビア＝インテR

>>470
オマエアホか？
４つめのＦＦの糞セリカなんか重いから遅いよ
ＡＥ１１１は速いよ

470はあほですが？
なんでインテＲまでイコールなんだよ。

てゆ-か、記号逆だろをい･･･

86がンな速いわけあるかいな。

しょせんハチロク。
ポンコツです。
マンガの見すぎ。

やっぱり202セリカってｽﾎﾟｰﾂｶｰとしては見られていないのかな？
実際違うけどさ、、

GT-fourはクルマに詳しくない人が、何故か勝手に凄いクルマって思っているところが笑える。

トヨタはクソだね。マジで

三菱のほうがクソだね。マジで

ホンダはクルマよりドライバーが糞だね

インテRはクルマに詳しくない人が、ミニバンの派生のダサい乗用車って思っているところが笑える。
いや、勘違いチューンしてあるだけで実際、見た目も中身もミニバンなんだが。

訳分からん。

480がしったかで車に詳しいふりをしようとして
恥をかいているのはわかった。

480が痴呆症なのがわかった。

(;´Д`)　荒れてるの〜。

こーゆー対決スレって・・・
アンチ同志の罵り合いになりやすいねぇ（￣▽￣；

ンダ厨のσ（￣▽￣；としては・・・
セリカもシルビアもキライじゃないんだが、どっちも昔のﾔｼの方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思うなぁ。

マジ質問！

セリカSS-3最終仕様（AT・TE37+G3）に乗ってるんですが、
これって、速さ（直線・コース別）は街で見かける大衆車でいうと、どの車と同レベル？

0）ベンツ・BMW（←速度計200キロ以上振ってあるけど・・やっぱ勝てない？）
1）マジェスタ・セルシオ（←当たり前か？）
2）カローラ（←大衆車の大衆車）
3）エスティマ・ファンカーゴ（←ワゴンにも負ける？）

その他、他車候補もよろピク！

>>486
セリカ海苔なら誰でも一度は思うよな。
街でスポ車海苔とスレ違ってどう思われてるか気になる。
さすがに３)には負けないだろう、、！？

>>486>>487

低グレード乗っててスペックが気になるなんてお前ら笑えるな。
知り合いにもNAのスカイライン（AT）乗っててGT-Rは大した事無いとか語る奴いるけど・・・
そもそも>>1がおかしいんだな。なぜシルビアはスペR、インテはタイプRのトップグレードで
セリカだけSS3なんだよ。だからこんなｱﾎ書き込みが出てくる。
ST20系ならGT-FOUR、現行ならSS-2だろ。もしくは

シルビア：Ｓ１５のNA
セリカ：ＳＴ系のＳＳ３
インテグラ：ＤＣ２のｉｓ　じゃね？

>>488
＞インテグラ：ＤＣ２のｉｓ　じゃね？
突っ込み所でつか？（￣▽￣；

>>488
＞知り合いにもNAのスカイライン（AT）乗っててGT-Rは大した事無いとか語る奴いるけど・・・
神がかってる友人ですな。

たしかにセリカだけ低グレードでは勝負にならん・・・・
GT-fourにすれば圧勝か。でも比較するクラスが違う・・・

ＤＣ2にisなんてあったか？

SIRならあるけど。

>488
>低グレード乗っててスペックが気になるなんてお前ら笑えるな。
　最高グレ−ド以外のオ−ナ−は車の性能を気にしてはいけないのですか？
脳内オ−ナ−の厨房の叫びっぽいですねぇ、漫画に出てくるグレ−ドしか知らないんでしょうね。

低グレードなんて恥ずかしい

最近叩きが大杉だなぁ。
芹叩き、ｲﾝﾃ海苔＝ﾎﾓ説、ｼﾙﾉｰﾏﾙ最弱と…。
(;´Д`)＜ﾄﾞｰﾃﾞﾓ ｲｲｶﾞ…

GT-FOUR＞スペR＞タイプR

>>488
いや、お前が明らかにおかしい。日本語が読めないのか？

>そもそも>>1がおかしいんだな。なぜシルビアはスペR、インテはタイプRのトップグレードで
セリカだけSS3なんだよ。だからこんなｱﾎ書き込みが出てくる。

このスレ元を否定するなら、ここに来なけりゃいい。
それだけのことでは？それとも、友達いないのか？

>>487
そう、気になる。知ってる通なら、タダの大衆車と思われてるだろうな・・・
でも、近所の通学途中の小学生の列とか、車にうとい女性なら、
スポーツカーって見てるだろうな・・・
で、やっぱ3）には勝てそう？？
同ライバルは、どの車種なのだろう・・・？
（あくまでレベルの低い話）

>>497
セリカGTFourってノーマルでぜんぜん速くないじゃん
むしろ、シルビアのが速くない？インテは普通にまっすぐも結構速い

　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

シルビアとセリカならインテでなくてプレリュードじゃないのか？
古いからダメなのか？
Ｓ14と四つ目なら4代目、5代目のプレリュードがライバルじゃないのか？

>>488
>低グレード乗っててスペックが気になるなんてお前ら笑えるな。

バカジャネーノ。脳内が厨房レベル

友人のS14Ksノーマルのど新車は乗った事あるけど、
重心は低いけど、結構フロントヘビーなのはビビタ。
オレはFTO乗ってるけど、それ以上に感じたなぁ。

B18Cﾏﾝｾｰ

＞512
個人のイメージではＤＣ２+プレリュード＝ＤＣ５　って感じなんだけどな〜。

＞513
ここで怒ったら「自分は低グレード車乗りです」って自己紹介してるように取られちゃうぞ。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　 　　　 　　 |
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　>>504
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ＤＣ２+プレリュード＝ＤＣ５　には同意
実際そういった位置付けで開発されてるだろうし。

でも、ホモご用達なんですよね…。ｏｒｚ

>>498
そうでもないんじゃね？
シルビアの方がいじらないととか思うんだが。

俺のインテグラ最高ーーーーーー！！！！！！

セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！

>>507
そうなの？それってヒッキー君たちがそう印象付けたいだけでしょ。

そうでもないと思うよ

>509
とアキバのキモヲタが申しております。

>>498
低グレード乗ってる人の多くは

＞知ってる通なら、タダの大衆車と思われてるだろうな・・・

って考えてると思うよ。横にトップグレードのスポ車が来たらｶﾞｸﾌﾞﾙもの。
誰だって同じじゃない？自分もS15スペSからスペRに乗り換えようと貯金中。
シルビアなんてFRにこだわって同クラスより重いからターボでも付けないと
低グレード対決でも断トツでセリカSS3、インテSIRより遅いし。

つーか、無職で金の無いｵﾏｴﾗが語っても意味ないじゃん

ﾜﾗﾀ

有職。しかし安月給・・・orz

>>514
一応、私は定職者ですから、残念！（斬り）

>>513
いや、インテSIRとかスポーツ車じゃなく、あくまで現在一般的な車
（4ドアセダン系・流行のRV系など）

そもそもSS3選んだ理由は金でも速さでもない、デザイン（個人の好み）。
その上で、
保険が大衆車並みにダントツ安い、3ナンバーでそこそこ燃費。
MT免許だが渋滞地域住まいなので快適性重視でAT設定があること。
凍結路面でもなんとか走るFFであること。
乗り心地・クーペの中では比較的後方が広い・エアコンがちゃんと効く・
音質が良い（フロントSPが20センチでハウジング大きい。
勿論KENWOODの今は無き3Way20センチユニット交換+デッドニング済）
HDDナビからウーファ・エンスタ・ETC・レーダーまで装備してる。
かといって、TE37・ジュラルミンナット・スポーツエアクリ・アージング・イナズマ・
マグネット・トルマリンと、この見てくれ・機能を維持しつつ燃費向上策は完備。

気がつけば、これがスペシャリティーカーと言われる中途半端な独身貴族の
使い方の型にはまっている・・・

問題は、例えば3車線の高速道で常時右側を160K以上で飛ばしていたとして、
大衆車（特にどけてくれる前方の車から）、どう思われているのだろうか・・？

SS3なんて車に興味ない人間からみたら普通にスポーツカーじゃん

昔SS2に乗っていたけど、何も知らん人はコレって速いんだろ？って言われたけど、ちょっと詳しい友人には糞車だね。って言われた。
どのみちSS＃セリカはソアラを低所得者向けにした車。
チューニングベースには安くていいかもしれないけど、部品が少ない。
HKSゼロヨン仕様セリカのSS2でもゼロヨン十秒切ってたけど（当時FFでの最高記録だったらしい）、まああれは別物かな。
個人的には糞だったと思う。かっこよさでは一番好きだった。

>>517
こんなに釣られるコテハンは久しぶりだな。

元オーナーだけどそーいう考えならインテSIRもスポーツカーじゃないよ。（４ドアまであるし
タイプＲと差別化がしっかり図られてるから。シルビアのスペックＳも同様。
荒れるからあんまり言いたくないけどこのクラスの低グレードって皆そこらのセダンと走力は変わらんよ。
つーかコテハン名乗ってる時点でｱﾚだけど話題が流れたのに同じ内容張り直して
お前、セリカ叩きたいだけだろ？オーナーでもないだろうし。ＧＴ-ＦＯＵＲや現行ＳＳ２の話題も絶対に
出さないし。まあ、日記書き込むのと頭の悪そうなコテハンやめれ。

元セリカオ−ナ−。現在インテDC2Rオ−ナ−。
セリカは糞だった。実際数年間ってたから間違いない。
残念だが、セリカが勝てるのは内装と車重（重い）、リアワイパ−。
遮音材の有無、クラッチの重さ（重い）、電動でのミラ−の開閉くらいかな。
走りに関しては各某誌などが掲載している内容とおり、インテの敵ではない。
セリカは中途半端なスポ−ティ-デ−トカ−。残念！

釣り

>>523
腕がないせいでZZTに負けたからって文句垂れるな。
お前は何乗ってもVitzにすら勝てない。

イメージ

セリカ：マイケルジェイフォックス　10スピーカーサウンド　ラリー
シルビア：走り屋　軟派　けッこーはやい
プレリュード：セナ　デートカー　平たい
ＭＸ−６：Ｖ６　ほとんど見ない
ＦＴ０：フライングキッズ　ＦＦで速い　ゲーセンシフト

レビントレノセレスマリノ：ハウンドドッグ　フミヤ　狭い　
ＮＸクーペ：安っぽい
インテグラ：マイケルジェイフォックス　カッコインテグラ　ＶＴＥＣ
プレッソ：みょうにかっこいい　売れない

セリカオ−ナ−さんが必死なにってるところをみると微笑ましいね。（笑）

いいかげん他の車も乗ってみたら？世界がせまいんだよ。乗り比べてみれば違いがわかるよ、
スポ−ツカ−なのかどうか。ルックスが好きと言うならしかたがないが、
性能やフィ−リングがいいとか言ってる奴は車音痴。セリカのＦＦことな。

ンダヲタって何故すぐに暴れて自作自演等でスレ荒らすの?
今度の標的はセリカみたいだが

>この見てくれ・機能を維持しつつ燃費向上策は完備。

アホか？そんなことに金かけてるほうが無駄無駄

>>529
おれはFFセリカ乗りではないが、
お前はバカか。スポーツやるにしたら燃費っていうのは重要な要素じゃん。
耐久だったらピットに入る回数が増えて不利じゃん。

スペックなんてどうでもいい
速さなんてどうでもいい
乗ってて面白い車だったらなんでもいい

けなし合いをするなんてナンセンス。

>>531
おぬしのマシンはC860？

>532
パッソル。

りこーるあげ

>>530
スポーツのするのに低グレードじゃないというのは重要

つーか、ちょっと前の流れ見て思ったんだけどさ。
SS3を低グレードと見なすのはおかしいだろ。
ＦＦセリカとGT-FOURは別物と見なすべきでしょ。
GT-FOURが一方的に勝っているかというと、そうでもないし。
ハイパワー4WDと言っても、ＦＦに比べて相当重いんだから。
ＳＳ３がヌルいかというと、ＮＡで一応リッター100ｐｓなんだし。
シルビアのＮＡとターボの関係とはかなり事情が違うと思う。
ランエボやＷＲＸほどに尖っている訳でもないし、タイトなコースでは
ＳＳ３が勝るケースだって多いよ。

＞536
その言い分だと例えばGT-R対RX7だとGT-Rは価格帯が別物だから
GT-Sにしろって言ってるのと変わらんと思うが。その車の
真の性能こそが高グレードじゃない？ましてやZZT231と違って
ST202は本来ターボ4WDで走らせるのを前提に作ってあんだから
NAには無駄な剛性や重さで不利な面があると思う。

S15シルビアスペックR（上がり）ZZT231セリカSS2（下り）
DC5インテR（平地）で得意分野がはっきりしてるこの３台が
バランス取れてて比較するのに良いとおもうんだけど。
セリカGT-FOURが出てくると一台だけ性能がずば抜けててバランスが狂う。

ンダ車海苔としては高い剛性は欲しいところ。
NAには無駄ってのは間違ってるな。

ZZTはテンハチだしなぁ、2Lと比べるのはどうかと思うが。

>>536
ＳＳ-3をシャシダイではかってみそ。3ｓはそんなパワ−は無い

ＮＡセリカオタが明らかに変なスレするからこのスレが荒れるんだよ。
現実も受け止めないとね。いい大人なんだからさ。
あれ？セリカオタには子供もいたかな？

　
セリカだってよ。貧乏くさいな。恥
　

>>540
俺はンダ乗りだっつ〜の。
経験上ＮＡチェリカ、んなに貶めるほど遅くねえよ。
最大ｐｓがカタログ値出て無くても、エンジンの特性的にVTECより中間のトルクあるから
ンダのＶＴＥＣより余裕を持って攻められるんだよ。
伸びはＶＴＥＣのが良いけどな。
どっちもどっちだ。

雑誌に書いてあるようなことばっかの議論ですな

>>541 シルビアの方がかなり貧乏くさいぞ
　　　外人御用達

なんか発売当時のイメージで，
シルビアS13は軟派車のイメージが抜け切れない。
プレリュードもそうだけどさ。
別に走り屋御用達車であることを否定するつもりはないが。

S13は車高下げてピンク色に塗装したい。

愛すべき、肩の力を抜いて楽しむ車達だ

セリカも何十年も昔のは走り屋のヤン車だったらしいね。親父が言ってた。
歴史のあるクルマは過去を調べると面白いね。

>>542
3sが中間トルクに余裕があって攻めれる？
攻めるエンジン特性ではないぞ。レスポンスも悪い。かってに攻めてくれ。
ンダ乗りっていってもDC2Rじゃないんじゃないのおまい？そのコメントから察するに・・

>>549
ＮＡだから２ＺＺのこと言ってんじゃない？
低速・中速で言えばンダエンジンより微妙にあるような
双方のギア比とかで体感変わるからよくわからんが

まああれだ、どっちもそれなりに性能良いんだし落ち着こうぜ

3S-GTEなら割とトルクフルなんだよね。
31.0のトルクは半端じゃない。（ランさーとかには及ばないが）

トヨタのカタログ上の馬力はかなりサバを読んでいるため、
トヨタ馬力専用スレでは馬力をポニーと呼ばれているｗｗ。
だからセリカは２００馬力じゃなく２００ポニーです。
馬力に直すと、160馬力ぐらいですｗｗ。

「ｗ」の数は多いほど頭が悪い。

ヨタエンジンは200道産子と呼んであげよう。
修正馬力160馬力

なんでンダヲタって馬力でしか速さを語れないんだろ
やっぱ音痴が多いんだろね

馬力がちゃんと出てるか出てないかは重要だと思うぞ。

スレ全部読んだけどンダヲタ（インテＲ乗り？）って基地外ばかりですね。
自演で荒らすか他車を貶すレスしかない。

さすが、ｳﾎ!ｲｲｵﾄｺ！ﾔﾗﾅｲｶ?

>>556

その基準が曖昧なんだよね
馬力というものはトルクと違って体感できないし、数字に表すにしてもカタログはベンチテスト値なのにシャシ台じゃ損失率高い
ゼロヨンやサーキットの速さは馬力で決まるわけでもないし


はっきりいって馬力がどうとか言うのはあんまり意味がない

ゼロヨンやサーキットの速さは馬力で決まるわけでもないし

＞馬力も重要でしょ。

そうでも無い

所詮ホンダ

ンダって年がら年中

「今、エンジンご制約の方に車体をプレゼントキャンペーン実施中」だろ

少し弄るだけで簡単にバランスが崩れるからな。チューンドじゃ３台中、ドン穴でビリだろ
「栄光の赤バッジ」とか「公道を走るレーシングカー」とか広報も笑わせてくれる。
ヨタの広報より遥かに凄げーじゃん

こういう口プロレスって１０代のヒッキ-が好きそう。

もうこういうの止めようよ。所詮餓鬼の駄車でしょ

>>558
>はっきりいって馬力がどうとか言うのはあんまり意味がない。
トヲタお得意の逃げパターンだなｗ。
お前みたいな弱虫は軽自動車でものってろ。

>>565
いいこと言った

馬力信者はトラックでも乗ってろw

トヲタ車・・・カタログ上で同じ馬力の車にはまず勝てません。
　　　　　　　ハッタリで売ってます。
ホンダ車・・・同じ排気量でライバルはまず居ない。
　　　　　　　比べられるときは必ず1ランク上の車と比べられる。

トヨタ車…どんな車も街乗りの快適さは犠牲にさせない。車は剛性感があり内装やデザインもなかなか。弄っても速い。

ンダ車…トルクスカスカで足ガチガチ勘違いセッティング。車体はペラペラ、デザインダサダサ、キモヲタ御用達。弄ったら逆に遅い。車音痴にわか車好き向け。すぐ飽きる。

>>565
軽自動車に失礼だろうが。

>>562 >>569
そんなに乗ってたセリカがワンダーシビックに煽られて悔しかったのか？

>>571
そんなに乗ってたインテがセリカに煽られて悔しかったのか？

速さも求めたらやっぱホンダのＦＦでしょ。

そりゃボディがレビトレでエンジンがＶＴＥＣみたいのがあれば最強だけどさ
そんなんあったらいくらになるやら

そういう意味では新しくてボディのしっかりしてるＤＣ５とかは凄いね

インテかセリカどっち買おうか迷ってたけど・・・どっちも嫌になってきたよ・・・

ぜってーそんな奴いないw
キモヲタは100パーインテ買うもんなw

インテＲとレガＧＴで迷ってます
我ながらヲタな趣味

>575やっぱセリカ海苔なんだろうなー

残念！MR2乗りだ

>578
言ってることがｶﾞｷっぽいよな

ヲタの定義が何かは知らんけど
本格的なスポーツ走行するつもりならセリカよりもインテＲ選ぶでしょ。

一番キモイのはデザインがどうこう言ってるような奴だね。

>>580
いいこと言った！

デザインやスタイルで車選んでもいいんじゃねーの
ただ他車に乗ってる奴をホモだのオタだの・・・3車とも遅い車じゃないんだから
もちっと落ち着いくれよ

>一番キモイのはデザインがどうこう言ってるような奴だね。

そーやってキモいデザインの車に乗りながらデザインについて
開き直るヤツが一番キモイ（インテR、エボ乗りに多い）
>>580　それにこの流れ読んでるか？インテRなんて中途半端なヤツが
どノーマルで乗る車だよ。S１５海苔だがセリカのほうが良い。
インテRなんていらん。ダサいし弄っても遅いし。
デブヲタとかホモとかオーナーキモイし。

このスレで煽ってる香具師に免許持ちなんていないと思うぞ、
勝手に各車に憧れて他を叩いてるだけにしか見えん。

漏れはセリカ海苔だが、インテもシルビアもいい車だと思うぞ、試乗させてもらったが
それぞれに良い所があっていいんじゃないかなぁ。

せっかくの喧嘩スレだ。水はさすな。
もっとＤＱＮ旋風吹き荒れてくれ。

>>583

＞そーやってキモいデザインの車に乗りながらデザインについて
＞開き直るヤツが一番キモイ（インテR、エボ乗りに多い）

開き直るっていうか別にそこまでこだわってないんじゃないのか？
性能重視で。
競技にシルビアなんてほとんどみたことないけど

>>586

15なんてサーキットにいっぱいいるが？
しかも上手い奴が多い

インテはほんとヘタレが多いよなw
てか遅いくせに道譲らなかったりして邪魔w

あとなんでインテ海苔ってガリ眼鏡多いの？あれも仕様ですか？w

>>587
じゃああなたの自慢のＳ１５で競技にでも出てみたらいいよｗ。
てか必死やね。そんなにオーナーが気にするなんてねぇー

>>588

俺はSWだが？
何勝手に15乗りにしてんの？

あとインテって何かレースで活躍してんの？
全然見ないし

>>589
すいません勝手に１５乗りにしてました。
インテはジムカーナで活躍。

ＳＷのＮＡですか？ターボですか？何世代？

>>589
インテわんめいくれーすもあるでよ

>592
>インテわんめいくれーすもあるでよ

で、そのワンメイクレースはインテ以外は何が活躍できるの？ｗ

あとはスーパー耐久とか！
一番速いんじゃない？











ＦＦで・・・

セリカって中味はカローラ。冴えないおっさんむけ大衆車。
セリカって貧乏くさいしダサダサだな。恥
　

セリカの中の人はビスタです

ｓｔ系は総じて糞だからなあ。
GT-fourはスーパー耐久で優勝してたはず。頑丈さというセリカのメリットか。

ここは語尾にｗ付けてキモイキモイとか言って厨房のフリをするスレですか？

>>595
いい事言った。その通り！

インテって中身はストリーム。ミニバンの時点でカローラ以下。
頭の弱いガキのいるDQN夫婦むけ大衆車。
インテって貧乏くさいしダサダサだな。（外見も中身も）屑
こんな車、キモヲタとホモしか買わないのも不思議はない。

バスジャックとかしそうな勢いだよ・・・

インテＲは速いよ

>>600
そうひがむな。
インテＲフル装備だと高いしな。
気持ちはわかるよ。

>>603
その心意気は賞賛しよう。
しかし、合コンで一人テンション上がりまくりのキモデブのブサ男が

「いくら俺がイケメンだからって皆ひがむなよ〜女の子もいつでも
告ってくれていいんだよ俺、ち○ぽデカイからマジで」

とか真剣に口走っちゃってまわりが引いてる状態と同じだから。

ちなみに実話です。そいつはDC5インテR海苔

すげー。もっとその話きかせてくれ。
そいつと合コン一緒に行ったのか？
２次会のカラオケはプリキュアでも歌ったか？

>605
友達のフィット海苔の友達だからよくは知らないがまず
第一印象がアキバ系デブでそして体臭がきつかった。
俺のS15と友達の現行セリカ見つけるや
自分たちにベスモやらオプションやら延々とインテRのタイムやら
自慢話とガンダムのうんちくをはじめ（シーマ乗ってる友達は完全無視）
俺はセリカ乗りの友達がキレるのをなだめてたんだが
いざ合コンが始まるとなんか有名な歌手のJ-POP歌うんだけど
画面に映し出される映像はアニメばかり。女の子には
「俺、パソコン詳しいから。部屋にあるのタワー型なんだぜ！」
それでシーマ海苔がゲラ笑いして女の子も途中で全員でトイレに行く始末。
しかしすぐに選曲に迷い始めて「好きな歌うたっていい？」と言い
どうぞって返すとそれからの曲はすべてアニソンやギャルゲーの主題歌。
「だって〜やってらんないじゃん♪」とかプリキュア？もﾉﾘﾉﾘで歌ってました。
ソイツが帰った後、最後にフィット海苔が土下座しました。

おおスゲエ。
またお誂えのＳ１５乗りとセリカ乗りとインテ乗りが
あなたの周りにそろったものですね。
このすれの>>３５０くらいを思い出すよ。
んで続きは？

>607
揃ったってよりツレがセリカ買ったのに感化されて
自分も２年前にＳ１５買ったまでで。インテＲが来たのは偶然。
そのインテＲ乗りはインテＲ（白）だけのチームに入ってるらしく
チーム名とアニメキャラのステッカー貼ってて
メンバーって全員、自分みたいなタイプ?って聞くと
「よくメンバーで代表のインテＲに５人乗せてそれを×３台で
アキバとか日本橋行くけど？君は？」
いや、行ったこと無い。サーキットとか峠とかは行かないの?
「そーゆう話題もいつも出るんだけどコスプレ費用やグッズ（何のだよ）を
買いたいという意見が過半数で行ったこと無いんだ」
なんでインテＲ買ったの？の問いには
「なんかタイプＲって響きがカッコいくない?特殊部隊専用バージョンみたいで
エンジンはＶテックて名前なのも戦闘マシーンみたくて激しく格好良いし。
仁Ｄでは藤堂塾っていうプロ集団が使っててＦＤと互角のバトルしたんだぜ」
（戦闘連呼して何と戦うんだよ？つーかバトルしたのお前じゃないだろｗ）

そいつに合うまではインテＲ嫌いっつーか意識すらしなかったんだけどな〜
意識して見てたらすれ違うインテＲ乗りの大半が不細工なヲタなのが笑える
（エボもだけど）つーか合コンにリュックサック背負ってくるなって。
ジーパンの中にシャツ入れるな。変なハチマキと指出しグローブを外せ！

あ〜すっきりした。

つまり、乗り手の話題に持っていかなければならんほどに必死なわけです。

>>608
ｦﾀだったら、ｾﾘｶ乗り多いよ。現実見ろよ

E0TowL1q

で、どこを立て読みだ？

>>600＝>>608=>>583
俺ずっと彼女もいるし、仮にビンボ−臭く見えてもても資産数十億だし、
金持ちがのってもいいんじゃないの？それにオタはセリカのほうが多いんじゃないの？
それにセリカオ−ナ−は金がなさそ〜うなオ−ラを放ってる冴えない奴がほとんど。
インテより安いもんね。

あとエボのオ−ナ−と一緒にすんな油ぎったデブしかいね-じゃね-かよ。
マジでキレるぞコラ！

どうでもいいけど
最初から読んでてインテ乗りって、あほばっかに見えた
シルビア乗りの方が紳士てきだね

シルビアなんてＤＱＮの珍走車でしょ。

俺のセリカは最強です。
この前生意気なシルビアを煽ってやったらハザートたいて道譲ってやんのｗ。
ほんと屁たれが多いな日産はｗ

＞金持ちがのってもいいんじゃないの？

インテRはNSXが買えない人のための車ってホンダが公言してるんだけどな。
＞資産数十億だし
痛すぎｗ戯言は寝て言え。まあ幼稚なとこがインテR海苔らしいけど
仮に資産家で安いインテRなんか乗ってる変わり者なら地元でも有名だろうに
なんだ資産数十億でぼろいアパート暮らしか？脳内資産家も大変だなｗ

ttp://www.prime-colors.com/colors/
オーナーにキモヲタが多いの隠すのに必死だな。インテR海苔のキモさはすでに隠せるレベル
じゃないよ。フロントガラス越しに丸見えだし変な空気出してるから。
ンダヲタはセリカ海苔にキモいイメージを押し付けたいみたいだけど
実際、セリカ乗ってるの普通の兄ちゃんばかりだし。シルビアはまれにヤンキー系がいる程度。
そりゃどんな車にでもキモヲタのオーナーはいるだろうが
ここまでキモヲタ度が圧倒的に高いのはインテRとエボだけ。この現実からは逃げられない。

インテＲはホモっぽくて煽る気にもならないな。

>>615
インテR海苔ってなぜそんなに幼稚というか頭悪いの？
セリカ乗り名乗ってシルビア海苔と喧嘩させようとしてんの
誰が見ても明確じゃん。だからインテR海苔嫌いなんだよ。
「本当にセリカ乗りなんだけど･･」とかレスはいらない。見苦しいから。

わかったからまず免許とれや

俺の兄貴がインテR海苔なんだけど、
>>608の最後からの2行目と3行目に結構当たってるんで笑ってしまいました。

リュック(合コンじゃないけど、どこでも荷物一杯で同じのを背負ってくる)と
指だしグローブの2点
昔シャツは入れてたけど、今は出すようになった。というかした。

指だしグローブに関しても運転中横に居たら気になるし、
恥ずかしいから外せって言っても外さないんだよね。
サーキットだけならまだしも公道でするのはなんでやねんと。
恥ずかしいのがわかんないの？っていっても全然構わないの一点張り。
もう見てる世界が違うんだろうなぁと思って最近は忠告するのを止めました。

変なハチマキはしてないけど、友達には居るらしい。

>614
確かに。
しかしインテはあの内装のチープさがなんともガマンならん（；´Д｀）

セリカは内装はいいが基本的に眼中になし。

シビＲ海苔ですが何か？

>>618
仮免がんばれよ。

☆★朝鮮総連を放置すれば又日本人拉致が起こるのでは？★☆
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1094014949/

最近、トヨタ＆ニッサン連合のホンダたたきが少ないな。
早く束になってかかって来い糞どもｗ。

で、よくミニサーキットに遊びにいく訳だが
俺含む３人全員がこの３車種でﾌﾟﾁﾜﾛﾀ

で、誰が速いの？

>>616
何言ってもつっかかってくるんだね。

金があっても、派手な生活してる奴ばかりではない。
将来どんな生活するかわからないらということで平凡に育てられたのだよ。
君みたいなビンボ−人にはわからないかもしれんがのう（笑）
それと、エボ乗りといっしょにすんな。小僧。

ていうか普通にセリカとか乗ってる時点でキモイしオタじゃない？

なんかお互いにＤＱＮ、ＤＱＮって言いあってるけど
シルビアもセリカもインテも

「一般人が見たら全部ＤＱＮ車です」

サーキット行かずに公道であほみたいなスピード出してる奴らは
全員ＤＱＮ。
邪魔以外の何物でも無い。

ここはｦﾀ同士が必死に自分はｦﾀじゃないと主張しあうｽﾚですか？

自分の臭さをｸﾙﾏのせいにするな

>>631が良い事言った。

DC2って世いじったほうが速いと思うんだけど。
サーキット行っていじってなくてはやいやつはいねえよ。
あと現行のせりかとS15Rの同じぐらいのチューンだとまずいんてRにはかてない。
S15スレいってみてこいよ。

セリカってスポーツ性も無く、見た目もイビツでカッコ悪いし
かといって実用性も低く、クルマの出来はトヨタ得意のコスト
かけずに手抜きだらけ。こんなチンケな大衆車に乗ってるのは
低学歴低収入のアホしかおらんだろう。
そういえば今日、電車で目の前に立ってた身長１５５くらいで
小汚い格好をした不潔そうなチビが必死で出会い系にメールを
連打してたな。｢茅ケ崎に住んでる２６歳の男です。横浜で車
をいじる仕事しています。よかったらメールください。愛車は
セリカです。｣同一の文面を約２０分間で２０通くらい続けて
送信してたな。愛車がセリカですってところが不潔でアホそうな
顔にぴったりだったな。

見た目もイビツでカッコ悪いらしいセリカよりも比べるまでも無いほど遥かにダサいインテR
コスト かけずに手抜きだらけらしいセリカよりも剛性が無くバランスの悪いインテR
低学歴低収入のアホしかいないらしいセリカ海苔よりも確実に頭の悪いレスをするインテR海苔
くだらんコピペを自慢げに貼る可愛らしいインテR海苔

実用性に関しては汁も芹もインテには勝てないだろう。なんせ相手はミニバンベースのミニバンデザインだからなｗ

バスジャックとかしそうな勢いだよ・・・

>>634
電車が混んでて目のやり場が無かったからかどうか知らないけど
一々他人がどんなメールを送っているのかどうかを逐一
見ていた、という事実が最大にきもいと思う。
携帯の字って小さいから近くからじゃないと見えないしね。
メールの内容はどうであれ
近くにずっと覗き見してる奴がいたとしたらぞっとする。

燃費も良くて速くて実用的なインテＲが最強

>>635 同意
そりゃあ走りに関してはインテRが一番じゃないのかね
あと、セリカがキモオタ車とか言ってる奴
今度からドライバー見てみろ。おっちゃん、オバチャン、若いねーちゃんかなり多いよ

ここでインテＲのデザインを貶してるヤシって、DC5を指してるんだろうか？
俺はンダヲタだけど、確かにDC5はちょっとなぁ・・・。マイチェンで少しは良くなったけど。
速い事は速いんだろうけどね。

ぎゅうぎゅう詰めの満員電車でな。最悪なことに汚いチビが目の前で
延々と気持ち悪いメールを打ってたわけよ。見たくもなかったけどな
　

セリカって貧乏くさい車ナンバー１だな。
金があればもう少しマシな車を買うだろう。
　

確かに3車種で一番とりえが無いな・・・

>>626
似たような環境ですが（苦笑

インテは意外と荷物がつめる。
ホイールをはずせばMTB２台＆２人は乗れるからね。
これはシルビアには真似できないな（−−；

ある意味、ミニバンベースであそこまで仕上げられるのもすごいなとは
思う。自分がインテ乗ってるから贔屓目もあるのかもしれないが・・・。
所詮、シャーシ共用はインテグラの宿命（先代もEGシビックと同じ）だし・・・。
ホンダ普通シャーシーでトコトンメーカーチューンが施されてる乗り物と思ったほうがいいですね。

剛性がないっても、そう気にならないでしょ。
トヨタでいえばMR-Sなんて・・・剛性ないけど、おもしろいぞ。
機会があったらけなしてる車乗ってみ？

馬力、速さにこだわらずに面白さでいくなら
ロードスターに一票。

>>640
オレもンダのスポーツ車好きだけどDC5が出た時は失望した。
見た目じゃなくて、中身に。
エンジンは神だが、足回りはノーマルでバランスを纏めるのが精一杯の、イビツな車だ。

>>644
ごめん、DC5乗りにしてみれば、上みたいな事言われたら気分悪いよね。
でも、EG系シャシーとは事情が違うよ。
あれこそ剛性は不足だけど、弄るにはそう悪くない素材だった。
脚のセッティングも容易だったし、一歩間違えればオーバー傾向になるくらい回頭性が良かった。


ところで、剛性がどうのって煽ってるのは、DC2についてだよな？
剛性に関しては、DC5は相当しっかりしてるぞ。

速さとか実用性のみでデザイン捨ててるんならエボやインプ買えよ。
ダサいし特別速いわけでもない・・・インテR中途半端なんだよ。シルビア相手だと何も言わないのに
エボ、インプだとターボは卑怯とか馬鹿じゃねーの?
勝手に　「FF、NA、ドノーマル」　最速とかカテゴリ作ってんじゃねーよタコが。
チューンドじゃZZTセリカに負け続けてるしGT-FOUR相手じゃ手も足も出ない。
それとどのスレを見ても思うがインテR海苔って自分の車が高級車か何かと勘違いしてるよな。
俺が前に乗ってたGT-FOURはゴミインテRよりはるかに高いよ。

>>647
とてもＧＴ−ＦＯＵＲ乗りとは思えません。
いまは何乗り？

エボ、インプにも普通の人程度の改造だったら、いんてR もまけねえだろサーキットだったら、それはRE01GPとかのタイム見ればわかるよ

インテＲを買ったその日から俺達の新たな運命が始まる。
type-Rの名が示すとおりオーナーは公道バトルに参加することを
義務付けられる。夜な夜な男たちは強豪を求めて街を峠を彷徨う。
男だけの熱い友情。ほとばしるパトス。滴る汗。独特の香ばしい臭い。
その体躯にＶＴＥＣを宿すものとして敗北は許されないのだ。
他車のインテRが横か後ろに付けばどんな時でも場所でもすぐに
バトルスタート。戦い終えたドライバーには愛にも似た感情が芽生え
夜のホテル街に消えてゆく。そこでもまた滴る汗。洩れる吐息。
肛門に熱いものを感じながらこの時ほどそう思うことはない。
「インテRを買って本当によかった」
嗚呼ここまで美しい車とオーナーがかつてあったであろうか？

２３０万のセリカ、２４０万のシルビアなんて貧乏人が買う車だよ
資産数十億の真の金持ちこそが乗る車それが２７０万もする「インテグラタイプR」
セリカ、シルビア海苔の低学歴低収入のアホは逆立ちしても２７０万のインテRは購入できないが
２７０万出せるインテRオーナーはいつでもGT-Rはもちろんフェラやポル買えるからな。

走ってない奴が良く>>647みたいなこと言うよねｗ

たしかに、実際走ってるやつはそんなつまんなそーな事言わないもんな

セリカ海苔って>>647みたいな奴ばっかなの？ｗ
峠でセリカの速いﾔﾂなんか見たことないけどね。
そもそもセリカなんてカッコだけの亀車の代表みたいなもんだし。

走ってる奴しか分からない話題になると、コピペ貼る以外やることなくなる奴がかわいそーｗ

まあ、なんていうか
本当に腕のある人ならどの車に乗っても実際速い。

おれ、バイクにも乗ってるけどバイクで速く走るには
車種じゃなくて腕だと感じている。それで基本を見なすために
オフも始めた。すごい勉強になるね。

車もやっぱり基本は腕だと思うけど、本当の意味で腕のある人って
このスレでもほんの一握りしかいないんじゃないの？
腕のある人が乗り比べないと本当に速いかどうかなんて分からない。
あと、弄れば弄っただけ速くなるとは限らないし、逆にバランス崩しちゃってる
車も多いよね。
弄ってるだけで「おれ速い！」って思い込んじゃっている人も
結構いるんじゃない？
腕の無い人は大体が速く走れない理由を車のせいにしていると思う。
そんなとこからスペック至上主義が生まれて来たんだと思う。
もう一つ。峠なんてところでケチケチと競わずにサーキットに
行け。峠レベルで遅い速い言うなんて程度ひくすぎ。
雑誌かマンガに感化されたのかどうか知らないけど
ほんとにいい迷惑です。事故数が増えて保険代が上がったりしたら
峠小僧のせいだからな。

お互いたたき合ってる人へ。

まあ、もうちょっと視野を広くしていろんな車に乗ってみた方がいいよ。
いろんな楽しさがあるから。

このスレの住人が皆腕のある人だったらごめんなさい。

>>653
カッコだけってカッコもダサいから。いいとこ無し。

名無し募集中。。。。。。。。。。

インテはいい車
でも 乗ってるやつは一般常識がわかってない

セリカ崇拝者（非オ−ナ−）は無意味にインテRを目の敵にしたがる
ンダオタ（非Ｒオ−ナ−）はトヨタというだけでセリカを攻撃したがる
貧乏人とか言ってるヤツは皆親のスネかじり
〜の方が速いなんて言ってる香具師は皆雑誌の受け売り。


ｼﾙﾋﾞｱ、ｾﾘｶ、ｲﾝﾃＲオ−ナ−は皆、このスレの叩き合いを見て失笑しております。

結局全員厨房なんだろ？

>>627
S15。（金掛けすぎ）他２台ほぼノーマル
>>649
RE01GPとか爆笑した。「普通の人程度の改造」とかいってんじゃねぇよ。

つーかセリカもシルビアもインテRも、俺嫌いじゃないんだが。

お〜い！インテオ−ナ−さ〜ん。もうそろそろ飽きてきたよ。
セリカオタをおちょくるの！
ムキになるところが笑えたから、俺も最初はからからかってたけどさ。
なんか、必死になってるセリカオタをみてたら哀れに思えてきたよ（涙）
かわいそうでかわいそうで・・まるで弱いものイジメをしているみたいな気分・・・
車体性能では確実にＤＣ2のほうが上なんだから、これ以上けなすのはやめようよ！
セリカオタも、ホンとはセリカのほうがの実力が下だってことが分かってるけど、
認めたくないだけなんだよ。きっと。
引っ込みつかなくなってるだけだと思うから。
車も中身も大人なＤＣ2乗りは大人に振舞おう。

DC2>AE111>>>>>>>四つ目ＦＦセリカ

不等号厨は巣に帰れ
少年漫画板か

>>664
スマソなセリカ大好きクンｗ

俺はＤＣ２乗りだっつの。とお約束。

ひ、ひとつだけ…

>>620
サーキットで指だしグローブなんか認められません。
脳内決定。

公道なんて常に本気で走ってるとは限らないのに
あの車に勝った、とか言ってるなんてアホすぎる。
信号で勝った負けたとか言うのと同じ程度だね。
誰もおまえを端から相手にしてないって。
勝手に対抗意識を燃やすなよ。
のんびりと走りたいのに煽ってくる奴うざすぎる。
ほんとうざい。
どうしようもないくらいうざすぎる。
峠走っててもいつも本気で攻めてたりしてねえんだよ。
本気で走りたい時はサーキットに行くわ。
ちょっとくらいは相手の感情を考えろ。

ここからはおれの周りの感じ。（主に大学の駐車場）
セリカは結構いろんな人が乗っている。かわいい子も
たまーに乗っているのを見るね。（おばちゃんもいるが）
シルビアはちょっとやんちゃな子が乗っていることが多いね。
インテグラは９９％男…

あと、周りの女の子は広くて乗り心地のいい車 or ＳＵＶがいい
って言う子が多いね。（ＳＵＶは遊びに連れてってくれそうだから）
つまり、基本的に女の子はスポーツカーのような固くて
乗り心地の悪い車なんて大嫌いだから、周りの女の子は
「スポーツカー乗ってる奴きもいださい」っていうね。
ここでお互いにきもいださいって言いあっても
女の子からみたらどれもきもいださいっていうことになるね。
ポルシェみたいにブランド価値ないし。

峠馬鹿にしてるサーキット厨はアホだね。
まあモラルやルールどうこうってるのならわかるけど

「インテＲの「Ｒ」は「ＧＴ-Ｒ」の「Ｒ」と同格、それ以上なんだよ。
エボ･インプはインテＲ見かけたらすぐに道をあけることだな。
ちなみにいつも男とばかりいるが俺はホモじゃねー。
もう一度言っとくホモじゃねー。
公道バトルってのは峠で速い奴を決めることだよ。
俺のインテＲは一切チューニングしてないにも関わらず
ベスモのタイム計測でプロが筑波８秒台で走るレーシングマシーンなんだよ。
どノーマルでも性能が高いから未だに峠でも負け無しだ。
最速を目指してドライビングテクニックを
上げようと思ったら俺みたいな車を選ぶ事になるはず。
オーバースペックのGT-Rとかエボとかインプに
乗ってる奴見ると馬鹿かこいつって感じ。
チューンしてあるセリカ、シルビアも同罪。車改造するなんて最低行為だ。
走り屋は昔から市販状態のままで峠を攻めるのがシキタリなんだよ。
ターボのノーマル車とNAでも少しでもチューニング
(エアロ、リアスポ付き/マフラー、タイヤを交換※メーカーオプション含む）
してある車、またはインテＲより価格が１円（税込み）でも高い車に
負けた時は負けたと思わない事にしてる。今のところ連戦連勝。」

全日本ラリーだとインテＲやＺＺＴセリカはいるけど
シルビアや現行以外のセリカなんかまずいないよね。

>>669
別に峠自体は馬鹿にしてないよ。
走っててもおもしろいしね。
実際にそこから育ってプロになった人も多いだろうし。
ただおれが言いたいのは670みたいに最速競ってたりするのが
うっとうしいだけ。
自己陶酔してる奴ほどやっかいなものはないからね。
自分に自信があるから平気にかなり無茶してくるしね。
ほんといい迷惑。
「夜になったらあそこ怖いから走りたくない」ってふつーの車に
乗ってる女の子が言ってるのを聞くとかわいそうになってくるよ。
そういう意味でサーキットに行けっていってるだけです。

これはもうバトルロワイヤルオフ開催か？

この空気のままでオフやったらインテR海苔から氏人よくて怪我人が出るぞw
案外、インテR海苔の外見が笑われて和やかになるかもしれんがｗ

インテオーナーは、みててあほばっか
もうすこし常識を勉強してほしい
シルビアオーナーと天と地の差やわ

E0TowL1q
なんていうか、餌が魚を喰い殺しそうな釣だな
熊が釣られるAAじゃなくて熊が餌として針に付いてそうなカンジ

>>667
ああ、その部分は脳内だよ。
指だしグローブを何のために使うのかなんてわかんねーし。
似合ったステージなんてあるの？
恥ずかしさを味わうマゾプレイ用？

ここで語られている車種とは関係ないが、知り合いのロドスタ乗りが指出しグローブだ……。
そいつ太ってて、手がファーストミットみたいになってんのにそんなのつけてるから
もう見てらんなかった。

ｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞで野郎二人乗りのインテR見たけど、その内の一人が
でっけぇ声で笑いながら「タイプRは伊達じゃないっ！！！」とか言ってたよ
ありえねぇだろ・・・

S15はブーコンプラグかえるだけでNAとは比べられないぐらいはやいかそくしまつ。
IJは変える必要なし。中古で3万あれば慈雨分

なにやってもバイクには勝てない

>>681
だいたい車とバイクを比べてる時点でお前は救いようがないヴァカ決定！！
そして、Ｆ1ならバイクに勝てる。

>>679
バ−カバ−カ。（笑）
おまえのバカさ加減が伊達じゃない

ひょっとして本人？

>>681
ぶつけたろか？ｗ

この３車、オーナーの好みで選ばれただけでどれも似たようなもんだと
思うがなぁ。

ただ、インテＲは確かに女の子のオーナーって見たこと無いな、そして
街中でもガンガン走ってるのが多い。シルビアはＳ１３あたりだとインテＲ
みたいな走り方してる奴も多いんだが、Ｓ１５となるとほとんどノーマルで
のんびり走ってる人が多い気がする。セリカは「勧められたのでこれにしました」
って感じの女の子とかオバサンが多いかな、あとはいかにも免許取りたてって
感じの若い男の子。
俺的に一度乗ってみたいのはインテＲかなぁ、サーキットでブン回してみたい。
でもオーナーとして所有するならＳ１５かな。この３車の中ではまだ落ち着いてる
スタイルだしそこそこ高級感もある。
セリカは現行が発売された時に試乗したけど、うーんちょっと厳しいかなぁ。
見た目もちょっと子供っぽいしそれほど楽しいとも思えなかったので。

そんな漏れは現在ＲＸ−８に乗る子持ちのロータリーオヤジでつ（；´Д｀）ノ

まあ、何に乗っても速いヤシは速いと思うＹＯ。

俺は逆に街中でガンガン走ってるインテＲなど見たことが無い。シビＲも同様。
あと、あんまキモオタ乗ってないような気がするし、たまに女の子も乗ってるよ。
スポーツ系の車が比較的多い、Ｇ県での話だけど。
つーか、ここで語られてる３車種全て、ウチの県だとあまりそういう奴は見ない気がする。
ごくまれに、気合入ったS13で街乗りまで気合入れちゃってる人居るけど、
割合からすればごく僅かに思える。

むしろ、アレなのはエヴォ乗り。半々くらいの割合で、街乗りでも暴走気味。
一番暴走してんのはオデッセイ、エスティマ、アルファードあたりだけどなｗ

>>679
現実世界で釣られるなよ・・・

ｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞで679の乗ったセリカ見たけど、そのあほが
でっけぇ声で笑いながら「セリカは伊達じゃないっ！！！」とか言ってたよ
ありえねぇだろ・・・

どうせだからどういう条件下でどれが速いか楽しもうぜ。

1)0-400
2)筑波
3)ミニサーキット
4)最高速
5)ダート
6）ドライバーの射精

１）シルビア
２）シルビア
３）インテ
４）シルビア
５）インテ
６）インテ＆>>675

ていうかSS-3で比べられてるのが可愛そうなんだが。

1)0-400 　　　　　　シルビア
2)筑波 　　　　　　　インテR（というか最初から筑波用に特化してる）
3)ミニサーキット 　セリカ（脚のセッティングが出しやすい）
4)最高速 　　　　　シルビア
5)ダート 　　　　　　セリカ（日本ラリーで証明済み）
6）ドライバーの射精 　インテR（もはや敵う者はいない）

ローギヤードで加速感を演出するインポＲにはかないませんよ　だれも

>>646
私は９６スペック乗ってますから剛性はごにょごにょ・・・。
EK9にも乗りましたが、自分にはこれが似合ってます。
９８スペックにも乗りましたが、開口一番「剛性あるなぁ」。

セリカったらSS185？ロボコップみたいな顔したのが好きですね。
あのサイズで４駆ターボってどういう乗り味なのか気になります。
や、自分の駐車場の斜め向かいに止まってて、気になる気になる。

腕、まぁ、自分でこの車にしよう。この車でもっと上手くなろうと思ったので
自分と車を信じて攻めこんでいます。ただしサーキット限定。
３車種で、女にもてなかろうが、デザインが多少ごにょごにょだろうが・・・。

インテでもセリカでもロスインディオスでも
横にかわいい女を乗せてるやつが勝ち

>>695
ST18＃だね。ボンネットに穴が開いてるなら185。あいてないなら182
俺はST205乗りだが（多分パワー意外にST185と大差ないだろう）、海苔味はショッパイ。
どちらかというとハンドリングはシャープではなく
もっさりアンダー気味か。FRスポーツカーのようなフィーリングはないよ。マジでジープみたいな海苔味。
走りは終始安定していて不安にならない。荒い運転でも車体がフォローしてくれる。
ライトウェイト2WDに乗り換えると運転が荒くなってることに気づく。
トルセンLSD付だしクーペスタイルでオフロード向けっていうところがミスマッチでいいんだけどね。
トヨタとしてはカローラでラリーやりたかったんだろうけど。

セリカってダサイおやじ車の代表だな。
　

>>698
いや、親父車だよ。マジで。カローラ臭がほのかに香る。GT-fourですらオプションで白いレースのシートカバーまである。（タクシーみたいなやつ）
親父の世代のクーペっていったらセリカっていうほどだしね。
実際近所のジーさんもセリカST183に乗ってるし。

インテ乗りさん
事実言われているのに
他の車種のオーナーの暴言(反論)いってますね
頭悪くてしかたがないね

車の性能ではインテの方が上なのだから
相手にしなかったらいいのに

殺人予告とかしそうな勢いだよ・・・

協調性がなく他人の意見に耳を貸せない奴は
一生成長しないし大物にもなれない。
せいぜい横に成長できるくらいだな。
ん、もう横に成長してたって？ごめん。

淫手尺

背梨華ちゃん最高！テンハチクラス最強！





















な〜んていうとでも思ったか？？プププ

>>704
ここではSS-3の話じゃなかったか？あれは2ﾘｯﾀｰ

>>704
704はあほなインテオーナー

誰でもいい
あのグリルに赤い【H】ヘンタイマークの付いたキモイ車を

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な　　ん　　と　　か　　し　　て　　く　　れ

>>707
あなたのその感性は３０代半ばとみた。

ジーパンの中にシャツ入れてるハチマキと指出しグローブとリュック装着のキモ豚インテR海苔


なんか『タイプＲ』って響きがカッコいくない?


『特殊部隊専用』バージョンみたいで


エンジンは『Ｖテック』て名前なのも『戦闘マシーン』みたくて『激しく』格好良いし。



『仁Ｄ』では藤堂塾っていうプロ集団が使ってて『ＦＤと互角』のバトルしたんだぜ


「だって〜やってらんないじゃん♪」


「いくら俺がイケメンだからって皆ひがむなよ〜女の子もいつでも
告ってくれていいんだよ俺、ち○ぽデカイからマジで」

1)インテ　(S14のターボにはかってた、ギア比の問題だね)
2)筑波　(インテR　FFのがタイムが出やすい)
3)ミニサーキット　(ダントツでインテ)
4)最高速　シルビア　
5)ダート　　　しらん
6）ドライバーの射精　　インテ

やっぱりセリカは顔良しスタイル良し。

http://my.reset.jp/~epo/cosplay/100/cosno117.html

>683
どーでもいいけど日本語おかしいぞ

>>711
えーと、顔・スタイルともにいまいちなんですが。。。

S15 DC5 ZZT231
で比べたら？

なんで今時の車は後ろタイヤと後部ウインドウの間が広いんだ？
窓とタイヤの距離長すぎ
あそこ見ると新しい車に乗りたいと思わない
ケツのでかい短足に見える

1)インテ　(S14のターボにはかってた、ギア比の問題だね)
2)筑波　(インテR　FFのがタイムが出やすい)
3)ミニサーキット　(ダントツでインテ)
4)最高速　シルビア　
5)ダート　　　インテ
6）ドライバーの射精　　インテ

>>709 FDと登りで互角だったのはインテにターボを付けていたからだろ。
　　　むしろ、そんな挙動無茶苦茶状態のインテに乗って戦った
　　　スマイリーの腕を褒めてやれYO。

うんこだな。
せりか乗りは。まあ昔俺ものっていたが・・

大体なんでシルだけスペRなんだよ
それならセリをGTFourにしたほうが。

それかシルNAにして、インテR除いて別のNAにしたほうがいいと思うんだが

S15ターボ vs S2000 vs セリカGT-FOUR

これでどうだ？結構いいセンだとおもうぞ。

グラベルならセリカGT-FOURの勝ちだ・・・・
ってそれはちと卑怯かｗ

つーかオーナー常識無いし基地外だし
車も街乗り完全無視のギア比にハイグリップタイヤ履いて
高性能連呼してウザいし。赤バッジはダサいし。

インテR追い出してRX-8入れようよ。セリカは現行にして。
これだけでかなりスレがまともになると思うんだけど。
インテR海苔が暴れて話にもならん。セリカ叩きに精を出しるけど相手にされてないし。

---------------------------------------------------------------
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
【S15シルビアｖｓZZTセリカｖｓRX-8　中量級対決】

あえてSTセリカでいったほうがいいと思うなぁ。
ZZTは結構注目されてるから、何か見飽きたというか

そこで伝統の
シルビアｖｓセリカｖｓプレリュードですよ

シル＞プレ＞セリカ

順位は変わらんよ。セリカオタ君たちよ。ざ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜んねんでしたあ　(笑）

どうでもいいけどセリカＧＴ−ＦＯＵＲなんて重いから遅いよ。
速いと思ってる奴は馬鹿だね。

っていうか、セリカは貧乏臭い。セリカって言った時点で、自分は
金の無い甲斐性無しの低学歴ですって言ってるのも同然だもんな。
　

それよりか、あんまり存在なくなってきたシルビアはどうするんよ（−−；

個人的に見て（インテ乗りだが）、セリカを卑下してる人なんてそうそういないんじゃないかなと
思うんだけどなぁ。ＳＴ１８５なんか・・・(*ﾉﾉ)

こうなったら、ＡＥ１１１カローラレビンＶＳインテＶＳパルサーセリエＶＺ−Ｒなんてどう？

ところで、なんでFTOはこの対決に入らないの？
同クラスだと思うが・・・・

で、FTO入れた場合の順位はどうなる？

ＡＥ１１１カローラレビンＶＳインテＶＳパルサーセリエＶＺ−Ｒなんてどう


インテＲ＞ＡＥ１１１＞パルサー

サニーVSスパシオVSセリカVSコルトVSファミリア
　
好勝負だな。

俺もセリ海苔だけど、セリカはスペシャリティクーペ。GT-fourならまだしも、走りをする車じゃない。
セリカだけ浮いてるぞ。
セリカはあくまで快適性を重視してるんだよ！！！
ソアラの低所得者向エディションなんだよ！！！！！！フォルアアア！！！
インテグラにそんな真似できんだろ！！

セリカ＝重いっつーのは受け売りで言ってるヤツがわりと多い。
実際今のインプとかとそんな変わらん。

そんな俺はﾃﾝﾛｸ乗り。

だから、ｲﾝﾃ海苔はﾎﾓだから(ry

そもそもセリカのSS3のMTだって重量って1210ｋｇなんだけどね。
重いっていうのはGT-fourのこと指して言ってんの？

>>735
両方、とにかく四つ目は糞

ごめんなwwwww飽きちまったぜwwwwwまた遊んでやるからよ!兄ﾁｬﾏ､ﾁｪｷﾁｪｷﾁｪｷよwwwww

シル＞FTO＞プレ＞セリカ

あながち間違っていないと思うが・・どうでしょう？

どの型式が言ってくれ

Ｓ１５＞ＺＺＴ２３１＞Ｓ１４＞ＦＴＯ＜プレ＜＜＜　　

なんだ？
SS-3セリカは場外？

ごめん俺も飽きた。さらば。

ST系のセリカはだめだからな

現行セリカねぇ…
対決するような車じゃねぇなぁ

俺の飽きた。つまんね-。さらば

現行のセリカは速いよ。
四つ目のはろくでもないけど

１５乗ってるけどみなさんの言うとおりそんなに速くはないです・・泣。
この中ではインテが一番かな？
ＤＣ５なんか本当速いです。

シルのNAってどんなもんなの？
ドリフトではよく取り上げられてて有名だけど
速さがよくわからないです。

NAは極普通の乗用車。
雰囲気を楽しむもので速さ云々を語る車じゃないな…ｵﾃｯｸは知らんが。

セリカって初心者マークの女性が乗る車だよね。

俺は芹香乗りじゃないから速さとか乗り味とかは分からないけど
ST205は好きだけどなあ
インテとかシルは直線的なデザインが俺のシュミには合わない
でも速いクルマが好きな人はそっちを買うんかね？

シルビアのS14は遅かった。ベスモのビデオでコーナーリング勝負でST202に負けてた。

セリカってスピードが出ないし、値段も格安なので初心者にも安心ですよね。

S14だけが3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞですね？ｼﾙﾋﾞｱ車種で。

トヨタ＆ニッサン厨房はホンダ車の性能にいつもひがんでますね！！
一度ホンダ車オーナーになってみれば？

トヨタ・ニッサン・ホンダ房は三菱車の性能にいつもひがんでますね！！
一度ＦＴＯオーナーになってみれば？

>>756 それは遠慮しておく。
　　　そんな俺はタイプＲよりイルムシャーＲ。

ロータス・エリーゼに乗りたい俺が勝ち組

>>757
シブイな

ケーターハムが最強

ホンダ厨多いね

過去の威光にいつまでしがみついてんだ？
現実を見ろよH●ンタイメーカー厨よ

ZZT231速くねえよ
直線だろうがコーナーだろうがDC2にすら負けるよ
あの6速ワイドミッションはマジでクソだから

べつにいいじゃん。むきになってどんぐりの背比べしなくても。
粋がって国道飛ばしていても後ろから改造ＧＴ-Rの集団とか来たらどうすんだよ。
２速ヘアピンなら僕の方がはやいんだぞーとか言い訳する？

シルビアってそれほどでもないけど
インテって糞だよな

ホンダ車は悪くないよ
ホンダオタが痛過ぎるだけ。

あ、そうそう俺も乗ってる奴の事言っただけだよ
ｽﾏｿ

現行セリカのほうがインテＲよりコーナー速いよ。下りならなお更差がつく。
ンダヲタはすぐに雑誌の話題出すのに自分に都合の悪い記事は読まないんだな･･･

ホンダ厨はどっかいきましょう

汁ビアや印手乗ってる奴はセリカなんて眼中に無い。セリカ乗りはコンプレックスのかたまりだな。

なんかンダヲタって何かというとトヨタの話持ち出すんだよな
それも中傷ばかり
モースポ板の荒らしもンダヲタばかりだしな
頭おかしいんじゃね？ﾏｼﾞﾃﾞ

セリカは女の子や初心者がマターリ乗ってたりする車
苺や院手と並べたら場違いなんだよ。

おまいの脳内の話かい？
まあがんばれや

S15 SpecR ≧ インテグラtypeR >>> S15オーテック > セリカ >> インテグラtypeS ≧ S15SpecS
セリカのグレードは知らんけど、こんなもんじゃねぇ？
そんなおいらはS15オーテック海苔

セリカの３S-GTEは化ける可能性はある罠
丈夫だしチュイーニングメニューも豊富だしな
それなら別にセリカにしなくても
シルビアｖｓMR-2ｖｓインテグラでいいんじゃねえ？

スマン。チューニングメニューな
酔ってるから許してくれｗ

どの道セリカはいじってナンボの車。サーキット向けに最初からチューニングされたタイプRとかとは比較してもなあ。
MR２を入れるのだったらMR2の圧勝になってしまう。とにかく立ち上がり加速速すぎ。
ただ、運転は怖い。あの車は本当の上級者向けだと思う。

インテはターボ化できるの？

>>778
>>717

　　　　　　　l　　　　　,'　 l 　 l
　　　　　 　　　 ,'　　　　　,' 　 l　 l 　　　　　　 　 .　-　_
　　 　　　 //　,'　　　　　 ,'_,..,_ l,　 ヽ　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_　ｨｨ・・ｲｷｿｳ・・・
　　　　　//,r'´　　 　 ,r'´　　 ｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　 　　（（｛　ｸﾞﾁｭ　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　 ﾊﾟﾝ ﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l
　　　　　　 ',　　　　 ; ',　 　 　 |￣｀`''''ー―- ，'´l 　l　|!` ‐--| l l l
　　 　 　 　 ',　　　 　l ',　　　 ｜ 　 　 　 　 　 　 l　 l　 |　　　 ﾘ,! l
　　　　　　　i　　　　 ;　',　　　｜ 　 　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
,,,,--−---､ﾉ　 　　 ,'___',　　　|　　　　　　　　　 |.　|　　　　ﾟ｡
　　　 　　　 　　　,'' ´　｀ヽ 　　!　　　　　　　　　|　|
､､....＿＿＿ .....,r'-......＿＿ ,.r' 　 　 　 　 　 　　|　'''"''‐-､

やべぇ、チンポ勃っちゃった（ｗ

なんでシルビアだけターボモデルなんだよ。
セリカもGT-FOURで比べれよ。

デザイン
ｓ１５＞＞セリカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞インテＲ．

どうせ超えられない壁なんだから、

ｓ１５＞＞セリカ＞＞（越えられない壁）＞＞インテＲ．

で、ええやん。相変わらず必死だな。

嗚呼、こんなときピアッツアが、、、ピアッツアさえいてくれれば。

なんやツインエンジンピアッツァか？
メカドック世代

性能
ｓ１５＜＜セリカ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜
（越えられない壁）＜＜＜＜＜＜＜＜インテＲ．

今月の月刊自家用車のインテグラ対RX-8特集には笑ったな。
インテグラはクーペならではのスペシャリティな雰囲気が希薄である、だってさ。
まああのデザインじゃどういわれても仕方ないが、
確かにあれをカッコいいと思って乗ってる香具師はマニアだよな。

>787よ
お前はどうしてそんなに必死なんだ。確かにホンダにはたくさんヲタがいる。過去の歴史を見ても輝かしい歴史がたくさんある。
モータースポーツにおいても、２輪、４輪とも世界的にも成功したことのあるメーカーだろう。
お前がその歴史に目をj輝かせてホンダを憧れの目で見ている事も理解できる。
しかしだ。今のホンダはどうだ？かつてホンダのみに許されたF1の舞台にはトヨタが成績も出せないのに大きな顔で居座っている。
GT選手権はどうだ、ホンダのフラッグシップと言われたNSXはあまりの戦闘力の無さに自社のポリシーを曲げてまでターボを搭載した。
NAのフィールを声高らかに力説していたお前はその姿勢に裏切られ打ちのめされてしまった。
市販車を見るとどうだ。NSXはチンケなマイナーチェンジで延命され、お前が借金をしてやっと中古が手に入ろうかというS2000は中途半端
なまま何事も無いかのように車種ラインナップの片隅に名を連ねている。ディーラーへ行っても薦められるのはミニバンや軽ばかり。
お前だって分かっているんだろう？インテRがFFでスポーツを名乗る事の愚かしさを。
お前はホンダが世界一の自動車メーカーだと信じて疑わない。
だからFFでもNAでもATでも白でもお前はそれを世界一と言うのだろう。
>787よ、自分を偽ってだまし続けても世間には分かるんだ。そのクルマが糞だということが。
もしかしたらお前だけがその事実を認めようとしていないのかもしれない。
周りを見てみろ。ホンダマークのクルマが今日も走っているじゃないか。
だが出会うのはミニバンか軽ばかり。
>787よ。つまりそういう事なんだ。
ホンダは今や貨物車メーカー。ユーザーもそれを望んでいる。
だが、お前はそれを認めたくないんだろう？
どうしてもそれを受け入れたくないのならﾓｰｽﾎﾟ板に行けばなんとかなるかもしれない。
お前には素質が有るのかもしれない。

あそこはお前のようなホモの集まりだから。

ウチの車、セリカSS-3だけど、
今日、隣にインテRに並ばれた・・・・それもぴったり。
向こうもこちらも、汗水流して必死だった・・・・
先に出たのは向こうだった・・






コイン洗車場にて。

セリカって不潔な貧乏学生が免許取って練習がてらに
買うような安っぽちぃ大衆車ですよね。ダサいこと。
　

ケッ！スポーツカーが嫉妬しやがるぜ！！

>>787
セリカとシルビアが逆

>>792 軽ディナさんですか？

Ｓ１５乗りだが、なんかインテＲ乗りウザイよ。一方的に喧嘩売って相手にすらされてないし。
インテＲ乗りのせいだけでスレが幼稚じみてる。ちなみに俺はセリカの肩持つよ。
だいたいインテってクーペじゃないんじゃ・・・浮いてるのインテだと思ふ。

シルビア＝２ドアクーペ
セリカ＝３ドアクーペ
----------------------------------
インテ＝３ドアセダン？（４ドアか）　

＞不潔な貧乏学生が免許取って練習がてらに

そんな感じのが乗ってるのはインテ、シビックなどのホンダ車乗りだと思うけど。
エアロも付けず洗車もせず汚いボディーでマフラーだけ交換してでかい音出してる
ズボンの中に服入れてる車通気取りの勘違いでアホ面の天パーみたいの一杯いるよな。
近づけばなんか煮臭い奴が

>>795
おめほんとにシルビア乗りか？

>>796
Ｓ１５シルビア　スペックＲ乗ってますがなにか？
何乗ってる関係なくこのスレ読んだ人なら速攻でインテＲ嫌いになると思いますが?
他車を叩いてまで自分の車を自慢してるの見ても気分良くないよ。
羨ましくも無い車なら尚のこと。もう一度言うがインテＲ乗りウザイよ。

S15サイコ〜
インテ最悪

結局セダンとクーペの境ってなんだ？
２ドアがクーペって言われてるけど、人によると、トランクが独立してるのがセダンとかだったり。RX8なんか中途半端な存在だな。

>>795
エアロ？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯあんなの見た目重視の奴がつけるものじゃん

>>795
なんかオーナーらしいこと言ってくれよ

見た目だって重要だろ。

どう考えてもS15スペRが最高だろ？

他の二台は臭い。
インテRは駄目だ。FFだしな。
セリカは問題外。

>>798
それだ！

インテ乗りさん、あなたは早く走れるのですか？

じゃあ、今から、
ピアッツアネロｖｓイルムシャーRｖｓネロPAな。

現行カルディナに乗ってる俺は勝ち組。
まぁ、俺からすればお前らワキガ三兄弟は目糞鼻糞レベルだね。
オモチャ同士仲良くやっててくれ。

嫉妬すんなってｗまじめに働いてボロ車を卒業しろｗ

陰手R糊の特徴

ミニバン、２BOX車に対し、見せびらかすように煽って、抜いていくが、
ミニバン、２BOX車について来られると突然、制限速度以下になって
通行のお荷物になる。

うっとうしい

>>807
GT-four返せ！

好きならなんでもいいんじゃない？

そーゆー訳にも行かないらしいなこやつらｗ

みてられんわ

>>807
あんたカルディナに乗ってる時点で負け組みですから残念！
牙の無いトヨタ斬り！

カルディナという時点でネタだろ。
本当に乗ってる奴は尊敬できる。

切腹！

シルビアだけターボでずるいからインテはポン付けターボ、セリカはGTfourで比較しよう。

インテＲ＞ＺＺＴ２３１、Ｓ１５＞GT-four＞FF4つ目のセリカ

SS-3でも（僅差で）常勝できる車種って具体的には何？

>>818
一世代前のマーチとS14なら確実に勝てる。海苔比べたことがある。
STセリカは思っているよりコーナーリングの限界が高いよ。
ただ、直線での加速力は足りないとおもっや。

>>816
＞インテはポン付けターボ、
三重のトップフューエルのポン付けターボでも300psくらい出ちゃうけど良い？
まだ売られてるかどーか知らんが・・・

ガスケット交換すら不要なキットが有ったハズ。

そもそも可変バルタイ式エンジンに、ターボ付けるとどんな乗り心地になるんかな？
トルクの領域が広がる？それとも一定の回転数でドカンってくるの？

>>821
セッティング次第で、どーにでも出来ると思われ。

例を挙げれば、
小型タービンだと、下からトルク出るが最高出力は低目。
大型タービンだと、最高出力は出るがドッカンターボ。

っつー傾向が一般的に有るから、好みに合わせてセッティングすれば良いのでは？

エンジン本体にも手を入れるのが前提なら、可変バルタイの方がセッティングの幅を広く出来るのぢゃないかね？

ポン付けターボってムチャエンジンに悪そう

>>795
あなた、仁Dに出演しておられたデブの人ですよね？

>>824
そういうおまえは東堂塾スマイリー酒井？

なんでもいいけど乗ってる車につりあう男になってくれ

なんかややこしくなりそうだからS15オーテックと比較でどう？

>>827
オーテックって何台売れたんうあ？

やっぱ男ならセリカだろ。

じゃあ、
漢ならカレンでｗ。
オトコなら、セリカGT-fourか？

最初はどうしようも無い会話から初めて1年・・・
同僚と買い物に行って、ご飯食べて、
カラオケいって、飲みに行って・・・
で、帰りに俺のインテＲで送ることになって、でも思ったんだ。
ここで言わなきゃ一生童貞だって。だから「ホモセックスしたい」って。
声震えてた。そしたら笑いながら「いいよ」って。
ちょっとあっけなく思ったけど、いざ彼の部屋に入ると
彼も緊張してきたのか口数少なくなってきた。
で、かぶさったときに「よろしくお願いします」って
言っちゃったんだ。そしたら彼クスクス笑い出して
「こちらこそよろしくお願いする」って。
あー、よかった。男同士の裸体がぶつかり合うと本当にＶテックサウンドが奏でられるんだ･･･
。すげー興奮した。

つかさ、俺明日からインテR海苔になるんだ。
セリカもS15（それ以前も）も凄い良い車だと思う。本当に。
俺はS15とこのインテで相当迷った。けど、甲乙つけがたくて、
予算的な問題と、何より中古だから出会い性でインテに決めた。

きっとセリカでもシルでも、どれに乗っても最大の愛情は注ぐんだろうし、
８２６さんの言うとおり「車につり合う男」を目指そうと思ってます。
正直ルックスには自信あるし、汚い乗り方もしません。車がそう見られるのは嫌なんです。

ただ、インテだからとか、シルだから・・・とかっていう見方はされたくない。
僕はそういう偏見で、他車を罵倒しながらスポーツカーには乗りたくない！！

偉そうな事言ってます。自覚してます。すいません。
重複レスでしょうけど、その車毎に個性がある。その個性と、人間の個性に一番合った
車に乗れば良いんです。すごく簡単なことです。

だからもう辞めましょう。オレガオレガは。
今後沢山勝負もすると思います。隣に並ぶ敵車がセリカでもS15でも、僕は尊重しながら
お相手しようと思いますよ。

ここはプロレススレ。
煽り荒らされ喧嘩が華よ。

つーか、そもそもスレタイからして香ばしいよな。
厨のゲロ以下の香りがぷんぷんしやがるぜ！！
しかも、>>1は相当な粘着らしくて、
>>197とかでさり気なく方向を修正しようとしゃしゃり出てるしなｗ。


ってな訳で。
只今より、
ターボvsNAvsスーパーチャージャー 導入比較スレに変更されますｗ。

>>834
それはNAいじめか？

>>835 遠巻きに正解ｗ。

セリカはGT-fourでやってくれ。
もっともノーマルじゃなんともならんが。

http://www.jss-chiba.com/

>>837
＞もっともノーマルじゃなんともならんが。
そうか？

>>795
おまえは見た目重視の脱穀機シルビアにでも乗ってろ！！
ここはお互いの車を罵り合ってナンボのスレなんじゃボケ。

インテオーナーは自己中心的？？？

汁ビア海苔は大便？？

3S-GEをなめるなーーー！


セリカの勝利である

3S-GEって4E-FE以下でしょ

ここのシルビア＆セリカ海苔はインテのドライバーばかり中傷してインテの車自体は中傷できない。
それはインテＲが文句のつけようが無い車だからでＲ。

そのインテRに文句言う奴もデザインがどうだとか
くだらんことばかりだしな

インテＲに乗っててもデザインはどうかなーっと思ってるんだけど。
いい角度はあるんだけど、後期Ｓ１４やＳ１５の方がカッコいいなぁ。

シルビアとかで、レッドまで放り込もうとすると持ち主怒るから・・・。
バイクでも２ｓｔに乗ってたから、できるだけ高く回るエンジンがすき。
足や駆動形式はともかく「エンジンは勝っている」という点に尽きた。
それ以外にも決め手はあるけど、大きな点はこの点でした。

けど、確かにあの運動性能＆コンセプトそのものが、レプリカバイクと
一緒で、最初はうけるけど、後が続かない。
ある程度、スポーツカーにもコンフォートな部分や、色気が必要なのかもね。
見た目評判ともシルビアの方がうけがいいし、セリカも独創さではいいとおもう。

あ、ホンダそのものは好きだけど、ホンダオタクは嫌い。

自分の車のエンジンレブまで回されて嬉しいか？

>見た目評判ともシルビアの方がうけがいいし

ドリフトとかやってる奴が多いから暴走族の悪イメージ


インテ：ヲタイメージ

セリカ：存在感なし、ちょっとキモイイメージ

>>848
回していいかって聞いたけどね。
常時回すわけでないし、そこまで回してもタレてくるから
次からは回してはいないけど。
うれしくはないけど、別に回すのはかまわないよ。
まぁ、公道で何もないとこで１回位って感覚ならだけどね。

>>849
や、シルビアやセリカなら、普通のおじさんが乗ってても似合うじゃない。
スポーツカー乗ってても、なんかまぁ、大丈夫みたいな感じで。
羽がでかかったり・・・となると、ちょっと違うなとは思うが。
インテＲだと、それがいかない気がする。
若いから乗れる車っていうイメージがね。Ｓ２０００とかだと違うのかな。

普通に乗るなら４ドアとか５ドアの車のほうがいいよね

去年，DC2からS14後期に乗り換えますた。
S14はエンジン載せ替えてでも長く乗りたい車だが、DC2の時そうは思わなかった。
セリカならランクスとかフィールダーの190PSグレードの方がいい。

>>852
たしかにボディや足回りががぼろくなったらつまらんもんね＞DC2

セリカに乗ってる男ってみんな低学歴の貧乏人ですってね。

セリカ乗りは大卒のメガネ無知だろ。
なにかといえばＴＴＥ

幾らセリカ持ってるからって、
一般人がTTEに関わるのは中々難しい話だけどな。
せいぜいC-ONE位だろ。実際。
そんな俺は、何かと言えばDRS（冗談ｗ）。

>>855
俺のことじゃん！
（見方を変えれば、一流大学じゃないってことでは>>854もあってるが・・・）

ところで、TTEって何？

15海苔はナンバーを『・・-15』にしたがるよな。

TTE
トヨタ・チーム・ヨーロッパ。
現在は存在しないと思った。

また基地外が沸いてきたか。インテＲが高級車ってことでいいから
スレ荒らすな。（一番安っぽく見えるが）

＞ここのシルビア＆セリカ海苔はインテのドライバーばかり中傷してインテの車自体は中傷できない。

・弄れない
・剛性が低い
・バランスが悪い
・デザインが最悪
・日常生活完全無視のセッティングで高性能気どり

いっぱい出てるじゃん。都合の悪い書き込みは読まないんだなｗ


で、インテＲ乗りってなんでキモ豚のアキバ系しかいないの？ちなみにンダヲタが
セリカのイメージにしたがってるが実際のとこは

低学歴の貧乏人＝ホンダのミニバン、型落ちのＢＩＰセダン
大卒のメガネ無知（うんちく臭い）＝インテＲ

普通っぽい人（特に特徴が無い）＝セリカ
ワルっぽく見られたい人（実は普通の人）＝シルビア

アニメ、ゲームヲタク＝インテＲ

も追加な。

みなさんインテ尺が大好きなんですね

俺は尺由美子の方が好きだぞ！！

所詮は２リッターのNA

>>863 それは釈。

いいかおまえら、俺が結論を言うからちょっと黙ってろよ。


3S-GEをなめるなーーー！


セリカの勝利である

エンジンの耐久性ではね。

>>855は今時大学も出ていない田舎馬鹿かｗ。

久々にのぞきにきたが・・
成長してね-なおまいら。インテとシル海苔もしょ-がね-が、
セリカ海苔が一番かわいそうだ・・。察するに高卒以下が多そうだね。
発言が痛すぎる。
セリカのりはインテに乗って海苔比べたことあるのかな？
セリカとは比べものにならないくらいいいよ。いろんな車にのってみたらどう？
金がなくて乗り換えが頻繁にできないなら、ディ-ラ−店で試乗してみればいいじゃん。

俺は高卒のセリカ海苔だ。

>>852
うちは別のボディを手に入れたい・・・ＥＧ６からの乗り換え組なので
最初は「あー頑丈だな」と思った時期はありましたが。
錯覚ですな。
Ｓ１４の、じゃじゃ馬を制すという所は、インテには勝てない点だと思います。


>>860
中量級の３台を比べるスレッドだろ。高級車では決してないだろ・・・。
自分のもライトチューンだけど、ノーマルより扱いやすく、そして速くは
なったよ。
給排気に関してはある程度のレベル（含：自分）まで、ノーマルで
中間トルクは抑えておいた方がいい気がするが。

日常ったって、まぁ使えるだろと勝手に自分は思ってる。
耳の遠い祖母を送ったりとか、買い物にもまぁ使えるし。
まぁ、乗せる前にサスをいじってマイルド乗り味に変えちゃうけどね。

オタクに関しては、２ｃｈでそういう評判なのだが、そうなのかな？
アニメの音楽を鳴らしたり？

インテグラがボディ剛性低いとか言う人いるけどDC2はたしかに低い。
でもDC5はかなり剛性高いぞ。

インテグラとセリカってボデー剛性はどっちが高いの？

＞剛性はどっちが高いの？


セリカ。

(;´Д`)　ｲﾝﾃはﾀﾞﾒなのか？

気のせいだろ。
クーペフィアットが実はFF車って位
気のせいだろｗ。

クーペフィアットを最初からFFと知ってた俺はどうなるんだ

セリカってドンガラにすると結構軽くなるよな
内装が結構重いしね
まぁセリカをｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰとして見るとドンガラはちょっとアレかもしれんが

>>877 まあ、気のせいじゃないので正解。ｗ

なんだこいつら

>オタクに関しては、２ｃｈでそういう評判なのだが、そうなのかな？
類は友を呼ぶ。
そういう連中を見かける場所に、見かけたと言ってる奴らが行ってるってこった。
あとは推して知るべし。

>>1-881
まだ無駄な議論をしているのか。しかし俺の一言で決着する。

2ZZをなめるなーーー！

セリカの勝利である

>>882
でもな>>1はST系のセリカと言ってる訳よ

あるいみ２ZZって熟成すればすごいんじゃない？
ロータスエリーゼにも搭載されてるし。
セリカ神じゃないけど。

>>872 ＤＣ５は確かに剛性凄い。ＤＣ５になってインテはかなりよくなったよね。
　　　ＤＣ２とＤＣ５は別物だな。

>>885
だからDC5は売れなかったんだろうな
安っぽさこそインテの存在意義だったわけだし

俺は現行インプレッサＳＴｉに乗ってるんだが２�gターボのシルビアがいるなら仲間にいれてよ

セリカをなめるなーーー！

私のセリカは十分速いさ。

ゼクスの勝利である。

性能はＤＣ５のほうがいいんだろうけど、魅力はＤＣ２の方が上だなあ。
インテは軽くてナンボの車だと思うし。

セリカかあ　いいな　毎日デザインで　笑えて。

次スレ立てるなら

シルビア：Ｓ１５のターボ
セリカ：ZZT系のＳＳ２　ｏｒＳＴ２０５ＧＴ-ＦＯＵＲ
インテグラ：ＤＣ５（２）タイプＲ 　またはインテがセダンで仲間はずれという意見なら
ＲＸ-８スペＳにしてくれてもいいかと。

セリカに対し、ＳＳ3の低グレード相手に叩き入れてるンダヲタ見てると他車オーナーでも
見てて痛い。なになら


シルビア：Ｓ１５のＮＡ
セリカ：ＳＴ系のＳＳ３
インテグラ：ＤＣ２のＳＩＲ　でもいいが。

GT-fourはこのスレではクラスが違うかも。でもエボインプには劣ってるし・・・

セリカ神だってさ。バカじゃね-の。
子供にも芹香ちゃんとか、クソみたいな名前つけるんじゃね-の？

>>860のヴァカが
・弄れない
・剛性が低い
・バランスが悪い
・デザインが最悪
・日常生活完全無視のセッティングで高性能気どり
とか言ってるけど、そんなインテRの足元にも及ばないのがセリカ＆汁ビアって
ことを忘れるなよｗｗ。

There is no hair thred .

怖い・・・

てかいじらずに速いほうがいいじゃん

次に検討中の車が、
ＺＺＴセリカ（ＴＲＤ−Ｍ）、ＤＣ２Ｒ、Ｓ１５Ｒのどれにしようかと思ってましたが、
ここ見て余計に迷い始めました・・・

ただ、ＤＣ２Ｒの剛性低いのは分かる感じがします。
ジャッキアップ中にドア開けたら閉まんなかったです。
セリカＳＴ２０２のＳＳ２は余裕だったのに。

イメージは・・・
インテ：ガリガリメガネウンチク。速い人５％
セリカ：学生からおっさんまで乗る大衆車。速い人０．１％
Ｓ１５：格好付けたいオタク、走り屋初心者から上級者＆女の子まで。速い人１０％
って感じです。

そんなことは置いといて、
給排気系・足回り・タイヤ・軽量化で50万くらいの金かけて
一番速くなりそうなのはどれでございますか？

スカイライン鉄仮面。

15に決まってる　ビデオ対決でもそうだった。

>>898
インテR

＞給排気系・足回り・タイヤ・軽量化で50万くらいの金かけて
＞一番速くなりそうなのはどれでございますか？

足回り・タイヤ・軽量化はインテRでは大した成果は見られない。インテRはがちがちのセッティングで
足は弄りにくい。既に軽量化済み。タイヤも最初から上等なもん履いてる。
コーナー多ければセリカ、ストレート長ければシルビア。チューンバトルならインテはドン穴。
つーかそういう弄れないけど車通を気取りたい人のための車がインテRだから。
インテRオーナーも正直、チューンなどの話題は出して欲しくない。
「ノーマルで速いのが一番良いのに決まってる」くらいを言い返すのが精一杯だし。

サンルーフ付きでオンナノコ乗っけてちんたら走るならセリカでしょうか。
シルビアのＳでしょうか。
今ぼろいインテに乗ってるけど次はナンパ志向でいきたいです。

>>903
マジレスするとベンツSL600
シルビアでもインテでもセリカでも女性には引かれます。

つか開業医クラスのクルマ挙げられても僕の夢がしぼんじゃいます。
ＢＭＷミニとかくらいがええなあ。
こういうクルマの次ってみんなどこへ行く？セダン？ワゴン？インプやエボ？

じゃ
アコードユーロR
レガシーB4
アテンザ23

SL600なんかに乗る金持ちはﾄﾞｱﾌｫ。
もっといいクルマが存在することを知らない。






と、貧乏セリ海苔がほざいております。

いいクルマではないかもしれないが、いい女には乗れるかもしれんぞ

走るスペシャリティカーがほしけりゃトヨタなら普通スープラ買うでしょ。
セリカって、貧乏人のおもちゃだな

しね

やっぱり世の中、金金金か。
理想だけじゃ生きていけないのか。
中量級とかぬかしてる時点で男臭いのか。

ソアラ

ホンダなら普通NSX買うでしょ。
インテって、貧乏人のおもちゃだな

日産なら普通GT-R買うでしょ。
シルビアって、貧乏人のおもちゃだな


インテヲタって馬鹿だな〜

普通に走ることすら、ままならない。
左鼻擦ってばっか＆ぶつけてばっか・・・　　向いてないのかな？

普通のドライバーが運転すればNSXやGT-RよりもインテRとかのほうが速く走れそう。
いい意味でも悪い意味でもね

>>898
そのインテがおかしいだけだよ。ジャッキアップしてもドア閉まるよ。
金がないならZZTにすればいいけど、動力性能は求められないよ。
給排気いじって速いのはＳ15かな。

kotaero

とりあえず>>893は全国の芹香さんに謝るべし。

セリカって低学歴貧乏人用の大衆車。まるでおもちゃだな。
貧乏人にはあの安っぽい質感も、カローラと同じ走りも、気にならないんだな。
セリカ海苔ってアワレな愚民だな。

セリカは良い車ですよ
YAMAHAのエンジンは大好きだー

>>915
インプ乗りの俺からいわせれば高回転を維持しないと全然早くないインテＲなんかよりＧＴーＲやインプ、エボの方が間違いなく早いよ。
俺がのったインテＲは９６スペックだから他のはわかんないがね

インテＲ新車買う金にちょいとたせばインプが買えるのになぜインテを買うのですか？
スタイルが好きならしょうがないが…

スタイルでインテR買うなんてほとんどマゾだな。いや、ホモか。

インテ買ったら負けかなと思ってる。

セリカってカローラクーペの別名だよね。

>>921
イパーン人から見たらインプはデザイン面で難色が

>>924
それをいうならコロナクーペだろ。

>>926
今はビスタクーペ

ご返答くださった皆さま、
ありがとうございます。

お話しの結果、
弄りどころが多いＳ１５がよさそうな感じがしました。
なんか、愛着も湧きそうですし。
あ、自分は盆栽じゃないのでちゃんと走りますよ。

貴重なご意見どうもでしたー。

>>928
決まってよかったですね
保険料が馬鹿高いのでその予算も忘れずに組んどいてください

＞892普通に当時のエボ・インプと比べてみろ
総合的な評価は知らんが馬力なら勝ってるだろ？